Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Manu23 en 08 de Abril de 2011, 10:46:59 am
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http://www.gpone.com/index.php/it/news/37-ultime-news/3353-arriva-il-gp-del-texas-tnel-2013.html (http://www.gpone.com/index.php/it/news/37-ultime-news/3353-arriva-il-gp-del-texas-tnel-2013.html)
Lo dice Superbikeplanet. Y cuadra porque Montmelo y Brno estan en el alambre.
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Sería una pena perder una pista como Brno...
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Sería una pena perder una pista como Brno...
El problema de Brno es que tienen que frontar un pago de 3 millones de euros el año que viene y no tienen dinero para hacer el GGPP segun dijo una representante del circuito.
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Ya me imagino que será por temas de pasta...
El padre de Karel va tener que rascarse el bolsillo Sería una pena perder una pista como Brno...
El problema de Brno es que tienen que frontar un pago de 3 millones de euros el año que viene y no tienen dinero para hacer el GGPP segun dijo una representante del circuito.
El padre de Karel va tener que rascarse el bolsillo jeje
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http://www.gpone.com/index.php/it/news/37-ultime-news/3353-arriva-il-gp-del-texas-tnel-2013.html (http://www.gpone.com/index.php/it/news/37-ultime-news/3353-arriva-il-gp-del-texas-tnel-2013.html)
Lo dice Superbikeplanet. Y cuadra porque Montmelo y Brno estan en el alambre.
ya lo adelantó Dennis hace unos días en Twitter y yo lo comenté en el foro :lol
me debes unas :cheers :lol :lol :lol
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pues como nos quedemos sin montmeló...de los circuitos mas espectaculares del mundial para ver carreras ...por no decir el mas espectacular (para mi), lo tiene todo... ver a las MotoGP obligadas a derrapar en las parabolicas, curvas rápidas, la llegada a la moreneta desde la curva seat, la moreneta...joer, me encanta Montmeló desde la primera frenada...a ver el Austin este, he visto algo por yutube de simuladores de F1 y lo que me gusta es que tiene cambios de dirección rápidos...me gusta menos que tiene aires de kartódromo (como no podía ser de otra forma...) y es bastante plano...pero ya veremos si cambia la tendencia y mola el nuevo circuito de F1... con las motos en pista...
...pero a ver si montmeló se queda :moto
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Yo siempre he pensado que Montmeló lo llegan a construir sobre el terreno donde esta situado el circuito de Castellolí y seria de los circuitos más espectaculares del Mundo, pq lo que le falta es más desnivel, pero vamos, que el trazado es una pasada y que siempre se ven buenas carreras.
De España creo que Jerez y Montmeló deberian ser intocables, el trazado de CHeste es un pufo y Motorland tampoco me gusta mucho...
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Pues a mi MotorLand la verdad es que me gusta infinitamente mas de Montmelo, pero eso ya va en gustos. Lo que si comparto contigo Polvorilla es respecto a Montmelo, y lo hacen en alguna zona con mas relieve seria una pasada. Creo que es uno de los problemas de los circuitos españoles, quitando Motorland...Jerez, Albacete, Montmelo, Cheste...me dejo alguno seguro, pero muchos adolecen en mi opinion de ser algo planitos la verdad. Esa subida de la rampa Pegaso....ains
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Pues esperemos que Brno y Montmeló no se caigan del mundial, ya que junto con Mugello, Jerez y Philp Island conforman el top 5 de circuitos del mundial.
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Pues esperemos que Brno y Montmeló no se caigan del mundial, ya que junto con Mugello, Jerez y Philp Island conforman el top 5 de circuitos del mundial.
