Pretemporada Moto2- 2011

[malc__com]

Buenas noticias.

http://www.motogp.com/en/news/2011/wilairot+full+recovery

Lo he leido y me he quedado con la boca abierta :o hace no mucho se dudaba de si podria volver a pilotar, y no solo va a volver, sinó que hasta va a tener tiempo de hacer pretemporada!!!!

[JJ]

Cinco equipos estaran 3 dias en Jerez antes del test oficial previsto del 4 al 6 de marzo, Gresini, Speed Master, Monlau, Mapfre Aspar y Marc VDS Racing Team Redding, Kallio y Carmelo Morales, que igual prueba de nuevo la BMW Moto1. También se dejará ver el equipo de pruebas de Ducati con Battaini y Guareschi.

[el_chorvo]

Cinco equipos estaran 3 dias en Jerez antes del test oficial previsto del 4 al 6 de marzo, Gresini, Speed Master, Monlau, Mapfre Aspar y Marc VDS Racing Team Redding, Kallio y Carmelo Morales, que igual prueba de nuevo la BMW Moto1. También se dejará ver el equipo de pruebas de Ducati con Battaini y Guareschi.

La web del circuito tambien de esa info, pero mirad el twitter de Forés

http://twitter.com/XaviFores

[el_chorvo]

Cinco equipos estaran 3 dias en Jerez antes del test oficial previsto del 4 al 6 de marzo, Gresini, Speed Master, Monlau, Mapfre Aspar y Marc VDS Racing Team Redding, Kallio y Carmelo Morales, que igual prueba de nuevo la BMW Moto1. También se dejará ver el equipo de pruebas de Ducati con Battaini y Guareschi.

La web del circuito tambien de esa info, pero mirad el twitter de Forés

http://twitter.com/XaviFores

Vaya colada    si son entrenamientos privados, previos a los oficiales.

Arrancaron hoy en el Circuito de Jerez los test de varias escuderías del Campeonato del Mundo de Moto2, entrenamientos previos a los que disputarán oficialmente los próximos días 4, 5 y 6 de marzo compartiendo pista con la categoría de 125cc.

Marc Márquez, Julián Simón, Scott Redding y Mika Kallio, son algunos de los pilotos destacados de estas jornadas que concluirán el próximo viernes. La  climatología a diferencia del anterior paso de algunos de estos equipos allá por el mes de noviembre, esta vez les está respetando y el sol y las agradables temperaturas (en torno a los 25º) que reinan por estos lares –y que se prevén se prolongarán hasta el próximo viernes-, están ayudando a los pilotos a rodar en unas condiciones propicias para trabajar a fondo en las monturas.

Marc Márquez, continúa su proceso de adaptación y conocimiento de la categoría de Moto2 aunque el aprendizaje del menudo piloto español está siendo más rápido de lo esperado dada la facilidad con la que el de Repsol ha rodado siempre en los puestos de cabeza, convirtiéndose en esta pre-temporada prácticamente en la referencia de la categoría. Por su parte, en el equipo de Aspar tanto Simón como Fores, también presentes trabajan en distintos aspectos de las monturas afinando su puesta a punto.

El campeón de España de Moto2, Carmelo Morales, piloto probador para la escuadra Suter, también se encuentra presente en estos test, en su caso, trabajando sobre la Suter de 1000cc, con la que el fabricante suizo pretende acceder a la categoría de MotoGP en 2012, una vez entre en vigor el nuevo reglamento. Básicamente, el trabajo que Morales está desarrollando en el día de hoy está centrado en la electrónica.

[JJ]

Simón y Marquez rodaron ayer en Jerez por debajo del record, 1'43'3 Juito y 43'9 Marc. Redding también ha rodado en 43.

P.D.: Ayer (24)Julito volvió a bajar el crono a 1'43'10, Marc probó un nuevo bastidor y Battaini tuvo un fuerte golpe que obligó a parar la sesión por 20 minutos.

