Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Blackmore en 13 de Mayo de 2011, 10:55:20 am
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Bueno, no sé si hay que tener privilegios o si me van a dar un capón, pero como ya ha empezado el Gp y no hay hilo... pues al tema.
Stoner por debajo del record del circuito :aggg
1.31.133 :aggg :aggg
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Lo de las Honda en este FP1 ha sido una pasada...menudo repaso le han dado al resto...
Y por cierto, veremos qué dicen los comisarios de las trazadas que se han visto de Casey y Dani cortando una curva...no he visto a más pilotos hacerlo, pero supongo que no habrán sido los únicos....
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1 STONER C.Repsol Honda Team1:34.133
2 PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.298
3 DOVIZIOSO A.Repsol Honda Team+0.893
4 SIMONCELLI M.San Carlo Honda Gresini+0.896
5 LORENZO J.Yamaha Factory Racing+1.032
6 ROSSI V.Ducati Team+1.281
7 DE PUNIET R.Pramac Racing Team+1.554
8 HAYDEN N.Ducati Team+1.588
9 CRUTCHLOW C.Monster Yamaha Tech 3+1.598
10 EDWARDS C.Monster Yamaha Tech 3+1.738
11 SPIES B.Yamaha Factory Racing+1.790
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Lo de las Honda en este FP1 ha sido una pasada...menudo repaso le han dado al resto...
Y por cierto, veremos qué dicen los comisarios de las trazadas que se han visto de Casey y Dani cortando una curva...no he visto a más pilotos hacerlo, pero supongo que no habrán sido los únicos....
yo no he podido verlos, los he seguido por live timing. a ver si luego ponen algo en la tele.
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Si vives en España, por la web de rtve los puedes ver.
http://www.rtve.es/deportes/motogp/directo/ (http://www.rtve.es/deportes/motogp/directo/)
Por cierto, el tiempo es 1.34.133, no es 1.31...
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ya, ya sé que los puedo ver por la web, pero es que estoy currando... :lol :lol :lol
el tiempo si, me equivoqué :wacko
1.34.133 :cheers
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ya, ya sé que los puedo ver por la web, pero es que estoy currando... :lol :lol :lol
Entonces no es que "puedas" verlas en la web, sino que "debes" verlas por la web :lol :hysterical
:cheers
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porque lo de trabajar no es una opción, no? :lol :lol :lol
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Yo también estoy en el trabajo, por eso no he podido ver si más pilotos cortaban la curva o no... XDD
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Solo han salido 11 pilotos a pista?
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Y por cierto, veremos qué dicen los comisarios de las trazadas que se han visto de Casey y Dani cortando una curva...no he visto a más pilotos hacerlo, pero supongo que no habrán sido los únicos....
me imagino que se habrán comido algun piano...que ya 'catarían' otros años digo yo (si es que han "cortado" varias veces...)...vamos, los dos ya conocen LeMans bastante bien...no creo que lo necesiten :smash
pero vamos, que no lo he visto y ni idea...que curva han 'cortado' por hacerme una idea?...
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Pos. Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo Diferencia 1st/Prev.
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 285,8 1'34.133
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 271,2 1'34.431 0.298 / 0.298
3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 279,9 1'34.808 0.675 / 0.377
4 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 276,4 1'35.029 0.896 / 0.221
5 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 276,9 1'35.165 1.032 / 0.136
6 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 282,8 1'35.414 1.281 / 0.249
7 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 277,4 1'35.687 1.554 / 0.273
8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 278,2 1'35.721 1.588 / 0.034
9 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 283,5 1'35.731 1.598 / 0.010
10 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 286,1 1'35.743 1.610 / 0.012
11 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 271,4 1'35.871 1.738 / 0.128
12 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 269,9 1'36.410 2.277 / 0.539
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 280,5 1'36.448 2.315 / 0.038
14 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 279,4 1'36.510 2.377 / 0.062
15 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 270,7 1'36.997 2.864 / 0.487
16 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 262,3 1'37.036 2.903 / 0.039
17 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 279,6 1'37.154 3.021 / 0.118
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Y por cierto, veremos qué dicen los comisarios de las trazadas que se han visto de Casey y Dani cortando una curva...no he visto a más pilotos hacerlo, pero supongo que no habrán sido los únicos....
me imagino que se habrán comido algun piano...que ya 'catarían' otros años digo yo (si es que han "cortado" varias veces...)...vamos, los dos ya conocen LeMans bastante bien...no creo que lo necesiten :smash
pero vamos, que no lo he visto y ni idea...que curva han 'cortado' por hacerme una idea?...
No sé fijo qué curva es...pero no es un piano...la pista está delimitada por la raya blanca...y ellos para trazarla se han metido por dentro cortando un poco...más Casey que la vez que vi a Dani que se pasó por poco...pero vamos, no sé si dirán algo o no...pero entonces mejor que saquen la raya...
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bien Crutchlow, delante de Spies y al ritmo de gente como DePuniet...en su primer entreno en LeMans ( que yo sepa Cruchlow no ha rodado aquí antes...)...se está adaptando mucho mejor de lo que yo esperaba ...
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Información sobre la 1000 de Honda...fresquita...
http://www.motocuatro.com/index.php/news/noticias/2808-stoner-no-quiere-distracciones-con-la-1000prender-a-vivir-con-cosas-asi (http://www.motocuatro.com/index.php/news/noticias/2808-stoner-no-quiere-distracciones-con-la-1000prender-a-vivir-con-cosas-asi)
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Los tiempos después de la segunda sesión:
Le Mans, Friday, May 13, 2011
Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 288.5 1'33.782
2 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 282.9 1'34.186 0.404 / 0.404
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 272.8 1'34.478 0.696 / 0.292
4 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 282.6 1'34.652 0.870 / 0.174
5 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 277.5 1'34.659 0.877 / 0.007
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 282.1 1'34.705 0.923 / 0.046
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 277.8 1'34.939 1.157 / 0.234
8 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 286.6 1'34.959 1.177 / 0.020
9 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 285.5 1'34.966 1.184 / 0.007
10 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 288.9 1'34.976 1.194 / 0.010
11 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 283.8 1'34.998 1.216 / 0.022
12 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 287.8 1'35.158 1.376 / 0.160
13 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 279.4 1'35.383 1.601 / 0.225
14 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 276.4 1'35.902 2.120 / 0.519
15 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 275.6 1'35.992 2.210 / 0.090
16 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 275.0 1'36.304 2.522 / 0.312
17 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 278.7 1'36.327 2.545 / 0.023
Weather Conditions:
| Track Condition: Dry| Air: 24º| Humidity: 24%| Ground: 43º
Records:
Fastest Lap: Lap: 13 Casey STONER 1'33.782 160.6 Km/h
Circuit Record Lap: 2008 Valentino ROSSI 1'34.215 159.9 Km/h
Best Lap: 2008 Dani PEDROSA 1'32.647 162.6 Km/h
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están fuertes Stoner, Dani y Sic, así como Hayden, una sorpresa verlo ahí, sacándole 3 décimas a Rossi.
La referencia de velocidad máxima debe estar bastante en el límite de la frenada, porque Stoner le saca un mundo a Dani en V.Max
Y Spies misma punta que Stoner.
Tiene que estar en frenada fijo. No me creo que Spies haga la misma punta que Stoner.
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están fuertes Stoner, Dani y Sic, así como Hayden, una sorpresa verlo ahí, sacándole 3 décimas a Rossi.
La referencia de velocidad máxima debe estar bastante en el límite de la frenada, porque Stoner le saca un mundo a Dani en V.Max
Y Spies misma punta que Stoner.
Tiene que estar en frenada fijo. No me creo que Spies haga la misma punta que Stoner.
Eso son los webs del australiano, lo que mas me llama la atención es que Lorenzo esta a casi 1 sg de stoner y estamos hablando del 5º puesto en parrilla.....donde esta Elias??????
Y quien decía que Le Mans era un circuito Yamaha..... sería solo en temporadas anteriores.......
Sic esta fuerte otra vez, si no se escapa Stoner puede dar guerra..., estaría bien si alguien puede poner los tiempos por vuelta, quien y cuantas vueltas rueda en 34 medios.... ritmo de carrera??
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Por lo que he podido ver, más o menos:
Stoner tiene varios 33 y muchos 34's.
Pedrosa, Sic, y Lorenzo muchos 34's.
Hayden un sólo 34, aunque le ha permitido acabar delante de Lorenzo en la tabla, pero no tiene el mismo ritmo.
Y luego el resto.
Hablo un poco de lo que ví en la tele, los "runs" que ponen al acabar de los 5 primeros. Per má o meno va por ahí al cosa...
V's.
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Stoner está muy fuerte y veremos a ver qué hace Simoncelli. Algo que me llama la atención es que Pedrosa haya sido el único piloto que no ha conseguido mejorar los tiempos de la mañana, aunque supongo que será porque a lo mejor probaron unos reglajes que no les funcionaron.
jjninja el análisis de los tiempos por vuelta, velocidades máximas y mejores parciales está todo en motogp.com
http://www.motogp.com/en/Results+Statistics (http://www.motogp.com/en/Results+Statistics)
Ahí pinchas sobre la categoría y el entreno del que quieras ver los resultados y te aparece una tabla con la mejor vuelta de cada uno, encima de la tabla aparecen los enlaces de todos los análisis, te dejo dos:
- Vuelta a vuelta motogp fp1: http://resources.motogp.com/files/results/2011/FRA/MotoGP/FP1/Analysis.pdf?v1_6911da4f (http://resources.motogp.com/files/results/2011/FRA/MotoGP/FP1/Analysis.pdf?v1_6911da4f)
- Vuelta a vuelta motogp fp2: http://resources.motogp.com/files/results/2011/FRA/MotoGP/FP2/Analysis.pdf?v1_e2351b4f (http://resources.motogp.com/files/results/2011/FRA/MotoGP/FP2/Analysis.pdf?v1_e2351b4f)
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Ya me había parecido en la tele que Nicky había hecho una vuelta esporádica rápida...por ahora no lo veo delante, pero queda un día todavía para mejorar...
Pero vamos, tampoco veo delante a Lorenzo...las Honda aquí están fortísimas...y entre ellas el amigo Casey que parece que en cualquier momento echa a volar...y deja al resto en tierra...
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Territorio Honda...Elias sigue con los mismos problemas asi que eso de que hemos resuelto las cosas NO.
Spies me esta decepcionando en lo que llevo visto.
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En la SER Chercoles se hace eco del resultadón de Honda,a pesar de tratarse de un circuito Yamaha
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¿alguna info sobre los neus que montó el personal?
Viendo los entrenos en Eurosport me pareció que Lorenzo fue el único piloto que hizo toda la sesión con duros delante y detrás. Creo que Stoner alternó con el trasero blando y Sic llegó a probar con blando delante y detrás. Pero todo esto lo digo "a ojo".
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Twitter...Dennis comenta que éste es el nivel real de Honda...que hasta ahora no se había podido ver...pero que es lo que hay...mucha superioridad...
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Twitter...Dennis comenta que éste es el nivel real de Honda...que hasta ahora no se había podido ver...pero que es lo que hay...mucha superioridad...
tiene razón.
si repasamos los precedentes:
Qatar: Stoner gana y Pedrosa hace un 3º en estado cadavérico. GP nocturno...
Jerez: Agua. La potencia no importa.
Estoril: Circuito propicio para Yamaha donde los haya, y aún así Pedrosa medio renqueante arrasa y Casey lesionado hace 3º
No se había visto aún condiciones medio favorables para HRC, pues entre la noche, el agua y el "circuito Lorenzo" era difícil constatar.
Pero sí, las Honda vuelan,
Ojo, que tampoco es todo máquina, porque HRC tiene el mejor plantel de pilotos del mundial. Tienen 2 fantásticos y Sic, que va camino de serlo.
En Yamaha Lorenzo es un islote en el océano, porque Spies...
Y Ducati tiene problemas que impiden que Rossi haga valer la calidad que atesora.
Vamos, que se junta el hambre con las ganas de comer.
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a LO MEJOR LO QUE DIO OS PARECE UNA BURRADA, PERO SI LA HONDA ES TAN SUPERIOR, CREO QUE , ESYTANDO SANO, ESTE MUNDIAL ERA DE DANI DEL TIRÓN. perdonad por las mayúsculas, no me he dado cuenta
nunca stoner me ha parecido superior a dani, y vemos que este año no es el arrase de stoner que algunos predecían, y recordemos que dani, SIGUE LESIONADO, de hecho este finde ya ha dicho que está teniendo muchos problemas musculares. creo que un dani al 100% este año ganaba con suficiencia, con o sin stoner al lado.
si la yamaha es tan inferior ...ole los h de lorenzo, porque la diferencia entre ben y él , empoieza a ser ofensiva.
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Dani sigue con problemas en el brazo, no ha podido terminar la FP3... Lo que no se sabe es si es por dolor o por agarrotamiento. :enfado
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Dani sigue con problemas en el brazo, no ha podido terminar la FP3... Lo que no se sabe es si es por dolor o por agarrotamiento. :enfado
Acaban de decir que no es problema de brazo, si no falta de agarre en el tren trasero.
Es que con martin ya sabemos que si pedrosa no lo hace bien es por el brazo, si es Lorenzo por que la moto no corre y si es Elias ...............quien sabe....... :rolleyes
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Buenos dias, veo a Dani listisimo,cortando y no enseñando sus cartas, siempre me fijo en Dovicioso, y como Dani tiene 6 decimas sobre él, así me hago una idea de donde está....
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Pues menos mal, que tiene que seguir esa línea dominante que trae :dance :dance
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Rapapolvos de Criville y Nieto a Riveras... :smash
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Yo veo todo lo que está ocurriendo con Simoncelli y Lorenzo todo muy surrealista. Lo de ir algunos pilotos a la comisión de seguridad para quejarse de "NADA", porque en este año y algo que esta Marco en motogp, no ha hecho nada, es algo que no había visto nunca.
Si es por prevención porque no se comento el año pasado? sinceramente me da que es un modo de atacar a Simoncelli, ahora que está arriba, pero una cosa es hacerlo de cara a la prensa, y otra llevarlo a la comisión de seguridad.
Saludos
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Rapapolvos de Criville y Nieto a Riveras... :smash
Ese no es Criville, tiene que ser un doble.... :lol
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¿Qué han dicho? :lol :lol
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Eso, es :unsure
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Riveras estaba contando la polemica sobre la seguridad entre Lorenzo y Simmoncelli, y (mas o menos) ha comentado como que Pedrosa pensaba igual, y Crivi le ha cortado en seco, que habia estado ayer con dani y que el pasaba de esa polemica.
Saludos
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http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp-club/motogp-club-gp-portugal/1088938/ (http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp-club/motogp-club-gp-portugal/1088938/)
min 15:00
Dani no se quiere mojar, pero se moja
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La oratoria de Stoner es tan superior a la del resto que se le quedan callados los rivales cada vez que les comenta un defecto en toda la cara, aunque tiene la ventaja de que el inglés es su idioma natural. Rossi no supo qué responderle en Jerez con respecto a la ambición y el talento, y Simoncelli se queda con cara de hobbit rodeado de orcos cuando Stoner le ha dicho algo así como "eres muy rápido, no te hace falta dar esos empujones inncesarios".
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A mi me parece sensacional que Lorenzo, Stoner y en menor medida Pedrosa, esten advirtiendo sobre las conductas de Simoncelli. Mejor prevenir que curar, pero tambien creo que deberian haberle atacado sus conductas antes, porque lo de Simoncelli viene de lejos y le han dejado demasiada cancha libre. Y estoy convencido de que alguna va a armas y tardando poco, pese a que lo estan advirtiendo.
Hacia mucho que no se veia un paddock tan partido en dos partes, por un lado los jovenes y por otro Rossi y su clan.
PD: Casey esta superfuerte, ojito que yo lo veo mejor que en Qatar incluso.
PD2: Yamaha necesita algo, en circuito de recta larga no puede con la Honda y en circuitos de aceleración y frenada esta peor incluso. Solo le quedan los circuitos medios tipo Jerez donde sigue siendo un poco superior.
Pd3: Honda ha mejorada mucho en chasis, pero el cambio de F1 le da muchisima ventaja
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Simmoncelli no ha tenido en toda la temporada pasada problemas, es mas, él fue "victima" de un error de Jorge en Cheste......... eso si, ha sido empezar a ir rapido y quejarse la gente
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Las motos es un deporte de riesgo... Pero no de riesgo innecesario. De esta manera, habría que corregir a los pilotos que originasen accidentes. Lo único es que parece que han aprovechado a que Rossi no esté en su mejor momento para "derrocarle" de su trono de favorito de la prensa y la opinión pública a hachazos.
Impresionante por cierto Forcada... me encanta este tío. Sensacional Lorenzo, bestial Stoner...y lo de Pedrosa de verdad que me deja totalmente emocionado. ME ENCANTA la manera que tiene de pilotar, me emociona por encima de cualquier otro piloto. coño!!! increible!! :cheers :cheers :cheers
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3er Libre Motogp
1- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC212V – 1’33.815
02- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 0.260
03- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.429
04- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.730
05- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.139
06- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 1.236
07- Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.465
08- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.466
09- Ben Spies – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 1.487
10- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.627
11- Hiroshi Aoyama – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 1.830
12- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.984
13- Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 2.164
14- Randy De Puniet – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 2.276
15- Hector Barbera – Mapfre Aspar Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 2.453
16- Loris Capirossi – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 2.555
17- Toni Elias – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 2.652
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Lo de Spies es un auténtico misterio... :ph34r:... Dani y Jorge se han quedado fuera de la 1ª linea... Spies última Yamaha...pole para Stoner, seguido de Sic y Dovi.
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A mi me parece sensacional que Lorenzo, Stoner y en menor medida Pedrosa, esten advirtiendo sobre las conductas de Simoncelli. Mejor prevenir que curar, pero tambien creo que deberian haberle atacado sus conductas antes, porque lo de Simoncelli viene de lejos y le han dejado demasiada cancha libre. Y estoy convencido de que alguna va a armas y tardando poco, pese a que lo estan advirtiendo.
Hacia mucho que no se veia un paddock tan partido en dos partes, por un lado los jovenes y por otro Rossi y su clan.
PD: Casey esta superfuerte, ojito que yo lo veo mejor que en Qatar incluso.
PD2: Yamaha necesita algo, en circuito de recta larga no puede con la Honda y en circuitos de aceleración y frenada esta peor incluso. Solo le quedan los circuitos medios tipo Jerez donde sigue siendo un poco superior.
Pd3: Honda ha mejorada mucho en chasis, pero el cambio de F1 le da muchisima ventaja
Y otro que es Riveras y su clan :lol :lol :cheers
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Dovi ha hecho el tiempo a rueda de Sic, habrá que ver como anda de ritmo.
Stoner está fortísimo. A ver si confirma los tiempos en carrera.
Dani estará delante, no lo dudo.
Lorenzo aquí está sufriendo y han vuelto las rabietas... a ver como se recompone para carrera.
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Algo raro le debe estar pasando a spies por que una cosa es que te supere lorenzo y otra cosa es que lo haga cal y colin con motos inferiores, a ver si comentan algo de spies o por lo menos la excusa que el pondra, esque no dicen nada de nada, aunque tambien es cierto que estos circuitos hasta ahora menos qatar se le dieron muy mal a spies el año pasado, espero que encuentre el camino pronto porque calidad tiene como el que mas y tirando bajo seria como minimo el sexto mejor... :cheers :cheers
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Si Lorenzo araña un podio mañana se puede dar con un canto en los dientes. Pero chungo parece.
A ver si Pedrosa hace una buena salida y le para un poco los pies a Stoner, creo que en ritmo de carrera mañana Dani puede acercarse al australiano. Dovi podría darle guerra mañana a Lorenzo en una hipotética pelea por el podio. Sic cualquier cosa, lo mismo pelea arriba con Stoner y Dani que se va por el suelo. Y Rossi no parece que esté muy lejos de Lorenzo o Dovi en ritmo de carrera.
Si mañana se mantiene el día nublado y la temperatura del asfalto sigue baja... ¿sería un suicidio salir con blandos? El amigo Jorgito mejoró su tiempos mucho; Es normal mejorar con blandos, pero es que hablamos de un segundo y pico.
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Dovi ha hecho el tiempo a rueda de Sic, habrá que ver como anda de ritmo.
Stoner está fortísimo. A ver si confirma los tiempos en carrera.
Dani estará delante, no lo dudo.
Lorenzo aquí está sufriendo y han vuelto las rabietas... a ver como se recompone para carrera.
Yo soy super-crítico con las malas actitudes de Lorenzo.... pero me parece SUPERNORMAL que un piloto esté enfadado cuando llega al box y ve que por mucho que ponga por su lado, hay una marca que le está metiendo un rabo bestial.
Las cosas cmo son, Lorenzo el lunes de Portugal había encontrado "algo" definitivo. Aqui no le está funcionando y le estan metiendo un tiempazo bestial... sinceramente no me creo ni de coña que Dovi sea mejor piloto que Lorenzo (o incluso Simoncelli).
Creo que Stoner tirará...Pedrosa podrá aguantarle pero irá perdiendo tiempo poco a poco. Lorenzo lo intentará pero creo que no podrá y tendrá problemas en carrera con Simoncelli...
Ahí dejo mi comentario de "Bruja Lola" :hysterical
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El problema de Lorenzo no es que la Yamaha sea inferior, que es algo que ya tenía asumido, sino que está teniendo muchos problemas de puesta a punto y por ejemplo en calificación Crutchlow en un circuito que no conoce está a una décima de él... Si Lorenzo no tiene problemas de puesta a punto su lugar natural es estar con las Honda
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Clasificatoria
1- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC212V – 1’33.153
02- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 0.059
03- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.468
04- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.530
05- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 0.553
06- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.651
07- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.910
08- Ben Spies – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 1.053
09- Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.053
10- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.124
11- Randy De Puniet – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.198
12- Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 1.360
13- Hiroshi Aoyama – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 1.459
14- Hector Barbera – Mapfre Aspar Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.497
15- Loris Capirossi – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.713
16- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.857
17- Toni Elias – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 2.280
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Jorge es normal que este enfadado, esta pilotando perfectamente y ve que las Honda estan cada vez mas fuertes. Ademas, la impresión que da es que las M1 de tech-3 tienen menos problemas de puesta a punto que las M1 del oficial. Y solo hay que ver a Spies que esta irreconocible.
Mañana no descarto que las Yamaha salgan con blandos si la temperatura no es muy alta, sino van a sufrir muchisimo y veo con posiblidades a Rossi de pasar a Lorenzo. Habra que ver mañana como estan las Honda, porque Stoner tambien tiene marejada creciente con Simoncelli y salen al lado. Ojo a Dovi que siempre ha ido muy bien en Le Mans, al que peor he visto de las Honda es a Dani que ha ido de mas a menos en el entreno, veremos como esta del hombro porque Le Mans es mucho mas exigente que Estoril.
Yo veo triplete de Honda facil. Lorenzo si pisa podio es para estar muy feliz, porque todo pinta a 4º o 5º.
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Dovi ha hecho el tiempo a rueda de Sic, habrá que ver como anda de ritmo.
Stoner está fortísimo. A ver si confirma los tiempos en carrera.
Dani estará delante, no lo dudo.
Lorenzo aquí está sufriendo y han vuelto las rabietas... a ver como se recompone para carrera.
Yo soy super-crítico con las malas actitudes de Lorenzo.... pero me parece SUPERNORMAL que un piloto esté enfadado cuando llega al box y ve que por mucho que ponga por su lado, hay una marca que le está metiendo un rabo bestial.
Las cosas cmo son, Lorenzo el lunes de Portugal había encontrado "algo" definitivo. Aqui no le está funcionando y le estan metiendo un tiempazo bestial... sinceramente no me creo ni de coña que Dovi sea mejor piloto que Lorenzo (o incluso Simoncelli).
Creo que Stoner tirará...Pedrosa podrá aguantarle pero irá perdiendo tiempo poco a poco. Lorenzo lo intentará pero creo que no podrá y tendrá problemas en carrera con Simoncelli...
Ahí dejo mi comentario de "Bruja Lola" :hysterical
-Pues entonces ya sabe como se sentía Pedrosa el año pasado y el anterior...
Está claro que mañana Stoner va a ganar sino lo tira Simoncelli :smash,pero yo no veo tan claro que Lorenzo no esté arriba,yo creo que el que lo va a pasar mal va a ser Pedrosa,no creo que suba al podio,vamos que para mí va a ser un claro:1ºStoner 2ºLorenzo 3ºSimoncelli/Dovi
PD:En cuanto a lo de Simoncelli,está claro que el año pasado cuando luchaba por ser 5º,6º etc, no les importaba,ahora que ven su melena pasar cerca pues creen que al no jugarse demasiado y ver que es rápido y que tiene talento pues les da miedo que por querer ganar haga una de las suyas y les joda el campeonato a alguno,vamos es lo que veo yo,porque si tanto les preocupa su deportividad que hubiesen hecho la reunión cuando tiró a Barberá en plena linea de meta. :latigo
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El problema de Lorenzo no es que la Yamaha sea inferior, que es algo que ya tenía asumido, sino que está teniendo muchos problemas de puesta a punto y por ejemplo en calificación Crutchlow en un circuito que no conoce está a una décima de él... Si Lorenzo no tiene problemas de puesta a punto su lugar natural es estar con las Honda
Algo normal en las carreras.. hasta este año las Yamaha eran netamente superiores y ahora lo son las Honda. Será casualidad que las Yamahas no vayan tan bien ahora que no está Rossi?? :ph34r: :ph34r: :ph34r:
de Lorenzo siempre se dijo que su habilidad era tirar a muerte y adaptar su pilotaje a lo que tenía en la moto. Quizás no era tan fiero el león como lo pintaban.... :blush
Por cierto... yo soy Lorenzo y si Simoncelli me hace una de sus habituales faenas le parto la cabeza en dos. Si quieren ir de duritos del paddock que lo sean con todas las consecuencias. Old school!!!!!! :ziggy
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Yo creo que el capitulo Spies merece ser tratado con calma, tal como explica Ivangpr46, el año pasado, Le Mans, Jerez, Estoril, fueron de los circuitos que peor se le dieron a Spies, pero el problema es que este año Spies no esta en TECH3, esta en el Yamaha Factory aqui se te exigen resulatados en todos los circuitos no sólo en los que conoces bien, y este año tampoco le vale la excusa de que no conoce los circuitos. A día de hoy para mi esta siendo la mayor decepción del año ya que yo me imaginaba que podria apretar a Lorenzo (espcialmente en entrenos) y que seria un tío consistente que iba a estar em el top5, pero ni una cosa ni otra. Actualmente Simoncelli lo ha superado con creces. Por ejemplo hoy no es normal quedar el último de las Yamaha.
Por otro lado, destacar a Simoncelli, estoy seguro que todo este ataque furibundo que esta recibiendo, es porque la gente les esta empezando a tener miedo, porque actualmente es el cuarto piloto más rápido de la categoria sin discusión, y de momento lo que le falta es algo de consistencia, pero en el momento que la alcance va a ser un rival muy incomodo en los puestos de cabeza, y los pilotos top ya se lo ven venir y estan marcando el territorio, ya que si Simoncelli estuviese peleando por el top10 nadie diria nada.
Del resto destacar que lo que se veia en invierno no era casualidad, y que la Honda actualmente es la mejor moto de la categoría, que tiene un plantel de pilotos envidiable, con dos de los magnificos una estrella emergente y Dovi uno de los pilotos más regulares del campeonato que te va a garantizar muchos puntos.
Las Ducati, siguen estando lejos espcialmente en clasificación y a ver esas mejoras que van introducir en Barcelona junto con circuitos más favorables al binomio Ducati/Rossi le hacen ser más competitivos.
Por último destacar a Crutchlow, esta realizando un gran papel.
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Dovi ha hecho el tiempo a rueda de simoncelli verdad? Las yamaha se les nota que estan detras de las honda, pero la debacle es para las ducati, que no me vengan con que por entonces Stoner era el unico q hacia rodar a esa moto, recuerdo ver a hayden 4º mas de una vez el año pasado... las tech3 han sido mejor q las oficiales. Y bautista mucho mejor.
La valia de simoncelli creo q esta fuera de toda duda, lo malo son los metodos y ciertos detalles, pero cuento con el como un lobo en esta categoria reina, lobo q esperaba q fuera spies pero que va...no va fino yo esperaba mas nivel por parte del tejano. Spies no sabia el año pasado el circuito y Crutchlow hoy si? porq creo que ha brillado con luz propia el ingles..
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El problema de Lorenzo no es que la Yamaha sea inferior, que es algo que ya tenía asumido, sino que está teniendo muchos problemas de puesta a punto y por ejemplo en calificación Crutchlow en un circuito que no conoce está a una décima de él... Si Lorenzo no tiene problemas de puesta a punto su lugar natural es estar con las Honda
Algo normal en las carreras.. hasta este año las Yamaha eran netamente superiores y ahora lo son las Honda. Será casualidad que las Yamahas no vayan tan bien ahora que no está Rossi?? :ph34r: :ph34r: :ph34r:
de Lorenzo siempre se dijo que su habilidad era tirar a muerte y adaptar su pilotaje a lo que tenía en la moto. Quizás no era tan fiero el león como lo pintaban.... :blush
Por cierto... yo soy Lorenzo y si Simoncelli me hace una de sus habituales faenas le parto la cabeza en dos. Si quieren ir de duritos del paddock que lo sean con todas las consecuencias. Old school!!!!!! :ziggy
Yo creo que las Yamahas no van mal, de hecho Edwards y Crutchlow lo están haciendo bastante bien en este comienzo de temporada, pero las Hondas han mejorado mucho... Y si además de que han mejorado hay 4 oficiales con 4 señores piloto encima de ellas y encima Lorenzo tiene problemas en la parte trasea de la moto, pues pasa lo que pasa...
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Por cierto... yo soy Lorenzo y si Simoncelli me hace una de sus habituales faenas le parto la cabeza en dos. Si quieren ir de duritos del paddock que lo sean con todas las consecuencias. Old school!!!!!! :ziggy
Barberá school
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pues para variar la tendencia, yo creo que mañana Stoner no se escapará solo, así por las buenas...
que por cierto, se pueden entender mosqueos porque hay pilotos chuparruedas, j*d*vueltas o por que uno se cae y te tira ...pero hoy Stoner ha dejado claro que es y seguirá siendo un piloto inmaduro que hace y seguirá haciendo estupideces...tenian que quitar 1 segundo por cada estupidez innecesaria en pista...no se puede ir de defensor del buen hacer a la comisión de seguridad y luego hacer lo que hace Casey...hoy con Aoyama :sleep
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Salvo Stoner, que esta con un ritmo vuelta a vuelta demoledor (las cuatro mejores vueltas son de el, según he visto en motogp.com), Simoncelli-Pedrosa y Dovizioso-Lorenzo están bastante cerca uno de otro.
Yo pensaba que Pedrosa con el blando iba a ir mas rápido, pero veremos mañana si hace calor y tienen que salir todos con duro (y ojo, el deposito lleno en las primeras vueltas), ahí veo mas diferencia entre ellos: Stoner seguiría intratable pero con Pedrosa (veremos el hombro...) mas cerca... Y estoy convencido de que Lorenzo hara una buena carrera en todo caso. Con Simoncelli puede pasar cualquier cosa y a Dovizioso me cuesta verlo delante.
Sorpresa positiva Crutchlow (otra vez) y negativa Spies (otra vez también): le veo estancado como ya he dicho en otras ocasiones, por debajo de su potencial. Creo que su carácter no le ayuda en absoluto... Ya es hora de espabilar.
Y lo que mas me alegra, Bautista en clara progresión. A ver si mañana hace calor!!! :lol
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Cierto, impresionante lo de Crutchlow. Y bastante bien Bautista.
Ojito a la primera curva mañana tras la salida, que puede ser de órdago.
Para mañana dan ligera bajada de temperaturas, cielo mayormente cubierto y altas posibilidades de lluvia hacia las 2 de la tarde.
Vamos, que a lo mejor tenemos un Gp movidito de "cohoneh".
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Sorpresa positiva Crutchlow (otra vez) y negativa Spies (otra vez también): le veo estancado como ya he dicho en otras ocasiones, por debajo de su potencial. Creo que su carácter no le ayuda en absoluto... Ya es hora de espabilar.
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Sí, es cierto. Su escasa capacidad de lucha y su carácter conformista siempre han lastrado el rendimiento de Spies a lo largo de su trayectoria. No hay más que ver el palmarés de Ben: tres títulos de AMA SBK, ante un 'blandito' como Mladin; y campeón del mundo de SBK en el año de su debut...
¡Espabila de una vez, leche!
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Por cierto... yo soy Lorenzo y si Simoncelli me hace una de sus habituales faenas le parto la cabeza en dos. Si quieren ir de duritos del paddock que lo sean con todas las consecuencias. Old school!!!!!! :ziggy
Barberá school
:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical Barberà school: ''Yo me meto... o levantas o te saco!'' Rasmien, me has recordado a la carrera de Sachsenring del año... '06 o '07, creo. En la primera curva, en cada vuelta, llegaba a esa curva coladísimo y se llevaba puesto todo el rato a un piloto... creo que era Aoyama con la KTM! Lo mejor esque termina la carrera y dice: ''las suspensiones me hacian tope'' :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical Barby en 250cc era el boss ahahahhahaha qué miedo!
Ojo con Crtuchlow, para mi el gran tapado de este inicio de temporada! Tela como va el tío siendo un rookie y con una satélite! Creo que nos ha sorprendido a todos y que esperabamos mucho menos de él. Enhorabuena por él!
Y como bien dice Californiano la actitud de Spies no tiene nada que ver. Fuera de la moto puede ser lo raro que algunos quieran, pero encima de la moto es de los tíos más luchadores y agresivos que hay. Para ganar a Mladin en un 'face to face' se necesitan algo más que dos pelotas como globos ahí debajo ;) SPies me recuerda a un colega mio... que jugando a fútbol le dices algo negativo que ha hecho y te llama de hdp pa'rriba o te reprocha él algo con muy malas palabras, se da de hóstias con quien haga falta y si hace falta rompe una pierna para que no pase ni diós... tó loco! pero luego le conoces en el vestuario y es el tío más tranquilo y tímido que hay en el Universo...
Hay gente que cuando práctica lo que les gusta se convierten totalmente en otra persona, no parecen ellos, salvo el físico.
Las Honda's estan intratables... ojo con SImoncelli que este tío a llegado ya al grupo de cabeza y no se lo sacan de encima no con agua caliente, pq es lo que hablabamos ayer de Márquez, es gente que cuando hace un buen resultado y es constante ya los tienes ahía rriba luchando siempre, pq calidad no les falta!
Me parece vergonzoso lo de Stoner y Lorenzo advirtiendo a Simoncelli así como así. Cuando haga una acción sucia que le crítiquen y que se quejen, pero de mientras tienen que chupar con lo que hay, y si les da miedo ír con él al lado que se dediquen a otra cosa. Desde luego desde que esta en MGP no ha hecho nada como para que Stoner y Lorenzo se pongan a llorar de esta manera... me parece LAMENTABLE... Ojalá si hay alguna caída que sea Stoner llevandose por delante a SImoncelli o Lorenzo llevandose a este, pq entonces se tendrian qeu comer las palabras y Simoncelli podria reírse hasta de su padre.
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O sea que Simoncelli mola? Yo soy Lorenzo y el otro día cuando se empieza a descojonar le digo "y te vas a reir de tu p m, que estamos hablando de cosas muy serias".
El aire de divo de simoncelli me toca los c... Ji ji ji jajaja de qué? Se ha disculpado alguna vez por algo? Va de uai y de cómo molo ...Y de momento en mgp no ha hecho NADA.
Simoncelli es el tonto útil de Rossi, que le está usando para meter mierda e intentar compenar lo que le falta en la pista.
Crutchlow es piloto muy bueno a una vuelta, pero no os emocionéis ..va muy vendido ... de todos modos chapeau
Espero que Dani saque el plus mañana y les gane a todos, y espero que Sic acabe cuanto mas atrás mejor. De verdad que me toca los c su actitud , nunca se disculpó y ahora se queja ... debería dar gracias que aquel año de mugeñlo no le descalificaron.
Y eso de que en mgp no ha hecho nada malo, es falso. A Dovi y a Aoyama ya les ha hechp unas cuantas de me meto, te toco y te quitas. Creo que las quejas de JL son preventivas porque una cagada de Simoncelli puede quitarte el mundial , tal y como está de apretado.
Spies ... esperemos que no se derrumbe. Mañana, o sale de pm o lo tiene muy jodido. Cali, esto no es ama y los 3+1 no son Mladin ... Y Ben sabe que aquí las fábricas no te dan 2 años de cuartel.
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COmo si se quiere descojonar de su padre, Tormo.