Esperemos que por ahí arriba te oigan :rolleyes
En este artículo dice que sustituirían Indi por Austin.
http://www.autoweek.com/article/20110407/MOTORCYCLERACING/110409920 (http://www.autoweek.com/article/20110407/MOTORCYCLERACING/110409920)
Sobre el papel es así:
(http://i56.tinypic.com/2ia2xcj.jpg)
La mayor pega que le veo al circuito de Austin es que es un circuito pagado por el señor Ecclestone y diseñado por su amigo Herman para F1 (que, por cierto, también diseñará el circuito de Sochi). Espero equivocarme y que sea una maravilla pero parece un circuito típico Tilke, es decir, un puzle de cinco piezas: tres sectores - uno de curvas rápidas, otro de carga media y otro lento - y dos rectas más o menos interminables; casi todo lo que hace este hombre me parece monótono y aburrido, y digo “casi” porque de los circuitos nuevos que ha hecho me encanta Estambul.
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¿ Otro GP más en los EE.UU ? :oh
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Creo que sustituye a Indianápolis, alli están acostumbrado a llenar circuitos y con MotoGP no lo consiguieron.
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Soy al único al que el trazado le recuerda un poco a Paul Ricard ( salvando las distancias ) ? O son paranoias mias? :lol :lol
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Creo que sustituye a Indianápolis, alli están acostumbrado a llenar circuitos y con MotoGP no lo consiguieron.
No las cosas han cambiado, la idea es que sea un 3er GP en EEUU el año proximo. Salvo milagro de ultima hora Brno va a caer segun dicen desde el propio circuito y Montmelo, no se hasta que punto estan interesados en seguir.
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Pues la verdad, si los responsables de Montmeló no están interesados en seguir ya les vale... Hay un par de cosas importantes que deberían tener en cuenta : no creo que a la afición de la comunidad que aporta más pilotos al mundial le haga mucha gracia quedarse sin GP al igual que a los respectivos pilotos, y luego que no creo que Montmeló pueda existir únicamente para la F1. Antes hacían un montón de carreras de todo tipo en Montmeló, ahora solo hay la F1, las motos, las 24 h y el CEV. Además creo que a los pilotos es un trazado que les encanta. Yo hace un montón de años, desde su inauguración prácticamente, que voy a ver el GP, y seria una pena que desapareciese...
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Esto es la que dice Salvador Servià, director del Circuit, al respecto :
"El plan estratégico con el que trabajamos alcanza hasta el 2020 y nuestra intención es mantener los dos grandes premios en el futuro, el de Fórmula 1 y el de MotoGP. Este es nuestro gran reto y, lógicamente, trabajamos para que sea una realidad."
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Hola amigos,
leo en Motociclismo que varios circuitos podrían formar parte del Mundial de MotoGP en las próximas temporadas, pero que para 2012 solo el circuito de Jaypee, en la India, que se estrena a finales de octubre con la F1, parece que se sumará al calendario.
Abu Dhabi, otro de los escenarios que suenan con más fuerza esperaría hasta 2013, con lo que tendrían tiempo para realizar algunas modificaciones para adaptarlo a las exigencias de seguridad de MotoGP.
También en 2013 el mundial podría viajar a Argentina, aunque en el circuito Termas de Río Hondo tienen que mejorar tanto el circuito como las instalaciones para poder acoger una prueba del campeonato.
La semana pasada desde Estados Unidos llegaba la noticia de que en Tejas ya han presentado su candidatura para tener una carrera de MotoGP en 2013. El escenario sería el circuito de Austin, que está en construcción. Por lo tanto , dentro de dos años podríamos contar con tres carreras en EEUU, ya que Laguna Seca renovó la pasada temporada hasta 2016 y en Indianápolis están hablando con Dorna para continuar en el calendario.
Mi opinión es que si se tiene que caer Brno por motivos económicos será una gran pérdida, yo estuve ahí hace unos años, y es una maravilla, a pesar de que salí bastante quemao porque ganó Rossi y Sete se quedó sin gasolina en la ultima vuelta ;-)
Montmeló no se puede caer bajo ningún concepto, ni Jerez, pero está claro que algún circuito español debería salir, no caben todos si estos cuatro que dicen van a entrar.
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El problema de Montmelo es que Salvador Servia desconcierta con sus declaraciones. A poco de tomar el cargo, dijo que evaluarian la renovación de contratos con MGP y F1 debido al alto coste que pedian. Despues ha dicho que sigue interesado. Y las ultimas noticias hablan de que trataran con Dorna el tema de la renovación durante el GP y que se sabra alli si vuelven las motos o no.
