Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Manu23 en 02 de Marzo de 2011, 16:33:43 pm
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http://www.gpone.com/index.php/it/news/37-ultime-news/3047-e-arrivato-aragon-jerez-a-rischio.html (http://www.gpone.com/index.php/it/news/37-ultime-news/3047-e-arrivato-aragon-jerez-a-rischio.html)
Si la Junta de Andalucia despues del escandalo de los ERE deja caer Jerez del mundial por no insuflarle pasta es para correrlos a tomatazos. Y si Ezpeleta quita Jerez del mundial, se carga una parte de historia. Jerez es el templo de las motos para todos los españoles, es algo que ha pasado de acontecimiento deportivo a casi una cultura. El finde de MGP en Jerez lo conoce todo el mundo, no lo pueden quitar. Si quitan Jerez se cargan la historia reciente de los españoles en el mundial, donde se ganaba echandole muchos huevos (Puig, Criville etc...). Si quitan Jerez quitan la magia del mundial.
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Espero que solo sea una especulación de lo hechos....
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http://www.gpone.com/index.php/it/news/37-ultime-news/3047-e-arrivato-aragon-jerez-a-rischio.html (http://www.gpone.com/index.php/it/news/37-ultime-news/3047-e-arrivato-aragon-jerez-a-rischio.html)
Si la Junta de Andalucia despues del escandalo de los ERE deja caer Jerez del mundial por no insuflarle pasta es para correrlos a tomatazos. Y si Ezpeleta quita Jerez del mundial, se carga una parte de historia. Jerez es el templo de las motos para todos los españoles, es algo que ha pasado de acontecimiento deportivo a casi una cultura. El finde de MGP en Jerez lo conoce todo el mundo, no lo pueden quitar. Si quitan Jerez se cargan la historia reciente de los españoles en el mundial, donde se ganaba echandole muchos huevos (Puig, Criville etc...). Si quitan Jerez quitan la magia del mundial.
+1 como una catedral, ya no me estraña nada en este pais seguro que se lo cargan y adios a la historia reciente del motociclismo español, uno de los GP con mas solera, perdió la F1 y seguro que pierde las motos con los gestores-politicos ineptos que tenemos aqui en andalucia el culo de españa...
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Es normal que especulen con la salida de Jerez, ya que ellos no van a especular con que salga uno de los suyos,.
Yo ahora realiza una reflexión en alto, este año no se ha disputado ni un test ni de MotoGP, ni de Moto2/125 en Montmelo, sino que ha sido la mayoria F1, y por lo que lee el otro día tienen pensado mas apoyar la F1 que las motos, por lo que si tiene que salir alguno, yo creo que es este circuito, ya que no ha apostado lo mismo este año, como en años anteriores.
¿no se lo que pensareis?
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A Montmelo tambien le han cortado el grifo y con la llegada de Josep Maria Servia se han perdido bastante las formas (desproporcionado y falso ataque a Valencia). No se que tendran pensando pero tanto Montmelo como Jerez estan en el aire. Yo creo que si uno de los dos tiene que salir Montmelo va a contar con mas papeletas porque Alcañiz esta relativamente cerca. Aunque sino ponen pasta pueden salir los dos, que e slo que muchos llevan esperando tiempo que España se quede con 2 carreras y Portugal. Y a mi sino quitan Jerez no me parece nada mal. Eso si, si salimos de Europa para irnos a Oriente Medio o Asia entonces vamos mal.
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No conozco la verdadera situación de Cirjesa, pero cuando una empresa debe dinero y tiene un producto rentable, lo que no hace el banco es acabar con la capacidad de la empresa de producir y vender. El circuito de Jerez tiene un producto principal que el G.P. de España. Puede ser que la empresa ha sido mal llevada, mal administrada...pero, aunque la empresa de las adeudados caiga en manos de los acreedores, nada con dos dedos de frente mataría a la gallina de los huevos de oro....salvo que los acreedores optan por liquidar...vender terrenos. Será complicado a nivel de bancos y abogados pero el Circuito de Jerez es la gallina de los huevos de oro y vivirá muchos años.
Con respeto a la falta de actividad pre-temporada en el Circuito de Catalunya...primero el clima es mejor en Jerez y segundo el Circuito de Catalunya cobra mucho porque puede, porque es solvente y tiene una cola de equipos y marcas dispuestos a pagar el precio de la carta. Parece que, con este nuevo contrato de Aragón y con las recientes renovaciones de Jerez y Valencia, queda por negociar un nuevo acuerdo con el Circuit, pero no me cabe en la cabeza un Mundial de 2012-2016 sin el circuito catalán. Es cierto que cinco grandes premios en la península son muchas, pero, a pesar de la crisis, no hubo bajón importante en público. No tiene que quedar eliminado ninguno de los circuitos que funcionan actualmente. Habrá 19 o 20 carreras en 2012.IRTA está a favor e IRTA representa a los pilotos. El circuito que más está en duda ahora mismo es Indianápolis y 2011 será el año clave para decidir si Indy siga o si habrá un Gran Premio en el nuevo circuito de Austin, Texas.
Hay ciertos países que tienen que tener GP simplemente por lo su valor histórico...Francia, Gran Bretaña, Alemania, Holanda....sería una lástima perder Phillip Island, que es tal vez el mejor circuito puro que nos queda, pero Dorna y el circuito están haciendo un pulso y es posible que el perdedor de este choque será el Mundial de SBK. Los australianos son duros de pelar y no aguantan que nadie les dicta sus acciones, pero el mercado (para venta de motos y también para los patrocinadores internacionales) es mucho más pequeño que el de India. MotoGP tendrá que encontrar la manera de volver a China a medio plazo y llegar a Rusia es cuestión de tiempo, pero las decisiones sobre quien caiga y quien no dependerá de realidades económicas y solo hay un inversor en el Mundial de MotoGP. Los fabricantes chupan la sangre de los equipos satélite con precios de leasing imposibles y usan el campeonato que no pagan ellos para promocionar sus productos. Será Dorna quien decide los circuitos y no me sorprendería ver a cuatro circuitos españoles durante muchos años. Pero, si estoy equivocado no sería la primera vez...
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simple cuestion d dinero, no podia ser de otra forma. :sleep
Afuera parte lo perder el GP en Jerez es impensable, pues como bien dice Ocotillo, es la gallina d los Guevos d Oro y escaparate pa k los politicos d la Junta y del ayuntamiento se repartan las medallas y las Afotos :splat:
en eso suelen ponerse d acuerdo ( en repartir ) :ph34r:
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un munidal sin jerez es como asia sin arroz! nadie considera la posibilidad (aunque ahora no parezca factible) de un mundial con más gp s?
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Tormo, Ocotillo ha hablado de un mundial de 19 o 20 carreras ;-)
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Pues a mi me parece una locura que haya 4 GP en españa todos los años, creo que hay que ir a las 20 carreras por temporada y abrirse a mas paises.
Y lo que digo es que no deberia haber 4GP "TODOS los años", es decir hacerlo tipo el mundial de rallys, este año Montecarlo no ha sido puntuable, y nadie se ha rasgado las vestiduras, pero el año que viene si lo sera y se caera el Mil Lagos o el RAC o el que toque, pero se van turnando y asi hay espectacion en muchos paises y a la larga hay mas publico ... por que por ejemplo, que paso en Inglaterra, que hace unos años habia mas publico para SBK que para DornaGP.
En mi opinion, deberian ver como posicionarse en EEUU (si es Austin que sea, pero es ver donde hay mas publico que siga gp por las satelites o por la red), volver a sudamerica, al norte de europa (que siempre ha tenido tradicion motera), buscar la pasta Rusa e India ... pero sobre todo o sitios con mucha pasta y que paguen por recibir los GGPP o paises europeos con gran tradicion y cuyos circuitos requieren una minima actualizacion, tipo Anderstorp que era un jodio aeropuerto, solo habia que quitar los guardarrailes y las escapatorias pasarian a ser de hectareas ... no se, es mi opinion, 4 en españa y ninguno en Belgica, ni en Austria me parece de locos y que acabara matando la aficion de esos pasies
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Si Dorna eligiese los circuitos por tradición o por afición, nunca hubiese entrado China..... ni se plantearían circuitos asiaticos y exóticos.....
