Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: el_chorvo en 03 de Septiembre de 2010, 09:40:58 am
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Entry list:
2 Gabor TALMACSI HUN Fimmco Speed Up Speed Up
3 Simone CORSI ITA JIR Moto2 Motobi
4 Ricard CARDUS SPA Maquinza-SAG Team Bimota
5 Joan OLIVE SPA Jack & Jones by A.Banderas Promoharris
rp 6 Alex DEBON SPA Aeroport de Castello - Ajo FTR
8 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda
9 Kenny NOYES USA Jack & Jones by A.Banderas Promoharris
rp 10 Fonsi NIETO SPA Holiday Gym G22 Moriwaki
rp 11 Yusuke TESHIMA JPN JIR Moto2 Motobi
12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moto2 Moriwaki
14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT Singha SAG Bimota
R(11) 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi
16 Jules CLUZEL FRA Forward Racing Suter
17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing FTR
R(10) 19 Xavier SIMEON BEL Holiday Gym G22 Moriwaki
24 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 Moriwaki
25 Alex BALDOLINI ITA Caretta Technology Race Dept I.C.P.
29 Andrea IANNONE ITA Fimmco Speed Up Speed Up
35 Raffaele DE ROSA ITA Tech 3 Racing Tech 3
39 Robertino PIETRI VEN Italtrans S.T.R. Suter
40 Sergio GADEA SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex
rp 41 Arne TODE GER Racing Team Germany Suter
44 Roberto ROLFO ITA Italtrans S.T.R. Suter
45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter
48 Shoya TOMIZAWA JPN Technomag-CIP Suter
52 Lukas PESEK CZE Matteoni CP Racing Moriwaki
53 Valentin DEBISE FRA WTR San Marino Team ADV
55 Hector FAUBEL SPA Marc VDS Racing Team Suter
56 Michael RANSEDER AUT Vector Kiefer Racing Suter
59 Niccolo CANEPA ITA M Racing Bimota
60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Suter
rp 61 Vladimir IVANOV UKR Gresini Racing Moto2 Moriwaki
63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team Suter
65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Suter
68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX BQR-Moto2
W 70 Ferruccio LAMBORGHINI ITA Forward Racing Suter
71 Claudio CORTI ITA Forward Racing Suter
72 Yuki TAKAHASHI JPN Tech 3 Racing Tech 3
W 75 Mattia PASINI ITA Italtrans S.T.R. Suter
77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter
80 Axel PONS SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex
88 Yannick GUERRA SPA Holiday Gym G22 Moriwaki
95 Mashel AL NAIMI QAT Blusens-STX BQR-Moto2
R(61) 99 Tatsuya YAMAGUCHI JPN Gresini Racing Moto2 Moriwaki
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59 Niccolo CANEPA ITA M Racing Bimota
Qué curioso lo de Canepa, ahora con Bimota, el equipo Scot y su Moto2 han fracasado estrepitosamente este año. Ya van dos fabricantes de chasis fuera.
R(11) 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi
Espero que De Angelis pueda hacer un buen resultado en casa con un nuevo equipo.
W 75 Mattia PASINI ITA Italtrans S.T.R. Suter
Lo mismo que para Pasini.
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Según comentan en AS, parte de la mejora de Toni; viene de un nuevo carenado fabricado por el Team Gresini. Según estos, la entrada al air box es mas grande y el carenado es también mas plano en los costados.
Además de esto, si os fijáis en Toni (físicamente), está mucho mas delgado que el año pasado, pienso que lo habrá hecho a propósito para poder marcar mas diferencias sobre las descafeinadas Moto2.
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Interesate, corre yamaguchi, tengo interes en ver qué hace...despues de la pobre actuacion de teshima, a ver que tal va el piloto de moriwaki refencia en japon...
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Álex Debón también es baja y su FTR la tendrá Joan Olivé
Al margen de la victoria de Elías y el segundo de Simón, Indianápolis dejó un saldo cruel para los intereses españoles en Moto2. Además de la baja de Fonsi para Misano, también hay que sumar la de Álex Debón. Al castellonense le tiró Ivanov y se partió la clavícula derecha por tres partes, la misma que se había fracturado en Assen. "Me han tenido que quitar la placa puesta en junio y poner otra más grande, que se sujeta con once tornillos, y que abarca toda la clavícula. Al médico le da miedo que no pueda agarrar bien al estar tan reciente la operación anterior, pero espero que todo vaya bien y que pueda reaparecer en Aragón", asegura con firmeza Debón.
Su moto, la FTR, estará en el box del equipo de Antonio Banderas a disposición de Joan Olivé, que podrá rodar con ella y comparar sus evoluciones al manillar de la moto inglesa con la Promoharris con la que todavía no ha brillado este año.
Curioso que equipos diferentes con chasis diferentes se dejen las motos unos a otros.
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A lo mejor es una prueba para ver si lo que falla es la moto o es el piloto...
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Álex Debón también es baja y su FTR la tendrá Joan Olivé
Al margen de la victoria de Elías y el segundo de Simón, Indianápolis dejó un saldo cruel para los intereses españoles en Moto2. Además de la baja de Fonsi para Misano, también hay que sumar la de Álex Debón. Al castellonense le tiró Ivanov y se partió la clavícula derecha por tres partes, la misma que se había fracturado en Assen. "Me han tenido que quitar la placa puesta en junio y poner otra más grande, que se sujeta con once tornillos, y que abarca toda la clavícula. Al médico le da miedo que no pueda agarrar bien al estar tan reciente la operación anterior, pero espero que todo vaya bien y que pueda reaparecer en Aragón", asegura con firmeza Debón.
Su moto, la FTR, estará en el box del equipo de Antonio Banderas a disposición de Joan Olivé, que podrá rodar con ella y comparar sus evoluciones al manillar de la moto inglesa con la Promoharris con la que todavía no ha brillado este año.
Curioso que equipos diferentes con chasis diferentes se dejen las motos unos a otros.
Deben ir un poco perdidos en Harris.
Por cierto, entiendo que los piltos que llevan RP al lado son los que causan baja para esta carrera.
Debon por Olive
Fonsi por Simeon
Teshima por De Angelis
Ivanov por Yamaguchi
Tode por ¿?
Ademas de Canepa con una Bimota y un equipo que nos es el Team Scot
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A lo mejor es una prueba para ver si lo que falla es la moto o es el piloto...
Olivé podría tener un problema de adaptación, eso está claro. Pero por calidad, aunque no puntero, tampoco lo veo como para estar tan atrás. Caso parecido al de su ex-compañero en el Polaris (Matia Pasini) que el mismo pedía otra moto para poder comparar.
Lo que si está claro es que Simón por ejemplo, fue rápido con todas las Moto2 que probó en pretemporada y lo sigue siendo con las 2 que ha corrido este año.
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Dudo que por reglamento esté permitido a ningún piloto tener dos motos en el box, esto se acabó con Moto2. O elige una o la otra, en la entry list aparece con PromoHarris, saldremos de dudas en unos minutos.
Teshima tampoco lo hacia tan mal.
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No digo q lo hizo mal, para nada, pero esperaba algo mas del campeon de ST600 de la JSB.Aunque hablan de deAngelis como wildcar, sustituyendo a un lesionado Teshima, asi que espero que deAngelis y Pasini encuentren moto para lo que qda de temporada...Pasini es una pasada verle eh?
:aggg
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Pasini Style.
Da gusto verlo volver con tantas ganas. Los de tve a veces no se dan cuenta que le faltan el respeto a los pilotos de otras nacionalidades :fuego :fuego.
Saludos
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Pasini, arte y figura, vuelve haciendo amigos.
Me gusta verlo pilotar así de desatado. De Angelis parece que empieza un finde normal. Y los españoles, pues bien Simón; no está mal Elías, para un viernes; y muy bien Faubel a rueda de Toni :devil.
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Anda que el feo que le ha hecho Cardus a Tomizawa, frenar en mitad de la trazada saliendo de una curva y el señor riveras, por llamarlo de alguna manera, qué quiere que se volatirice? se me olvidaba que el es defensor de lorenzo y de los amigos de lorenzo...si lo hubiera hecho wilairot a Olivé la cosa habria sido distinta...
Me encanta pasini y me cuesta comprender que hace este hombre que no es piloto titular...tan mal caracter tiene? que siempre termina en follones con equipos y tal...pero lo ha hecho bien, se ha lucido ante las camaras, las camaras lo han enfocado se ha hecho ver, ha chocado contra ranseder, derosa ha chocado con el, posteriormente caballito en meta...en fin todo un personajazo. :dance
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1er Libre Moto2
(http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2010/09/alex_de_angelis_moto2_misano_friday.jpg)
1 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 236.0 1'40.064
2 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Suter 234.6 1'40.211 0.147 / 0.147
3 48 Shoya TOMIZAWA JPN Technomag-CIP Suter 231.7 1'40.374 0.310 / 0.163
4 71 Claudio CORTI ITA Forward Racing Suter 229.8 1'40.417 0.353 / 0.043
5 24 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 232.2 1'40.488 0.424 / 0.071
6 75 Mattia PASINI ITA Italtrans S.T.R. Suter 234.4 1'40.493 0.429 / 0.005
7 55 Hector FAUBEL SPA Marc VDS Racing Team Suter 231.9 1'40.564 0.500 / 0.071
8 16 Jules CLUZEL FRA Forward Racing Suter 235.7 1'40.586 0.522 / 0.022
9 3 Simone CORSI ITA JIR Moto2 Motobi 228.6 1'40.607 0.543 / 0.021
10 2 Gabor TALMACSI HUN Fimmco Speed Up Speed Up 231.9 1'40.714 0.650 / 0.107
11 29 Andrea IANNONE ITA Fimmco Speed Up Speed Up 236.1 1'40.744 0.680 / 0.030
12 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 227.4 1'40.768 0.704 / 0.024
13 25 Alex BALDOLINI ITA Caretta Technology Race Dept I.C.P. 229.0 1'40.863 0.799 / 0.095
14 70 Ferruccio LAMBORGHINI ITA Forward Racing Suter 227.7 1'41.106 1.042 / 0.243
15 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Suter 230.4 1'41.150 1.086 / 0.044
16 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX BQR-Moto2 230.2 1'41.316 1.252 / 0.166
17 19 Xavier SIMEON BEL Holiday Gym G22 Moriwaki 230.3 1'41.362 1.298 / 0.046
18 35 Raffaele DE ROSA ITA Tech 3 Racing Tech 3 230.1 1'41.380 1.316 / 0.018
19 44 Roberto ROLFO ITA Italtrans S.T.R. Suter 232.3 1'41.388 1.324 / 0.008
20 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 229.0 1'41.413 1.349 / 0.025
21 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT Singha SAG Bimota 230.6 1'41.430 1.366 / 0.017
22 72 Yuki TAKAHASHI JPN Tech 3 Racing Tech 3 229.6 1'41.472 1.408 / 0.042
23 80 Axel PONS SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 233.0 1'41.508 1.444 / 0.036
24 40 Sergio GADEA SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 233.9 1'41.605 1.541 / 0.097
25 52 Lukas PESEK CZE Matteoni CP Racing Moriwaki 227.4 1'41.649 1.585 / 0.044
26 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team Suter 231.2 1'41.784 1.720 / 0.135
27 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moto2 Moriwaki 231.3 1'41.799 1.735 / 0.015
28 56 Michael RANSEDER AUT Vector Kiefer Racing Suter 229.9 1'41.809 1.745 / 0.010
29 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans S.T.R. Suter 232.8 1'41.872 1.808 / 0.063
30 53 Valentin DEBISE FRA WTR San Marino Team ADV 228.9 1'41.961 1.897 / 0.089
31 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing FTR 228.7 1'42.251 2.187 / 0.290
32 4 Ricard CARDUS SPA Maquinza-SAG Team Bimota 230.3 1'42.281 2.217 / 0.030
33 88 Yannick GUERRA SPA Holiday Gym G22 Moriwaki 228.5 1'42.883 2.819 / 0.602
34 5 Joan OLIVE SPA Jack & Jones by A.Banderas FTR 228.1 1'43.236 3.172 / 0.353
35 59 Niccolo CANEPA ITA M Racing Bimota 224.1 1'43.292 3.228 / 0.056
36 99 Tatsuya YAMAGUCHI JPN Gresini Racing Moto2 Moriwaki 227.3 1'43.462 3.398 / 0.170
37 95 Mashel AL NAIMI QAT Blusens-STX BQR-Moto2 231.7 1'43.578 3.514 / 0.116
38 9 Kenny NOYES USA Jack & Jones by A.Banderas Promoharris 229.1 1'43.643 3.579 / 0.065
39 8 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 224.0 1'45.053 4.989 / 1.410
Noyes y West los últimos...
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Se me olvidaba. Desde hoy vuelvo a comprar los exquisitos Rufinos del grupo San Carlo.
Es broma, pero me ha encantado ver las Moto2 de Gresini con patrocinador. Así es como se consiguen, a base de resultados. La pena, que ninguno es español. Si yo currase en Mapfre, Toni iba a ir con mas rótulos que Angel Nieto.
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Grazie Mattia!!! los padres de mi chica me van a echar de la casa, no he parado de gritar WOOO!!! cada vez que veía a Pasini entrar en una curva, vaya almuerzo les he dado con el portatil y los auriculares puestos :hysterical
En serio, qué bien pinta este finde moto2, a los Elias, Iannone y Simón, creo que este finde podemos unir sin dudarlo a Pasini, Corsi y De Angelis, y recordando cómo pelearon algunos de estos en el pasado por ganar en Misano, me está subiendo la tensión ocular de pensarlo :aggg
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los padres de mi chica me van a echar de la casa, no he parado de gritar WOOO!!!
Por un lado, mientras no sepan inglés y no ella no haya gritado "Oh my God", pueden estar contentos.
Por otro lado, ya tienes edad para estar viviendo en tu casa, con tu chica. En ver de tanto molestar en casa de los suegros. Que ya se merecen un descanso. Si no tienen bastante con hij@s, para que encima les lleguen agregados a tocar la moral a la hora de comer.
:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
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:cheers :cheers :beer
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Por un lado, mientras no sepan inglés y no ella no haya gritado "Oh my God", pueden estar contentos.
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Amigo Xtreme&Hard, por respeto a mi chica no voy a soltar lo que estoy pensando :devil
Perdonad el offtopic centrado en mi persona, la culpa es de Xtreme :lol
Volviendo a moto2, al ver a Pasini delante en la tabla de tiempos con su estilo agresivo, me pregunto qué narices hace Simón tratando de ir fino, yo creo que si pilota a su estilo no pierde tiempo, lo pierde modificándolo. Eso de que entrando cruzado pierde unas décimas y otras chorradas, que se lo cuenten a otro, yo he visto tios que no controlan la derrapada perder tiempo, y tios que controlan la moto completamente de lado superf+lla+s!!!
:cheers
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Recordáis que Elías en su momento trató de pilotar de una forma mas "estándar" y le salió mal. El otro día dijo Crivi que ese es su estilo y es en el que tiene que trabajar.
Pues eso, que espero de haber sido muy Heavy, Ferr. :devil
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Brutal Pasini. En una horquilla que hay que antes de la horquilla hay una curva enlazada ha entrado cruzado en la anterior curva y ha hecho la horquilla cruzado también.
Brutalísimo! Como he disfrutado. Vaya crack! Los entrenos de Moto2 tendrian que ser los primeros y los de MGP los últimos.
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Con Pasini e disfrutado viendo los entrenos, menudas cruzadas, eso hace que lo graben, ademas de dar mucho espectaculo; tb me a molado su caballito de reivindicacion jajaja, espero que haga unos buenos oficiales ;D
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cuando ha hecho el caballito ese de recta entera, Crivi ha dicho: "parece que controla lo de los caballitos" :lol :lol :lol
Sobre lo de derrapar, Crivi lo ha dicho varias veces, derrapar en la entrada de la curva te ayuda a meter la moto muchas veces, pero el problema de perder tiempo es cuando cruzas la moto porque trazas mal la curva. Ahí es cuando pierdes.
de lo contrario, McCoy no habría ganado ninguna carrera en su vida :lol :lol :lol
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Hablando de McCoy... alguien se acuerda en carreras en las que estuvo delante y las cámaras lo enfoquen durante un buen rato? Esque tengo intención de ''comprar'' las carreras en las que se cumpla esto que estoy pidiendo :lol :lol :lol
SOlo me acuerdo de... Rio-Nelson Piquet '99 (?). La carrera en la que Crivi se proclamó campeón. Hubo unos momentos que estaba junto a McCoy y cuando enfocaban a Crivi todo el rato salía McCoy en cada curva derrapando como un loco, me quede alucinado.
