Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: taekis_xaus en 08 de Noviembre de 2010, 14:17:42 pm
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Aqui alguna imagen de algunos pilotos de moto2 en los test:
nose porque no se ven las imagenes alguien puede decirme porque? si siempre las e subido igual poniendo insertar imagen y la direccion url
Alex baldolini con motobi y talmacsi con la bimota
(http://www.gpone.com/index.php/it/news/37-ultime-news/2404-moto2-classe-di-scambisti.html)
kenny noyes con la suter:
(http://www.gpone.com/index.php/news/37-ultime-news/2404-moto2-classe-di-scambisti.html)
Edwards:
(http://www.gpone.com/index.php/news/37-ultime-news/2404-moto2-classe-di-scambisti.html)
Neukirchner con la mz:
(http://www.gpone.com/index.php/it/news/37-ultime-news/2404-moto2-classe-di-scambisti.html)
pirro con la gresini:
(http://www.gpone.com/index.php/news/37-ultime-news/2404-moto2-classe-di-scambisti.html)
bradl con la kalex:
(http://www.gpone.com/index.php/it/news/37-ultime-news/2404-moto2-classe-di-scambisti.html)
pol espargaro con la Speedup:
(http://www.gpone.com/index.php/news/37-ultime-news/2404-moto2-classe-di-scambisti.html)
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te echo una mano con las fotos taekis_xaus :cheers
Aqui alguna imagen de algunos pilotos de moto2 en los test:
Alex baldolini con motobi y talmacsi con la bimota
(http://www.gpone.com/images/stories/gallery/2010/valencia_il_giorno_dopo/Alex%20Baldolini%20su%20Motobi%20e%20Gabor%20Talmacsi%20su%20Bimota.JPG)
kenny noyes con la suter:
(http://www.gpone.com/images/stories/gallery/2010/valencia_il_giorno_dopo/Kenny%20Noyes%20con%20la%20Suter.JPG)
West con la bimota
(http://www.gpone.com/images/stories/gallery/2010/valencia_il_giorno_dopo/Anthony%20West%20con%20la%20Bimota.JPG)
Edwards:
(http://www.gpone.com/images/stories/gallery/2010/valencia_il_giorno_dopo/Colin%20Edwards%20testa%20la%20Tech3%20di%20Di%20Meglio.JPG)
pirro con la gresini:
(http://www.gpone.com/images/stories/gallery/2010/valencia_il_giorno_dopo/Michele%20Pirro%20sulla%20Moriwaki%20di%20Gresini.JPG)
bradl con la kalex:
(http://www.gpone.com/images/stories/gallery/2010/valencia_il_giorno_dopo/Stefan%20Bradl%20con%20la%20Kalex.JPG)
pol espargaro con la Speedup:
(http://www.gpone.com/images/stories/gallery/2010/valencia_il_giorno_dopo/Pol%20Espargaro%20con%20la%20Speedup.JPG)
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Max Neukirchner con la MZ
(http://www.gpone.com/images/stories/gallery/2010/valencia_il_giorno_dopo/Max%20Neukirchner%20con%20la%20MZ.JPG)
Bradley Smith con la Tech3
(http://www.gpone.com/images/stories/gallery/2010/valencia_il_giorno_dopo/Bradley%20Smith%20al%20debutto%20con%20la%20Tech3.JPG)
Andrea Boscoscuro con su Speedup
(http://www.gpone.com/images/stories/gallery/2010/valencia_il_giorno_dopo/Andrea%20Boscoscuro%20sulla%20Speedup.JPG)
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Marquez al final no prueba por lo que se ve.
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Marquez se debió montar una fiesta ayer por la noche..... y hoy debe llevar aun el subidon de Red Bull, jajajaj.
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Como se hace para que se vean las imagenes porque se ve que no las subo bien, gracias
Aqui todos los que prueban:
Team Debon – Coughlan
Mapfre – Simon
Gresini – Takahashi, Pirro
Holiday Gym – Simeon
Technomag – Sofuoglu, Aegarter
SpeedUp – Pol Espargaro, Andrea Boscoscuro
Interwetten – Luthi (pasa de Moriwaki a Suter)
SpedMaster – Andrea Iannone
Tenerife – Aleix Espargaro
Marc VDS - Redding, Kallio
Forward – West, Baldolini, Cluzel
Jack & Jones – Noyes, Cluzel, Talmacsi, Hernandez
Moriwaki – Raffaele De Rosa
Blusens – Tito Rabat, Yonny Hernandez
Thai Honda – Pesek, West, Debise, Ranseder, Baldolini
Test Team Bimota – Talmacsi
Mz – Neukirkner, Arne Tode, Jonas Folger, Alex Baldolini
Viessman - Bradl
Grand Prix Switzerland - Randy Krummenacher
JIR – De Anelis, Wilairot, Debise, Baldolini, Ranseder
Tech 3 – Bradley Smith, Mike di Meglio. Edwards solo para los test
fuente: gpone.com
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cuanto pluriempleado, jajajajaj.
Folger puede subir a Moto2? este año parece que ha pegado el estiron y ha pegado un bajon importante en 125, pero subir a moto2 con la MZ me parece un error por su parte.
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¿Andrea Boscoscuro es el hijo de Luca Boscoscuro o es que os habéis equivocao de nombre?
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¿Andrea Boscoscuro es el hijo de Luca Boscoscuro o es que os habéis equivocao de nombre?
Es el sobrino, creo que corre el CIV
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¿Se saben los tiempos?
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¿Andrea Boscoscuro es el hijo de Luca Boscoscuro o es que os habéis equivocao de nombre?
Es el sobrino, creo que corre el CIV
Efectivamente. Sobrino de Luca y participante del CIV, quedando 17º en STCK 600 y 11º en STCK1000 este año.
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MZ tiene que estar jodidísimo de dinero. West todavía tiene monos de Kawa.
Tiempos, tiempos................
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Nuevo inquilino en el box de Ducati Corse.
(http://www.gpone.com/plugins/content/mavikthumbnails/thumbnails/320x213-images-stories-2010-19GP_VALENCIA-TEST-incontro.jpg)
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Julián Simón Mapfre Aspar SPA 1.36.70
Stefan Bradl Viessman Kiefer Racing GER 1.36.70
Scott Redding Mark VDS GBR 1.36.90
Yuki Takahashi Tech 3 JAP 1.37.02
Alex de Angelis JIR Moto 2 RSM 1.37.10
Thomas Luthi Interwetten SWI 1.37.20
Kenan Sofluoglu Technomag TUR 1.37.28
Aleix Espargaró Pons Tenerife 40 SPA 1.37.40
Michele Pirro Crimea GP Moriwaki ITA 1.37.68
Dominique Aegerter Technomag SWI 1.37.80
Jules Cluzel Forward Racing FRA 1.37.80
yonny Hernandez Blusens COL 1.37.80
Xavier Simeon Holyday Gym BEL 1.37.90
Tito Rabat Blusens SPA 1.38.00
Kenny Noyes Jack & Jones USA 1.38.20
Mike Di Meglio Tech 3 FRA 1.38.30
Andrea Iannone Team ITA 1.38.30
Rafaelle Da Rosa Moriwaki G22 ITA 1.38.50
Lukas Pesek SAG Bimota CZE 1.38.50
Colin Edwards Tech 3 USA 1.38.70
Bradley Smith Tech 3 GBR 1.38.70
Max Neukirchner MZ Racing Team GER 1.38.80
Anthony West SAG Bimota AUS 1.39.00
Andrea Boscoscuro Speed Up ITA 1.39.10
Gabor Talmacsi Ongetta Bimota HUN 1.39.20
Arne Todt MZ Racing Team GER 1.39.30
Mika Kallio Mark VDS FIN 1.39.90
Pol Espargaró Speed Up SPA 1.40.19
Jannick Guerra Holyday Gym SPA 1.40.30
Alex Baldolini MZ Racing Team ITA 1.40.50
Jonas Folger MZ Racing Team GER 1.41.50
Alex Baldolini JIR Moto 2 ITA nd
Michael Ranseder JIR Moto 2 AUT nd
Valentin Debise JIR Moto 2 FRA nd
Anthony West JIR Moto 2 AUS nd
Randy Hrummenacher Viessman Kiefer Racing SWI nd
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Tito rápido desde el primer dia y el mejor de los de 125
Rabat 1'38.0
Smith 1'38.7
Espargaró 1'40.19
Folger (está solo probando ...o no?) 1'41.5
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Tito con lo corpulento que es, puede ser un caso muy parecido al de Redding. Gracias por las fotos
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Tito con lo corpulento que es, puede ser un caso muy parecido al de Redding. Gracias por las fotos
Estoy seguro. El año pasado pedíamos una Moto2 para Redding y otra para Tito, lo que pasa es que Tito ha tenido que estar 1 año mas en las pocket bike.
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Primicia.
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs996.snc4/76989_461919807345_175172392345_5494529_2623113_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs581.ash2/150323_461919162345_175172392345_5494515_7821452_n.jpg)
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¿Lo dan por la tele?
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¿Lo dan por la tele?
Por la web de TVE:
http://www.rtve.es/deportes/motogp/directo/ (http://www.rtve.es/deportes/motogp/directo/)
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Se puede ver aqui
http://www.rtve.es/deportes/motogp/directo/ (http://www.rtve.es/deportes/motogp/directo/)
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Gracias a los dos por el enlace
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Ducati se adapta a la llegada de Valentino Rossi
Hoy y mañana Rossi probará tres Desmosedici diferentes
Filippo Preziosi dio ayer en Cheste los primeros detalles sobre cómo afrontará Ducati la llegada de Valentino Rossi, que en estos entrenamientos probará tres motos: una GP10 “big bang”, y dos GP11, “big bang” y “screamer”.
En la conferencia de prensa de Filippo Preziosi previa al estreno de Valentino Rossi con Ducati, el responsable técnico de la marca italiana ha explicado cómo va a ser el trabajo de Ducati en estos días. La marca de Bolonia pondrá a disposición de Rossi tres motos: una Desmosedici GP10 con el motor “big bang” idéntica a la usada en la última carrera”; una GP11 con motor “big bang” evolucionada a partir del de esta temporada; y otra GP11 con motor “screamer”, basado en el motor descartado durante la pretemporada por Casey Stoner. También van a probar dos modelos distintos de horquillas Öhlins, el actual y el nuevo modelo 2011, para que Rossi pueda compararlas y escoger, ya que él no tuvo ocasión de probar el nuevo modelo en las pruebas de MotoGP realizadas tras el Gran Premio de la República Checa, el pasado mes de agosto, en Brno.
Preziosi ha explicado que por mucho que los números puedan indicar las prestaciones de cada motor, la única decisión valida es la opinión del piloto. Según él, “un 5 por ciento de la verdad sobre el rendimiento del motor lo dan las prestaciones, el resto viene de la opinión del piloto”. Y también ha recalcado que en ningún caso van a seguir dos líneas distintas de trabajo para el motor, sino que los dos pilotos deben llevar el mismo tipo de motor. Según Preziosi, será una decisión consensuada entre los dos pilotos.
También ha explicado que ya tienen definido el punto de partida de la GP12, desde antes de que Rossi confirmase su fichaje. Ha indicado que al ser una compañía pequeña deben anticipar mucho los movimientos, y que cree que el trabajo de Rossi con la GP11 va a ser útil de cara a seguir trabajando en la GP12. Aunque no ha querido confirmar la cilindrada de la moto, se ha limitado a responder que su cubicaje “estará entre 799 y 999cc”.
Respecto a la adaptación de Rossi a la moto, en base a la información disponible y su visión del estilo de pilotaje de Rossi, en Ducati han creado una puesta a punto de partida. Pese a las expectativas, su objetivo no es marcar un gran tiempo, sino conseguir evolucionar la moto. Preziosi ha reconocido sentirse “como un fan de las motos, que espera impaciente las impresiones de Rossi al bajarse de la moto”. Con la llegada de Jeremy Burgess a Ducati, cambiará la estructura que toma las decisiones del piloto, dejando de ser el ingeniero de pista el que tiene la capacidad de decisión, para recaer esta capacidad en el jefe de mecánicos (Burgess), al ser la persona más veterana. Durante la rueda de prensa Preziosi ha agradecido a Casey Stoner el trabajo realizado, y lo ha definido como una persona muy sincera y directa, y un piloto muy rápido.
http://www.motoworld.es/deporte/motogp/ducati-se-adapta-a-la-llegada-de-valentino-rossi.html (http://www.motoworld.es/deporte/motogp/ducati-se-adapta-a-la-llegada-de-valentino-rossi.html)
:bebe_pepsi:
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Ya se oyen motorcillos por ahí... que ganas de verlos.
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Preziosi ha explicado que por mucho que los números puedan indicar las prestaciones de cada motor, la única decisión valida es la opinión del piloto. Según él, “un 5 por ciento de la verdad sobre el rendimiento del motor lo dan las prestaciones, el resto viene de la opinión del piloto”. Y también ha recalcado que en ningún caso van a seguir dos líneas distintas de trabajo para el motor, sino que los dos pilotos deben llevar el mismo tipo de motor. Según Preziosi, será una decisión consensuada entre los dos pilotos.
:lol :hysterical :hysterical :hysterical
:devil
V's.
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parece que ha llovido sobre el circuito desde las 10.00 am hasta las 11.30 no he visto ninguna moto rodar en pista?? nadie quiere probar ni en mojado??
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Que alguien me corrija, pero creo que Lorenzo probó un motor del 2011 en el test post Brno, ¿puede ser?
De todas formas es de esperar que la M1 siga yendo como un tiro en el 2011.
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alguien me puede decir como se hace para publicar fotos gracias
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alguien me puede decir como se hace para publicar fotos gracias
Pincha en el icono que tiene pintado un cuadro de esos famosos, que no se como se llama y te aparecerá [img][im.g], entonces solo tendrás que pegar la url de la imagen entre los corchetes.
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Os habeis fijado que las motos de Lorenzo siguen llevando los colores de FIAT y otra en blanco y negro con la inscripción de FIAT. Puede que no este tan lejos la renovación de FIAT con Yamaha.
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Manu, no lo se, pero pienso que los contratos de patrocinio se firman por años naturales; no por temporadas.
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Llego el momento....
La Ducati 46 va a salir a pista.
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(http://img94.imageshack.us/img94/1039/11111nh.png) (http://img94.imageshack.us/i/11111nh.png/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img139.imageshack.us/img139/8876/ssssssssssr.png) (http://img139.imageshack.us/i/ssssssssssr.png/)
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Salú Familia.
Qué bonito, sólo sonido ambiental.
Se les ve contento a los del box de Ducati. :beer :beer
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(http://img200.imageshack.us/img200/7871/buenay.png) (http://img200.imageshack.us/i/buenay.png/)
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Como anecdotico parece que ha hecho 1'37'329 segun motomatters en twitter.
Saludossssss.
Adeu.
www.liberioo.blogspot.com (http://www.liberioo.blogspot.com)
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Como anecdotico parece que ha hecho 1'37'329 segun motomatters en twitter.
Saludossssss.
Adeu.
www.liberioo.blogspot.com (http://www.liberioo.blogspot.com)
buuuuuuuuuu ke lejos de casey!!!!!! :hysterical
Gente tipo ELias, Crutchlow, De Puniet, Casey no se a qué esperan a salir. Capirossi esta dando mas vueltas que un ventilador
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Como anecdotico parece que ha hecho 1'37'329 segun motomatters en twitter.
Saludossssss.
Adeu.