[JJ]

Terminaron los entrenos privados en Jerez, Marc bajó hasta 1'43'13;

http://www.motoworld.es/deporte/motogp/terminaron-las-pruebas-en-jerez.html

[jovisector]

Pues parece que las moto2 van evolucionando, han rebajado con creces el tiempo de la pole del año pasado, además Simón y Marquez han rodado constante en tiempos de la última pole de 250cc. A ver si este año aparte de ver una categoría peleada y espectacular vemos también una categoría rápida que vaya rompiendo record tras record.
Por otro lado también me gustaria comparar el rendiemiento este año de las Moto2 con las SSP, ya que el año pasado las SSP eran más rápidas que las Moto2.

[Alexgp]

Hola a todos.

Finaliza el Test privado de Moto2 en Jerez.

Varios equipos aprovecharon hasta última hora las excelentes condiciones meteorológicas que ha ofrecido el trazado gaditano durante tres jornadas.

Los tres días de intenso trabajo desarrollado hasta ayer viernes en el Test privado de Jerez ha permitido a los equipos de la categoría intermedia participantes recuperar el tiempo perdido en el reciente test de Estoril, que resultó poco productivo debido a las condiciones meteorológicas adversas.

Uno de los más activos en el trazado andaluz ha sido Marc Márquez, quien a lo largo de las tres jornadas de entrenamientos ha completado 165 vueltas a los mandos de su Suter. El piloto del Catalunya Caixa Repsol ha concluido su plan de entrenamientos muy satisfecho con la evolución de su moto. En la sesión de ayer ha realizado 55 giros con un tiempo de 1.43.13, su mejor marca de estos entrenamientos. Márquez ha rodado los tres días por debajo de la pole conseguida por el malogrado Shoya Tomizawa (1.44.372) en la carrera del año pasado en este escenario.

También los pilotos del Gresini Racing Moto2, Yuki Takahashi y Michele Pirro, apuraron hasta la tarde del viernes las excelentes condiciones reinantes y el buen estado de la pista. El tándem del equipo italiano ha alcanzado un alto grado de confianza con la Moriwaki MD600, cuyo desarrollo se completará en el test oficial que se celebrará en este mismo escenario los próximos 4, 5 y 6 de marzo, ya con los motores definitivos.

Otros equipos, como el Mapfre Aspar y el Marc VDS Racing Team, decidieron concluir su participación en el test anticipadamente. Los pilotos de Aspar, Julián Simón y Xavi Forés, se despidieron de Jerez el jueves, al término de la segunda jornada, con el trabajo hecho y sus monturas listas para dentro de una semana.

Simón completó 95 giros en dos días de pruebas que aprovechó para terminar de descifrar las mejores soluciones de ciclística en su Suter. El toledano dejó un mejor crono de 1.43.10, dos décimas más rápido que el primer día y el tiempo más rápido entre los facilitados por las escuderías.

Su compañero Xavi Forés sumó 106 giros en el cómputo total del ensayo, preparando una configuración de chasis que le permitió establecer un ritmo rápido y ganar seis décimas al crono respecto al primer día, con un mejor registro final de 1.44.30.

Scott Redding y Mika Kallio (Marc VDS Racing Team) también cerraron su participación tras la segunda jornada. El británico rodó en un buen ritmo tanto en la jornada inaugural como el jueves, jornada en la que completó una simulación de carrera y avanzó en la mejora de la suspensión trasera de su montura. Redding anotó un mejor crono de 1.43.70, 0.3s. por delante de su nuevo compañero de equipo, el ex piloto de MotoGP Mika Kallio. El finlandés siguió familiarizándose con la máquina Suter MMXI que estrena esta temporada y se concentró en ensayar tandas largas durante los dos días. En su última tanda larga, Kallio igualó el promedio de carrera de Redding, lo que permitió aumentar la confianza del piloto Marc VDS de cara al último test de la pretemporada.