Perdón por el off-topic.
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Sudáfrica 2000, que fue su primera victoria, es un espectáculo de derrapadas por ejemplo.. Checa no puede ni intentar adelantarle porque es que es un peligro, iba cruzado continuamente :lol
No he podido ver nada, así queme quedé sin ver a Mattia haciendo el showman
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Mattia ayer daría mucho espectáculo...pero por ahora no le he visto más que colarse, salirse de pista, estorbar a otro pilotos y poco más...a ver si se entona y hoy empieza a dar el espectáculo que comentáis...
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Chulísima la imagen de Luthi detrás de Iannone en la frenada levantando la rueda trasera y pegándose a él para salir a recta...joer, iban pegaditos...
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Hola a todos.
Moto2 Free Practice Nr. 2
1 29 Andrea IANNONE ITA Fimmco Speed Up Speed Up 235,1 1'39.835
2 75 Mattia PASINI ITA Italtrans S.T.R. Suter 233,8 1'39.859 0.024 / 0.024
3 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 232,0 1'39.868 0.033 / 0.009
4 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 235,1 1'39.935 0.100 / 0.067
5 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Suter 235,2 1'39.958 0.123 / 0.023
6 24 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 235,9 1'40.019 0.184 / 0.061
7 71 Claudio CORTI ITA Forward Racing Suter 229,6 1'40.205 0.370 / 0.186
8 40 Sergio GADEA SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 238,1 1'40.209 0.374 / 0.004
9 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moto2 Moriwaki 237,4 1'40.220 0.385 / 0.011
10 3 Simone CORSI ITA JIR Moto2 Motobi 235,0 1'40.296 0.461 / 0.076
11 52 Lukas PESEK CZE Matteoni CP Racing Moriwaki 231,4 1'40.347 0.512 / 0.051
12 48 Shoya TOMIZAWA JPN Technomag-CIP Suter 237,6 1'40.380 0.545 / 0.033
13 55 Hector FAUBEL SPA Marc VDS Racing Team Suter 233,3 1'40.391 0.556 / 0.011
14 2 Gabor TALMACSI HUN Fimmco Speed Up Speed Up 234,2 1'40.495 0.660 / 0.104
15 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 232,8 1'40.572 0.737 / 0.077
16 35 Raffaele DE ROSA ITA Tech 3 Racing Tech 3 232,6 1'40.575 0.740 / 0.003
17 70 Ferruccio LAMBORGHINI ITA Forward Racing Suter 233,0 1'40.637 0.802 / 0.062
18 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Suter 232,0 1'40.718 0.883 / 0.081
19 44 Roberto ROLFO ITA Italtrans S.T.R. Suter 231,9 1'40.765 0.930 / 0.047
20 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team Suter 233,4 1'40.767 0.932 / 0.002
21 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing FTR 233,8 1'40.886 1.051 / 0.119
22 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT Singha SAG Bimota 234,4 1'40.969 1.134 / 0.083
23 72 Yuki TAKAHASHI JPN Tech 3 Racing Tech 3 234,5 1'41.004 1.169 / 0.035
24 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX BQR-Moto2 230,4 1'41.055 1.220 / 0.051
25 16 Jules CLUZEL FRA Forward Racing Suter 235,6 1'41.172 1.337 / 0.117
26 4 Ricard CARDUS SPA Maquinza-SAG Team Bimota 236,5 1'41.209 1.374 / 0.037
27 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans S.T.R. Suter 231,5 1'41.241 1.406 / 0.032
28 56 Michael RANSEDER AUT Vector Kiefer Racing Suter 235,2 1'41.255 1.420 / 0.014
29 25 Alex BALDOLINI ITA Caretta Technology Race Dept I.C.P. 232,1 1'41.370 1.535 / 0.115
30 80 Axel PONS SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 234,6 1'41.623 1.788 / 0.253
31 9 Kenny NOYES USA Jack & Jones by A.Banderas Promoharris 231,1 1'41.629 1.794 / 0.006
32 53 Valentin DEBISE FRA WTR San Marino Team ADV 231,0 1'41.709 1.874 / 0.080
33 19 Xavier SIMEON BEL Holiday Gym G22 Moriwaki 229,3 1'41.891 2.056 / 0.182
34 99 Tatsuya YAMAGUCHI JPN Gresini Racing Moto2 Moriwaki 233,2 1'42.237 2.402 / 0.346
35 88 Yannick GUERRA SPA Holiday Gym G22 Moriwaki 230,2 1'42.445 2.610 / 0.208
36 59 Niccolo CANEPA ITA M Racing Bimota 227,4 1'42.541 2.706 / 0.096
37 95 Mashel AL NAIMI QAT Blusens-STX BQR-Moto2 233,4 1'42.722 2.887 / 0.181
38 5 Joan OLIVE SPA Jack & Jones by A.Banderas FTR 230,7 1'42.784 2.949 / 0.062
39 8 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 228,3 1'43.497 3.662 / 0.713
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Qualifying Practice
1 24 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 MORIWAKI 1'38.991 18 20 236.6
2 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team SUTER 1'39.035 16 18 0.044 0.044 232.4
3 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team SUTER 1'39.280 20 21 0.289 0.245 232.9
4 16 Jules CLUZEL FRA Forward Racing SUTER 1'39.413 18 21 0.422 0.133 237.0
5 29 Andrea IANNONE ITA Fimmco Speed Up SPEED UP 1'39.426 8 15 0.435 0.013 232.9
6 3 Simone CORSI ITA JIR Moto2 MOTOBI 1'39.664 17 17 0.673 0.238 234.8
7 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 MOTOBI 1'39.686 11 20 0.695 0.022 233.5
8 48 Shoya TOMIZAWA JPN Technomag-CIP SUTER 1'39.778 16 19 0.787 0.092 232.3
9 75 Mattia PASINI ITA Italtrans S.T.R. SUTER 1'39.856 16 19 0.865 0.078 233.6
10 2 Gabor TALMACSI HUN Fimmco Speed Up SPEED UP 1'39.857 19 20 0.866 0.001 233.3
11 55 Hector FAUBEL SPA Marc VDS Racing Team SUTER 1'40.045 20 20 1.054 0.188 235.1
12 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP SUTER 1'40.047 14 22 1.056 0.002 231.0
13 72 Yuki TAKAHASHI JPN Tech 3 Racing TECH 3 1'40.075 18 19 1.084 0.028 233.7
14 71 Claudio CORTI ITA Forward Racing SUTER 1'40.101 20 21 1.110 0.026 230.7
15 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moto2 MORIWAKI 1'40.101 21 22 1.110 232.6
16 19 Xavier SIMEON BEL Holiday Gym G22 MORIWAKI 1'40.153 21 21 1.162 0.052 230.3
17 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing SUTER 1'40.164 17 21 1.173 0.011 230.5
18 40 Sergio GADEA SPA Tenerife 40 Pons PONS KALEX 1'40.184 18 21 1.193 0.020 235.9
19 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team SUTER 1'40.201 9 17 1.210 0.017 235.9
20 70 Ferruccio LAMBORGHINI ITA Forward Racing SUTER 1'40.290 9 9 1.299 0.089 229.4
21 25 Alex BALDOLINI ITA Caretta Technology Race Dept I.C.P. 1'40.523 17 20 1.532 0.233 232.9
22 56 Michael RANSEDER AUT Vector Kiefer Racing SUTER 1'40.531 5 17 1.540 0.008 231.8
23 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX BQR-MOTO2 1'40.579 17 19 1.588 0.048 227.8
24 44 Roberto ROLFO ITA Italtrans S.T.R. SUTER 1'40.677 13 21 1.686 0.098 230.8
25 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing FTR 1'40.732 10 10 1.741 0.055 229.0
26 80 Axel PONS SPA Tenerife 40 Pons PONS KALEX 1'40.751 12 21 1.760 0.019 234.7
27 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans S.T.R. SUTER 1'40.880 21 22 1.889 0.129 232.2
28 35 Raffaele DE ROSA ITA Tech 3 Racing TECH 3 1'40.930 4 18 1.939 0.050 229.8
29 99 Tatsuya YAMAGUCHI JPN Gresini Racing Moto2 MORIWAKI 1'41.074 12 21 2.083 0.144 230.3
30 52 Lukas PESEK CZE Matteoni CP Racing MORIWAKI 1'41.147 16 16 2.156 0.073 231.8
31 53 Valentin DEBISE FRA WTR San Marino Team ADV 1'41.178 15 19 2.187 0.031 230.5
32 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT Singha SAG BIMOTA 1'41.269 20 20 2.278 0.091 233.0
33 59 Niccolo CANEPA ITA M Racing BIMOTA 1'41.522 17 20 2.531 0.253 226.0
34 8 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE HONDA 1'41.526 7 21 2.535 0.004 227.7
35 9 Kenny NOYES USA Jack & Jones by A.BanderasPROMOHARRIS 1'41.794 17 18 2.803 0.268 228.2
36 5 Joan OLIVE SPA Jack & Jones by A.Banderas FTR 1'41.853 20 22 2.862 0.059 232.7
37 4 Ricard CARDUS SPA Maquinza-SAG Team BIMOTA 1'42.061 9 18 3.070 0.208 230.3
38 95 Mashel AL NAIMI QAT Blusens-STX BQR-MOTO2 1'42.657 11 20 3.666 0.596 230.3
39 88 Yannick GUERRA SPA Holiday Gym G22 MORIWAKI 1'42.827 18 21 3.836 0.170 228.7
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Varios apuntes tras la sesion previo a la carrera.
Muy bien toni elias, es el pupas, y boscoscuro esta mosca, pero ha conseguido su segunda pole.
Se confirma la mejoria de los pilotos del Marc VDS Racing Team, con redding 2º y faubel 11º.
El efecto deangelis/pasini se ha ido apagando, aun asi gran actuacion de los italianos en su tierra.
Pilotos destacados: Redding, Cluzel (un poco a rueda, pero quien no?), Aegerter, Simeon, Lamborghini, Yamaguchi, Ranseder.
Pilotos desdibujados: Corti, Iannone, Talmacsi, Bradl, Rolfo, Wilairot.
Para olvidar: Olive, West, Cardus, AlNaimi, Noyes, Canepa, DeRosa, Abraham (y este sube a MGP?) DiMeglio.
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Este ha sido uno de los circuitos (Assen no cuenta ya que ha sido modificado) en donde los tempos más se han aproximado a los de las 250cc, ya están a menos de un segundo de las 250cc.
Esperemos que para el año se aumente la potencia de los motores y Dunlop haga unos neumáticos un poco mejores y eso sumado a que los equipos ya habrán afindao con la puesta punto de los chasis, a ver si se empieza a ver una categoría rápida.
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Este ha sido uno de los circuitos (Assen no cuenta ya que ha sido modificado) en donde los tempos más se han aproximado a los de las 250cc, ya están a menos de un segundo de las 250cc.
Algo se ha comentado de que Dunlop ha llevado neumaticos nuevos, ¿alguien sabe algo mas?
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35 9 Kenny NOYES USA Jack & Jones by A.BanderasPROMOHARRIS 1'41.794 17 18 2.803 0.268 228.2
36 5 Joan OLIVE SPA Jack & Jones by A.Banderas FTR 1'41.853 20 22 2.862 0.059 232.7
Parece que Olivé con la FTR se ha acercado algo mas a Noyes. Todavía está muy atrás, pero desde Sachsenring creo que no estaban ambos tan cerca.
Después de medio campeonato, ya podemos sacar algunas conclusiones con las motos, aunque todo es bastante confuso por la variedad de pilotos y por haber tenido motos en todas las posiciones del campeonato.
Speed UP/FTR, Suter y Moriwaki parecen las mejores.
La Motobi/TSR y la Pons Kalex parecen motos interesantes, aunque no parecen haber tenido la constancia y regularidad de las tres primeras.
Luego a partir de aquí para mi ya se hace mas difícil analizar cosas. Lo que si tengo claro es que la Tech3 no debe ser una buena moto. La pareja Takahashi-De Rosa está teniendo muchos problemas y muchas caídas, cuando siempre han sido pilotos competitivos y a priori formaban uno de los mejores equipos de la categoría.
Otra moto que debe ser un botijo de los buenos es la MZ de West. No es normal que un piloto de su nivel que ha estado en motogp, en 250 y hace poco en el WSS con motos de 600 4T, esté casi siempre por detrás. Hoy por ejemplo el 34º.
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La MZ va algo mejor en determinados circuitos, en otrs lucha por salir de los 10 ultimos. La Tech3 tiene a un piloto que ha repetido podio esta temporada en una categoria donde hay tantas caidas, y el que mas lleva es DeRosa, del que esperaba mucho mas, tan botijo no es la tech3.
Otros chasis si se ven que son un carro del mercadona, como la BQR o la PromoHarris.
La ICP y la ADV llevan pilotos de calidad bajilla como Baldolini o Debise, asi que no sabria decirte si la moto es un hierro. La bimota tmb ha lucido poco en lo que llevamos de campeonato.
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Respecto a las motos, creo que la puesta a punto es importante, como ejemplo la moriwaki de Elias, esta claro que antes del verano encontraron "algo" que le permite a Elias tener confianza, Saludos
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No se si Dunlop se habra espabilado o que pero en este circuito estan muy cera del 250.
Pole 2009 de Aoyama en 250: 1:38.867
Pole 2010 de Pirro en Supersport: 1:38.444
Pole 2010 de Elias en Moto2: 1:38.991
Elias hubiera sido tercero en 250 y en SS. Cabe decir que en SS tienen una sesion mas de entrenos, y que en 250 hasta el año 2008 tambien diposaban de una sesion mas.
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Bueno, Elias tambien ha tenido una sesion mas que el resto :devil
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Respecto al tema de Olive y sus comparativas con la FTR. Si se confirma lo de Dunlop, las mejores sensaciones que ha tenido Olive con la FTR, pueden deberse a una mejora de los neumaticos y no ha un mejor comportamiento de la moto. Olive esta mas cerca de Noyes, pero es que los dos estan en el pozo de la classificacion, donde ha estado toda la temporada Olive y eso a mi no me parece una gran mejora. Lo unico que me parece destacable, es la mejor velocidad punta de Olive, pero tambien puede deberse a muchos factores. Si el Jack & Jones tiene que tomar una decision tan importante como la de abandonar el proyecto Harris, no puede tomarla con informacion tan confusa. Lo que creo que deberian de hacer, es fichar a Pasini o De Angelis para una carrera, y a ver de que son capaces de hacer con la Harris. Ese seria un buen examen para la moto inglesa.
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kenny es piloto 4t, rápido y con experiencia ... si está ahí es porque la moto es un hierrete. no digo que tuviera que estar ganando carreras, pero es que normalmente queda a partir del vigésimoquinto o peor ...
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DIOS!qué golpe!!!
Madre mía...esperemos que estén bien...pero pinta feo.
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Bufff...la repeteción es durísima...
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Dios... tengo los pelos de punta... pobre Shoya, esperemos que no sea nada grave...
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Joder Tomizawa... espero que no sea nada grave, pero visto lo visto...
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bueno, tomizawa se ha llevado una muy gorda, esperemos que lo hayan visto y hayan tirado de frenos antes de darle .... pero mala pinta - pobre de angelis, vaya año sin comerlo ni beberlo. y redding se ha dado un buen palo también. terrible. el gafe de misano
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Me temo lo peor con Tomizawa, ese golpe esos dos golpes a esa velocidad son............., esperemos que tengamos un milagro
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me tiembla todo... que golpe :cold :cold que no sea nada
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Siento decirlo, pero ver la imagen...ese cuerpo por la pista...me ha recordado a Kato, espero que tengo toda la suerte del mundo y salga de esta sin problemas...
Redding se ha golpeado duro también...
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Uffffffffff,Tomizawa,que golpe se ha llevado el pobre...espero que no sea nada...y Redding tambien se ha quedado KO en la camilla...