Yo sigo siendo muy exceptico de seguir teniendo 5 GGPP en la peninsula mas de esta temporada. Creo que con la demanda de entrada que hay es imposible seguir teniendo 4 GGPP en España y creo que tambien injusto
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También han salido noticias de que en España no pueden haber dos GP's de F1 y Eclestone planteaba simultanear Montmeló y Valencia. Tal vez están a la espera de ver como acaba esto para apostar más o menos fuerte por MotoGP.
En cualquier caso, me cuesta imaginar que Montmeló se quede sin motos.
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será Alternar, no?
por simultanear es lo hacen ahora :rolleyes
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será Alternar, no?
por simultanear es lo hacen ahora :rolleyes
:smash :wacko
Pos eso... que no se puede ni se debe simultanear curro y foro
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en serio??? :lol :lol :lol :lol
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MotoGP: gran renovación de escenarios en 2012
Dudas en torno a Sachsenring, y posible entrada de Austin
El Mundial de MotoGP se encuentra en fase de renovación de contratos con los diferentes circuitos del calendario. Aparte de las posibles incorporaciones (India, Abu Dhabi), también se producirán cambios de escenario.
La temporada 2012 va a ser el año del gran cambio en el Mundial de MotoGP. Además de producirse una renovación técnica en la máxima categoría con la entrada en vigor de la nueva reglamentación de MotoGP, y de la puesta en marcha de Moto3 en sustitución de la categoría de 125cc, el Mundial asistirá a una segura renovación en muchos de sus escenarios. Dorna está en fase de negociación con algunos de los actuales circuitos del Mundial, puesto que la mayoría cumple contrato al finalizar la presente temporada. Ya se ha formalizado la renovación de Losail, Jerez y Motorland hasta 2016. Otros cumplen su contrato más adelante, como Phillip Island, que vence en 2014, pero está pendiente de un cambio de fecha: la organización y los pilotos quieren que se traslade a la primavera, pero el promotor local no está interesado porque habría gran proximidad de fechas entre SBK, Fórmula 1 y MotoGP; ése es el punto de debate en Australia, que podría llevar a que el Gran Premio de MotoGP cambiara de escenario.
Cataluña cumple contrato esta temporada y se está a la espera de la decisión de la Generalitat, que ya ha puesto en cuestión el alto coste de los derechos, tanto de MotoGP como de Fórmula 1. Alemania también tiene problemas porque los gestores de Sachsenring también se replantean estas inversiones, pero el problema es que en Alemania las alternativas a Sachsenring no parecen claras. Descartado Hockenheim por sus modificaciones que lo han convertido en un circuito de Fórmula 1 que no se adapta plenamente al estándar de MotoGP, quedan Nürburgring, donde se disputa el Mundial de SBK y no parece haber interés por llevar MotoGP, y Lausitzring, antiguo escenario de SBK que salió del calendario por problemas de seguridad debido a su asfalto, que no tenía buen drenaje en caso de lluvia.
También hay mucho movimiento en torno a Estados Unidos. La continuidad de Laguna Seca no se pone en duda, pero hay mucha incertidumbre sobre Indianápolis. El circuito acogió con entusiasmo el Mundial de MotoGP, pero no parece que se mantenga el mismo interés del inicio. Contrariamente a la política de contratos a largo plazo, Indianápolis ha ido renovando año a año, y no se sabe realmente si seguirá en 2012. Por otro parte, la construcción de un nuevo circuito en Austin (Tejas), con un acuerdo con la Fórmula 1 por diez años a partir de 2012, convierte a este nuevo escenario en otro aspirante a organizar un Gran Premio. En muchos ámbitos se da por segura su presencia en MotoGP a partir de 2012, e incluso se habla de tres carreras en Estados Unidos, aunque de momento esa posibilidad es una mera especulación. En cualquier caso, hay mucho interés por MotoGP en Austin, en gran parte debido a Kevin Schwantz, que es asesor del circuito y quiere impulsar la presencia del campeonato en su estado.