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Los tiempos los van actualizando en motogp, Capi a 2,3 de VR
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Esto de poder ver hasta los tests es ya la repera :lol
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Po. Name TeamGap First
1Puniet R.Pramac Racing Team1:35.397
2Rossi V.Ducati Team+0.468
3Capirossi L.Pramac Racing Team+2.526
4Aoyama H.San Carlo Honda Gresini+3.482
5Bautista A.Rizla Suzuki MotoGP+3.622
6Crutchlow C.Monster Yamaha Tech 3+3.934
7Elias T.LCR Honda MotoGP+6.592
a las 13:18.
Go Randy.
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Se acabó la retransmisión, por lo que se ve debido al mal tiempo esta mañana han alargado la retransmisión 50 minutos más, la primera hora y media casi para la basura, ya luego hemos visto algo, como el ritual de Aoyama...
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En la web de motogp tampoco ponen ya tiempos?
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Sí los ponen...ya los he encontrado...han salido Barberá, Casey, Edwards, Sic,...
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Aquí está el enlace para seguir los tiempos:
http://www.motogp.com/en/TestResults/MotoGP+Valencia+Test+2011 (http://www.motogp.com/en/TestResults/MotoGP+Valencia+Test+2011)
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¿No iba Inmotec a probar en Cheste con todos?. No lo pregunto de cachondeo, pero parece que ellos si ... ¿alguien sabe algo?
Huele a Dinamarca desde aqui
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Stoner ya va primero
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1 Casey Stoner HRC 1:34.342 - - 9
2 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 1:34.458 +0.116 +0.116 7
3 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 1:34.605 +0.147 +0.263 5
4 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 1:34.882 +0.277 +0.540 8
5 Valentino Rossi Ducati Team 1:35.134 +0.252 +0.792 26
6 Randy De Puniet Pramac Racing Team 1:35.397 +0.263 +1.055 8
7 Hector Barbera Paginas Amarillas Aspar 1:35.461 +0.064 +1.119 8
8 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:35.467 +0.006 +1.125 5
9 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 1:35.973 +0.506 +1.631 7
10 Loris Capirossi Pramac Racing Team 1:36.578 +0.605 +2.236 24
11 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 1:36.926 +0.348 +2.584 11
12 Ben Spies Yamaha Factory Racing 1:37.219 +0.293 +2.877 4
13 Toni Elias LCR Honda MotoGP 1:38.290 +1.071 +3.948 13
14 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 1:38.879 +0.589 +4.537 8
15 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 1:48.654 +9.775 +14.312 3
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Os fijáis que Stoner corre para "HRC" y Dani para "Repsol Honda Team"...aun deben quedar cosillas en el aire...además Casey tiene un box en el que está sólo...por lo menos en estos entrenos...
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Os fijáis que Stoner corre para "HRC" y Dani para "Repsol Honda Team"...aun deben quedar cosillas en el aire...además Casey tiene un box en el que está sólo...por lo menos en estos entrenos...
Supongo que es el mismo caso que rossi. tenian contrato hasta final de año y la condicion para probar era no llevar ni un simple patrocinador.
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Parece que hay bastante más expectación hoy que el Domingo, ein :rolleyes :lol
Yo no sé si tengo más curiosidad por ver lo que hace Stoner o por lo que hace Rossi... Lo que parece muy probable es que ambos serán los más rápidos de sus respectivas marcas, porque además Pedrosa está tocado, aunque quizás a una vuelta pueda apretar y querrá hacer un buen tiempo seguro. Va a ser interesante :moto
V's.
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¿No iba Inmotec a probar en Cheste con todos?. No lo pregunto de cachondeo, pero parece que ellos si ... ¿alguien sabe algo?
Huele a Dinamarca desde aqui
Lo puse en el chat, han retrasado la puesta en escena de la moto por lo menos hasta Sepang en Febrero, aunque confian en hacer test antes, cosa que podrian al no ser un equipo que ya estaba. Pero como dije antes, huele mal la cosa, otro retraso y lo de BQR no acaba de concretarse
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Os fijáis que Stoner corre para "HRC" y Dani para "Repsol Honda Team"...aun deben quedar cosillas en el aire...además Casey tiene un box en el que está sólo...por lo menos en estos entrenos...
Yo sigo teniendo dudas si por reglamento un equipo puede tener 3 motos en pista. Cuando sacaron el mundial de equipos, quedo prohibido mas de 2 motos por equipo, no se como lo habran arreglado o si despues a la estructura de Stoner le daran otro nombre, pero parece claro que Stoner estara en un box aparte.
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tiempos en MotoGp.com
# Po. Name Team Gap First
# 1Pedrosa D. Repsol Honda Team 1:33.722
# 2Spies B. Yamaha Factory Racing +0.141
# 3Simoncelli M. San Carlo Honda Gresini +0.177
# 4Edwards C. Monster Yamaha Tech 3 +0.410
# 5Dovizioso A. Repsol Honda Team +0.561
# 6Stoner C. HRC +0.620
# 7Bautista A. Rizla Suzuki MotoGP +0.719
# 8Barbera H. Paginas Amarillas Aspar +0.852
# 9Puniet R. Pramac Racing Team +1.149
# 10Rossi V. Ducati Team +1.412
# 11Crutchlow C. Monster Yamaha Tech 3 +1.567
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Ay este Valentino! Necesita más vueltas con la Ducati! A ver si se opera y mejora un poco, pq hoy no ha parado de rodar el tío :lol :lol
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(http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n517302_Stoner01_3_0.slideshow.jpg)
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(http://www.motocuatro.com/images/stories/novembre2010/yamahastaff2011.jpg)
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Actualizamos un poco los tiempos.
1ºLorenzo J. Yamaha Factory Racing 1:32.511
2ºSpies B.Yamaha Factory Racing +0.367
3ºStoner C.HRC+0.750
4ºPedrosa D.Repsol Honda Team+0.825
5ºSimoncelli M.San Carlo Honda Gresini+1.067
6ºRossi V.Ducati Team+1.371
7ºHayden N.Ducati Team+1.487
8ºBautista A.Rizla Suzuki MotoGP+1.559
9ºEdwards C.Monster Yamaha Tech
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Increíble Casey dando al mango ya...
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Vaya con Stoner... pff! Y Rossi ya esta por delante de Hayden :S
Spies tampoco se duerme...
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Lorenzo llevará el nº1 en 2011
(http://www.gpone.com/plugins/content/mavikthumbnails/thumbnails/320x212-images-stories-2010-19GP_VALENCIA-TEST-lorenzo1.jpg)
http://www.gpone.com/index.php/it/news/35-in-evidenza/2418-lorenzo-correra-con-il-n1.html (http://www.gpone.com/index.php/it/news/35-in-evidenza/2418-lorenzo-correra-con-il-n1.html)
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Lo pongo aquí, aunque no será el mejor sitio...
Pensáis que Lorenzo dejará Dainese? O Rossi le pagará suficiente como para que se quede?
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Lo pongo aquí, aunque no será el mejor sitio...
Pensáis que Lorenzo dejará Dainese? O Rossi le pagará suficiente como para que se quede?
....Lorenzo lleva con Dainese casi toda o toda su carrera, no creo que Rossi tenga que ver...
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dainese es de rossi??? no tenia ni idea...
desde cuando es eso asi???? daninese es de antes de rossi...
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Parece q a Stoner no le cuesta ir rapido con la Honda jaja
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Tiempos a las 16:00 horas.
1. Lorenzo (Yamaha) 1.32.012 (34 di 35)
2. Spies (Yamaha) 1.32.878 (35 di 42)
3. Dovizioso (Honda) 1.33.190 (34 di 34)
4. Stoner (Honda) 1.33.261 (16 di 27)
5. Pedrosa (Honda) 1.33.306 (17 di 27)
6. Edwards (Yamaha) 1.33.513 (45 di 46)
7. Simoncelli (Honda) 1.33.578 (18 di 36)
8. Rossi (Ducati) 1.33.882 (39 di 43)
9. Bautista (Suzuki) 1.33.921(36 di 36)
10. Hayden (Ducati) 1.33.998 (7 di 32)
11. Barbera (Ducati) 1.34.110 (46 di 49)
12. De Puniet (Ducati) 1.34.142 (40 di 41)
13. Capirossi (Ducati) 1.34.761 (51 di 51)
14. Aoyama (Honda) 1.34.767 (27 di 42)
15. Crutchlow (Yamaha) 1.34.924 (30 di 40)
16. Elias (Honda) 1.35.808 (31 di 40)
17. Abrahams (Ducati) 1.37.434 (30 di 30)
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(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1139.snc4/148102_1219616066460_1710684794_392897_6716548_n.jpg)
El team Riveras dando gas
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El team Riveras dando gas
:devil :hysterical :hysterical :hysterical
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Actualizamos un poco los tiempos.
1ºLorenzo J. Yamaha Factory Racing 1:32.511
2ºSpies B.Yamaha Factory Racing +0.367
3ºStoner C.HRC+0.750
4ºPedrosa D.Repsol Honda Team+0.825
5ºSimoncelli M.San Carlo Honda Gresini+1.067
6ºRossi V.Ducati Team+1.371
7ºHayden N.Ducati Team+1.487
8ºBautista A.Rizla Suzuki MotoGP+1.559
9ºEdwards C.Monster Yamaha Tech
esto ya se parece mas a los oficiales del sábado, es muy pronto para poder decir que harán Stoner o Rossi, pero algo pero estoy deseando saber son las diferencias que ha notado hoy Ben Spies respecto a la M1 del Tech 3.
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A Bautista le queda rodaje con la Motogp. Fijaos que en el 4º día de entrenamientos/carrera ha progresado respecto a los primeros.
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Primeras conclusiones:
- La mejor moto a dia de hoy es la Yamaha
- Spies con una oficial estara en la lucha por el mundial
- La diferencia entre las 4 Honda oficiales y las 2 privadas es abismal
- Rossi de momento no se acerca a los tiempos de Stoner, mientras que Casey si se acerca a los tiempos de los Honda Boys
- Suzuki ha mejorado, veremos hasta cuando le dura la mejora
- Elias lo va a pasar otra vez mal en MGP, lo mismo que Cruchtlow y Abraham. El mundial de Toni es quedar como el mejor privado y si puede batir a algun oficial de los que hay entre Yamaha, Honda y Ducati.
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Primeras conclusiones:
- La mejor moto a dia de hoy es la Yamaha
- Spies con una oficial estara en la lucha por el mundial
- La diferencia entre las 4 Honda oficiales y las 2 privadas es abismal
- Rossi de momento no se acerca a los tiempos de Stoner, mientras que Casey si se acerca a los tiempos de los Honda Boys
- Suzuki ha mejorado, veremos hasta cuando le dura la mejora
- Elias lo va a pasar otra vez mal en MGP, lo mismo que Cruchtlow y Abraham. El mundial de Toni es quedar como el mejor privado y si puede batir a algun oficial de los que hay entre Yamaha, Honda y Ducati.
De acuerdo en casi todo, aunque personalmente creo que hay que ser cautos y pacientes con Spies.
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Yo diría que cautos con todo en general. Apenas llevan unas horas rodando joer, lo que pasa en que estamos ansiosos de cohone, pos no nos queda ná... :rolleyes :lol
V's.
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y Lorenzo 32.0 ya :wacko, como va el tio... el año pasado Stoner, Lorenzo y Pedrosa se quedaron en 31.9 en el test post - GP de Valencia
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Primeras conclusiones:
- La mejor moto a dia de hoy es la Yamaha
- Spies con una oficial estara en la lucha por el mundial
- La diferencia entre las 4 Honda oficiales y las 2 privadas es abismal
- Rossi de momento no se acerca a los tiempos de Stoner, mientras que Casey si se acerca a los tiempos de los Honda Boys
- Suzuki ha mejorado, veremos hasta cuando le dura la mejora
- Elias lo va a pasar otra vez mal en MGP, lo mismo que Cruchtlow y Abraham. El mundial de Toni es quedar como el mejor privado y si puede batir a algun oficial de los que hay entre Yamaha, Honda y Ducati.
Es demasiado precipitado, solo son unas horas y en una pista que durante la mañana no ha estado lo medianamente bien que le gustaria a muchos. Ademas de ser pacientes con Spies, no veo significativos los tiempos de Rossi al ser el primer entrenamiento, ya que seguro que mañana estara mas arriba...asi tampoco no veo significativo ni los de Suzuki, asi tampoco los Elias....vamos que no me fio un pelo jaja
Todos los inviernos (aunque a alturas de febrero/marzo) siempre decirmos que los test solo son eso, tests. Si con unas pocas horas, en solo una pista sacamos conclusiones...dudo mucho que sean fiables. Pero bueno solo es mi opinion, veremos a ver mañana si sigue todo igual.
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Stoner acaba de bajar al 32, 1:32:785, se coloca segundo :aggg
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(http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n517310_Lorenzo_12.slideshow.jpg)
Tiempos oficiosos
1
Lorenzo (Yamaha)
1.32.012 (48)
2
Stoner (Honda)
1.32.775 (41)
3
Spies (Yamaha)
1.32.878 (42)
4
Pedrosa (Honda)
1.32.912 (35)
5
Simoncelli (Honda)
1.32.919 (59)
6
Dovizioso (Honda)
1.33.190 (50)
7
Edwards (Yamaha)
1.33.513 ( 49)
8
Bautista (Suzuki)
1.33.558 (54)
9
Hayden (Ducati)
1.33.716 (54)
10
Rossi (Ducati)
1.33.882 (56)
11
De Puniet (Ducati)
1.33.914 (54)
12
Aoyama (Honda)
1.33.953 (67)
13
Barbera (Ducati)
1.34.110 (76)
14
Crutchlow (Yamaha)
1.34.314 (59)
15
Capirossi (Ducati)
1.34.631 (71)
16
Elias (Honda)
1.35.058 (60)
17
Abraham (Ducati)
1.35.076 (49)
Promedio:
Elija un puntajePoorOkayGoodGreatAwesome
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Uf, Casey es un pilotazo como la copa de un pino. El resto de pilotos Honda va a tener que ponerse las pilas porque el hecho de que el nuevo esté ahí desde ya, nada más subirse a la moto, es para asustar a cualquiera. Ni desarrollo, ni reglajes ni adaptación: eso es talento y lo demás es tontería.
Jorge sigue fortísimo. Y me alegro de que haya escogido el 1. Lo que no entiendo es rechazarlo...
Y estaré atento a Crutchlow: me parece un muy buen piloto, pero en mi opinión se ha precipitado cambiando tan rápidamente de categoría. Me gustaría verle arriba, peeero...
Por lo demás, ¿no va a haber 2ª Suzuki? ¿Puntuarán todos el año que viene?
-
A mí lo de Stoner no me sorprende, a este no le hace falta adaptación desde la vuelta 2 ya va como un demonio... Me acuerdo en 2006 cuando probó por primera vez la RCV y quedó entre los 5 primeros, Sito Pons que en teoría lo iba a tener en su equipo dijo que era el piloto más "talentoso" que había visto
La pretemporada es como es, yo no me fío y no creo que se puedan sacar conclusiones... Llega la hora de las carreras y la cosa cambia mucho
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Declaraciones:
Preziosi:
“Ha sido una jornada emocionante. Lo que me ha impactado más ha sido el positivismo de Vale y su gran capacidad de análisis. Hoy ha probado la GP11 con el motor y la configuración big bang, partiendo con una puesta a punto standard y modificándola paso a paso para adaptar la moto a su estilo de pilotaje”.
”El primer comentario que ha hecho cuando se ha quitado el casco ha sido un comentario positivo sobre la entrega de potencia del motor y después ha dado una serie de detalles técnicos impresionantes” ha continuado Preziosi.