Si Dorna tuviese en cuenta los circuitos espectaculares, del agrado de los pilotos, nunca se hubiese deshecho de Turquía.... ni estaría jugando con fuego en Australia....
¿20 carreras en una misma temporada?.... en cuanto les ofrezcan la pasta suficiente, lo harán....
En resumen, Dorna primará siempre lo económico sobre lo deportivo....
Pd: no sé por qué, pero el día que peligre un GP español, me da que empezará a hablarse cada vez más del GP valenciano...... :unsure
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Ya se que lo que prima es la pasta, y por eso hablo de EEUU y de Rusia e India y de donde sea que haya mucha pasta ... pero que sea por delante, para evitar sonrojos como Hungria la segunda vez.
Y lo que me parece logico es que los 4 GP de España no han de ser TODOS los años, que se pueden turnar y asi dar entrada a otros GPs.
Que al final Dorna hara lo que quiera, obviamente ... pero igual que proponemos que Randy DePuniet baje un clic la precarga de la horquilla, y no pasa nada ya que es solo una opinion, yo propongo esto, mas carreras y en mas circuitos, y si se pueden rescatar circuitos y paises "tradicionales" pues mejor.
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Sabeis donde se puede ver la asistencia de publico a los grandes premios del año pasado? Es simple curiosidad de ver si la crisis ataco de igual forma a los distintos grandes premios.
gracias
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yo propongo esto, mas carreras y en mas circuitos, y si se pueden rescatar circuitos y paises "tradicionales" pues mejor.
Ojalá lo hicieran.... ojalá..... :cheers
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Yo creo que lo ideal son dos grandes premios en España y uno en Portugal, o acabaremos cansándonos como se apuntó ya en la última carrera de Cheste. Jerez debería ser intocable porque es fruto de los mayores momentos históricos de las dos últimas décadas y porque su trazado pone a cada uno en su sitio; el trazado de Cheste no es de GP; Alcañiz es un pueblo mal comunicado; por lo que el otro gran premio debe ser en Montmeló.
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Despues de 15 visitas al gran premio de Jerez seguidos en 16 años hasta el ultimo que fue en el 2004, dije que no volveria y lo estoy cumpliendo. Hacer un viaje a Jerez de 2000 km desde las rias bajas gallegas es costoso ademas de perder dias de trabajo, lo hacia porque me encanta Andalucia su clima, sus gentes, su alegria... pero el descontrol era al menos antes una barbaridad y la falta de atencion del circuito hacia el publico penosa, despues de esos 16 años en el 2004 aun estaba el parking sin asfaltar y ese 2004 tardamos 3 horas para recorrer la poca distancia que hay del circuito a la autopista, una verguenza asi que todo tiene un precio y mi dinero no pagara ese precio, para gustos colores y ojo, amo Andalucia.
http://img822.imageshack.us/img822/2055/dscf0488e.jpg (http://img822.imageshack.us/img822/2055/dscf0488e.jpg)
En este mundo actual el romanticismo cada dia cuenta menos y con Jerez puede pasar de todo.... Aragon ya tiene garantizada la organizacion hasta el 2016 asi que ese si es fijo, esta firmado. El resto quizas seran los que se tengasn que poner las pilas.
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Tormo, Ocotillo ha hablado de un mundial de 19 o 20 carreras ;-)
otiá , qué ppoca retentiva, 2 posts enmedio y ya se me oplvida
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Yo creo que Jerez y Montmeló tienen que ser intocables... pq? Pues pq son con diferencia los dos mejores trazados que hay ahora mismo en España y que pueden tener un GP. El trazado de Cheste es aburridísimo, Motorland tampoco me parece nada del otro Mundo y encima esta muy mal situado...
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Despues de 15 visitas al gran premio de Jerez seguidos en 16 años hasta el ultimo que fue en el 2004, dije que no volveria y lo estoy cumpliendo. Hacer un viaje a Jerez de 2000 km desde las rias bajas gallegas es costoso ademas de perder dias de trabajo, lo hacia porque me encanta Andalucia su clima, sus gentes, su alegria... pero el descontrol era al menos antes una barbaridad y la falta de atencion del circuito hacia el publico penosa, despues de esos 16 años en el 2004 aun estaba el parking sin asfaltar y ese 2004 tardamos 3 horas para recorrer la poca distancia que hay del circuito a la autopista, una verguenza asi que todo tiene un precio y mi dinero no pagara ese precio, para gustos colores y ojo, amo Andalucia.
La organización ha cambiado bastante en estos últimos casi 7 años, pero bastante, ya no hay esos atascos, yo aquel año estuve 7 horas y media colapsado en el mismo sitio, en la zona del Hotel Montecastillo.... y no exagero ni un minuto... yo también me juré que no iria más, pero viendo las mejoras y los comentarios de primera mano de mis compis volví..... te invito a que lo pruebes ahora y compruebes de primera mano lo que te cuento. :cheers
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pos zi GALI la autovia hasta ARCOS, los accesos y la organizacion han cambiado x completo la salida y entrada al GP.
de verda es otro mundo........
amas k son 2000 km. pa un tio GS como tu ?????
La zona sur d tu foro te aprecian un egg, lo pude comprobar el otro dia en la salida a Setenil.
asin te toca venir a vernos :moto
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Aqui en andalucia tenemos unos politicos de mierda...yo ya he visto cada cosa que el hecho de pensar en perder Jerez en el Mundial no me supone mucho esfuerzo imaginativo...espero q sigua este mitiquísimo circuito.
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Yo coincido con Bujias. Además creo que UK deberia de tener otro GP, es lo justo. No se cuanto tiempo mas sera sostenible 5 GGPP de motos en la peninsula iberica, tal como esta la cosa yo creo que por poco tiempo. Recordar que en lista de entrada estan: Singapur (2012 o 2013), India (posiblemente para 2012), Rusia con el nuevo megalitico circuito de Socchi (2013 o 2014) y Abu Dhabi que queria haber entrado ya para este año. Todos estos paises van a meter mucho dinero porque les interesa llevar las motos alli. Y no creo que vayan a quitar un GP en EEUU ahora que ya se han asentado, asi que las opciones mas factibles son que salgan 2 de los 5 GGPP de la peninsula iberica y Australia que se esta metiendo en una guerra con DORNA por el calendario.
Yo que las motos vuelvan a China lo veo dificil, es mas veo hasta factible que la F1 deje China una vez que se ha demostrado que a los chinos los deportes del motor no les interesan. De todas maneras me sigue faltando un GP en America del Sur y otro en Africa.
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No entiendo los comentarios que hablan de 5 grandes premios en la peninsula, Portugal es un pais distinto asi que lo suyo es decir 4 grandes premios en España. Luego sobre eso se podria decir de perder un gran premio en España no creo que a Portugal le quiten el suyo, eso si que no seria justo.
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Os hare caso y algun dia volvere a Jerez... Barrigon, si que me quiere la gente del sur :cheers
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Yo coincido con Bujias. Además creo que UK deberia de tener otro GP, es lo justo. No se cuanto tiempo mas sera sostenible 5 GGPP de motos en la peninsula iberica, tal como esta la cosa yo creo que por poco tiempo. Recordar que en lista de entrada estan: Singapur (2012 o 2013), India (posiblemente para 2012), Rusia con el nuevo megalitico circuito de Socchi (2013 o 2014) y Abu Dhabi que queria haber entrado ya para este año. Todos estos paises van a meter mucho dinero porque les interesa llevar las motos alli. Y no creo que vayan a quitar un GP en EEUU ahora que ya se han asentado, asi que las opciones mas factibles son que salgan 2 de los 5 GGPP de la peninsula iberica y Australia que se esta metiendo en una guerra con DORNA por el calendario.
Yo que las motos vuelvan a China lo veo dificil, es mas veo hasta factible que la F1 deje China una vez que se ha demostrado que a los chinos los deportes del motor no les interesan. De todas maneras me sigue faltando un GP en America del Sur y otro en Africa.