(http://www.motoworld.es/images/stories/historias/austin-circuito-tilke-01.jpg)
Y a todo esto, falta por ver la posición final de India y Abu Dhabi, que son los dos países con más firme interés por entrar en MotoGP. En cualquier caso, el campeonato de 2012 se presenta como uno de los más interesantes de los últimos tiempos por la gran cantidad de novedades que va a ofrecer.
No tiene mala pinta el circuito de Texas con esos desniveles. Veremos... :guay
A mí Sachsenring me gusta, es un circuito diferente y con personalidad propia. Espero que no lo quiten :splat:
Edito: que se me había olvidado poner la fuente :smash
http://www.motoworld.es/deporte/motogp/motogp-prepara-una-gran-renovacion-de-escenarios-en-2012.html (http://www.motoworld.es/deporte/motogp/motogp-prepara-una-gran-renovacion-de-escenarios-en-2012.html)
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Tiene buena pinta Austin. Yo a Sachsering lo mantendria igual que a Brno, pero money is money
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Montmeló no se puede caer bajo ningún concepto, ni Jerez, pero está claro que algún circuito español debería salir, no caben todos si estos cuatro que dicen van a entrar.
Si tiene que caer alguno de los cuatro, creo que Montmelo es un claro candidato, Jerez no puede perder el GGPP, necesita esa promocion de la zona y esos visitantes, Aragon esta implicada en Motorland (=hay pasta), y Valencia esta muy metida con las motos (cuna bancaja, Aspar.....)
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Lo de Austin para el 2013 ya es oficial...
http://www.motogp.com/es/news/2011/Texas+GP+announced+for+2013 (http://www.motogp.com/es/news/2011/Texas+GP+announced+for+2013)
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Exacto oficial desde 2013 a 2023. Asi que Indy otro año mas fijo, minimo.
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lo de sachsenring seria un palo: primero por el pais, Alemania, todo un clasico; segundo por el circuito, que es muy diferente al resto; y tercero, porque siempre van mas 100.000 personas a ver esa carrera.
Lo de Austin la verdad que tiene buena pinta pero tener tres carreras en USA no termino de verlo.
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Montmeló no se puede caer bajo ningún concepto, ni Jerez, pero está claro que algún circuito español debería salir, no caben todos si estos cuatro que dicen van a entrar.
Si tiene que caer alguno de los cuatro, creo que Montmelo es un claro candidato, Jerez no puede perder el GGPP, necesita esa promocion de la zona y esos visitantes, Aragon esta implicada en Motorland (=hay pasta), y Valencia esta muy metida con las motos (cuna bancaja, Aspar.....)
Hombre Carakol, o sea según tu, Jerez no puede perderlo porque necesita promoción de la zona, motorland porque aragon mete pasta y valencia porque promociona mucho las motos. Y entonces en Catalunya, que??? La mayoria de pilotos son catalanes, y las fábricas "lo eran".... No creo que se tenga que mantener unos circuitos u otros bajo esos baremos. En todo caso yo dejaria Jerez porque se ha convertido en la catedral, y porque siempre se ven muy buenas carreras, y llenazo de público. Dejaría Montmeló porque a los pilotos les encanta, porque es uno de los mejores circuitos (en cuanto instalaciones e infraestructuras) del mundo, y porque en esta región hay mucha afición a todo lo que huela a gasolina. El de Valencia no me gusta como circuito, pero siempre se llena y como carrera final esta bien. Y Motorland es el último, ha entrado como circuito reserva, y según tengo entendido en cuanto a infraestructuras aun le queda un poco para estar al nivel de los otros. En todo caso, se podría optar por ir alternando los circuitos de un año a otro.
No sé que pensáis vosotros...
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Yo pienso lo mismo... con la afición que hay en Catalunya i lo importante que es/era Catalunya en el motociclismo y viceversa encontraría bastante raro que nos quedaramos sin GP...
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Minuto 1:02 - Mejor en 3D que en 2D pero yo hasta que no lo vea (en directo)...