Simoncelli de momento no ha hecho nada en MotoGP como para que Lorenzo y Stoner salten a la yugular de esta manera. Se merece una advertencia? Es obvio, por cosas que han pasado en el pasado es mejor advertirle y dejarle claro que como haga cosas que hizo en temporadas pasadas en 250cc aquí le van a dar canela, pero vamos, una cosa es advertir y otra ír a llorar y hacer una reunión cuando aún NO HA SUCEDIDO NADA. Lo dicho: la advertencia me parecia bien y correcta, hacer una reunión creo que ya se pasa del límite, de momento. Ya le han advertido, no hace falta que vayan removiendo todo el día mierda del pasado, pq Lorenzo en el pasado tiene ''manchas'' en su palmarés, así que alomejor que se vaya callando, pq igual que cuando él llegó a MGP Rossi o Pedrosa no le dijeron que se andara con ojo con sus acciones x cosas del pasado no veo pq el notas de Lorenzo y el ''espavilado'' de Stoner lo tienen que hacer con Simoncelli... tienen motivos para ello? NO... de momento.
Ya te digo... ahora mismo SImoncelli como si se quiere reír de sus padres, pq desde luego los que estan quedando realmente mal son Stoner y Lorenzo con estas tonterías de niños pequeños y Simoncelli esta quedando como la víctima, pq yo desde luego tampoco veo a que vienen estos ataques... primero Lorenzo en Estoril cuando vió que se asomaba ( y encima quedo él como un paleto delante de todos los periodistas ) y ahora se apunta Stoner al festival...
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Es que se puede criticar a Simoncelli, pero también a Lorenzo... Incluso a Rossi y Barberá...
Lo que no entiendo muy bien son estas guerras de ídolos entre Rossi y Stoner. Ambos son pilotazos, Stoner debería estar por encima de criticar a Rossi..meterse con Aoyama..criticar a Simoncelli...coño!!!! que ya tiene pelos en los huevos desde hace años para que ande con estas tonterias de niño pequeño.
Sigo diciendo que cada vez me gusta más Lorenzo y su actitud, formas y maneras. :cheers
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Lorenbzo y Stoner se juegan el mundial, Simoncelli no. Eso es lo que pasa. LA reunión no la ha organizado Lorenzo. Lorenzo tuvo al lado a Simoncelli en una rueda de prensa y le dijo "a mí no me toques", con todo el derecho del mundo. SImoncelli contesta y se descojona. Luego viene Stoner y le dice lo mismo, tío a mí no me toques, que ya me han tirado una vez y a lo mejor me cueta el mundial.
Luego la reunión la organiza quien sea, pero no Lorenzo. Me la pela si Sic no ha hecho nada este año o el otro día, tiene un historial que le precede, y si yo fuera Lorenzo le habría dicho lo mismo. Cuando Spies empezó a hacer podios, nadie le dijo nada, porque sabe luchar limpio.
Víctima Simoncelli de qué? Si la haces , la pagas, este nop ha pagado ni una de las que ha hecho, por lo menos que se joda y escuche de otros pilotos lo que Dorna no ha tenido cojones de decirle antes. Si en Mugello en 250 cc le hubieran caido 3 carreras de sanción no iría tan de uai.
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Las Honda's estan intratables... ojo con SImoncelli que este tío a llegado ya al grupo de cabeza y no se lo sacan de encima no con agua caliente, pq es lo que hablabamos ayer de Márquez, es gente que cuando hace un buen resultado y es constante ya los tienes ahía rriba luchando siempre, pq calidad no les falta!
Me parece vergonzoso lo de Stoner y Lorenzo advirtiendo a Simoncelli así como así. Cuando haga una acción sucia que le crítiquen y que se quejen, pero de mientras tienen que chupar con lo que hay, y si les da miedo ír con él al lado que se dediquen a otra cosa. Desde luego desde que esta en MGP no ha hecho nada como para que Stoner y Lorenzo se pongan a llorar de esta manera... me parece LAMENTABLE... Ojalá si hay alguna caída que sea Stoner llevandose por delante a SImoncelli o Lorenzo llevandose a este, pq entonces se tendrian qeu comer las palabras y Simoncelli podria reírse hasta de su padre.
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Parece que la moda de chillar como damas envidiosas va cundiendo....le tendran miedo a Simoncelli?
Da pena ver dos campeones quejarse de antemano y montar puyitas... de un aspirante!
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De verdad creéis que Simoncelli da miedo a estos dos? Por favor ... Para correr a este nivel , hay que fiarse al 100% de los demás pilotos. Simoncelli no se ha ganado esta confianza, es así de simple. Excusadle lo que queráis pero es lo que hay. Cuando haces cosas así y ni siquiera te disculpas, es muy posible que las hayas hecho intencionadamente.
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No os dais cuneta que lorenzo y stoner estan usando a simoncelli y quejandose de su pilotaje tambien como haciendo referencia a rossi????? no han ido a direccioin dde carrera a quejarse de simoncelli han ido a quejarse de las pasadas al limite tipo laguna seca...etc, lo que pasa que se han descargao con simoncelli por que con rossi no se atreven asi de simple, rossi el año pasao tambien se toco con lorenzo y este no le dijo nada en la rueda de prensa :cheers :cheers
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No os dais cuneta que lorenzo y stoner estan usando a simoncelli y quejandose de su pilotaje tambien como haciendo referencia a rossi????? no han ido a direccioin dde carrera a quejarse de simoncelli han ido a quejarse de las pasadas al limite tipo laguna seca...etc, lo que pasa que se han descargao con simoncelli por que con rossi no se atreven asi de simple, rossi el año pasao tambien se toco con lorenzo y este no le dijo nada en la rueda de prensa :cheers :cheers
Podría ser, podría ser. Porque también podrían leerle la cartilla a Lorenzo por su conducción temeraria en 250 por la que fue sancionado ...
Por otra parte, no he visto los entrenos, he llegado a casa y he visto que Elías ha sido último ... :wacko
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Hombre... Sic no va a ser campeón del mundo... pero te puede fastidiar un par de carreras y que el mundial se lo lleve otro. Es normal que le quieran amedrentar un poco, lo veo lógico.
Me gusta que Pedrosa no se haya metido en esta basura :cheers
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La reunión la organizaron la Comisión de Seguridad y Dorna. Y ahi estan siempre Ezpeleta (seguramente acompañado por alguien mas de dirección de carrera), Rossi y Capirossi. Y ultimamente acostumbra a ir Simoncelli (para hablar del peso). Este finde aparte de Lorenzo y Stoner han ido Aoyama, Barbera, Bautista, Dovizioso y Elias porque se iba a tratar el tema de Simoncelli. Curioso cuanto menos?. No parece que sean Stoner y Lorenzo los unicos que piensan que con Sic hay que tener cuidado.
Podreis decir lo que querais, que si Lorenzo y Stoner tienen miedo, que si son unos llorones. Pues yo prefiero a estos llorones que juegan duro pero limpio, que no a un tio que embistio descaradamente a Barbera en Mugello a 200 km/h, que saco de pista a Bautista en Donington y Mugello y que en MGp ya ha dejado perlitas como en Valencia o Sepang el año pasado. Simoncelli no juega duro, juega con fuego y lo malo es que un dia se va a quemar y algun piloto pagara las consecuencias. Dorna y la FIM le dieron mucha barra libre tras lo de Mugello y de aquellos barros vienen estos lodos y esa impunidad y soberbia con la que se descojona de cosas muy serias en la rueda de prensa.
Estos tios van a 300 km/h, se juegan el pescuezo y para ello debes confiar en ti y en el resto y creo que hay mucha gente que no confia en Simoncelli y en sus acciones. Yo no digo que se le sancione porque este año no ha hecho nada pero creo que a este chico le deben de decir las cosas claras para que no tengamos sustos en el futuro. Lo jodido va a ser que lo quiera entender porque esta rodeado de aduladores qe lo utilizan a su conveniencia como Rossi y la rpensa italiana que estan jodidos porque ganen Lorenzo, Pedrosa y Stoner
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Me gusta que Pedrosa no se haya metido en esta basura :cheers
No se ha metido directamente, pero en prensa si ha dicho que esta en el bando de Jorge y Casey. No creo que a Dani le importe una mierda, porque a por el primero que le ha lanzado la bala Sic este año fuera de pista ha sido a Dani. Y asi empezo con Bautista y Barbera
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Hombre... Sic no va a ser campeón del mundo... pero te puede fastidiar un par de carreras y que el mundial se lo lleve otro. Es normal que le quieran amedrentar un poco, lo veo lógico.
Me gusta que Pedrosa no se haya metido en esta basura :cheers
No creo que Sic. sea un piloto que se deje amendrentar,hasta ahora ha sido al contrario.
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Sorpresa positiva Crutchlow (otra vez) y negativa Spies (otra vez también): le veo estancado como ya he dicho en otras ocasiones, por debajo de su potencial. Creo que su carácter no le ayuda en absoluto... Ya es hora de espabilar.
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Sí, es cierto. Su escasa capacidad de lucha y su carácter conformista siempre han lastrado el rendimiento de Spies a lo largo de su trayectoria. No hay más que ver el palmarés de Ben: tres títulos de AMA SBK, ante un 'blandito' como Mladin; y campeón del mundo de SBK en el año de su debut...
¡Espabila de una vez, leche!
Esto no es AMA ni WSBK... esto es Motogp y aquí están los mejores. El mismo Spies dijo que estando en el equipo oficial YAMAHA esperaba podios y estar luchando por la victoria. Bueno, hasta ahora no ha cumplido, si lo hace en el futuro sere el primero (bueno, despues de ti, claro) en felicitarle.
Y en cuanto a su carácter, como ya se ha comentado en el hilo de Estoril, no creo que le ayude el recluirse en si mismo, salvo que ya lo sepa todo y no pueda aprender nada de nadie...
Sin acritud ni ironías,
Vssssssssssss,
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Lo de Japón no está claro...y menos con lo que dicen los pilotos...
J.L. - "No tengo nada en contra de Japón, ni mucho menos. Para mí, es un país increíble, muy diferente a todos y casi todas las fábricas son japonesas, y para ellos es un orgullo correr allí, pero el circuito está muy cerca de todo lo que sucedió".
D.P. - "Si se puede evitar, al menos este año, mejor. Pero si se va, se va. Vosotros -los periodistas- vais a estar allí igual. La verdad, no es por correr o no es por un tema de salud. Si se puede evitar mejor. Si se decide ir, tendré que ir. No me niego a correr en ningún circuito".
En cuanto a Sic...ojito con él mañana... :latigo
(http://www.pixerama.com/foromotos/simoncelli.jpg)
:fumando
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Sobre Spies; no llevamos ni cuatro carreras y en Estoril tuvo mala suerte (problema ajeno a benito con el cacharro ése que se dejaron los mecánicos puesto). Es cierto que de momento no ha estado muy inspiraddo (regulero en Qatar y casi brillante en Jerez... hasta que se cayó), pero es muy pronto para condenar la temporada del tejano, leñe. No está para pegarse con Lorenzo, pero talento de sobra tiene pa ra zurrirse con un Sic o un Dovi, por ejemplo. Aparte, la temporada es larga y quién sabe si la situación no da un vuelco de aquí a un par de meses...
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Yo creo que estais subestimando a Lorenzo y sobre todo a Pedrosa de cara a mañana. Vamos que no me espero una carrera sentenciada en la quinta vuelta a favor de Stoner ni mucho menos. P&P tienen la virtud de sacar siempre un plus en carrera y el Jorge Lorenzo de la clasificacion es un JL al 80% lastrado por sus problemas de puesta a punto. Estoy convencido que los dos españoles van a encontrar algo esta noche y que la carrera de mañana va a ser de las de recordar...
PD: Os lo he puesto a huevo para que cuando mañana veamos un bodrio me citeis de manera cruel :lol
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Osasuna...te estás jugando un owned fácil...XDD
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Hacer predicciones es muy dificil,pero no se que me da que Stoner si sale bien se larga y detras suyo con Sic por ahi se puede liar gorda.Cuando Sic hacia de las suyas con los de detras(vease Sepang) aqui no passava nada pero como ahora esta para ganar carreras pues eso.
Saludoss,,,,,,,,,,
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Simoncelli es un pilotazo, y si consigue llegar a ultima vuelta junto con Stoner, lorenzo,..... no dudo ni por un momento que le va a meter la moto sí o sí, tambien pienso que muchas de las quejas de Stoner y Lorenzo, en realidad van dirigidas a Rossi.
Pedrosa estara en carrera, y Lorenzo tambien, son pilotos de Domingo, no creo que Dovi sea rival para ninguno de ellos... con Pippo tengo mis dudas........... Stoner, salvo "disastro", gana.
Resumiendo, salvo caidas, podium lorenzo, Pedrosa, Stoner, en cualquier orden, (los he puesto en orden alfabetico), aunque no creo que Lorenzo este para ganar.
Lorenzo se queja de dificultad de entrar en curva y de exceso de levantamiento en la salida, lo que cuadra bastante bien con esa busqueda de traccion que parece que han tenido en pretemporada. tambien puede ser debido a que esta pilotando mas cerca del limite que el año pasado, y los problemas crecen.
Saludos
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Clasificatoria
1- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC212V – 1’33.153
02- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 0.059
03- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.468
04- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.530
05- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 0.553
06- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.651
07- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.910
08- Ben Spies – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 1.053
09- Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.053
10- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.124
11- Randy De Puniet – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.198
12- Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 1.360
13- Hiroshi Aoyama – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 1.459
14- Hector Barbera – Mapfre Aspar Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.497
15- Loris Capirossi – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.713
16- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.857
17- Toni Elias – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 2.280
O sea, las cuatro Hondas pata negra delante, luegi las cuatro Yamahas, luego las dos Ducatis oficiales, y luego el resto
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Sancion para Stoner y advertencia para los demas pilotos sobre la accion de de Puniet, parado en mitad de la pista, y cerrando el paso (sin querer obviamente) a otro piloto,
Lorenzo probable motor roto
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Sanción de Stoner? por? Por los típicos gestos que hace cuando le estropean una vuelta o se enganchan a su rueda? O pqé?
Que hizó De Puniet en la quali? Esq no estaba en casa :lol
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"De Puta hablo la tacones"
Stoner no deberia correr hoy, por lo que ha hecho.
Ahora que vaya con esa carita de bueno, y ese sarcasmo que tiene a decirle algo a Simoncelli, o a quien sea.
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Creo que son sancionables las dos acciones, De Puniet ha hecho una maniobra extraña cuando iba a ser superado por Stoner, que podía haber propiciado una colisión entre ambos.
También la reacción de Stoner, comprensible, pero también sancionable.
La caida de Lorenzo apunta más bien a una caida por gomas frías. Luego la moto ha salido ardiendo porque posiblemente haya derramado algo de gasolina.
Parece que él no se ha hecho nada, pero apenas va a poder aprovechar estos entrenamientos, apenas 6 minutos le quedan cuando ha vuelto a pista.
:cheers
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la reaccion de Stoner es comprensible, pero aqui no se puede tocar a nadie, y ahí es donde pierde la razon, si hubiera sido mas listo habria usado este incidente para que Direccion de carrera sancionara el estar parado en pista.
Y ojito a ver si la sancion no es solo economica
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Ah, qué esto que comentáis sucede ahora mismo en el Warm-Up? :unsure :unsure :ph34r: :ph34r:
Pues si la moto de Lorenzo esta/estaba ardiendo puede que este motor quede OUT... esperemos que no, pq Yamaha el año pasado ya tenia algunos problemas con los motores y este año no sabemos como van, pero si necesitas sacar más potencia y encima ''queman'' uno en la cuarta ronda...
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Concluidos estos entrenamientos.
Stoner una vez más, el más rápido, seguido por Simoncelli, Dani 4º, Lorenzo no ha podido pasar del 11º.
:cheers
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Acabo de verlo.
Stoner hoy no debería correr.
RdP ha dicho (MM no le ha entendido) que sí , que él iba lento y que intentaba ajustar su freno (habla comn much acento francés y no sé lo que quería decir ...) pero que eso no se hace.
De qué va Stoner?
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la reaccion de Stoner es comprensible, pero aqui no se puede tocar a nadie, y ahí es donde pierde la razon, si hubiera sido mas listo habria usado este incidente para que Direccion de carrera sancionara el estar parado en pista.
Y ojito a ver si la sancion no es solo economica
El tema es que Stoner ya tiro una patada en un pasado a un piloto, sino no me falla la memoria
Lo de la moto de Lorenzo, hacia mucho que no veía una moto arder, haber si a ese motor no lo tienen que tirar a la basura.
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Casey no debería haber reaccionado así...pero madre mía, qué hacía Randy...si ha mirado para atrás, ha visto a Casey y se le mete en la trazada...
Yo ya no entiendo nada...
En cuanto a la caída de Jorge...esa moto tiene pinta de haber roto motor...justo lo que necesitaba Yamaha...y veremos ese dedo, que siempre son lesiones dolorosas para pilotar...
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Bufff, veremos si le da tiempo al equipo a repararle la moto a Jorge.
Sería una faena afrontar la carrera con una sola moto, imaginad que empezara a llover, que al parecer hay alguna posibilidad de que ocurra.
Mala forma de empezar este G.P. para Jorge.
Lástima.
:cheers
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Yo creo que ha mirado para atras y se ha intentado apartar de la trazada, pero en el mismo momento Casey le intenta esquivar por el otro lado. UN incidente sin mas.
Pero lo de Casey... de frenopático. No debería correr. Eso si que es a propósito, peligroso y sin ninguna finalidad dentro de la carrera.
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Buenos días, no creo que vaya más alla de una multa,tampoco es para tanto se deja llevar x la rabia de un momento puntual, y estan parados,mas castigo a un referente en estos momentos se me antoja demasiado......
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Si la reaccion de Stoner es comprensible, lo mejor va a ser ponerles un Ring en el paddock para que despues de cada tanda arreglen estas cosas.
Una cosa es adelantar duro, otra agredir, como ha hecho Stoner hoy.
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LO que pasa esque esto podria ser solo una multa si fuera Abraham el que lo ha hecho, que no esta metido en ningún marrón ni nada por el estilo, pero Stoner que esta todo el día rajando de todo dios y haciendo el payaso con sus irónias y su sarcasmos pues ahora le tendrian que meter un paquete que se le pasaran las ganas de vacilar tanto.
Lo mejor esq luego habla de Simoncelli... :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical siempre habla el que menos tiene que hablar.
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Buenos días, no creo que vaya más alla de una multa,tampoco es para tanto se deja llevar x la rabia de un momento puntual, y estan parados,mas castigo a un referente en estos momentos se me antoja demasiado......
Yo tambien pienso eso, pero la accion de Stoner en la tele y en motogp, es sancionable, sin tener en cuenta la intencion del puñetazo, que no creo que sea hacer daño a De Puniet.
HRC esta pasando el rodillo para que la sancion sea solo economica........ pero estan en Francia........
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la reaccion de Stoner es comprensible, pero aqui no se puede tocar a nadie, y ahí es donde pierde la razon, si hubiera sido mas listo habria usado este incidente para que Direccion de carrera sancionara el estar parado en pista.
pero que ******* comprensible?!?! :ph34r:...que esto es el warm-up... Randy no es nuevo en MotoGP...y Casey no tiene porque hacer el gili...idiota....
ayer en la QP no se que Ducati se encontró Rossi que le molesto una vuelta lanzada, pues Rossi tuvo que parar, miro para atrás, dejo espacio y a seguir...Stoner es estupido y encima ya ha tirado patadas a Capirossi y cosas así en el pasado...
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Este es un deporte de riesgo. Os imagináis a dos compañeros de cordada en alpinismo a hostias en una reunión? La altitud provoca ralladuras muy gordas , y es fácil rebotarse con el de al lado por el vuelo de la mosca, pero presisamente en deportes en los que te juegas la vida estas cosas deben ser cortadas de raiz ... no creo que ase nada por no dejar correr a un chaval que empieza a dar signos de muy poc inteligencia y de un divismo nunca antes visto
RdP reconoce la cagada mas o menos, pero un aspaviento y un berrido bastan para dejarle en evidencia ... tocar a otro piloto , soltando tu manillar, para darle una colleja debería estar tipificado como bandera negra sin opción a recurso.
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Me alegraría de que dejaran a Stoner sin poder disputar el GP. A ver si se le pasa esta chulería y prepotencia que lleva encima últimamente.
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Que sancionen a Simoncelli, que es un peligro
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Que sancionen a Simoncelli, que es un peligro
SImoncelli en MGP aún no ha hecho nada para ser sancionado. Stoner hace días que está rozando el límite y hoy lo ha superado, de largo.
Por lo menos Simoncelli en MGP no esta dando síntomas de estar mal de la cabeza y de creerse el puto amo en todo y de todo, cosa que Stoner no sabemos de que palo va, pero desde luego se cree mejor que el resto cuando su palmarés es peor que el de cualquier otro fantástico ;D
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1- la reacción de Stoner no es comprensible en absoluto. El mosqueo sí, la manera de expresarlo es INACEPTABLE.
2 - Polvorilla, hablar no es sancionable, con lo cuallo que dices es ventajista y demagógico. Lo que diga Stoner no tiene nada que ver a efectos de sanción con esto que ha ocurrido. Sttoner le gda un pescozón sin cortarse un pelo a otro piloto , a baja velocidad. Otros te empujan al muro a 250 kph . Hay una "pequeña" diferencia. Otra cosa es que Stoner hubiera dicho ayer "al que se me interponga en la trazada le voy a apartar de una hostia", entonces sí se debería considerar porque significaría predisposición a hacer lo que ha hecho. Pero decir que Simoncelli es guarro no es sancionable, además de ser cierto.
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Xaus había dado un par de puñetazos una vez,no?...había sido en SBK, pero no recuerdo la carrera ni el otro piloto...
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5000€ para Casey...o eso dicen pot twitter...
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Xaus había dado un par de puñetazos una vez,no?...había sido en SBK, pero no recuerdo la carrera ni el otro piloto...
NO era en SBK, bueno la categoría sí que era SBK, pero creo que era el CIV y Xaus encima era wild-car, osea que lió todo ese percal sin venirle a cuento, pq él no se estaba jugando ningún mundial ni nada...
Repito que no estoy seguro, creo que era el CIV y Xaus era invitado, pero si alguien lo confirma/desmiente mejor.
5000€? Para ellos es como para nosotros 5€. NO ME JODAS! Y encima la multa la va a pagar HRC... :rolleyes :rolleyes :rolleyes me recuerda a las tonterías de Sic en 250cc y el equipo Gilera/Aprilia pagandole las sanciones económicas... lamentable.
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Y motor al garate de Jorge...confirmado...sólo falta que sea el nuevo en lugar del viejo...le crecen los enanos...
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[pero que ******* comprensible?!?! :ph34r:...que esto es el warm-up... Randy no es nuevo en MotoGP...y Casey no tiene porque hacer el gili...idiota....
Claro que es comprensible, llegas a toda hostia por la recta, ves a dos tios parados en medio (que coj. hace ahí?), y cuando vas a pasar, cambia la trayectoria y se te pone delante, tu diras. la reaccion de un tio normal es querer darle un capon al otro, que ademas, no se ha enterado.
Da igual que sea el Warm up o el libre 1.
Otra cosa es que Stoner halla reaccionado como un gilipollas, que el puñetazo no tenga ninguna disculpa en absoluto, y se deba sancionar, pero la actitud es comprensible.
Si fuera inteligente Stoner habria ido a direccion de carrera con ese incidente para que se de un toque a los pilotos sobre estorbar en pista, si lo se, he dicho si fuera inteligente, que esta claro, no es.
Saludos
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Xaus había dado un par de puñetazos una vez,no?...había sido en SBK, pero no recuerdo la carrera ni el otro piloto...
NO era en SBK, bueno la categoría sí que era SBK, pero creo que era el CIV y Xaus encima era wild-car, osea que lió todo ese percal sin venirle a cuento, pq él no se estaba jugando ningún mundial ni nada...
Repito que no estoy seguro, creo que era el CIV y Xaus era invitado, pero si alguien lo confirma/desmiente mejor.
5000€? Para ellos es como para nosotros 5€. NO ME JODAS! Y encima la multa la va a pagar HRC... :rolleyes :rolleyes :rolleyes me recuerda a las tonterías de Sic en 250cc y el equipo Gilera/Aprilia pagandole las sanciones económicas... lamentable.
Era SBK, el wildcar era Brignola :ziggy :ziggy
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A Stoner ayer le "erstorbaba " Aoyama en una vuelta del japo de 1.35.9 ... s eso es ir lento ...
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Y sin ver las imágenes, he de decir que Stoner está como una puta cabra, muy desequilibrado... Es el tío más rápido este finde, con un ritmo para ganar de sobra, y se pasa el día cabreado y haciendo aspavientos en pista... Parece que está más preocupado de que nadie le putee que de ir a lo suyo
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Xaus había dado un par de puñetazos una vez,no?...había sido en SBK, pero no recuerdo la carrera ni el otro piloto...
NO era en SBK, bueno la categoría sí que era SBK, pero creo que era el CIV y Xaus encima era wild-car, osea que lió todo ese percal sin venirle a cuento, pq él no se estaba jugando ningún mundial ni nada...
Repito que no estoy seguro, creo que era el CIV y Xaus era invitado, pero si alguien lo confirma/desmiente mejor.
5000€? Para ellos es como para nosotros 5€. NO ME JODAS! Y encima la multa la va a pagar HRC... :rolleyes :rolleyes :rolleyes me recuerda a las tonterías de Sic en 250cc y el equipo Gilera/Aprilia pagandole las sanciones económicas... lamentable.
Fue en Monza 2006, en el WSBK
www.youtube.com/watch?v=8JqSl2_O5Ho# (http://www.youtube.com/watch?v=8JqSl2_O5Ho#)
Y antes no me has captado la ironía cuando he dicho que sancionen a Simoncelli
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Rubén Xaus Vs Norino Brignola Monza 2006 (http://www.youtube.com/watch?v=8JqSl2_O5Ho#)
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Para mi, De puniet lo ha hecho muy mal. No puede hacer eso un piloto de su experiencia. La reacción de Casey es mala y fuera de formas, pero tampoco es un puñetazo de Tyson, las imagenes a camara lenta agrandan mas la accíón. No creo que ni le haya hecho daño a Randy. La acción de Stoner merece sanción, incluso descalificación del GP, el problema es que Dirección de Carrera si descalifica a Stoner por esta acción se queda a los pies de los caballos porque han dejado pasar muchas acciones en pista mucho mas peligrosas para la integridad fisica que ese golpe de Stoner con sanciones ridiculas.
Tambien creo que se debe de acabar eso de ir en pista acciendo el chorras a baja velocidad, de una vez por todas deben de ponerse serios en ese asunto. Para mi Randy merece sanción economica y advertencia.
El motor de Lorenzo se venia que habia petado cuando salio el humo blanco. Vaya finde lleva Jorge y encima se ha fastidiado el deo anular de la mano derecha. De momento, abrasión sin daño en el tendón, pero parece que Jorge queria saber la opinión cuando llegue a Barcelona.
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Confirmada la sanción a Casey...y a De Puniet nada...
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Vale, mea culpa! :lol :lol :lol :lol sabia que uno de los dos era wild-car... entonces Brignola era invitado y corría el CIV, no? pq a mi me suena algo del CIV y me pensava que era a la inversa, Xaus corriendo en el CIV de invitado :wacko :wacko Gracias.
Fukada, lo siento tío :lol :lol :lol :lol como últimamente en el tema de sanción/advertencia para SIc has estado un poco en contra de Simoncelli no he sabido captar la irónia en el otro comentario. Mea culpa también :blush :blush :blush :blush :lol
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[pero que ******* comprensible?!?! :ph34r:...que esto es el warm-up... Randy no es nuevo en MotoGP...y Casey no tiene porque hacer el gili...idiota....
Claro que es comprensible, llegas a toda hostia por la recta, ves a dos tios parados en medio (que coj. hace ahí?), y cuando vas a pasar, cambia la trayectoria y se te pone delante, tu diras. la reaccion de un tio normal es querer darle un capon al otro, que ademas, no se ha enterado.
tu crees que DePuniet pretendia estorbar a Casey?... para mi no tiene ninguna comprensión, en una parrilla de 17 debe ser dificil que salgas a pista y esté siempre 'limpia' para uno...en Estoril estorbaba mas él haciendo adelantamientos jodevueltas a los pilotos del "otro grupo"...
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Una frase graciosa que circula por twitter, diciendo que Rossi le debería decir a Stoner: "your madness overweight your talent"
:hysterical :hysterical :hysterical
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Confirmada la sanción a Casey...y a De Puniet nada...
Pues muy mal. Lo justo era descalificación a Casey y sanción dura economica a De Puniet con advertencia de suspensión si volvia a hacer lo mismo que ha hecho. Otra vez se quedan cortos.
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De Puniet le ve, cambia su trayectoria a la derecha, LA SIGUIENTE CURVA ES A IZQUIERDAS, PERO CASEY LE QUIERE PASAR POR FUERA ... es un error, pero casey ve uqe hay dos tíos lentos y todavía quiere pasar ... Y ESTO ES EL WARM UP, JODER ... no es ni la qp
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Las sanciones económias son penosas. Que pongan sanciones de más 0's o que no sancionen, pq sancionar con 5000€ a un tío que cobra 6 millones y tiene la fábrica más potente detrás me parece LAMENTABLE. Como digo para ellos eso es lo que para nosotros son 5€ :rolleyes :rolleyes
Una sanción dura es que tenga que salir desde el último sitio de parrilla, que no pueda correr, que tenga que salir desde el box o algo por el estilo, no 5000€.
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[pero que ******* comprensible?!?! :ph34r:...que esto es el warm-up... Randy no es nuevo en MotoGP...y Casey no tiene porque hacer el gili...idiota....
Claro que es comprensible, llegas a toda hostia por la recta, ves a dos tios parados en medio (que coj. hace ahí?), y cuando vas a pasar, cambia la trayectoria y se te pone delante, tu diras. la reaccion de un tio normal es querer darle un capon al otro, que ademas, no se ha enterado.
tu crees que DePuniet pretendia estorbar a Casey?
En absoluto, pero el caso es que lo ha hecho, y el problema no es estorbar o no, el problema es que el piloto que va a al limite, normalmente no tiene margen de maniobra,y los accidentes suceden, a veces con consecuencias graves.
Saludos
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Vale, mea culpa! :lol :lol :lol :lol sabia que uno de los dos era wild-car... entonces Brignola era invitado y corría el CIV, no? pq a mi me suena algo del CIV y me pensava que era a la inversa, Xaus corriendo en el CIV de invitado :wacko :wacko Gracias.
Fukada, lo siento tío :lol :lol :lol :lol como últimamente en el tema de sanción/advertencia para SIc has estado un poco en contra de Simoncelli no he sabido captar la irónia en el otro comentario. Mea culpa también :blush :blush :blush :blush :lol
Qué va, qué va ... :hysterical
Yo me he manifestado en contra de la caza de brujas contra Simoncelli por extemporánea. No me parece bien echarle en cara lo que hizo hace un par de años.
Se confirma la sanción de 5.000 euros. No me parece adecuada. Yo le hubiese añadido ... "Y suspensión por un GP, sanción que se suspende durante un año". Es decir, le hubiese aplicado la "condicional"
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Se puede discutir que la acción de RdP es desafortunada (quién puede pensar que es intencionada?), pero de la de Casey no hay duda.
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De Puniet le ve, cambia su trayectoria a la derecha, LA SIGUIENTE CURVA ES A IZQUIERDAS, PERO CASEY LE QUIERE PASAR POR FUERA ... es un error, pero casey ve uqe hay dos tíos lentos y todavía quiere pasar ... Y ESTO ES EL WARM UP, JODER ... no es ni la qp
Tormo, Stoner llega y se encuentra a dos pilotos charlando en medio de la pista, simplemente ha tirado al hueco mas gordo, si la siguiente curva es a izq, lo normal es colocarse a la derecha para hacerla, que es una recta.
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Se puede discutir que la acción de RdP es desafortunada (quién puede pensar que es intencionada?), pero de la de Casey no hay duda.
Exacto, con ese puñetazo Stoner ha perdido toda la razon
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Yo chavales no lo veo igual que vosotros, en 1º lugar son profesionales, el Wuaman-Up es cortito, y para ponerlo todo en su sitio, los que salgan a pasear que lo hagan x el carril bici, y dejen esto para los verdaderos profesionales, que piensen que alguno se lo esta tomando en serio...lo de la agresion en una anecdota...aunque a Randy le haya roto seis "costillas 5.000 euretes,de nada para la galeria.
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Yo chavales no lo veo igual que vosotros, en 1º lugar son profesionales, el Wuaman-Up es cortito, y para ponerlo todo en su sitio, los que salgan a pasear que lo hagan x el carril bici, y dejen esto para los verdaderos profesionales, que piensen que alguno se lo esta tomando en serio...
Yo eso lo veo como tu, no se puede salir a pasear
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Pero de verdad pensáis que HRC va a dejar que lo sancionen deportivamente?
No os dáis cuenta que Randy iba sólo y Casey con Suppo?
Además...deportivamente quién ha estado más peligroso ha sido Randy...luego Casey se ha vuelto loco...pero la acción en sí, me parece más peligrosa la del francés...Lo que pasa es que corriendo en Fracia tampoco le iban a decir nada...
Qué jodidos son los australianos para estas cosas...son una "raza" complicada de entender a veces y a los que suele costarles "ser feliz"...
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En tres grandes Premios,Stoner ha echado por tierra todo mi respeto hacia el,Ayer con Aoyama que estava haciendo su vuelta particular y hoy a puñetazos,pues bueno es la gota que faltava.
Para mi Casey hoy no deveria correr,por dar un mal ejemplo a los mas jovenes,Co*o que es campeon del mundo J**er.
Saludoss,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, :fuego
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Además...deportivamente quién ha estado más peligroso ha sido Randy...luego Casey se ha vuelto loco...pero la acción en sí, me parece más peligrosa la del francés...Lo que pasa es que corriendo en Fracia tampoco le iban a decir nada...
Tambien lo pienso, a Casey no le sancionan por el daño causado, si no por que ese tipo de actitudes no son admisibles.
El año pasado cuando Debon se cayo en Assen, sancionaron a ¿Vilairot? y eso que estaba fuera del asfalto.
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calcrutchlow Cal Crutchlow
por OfficialMotoGP
Before people start with Stoner they don't know what it's like when your doing 300kph down a straight and the guy in front is doing 100kph…
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yo para empezar niego que eso sea un puñetazo, es mas bien como un empujon fuerte...pero puñetazo nada de nada. Puñetazo es otra cosa.
Segundo, la accion comienza por culpa de un tio que se pone en medio de la trazada, parado, cuando viene un tio en vuelta rapida (ya sea WUP, clasificacion o lo k sea) a unos 200 km/h. Asi que el primero que tiene la culpa es RDP que ahi no se puede estar por mucho que no quisiera hacerlo (faltaría mas).
A Stoner habria que darle un toque de atención gordo, descalificarlo creo que seria excesivo, pero vaya que tampoco salgan ahora los Rossistas aprovechando la coyuntura para sacar pecho. Que esto se va a pareciendo cada vez mas a un madrid-barça. Los de Stoner son antirossi y los de rossi, antistoner. QUE PARA ESO YA ESTÁ EL FUTBOL.
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Venga chicos, si en el fondo habría que dar las gracias a Casey jeje... menudo pedazo de "carnaza" que os acaba de lanzar, eh? :lol
Ánimo y a por las 30 páginas de este post!!
P.D: otros foros, twitter, FBook... en todos los sitios la cosa está que arde!
P.P.D: por cierto, en cuanto al incidente, yo sólo digo que dicha actitud es punible, no admitible, pero es sus circunstancias* -las de Stoner-, en cierto modo entendible..
calcrutchlow Cal Crutchlow
por OfficialMotoGP
Before people start with Stoner they don't know what it's like when your doing 300kph down a straight and the guy in front is doing 100kph…
Aún así, esto último no le exime de culpa. Y por cierto, sanciones de 5000€ para casos como el que nos ocupa, son de chiste.
*: esto es muy complejo y extenso como para ponernos a entrar en detalle, pero creo que todos sabéis de lo que hablo.
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[pero que ******* comprensible?!?! :ph34r:...que esto es el warm-up... Randy no es nuevo en MotoGP...y Casey no tiene porque hacer el gili...idiota....
Claro que es comprensible, llegas a toda hostia por la recta, ves a dos tios parados en medio (que coj. hace ahí?), y cuando vas a pasar, cambia la trayectoria y se te pone delante, tu diras. la reaccion de un tio normal es querer darle un capon al otro, que ademas, no se ha enterado.
tu crees que DePuniet pretendia estorbar a Casey?
En absoluto, pero el caso es que lo ha hecho, y el problema no es estorbar o no, el problema es que el piloto que va a al limite, normalmente no tiene margen de maniobra,y los accidentes suceden, a veces con consecuencias graves.