”Tenemos mucho trabajo por delante para adaptar la moto a su conducción pero es muy bonito e interesante trabajar así” ha agregado el máximo responsable técnico de la fábrica italiana, quien ha confirmado que las pruebas comparativas de los motores se harán mañana miércoles.
“Son dos tipos de motores que tienen unas características de entrega de potencia mus diferentes: El big bang tiene una curva más regular, el screamer es más agresivo y potente”.
Casey Stoner:
”La jornada de hoy debo calificarla como de óptima. Ha sido una lástima no poder rodar durante la mañana a causa del tiempo, y hemos debido esperar a que se secara completamente por la tarde. Me desesperaba tener que estar esperando toda la mañana, ya que estaba ansioso por volver a pilotar una Honda. Nos hemos centrado en trabajar sobre un par de cosas, pero esencialmente hemos estado buscando mejorar la posición sobre la moto. Mañana tenemos otro par de cosas para probar. Estamos intentando entender la electrónica y qué dirección queremos tomar. No tiene sentido recopilar muchos datos de golpe, pero a la vez debemos apresurarnos en las pruebas porque no tenemos mucho tiempo para probar antes del inicio de la nueva temporada. Debemos obtener cuanta más información mejor antes de la pausa invernal”.
Jorge Lorenzo:
“Hoy ha sido un gran día, hemos probado un nuevo chasis para 2011 y si bien no parece mejor, tampoco es peor” ha valorado el balear. “Lo que más ha mejorado han sido las suspensiones Öhlins, lo que me ha dado más confianza, especialmente en el paso por curva. El nuevo motor parece que también hace que la moto se levante menos. Mañana nos vamos a centrar en confirmar todo esto y en verificar si cada nueva pieza es una mejora o no”.
Ben Spies:
"Ha estado bien! Había un montón de cambios hoy con algunos miembros del equipo, los ingenieros y la moto" ha señalado el Mejor Debutante de 2010. “La moto es bastante similar a la de esta temporada, pero hay muchos cambios sutiles”.
“Estoy contento de haber terminado entre los tres primeros y espero que podamos ir aún mejor mañana”
Dani Pedrosa:
”Hoy hemos comenzado a rodar con la RC212V que usé el pasado domingo para pasar después a la moto evolución del año próximo. Mañana seguiremos rodando para entenderla mejor pero las primeras impresiones que me ha transmitido es que es ligeramente más rígida, en la línea de lo que estábamos buscando, lo que nos proporciona mayor estabilidad en la frenada y mejor agarre. Hemos rodado siempre con el mismo neumático y no hemos hecho grandes cambios en la moto, para poder analizar los cambios uno a uno. Pese a todo hemos tenido un problema con la electrónica en la primera vuelta, lo que nos ha retrasado en el programa previsto, pero no ha ido del todo mal no dar muchas vueltas dadas mis condiciones físicas. Pensaba que después de la jornada de descanso de ayer me sentiría mejor, pero por el contrario sigo sintiendo mucho dolor. Las dos motos me han parecido muy similares pese a que no hemos podido compararla bien, este va a ser el programa de mañana”.
Toni Elias
”Bueno...esta mañana estaba muy emocionado pensando en mi retorno a MotoGP. Echaba en falta la potencia del motor y su sonido, pero he decidido tomarme mi tiempo para adaptarme a la nueva moto y al equipo. Esta RC212V es diferente y necesito algo de tiempo para encontrar el feeling necesario. Hoy las condiciones del asfalto no eran excepcional a causa de la lluvia y el viento que ha arrastrado mucho polvo a la pista, por lo que he decidido usar la cabeza y tomármelo con calma. Mi primera impresión sobre el equipo es muy positiva: están muy bien organizados y el ambiente es muy familiar. Tenemos aún mucho trabajo por delante, pero tengo toda la confianza en que sabremos encontrar el camino adecuado”.
Marco Simoncelli – 5º
”Les condiciones de hoy eran complicadas, con la temperatura del asfalto sobre los 20 grados y un viento bastante fuerte, pero en cualquier caso estoy muy satisfecho. Estoy contento porque todas las novedades que Honda a puesto a nuestra disposición han funcionado muy bien. El nuevo chasis nos proporciona una mejor tracción y respecto al de este año, que nos ha complicado mucho la vida, me ha transmitido buenas sensaciones. También la nueva horquilla ha funcionado mejor y las sensaciones han sido rápidamente iguales, sino mejores, a la de la moto con la que he acabado la temporada. Todo esto es muy positivo de cara al futuro y, con trabajo, seguro que conseguiremos mejorar. De cara al 2011 hemos comenzado a aplicar un nuevo método de trabajo: Honda ha puesto a nuestra disposición un nuevo telemétrico de manera que Elvio Deganello se podrá concentrar en la puesta a punto de la electrónica”.
Andrea Dovizioso-6º
“Hemos probado un nuevo chasis y un nuevo basculante con la configuración 2011 y hemos podido notar pequeñas diferencias, aunque hacía mucho viento comparado con el día de la carrera, lo que ha complicado las condiciones. El nuevo chasis nos ha dado un poco más de estabilidad detrás, y el nuevo basculante nos da menos rebotes, pero también nos faltaba un poco de agarre, así que intentaremos encontrar un compromiso. Los tiempos por vuelta han llegado de forma bastante sencilla hoy, sin tirar mucho ni yendo al límite, lo cual es positivo. No he puesto ningún neumático blando para buscar una vuelta rápida, porque queríamos centrarnos en nuestro programa de pruebas”.
“Tengo mucha confianza de que podemos mejorar mucho. Aparte de Lorenzo, que ha sido muy rápido, todos estamos muy juntos. Al principio hemos dedicado mucho tiempo buscando la puesta a punto adecuada para una nueva configuración del freno motor, queríamos solucionarlo antes de analizar cualquier otra cosa. Para mañana, la idea es probar otro chasis, algunos ajustes electrónicos y también las horquillas para 2011 modificadas respecto a las que probamos en agosto en Brno. Mañana la previsión meteorológica es buena, así que tengo muchas ganas de continuar con esta prueba”.
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Lo de Stoner es muyyyyyyyyyyy bestia. Es mi apuesta como campeón del mundo para el año que viene. Otro año más que digo lo mismo, veremos este 2011 si es la definitiva. Pero ahora vuelve a Honda, una moto que funciona, que no es tan crítica como la Ducati. De momento me gusta como va la cosa.
No me había fijado en que el escape de las Ducatis está tapado con una rejilla. Respecto a la M1, me gusta el colín nuevo. Mucho.
Saludos.
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Si honda no gana este año que viene el mundial, ya que deje de intentarlo. :devil
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A mí lo que me hubiera sorprendido es que Stoner no hubiese quedado entre los primeros. Él es rapidísimo y la Honda FUNCIONA. Otra cosa es si hoy se hubiera subido en una suzuki. No es que quiera quitarle méritos, ojo.
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Es muy pronto para cualquier valoración. Entre los lesionados, los recién llegados a la categoría, el asfalto frío y húmedo y los periodos de adaptación varios, casi nada de lo hoy visto vale para sacar conclusiones precisas. Mola ver a Vale con la Ducati, a Stoner con la Honda, Spies con la M1 oficial o a Elías con la LCR, pero para meternos en tiempos y rendimientos, tendremos que esperar unos meses...hasta la pre-season 2011, nada de nada.
Vss
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se sabe quien va a ser el "Fabrizio Cecchini" de Toni Elias en Honda-LCR?
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a mi Stoner no me ha sorprendido, siempre ha sido muy rápido de primeras.
Siempre me ha recordado en ese sentido a Kimi Raikkonen, que daba 12 vueltas y hacía pole, aunque luego no tuviese el mejor rítmo.
Sería interesante saber el vuelta a vuelta de Casey, aunque aún es muy pronto para aventurar nada.
Desde luego, HRC tiene un equipazo este año con Dani y Casey.
Dani se ha quedado a 2 décimas de Stoner medio renqueante aún, vamos, algo esperable. Creo que en buenas condiciones hubiera estado en los tiempos de Lorenzo, o cerca por lo menos, teniendo en cuenta que es de los circuitos favoritos de Dani.
Aún así, a ver como va la evolución de la lesión y está pronto al 100% para mostrar el verdadero potencial que atesora.
Rossi con calma, me parece correcto. Pasito a paso es como se hacen las cosas bien, aunque teniendo en cuenta los pocos días de test, igual debería apurarse un poco, aunque seguro que mañana progresa bastante.
Spies muy bien. Interesante lo que comenta sobre que los cambios son sutiles pero numerosos. Ahí es donde se sacan esas decimillas para estar arriba.
El que debería mirárselo es Dovi. No puedes quedar a 4 décimas de Stoner que estrenaba moto y a 2 de Dani lesionado. Si quiere optar a ganar algo, debe rebajar sus tiempos sin tardanza.
Simoncelli progresa día a día. El año próximo si sigue en esta progresión hará varios Top 5 sin problemas creo yo.
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se sabe quien va a ser el "Fabrizio Cecchini" de Toni Elias en Honda-LCR?
En los videos se le ha visto con Christophe Bourguignon, el ex jefe de mecánicos de De Puniet, así que supongo será a él al que le toque buscar la tecla pa que Toni se sienta cómodo... Le deseo suerte :lol :lol
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Es lo que hay!!!...el sonido de la Ducati es tan raro...al principio no termina de convencerme pero despues es el sonido de una moto de carrera con todas las letras!!!!!
Valentino Rossi makes his first outing with Ducati (http://www.youtube.com/watch?v=4U6ysA4zVZA#noexternalembed-ws)
saludos
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A mi este primer día de test en cheste no me aporta nada reseñable. En mi opinión, todo va según lo previsto. No veo nada del otro mundo, nada que debería hacer saltar las alarmas, creo yo. Tal vez sólo haya algunas cosas a comentar:
-Lorenzo: sigue en estado de gracia, sacando esa bestia que lleva dentro. El primer puesto no debería sorprender a nadie después de lo que ha demostrado este finde en cheste, y más con tres rivales directos adaptándose a nuevas monturas (rossi, stoner, spies) y un cuarto con problemas (pedrosa). Además, según ha comentado, el chasis nuevo le hace ser aun más veloz en el paso por curva. Su tiempo de 1.32.0 así lo demuestra.
-Stoner: no me sorprende su segundo puesto para nada, ni tampoco su 1.32.7. Stoner tiene la virtud de rodar rápido con cualquier moto y en cualquier situación. Y hoy no iba a ser menos a pesar de haber cambiado de moto. Su talento innato le hacen ir a saco sea como sea. Claro que la moto que le habrá dispuesto honda habrá tenido una configuración más o menos cercana (hablándolo con él y con su equipo traido de ducati) a la de ducati. No iba a ponerse a rodar con cualquier cosa tampoco. Eso sí, un entreno nunca es una carrera. Y muchas veces es lo que le pasa a casey, que en entrenos mucho pero en carrera se atasca. Ya le pasó en 2006 con honda y con ducati alguna vez los últimos años. Veremos....
-Pedrosa: que se recupere y esté a tope (si puede y dios quiere) para el año que viene. La configuración de su honda no es mala a tenor de lo visto desde mitad de año y debería ser buena para el año que viene, sobretodo porque las mejoras que le lleguen deberían hacerla aun mejor. Claro que ya hemos visto como le cuesta a honda y a dani empezar la temporada los últimos años.... Esperemos que no sea así.
-Spies: que en cuanto coja ritmo con la yamaha oficial va a ser uno más del grupo de los "fantásticos".
-Rossi: sin prisas y poco a poco va a ir adaptanto la ducati a SU estilo. Está claro que nunca veremos a rossi pilotar la ducati como lo hacía stoner. Cada uno es como es. Rossi tiene la virtud de analizar cada detalle y paso a paso mejorar. No tiene tanta prisa como en 2003, cuando la yamaha sí que era una castaña y sus primeros entrenos fueron ya en enero-febrero del 2004. Ahora está en noviembre y con una ducati que en absoluto es mala. Su décimo puesto tampoco me sorprende. Preziosi ya lo dijo ayer: "Que rossi se dedique a dar vueltas para coger sensaciones con la moto. Que se olvide de vueltas rápidas. Que se limite a probar la moto solamente". Por eso no creo que valentino haya hecho una vuelta rápida hoy. Su tiempo de 1.33.8 además no es tan malo, sobretodo si observamos que es un tiempo que también ha hecho durante el finde semana (en el warm up por ejemplo) con su querida ex-yamaha". Por eso yo a valentino le veo mucho margen de mejora. Veremos hoy que pasa, pero yo soy de los que cree que puede hacer algo grande con ducati (ya sea en 2011 o en 2012).
Del resto de pilotos ya comentaré cuando se acaben los test, porque al final, ésto no deja de ser un maldito dia de entrenos solamente donde sacar conclusiones y decir si uno u otro va mejor o peor es absurdo...
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Los tiempos de jorje son de lo mas buenos, poco se puede decir, los esparrtanos estarán orgullosos
En referencia a la toma de contacto de dukati de balentino, la prueba seguro que fue un éxito y que la precisión fue la de siempre aquella que nos tiene acostumbrados, la de un persa luchador, pero a pesar de ello, en su mente seguro que prevalecía el símbolo de llamaja
Me han hecho una pregunta y no he sabido responder, si alguien del foro sabe pues que le responda si quiere,,,,,,,,,,,,,,,a nivel aficionado, me preguntan que a nivel publicitario cuando alguien anuncia su empresa, los beneficios y la publicidad se van a la competencia por aquello de que se comunican en ingles ,¿es eso cierto?¿ Por eso es que se van muchas mottos sin publicidades?
Visto los resultados si veis las imágenes de mi anterior aparición sabréis si me lo he creído
Como pase lo mismo a nivel publicitario de fotos atrabes de los facevocs o similares, este país ni con palanca
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nada que no supiéramos - el problema de stoner es que el primer día es la h de rápido, pero luego no crece mucho mas ... veremos
a elías le han vuelto a tomar el pelo.
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Toni Elías.
"Me ha gustado volver a sentir la potencia de una MotoGP, pero en este momento el problema es controlarla. Me lo tomo con calma y hasta que no esté todo en el sitio no voy a empujar. A mí no me gustan las motos con demasiado peso delante y llevaba los reglajes de De Puniet, que es completamente contrario a mí, así que iba de culo. No miréis los tiempos, por favor".
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...Me han hecho una pregunta y no he sabido responder, si alguien del foro sabe pues que le responda si quiere,,,,,,,,,,,,,,,a nivel aficionado, me preguntan que a nivel publicitario cuando alguien anuncia su empresa, los beneficios y la publicidad se van a la competencia por aquello de que se comunican en ingles ,¿es eso cierto?¿ Por eso es que se van muchas mottos sin publicidades?...
Absolutamente cierto, sí. De hecho, es una verdad como un templo, independientemente de la presión atmosférica.
Saludos cordiales.
V's. :fumando
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Toni Elías.
"Me ha gustado volver a sentir la potencia de una MotoGP, pero en este momento el problema es controlarla. Me lo tomo con calma y hasta que no esté todo en el sitio no voy a empujar. A mí no me gustan las motos con demasiado peso delante y llevaba los reglajes de De Puniet, que es completamente contrario a mí, así que iba de culo. No miréis los tiempos, por favor".
Hahaha, enorme Randy!
No necesitamos una ECU básica para todos, sinó los reglajes de De Puniet para todos! :moto :moto :moto :moto :moto
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Toni Elías.