Manu, sostenible será hasta que el promotor pague y el publico vaya al circuito. No me parece mal tener 4 carreras en España. Al fin y al cabo es el motor del mundial de motogp. En Usa, que te crees? Indianapolis no va casi nadie a ver motogp. Allá son de Nascar. Ni siquiera siguen la Indy casi. El AMA esta en un momento muy malo ademas. Estados unidos con dos carreras en motogp no le veo futuro alguno. Una esta bien para el tema del mercado americano. Lo que te asegura España hasta ahora es pagar religiosamente a Dorna y tener aforos minimo al 90% de su capacidad. Experimentos como Turquia ya sabemos todos como acabó. China tambien paso lo mismo. Esta muy bien que Singapur y la India quieran entrar al mundial pero asegurar esos llenazos como en Alemania, España e Italia no lo asegura ningun pais asiatico por mucha pasta que paguen y eso Dorna lo valora mucho mas que Ecclestone.
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No creo que Jerez este en peligro, hace pocos dias cuando se dijo que le daban el premio de mejor carrera a Aragon, se comento que el que realmente estaba en peligro era Montmelo, porque solo le queda 1 año de contrato y a diferencia de otros aun no han renovado.
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Yo creo que lo ideal son dos grandes premios en España y uno en Portugal, o acabaremos cansándonos como se apuntó ya en la última carrera de Cheste. Jerez debería ser intocable porque es fruto de los mayores momentos históricos de las dos últimas décadas y porque su trazado pone a cada uno en su sitio; el trazado de Cheste no es de GP; Alcañiz es un pueblo mal comunicado; por lo que el otro gran premio debe ser en Montmeló.
Lo de Cheste yo diria que fue mas devido a que ya todo estaba decidido que a otra cosa, en general aquí en españa se suelen llenar todos los GP's, y mientras tengamos las generació de pilotos que tenemos, seguirá pasando esto, si en el futuro nuestros pilotos bajan el listón, seguramente las asistencias de público bajaran y será el momento de ver lo que se tiene que hacer.
En UK por historia merecen 2 GP's como mínimo, otra cosa es que a dia de hoy eso sea viable. A dia de hoy allí tiene mas tirada SBK basicamente pq allí sus pilotos dominan y en MotoGP no, no se que tal son las afluencias de público en Donnington en el pasado y en Silverstone ahora, pero antes un compañero ha comentado que no eran nada del otro mundo, supongo que si en el futuro los Redding, Smith, Crutchlow, Rea.... lo hacen bien en MotoGP esa dinámica cambiará y alomejor pueden alvergar 2 o 3 pruebas, a dia de hoy, yo no lo veo.
A mi me daria mucha pena que quitasen Phillip Island tanto por la espectacularidad del circuito como por la gran tradición de pilotos Australianos, que aunque ahora solo está Stoner en MotoGP, se merece tener un GP delante de su gente.
Creo que la solución pasa por aumentar el nº de carreras, para que mas paises tengan la oportunidad de ver el mundial, y para que nosotros disfrutemos mas, con mas y mas carreras.
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Yo dudo mucho que caiga Montmeló, ya que con la gran tradición motera que hay en Catalunya veo difícil que se pierda este GP... Pero nusé, a Montmeló como dice Ocotillo le sobran las ofertas para que los qeuipos puedan entrenar allí y le sobran eventos, así que alomejor no les importa tanto perder MGP como le puede importar a Jerez, ya que Montmeló también tiene la F1.
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Yo dudo mucho que caiga Montmeló, ya que con la gran tradición motera que hay en Catalunya veo difícil que se pierda este GP... Pero nusé, a Montmeló como dice Ocotillo le sobran las ofertas para que los qeuipos puedan entrenar allí y le sobran eventos, así que alomejor no les importa tanto perder MGP como le puede importar a Jerez, ya que Montmeló también tiene la F1.
Pedrosa, Toni Elias, Aleix Espargaro, Pol Espargaro, Jorge Lorenzo (reside en Barcelona) Marc Marquez, Axel Pons, hay uno de los nucleso mas grandes del mundial que residen unos 50 km a la redonda de Montmelo, seria una falta de respeto hacia ellos y hacia sus fans el que quitasen Montmelo del calendario, es un poco como Misano, donde Rossi, SiC, Pasini, De Angelis... son de las inmediateces del circuito.
Aparte de eso, Montmeló es el mejor circuito de españa, y creo que no nos podemos permitir el perder un GP así, y el circuito tpoco se lo puede permitir, es cierto que tienen la F1 que a dia de hoy es el evento nº1 del motor, pero motoGP es el nº2 a un mundo del 3º y que son rentables al 100% dudo que a nadie le interese perder Montmelo.
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Caerse Jerez... un sacrilegio.
¿Y Spa? ¿Y el trazado del antiguo Assen? ¿Y Salzburgring, Hockenheim, Anderstop, Earster Creek? ¿Y los rapidísimos Monza, Imola y demás en donde tantos pilotos de casco cromwell y fotos en blanco y negro corrieron allí grandes gestas?
Claro, esos no fueron sacrilegio porque eran peligrosos y Jerez es un circuíto con un nivel de seguridad muy alto (afortunadamente) y porque siempre tiene un llenazo.
Sería una pena que Jerez quedara fuera, sobre todo si es debido a la incompetencia de los políticos o a sus aficiones por tener lo que no deberían tener (a buen entendedor....). Sin embargo nada es eterno.
Por otra parte, si quedara fuera, estoy convencido de que tardaría poco en ser rescatado de nuevo.
En cuanto a 5 ggpp en la península... es una burrada. Estoril debe permanecer, pero me gustaría que alguien me dijera qué porcentaje del público que asiste en directo es de nacionalidad Española.
Eso sí, entiendo que si alguno dejara el calendario, no fuese precísamente el de Portugal.
20 ggpp's al año me parece una pasada. Quizás para eso deberían permitir que los pilotos se descontasen 2 resultados.
Al final tenemos lo siguiente:
- Da igual si el trazado es bonito y si la pista tuvo solera, si es peligrosa se queda fuera.
- Da igual si el trazado es seguro y bonito aunque la pista no tenga solera, si no hay público queda fuera. (Turquía, China y Qatar no porque a los árabes parece importarles un pepino que no asista público).
- Da igual si la pista es la 4º del país en albergar un ggpp y da igual si el trazado aún no ha cogido solera o no termina de convencer (Aragón y Cheste respectívamente), si hay público y la pista es segura se queda.
Al final lo que cuenta es la pasta que deje un evento y la seguridad en pista. No hay más.
No creo que Jerez desaparezca.
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¡Ah!, y si en España sólo hubiera 2 ggpp's, las SBK's tendrían otra audiencia. No me cabe duda.
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La verdad es que 4 GGPP en España y 1 en Portugal me parece un tanto excesivo.
Coincido con ocotillo que ni las autoridades ni los acreedores por "salir en la foto" y "cobrar" respectivamente van a cargarse Jerez, pero para un "puretilla" como yo, con otras aficiones, obligaciones, gustos y necesidades, eso de cinco al año "naranjas de la china", ir a uno o dos (este año Montmeló y Cheste y porque el primero me coincide con un largo puente) mas que suficiente y los dos mas lejanos para mi son Jerez y Estoril, aparte de que hace ya muchos años me pasó con Jerez todavía mas que a Gali y me juré -cosa que hasta hoy mantengo- no volver. Además que soy de una generación muy anterior a Jerez-catedral de la moto y no me compensa las molestias.
Para mi que llegará un día en que "maten la gallina de los huevos de oro" con esta concentración de GGPP's en la península, peroooo! ... "doctores tiene la iglesia" y seguramente Dorna/Ezpeleta saben lo que hacen.
Uv's
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¡Ah!, y si en España sólo hubiera 2 ggpp's, las SBK's tendrían otra audiencia. No me cabe duda.