Saludos
a mi eso no me convence para la acción que se está discutiendo...es un entrenamiento colectivo y Casey tiene o debe tener "conocimiento" ya... igual que Randy. Tendría que volver a ver las imágenes, pero creo que el francés no estaba creando una situación que no se dé en cualquier entreno y que pudiese calificarse como "peligrosa"
...aparte creo que quedaban 11 minutos de entreno...
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Flipo ... me gustaría oir la opinión de alguien que corra en moto. Crutchlow , para empezar, no estaba ahí.
Si tú ves que viene un tio follao , y tú vas lento, y la siguiente curva es a izquierdas, qué haces, te metes por dentro, o te quedas fuera? Hombre , por favor ...
Entra a valorar la "intensidad" dl puñetazo ya me parece ... o sea uq le tiene que romper la nariz dentro del casco para qué cuente? No se castiga el efecto de la acción, se castiga el significado. Es como si te saltas un semáforo, te multan y alegas que no pasaba nadie ...
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Por cierto, por Twitter dicen que son 5000$ no 5000€...
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Randy ha reconocido en la reunión que se metió en su trazada...
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A ver, que ya sabemos todos que RdP la caga y en principio se puede decir que es culpa suya, la sanción de Casey se la han puesto pq esta mal de la cabeza reaccionando de esta manera en estas cosas... cuando el estropean una vuelta o cuando le chupan rueda parece la Esteban, se la va mucho la pinza y hace gestos dignos de tarado mental :rolleyes :rolleyes :rolleyes :rolleyes
Es normal que se enfade? sí, la culpa es de RdP. Es normal la reacción? es obvio que no, y no es la primera, de aquí viene la sanción. Nadie esta diciendo que esto sea culpa de Casey, simplemente decimos que contrate un buen psicólogo para controlar sus reacciones cuando algo no le gusta.
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[pero que ******* comprensible?!?! :ph34r:...que esto es el warm-up... Randy no es nuevo en MotoGP...y Casey no tiene porque hacer el gili...idiota....
Claro que es comprensible, llegas a toda hostia por la recta, ves a dos tios parados en medio (que coj. hace ahí?), y cuando vas a pasar, cambia la trayectoria y se te pone delante, tu diras. la reaccion de un tio normal es querer darle un capon al otro, que ademas, no se ha enterado.
tu crees que DePuniet pretendia estorbar a Casey?
En absoluto, pero el caso es que lo ha hecho, y el problema no es estorbar o no, el problema es que el piloto que va a al limite, normalmente no tiene margen de maniobra,y los accidentes suceden, a veces con consecuencias graves.
Saludos
a mi eso no me convence para la acción que se está discutiendo...es un entrenamiento colectivo y Casey tiene o debe tener "conocimiento" ya... igual que Randy. Tendría que volver a ver las imágenes, pero creo que el francés no estaba creando una situación que no se dé en cualquier entreno y que pudiese calificarse como "peligrosa"
...aparte creo que quedaban 11 minutos de entreno...
Pues que reduzcan el warm up a 10 minutos, o a 5 si es mejor, y asi ruedan todos a ritmo.
Pararse en mitad de la pista es peligroso, si o si, no se trata de que te jodan una vuelta, se trata de llevartelo por delante, o tener que salirte de pista para evitar una caida.
De Puniet despues de ver a Stoner tenia que haber mantenido la trazada.
Y no discuto que la accion de Stoner sea una estupidez y sancionable.
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Flipo ... me gustaría oir la opinión de alguien que corra en moto. Crutchlow , para empezar, no estaba ahí.
Mas cerca que nosotros esta, eso seguro, y que anda en moto mas rapido que yo, tambien.
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Randy ha reconocido en la reunión que se metió en su trazada...
y que ha dicho "le vi venir y me metí en su trazada, a ver que... tal por ahí..." :fumando
osea que había dolo...venga ya...así se extienden los bulos, se ve que estaba en medio de la trazada y que iba lento...yo creo que no hay mas que ver como para decidir si la acción es 'A' o 'B'....(para juzgar a Randy digo)
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Flipo ... me gustaría oir la opinión de alguien que corra en moto. Crutchlow , para empezar, no estaba ahí.
Mas cerca que nosotros esta, eso seguro, y que anda en moto mas rapido que yo, tambien.
Incluso más rápido que yo...por poco eh! que yo últimamente ando muy fuerte :fumando
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Ahora me viene al recuerdo que tras cruzar la meta, NIETO se lio a puñetazos,porque según él le habia estado haciendo ·putadas· en carrera, según la varita de medir,y sancionando la imagen a NIETO le tendrian que haber. que....?a mi me gustan los pilotos con sangre en las venas, y repito es puño cerrado y empujon mas que agresion...no queramos quitar a un crack de enmedio que desvirtuariamos el logro de el posible campeón, mejor con todos sanos y con maquina verdad....cuando uno va en circuito jode mucho estas cosas, de verdad...
-
Le estamos dando muchas vueltas
Randi estaba parado y se ha metido en la trazada de Stoner, lo ha hecho "a posta", no, es peligroso, si.
Stoner ha reaccionado como un crio,. es sancionable, si, ha provocado algun daño a de Puniet, no.
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Ahora me viene al recuerdo que tras cruzar la meta, NIETO se lio a puñetazos,porque según él le habia estado haciendo ·putadas· en carrera, según la varita de medir,y sancionando la imagen a NIETO le tendrian que haber. que....?a mi me gustan los pilotos con sangre en las venas, y repito es puño cerrado y empujon mas que agresion...no queramos quitar a un crack de enmedio que desvirtuariamos el logro de el posible campeón, mejor con todos sanos y con maquina verdad....cuando uno va en circuito jode mucho estas cosas, de verdad...
Hombre, si el del golpe hubiera sido Lorenzo o Dani, el discurso de Nieto seria diferente, eso seguro.
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Randy ha reconocido en la reunión que se metió en su trazada...
y que ha dicho "le vi venir y me metí en su trazada, a ver que... tal por ahí..." :fumando
osea que había dolo...venga ya...así se extienden los bulos, se ve que estaba en medio de la trazada y que iba lento...yo creo que no hay mas que ver como para decidir si la acción es 'A' o 'B'....(para juzgar a Randy digo)
Qué bulo?
DennisNoyes Dennis Noyes
@birtymotogp informa que De Puniet ha reconocido que se metió en la trayectoria de Stoner. No le han multado.
DennisNoyes Dennis Noyes
@birtymotogp informa que Randy estaba ajustando el freno...y que estaba sorprendido por la multa a Stoner.
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Le estamos dando muchas vueltas
Randi estaba parado y se ha metido en la trazada de Stoner, lo ha hecho "a posta", no, es peligroso, si.
Stoner ha reaccionado como un crio,. es sancionable, si, ha provocado algun daño a de Puniet, no.
si alguien pone esto nada mas pasar la acción, pues ya esta, a la m la discusión :lol
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JRT al leer lo de que se metió en la trazada entendí lo primero y mas facil que me vino a la mente...y lo entendi mal :blush
perdón :sleep
:lol :cheers
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Nieto esta ultimamente que no pasa una a Casey. Supongo que su amigo Rossi le tira más....
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JRT al leer lo de que se metió en la trazada entendí lo primero y mas facil que me vino a la mente...y lo entendi mal :blush
perdón :sleep
:lol :cheers
Pos muy mal...me debes no una ronda...sino dos :fumando
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Angel Nieto sobre la pasada de Zarco a Cortese: "esto son pasadas de gran premio. Aqui hay contacto. Si te tocas, te tocas, no?". Marco Simoncelli asiente con la cabeza.
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Lo que no es normal es que Stoner se pase todo los entrenos haciendo gestos a otros pilotos, y lo de hoy es pasar ese límite.
Pues van a tener que hacer entrenos para el solo aunque quizas se pelee con una mosca que se le cruzo cerca del casco.
Lo irónico de todo esto es que encima tiene cojones de darle lecciones de "vida" a Simoncelli cuando este no ha hecho nada ultimamente.
Que este tipo de reacciones era normal hace varios años atras, si, pero en esa epoca los pilotos no iban a quejarse a dirección de carrera.
Si a lo que hizo hoy Stoner lo hace Simoncelli, Muchos del foro habrían pedido su cabeza.
Salu2
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Angel Nieto sobre la pasada de Zarco a Cortese: "esto son pasadas de gran premio. Aqui hay contacto. Si te tocas, te tocas, no?". Marco Simoncelli asiente con la cabeza.
:lol :lol :lol
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Que paradójico el tema de Stoner, ayer se va a Simoncelli y le dice que es demasiado agresivo, le echa en cara las maniobras de 250 y le dice que no necesita hacer esas cosas para ganar... Y hoy va y le suelta un puñetazo a otro piloto... ¿Que necesidad tenia de hacer eso? Creo que es mas facil evitar un puñetazo que un adelantamiento agresivo. Ademas De Puniet gira la cabeza para mirar hacia atras, y acelera para quitarse de la trazada.
La sanción me parece patética, es como multarme a mi con 5€. Como minimo tendrian que haberle sancionado con un par de puestos en parrilla, agredir a otro piloto es algo que no hay que hacer bajo ningun concepto.
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En un deporte profesional visto por millones de personas en el mundo JAMÁS debería estar permitida una agresión... sea por el motivo que sea... para eso ya tenemos los deportes de contacto y el futbol...
Me da lástima ver este tipo de acciones en una pista de MotoGP... Qué va a ser lo siguiente??
Y sí, es una agesión, es un puñetazo totalmente intencionado... poco importa el daño que le pueda haber hecho...
Lo que sí se puede discutir es si se debe permitir o no pasearse por la pista... pero son cosas totalmente diferentes...
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motomatters David Emmett
Just got the engine list after warm up. Lorenzo's engine has not been withdrawn from allocation. Yet.
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motomatters David Emmett
Just got the engine list after warm up. Lorenzo's engine has not been withdrawn from allocation. Yet.
Quizá no haya sido dañado internamente y sólo haya sido aceite o gasofa quemada en la superficie... De todas formas es pronto para ser retirado de la lista, no?
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motomatters David Emmett
Just got the engine list after warm up. Lorenzo's engine has not been withdrawn from allocation. Yet.
Quizá no haya sido dañado internamente y sólo haya sido aceite o gasofa quemada en la superficie... De todas formas es pronto para ser retirado de la lista, no?
Sí...pero claro, como en principio se decía que había roto fijo...por eso les llamará la atención para que ahora digan esto...
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la humareda podia ser aceite en la camara de combustion, el problema es que no pueden abrir a mirar
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http://gpone.com/index.php/en/slider/3713-direzione-gara-un-altro-errore.html (http://gpone.com/index.php/en/slider/3713-direzione-gara-un-altro-errore.html)
Dirección de Carrera se ha perdido otra oportunidad para demostrar que realmente entender las reglas y, sobre todo, saber interpretar los incidentes en la pista correcta.
Stoner, sí fue objeto de una multa por golpear a De Puniet, pero el comportamiento incorrecto y peligroso de que el francés no recibió la misma pena.
Cinco mil euros es calderilla para el piloto de Honda, pero envía un mensaje de que no hay justicia en MotoGP. Su comportamiento fue, más allá de la sombra de una duda, inadecuado y arrogante, pero no especialmente peligroso. La del piloto de Ducati, aunque se explica por su necesidad de ajustar una palanca de freno, fue, en cambio, extremadamente peligroso.
Crucero alrededor de la pista a baja velocidad es una de las causas más comunes de incidentes serosa. Recuerde, si se quiere, ¿qué pasó con Bubba Shobert en Laguna.
Una decisión correcta de la Dirección de Carrera habría sido muy bien los dos pilotos. Si bien la conducta de Stoner era éticamente incorrecto, De Puniet creado una situación potencialmente peligrosa. No entendemos por qué el comportamiento peligroso no sería penalizado.
No tiene que poner luces de giro en las motos de MotoGP, los pilotos saben perfectamente bien lo que debe y no debe estar haciendo. Es sólo que a veces parecen olvidar cómo comportarse en la pista.
Sólo aquellos que nunca han montado en una pista de cómo podría subestimar la confianza importante en tu con los demás usuarios es la seguridad. Cualquier acción que se pide en esta cuestión debe abordarse.
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HRC_MotoGP Repsol Honda Team
darker clouds appearing in Le Mans... please... stay.. dry...!
YamahaMotoGP Yamaha MotoGP
@ @HRC_MotoGP got our fingers crossed...
HRC_MotoGP Repsol Honda Team
@@YamahaMotoGP good luck today boys!
YamahaMotoGP Yamaha MotoGP
@ @HRC_MotoGP and you guys...see you on the track!
YamahaMotoGP Yamaha MotoGP
dark clouds overhead.....uh-oh.....
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Ojala le de su merecido al .... de Stoner...
(http://www.pixerama.com/foromotos/simoncelli.jpg)
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Ojala le de su merecido al .... de Stoner...
Claro que si. Que le tire. Que se lo merece
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Al final cómo sigue por aquí el tema de insultar a los pilotos...se puede?no se puede?se puede sólo a algunos pilotos?...que alguien me lo explique por favor... :fumando :ziggy
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El articulo de Gpone no tiene ni pies ni cabeza. Sancionar a de Puniet si acciones como esta pasan mucho, fue solo un incidente, no tiene ni la mas mínima intención de molestar a Stoner, lo que no se puede tolerar son reacciones como las de Stoner.
Este chico debe tranquilizarse que la pista es para todos. No puede ir peleandose con todo Dios porque le molesten (a veces con justificación y otras no). Sino que van a tener que hacer los entrenos para el solo?
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RT @TomTremayne Le Mans: Good chance of staying dry for MotoGP. Every rider chosen new soft rear Bridgestone but CS and AD still to decide
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DennisNoyes Dennis Noyes
Al parecer Dirección de Carrera han dado una advertencia a De Punier por cambiar de trayectoria cuando iba lento, obstruyendo a Casey.
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Al final cómo sigue por aquí el tema de insultar a los pilotos...se puede?no se puede?se puede sólo a algunos pilotos?...que alguien me lo explique por favor... :fumando :ziggy
De Rossi se han dicho cosas peores, sino visitate el hilo de Jerez, e insinuaciones también peores, que la que se le han hecho hoy a Stoner. Aunque no estoy de acuerdo con los insultos.
Lo que si a Stoner hace un tiempo que se le esta yendo la olla.
Salu2
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Si lo de Casey Vs Randy pasa entre:
Aegerter y Cluzel
Zarco y Folger
Sykes y Fabrizio
Salom y Scassa
Hopkins y Laverty
etc... (por poner algún ejemplo)
No creo que muchos vierais todo lo que decis ver... Claro que si fuera entre Dani y Jorge podría ser el no va más.
Al final cómo sigue por aquí el tema de insultar a los pilotos...se puede?no se puede?se puede sólo a algunos pilotos?...que alguien me lo explique por favor... :fumando :ziggy
Ye te digo, a ver si controlamos esos calentones... venga que empieza :beer
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Han sacado imágenes de la salida de los pilotos de la reunión de seguridad de hace unos días...
Simoncelli: "Ha venido Lorenzo y sus amigos Dovizioso y Stoner"
Stoner ve que que Simoncelli está rajando con la prensa y se acerca a leerle la cartilla
Simoncelli: "No sé qué os estáis quejando, ¿de 2008 en 250?
Stoner: "Hay mucho contacto. Ya sé que eres rápido. No lo necesitas"
Simoncelli: "Es tu opinión"
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Han sacado imágenes de la salida de los pilotos de la reunión de seguridad de hace unos días...
Simoncelli: "Ha venido Lorenzo y sus amigos Dovizioso y Stoner"
Stoner ve que que Simoncelli está rajando con la prensa y se acerca a leerle la cartilla
Simoncelli: "No sé qué os estáis quejando, ¿de 2008 en 250?
Stoner: "Hay mucho contacto. Ya sé que eres rápido. No lo necesitas"
Simoncelli: "Es tu opinión"
Guis...no ha sido justo así ni han sido así justo las palabras...pero si quieres mirarlo bien hay vídeo de rtve en la web...a ver si lo encuentro y te lo pongo ;)
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DennisNoyes Dennis Noyes
Al parecer Dirección de Carrera han dado una advertencia a De Punier por cambiar de trayectoria cuando iba lento, obstruyendo a Casey.
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Ahí lo tienes Guis ;-)
http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/simoncelli-cosa-lorenzo-amigos/1101017/ (http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/simoncelli-cosa-lorenzo-amigos/1101017/)
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Han sacado imágenes de la salida de los pilotos de la reunión de seguridad de hace unos días...
Simoncelli: "Ha venido Lorenzo y sus amigos Dovizioso y Stoner"
Stoner ve que que Simoncelli está rajando con la prensa y se acerca a leerle la cartilla
Simoncelli: "No sé qué os estáis quejando, ¿de 2008 en 250?
Stoner: "Hay mucho contacto. Ya sé que eres rápido. No lo necesitas"
Simoncelli: "Es tu opinión"
Guis...no ha sido justo así ni han sido así justo las palabras...pero si quieres mirarlo bien hay vídeo de rtve en la web...a ver si lo encuentro y te lo pongo ;)
Básicamente es lo mismo que he puesto, hablando de memoria me es difícil reproducirlo todo palabra por palabra :ziggy :ziggy :ziggy Pero donde haya un video que se quite lo demás
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Ojala le de su merecido al .... de Stoner...
Cada uno es libre de decir y hacer lo que quiera, pero descalificar a cualquier piloto -y más en en un foro como este-, es ciertamente triste, independientemente de lo que el piloto en cuestión haga o deje de hacer DENTRO de la pista.
Si algo nos diferencia del fútibol y similares, es nuestro respeto por este gran deporte y sus protagonistas, lejos de un forofismo impropio -aunque ahora ya no tanto :unsure- del motociclismo.
Vss
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para mi un lance desafortunado de stoner, pero es que vamos, lleva una temporadita.... no se que le puede pasar, sobre todo en entrenos, el tio no necesita estas tonterias, es rapido en carrera, rapido en entrenos... no se que le puede pasar.
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Ojala le de su merecido al imbecil de Stoner...
Cada uno es libre de decir y hacer lo que quiera, pero descalificar a cualquier piloto -y más en en un foro como este-, es ciertamente triste, independientemente de lo que el piloto en cuestión haga o deje de hacer DENTRO de la pista.
Si algo nos diferencia del fútibol y similares, es nuestro respeto por este gran deporte y sus protagonistas, lejos de un forofismo impropio -aunque ahora ya no tanto :unsure- del motociclismo.
Vss
Yo no soy forofo de nadie. Me gusta que gane Jorge porque mantengo una amistad con el, o que gane Valentino porque de siempre me ha gustdo. Esto no me impide que admire a Stoner como piloto por ejemplo, pero lo demostrado durante el fin de semana primero con Ahoyama por 2 veces, y lo de hoy, es de ser un autentico IMBECIL.
Y OJO, hasta el redactor de AS Raul Romojaro a usado la misma expresion para calificar a Casey, igual no estamos equivocados ni entramos en forofismos. Pero es lo que hay. Es una aptitud de macarra, imbecil, tonto, como lo quieras calificar. RDP se confundio al quitarse del lado contrario, pero de hay a golpearlo, va un mundo.
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Al final cómo sigue por aquí el tema de insultar a los pilotos...se puede?no se puede?se puede sólo a algunos pilotos?...que alguien me lo explique por favor... :fumando :ziggy
El que se cree con derecho a insultar o a faltar al respeto a cualquier piloto de cualquier categoría o especialidad es que todavía no ha entendido de qué va este deporte. Todo piloto que se planta en una parrilla de salida con una moto se merece el máximo de los respetos y la admiración de cualquier aficionado.
En cuanto a Simoncelli, Pedrosa lo explicó con bastante claridad en MotoGP Club, no sé si sus palabras os han llegado a todos. Lo que cuenta es que a la hora de adelantar, en muchas ocasiones Marco no solo mete la moto (lo normal) sino que como es tan grande, saca hacia el exterior el brazo, la pierna o incluso el cuerpo y echa al piloto adelantado fuera de trazada de forma que si no corta puede acabar fuera de la pista (Simón confirmó que ya lo hacía en 250cc e incluso que Iannonne se comporta igual). Afirma que este comportamiento es lógico y hasta normal en una pelea a final de carrera, pero que tiene poco sentido al principio o a mitad de la misma y, sobre todo, ninguno en entrenamientos.
Ese tipo de acciones pueden ser tremendamente complicadas de apreciar desde fuera porque se disfrazan de adelantamiento comprometido, justito, etc y además no siempre llaman la atención como para ser repetidas en TV (y si no es entre las primeras posiciones de carrera aún más) con lo que no es extraño que exista la sensación de que "todavía no ha hecho nada" cuando no tiene porqué ser así.
Pero es que además, me parece que no hace falta esperar a que vuelva a mandar (sin querer, por supuesto) a otro piloto contra el muro para darle un toque de atención desde Dirección de carrera. Cuando el 99% de los pilotos (todos menos su amigo el laureato), como dijo Dennis, están de acuerdo, es que algo hay.
Saludos.
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Go, go, go!!!
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Ojala le de su merecido al .... de Stoner...
Cada uno es libre de decir y hacer lo que quiera, pero descalificar a cualquier piloto -y más en en un foro como este-, es ciertamente triste, independientemente de lo que el piloto en cuestión haga o deje de hacer DENTRO de la pista.
Si algo nos diferencia del fútibol y similares, es nuestro respeto por este gran deporte y sus protagonistas, lejos de un forofismo impropio -aunque ahora ya no tanto :unsure- del motociclismo.
Vss
Yo no soy forofo de nadie. Me gusta que gane Jorge porque mantengo una amistad con el, o que gane Valentino porque de siempre me ha gustdo. Esto no me impide que admire a Stoner como piloto por ejemplo, pero lo demostrado durante el fin de semana primero con Ahoyama por 2 veces, y lo de hoy, es de ser un autentico IMBECIL.
Y OJO, hasta el redactor de AS Raul Romojaro a usado la misma expresion para calificar a Casey, igual no estamos equivocados ni entramos en forofismos. Pero es lo que hay. Es una aptitud de macarra, imbecil, tonto, como lo quieras calificar. RDP se confundio al quitarse del lado contrario, pero de hay a golpearlo, va un mundo.
Te repito que no jusitifico la acción de Casey, pero yo, porque mi educación y mi amor por este deporte así me obligan, no insulto a ningún piloto. Que dicho redactor de AS emplee ese calificativo para referirse a Stoner es su problema. Que se lo haga mirar.
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Si Simoncelli hubiese hecho el adelantamiento que Lorenzo le ha hecho a Dovizioso :wacko
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Si Simoncelli hubiese hecho el adelantamiento que Lorenzo le ha hecho a Dovizioso :wacko
:rolleyes, Nieto juzgando cada adelantamientyo de Simmoncelli, es de verguenza
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Cómo veis lo de cortar la curva esa?
Dani y Casey lo hacen, pero por ejemplo, Sic o Lorenzo no...
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Ojo con Sic...que puede llegar a Dani...
Y Valen a JL fijo...
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Elías hoy está haciendo una carrera digna, a pesar del susto.
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¿ Edwards último ? :unsure
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¿ Edwards último ? :unsure
Ah, caída
SI consiguen que la moto ande, `podría pillar un puntico
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Riveras me esta dando autentico asco
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Ya tenemos polémica con la caída de Pedrosa y la maniobra de Simoncelli ...
Y Riveras criticando que Simoncelli adelante por fuera .... Manda narices
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Sí y a mí también. Asco es la palabra. dice lo que le da la gana y luego lo arregla con un "no quiero decir nada". Lo de siempre.
En cualquier caso, culpa de simoncelli para mí
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Qué ha hecho Dani dejando frenar por fuera a Sic en lugar de defenderse después de pasarlo en la recta?
Para mí ahí Sic no tiene culpa ninguna...lo intenta por fuera, justo...pero vamos...
Lo veré más veces, pero creo que se ciegan ahora con Sic por ser él...
Cómo lo véis?
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Simoncelli adelanta por fuera... ¿Pero qué se supone que debe hacer Dani? Para mí claramente Simoncelli es el culpable de la situación... Dicho esto, no me parece una maniobra sancionable, pero es una maniobra muy peligrosa
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El año que viene veo a Dovi en SBK.
Y la maniobra no está tan clara ... Crivillé lo ha dicho
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Sanción a Marco!!!
Lo siento, pero en este caso...lo veo MUY JUSTO...
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El año que viene veo a Dovi en SBK.
Y la maniobra no está tan clara ... Crivillé lo ha dicho
¿No está clara? ¿Qué puede hacer Pedrosa en esa situación? Tiene el exterior ocupado por otro piloto, ese piloto lo adelanta en el último momento y Pedrosa no puede hacer absolutamente nada
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La sanción es poco, para lo que se merece ese Hijo de.....
Los pilotos que no respetan la integridad de los demás no merecen estar ahí.
:devil :devil :devil :devil
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Qué justo se ve a JL...serán gomas?
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>>estos italianos siempre igual, abre la curva para meterse de repente al apice, eso no, esto si es sancionable y no un empujoncito, con las consecuencias que conlleva, de momento Dani al suelo, y veremos si no se a roto.....clavicula rota.
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Fractura de clavícula para Pedrosa... Por X o por B, este chico parece que nunca podrá ganar un mundial
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Si, confirman que Dani se ha vuelto a romper la clavícula de nuevo.
Su pudiera soltar todo lo que estoy pensando del C... ese, me baneaban seguro.
:devil :devil :devil :devil :devil
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Y ahora me pregunto una cosa... ¿Qué le va a decir Honda a Simoncelli?
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Si hubiese sido Rossi, seguro que no le hubiesen sancionado.
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Tengo ganas de oír a Sic y a JL...
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Si hubiese sido Rossi, seguro que no le hubiesen sancionado.
+1
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No lo hubieran sancionado, pero tampoco creo que sea una maniobra como para sancionar a alguien... No lo sé, pero lo único de lo que estoy seguro (es mi opinión) es que Pedrosa no es el culpable de su caída... Para mí es un incidente de carrera, pero lo que también es cierto es que Simoncelli suele estar metido en incidentes de carrera
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>>estos italianos siempre igual, abre la curva para meterse de repente al apice, eso no, esto si es sancionable y no un empujoncito, con las consecuencias que conlleva, de momento Dani al suelo, y veremos si no se a roto.....clavicula rota.
Estos italianos, no, Simoncelli. Porque han habido otro italiano (Dovi) que ha sufrido una similar por parte de Lorenzo
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No a sido culpa de Simoncelli, a frenado mas fuerte pese a ir delante en la recta Dani, solo hay que mirar las sombras...
Lo que es, es un tio MUY valiente.
Y Pedrosa muy mala suerte fracturarse la clavicula.
Para mi, mirando las sombras, Sic no tiene culpa ninguna. Lo que pasa que el clima que sea creado en torno a Sic estas semanas no le a beneficiado nada y no han tenido mas remedio que tomar esa decisión, para mi, injusta. Pero tambien injusto que Dani se halla roto.
ES UN LANCE DE CARRERA, CON MUY MALA FORTUNA, PERO NADA MAS.
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Simoncelli adelanta por fuera... ¿Pero qué se supone que debe hacer Dani? Para mí claramente Simoncelli es el culpable de la situación... Dicho esto, no me parece una maniobra sancionable, pero es una maniobra muy peligrosa
Es una acción al limite, pero nada sancionable. Si esto es sancionable a Valentino y Sete les tenian que haber sancionado un par de veces.
Creo que el clima de las ultimas semanas en torno a Sic a forzado la situacion, Pero solo hay que ver la repeticion en las sombras para ver que Sic recupera su posición. Lo que pasa que el tio es MUY VALIENTE.
Para mi UN LANCE DE CARRERA, no sancionable y con muy mala fortuna.
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La maniobra yo la he visto así, Dani le supera, pero Simoncelli suelta los frenos y se va x fuera, pero como va colado se tira al apice de la curva FRENANDO y Dani se lo encuentra, nada puede hacer para evitar tragarselo, la lastima es que él haya continuado y Dani este ya jodido, no sirve de nada ese castigo cuando se ha podido cargar a un aspirante al titulo, eso si son maniobras malas y no las mariconadas de los empujoncitos.
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DennisNoyes Dennis Noyes
La regla es que tienes de dejar espacio al rival...El adelantamiento de Jorge era duro y bueno, al límite,pero Marco dejo a Dani sin espacio
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Yo veo la situación un lance de carrera. Para nada sancionable.
Dirección de carrera tardo menos en sancionar a Simoncelli, que en dar la salida, parecía lo hubieran tenido ya impreso.
Pecado la lesión de Dani. Una verdadera Putada. Que se recupera pronto. La verdad es que Dani esta gafado con las lesiones.
Saludos
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Claro si Simoncelli segun algunos nunca tiene culpa de nada. Simoncelli sabia perfectamente donde estaba Dani y no le ha dejado sitio para meter la moto, lo ha cerrado descaradamente. Aqui Pedrosa no tiene culpa alguna (he visto varios adelantamientos por fuera y siempre se deja espacio).
Stoner, Lorenzo, Dovi, Barbera, Bautista etc... seran unos imbeciles, unos hijos de puta, unos cabrones segun algunos del foro. Pero yo lo unico que se es que hoy hay un tio con una clavicula fracturada por una acción sucia de Simoncelli. Y los hechos, hechos son. Lorenzo, Stoner etc... entran duro, a veces pasados, pero este tipo entra constatemente asi. Espero que en Montmelo no corra, porque con un ride trought no me vale, es la enesima de este señor y ahora ya ha habido consecuencias fisicas para un piloto, cosa que hasta ahora no habia pasado.
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Dirección de carrera no sancionara mas, pero Simoncelli va a recibir castigo de Honda fijo. Solo hay que verle la cara a los japoneses de Honda pidiendole explicaciones a Suppo. A Simoncelli esta acción no le va a salir barata y sino tiempo al tiempo.
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Claro si Simoncelli segun algunos nunca tiene culpa de nada. Simoncelli sabia perfectamente donde estaba Dani y no le ha dejado sitio para meter la moto, lo ha cerrado descaradamente. Aqui Pedrosa no tiene culpa alguna (he visto varios adelantamientos por fuera y siempre se deja espacio).
Stoner, Lorenzo, Dovi, Barbera, Bautista etc... seran unos imbeciles, unos hijos de puta, unos cabrones segun algunos del foro. Pero yo lo unico que se es que hoy hay un tio con una clavicula fracturada por una acción sucia de Simoncelli. Y los hechos, hechos son. Lorenzo, Stoner etc... entran duro, a veces pasados, pero este tipo entra constatemente asi. Espero que en Montmelo no corra, porque con un ride trought no me vale, es la enesima de este señor y ahora ya ha habido consecuencias fisicas para un piloto, cosa que hasta ahora no habia pasado.
Que lo cuelguen y ya esta. Vamos no me jodas.
Muchos de los que mencionas son unos genios de la limpieza.
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Simoncelli adelanta por fuera... ¿Pero qué se supone que debe hacer Dani? Para mí claramente Simoncelli es el culpable de la situación... Dicho esto, no me parece una maniobra sancionable, pero es una maniobra muy peligrosa
Es una acción al limite, pero nada sancionable. Si esto es sancionable a Valentino y Sete les tenian que haber sancionado un par de veces.
Creo que el clima de las ultimas semanas en torno a Sic a forzado la situacion, Pero solo hay que ver la repeticion en las sombras para ver que Sic recupera su posición. Lo que pasa que el tio es MUY VALIENTE.
Para mi UN LANCE DE CARRERA, no sancionable y con muy mala fortuna.
No, te equivocas. Este tío no es valiente, es un irresponsable y un impresentable. Si cuando Simoncelli tiró a Barberá en Mugello le hubiesen dejado 2 o 3 carreras en casa, ahora esto no habría pasado. Hoy es una mas dentro de muchas y lamentablemente hay un piloto lesionado por su culpa.
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Joer, nos quedamos sin las palabras de Sic y JL...me ha llamado la atención que al llegar éste último al box había sonrisas y aplausos...deben saber algo que nosotros no, sino no lo entiendo...
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LLegan a la frenada con Dani por el interior de la curva y Simoncelli, sin sitio para meter la moto, intenta frenar más tarde para pasar por fuera cerrandole la trayectoria a Pedrosa, y como todos sabemos dos motos no pueden ocupar el mismo espacio en el mismo instante. Sanción merecida.
Me alegro del podio de Rossi :bebe_pepsi:
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Mak el genio de la limpieza es Simoncelli que cierra el paso, que embiste a 200 km/h, que saca a pilotos de la trazada etc... Venga ya, despues mucho pobre Pedrosa que se ha lesionado. Eso hay que decirlo antes no a toro pasado.
La lastima es que siempre quede en pie el mismo y los demas rueden por el suelo. Penoso que defendais estos comportamientos antideportivos y lejos de lo que ha sido este deporte. Una cosa es entrar duro y otra es pegar cerrojazos y embestidas.
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Joer, nos quedamos sin las palabras de Sic y JL...me ha llamado la atención que al llegar éste último al box había sonrisas y aplausos...deben saber algo que nosotros no, sino no lo entiendo...
Yo creo que después de quitarse dos pilotos por delante en la carrera (uno por caída y otro por sanción), y ser más líder, con un rival directo lesionado, tras el peor fin de semana en muuuucho tiempo es para estar muy contento
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Ante todo, espero que Pedrosa tenga una pronta recuperación.
Bajo mi punto de vista, ha sido un incidente de carrera. Simoncelli
le pasa por fuera y cierra la puerta. Pedrosa no puede evitarlo.
Un "ride-through" me parece una sanción muy extraña. Normalmente,
la idea de conducción temeraria conduce a la descalificación y/o
a la suspensión (así como multa).
Joe
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Al final el podio de Rossi con Ducati no ha tardado tanto en llegar. Me alegro por el. Hondas aparte, creo que hoy ha hecho un carreron.
Y ahora vamos con "las polemicas", y lo digo en plural porque me parece que a Simoncelli se le ha ido la olla, aunque tambien pienso que si las cosas hubiesen estado mas tranquilas, no le hubiesen sancionado, se ha creado un caldo de cultivo este fin de semana alli en La France, que a la minima que pasara se iba a sancionar a diestro y siniestro. Lo peor de todo esto es la lesion de Dani, que otra vez, en una caida aparentemente floja, se rompe, es increible lo fatidicas que son siempre sus caidas. Decia, que hablaba en plural, por que Lorenzo, el que se retiraria si el motociclismo fuera un deporte de contacto, le ha hecho un adelantamiento a Dovizioso, que no ha sido el paradigma del motociclismo sin contacto que el mismo pedia el viernes precisamente, pero como na ha tenido consecuencias mayores, pasa casi sin pena ni gloria.
En fin, Stoner ha confirmado lo que parecia que iba a suceder todo el fin de semana, arrollando a todo cristo, y mas carnaza para la sala de prensa en Montmelo.
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Yo lo he visto como un simple lance de carrera... con muy mal final para Pedrosa, pero como han dicho por TV Simoncelli no queria hacer eso, ya que él era el que íba por fuera y normalmente el que está xfuera tiene más opciones de caer que no el otro... eso y que Sic íba con la moto inclinada y Pedrosa la habia levantado. Lo que no entiendo es como se ha caído Pedrosa y no Simoncelli, la verdad :wacko :wacko :wacko
Pero eso, para mi lance de carrera con muy mala fortuna para Dani. Una verdadera lástima.
Enorme Rossi! que brutalidad los metros que le sacaba la RC212V de Dovi acelerando :aggg :aggg :aggg :aggg pff, luchando hasta el final por un segundo puesto.. genial. Creo que esta temporada veremos alguna victoria de 'Il Dottore'.
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Hola a todos :cheers
pues por fin he podido ver las tres carreras en directo... En francia solo emiten MotoGp por la NT-1. Hay quien se queja de Riveras y cia, pero como el despliegue que se hace en España, nada. El narrador de aqui tiene una voz curiosa, parece que le estan estrangulando, jeje, pero lo hace bien. Eso si, son rossistas. :lol
sobre el incidente de Sic y Dani, todos en la cabina de comentaristas (el que dirige el programa, el de Moto Journal y Jean Alesi, que estaba de invitado), nada de lance de carrera, todos coincidian en que la culpa es de Simoncelli. Lo de Simoncelli "ya huele" por que siempre esta metido en fregaos.
Lo peor es la clavicula fracturada, otra vez. A ver en lo que queda esto, pero vaya mala suerte.
(perdon por no poner tildes, ahora escribo con un teclado raro y esta todo cambiado de sitio)
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Primeras vueltas de carrera cojonudérrimas, hasta que se han empezado a perfilar las posiciones; Estupendos Stoner, Dovi y Rossi; Lorenzo salvando los muebles, creo que el tío hubiera firmado un cuarto ayer por la tarde. Aunque como dice JRT es "raro" que estuvieran tan contentos en el box, de hecho Lorenzo parecía exultante al cruzar la meta.
Y el incidente... no sé hasta qué punto es sancionable, pero normalmente ahí el que va por fuera tiene que controlarse para evitar lo que ha sucedido; En directo no lo tenía claro, pero en las repeticiones se aprecia que Sic intenta una "machada" sin sentido.