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El Estado de Tejas ha puesto en cuestión parte de la inversión pública destinada al pago de los derechos de la Fórmula 1. El senado estatal de momento no ha dado su visto bueno a la inversión de 25 millones de dólares en esta partida, a pesar de contar ya con un compromiso por diez temporadas con la F-1 y otro tanto con MotoGP. ¿Qué hacer entonces? El viejo interrogante de la economía pública se repite ahora con insistencia: ¿A dónde destinar las inversiones públicas: hospitales o piscinas; cañones o mantequilla?.
http://motoworld.es/deporte/motogp/el-riesgo-del-deporte-subvencionado.html (http://motoworld.es/deporte/motogp/el-riesgo-del-deporte-subvencionado.html)
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Ojo, que la F1 pospone el GP de Texas para 2013, y por ello, los norteamericanos han parado las obras.
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Yo siempre he pensado que Montmeló lo llegan a construir sobre el terreno donde esta situado el circuito de Castellolí y seria de los circuitos más espectaculares del Mundo, pq lo que le falta es más desnivel, pero vamos, que el trazado es una pasada y que siempre se ven buenas carreras.
De España creo que Jerez y Montmeló deberian ser intocables, el trazado de CHeste es un pufo y Motorland tampoco me gusta mucho...
No entiendo por qué dices que Cheste es un pufo.
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Supongo que lo de Cheste lo dira porque es un circuito muy plano...
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Cheste es un buen circuito para motos de pequeña cilindrada, pero para motos grandes es un pufo como una catedral ( como Assen no, más le gustaria ) ! Aparte de que es bastante llano ( salvado la última sección ), es estrecho de cojo*es.
DIme cuantas carreras de infarto hemos vivido en Cheste en estos últimos años de MGP... buneo, de los últimos o de todos desde que corren las 500cc/GP ahí.
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si lo que tenían que hacer es modificar para pasar la homologación Suzuka, Kyalami, Sugo, A1-Ring, Jarama, Brands Hatch... y todos contentos :lol
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y con Cadwell Park, SPA Francorchamps y Road Atlanta y terminamos de rematar la faena! :lol
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y Bathurst
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Me pido Calafat que me pilla al lado de casa :lol
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y con Cadwell Park
Pues Cadwell es más estrecho que Cheste, y a todos nos mola. A mi Cheste no me disgusta tanto. Lo que si que es un pufo es la zona pelousse, en la que pagas para no ver nada, así pues mejor quedarse en casa...
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en la mayoría de circuitos británicos la visibilidad es casi nula
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Casi todos los circuitos británicos son muy estrchos y nos molan, pero es pq los trazados son chulos y hqy unos desniveles acojonantes, en cambio el trazado de Cheste no me mola mucho y apenas hay desniveles... y solemos tener carreras aburridas.
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A mi particularmente me gustan mas los circuitos estrechos que los tipo "autopista" como Brno, que en su dia era el mas ancho del mundial (a mi me parece una exageracion de ancho).
A parte de que el antiguo Assen era una pasada si o si, el que fuera estrecho lo hacia mas excitante a la vez que mas complicado. Los trazados ingleses como decis son una pasada en su mayoria, son estrechos pero no son planos, y sobre todo no estan dibujados con regla y compas como ocurre hoy en dia por desgracia.
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A mi lo que me gusta de los trazados Británicos del tipo Cadwell es que se asemejan bastante a las carreteras que tenemos en la calle; estrechas, con desniveles y curvas "naturales", hechas más para adaptarse al terreno en el que estan que otra cosa.