Pero obviamente, Dorna no va a tomar decisiones para beneficiar a SBK, todo lo contrario, si puede tomar decisiones que lo perjudiquen, va a hacerlo.
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Caerse Jerez... un sacrilegio.
¿Y Spa? ¿Y el trazado del antiguo Assen? ¿Y Salzburgring, Hockenheim, Anderstop, Earster Creek? ¿Y los rapidísimos Monza, Imola y demás en donde tantos pilotos de casco cromwell y fotos en blanco y negro corrieron allí grandes gestas?
Claro, esos no fueron sacrilegio porque eran peligrosos y Jerez es un circuíto con un nivel de seguridad muy alto (afortunadamente) y porque siempre tiene un llenazo.
Sería una pena que Jerez quedara fuera, sobre todo si es debido a la incompetencia de los políticos o a sus aficiones por tener lo que no deberían tener (a buen entendedor....). Sin embargo nada es eterno.
Por otra parte, si quedara fuera, estoy convencido de que tardaría poco en ser rescatado de nuevo.
En cuanto a 5 ggpp en la península... es una burrada. Estoril debe permanecer, pero me gustaría que alguien me dijera qué porcentaje del público que asiste en directo es de nacionalidad Española.
Eso sí, entiendo que si alguno dejara el calendario, no fuese precísamente el de Portugal.
20 ggpp's al año me parece una pasada. Quizás para eso deberían permitir que los pilotos se descontasen 2 resultados.
Al final tenemos lo siguiente:
- Da igual si el trazado es bonito y si la pista tuvo solera, si es peligrosa se queda fuera.
- Da igual si el trazado es seguro y bonito aunque la pista no tenga solera, si no hay público queda fuera. (Turquía, China y Qatar no porque a los árabes parece importarles un pepino que no asista público).
- Da igual si la pista es la 4º del país en albergar un ggpp y da igual si el trazado aún no ha cogido solera o no termina de convencer (Aragón y Cheste respectívamente), si hay público y la pista es segura se queda.
Al final lo que cuenta es la pasta que deje un evento y la seguridad en pista. No hay más.
No creo que Jerez desaparezca.
Si quitaron el TT de Man ... cómo no van a quitar Jerez. Creo que lo has descrito de maravilla. En la Península Ibérica hay 4 + 1 GG.PP. Y todo dependerá de lo rentable que sean para Dorna.
En cuanto a las 20 carreras, "es complicao", máxime cuando ya no es como antes, que en la mayoría de los GG.PP., fallaba alguna categoría. Claro que eran 6 clases, y a quien le tocaba la china de no tener 500 le salía una carrera descafeinada
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Yo viví la época llamada "de la locura en las calles y en los accesos al circuito", y vivo la actual. Yo creo que la gallina de los huevos de oro se forjó más en la movida de Jerez y El Puerto, que en el propio circuito, es algo así como lo que pasaba con el Bol D`Or en Paul Ricard. Ahora el acceso al circuito es muchísimo mejor, pero el ambiente es infinitamente peor, pues no hay la fiesta que había antes: hoy los centros de Jerez y El Puerto son cortados al tráfico, y el resto de la ciudad minado de badenes hasta un punto exagerado, y esto hace que venga menos gente, y menos que va a venir. Yo creo que esto se va a desinflar por varios motivos, aunque ojalá me equivoque.
Con esto quiero decir que, en parte, ya están matando a la gallina de los webos de oro, porque esto ya no es especial como era antes. Nuestros queridos políticos :smash ven al GP como algo molesto, a los moteros como incívicos que hacen ruido y ensucian, y no se dan cuenta de la repercusión que tiene económicamente para la zona, más por cul+ dan con el carnaval en Cádiz, o la semana santa y la feria en todos los pueblos de Andalucía... Y antes de que nadie me tache de defender el salvajismo motorizado, yo lo que opino es que habría que habilitar en alguna zona no céntrica, es decir en zonas de centros comerciales-industriales, con gran espacio y sin casas cerca, una especie de 'motoródromo' algo así como los 'botellódromos' pero para la 'motorada', que es como denominan por aquí en Cádiz al GP. En este motoródromo podría volver a montarse la pajarraca de los años 90: mis mejores recuerdos del gp de Jerez son viendo "la jaula" que montaba el Motoclub Los Poca de El Puerto de Sta Mª, para el que no lo sepa, se trataba de una de las calles más céntricas del Puerto rodeada por rejas y balas de paja, donde la gente hacía todo tipo de filigranas con su moto, sin que hubiera peligro alguno, y había actuaciones de AC Farias, etc. Los bares, restaurantes y discotecas estaban a tope toda la noche... desde hace unos años está todo muerto, y para mí, y para muchos que han sido asíduos, el GP de Jerez ya no es tan especial.
Quizás me desvíe mucho del GP como competición en sí, pero creo que Jerez es mucho más que una carrera, y se está perdiendo... :enfado
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Ferr, pues si en Andalucía estáis así puedes hacerte una idea de la noche del sábado en Montmeló... los Mossos son lo peor. Yo cada año me termino largando de puro aburrimiento, sólo se salvan cuatro chavalillos con las 49cc haciendo el cabra.
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Lo que está claro es que, en las negociaciones con el Circuit de Catalunya, Dorna puede jugar algo fuerte porque, con Aragón, ya tiene tres Grandes Premios en España. El GP ha contribuido muy positivamente a la economía de Jerez a pesar de los problemas del circuito y sus acreditares, pero la zona de Aragón va a salir ganando aun más...estructura hotelera, bases, restaurantes y fama internacional....y que nadie digna que está en el medio de la nada. El que estoy en medio de la nada soy yo...a dos horas del semáforo más cercano... A pesar de la persecución y discriminación antimoto del estado, ir a Aragón es moto en septiembre es una gozada. Puede hacer un poco de daño a Jerez porque los que vienen de fuera ya han visto a Jerez muchas veces. Hay que estar al tanto de las matriculas en los parkings de Aragón este verano porque nunca ha habido una carrera que ha gustado tanto en su primera adición con la posible excepción de Phillip Island 1989.
Si tuviéramos cuatro Grandes Premios en USA ningún norteamericano diría que sobra ninguno. Si España tiene cuatro Grandes Premios es porque la afición se lo ha ganado y que los gobiernos ven el valor en formar parte de un Campeonato del Mundo que tiene fama universal. Ser escenario de un Gran Premio de MotoGP es como un título.
Otro circuito que merece formar parte del Mundial es Portimao, pero la proximidad a Jerez complica la cosa.
Circuito que sobra????.....el único que está en duda debido a su asistencia en Indianápolis (Los de Qatar tienen otros motivos…y Qatar siempre será de noche) pero hablo mucho con los de Indy y, aunque solo tiene contrato para un año más, renovarán si el evento de este Agosto es un éxito.
Perder a Indy sería una pérdida importante porque, a nivel nacional, “nadie” sabe nada de Laguna Seca mientras Indianápolis suena en USA como Monte Carlo en Europa...o como Jerez en el Europa de las motos.
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Ferr, pues si en Andalucía estáis así puedes hacerte una idea de la noche del sábado en Montmeló... los Mossos son lo peor. Yo cada año me termino largando de puro aburrimiento, sólo se salvan cuatro chavalillos con las 49cc haciendo el cabra.
Personalmente hablando, los que dan "espectaculo" sobran.
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Ocotillo en cuanto cifran desde los organizadores de Indy la afluencia necesaria para ser un exito?. Porque aunque se metan 100.000 personas en Indy desde fuera parecera que estara vacio, que el circuito es inmenso.
Yo a lo de Portimao me sumo, aunque Estoril siempre deja alguna buena carrera. Yo creo que los españoles no es que nos quejemos, pero entedemos que 5 GGPP en la peninsula iberica es un poco discriminatorio con relación al resto de paises, si fuera a la inversa a nosotros nos doleria. Por ejemplo que Italia tenga tres carreras de SBK tambien me parece mucho, a mi me gustaria ver a las SBK aparte de Motorland en Jerez.