Sorprende lo poquísimo que han tardado en sancionar, éso sí.
Pobre Dani, no sale de una y entra en otra.
Elías peleando por el top ten con unos cuantos pilotos, paso adelante.
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[../..]
Un "ride-through" me parece una sanción muy extraña. Normalmente,
la idea de conducción temeraria conduce a la descalificación y/o
a la suspensión (así como multa).
Joe
segun han dicho aqui por la tele, fue por saltarse la chicane, no por conduccion peligrosa.
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Muy mal simoncelli, muy mal, me ha parecido feisima la accion, yéndose al apice de la curva donde estaba Pedrosa, se ha dejado vendido sin poder hacer nada, siendo mitad de carrera, es que no puede ser que le sigan consintiendo esas cosas, ha tenido varias muy grabes como la que le hizo a barbera en Mugello 2008 que le tiro en plena recta, también en mugello 2009 cuando saco de pista a Bautista, también en el 2009 pero no me acuerdo el circuito que saco a Aoyama, una cosa es ir al limite (la accion de hoy de Lorenzo a ido bastante justa) y otra sobre pasarlo como hace este chico.
Me ha parecido perfecta la reacción de la direccion de carrera con la sanción, incluso no se si le pondría una carrera de sanción, marca un precedente y muestra a los pilotos que hay cosas que no se pueden permitir, que no están en un video juego, que es la vida real y si haces acciones así, la gente puede hacerse daño como es el caso de Pedrosa.
El problemas es que si le hubieran sancionado antes, lo mismo esta acción y muchas otras no hubieran ocurrido
Por cierto, No se puede calificar de valiente a simoncelli
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Qué sanción le impusieron a Rossi por tirar a Stoner ? No me acuerdo
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Yo tengo una duda: si Sic traza correctamente (sin no estuviera Dani, claro), ¿que hacía Pedrosa ten recto aún?¿No iría también un poco colado?
Es que aún tengo dificultades para decidirme. :blush
Pero insisto en lo de Lorenzo, ¿si cae Dovi le habrían sancionado tambien?
y sobre Casey, ¿si es Sic el que le pega un puñetazo a Lorenzo habría salido solo con una multa?
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yo pienso que Dani tiene limitaciones en ese tipo de acciones...a otro piloto no le habría pasado eso, habría alargado la frenada y como mucho se van los dos largos...Sic no ha hecho nada malo, ha ganado la frenada por fuera y ha conseguido meter la moto en la chicane...yo creo que Dani ha tenido problemas para parar la moto y no ha podido hacerla girar para hacer la curva, ni por tanto evitar a Sic...aunque también el italiano podía haberlo evitado ya que iba por fuera y se podía haber quedado detrás de Dani y probar en adelantamiento en otra ocasión...pero por esa regla de 3 Dani podía haberlo dejado pasar frenando 5 metros antes...yo creo que el problema no ha sido de SIc.
...lo que pasa es que le habían 'dado una colleja' en la comisión de seguridad... para mi ha sido injusto el ride trough po la acción en si, pero justo por pasarse los toques de atención por el forro.
una vez mas, a recuperarse Dani...
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Simoncelli frena mas fuerte y en la frenada y CON LA TRAZADA CORRECTA recupera la posicion (Mirar las sombras).
El no puede tirarse a la curva despues (Va por la trazada) porque si lo haces, un solo metro tarde, y te marcas un recto, o haces que se te vaya de alante, asi de simple.
Pedro no a podido rectificar porque tambien iba frenando al limite y QUIZAS (digo quizas) un pelo pasado para esa trazada.
Es un error de Dani y otro de Sic por se DEMASIADO VALIENTE.
Pero no deja de ser un lance de carrera. Con muy mala fortuna, pero NO sancionable.
Repito, que no nos cieguen los colores, si vas por la trazada correcta y por delante ¿QUE ESTAS HACIENDO MAL? ¿NO DEJAR PASAR AL CONTRARIO? Quizas lo correcto a no ser ultima vuelta es ceder, y que pase, que es lo que hace la gente al 90%, pero SIC NO porque es valiente, pero repito, NO SANCIONABLE.
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Menudo carreron Stoner brutal
De Lorenzo abre la boca y luego es el primero en casi sacar fuera otro piloto usandolo de apoyo como dijo en la reunión.
De Sic bueno a ido a muerte y Pedrosa pudría haberlo apretado un poco mas en la frenada me recuerda mucho al de Pedrosa/Lorenzo en Alemania 250 cc, ademas corrigió en la trazada si seguía tumbado creo Sic pasaba bien, lastima de la lesion
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yo pienso que Dani tiene limitaciones en ese tipo de acciones...a otro piloto no le habría pasado eso, habría alargado la frenada y como mucho se van los dos largos...Sic no ha hecho nada malo, ha ganado la frenada por fuera y ha conseguido meter la moto en la chicane...yo creo que Dani ha tenido problemas para parar la moto y no ha podido hacerla girar para hacer la curva, ni por tanto evitar a Sic...aunque también el italiano podía haberlo evitado ya que iba por fuera y se podía haber quedado detrás de Dani y probar en adelantamiento en otra ocasión...pero por esa regla de 3 Dani podía haberlo dejado pasar frenando 5 metros antes...yo creo que el problema no ha sido de SIc.
...lo que pasa es que le habían 'dado una colleja' en la comisión de seguridad... para mi ha sido injusto el ride trough po la acción en si, pero justo por pasarse los toques de atención por el forro.
una vez mas, a recuperarse Dani...
Completamente de acuerdo, no lo podias haber explicado mejor.
Si te tiras al rio, te tiras con todas, pero Sic le ha ganado la frenada y va por la trazada CORRECTA. Dani no a podido parar la moto ni girarla y no a podido evitar el contacto.. Otro piloto se va largo (se van los dos).
Quizas Dani entra un pelo colado por la trazada tan cerrada que lleva.
Es un lance con muy mala suerte, pero nada mas. Sic podria haber cedido, SI, pero no tiene porque.
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Yo tengo una duda: si Sic traza correctamente (sin no estuviera Dani, claro), ¿que hacía Pedrosa ten recto aún?¿No iría también un poco colado?
Es que aún tengo dificultades para decidirme. :blush
Pero insisto en lo de Lorenzo, ¿si cae Dovi le habrían sancionado tambien?
y sobre Casey, ¿si es Sic el que le pega un puñetazo a Lorenzo habría salido solo con una multa?
Dani estaba girando ya. Se puso recto cuando se encontro a simoncelli atravesado. Tirò de freno de alante y la moto, se levanta si o si.
Pero lo de la sancion a Sic fue por la maniobra o por saltarse la chicane? es que aqui dijeron que fue por lo segundo
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Tweets de Dennis:
"La regla es que tienes de dejar espacio al rival...El adelantamiento de Jorge era duro y bueno, al límite,pero Marco dejo a Dani sin espacio"
"Os dejo...tengo que escribir un poco...de Catalunya estaré de nuevo en cabina....pero para terminar, Dani levantó para evitar el choque."
y le ha dado la razón a Mela en esto:
"La clave para entender que Simoncelli ha hecho un adelantamiento agresivo es que se salía a la tierra. Culpable."
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Unas reflexiones tras analizar un poco mejor la situación...
- Los pilotos que se quejaban de Simoncelli han ganado la guerra, justo una semana después ya le han dado el primer toque de atención serio a Simoncelli... Además Stoner y Lorenzo se quitan un poco de en medio a Dani
- Simoncelli es MUY TONTO. Pedrosa dijo en Motogpclub que entendía la agresividad en el pilotaje en las últimas vueltas, pero no es necesaria a mitad de carrera... Simoncelli no tenía la necesidad de realizar la maniobra que ha hecho hoy, sabiendo lo débil que es Pedrosa en el cuerpo a cuerpo y lo fuerte que es él, podía haber seleccionado un momento mejor... Simoncelli no ha pensado en la gravedad del problema en el que se podía meter si hacía lo que ha hecho, y para ver la gravedad del asunto basta con ver la reacción del equipo Gresini cuando han visto las imágenes, lo que ha dicho Suppo, la cara de Nakamoto y la sanción de dirección de carrera
- La maniobra aisladamente me parece un incidente de carrera, pero una maniobra muy arriesgada, como dice Noyes no ha dejado sitio a Dani para hacer absolutamente nada... De hecho si Pedrosa no se hubiera caído no habría pasado nada... Pero el problema es que un piloto se ha hecho daño y además siempre es el mismo el que está presente en los lances de carrera, y no lo digo yo, lo dicen los propios pilotos... Por lo tanto no me extraña para nada la decisión de dirección de carrera
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Miraros las repeticiones de las dos acciones.
1.Lorenzo entra duro pero no saca de pista a Dovi (Dovi no se salta la chicane). Parece que a Lorenzo hay que atacarle por todo, hasta por lo que no hace.
2. Como que Dani no puede parar la moto y va colado, pero sino le deja espacio. Como coño va a inclinar que se mete en la hierba e inclina?. Si Dani estaba vendido
No me gusta ni un pelo el papel de victima que muchos le estais poniendo a Simoncelli, parece que porque se lo haya hecho a un español, tenemos que ser mas papistas que el Papa y decir que es legal. Y menos me gusta que se compare un golpe con el puño al hombro con un cerrojazo. Ni por velocidad, ni por peligrosidad se puede comparar. Vamos a quitarnos las carteas y ser conscientes de la realidad. Yo no soy Pedrosista pero hoy Dani no tiene la culpa de nada, es una victima. No hagamos heroes a los villanos.
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vamos, habrá que ver mil veces las imágenes, pero Sic se come la chicane porque la moto de Dani toca su moto, la levanta y se tiene que hacer un recto...si han alegado esto, entonces ya si que es injusto...vamos, de locos diría yo
PD. se ha saltado Sic la chicane en otro momento y no menterao?
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El problema de Simoncelli es que siempre está en los fregaos, y ademas, ha elegido una semana muy regular para que ocurriese esto, no veo clara clara la maniobra de simoncelli, porque Dani tenia la posicion ganada y Simoncelli no ha dejado hueco ninguno metiendose como por el exterior, no lo entiendo muy bien el correr ese riesgo por parte de Simoncelli quedando tantas curvas y tantas vueltas, debería de ser más inteligente y no jugarsela tanto, la cagada es que ahora por su maniobra un piloto se ha lesionado y eso no hay sanción que lo rectifique, debería de pensar más encima de la moto.
Por lo demás, me alegro por Dovi por su 2º posición y por Rossi porque ha conseguido meter la Ducati en el podio, con trabajo pendiente pero al mens en carrera se mantiene bien, Lorenzo pelando cn su Yamaha, Simoncelli 5º tras liarla y los dos americanos, que en mi opinion deberian de haber estado en el grupo de Dovi-Rossi-Lorenzo. Buena carrera y polémica para dar y regalar XD
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Yo lo veo como un lance de carrera, muy justo, pero no lo veo para nada sancionable.
De todas formas lo que mas me fastidia es que Dani se haya roto de nuevo, qué mala suerte! Ya no por el mundial, sino que desde hace mucho este chaval no consigue estar mas de dos meses sin problemas físicos y aun por encima las dos últimas practicamente sin comerlo ni beberlo.....
La carrera, un coñazo, como siempre.
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Yo lo he visto como un simple lance de carrera... con muy mal final para Pedrosa, pero como han dicho por TV Simoncelli no queria hacer eso, ya que él era el que íba por fuera y normalmente el que está xfuera tiene más opciones de caer que no el otro... eso y que Sic íba con la moto inclinada y Pedrosa la habia levantado. Lo que no entiendo es como se ha caído Pedrosa y no Simoncelli, la verdad :wacko :wacko :wacko
Pero eso, para mi lance de carrera con muy mala fortuna para Dani. Una verdadera lástima.
Enorme Rossi! que brutalidad los metros que le sacaba la RC212V de Dovi acelerando :aggg :aggg :aggg :aggg pff, luchando hasta el final por un segundo puesto.. genial. Creo que esta temporada veremos alguna victoria de 'Il Dottore'.
Se ha caido Pedrosa pq conoce a SiC y se lo veia venir, lo ve por fuera y ve que le va a cerrar, y estaba tirando de freno delantero al maximo para no tocarse con el, y al haber un mínimo contacto Dani se va al suelo ya que su moto esta desequilibrada.
Yo tengo una duda: si Sic traza correctamente (sin no estuviera Dani, claro), ¿que hacía Pedrosa ten recto aún?¿No iría también un poco colado?
Es que aún tengo dificultades para decidirme. :blush
Pero insisto en lo de Lorenzo, ¿si cae Dovi le habrían sancionado tambien?
y sobre Casey, ¿si es Sic el que le pega un puñetazo a Lorenzo habría salido solo con una multa?
Repito lo mismo que antes, yo creo que Dani se desequilibra al ver que SiC le va a cerrar y quiere frenar a toda costa para no tocarse, como dijo Dani el otro dia en MotoGP Club, estas acciones son innecesarias a mitad de carrera. También estoy de acuerdo que si eso mismo lo hace Rossi, no le hubiesen sancionado y que supongo que SiC no queria tirar a Dani, ya que perfectamente hubiesen podido ir ambos al suelo, pero la realidad es que con esta acción innecesaria, le ha podido "joder" el mundial a Dani, que ha pasado de llegar a Montmeló líder, a llegar 3º y con dudas de si va a poder correr o no.
Y ojo que esto va a traer consecuencias en HRC yo si fuese SiC empezaria a hablar con Aprilia para el año que viene, pq a los japos no creo que les haya hecho mucha gracia eso.
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Si adelantas por el exterior no puedes hacer una trazada "normal" como si el que va por dentro no estubiese ahí, tienes que dejar algo de espacio, si no el choque es inevitable.
:bebe_pepsi:
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Yo no se que pensar, ya que de las 2 o 3 tomas que hay de la caida, en cada una se ve de forma diferente. En una parece que Dani, aun yendo por dentro, entra muy pasado porque no acaba de tumbar la moto. Sin embargo, en la otra vemos que entra y tiene que levantar para no tocarse con Marco, cosa que obviamente no consigue, y se va al suelo.
Pienso que Simoncelli ha elegido un mal momento para liarla, pues le estaban dando caña antes de que hiciese nada y el se defendia con eso mismo. En el pasado hizo muchas trastadas por las cuales no recibio sancion alguna, ahi esta el problema, si hubiera recibido su merecido en otras acciones sucias (tirar a Barberá en plena recta de Mugello o sacar a Bautista en Mugello tambien, entre otras) posiblemente se hubiera evitado esto. Y cuando digo esto me refiero a la polemica que ha acarreado, a la accion de hoy y a la polemica que vendra, que traera cola.
Concretando la accion, me parece un mero lance de carrera, agravado por el contexto de tension en el que se ha producido. Asi Marco solo ha conseguido dar la razon a quienes le criticaban antes de tiempo.
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Si adelantas por el exterior no puedes hacer una trazada "normal" como si el que va por dentro no estubiese ahí, tienes que dejar algo de espacio, si no el choque es inevitable.
:bebe_pepsi:
eso mismo.
Si adelantas por fuera, hazlo por fuera, pero no empieces por fuera para hacer un por dentro.
Donde se mete Dani ahí?? en la hierba del interior?? :wacko
Lo explica Dennis, que eso está en el reglamento, que no puedes cerrar a un tio que va por dentro de esa manera. Blanco y en botella.
Por cierto, impresionante la precisión científica del método de las sombras de Javith... :wacko :wacko :wacko
A mí que lo sancionen o no, francamente, no me importa. Me importa que un tío, sin comerlo ni beberlo, esté en el hospital. (otra vez...)
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David Emmet en twitter dice Rossi ha declarado: "quizás Sic ha sido demasiado agresivo hoy"
Si hasta Rossi lo dice...
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Esta maniobra es identica a la de Rossi en jerez a Sete,en aquella Rossi entra colado acompañando a sete hasta el exterior dejandole sin pista y apoyandose en el para no salirse y en esta Simoncellli (otro Italiano) va x fuera colado, ve que se sale y corta la curva cerrando la trallectoria para salvar su culo sin miramientos ninguno ,ni respeto al compañero, las dos maniobras son sancionables...
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Incidente Pedrosa-Simoncelli:
1.- Simoncelli ya ha demostrado que es rápido pero tiene que templarse un poco más porque quedaban más de 10 vueltas y venia con un ritmpo superior al de Pedrosa y sino lo adelantaba en esa vuelta seria en la siguiente.
2.-Para mi es un lance de carrera sin ninguna maldad pero creo que la culpa es de Simoncelli, en las imagenes de TV en la frenada la posición la tiene ganada Pedrosa ya que esta por dentro y más adelantado, Simocelli apura la frenada pero ve que es incapaz de entrar y se va echando hacia Pedrosa dejandolo sin sitio, Pedrosa ahí no pueda hacer nada, que alguien me diga lo que puede hacer, desaparecer? Lo normal en este tipo de lances es que el que lleve todas las de perder es el que va por el exterior pero en este caso na ha sido así.
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Del resto gran carrera de Stoner que ha sido un auténtico martillo. Por cierto menuda maquinaria tiene Honda, es increible como corre y acelera esa moto no me quiero ni imaginar lo que puede pasar en Mugello-Montemelo-Brno.
Dovi por fin le ha ganado ha Rossi, que por cierto ha hecho una gran carrera.
Muy mal Spies, a un mundo de Lorenzo siendo superado por Edwards e incluso por Simoncelli haciendo el ride through, la verdad es que no esta respondiendo a las expectativas y esta claro que a día de hoy esta mucho más cerca de los Hayden Edwards y Crutchlow que de los Rossi-Dovi-Sic.
Por último entretenida lucha en el grupo de cola, que gano Barberá, ahora Elías ya se puede decir que es un piloto de la parrilla de motogp.
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Si has corrido en moto sabes que lo que no puedes/debes nunca hacer es dejar al rival sin donde poner la rueda delantera. Simoncelli dejo a Dani sin opciones...sin espacio. El adelantamiento de Lorenzo a Dovo era dura y buena...así son las carreras, Jorge tenía espacio...pudo levantar para evitar contacto. Dani no tenía donde poner la rueda.No puedes dejar al rival sin opciones....sin espacio. Creo que Simoncelli tenía muchas ganas de adalentar de prisa porque tenía mejor ritmo que Dani y se le escapaba Stoner....¿A saber donde hubiera acabado? Pero ahora decir que Dani pudo haber esquivado el contacto es un error...a lo menos esto es mi opinión...
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como dijo Dani el otro dia en MotoGP Club, estas acciones son innecesarias a mitad de carrera. También estoy de acuerdo que si eso mismo lo hace Rossi, no le hubiesen sancionado y que supongo que SiC no queria tirar a Dani, ya que perfectamente hubiesen podido ir ambos al suelo, pero la realidad es que con esta acción innecesaria, le ha podido "joder" el mundial a Dani, que ha pasado de llegar a Montmeló líder, a llegar 3º y con dudas de si va a poder correr o no.[/size]
yo creo que la cuestión es esa, no tenía porque marcarse un por fuera en la chicane en la vuelta 11, era innecesario...pero es que mi cabeza me hace pensar que cuando Sic lo ha hecho es que ha visto que entraba bien, y mas despues de estar avisado... (de hecho, lo que es el adelantamiento, para mi lo ha hecho bien, de tio con talento)...ya se que direis "nosajodio, eso pensará siempre antes de hacer las faenas, que puede entrar" pero es que lo veo así y no puedo decir otra cosa...
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@motomatters Dov said that it's just a normal situation, in this moment of the race with cold tyres...No problem with JL.
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Si adelantas por el exterior no puedes hacer una trazada "normal" como si el que va por dentro no estubiese ahí, tienes que dejar algo de espacio, si no el choque es inevitable.
:bebe_pepsi:
eso mismo.
Si adelantas por fuera, hazlo por fuera, pero no empieces por fuera para hacer un por dentro.
Donde se mete Dani ahí?? en la hierba del interior?? :wacko
Lo explica Dennis, que eso está en el reglamento, que no puedes cerrar a un tio que va por dentro de esa manera. Blanco y en botella.
Por cierto, impresionante la precisión científica del método de las sombras de Javith... :wacko :wacko :wacko
A mí que lo sancionen o no, francamente, no me importa. Me importa que un tío, sin comerlo ni beberlo, esté en el hospital. (otra vez...)
Hombre.. Sin comerlo ni beberlo..
El que se a metido en el lio es Dani tirandose a adelantar a devolversela a Sic..
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-Se veía venir...Estaba clarísimo que se iba a llevar a alguien por delante,y como no siempre es el mismo.Parece que ven el 26 y ven un blanco fácil!!!
En tv se ve que Dani tiene que levantar la moto porque se lo comía,no creo que en ningun momento Dani haya tenido culpa ni haya podido evitarlo,de lo único que tiene culpa Dani es de tener tan mala suerte,de nada más.
Y si es sancionable o no,pues esto es como el fútbol,a veces te sacan amarilla por reiteración no por la entrada es sí y aquí pues igual.Y si el toque no era sancionable,sólo por lo TONTO que ha sido se lo merecia,porque era necesario ese adelantamiento??Si se veía que lo podía pasar en cualquier momento y quedaba un mundo todavía para acabar!!!Si en 250 hubiesen cortado por lo sano(como con Lorenzo)nos habríamos evitado muchas polémicas,y las que nos quedan...Y no me ciegan los colores,porque cuando sancionaron a Krumenacher cuando tiró a Marquez que se jugaba el titulo y le sacaron bandera negra,no me pareció justo.
PD:Espero que los japoneses le den un tirón de orejas a Suppo y a Simoncelli,que bien que le han jodido un mundial a uno de sus pilotos,aunque dudo que a Suppo le preocupe eso,porque ya sabe todo el mundo para que lado del box tira...
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Si adelantas por el exterior no puedes hacer una trazada "normal" como si el que va por dentro no estubiese ahí, tienes que dejar algo de espacio, si no el choque es inevitable.
:bebe_pepsi:
eso mismo.
Si adelantas por fuera, hazlo por fuera, pero no empieces por fuera para hacer un por dentro.
Donde se mete Dani ahí?? en la hierba del interior?? :wacko
Lo explica Dennis, que eso está en el reglamento, que no puedes cerrar a un tio que va por dentro de esa manera. Blanco y en botella.
Por cierto, impresionante la precisión científica del método de las sombras de Javith... :wacko :wacko :wacko
A mí que lo sancionen o no, francamente, no me importa. Me importa que un tío, sin comerlo ni beberlo, esté en el hospital. (otra vez...)
Hombre.. Sin comerlo ni beberlo..
El que se a metido en el lio es Dani tirandose a adelantar a devolversela a Sic..
Dani adelanta a Sic acelerando, que se supone que tiene que hacer, cortar en la recta?
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El adelantamiento de Lorenzo a Dovo era dura y buena...así son las carreras, Jorge tenía espacio...pudo levantar para evitar contacto.
Ha habido contacto, se ha apoyado en Dovizioso.
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Hombre.. Sin comerlo ni beberlo..
El que se a metido en el lio es Dani tirandose a adelantar a devolversela a Sic..
¿Esto va en serio?
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Si has corrido en moto sabes que lo que no puedes/debes nunca hacer es dejar al rival sin donde poner la rueda delantera. Simoncelli dejo a Dani sin opciones...sin espacio. El adelantamiento de Lorenzo a Dovo era dura y buena...así son las carreras, Jorge tenía espacio...pudo levantar para evitar contacto. Dani no tenía donde poner la rueda.No puedes dejar al rival sin opciones....sin espacio. Creo que Simoncelli tenía muchas ganas de adalentar de prisa porque tenía mejor ritmo que Dani y se le escapaba Stoner....¿A saber donde hubiera acabado? Pero ahora decir que Dani pudo haber esquivado el contacto es un error...a lo menos esto es mi opinión...
Hombre Dennis..
La trazada correcta la tiene Marco, y va ligeramente delante en la entrada en curva.
Para mi es un error de ambos, Pedrosa por tirarse a adelantar sin decision, digo sin decision porque Sic le gana claramente la frenada, y luego no puede evitar el contacto con Sic. El error de Sic es disputar y ganar la frenada a Dani, en el momento que a tomado esa decision, tiene que tirarse a la curva SI o SI si no quiere irse recto o que se le cierre de delante por tirar la moto un poco mas tarde...
Y tu que has montado en moto sabes que es asi. Es un error de ambos, para mi, con muy mala fortuna pero NO sancionable.
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Es una accion de cegado, de no pensar en nada, muy mala accion y como ya habeis dicho, esto va a traer mucha cola.
En el plano que se ve desde atras, se ve claro, como Dani esta delante, entra pero tiene que levantar porq no tiene sitio por donde meterse porque el otro se esta metiendo al apice de la curva yendo por fuera, actuar asi es de no tener cabeza, o que te de igual lo que ocurra.
Como alguien ha comentado ya, la cara que se les ha qedado a los de HRC era un poema, que Simoncelli se la liara a si a uno de los punta de lanza de HRC que con qedar 3º se ponia lidar del mundial, no se yo, si no le van a dar una bicicleta para que corra a Simoncelli
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Yo estoy con Epi, no lo veo nada claro. Si hubiera sido otro piloto creo que no habría sanción, pero llevamos unas cuantas semanas con ruido de sables contra Sic.
Cambiando el tercio, muy bueno Rossi hoy. Seguro que cuando vio delante suyo a Lorenzo y "su" Yamaha, gano medio segundo :lol
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Mi italiano no es para tirar cohetes pero creo dice que su intención no es cerrar a Dani y que le deja un metro de espacio en el interior de la curva. SIC piensa que el castigo es excesivo y que se esperaba la sanción después de las polémicas de los últimos días. También siente que Dani haya salido malparado.
Vamos, que no se baja de la burra. Por muy Rossi, Lorenzo, Stoner o Simoncelli que sean, sanción al canto si se la merecen. Simoncelli no fué sancionado en Mugello 08-09 por que se corría en italia y no hubo coj... Por poner un ejemplo...
Si alguien se aviene a traducir el artículo...
Sic en Gpone.com: "No hice nada malo"
http://www.gpone.com/index.php/it/slider/3718-sic-qnon-ho-fatto-nulla-di-maleq.html (http://www.gpone.com/index.php/it/slider/3718-sic-qnon-ho-fatto-nulla-di-maleq.html)
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Es un lance de carrera sí. Pero un lance totalmente evitable que viene propiciado por un tio que se tira a una curva sin pensar absolutamente en nada. La culpa: para mi es de simoncelli totalmente.
La mejor toma para verlo es la de atrás, la que les enfoca los colines según llegan a la chicane. Ahí dani está por delante. Bien es verdad que dani venía muy pegado a la izquierda, lo que quiere decir que incluso el propio dani habría encarado mal la curva si todo hubiese seguido normal. Entonces simoncelli, sin necesidad alguna, apura más que dani y se tira a la curva por fuera. Cierra el paso de dani y éste se cae irremediablemente.
Repito, para mi, la culpa es de marco. Y no creo que lo haya hecho a posta ni mucho menos. Pero un tio tan inconsciente durante las carreras es lo que tiene.
Y del mismo modo que anteriormente le había defendido respecto a las acusaciones de lorenzo pensando: "bueno, este chico aun no ha hecho nada en motogp. Démosle un voto de confianza. No nos cebemos con él..." Hoy digo lo contrario. Culpable y que todos los pilotos se lo coman...
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Yo quedo alucinado con algunos comentarios...
pedrosa va CLARISISISIMAMENTE por delante.... otro sique una trazada equivocada, por fuera... se ha colado. Tira al rival que intenta levantar la moto para no caerse por culpa del que se ha colado por fuera y la maniobra es catalogada de valiente??? :mad
El resultado: el piloto que se juega el mundial se ha roto la clavicula por otro que es un temerario y un gladiador sin ningún atisbo de cerebro...GRACIAS SIMONCELLI. (una más y ya van 10.000)
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Repito, qué sanción le impusieron a Rossi por lo de Stoner ?
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Repito, qué sanción le impusieron a Rossi por lo de Stoner ?
Juraria que la misma que a Capi cuando lo de Harada.
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Jordi Torres en su Facebook lo explica muy bien el porque Simoncelli no tiene culpa ninguna y el error es de Dani.
http://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2105499361580&id=1368391985 (http://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2105499361580&id=1368391985)
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¿Nadie recuerda este lance? ES LO MISMO, pero sin la mala fortuna de la caida...
(http://www.el-circuito.com/wp-content/uploads/2010/05/n509306_lorenzo.pedrosa_2.slideshow5.jpg)
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En esa curva,si llegas por fuera ypr detrás, no te metes a saco y echas al de al lado , que va por dentro.
Ni lance de carrera ni h. Este tío es un sincvergüenza, además de que empiezo a pensar que es medio retrasado mental, y no lo digo por hablar. Sus declaraciones osbre Japón son propias de alguien que etá muy por debajo de al media.
Me aprece increible que se ponga en duda que el tío hace lo que hace A SABIENDAS. Luego le sacan en la tele , pone su cara de subnormal y queda redimido.
Y me callo. Le ha joido probablemente el campeonato a Dani, le ha lesionado, en una acción en la que mo tenía ninguna opción de entrar.
He leido que la culpa es de Dani por devolvérsela .. o sea que al XXXX XX XXXX este le tienes que dejar pasar? Dani le pasa en recta, coge la posición, entra y de repemnte un tío lo tira.
Cómo mola la vieja escuela eh, el motociclismo para hombres, el "deporte deo contacto" ... vamos no me jodas. Este tío está en todas, y nunca se cae él , NUNCA..
Lo de Lorenzo a Dovi ha sido duro, pero que yo sepa , no ha tirado a nadie
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¿Nadie recuerda este lance? ES LO MISMO, pero sin la mala fortuna de la caida...
(http://www.el-circuito.com/wp-content/uploads/2010/05/n509306_lorenzo.pedrosa_2.slideshow5.jpg)
Que yo recuerde ni Dani ni lorenzo se quejaron por esa acción.
Saludos
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El gran error de hoy lo comete Dani. Tal y como iba la carrera, no tenía sentido ponerse a pelear con Sic. El italiano venía desde atrás ganando tiempo, por lo que cuando le pasó en la curva anterior, lo lógico era dejarle ir o pegarse a él para que le llevara adelante, no pelearse por una posición en esa fase de carrera. En ese momento no tenía nada que ganar con la pelea y sí mucho que perder, como se ha visto.
Pero imagino que el primer adelantamiento del italiano ha provocado en cierta manera la situación. Marco se le ha metido por el interior claramente pasado de frenada, con lo que se ha ido hacia fuera y ha echado a Dani también hacia el exterior; luego ha parado la moto lo suficiente como para que Dani no pudiera recortarle por dentro. A causa de esa mala trazada de Sic, Dani ha podido acelerar mejor al no estar descolocado y por eso ha encarado la recta más deprisa y le ha vuelto a adelantar. Si el primer adelantamiento hubiera sido menos liado no creo que Dani se hubiera visto en esa situación de poder devolverle la pasada.
Dicho ésto, la jugada de Simoncelli es bastante nítida, le corta la trayectoria a Dani sin dejarle posibilidad de seguir en pie. Dani está entrando en la curva por el interior, defendiendo la posición y el italiano no es que le adelante por fuera sino que le corta la trayectoria hasta el punto de que Dani, a pesar de levantar la moto (para tener la más mínima probabilidad de intentar frenar) impacta contra un lateral de la del italiano (que le gira la rueda delantera) yéndose al suelo. Eso es una maniobra punible porque corta el paso al rival y no le deja ninguna posibilidad de mantener la verticalidad; no debe tener ninguna importancia quien tiene ganada o no la posición (algo que también sería discutible en este caso), porque ni siquiera ir primero autoriza al piloto a hacer las maniobras que quiera para cortar el paso al resto y eso que siempre tiene ganada la posición...
Sobre la sanción, recordemos que:
1.21.2: Riders must ride in a responsible manner which does not cause danger to other competitors or participants, either on the track or in the pit-lane. Any infringement of this rule will be penalised with one of the following penalties: time penalty – fine – ride through - disqualification - withdrawal of Championship points - suspension.
Según el rótulo de TV la sanción ha sido por "maniobra ilegal". Si le hubieran sancionado por saltarse la chicane (algo fuera de toda lógica porque al saltársela ni ha ganado posición ni ha obtenido ventaja alguna) hubiera sido por "recortar pista" o algo parecido.
Así que en mi opinión la sanción es totalmente aplicable (tal vez incluso corta), sobre todo porque aunque es evidente que el italiano no puede tener la intención de causar daño al rival, no es menos cierto que debería tener bastante claro que metiendo la moto ahí no le deja espacio a Dani. Toda esta situación solo viene a confirmar lo que se estaba cociendo por el paddock: que el pilotaje de Simoncelli es excesivamente agresivo (parte de la culpa es de la organización, por no intentar corregirlo en su momento). Todo aquél que decía que no eran justas la acusaciones porque aún no había hecho nada pueden valorar ahora si no hubiera sido mejor prevenir que curar cuando había tantos antecedentes...
Saludos.
P.D. No me parece adecuado comparar esta acción con cualquier otra de las que se comentan. No se parecen en nada.
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La hevuelto a ver, desde la salida de la curva anterior , y ya puede venir San Mike Hailwood a decirme lo contrario,. es una acción de libro de cómo no correr en moto, DE LIBRO DE TEXTO. pERO AQUÍ MAS DE UNO DICE QUE SI TU VAS POR FUERA EN UNA CURVA MUY CERRADA TE METES A SACO Y EL QUE VA POR DENTRO Y POR DELANTE SE TIENE QUE QUITAR , POR FAVOR ... Una p vergüenza lo de este tío, que os recuerdo que cuando tira a barberá en plena recta de mugello también dijo que no había hecho nada ... valiente ? valiente XXXX XX XXXX es lo que es
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Repito, qué sanción le impusieron a Rossi por lo de Stoner ?
qué tiene que ver? rossia delanta, se cae, y stoner se lo come, si no ves la diferencia yo no te la voy a explicar
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A mi lo de trazadas correctas y demas chorradas me parece muy desacertado. En un adelantamiento no hay trazadas perfectas que existan. Porque si el que es adelantado hace la trrazada correcta, cuando otro piloto se mete en el interior ,habria accidentes en cada adelantamiento. Asi que de trazadas perfectas, nada.
Ademas que el que adelanta es que asume el riesgo y el que tiene que dejar espacio. Aqui Dani estaba DELANTE de Simoncelli y si toma el interior lo hace con todas las consecuencias. El que va detrás es el que debe buscarse la vida para inventar cómo adelantarlo siempre teniendo en cuenta que hay otro piloto en la maniobra.
Otra cosa es que Simoncelli estuviera delante y Dani le estuviera adelantando. Ahí sí que Dani hubiera tenido la culpa en el accidente de hoy.
POR CIERTO: ROSSI NO HA ADELANTADO A DOVIZIOSO EN LA CHICANE IZQUIERDA-DERECHA CON BANDERAS AMARILLAS? FIJAROS SI PODEIS!!!!!
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Mathew Birts tweet.
A rider view. Colin Edwards said Simoncelli was definitely in the wrong. Nobody chops you're front end off at this level, he said.
Del tweeter de Matthew Birt (que no sé quién es)
Colin Edwards dice - Simoncelli la ha cagado, sin ninguna duda. Nadie te corta a la altura del tren delantero en una competición de este nivel.
Personalmente, ya digo que puede venir Ricardo Tormo adecirme locontrario, que no cambiarría de opinión, pero como algunos parece que necesitan opiniones expertas ...
Es que es de libro, de manual, del primer párrafo del primer capítulo de cómo no correr en moto
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pues eso.
Javith, puedes decir lo que quieras, sacar la foto de Jerez '10, que ya me dirás en qué se parece a esto...
Lee todo lo que han puesto la gente que sabe, como Dennis, Birth, Edwards, Rossi, Wxat... y luego les explicas que están todos equivocados y que no tienen p... idea.
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Pedrosa no ha infringido el reglamento:cuando ha pasado a Simoncelli acelerando en la recta, ha dejado sitio; podría haberse tirado hacia fuera y cerrar a Simoncelli y no lo ha hecho. Simoncelli ha infringido el reglamento porque iba por fuera y ha dado un cerrojazo cruzándose hacia dentro: no ha dejado espacio, simplemente se ha tirado encima de Pedrosa. Este ha intentado salvar la caida levantando la moto pero Simoncelli le ha golpeado en la rueda delantera y se ha idoal suelo, lesionándose de gravedad...
La dirección de carrera ha dejado escapar otra oportunidad para poner a Simoncelli en su sitio, este la volvera a liar seguro... HRC podría arreglar algo las cosas con una sanción interna, no se si lo hará... Pero serviria para señalar que no consiente tener en su equipo oficial a pilotos que incumplen el reglamento.
Después de esto,lo del warm-up ha pasado a segundo plano.
En cuanto a la carrera, al menos algo de emoción en el duelo Lorenzo-Rossi-Dovizioso, y parece que para el título ya solo quedan Lorenzo y Stoner.... Una lástima.