"Me ha gustado volver a sentir la potencia de una MotoGP, pero en este momento el problema es controlarla. Me lo tomo con calma y hasta que no esté todo en el sitio no voy a empujar. A mí no me gustan las motos con demasiado peso delante y llevaba los reglajes de De Puniet, que es completamente contrario a mí, así que iba de culo. No miréis los tiempos, por favor".
Hahaha, enorme Randy!
No necesitamos una ECU básica para todos, sinó los reglajes de De Puniet para todos! :moto :moto :moto :moto :moto
:unsure :unsure
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bueno, creo que es normal que lorenzo haga esos registros, conoce la moto, el equipo, está bien fisicamente, etc. Spies ha cambiado de equipo, Rossi y stoner también y Pedrosa va tocado del hombro. Estos tests sirven para ellos hacer pruebas y para nosotros ponernos los dientes largos de cara a la temporada que viene.
Ayer por curiosidad, entré en la web de Rossi, a ver si había cambiado la imagen ya o algo y cuando entro casi me parto con el video del inicio. Pero lo mejor es la primera canción que suena cuando pasas la intro: fijaros en el título :hysterical
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Toni Elías.
"Me ha gustado volver a sentir la potencia de una MotoGP, pero en este momento el problema es controlarla. Me lo tomo con calma y hasta que no esté todo en el sitio no voy a empujar. A mí no me gustan las motos con demasiado peso delante y llevaba los reglajes de De Puniet, que es completamente contrario a mí, así que iba de culo. No miréis los tiempos, por favor".
Hahaha, enorme Randy!
No necesitamos una ECU básica para todos, sinó los reglajes de De Puniet para todos! :moto :moto :moto :moto :moto
:unsure :unsure
Has leído las declaraciones de Elías? DIce que con los reglajes de De Puniet la moto esta derrapando todo el rato, ya que carga mucho peso delante y se deduce que poco detrás y es inestable del tren trasero.
Y yo lo que digo es que no necesitamos una ECU básica para todas las motos, sinó que De Puniet se suba a todas las motos y las pongas a su manera, a ver si así vemos derrapadas de una vez...
Ahora? xddd
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...Me han hecho una pregunta y no he sabido responder, si alguien del foro sabe pues que le responda si quiere,,,,,,,,,,,,,,,a nivel aficionado, me preguntan que a nivel publicitario cuando alguien anuncia su empresa, los beneficios y la publicidad se van a la competencia por aquello de que se comunican en ingles ,¿es eso cierto?¿ Por eso es que se van muchas mottos sin publicidades?...
Absolutamente cierto, sí. De hecho, es una verdad como un templo, independientemente de la presión atmosférica.
Saludos cordiales.
V's. :fumando
También han dicho de que si el ingles proviene de Mongolia, no solo se va a la competencia sino que se va a productos contrarios en igualdad de nombres, ejemplo, aciete yamauve, traducido al ingles de Mongolia, aceite koiipesol, pero lo pero del caso es que es cierto, menuda ensalada, que bien se lo están pasando los de la rama de la alimentación
Ahora ya comprendo el porque ferrrnado jalonso en un anuncio decía que sus motores el aluminio era de ese país
También han dicho de que si el ingles proviene de Mongolia, no solo se va a la competencia sino que se va a productos contrarios en igualdad de nombres, ejemplo, aciete yamauve, traducido al ingles de Mongolia, aceite koiipesol, menuda ensalada, que bien se lo están pasando los de la rama de la alimentación
Ahora ya comprendo el porque ferrrnado jalonso en un anuncio decía que sus motores el aluminio era de ese pais
Por poner algo de humor al escrito, ,,,,,cuando ves a alguien raquitico , crees que anuncia drogga y cuando ves a uno gorrrdo comida, estoy hasta los huev de anunciar comida
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Sera que hemos visto a dePuniet derrapando mucho este año... :unsure yo llevo sin ver una MGP derrapando...ni me acuerdo... :cold
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Tiempos del 2º día a las 13:00 horas
1º Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 1:32.179
2º Ben Spies Yamaha Factory Racing 1:32.322
3º Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 1:32.497
4º Casey Stoner HRC 1:32.582
5º Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:32.626
6º Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 1:32.738
7º Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 1:32.942
8º Nicky Hayden Ducati Team 1:33.072
9º Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 1:33.325
10º Randy De Puniet Pramac Racing Team 1:33.378
11º Hector Barbera Paginas Amarillas Aspar 1:33.514
12º Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 1:33.733
13º Valentino Rossi Ducati Team 1:33.848
14º Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 1:33.880
15º Karel Abraham Cardion AB Motoracing 1:34.475
16ºLoris Capirossi Pramac Racing Team 1:34.495
17º Toni Elias LCR Honda MotoGP 1:34.950
Parece ser que Rossi sigue probando con los 2 motores, big bang y screamer, uno en cada moto. Simoncelli ha sufrido una caida.
Destacar el tiempo de Abraham, por delante ahora mismo de Capirossi y Elias.
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Quizás CC no lo haga tan, tan mal como algunos pensábamos :latigo
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Creo que se le esta dando mucha mas importancia a los tiempos de lo que en realidad deberian darsele, ya que aca no se trata de ir a por tiempo, sino de hacer una moto competitiva de cara al año próximo.
Saludos y a probar cosas
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Coincido cn mak,tambien parecia que canepa no lo iba a hacer y ahora no lo quieren ni en moto2
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Creo que se le esta dando mucha mas importancia a los tiempos de lo que en realidad deberian darsele, ya que aca no se trata de ir a por tiempo, sino de hacer una moto competitiva de cara al año próximo.
Saludos y a probar cosas
Yo creo que no. En MGP hay milagros pero en los oficiales. Vale que Rossi va a estar, pero tambien se esta corroborando que la Ducati es especial y que hasta el propio Rossi le esta costando. Pero en el caso de los privados, creo que milagros no va a haber; y especialmente me preocupa el caso de Elias. Como decia Tormo, yo tambien creo que le han dado gato por liebre, porque un tio de la calidad de Elias no esta a 2,5 segundos de Lorenzo en Cheste.
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Creo que se le esta dando mucha mas importancia a los tiempos de lo que en realidad deberian darsele, ya que aca no se trata de ir a por tiempo, sino de hacer una moto competitiva de cara al año próximo.
Saludos y a probar cosas
Yo creo que no. En MGP hay milagros pero en los oficiales. Vale que Rossi va a estar, pero tambien se esta corroborando que la Ducati es especial y que hasta el propio Rossi le esta costando. Pero en el caso de los privados, creo que milagros no va a haber; y especialmente me preocupa el caso de Elias. Como decia Tormo, yo tambien creo que le han dado gato por liebre, porque un tio de la calidad de Elias no esta a 2,5 segundos de Lorenzo en Cheste.
Paciencia Manu. A saber qué estara probando Elias en estos entrenos. Es su primer dia con la moto, Lorenzo lleva 3 años. Rossi en su primer dia tambien está atras. EL mundial empieza a finales de marzo.
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Osasuna, Elias conoce la RC 212 V. Ha estado hace 1 año con esa moto.
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Ya pero con un equipo distinto, un tecnico distinto, chasis distinto....yo sigo confiando en él.
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Ya pero con un equipo distinto, un tecnico distinto, chasis distinto....yo sigo confiando en él.
El problema es que Elias acostumbra a adaptarse cuando ya no tiene tiempo de demostrar nada y se ha quedado sin moto para el siguiente año. Este año, con los pocos tests que hay, no hay tiempo para muchas pruebas.
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yo creo que Dan este año estaba muy fuerte --- mirad en qué condición está y en carrera fue el mas rápido, en los tests está ahí ... mierda de p mala suerte ....
Lorenzo es el campeón, su 1er puesto es lógico.
Stoner ... no esperaba menos
Pero lo de Toni ... no veo porqué para que Simoncelli le meta todo eser tiempo ... manu, esperemos que no seas agorero, pero como lleve la 5º honda lo lleva claro. o te gusta lo que tienes de primeras o te jodes porque no te van a dar nada mas, y no veo a cecchinello soltando pasta ... joder ...
Rossi, veremos, que la moto va a mejorar mucho, no lo dudo, pero a rossi ya le han ganado on la misma moto .... y si la ducati no está al nivel de la m1 , ya sabemos el final; aunque es coerto que esta gente se mueve tb por motivaciones, y a rossi en ducati esto no le falta ... aunque preferiría haber visto este cambio hace un par de años.
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Tambien llama la atencion que Randy, que esta como ROssi, primera toma de contacto con Ducati (y satelite), le este metiendo medio segundo.
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Creo que se le esta dando mucha mas importancia a los tiempos de lo que en realidad deberian darsele, ya que aca no se trata de ir a por tiempo, sino de hacer una moto competitiva de cara al año próximo.
Saludos y a probar cosas
Yo creo que no. En MGP hay milagros pero en los oficiales. Vale que Rossi va a estar, pero tambien se esta corroborando que la Ducati es especial y que hasta el propio Rossi le esta costando. Pero en el caso de los privados, creo que milagros no va a haber; y especialmente me preocupa el caso de Elias. Como decia Tormo, yo tambien creo que le han dado gato por liebre, porque un tio de la calidad de Elias no esta a 2,5 segundos de Lorenzo en Cheste.
No nos precipitemos...
Toni Elías.
"Me ha gustado volver a sentir la potencia de una MotoGP, pero en este momento el problema es controlarla. Me lo tomo con calma y hasta que no esté todo en el sitio no voy a empujar. A mí no me gustan las motos con demasiado peso delante y llevaba los reglajes de De Puniet, que es completamente contrario a mí, así que iba de culo. No miréis los tiempos, por favor".
Y sobre lo de Rossi, no creo que le esté costando... No está en los test para hacer tiempos, está para probar todo y decidir en qué dirección tiene que trabajar Ducati durante los próximos 3 meses, y prueba de ellos es que Abraham está a 6 décimas de él...
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Es facil sacar conclusiones de estos entrenamiendos, pero seria un error, creo que vamos demasiado rapido con todo esto. Solo puedo decir que la Pramac de Capirossi esta increiblemente guapa.
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Exacto Fuji se parece a las Aprilia de 250cc de finales de los 90.
Esperemos que Toni mejore, pero yo tengo pocas esperanzas. Con 4 Honda oficiales, Honda se va a volcar con ellos y la 5ª Honda es la de Aoyama que para eso la va a pagar Honda casi al 100%. Toni esta con Cechinello, en un equipo sufragado por Dorna. Con este panorama mcuhas esperanzas no hay. Ahora si Toni consigue ser el mejor privado del Mundial, es para hacerle un monumento.
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El propio Toni ha dicho que está rodando con los settings de De Puniet, y que su forma de conducir es totalmente distinta, y que por eso no ha ido al límite, así que hablar de tiempos ahora, es tonteria.
Simoncelli le puede meter tanto tiempo pq está corriendo con la moto que ha corrido hace 2 dias en ese mismo circuito con sus settings.
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Pedrosa ha dicho que el año que viene va a haber 4 Hondas oficiales. Stoner, Dovi, Pedrosa y quién más?? Simoncelli no?
Pero, Simoncelli esta temporada qué tipo de trato ha tenido por parte de Honda? Ha sido un privado más (con lo que se habría medio ganado el trato de oficial) o ha sido "semioficial"?
Por otra parte la verdad es que en el tema Toni Elias estoy ya un poco desesperado. Qué tiene que hacer este chico ya para que le den un p... año una moto en condiciones??? Se merece Hayden otro año más (y nose cuantos van ya...) una oficial? O Dovicioso otro año más una Repsol?
Lo único que me hace tener un poquito de esperanzas es que al tener el LCR una sola moto... supongo que habrá más gente trabajando para él.
No se... pero me parece que esta historia ya la hemos vivido...
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Toni vuelve a motogp después de un año en moto2, son normales los tiempos. Además, aunque haya llevado ya la RC212V en 2009, hay que recordar que aquella moto iba con Showa y no con Ohlins como ahora. A todos los pilotos de Honda que han hecho este cambio les ha costado un poco, Elías no va a ser menos, sobretodo después de un año fuera de motogp. De Angelis (8º motogp 2009 con la RCV) cuando hizo este año las substitución a Aoyama, quedó de los últimos pese a su experiencia.
A Rossi le va a costar con la Ducati, no se cuanto, pero no va a ser fácil, sobretodo al principio. Esa moto se le ha atragantado a todos menos a Stoner (Capirossi, Melandri, Hayden...). Puede que llegue peor a la pretemporada 2011 que en 2004 cuando cambió a Yamaha, pues entonces rodó rápido desde el principio, a pesar de que aquella M1 parecía venir en peor posición que esta Ducati.
Lo que pasa es que Rossi es un superclase y al final este tipo de pilotos acaban entendiendo que han de hacer o cambiar incluso en su pilotaje para ir rápido con la moto que sea. Además de que va a tener a Ducati volcada con él, dispuesta a resolver cualquier problema. Luchará en 2011 por el mundial, estoy seguro, pero la competencia no espera y es dura.
Stoner... un máquina, da igual la moto que coja, va rápido con todas y desde el principio.
Ojito con Spies con una moto oficial.
Bautista progresa, este chico con un pelín de suerte y moto puede hacerse un hueco entre los mejores 7-8 pilotos de la categoría.
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Los tiempos a las 16.05:
# Po. Name TeamGap First
# 1 Lorenzo J. Yamaha Factory Racing 1:32.179
# 2 Spies B.Yamaha Factory Racing +0.143
# 3 Stoner C.HRC+0.208
# 4 Simoncelli M.San Carlo Honda Gresini+0.271
# 5 Hayden N.Ducati Team+0.404
# 6 Pedrosa D.Repsol Honda Team+0.447
# 7 Bautista A.Rizla Suzuki MotoGP+0.559
# 8 Dovizioso A.Repsol Honda Team+0.763
# 9 Puniet R.Pramac Racing Team+0.977
# 10 Edwards C.Monster Yamaha Tech 3+1.146
# 11 Barbera H.Paginas Amarillas Aspar+1.335
# 12 Aoyama H.San Carlo Honda Gresini+1.363
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bautista tendrá que hacer el triple que los demás para obtener los mismos resultadosc - es lo que tiene suzuki, a no ser que se alineen los planetas y hagan una moto que funcione - lo dudo
nicky 3 victorias en 8 años con motos de fábrica
lo de toni no tiene perdón de dios - crutchlow con una m1 (semioficial) y él con los desguaces d hace dops años de hrc - manda cojones
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En el diario AS de hoy, en su edición en papel, he leído estas declaraciones de Stoner en referencia a la Honda:
"El motor es extremadamente suave; es como cristal, maravilloso".
Vamos que está encantado con el motor Honda viniendo de la bestia de Borgo Panigale.
También publican estas declaraciones de Uccio sobre las sensaciones de Rossi con la Ducati:
"En el medio de la curva se encuentra en dificultad, pero es lógico porque es pronto. Sobre los posibles problemas con el motor extraño y que sólo podía exprimir Stoner, nada, porque le ha gustado mucho. Le he visto muy contento y ha sentido mucho calor a su alrededor. Aún no ha tirado. Igual al final del test, tira a por un gran tiempo. En mi vida le imaginaba con la Ducati y aquí está, así que es para estar contento. Ha sido un día con muchas similitudes al primero en Yamaha. Aquella moto era peor, pero en cuanto a pasión, la misma".
