Kenny Roberts y la Cagiva 500.

[juanchi]

Si entre Bayliss y Biaggi no se aclaran, le pueden pedir opinion a Ruben, asi tendrian todos los estilos posibles...

Hace un monton de años, cuando Kenny Roberts aun estaba en activo, Cagiva le pidio que probara su 500 de GP ya que no estab muy contenta con sus pilotos, a lo que Kenny acepto gustoso, no recuerdo el circuito pero Kenny rodo "unos" segundo mas rapidos que los dos pilotos oficiales de aquel año, Luchinelli y Ferrari excampeon y exsubcampeon de la categoria. despues de aquella prueba los hermanos Castiglioni les dieron un ultimatum a sus pilotos y ambos rebajaron sus cronos muy apreciablemente...
Todo esto lo cuento de cabeza, por lo que los tiempos no son exactos. Seguro que Wxat tambien se acuerda de la historia y quizas pueda aportar mas datos...

Saludos.


Aporto un poco yo ya es tarde por que esto es de abril pero vale la pena es impresionante la nota !!!!!!

[juanchi]

Pacienci que el Imageshack,hoy funciona a pedal jajaja

[juanchi]

2º pagina..debe ser el calor hoy tenemos 37 º aqui ,estamos acostumbrados pero es un poco mucho para esta epoca....



perdon que lo ponga asi pero hoy ya ven 3 veces que se corta la luz y si espero que carge es probable que pierda el msje..

[juanchi]

Va otra...



Que lindo no se puede dejar de leer..

[juanchi]

[juanchi]

[juanchi]

Ultimo por finn!!! que lo disfruten...

[Alekos]

Esto yo creo que merece hilo propio!!! que lujazo!!! GRacias

[Alexgp]

Esto yo creo que merece hilo propio!!! que lujazo!!! GRacias

Hecho.

[Tormo4ever]

qué es de los castiglioni ahora?

[chiachio]

Como ya algunos sabéis tengo una Preciosa CAGIVA RAPTOR 1000, y siempre me ha atraido esta marca y sobretodo esta moto.

Bien respecto a los Castiglione las últimas noticias que purulan por internete es que están en negociaciones con el Imperio TATA, los  cuales después de haber comprado a Rover y Jaguar, quieren también meterse en el mundo de las 2 ruedas, y están negociando con los Castiglione para comparles MV AGUSTA....

Hace poco la marca Husqvarna, se la vendieron a BMW, con lo cual tengo la sensación que esta familia están intentando vender todo su patrimonio, hacer caja y vivir de las rentas... después de muchisimos años haciendo historia. La única marca que parece que de momento no la están poniendo en venta es CAGIVA, aunque la verdad es que tampoco tienen mucho que vender ya que prácticamente solo tienen 3 modelos en venta; lo que pasa es que CAGIVA,  es la Marca de la Familia, y eso les dará algo de pelusa desacerse de ella.

CA: Castiglione

GI: Giovani... el fundador

VA: Varese, donde está la fábrica.

Por lo que tengo entendido, el declive de este imperio familiar, empezó cuando, a los hermanos se les ocurrió invertir en temas inmobiliarios al sur de Italia, en un momento en el que la economía en esa zona estaba bastante mal, y al parecer el tiro le salió por la culata y todo el dinero que sacaban de Ducati,Cagiva,Husvarna, era para tapar los agujeros que tenían de las malas inversiones que habían hecho. Por lo que tengo entendido, llegaron a un momento en el que tenían lista de pedidos de Ducatis, pero que no podían montarlas por que los proveedores no les suministraban piezas, ya que llevaban meses sin cobrar.... osea una gestión pésima.

Después vendieron Ducati a un grupo de fondos de Inversión Norteamericano, e inmediatamente después los castiglione recuperaron la marca MV Agusta, y lo mejor es que se llevaron consigo al Mago Tamburini para que les diseñara la mitica F4; También consiguieron que el creador de la mitica Monster, se fuera con ellos y a través de Cagiva, Miguel Angel Galluzi, creo la preciosa CAGIVA RAPTOR. .
Pero ni la Raptor llegó a conseguir los éxitos que tuvo la Monster, ni las espectaculares F4, han conseguido que los Castiglione recuperaran el brillo de antaño.

Una lástima, pero en este mundo tan competitivo, no solamente es necesario tener al lado a dos magos como Tamburi y Galuzzi, sino que también es necesario rodearse de los mejores gestores para hacer rentable las creaciones de estos dos grandes genios.

Pd: Galuzzi ficho hace un par de años con el imperio Piaggio.... aunque la verdad es que no se si las neuvas Shirver, mana, etc, son de su creación, pero desde entoces el grupo Piaggio ha sacando muchas novedades en las que seguro que Miguel Angel ha tenido que ver....

[juanchi]

Galuzzi es Argentino?? me parece a ver si alguien me lo confirma..ya lo encontre ..

Saludos

Fuente: Motociclismo.es

Creada por el lápiz del diseñador italoargentino Miguel Ángel Galuzzi a inicios de los 90, la Monster abrió el camino a las naked y se convirtió en un icono que salvó a la marca y le permitió, con 200.000 unidades vendidas, atravesar el desierto hasta conseguir la buena salud financiera actual. En Ducati son agradecidos y por ello han regalado a la Monster «un tratamiento integral de belleza y salud»: aparte de estirarle la piel, han vitaminado el motor y han cambiado la parte ciclo. El resultado: la 696 demuestra que en las motos básicas y asequibles también cabe el estilo…

[chiachio]

Si

Ducati convocó un concurso internacional de diseño, para diseñar, valga la redundancia, una moto.

Miguel Angel Galuzzi, Argentino (aunque por el apellido parece que de ascendencia italiana ¿no?), ganó el concurso diseñando la MONSTER

[juanchi]

Si Si aqui o somos desesendientes de Italianos o de Españoles en la mayoria de los casos,aunque yo por ej soy desendiente de Alemanes??? pero si me ves vas a pensar que soy cualquier cosa menos desendiente de un Aleman jajajajajja

Saludos Chiachio..

[Aibo]

Juanchi,

Mi padre estaba en un test en el short track de Fremont donde Kenny Sr.
y Bud Aksland estaban experimentando sobre comportamientos de chassis
y la posición del motor: delante, detrás, arriba, abajo, inclinado, etc. Mi padre
dice que Kenny debió aprender un montón ese día sobre chassis. No creo que
Kenny sepa especialmente de motores más allá de comportamientos como piloto
pero creo que sí entiende un mogullón de chassis.

Joe