Vsssssssss,
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(http://pix.crash.net/motorsport/710/PA940683.jpg)
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chorvo, si pones el frame de o.o20 segundos mas tarde, entonces, sic se ha ido largo , y dani se cae solo ... ea foto no aporta nada
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pues eso.
Javith, puedes decir lo que quieras, sacar la foto de Jerez '10, que ya me dirás en qué se parece a esto...
Lee todo lo que han puesto la gente que sabe, como Dennis, Birth, Edwards, Rossi, Wxat... y luego les explicas que están todos equivocados y que no tienen p... idea.
solo un par de frases en la que Sic se va por la tierra para demostrar que este venia colado es algo ilógico, ya que cuando te tocan en la rueda de atrás se te crea un momento respecto al otro apoyo, la rueda delantera, que te desequilibra la moto, a la cual debes corregir para no irte al suelo.
Yo tengo mi opinión de que es un lance de carrera, con muy mala fortuna para Dani, que seguro sabra sobreponerse, porque piloto con mas fuerza de voluntad que dani no he visto muchos. Aunque me gustaría ver una imagen aerea porque en las que han pasado por la tv en una parece una cosa y en la otra todo lo contrario.
Saludos
PD: ahora toca estudiar. Los dejo un rato, no se maten :lol
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A mi lo de trazadas correctas y demas chorradas me parece muy desacertado. En un adelantamiento no hay trazadas perfectas que existan. Porque si el que es adelantado hace la trrazada correcta, cuando otro piloto se mete en el interior ,habria accidentes en cada adelantamiento. Asi que de trazadas perfectas, nada.
Ademas que el que adelanta es que asume el riesgo y el que tiene que dejar espacio. Aqui Dani estaba DELANTE de Simoncelli y si toma el interior lo hace con todas las consecuencias. El que va detrás es el que debe buscarse la vida para inventar cómo adelantarlo siempre teniendo en cuenta que hay otro piloto en la maniobra.
Otra cosa es que Simoncelli estuviera delante y Dani le estuviera adelantando. Ahí sí que Dani hubiera tenido la culpa en el accidente de hoy.
POR CIERTO: ROSSI NO HA ADELANTADO A DOVIZIOSO EN LA CHICANE IZQUIERDA-DERECHA CON BANDERAS AMARILLAS? FIJAROS SI PODEIS!!!!!
¿A que altura de carrera o vuelta lo has visto?
Saludos
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Si has corrido en moto sabes que lo que no puedes/debes nunca hacer es dejar al rival sin donde poner la rueda delantera....
Hombre Dennis..
La trazada correcta la tiene Marco, y va ligeramente delante en la entrada en curva.
Jordi Torres en su Facebook lo explica muy bien el porque Simoncelli no tiene culpa ninguna y el error es de Dani.
http://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2105499361580&id=1368391985 (http://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2105499361580&id=1368391985)
¿Porque razón no vale lo que dice Dennis y si lo que dice Torres....?
¿Nadie recuerda este lance? ES LO MISMO, pero sin la mala fortuna de la caida...
(http://www.el-circuito.com/wp-content/uploads/2010/05/n509306_lorenzo.pedrosa_2.slideshow5.jpg)
En la acción de Simoncelli no hay hueco para Dani, en la de Jorge cabían los dos, de hecho pasaron.... es diferente....
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chorvo, si pones el frame de o.o20 segundos mas tarde, entonces, sic se ha ido largo , y dani se cae solo ... ea foto no aporta nada
No aporta nada si buscas un prueba que culpe a uno u otro piloto, que de o quite razón a unos u otros, por qué simplemente es una foto del incidente.
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A mi lo de trazadas correctas y demas chorradas me parece muy desacertado. En un adelantamiento no hay trazadas perfectas que existan. Porque si el que es adelantado hace la trrazada correcta, cuando otro piloto se mete en el interior ,habria accidentes en cada adelantamiento. Asi que de trazadas perfectas, nada.
Ademas que el que adelanta es que asume el riesgo y el que tiene que dejar espacio. Aqui Dani estaba DELANTE de Simoncelli y si toma el interior lo hace con todas las consecuencias. El que va detrás es el que debe buscarse la vida para inventar cómo adelantarlo siempre teniendo en cuenta que hay otro piloto en la maniobra.
Otra cosa es que Simoncelli estuviera delante y Dani le estuviera adelantando. Ahí sí que Dani hubiera tenido la culpa en el accidente de hoy.
POR CIERTO: ROSSI NO HA ADELANTADO A DOVIZIOSO EN LA CHICANE IZQUIERDA-DERECHA CON BANDERAS AMARILLAS? FIJAROS SI PODEIS!!!!!
¿A que altura de carrera o vuelta lo has visto?
Saludos
En la vuelta del incidente, Valentino adelanta a dovi, es imposible para rossi ver si hay banderas amarillas ahi ya que para verlas las deberian haber enseñado antes. Yo personalemente no las he visto y eso que las busque en la repetición.
Salu2
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chorvo, si pones el frame de o.o20 segundos mas tarde, entonces, sic se ha ido largo , y dani se cae solo ... ea foto no aporta nada
No aporta nada si buscas un prueba que culpe a uno u otro piloto, que de o quite razón a unos u otros, por qué simplemente es una foto del incidente.
No te mosquees, perdona. Quiero decir , que si se está disctiendo la punibilidad de lo que hace simoncelli (debate para mí inaudito!), la foto es poco esclarecedora, de hecho, engañosa en dicho debate.
Una toma aérea de toda la cción desde la curva anterior es lo que confirmaría lo que ya se ve en carrera. Si la acción de Simoncelli de hoy es justa y legal, se acaban las carreras de motos. SI , como dice Colin, se asume que choppin tjhe other rider's front end (cortar a l que va por dentro desde fuera por el tren delantero) es legal, apaga y vámonos.
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Elias - 11th: “We have been afraid about the warm up of the tyres because the track temperature was colder compared to the practices but at the end it was not so bad. Our rear traction problem is not solved yet but now I can see progressive improvements and I want to thank the team for their good work. When I was leading the small group in the back I thought that I could catch Aoyama but suddenly I have suffered a bike shaking banging my feet on the fairing. My leather security airbag activated and I could not ride properly for a couple of laps till it went down. After that I pushed to catch the group again but could not finish in the top ten. Anyway it has been a positive week end and I hope to see a further improvements at my home GP"
De todas formas ha entrado a 1:04 :wacko
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Dani no lleva airbag?Ni Jl por la mañana?...los Dainese deben ser más sensibles...
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A mi lo de trazadas correctas y demas chorradas me parece muy desacertado. En un adelantamiento no hay trazadas perfectas que existan. Porque si el que es adelantado hace la trrazada correcta, cuando otro piloto se mete en el interior ,habria accidentes en cada adelantamiento. Asi que de trazadas perfectas, nada.
Ademas que el que adelanta es que asume el riesgo y el que tiene que dejar espacio. Aqui Dani estaba DELANTE de Simoncelli y si toma el interior lo hace con todas las consecuencias. El que va detrás es el que debe buscarse la vida para inventar cómo adelantarlo siempre teniendo en cuenta que hay otro piloto en la maniobra.
Otra cosa es que Simoncelli estuviera delante y Dani le estuviera adelantando. Ahí sí que Dani hubiera tenido la culpa en el accidente de hoy.
POR CIERTO: ROSSI NO HA ADELANTADO A DOVIZIOSO EN LA CHICANE IZQUIERDA-DERECHA CON BANDERAS AMARILLAS? FIJAROS SI PODEIS!!!!!
¿A que altura de carrera o vuelta lo has visto?
Saludos
En la vuelta del incidente, Valentino adelanta a dovi, es imposible para rossi ver si hay banderas amarillas ahi ya que para verlas las deberian haber enseñado antes. Yo personalemente no las he visto y eso que las busque en la repetición.
Salu2
Lo del adelantamiento de Rossi a Dovi con banderas amarillas se ve en una repeticon onboard del adelantamiento, que se ve el fondo la siguiente curva, justo tras el incidente y se ve la bandera amarilla.
No se si lo vio o no pero que adelanto con bandera amarilla seguro.
Saludossssssss.
Adeu.
www.liberioo.blogspot.com (http://www.liberioo.blogspot.com)
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Otras maniobras podrían ser más controvertidas, pero la que nos ocupa yo creo que es de las sencillitas...
Sic deja sin espacio a Dani cuando éste ocupa el interior de la curva; una posición que anteriormente el español gana tras abrir gas a fondo al salir de la anterior curva y al frenar más tarde al aproximarse a la chicane. Si en cada adelantamiento, el que es sobrepasado por el interior, cerrara la trazada como si el que adelanta no estuviera, no habría carreras tal y como se conocen hoy en día... porque no habría adelantamientos, sin más.
En cuanto un tío te gana la posición -del interior de la curva hablo-, asumes que sólo te quedan 3 opciones:
a. Cortas, cedes y le sigues hasta salir de la curva por la trazada buena.
b. Aguantas paralelo hasta que te vas abierto hasta volver a encontrar la trazada -con la consecuente pérdida de tiempo-.
c. Cierras al que te adelanta buscando el contacto con el oponente para entrar en la trazada que hace unas décimas de segundo él mismo ya había ocupado. **Esta es la opción escogida por el piloto 58**
Eso de tirarte a muerte como si el otro no existiese... Podríamos juzgar si Dani llega o no llega algo colado, pero eso es algo que sólo la telemetría podría confirmar o descartar. Imágenes como las que llegan a nuestra casa no creo que sean suficiente argumento como para valorar este aspecto.
Los adelantamientos brillantes son aquellos que buscan el hueco y lo encuentran -vease el de Viñales a Terol esta mañana-, pero no el que "se lo fabrica", a costa de cerrar trazadas o abrirlas a base de "o te quitas o te quito".
Con esto no quiero hacer referencia a lo que Sic haya podido hacer en un pasado. No valoro al piloto, sino la maniobra. Todo lo dicho es aplicable a cualquier piloto y a cualquier carrera, sean motos, coches o camiones.
Vss :cheers
P.D1: hablar de valentía en una maniobra de estas es de risa :lol
P.D2: comparar la maniobra de Jerez'10 con esto es como comparar la Cibeles con la Torre Eiffel :wacko
P.D2: por cierto, la sanción impuesta es harina de otro costal :smash
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Dani no lleva airbag?Ni Jl por la mañana?...los Dainese deben ser más sensibles...
Eso mismo me preguntaba yo.
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Por aquí creo que ya hay mucho dicho. Por mi parte solo decir que cuando ha sucedido he soltado un claro y audible 'Cabrón de mierda!' al respecto de la acción del italiano.
No estoy por la labor de argumentar evidencias, solo me gustaría dejar constancia de 'mi opinión'. Y si acaso le doy trabajo de borrado a algún moderador mis disculpas de antemano.
Slds.
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Y referente a la carrera, poco que decir que no se haya dicho (excluyendo claro está el incidente de dani y marco).
Stoner en otro mundo, con un ritmo brutal. Para mi, sigue siendo el gran favorito a ganar este año el mundial.
Dovi en su linea, sin grandes alardes, un gran segundo puesto. El italiano no hace mucho ruido pero siempre está ahi pa pelear por podios. Su aceleración en comparación a la ducati por cierto, ¡¡¡¡bestial!!!!!
Rossi gran actuación. Ya empieza a estar más cerca de los de delante. Me alegro por él y por su primer podio con la ducati. Aun así, el de rossi me parece un podio irreal, pues sin el incidente entre marco y dani, lo lógico es que hubiera sido quinto (a dia de hoy y desgraciadamente, su posición real). Pero poco a poco se ira acercando a la victoria. Confío en que alguna pueda caer de aquí a final de año.
Del resto poco: lo que más me llama la atención es que spies sigue sin estar donde debería estar (luchando por victorias). Y que me parece lamentable que en una carrera de motogp acaben solo 13 pilotos y puntuen todos. El sistema de puntuación debería cambiar claramente a los 10 primeros solo (como en f1) con tan pocos pilotos en pista. Porque me parece de chiste que el último diga que ha sido una gran carrera y que ha cogido unos puntitos. No te jode, como para no si ahora puntua to dios, lo que no me parece ningún mérito.
Veremos en catalunya. Pero yo ahora mismo sólo pienso en dani y que se recupere pronto y bien. Animo chiquitín
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Va a estar calentita la rueda de prensa del jueves en montmeló :enfado :enfado
Declaraciones de Puig
http://www.motogp.com/es/news/2011/puig+maccihagodena+reactions (http://www.motogp.com/es/news/2011/puig+maccihagodena+reactions)
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Unas cuantas cosas,Sobre Sic/Dani (Aun no he leido todos los post)
1-Que han Declarado los pilotos?
2-Si Lorenzo se queja de esta passada de Sic,que se quite el sobrenombre de Porfuera
3-Mi opinion es un lance de carrera
4-Lo peor es la lesion de Dani y van........
5-Yo del Jefe de HRC le doy la moto de Sic a Hiro :lol :moto
Saludoss,,,,,,,,,,,,,,
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A mi lo de trazadas correctas y demas chorradas me parece muy desacertado. En un adelantamiento no hay trazadas perfectas que existan. Porque si el que es adelantado hace la trrazada correcta, cuando otro piloto se mete en el interior ,habria accidentes en cada adelantamiento. Asi que de trazadas perfectas, nada.
Ademas que el que adelanta es que asume el riesgo y el que tiene que dejar espacio. Aqui Dani estaba DELANTE de Simoncelli y si toma el interior lo hace con todas las consecuencias. El que va detrás es el que debe buscarse la vida para inventar cómo adelantarlo siempre teniendo en cuenta que hay otro piloto en la maniobra.
Otra cosa es que Simoncelli estuviera delante y Dani le estuviera adelantando. Ahí sí que Dani hubiera tenido la culpa en el accidente de hoy.
POR CIERTO: ROSSI NO HA ADELANTADO A DOVIZIOSO EN LA CHICANE IZQUIERDA-DERECHA CON BANDERAS AMARILLAS? FIJAROS SI PODEIS!!!!!
¿A que altura de carrera o vuelta lo has visto?
Saludos
En la vuelta del incidente, Valentino adelanta a dovi, es imposible para rossi ver si hay banderas amarillas ahi ya que para verlas las deberian haber enseñado antes. Yo personalemente no las he visto y eso que las busque en la repetición.
Salu2
Lo del adelantamiento de Rossi a Dovi con banderas amarillas se ve en una repeticon onboard del adelantamiento, que se ve el fondo la siguiente curva, justo tras el incidente y se ve la bandera amarilla.
No se si lo vio o no pero que adelanto con bandera amarilla seguro.
Saludossssssss.
Adeu.
www.liberioo.blogspot.com (http://www.liberioo.blogspot.com)
No la he visto a esa repetición. de todas formas dudo que Rossi las haya visto. Y como dovi adelanto a Rossi después, solo queda para el recuerdo esto.
Saludos
-
como dijo Dani el otro dia en MotoGP Club, estas acciones son innecesarias a mitad de carrera. También estoy de acuerdo que si eso mismo lo hace Rossi, no le hubiesen sancionado y que supongo que SiC no queria tirar a Dani, ya que perfectamente hubiesen podido ir ambos al suelo, pero la realidad es que con esta acción innecesaria, le ha podido "joder" el mundial a Dani, que ha pasado de llegar a Montmeló líder, a llegar 3º y con dudas de si va a poder correr o no.
yo creo que la cuestión es esa, no tenía porque marcarse un por fuera en la chicane en la vuelta 11, era innecesario...pero es que mi cabeza me hace pensar que cuando Sic lo ha hecho es que ha visto que entraba bien, y mas despues de estar avisado... (de hecho, lo que es el adelantamiento, para mi lo ha hecho bien, de tio con talento)...ya se que direis "nosajodio, eso pensará siempre antes de hacer las faenas, que puede entrar" pero es que lo veo así y no puedo decir otra cosa...
El problema es que con el cuerpo que tiene, es el que mas fuerza tiene para aguantar la moto en estas acciones, entonces siempre sale beneficiado de estas acciones, Polvorilla decia hace unas paginas q en una acción así lo normal es que SiC tbien se fuese al suelo, y ese es el problema, ya sea por la fuerza que tiene o pq tiene una flor en el culo, pero en estas acciones que se lanza a lo loco, siempre sale beneficiado y por eso no escarmenta. Yo creo que de esta no va a salir tan indemne, no se ha llevado por delante a Bautista o a Aoyama, Pedrosa y Puig tienen mucha influencia dentro de HRC así que creo que de esta no va a salir de rositas SiC.
Hombre.. Sin comerlo ni beberlo..
El que se a metido en el lio es Dani tirandose a adelantar a devolversela a Sic..
:aggg :aggg :aggg :aggg :aggg :aggg :aggg
hombre igual lo que tendrian que hacer los pilotos es cuando ven a SiC dejarle pasar no?
SiC llega encendido a esa curva y al intentar hacer un xFuera entra pasado y ve que no va apoder coger bien la siguiente curva, y en lugar de marcarse un recto y volver detrás de Dani le embiste sin que Dani pueda hacer nada por evitarlo.
Viendo el historial de SiC es de las mas flojitas, y al fin y al cabo no ha sido algo premeditado pienso yo, ha sido un "antes de caerme yo, mejor te caes tu" así de claro, el problema es que tal como ha ido la semanita, SiC se tendria que haber cortado un poco, y encima ha pagado los platos rotos Pedrosa, que era de los pocos que no habia abierto la boca, si llega a ser Lorenzo, estoy seguro que con la clavicula rota, se presenta al box de SiC y le mete un mamporro....... jajajajaj.
La verdad que es la jornada perfecta para Lorenzo y Stoner, el primero, ha salvado su peor fin de semana manteniendo el liderato y quitandose de enmedio a su rival mas fuerte, y el segundo se reengancha al mundial, y encima lo de SiC les servirá para ganar poder dentro del mundial.
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como dijo Dani el otro dia en MotoGP Club, estas acciones son innecesarias a mitad de carrera. También estoy de acuerdo que si eso mismo lo hace Rossi, no le hubiesen sancionado y que supongo que SiC no queria tirar a Dani, ya que perfectamente hubiesen podido ir ambos al suelo, pero la realidad es que con esta acción innecesaria, le ha podido "joder" el mundial a Dani, que ha pasado de llegar a Montmeló líder, a llegar 3º y con dudas de si va a poder correr o no.
yo creo que la cuestión es esa, no tenía porque marcarse un por fuera en la chicane en la vuelta 11, era innecesario...pero es que mi cabeza me hace pensar que cuando Sic lo ha hecho es que ha visto que entraba bien, y mas despues de estar avisado... (de hecho, lo que es el adelantamiento, para mi lo ha hecho bien, de tio con talento)...ya se que direis "nosajodio, eso pensará siempre antes de hacer las faenas, que puede entrar" pero es que lo veo así y no puedo decir otra cosa...
El problema es que con el cuerpo que tiene, es el que mas fuerza tiene para aguantar la moto en estas acciones, entonces siempre sale beneficiado de estas acciones, Polvorilla decia hace unas paginas q en una acción así lo normal es que SiC tbien se fuese al suelo, y ese es el problema, ya sea por la fuerza que tiene o pq tiene una flor en el culo, pero en estas acciones que se lanza a lo loco, siempre sale beneficiado y por eso no escarmenta. Yo creo que de esta no va a salir tan indemne, no se ha llevado por delante a Bautista o a Aoyama, Pedrosa y Puig tienen mucha influencia dentro de HRC así que creo que de esta no va a salir de rositas SiC.
No se va al suelo porque corrige con la dirección, y por este motivo se sale de pista, simplemente ha creado un par que se opone al que se crea cuando Dani lo impacta.
salu2 :cheers
-
hay que ser ...
dice que no ha hecho nada, lo mismo que dijo con barberá en mugello ... hay que ser ... a este tío lo tienen que mandar a casa de una p vez, hombre .. y vaya poapelón de gresini .. "está muy confuso ... no sabe lo que ha pasado ... todos lo quieren hacer bien ... pero hay contactos"
vaya panda, vaya panda ...
no se puede permitir que haya un tío que no respeta las reglas mas elementales y que siempre sale ganando, y el que piensa que esto es echarle cojones no sé en quémundo vive
qué opción tiene un pilopto cuando se da un incidente así con simoncelli? hacer lo que él hace y provocar la caida del pelos. pero claro , hay gente a la que eso no le pasa por la cabeza, la mayoría. a simoncelli se la suda.
a verlo que dice rossi. a ver si tiene la pocca vergüenza de defender a su "colega"
esto es para que puig vaya al box de gresini a decirle dos cosas
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No se va al suelo porque corrige con la dirección, y por este motivo se sale de pista, simplemente ha creado un par que se opone al que se crea cuando Dani lo impacta.
salu2 :cheers
Si, ya lo se, y aparte es lo que decia Dani, SiC gracias a su cuerpo hace lo que quiere con la moto, seguramente de ser al revés, Dani no hubiese podido aguantarla y tbien se hubiese ido al suelo.
-
Mi opinion, Simonchelli es un .... y siempre lo a sido ya lo adelantó Lorenzo hace 2 semanas se veia venir que este la liaria y la a liado, si yo fuera honda no le daba ni un tornillo en toda la temporada ya está bien este cualquier dia se carga a uno que Barberá se escapó por poco, como puede adelantar de esa manera sin dejar un centimetro al pobre de Pedrosa y lo echaba del campeonato ya de una vez :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego
Lo siento pero es como yo lo veo
-
Mi opinion, Simonchelli es un cretino y siempre lo a sido ya lo adelantó Lorenzo hace 2 semanas se veia venir que este la liaria y la a liado, si yo fuera honda no le daba ni un tornillo en toda la temporada ya está bien este cualquier dia se carga a uno que Barberá se escapó por poco, como puede adelantar de esa manera sin dejar un centimetro al pobre de Pedrosa y lo echaba del campeonato ya de una vez :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego
Lo siento pero es como yo lo veo
Que tiemble la Bruja Lola que viene Jorge :lol
Javith puede preguntarle que número saldrá en el Euromillones :ziggy
Siento poner tu mensaje Sergio Doohan, pero que ya vi en varias noticias la frase como ya adelanto lorenzo en estoril, y me causó gracia, espero no te moleste :cheers
salu2
-
Para nada mak46 :cheers a lo mejor no me he explicado bien, lo que quiero decir que hace 2 semanas cuando Lorenzo (que no es mi piloto preferido precisamente) atacó a Simonchelli (para mi correctamente) todo el mundo atacó a Jorge, a lo mejor no lo veo objetivamente pero no puedo con Simoncheli, que es muy rapido Si, pero muy guarro tambien. Yo pienso que hay que hacer algo con el y eso que en Motogp es menos guarro que en 250.
:cheers :cheers
No sé si me he explicado mejor ahora
salu2
-
Dorna ya lo ha quitado de youtube pero aquí tenéis el clip:
MotoGP法国站正赛佩德罗萨事故 - 视频 - 优酷视频 - 在线观看 (http://v.youku.com/v_show/id_XMjY3MjY2MDAw)
Bufff... Para mí es realmente difícil juzgar esto. Sigo pensando que
es un lance de carrera pero NO es un simple lance de carrera porque
hay un piloto que se ha hecho daño.
Yo lo que veo es:
1 - Pedrosa gana el interior por aceleración y adelanta a Simoncelli.
2 - Simoncelli le hace un exterior, le adelanta y luego cierra la curva.
3 - Las trayectorias son incompatibles.
4 - Pedrosa no puede cerrar la curva tanto y me imagino que tiene que frenar más
y por eso su moto se levanta.
5 - Pedrosa impacta contra Simoncell y se va al suelo y Simoncelli se
encuentra un la grava un momento pero reincorpora a la pista en
seguida.
Para mí es un incidente de carrera desagradable, pero un incidente
de carrera. Se podría argumentar que Simoncelli no le ha dejado sitio
a Pedrosa. Para mí, hay sitio pero sus trayectorias son incompatibles
y calcular trayectorias no es tan fácil como se puede pensar; lo sé
por experimentos de psicología que he leído. En el momento clave,
Simoncelli está delante y eso se ve claramente: por lo tanto, él manda
(es mi lógica a no ser que el reglamento diga lo contrario*). Lo que
pasa es que hay tiempo para que Pedrosa pueda reaccionar.
* Si el reglamento dice lo contrario, estoy dispuesto a cambiar de
opinión.
Dos cosas más:
1. Habrá gente que me va a crucificar porque hay personas que
tienen más autoridad que yo que opinan algo diferente. Si haces
esto estás cayendo en la falacia de apelar a la autoridad. Los
argumentos se basan en los hechos y lógica (como ha hecho
Jack) o en el reglamento (como ha hecho Wxat). Pero un argumento
no se sustenta en recurrir a la falacia de apelar a la autoridad.
2. Esto no ha sido un *simple* lance de carrera porque hay un
piloto herido. Sabemos que hacer carreras de motos no es jugar
a las damas pero también hay que tomar las medidas necesarias
para que los pilotos lleguen enteros a la bandera de cuadros. Existen
maneras de intentar conseguir esto: advertencias, penalizaciones,
suspensiones, multas, etc., el reglamento, vaya. El problema de
Dirección es su falta de constancia y el listón que ponen para unos
y el que ponen para otros. Creo que Epi se refiere a esto.
Joe
-
Creo que lo de que en las proximas carreras honda no le dara lo mejor....mmm.... jaaaaaa, si el tio sique estando delante tendra lo mejor, esa epoca en la que importaba mas el honor la justicia y esas cosas creo que ya quedo atras y lo unico que intereasa es ganar y simoncelli puede hacerlo y mas le vale a pedrosa recuperarse al cien por cien para montmelo, porque como la lesion se le alarge y stoner gana el mundial y simoncelli esta delante se va a la puta calle y adios al sueño de ganar el mundial y todo por culpa del subnormal de simoncelli :cheers :cheers
-
Bueno. La verdad me sorprende ver las opiniones que culpan a Pedrosa. Únicamente ha faltado decir que la culpa es de Pedrosa por montar en moto. Aunque pensándolo bien, lo mismo tienen razón. La culpa es de Dani por no haberse "calzado" a Simoncelli en lugar de intentar evitar el golpe, haberse metido por dentro si o si y haberlo mandado a las escapatorias.
Es muy sencillo y se ha explicado a la perfección. Qué debe hacer Pedrosa? Desparecer? Me parece mentira que haya tíos que van en moto y tengan los santos ...nes de decir esto. A ellos me gustaría verlos en la situación, ver que hacen y sobre todo que dicen.
Cerrar la trayectoria de otro piloto está prohibido hasta en la recta y lo saben/sabemos todos. Además, que es Simoncelli, coño! Lo hace otro y todavía puedo tener una pequeña duda, pero a Simoncelli le suda los que le soportan los rizos de abajo el resto de pilotos y si se pueden hacer daño. Hoy ha pasado de sobra la barrera y no vale excusa alguna, no vale adelantar y que el adelantado se meta por donde pueda.
Por cierto, la cara de los japos de HRC no tiene nombre. Le pasará factura dentro de Honda?
-
Rossi, me dicen, no defiende en absoluto a Simoncelli. Observadores con experiencia en general piensan que Simoncelli ha cometido el pecado cardenal de la velocidad, el de no dejar espacio al rival. Lo que dice de haber dejado "un metro" es algo que puede engañar a alguien que nunca haya corrido en moto.
Hay una diferencia enorme entre contacto iniciado en el interior de una frenada y lo que hizo Simocelli.
Dos cosas que no se puede hacer son 1. durante un interior, sacar el rival del circuito...es decir no dejarle espacio.
2. Pasar por fuera y cerrar pronto, dejando el rival sin donde poner la rueda.
Los cuatro hombres que forman dirección de carrera llevan mas tiempo juntos que los Beatles. Paul Butler ha sido director de equipo Kenny Roberts, Wayne Rainey y John Kocinski y sus pilotos han ganado 7 títulos. Lleva en las carreras desde mitades de los 70. Vive las carreras y entiende por haber trabajando con tantos pilotos buenos y porque ama este deporte. Franco Unicini...ex-campeón del mundo de 500 y en la torre de control desde 1992 (igual que Butler). Claude Danis de la FIM, conoce los reglamentos y el espíritu de los reglamentos...ama el deporte, ha trabajando hasta de comisario en Spa-Francorchamps y Xavier Alonso, delegado de Dorna, tiene enlace comercial con los promotores para poder velar por la eficacia y seguridad del circuito, y, además, lleva años ya participando en Dirección de carrera desde la torre de control.
Este Mundial no es una carrera de club. La gente que controlan son profesionales y también gente que aman este deporte. Podemos estar a no de acuerdo con las decisiones, pero no podemos dudar de la profesionalidad la competencia de la organización deportiva.
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Yo lo que veo de siempre de Simonchelli vale que es muy bueno, pero todos sus adelantamientos son igual absolutamente todos, no deja espacio al rival adelantado.
Ocotillo: Y yo me pregunto ¿se puede hacer algo con este chico?, ¿mereció una sanción mas fuerte?, lo digo mas que nada porque es una persona reiterativa.
-
Declaraciones de Simoncelli:
“Pedrosa ha intentado adelantarme en la recta. Cuando hemos frenado yo he frenado normal, como en la vuelta anterior, iba rápido y he intentado adelantarlo por el exterior y cuando estaba ya por delante de él he intentado dejarle espacio para trazar la curva, pero en el video he visto que su moto saltaba un poco y perdía la línea, impactando conmigo. He intentado levantar la moto pero ya era demasiado tarde, me ha tocado por detrás y ha caído” ha detallado el motociclista de 24 años. “Siento mucho que se haya caído y especialmente que se haya lesionado, pero en mi opinión no he hecho nada incorrecto. Creo que son situaciones que se dan en las carreras”.
Fuente: www.motogp.com (http://www.motogp.com)
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A diría a Aibo que no se trata de apelar a la autoridad sino de escuchar a los que más experiencia y conocimiento tenemos. Sentido común tiene límites cuando entramos en temas fuera de lo común. Como tu bien dices, hay un reglamento. En esta casi el reglamento simplemente delega a los oficiales decidir lo que es conducción irresponsable y conducción, por agresiva que sea, que esta dentro de las normas. La norma más básica es que tienes que dejar espacio.
Yo estuve tres o cuatro años como asesor en Dorna y parte de mi responsabilidad era asistir todas las reuniones de Dirección de carrera...tenía voz pero no voto...y aprendí mucho sobre como se interpreta los reglamentos. En mi opinión han acertado en sancionar y que la sanción no ha sido de las más duras, lo cual significa que han visto agresividad irresponsable pero no intencionalidad. Yo posiblemente hubiera recurrido a bandera negra...pero antes de tomar una decisión cada uno de los cuatro expresa sus ideas y escuchan también la opinión de los comisarios.
Espero no haber ofendido a nadie pero raras veces he estado tan seguro de algo como en mi apoyo a la decisión...y todo el mundo tiene derecho de su opinión, pero creo que es correcto dar más peso a la opinión de los cuatro hombres de la torre.
Siendo reiterativa es posible que esto llega más lejos. Esto ya pasa a manos de la FIM cuyo presidente, Vito Ippolito, es, como Butler, un ex director de equipo. Creo que habrá una advertencia escrita y muy fuerte y que Simoncelli tendrá dosificarse o puede tener probemas que podría en peligro su carrera deportiva...pero empieza mal porque no acepta la decision. Lorenzo en su día tampoco, pero hoy en dia dice que la sanción le hizo reenfocar su estilo de adelantamientos.
-
pregunta muy simple : creéis que si en vez de simoncelli es otro pilot, duro en el cuerpo a cuerpo, pero limpio,pngamos, spies o lorenzo, dani se va al suelo con esa violencia?
a que no ?
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No sé si ya está por el hilo, un corte que han subido a ytube de la toma desde detrás donde se aprecia mucho mejor 'la realidad' que en las imágenes de toma frontal.
Especialmente para los dudosos, que lo revisen.
! Private video (http://www.youtube.com/watch?v=sJoTc6cpcVI#)
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Cullons...
Dorna parece que no nos deja ni las migas. Rápidos como el rayo, hace 5min se veía.
-
Twitter de Olivé:
Simoncelli en su linea,a el le parece normal...pero hoy se a visto claro.Dani mala suerte,siempre que se cae se rompe algo.
Twitter de Barberá:
Lo que ha hecho Simoncelli se puede entender si es la ultima vuelta,pero a mitad de carrera como ha sido en mi opinión,es una barbaridad!
Mirad lo que ha pasado... Ahora el solo pierde 10 puntos y Dani quizá dos carreras o más... Eso no es justo!Marco no cambia...
Twitter de Iván Moreno:
La acción de Simoncelli es de justa sanción, hace la trazada como si fuera solo e imposibilita a #Pedrosa poder hacer la curva.
***
Por cada piloto que lo ve normal hay bastantes más que lo ven como algo digno de sanción.
-
Para contestar a Tormo4ever: No sé si "la fama" de Simoncelli ha influido in la sanción. Pero los jueces en general prestan atención a "previos encuentros" En mi opinión el adelantamiento, sin tomar en cuenta su autor, hubiera merecido sanción pero tal vez sería ingenuo por mi parte afirmar que hubiera sido así. Creo que todo lo que ha pasado entre Portugal y Francia ha tenido peso...pero tal vez tanto se ha hablando de "contacto" y pilotaje sucio que Direccion de carrera hubiesen castigido por igual a Lorenzo o hasta a Dani...aunque me cuesta tanto imaginar a Dani hacer algo así.
De paso, aqui una declaración de Rossi en Gazzeta dello Sport
VALE GLI DA' TORTO — Valentino Rossi, uno degli amici di Simoncelli, stavolta non lo sostiene: "Marco è stato molto ingenuo tatticamente - commenta Valentino - perchè era più veloce di Pedrosa e avrebbe potuto aspettare un attimo a passarlo. Invece ha azzardato troppo".
-
Oco , lo que dices creo que lo resume Colin "you just don t chop the other guy s front end " o algo así ha dicho, y añade "no a este nivel de competición"
esto es mgp, esto no es club racing como dice oco, aquí, spies no encuentra la puesta a punto y llega a 25 segundos del primero! si no SABES correr, vete a tu casa, no basta con ser rápido. si estás en tercero de violín no sales a tocar con la filármonica de berlín ...
lo de sic es reiterativo, y es la primer a vez que se le sanciona , y de forma MENOR. sal de le mans con 11 ppuntos, y se quita a un rival , al que además , pone en riesgo de lesión (porque no "se tocan", dani cae con violencia), simoncelli no hace el menor atisbo de apartarse, por mucho que diga, que por cierto, dice lo que le manda decir gresini, experto en estas lides, como todos sabemos. "hijo, tú pon cara de tonto y dí que no has hecho nada" - igualito que mugello 2008
Dos cosas que no se puede hacer son 1. durante un interior, sacar el rival del circuito...es decir no dejarle espacio.
2. Pasar por fuera y cerrar pronto, dejando el rival sin donde poner la rueda.
exacto!!! en brit eurosport 2, el otro día, en oulton park, hubo una maniobra similar, y neil hodgson y james haydon (este último, no precisamente un angelito en la pista, que tiró a su compi john reynolds una vez cuando este se jugaba el campeono), ambois de cían "you just DONT DO THAT", "ESO, SIMPLEMENTE , no se hace"
-
No sé si es a fama, OCo, o la reiteración, que es y debe ser , un agravante. El problema es que nunca antes se había advertido ni sancionado a simoncelli. si hubiera sido así, a lo mejor habría aprendido.
Rossi contemporiza, y me parece muy pobre por su parte no decir lo que realmente piensa. Dice que Simoncelli comete un error táctico, y que ha "arriesgado demasiado". Una actitud mezquina , especialmente viniendo de alguien que ha salido beneficiado de todo esto.
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Mi opinion, Simonchelli es un cretino y siempre lo a sido ya lo adelantó Lorenzo hace 2 semanas se veia venir que este la liaria y la a liado,
Pido perdón por adelantado, pues éste es uno de los temas con los que me pongo más pesado, junto al 2T y a la maligna influencia de motos cada vez más pesadas en las carreras.
Yo lo adelanté hace tres años, cuando tres carreras después de chafarle la maneta del freno a Barberá tirándose encima de él cuando le adelantaba por rebufo intentó hacer lo mismo con otro piloto. Yo sigo convencido de que en esa carrera de Mugello el resultado no fue un accidente, sino que Simoncelli consiguió exactamente lo que quería provocar. Barbi cometió la imprudencia de salir del rebufo por la izquierda, dejando expuesta la maneta del freno.
Para Lorenzo, Dovi, Stoner, Spies, Hayden...
(http://img805.imageshack.us/img805/7645/caf89rizomaproguardsyst.jpg)
[...]. En mi opinión han acertado en sancionar y que la sanción no ha sido de las más duras, lo cual significa que han visto agresividad irresponsable pero no intencionalidad. Yo posiblemente hubiera recurrido a bandera negra... pero antes de tomar una decisión cada uno de los cuatro expresa sus ideas y escuchan también la opinión de los comisarios.