:bebe_pepsi:
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A las 16'20
1Lorenzo J. Yamaha Factory Racing 1:32.179
2Spies B.Yamaha Factory Racing +0.143
3Stoner C.HRC+0.208
4Simoncelli M.San Carlo Honda Gresini+0.271
5Pedrosa D.Repsol Honda Team+0.318
6Hayden N.Ducati Team+0.404
7Bautista A.Rizla Suzuki MotoGP+0.559
8Puniet R.Pramac Racing Team+0.657
9Dovizioso A.Repsol Honda Team+0.763
10Aoyama H.San Carlo Honda Gresini+0.926
11Edwards C.Monster Yamaha Tech 3+1.146
Mejoran Dani, Randy y Aoyama.
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A las 16:35:
* 1Stoner C.HRC1:32.066
* 2Lorenzo J. Yamaha Factory Racing +0.313
* 3Spies B.Yamaha Factory Racing +0.456
* 4Simoncelli M.San Carlo Honda Gresini+0.584
* 5Pedrosa D.Repsol Honda Team+0.631
* 6Hayden N.Ducati Team+0.717
* 7Bautista A.Rizla Suzuki MotoGP+0.872
* 8Puniet R.Pramac Racing Team+0.970
* 9Dovizioso A.Repsol Honda Team+1.076
* 10Aoyama H.San Carlo Honda Gresini+1.239
* 11Barbera H.Paginas Amarillas Aspar+1.302
Stoner sigue progresando :ph34r:
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Sera que hemos visto a dePuniet derrapando mucho este año... :unsure yo llevo sin ver una MGP derrapando...ni me acuerdo... :cold
Pues poco has visto tú a De Puniet o Stoner. Una cosa es que estas motos no derrapen como las 500cc y otra muy diferente que Stoner y De Puniet no hagan bailar la moto como quieren.
Pq yo del francés me he cansado de ver sustos, derrapadas y movimientos de la rueda trasera, y ya no de este año, sinó desde que en 2007 empezó a hacer algunos buenos papeles con la Hierrosaki.
Rossi no ha salido?
Enorme Stoner!
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Casey :sara
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como marcan los tiempos????
si lorenzo ha hecho 1.32.1 a las 13:00 .. como marcan a las 16 a stoner a 1.32.0 y lorenzo a +0.3 ????? es tiempo "instantaneo" y no mejor tiempo???? lo de dani, lo mismo... vamos, todos igual... no son los mejores tiempos, no???
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Aquí tienes los 10 mejores de hoy hasta el momento:
Po. Name TeamGap First
1Stoner C.HRC1:32.066
2Lorenzo J. Yamaha Factory Racing +0.113
3Spies B.Yamaha Factory Racing +0.256
4Simoncelli M.San Carlo Honda Gresini+0.384
5Pedrosa D.Repsol Honda Team+0.431
6Hayden N.Ducati Team+0.517
7Bautista A.Rizla Suzuki MotoGP+0.672
8Puniet R.Pramac Racing Team+0.770
9Dovizioso A.Repsol Honda Team+0.876
10Aoyama H.San Carlo Honda Gresini+1.039
Por lo que me ha comentado un amigo que trabaja por allí, está todo el mundo esperando el ataque final de Valentino para hacerse con un buen tiempo...pero se va haciendo tarde...a ver si llega o no...
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como marcan los tiempos????
si lorenzo ha hecho 1.32.1 a las 13:00 .. como marcan a las 16 a stoner a 1.32.0 y lorenzo a +0.3 ????? es tiempo "instantaneo" y no mejor tiempo???? lo de dani, lo mismo... vamos, todos igual... no son los mejores tiempos, no???
Pues creo que en la actualización de las 16.35 se le ha ido la pinza al cronometraje y le han sumado dos decimas de diferencia con respecto a Stoner a todos los pilotos. Estos son los tiempos a las 17.02
A las 17.02
* 1Stoner C.HRC1:32.066
* 2Lorenzo J. Yamaha Factory Racing +0.113
* 3Spies B.Yamaha Factory Racing +0.256
* 4Simoncelli M.San Carlo Honda Gresini+0.384
* 5Pedrosa D.Repsol Honda Team+0.431
* 6Hayden N.Ducati Team+0.517
* 7Bautista A.Rizla Suzuki MotoGP+0.672
* 8Puniet R.Pramac Racing Team+0.770
* 9Dovizioso A.Repsol Honda Team+0.876
* 10Aoyama H.San Carlo Honda Gresini+1.039
* 11Barbera H.Paginas Amarillas Aspar+1.102
:bebe_pepsi:
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Que Stoner este arriba demuestra que la Honda es una moto fácil y no difícil y además es rapidísima... Yo lo llevaba diciendo toda la temporada, para mí es la mejor moto.
Pq todos los pilotos que han cambiado de montura ( y de categoria ) les esta costando un poco el cambio y en cambio Stoner está desde el primer momento ahí arriba... Obviamente es Stoner, pero eso si una moto no es buena es imposible.
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Yo es que siempre digo lo mismo, que además no sé a quién se lo leí en un motociclismo: según los tests invernales, en el 1999 el campeón hubiera sido Kocinski con la NSR de Kanemoto.
Está muy bien lo de los tiempos, y no quita que Stoner sea un pilotacísimo del copón, pero estos tests son para lo que son, como su propio nombre indica: para hacer tests, no carreras.
Pero mola ver a Stoner arriba del todo, de eso no cabe duda.
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En ese estamos todos de acuerdo, con la pretemporada del año pasado JL no era el favorito al título...y se lo llevó...
Pero eso no quita que ver a un tipo que lleva un día sobre una moto y sea capaz de hacer 32.0 en Cheste no sea un espectáculo...
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En ese estamos todos de acuerdo, con la pretemporada del año pasado JL no era el favorito al título...y se lo llevó...
Pero eso no quita que ver a un tipo que lleva un día sobre una moto y sea capaz de hacer 32.0 en Cheste no sea un espectáculo...
En eso si que estamos de acuerdo :cheers
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Que Stoner este arriba demuestra que la Honda es una moto fácil y no difícil y además es rapidísima... Yo lo llevaba diciendo toda la temporada, para mí es la mejor moto.
Eso mismo se puede decir de la Ducati que hizo la pole el sabado, que Stoner este arriba significa que la moto es rapida.............pero no necesariamente "facil".
Saludos
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Me sorprende ver a toni al final, y no a Karel, hoy karel (hasta las 16.10 o algo asi) habia bajado 1 segundo su tiempo de ayer, mientras que Toni solo dos decimas.
Saludos
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Que Stoner este arriba demuestra que la Honda es una moto fácil y no difícil y además es rapidísima... Yo lo llevaba diciendo toda la temporada, para mí es la mejor moto.
Pq todos los pilotos que han cambiado de montura ( y de categoria ) les esta costando un poco el cambio y en cambio Stoner está desde el primer momento ahí arriba... Obviamente es Stoner, pero eso si una moto no es buena es imposible.
De Puniet te manda un saludo desde su Box es Pramac Ducati (SATELITE). Ha hecho un 32.7, un segundo mas rapido que Rossi....y 3 decimas mas rapido que Barbera que lleva todo el año con ella!!!!!
Sigo pensando que Pedrosa al 100% es tan rapido o mas que Stoner.
Unofficial Day Two Final Times
1. Stoner (Honda) 1.32.066 (60 di 63)
2. Lorenzo (Yamaha) 1.32.179 (17 di 30)
3. Spies (Yamaha) 1.32.322 (48 di 49)
4. Simoncelli (Honda) 1.32.497 (39 di 63)
5. Pedrosa (Honda) 1.32.497 (48 di 48)
6. Hayden (Ducati) 1.32.583 (58 di 91)
7. Bautista (Suzuki) 1.32.738 (34 di 86)
8. De Puniet (Ducati) 1.32.836 (63 di 73)
9. Dovizioso (Honda) 1.32.912 (37 di 68)
10. Aoyama (Honda) 1.33.105 (66 di 83)
11. Barbera (Ducati) 1.33.168 (87 di 100)
12. Edwards (Yamaha) 1.33.325 (30 di 34)
13. Crutchlow (Yamaha) 1.33.483 (71 di 74)
14. Capirossi (Ducati) 1.33.740 (80 di 88)
15. Rossi (Ducati) 1.33.761 (33 di 70)
16. Abraham (Ducati) 1.33.793 (61 di 68)
17. Elias (Honda) 1.34.800 (41 di 86)
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pues no se lo que me impresiona mas si ver a Stoner hacer los tiempos estos o ver a Randy como logra domar la ducati en su primer día. :aggg
Ninguno habla de Bautista, ¿que chuche le han dado a Alvaro? (ojalá suzuqui vea la luz y ponga otra motos).
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Igual es que la Ducati no es tan mala....
Lo de Suzuki no se como tomarmelo. Si han mejorado o buscan desesperadamente sponsors.
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Igual es que la Ducati no es tan mala....
Lo de Suzuki no se como tomarmelo. Si han mejorado o buscan desesperadamente sponsors.
si también lo pensé (como la pretenporada anterior) pero en este circuito y siendo Alvaro que lo dió todo en el fin de semana, no se que podrían hacer para dar "la nota" me gustaría ver los tiempos de Bautista para ver si ha sido regular o es una vuelta loca pero por lo que he ido viendo a lo largo del día (mot-gp.con) al parecer ha dado mas de una vuelta rápida.
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Yo no se dani es mas rapido que stoner, la verdad es que no creo que haya nadie mas rapido que stoner, pero de lo que si que estoy seguro es que dani es el unico piloto junto a rossi que despues de un fin de semana horroroso es capaz de pelear por la victoria o estar cerca de ella... es sin duda un piloto de carreras
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Igual es que la Ducati no es tan mala....
En mi opinion la Ducati no es mala moto, y si solo Stoner hace buenas carreras es simplemente por que los demas pilotros ducati no son tan buenos, por que para ganar carreras hoy dia, hay que ser uno de los 4F. Algo parecido pasa con las Honda con Pedrosa o las yamaha antes de la llegada de Jorge.
Saludos
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Manu, lo de los tiempos para mi no tienen ningún valor de analisis, porque por ejemplo de puniet esta adelante de rossi, pero el primero esta probando solo diferentes puesta a punto, mientras que el segundo esta con 2 motores diferentes, la moto de este año, el prototipo del año próximo y varias piezas nuevas, para decidir que dirección seguir. Lo mas importante en este caso es rodar en tiempos mas o menos competitivos (esto es a un par de segundos de los de cabeza) y decidir despues, ya llegara el momento de hacer tiempos. En las demas fabricas no se si haran cambios mas o menos radicales.
Las motos satelites estan ahora tratando de encontrar una buena puesta a punto con lo que tienen, o el piloto adaptandose a la moto.
Que han traido Honda y Yamaha para probar?
Lo de stoner no me sorprende que este arriba.
En fin estos test es bonito para ver la gente vestida de otros colores (o negra) y las conclusiones la sacaran los ingenieros, nosotros a esperar al año proximo que la carrera no es mañana sino en Qatar y con algunos test mas en medio.
Saludos :cheers
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Polvorilla, la Honda es buena desde las mejoras que le dieron a Dani, los distintos chasis a probar y todo eso, antes caca de la vaca.
A ver si Stoner con la Honda de Qatar iba a hacer milagros...
Sobre la rapidez de Dani o Stoner, pues yo creo que están bastante parejos, tampoco creo que se vayan a arrasar el uno al otro.
Lo que dice Stoner, que le encanta la dulzura del motor HRC, mucho me temo que tiene que ver bastante con la línea de evolución de Pedrosa, que es de los que le gusta tener todo fino, fino, y no bestias indómitas.
Pero bueno, habrá que ver en los test venideros como se desenvuelven las cosas.
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Ahora resulta que al gran domador de bestias le gustan las motos dulces. :unsure :wacko
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Por cierto, que se me pasó...ya sé que JL lleva toda la vida con Dainese, pero como "el dueño" es Rossi, no sé si seguiría o no con ella después de tantos desencuentros...es más, no creo que siguiera con la marca italiana si Alpinestars le pagara más, con lo que para el propio Rossi debe ser un buen fichaje el de Lorenzo...es que todo esto parece un sinsentido...
Además, después de los de Laguna Seca de este año...pues dudaba...
Sólo lo decía por curiosidad o por si alguien sabía algo...
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Spies dice que respecto a la satélite la oficial no es muy diferente, sólo pequeñas cosas que hacen que el tiempo por vuelta sea más rápido... También comenta que se nota lo de ser oficial en la gente que está atenta a sus datos, de modo que se pueden localizar cosas que no funcionan y no sabía que no funcionaban...
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Por cierto, que se me pasó...ya sé que JL lleva toda la vida con Dainese, pero como "el dueño" es Rossi, no sé si seguiría o no con ella después de tantos desencuentros...es más, no creo que siguiera con la marca italiana si Alpinestars le pagara más, con lo que para el propio Rossi debe ser un buen fichaje el de Lorenzo...es que todo esto parece un sinsentido...
Además, después de los de Laguna Seca de este año...pues dudaba...
Sólo lo decía por curiosidad o por si alguien sabía algo...
El dueño es Rossi? aca estas meando fuera del tiesto como quien dice (es solo una expresión). ya que una cosa no tiene nada que ver con la otra, y dudo muchisimo que lo que pueda pensar rossi influya en las decisiones empresariales de una marca. Si lorenzo cambia de marca es porque simplemente lo que le paga la otra será mas, o si la marca lo deja de patrocinar es que no es tan rentable.
Saludos
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Rossi es accionista de Dainese/AGV...por eso lo decía.
No suelo mear fuera del tiesto, sino mi mujer me gruñe... Y con razón :)
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Por cierto, ya que me parece que nadie lo ha comentado, que guapa la moto de Stoner!!! Me encantan esos colores. También estaba muy guapa la Honda que llevó el año pasado Dani en Valencia.
Sobre los entrenos, para mi la sorpresa ha sido quizás ver a los nuevos (Abraham y Crutchlow) en tiempos tan cercanos a los de arriba. Sobretodo a Abraham. Pero bueno, como ya habeis comentado, son solo entrenos de pre-temporada. En cuanto a Rossi, pensaba que a última hora buscaria una buena vuelta, pero supongo que con tantas pruebas no le habrá dado tiempo.
Que largo se nos va a hacer esto...
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Rossi es accionista de Dainese/AGV...por eso lo decía.
No suelo mear fuera del tiesto, sino mi mujer me gruñe... Y con razón :)
Y te crees que ese factor te impedira hacer negocios? no se debe mezclar las cosas. Si algo te da dinero por más que no te lleves para nada, mientras te de lo explotas a fondo. Despues dependera del % de acciones que tenga.
Y lo de mear fuera del tiesto lo decia porque no entiendo la relación entre una cosa y otra. Quizás tu ves cosas que yo no.
Saludos
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Rossi es accionista de Dainese/AGV...por eso lo decía.
No suelo mear fuera del tiesto, sino mi mujer me gruñe... Y con razón :)
Por esa regla de 3 al primero que habría vetado y hace mucho tiempo es a Biaggi, y este lleva toda la vida corriendo con Dainese. Creo que a veces los seguidores de Lorenzo veis fantasmas donde no los hay.
Con respecto a los entrenamientos:
1.- Todos aquellos que decían que Stoner con la Honda no lo haría mejor que Dovi que se vayan tapando.
2.- Para el año Honda va a tener una escuadra potentísima con cuatro motos oficiales (cosa que por cierto no le gusta a Pedrosa :devil), dos de los 4 fantásticos y dos pilotos jovenes y en progresión como son Simoncelli y Dovi. Además después de 4 años parece que ya han encontrado una moto estable como ha demostrado Pedrosa a mitad de temporada.