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Unos detalles a mi gusto importantes:
Javi ... si es por publico y por seguridad ... ¿porque hay una carrera en Laguna Seca? ... por pasta, asi que por esa regla de 3 deberia haber mas GPs donde pongan pasta, pero por delante (eviten mas Hungrias)
Motorland no se caera por ser socio-propietario Don Carmelo Ezpeleta
¿Cuantos españoles hay en Estoril?... y que mas da, ¿cuantos Belgas hay en Assen? ... 5 GPs en iberia todos los años son muchos, y lo logico es que el de Portugal sea en Portimao
Lo que verdaderamente importa ni es el dinero, ni es la seguridad, ni es la asistencia ... lo que importa es lo que diga Dorna, y en menor medida la MSMA, asi que no nos hagamos pajas mentales y las carreras seran donde decidan sin importar ni seguridad, ni taquilla ni luces de colores ...
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Sigo sin entender eso de 4 grandes premios en España y uno en Portugal... :ph34r:
Tambien podriais decir 4 en España y uno en Francia no?
Y ya que estamos, me juego algo que este año la prueba de Aragon de superbikes sera con mucha afluencia de publico... :moto
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Ocotillo en cuanto cifran desde los organizadores de Indy la afluencia necesaria para ser un exito?. Porque aunque se metan 100.000 personas en Indy desde fuera parecera que estara vacio, que el circuito es inmenso.
Yo a lo de Portimao me sumo, aunque Estoril siempre deja alguna buena carrera. Yo creo que los españoles no es que nos quejemos, pero entedemos que 5 GGPP en la peninsula iberica es un poco discriminatorio con relación al resto de paises, si fuera a la inversa a nosotros nos doleria. Por ejemplo que Italia tenga tres carreras de SBK tambien me parece mucho, a mi me gustaria ver a las SBK aparte de Motorland en Jerez.
Manu, en la peninsula hay 5 GP's pq la gente va, si la gente dejase de ir, estoy seguro que los irian quitando progresivamente como ha pasado en otros sitios, en cuanto a lo de SBK es lo contrario, no puedes poner 2 GP's en españa cuando ni siquiera se llena uno, en Italia tienen 3 pq seguramente se deben llenar, allí, al igual que en UK hay mas tradición de SBK que en españa, historicamente han tenido mas pilotos punteros, está Ducati, ahora Aprilia.... aquí ni siquiera lo dan por la tele, así es imposible conseguir sponsors para la carrera, lo raro es que no lo hayan quitado, a ver que pasa este año en Motorland, yo creo que la clave está en Checa, si mantiene el nivel mostrado en Phillip Island, y encima Lascorz y Salom en SSP le acompañan puede haber un buen aforo, a ver si así poco a poco va aumnetando la tradición en españa de las sbk.
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Sigo sin entender eso de 4 grandes premios en España y uno en Portugal... :ph34r:
Tambien podriais decir 4 en España y uno en Francia no?
Y ya que estamos, me juego algo que este año la prueba de Aragon de superbikes sera con mucha afluencia de publico... :moto
bueno hombre, es por proximidad geográfica, por eso contamos "peninsula ibérica" como uno solo, tampoco hay que darle mucha vuelta.
Por razones de afluencia, por ejemplo, Portimao y Jerez podrían competir porque están muy cerca, aunque lo mismo pasa con Cataluña y Valencia, o con Motorland.
Para mí, aún descontando Portugal, 4 GP's en España se me hacen muchos, con 2 o 3 íbamos que chutábamos.
Para el sitio, pondría 2 en Inglaterra por ejemplo.
En Italia solo hay uno, Mugello, aunque San Marino viene contando como Italia, con lo cual se podría redondear a 2.
Y luego eso, hay sitios que deberían tener GP's por historia y afición, como Austria por ejemplo.
Y que no quiten Australia por dios, si no cumple Phillip Island, que se vayan a Eastern Creek o a otro, pero el tema australia es imprescindible en el mundial.
USA, con 1 GP iba de sobra, total... para lo que interesa por allá...
Y volvería a meter una cita sudamericana, Argentina o Brasil, que son países con mucha afición por las motos, aunque de pasta e instalaciones creo que deben andar jodidos...
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Sigo sin entender eso de 4 grandes premios en España y uno en Portugal... :ph34r:
Tambien podriais decir 4 en España y uno en Francia no?
Y ya que estamos, me juego algo que este año la prueba de Aragon de superbikes sera con mucha afluencia de publico... :moto
1. El GP en Estoril es el también el GP de Castilla y León, de Asturias, de Galicia o hasta de Madrid, o ya me dirás cuánto se tarda de Vigo a Lisboa, o de Vigo a Jerez, o de Vigo a Barcelona.
2. Las empresas están iberizadas, económicamente no existe separación España/Portugal, mira tu champú o tu fregona y verás que las instrucciones (si te hacen falta, que sería muy fuerte) están en portugués también. por eso un rescate de la UE a Portugal nos preocupa tanto, porque vamos detrás sí o sí y a lo mejor ya no queda pasta para rescatarnos.
3. ¿Sabes que hay personas que no le vemos sentido a que España y Portugal formen parte de estados distintos? En España, el hecho no es muy conocido, pero en Portugal es mayoritaria la población que desea una fusión con España. Es a lo que José Saramago llamó Iberia. No hay ningún motivo histórico ni cultural para mantener separados a Portugal y España sólo porque Felipe II y/o su hijo metieran la pata, y políticamente sería un alivio para España, ya que los continuos conflictos nacionalistas desaparecerían al incluir a Portugal y al sustituir el polémico término de España por el de Iberia. Un catalán o un vasco no pueden decir que no son de la Península Ibérica porque geográficamente lo son, son ibéricos.
4. La raya que separa a España y Portugal en los mapas, ¡no existe en si vas al sitio! Muy fuerte pero cierto, esa raya se la han inventado, no está dibujada en el mundo real.
Perder a Indy sería una pérdida importante porque, a nivel nacional, “nadie” sabe nada de Laguna Seca mientras Indianápolis suena en USA como Monte Carlo en Europa...o como Jerez en el Europa de las motos.
Espero que Indy fracase este año y no renueve, mojón de circuito.
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eso de que los portus apoyan mayoritariamente una ¿fusión? (esto no son empresas) de españa y portugal, lo tendría que ver.
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Motorland no se caera por ser socio-propietario Don Carmelo Ezpeleta
Eso explícaselo a los que hace alusión Ocotillo. Que seguro que son familiares o amigos de Ezpeleta. ¿ O tal vez no lo son ?
:devil :devil
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eso de que los portus apoyan mayoritariamente una ¿fusión? (esto no son empresas) de españa y portugal, lo tendría que ver.
y yo.
Primera noticia que tengo...
Aunque así en la selección jugaría Cristiano Ronaldo :lol
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En Italia solo hay uno, Mugello, aunque San Marino viene contando como Italia, con lo cual se podría redondear a 2.
¿ Y el de San Marino dónde se corre ? ... :fumando En Italia ... De hecho en Misano se ha corrido en ocasiones el GP de Italia. Y el GP de San Marino se ha corrido en ocasiones en Mugello o Imola.
Por favor, antes de escribir, documentaros un poco
3. ¿Sabes que hay personas que no le vemos sentido a que España y Portugal formen parte de estados distintos? En España, el hecho no es muy conocido, pero en Portugal es mayoritaria la población que desea una fusión con España. Es a lo que José Saramago llamó Iberia. No hay ningún motivo histórico ni cultural para mantener separados a Portugal y España sólo porque Felipe II y/o su hijo metieran la pata, y políticamente sería un alivio para España, ya que los continuos conflictos nacionalistas desaparecerían al incluir a Portugal y al sustituir el polémico término de España por el de Iberia. Un catalán o un vasco no pueden decir que no son de la Península Ibérica porque geográficamente lo son, son ibéricos.
4. La raya que separa a España y Portugal en los mapas, ¡no existe en si vas al sitio! Muy fuerte pero cierto, esa raya se la han inventado, no está dibujada en el mundo real.