[...]
Y yo... En el momento me pareció lo más justo, más en una categoría en que tras un ride trough apenas pierdes puntos. Una bandera negra, como una tarjeta roja, te hace pensar.
Pd: Ocotillo, en español no es el "pecado cardenal", es el "pecado capital" :lol
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Pido perdon a todos por llamar cretino a Simonchelli, no es mi estilo ir insultando...
:cheers :cheers :cheers :cheers :cheers :cheers :cheers :cheers :cheers :cheers
pero tambien pienso que ya se a pasado de la raya hace tiempo ya merece una sanción mas fuerte
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Y que culpa tendra Rossi de todo esto? :wacko
Declaraciones de Dani:
"Simoncelli me adelantó, le pasé de nuevo y llevaba la mejor trazada. Se ha lanzado hacia mi soltando los frenos. No he podido hacer nada. Me voy a de aqui con la clavícula rota y el con un ''ride through'', `bien por él!"
Declaraciones de Lorenzo:
Tras la carrera, Lorenzo compareció y no se mordió la lengua. "Lo fácil ahora es hablar de Simoncelli. Yo ya lo veía. El que compra muchos boletos le acaba tocando la lotería", argumentó. El mallorquín se disculpó por un adelantamiento previo que él había hecho a otro italiano, Andrea Dovizioso, aunque declaró que él no los suele hacer. "Intento evitarlos", aclaró Lorenzo, que también consideró: "Es una cuestión de actitud".
Lorenzo manifestó que la herida de Dani es "una injusticia total. No se lo merece". Cuando se le pidió que enviara un mensaje a Pedrosa señaló: "Todos hemos pasado y pasaremos por eso. Ya se le acabará la mala suerte, es joven y luchará por el título por esta temporada".
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A diría a Aibo que no se trata de apelar a la autoridad sino de escuchar a los que más experiencia y conocimiento tenemos. Sentido común tiene límites cuando entramos en temas fuera de lo común. Como tu bien dices, hay un reglamento. En esta casi el reglamento simplemente delega a los oficiales decidir lo que es conducción irresponsable y conducción, por agresiva que sea, que esta dentro de las normas. La norma más básica es que tienes que dejar espacio.
[snip!]
Espero no haber ofendido a nadie pero raras veces he estado tan seguro de algo como en mi apoyo a la decisión...y todo el mundo tiene derecho de su opinión, pero creo que es correcto dar más peso a la opinión de los cuatro hombres de la torre.
¿Ofendido, Ocotillo? Todo lo contrario. Es un gusto poder debatir
las cosas, ver perspectivas diferentes, aprender cosas nuevas.
Hay cosas que son inherentemente polémicas. Rossi y Gibernau
en Jerez por ejemplo. Mi postura siempre ha sido que Rossi no
ha hecho un pase limpio. Mi padre, que había corrido contra Dick
Mann y Joe Leonard (creo que constituye un poco de experiencia :lol )
siempre dice: "Es una carrera y esto es lo que pasa" y se ríe cuando
cuenta los rifirrafes que tuvieron Markel y Resweber (tú y yo y pocos
más entenderemos esta referencia; espero que los otros participantes
del foro me perdonen).
¡Gracias por participar! Me lo consultaré con la almohada y a lo
mejor me cambio de idea.
Joe
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Joe, yo creo que esta es mas clara que jerez, aquí sabes que si te das , uno se va al suelo ...
por otro lado, y líbreme dios de poner en duda a una autoridad como tu padre, creo que hay diferencias ... que en motocross puede haber un poco mas de contacto que en dirt track, y que en dirt trackppuede haber un poco mas que en velocidad ...
y ya que estás, a ver si nos puedes contar lo que piensa tu padre de lo de hoy, si no te importa
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Joe, yo creo que esta es mas clara que jerez, aquí sabes que si te das , uno se va al suelo ...
por otro lado, y líbreme dios de poner en duda a una autoridad como tu padre, creo que hay diferencias ... que en motocross puede haber un poco mas de contacto que en dirt track, y que en dirt trackppuede haber un poco mas que en velocidad ...
y ya que estás, a ver si nos puedes contar lo que piensa tu padre de lo de hoy, si no te importa
Bueno, en MX los "block passes" están al orden del día. En dirt track, en las
pistas pequeñas hay mucho contacto; en las pistas grandes, está mal visto:
el afectado te lo "explica" en privado detras de las gradas después de la
carrera. :lol
Le voy a pasar el link a mi padre. A ver qué opina. Sería interesante ver cómo
alguien de la "extremely old school" lo ve.
Joe
PD Otra cosa, aunque Butler haya trabajado con King Kenny, no es que Kenny fuera
exactamente un santo en pista.
Joe
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Pues yo que quereis que os diga,creo que en esta accion no merece sancion,he visto el video 50.000 mil veces y creo que Sic entra fuerte y passado y Dani entra en curva y un poquito coladete y Marco al entrar en curva mas fuerte le gana la posicion y Dani al no poder entrar ni corregir levanta la moto y le golpea y se va al suelo. Perdonad pero es mi opinion.
Eso si sancion la tendra SEGURO porque los japos de HRC ahora lo veran mas como un enemigo/peligro que como un amigo y esto puede acarrear muchos problemas a Sic,imaginad que Dani no corra en Catalunya y que tenga algun encontronazo con Stoner en algun G.P y este se haga daño Millones de Euros a la borda por culpa de un irresposable que con esto estoy de acuerdo porque lo es.
A mi no me gusta para nada Simoncelli pero es lo que opino.
Y para Pedrosa le deseo pronta recuperacion porque esta mala suerte no la merece.
Saludoss,,,,,,,,,,,,,
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Lo que mas molesta de Simoncelli bajo mi punto de vista, es la irresponsabilidad con la que pilota, incluso mas que su antideportividad, aunque una cosa puede llevar a la otra. El italiano realiza muchos adelantamientos y acciones en la que su contrincante tiene que ser adivino o maniobrar bruscamente para que no pase nada. Hoy Pedrosa no ha podido hacer ni eso, se ha visto sin espacio y se ha ido al suelo.
Simoncelli se acaba de cargar el 50% de posibilidades de que el Repsol Honda pueda tener un piloto campeón del mundo y la posibilidad de que Pedrosa saliera líder de Le Mans. La "oficialidad" de Simoncelli comienza a salirle cara a Honda y lo peor de todo es que se veia venir. Además, el tío es tan poco inteligente que encima se la juega de esa manera con un piloto del equipo oficial, en un 2011 en el que Honda está tirando la casa por la ventana en todos los aspectos para ser campeón del mundo. Mas le vale que Stoner sea campeón del mundo, porque de lo contrario ha comprado todo los números para que no se vuelva a subir en una Honda competitiva.
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yo dudo de que honda vaya a tomar represalias conra simoncelli. y de hacerlo ... no sé si me parecería del todo correcto. esto lo debe resolver el organizador y s interpretación del reglamento (a mi modo de ver, clara). pero que honda quite moto a simocelli no cro que forme parte de l papel del constructor. si bien es cierto, que honda, como empresa , puede tomar una decisión corporativa ya que nadie le obliga a nada en el aspecto de apoyo a un equipo u otro.
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Simoncelli se acaba de cargar el 50% de posibilidades de que el Repsol Honda pueda tener un piloto campeón del mundo y la posibilidad de que Pedrosa saliera líder de Le Mans. La "oficialidad" de Simoncelli comienza a salirle cara a Honda y lo peor de todo es que se veia venir. Además, el tío es tan poco inteligente que encima se la juega de esa manera con un piloto del equipo oficial, en un 2011 en el que Honda está tirando la casa por la ventana en todos los aspectos para ser campeón del mundo. Mas le vale que Stoner sea campeón del mundo, porque de lo contrario ha comprado todo los números para que no se vuelva a subir en una Honda competitiva.
Julian Ryder ha dicho que ha visto 30 minutos antes de irse del circuito a Simoncelli con el mono puesto salir del camión de HRC... Le habrán leído la cartilla a base de bien los japos
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Ok, sin entrar en si Simo ha hecho méritos para la sanción, me gustaría que me respondieraís a una pregunta: cuando Cluzel tiró a lo bestia a Márquez en Jerez (y ambos fueron al suelo)...porque ahí no se sanciono nada? Y hay muchas más que no vemos atrás en el pelotón, y añadir también guarradas históricas como Jerez'05 Sete-Rossi, Capirossi-Harada '98 o Melandri-Alzamora '99...
Vamos que lo que quiero decir es que a mi como aficionado, me da la sensación que este tipo de sanciones por agresividad solo se dan en MotoGP y tras haber calentado el ambiente. Ni en 125cc ni en Moto2 he visto tanta rigorosidad...entonces, ¿lo hacen por seguridad? En otros campeonatos como SBK ya no entro (recordad a Ernest Riveras comentando "ha entrado con demasiada agresividad, a lo SBK").
Simoncelli ha sembrado vientos durante mucho tiempo y ahora recoge sus frutos, no es ningún santo, es en parte lógico que le metan caña, no voy a defender su acción...pero ahora solo hace el temerario...antes en 250cc, con Barberá y Bautista, iba a lo guarro con intencionalidad!!!
En fin: por qué ahora si hay sanción a Simo y antes, cuando las estava fuera de MotoGP, no?
Y por qué hay una forma diferente de mirar el motociclismo como deporte de contacto si estás en el pelotón de 125cc que si eres una superstar de MotoGP?. Es que canta mucho.
*Parezco ese entrenador de fútbol..."pero pog qué?" :lol
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Y porqué a Rossi no lo sancionaron por lo de Stoner? Y porqué tampoco a Márquez por lo de Redding? Y porqué SÍ sancionaron a Krumenacher por tirar a Márquez?
Es un poco estocástico esto de las sanciones. O eso o hay algo oscuro.
Saludos.
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Pues yo lo sigo viendo como un lance de carrera sin intencionalidad, y me parece una sancion injusta...veo mas intencionalidad en el golpe que Lorenzo le ha dado a Dovi...Lo que pasa es que Simoncelli ya ha sido satanizado y haga lo que haga, es siempre el culpable.
Saludos.
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Pregunta para Ocotillo o para algun piloto. Con tu experiencia en las carreras: Crees que Simoncelli lo ha hecho de manera premeditada?. Creo que si lo hace de manera premeditada como yo creo que lo hace, le deberian de caer carreras de sanción.
Puig ha sido muy claro en las declaraciones, como esto no lo corten ya, algun dia va a pasar algo.
PD: Flipo con las declaraciones de Simoncelli, viene a decir que Pedrosa le embiste. Venga ya, esas declaraciones son para sancionarle por jeta. Este tio es mala gente, una buena persona no hace eso
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marc, cluzel pierde el control de la moto y se ocme a márquez, como le pasa a márquez la semana siguiente. error, la rueda de atrás salta 20 cm y el piloto pierde el control, y se come al de delante . los dospilotos receptores del golpe, en el caso de cluzel, márquez, y el de márquez en estoirl, no recuerdo quién, aceptan (era redding?) mas o menos de buen grado las DISCULPAS.
lo de hoy es otra cosa, simo peca de ambición , agresividad, irresponsabilidad y EGOISMO. cuidado, no digo que haya intencionalidad de herir, ni de tirar , pero hay intencionalidad de no cortar y de que maricon el último, en una situación de carrera en la que el 90% de los piotos de alto nivel piensan de forma instintiva "pasa él, ahora no es elo momento porque me lo llevo". quedan 11 vueltas, ya casey no lo coge hoy simo ni con el red bull de vettel. por dios!
otra cosa. este es un foro español y civilizado (no imfiero ni mucho menos una relación causal entre ambos atributos :lol :lol), y es lógico por el primero, que pedrosa sea visto como la víctima por la mayoría.
pero en otros sitios, habrá quien glorifique a simo, por echarle "cojones". cojones hay que tenerlos para saber lo que hacer en todo momento. esto no son cojones , esto es pasarse de la raya sistemáticamente. ser, en ocasiones, sucio, y si puedes ser sucio, es precisamente porque los demás NO LO SON., porque el grueso de los pilotos de alto nivel (hablo de nacional para arriba) saben hasta dónde se puede llegar.
simoncelli en muchas ocasiones confía en ese límite que ponen los demás, y lo aprovecha no respetándolo él. peccato,, como dicen los italianos, porque es un piloto rápido, espectacular a veces.pero no es que él sea mas bravo que nadie, solo es mas irresponsable y mas egoista. no caigamos en el errorde atribuirle algo que no tiene. todos pueden ser sucios ... cuand los demás no lo son.
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Al final no he podido ver la carrera, solo me enterado esta tarde, a las tantas que dani estaba lesionado y enseguida he oido el nombre de simoncelli y me he puesto a temblar. Qué es que lo ha tirao? pregunté. Si pero es una maniobra rara: contestaron los que si la vieron. Luego en twitter veo a dennis condenando la accion de Sic y diciendo que la penalizacion le parece justa, aun no he visto la accion en si, me jode q dani welva a estar lesionado otra vez. Tambien he oido acciones dudosas de Lorenzo a Dovi puede ser? en fin, y piques muchos piques y malos modos.
Piques de lorenzo/simoncelli, Lorenzo/Edwards Stoner/Aoyama Stoner/DePuniet...etc etc...estoy empezando a percibir un incremento alarmante de gilipollismo por parte de los pilotos que no me gusta nada, lo peor, q los periodistas acreditados lo hagan trascender y por tanto inflarlo.
De Stoner, por lo pronto, si tanto le molesta todo el mundo, q coja y se alquile el circuito el lunes, cree su propia copa stoner y asi da weltas y gana todas las carreras sin pilotos q le sigan, ni le molesten en recta o en el warm up etc...
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Yo lo veo asi:
Sic le hace un xfuera a DP .No veo nada sancionable,incluso me parece que Dani entra pasado.
Lamento la caida y sobre todo,la lesion.
el ride trough me parece injusto.
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Decir que el adelantamiento de Simoncelli es premeditado me parece de chiste :rolleyes :rolleyes :rolleyes
Son cosas que van sobre la marcha, o Simoncelli sabia que Pedrosa se la íba a devolver en la recta y tendria que ír xfuera en caso de querer pasarle? anda ya hombre, esto no es ajedrez, esto es motociclismo y la mayoria de lances de carrera ocurren sobre la marcha. Simoncelli os aseguro que no queria hacer esto, pq íba con más ritmo que Dani y lo hubiera pasado de todas formas, era mucho más rápido, sin duda, así que no necesitaba tirarlo para ganar ;)
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Tormo, ese ejemplo de Márquez siendo él el culpable también me vale, no voy a favor de él, simplemente mencioné Jerez porque se me vino a la cabeza. Los pilotos aceptarán las disculpas o no. Supongo que dependerá de cada uno, y uno ante una disculpa lo verá como una descarga de intencionalidad...lo tienen en cuenta los comisarios? Y lo que dices de "tener cojones", totalmente de acuerdo contigo: hay que saber que se hace, ese es un profesional.
Hay más precedentes: Fonsi tirando de la maneta de freno a Elías en Sudafrica 2004 o una mano suelta con la misma intención de Talmacsi en Assen en una tumultuosa llegada de 125cc...
Pero la pregunta es la misma: por qué se sanciona algunas cosas solo en MotoGP?
Fuji: creo que SI que hay un aumento del gilipollismo alimentado por la prensa. Ahora todos tienen la piel muy fina, cuando toda la vida se han dicho de todo menos guapo fuera de pista...curioso. Vamos, esta es mi modesta opinión, la de alguién que lo ve simplemente desde la TV (aunque ya hace unos añitos). Siempre es fria y distanciada, pero al fin y al cabo somos millones de personas viéndolo.
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Pregunta para Ocotillo o para algun piloto. Con tu experiencia en las carreras: Crees que Simoncelli lo ha hecho de manera premeditada?. Creo que si lo hace de manera premeditada como yo creo que lo hace, le deberian de caer carreras de sanción.
Puig ha sido muy claro en las declaraciones, como esto no lo corten ya, algun dia va a pasar algo.
PD: Flipo con las declaraciones de Simoncelli, viene a decir que Pedrosa le embiste. Venga ya, esas declaraciones son para sancionarle por jeta. Este tio es mala gente, una buena persona no hace eso
No, premeditación no la hay porque salvo excepciones únicas ningún piloto quiere tirar a otro premeditadamente. Habría que hablar de despreocupación absoluta, de desprecio al riesgo y a su cálculo. De temeridad.
Un piloto con talento puede llegar a campeón con los condicionantes básicos. Aunque parezca evidente uno de ellos es saber calcular 'el nivel de riesgo' y pilotar en consecuencia. Otro más importante es que el riesgo calculado debe ser capaz de gestionarlo con serenidad.
Un piloto con talento que no calcula el riesgo o peor todavía, lo desprecia, no tiene o no debería tener futuro. Ese sería 'el loco del pueblo', el rápido al que todos vaticinan la desgracia que no suele tardar en ocurrir.
Un piloto que calcula el riesgo y lo controla con serenidad sabe llevar la agresividad a límites razonables, aquellos que puedan incluir toques 'con paralelismo', toques consecuencia de disputar acciones pero 'acompañando' al contrario, con acompasamiento que no implica toques tan bruscos como para derribarlo.
Simoncelli no tiene esa capacidad, llega un punto que lo traspasa, le sobrepasa el arrojo por encima del cálculo sereno del riesgo y es cuando entra en la temeridad. Hay casos concretos de pilotos en momentos puntuales pero lo de Marco es 'genético' y su matiz temerario lo tiene asumido como normal y aceptable. Y tener un piloto así en la parrilla es un problema grave.
Quedan dos opciones: que madure por si solo pero eso nos deja a expensas de que no cambie y lo peor, que algún día provoque daños graves a un tercero. Cerca ha estado en ocasiones anteriores.
La otra opción es que los que estén por encima aprovechen la coyuntura y le den una sanción ejemplar (posterior a carrera, motivo clavícula rota de Dani), bien sea el primero de la lista, estamento deportivo, o desde su equipo, léase HRC.
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Pregunta para Ocotillo o para algun piloto. Con tu experiencia en las carreras: Crees que Simoncelli lo ha hecho de manera premeditada?. Creo que si lo hace de manera premeditada como yo creo que lo hace, le deberian de caer carreras de sanción.
Manu, de buen rollo...eres consciente de lo que escribes y preguntas?...tu crees que un piloto va en carrera pensando en hacer eso?
(exceptuando Misano 2009 en la carrera de 250cc :ph34r:)
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Pregunta para Ocotillo o para algun piloto. Con tu experiencia en las carreras: Crees que Simoncelli lo ha hecho de manera premeditada?. Creo que si lo hace de manera premeditada como yo creo que lo hace, le deberian de caer carreras de sanción.
Manu, de buen rollo...eres consciente de lo que escribes y preguntas?...tu crees que un piloto va en carrera pensando en hacer eso?
(exceptuando Misano 2009 en la carrera de 250cc :ph34r:)
ejemplos de tirar a otro intecionadamente ya se han visto en el campeonato del mundo. Melandri / Alzamora, por poner uno que no deja lugar a dudas. Y con el guarrazo que se pego Barbera contra Sic que casi atraviesa el muro de la recta de meta ya se puso en duda si fue "sin querer" o no...
Yo no creo que en el caso de Sic haya intencionalidad, pero lo si que creo es que a este cuando tiene uno delante (o detras) se le cruza el cable, chifla y se la pela todo.
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Lo que yo veo, en toma trasera, es que Pedrosa entra pelin pasado y al querer levantar, para rectificar, se encuentra a Simoncelli. Sinceramente, no se si es obligatorio, esta reglamentado o lo que sea, que hay que dejar espacio, si es así, esta claro que la acción es sancionable.
Estoy seguro que si hubiera sido otro piloto, no habría tanta polemica. El problema es que es Simoncelli, piloto con un largo historial de acciones dignas de sanción y que, milagrosamente, siempre ha salido impune.
No se si por ese motivo o porque se esta convirtiendo en un "aspirante" que no candidato, ha estado en el punto de mira de las vacas sagradas de la categoría sin, que al menos hasta hoy, hubiera tenido alguna acción polemica este año, un toque con Dovi era su acción más dura, al estilo de la de Lorenzo hoy, con Dovi tambien.
En conclusión, no se si se le sanciona, por esta acción, por su historial o por toda la presión que se ha metido estas semanas, Personalmente creo que hace años que le tuvieron que haber "calzado" una buena sanción, pero hoy, despues de ver muchassss veces el video, sigo con dudas.
Un saludo
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Hola a todos,
Sobre la carrera hace unos días no estaba seguro si Casey Stoner podría ganar carreras como en 2007, pero después de hoy y ver rodado todo el fin de semana en el que nadie le ha podido seguir desde el primer día de entrenamientos plantea un futuro incierto para Dani y Jorge. Hoy Simoncelli tenía el podio asegurado y quizás su exceso de testosterona ha terminando con un ride trough....
Lastima de Pedrosa que tenía el 3º puesto y ha salido con 0 puntos y un clavicula rota.
Los 3 grandes beneficiados de la acción de Sic:
- Dovicioso consigue un podio esta temporada y gana por 2º vez a Rossi, no esta nada mal, este chico saca petroleo siempre....
- Rossi sube al podio por primera vez con la Ducati un 3º que sabe a victoria, pero en condiciones normales hubiera terminado 5º puesto.....
- Lorenzo sigue siendo lider del mundial con 13 puntos mas sobre Pedrosa en condiciones normales hubiera terminado 6º......, yo estaría preocupado por el rendimiento de la Yamaha......
El incidente de carrera:
Pedrosa llega por el interior pero creo que frena antes que Sic, este apura mas y consigue ganar unos metros de distancia para meter la moto antes que Dani en la curva pero creo que cierra demasiado la puerta y Pedrosa que sigue por el interior de la curva esta muy cerrado y se traga a Sic sin poder hacer nada. La física es clara la moto tiene que salir hacia fuera.....
A tenor de sus declaraciones creo que Sic pensó que había pasado por completo a Pedrosa porque ha comentado que le ha golpeado la rueda trasera, pero se ha equivocado y no quiere reconocerlo.....
Pedrosa ha tenido de nuevo muy mala suerte, quizás la maniobra se hubiera salvado dejando pasar a Sic quien también entra un poco largo y tampoco se sabe donde termina....
Al margen de la polémica del accidente Honda este año ha apostado por 4 pilotos para ganar el mundial de constructores, Stoner y Pedrosa son la gran referencia, pero Sic es un piloto muy muy rápido que puede ganar carreras en breve y terminar en el podio, ya en Jerez se vio su potencial.. en Estoril estuvo muy fuerte y su ritmo era de podio pero en carrera cometió otro error, sin embargo hoy en Lemans tenía el 2º garantizado.
Quedan 3 semanas para Montmelo y no estoy seguro de como van a reaccionar en Honda con Gresini y su piloto. Dani ha sido hasta ahora su piloto estrella, ha ganado carreras, ha terminado subcampeón en 2 ocasiones, no creo Honda vete a Simoncelli de momento, pero supongo que le enviaran un mensaje alto y claro para que se tome las cosas con calma, algo así como si tocas a otro piloto de Honda HRC te vas a la p.... calle.....creo Honda tienen mucho en juego y Sic puede complicarles las cosas de forma innecesaria, Dani hoy estaría líder del mundial de no haber caído....tener a 2 pilotos Honda con opciones al campeonato sería como volver a los tiempos de Doohan y Criville aunque quizás Mike era un fuera de serie y Crivi era un gran piloto....
v'sss
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- Dovicioso consigue un podio esta temporada y gana por 2º vez a Rossi, no esta nada mal, este chico saca petroleo siempre....
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Home, esq si Dovi con la todopoderosa Honda no gana a Rossi apaga y vamonos :rolleyes Lo mejor esq las dos carreras que le ha batido la diferencia en el paso x meta es mínima... Desde luego no creo que se merezca estar en el Repsol Team, antes Simoncelli que este tío, ya que siempre es el peor clasificado de las cuatr hondas oficiales ( sin las caídas de Simoncelli no terminaria delante de este... y de Pedrosa y Stoner es obvio que en condiciones normales no puede batirles )... si no puede ni con un Valentino un poco tocado y con una moto que no termina de ír apaga y vamonos.
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HRC quiere a Simoncelli, esto no va a cambiar nada. Le van a llamar la atención pq se han quitado puntos entre Hondas y ha jodido a un miembro del Repsol Team, pero nada más. Osea le van a llamar la atención, pero casi casi por que es lo que toca, no por ganas.
Simoncelli esta en su segunda temporada y esta demostrando muchísimo. De verdad créeis que Honda lo dejará escapar por un lance de carrera? Es obvio que no. Sin duda es el piloto más prometedor que hay ahora mismo en la parrilla. Pedrosa lleva ya muchos años y por a o por b nunca a terminado de ser campeón, SImoncelli es agresivo y es muy rápido, a la que siente un poco la cabeza y no se caiga tanto creo que es un claro candidato al título, y eso lo sé yo, lo sabéis vosotros y lo saben en HRC.
Además, Yamaha pagaría una fortuna por Sic y Ducati ya le quería cuando subió a MGP... sería un error enorme que HRC dejara escapar a Sic por un lance de carrera.
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jj, con stoner o dani sanos y medianamente cómodos, simoncelli no les huele, en mi modesta opinión. no hay que olvidar que dani antes de la caida hoy ya viene LESIONADO, y cion el brazo débil, que en estoril no pudo ni hacer el test
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y ya que estás, a ver si nos puedes contar lo que piensa tu padre de lo de hoy, si no te importa
Chu, esto es lo que ha respondido mi padre:
MY TAKE ON THE DEAL IS SIMONCELLI HAD DECIDED BEFORE COMING OVER THAT SMALL RISE TO GO FOR IT AND WAS COMMITED. TOO MUCH BRAKE AND HE'D BEEN OFF THE LINE. FOLLOWING AS HE DID MADE IT NECESSARY TO STAY IN IT LONGER AND THAT MADE IT NECESSARY TO CHOP THE CORNER. HE WAS CARRYING MUCH MORE SPEED THAN PEDROSA AND WAS IN FRONT WHEN PEDROSA RAN INTO HIM. HE'S A GO FOR BROKE TYPE RIDER THAT SEEMS TO BE OFTEN OVER HIS HEAD BUT MAKES IT THROUGH IF NO ONE ELSE IS AROUND. I THINK THEY HAVE TO LOOK AT THIS AGAIN AND DECIDE [IF] PEDROSA RAN INTO HIM BECAUSE PEDROSA'S ARC THROUGH THE CORNER CHOPPED THE APEX WHICH LEFT HIM NO PLACE TO GO. THE RULE IS USUALLY; THE GUY IN FRONT IS BOSS. MOTOGP
IS SO MUCH POLITICS THAT RULES ARE RUBBER BANDS AT BEST!!
Es un poco lo que esperaba.
Joe
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Y ahora viene Montmeló, donde en 2009 se celebró la caida de Simoncelli, ha sido el único momento en el que Simoncelli me ha dado lastima, veremos como reacciona el publico este año después de todo lo que ha pasado.
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joe, gracias! qué crack tu padre!
yo estoy de acuerdo, dani entra caliente, pero no colado, y a lo que voy es a que esto no cambia la consecuencia de la actitud de simoncelli, es innecesario, y provoca una caida dura ... sic coge una trazada posible si vas solo, pero ilegal si llevas a un tío al lado por dentro, aunque lleves media rueda por delante ... y lo hace a menudo
todo el mundo dice que dani se romoe con facilidad, pero es que se ha caido muy rápido , ahí se rompe la clavícula hasta robocop
y lo que dice de las reglas es cierto, no hay consistencia en la aplicación, pero creo que hoy han acertado
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Dejando a un lado "el incidente"...
Me ha parecido leer/oir (en la tele) que Dani ya estaba casi recuperado de su lesión del hombro (la que ya tenía, no la nueva), sin embargo yo no estoy muy de acuerdo...
Durante las primeras vueltas aguantó muy bien a Stoner, de hecho marcó varias vueltas rápidas, pero al poco tiempo (antes de lo esperado creo yo) empezó a quedarse, más que porque Stoner aumentara el ritmo parecía que era Dani el que lo perdía... de hecho por eso Sic se le iba echando encima poco a poco... No tengo yo tan claro que "la otra" lesión esté demasiado bien... Que mala suerte está teniendo Dani estos últimos años leches...
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sic coge una trazada posible si vas solo, pero ilegal si llevas a un tío al lado por dentro, aunque lleves media rueda por delante
Sic no lleva media rueda por delante ... Dani le golpea en la rueda trasera por detras del eje, es decir, lleva practicamente toda la moto delante de la Dani, y eso si que es tener la posicion ganada. Si hubiese sido al reves, y Dani fuese delante y Sic el que le golpease en la trasera todos habrian dicho que el que da por detras es el "colao" ... para mi Sic no hace nada punible, es un hachazo por fuera con todas las de la ley ... y la sancion del "Drive through" injusta
Por cierto, consistentes son los flanes, en español si haces algo varias veces eres constante, repetitivo o reincidente (entre otras) ... es que lo de consistente es una traduccion chunga del ingles, y que lo diga un pedorro en la TV no quiere decir que se pueda decir
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Tras la carrera de hoy, he llegado a la conclusión de que definitivamente el invento MotoGP es un desastre total, aquí debería dimitir hasta el tato:
. Tras años haciendo de todo y yéndose de rossitas, Simoncelli hace un adelantamiento legal por primera vez en su vida y lo sancionan con un drive through, por la cara señores. No han bajado el listón, lo han quitado directamente.
. Sancionan a Simoncelli con un drive through e incluso así queda quinto por delante de Spies, muy igualada la categoría.
. Dovizioso queda segundo en una carrera de MotoGP.
. Hasta que no salga en silla de ruedas, el tamaño de Pedrosa es una ventaja enorme en MotoGP.
. Elías no es capaz de calentar neumáticos pero eso no es óbice para que casi haga top ten.
. Capirossi está retirado en la parrilla.
. Nos enfocan las caídas desde todos los ángulos para dar algún interés a la carrera, como en la "apasionante" Nascar.
. A Alberto Puig se le pira la pinza.
. La relación entre los pilotos es propia del pressing catch pero en serio.
. Tanto rollo para que sólo se pueda ganar con una Honda, coñe, como en el 500cc pero tirando más dinero y con menos protagonismo para el piloto.
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Desde mi punto de vista, Simoncheli no hizo nada mal, tal vez adelantar a la persona equivocada, a uno de los protegidos de motogp. Es un hachazo de campeonato, de campeonato del mundo. Lo siento mucho por dani, sobre todo por su lesion en un año que parecía suyo, y espero que regrese de manera minimamente aceptable, y cuanto antes.
Ahora, si se cambian las posiciones, es decir, sic por dentro y dani por fuera, y cae dani, mucho me temo que la culpa seguiria siendo del mismo, es la objetividad de este pais. De hecho, este adelantamiento me a recordado en parte al que le hizo rossi a sete en jerez: vale que en jerez era rossi el que iba a adelantar, pero el choque fue parecido, con una diferencia, ahi si que rossi iba por delante, y no frenó, porque si frena como hizo ayer pedrosa se hubiera ido al suelo igual que el. De quien fue la culpa? a quien se tacho de villano? al que llevaba la posicion de pedrosa. Personalmente creo que son acciones extremas, pero perfectamente legales.
Y digo más, si en ambos adelantamientos, no hubiesen estado sete y sic, para ser golpeados por rossi y pedrosa, estos dos, rossi y pedrosa, se habrian marcado un recto que habrian llegado hasta las protecciones. En fin, cuanto se hechan de menos las carreras de antes...
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bueno despues de ver por tv,escuchar por la radio,leer noticias etc etc,he llegado a la conclusion que los unicos que has visto que el adelantamiento de simoncelli a dani a sido una locura y sancionable, han sido direccion de carrera y los grandiosos comentaristas de tve
venga hombre¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ si le tiene ganado el sitio por fuera¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
por lo demas creo que ya lo he comentado otras veces......este año me huele que el mundial se va para australia......... :guay
P.D.no entiendo la situacion de spies....... :wacko
puesta a punto,gomas,mecanica, nose este tipo la verdad que yo personalmente esperaba muchisimo mas
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Primero y seguramente mas importante.
Desconociendo el reglamento sobre adelantamientos que dictan las reglas de motogp, si ya se que eso deberia ser suficiente para no opinar. Vale.
Pero como simple aficionado, ante todo lo primero es esperar que Dani se recupere cuanto antes.
Una vez dicho todo lo anterior, para mi es injusta la sancion a Simoncheli, si hubiera sido otro (cualquier otro piloto de la parrilla, o de cualquier otra categoria) no lo hubieran sancionado, ademas con esa sancion a Simoncheli Dani sali doblemente perdiendo, primero por la propia caida y despues con la sancion impuesta a Simoncheli le otorgo unos puntos mas a Lorenzo (si claro a Rossi tambien).
Mucho mas punible es la accion de Stoner sobre Randy, eso es un gesto antideportivo y totalmente predeterminado, a mi parecer se merece la descalificacion del GP. No creo que Simonchely (aun siendo descutido el adelantamiento) tirara predeterminadamente a Dani.
Mate a un perro y mataperros me llamaron, esto es la cruz que le han puesto a Simonchely (y que conste que por mi las acciones en 250 ya eran suficientes para descalificarlo de varios GPs).
Todas las declaraciones anteriores, sobre las reuniones del comite de seguridad contra Simonchely no son casualidad, es el unico que les puede quitar puntos (por la moto que lleva, que es una HRC-REPSOL con otros colores) a los tres magnificos (Lorenzo, Dani y Stoner) no nombro a Rossi, porque hasta el mismo es consciente que este año no lo consigue ni siquiera anulando mentalmente a Simonchely.
Las declaraciones de Puig, pues en su linea. No nombraremos otros acontecimientos anteriores.
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Mucho mas punible es la accion de Stoner sobre Randy, eso es un gesto antideportivo y totalmente predeterminado, a mi parecer se merece la descalificacion del GP.
El toque de Stoner a de Puniet en ningun caso puede tener consecuencias para De Puniet, salvo quiza el honor manchado, se le sanciona por que no es bonito ni queda bien en la tele, pensar que esa accion es mas grave que un lance de carrera que si puede tener consecuencias graves me parece absurdo.
No podemos predender que unas personas cuyo merito es ser (extremadamente) habiles en el manejo de una moto no tengan defectos, malos gestos, cabreos o salidas de tono, la imagen que los medios y los expertos en marketing nos venden (o nos quieren vender) de los pilotos profesionales como jovenes gentiles, educados, que ayudan a las ancianitas, no beben ni fuman, gente comprometidas con los problemas del tercer mundo, el calentamiento global, y cualquier otra memez de moda, inmaculados en una palabra simplemente me chirria, son todos gente joven con un caracter fuerte, y reacciones (estupidas) a tono.
saludos
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El toque de Stoner a de Puniet en ningun caso puede tener consecuencias para De Puniet, salvo quiza el honor manchado, se le sanciona por que no es bonito ni queda bien en la tele, pensar que esa accion es mas grave que un lance de carrera que si puede tener consecuencias graves me parece absurdo.
No podemos predender que unas personas cuyo merito es ser (extremadamente) habiles en el manejo de una moto no tengan defectos, malos gestos, cabreos o salidas de tono, la imagen que los medios y los expertos en marketing nos venden (o nos quieren vender) de los pilotos profesionales como jovenes gentiles, educados, que ayudan a las ancianitas, no beben ni fuman, gente comprometidas con los problemas del tercer mundo, el calentamiento global, y cualquier otra memez de moda, inmaculados en una palabra simplemente me chirria, son todos gente joven con un caracter fuerte, y reacciones (estupidas) a tono.
saludos
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+1
Totalmente de acuerdo
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A muchos os puede mas el odio a determinados pilotos que la realidad. Solo asi se puede entender que digais que Pedrosa es el culpable de la acción, cuando es el que tiene la clavicula rota.
He leido mucho sobre este tema y a muchos pilotos y la mayoria es unanime. Simoncelli cierra a Pedrosa. Ahora solo él sabe si es intencionado o no. Yo (Gari leelo bien, que se lo que escribo) considero que una acción puede ser fortuita tantas con el mismo creo que son intencionadas.
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si lo que hace simoncelli es legal, a partir de hoy no acaba una carrera nadie. si desde fuer, sin tener la posi ganada (por fuera , para tenerla ganada no basta con tener media moto delante) ... por dentro basta estar mas o menos paralelo, por eso el 95% de los adelantamientos se hacen por dentro)
cuántos adelantamientos por fuera en esa curva habéis visto este finde? uno, y resulta en caida para uno y recto para otro
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Veo que mi pregunta sobre el airbag sólo ha interesado a Jack...es curioso, tanta publicidad para nada...
Alguien tiene la imagen de Rossi pasando con banderas amarillas...luego lo pasa Dovi también con ellas,no?...curioso...habría que sancionarlos a los dos...porque con banderas amarillas hay sanción aunque se recupere posición...o estoy equivocado?
