A Twist Of The Wrist (eBook)

[el_chorvo]

Estos son Doug Chandler y Keith Code en Laguna Seca hace dos años, Chandler es quién escribe el prólogo del libro, dentro tambien comenta cosas sobre pilotos que han pasado por su escuela como Rainey o Lawson.
Descargadlo aquí

Saludos

[Aibo]

Gracias, Chorvo.

Quizá los jóvenes aquí no saben quien es Doug Chandler. En el mundial,
Chandler corrió con Suzuki y luego con Cagiva. No ganó ninguna carrera
en GP pero corría en la época de Schwantz, Rainey, Kocinski, Doohan,
entre otros cachos bestias de la época. Eso sí, hizo seis podios y es uno
de solamente cuatro pilotos que han conseguido un "grand slam"
en el AMA (los otros pilotos son el mítico Dick Mann, Kenny Roberts Sr.
y Bubba Shobert). Es un "club" muy exclusivo porque, para hacer un
grand slam, requiere muchísima versatilidad: exige ganar las cuatro
variantes del dirt track más una prueba de velocidad.

Joe

[NitroNori 41]

Gracias, Chorvo.

Quizá los jóvenes aquí no saben quien es Doug Chandler. En el mundial,
Chandler corrió con Suzuki y luego con Cagiva. No ganó ninguna carrera
en GP pero corría en la época de Schwantz, Rainey, Kocinski, Doohan,
entre otros cachos bestias de la época. Eso sí, hizo seis podios y es uno
de solamente cuatro pilotos que han conseguido un "grand slam"
en el AMA (los otros pilotos son el mítico Dick Mann, Kenny Roberts Sr.
y Bubba Shobert). Es un "club" muy exclusivo porque, para hacer un
grand slam, requiere muchísima versatilidad: exige ganar las cuatro
variantes del dirt track más una prueba de velocidad.

Joe

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¿Doug Chandler además no era quien se habia encargado de revisar las nuevas medidas de seguridad tras las reformas de Laguna Seca (para el año pasado) y habia comentado que no le gustaban nada?

[el_chorvo]

Hechando un ojo a páginas yankees si que se nota que Doug tiene mucho estatus en USA, aunque en el Mundial no acabó de despuntar.

[Aibo]

¿Doug Chandler además no era quien se habia encargado de revisar las nuevas medidas de seguridad tras las reformas de Laguna Seca (para el año pasado) y habia comentado que no le gustaban nada?

[snapback]78071[/snapback]

Lo que no le gustó era el cambio exigido por Rossi que era
el de aplanar la entrada al sacacorchos. Claro, a Rossi no le
hizo gracia situaciones como la de esta foto de Hayden:



Pero al aplanar esa zona, entraba más viento y a Chandler
le pareció peor la cura que la enfermedad.

Joe

[el_chorvo]

[Aibo]

Chorvo, qué quieres que te diga: eres una caña. Qué foto más guapa.

Joe

[Javi_GP]

Doug Chandler entró en el mundial en de 500 en el año 91, si no recuerdo mal. Estoy prácticamente seguro.
Corrió con una Yamaha 500 que, bajo extrañas circunstancias, era del team Roberts pero no...
Creo que Roberts debió de hacer una especie de esfuerzo en alguna medida para darle a Doug una 500 con que correr. La moto no llevaba patrocinador ni tampoco los colores de Yamaha fábrica. Creo que era roja y blanca.
Como os podréis imaginar, la moto no era para nada oficial ni iba tan fina como la de Rainey y la de Kocinsky (recién estrenado en la categoría ese año). Creo que Doug venía del AMA (¿Kawasaki Muzzy?) y entró en 500 de la mano de Roberts, cómo no.

En su primera temporada consigue terminar 9º, aunque luce el nº 10 en el 92... voy a consultar los archivos de motogp...

....

Sí, efectívamente, 9º con Yamaha en el 91.

Al año siguiente, en el 92, es fichado por Suzuki como compañero de equipo de Kevin. Allí, con una moto más competitiva, comenzó a realizar actuaciones más destacadas, quitando el duro handicap que tuvieron todos los pilotos no-Honda para tener pronto un motor big-bang bajo el culo. Terminó en un destacable 5º puesto por detrás de nombres como Rainey, Doohan , Kocinsky y Schwantz. No está mal. Diría que consiguió algún cajón, pero no tengo los datos parciales a mano.

En 1993, Cagiva y Suzuki hacen un cambio de pilotos. Así, Suzuki ficha a Barros, y Cagiva ficha a Doug. En este cambio fue el brasileño el que salió mejor parado, ya que consiguió terminar 6º mientras que Chandler termina 10º como mejor piloto de Cagiva, justo un puesto por delante de Kocinsky, aunque no tuvo excesivo mérito por las circunstancias especiales de Cagiva ese año.
En 1993 Cagiva afrontaba la temporada sin Lawson (que se retiró al finalizar 1992) y con el desarrollo marcado por el americano (Chandler). A su lado, en el box, tenía a Matt Mladin (os sonará del AMA actualmente, con Suzuki), un jovencísimo australiano que aterrizaba como novato en 500. Su temporada fue discreta.
Para Kocinsky la entrada en Cagiva fue en el último tercio de la temporada. Vino de un nefasto año en 250 con Suzuki (¿os acordáis de la espantada de Assen al finalizar la carrera de 250?) en el que, en extrañas circunstancias, John fue expulsado del equipo (digamos por "mala conducta" y por rajar demasiado de la moto), quedándose compuesto y sin novia. Cagiva lo repescó y su entrada fue, realmente, fulgurante, estando a punto de ganar en el Jarama en la última carrera.