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Redding yo le he visto moverse en el suelo, pero su pierna derecha tenia una forma rara, lo que es increible es lo de De Angelis que con el golpe que se ha dado haya salido andando.
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Vamos a ver que pasa... lo de Carmelo Morales también tenía un aspecto horroroso y al final...
De todas formas... a mí casi se me ha cortado la digestión del desayuno; me han recorrido el cuerpo toda suerte de escalofríos. Dios, que no sea nada.
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Redding se ha movido en un inicio...pero cuando lo han subido en la camilla y se lo iban a llevar los brazos le colgaban...
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Esta en coma y directo al hospital de Cesena, muy mala pinta que Dios le ayude (Tomizawa)
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Redding al principio parecía el menos afectado, pero luego en el suelo se ha quedado muy quieto...mientras que DeAngelis después de su vuelo ha podido levantarse...
Otro tema ha sido Shoya...que no se ha movido para nada...
Está en coma desde la caída...no quiero otro Kato, vamos, vamos, vamos!!!
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En coma Tomizawa...como ha comentado otro compañero forero me ha recordado a Katoh....dios no lo quiera,pero pinta muy mal.
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no puede ser.....
shoya en coma.
de reeding no han dicho nada, espero que este bien, pero lo del pobre tomizawa no pinta bien.
esperemos que salga de esta
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en coma o inconsciente? no soy médico ... pero se puede dagnostica un coma en un circuito antes de llegar a la clínica?
pues esperad lo mejor pero preparaos para lo peor. yo lo he visto muy muy mal. nieto está demudado.
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esa caida fue horrible :cold
espero que se recuperen Tomizawa y Redding... mucha fuerza para los dos!
Yo no lo vi, pero aca dijeron que Shoya se les cayo de la camilla, puede ser?
:cold :cold
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la cara de la madre de toni es un poema.
no creo que sea el momento para la ceremonia del podium
se la podian saltar
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esa caida fue horrible :cold
espero que se recuperen Tomizawa y Redding... mucha fuerza para los dos!
Yo no lo vi, pero aca dijeron que Shoya se les cayo de la camilla, puede ser?
:cold :cold
Se les cayo con la camilla, a mi todos estos momentos me estan recordando mucho a lo que paso con Kato, hasta los mensajes
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Chicos, lo siento mucho, pero yo dudo que Shoya tenga vida dentro...joder, esto es lo mismo que con Kato...lo alargan, pero lo veo casi imposible de sacar...un cuerpo en coma no puede estar sin asistencia externa vital tanto tiempo...
De verdad, espero EQUIVOCARME de pleno...
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la puta madre, otra vez no puede ser
la verdad tengo mucho miedo por él... espero que se recupere, que saque fuerzas y se recupere!
encima se les viene a caer con la camilla, que mierda estaban haciendo!?
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Viendo ahora la repetición...lo tengo más claro...De Angelis le pega de lleno, pero luego con el cuerpo ya inconsciente lo pilla Redding por el pecho a fondo...eso sólo un superhéroe lo podría soportar...
Dios...si de verdad existes es el momento de que des muestras de que estás ahí...
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no se que necesidad hay en estos momentosde seguir saturando con las estadisticas españolas
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Ernest podiadejar de dar la brasa con las estadisticas, con la carrera de MGP y demas. Coño que esta un tio muy mal, que esto no mola, que es desagradable.
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Qué estarán pensando los chicos de MotoGP?
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pues nada, a esperar... que no sea nada joder :cold
vamos shoya!
Los de motoGP muchas ganas de correr no tendrán..
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¿Han dicho si el coma es inducido? Pinta desastroso... Ojalá haya suerte. Dios quiera
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¿Han dicho si el coma es inducido? Pinta desastroso... Ojalá haya suerte. Dios quiera
Segun he entendido esta en coma desde el impacto
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Han dicho que está en coma desde el momento del golpe, con lo que no será inducido...
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Espero que redding esté bien, y por tomizawa que salga adelante por favor... :ph34r:
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superara el sentido comun al negocio y se suspendera la carrera o primara la audiencia y el dinero?
dudo de que nadie tenga ganas de salir a correr despues de lo que han visto
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Espero tambien que pueda salir de esta, desde ese momento practicamente la carrera paso a un segundo plano, tambien me recordo mucho a Kato la tension en el ambiente, espero que el resultado no sea el mismo.
Scot puede que sea solo el golpe de la caida.
Por cierto otro que debe tener algun problema mas o menos grave es Karel Abraham, no es normal esto de que se maree al correr.
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Después de ver el vídeo que habéis puesto y mirándolo bien...DeAngelis pilla a Tomi por el cuello/cabeza por la zona de atrás...
Yo creo que no nos quieren dar más datos...
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Este Twitter es serio y con información contrastada: http://twitter.com/motomatters (http://twitter.com/motomatters)
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Twitter Chercoles:
- Lo de Tomizawa tiene muy mal pinta
- Redding algo mejor
No creo que esten esperando para acabar la carrera de MGP para luego dar el palo. Visto lo visto, yo creo que tenian que suspender MGP
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acabo de llegar a casa, no he podido ver la carrera, y me he metido para ver los resultados, y me he quedado helado, además en TVE no estan diciendo nada al respecto. Esperemos que el pobre Shoya se recupere, es la gran esperanza japonesa, y después de lo de Kato seria un duro mazazo al motociclismo japones.
Animo Shoya!!!!!
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Golpe de Tomizawa? Para golpe duro el de De Angelis, pero a Tomizawa lo han embestido las motos de De Angelis y Redding directamente. Espero que evolucione correctamente y que todo quede en un susto.
Aun sigo flipando con De Angelis... la voltereta mortal que ha hecho a 200 y pico km/h ha sido brutal, para quedarse minusválido, pq ha dado con la espalda de lleno contra el asfalto... :cold :cold :cold :cold Y Tomizawa... pues le han arrollado las motos de Redding y De Angelis, pero sinó hubiera sido una caída limpia... una lástima.
Enorme Toni, no hay quien lo pare. Espectacular.
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teshima dice que ha visto a tomizawa abrir los ojos en el centro medico.
espero que eso sea verdad y todo quede en un susto
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Deberian de darnos mas datos, tengo mucho miedo con respecto a tomizawa, golpe tremendo el de los tres, pero el mejor parado deangelis donde va a parar, al menos se ha puesto en pie, en cuanto a redding tmb ha dado un golpe tremendo y tomizawa, prefiero no ver el golpe otra vez...se me ha erizado el cuerpo nada mas verlo...
Estaba teshima que ha dicho que lo ha visto abrir los ojos, tmb lo ha visto koyama...takahashi ha ido rapidamente a verlo y miembros de muchos equipos entre JiR y otros
Que poca educacion, nada mas que soltando capulladas de rossi con todo esto que hay encima...por qué no informan??
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Pero no hay nadie del centro medico que hable, o es que los de TVE estan mas pendientes de decir bobadas que de dar información, yo quiero saber que pasa y que tiene Redding porque de este no sabemos nada
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Yo sólo he visto cómo Redding pasaba por encima de Shoya, pero por la altura de la cadera, en mitad del cuerpo.
Hemos visto qué pasa cuando una moto pasa por encima de un piloto. Si le dá en el lateral, costillas rotas (Pons-Chilli en Rijeca 1990). Si le da en la pierna, fémur o tíbia y peroné rotas (De Puniet, Sachs 2010, sin ir más lejos).
Esa cadera.... puf, eso si ha pillado hueso, porque si ha pillado el vientre, bueno, ríete de lo de Checa en Donington.
Tengo mucho miedo por Shoya.....
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Esperemos que sea verdad y que salgan adelante...
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Que falta de respeto en TVE, yo mandaba a la chica al hospital para conocer su estado de primera mano, es que no dicen nada ni si están bien ni si están mal, solo siguen con su programa establecido.
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En crash dicen que tanto shoya como scott no tienen heridas que pòngan en riesgo su vida. en el caso de tomi no me lo creo.
motommatters es mas fiable, el colega escribe desde la puerta de la clinica mobile.
terrible comisariaje en el traslado de ambos pilotos. terrible, impropio de siquiera un regional.
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No, que la camara la tienen para seguir a lorenzo para ver como llega al pit lane, q falta de respeto y que falta de tacto y de profesionalidad, espectaculo lamentable, yo se que tienen que seguir la programacion y tienen videos montados, pero no estan en lo que estan...vergonzoso
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no sé si ya lo habéis colgado por aquí
http://www.marca.com/2010/09/05/motor/mundial_motos/1283685691.html (http://www.marca.com/2010/09/05/motor/mundial_motos/1283685691.html)
Esperemos que Shoya salga de ésta. Parece que Redding no corre peligro.
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En el twitter de Motomatters:
Redding parece estar bien, pero tiene lesiones en la pierna
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Que falta de respeto en TVE, yo mandaba a la chica al hospital para conocer su estado de primera mano, es que no dicen nada ni si están bien ni si están mal, solo siguen con su programa establecido.
A ver, yo tambien pienso que esta bastante feo que no se diga nada, pero acaso quiza no tengan ordener de Dorna de no decir absolutamente nada? Todos los organizadores en este tipo de casos siempre han actuado igual, por ejemplo cuando fallecio Senna, fue con la carrera no acabada, pero no lo dijeron hasta que termino la carrera ya que sino se tendria que suspender. Vamos a darle algo de cuartelillo a los de TVE
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En GPONE dicen que esta grave
http://www.gpone.com/index.php/it/news/in-evidenza/1733-moto2-misano-tomizawa-e-grave.html (http://www.gpone.com/index.php/it/news/in-evidenza/1733-moto2-misano-tomizawa-e-grave.html)
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Que falta de respeto en TVE, yo mandaba a la chica al hospital para conocer su estado de primera mano, es que no dicen nada ni si están bien ni si están mal, solo siguen con su programa establecido.
A ver, yo tambien pienso que esta bastante feo que no se diga nada, pero acaso quiza no tengan ordener de Dorna de no decir absolutamente nada? Todos los organizadores en este tipo de casos siempre han actuado igual, por ejemplo cuando fallecio Senna, fue con la carrera no acabada, pero no lo dijeron hasta que termino la carrera ya que sino se tendria que suspender. Vamos a darle algo de cuartelillo a los de TVE
Perdona Cesitar pero estamos en la era de la información, es triste que tengamos que buscar noticias en internet cuando ellos están alli.
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Os dejo el enlace de la Gazzetta, si alguien traduce mejor que mejor. Hablan de una reanimacion antes de llevarle al hospital, pero no logro entender mucho mas
http://www.gazzetta.it/Motori/Motomondiale/125/05-09-2010/misano-terol-attacca-711031452526.shtml (http://www.gazzetta.it/Motori/Motomondiale/125/05-09-2010/misano-terol-attacca-711031452526.shtml)
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y el pesado sigue obsesionado con el triplete.
me alegra saber que no corre peligro la vida de tomizawa, pero hecho en falta mas informacion
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Que falta de respeto en TVE, yo mandaba a la chica al hospital para conocer su estado de primera mano, es que no dicen nada ni si están bien ni si están mal, solo siguen con su programa establecido.
A ver, yo tambien pienso que esta bastante feo que no se diga nada, pero acaso quiza no tengan ordener de Dorna de no decir absolutamente nada? Todos los organizadores en este tipo de casos siempre han actuado igual, por ejemplo cuando fallecio Senna, fue con la carrera no acabada, pero no lo dijeron hasta que termino la carrera ya que sino se tendria que suspender. Vamos a darle algo de cuartelillo a los de TVE
Perdona Cesitar pero estamos en la era de la información, es triste que tengamos que buscar noticias en internet cuando ellos están alli.
Si estoy de acuerdo con lo que dices Rasmien, lo que he querido decir que mas que culpa de tve habria que ver si es cosa mas de Dorna, ya que en otros casos tambien se ha dado este tipo de situacion...
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Si fuese español, estarian todos allí, es vergonzoso que no digan absolutamente nada, yo he llegado justo al terminar la carrera de moto2, y si no hubiese entrado en el foro, ni siquiera sabria que ha ocurrido.
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Yo flipo con TVE, es mas importante hablar de chorradas que de un tio que esta luchando por su vida cuando hay 6 tios de TVE alli y no son capaces de dar información sobre que consecuencias ha tenido la caida para los pilotos
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Es más, si llega a ser Rossi compran más cámaras para seguirlo todo el tiempo...si cubrieron más la rotura de la pierna de Rossi, vamos, mucho más...
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Me dan ganas de vomitar con lo de TVE.
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es vergonzoso, no se como pueden seguir como si no pasara nada.
y no entiendo como no suspenden la carrera.
en twitter comentan que shoya tiene traumatismo craneal, toracico y abdominal y varias hemorragias
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Twitter Chercoles:
- Lo de Tomizawa tiene muy mal pinta
- Redding algo mejor
No creo que esten esperando para acabar la carrera de MGP para luego dar el palo. Visto lo visto, yo creo que tenian que suspender MGP
no creo que haya que suspender la carrera ... esto es motociclismo, ha pasado muchas veces y seguirá pasando. no se suspendió indy, por qué suspender esto?
lo del twitter de este periodista ... a eso se le llama "información privilegiada" ... vamos nmj
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No me gustaria estar en el pellejo de cualquiera que van a correr ahora en MGP, se te tiene que quedar un cuerpo.... :cold :cold :cold
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Parte de lo que dice la gazzetta traducido
el piloto embestido de lleno por Redding, estuvo reanimado, pero esta en condiciones críticas: tiene fracturas multiples y hemorragias.
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No os paséis con los de TVE. Primero, que hay una confusión enorme de información que tampoco pueden arriesgarse a dar. No pueden dar una información errónea en un tema tan delicado. Y segundo, lo más probable es que Dorna haya censurado cualquier información hasta que acabe la carrera. Mientras tantos, ellos tienen que seguir con la retransmisión. Seguramente, más de uno de ellos tenga la cabeza en la clínica con Tomizawa y no en la carrera, pero tienen que ser profesionales. En una situación de tanta gravedad hay que actuar con mucho cuidado.
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No creo que se tenga que suspender la carrera,
pero se esta viendo que están resolviendo muy mal este tema. Tienes razón vamos a esperar.
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mirala!! pero que hace izaskun hablando con brivio!!?? porque no esta en la clinica buscando informacion? han mandao a marc? no entiendo nada...
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Pero yo pregunto Chuache, ¿que es lo que hay que resolver correctamente?
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Por otro lado, según lo que he entendido yo del artículo de la Gazzetta (que alguien me corrija si meto la pata), Tomizawa está en coma desde la caída, tuvo una parada cardio respiratoria y lo han conseguido reanimar, además de tener fracturas craneales, abdominales y torácicas así como hemorragias (que no señalan dónde).
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Muchos decis que DORNA habra vetado información, me extraña. Hoy en dia es imposible vetar información.
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sigo trad.
Durante los primeros auxilios Tomi estuvo reanimado porque tenia en el momento un paro cardiaco. El piloto esta en coma desde el momento del accidente. El doc Macchiagodena, explico que el piloto esta en condiciones criticas. Tiene fracturas multiples al torax, abdominales y al craneo. Se le ha estabilizado, pero como dijo macchiagodena esta en lucha por la vida.
Redding esta conciente, pero sera trasladado al hospital.
Noticias de la gazzetta
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Yo sinceramente no se si Dorna veta informacion, pero antes de mandar al infierno a los de TVE hay que ser cautos porque no se hasta que tipo de informacion tienen, y si esta es necesaria de indicar o no, mas que nada para evitar cualquier tipo de desinformacion.
Todos estamos igual y me parece bastante mal, sobre todo en estos tiempos en los que vivimos, que no se sepa nada, pero tenemos todo el tiempo del mundo para buscar culpables de por qué no se esta diciendo nada. Simplemente es tener un poco de cautela.
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qué sentido tiene apresurar la información? esto es un tema MÉDICO, no periodístico. es esta premura por ser el primero en publicar las cosas una de las causas que ha llevado al periodismo a sus prácticas mas tristes.
vamos a ver qué dicen los médicos. que no ha pasado ni una hora desde el accidente, joder.
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http://www.marca.com/2010/09/05/motor/mundial_motos/1283685691.html (http://www.marca.com/2010/09/05/motor/mundial_motos/1283685691.html)
Ezpeleta ha hablado para la prensa. Y los de TVE ni se han enterado
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gracias mak.
ahí lo teneis. los idiotas de crash han publicado hace media hora que su vida no peligraba. las putas prisas.