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http://motoworld.es/deporte/motogp/motogp-puede-perder-el-tercer-gp-de-ee.uu.html (http://motoworld.es/deporte/motogp/motogp-puede-perder-el-tercer-gp-de-ee.uu.html)
Hace unos días se comenzó a hablar de los problemas en las obras del circuito de Austin, el Circuito de las Américas, cuyo promotor ha firmado un contrato por diez temporadas con el Mundial de MotoGP para disputar allí un Gran Premio a partir de 2013, y que supondría la existencia de tres Grandes Premios en Estados Unidos. Sin embargo, en estos momentos no parece muy claro que el circuito cobre forma, y menos aún que pueda organizarse allí un Gran Premio. El contratista de la obra ha paralizado los trabajos, en los que estaban empleados más de 300 trabajadores, al parecer por diferencias con el promotor. El origen del problema está en el contrato con la Fórmula 1, que tenía comprometida su presencia en Austin a partir de 2012. Al parecer, el gobierno de Tejas se comprometió a adelantar una subvención de 25 millones de dólares al promotor, Full Throttle Productions, empresa propiedad de Tavo Hellmund, un viejo amigo de Bernie Ecclestone, patrón de la Fórmula 1.
Las condiciones del contrato son muy complejas, y estipulan que se debía realiza el pago un año antes del Gran Premio de Fórmula 1, programado para el 18 de noviembre de 2012. Se alcanzó la fecha sin que se realizara el pago y por eso se ha paralizado todo, a pesar de que ya estaban muy avanzados los trabajos, con la explanación del terreno completamente realizada, y comenzado la cimentación de la pista y demás labores. Este pago estaba destinado a cubrir los derechos del Gran Premio, pero Tejas anunció que no efecturía el pago, y eso ha provocado que quien realmente financia las obras, un multimillonario local, Red McCombs quiere tener un contrato directo con la Fórmula 1 sin la intermediación de Full Throttle Productions. Ahora se encuentran en el punto de negociar un nuevo contrato con la Fómurla 1, pero la situación es incierta. Y sin F-1 no habrá MotoGP. Lo único positivo en todo este asunto es que aún se trabaja con cierto margen, porque la carrera está programada para 2013, pero según los medios norteamericanos, la situación no es muy esperanzadora.
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Me parece que el Circuito de las Americas lo vamos a ver como vimos a Balotering, igual.
Uno de los socios dijo el miercoles que tienen el dinero listo para pagar al penalización a la FOM por no poder albergar la carrera de F1 en 2012, pero que tambien le habia mandado a Ecclestone un contrato modificando las condiciones (abusivas segun el americano) del contrato para 2013 y siguientes.
La respuesta de Ecclestone no se ha hecho esperar, les ha contestado publicamente diciendoles que llevan cuatro meses engañanado que hay dos socios por una lado y dos grupos por el otro y que ninguno tiene dinero. Y sobre modificar las condiciones, Ecclestone les ha dicho que no, que si quieren F1 tendra que ser bajo sus condiciones y sino no se disputara la carrera. Ecclestone esta en una posición de fuerza tras firmar el contrato con New Jersey para la F1 en un trazado urbano al lado del rio Hudson con con el Skyline de fondo para 2013. Parece que en la F1 estaria tambien intesada si al final se cancela lo de Austin en otra carrera en la costa Oeste de los EEUU.
Me da que como se rompa lo de Austin, el circuito no se construye y MGP y Spies se quedan sin su GP. De todas maneras, muy bonito el proyecto de Austin pero no se yo como iba a encajar la F1 y los deportes del motor europeos en Texas, vale que se queria atraer a mucho publico hispano pero no veo yo a los texanos amando a los deportes del motor y menos en las fechas que se pusieron el GP, en plena temporada y apice de las competiciones de Futbol Americano; y como me dijo un amigo fanatico de los Dallas Cowboys el otro dia en Texas el futbol americano de Septiembre a Enero es el motor de la pasion de los texanos, les copa su tiempo. Los jueves van a ver partidos de colegio (school), los viernes se van a ver a los institutos (High School), los sabados a las Universidades (College) y los domingos a los Cowboys (NFL).
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No creo que todos los texanos hagan exactamente lo mismo, alguno habrá que haga algo distinto al "programa establecido".
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@DennisNoyes Dennis Noyes
Las posibilidades de F1 en Austin en 2012 ya no existen y para más allá cada vez más dudosas. Sin F1 no hay circuito. http://www.autoweek.com/article/20111128/F1/111129932 (http://www.autoweek.com/article/20111128/F1/111129932)
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Ecclestone ha llegado a un acuerdo con los promotores de Austin y se van a reanudar las obras.