¿ Qué dices ? :fumando
Hay un viejo refrán de allí que reza
De Espanha, nem bom vento, nem bom casamento
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Sigo sin entender eso de 4 grandes premios en España y uno en Portugal... :ph34r:
Tambien podriais decir 4 en España y uno en Francia no?
Y ya que estamos, me juego algo que este año la prueba de Aragon de superbikes sera con mucha afluencia de publico... :moto
1. El GP en Estoril es el también el GP de Castilla y León, de Asturias, de Galicia o hasta de Madrid, o ya me dirás cuánto se tarda de Vigo a Lisboa, o de Vigo a Jerez, o de Vigo a Barcelona.
2. Las empresas están iberizadas, económicamente no existe separación España/Portugal, mira tu champú o tu fregona y verás que las instrucciones (si te hacen falta, que sería muy fuerte) están en portugués también. por eso un rescate de la UE a Portugal nos preocupa tanto, porque vamos detrás sí o sí y a lo mejor ya no queda pasta para rescatarnos.
3. ¿Sabes que hay personas que no le vemos sentido a que España y Portugal formen parte de estados distintos? En España, el hecho no es muy conocido, pero en Portugal es mayoritaria la población que desea una fusión con España. Es a lo que José Saramago llamó Iberia. No hay ningún motivo histórico ni cultural para mantener separados a Portugal y España sólo porque Felipe II y/o su hijo metieran la pata, y políticamente sería un alivio para España, ya que los continuos conflictos nacionalistas desaparecerían al incluir a Portugal y al sustituir el polémico término de España por el de Iberia. Un catalán o un vasco no pueden decir que no son de la Península Ibérica porque geográficamente lo son, son ibéricos.
4. La raya que separa a España y Portugal en los mapas, ¡no existe en si vas al sitio! Muy fuerte pero cierto, esa raya se la han inventado, no está dibujada en el mundo real.
Perder a Indy sería una pérdida importante porque, a nivel nacional, “nadie” sabe nada de Laguna Seca mientras Indianápolis suena en USA como Monte Carlo en Europa...o como Jerez en el Europa de las motos.
Espero que Indy fracase este año y no renueve, mojón de circuito.
Madre mia que batido haces.... Vivo a una hora de Portugal y no me vas a decir tu que es lo mismo que España y que solo nos separa una linea ni de coña.... La putada es nuestra que no tenemos circuito y tenemos que ir a otro pais a ver un gran premio, el circuito mas cercano a las rias bajas gallegas es Estoril a 600 km... :ph34r:
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Stopedrorenzossi tiene un poco de razon el GP de Portugal es tambien el GP de Castilla y Leon zona norte y oeste porque es el circuito mas cercano. Si yo desde Salamanca quiero ir a Valencia las 6 horas no me las quita nadie, si quiero ir a Motorland las 8 horas minimo, si quiero ir a Jerez 6 horas y si quiero ir a Montmelo 10 horas. En cambio ir a Estoril en 3 horas como mucho me meto y todo autovia (aunque en Portugal ya cobran en las autovias)
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Y Brno tambien es gran premio de Alemania entonces..... :wacko
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Y Brno tambien es gran premio de Alemania entonces..... :wacko
En cierto modo lo fue ... En tiempos del Telón de Acero, cuando se dejó de correr en el viejo trazado de Sachsenring, en la entonces República Democrática Alemana, eran muchos los alemanes del este que se desplazaban a Brno
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Si yo soy de Kentucky y me llampo Tormo Lee , Laguna no es mi gp, no? mi gp es indy!
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En Italia solo hay uno, Mugello, aunque San Marino viene contando como Italia, con lo cual se podría redondear a 2.
¿ Y el de San Marino dónde se corre ? ... :fumando En Italia ... De hecho en Misano se ha corrido en ocasiones el GP de Italia. Y el GP de San Marino se ha corrido en ocasiones en Mugello o Imola.
Por favor, antes de escribir, documentaros un poco
Me parece que me has entendido mal, o yo me he expresado mal.
Venia diciendo lo mismo que tú, que San Marino, no deja de ser otro GP italiano ;-)
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Antes de la crisis económica ya el 28% de los portugueses deseaba la unión con España. Esta cifra ha aumentado hasta casi la mitad a causa de la crisis. Por mucho que os sorprenda, es cuestión de tiempo.
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Jerez seguirá en el calendario del mundial los próximos cinco años (http://www.marca.com/2011/03/22/motor/mundial_motos/1300802120.html)
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Otro circuito que pasa por problemas economicos segun GPONE es Brno. A Papa Abraham se le debe de haber acabado la maquina de hacer billetes
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Según RTVE Jerez sigue 5 años más, QUE ALEGRIA...
http://www.rtve.es/deportes/20110322/jerez-seguira-mundial-motogp-proximos-cinco-anos/418799.shtml (http://www.rtve.es/deportes/20110322/jerez-seguira-mundial-motogp-proximos-cinco-anos/418799.shtml)
El consejero de Turismo, Comercio y Deporte de la Junta de Andalucía, Luciano Alonso, ha anunciado que el circuito de Jerez seguirá formando parte del calendario del mundial de motociclismo las próximas cinco temporadas, según el acuerdo alcanzado con Dorna Sports.
Alonso ha explicado que con el acuerdo alcanzado "se van a cumplir las expectativas, ilusiones y esperanzas" para seguir contado con un gran evento deportivo como el GP de España en Jerez "que el pasado año congregó a más de 3,5 millones de españoles a través de los medios de comunicación".
Más de 200 millones de personas
El consejero ha recordado que la cita del mundial la siguen "más de 200 millones de personas en centenares de países", por lo que ha agradecido a Dorna el "esfuerzo serio y riguroso" al aportar por Jerez y Andalucía.
En este sentido, Alonso ha anunciado que durante los próximos cinco años la marca Andalucía tendrá una "importante presencia" en el mundial de motociclismo, lo que supondrá un "retorno turístico de primer nivel".
De esta manera, el consejero delegado de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, ha agradecido la "sensibilidad" de la Junta para establecer "un acuerdo de desarrollo" pata los próximos años que irán "más allá de la organización del Gran Premio".
Antes del GP un anuncio de 20 segundos de Andalucía
"Este año se incorporará en cada carrera mundial y antes del GP un anuncio de 20 segundos de Andalucía", ha explicado Ezpeleta, quien ha resaltado que la marca andaluza también estará presente en las vallas publicitarias de los grandes premios de Holanda, Inglaterra, Malasia y República Checa.
No obstante, Ezpeleta ha aclarado que el nivel de colaboración "dependerá de la Junta de Andalucía", ya que Dorna le permitirá "explotar lo que mejor le convenga".
Finalmente, Ezpeleta, que no ha aclarado si el circuito de Jerez ha abonado el canon para la organización del GP de España que tendrá lugar el primer fin de semana de abril, ha comentado que dicho canon "es lo de menos", ya que se ha mostrado convencido de que "se abonará", mientras que ha aclarado que la cuantía "es la misma para todos los circuitos del mundial".
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Hola a todos.
Para que hagais caso de nuestros vecinos transalpinos.
Si fuesen por ellos, me parece que ni GP de Jerez, ni equipos en en Mundial, ni CEV, ni Dorna, ni por supuesto Lorenzo... :hysterical :hysterical
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Los políticos siguen jugando con el "juguete"...
EFE | 14/07/2011
El Ayuntamiento de Jerez de la Frontera (Cádiz) ha puesto en conocimiento del juzgado de lo mercantil el estado de insolvencia Cirjesa, la sociedad municipal que gestiona el Circuito de Jerez, según ha informado hoy su alcaldesa, María José García-Pelayo.
La alcaldesa ha señalado que ahora se abre un plazo, que vencerá el próximo 22 de julio, para presentar formalmente una demanda de concurso.
Según García-Pelayo primero se intentará alcanzar un convenio con los acreedores, y, "si no prospera", habrá que proceder a "la liquidación de la sociedad".
García Pelayo informará de este asunto a la Junta General de Accionistas del Circuito que se celebra en las próximas horas en Sevilla.