Llega 1994. Último año de Chandler en el mundial. Doug continúa enrolado en Cagiva, siéndo éste su primer año en la categoría de 500 en repetir con el mismo equipo y estructura. Sus resultados mejoraron con respecto al año anterior, aunque quedó totalmente eclipsado por Kocinsky, que se convirtió cláramente en el piloto nº 1 de Cagiva después de su actuación en el Jarama (1993) y de su entrada fulgurante en 1994 en Easter Creek, en donde ganó la primera carrera de la temporada.
Al finalizar el año, Doug tenía casi la mitad de puntos que John. En cuanto a Matt, este salió del mundial de 500 por la puerta de atrás en 1993. Me figuro que iría al AMA, aunque no estoy seguro.

1995 comenzó sin la participación de Chadler. Cagiva, que no pudo mantener sus costes en el campeonato pese al 3º puesto final de John en el año anterior (una lástima, esa Cagiva era preciosa), abandonó el campeonato y sólo participó en el GP de Italia con Chili.
Chandler no se si "migró" de nuevo al AMA, mientras que John creo que lo hizo a WSBK con Ducati después de granjearse la antipatía de Yamaha y Suzuki en tan sólo 3 años. Todo un record.

Estas son las únicas fotos que he conseguido de Chandler en la web (tampoco he podido buscar mucho)




De Doug Chandler se decía que era un piloto que prometía mucho (ya sabéis lo que ha dicho Aibo, uno de los cuatro pilotos en el mundo en ganar un gran Sland en el AMA). De mirada fría y pilotaje sobrio, algunos lo comparaban con el mismísimo Wayne Rainey.
La verdad es que se me escapa por qué este chico no consiguió triunfar un poco más en 500.

Saludetes a todos.

[Aibo]

Gracias, Javi. Es un gustazo leer "crónicas" de ese tipo.

De Doug Chandler se decía que era un piloto que prometía mucho (ya sabéis lo que ha dicho Aibo, uno de los cuatro pilotos en el mundo en ganar un gran Sland en el AMA). De mirada fría y pilotaje sobrio, algunos lo comparaban con el mismísimo Wayne Rainey.
La verdad es que se me escapa por qué este chico no consiguió triunfar un poco más en 500.

[snapback]78088[/snapback]

Es curioso. Tampoco sé explicarlo. Hay talentos que nunca llegan
a cuajar del todo. Piensa que en el Grand National de dirt track
tampoco tiene ningún título (aunque varios años top 3 y top 5).

Otro dato curioso de Chandler: es de Salinas (California), ciudad
natal de Ricky Graham y de Stevie Bonsey.

Joe

[chiachio]

perdonad mi ignoracia pero ¿como oño me bajo el archivo en cuestión?
me he descargado el megaupload, pero ¿que hay que hacer despues?

es que soy bastante cenutrio con estos temas, si alguna alma caritativa me hecha una clabe, se lo agradeceré con muchas  :P  :P  :P     , de momento virturales pero en un kedada serán reales  

[wxat]

La verdad es que Doug Chandler nunca tuvo el mismo cartel que sus compatriotas de la época, claro que contra Kevin, Wayne, Eddie, Randy, el único que pudo hacerse un nombre fué Kocinski, pero todos sabemos el nivel que tenía...

De todas formas,  que Kenny le "montara" un equipo para él solo con un sponsor (Budweisser) solo para él, significa que confiaba en sus posibilidades.

Por cierto:

1992- 5º (2º Japón y Hungría, 3º Europa y Brasil)
1993- 10º (3º Australia)
1994- 9º (2º en Argentina)


Saludos.

P.D. Chiachio, pese a que no he podido acceder al archivo, se supone que debería abrirse con Acrobat Reader o similar, aunque puede que además esté previamente comprimido en algo.

[el_chorvo]

Es un archivo pdf sin comprimir ni nada.

[fresco]

Chorvo, gracias por colgar este manual de Keith Code. Lo he ojeado por encima y tiene muy buena pinta  :P

[el_chorvo]

La verdad es que Doug Chandler nunca tuvo el mismo cartel que sus compatriotas de la época, claro que contra Kevin, Wayne, Eddie, Randy, el único que pudo hacerse un nombre fué Kocinski, pero todos sabemos el nivel que tenía...

De todas formas,  que Kenny le "montara" un equipo para él solo con un sponsor (Budweisser) solo para él, significa que confiaba en sus posibilidades.

Por cierto:

1992- 5º (2º Japón y Hungría, 3º Europa y Brasil)
1993- 10º (3º Australia)
1994- 9º (2º en Argentina)


Saludos.

P.D. Chiachio, pese a que no he podido acceder al archivo, se supone que debería abrirse con Acrobat Reader o similar, aunque puede que además esté previamente comprimido en algo.

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Yo recuerdo a Mamola con Budweiser, a Chandler, la verdad no.
Según Yamaha
Chandler aparece en el equipo de Uncini

[el_chorvo]

[youtube=425,350]cOiXnFrtmyE[/youtube]




P.D. aquí el post de Q-rrito para descarga en castellano