3.- En Yamaha parece que sigue todo igual, pero yo creo que por lógica son los que menos margen de mejora tienen.
4.- Al tema de Rossi no le doy ni la más mínima importancia, por lo que se decia tenia dos motores a probar uno screamer y otro big bang así como nuevas modificaciones.
5.- Lo de que Elías no iba hacer buenos tiempos lo tenia asumido, ya que pasar de 140 cv y neumáticos Dunlop a 220 cv Bridgestone, más toda la variedad de reglajes y de electrónica tiene tela. Además el había dicho que se iba a tomar con calma los entrenos, pero una cosa es eso y otra es terminar a un segundo del penúltimo. :ph34r: :ph34r:
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Yo creo que Rossi no va a hacer tiempos en pretemporada para no mostrar sus cartas (pienso).
Yo lo de Elias lo tengo claro, ya tubo su oportunidad y no demostro nada, es muy irregular y si no tiene la moto perfecta no va.
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De las 10 páginas que habéis escrito, sólo puedo estar de acuerdo con un único post, y es el que ha escrito JRT.
Si meo fuera del tiesto, mi mujer me gruñe, y con razón.
Pensaba que después de tanta página, habría alguna foto de los nuevos.
Otra pregunta: ¿en moto 2 están probando todos motos aquí y allá o ya se han decidido los fichajes y cada uno prueba la que será su nueva montura?
Saludos.
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jovisector, yo no veo nada , solo era un comentario que se habló en Laguna Seca porque a Lorenzo no le mandaron su mono y a Rossi si...es una gilipollez, por decirlo de algún modo, sin importancia pero por curiosidad...
JaviGP, es que eso es una verdad absoluta para los que tenemos "jefa"...:)
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Fotos del martes:
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/valentino-rossi-ducati-valencia-101110-(8).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/valentino-rossi-ducati-valencia-101110-(4).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/alvaro-bautista-suzuki-101110.jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/andrea-dovizioso-honda-101110-(2).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/ben-spies-yamaha-101110-(2).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/ben-spies-yamaha-101110-(4).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/cal-crutchlow-yamaha-valencia-101110.jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/cal-crutchlow-yamaha-valencia-101110-(3).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/cal-crutchlow-yamaha-valencia-101110-(4).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/casey-stoner-honda-101110-(3).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/casey-stoner-honda-101110-(5).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/casey-stoner-honda-101110-(6).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/dani-pedrosa-honda-valencia-101110-(4).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/hector-barbera-ducati-valencia-101110-(1).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/hiroshi-aoyama-honda-valencia-101110-(2).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/hiroshi-aoyama-honda-valencia-101110-(6).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/jorge-lorenzo-yamaha-101110-(4).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/jorge-lorenzo-yamaha-101110-(6).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/jorge-lorenzo-yamaha-101110-(7).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/jorge-lorenzo-yamaha-101110.jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/karel-abraham-ducati-valencia-101110-(2).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/karel-abraham-ducati-valencia-101110-(1).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/loris-capirossi-ducati-valencia-101110-(4).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/loris-capirossi-ducati-valencia-101110-(6).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/marco-simoncelli-honda-valencia-101110-(1).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/randy-de-puniet-ducati-valencia-101110-(1).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/randy-de-puniet-ducati-valencia-101110-(2).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/toni-elias-honda-valencia-101110-(2).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/toni-elias-honda-valencia-101110-(4).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/toni-elias-honda-valencia-101110-(5).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/valentino-rossi-ducati-valencia-101110-(1).jpg)
Galeria de --> http://blogs.motociclismo.es/fotos/motogp/los-pilotos-de-motogp-estrenan-moto-2011/ (http://blogs.motociclismo.es/fotos/motogp/los-pilotos-de-motogp-estrenan-moto-2011/)
:bebe_pepsi:
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alguien con mas ojo que yo detecta algun cambio significativo en las monturas nuevas contra las viejas??? basculantes y cosas asi??? no veo ninguna "revolucion", no????
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Hombre, la Ducatona de Valen sí es algo distinta de carenados y aditamentos aerodinámicos,no?
Y la Honda de Dani y la de Casey no parecen iguales de basculante e inclinación de escape...
Pero claro, para verlo bien necesitaríamos las mismas fotos con los mismos ángulos para todos... :(
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Muchas gracias Daiyiro
Una pregunta que os lanzo, chicos. ¿Cuánto tarda un equipo en hacer que una moto que es muy ligera del tren trasero sea justo lo contrario? Lo digo por la herencia Randipunista que Elías se ha encontrado en su nueva moto.
Lo digo porque incluso Karel está rodando más rápido que Toni, y una cosa es que no tomemos los tiempos de Toni de manera muy significativa, dado sobre todo su petición ex-profeso, y otra que esté el último
Saludos
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¿Con quien hay que hablar para que me hagan un mono para cada ocasión? :lol
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Muchas gracias Daiyiro
Una pregunta que os lanzo, chicos. ¿Cuánto tarda un equipo en hacer que una moto que es muy ligera del tren trasero sea justo lo contrario? Lo digo por la herencia Randipunista que Elías se ha encontrado en su nueva moto.
Lo digo porque incluso Karel está rodando más rápido que Toni, y una cosa es que no tomemos los tiempos de Toni de manera muy significativa, dado sobre todo su petición ex-profeso, y otra que esté el último
Saludos
pues que me perdone elias, pero eso es una pijada....
sales, ves que no te gusta como va, das un par de vueltas "fuertes" para que se grabe algo significativo en la telemetria, t e vas para adentro y el telemetrico , junto con el tecnico de suspensiones, te empiezan a modficar cosas.... que no des con el punto perfecto en 1 dia, lo entiendo, pero que me diga que esta rodando con la puesta a punto de randy TODO el dia no me lo creo...
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¿Con quien hay que hablar para que me hagan un mono para cada ocasión? :lol
+1 :lol :lol :lol QUé bien viven! Cascos, monos, guantes, decoraciones que les apetecen en las motos, ...
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(http://www.as.com/recorte/20101111dasdasmot_3/XLCO/Ies/b_QUIEN_VA_b_Rossi.jpg)
Según Preziosi la cosa "podía haber ido mejor"...luego ha dicho que el hombro de Rossi no les ha dejado ir más rápido...
Y yo pienso que juegan al despiste...y que están amarrando para no mostrar sus cartas.
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El comentario de Alex Briggs (mecánico de Rossi) en su Twitter nos da una idea de como se están poniendo las pilas en Ducati y el propio Rossi... Cuidadito con él el año que viene
"Estoy completamente reventado, no había trabajado tan duro en un test desde hace unos cuantos años. El resultado es basura pero no representativo de lo que hemos aprendido. El pobre y viejo piloto también estaba hecho polvo. El resultado es que los ingenieros tiene una larga lista de cosas que hacer por cortesía nuestra"
http://www.twitlonger.com/show/6thnnk (http://www.twitlonger.com/show/6thnnk)
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Una pregunta que os lanzo, chicos. ¿Cuánto tarda un equipo en hacer que una moto que es muy ligera del tren trasero sea justo lo contrario?
pues subes la moto de delante y la bajas un pelo de atrás, al tiempo que retrasas un poco la posición de conducción y listo. (otra cosa es hilar fino....)
no lleva mucho tiempo
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Muchas gracias Daiyiro
Una pregunta que os lanzo, chicos. ¿Cuánto tarda un equipo en hacer que una moto que es muy ligera del tren trasero sea justo lo contrario? Lo digo por la herencia Randipunista que Elías se ha encontrado en su nueva moto.
Lo digo porque incluso Karel está rodando más rápido que Toni, y una cosa es que no tomemos los tiempos de Toni de manera muy significativa, dado sobre todo su petición ex-profeso, y otra que esté el último
Un segundo entero, y en Cheste, saludos
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Si teneis un rato entrar en la web de RTVE donde están los videos de MotoGP. Hay uno con la primera vuelta que dio ayer Rossi con la ducati, va completamente parado sin tumbar apenas en las curvas como si fueramos cualquiera de nosotros probando una moto que no es nuestra. Me ha parecido super curioso ver a este hombre ser tan “mortal” por un par de minutos.
Lo de Stoner haciendo el mejor tiempo con la Honda hoy me parece de otra galaxia. O este chico no piensa cuando va encima de la moto o tiene un talento fuera de lo común…..
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De Stoner las dos cosas. Es buenísimo y muchas veces ni piensa, pq todas las caídas que ha tenido esta temporada la mayoría me han parecido por precipitarse demasiado cuando tenia muy buen ritmo.
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Yo no me creo que Rossi no pruebe cosas con la Ducati antes de Febrero ni jarto grifa!!!, no estoy seguro, pero pueden confirmar alguien si los pilotos pueden probar las motos en otros circuitos que no sean del calendario oficial?, antes me acuerdo que muchos pilotos iban a rodar al Circuito de Almería.
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Pues justo a eso mismo quería yo ir a parar.
Si un piloto pide, por favor, que no miremos la hoja de tiempos es porque está absolutamente convencido de que ni por asomo es representativo de él. Ok. (Aunque no deja de ser curiosa la naturaleza de dicha petición. No lo había oído en mi vida).
Pero como ya bien habéis dicho, un piloto no rueda con los settings de otro si los de éste último son totalmente opuestos a los tuyos. Digo yo, vamos. Si la puesta a punto encontrada es radical a la que buscas, entonces se empiezan a hacer cambios radicales para luego ir afinando. Eso digo yo que a lo largo de 2 días podrían haber dado sus frutillos.
Pero andar último en Cheste a un segundo de un chaval que no se ha subido a una MotoGP en su vida y que le arrean una Ducati por vez primera en un equipo primerizo..... joder, a mi Toni podrá pedirme que no le miremos los tiempos, pero es que.... mucho favor me pide para las circunstancias que se han dado.
Saludos a todos.
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abraham ya había subido a la ducati, parece ser
lo que no excusa la actuación de toni
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JJninja, los pilotos de MGP no pueden probar las motos a no ser en los test oficiales. Si Rossi prueba antes de Febrero la Ducati nuevamente, estaria saltandose el reglamento y seria una falta muy grave, que podria hasta sacarle de algunas carreras.
Tened por seguro que si Rossi y Ducati se saltan el reglamento, HRC y Yamaha van a hacer todo lo habido y por haber para que lo paguen muy caro.
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No entiendo lo que le pasa a Toni, igual que no entendí lo que le pasaba a De Angelis durante su sustitución con la mono de Aoyama. Tan distinta será esa moto a la que llevaron ellos en 2009?
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Lo que pasa que Toni solo va rapido cuando le ve las orejas al fuego:
-Bajar a Moto2
-Termina contrato
-Encuentr una puesta a punto perfecta
Si no, no va rapido. Y eso que me cae bien, pero ya tubo su oportunidad, es un piloto bueno y rapido, pero muy irregular y que tiene que tener todo perfecto para ir rapido (A lo Biaggi). A mi personalmente no me sorprende el resultado.
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que le den a Lorenzo el titulo de campeon del mundo de 2011 y a Stoner el subcampeonato, que parece que despues de dos dias de test ya nadie tiene nada que hacer, ni para mejor ni para peor.... :smash
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Si no, no va rapido. Y eso que me cae bien, pero ya tubo su oportunidad, es un piloto bueno y rapido, pero muy irregular y que tiene que tener todo perfecto para ir rapido (A lo Biaggi). A mi personalmente no me sorprende el resultado.
Pues yo no estoy muy de acuerdo. La muestra es su temporada en Moto2, y el título mundial que acaba de conseguir. Y estoy seguro de que la Moriwaki no era la mejor moto de la parrilla. Además ha demostrado una regularidad que si que es cierto que en temporadas anteriores no tenía. La verdad, a mi si que me sorprende el resultado, pero no creo que tengamos que enterrar ya a Toni por un test de pretemporada, porque entonces que hacemos con Rossi?
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Los test se podrían comparar a cuando a alguien le dices,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,tengo ganas de comer, tengo ganas de comer, tengo ganas de comer,,,,,,,,,,,,,,,,,,y ese alguien te dice, ,,,,,,,,,,,,,no te preocupes ya lo he solucionado, el año próximo comeras,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,conclusión fácil de deducir,,,,,,,,,,,,,,,,,las promesas no quitan el hambre
Los test lo mismo, fácil salga bien, pero hasta que no se cumpla el momento de demostrar en carrera, no es lo mismo
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Según Preziosi la cosa "podía haber ido mejor"...luego ha dicho que el hombro de Rossi no les ha dejado ir más rápido...
Y yo pienso que juegan al despiste...y que están amarrando para no mostrar sus cartas.
Eso lo dice en una parte de la entrevista (y esta cortada, con lo que probablemente este sacada de contexto), en la que dice tambien que el test ha estado para recabar información ya que JB esta acostumbrado a las Japos, y que necesita mucha información de la ducati, tambien han hecho puestas a puntos completamente diferentes con este mismo objeto. Que tienen muchas ideas y varias cosas por diseñar para los proximos test, y que haran algunas reuniones con jb antes de que acabe el año. Que Valentino le comento que el hombro le estaba causando problemas, pero que el prefiere pensar que hay mucho trabajo con la moto, y cuando el hombro este Ok sera un añadido.
Esto es lo que dijo Preziosi en la nota que esta en Gpone, la traducción no es textual ya que no tengo mucho tiempo.
Saludos
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Lo que pasa que Toni solo va rapido cuando le ve las orejas al fuego:
-Bajar a Moto2
-Termina contrato
-Encuentr una puesta a punto perfecta
Si no, no va rapido. Y eso que me cae bien, pero ya tubo su oportunidad, es un piloto bueno y rapido, pero muy irregular y que tiene que tener todo perfecto para ir rapido (A lo Biaggi). A mi personalmente no me sorprende el resultado.
De verdad crees eso? Que Toni elige cuando ir rapido. Venga baa
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Sobre el tema Elias, el tiempo nos dara ( o nos quitara ) la razon...
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Ya estamos crucificando a Elias y ni siquiera ha empezado la temporada :unsure
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Ya estamos crucificando a Elias y ni siquiera ha empezado la temporada :unsure
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Fotos del martes:
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/valentino-rossi-ducati-valencia-101110-(4).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/valentino-rossi-ducati-valencia-101110-(1).jpg)
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/loris-capirossi-ducati-valencia-101110-(6).jpg)
(http://pix.crash.net/motorsport/360/PA863000.jpg)
¿Nadie nota ningún cambio en la nueva Ducati?....
(http://www.rtve.es/imagenes/presentacion-ducati-gp10/1263396870804.jpg)
(http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2010/11/casey_stoner_prove1_valencia_2010.jpg)
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si, que capi tiene los ***vos bien gordos... va sin frenos...jajajaj
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el colín es raaaaaaaro
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HAce menos de una semana estábamos ensalzando a Toni a nivel de los grandes y nos rasgábamos las vestiduras porque no teía sitio em motGP. Hoy, dos dias de test ya casi lo enterramos y ya hay quién no un duro por su futuro. :mad
Ha dicho que no miremos sus cronos.
Soy de la opinión que no deberían de publicarse los tiempos en estos tests. No son significativos.
Creo que estas pruebeas después de la temporada tienen mucho de publicitario.
¿Creeis que a pilotos no oficiales les sirve para algo si al inicio de la temporada se encontraran lo que la fábrica les ponga entre las piernas y no tienen ni voz ni voto en el desarrollo?
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Ya estamos crucificando a Elias y ni siquiera ha empezado la temporada :unsure
+1
Yo tengo una teoría. Además del cambio de categoría, todo el equipo técnico nuevo, que la moto pueda tener algo de herencia de Randy, y que no tengo claro que suspensiones utilizan en ese equipo.