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Muchos decis que DORNA habra vetado información, me extraña. Hoy en dia es imposible vetar información.
el link del video que está en el foro, pone que ha sido reclamado por DORNA y lo han tenido que quitar.
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Joer, estoy nervioso viendo MotoGP como hacía mucho tiempo que no estaba...sólo quiero que nadie se haga daño...
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Yo solo quiero q salga de esta, por favor...
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Muchos decis que DORNA habra vetado información, me extraña. Hoy en dia es imposible vetar información.
el link del video que está en el foro, pone que ha sido reclamado por DORNA y lo han tenido que quitar.
logico que reclamen el enlace del video, no entiendo como gusta tanto el morbo, deberian aprender de los ingleses y evitar las repeticiones.
parte medico, estado critico.
un chaval de 19 años, la semana pasada uno de 13.
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buffff, el parte médico la verdad es que no es muy alentador, vamos Shoya!!!!!
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Mucho animo Shoya!!!!! Esperemos que eche el resto el japones, aunque el parte medico... :cold
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Situación critica, se debate entre la vida y la muerte con multiples contusiones en cabeza, torax y abdomen, se lo llevna en UVI movil con tres medicos, estan estabilizandolo para poderlo trasladar. Tiene pulso
No hay mas que decir, ahora solo esta en manos de Dios y que sea lo que el quiera
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Vamos Shoya, la fuerza de todo el mundo esta contigo, echa el resto, tienes que seguid adelante, animo a la familia de Shoya y a sus amigos, muchos de ellos pilotos del mundial...ANIMO Y FUERZA!!!
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Muchos decis que DORNA habra vetado información, me extraña. Hoy en dia es imposible vetar información.
el link del video que está en el foro, pone que ha sido reclamado por DORNA y lo han tenido que quitar.
logico que reclamen el enlace del video, no entiendo como gusta tanto el morbo, deberian aprender de los ingleses y evitar las repeticiones.
parte medico, estado critico.
un chaval de 19 años, la semana pasada uno de 13.
solo contestaba a lo que se ha dicho de vetar, informacion, que supongo que Dorna está intentando localizar y vetar toda la información no autorizada.
Yo no he querido entrar por morbo a ese video, simplemente pq he llegado con la carrera finalizada, y no me habia enterado de nada, y al no decir nada los de TVE queria ver lo que habia pasado.
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Vamos joder...
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Mucho animo para Shoya, solo nos queda esperar para que todo salga bien.
Fuerza Shoya.
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marca.com cinforma las malas noticias, ha muerto shoya tomizawa
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Mierda................19 años,una vida por delante y unas de las promesas del Mundial,que asco de vida.
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D.E.P
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Menudas 2 se.manas llevamos, descanse en paz el bueno de Shoya
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Rip tomi.
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Lo dicho...DEP.
Es que era como una pesadilla reviviendo lo de Kato...
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la puta madre...
Que descanses en paz, Shoya...
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En TVE lo han confirmado :(
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D.E.P
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Joder... vaya palo... DEP Tomi
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Shoya, descansa en paz.
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Descanse en paz.
Es obvio que ha mejorado muchísimo la seguridad de los circuitos, cascos, protecciones, la fiabilidad de las motos también. Pero todos los accidentes mortales recientes en el mundial (jones, lenz, tomizawa ...) han sido atropellos.
Una pena, un chaval con mucho talento, con un gran futuro, un tío encantador. Esperemos que la organización esté a la altura. Creo que no se debe celebrar la entrega de premios de mgp. Cuando pasen todos por meta, al box, y todos a casa.
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Otro golpe, tremendo para Japon, y ya van 3, dos con sus pilotos que resurgen de las cenizas como el fenix. Descansa en paz shoya tomizawa, jamás te olvidaremos, nunca jamas. Se escribe un parrafo oscuro en la historia de este deporte, en el nacimiento de una categoria con un piloto fallecido. Animo a la familia, animo a su pais, a su ciudad chiba, cuna de grandes pilotos como el, que se cierne gris ante la tragica perdida de un grandisimo piloto y bellisima persona. No es justo, asi de simple...
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DEP Shoya
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DEP Shoya, que puto asco.
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Nunca es agradable tener que escribir esto.
DEP. Shoya
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El motociclismo japonés no levanta cabeza, y esto es lo último que necesitaba.
Descanse en paz Tomizawa y toda la fuerza del mundo para su familia y allegados.
La semana pasada un chaval de 13 años.
Quizás cuando critiquemos a un piloto por su "mal hacer" no hay que olvidar nunca que esos jóvenes salen ahí fuera y se juegan la vida. La prueba la tenemos la semana pasada en Indianápolis y hoy también.
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Si el hecho de que haya carrera en curso dificulta el traslado del pilot, se debe parar. El espectáculo de los pilotos cayéndose de las camillas es tercermundista. Rijeka en 2010.
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Exacto , Javi, mañana puede ser cualquiera. Poner en duda a cualquiera de estos tíos es estúpido.
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Descansa en paz Shoya
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DEP Tomizawa.
Que dificil es volver a vivir estos momentos, ha sido como volver a revivir lo de Kato otra vez. La seguidad ha mejorado mucho, pero el golpe fue salvaje, imposible de aguantar a ese impacto.
Lo que le faltaba al motociclismo japones para darle la puntilla
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Qué duro es creerlo.
Descanse en paz, Shoya
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Salú Familia.
Cuando se va uno de los nuestros, el vacío es terrible. Mil besos a la familia de Shoya.
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D.E.P.
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Vaya palo me he llevado, estaba en la playa mirando las primeras vueltas y al volver a casa me entere del accidente que ha sido brutal, mucha mala suerte.
Seguro que esos 40 kg mas en la moto se notan en un impacto de ese calibre. Descansa Tomy
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Para empezar quiero decir que el día de hoy va a pasar a engrosar la lista de dias negros del motociclismo, ha sido un auténtico jarro de agua fria, primero el brutal accidente y posteriormente la confirmación de su estado crítico para posteriormente confirmarnos la defunción de Tomizawa.
Como alguien dijo anteriormente, nada más ver el accidente, tan brutal, me temí lo peor y se han confirmado los peores augurios.
Ha sido un duro palo, para sus familiares, amigos, equipo y aficionados en general.
Era apenas un chaval en la flor de la vida, otra gran pérdida.
Yo tuve el honor de saludarle en Jerez este año e incluso hacernos una foto juntos, se veía una persona sencilla y muy simpática, casi un poco asustado por esa nueva situación suya de "famoso", casi sorprendido de que quisiéramos hacernos una foto con él.
Descansa en paz Shoya Tomizawa, te echaremos de menos.
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En la pagina de TVE lo primero que aparece es un video del golpe.... sobra completamente, que interes puede haber en ver el accidente que provoca la meurte a un chico de 19 años?
En fin, una pena, un abrazo a familia y amigos..
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Y después quiero hacer una crítica hacia muchos seguidores de este foro.
Me he sentido avergonzado viendo las duras críticas de muchos participantes de este gran foro que es el de Epifumi, hacia los profesionales de TVE, con los que han volcado su frustración y odio por no recibir una información que no estaba en sus manos facilitar hasta tenerla con seguridad.
¿Alguno pretendía que un periodista de TVE con un cámara siguiera a la ambulancia hasta el hospital y montara allí guardia hasta conseguir la información? Creo que eso es lo que suelen hacer los de la prensa del corazón, tan criticados por todos.
Creo que los profesionales de TVE han seguido como han podido con la retransmisión, se les ha notado el enorme bajón a raiz del accidente, luego cuando han recibido el parte médico inicial, en el que se decía que Tomizawa estaba en una situación crítica, nos han informado y posteriormente, durante la retransmisión de la carrera de MotoGP nos han dado la fatal noticia. Luego han seguido como han podido con la retransmisión de la carrera.
¿Qué más queríais? Es que por las expresiones de más de alguno, parecía como si los de TVE fueran los responsables de esta tragedia.
En fin, me he sentido avergonzado y más triste aún si cabe después de este negro día.
Menos mal que también ha habido varios foreros que comprendían la situación.
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Yo estoy contigo, Onitra, en parte, como ya he dicho.
Crash.net ha publicado que ambos pilotos estaban "fuera de peligro" a los 25 minutos del accidente. La frase original era "de acuerdo a informaciones". Curiosamente, nadie mas ha odio estas informaciones.
Hay una manía por querer enterarse de todo los primeros, o mas bien, por publicar las cosas el p`rimero, "yo lo dije primero". Esto solo empeora la calidad de la información. Y hoy lo hemos visto. La decisión de rtve de no conjeturar hasta recibir el parte médico me ha parecido la correcta. Y el parte médico se publica para todos los medios.
Lo que no creo es que las ganas de algunos foreros de saber lo que había pasado o estaba pasando sean criticables en su intención. No se trata del morbo habitual de la audiencia de cierto tipos de programas, sino de un interés sincero por el estado de un piloto al que todos siguen y respetan.
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¿Y que crees Tormo4ever, que yo no estaba también impaciente y temeroso de recibir esas noticias?
Dicen que el talante de la gente se aprecia mejor en las malas situaciones.
Creo que en este caso era de sufrir la espera y no pagarla con nadie.
¿Servía de algo la impaciencia y el querer saber antes que nadie lo que ocurría?
Creo que no.
Al final, la noticia, con el fatal desenlace, no nos consuela a ninguno.
Saludos
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Absolutamente de acuerdo contigo onitraM.... es mas, en algunas paginas web, han llegado a dar la noticia de que Shoya estaba fuera de peligro.... en cambio hay que hacer sangre de lo que hacen en TVE...... incomprensible....
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Yo creo que los de TVE estuvieron correctos y no tengo nada que reprocharles. Es más, nos han ido informando en cuanto ellos han dispuesto de algo de lo que informar, e incluso cuando no llegaban noticias nos hacían saber que en cuanto éstas llegaran, que nos las comunicarían. Estaban atentos a darnos datos en cuanto dispusieran de ellos.
Cuando el triste momento llegó, lo comunicaron y a partir de ahí la retransmisión mantuvo unos derroteros totalmente distintos. Se mantuvieron al margen de comentar cosas positivas (que si doblete, que si podium) y todo eso pasó a un segundo término. El tono decreció y mantuvieron el respeto que exige una situación tan triste y dolorosa como esta.
Diría que incluso Crivi se mantuvo valiente, añadiendo algunos comentarios en tan difícil situación cuando otros apenas tenían fuerzas para decir nada.
Un saludo a todos.
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Yo creo que los de TVE estuvieron correctos y no tengo nada que reprocharles. Es más, nos han ido informando en cuanto ellos han dispuesto de algo de lo que informar, e incluso cuando no llegaban noticias nos hacían saber que en cuanto éstas llegaran, que nos las comunicarían. Estaban atentos a darnos datos en cuanto dispusieran de ellos.
Cuando el triste momento llegó, lo comunicaron y a partir de ahí la retransmisión mantuvo unos derroteros totalmente distintos. Se mantuvieron al margen de comentar cosas positivas (que si doblete, que si podium) y todo eso pasó a un segundo término. El tono decreció y mantuvieron el respeto que exige una situación tan triste y dolorosa como esta.
Diría que incluso Crivi se mantuvo valiente, añadiendo algunos comentarios en tan difícil situación cuando otros apenas tenían fuerzas para decir nada.
Un saludo a todos.
Completamente de acuerdo suelo ser crítico con algunas acciones de TVE en motogp, pero hoy creo que han actuado de libro.
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Creo que nadie pedia que se especulase con la salud de Shoya, a mi lo que me ha molestado es que en toda la retransmisión de MotoGP han seguido igual que estaba previsto, y no han hecho ninguna reseña al accidente. En mi caso, no he podido ver la carrera, he llegado a casa, he puesto al tele, y estaban los pilotos en el podium de moto2, y nadie ha dicho nada del accidente, ha empezado la retransimison de MotoGP y tampoco han dicho nada, entonces he entrado en el foro a ver que tal habia sido la carrera y ha sido cuando me he enterado del accidente, y a mi personalmente, me ha molestado que no comentasen nada de nada. Por ejemplo, en Montmeló, cuando pasó lo de Carmelo, el trato que se le dio, fue totalmente distinto, y no pararon hasta saber que Carmelo estaba fuera de peligro, y todo eso sin dar ninguna noticia falsa, ni especular, solo informando al televidente, que es su trabajo.
Por otro lado, su comportamiento una vez se ha confirmado la defunción de Tomizawa, me ha parecito correcto y entiendo que ha debido de ser muy complicado para ellos seguir con la retransmisión de la carrera y en las entrevistas con los pilotos.
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Es injudsto que ahora vengais a decir que aqui hemos dado palos a TVE, aqui nadie quiere camorra, pero queremos saber lo que pasa. Mientras TVE estaba dando el previo y sus videos de MGP a la puerta de la clinica mobile estaba hablando para la prensa Carmelo Ezpeleta contando de primera mano que estaba pasando. Yo creo que la labor de un periodista es informar y mas si sucede algo grave, no se a que venia tener a Izaskun y Marc en parrilla, cuando en otras ocasiones han dejado un reportero y camara en la clinica mobile para accidentes de menor gravedad. Lo que no puede hacer TVE es esperar a un comunicado de prensa, cuando en muchos medios se estaba informando correctamente (Gazzeta, GPONE, Twitter Motonoseque.....). A mi los 45 minutos de previo de MGP me importaban una mierda, me importaba como estaba Shoya y hemos estado casi 1 hora sin que TVE dijera nada.
TVE por su recorrido en el mundial sabe perfectamente cuales son las fuentes de las que hay que beber y hoy en vez de hablar con esas fuentes como en otras ocasiones han preferido cerrar los ojos y esperar a lo obvio, o acaso veis normal que no hayan dicho nada de Redding?. Lo siento, pero para mi hoy su labor ha sido muy deficiente, sobraban estadisticas y faltaba sensibilidad.
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Y se me olvidaba una cosa, tener una camara en la clinica mobile no significa sacar imagenes de un chico entrando en coma (como despues han hecho en el telediario), las camaras deben estar para grabar las declaraciones de gente como Ezpeleta o como la rueda de prensa que dio el medico antes de MGP. Las imagenes de la camilla como Tomizawa entrando en coma en el TD1 han sobrado, igual que sobra las repeticiones del accidente en la web.
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No creo en absoluto que sea injusto como tú dices Manu23. ¿Que se podía haber hecho un poco mejor? Sí, pero Izaskun ha estado pendiente casi en todo momento de las noticias que llegaban desde la clínica móvil, que eran muy pocas. Lo que sí creo que ha faltado es que retransmitieran la rueda de prensa que ha dado Ezpeleta. Pero creo que han sido muy profesionales a la hora de llevar la retransmisión, cada uno en su sitio y sin hacer especulaciones absurdas. En estos temas, más médicos que periodísticos, hay que esperar a tener información verídica y oficial de los médicos. En TVE ya han dicho que su estado era muy grave y crítico. Sólo han esperado a que llegara al hospital, donde tristemente han confirmado lo que todos temíamos. ¿Crees que a ellos les importaba el previo que estaban retransmitiendo? En absoluto, pero por triste que sea todo debe continuar (como dirían Queen, show must go on). El hecho de que haya habido un previo no significa que no estuviesen pendientes del estado de Tomizawa. De todas formas, sí que reconozco que la rueda de prensa dada por Carmelo deberían haberla retransmitido o, en caso de no haber cámaras, hacer una mención. Pero a grandes rasgos, creo que la actuación de TVE ha sido correcta.
De todas formas, tampoco vamos a ponernos a discutir sobre esto, teniendo los hechos que nos atañen y que revisten mucha más importancia.
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yo también he criticado a tve mas de una vez pero la verdad no entiendo porqué se les critica ahora...cuando han podido dar la información que habia la han dado y punto, no entiendo porque hay que darle mas vueltas, que ya parece ir buscando la critica destructiva...
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Para mi TVE ha actuado bien. Han ido informando cuando de verdad habia de que informar sin aventurarse a meter la pata. Aun asi, creo que todos, lamentablemente, despues de ver el final del accidente intuiamos que podia pasar, a todos nos vino a la memoria Kato, y esa lamentable rigidez con la que se queda parado Tomizawa cuando deja de arrastrase y revolcarse. Igual que Kato.