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Mucho mas punible es la accion de Stoner sobre Randy, eso es un gesto antideportivo y totalmente predeterminado, a mi parecer se merece la descalificacion del GP.
El toque de Stoner a de Puniet en ningun caso puede tener consecuencias para De Puniet, salvo quiza el honor manchado, se le sanciona por que no es bonito ni queda bien en la tele, pensar que esa accion es mas grave que un lance de carrera que si puede tener consecuencias graves me parece absurdo.
No podemos predender que unas personas cuyo merito es ser (extremadamente) habiles en el manejo de una moto no tengan defectos, malos gestos, cabreos o salidas de tono, la imagen que los medios y los expertos en marketing nos venden (o nos quieren vender) de los pilotos profesionales como jovenes gentiles, educados, que ayudan a las ancianitas, no beben ni fuman, gente comprometidas con los problemas del tercer mundo, el calentamiento global, y cualquier otra memez de moda, inmaculados en una palabra simplemente me chirria, son todos gente joven con un caracter fuerte, y reacciones (estupidas) a tono.
saludos
+1, una agresion no es justificable bajo ningun concepto, pues son personas normales y corrientes, unas con mas sangre caliente que otras, por tanto tampoco hay que pedir su cabeza por haber hecho eso. Y mas siendo un caso aislado, ya que todos sabemos que Stoner no va haciendo eso en todos los GP's.
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Veo que mi pregunta sobre el airbag sólo ha interesado a Jack...es curioso, tanta publicidad para nada...
Me fije que en el mono de Stoner en la espalda habia una pegatina del airbag, lo que no se es si lo lleva, o solo es la pegatina, ¿alguien sabe si Alpinestar lo usa ya en competicion?, solo he visto el Dainese
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Me pareció que Pedrosa lo llevava pero no lo sé, es lo que me parecio al verlo levantarse tras la caida.
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Por cierto...si todos aquí decís que Ernest es el enamorado de Lorenzo...habrá que reconocer que Marc Martín es lo mismo de Pedrosa...habrán discutido?habrán peleado porqué lado de la cama ocupa cada uno?seguirá teniendo celos de Alberto?...porque sino no entiendo su discurso ayer en MotoGP Club...yo estaba seguro que pondría a Sic de delincuente para arriba, pero creo que sus problemas de pareja con Dani y con Alberto han hecho que se posicione "casi en contra"
:fumando :fiseta :fumando
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Los pilotos Alpinestarss lo llevan todos teóricamente...o por lo menos eso pone en el "culo"...me refiero a Jorge, Dani, Casey y Andrea por lo menos...que fue en los que fijé...
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A mi me pareció ver a Dani con los hombros inflados tras la caida, lastima que el airbag no pudiera evitar la lexión aunque tal vez la miminizó.
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Justo yo me estaba preguntando lo mismo del airbag. Desde luego si lo lleva no entiendo que se haya roto la clavicula, precisamente es de lo que protege el airbag y la caída es fuerte pero no de las de salir por arriba que el piloto coge mucha altura y el golpe es tremendo, pero en esta de Dani…….
A ver si alguien se entera y nos dice si lo llevaba o no porque para mi si no es capaz de protegerte de esa caída deja bastante que desear….
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Holaaaaaaaaaaa
No vi la carrera en directo( me estrene en mi 1ª carrera de motocross, pero eso es otra historia…)Pero me he visto el video muuuuchas veces: De verdad alguien puede mantener que simoncelli hizo un “por fuera”???? El que diga eso no ha visto carreras en su vida mas alla de ver pasar motos por lo negro.. cuando Lorenzo ha hecho “porfueras” , los ha hecho desplazando la trazada un par de metros hacia afuera de la curva, haciendo muchos mas metros que el rival y por tanto con mucha mas velocidad de paso por curva que el… Por eso es tan difícil adelantar por fuera…. Simoncelli no hace un por fuera.. simplemente modifica el angulo de entrada a la curva, entrando desde mas fuera, pero sin modificar su apice… resultado: si hay alguien por dentro, NO hay sitio.. si simoncelli hubiera entrado desde donde se lanzo, pero hubiera desplazado el apice, no hubiera pasado nada, ya que dani hubiera podido trazar igual… Otra : para los que dicen que si dani ve a simoncelli encima, “que frene mas y le deje pasar”.. leches… meteros alguna vez en circuito, apurar la frenada hasta vuestro limite… que se os cruce un tio por delante, a ver como “frenas mas y ya esta”… no van de paseo.. van AL LIMITE , en el que NO PUEDEN frenar mas.. Si pudieran “frenar mas”, frenarían mas tarde…. Un tio como estos de motogp, sabe lo que puede y debe hacer, y lo que no… simoncelli es un genio, como los otros compañeros de deporte , pero le pueden las ganas.. Sancion merecida??? Pues SI, ya que esta vez ha lesionado a alguien..
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Justo yo me estaba preguntando lo mismo del airbag. Desde luego si lo lleva no entiendo que se haya roto la clavicula, precisamente es de lo que protege el airbag y la caída es fuerte pero no de las de salir por arriba que el piloto coge mucha altura y el golpe es tremendo, pero en esta de Dani…….
A ver si alguien se entera y nos dice si lo llevaba o no porque para mi si no es capaz de protegerte de esa caída deja bastante que desear….
Si te fijas en la caida, al engancharse la moto de Dani con la de SiC lo que hace es catapultarle para abajo, por lo que yo diria que incluso es mas fuerte el golpe que si hubiese salido por orejas, y el airbag algo ayuda, pero tpoco hace milagros supongo.
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Madre de dios ,algunos haceis unos comentarios, que no os comprendo, veamos,si teneis media moto delante en una RECTA,podeis tiraros encima del piloto que llevais al lado...? pues si en recta no se puede ya no te digo nada cerrar a un piloto y no dejarle salida, Dani o se lo llevava x delante sí o, sí o tirava de frenos como un poseso para evitar la colisión, que sucedio, pues que no le dio tiempo......PD: Simoncelli,tenia que ser sancionado mas duramente, tengamos encuenta que a quitado de enmedio a un aspirante al titulo, ó quizas venía en el guión..
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No puedes iniciar una maniobra para adelantar por fuera y luego buscar el apice de la curva en medio de la maniobra porque ahí esta el otro piloto. Si haces un exterior tienes que hacerlo entero trazando todo por fuera incluyendo la salida, pero claro para eso has de ir mucho mas rápido que el otro.
Que si lo hizo a posta?. Repasar los videos de cuando estaba en 250cc….. no digo que quiera tirar al otro, pero haciéndolo asi le obligas a levantar la moto para que no te de y no solo le adelantas sino que le metes 3 o 4 segundos del tiron…. Es una maniobra sucia y lo hace a posta.
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No quería escribir mis opiniones antes de leerme todo el post completo y ¡he tardado mucho mas de 2 horas!
1º- Stoner con un ritmo demoledor y la cabeza demasiado caliente: no entendí sus reiterados aspavientos (con unos y otros) en entrenos y warm up y me asombró (seguramente no conozco lo suficiente el reglamento) que el incidente con RdP se saldase para él con una simple sanción económica.
2º- Siento la nueva lesión de Dani (¿terminará entero algún mundial?).
3º- Me parece "poca sanción" a Simoncelli el pase por box: después de leer sus declaraciones no tengo claro que haya comprendido que no puede hacer mas esas cosas.
4º- Dovi y Rossi han sacado petróleo de Le Mans.
5º- Lorenzo hizo muy bien en festejar el 4º como un triunfo (hasta el "incidente" Dani-SuperPippo no le adjudicaba mas de un 6º y perdiendo el liderato).
6º- HRC creo que tomará mediadas con Simoncelli: Dani -piloto oficial del team- era lider virtual de MotoGP hasta el lío que montó y salieron de Francia con Lorenzo continuando en cabeza y con un piloto (con serias conexiones con Repsol) lesionado y un tanto alejado de la lucha por el mundial.
Creo que este mundial va a estar calentito.
V'sss
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No es lo importante del dia de ayer, pero como lo he comentado antes os paso las fotos del adelantamiento que hubo de Rossi a Dovi con la bandera amarilla de la caida de Pedrosa:
Dovi va por delante de Rossi
(http://img864.imageshack.us/img864/6335/vlcsnap2011051611h05m14.png)
Rossi adelanta a Dovi
(http://img153.imageshack.us/img153/2953/vlcsnap2011051611h05m56.png)
La toma que pasan por donde esta la caida, con comisarios en la arena
(http://img829.imageshack.us/img829/4303/vlcsnap2011051611h06m12.png)
Toma onboard que se ve a la derecha la bandera amarilla
(http://img839.imageshack.us/img839/8201/vlcsnap2011051611h07m01.png)
Todo esto se ve mejor en el video, que no se sacar de la grabacion.
No es por crear mas polemicas, simplemente es algo que vi y lo he comentado.
Saludossssssss.
Adeu.
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Primero y seguramente mas importante.
Desconociendo el reglamento sobre adelantamientos que dictan las reglas de motogp, si ya se que eso deberia ser suficiente para no opinar. Vale.
Pero como simple aficionado, ante todo lo primero es esperar que Dani se recupere cuanto antes.
Una vez dicho todo lo anterior, para mi es injusta la sancion a Simoncheli, si hubiera sido otro (cualquier otro piloto de la parrilla, o de cualquier otra categoria) no lo hubieran sancionado, ademas con esa sancion a Simoncheli Dani sali doblemente perdiendo, primero por la propia caida y despues con la sancion impuesta a Simoncheli le otorgo unos puntos mas a Lorenzo (si claro a Rossi tambien).
Yo tpoco conozco el reglamento, pero ayer Ocotillo, que si sabe mucho mas que nosotros de esto, dijo que la primera norma que existe en los adelantamientos es la de dejar siempre espacio para que el rival ponga la rueda, y eso es precisamente lo que no hace SiC coje la curva por el exterior y cuando está un poco por delante de Dani lo cierra y no le deja por donde meter la rueda, y el hecho de que Dani en el momento de la caída esté por detrás de SiC es debido a que Dani cuando lo ve venir, frena una barbaridad, y por eso se ve la moto completamente recta de Dani, pq en ese momento lo único que quiere es no chocar con SiC, en esa curva Dani tenia la posición ganada y fue SiC el que se metió en su trazada. Es como si en una recta, te pones en paralelo con otro piloto, y te abalanzas hacia el, si el piloto te ve venir, va a frenar y tu estarás por delante, pero eso no quiere decir que hagas lo correcto o que tuvieses la posición ganada es "o te apartas o te aparto" la trazada que hizo SiC la puedes hacer rodando solo, igual que en una recta si vas solo, te puedes cruzar, pero es una trazada que nunca se puede hacer cuando sabes que en el interior hay otro piloto al que le vas a dejar sin espacio para colocar la rueda. El problema es que durante su carrera SiC ha hecho adelantamientos mucho mas guarros que este, y nunca le habían sancionado, y que seguramente si esa acción hubiese sido entre Edwards y Aoyama, por poner un ejemplo, no hubiese habido sanción, pero eso no quiere decir nada, para mi se equivocan no sancionando acciones de otro pilotos y han acertado sancionando a SiC, lo que tienen que hacer es sancionar estas acciones las haga quien las haga, pq esos chicos se estan jugando la vida, coincido contigo en que la sanción a SiC ha perjudicado a Dani mas que beneficiarle, ya que le ha dado puntos a Lorenzo, pero a la larga eso va a ser positivo, pq seguro que SiC se lo piensa mas a la hora de volver a hacer un adelantamiento así, pq al fin y al cabo, lo que mas ha perjudicado a Dani no han sido los 20 o 16 puntos que he perdido hoy, sinó el daño que se ha hecho, y lo que hay que evitar es que pilotos se hagan daño por culpa de terceros.
Justamente ayer me pasó algo parecido a lo de Dani, yo iba con mi moto por una autovía de 2 carriles por sentido y llegué a una rotonda, yo iba por el carril de la izquierda, y a la derecha llevaba una furgoneta mucho mas larga que mi moto, y que estaba media furgoneta delante mio, yo iba por mi carril, pero la furgoneta en lugar de hacer su trazada, le dio por coger la rotonda casi recta, y a mitad rotonda invadió mi carril, yo al igual que Dani, le vi venir y frené fuerte, por suerte yo no iba a la velocidad de Dani y pude frenar y evitar la furgoneta, de quien es la culpa? yo iba por mi carril, la furgoneta puede cambiar de carril, pero siempre que no ocupe mi espacio.
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Pues viendo las fotos que habeis puesto no queda ninguna duda de que Rossi adelanta con bandera amarilla y luego no cede la posición. Claramente, Dirección de carrera se lo comio y los comisarios deberian de haber dado info sobre el accidente, no?.
Rossi deberia de haber sido sancionado con un ride trough.
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No es lo importante del dia de ayer, pero como lo he comentado antes os paso las fotos del adelantamiento que hubo de Rossi a Dovi con la bandera amarilla de la caida de Pedrosa:
Dovi va por delante de Rossi
(http://img864.imageshack.us/img864/6335/vlcsnap2011051611h05m14.png)
Rossi adelanta a Dovi
(http://img153.imageshack.us/img153/2953/vlcsnap2011051611h05m56.png)
La toma que pasan por donde esta la caida, con comisarios en la arena
(http://img829.imageshack.us/img829/4303/vlcsnap2011051611h06m12.png)
Toma onboard que se ve a la derecha la bandera amarilla
(http://img839.imageshack.us/img839/8201/vlcsnap2011051611h07m01.png)
Todo esto se ve mejor en el video, que no se sacar de la grabacion.
No es por crear mas polemicas, simplemente es algo que vi y lo he comentado.
Saludossssssss.
Adeu.
Hombre, yo creo que en ese momento, ninguno de los dos se da cuenta de la bandera, a esa velocidad, la acabarian de sacar, y encima el muro es azul y amarillo tambien, pues sinceramente no creo que se dieran ni cuenta, ni que hubiese ningun tipo de intencionalidad de ningun tipo.
Por cierto, un amiguete en el cafe de esta mañana, me ha dado otra version mas, diferente a las expuestas aqui del accidente Dani - Simoncelli.
De antemano digo que no la comparto, solo la expongo.
Pedrosa intenta levantar la moto, para el cambio de direccion que venia, y ganar el sitio bueno para la siguiente curva, pero la moto de Simoncelli aun no habia rebasado en su totalidad la de Pedrosa, y por eso al levantarla golpea a Simoncelli en la rueda trasera. En resumidas cuentas, no echa la culpa a ninguno de los dos, dice que es un lance de carrera con mala suerte, porque piensa que Pedrosa creia que haciendo el cambio de direccion en ese momento no se tocaria con Simoncelli, y le cogia el sitio bueno para la segunda curva de la chicane, y que ademas los dos entraban pasados de frenada a la curva.
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No puedes iniciar una maniobra para adelantar por fuera y luego buscar el apice de la curva en medio de la maniobra porque ahí esta el otro piloto. Si haces un exterior tienes que hacerlo entero trazando todo por fuera incluyendo la salida, pero claro para eso has de ir mucho mas rápido que el otro.
Que si lo hizo a posta?. Repasar los videos de cuando estaba en 250cc….. no digo que quiera tirar al otro, pero haciéndolo asi le obligas a levantar la moto para que no te de y no solo le adelantas sino que le metes 3 o 4 segundos del tiron…. Es una maniobra sucia y lo hace a posta.
Estoy de acuerdo contigo, yo estoy seguro que SiC no queria tirar a Dani, pero es un inconsciente, SiC hizo un "te apartas o te aparto" pensando que Dani podria esquivarlo clavando frenos, y así aparte de adelantarle, como tu dices, le sacaria un par de segundos, pero creo que está vez la cosa le va a salir mas cara que cuando se lo hacia a Bautista, Aoyama o Barberá.
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Dani levanta la moto cuando ve que Simoncelli se cruza en su trayectoria dejándole sin sitio por donde meter la moto y cuando ya ve que el impacto con Simoncelli es inevitable. Es un acto reflejo en defensa contra el impacto con la moto de Simoncelli.
Cuando vamos en moto y percibimos que podemos colisionar con algo lo que hacemos todos de manera instintiva es poner la moto derecha lo más rápido posible para frenar con más seguridad ¿no?
:bebe_pepsi:
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Mucho mas punible es la accion de Stoner sobre Randy, eso es un gesto antideportivo y totalmente predeterminado, a mi parecer se merece la descalificacion del GP.
El toque de Stoner a de Puniet en ningun caso puede tener consecuencias para De Puniet, salvo quiza el honor manchado, se le sanciona por que no es bonito ni queda bien en la tele, pensar que esa accion es mas grave que un lance de carrera que si puede tener consecuencias graves me parece absurdo.
No podemos predender que unas personas cuyo merito es ser (extremadamente) habiles en el manejo de una moto no tengan defectos, malos gestos, cabreos o salidas de tono, la imagen que los medios y los expertos en marketing nos venden (o nos quieren vender) de los pilotos profesionales como jovenes gentiles, educados, que ayudan a las ancianitas, no beben ni fuman, gente comprometidas con los problemas del tercer mundo, el calentamiento global, y cualquier otra memez de moda, inmaculados en una palabra simplemente me chirria, son todos gente joven con un caracter fuerte, y reacciones (estupidas) a tono.
saludos
Más muchísimos.
Slds.
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Holaaaaaaaaaaa
No vi la carrera en directo( me estrene en mi 1ª carrera de motocross, pero eso es otra historia…)Pero me he visto el video muuuuchas veces:
De verdad alguien puede mantener que simoncelli hizo un “por fuera”???? El que diga eso no ha visto carreras en su vida mas alla de ver pasar motos por lo negro.. cuando Lorenzo ha hecho “porfueras” , los ha hecho desplazando la trazada un par de metros hacia afuera de la curva, haciendo muchos mas metros que el rival y por tanto con mucha mas velocidad de paso por curva que el… Por eso es tan difícil adelantar por fuera…. Simoncelli no hace un por fuera.. simplemente modifica el angulo de entrada a la curva, entrando desde mas fuera, pero sin modificar su apice… resultado: si hay alguien por dentro, NO hay sitio.. si simoncelli hubiera entrado desde donde se lanzo, pero hubiera desplazado el apice, no hubiera pasado nada, ya que dani hubiera podido trazar igual…
Otra : para los que dicen que si dani ve a simoncelli encima, “que frene mas y le deje pasar”.. leches… meteros alguna vez en circuito, apurar la frenada hasta vuestro limite… que se os cruce un tio por delante, a ver como “frenas mas y ya esta”… no van de paseo.. van AL LIMITE , en el que NO PUEDEN frenar mas.. Si pudieran “frenar mas”, frenarían mas tarde…. Un tio como estos de motogp, sabe lo que puede y debe hacer, y lo que no… simoncelli es un genio, como los otros compañeros de deporte , pero le pueden las ganas.. Sancion merecida??? Pues SI, ya que esta vez ha lesionado a alguien..
Tan fácil como eso, sentido común le llaman.
Curioso comprobar con cuanta facilidad lo pierden algunos.
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Esto es lo que dice Rossi sobre el incidente (fuente: www.sport.es (http://www.sport.es))
"Yo vi el problema entre Marco y Dani y creo que Marco fue muy duro, porque no dejó espacio para Dani. Quizás fue muy agresivo. Era más rápido que Dani en esa zona y creo que es más error, porque Simoncelli era más rápido que Dani y le podría haber pasado en la siguiente vuelta". "Estoy especialmente apenado por Dani, porque otra rotura es muy mala. Le deseo buena suerte", manifestó el nueve veces campeón del mundo. "
Más claro el agua.
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Yo creo que debieran ver la bandera...
(https://lh6.googleusercontent.com/_j9b3sxt0TQM/TdADt8J6gaI/AAAAAAAAA1A/x8egsFx6jVU/ducho.JPG)
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http://www.gpone.com/index.php/en/slider/3726-rossi-sorpasso-con-bandiera-gialla.html (http://www.gpone.com/index.php/en/slider/3726-rossi-sorpasso-con-bandiera-gialla.html)
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Lo de Valentino de adelantar a Dovi con bandera amarilla, creo que en ese momento no había ningún comisario que estuviese fijándose en eso, seguro que todos estaban mirando los videos del incidente de SiC y Dani
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Hola a todos.
El gran error de hoy lo comete Dani. Tal y como iba la carrera, no tenía sentido ponerse a pelear con Sic. El italiano venía desde atrás ganando tiempo, por lo que cuando le pasó en la curva anterior, lo lógico era dejarle ir o pegarse a él para que le llevara adelante, no pelearse por una posición en esa fase de carrera. En ese momento no tenía nada que ganar con la pelea y sí mucho que perder, como se ha visto.
Totalmente de acuerdo.
Dani pecó de precipitación y de falta de análisis sobre las consecuencias de adelantar a Simoncelli. A estas alturas todo piloto debería saber que enfrentarse a Simoncelli no es como enfrentarse a los demás. Son las carreras, es la alta competición, "c'est la vie"...
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Cuando Rossi llega a la bandera amarilla ya esta delante, no se si el reglamento dice si no se puede adelantar antes o despues de la bandera.
Hace años, el no adelantar y disminuir el ritmo, se debia contemplar sobrepasada la bandera amarilla hasta llegar a la siguiente verde. Pero como esto cambia cada dos por tres, no se como estara reglamentado ahora.
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Esto dice el reglamento del CEV, que esta sujeto a las normas FIM, por lo que imagino que el reglamento de MotoGP sera el mismo.
021.4.3 Banderas que transmiten informaciones e instrucciones.
• Bandera amarilla o luces amarillas intermitentes:
Presentada “agitada” en cada una de las filas de la parrilla de salida: significa que la salida ha sido retardada.
Presentada “agitada” en los puestos de control, indica que existe un peligro en la pista. Los pilotos deben ralentizar la marcha y estar preparados para parar. Esta prohibido adelantar desde el punto donde se muestra la bandera hasta llegar a la altura de la bandera verde.
Toda infracción a esta regla puede ser sancionada, en entrenamientos mediante la anulación del mejor tiempo de la manga en la que suceda la infracción y durante la carrera mediante la aplicación de penalización en tiempo.
En la vuelta de inspección final, la bandera amarilla deberá presentarse “agitada” en el lugar exacto donde será mostrada por los comisarios durante los entrenamientos, vuelta de reconocimiento, calentamiento y la carrera.
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Esto dice el reglamento del CEV, que esta sujeto a las normas FIM, por lo que imagino que el reglamento de MotoGP sera el mismo.
021.4.3 Banderas que transmiten informaciones e instrucciones.
• Bandera amarilla o luces amarillas intermitentes:
Presentada “agitada” en cada una de las filas de la parrilla de salida: significa que la salida ha sido retardada.
Presentada “agitada” en los puestos de control, indica que existe un peligro en la pista. Los pilotos deben ralentizar la marcha y estar preparados para parar. Esta prohibido adelantar desde el punto donde se muestra la bandera hasta llegar a la altura de la bandera verde.
Toda infracción a esta regla puede ser sancionada, en entrenamientos mediante la anulación del mejor tiempo de la manga en la que suceda la infracción y durante la carrera mediante la aplicación de penalización en tiempo.
En la vuelta de inspección final, la bandera amarilla deberá presentarse “agitada” en el lugar exacto donde será mostrada por los comisarios durante los entrenamientos, vuelta de reconocimiento, calentamiento y la carrera.
Rossi estaba adelante antes de llegar a la bandera amarilla, asi que nada. Los de Gpone deberían leerse el reglamento.... que se han saltado la salida ellos solitos.
gracias medaigual.
Saludos
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Hola a todos.
El gran error de hoy lo comete Dani. Tal y como iba la carrera, no tenía sentido ponerse a pelear con Sic. El italiano venía desde atrás ganando tiempo, por lo que cuando le pasó en la curva anterior, lo lógico era dejarle ir o pegarse a él para que le llevara adelante, no pelearse por una posición en esa fase de carrera. En ese momento no tenía nada que ganar con la pelea y sí mucho que perder, como se ha visto.
Totalmente de acuerdo.
Dani pecó de precipitación y de falta de análisis sobre las consecuencias de adelantar a Simoncelli. A estas alturas todo piloto debería saber que enfrentarse a Simoncelli no es como enfrentarse a los demás. Son las carreras, es la alta competición, "c'est la vie"...
La verdad es que no lo entiendo y me sorprende que digáis eso. Ahora va a resultar que Simoncelli se sale con la suya y es que todos le tengan miedo y no le pasen no sea que al pasarlo se vuelva loco y te la juege. A cuadros me dejáis.
Tiene narices la cosa...
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Hola a todos.
El gran error de hoy lo comete Dani. Tal y como iba la carrera, no tenía sentido ponerse a pelear con Sic. El italiano venía desde atrás ganando tiempo, por lo que cuando le pasó en la curva anterior, lo lógico era dejarle ir o pegarse a él para que le llevara adelante, no pelearse por una posición en esa fase de carrera. En ese momento no tenía nada que ganar con la pelea y sí mucho que perder, como se ha visto.
Totalmente de acuerdo.
Dani pecó de precipitación y de falta de análisis sobre las consecuencias de adelantar a Simoncelli. A estas alturas todo piloto debería saber que enfrentarse a Simoncelli no es como enfrentarse a los demás. Son las carreras, es la alta competición, "c'est la vie"...
Hombre, decir que otros pilotos tienen que pensárselo dos veces antes de adelantar a pilotos que se las gastan como Simoncelli... Le estamos dando la razón al italiano: si os enfrentáis conmigo ya sabéis lo que hay...
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creo que no habeis pillado la ironia del texto, jajajajaj
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Hola a todos.
El gran error de hoy lo comete Dani. Tal y como iba la carrera, no tenía sentido ponerse a pelear con Sic. El italiano venía desde atrás ganando tiempo, por lo que cuando le pasó en la curva anterior, lo lógico era dejarle ir o pegarse a él para que le llevara adelante, no pelearse por una posición en esa fase de carrera. En ese momento no tenía nada que ganar con la pelea y sí mucho que perder, como se ha visto.
Totalmente de acuerdo.
Dani pecó de precipitación y de falta de análisis sobre las consecuencias de adelantar a Simoncelli. A estas alturas todo piloto debería saber que enfrentarse a Simoncelli no es como enfrentarse a los demás. Son las carreras, es la alta competición, "c'est la vie"...
O sea, que tanto Dani como cualquier piloto que coincida en pista con Simoncelli, deberá ser cauto y mejor aún, dejarlo pasar, por temor a enfrentarse a él, no deben defender la posición.
Y tu mismo lo estás diciendo, "enfrentarse a Simoncelli no es como enfrentarse a los demás" ¿Es peligroso? ¿Se excede en su agresividad?
Amos anda yaaaaaaaaaaaaaaaa, desde luego que reflexión tan certera.
Simoncelli necesita su "Barberá", que fué el único que hace dos años le plantó cara con sus mismas armas y luego fué duramente criticado por muchos.
:lol :lol :lol :lol
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creo que no habeis pillado la ironia del texto, jajajajaj
malc__com eres un cachondo.
Saludos
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yo tambien lo veo asi, jugar con superpipo a k mi Amoto corre mais en la recta x k yo soy chikitin y peso menos :smash
puede tener esas consecuencias, pasarse d frenada y k un grandullon loco te de un portazo :enfado
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pasarse de frenada es no hacer la curva, dani pasaba por esa curva de sobra, levanta la moto cuando ve al otro retrasado meterse en su trazada
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Bueno, lo primero y más importante, desear una buena y pronta recuperación a Dani.
Yo, por mi parte, lo veo como un lance de carrera y la sanción me parece injusta. Y estoy convencido que si en vez de esos dos protagonistas son, por decir cualquier nombre, Aoyama y Abraham, no hubiese pasado nada. Es mi opinión, y evidentemente puedo estar equivocado, pero yo lo veo así: para mí SiC no ha hecho nada ilegal.
De todos modos insisto en ahora lo importante es que Pedrosa se recupere pronto y bien. Todo mi ánimo y apoyo para él.
V's.
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Hola a todos. Leyendo este hilo me he animado a participar y comentar mi opinión sobre alguno de los asuntos del fin de semana. Perdonad que sea un tocho tan largo, es que no suelo tener mucho tiempo de escribir consultar y quería soltar todo lo que tengo que decir sobre este tema. Si alguno me contestáis y tardo en responder es por eso. Saludos.
Sobre la acción de Simoncelli sobre Pedrosa: Pedrosa llega antes a la curva, con el interior ganado, frena más tarde. Simoncelli llega a la curva después de Pedrosa, por el exterior, frena antes. La trazada exterior es más rápida y Simoncelli suelta los frenos y deja correr la moto. Como es habitual en él, cierra al rival al adelantarlo. Pedrosa se encuentra a ras del ápice, con la moto tumbada y con Simoncelli ocupando todo el espacio que tiene por delante. Yo creo que antes de que Pedrosa levante la moto para frenar ya se ha producido un primer contacto de la rueda delantera de Pedrosa con el la moto o la pierna de Simoncelli, y que es lo que obliga a Pedrosa a levantar la moto para evitar caerse y frenar. Pero claro, Simoncelli no le ha dejado el más mínimo margen de maniobra a Dani, y acaba como acaba.
Sobre la sanción a Simoncelli: la sanción ha sido demasiado leve, debería de perderse la próxima carrera como le pasó a Lorenzo en su día. También creo que de no ser por todo el revuelo que han armado con el tema de la agresividad, Simoncelli no habría sido sancionado, o si hubiera tirado a Spies o Aoyama peleando en mitad de parrilla. Algunos medios han llegado a cachondearse de "Lorenzo y sus amigos" porque han insinuado, al parecer, que deberían de reglamentarse los adelantamientos, y se han hecho comparaciones bastante demagógicas con la F1 para negar los argumentos de estos pilotos. Pero tal y cómo son las cosas hasta ahora, la necesidad o no de sanción descansa prácticamente en su totalidad en el criterio de dirección de carrera, dejando a los pilotos totalmente indefensos a la hora de poder reclamar una decisión que no les parece acertada. Lo que han dicho Noyes y algunos pilotos de que no se puede dejar sin espacio al piloto adelantado está muy bien, pero que yo sepa no está recogido en el reglamento. Ese sería un buen comienzo. La naturaleza del motociclismo es la que es, y no es puede hacer un reglamento tan específico como el del tenis, pero tampoco hay nadie que esté pidiendo eso: los pilotos están pidiendo garantías para evitar acciones como la de ayer en un deporte que todos asumen que ya es suficientemente peligroso. Hay que marcar unos límites menos vagos que "poner en peligro la integridad física" de alguien.
Me parece totalmente equivocado el linchamiento a Simoncelli, y que igual que he dicho más arriba si hubera tirado a alguien de mitad de parrilla tampoco habría tantos pidiendo su cabeza. Y lo peor es que él no se está haciendo ningún favor al no reconocer su error. No sé si se puede usar como argumento que Dani se haya lesionado. ¿Si sólo se hubiera revolcado un poco y salido ileso, entonces la sanción pedida sería menor? ¿Si el piloto fuera de carrera hubiera sido Elías u otro de los de atrás, menos sanción también? Pues parece que sí, porque en muchos sitios destacan la gravedad de la acción porque Pedrosa vuelve a estar lesionado y porque estaba peleando por ser líder. A mí, al menos, esos no me parecen argumentos acertados. Lesionar a Messi y lesionar a un delantero malillo de un equipo colista merecen la misma sanción. Lo punible tiene que ser la maniobra en sí, no las consecuencias. Es la única manera de garantizar que se aplique el reglamento a todos por igual, independientemente de su perfil en el campeonato. Y esto pasa por marcar límites más claros sobre qué es aceptable y qué no, que es lo que han pedido los pilotos encabezados por Lorenzo, y no que sólo se pueda adelantar en las rectas como han frivolizado algunos periodistas. El único motivo que se debería de considerar un agravante es la reincidencia. Jerez, por ejemplo. Rossi tirando a Stoner: lance de carrera, 100% como han reconocido ambos. Ahora que si un piloto tiene demasiados lances de carrera como ese, debería de sancionársele porque estaría perjudicando a los demás pilotos de manera reiterada con sus errores. En absoluto el caso de Rossi, por supuesto, porque esa caída sólo fue anecdótica y Rossi puede ser duro en el cuerpo a cuerpo pero no va por ahí tirando a la gente.
En fin, que es lamentable que haga falta que se lesione Dani Pedrosa para que deje de frivolizarse sobre este tema tan serio.
Sobre el adelantamiento de Lorenzo a Dovizioso: si Dovizioso, que no es conocido por ser amigo de Lorenzo precisamente y que es uno de los pilotos que se quejaron sobre el exceso de agresividad, ha sentenciado que la maniobra de Lorenzo fue aceptable en el momento de la carrera en que se encontraban y que no tiene ningún problema ni queja al respecto, ¿a qué viene Rossi a pedir sanción? Y no sé, el que vea como única diferencia que en un adelantamiento se tira a un piloto y en el otro no se cae nadie debería de pararse a considerar si está siendo objetivo o si está juzgando desde el poco aprecio que tenga por Lorenzo. Desde luego que es muy poco afortunado que Lorenzo haga su adelantamiento más duro de la temporada justo ahora que acaba de posicionarse como adalid del juego limpio, claro que después de lo que ha pasado con Simoncelli pocos se van a cachondear de él en la próxima rueda de prensa. Y, de todos modos, de lo que se quejaban "Lorenzo y sus amigos" no era de adelantamientos como ese. Y repito, si Dovizioso lo da por limpio, no sé dónde está el debate.
Sobre el rendimiento de la Yamaha: a Lorenzo este fin de semana le ha faltado puesta a punto, no moto. Basta ver dónde salía en parrilla Crutchlow con la satélite, sin quitarle méritos a Cal, eso sí. Yo sí veo a la Honda como moto claramente superior, pero no una superioridad insalvable. Lo que se ha visto este fin de semana en Le Mans a mí me parece engañoso, y no acepto que se diga que las tres primeras carreras han sido "raras" y por eso Lorenzo podía estar metido en la pelea. ¿Acaso en Catar no superó sin problemas a Dovizioso y Simoncelli? ¿Es este el primer año que se corre de noche? Sí, Jerez fue sobre mojado, ahí hay poco que discutir. ¿Y Estoril? ¿Acaso no fue más rápido que Stoner todo el fin de semana, pole incluida? Yo creo que la gente está intentando simplificar demasiado las cosas, con circuitos Yamaha y circuitos Honda, o que Le Mans es lo normal y las tres primeras carreras fueron raras. ¡Más rara que Le Mans, ninguna! Yamaha tiene dos motos oficiales, y sólo uno de los pilotos está rindiendo al nivel que se espera de él. Y claro, si Lorenzo tiene un mal fin de semana, batacazo para Yamaha en pleno. Los problemas de Lorenzo con la moto este fin de semana no han sido muy distintos de los que tuvo el año pasado en Indianápolis, con la diferencia de que el año pasado a esas alturas había menos pilotos con posibilidades de pelear delante. En resumidas cuentas, que Lorenzo hace bien en llorarle a Yamaha sobre la moto, pero la M1, aunque ya no la mejor, sigue siendo una moto capaz de ganar. Eso sí, tendrá que arriesgar más que las Hondas y al mismo tiempo cometer menos errores. Y que lo tiren menos, claro.
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Permitidme que responda antes de haber leído todo. Es que voy por la pag 21 de 27 y, como sigáis así, termino de leeros el viernes.
No voy a hablar de culpables bajo el punto de vista del reglamento. Ni echar gasolina al fuego.
Total, ya lo habéis dicho todo entre todos.
Voy a intentar dar un punto de vista de pensamiento práctico (ni yo sé cómo llamarlo).
Desde el punto de vista de Dani Pedrosa: Si estás perdiendo 2 ó 3 décimas por vuelta respecto a un tío que viene por detrás y aún quedan 12 para el final.... la cosa está clara. No puedes con él, a no ser que luego las gomas digan algo. Pero aún faltan unas cuantas vueltas para que las gomas digan algo. Ese alguien que viene es Simoncelli, al que todo el mundo conoce.
Es cierto que Dani es un luchador nato. Pero pensando fríamente, Dani habría hecho un 3º y sería líder del mundial si hubiera aceptado que hoy no era rival para Simoncelli.
Lo que pasa es que, claro, salió tan bien acelerando de la curva previa que no pudo resistirse a hacer lo que la moto le pedía a gritos.
Lo que no entiendo es cómo Dani le dió tanto aire a Simoncelli para respirar. Si Dani deja 2 metros de asfalto a su derecha, igual Simoncelli no se habría planteado hacer lo que hizo.
Desde el punto de vista de Simoncelli: Si voy 2 ó 3 décimas por vuelta más rápido que Dani, y pierdo la posición por motor a falta de 10 para el final, lo suyo es tener algo más de paciencia para volver a intentarlo, en vez de entrar a degüello y con el cuchillo en la boca en uno de los puntos calientes del circuíto.