Recordad que a principio de temporada todos comentamos lo desmejorado que estaba Toni, se veía muy delgado, casi demacrado; Toni adelgazó de 6 a 7 kilos, que es mucho para su altura. Puede que el haber adelgazado y perdido masa muscular, le esté costando mas domar a la RCV.
Es solo una teoría. Además, en cuanto vaya cogiendo feeling con el equipo se verá al Toni que pueda aspirar al Top10, no mucho mas, no nos engañemos.
Si quedan delante de el las 4 Honda oficiales y las 2 Ducati oficiales, solo podrá aspirar a terminar 7º. Pero bueno, seguro que nos da mas de una alegría.
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La verdad que no entiendo muy bien la gestión de Honda en este sentido, lo normal hubiese sido que Aoyama fuese a LCR y Elias hubiese subido con Gresini, pero bueno, al final Toni se ha llevado a Ceccini a LCR?
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No
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A Toni no lo queria ningun equipo de MotoGP.
A entrado en el LCR por Ezpeleta que a sufragado todos los gastos ya que queria al campeon de Moto2 en MotoGP. No nos engañemos.
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En M2 no hay limite de entrenos, ayer estuvieron probando en Cheste junto al equipo Yamaha de SBK: Marc VDS, Aspar (con Simón), Luthi y Ianonne. Tambien estuvo Pol con la Speed Up y el sobrino de Boscoscuro. Y Baz con una moto que se llama MG (con la Ginebra) de un tal Martial no se que.
A proposito, Melandri 32.28 y Laverty 32.9. El record en entrenos es de Biaggi en 32.20. Pregunta: El mejor tiempo de Melandri en el finde en Cheste con la MGP fue?.
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¿Fuente Manu?
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A Toni no lo queria ningun equipo de MotoGP.
A entrado en el LCR por Ezpeleta que a sufragado todos los gastos ya que queria al campeon de Moto2 en MotoGP. No nos engañemos.
exacto, y además hiro es japonés, simoncelli fue quien mantuvo a san carlo en gresini (lo he oido de poncharal, una entrevista suya en motomatters. por cierto, es interesante porque poncharal dice que la regla de losrookies e buena porque ayuda a los equipos satélite.
tb dice (la entrevista es del año pasado), que para 2010 y 2011 , los pilotos debrían recortar sus aspiraciones monetarias en un 50% , habla de todos menos los 4 de arriba
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Aprendiendo los secretos de la Ducati...
(http://www.gpone.com/images/stories/gallery/2010/I_segreti_del_box_di_Rossi/Dai%20Valentino%20non%20dirmi%20queste%20cose.jpg)
(http://www.gpone.com/images/stories/gallery/2010/I_segreti_del_box_di_Rossi/Questo%20pezzo%20qui%20si%20incastra%20li.jpg)
Fotos de gpone.com --> http://www.gpone.com/index.php/en/slider/2448-nei-segreti-del-box-ducati-di-rossi.html (http://www.gpone.com/index.php/en/slider/2448-nei-segreti-del-box-ducati-di-rossi.html)
:bebe_pepsi:
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Deseo expresamente que conste en acta que yo no estoy enterrando a Elías. Simplemente digo que me ha sorprendido negativamente sus tiempos en estos test pese a que era su toma de contacto y era equipo nuevo (que no moto nueva).
Y otra cosa. Randy este año ha hecho unos cuantos resultados magníficos con esa moto y ese equipo. Si pensáis que Toni el año que viene sólo va a poder aspirar a hacer un top 10, mal vamos.
Toni hará 13ºs, hará 10ºs y también hará 7ºs y quizás hasta un 5º si suena la flauta. También lo ha hecho Bautista en su primer año con una Suzuki, no veo por qué no va a poder hacerlo Toni.
No digo tampoco que vaya a ser la tónica, pero sus resultados sí que flutuarán mucho dependiendo del circuíto y de las circunstancias que se produzcan en la carrera.
Saludos.
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¿Fuente Manu?
Bikeracing & GPONE
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En M2 no hay limite de entrenos, ayer estuvieron probando en Cheste junto al equipo Yamaha de SBK: Marc VDS, Aspar (con Simón), Luthi y Ianonne. Tambien estuvo Pol con la Speed Up y el sobrino de Boscoscuro. Y Baz con una moto que se llama MG (con la Ginebra) de un tal Martial no se que.
A proposito, Melandri 32.28 y Laverty 32.9. El record en entrenos es de Biaggi en 32.20. Pregunta: El mejor tiempo de Melandri en el finde en Cheste con la MGP fue?.
Los tiempos SBK estan erroneos...
http://www.bikeracing.it/topnews/48272_superbike-marco-melandri-che-esordio-con-la-yamaha-r1/ (http://www.bikeracing.it/topnews/48272_superbike-marco-melandri-che-esordio-con-la-yamaha-r1/)
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En M2 no hay limite de entrenos, ayer estuvieron probando en Cheste junto al equipo Yamaha de SBK: Marc VDS, Aspar (con Simón), Luthi y Ianonne. Tambien estuvo Pol con la Speed Up y el sobrino de Boscoscuro. Y Baz con una moto que se llama MG (con la Ginebra) de un tal Martial no se que.
A proposito, Melandri 32.28 y Laverty 32.9. El record en entrenos es de Biaggi en 32.20. Pregunta: El mejor tiempo de Melandri en el finde en Cheste con la MGP fue?.
Los tiempos SBK estan erroneos...
http://www.bikeracing.it/topnews/48272_superbike-marco-melandri-che-esordio-con-la-yamaha-r1/ (http://www.bikeracing.it/topnews/48272_superbike-marco-melandri-che-esordio-con-la-yamaha-r1/)
34.2 y 34.9 de ayer, sorry
http://www.gpone.com/index.php/it/slider/2446-melandri-qmeglio-di-quanto-pensassiq.html (http://www.gpone.com/index.php/it/slider/2446-melandri-qmeglio-di-quanto-pensassiq.html)
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¿Nadie nota ningún cambio en la nueva Ducati?....
Fácil, siguen en la linea "Ferrarista" en cuanto a aerodinámica...
Empezaron con los aletines...
(http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2010/11/casey_stoner_pole_motogp_valencia_2010.jpg)
...Y ahora han colocado dos "branquias" nuevas en los laterales, que sustituye a la anterior;
GP11
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/valentino-rossi-ducati-valencia-101110-(4).jpg)
GP10
(http://www.rtve.es/imagenes/presentacion-ducati-gp10/1263396870804.jpg)
Y otras 4 ranuras (branquias) encima del colín
el colín es raaaaaaaro
GP11
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/loris-capirossi-ducati-valencia-101110-(6).jpg)
(http://pix.crash.net/motorsport/360/PA863000.jpg)
GP10
(http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2010/11/casey_stoner_prove1_valencia_2010.jpg)
Al estilo Ferrari...
(http://www.gpone.com/plugins/content/mavikthumbnails/thumbnails/320x240-images-stories-2010-19GP_VALENCIA-TEST-ferrari.jpg)
Según Preziosi, es una solución que han tomado buscando el equilibrio entre la aerodinámica y la evacuación de calor... los aletines también lo han modificado, y la cúpula es un pelín más ancha. Y seguro que hay otras que se nos escapa...
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/entrenamientos-valencia-post-gp/valentino-rossi-ducati-valencia-101110-(1).jpg)
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Los aletines se ven mucho más grandes, no sé si por ser negros o no...
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Lo de los aletines dudo mucho que pueda ser herencia de...ademas que no es la primera vez que se ven en esa misma posicion.
(http://img80.imageshack.us/img80/9581/yzr9915.jpg) (http://img80.imageshack.us/i/yzr9915.jpg/)
Como veis, las YZR del 99, solo ese año eso si, ya las montaban.
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casey había descartado el chásis y bascu de fibra, no?= pero rossi lo lleva ...
de todos modos, rossi ha probado de todo en estos tests, y con la salvedad además de no poder caerse. es pronto para enterrarle.
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casey había descartado el chásis y bascu de fibra, no?= pero rossi lo lleva ...
de todos modos, rossi ha probado de todo en estos tests, y con la salvedad además de no poder caerse. es pronto para enterrarle.
Stoner usa el chasis de carbono desde el año pasado, no hay otro (aunque puede que si varias versiones), el año pasado descarto el basculante de carbono en algunos GGPP por el de alu, este año parece que siempre ha llevado basculante de carbono.
saludos
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.... Y Baz con una moto que se llama MG (con la Ginebra) de un tal Martial no se que...
Aquí está... multitubular, parece que de aluminio, no?
(http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2010/11/moto2_test_valencia_thursday_3.jpg)
Creo que es del Team YEC...el que estuvo en SBK y SSP hace años...
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Un poquillo de Moto2
(http://motogpmatters.smugmug.com/MotoGP/2010/Valencia-Test/Test07/1083986347_ccnj7-L.jpg)
(http://motogpmatters.smugmug.com/MotoGP/2010/Valencia-Test/Test13/1083988452_7ahkj-XL.jpg)
(http://motogpmatters.smugmug.com/MotoGP/2010/Valencia-Test/Test12/1083988152_PXWFV-XL.jpg)
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.... Y Baz con una moto que se llama MG (con la Ginebra) de un tal Martial no se que...
Garcia, Martial Garcia
Tienen un hilo de 10 páginas accesible desde la portada de www.pit-lane.biz (http://www.pit-lane.biz)
Y más cosas, como entrevistas con Jan Thiel y despieces y curvas de potencia de las RSA y RSW vs el carropolos de la Derbi de los tiempòs de Lorenzo
Están más piraos que yo, oiga
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Ostia p... no me había fijado nunca en los "aletines". Si os fijais, son como un ala de avión invertida. Apuesto a que generan una fuerza hacia abajo en el tren delantero. Lo que no sé es si eso es bueno o malo.
Qué chulada!
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Moto2 MG Compétition (http://www.dailymotion.com/video/xdwufd) ... ition_auto
La moto2 de MG
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Ostia p... no me había fijado nunca en los "aletines". Si os fijais, son como un ala de avión invertida. Apuesto a que generan una fuerza hacia abajo en el tren delantero. Lo que no sé es si eso es bueno o malo.
Qué chulada!
Son para eso precisamente... Evitar que el eje delantero se levante y que vaya más asentado ;)
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Sí pero eso, para Casey...era bueno o malo? Porque visto lo visto, no sé yo eh!
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Crivi31, qué moto es esa? ¿Es francesa, no?
Saludos y gracias
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Ostia p... no me había fijado nunca en los "aletines". Si os fijais, son como un ala de avión invertida. Apuesto a que generan una fuerza hacia abajo en el tren delantero. Lo que no sé es si eso es bueno o malo.
Qué chulada!
Son para eso precisamente... Evitar que el eje delantero se levante y que vaya más asentado ;)
Aquí hay una buena explicación de por qué se piensa en el paddock de que están más por cuestiones de refrigeración
http://motomatters.com/opinion/2010/08/02/those_ducati_winglets_what_are_they_real.html (http://motomatters.com/opinion/2010/08/02/those_ducati_winglets_what_are_they_real.html)
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.... Y Baz con una moto que se llama MG (con la Ginebra) de un tal Martial no se que...
Garcia, Martial Garcia
Tienen un hilo de 10 páginas accesible desde la portada de www.pit-lane.biz (http://www.pit-lane.biz)
Y más cosas, como entrevistas con Jan Thiel y despieces y curvas de potencia de las RSA y RSW vs el carropolos de la Derbi de los tiempòs de Lorenzo
Están más piraos que yo, oiga
Podrías poner las curvas de potencia esas, que yo en fransé no m´aclaro :lol
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Aquí hay una buena explicación de por qué se piensa en el paddock de que están más por cuestiones de refrigeración
Preziosi ha comentado que buscan un equilibrio entre la aerodinámica y la evacuación del calor, refrigeración como dices, yo creo o intuyo que es un poco de las dos cosas...
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Aquí hay una buena explicación de por qué se piensa en el paddock de que están más por cuestiones de refrigeración
http://motomatters.com/opinion/2010/08/02/those_ducati_winglets_what_are_they_real.html (http://motomatters.com/opinion/2010/08/02/those_ducati_winglets_what_are_they_real.html)
Tenéis una traducción muy libre del artículo en este hilo. Me ha parecido más oportuno que no hacerlo aquí, en un hilo en donde se comentan los cambios de moto y pilotos más que temas púramente técnicos (que además nada tienen que ver con un test de pretemporada).
http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=7299.new#new (http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=7299.new#new)
Es, por cierto, muy interesante e instructivo dicho artículo.
Un saludo a todos.
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Podrías poner las curvas de potencia esas, que yo en fransé no m´aclaro :lol
Sooooóóórdenes
(http://i25.servimg.com/u/f25/15/75/62/05/power_10.png)
Como puedes ver, la RSA tiene la curva de potencia bastante más llena arriba y "lo" de lorenzo era un truño digno de ponerle ruedines.
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Hay más cosas...
(http://i29.servimg.com/u/f29/13/09/66/51/fo110.jpg)
Adivina a qué bisho pertenece el escaneado de la fundición del interior y porting del cilindro
Acaba de ganar un campeonato del mundo de velocidad
Pd: comentario interesante...
Like Toopack says: the gas velocity is subsonic. Not only in the intake, but everywhere in the engine. Only during exhaust blowdown there is a short period of supersonic / sonic mass flow.
During the past 40 years maximum power has risen by over 50 %, but the rpm of maximum power has risen only 5 %. The limitation is in the time-area of the ports: the integral of available open port area, multiplied by the amount of time that this area is open.
With the current type of two-stroke engine there is hardly any possibility of raising the power by raising the rpm. The total circumference of the cylinder is occupied by ports; there is no room for any more transfer area.
I have developed a different scavenging principle that seems promising. Jan Thiel thinks: 'It is the only way to make another big step forward in two-stroke development'.
I will keep you informed. But it may take some time....
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Podrías poner las curvas de potencia esas, que yo en fransé no m´aclaro :lol
Sooooóóórdenes
(http://i25.servimg.com/u/f25/15/75/62/05/power_10.png)
Como puedes ver, la RSA tiene la curva de potencia bastante más llena arriba y "lo" de lorenzo era un truño digno de ponerle ruedines.
La RSW tiene un pico, y parece que la entrega de la RSA es mas constante, aunque la dif de ambas es minima, y la derbi de Jorge para que esta para reirnos un rato? :moto
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Alguien sabe lo que vale la RSW? La RSA sabemos que valía 350.000€, y viendo las gráficas de potencia yo casi prefiero correr con la RSW y ahorrarme unos €€€€ :guay :guay :guay :guay :guay
La moto de Lorenzo es una 49cc trucada... aunque si nadie del foro le gustaria tenerla que lo diga que ya me la quedo yo, ningún problema! hihihiih :sara :sara
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Me sorprende lo de la Derbi de Lorenzo, ya que si bien esperaba que estuviera hueca a medio régimen, no esperaba que en altos fuera tan penco, ya que de punta iba bastante bien :wacko La RSA está más llena a alto régimen y a medio régimen también es mejor considerablemente, una de las primeras cosas que apuntó Bautista cuando llevó la RSA en Estoril por primera vez.
Lo del "bisho" me parece que lo vi en el CMT, me resulta familiar era lumbrera de escape partida en 3... Sólo que aquella RSW sólo llegaba a los 50 burrillos
Y en cuanto a lo del futuro del 2T... Yo sinceramente no espero que nadie meta ya dinero en él, son demasiados años de inmovilismo por parte de las marcas y sobretodo por Aprilia, que no ha sacado nada nuevo desde el DiTech y ahí se quedó
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Crivi31, qué moto es esa? ¿Es francesa, no?