Fuente:Motogp.com

[CHRSTNNNNN]

Pues parece que las moto2 van evolucionando, han rebajado con creces el tiempo de la pole del año pasado, además Simón y Marquez han rodado constante en tiempos de la última pole de 250cc. A ver si este año aparte de ver una categoría peleada y espectacular vemos también una categoría rápida que vaya rompiendo record tras record.
Por otro lado también me gustaria comparar el rendiemiento este año de las Moto2 con las SSP, ya que el año pasado las SSP eran más rápidas que las Moto2.

Con motores a full es normal que rueden en tiempos de 250cc Ahora mismo lo último que hay que mirar son los tiempos. Cuando todos tengan el motor bueno y único entonces podremos empezar a hablar de tiempos, no ahora.

[Txus]

El los Test IRTA de esta semana, Neukirchner rodara con chasis FTR, mientras que West seguira con el MZ. Se ve que quieren hacer comparaciones.

http://www.speedweek.de/Moto2/news/18059/Moto2-Max-Neukirchner-steigt-auf-FTR-Chassis-um.html

[malc__com]

Pues parece que las moto2 van evolucionando, han rebajado con creces el tiempo de la pole del año pasado, además Simón y Marquez han rodado constante en tiempos de la última pole de 250cc. A ver si este año aparte de ver una categoría peleada y espectacular vemos también una categoría rápida que vaya rompiendo record tras record.
Por otro lado también me gustaria comparar el rendiemiento este año de las Moto2 con las SSP, ya que el año pasado las SSP eran más rápidas que las Moto2.

Con motores a full es normal que rueden en tiempos de 250cc Ahora mismo lo último que hay que mirar son los tiempos. Cuando todos tengan el motor bueno y único entonces podremos empezar a hablar de tiempos, no ahora.

tampoco creo que esos motores sean por poner el ejemplo como los de las CBR's de Ten Kate, dudo que con lo caninos que van la mayoria de equipos, se dediquen a comprar "supermotores" para hacer un par de tests de pretemporada, supongo que no seran motores de CBR de serie, pero no creo que esten muy preparados, yo almenos, intentaria preparar un motor de forma que sea lo mas similar posible al oficial, para que todas las pruebas que hagan sean lo mas parecidas posibles a las que se van a hacer con los motores oficiales.

[JackCromwell]

Puede que sean motores más "generosos", pero no mucho, sin duda. No ya por coste, que eso puede ser lo de menos, sino más bien por llevar a cabo unos test en los que se puedan sacar resultados e información útil. De nada vale probar un chasis con el que se va a participar en el Mundial con un motor 15 o 20 cv más potente. Pasos por curva, estabilidad, frenada, salida de curvas... Ni para el piloto ni para los ingenieros es concluyente obtener datos de un motor muy distinto.
Los minutos de test valen su peso en oro y no están para marcar buenos tiempos e impresionar al personal. Son motores, quizás más potentes, pero no pueden serlo mucho más, porque sino no es útil entrenar con ellos, al menos eso creo yo.

 

[Gravilla]

Este año no se como será la historia con el tema de motores, pero el año pasado si había equipos que en los test privados montaron motores tocados a conciencia para aparecer en los puestos de arriba. Supongo que lo hicieron porque les faltaba cerrar algún patrocinio, así que si el año pasado ya sucedió no sería muy extraño que esta temporada lo hayan hecho algunos.

[malc__com]

pero los mejores tiempos los han marcado Simon y Marquez a los que dudo que les falten patrocinadores.

[mikemetal29]

Además hay que tener en cuenta que los motores "top" de SSP no duran un carallo. Se hablaba hace un par de años que los de Ten Kate habían usado la friolera de 21 motores en la temporada. Aunque en los test de Moto2 usaran motores menos preparados no creo que estén como para montar motores que tengan que cambiar o rehacer cada dos por tres. Y lo que dice Jack tiene mucho sentido: no es lo mismo poner el ciclo a punto para un motor de 120cv que para uno de 145cv aprox. (o los que sean, que no creo que anden lejos de esas cifras).

V's.