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Uno de los motivos por los que Jerez se quedó sin F-1 fue el numerito de Pedro Pacheco en una entrega de trofeos, que pretendía estar él a toda costa.
Esperemos que esta vez no pase algo parecido y que se pierda el GP por motivos políticos
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http://motoworld.es/actualidad/actualidad/cirjesa-declarada-insolvente-por-el-ayuntamiento-de-jerez.html (http://motoworld.es/actualidad/actualidad/cirjesa-declarada-insolvente-por-el-ayuntamiento-de-jerez.html)
Ayer tuvo lugar en Sevilla la junta general de accionistas de Cirjesa, sociedad propietaria del Circuito de Jerez, que se encuentra en situación de insolvencia, según comunicó el Ayuntamiento de Jerez -que posee el control mayoritario de la sociedad-, que ha puesto en conocimiento del juzgado de lo mercantil de Jerez de dicha situación. Se ha abierto un plazo hasta el 22 de julio para presentar formalmente una demanda de concurso de acreedores, y se intentará alcanzar un acuerdo con dichos acreedores que de no llevarse a cabo provocarán la liquidación de la sociedad. Cirjesa tuvo unas pérdidas de 2,4 millones de euros en 2010, y tiene una deuda de 23 millones de euros con la constructora FCC, el propio Ayuntamiento de Jerez, y una entidad financiera, todo ello derivado de las obras de ampliación y reforma acometidas en 2002.
Lógicamente, esta noticia ha provocado inquietud y alarma en el ambiente motociclista, y ha desatado todo tipo de especulaciones. Puestos al habla con responsables del circuito, Juan Álvarez, su director técnico, nos explicó que la situación de Cirjesa “no tiene por qué afectar a la organización de la actividad deportiva y de todo tipo que se desarrolle en la pista”, explicó. Gestión Circuito de Jerez es la empresa arrendataria de la instalación, y es independiente de Cirjesa: “La actividad y el mantenimiento del circuito están garantizados y no hay ninguna duda sobre el desarrollo de las carreras y los compromisos que tenemos”,aseguró Juan Álvarez.
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pos yo he mirado en la bola d cristal del Bujias y he visto una operacion encubierta con testaferros y politicos , para hacerse con la
gestion del circuito x 4 € y libre d deudas. :devil
deudas k pagaremos todos con nuestros impuestos :latigo incluidos los salarios abultados d los politicos k forman el consejo d
administracion d Cirjesa, k no iran d gratis :enfado
alguien pensara k ezpeleta no tiene nada k ver :blush
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pos yo he mirado en la bola d cristal del Bujias y he visto una operacion encubierta con testaferros y politicos , para hacerse con la
gestion del circuito x 4 € y libre d deudas. :devil
deudas k pagaremos todos con nuestros impuestos :latigo incluidos los salarios abultados d los politicos k forman el consejo d
administracion d Cirjesa, k no iran d gratis :enfado
alguien pensara k ezpeleta no tiene nada k ver :blush
Esto por descontado.
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Recupero este tema...porque ahora no son los italianos quienes lo dicen...pero en Twitter Dennis comenta que está en el aire Jerez para el año que viene...
También dicen que han llamado al circuito y que no hay entradas para el año que viene porque todavía no se sabe si hay carreras o no...
No pinta muy bien...pero dicen que la semana que viene se sabrá fijo si hay o no carreras...
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Pues veremos que pasa, yo las noticias que tengo es que se cierra despues del mundial y nosotros tenemos programada una carrera para fin de año, esto no me mola nada.
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@marcmartintw
motogp 2012 gp españa: el olfato me dice que jerez sí tendrá gp; dorna y ayuntamiento de jerez están por la labor; esta semana el anuncio.
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manda huevos ... una panda de gañanes convierte una instalación deportiva mítica en un pozo de deudas y la culpa es de ezpeleta?
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Jerez debe ser el circuito en el que más (o de los que mas) dinero se recauda, ademas del dinero que deja la gente que se desplaza hasta el GP en bares, restaurantes y hoteles sobretodo. No creo que ni a Dorna ni a la zona les interese que no se corra allí.
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Me pareceria muy raro que no se celebrara el gran premio de Jerez. A parte me joderia, porq es de los circuitos que mas me gustan
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La cuestión no es si a la gente de los alrededores les interesa, porque esa respuesta es sencilla. La pregunta es: ¿Con la que está cayendo se pueden gastar un pastón de dinero público en organizar el evento y arreglar el agujero que ha dejado una gestión privada? La respuesta es no. Con los problemas que hay a día de hoy veo difícil que si el GP depende de dinero público se lleve a cabo.
Por otro lado cerrar el circuito implica no generar negocio, que es la única manera de recuperar algo de dinero aunque sea a medio o largo plazo.
Y ojo, que sinceramente creo que es ahora cuando el dinero público (y privado) debería moverse para rescatar un sistema que se basa en el consumo, poner la pasta en la mesa y comenzar a moverla. Pero creo que mis ideas no las comparten los políticos que nos llevan al borde del precipicio de manera inexorable y prefieren ser austeros aunque nos ahoguen. O mejor dicho, no les queda más coj***s que hacerlo porque se han pulido la pasta nuestra, la de nuestros hijos y la de nuestros nietos en tonterías que no sirven para nada.
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Es un tema delicado, lo de meter dinero para reactivar la economia, ya lo intentaron los políticos nada mas empezar la crisis, y fue un fracaso total, el problema es que España es un cachondeo y todo el mundo está pensando en como robar al vecino, si ahora el govierno mete pasta en el circuito, seguramente los directivos del circuito se subiran los suledos, se gastaran la pasta en cosas inutiles, y el agujero seguirá ahí, si no la ponen, eso se va a pique, si se les pide a los empresarios que se ven beneficiados del GP que aporten dinero, van a poner el grito en el cielo y se van a negar.... al final no hay soluciones buenas, los politicos son unos ineptos y unos ladrones, pero al fin y al cabo, son los políticos que nos merecemos.
p.d. perdonad por el off-topic, pero estoy muy quemado :(
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son los políticos que nos merecemos.
Cada día estoy más seguro de ello.
En cuanto al tema de los sueldos, desde luego los comisarios de Jerez estaban muy quemados por que les había bajado el sueldo. Además esto se nota en el servicio que ofrecen cuando uno va a trabajar allí, que te encuentras cada personaje que es para echarse a temblar. Sobre todo los encargados de seguridad.
Lo que necesita el circuito es una limpia en todos los sentidos, del primer tragaldabas al último. Aire limpio y puro, no gente que está de vuelta de todo y le da igual lo que pase si a ellos les llega el sueldo a final de mes.
En cuanto al tema económico, meter dinero en el mercado no sólo implica dar garantías y aportaciones a los bancos. Hay muchas maneras de incentivar el consumo y ninguna pasa por tener a la gente asfixiada.
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Salú Familia.
:fuego
O mejor dicho, no les queda más coj***s que hacerlo porque se han pulido la pasta nuestra, la de nuestros hijos y la de nuestros nietos en tonterías que no sirven para nada.
Con tan sólo recortar en "robos", nos iría mucho mejor.
Así de paso, podríamos dinamitar los "Budas Gigantes" digo ... "El Acueducto de Segovia", y nos ahorramos mantenimiento.
Sorry ... sí, demasiao quemaos.
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yo siguo pensando k dinero hay y habra pal GP , otra cosa es como se lo reparten los politicos y sus testaferros :beer
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Se gastan dinero en gilipolleces como estátuas de 700mil euros, aeropuertos que no sirven para nada, cursillos de concienciación lingüística de paridad y gilipolleces varias. Y para un evento que reálmente sí activa la economía, que desplaza a 150mil personas durante 4 días gastando cantidades ingentes de dinero (porque los moteros gastamos MUCHA pasta, más que la media de turistas)...resulta que para eso no hay dinero.
En fin, no sé si nos estamos saliendo del tema, porque creo que es una maniobra política, pero yo también estoy muy quemado de tanta tontería.
¿El circuito de Jerez es público o privado? ¿Y su gestión?
Un saludo.
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¿El circuito de Jerez es público o privado? ¿Y su gestión?