Saludos y gracias
si, es francesa de marcial garcia ( mg competition ), la han probado west, loris baz. No se si tendran algo que ver con mz, se que algo habia.
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Leí por ahí que West iba a seguir con MZ. Me parece increíble que Anthony siga un año más en ese equipo.
El otro piloto iba a ser Neukirchner, si mal no recuerdo, no?
Saludos.
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Leí por ahí que West iba a seguir con MZ. Me parece increíble que Anthony siga un año más en ese equipo.
El otro piloto iba a ser Neukirchner, si mal no recuerdo, no?
Saludos.
Es muy probable que West no siga con Mz, estan buscando un aleman y tiene muchas papeletas Arne Tode. El otro es Neu. West podria ir a otro equipo de M2
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Ha sido triste ver a marcas míticas como Bimota o MZ en el furgón de cola. Espero que el año que viene luchen por los puestos de cabeza
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La primera toma de contacto...
rossi2.avi (http://www.youtube.com/watch?v=9U-VMnZOCRs#ws)
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Tanta gente trabajando para él para que luego le quite las pegatinas Stoner.
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Tanta gente trabajando para él para que luego le quite las pegatinas Stoner.
No te cebes con el pobre, que estaba lesionado. Aunque, miedo da que la cague con Ducati.
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Claro hombre, que no sabiais que Stoner se cambias las ruedas y el aceite él solito...?
...anda que... :lol
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No sé si los habrán colgado ya, pero estos son los tiempos que se hicieron en Moto 2...
01- Julian Simon – Mapfre Aspar Team – Suter MMX – 1’36.70
02- Stefan Bradl – Viessmann Kiefer Racing – KALEX Moto2 – 1’36.70
03- Scott Redding – Marc VDS Racing Team – Suter MMX – 1’36.90
04- Yuki Takahashi – Gresini Racing Moto2 – Moriwaki MD600 – 1’37.02
05- Alex De Angelis – JiR Moto2 – MotoBI – 1’37.10
06- Thomas Luthi – Interwetten Racing – Suter MMX – 1’37.20
07- Kenan Sofuoglu – Technomag CIP – Suter MMX – 1’37.28
08- Aleix Espargaro – Tenerife 40 Pons – KALEX Moto2 – 1’37.40
09- Michele Pirro – Gresini Racing Moto2 – Moriwaki MD600 – 1’37.68
10- Dominique Aegerter – Technomag CIP – Suter MMX – 1’37.80
11- Jules Cluzel – Forward Racing – Suter MMX – 1’37.80
12- Yonny Hernandez – Blusens STX – BQR Moto2 – 1’37.80
13- Xavier Simeon – Holiday Gym Racing – Moriwaki MD600 – 1’37.90
14- Tito Rabat – Blusens STX – BQR Moto2 – 1’38.00
15- Kenny Noyes – Jack & Jones by Banderas – Suter MMX – 1’38.20
16- Mike Di Meglio – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – 1’38.30
17- Andrea Iannone – WTR Speed Master Team – Suter MMX – 1’38.30
18- Raffaele De Rosa – Holiday Gym G22 – Moriwaki MD600 – 1’38.50
19- Lukas Pesek – SAG Team – Bimota HB4 – 1’38.50
20- Colin Edwards – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – 1’38.70
21- Bradley Smith – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – 1’38.70
22- Max Neukirchner – MZ Racing Team – MZ RE Honda – 1’38.80
23- Anthony West – SAG Team – Bimota HB4 – 1’39.00
24- Andrea Boscoscuro – Tuenti Speed Up – Speed Up S-10 – 1’39.10
25- Gabor Talmacsi – Bimota – Bimota HB4 – 1’39.20
26- Arne Tode – MZ Racing Team – MZ RE Honda – 1’39.30
27- Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – Suter MMX – 1’39.90
28- Pol Espargaro – Tuenti Speed Up – Speed Up S-10 – 1’40.19
29- Yannick Guerra – Holiday Gym G22 – Moriwaki MD600 – 1’40.30
30- Alex Baldolini – MZ Racing Team – MZ RE Honda – 1’40.50
31- Jonas Folger – MZ Racing Team – MZ RE Honda – 1’41.50
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La clave de la Ducati Desmosedici de MotoGP es la parte delantera de la moto, y sobre este punto es donde el fabricante italiano está centrando su trabajo para ofrecer a Valentino Rossi una moto que le transmita sensaciones y confianza. Rossi tiene problemas en la entrada de las curvas que no le permiten comprender donde está el límite, y ha pedido a Filippo Preziosi y su equipo soluciones que mejoren la agilidad de la moto en la fase de entrada en curva, cuando suelta los frenos. La actuación inmediata se está realizando sobre el chasis, con nueva distribución de pesos y un cambio en la rigidez de la estructura, así como en la horquilla. El bastidor de fibra de carbono de la Desmosedici, introducido en 2009, es más ligero que el multitubular de acero empleado hasta entonces –peso cinco kilos menos-, y también mucho más rígido. Al situar a la Desmosedici por debajo del peso mínimo de la categoría, ésta debe ser lastrada, y por tanto pueden situar el peso en la zona que más interese.
Ducati ya está trabajando en la construcción del primer prototipo básico partiendo de las indicaciones de Rossi y los datos recogidos en las pruebas de Valencia. En cuanto al motor, se mantiene la versión “big bang” como la primera opción motriz, pero no es un asunto cerrado porque no ha habido ocasión de compararlo suficientemente con el “screamer”, mucho más brusco. Otra ventaja del “big bang” frente al “screamer” es que se trata del motor en el que más se ha trabajado y por tanto la versión más evolucionada. Ducati terminará de construir la moto en diciembre, pero las primeras pruebas no serán hasta el 1 de febrero en Sepang.
http://www.motoworld.es/deporte/motogp/ducati-modificara-su-chasis-para-aportar-sensaciones-a-rossi.html (http://www.motoworld.es/deporte/motogp/ducati-modificara-su-chasis-para-aportar-sensaciones-a-rossi.html)
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Estoy leyendo la columna de Pernat en Motoci, y basicamente viene a decir que el encuentro Rossi Ducati no ha sido nada bueno, y cito, "y lo se por que he hablado con gente de dentro"... veremos (....... dijo un ciego :lol)
Habla de una temporada complicada para Rossi, tanto por la adaptacion de la Ducati, como por su recuperacion, como, y cito, "por que contara con nuevos adversarios" ¿? :beer
Pretemporada largaaaaa......
PD Fijense vuesas mercedes que hablo de la adaptacion de la Ducati, y no de la adaptacion de Rossi a la Ducati... :blush
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La clave de la Ducati Desmosedici de MotoGP es la parte delantera de la moto, y sobre este punto es donde el fabricante italiano está centrando su trabajo para ofrecer a Valentino Rossi una moto que le transmita sensaciones y confianza. Rossi tiene problemas en la entrada de las curvas que no le permiten comprender donde está el límite, y ha pedido a Filippo Preziosi y su equipo soluciones que mejoren la agilidad de la moto en la fase de entrada en curva, cuando suelta los frenos. La actuación inmediata se está realizando sobre el chasis, con nueva distribución de pesos y un cambio en la rigidez de la estructura, así como en la horquilla. El bastidor de fibra de carbono de la Desmosedici, introducido en 2009, es más ligero que el multitubular de acero empleado hasta entonces –peso cinco kilos menos-, y también mucho más rígido. Al situar a la Desmosedici por debajo del peso mínimo de la categoría, ésta debe ser lastrada, y por tanto pueden situar el peso en la zona que más interese.
Es curioso. Ayer mismo leía una entrevista que le hicieron a Barberá en Motoracing & Superbikes en la que hacían un repaso a lo que llevaba de temporada (ésta aún no había terminado, así que todavía no habían corrido en Cheste).
Entre las muchas preguntas que le hiceron a Héctor, una de ellas estuvo encaminada a que le contara lo mejor de la Ducati y lo menos mejor (por así decirlo).
Pues bien, Héctor Barberá dijo que lo peor era entrando en la curva, justamente una vez soltaba los frenos, puesto que la moto se movía y se volvía nerviosa.
Fíjense voesas mercedes :lol que es justo lo que Filippo Preciosi ha dicho que siente Valentino.
¡¡Vaya con el de dos aguas!! (me ha sorprendido grátamente.... siiiii)
Saludos a todos.
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Vídeo de Rossi y la Ducati en el box...10 minutos con cosillas curiosas...
Valentino Rossi & Ducati test__VIDEO INEDITI (http://www.youtube.com/watch?v=9cRr9vUg2LY#)
:cheers
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Hola a todos.
Para 2011, Honda usará en todas sus RCV el chasis de Pedrosa con el travesaño entre las vigas; Dovizioso y Simoncelli lo probaron y se decantaron por él.
...Durante la primeros meses de la temporada pasada aparecieron muchas versiones diferentes, pero a partir de Silverstone, la versión base ya estaba definida. Sin embargo Pedrosa siguió su propio camino y usó chasis con un travesaño posterior variado... El test de Cheste les dio la respuesta Simoncelli y Dovizioso escogieron la versión con travesaño posterior e inmediatamente les gustó. A Stoner le dieron uno de los chasis de Pedrosa y continuó con él. En el segundo día de pruebas tanto Pedrosa como Stoner estrenaron chasis con diferente diseñode vigas pero manteniendo el travesaño trasero...
Mat Oxley para Solo Moto.
- ¿ Se equivocan todos siguiendo las directrices de Pedrosa ?
- ¿ Será que el piloto español acierta con lo que conviene ?
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que Pedrosa acierta con lo que le conviene creo que está claro. Desde que que usó el chasis modificado se volvió la referencia de la categoría hasta la lesión.
Ahora, que los otros acierten o no ya es otro tema, aunque cuando tanto Casey, Sic y Dovi, que pilotan bastante diferente, están de acuerdo en que el chasis de Pedrosa es bueno, algo bien ha debido de hacer la dupla Dani/HRC
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yo creo que me voy a poner el titular de esta entrevista como firma...
http://solomoto.es/articulo/kanazawa-%E2%80%9Cno-hay-ningun-piloto-que-pueda-desarrollar-una-moto%E2%80%9D (http://solomoto.es/articulo/kanazawa-%E2%80%9Cno-hay-ningun-piloto-que-pueda-desarrollar-una-moto%E2%80%9D)
Suguru Kanazawa, exdirector de HRC:
"Las motos de MotoGP las hacen los ingenieros. Después de eso, no hay ingeniero que pueda decir si el rendimiento de esa moto va a ser bueno o malo. Es el papel del piloto decir si esa tecnología es buena o mala. Algunos pilotos no son capaces de entender esto. Por supuesto que Valentino sí que es uno de esos que puede entender estas diferencias y valorarlas. Tiene una habilidad que creo que, por ejemplo, Dani también tiene. Aunque de lo que estoy seguro es de que no hay ningún piloto que pueda desarrollar una moto. Es una cuestión de los ingenieros, no de los pilotos. El piloto sólo identifica qué opción es mejor."
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No queda muy bien decir que un ex dice esto o aquello por aquello de que es ex
Creo más en los actuales, aunque dijeran lo mismo
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Suguru Kanazawa, exdirector de HRC:
"Las motos de MotoGP las hacen los ingenieros. Después de eso, no hay ingeniero que pueda decir si el rendimiento de esa moto va a ser bueno o malo"[/b]
:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
Método ensayo-error, vamos
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Esa es la típica conversación tonta en la que no se llega a un acuerdo por un simple problema de lingüística.
Desarrollar una moto.....
"Los ingenieros fabrican la moto." Totalmente de acuerdo.
"no hay ingeniero que pueda decir si el rendimiento de esa moto va a ser bueno o malo". Parcialmente de acuerdo. Fabrica una mierda de moto y déja que un ingeniero la vea de verdad y la analice. Te dirá tarde o temprano que es una mierda.
Si se le da una buena moto.... ahí ya la cosa es más delicada.
"Es el papel del piloto decir si esa tecnología es buena o mala". Casi nada, oiga usted, casi nada. Todavía no he visto a un ingeniero de matricula de honor rodar a menos de un segundo de Rossi con su bata blanca, sus gafas y sus bolis bien colgados del bolillo de la bata.
"Aunque de lo que estoy seguro es de que no hay ningún piloto que pueda desarrollar una moto. Es una cuestión de los ingenieros, no de los pilotos.". Aquí ya empezamos a pinchar en hueso. Si fuese piloto me sentiría enormemente ofendido. No lo soy y casi lo estoy ya.
"El piloto sólo identifica qué opción es mejor." Insisto, casi nada.
No se qué entenderá es señor Kanazawa por desarrollar una moto. Yo, por desarrollo, entiendo el análisis de requisitos, el diseño (por el método y sistema que sea), la fabricación y la prueba en campo para analizar de nuevo lo acontecido y volver a comenzar el círculo hasta lograr un equilibrio o bien un punto en el que ya no sea mejorable o, simplemente, no se pueda mejorar.
Eso es desarrollar algo. Es un conjunto de estados que se suceden a lo largo del tiempo y que deben tender a mejorar.
Si el señor Kanazawa está de acuerdo con esta afirmación, entonces mucho me temo que el papel del piloto es, sencillamente, indispensable para la evolución de una moto de competición..
Espero que sea un error de traducción, porque sino ahora mismo me chivo a Dani Pedrosa y las tenemos tiesas. :lol
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"Es el papel del piloto decir si esa tecnología es buena o mala". Casi nada, oiga usted, casi nada. Todavía no he visto a un ingeniero de matricula de honor rodar a menos de un segundo de Rossi con su bata blanca, sus gafas y sus bolis bien colgados del bolillo de la bata.
Tú no me has visto desde que me sacaron las muelas del juicio... X-11 me dijo que eso son tres segundos menos por vuelta.
"Aunque de lo que estoy seguro es de que no hay ningún piloto que pueda desarrollar una moto. Es una cuestión de los ingenieros, no de los pilotos.". Aquí ya empezamos a pinchar en hueso. Si fuese piloto me sentiría enormemente ofendido. No lo soy y casi lo estoy ya.
Tormo, TormoBártol, locos '70
Pienso que le metió más lima al cilindro Tormo que Bartolo
En mi opinión, excepto la MZ, poco ya se puede hacer en este estilo.
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Nieto seimpre dijo que Tormo era un de los mejores pilotos del mundo, y el mejor mecánico del paddock ...
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¿Cómo era esa historia de una pista en mojado y una curva que Nieto dijo en broma que había que tomarla 5ª a fondo (una locura) y luego resultó que Tormo sí la hizo así?
Anda, alguno que la sepáis, ¿podéis contármela como cuento antes de ir a la cama?
(Asias)
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Creo que has hecho una mezcla entre la historia que se dice en el minuto 2:23 del video y la que cuenta Nieto en el mismo documental, que en una curva en la que había unos riscos espantosos en la cuneta vino Tormo a pedirle consejo y el bujarra de Nieto le dijo que en 5ª a tope en plan coña, y luego le vino Tormo diciéndole que estaba loco, que en 5ª a tope sólo la había podido hacer una vez :hysterical
RICARDO TORMO (http://www.youtube.com/watch?v=c1EY3ibtcFc#)
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Bueno, al menos ese documentalillo me lo he visto con ganas.
Gracias Guishe. :beer
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llehga a mugello de noche de primeras y al día siguiente pole - con un par - qué grande y qué mala suerte tuvo