Ahora habra que ver como encajan psicologicamente este golpe Redding y De Angelis, que tambien deben estar pasando un momento durisimo. Yo no se si volveria a competir en su situacion.
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Yo sigo pensando que dentro de lo mejorable, como todo en la vida, la retransmision quitando algun punto ha sido muy correcta. Lo que no veo logico, como bien ha apuntado Manu creo, es que de qué sirve tener una camara en la clinica movil si lo que vas a mostrar es a un muchacho en coma para que salga en el telediario...eso no es informacion, sino simplemente morbo...
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Este chico lo más seguro es que cuando lo recogieron en el circuito ya estuviera muerto. Lo que no puede ser, o yo no veo correcto, es que se enteren antes del fatal desenlace los telespectadores que los miembros del equipo y la familia. Los espectadores, aunque nos sintamos implicada de este mundillo, siempre debemos estar un paso por detrás cuando ocurre un suceso tan trágico como este.
Desde luego, nada que objetar a la retransmisión de TVE. Bastante hicieron con seguir comentando, por que en casa nos quedamos mudos después del accidente.
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Sobre los de TVE creo que no se puede criticar nada,lo contrario han actuado como profecionales y no se como han podido aguantar,se veia perfectamente como no podian mas,nieto solo hacia buff... y, no me puedo imaginar las caras ,nieto y crivi han sido los primeros en ver de que esto acabava mal.
D.E.P. Tomi
Saludoss,,,,,,,,tristes
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Dejemos lo de TVE que cada uno tenemos una opinión. De Angelis ha dicho que esta destrozado, yo creo que es un palo muy duro de superar por un piloto, pero para eso estan los psicologos para ayudar a pasar los malos ratos de la vida.
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Mi opinion si se me permite es que han aguantado marea, si Dorna suspende la prueba se callan pero si se sigue corriendo, ellos tienen que contarlo. Creo que ellos tambien habran tenido ganas de dejarlo todo tras el accidente, como nosotros en casa, pero el tren no se ha parado y han tenido que mantenerse en su labor. Lo han llevado con entereza, igual que se les mete palos cuando los merecen, hoy no creo que sea asi.
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En una de las veces que he visto el video, me da la impresion de que se tendria que haber parado la carrera, ya que podria haberse evacuado al piloto mucho mas rapido, si habria cambiado algo es dificil saberlo.
Animos para toda la familia y amigos. Y tambien para Alex y Scot que deben estar pasandolo francamente mal
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Una pregunta: No os parece que se le va la rueda de atras al pisar el astroturf y eso provoca la caida? Si os dais cuenta durante la carrera de MGP cuando pasan por el curvon hay señal de derrapada en el astroturf.
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DEP y mucho ánimo a Alex DA y Scot.
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Una pregunta: No os parece que se le va la rueda de atras al pisar el astroturf y eso provoca la caida? Si os dais cuenta durante la carrera de MGP cuando pasan por el curvon hay señal de derrapada en el astroturf.
A mí también me dió esa impresión.
En cuanto a evacuarlo antes o después, creo que en este caso, poca importancia tendría, pero sí es cierto que hay errores que se deben ir corrigiendo.
En todos lados ahora dicen que Tomi murió en la ambulancia, mientras en directo comentaban que desde el hospital se decía que estaba con pulso pero muy crítico...sinceramente, pienso que no se quiso decir antes o simplemente querían contrastarlo en el hospital con la esperanza de poder sacarlo.
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Y de Redding que se sabe?
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En principio tiene dolores de espalda, pero no tiene roturas ni lesiones importantes.
Redding y DeAngelis ahora lo que tendrán que hacer es recuperarse más mentalmente que físicamente.
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gracias, me alegro de que por lo menos este bien fisicamente...
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ahora lo importante va a ser recuperar a reding y de angelis psicologicamente.
tiene que ser muy duro tener la sensacion de haber sido culpable de la muerte de un colega.
me recuerda al accidente de craig jones y creo recordar que pitt lo paso bastante mal.
en tdp no han tenido tacto y reptien moto2
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Una pregunta: No os parece que se le va la rueda de atras al pisar el astroturf y eso provoca la caida? Si os dais cuenta durante la carrera de MGP cuando pasan por el curvon hay señal de derrapada en el astroturf.
Efectívamente. El motivo de la caída fue que Shoya iba un poco fuera de trazada y no quiso cortar.
Pasó por el astroturf (que no sabía que se llamaba así a ese césped artificial que hay justo al lado del piano) con la moto bastante tumbada aún y la rueda trasera le derrapó.
Se puede ver perfectamente el semicírculo que hay pintado de negro a lo largo de todo el astroturf.
La derrapada fue tan violenta y larga y con la moto tan inclinada que ésta hizo como un giro sobre su propio eje y, en vez de salir el piloto por orejas por el exterior (que habría evitado toda esta tragedia), salió por el lado bajo descilando en línea recta siguiendo la trazada original de la salida de la curva.
Redding y Alex estaban demasiado cerca e iban demasiado rápido para evitar lo inevitable.
Estos accidentes son motivo de grandes infortunios. No hay más por evitarlos.
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creo recordar que en la toma cercana (en la que casi no se ve el golpe) la moto de tomizawa hace un extraño en la entrada de la curva y por eso se va un poco largo y toca la hierba... lo que no entiendo es para que ponen astroturf en una curva tan rapida... tuvo muy mala suerte, ninguno pudo evitarlo, pero el astroturf de ahi sobraba
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Porque si ponen césped es incluso peor, y si ponen gravilla.... pues no sé, habría que mirarlo.
Saludos.
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Y si se pone una escapatoria de asfalto?, creo que el accidente fue un cumulo de muchas cosas (y la mala suerte presente). En motogp.com sale hablando del accidente, el porque no se saco bandera roja (con lo cual debo rectificar mi anterior post), es una nota interesante.
Todavia me cuesta de creer.
Saludos
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Si pusieran asfalto a los pilotos no les importaría salir "pasados". Incluso así irían más rápido. Por eso se pone en la pista un piano, luego el astroturf y luego más asfalto (que suele estar sucio y falto de grip, por cierto). Con eso se evita que los pilotos saquen provecho de unas medidas de emergencia.
Saludos.
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Si pusieran asfalto a los pilotos no les importaría salir "pasados". Incluso así irían más rápido. Por eso se pone en la pista un piano, luego el astroturf y luego más asfalto (que suele estar sucio y falto de grip, por cierto). Con eso se evita que los pilotos saquen provecho de unas medidas de emergencia.
Saludos.
Pues que se penalice, la accion, pero creo que seria lo mas adecuado para una curva que se va muy rapido.
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los atropellos son inevitables. no podemos pretender carreras sin caidas.
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claro! a eso me referia, me he explicado mal... en esa curva en concreto la escapatoria es de asfalto y si el astroturf no estubiera, igual estabamos hablando de una penalizacion por saltarse el piano... el astroturf con un vehiculo de 4 ruedas esta bien porque le hace perder tiempo ya que tiene mas apoyos (menos en mojado), pero una moto no... de verdad que no le encuentro el sentido a esa hierba artificial, quizas sea la rabia que no me deja ver mas alla pero hay que hacer algun cambio
saludos
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No digo que no haya que hacer algún cambio, máxime si con ello conseguimos mejorar la seguridad de los pilotos.
Ahora bien, hay que ver cuál es la mejor opción.
Poner asfalto no creo que sea una buena medida porque las penalizaciones podrían estar a la orden del día y devaluarían la carrera, sobre todo al espectador. Fijáos en la mariconada de penalización que le metieron a Iannone por salir antes de tiempo moviendo la moto 10 cms, parándola de nuevo y saliendo normal sin obtener ventaja aparente alguna.
¿Y si un piloto se sale del piano, corta gas (para no obtener ventaja) y sale al asfalto exterior... se le penaliza con un ride-through o se le meten 10 segs así, a capón? ¿Se debe antes mirar la telemetría para ver si cortó o no? Y si cortó, ¿fue suficiente o apenas cortó para cubrir el expediente?
Lo que le pasó a Axel Pons en el CEV en 125, Jerez, son sucesos que no pueden evitarse por reglamentación. Únicamente mejorar la seguridad pasiva y rezar para que no ocurran.
El otro día Dovizioso se cayó en Brno y se quedó en medio de la pista. ¿Y si llega una MotoGP y le atropella dándole de lleno? ¿Cómo se evita eso?
Intentar evitar por reglamentación o por reestructuración de la pista el accidente que tuvo Tomizawa es bastante complicado. No digo que no sea evitable o, al menos, minimizable, pero no es tarea sencilla, desde luego.
Este deporte lleva una componente de pelígro intrínseca en él, al igual que el resto de los mortales que circulamos en moto por la calle. No vamos en coches, vamos en moto.
Saludos.
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Lo de Dovi no fue también por pisar la hierba artificial? es que así a bote pronto, recuerdo mas de una caida por esa hierba, y diria que en la mayoria, el piloto se cae dentro de la pista como pasó con Tomi. Es difícil de valorar, en una superficie con grip, ese tipo de caidas suelen ser por orejas y sales despedido fuera de la pista haciendote bastante daño, las caidas como la de Tomizawa, en la caida en si, no te haces nada, pero al quedarte en la pista, si te pillan pasa lo que pasó ayer :(
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El tema de los atropellos es la asignatura pendiente del mundial, es duro decirlo, pero dependes de la suerte..........a Randy no hace mucho, le pasaron por encima de pierna, lascorz creo que tambien fue atropellado, y Pons sufrio un grave atropello en Jerez no hace tanto.
Podemos hablar de si no se saco bandera roja, que si la hierba artificial, que si la asistencia..... pero creo que hay que ser conscientes que un accidente asi se puede dar en cualquier momento y en cualquier categoria, no solo en moto2 con 40 pilotos.
Saludos
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Aparte de lo de Shoya, hay que dar mucho ánimo a De Angelis y a Redding, el primero creo que está viviendo la peor temporada de toda su carrera, después de su buen año en MotoGP, ya era incomprensible que tubiese que bajar a moto2, pero es que en moto2, le ha pasado de todo, ahora en el gran premio de casa habia empezado muy bien el fin de semana y por fin parecia que estaba donde debia estar, hasta que pasó la desgracia con Tomizawa, y Alex creo que y estaba moralmente tocado, y esto puede acabar de hundirle.
En cuanto a Redding, después de su genial debut en 125 con 15 años, el año pasado fue un poco una decepción que no diese un paso adelante, en Moto2 tapoco habia empezado muy bien, pero desde indianapolis se habia observado una mejora en su pilotaje y este final de temporada podia convertirse en un punto de infexión en la carrera de este joven piloto británico, ahora debe estar destrozado, ya que no hay que olvidar que Scott sigue siendo un niño, tiene 17 años, y no se como puede afectarle una cosa así.
Los profesionales y el entorno tendran que trabajar duro para poder recuperar a estos 2 pilotazos y que puedan dedicarle sus triunfos a Shoya allá donde esté.
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Creo que los dos se recuperarán en breve. Del accidente no creo que recuerden mucho
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@Javi_GP. si, tienes razon, la penalizacion no es una buena medida, se me ha ido la cabeza... y una pregunta. en la hierba artificial se queda la marca de goma?
-
Me he quedado helado por segunda semana consecutiva.
No hay palabras.
Este chico lo más seguro es que cuando lo recogieron en el circuito ya estuviera muerto.
Tiendo a pensar lo mismo. Desde que tengo uso de la razón,
los pilotos suelen fallecer nada más llegar al hospital. No quisiera
tachar a nadie de cínico pero la verdad es que os intereses de los
promotores están en juego en estos casos.
Lo que no puede ser, o yo no veo correcto, es que se enteren antes del fatal desenlace los telespectadores que los miembros del equipo y la familia. Los espectadores, aunque nos sintamos implicada de este mundillo, siempre debemos estar un paso por detrás cuando ocurre un suceso tan trágico como este.
Estoy completamente de acuerdo.
Joe
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Me he quedado helado por segunda semana consecutiva.
No hay palabras.
Este chico lo más seguro es que cuando lo recogieron en el circuito ya estuviera muerto.
Tiendo a pensar lo mismo. Desde que tengo uso de la razón,
los pilotos suelen fallecer nada más llegar al hospital. No quisiera
tachar a nadie de cínico pero la verdad es que os intereses de los
promotores están en juego en estos casos.
Lo que no puede ser, o yo no veo correcto, es que se enteren antes del fatal desenlace los telespectadores que los miembros del equipo y la familia. Los espectadores, aunque nos sintamos implicada de este mundillo, siempre debemos estar un paso por detrás cuando ocurre un suceso tan trágico como este.
Estoy completamente de acuerdo.
Joe
Ezpeleta dijo anoche que tras conocer la muerte del chaval, llamaron a la familia, al equipo y luego dieron la noticia a los medios.
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@Javi_GP. si, tienes razon, la penalizacion no es una buena medida, se me ha ido la cabeza... y una pregunta. en la hierba artificial se queda la marca de goma?
No te quepa duda.
La goma dejada por la rueda trasera de la moto de Shoya se ha estado viendo durante toda la carrera de MotoGP cada vez que pasaban por allí. Si quieres puedes volver a mirarla para ratificar lo que te digo.
Hay accidentes que no se pueden evitar.... Son lances de carreras con el peor final que pueda existir.
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Javier Alonso dijo anoche en MGPClub que a las 14,19 le comunicaron desde el hospital la mala noticia, que lo primeron que hicieron fue avisar a la familia, luego al equipo y despues enviar el comunicado de prensa. Yo creo que han contado la verdad, pero ahora mismo da igual. Me quedo con una frase de Izaskun anoche, en Le Mans fueron los padres de Tomizawa a verle y el chaval los iba presentado por el paddock a la prensa, no quiero pensar que trago tuvo que tener quien comunicara a la familia a miles de km de distancia el desenlace, pobres padres.
Quiero aclarar una cosa tras repasarme mis post de ayer despues del accidente, con las criticas que hice a TVE no queria culpar al equipo, en especial a los que estan delante de la camara (que estuvo de chapeau, excepto algunos ratos de Ernest) mi critica iba dirigida a quien dirije la retransmisión y a las decisiones que tomó. Martin, Izaskun, Crivi y Nieto no tienen nada que ver y su trabajo fue magnifico durante y despues, a ellos les mandan.
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Los vi tratar el mal trago con bastante respeto, y tragando saliva para poder acabar la retransmisión. Nieto y Alex, tenían voz de estar todavía mas acongojados que Ernest o Izaskun, quizás por su profesión o porque le conociesen mas.
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Los vi tratar el mal trago con bastante respeto, y tragando saliva para poder acabar la retransmisión. Nieto y Alex, tenían voz de estar todavía mas acongojados que Ernest o Izaskun, quizás por su profesión o porque le conociesen mas.
Probablemente Alex tenia una cierta relacion al ser Gilles Bigot su jefe de mecanicos, saludos
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Hola, corregirme si me equivoco, pero... ¿porque no se para la carrera cuando hay un piloto inconsciente en medio de la pista? y ¿porque no asiste a la pista la ambulancia a retirarlo, cuando se ve que el piloto a sufrido un terrible golpe? no sé hubiese servido de algo, ahora es muy fácil decir esto o lo otro, en estos casos cuando un piloto permanece insconciente, creo que se debería parar la carrera.
Saludos
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Doctor Claudio Macchiagodena:
"Queremos hablar sobre el accidente de hoy, un accidente muy serio en el que se han visto envueltos tres pilotos que se han caído, y que ha tenido graves consecuencias. Alex de Angelis se ha levantado por su propio pie y Scott Redding no tenía ningún problema. El tercero, Shoya Tomizawa, estaba muy grave. Inmediatamente, la primera idea ha sido detener la carrera si era posible porque era peligroso, pero ha llegado la camilla de inmediato y cuando han retirado al piloto de la pista mi decisión médica ha sido no pedir a la Dirección de Carrera que exhibiera la bandera roja, ya que eso no me ayudaba en mi trabajo porque se retrasa la intervención de la ambulancia. Detrás de las vallas de protección teníamos una ambulancia con el respirador en el interior y hemos comenzado inmediatamente todos los cuidados intensivos. No he solicitado la bandera roja porque no lo necesitaba. Después de que el piloto llegara al centro médico algunas personas me han preguntado porqué ha tardado en llegar. La terapia intensiva ha comenzado ya tras los protectores de la pista. Normalmente cuando alguien se rompe un brazo, la ambulancia es como un taxi, sirve para trasladar al piloto rápidamente. Aquí era muy importante contar con la ventilación y con dos médicos. Cuando ha llegado al centro médico su estado era crítico, y se ha continuado con los cuidados intensivos. Hemos contado con muchos médicos, pero la situación era crítica, se le ha seguido procurando respiración, se ha verificado un traumatismo abdominal con el escáner, ya que era una situación muy grave no sólo por el traumatismo craneal, siendo por el pecho y la zona abdominal.