Ahí está, si no me equivoco, el quid de la cuestión. El Circuito de Jerez es público, lo pagan los jerezanos de su bolsillo, pero su gestión es privada, gran parte de los beneficios se los lleva una empresa.
No estoy muy seguro de esto, pero me parece haberlo leído hoy por algún lado, "de boca" de un ciudadano de Jerez. Que alguien lo confirme o corrija por favor :cheers
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¿El circuito de Jerez es público o privado? ¿Y su gestión?
Ahí está, si no me equivoco, el quid de la cuestión. El Circuito de Jerez es público, lo pagan los jerezanos de su bolsillo, pero su gestión es privada, gran parte de los beneficios se los lleva una empresa.
No estoy muy seguro de esto, pero me parece haberlo leído hoy por algún lado, "de boca" de un ciudadano de Jerez. Que alguien lo confirme o corrija por favor :cheers
Yo siempre que voy al CEV me dan una hoja de información del circuito con datos de una empresa privada....pero creo que fue comprado por la Junta de Sevilla hace ya años
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Gueno pos parece k Carmelo ha dao un puñetazo en lo alto d la mesa d esos politicuchos y sus adinerados testaferros.
Se cree k ha dicho;
K somos d Bilbo, jod**r k hay dinero , ahí va la host**a
Me guelo una operación como la de la CAM con el Banc Sabadell, con los políticos brindando con Fino Tío PP. Y los maleteros d los Lexus con sacos d basura llenos d Cds d la Pantoja firmados x Julián Muñoz
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Aquí se explica algo... lo más concreto que he leído
http://www.motoworld.es/actualidad/actualidad/el-circuito-de-jerez-encara-un-futuro-incierto.html (http://www.motoworld.es/actualidad/actualidad/el-circuito-de-jerez-encara-un-futuro-incierto.html)
Al parecer es "Gestión Circuito de Jerez, SA" (vinculada a DORNA) la que tenía un contrato muy ventajoso desde 1996 con CIRJESA
que le ha permitido ganar regularmente 5 millones de euros anuales pagando un canon anual de 600.000 euros.
Y eso es lo que se quiere rescindir, o algo así
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Gueno pos parece k Carmelo ha dao un puñetazo en lo alto d la mesa d esos politicuchos y sus adinerados testaferros.
Se cree k ha dicho;
K somos d Bilbo, jod**r k hay dinero , ahí va la host**a
Me guelo una operación como la de la CAM con el Banc Sabadell, con los políticos brindando con Fino Tío PP. Y los maleteros d los Lexus con sacos d basura llenos d Cds d la Pantoja firmados x Julián Muñoz
No si el salvador ahora será Ezpeleta... :rolleyes :rolleyes
A ver, como ha apuntado Rasmien están en negociaciones para prorrogar la subcontrata de la explotación del circuito en manos de Gestión del Circuito de Jerez, S.A. empresa en la que Dorna tiene intereses.
Ahora el ayuntamiento de Jerez ha dicho que las condiciones son otras, que están sacando muchas pasta y que quieren - obviamente - que las arcas del ayuntamiento reciban más dinero. Que para eso es del ayuntamiento.
Aqui el mamoneo lo veo por parte de la empresa gestora, que valiéndose de sus contactos con DORNA amenaza con la posibilidad de que MotoGP no se dispute para tener mayor poder en las negociaciones...
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Poseso. Toca repartir,
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No sé si ya lo habeis leído, pero por lo visto, al final sí que tendremos GP:
La noticia saltaba ayer en Twitter y muchos fuimos los medios que recogimos la bomba que el periodista norteamericano Dennis Noyes soltaba en esta red social: fuentes cercanas al circuito le habían comentado que la cita del Mundial para 2012 estaba en peligro. La razón: los 45 millones de euros que todavía adeuda el circuito, que desde el pasado mes de noviembre está bajo el control de Cirjesa, tras romper los contratos que tenía con Gestión Circuito de Jerez (encargada de explotar las instalaciones) y Two Wheel Promotions Limited (organizadora de la cita del Mundial de motos).
Pues bien, este rumor ha calado muy hondo entre los máximos responsables de la organización del Gran Premio, que rápidamente han salido a la palestra para desmentir todo y asegurar que el Mundial se correrá en Jerez el próximo año. Según podemos leer en Lavozdigital, ha sido la propia alcaldesa de Jerez, María José García-Pelayo, quien ha confirmado a los medios locales que la cita motera se celebrará tal y como estaba previsto el próximo 29 de abril.
Es más, García-Pelayo ha tenido que telefonear al propio Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, para dejar bien claro que el Ayuntamiento pondrá todo lo necesario para la disputa del Gran Premio de Jerez.
Todo parece indicar, por tanto, que el rumor se quedará sólo en eso, y que el próximo mes de abril podremos disfrutar del gran premio por excelencia en nuestro país. En cualquier caso, la situación que se ha generado es lo suficientemente preocupante como para plantearse qué va a pasar con Jerez en los próximos años. En esta ocasión, el Ayuntamiento hará un esfuerzo por sacar adelante la cita mundialista, ¿pero qué ocurrirá en 2013 o en 2014?
La deuda inicial de 45 millones de euros que soporta en la actualidad el trazado jerezano podría verse reducida a la mitad cuando termine el concurso de acreedores en el que está inmerso el circuito desde el pasado mes de septiembre. Eso quiere decir que el Ayuntamiento de Jerez, que ya tiene el control del circuito a través de la sociedad Cirjesa, tendrá que solventar una deuda que rondará los 20 millones de euros antes de poder pensar en conseguir beneficios.
http://www.todocircuito.com/noticias/2173-el-ayto.de-jerez-dice-que-si-habra-gran-premio-en-2012.html (http://www.todocircuito.com/noticias/2173-el-ayto.de-jerez-dice-que-si-habra-gran-premio-en-2012.html)
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Empiezan a vender entradas para Jerez'12.
http://www.plusmoto.com/gp-jerez-2012-confirmado-hoy-empieza-venta-entradas.html (http://www.plusmoto.com/gp-jerez-2012-confirmado-hoy-empieza-venta-entradas.html)
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Me ha extrañado no encontrar referencias en el foro a esta noticia de ayer en El Pais, según la cual no sólo aseguran Jerez en 2012 si no que parece cercano el acuerdo para continuar hasta 2016:
Mundial de motos
La Consejería de Turismo, Comercio y Deporte firmó ayer un acuerdo con la empresa Dorna Sport que garantiza la celebración del Gran Premio de España de Motociclismo en Jerez en 2012 y sienta las bases para otros cuatro años más de campeonato, hasta 2016. Para asegurar la permanencia del mundial de motociclismo, la Junta sufragará el coste íntegro del canon de la prueba para el próximo ejercicio, cifrado en 4,4 millones de euros.
Según explicó ayer el consejero Luciano Alonso, el Gobierno autónomo y Dorna Sport "ultiman" un acuerdo que "garantizará el Gran Premio de Jerez las próximas cuatro ediciones". La edición del mundial de 2011 dejó en Andalucía 50 millones de euros y generó un movimiento de 233.000 turistas. El Gran Premio de Motociclismo de Jerez que reúne a un mayor número de personas es el evento deportivo de cuantos se celebran en España.[/i][/i]Ya veremos en que queda todo.
V'ssss
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Pues eso, que se ha salvado la cita jerezana, la Junta de Andalucía ha salido en su rescate, y por ello la Junta dispondrá de un anuncio promocional en televisión de 20 segundos que será emitido por más de 120 cadenas antes de cada una de las carreras que se celebren en el GP. También, de esta forma, la Junta volverá a colocar vallas publicitarias, al igual que hizo este año, en curvas con cámaras fijas de televisión en los circuitos de Assen, Le Mans y Sepang, a los que se unirán los de Silverstone y Sachsenring.
El Ejecutivo andaluz contará también con un expositor en el interior de los circuitos de Assen y Silverstone, donde prevé realizar diversas acciones comerciales y de hospitalidad en las que se invitará a touroperadores de ambos países.