"Ha sufrido un trauma en el corazón y la mejor opción era su traslado a un hospital en Riccione porque está muy cercano y porque contábamos con dos médicos en la ambulancia que han continuado el proceso de asistencia respiratoria que no era posible continuar si se hacía el traslado en helicóptero. Cuando se ha llegado al hospital hemos continuado durante diez minutos o más ... pero al final no se ha podido hacer nada para revertir la situación de Tomizawa. "
Paul Butler:
"Creo que lo primero que tenemos que decir es expresar nuestras condolencias a la familia y amigos de Tomizawa y al equipo. El Doctor Macchiagodena ha explicado muy claramente la situación. Mi trabajo consiste en decidir cuando sacamos la bandera roja o no basándome en el asesoramiento que recibo. La intervención médica ha sido muy rápida y muy eficiente porque en el punto del accidente hubo muchos servicios médicos: varias ambulancias y diversos médicos. La siguiente etapa tiene que ver con la seguridad de los otros pilotos en la pista y la intervención de los comisarios ha sido muy rápida así que no había riesgo para los otros corredores. Las motos caídas y los restos se han retirado muy rápidamente y por lo tanto no había ninguna razón para exhibir la bandera roja".
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No he acabado de entender eso que ha dicho el doctor de que si se saca bandera roja, se retrasa la intervención de la ambulancia, que tiene que ver una cosa con la otra?
que conste que no estoy criticando nada, es simplemente a modo informativo.
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No he acabado de entender eso que ha dicho el doctor de que si se saca bandera roja, se retrasa la intervención de la ambulancia, que tiene que ver una cosa con la otra?
que conste que no estoy criticando nada, es simplemente a modo informativo.
Imagino que tendra que ver con el regreso de las motos a pit lane, la avalancha de periodistas en los alrededores, etc, etc... Asi que imagino que sopesando las posibilidades, y viendo que la pista se despejo en el acto, quizas optaron por dejar todo como estaba, y dedicarse a trabajar para intentar salvarle la vida al chaval.
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Pienso que lo sucedido parte de la actuacion de los comisarios, que deciden trasladar al piloto al ambulancia, lo que hace que la carrera no se detenga, en un accidente en carretera a ese piloto se le hubiera atendido "in situ" sin trasladarle, así que depende de los protocolos de actuacion que tenga Dorna y la clinica mobile.
Saludos
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Debón: "Siempre anteponen el espectáculo y otros intereses a la vida de una persona"
Noticia en Marca (http://www.marca.com/2010/09/06/motor/mundial_motos/1283791727.html)
La verdad, es que no tengo claro como se debía resolver esta situación. Quizás lo mas lógico hubiese sido preguntar a los pilotos de Motogp si se encontraban con fuerzas o ganas de correr.
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Yo, sinceramente, creo que se hizo bien en correr la carrera de Motogp, si es cierto que el fallecimiento ya se sabia ya empezada la carrera.
Cuando murio Ivan Palazzesse en Hockenheim en el 89 retrasaron la carrera de 500cc, pero se disputo. Lo que tenian que haber evitado o no celebrar fue la ceremonia del podio, sin himno ni nada, minuto de silencio despues de recoger los trofeos y para casa.
Durante el dia de hoy he estado dando vueltas a una cosa, y es respecto a los Airbag de Dainese en los monos. La asignatura pendiente, o el problema que se cobra mas vidas en el motociclismo de competicion son los atropellos o golpes directos de la moto (vease Nagai en el 95, aunque este le cayo en toda la cabeza por desgracia...), creeis que si se desarrolla un elemento de seguridad mas evolucionado parecido al Airbag de Dainese podrian evitarse algun tipo de lesion/muerte por estas circunstancias? Evidentemente un accidente como el de ayer en el que te embisten a casi 200 no tiene mucha solucion, pero en golpes mas lentos podria tener su utilidad.
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Las explicaiones me parecen convincentes, pero el traslado en camilla no fue ni mucho menos modélico.
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Alguien vió a algún piloto más que JL en la rueda de prensa de dirección de carrera?
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Estoy leyendo las declaraciones de Debon, y debo decir que no creo que hubieran debido suspender la carrera de motogp, ni siquiera con la confirmacion de fallecimiento antes de la carrera, saludos
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seria crear alarmismo, al fin y al cabo los pilotos no conocian la noticia, y el no correr, tampoco beneficiava en nada a nadie.
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seria crear alarmismo, al fin y al cabo los pilotos no conocian la noticia, y el no correr, tampoco beneficiava en nada a nadie.
Jorge Lorenzo en el larguero dijo que se lo comunico un miembro de su equipo (menudo lumbreras)... no de forma oficial, pero casi seguro... rossi tambien se lo imaginaba porque pudo ver el accidente... la decision aqui, creo que es de los pilotos... :cheers
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Durante el dia de hoy he estado dando vueltas a una cosa, y es respecto a los Airbag de Dainese en los monos. La asignatura pendiente, o el problema que se cobra mas vidas en el motociclismo de competicion son los atropellos o golpes directos de la moto (vease Nagai en el 95, aunque este le cayo en toda la cabeza por desgracia...), creeis que si se desarrolla un elemento de seguridad mas evolucionado parecido al Airbag de Dainese podrian evitarse algun tipo de lesion/muerte por estas circunstancias? Evidentemente un accidente como el de ayer en el que te embisten a casi 200 no tiene mucha solucion, pero en golpes mas lentos podria tener su utilidad.
Yo creo que toda protección es buena y nunca viene de más. Actualmente a parte del airbag de Dainese, que yo pienso que es un buen camino hay algunas espalderas que simulando a las de cross tienen protección rígida en el pecho. Yo uso la Alpinestar y el problema ahora mismo es que llega a ser incomoda, sobre todo cuando te aplanas y puede que a los pilotos no les guste usarla.
En resumen que las medidas de seguridad pasiva se están evolucionando, pero aún así siempre será un deporte de riesgo y por lo tanto tenemos que asumir que a cualquiera que nos subimos a la moto nos puede pasar. Eso sí cuanto más protegido mejor.
Saludos
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No sé, parece que haya que buscar culpables por lo que ha pasado. No lo digo tampoco por nadie de aquí, si no por las preguntas de los periodistas en la rueda de prensa, la entrevista a Debón...
Evidentemente, todo es mejorable. Pero ni somos inmortales, ni los médicos hacen milagros, ni los comisarios son robots. Desde luego, parar la carrera o anular la de motogp, cuando todavía no habían hecho oficial la nota que confirmaba que Tomizawa había muerto da igual. No le va a devolver la vida. ¿Pararla en señal de duelo? no sé, Otros preferirán que se corra para poder dedicar la victoria a su compañero.
Podemos intentar minimizar los riesgos, de hecho se ha venido haciendo un gran trabajo en este tema, tanto a nivel de circuitos como de equipación, pero el riesgo "cero" no existe. Somos finitos, si te toca... te toca.
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Lamentablemente, y leyendo lo que ha dicho el doctor Macchiagodena, de poco importaba haber parado la carrera de moto2, montando follon de movimiento en el paddock y en todo el circuito dificultando aun mas lo que ya de por si se planteo muy dificil, lo del tropiezo de la camilla, humano, y en situaciones tan extremas y sobre ese terreno, es totalmente humano. Las cosas no salen como en los simulacros muchas veces, pero a base de hacerlas, luego en una situacion de verdad se hace mejor. Yo creo que se hizo todo lo que se pudo, que no fue poco, ante tan dificiles y oscuras predicciones, lamentable estado de tomi, solo agradezco que su dolor pronto cesó tras fallecer.
Solo lamente una falta de informacion, que no fue sino el nerviosismo y el poder saber lo que estaba pasando como si en primera fila estubiese. Retiro lo dicho en esos tremendos minutos sobre TVE y su rigor, no esperaba ni imagenes ni nada, solo saber si estaba bien...lo dijeron cuando lo supieron, sin inventarse que estaba fuera de peligro ni capulladas de ese estilo con tal de dar informacion de primera mano, aunque falsa. Lo dijeron cuando estaba asegurado, no esperaron a que acabase la carrera de MGP lo cual tmb es un punto a favor. Izaskun en motogp club se le veia tocada, a marc se le veia tocado, procuraron no repetir el accidente. Me duele que en el resto de cadenas, mencionen este deporte no porque nuestros pilotos españoles esten arrasando y haciendo historia, sino para poner una y otra vez como un piloto de 19 años se deja la vida...el morbo es deleznable...
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Todos criticamos la caida de la camilla, pero nadie ha dicho que hay que tener cojon*s para meterce a la pista tan cerca de la trazada cuando ahi se pasa a mas de 200 km, lo de la caida de la camilla, un error humano entre tantisima tension. Porque se han jugado el pellejo para sacar al piloto lo mas rapidamente posible.
Saludos :cheers
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Independientemente de lo de la camilla el resultado hubiera sido el mismo. En ocasiones pienso que se critica por criticar y nos olvidamos que juzgamos a personas como nosotros mismos, con nuestros errores y aciertos. Estoy con mak46 en que le echaron un par y eso no se lo ha agradecido nadie. También se ha criticado la actuación de dirección de carrera y el no haber interrumpido la prueba no hubiera devuelto a la vida a Shoya. Lo que nadie a comentado es que lo sacaron del circuito lo antes posible porque si no todo el royo judicial que se monta es peliagudo. Es una práctica habitual y es el motivo por el cual a los heridos en estado crítico se los saca lo antes posible de las instalaciones, para no tener que esperar a que llegue un juez hasta allí y haga las gestiones pertinentes.
Desgraciadamente estoy bastante seguro que Tomi nos dejó en el acto, porque normalmente los procesos de reanimació o resucitación se intentan durante un largo periodo y 50 minutos después de la caída ya se notificó el desgraciado desenlace, pero había que sacarlo del circuito para que todo fuese más "sencillo". Además leyendo la columna de Lorenzo en el As dice textualmente que antes de salir a carrera él ya recibió la noticia de una fuente fiable. Es decir antes de las 2 ya era vox populi en el paddock.
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DEP Shoya
quisera mandar un abrazo para su familia, y otro para dos personas que lo deben estar pasando muy mal: Alex de Angelis y Scott Redding. ¿como se lleva una situación similar? Sin poder evitarlo se encuentran en una situación muy dificil ¿se llega a superar algo así?
Lo dicho un muy fuerte abrazo
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Coincido con Gravilla, lo de la camilla poco ayudo (como comente en otro tema) pero en esos momentos y ante la gravedad hay que tenerlos muy bien puestos para hacerlo todo a la perfección. Yo creo que el golpe era mortal en el acto, le alargaron la vida lo que pudieron pero era cuestión de tiempo de que llegara el desenlace.
Yo no se si murio a las 14,19, antes o despues. Creo, y quiero creer, que nos han contado la verdad y que murio en la carrera de MGP, pero lo que nadie puede negar es que dieron información por un tubo, porque tanto Ezpeleta como Macchiagodena hablaron para la prensa antes de MGP
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Pienso que Dorna actuo con toda correccion, lo mismo que Tve, para mi el que Ezpeleta estuviera esperando a los pilotos en el paddock fue un gran detalle, ya que podia haber delegado en los jefes de mecanicos o de prensa de cada de cada equipo.
Saludos
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¿De verdad importa el momento exacto en el que el piloto falleció? Como si de un hospital fuese "momento de la defunción: 14:07".
Lo que importa fue si los comisarios actuaron bien, si los médicos hicieron cuanto pudieron, si los sistemas de emergencia estuvieron a la altura, etc, etc.
En fin, saludos.
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Difiero con varios de vosotros en relación a si se debería haber parado o no la carrera.
Considero que la bandera roja debería haber aparecido de inmediato. Las razones son evidentes: restos de las motos implicadas en el accidente dentro de la pista, incluso cerca de la trazada que realizan los pilotos; así como pilotos tendidos en el asfalto (uno dentro de la pista y otros dos en la escapatoria) que ocupaban puestos destacados en la carrera, y esto es importante, porque quedaban por pasar muchas motos por ese punto.
Decís que los médicos que saltaron a socorrer a Tomizawa, se jugaron el tipo. Y tenéis razón. No hubieran asumido tanto riesgo si la carrera se hubiese detenido, ya que los pilotos habrían aflojado al percatarse de las banderas rojas que nunca aparecieron.
No soy médico ni poseo conocimientos sobre cómo socorrer a un herido, pero viendo cómo quedó el cuerpo de Tomizawa en el asfalto, no se podía perder tiempo en trasladarle a ninguna parte. Creo que era urgente intervenirle allí mismo, independientemente de si se podía o no hacer algo por su vida.
El tal Paul Butler dice que "no había ninguna razón para exhibir la bandera roja", y yo me pregunto si este señor está bien de la cabeza para decir semejante estupidez.
Quizás debería fijarse en la forma que actuó ese campeonato, según ellos, 'de segunda', llamado Superbike. En la primera carrera de dicho campeonato, celebrada el pasado domingo en el circuito de Nürburgring, cayeron dos pilotos en la primera vuelta, pudiendo ambos salir a la segunda salida poco tiempo después... El incidente no fue ni la mitad de aparatoso, ni grave, que el acaecido en Misano y, sin embargo, las banderas rojas no tardaron en ondear en el trazado alemán.
No me creo que no se parara la carrera de Moto2 para, así, no trastocar el sagrado horario de MotoGP. Pero debo decir que tampoco me extrañaría tanto viendo el trato que reciben las categorías pequeñas, cada vez más relegadas a un segundo plano, como meros teloneros del 'gran' concierto del día.
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Dudar del momento del fallecimiento me parece cuanto menos, una temeridad, pues habrá un certificado de defunción, firmado por el equipo medico del hospital.... y ahí no creo que mangonee Dorna, de hecho no entendería que ni Ezpeleta ni nadie de la organización lo hiciesen.... no tiene sentido....
¿La actuación del equipo medico?... creo que fué como debe ser, lo mas rapida posible, pero ante el politraumatismo que sufría, dudo mucho si hubiese surtido efecto cualquier otro tipo de actuación, además, no se debe dudar de un equipo medico profesional, pues no me creo que sean unos simples ATS...
¿Bandera roja? por supuesto.... había muchos pilotos en pista, nadie sabe la que se podía liar de caer mas pilotos en ese rapidisimo tramo.... había peligro incluso para el equipo medico y los controles....
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Al Isbania, los ATS ya hace tiempo que pasaron de moda. Ya no son Auxiliares de nadie, son Diplomados Universitarios en Enfermeria (DUE). Y te garantizo que son buenos profesionales que saben que tienen que hacer en cada momento para coordinarse con el médico; sin que este les tenga que decir nada.
(Hago la puntualización porque los DUE se suelen mosquear bastante cuando se les llama ATS, ya que su carrera tiene poco que ver con la antigua)
Aparte de esto, se podría consideran muerte en el acto, pero estoy seguro de que mientras tuvo alguna constante vital; los médicos hicieron todo lo posible por reanimarlo. Si tardaron hasta las 14:15, 14:17 o 14:20 no lo se.
Y lo de las palabras de Lorenzo, una vez mas, me parecen poco acertadas. No me ha gustado nada su columna en AS. Cada día peor.
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Y lo de las palabras de Lorenzo, una vez mas, me parecen poco acertadas. No me ha gustado nada su columna en AS. Cada día peor.
Yo en la columna de As no le he leido nada "raro" o fuera de lugar. ¿Hablas de algun punto en concreto? Estoy medio empanado merendando y la columna a mi me ha parecido normal.
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Y lo de las palabras de Lorenzo, una vez mas, me parecen poco acertadas. No me ha gustado nada su columna en AS. Cada día peor.
Yo en la columna de As no le he leido nada "raro" o fuera de lugar. ¿Hablas de algun punto en concreto? Estoy medio empanado merendando y la columna a mi me ha parecido normal.
Para Lorenzo si es normal. Pero dudo mucho que cualquier otro piloto hubiese hablado de que antes de salir a la carrera ya me habían dicho............ o cualquier otra cosa. No se, ni me gustó el gesto en el corralito ni las declaraciones posteriores. Es que o yo soy muy tiquismiqui o es que actúa sobremanera.
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Hombre no lo se, a mi no me parece mal que lo diga que ya lo sabia, el mismo dice que era algo no oficial pero fuente muy fiable, no se yo ya sea Lorenzo o cualquiera no me parece feo el decirlo.
Eso si, esa sensacion que tienes cuando habla Lorenzo que parece que esta leyendo un guion...no solo es impresion tuya, parece que actua el tio, y no sabes si lo que te dice es como habla el normalmente, o te esta vendiendo la moto.
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Faubel, por ejemplo, me parece mucho mas sincero.
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Si os parece bien y no hay inconveniente por vuestra parte, habiéndose además creado un hilo exprofeso al respecto (Tomizawa), si queréis podemos comentar aquí lo que la carrera ha deparado desde un prisma deportivo únicamente.
Sólo espero que nadie se me ofenda por este atrevimiento, y si es así, mis excusas por adelantado.
Haré un breve comentario para abrir un senderito. Cuarta victoria consecutiva de Elías, las dos últimas en condiciones físicas no muy buenas (sobre todo en Indi).
Saludos a todos.
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La verdad es que si Elias es capaz de aumentar en estas dos carreras su ventaja a 100 puntos, podria proclamarse campeon del mundo en Motegi, cosa bastante dificil ya que tendria que sacar a Simon otros 17 puntos en dos carreras. Pero despues de Malaysia, con 75 en juego podria ser posible.
Si le respetan las montoneras y no tiene un mal dia, ni problemas en algun circuito con puesta a punto y demas, creo que Malasia tiene muchas papeletas para cantar el primer aliron del año. Pense que el mundial de moto2 iba a ser el mas tardio en decidirse, y despues de estas carreras es de momento el de mayor diferencia respecto 1º a 2º.
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Javi, sigo con el hilo aquí para responder a Peca.
Hola, corregirme si me equivoco, pero... ¿porque no se para la carrera cuando hay un piloto inconsciente en medio de la pista? y ¿porque no asiste a la pista la ambulancia a retirarlo, cuando se ve que el piloto a sufrido un terrible golpe? no sé hubiese servido de algo, ahora es muy fácil decir esto o lo otro, en estos casos cuando un piloto permanece inconsciente, creo que se debería parar la carrera.
Por lo visto, todo esto está bajo investigación. Supongo que,
ante la gravedad de los hechos, hay que tomar una decisión
rápida de si se llegaba a la ambulancia antes llevándo al pobre
de Shoya en camilla o parando la carrera para que entrase la
ambulancia en pista.
De todos modos, me sorprendió el hecho de que no parasen
la carrera pero debían ver que la pista estaba lo suficientemente
bien como para seguir.
Ahora, como dice Ocotillo, Laguna Seca está al límite de los
mínimos de seguridad de un gran premio. Misano probablemente
sea más seguro. Pero en este especie de doble ápice de Misano
los pilotos lo trazan básicamente como una sola curva:
(http://www.elperiodico.com/resources/jpg/7/7/1283720574077.jpg)
Aprovechan la pista al máximo y van muy, muy rápidos allí. Supongo
que sería aconsejable convertir ese tramo en una curva de verdad,
ya que hay espacio de sobras. No sé si hay alguien en el foro que
sea ingeniero de caminos. Esa persona a lo mejor nos podría señalar
los pros y contras de una modificación así.
Joe
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Elías es un máquina y ya hubo quien le criticó en las 2 carreras que no estuvo en el podio. Creo que no solo por calidad, sino por su capacidad para adaptarse a cualquier moto (aunque pueda resultar gracioso tras sus históricos problemas con el tren trasero). Toni ha subido al podio con casi todas las motos con las que ha corrido (con la Yamaha Tech3 no lo hizo). Está demostrando que no solo es fuerte fisicamente, sino mentalmente. No se que mas decir, está siendo el mas completo.
Go Toni Go.
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Segun declaraciones de Reding vio como a Tomizawa se le cerraba la direccion, lo que apunta a rueda delantera, saludos
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Yo no vengo ahora a criticar la actuación de todos cuanto trataron de socorrer a Tomisawa, desde los controles de pista, enfermeros, médicos hasta dirección de carrera, no busco responsables porque creo que, de cualquier modo, Shoya no tuvo oportunidad de luchar por su vida. Pero si hubiera tenido la posibilidad de salvarse, quizás hay cosas que se pudieron hacer mejor.
Pienso que en próximas ocasiones, no deben dudar en parar una carrera cuando hay pilotos tirados en pista, mientras sus compañeros siguen arriesgando al máximo a su alrededor, sobre sus motos, así se tenga que atrasar motogp hasta la hora que sea. No me cabe lugar a duda.
De este modo, la intervención médica no tiene que ser precipitada, y eso en otros casos diferentes al de Tomisawa, puede ser crucial. Por supuesto, si los médicos tienen que trabajar en la pista el tiempo que sea, las cámaras no creo que sea apropiado que enfoquen ese trabajo.
La carrera de motogp en cualquier caso creo que debe correrse, esto es así, un deporte de riesgo donde pueden pasar estas desgracias, y el mejor tributo que se puede hacer a un piloto es correr, pero la celebración sobra enteramente.
Creo que hay que debatir sobre si quitar la hierba artificial, que provoca trompos que dejan al piloto en medio de la pista, si volver a poner grava al mismo borde de pista, que puede provocar lesiones en curvas tan rápidas como esta de Misano, o si poner asfalto y crear un sistema de sanciones, según el tiempo que gane el piloto.
A parte de eso, los pilotos, aunque menos, seguiran muriendo, el motociclismo tiene un riesgo.
En fin, no se me ocurre comentar otra cosa de la carrera de moto2. Saludos.
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Elias impresionante, teniendo en cuenta que es una categoria en la que la igualdad es evidente, Toni lleva mas puntos de ventaja sobre el segundo, que Lorenzo en su categoría (y eso que al principio de temporada, uno de los puntos de mayor controversia era el de si al tener tanta igualdad, alguien podría destacar con tanta diferencia...)
Simón sigue progresando sobre la Suter, cosa que tambien llevó a un gran debate (¿es correcto cambiar de chasis o no?) y ahora resulta que el equipo de Banderas, dejará los chasis Harris para hacerse con unos FTR.....
:cheers
Pd: Gracias por la aclaración de los ATS.... perdon, DUE.... a lo que me refería es que seguro que los equipos medicos que sirven en las pruebas del mundial, son de contrastada experiencia...
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Hola, soy nuevo en el foro, aunque llevo bastante tiempo leyendo vuestros comentarios. Primero de todo, mostrar mi apoyo como aficionado a De Angelis y Redding, que por un cúmulo de circunstancias, se vieron envueltos en la peor situación de su vida. De Tomizawa no tengo más que añadir, un tío que no es mi amigo y no salimos juntos a la calle, pero que forma parte de un mundillo que sabes que en dos semanas lo verás si o si por la televisión. Este gran premio ha sido duro de digerir, pero el siguiente también, ya que su nombre lamentablemente no va a aparecer en lista de inscritos. Descansa en paz.
Ferr, a lo que comentas de la hierba artificial estoy de acuerdo. Se ha demostrado que ese tamiz sintético patina demasiado. En este caso se trata de dos curvas enlazadas, de tanto radio de curvatura, que la toman como una sóla viniendo a gran velocidad. Cerrando la primera curva obligas a una frenada más fuerte, lo que conlleva a menor velocidad, y lo que antes era una zona de velocidad pura, se convertiría en una zona de aceleración.
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Weno, dejando para el hilo que corresponde la temible perdida del joven Shoya, hablando de la carrera, me llama la atencion que elias al menos el chasis moriwaki que lleva es el unico piloto moriwaki que lo lleva, no como suter que hemos visto pilotos llevar modificaciones, en moriwaki, solo elias, al menos visualmente hablando...
Luego destacar el 20º de Olive, si con FTR llegan resultados, estamos por confirmar que la promoharris es un hierro...
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Pues si, Elias está a otro nível, y está rompiendo la igualdad que hay entre el resto de la categoria, y un dato de estos que le gustarian a Ernest, de los 14 primeros de la clasificación, todos han hecho algún podium menos Talmacsi y Fonsi. Yo creo que el año que viene veremos un mundial de Moto2 aun mas bonito y competido. Los Simon, Iannone, Luthi, Corsi, Cluzel, Takahashi y Talmacsi ya estan teniendo un nivel muy parejo durante la temporada, gente como De Angelis y Pasini, el año proximo deben estar ahí, Redding lleva un par de carreras que está con los de arriba y si puede superar lo de este finde, seguro que el año que viene estará arriba des del principio, Kallio es otro que tiene que estar en la pomada, y viendo lo bien que se han adaptado los que este año han subido de 125, no dudo que el año que viene, los Marquez, Pol, Terol y Smith, si suben a Moto2 también estaran arriba, es una pena pq Tomizawa también tenia que ser uno de ellos.
Por otro lado, con el 2º puesto de Simon tanto en la carrera como en el campeonato, tenemos a los 2 primeros de todas las categorias y en 125 los 3 primeros, esto es histórico y impresionante, es una cosa que seguramente nunca mas volvamos a ver.
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yo la veradd es que no sé que diferencias hay entre las distintas motos. hay algún chasis tubular haciendo buenos resultados? cómo son la moriwaki, la suter, la ftr y la tech3? parecidas?
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[...]Aprovechan la pista al máximo y van muy, muy rápidos allí. Supongo
que sería aconsejable convertir ese tramo en una curva de verdad,
ya que hay espacio de sobras. No sé si hay alguien en el foro que
sea ingeniero de caminos. Esa persona a lo mejor nos podría señalar
los pros y contras de una modificación así.
Joe
No sólo interesa la opinión de los diseñadores. Los que sois pilotos (aunque sea como aficionado), tenéis algo que decir. No sé si os habéis subido en pianos de dientes de sierra, ni si son mejor o peor que usar el piano como pista y salirse a la grava, o a la hierba, o al tapiz ése...
Contadnos cositas :rolleyes:
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yo la veradd es que no sé que diferencias hay entre las distintas motos. hay algún chasis tubular haciendo buenos resultados? cómo son la moriwaki, la suter, la ftr y la tech3? parecidas?
Yo tengo ganas de ver pilotos punteros pilotando las Kalex y las BQR para ver el verdadero nivel de estas motos.
Por cierto, la Harris aquí parece un Hierro, pero en el CEV es la moto del líder, así que tampoco debe ser tan mala, aunque es cierto que Rivas va líder sin haber ganado ninguna carrera, por cierto, en el CEV todos llevan motor Honda también?
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Una pregunta: No os parece que se le va la rueda de atras al pisar el astroturf y eso provoca la caida? Si os dais cuenta durante la carrera de MGP cuando pasan por el curvon hay señal de derrapada en el astroturf.
Yo pienso que ya estaba practicamente caido antes de entrar en el cespéd artificial, y se cae de delante, ya una vez caido la moto le adelanta a Tomi y cuando está delante suya derrapa en el astroturf y sale disparada hacia el lado contrario, de ahi la marca de goma trasera. No se vió por que parte del cuerpo le dió exactamente De Angelis por que está la moto del japonés cruzada delante, pero Redding si se ve claramente que lo alcanza por la zona abdominal.
Pienso también que si en vez de astroturf (aunque se cayera antes de llegar a él, la rueda delantera con la moto ya en el suelo agarra hacia dentro, es un miisegundo, pero lo veo claro) hubiese grava el piloto se habria caido hacia fuera. No lo digo para buscar culpables, solo a modo de mejorar. :cheers
Creo que es facíl de analizar, estudiar o investigar, no es tan dificil, es pura lógica, si hubiese sido grava la rueda habria sufrido un frenazo gordo, y la caida seria hacia afuera, no hacia dentro como pasa con el suelo sintético, que ademas resbala, la grava no resbala, se clava la rueda y te caes, pero no resbala.
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Creo que hay que debatir sobre si quitar la hierba artificial, que provoca trompos que dejan al piloto en medio de la pista, si volver a poner grava al mismo borde de pista, que puede provocar lesiones en curvas tan rápidas como esta de Misano, o si poner asfalto y crear un sistema de sanciones, según el tiempo que gane el piloto.
No habia leido tu post FERR, estoy de acuerdo, pienso que es momento de trabajar en esto, aunque es una lástima y una desgracia que tenga que pasar cosas como estas para tomar medidas o para darnos cuenta de las cosas.
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Segun declaraciones de Reding vio como a Tomizawa se le cerraba la direccion, lo que apunta a rueda delantera, saludos
Tampoco habia visto el tuyo carakol, pienso igual, en el video se ve claro que es de delante, que va coladísimo y intentó hacer lo imposible para meterla en la pista, y al pisar la pintura o el piano se le cierra la dirección. En las imagenes que dieron enfocaron casi cuando está entrando en el piano, casualmente 5 segundos antes estaban enfocando a Tomizawa, pero enfocaron a Pasini en el box, las imagenes que vimos desde cerca eran desde un lateral en el que no se veia que estaba pisando la moto.
Aspar comentó lo mismo cuando fue entrevistado justo después por Martín, que se le fue de delante cuando tocó el piano.
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Hola, Gracias Aibo.
saludos
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Hola a todos.
yo la veradd es que no sé que diferencias hay entre las distintas motos. hay algún chasis tubular haciendo buenos resultados? cómo son la moriwaki, la suter, la ftr y la tech3? parecidas?
Tal vez este hilo pueda ayudarte: Moto2. (http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=6516.0)
Yo tengo ganas de ver pilotos punteros pilotando las Kalex y las BQR para ver el verdadero nivel de estas motos.
Por cierto, la Harris aquí parece un Hierro, pero en el CEV es la moto del líder, así que tampoco debe ser tan mala, aunque es cierto que Rivas va líder sin haber ganado ninguna carrera, por cierto, en el CEV todos llevan motor Honda también?
Correcto en el CEV todos con motores Honda también. En este comprados directamente a Honda y no a un preparador como en Moto2. Por lo que es de esperar que sean menos potentes.
Aquí podrás encontrar información: CEV Moto2. (http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=7802.0)
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Segun declaraciones de Reding vio como a Tomizawa se le cerraba la direccion, lo que apunta a rueda delantera, saludos
Tampoco habia visto el tuyo carakol, pienso igual, en el video se ve claro que es de delante, que va coladísimo y intentó hacer lo imposible para meterla en la pista, y al pisar la pintura o el piano se le cierra la dirección. En las imagenes que dieron enfocaron casi cuando está entrando en el piano, casualmente 5 segundos antes estaban enfocando a Tomizawa, pero enfocaron a Pasini en el box, las imagenes que vimos desde cerca eran desde un lateral en el que no se veia que estaba pisando la moto.
Aspar comentó lo mismo cuando fue entrevistado justo después por Martín, que se le fue de delante cuando tocó el piano.
Pierde la rueda delantera, pero cuando esta entra en el astroturf.
Por cierto en Paddock gp se podria haber ahorrado de repetir las imagenes del accidente, asi como el ingreso de tomizawa inconciente a la clinica mobile, en fin sobraban, lo que todos queriamos ver lo pusieron al principio.
Saludos
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Ayer volvieron a salir las imágenes de la rueda de prensa de Dirección de Carrera después de la muerte de Tomizawa...y fijándome bien esta vez, sólo pude ver a JL entre los asistentes...ningún otro piloto fue?
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Ayer volvieron a salir las imágenes de la rueda de prensa de Dirección de Carrera después de la muerte de Tomizawa...y fijándome bien esta vez, sólo pude ver a JL entre los asistentes...ningún otro piloto fue?
No se si fue algun otro piloto, de todas formas eso es irrelevante.
Saludos
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Si es irrelevante o no, será tu opinión, ¿no? Porque para mí que un piloto vaya o deje de ir, demuestra un interés o una falta de interés con respecto a este tema. Algunos podrán haber ido y no han querido, y otros no habrán podido ir por compromisos, pero vuelvo a decirlo, yo me he fijado porque JL allí estaba todavía con el mono y la gorra puesta, no fue ni a cambiarse, supongo que otros podrían haber ido también...Simplemente me demuestra que JL tenía interés en lo que allí se iba a decir, y otros en cambio prefirieron leerlo después en lugar de ir en directo, yo si pudiera también iría, así de claro, ni más ni menos...qué es irrelevante?Pues quizás...pero él estaba allí y otros no, y yo, como otros pequeños detalles de cada uno, los valoro a mi manera...y aquí,cada uno, por supuesto, tiene la suya.
Saludos.
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Gracias por el link, alex
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Si es irrelevante o no, será tu opinión, ¿no? Porque para mí que un piloto vaya o deje de ir, demuestra un interés o una falta de interés con respecto a este tema. Algunos podrán haber ido y no han querido, y otros no habrán podido ir por compromisos, pero vuelvo a decirlo, yo me he fijado porque JL allí estaba todavía con el mono y la gorra puesta, no fue ni a cambiarse, supongo que otros podrían haber ido también...Simplemente me demuestra que JL tenía interés en lo que allí se iba a decir, y otros en cambio prefirieron leerlo después en lugar de ir en directo, yo si pudiera también iría, así de claro, ni más ni menos...qué es irrelevante?Pues quizás...pero él estaba allí y otros no, y yo, como otros pequeños detalles de cada uno, los valoro a mi manera...y aquí,cada uno, por supuesto, tiene la suya.
Saludos.
es irrelevante porque ya estaba muerto Shoya.
Si aún no se hubiera dado la noticia, seguramente mucha gente estaría allí, pero sabiendo ya el desenlace, los pilotos estarían intentando digerirlo en sus motorhome.
No hace falta estar in-situ para enterarse en directo de las cosas.
Jorge pudo ver la conferencia desde el box o el motorhome por la televisión, pero eligió salir en la tele.
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JRT m, o sea que el que no ha ido a la conferencia de prensa es por que no tiene interés, o sea, porque se la pela lo que pasó?
Eso es un disparate. Cada uno reacciona como quiere.
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Creo que no me he expresado bien, o queréis ver algo distinto a lo que yo digo.
Por supuesto que no digo que quien no fuera no tiene interés, sino que a mí el hecho de ir me demuestra "otro" o "más" interés...pero es que me llamó la atención el ver sólo a un piloto, me da igual que fuera JL o no, ahí no está el tema, sino el detalle, nada más...
Por ejemplo, me llamó poderosamente la atención que no estuvieran los pilotos que forman parte de la comisión de seguridad...a nadide más le parece que deberían estar allí?
En cuanto a lo de JL...me la sopla, y perdón por la expresión, que fuera él u otro, no creo que fueran por salir en la tele...sino se hubieran puesto en primera fila o llamado más la atención, yo no soy tan mal pensado para creer que un piloto va a una rueda de prensa de este estilo para ser visto...
Saludos
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Pierde la rueda delantera, pero cuando esta entra en el astroturf.
Perdió la rueda delantera antes de entrar en el astroturf, se ve claramente en las imágenes. :cheers
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Pierde la rueda delantera, pero cuando esta entra en el astroturf.
Perdió la rueda delantera antes de entrar en el astroturf, se ve claramente en las imágenes. :cheers
Antes le hace un extraño pero la pierde cuando pasa del piano al astroturf.
Saludos :cheers
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Antes le hace un extraño pero la pierde cuando pasa del piano al astroturf.
No lo veo así, se le cerró la dirección en el piano. :cheers
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...hablando de la carrera, me llama la atencion que elias al menos el chasis moriwaki que lleva es el unico piloto moriwaki que lo lleva, no como suter que hemos visto pilotos llevar modificaciones, en moriwaki, solo elias, al menos visualmente hablando...
Me parece haber oido que la evolución que lleva Elias en el morro del carenado la ha diseñado el equipo Gresini, al parecer la estrenaron en los controvertidos entrenos que hicieron en Missano.
Luego destacar el 20º de Olive, si con FTR llegan resultados, estamos por confirmar que la promoharris es un hierro...
Olive ha mejorado algo, pero para mi entender tampoco ha sido tanto, ha pasado de estar en el ultimo grupo ha estar en el penultimo.
Que la FTR va muy bien nos lo demuestran cada fin de semana Debon, Talmacsi, Iannone y Abraham cuando le dejan correr, y estoy seguro de que va mejor que la Harris, pero tambien estoy seguro que la FTR va mejor que la Moriwaki, Suter, BQR y muchas mas.
Harris a mi entender esta inferioridad respecto a otros fabricantes por culpa de sus pilotos y del escaso numero de motos que tienen en pista. Noyes es un buen piloto con un gran futuro, pero cada fin de semana tiene que aprender un circuito nuevo, solo en los que se conoce, Jerez y Montmelo, ha conseguido buenos resultados. En cambio Olive no esta consiguiendo adaptarse a la categoria y esta rindiendo muy por debajo de lo que se esperaba.
Como dije en un post anterior me gustaria ver De Angelis sobre esa moto, para saber realmente como va.
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Como se trata de una categoria tan apretada, los que consiguen pillarle el punto a la moto, van de 30 para atrás. A estas alturas podemos hablar de aquellos pilotos que no han cogido la moto2 de wena manera. Uno de los clarisimos casos es Joan Olive, pero tambien podemos ver la barrida de Simon a su compañero DiMeglio, Takahashi a su compañero DeRosa, otros como Guerra, Pietri, Ivanov, etc...
El caso es q no se cuanto de mala puede ser la harris con respecto a la mz o a la bimota, ya q hay mucha igualdad y las diferencias entre pilotos son dispares..
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Ultimamente creo que Pietri esta algo mejor, no mucho pero ya se le ve a veces por el 20 y algo, antes no superaba el 30.
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¿Todos los equipos tienen un piloto puntero y otro atras?
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¿Todos los equipos tienen un piloto puntero y otro atras?
El que busca los resultados y el que trae las pelas...
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La dirección se le cerró bastante antes de entrar en el piano y en el astroturf. Fue en mitad de esa curva. Ya he escrito cómo ví la caída en el otro hilo.
En cuanto a los chásis, hay mucho aún por poner a punto. Promoharris parece que funciona mejor con Michelín que con Dunlop.
Y en cuanto a Moriwaki, con Elías de fábula, con Luthi bastante decente y con Fonsi mal. Entre el estilo de cada piloto, sus gustos, las gomas y las sensaciones del chásis así como su puesta a punto, es más que probable que lo bien que pueda hablarte Elías del chásis Moriwaki no tiene nada que ver con cómo te hablaría Fonsi del mismo, aunque Fonsi de lo que se queja es del motor.
Curioso en un campeonato en el que un domingo te toca un motor y en otro domingo te toca otro.
Saludos.
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Del motor también se queja Elias, pero este sale a carrera y gana.
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Pienso que Elias ha conseguido poner a punto la moto, a principio de temporada (a pesar de ganar en Jerez) se quejaba (como todos) de chatering, pienso que iannone fue el primero en encontrar "el punto" a su chasis, y Elias despues, saludos
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Del motor también se queja Elias, pero este sale a carrera y gana.
Pero parece que el airbox le ha ayudado al motor. No se si le ha dado potencia, o hace que carbure mejor o porque será.
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Pienso que Elias ha conseguido poner a punto la moto, a principio de temporada (a pesar de ganar en Jerez) se quejaba (como todos) de chatering, pienso que iannone fue el primero en encontrar "el punto" a su chasis, y Elias despues, saludos
Elías en un entrevista a Solo Moto apuntaba lo que tu dices, que a pesar de ganar en Jerez y LeMans no se sentía cómodo con la moto y dijo que con esta moto le ha pasado una cosa nueva para el en toda su carrera, problemas con el tren delantero.
Dijo que gracias a los entrenos de Motorland y las sesiones de Saschering consiguio encontrar una buena puesta a punto que lo ha disparado.
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Del motor también se queja Elias, pero este sale a carrera y gana.
Pero parece que el airbox le ha ayudado al motor. No se si le ha dado potencia, o hace que carbure mejor o porque será.
...como diría el maestro Nieto :lol
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A mí lo que me gustaría saber es si a Elías le gustaría que insinuaran que está haciendo trampas ahora que gana más carreras que longanizas... Este chico es muy bueno pero tiene más mal perder que Riveras en un concurso de estadísiticas
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cuánto pesa fonsi? pues eso.
si realmente quisiera ganar, ya se ocuparía de bajar peso. pero eso cuesta.
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A mí lo que me gustaría saber es si a Elías le gustaría que insinuaran que está haciendo trampas ahora que gana más carreras que longanizas... Este chico es muy bueno pero tiene más mal perder que Riveras en un concurso de estadísiticas
Una de las cosas que mas me gusto de Elias en el periodo en el cual Ianone, es que en ningun momento vi una declaracion suya insinuando cualquier tipo de sospecha. Claramente comentaba que este tio hacia algo bien, y el resto tenian que saber que era eso.
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cesitar, creo que Elias dijo ambas cosas. Por un lado dejó caer unas palabras diciendo que igual Iannone llevaba algo que "no era normal" y por otro lado él mismo dijo que era bueno, que tenía un paso por curva muy alto.
Saludos.
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A mí lo que me gustaría saber es si a Elías le gustaría que insinuaran que está haciendo trampas ahora que gana más carreras que longanizas... Este chico es muy bueno pero tiene más mal perder que Riveras en un concurso de estadísiticas
me acuerdo de Elías y Pedrosa en 250... mucho se quejaba de que Dani ganaba por pesar menos, pero a mí que no me jodan, por 10kg menos no te meten el chorizo que les metía Dani a todos, aunque pudiese ayudar.
Sin embargo, este año no recuerdo haberle escuchado pedir peso conjunto moto+piloto, pero claro, este año es de los más pequeñitos de la categoría...
Y mira que me cae bien Elías, pero esas cosas siempre me molestaron algo.
Con Ianonne, en un primer momento dijo que desconfiaba, y luego moderó su discurso...
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Blackmore, fijate en Elías. Ha adelgazado mucho para tener alguna ventaja con su Moto2. El año pasado estaba bastante mas fuerte.
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De hecho, siendo ya mas rebuscado, cuando Iannone le ganaba, dijo que debia tener "algo" y cuando consiguió ganarle fue cuando moderó el discurso y dijo que no tenia nada raro, que simplemente era muy rápido.
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A mí lo que me gustaría saber es si a Elías le gustaría que insinuaran que está haciendo trampas ahora que gana más carreras que longanizas... Este chico es muy bueno pero tiene más mal perder que Riveras en un concurso de estadísiticas
me acuerdo de Elías y Pedrosa en 250... mucho se quejaba de que Dani ganaba por pesar menos, pero a mí que no me jodan, por 10kg menos no te meten el chorizo que les metía Dani a todos, aunque pudiese ayudar.
Sin embargo, este año no recuerdo haberle escuchado pedir peso conjunto moto+piloto, pero claro, este año es de los más pequeñitos de la categoría...
Y mira que me cae bien Elías, pero esas cosas siempre me molestaron algo.
Con Ianonne, en un primer momento dijo que desconfiaba, y luego moderó su discurso...
¿10 kg? ni de coña. Pedrosa es un llavero, pero elias si le sacaba 5kg da gracias. Y de aquella época, Ahoyama era igual de grande que Pedrosa.
Pero claro, cuanto menos peses, muchisimo mejor. Eso explica que el piloto más laureado de todos los tiempos sea Max Sabbatani.
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A mí lo que me gustaría saber es si a Elías le gustaría que insinuaran que está haciendo trampas ahora que gana más carreras que longanizas... Este chico es muy bueno pero tiene más mal perder que Riveras en un concurso de estadísiticas
Una de las cosas que mas me gusto de Elias en el periodo en el cual Ianone, es que en ningun momento vi una declaracion suya insinuando cualquier tipo de sospecha. Claramente comentaba que este tio hacia algo bien, y el resto tenian que saber que era eso.
Pues a mí más que eso lo que me parece que hacía era lo de tirar la piedra y esconder la mano, con aquello de que está mosqueao, que le saca 10 kmh siendo más grande, que hay quien se encarga de esas cosas que es la organización y blablablabla...
http://www.rtve.es/mediateca/videos/20100704/velocidad-iannone-levanta-sospechas/819521.shtml?s1=deportes&s2=motogp&s3=categoria-moto2&s4= (http://www.rtve.es/mediateca/videos/20100704/velocidad-iannone-levanta-sospechas/819521.shtml?s1=deportes&s2=motogp&s3=categoria-moto2&s4=)
http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=8500.msg199143#msg199143 (http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=8500.msg199143#msg199143)
A mí lo que me gustaría saber es si a Elías le gustaría que insinuaran que está haciendo trampas ahora que gana más carreras que longanizas... Este chico es muy bueno pero tiene más mal perder que Riveras en un concurso de estadísiticas
me acuerdo de Elías y Pedrosa en 250... mucho se quejaba de que Dani ganaba por pesar menos, pero a mí que no me jodan, por 10kg menos no te meten el chorizo que les metía Dani a todos, aunque pudiese ayudar.
Sin embargo, este año no recuerdo haberle escuchado pedir peso conjunto moto+piloto, pero claro, este año es de los más pequeñitos de la categoría...
Y mira que me cae bien Elías, pero esas cosas siempre me molestaron algo.
Con Ianonne, en un primer momento dijo que desconfiaba, y luego moderó su discurso...
¿10 kg? ni de coña. Pedrosa es un llavero, pero elias si le sacaba 5kg da gracias. Y de aquella época, Ahoyama era igual de grande que Pedrosa.
Pero claro, cuanto menos peses, muchisimo mejor. Eso explica que el piloto más laureado de todos los tiempos sea Max Sabbatani.
Max Sabbatani junto a los Oompa Loomas de Willy Wonka
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Sin embargo, este año no recuerdo haberle escuchado pedir peso conjunto moto+piloto, pero claro, este año es de los más pequeñitos de la categoría...
Yo si lo oí, pero decir que no tenian que cambiarlo, que no seria justo.... :cheers
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Y luego vemos a redding que es bastante alto comparado con los rivales rodando rapido... :ph34r:
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Y luego vemos a redding que es bastante alto comparado con los rivales rodando rapido... :ph34r:
O a iannone, que no es precisamente pezqueñin..........saludos
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La dirección se le cerró bastante antes de entrar en el piano y en el astroturf. Fue en mitad de esa curva. Ya he escrito cómo ví la caída en el otro hilo.
Yo no creo ni veo que la dirección se le cerrará en mitad de la curva, en mitad de la curva no esta caido,hemos visto pilotos levantar la moto estando casi tirada, pero hasta que no entra en el piano, no se puede asegurar que va a caerse, pero ahí resbala, justo cuando pisa la linea o poco después en el piano, y ya cuando está saliendo del piano y justo antes de entrar en el astroturf está practicamente caido, está cayéndose, vamos que ya es irremediable, por tanto no se cae por el astroturf, pero este si hace que la moto tire al piloto hacia adentro. Así lo veo yo.
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Sí que se le cierra la dirección, JJ. Hay una cámara que pilló a los pilotos desde delante en la curva previa a la de la caída. Se vé cómo la cámara les toma de frente y luego les sigue durante toda la curva.
La faena es que la cámara, de un plano general, pasa a uno individual enfocando a Shoya. Claro, entran tan rápido que al cámara le cuesta encuadrar a Shoya enteramente haciéndole un zoom, así que se queda la rueda delantera enmarcada en la cámara y el resto fuera.
Es ahí donde se ve que la dueda se gira apuntando para dentro. Por eso digo que se le cerró de dirección y además concuerda con el echo de que Shoya tuvo una trazada más exterior que el resto de pilotos.
Pero bueno, a estas alturas ver o no ver algo, opinar una cosa u otra creo que no importa mucho. A fin de cuentas todos estamos de acuerdo en que fue un cúmulo de desdichas y mala suerte.
Saludos.
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Hola a todos.
- Supermán: Elias.
- La revelación: Luthi
- Nº 13: Iannone