Es de género imbécil. Porque a Stoner no lo pillaba ni con óxido nitroso en el motor.
Tienes 10 vueltas para adelantar a un tío que es 3 décimas más lento que tú. Nadie te achucha por detrás. El siguiente es inalcanzable y, ¿qué haces?, adelantar a muerte como si fuera tu última oportunidad.
Lo dicho, de género imbécil.
Luego ya quien tuviera el sitio, quien culpa, etc, etc, paso de decir nada porque ya lo habéis dicho vosotros.
Saludos (y seguiré leyendo 3 días más)
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Hola BOB Bienvenido al Foro
Sobre el adelantamiento de Lorenzo a Dovizioso: si Dovizioso, que no es conocido por ser amigo de Lorenzo precisamente y que es uno de los pilotos que se quejaron sobre el exceso de agresividad, ha sentenciado que la maniobra de Lorenzo fue aceptable en el momento de la carrera en que se encontraban y que no tiene ningún problema ni queja al respecto, ¿a qué viene Rossi a pedir sanción? Y no sé, el que vea como única diferencia que en un adelantamiento se tira a un piloto y en el otro no se cae nadie debería de pararse a considerar si está siendo objetivo o si está juzgando desde el poco aprecio que tenga por Lorenzo. Desde luego que es muy poco afortunado que Lorenzo haga su adelantamiento más duro de la temporada justo ahora que acaba de posicionarse como adalid del juego limpio, claro que después de lo que ha pasado con Simoncelli pocos se van a cachondear de él en la próxima rueda de prensa. Y, de todos modos, de lo que se quejaban "Lorenzo y sus amigos" no era de adelantamientos como ese. Y repito, si Dovizioso lo da por limpio, no sé dónde está el debate.
En esto te puedo responder debido a lo que oi en la entrevista después de la carrera. En la que comenta que simplemente Lorenzo debió ser sancionado, según lo que Lorenzo dijo en la Comisión de Seguridad. Antes de eso comentó que exceptuando el adelantamiento de SIC a PED, así debían ser las carreras con muchos adelantamientos, algunos agrasivos pero dentro del límite, El de Lorenzo es uno de esto.
Respecto a lo de que Dovizioso lo da por límpio parece ser que este uso como ejemplo de un adelantamiento peligroso uno que le hizo SIC muy parecido al que le hizo Lorenzo ayer.
Puedes escuchar enteramente al Audio de Rossi en el siguiente Link
http://www.gpone.com/index.php/en/slider/3719-rossi-la-gara-piu-bella-con-la-ducati.html (http://www.gpone.com/index.php/en/slider/3719-rossi-la-gara-piu-bella-con-la-ducati.html)
muchas cosas cuando pasan de un medio a otro y con algunos periodistas que cuentan las cosas según quieren pasa lo que pasa, una cosa empieza a ser A y termina siendo Z.
Salu2
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Este foro ha tenido sus altibajos durante su ya relativamente larga historia. En su mejor época había debates interesantes con intercambios intensos pero respetuosos. Un contraste con los típico foros donde se insultan a diario. Con el Gran Premio de Francia he vuelto a Ipifumi para saber las impresiones de otros que comparten mi pasión por el deporte de la velocidad y hoy, lunes madrugada en USA, he visto encontrado el texto de Bob.
No voy a decir que estoy "de acuerdo" porque es como decir que estoy "de acuerdo" que 7 y 3 son 10.
Lo que escribe Bob es correcto y no estar "de acuerdo" con algo que es correcto es insistir en un error.
Decir por ejemplo que Dani Pedrosa hizo "lo mismo" a Nicky Hayden en Portugal en 2006 es un error. Lo que hizo Dani en Portugal era pasarse de frenada y embestir a Nicky, provocando la caída de los dos.
Siempre habrá adelantamientos, toques, sustos, y recriminaciones, pero Dirección de carrera no puede y no debe penalizar errores hechos por atletas que corren al límite. En caso de repetidos casos de un mismo piloto pasándose de frenada y causando caos y caídas, Dirección de Carrera tendría que actuar, poniendo en duda la competencia del piloto. Pero pilotos incompetentes no suelen llegar al Mundial.
En caso de un adelantamiento cuando un piloto hace una maniobra que deja a un rival "sin espacio" para entrar o salir de la curva...Un ejemplo es un adelantamiento por dentro hasta el punto de empujar (físicamente) un rival fuera de pista o de dejarle con la opción de contacto o salida de pista...otro es lo que vimos en Francia cuando un piloto hace un adelantamiento por fuera que pone al rival en una situación imposible...donde no puede evitar contacto porque ya no puede inclinar más y tampoco puede levantar la moto sin chocar.
Lo que ha escrito Bob (bienvenido) no es tanto una opinión como una serie de respuestas correctas a las preguntas claves de Le Mans.
Me dicen mis amigos de Twister que los días de los foros han acabado, como aquellos grandes bares-cafeterías que antes estaban en las esquinas de Diagonal y Paseo de Gracia…y si esto es el caso, espero seguir tomando el café de vez en cuando y participando en tertulias que permiten mas de 140 caracteres y donde una cosa es opinar y otra es razonar.
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yo vi la conversación erntre rossi y dovi en el podio (en la antesala del podio), y rossi intenta barrer para casa (a él le favorece que pedrosa pierda puntos) diciendo que si kla de sic es ilegal, la de lorenzo a dovi tb, y dovi dice "Nooo, tu sai quando la fai" como diciendo que en las primeras vueltas esto puede pasar (goma fría etc ... además de que lorenzo, casualidad, no tira a dovi, y sic tira a dani). pero aparte de que la acción de sic es mucho mas dura y tira al contrario, es en un momento de carrera en que no viene a cuento
ante la negativa educada de dovi de morder el anzuelo que le tira rossi, este se da la vuelta y dice no se qué en plan gracioso ... vamos, que no ha colado.
lo de que es un error de dani porqe no debe meterse con simoncelli sabiendo cómo es , esto ya es de aurora boreal. es como decir que messi no debe coger el balón porque a lo mejor le lesionan
hola, bob, yo cro que bastante hizo lorenzo ... que fue 5 segs mas rápido que el año pasado ... bienvenido
al final,. no ha pasado nada, simoncelli ha acabado 5º, y nadie nos dice que , dado que como él ha dicho , tenía que ir para alante , intentando coger a casey se habría ido al suelo. acaba 5ºm,, se quita a un rival de enmedio, debilita a ese rival para uans cuantas carreras, jode a los intereses de su emmpresa, no hace el menor intento de disculpa ni por asomo, no reconoce la mas mínima culpa, y ni siquiera habla de un posible error por su parte. y suma y sigue.
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Luego de ver detenidamente las imagenes y con mucha mas tranquilidad, debo decir que El adelantamiento de SIC no puedo considerarlo un lance de carrera, deja sin espacio a Pedrosa, que toca primero mitad de la moto y luego atras. No creo que SIC hiciera eso deliberadamente ya que la podria haber pagado muy caro el también. Por lo que debo rectificarme y decir que la SANCIÓN HA SIDO JUSTA.
También he visto la otra jugada digamos polémica, Rossi adelanta a Dovi, en la curva anterior cuando este se va largo, luego Dovi le adelanta por aceleración, y valentino antes de la bandera amarilla. Por lo que no debe de haber sanción, de todas formas otro de los incisos de la norma 1.22.2 dice que el piloto debe devolver la posición antes de superar 5 veces la linea de meta, como dovi lo pasa antes de ese plazo no habría problema.
Salu2
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a mí lo de twitter me parece bien (no soy ni seré miembro) para noticias en plan"ya ha nacido mi hijo"
o "acabamos de llegar a la playa , cómo mola", o "tal piloto confirma su contrato con tal marca" ... pero no veo cómo se puede discutir con 140 caracteres, además, esto va a acabar de matar la ortografía y la gramática ...
foros tiene que seguir y seguirá habiendo ... si tú quieres mirar información sobre cualquier disciplina, los foros (los serios) seguirán siendo mucho mas útiles.
twitter es información inmediata, un tweet , pasados dos días , carece de relevancia, creo, su valor reside en la novedad ...
en un foro, en cambio, se va acumulando información para consultas posteriores, referencia , etc
en cuanto a la discusión ... yo alucino con la gente midiendo frame frame los videos y viendo si la rueda trasera de dani se levanta antes de cruzarse cn sic... por supuesto que se levanta, como en casi todas!!
áyer dijo ricard jové que cuántos adelantamientos por fuera hemos visto en eses sitio en todo el finde? uno
donde lorenzo pasa a dovi, hemos visto cientos este finde.
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El adelantamiento de Lorenzo no es comparable, el se mete por dentro por lo que Dovi tiene sitio para ''escapar'', es duro pero de esos hay en todas las carreras. En cambio el de Sic ya no hay mucho más que decir...
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Hola, mak46, y gracias.
Sí, he escuchado lo que han dicho unos y otros. El adelantamiento de Sic a Dovizioso en Catar se hizo cuando rodaban los dos solos, entre la vuelta 5-10 o así. Son circunstancias completamente distintas. Los toques de las dos o tres primeras vueltas cuando van todos en grupo peleando por ganar las primeras posiciones se dan en cada carrera y son normales. En Catar, Simoncelli y Dovizioso iban disputándose la 4ª posición ellos dos solos, con los neumáticos ya calentitos. Es más, Lorenzo ayer frenó demasiado fuerte y se pasó un poco, de ahí el contacto, mientras que lo de Catar pareció a todas luces intencionado e innecesario. Lo de Lorenzo ayer me pareció duro pero limpio, aunque antes de ver la repetición tuve mis dudas. Lo de Catar me pareció innecesario, aunque no digo que sea sancionable.
Me reitero en que Dovizioso es el principal afectado por la maniobra de Lorenzo, piloto al que no tiene demasiado afecto, y aún así lo exculpa rotundamente. Así que me parece que lo que dice Rossi está de más, me parece un poco revanchista por su parte y creo que se ha visto así por muchos. En MotoGP Club incluso pusieron imágenes de los dos en un pasillo o algo, no sé si esperando para salir al podio o antes de la rueda de prensa o qué, donde Dovi le decía que no y Rossi le insistía que sí.
Pero bueno, con todo lo que ha pasado este fin de semana, esto es lo más anecdótico. Además, primer podio para Valentino. Aunque conseguido en parte gracias al incidente de Simoncelli y Pedrosa, no deja de ser un gran resultado para él y le dará ánimos. Con todo lo que tenía para celebrar, me parece que intentó atacar a Lorenzo en un momento de debilidad, pero lo de Simoncelli está centrando toda la atención y creo que Lorenzo, después de parecer el malo de la película (o el otro malo, además de Sic), sale validado en su actitud de estas últimas semanas.
Yo creo que lo que ha dicho Rossi seguro que lo comparte mucha gente, pero creo que en parte se debe a lo que dices tú: que la manera en que la prensa trata las noticias y la declaraciones las aleja a veces de su significado original, le roban sus matices, incluso a veces se tergiversan. Yo no creo que en ningún momento "Lorenzo y sus amigos" hayan dicho que no debe de haber contacto en ningún caso sino que se han quejado de que se busque de manera deliberada y peligrosa. Se ha discutido sobre si "es o no un deporte de contacto" agarrándose demasiado a esa expresión, sin entrar en detalles de qué quiere decir cada uno con ella. En el intercambio que hubo en Twitter entre Lorenzo y Noyes a raíz del artículo de éste, yo creo que en realidad las posiciones del uno y del otro no estaban tan alejadas sino que Lorenzo se obcecó un poco con la expresión "deporte de contacto" sin buscarle los matices, porque está claro que ni Butler ni Noyes ven el motociclismo como una carrera de cuádrigas a lo Ben-Hur. Aunque sí parece que hay un cierto cambio de sensibilidad entre los pilotos jóvenes acerca de los límites del juego limpio.
Sobre lo que dices de que no hay intención por parte de Sic, estoy de acuerdo contigo al 100%. Simplemente ha metido la pata a base de bien.
Gracias, Ocotillo, por tus amables palabras. Me gustaría saber qué opinas sobre lo que he expuesto sobre la situación real de la Yamaha y las Honda, ya que creo que tú has sido uno de los primeros en señalar las tres primeras carreras como raras y que en Le Mans veíamos por primera vez la diferencia real de rendimiento. Yo creo que la M1 de Lorenzo y el rendimiento de éste estuvieron muy condicionados por serios problemas con la puesta a punto, y que no refleraron es potencial real de moto y piloto.
Tormo4ever, yo también creo que bastante hizo Lorenzo, aunque si no se cae Pedrosa posiblemente habría terminado 6º y ese sí sería un resultado más difícil de asimilar. No he revisado los tiempos del vuelta a vuelta, pero me gustaría saber si cuando vio a Dani fuera de carrera decidió dejar de jugársela y asegurar los puntos. Aunque también es cierto que al final se quedó lejos de Dovi y Rossi por irse largo en una curva, no por ser conservador.
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sic coge una trazada posible si vas solo, pero ilegal si llevas a un tío al lado por dentro, aunque lleves media rueda por delante
Sic no lleva media rueda por delante ... Dani le golpea en la rueda trasera por detras del eje, es decir, lleva practicamente toda la moto delante de la Dani, y eso si que es tener la posicion ganada.
Bujías, macho, no me jodas. Si no te conociera pensaría que eres un neófito en el tema. Pedrosa toca con la delantera la trasera de Simoncelli porque ya está frenando. Si no levanta y frena se marcan un Rossi-Sete de Jerez pero con 30º más de inclinación = caída de ambos y a rodar 2 cuerpos y 2 motos juntas por el suelo (con lo que ello conlleva).
Simoncelli le sacaba media moto al entrar en curva. Pero media moto ni es media rueda ni es moto suficiente como para entrar por ahí sin contacto. Simoncelli calculó mal y provocó lo que provocó.
Recuérdame que cuando te vea te quite el casco a collejas, anda, que para estas cosas suelo tener mala memoria.
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bujías, yo lo veo como javi ...
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Supongo que todos sabréis ya que mañana estará Rossi en Silverstone con una Ducati probando el circuito...es que no iba abrir un tema sólo para esto... :-)
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bueno... sabemos algo de el estado de dani????
se opera???
no es tan grave como parece??
es mas grave????
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lo de que es un error de dani porqe no debe meterse con simoncelli sabiendo cómo es , esto ya es de aurora boreal. es como decir que messi no debe coger el balón porque a lo mejor le lesionan
Te equivocas Tormo, y mucho menos es de aurora boreal.
Messi sabrá cuándo debe correr el riesgo y cuando no. Lo sé hasta yo cuando juego al fútbol.
Si gano 3-1 y faltan 2 mins para el final, no me juego la pierna en un balón dividido en tierra de nadie ante un tío que viene como un obús y que ya ha dado 3 avisos serios durante el resto del partido.
Otra cosa es que fuésemos empatados o perdiendo.
Así que, Tormo, la circunstancia es tan importante que puede determinar una elección u otra.
Probablemente ni Dani pudo elegir ese adelantamiento porque él abrió gas como siempre y vió que pasaba a Simoncelli por motor (él salió un pelín largo y tuvo que abrir más tarde, de ahí la pérdida del puesto logrado en la frenada previa). Así que no le quedó otra que mantener la posición en la frenada de la chicane, pero Dani no es tonto y sabía que no iba a aguantar a Simoncelli con ese ritmo y con 10 o 12 para el final.
Saludos.
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Cuando se habla de Lorenzo y sus amigos, a qué pilotos hace referencia? se sabe quienes son?
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Cuando se habla de Lorenzo y sus amigos, a qué pilotos hace referencia? se sabe quienes son?
No sé...pero eso es invención de Sic...ayer por la tarde Dovi se apresuró a decir que él y Jorge no eran precisamente amigos...y Sic los metía en el mismo saco...Básicamente metió como amigos de Jorge a todos los que opinaban como él...
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Javi, a Dani no le pagan por achantarse cuando viene uno muy guarro ... el problema es el guarro, no dani. Y eso de que sic le iba a pasar, quedaban 11 vueltas. En la vuuelta 10 de estoril, pro Dani no dábamos un duro ninguno y mira lo que pasó
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Hola motoforeros!
Después de leer muchas opiniones, creo que me sigo quedando con mis pensamientos de carrera, es decir:
A Simoncelli le falta un hervor y un par de collejas. A pesar de eso, este tío va a ganar muchas carreras en Moto GP, a mi entender.
Pedrosa, cada día me despistas más. ¿a que viene ponerse a pelear (medio lesionado) con alguien que es medio segundo más rapido que tú, y aún encima es SIC?. Por otra parte tiene pinta de ser el máximo candidato a los ADORNA al más gafe :latigo
Stoner : Una bala
Lorenzo : Duro trabajo le espera por delante si quiere seguir ganando carreras.
Rossi : La Ducati parece que mejora, y el piloto también (a nivel físico y anímico)
Spies : Me recuerda algo al caso Dovizioso, que también empeoró al llegar al equipo oficial.
Dovi : Parece que se conforma con ser segundón. Aunque sigo teniendo mis dudas de que tenga el mismo trato que Dani y Stoner en HRC.
No enredo más. Saludos :cheers
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fillstrup, dovi dijo en la tele hace una seman que lleva lo mismo que dani y casey
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A mi me recuerda incidente Simonchelli-Pedrosa un poco al de Schwantz-Lawson Assen 92, pero la diferencia es que en Le Mans tengo clarisimo que el culpable es Simonchelli que adelanta y cierra la puerta descaradamente, aquel dia de Assen para mi fue un incidente de carrera pero nunca tuve claro quien tuvo un poco mas la culpa y sigo sin tenerlo claro por mas que lo veo, me gustaría saber cual es vuestra opinión y si oco quiere añadir algo sobre aquel incidente de carrera ya se que me salgo un poco del hilo pero el incidente me recuerda un poco al de ayer espero que no os molesteis.
Dutch TT Schwantz and Lawson crash (http://www.youtube.com/watch?v=8wMlZyByj2g#)
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No entiendo a los que decís que Dani se ha equivocado por pelearse con Simoncelli... ¿Qué queriáis que hiciera? ¿Que cortara gas y le dejara marcharse? El error no es de Dani por no cortar gas a mitad de una recta y cerrar el interior, es de Simoncelli, que sin ninguna necesidad (ya que era mucho más rápido que Dani) ha lesionado al primera espada de Honda hasta el día de ayer y ha dado la razón a los que le criticaban, por no mencionar que si ya lo miraban con lupa, ahora no le van a pasar una
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Y esto va para Polvorilla, Simoncelli es bueno, buenísimo, pero tiene 0 podiums y 0 victorias en Motogp. Pedrosa y Stoner un capazo. Pedrosa y Stoner tienen 25 años, Simoncelli 24. Entre ellos si tengo que elegir 2 tengo claro a quien elijo. Y si voy a tener a un tío que juega a los bolos con mis pilotos punteros, a lo mejor me conviene tenerlo bien lejos sobre una Ducati por ejemplo y que pelee por un 6º puesto. No creo que a los japoneses les haya hecho mucha gracia y de esto creo que se tomarán nota.
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Dani pedrosa Sachsenring 2005 (http://www.youtube.com/watch?v=ZRSKe2sQquQ#)
la accion es muy parecida a esta, si entonces la culpa quedó clara que era de lorenzo, por que esta vez va a ser diferente?
yo creo que es un lanze de carrera y la sancion desde luego sobra, actuo bastante peor con barbera y no pasó nada y ahi si esta el problema, que cuando se debio actuar no se hizo, ahora por esta accion que para mi no me parece merecedora de sancion se le sanciona y ademas da pie a sentar un peligroso precedente para que cualquier accion pueda ser sancionada.
nuevo palo a una categoria que esta perdiendo atractivo.
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Javi, a Dani no le pagan por achantarse cuando viene uno muy guarro ... el problema es el guarro, no dani. Y eso de que sic le iba a pasar, quedaban 11 vueltas. En la vuuelta 10 de estoril, pro Dani no dábamos un duro ninguno y mira lo que pasó
Sí Tormo, si me parece bien que Dani no se achante. Además, también digo que salió tan bien de la curva previa que adelantó sin proponerlo. Claro, no va a cortar gas. Evidentemente.
El caso de Estoril es muy distinto. Dani iba 2º y aguantando al 1º toda la carrera.
En Le Mans no pudo aguantar a Stoner y el 3º, Simoncelli, le iba pillando 3 décimas por vuelta. Estaba claro que milagros los justos, y eso pasaba por caída de Simoncelli (solito), salida de pista o degradación brutal de las gomas del italiano. Pero duelo con Marco durante 10 vueltas... ni de blasa.
Ayer no era el día.
Para los que no sepan lo que es un "por fuera" frenando.
Buscad el vídeo de Schwantz-Rainey en Donington Park en el 91 (creo). Kevin frena como un poseso por el exterior y adelanta a Wayne sobradamente como para hacer una trazada correcta.
(si alguien tiene a bien poner el vídeo de youtube...)
Lo de Simoncelli a Dani está a años luz de eso que Kevin hizo hace 20 años.
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Schwantz vs Rainey donnington(1991) (http://www.youtube.com/watch?v=RtXI6Tjeiuc#)
ahi lo tienes.................
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Schwantz vs Rainey donnington(1991) (http://www.youtube.com/watch?v=RtXI6Tjeiuc#)
Kevin adelanta por fuera pero con hueco, este era un superclase.
P.D: Creo que este adelantamiento y el de Hockenheim lo mas brutal que he visto nunca
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bueno... sabemos algo de el estado de dani????
se opera???
no es tan grave como parece??
es mas grave????
Se tiene que operar por huevos si quiere correr en Montmelo sin tener riesgos.
Yo me rompi la clavicula en el europeo, por la mitad y limpia, y sin operacion, con el 8 que te ponen, son 4 semanas de autentico reposo y 6 para estar recuperado mas luego rehabilitar la zona... Vale que se dara hiperbarica y puede acortar los plazos a la mitad, pero una caida puede ser fatal.
En cambio con la placa, desde el primer dia puedes mover y hacer fuerza, y en 3 semanas estas bien y no molesta apenas y si tienes una caida esta sujeta con la placa.
Yo creo que se operara.
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Bueno, veo que se ha hablado largo y tendido del adelantamiento, pienso que una cosa es lo que ve el aficionado o incluso el periodista y otra muy distinta lo que ve el pilot.
Opiniones de algunos de los que mas saben de esto:
Dani Pedrosa, Repsol Honda
”Simoncelli me ha pasado, yo he vuelto a pasarle limpiamente y tenía la trayectoria, se ha colado por dentro y ha soltado los frenos. No he podido hacer nada. Yo me voy de aquí con una clavícula rota y él, con un drive through, bien por él! Otra vez me he llevado la peor parte. Ahora que justamente habíamos superado el calvario de la última operación, vuelvo a hacerme daño. Es muy injusto y no me lo merezco”.
Marco Simoncelli, San Carlo Honda Gresini
“Siento mucho que se haya caído y especialmente que se haya lesionado, pero en mi opinión no he hecho nada incorrecto. Creo que son situaciones que se dan en las carreras. Creo que la decisión de Dirección de Carrera se ha producido a raíz de la polémica de los últimos días después de lo ocurrido en Estoril, porque creo que si no estuviera yo implicado no hubieran aplicado esta sanción”
Valentino Rossi, Ducati Team
"En mi opinión, creo que esta vez Simoncelli ha ido demasiado duro, quizá ha sido un poco demasiado agresivo, ya que Dani no tenía espacio para hacer nada. Creo que también es un error, porque en ese punto de la carrera Simoncelli estaba fuerte así que quizá en vez de alcanzar a Dani en la frenada, hubiera podido adelantarle en la siguiente vuelta".
Alberto Puig, manager de Pedrosa
“Hace tiempo que se venía hablando de que Simoncelli era un peligro, y yo creo que es un auténtico ignorante, creo que no entiende nada de lo que está pasando. Espero que la comisión de seguridad haga algo, porque no es la primera vez, ya se le advirtió en Estoril, Lorenzo también habló con él, y parece que no hace caso a nadie. Para empezar, la maniobra es incorrecta, porque Dani tenía la posición tomada pero él (Simoncelli) lo ha intentado y ha forzado. Y segundo, que se ha caído una persona y se ha roto un hueso. yo creo que es muy grave”.
Nicky Hayden, Ducati
“Solo lo he visto una vez y por tanto no estoy seguro de lo que ha pasado. Es entre ellos dos, no hace falta que yo me pronuncie por uno o por otro, estoy seguro que todos tendrán una opinión al respecto. Cuando dos pilotos atacan así todo puede suceder y creo que ya hay demasiadas historias y polémicas este fin de semana"
Livio Suppo, Director de Comunicación y Marketing de HRC
"Creo que ha cometido un error, sinceramente estas cosas pueden pasar. Por desgracia, ha habido un error con malas consecuencias ya que Pedrosa ya estaba delante de él y él (Simoncelli) ha cerrado la puerta y para Dani era imposible hacer nada".
Casey Stoner, Honda Repsol
"No he tenido la oportunidad de ver el incidente, así que para mí es imposible hacer un juicio en este momento".
Andrea Dovizioso, Honda Repsol
"No lo he visto en televisión, así que no puedo decir nada al respecto." Refiriéndose a un incidente similar ocurrido con Lorenzo durante la carrera, el italiano ha comentado: "Lo importante es entender si el piloto quiere hacer esto o si simplemente frena demasiado tarde. Siempre es peligroso, Cuando un piloto llega demasiado tarde, no se le ve, y eso no es bueno cuando estás pilotando".
Valentino Rossi dice que Sic deja sin espacio a Dani y que eso no se hace, Dennís Noyes dice esto mismo y Colin Edwars dice que no puedes cortar la rueda delantera a otro piloto, cuando se pilota a estos niveles.
Mi punto de vista, pues yo no soy capaz de apreciar mucho, tampoco se cual es la trayectoria natural de esa curva, por lo que prefiero fiarme de lo que dicen pilotos, expilotos y especialistas.
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hombre..... ni schwatnz en simonchelli ni pedrosa rainey. :lol :lol :lol
yo tambien creo que se oprerara, si es que no lo ha hecho ya, que ya sabemos con que secretismo se tratan las lesiones de Pedrosa
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Acaban de decir en OnaFm que puede que tbien tenga una costilla fisurada, joer con el pobre Dani, sale a lesiona seria por caida :(
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El piloto de Honda Dani Pedrosa ha pasado por la clínica Dexeus de Barcelona para conocer el alcance de su fratcura en la clavícula derecha, tras la caída sufrida durante la disputa del GP de Francia. Según ha podido saber RTVE.es, el catalán no pasaría por el quirófano y la opción elegida para su recuperación sería el reposo.
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El vídeo de Sanchering 2005, no tiene nada que ver con el incidente de le mans.
el video de Schwantz vs Rainey en donnington aparte de enseñar como se hacer un ``por fuera´´ es para enseñar como se frena en una curva, que frenada se pega Schwantz
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DennisNoyes Dennis Noyes
"Marco no ha dejado sitio suficiente. Tal vez Sicli frenó más fuerte. Pero, pobre hombre, me pareció que Dani no podía hacer nada."
DennisNoyes Dennis Noyes
Pero, nada debe hablar de "intencionalidad" sino de "irresponsabilidad" que no es lo mismo, aunque para Dani creo le da igual. ¡Vaya día!
DennisNoyes Dennis Noyes
Dani levanta por instinto normal en un intento de evitar el choque. De no haber levantando los dos hubiesen caído-distintas trayectorias.
DennisNoyes Dennis Noyes
@
@KNS_Kumo @lakonur @asmelachercoles Por supuesto no estña prohibido pasar por fuera, pero si lo es tirar a un rival al no dejarle espacio.
DennisNoyes Dennis Noyes
La regla es que tienes de dejar espacio al rival...El adelantamiento de Jorge era duro y bueno, al límite,pero Marco dejo a Dani sin espacio
DennisNoyes Dennis Noyes
Simoncelli ha demostrado ser un piloto sucio....Jorge tenía razón...lo vio venir.
DennisNoyes Dennis Noyes
Ride through penalty para Simoncelli...correcto
Creo que el gran Ocotillo sabe mucho de esto de las motos y lo demuestra en sus reflexiones.
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Dani pedrosa Sachsenring 2005 (http://www.youtube.com/watch?v=ZRSKe2sQquQ#)
la accion es muy parecida a esta, si entonces la culpa quedó clara que era de lorenzo, por que esta vez va a ser diferente?
yo creo que es un lanze de carrera y la sancion desde luego sobra, actuo bastante peor con barbera y no pasó nada y ahi si esta el problema, que cuando se debio actuar no se hizo, ahora por esta accion que para mi no me parece merecedora de sancion se le sanciona y ademas da pie a sentar un peligroso precedente para que cualquier accion pueda ser sancionada.
nuevo palo a una categoria que esta perdiendo atractivo.
Bueno, yo veo una leve diferencia y es que Lorenzo viene intentando pasar a Dani, no Dani a Lorenzo. Por lo tanto no es lo mismo que tú pases y cierres la trayectoria (Simoncelli) a que quieras pasar por donde no hay espacio (Lorenzo 2005). Son dos cosas muy diferentes. Aún así en aquel momento yo pensé que eran lances de carrera y de un Lorenzo muy fogoso, un error de calculo, pero no algo temerario y hasta cierto modo premeditado.
Y ahora es cuando podéis decir que lo de Simoncelli no es premeditado, que no se puede pensar en eso encima de una moto y demás. Estáis seguro de eso? Acaso no pensáis cuando váis subidos en una moto? No sabéis que si adelantas a un piloto y no le dejas espacio se va a ir al suelo? No calculáis el espacio que necesitáis para pasar? Todo eso hace que sea premeditado. Simoncelli sabe (o es tonto de baba) el espacio que necesita Pedrosa para pasar y le da lo mismo. Es muy diferente que la acción sea premeditada a que le haya tirado de manera premeditada.
Me explico. Yo no pienso que Simoncelli quisiera tirar a Pedrosa. En ese caso no lo hace de esa manera en la que se pone en peligro. Sin embargo el sabe perfectamente que Dani no puede desaparecer y que lo único que puede hacer Dani es frenar a muerte y perder tiempo, algo que en ese punto de la carrera a Marco le beneficia.
Por eso considero que actúa a sabiendas de que Dani va a salir perjudicado y le da lo mismo. Luego viene la caída, que es la segunda parte o los daños derivados de la acción premeditada.
De todas maneras estoy empezando a pensar que mucha gente no ha visto las dos tomas que hay del incidente de ayer, porque es cierto que una de ellas genera dudas e incluso parece que Dani es el culpable, pero la otra es muy clara y se ve perfectamente lo que sucede.
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Gravilla, la mas clara es la Onboard de Dani. Se ve como aparece Sic y le corta la rueda delantera.
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Gravilla, la mas clara es la Onboard de Dani. Se ve como aparece Sic y le corta la rueda delantera.
+1
Efectivamente esa imagen es muy buena
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La on board, para mi, no es la más clara. Quizás una toma aerea, como se apuntó ya hace algunos posts
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Twitter sigue ardiendo.
DennisNoyes Dennis Noyes
Jorge...."En mi opinión se quedaron bastante cortos, deberian haberle sancionado minimo una carrera (como me hicieron a mi en motegi 2005)¨
DennisNoyes Dennis Noyes
Tengo más claro que nunca que MS mereció sanción. Hemos llegado a un momento critico cuando Dirección de carrera tiene poner orden.
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Xuso lo de Sachsering es diferente. Ahi es Lorenzo quien se mete por un sitio que no habia espacio, en Le Mans es Simoncelli quien cierra el espacio.
Yo pienso lo mismo que Gravilla, me cuesta pensar que no quiere dar cerrojazo. Yo veo intencionalidad de cerrojazo, no digo que quiera caer a Dani, pero que le quiere dar con la puerta en las narices, fijo.
Javi discrepo de tu reflexion de que Pedrosa se equivoca al intentar volver a pasar. Dani sale mejor de la curva anterior y en la recta va por delante, ademas tiene el sitio bueno. No podia cortar tenia que pelear posición. Dani lo hace bien. No podemos entrar en el juego de decir, como es Marco Simoncelli mi rival y es muy duro, lo dejo pasar porque entonces no juegan todos con las mismas cartas.
Para mi como dice DN en twitter, Dirección de Carrera tiene que poner orden en Montmelo y empezar desde cero. Es el momento, de dejar el reglamento claro y hacer un punto de inflexión en este tipo de sanciones a acciones raras que ha habido los ultimos 3 años.
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lo de que es un error de dani porqe no debe meterse con simoncelli sabiendo cómo es , esto ya es de aurora boreal. es como decir que messi no debe coger el balón porque a lo mejor le lesionan
Te equivocas Tormo, y mucho menos es de aurora boreal.
Messi sabrá cuándo debe correr el riesgo y cuando no. Lo sé hasta yo cuando juego al fútbol.
Si gano 3-1 y faltan 2 mins para el final, no me juego la pierna en un balón dividido en tierra de nadie ante un tío que viene como un obús y que ya ha dado 3 avisos serios durante el resto del partido.
Otra cosa es que fuésemos empatados o perdiendo.
Así que, Tormo, la circunstancia es tan importante que puede determinar una elección u otra.
Probablemente ni Dani pudo elegir ese adelantamiento porque él abrió gas como siempre y vió que pasaba a Simoncelli por motor (él salió un pelín largo y tuvo que abrir más tarde, de ahí la pérdida del puesto logrado en la frenada previa). Así que no le quedó otra que mantener la posición en la frenada de la chicane, pero Dani no es tonto y sabía que no iba a aguantar a Simoncelli con ese ritmo y con 10 o 12 para el final.
Saludos.
Estoy de acuerdo contigo . Dany no tiene la culpa del hecho , lo que creo dice Javi , es el unico en pista que cuida a Pedrosa , es Dany, entonces si tu tienes por pizarra que se viene el Simonc. , y conociendo su manera de pilotar y me alcanza , no me la juagria , lo dejo pasar , y luego si puedo lo paso .
Es como el reglamento de transito que dice que en cruce tiene prioridad eel que viene por derecha y si tu vienes por derecha y con tiempo , pero por tu izquierda sentis por el rujir del motor un automovil a mucha velocidad , haras valer tus derechos o te cuidaras el lomo y lo dejas pasar , sabes que el que pierdes eres Tu , en moto. Asi lo entiendo yo.
Salu2
Goro13
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Dani pedrosa Sachsenring 2005 (http://www.youtube.com/watch?v=ZRSKe2sQquQ#)
la accion es muy parecida a esta, si entonces la culpa quedó clara que era de lorenzo, por que esta vez va a ser diferente?
yo creo que es un lanze de carrera y la sancion desde luego sobra, actuo bastante peor con barbera y no pasó nada y ahi si esta el problema, que cuando se debio actuar no se hizo, ahora por esta accion que para mi no me parece merecedora de sancion se le sanciona y ademas da pie a sentar un peligroso precedente para que cualquier accion pueda ser sancionada.
nuevo palo a una categoria que esta perdiendo atractivo.
Bueno, yo veo una leve diferencia y es que Lorenzo viene intentando pasar a Dani, no Dani a Lorenzo. Por lo tanto no es lo mismo que tú pases y cierres la trayectoria (Simoncelli) a que quieras pasar por donde no hay espacio (Lorenzo 2005). Son dos cosas muy diferentes. Aún así en aquel momento yo pensé que eran lances de carrera y de un Lorenzo muy fogoso, un error de calculo, pero no algo temerario y hasta cierto modo premeditado.
Y ahora es cuando podéis decir que lo de Simoncelli no es premeditado, que no se puede pensar en eso encima de una moto y demás. Estáis seguro de eso? Acaso no pensáis cuando váis subidos en una moto? No sabéis que si adelantas a un piloto y no le dejas espacio se va a ir al suelo? No calculáis el espacio que necesitáis para pasar? Todo eso hace que sea premeditado. Simoncelli sabe (o es tonto de baba) el espacio que necesita Pedrosa para pasar y le da lo mismo. Es muy diferente que la acción sea premeditada a que le haya tirado de manera premeditada.
Me explico. Yo no pienso que Simoncelli quisiera tirar a Pedrosa. En ese caso no lo hace de esa manera en la que se pone en peligro. Sin embargo el sabe perfectamente que Dani no puede desaparecer y que lo único que puede hacer Dani es frenar a muerte y perder tiempo, algo que en ese punto de la carrera a Marco le beneficia.
Por eso considero que actúa a sabiendas de que Dani va a salir perjudicado y le da lo mismo. Luego viene la caída, que es la segunda parte o los daños derivados de la acción premeditada.
De todas maneras estoy empezando a pensar que mucha gente no ha visto las dos tomas que hay del incidente de ayer, porque es cierto que una de ellas genera dudas e incluso parece que Dani es el culpable, pero la otra es muy clara y se ve perfectamente lo que sucede.
correcto..la diferencia de este video con lo que paso el domingo, es que simoncelli sabe que dani esta ahi( se acaban de pasar), y AUN asi, cierra la trazada... dani NO podia saber que lorenzo se meteria por dentro....
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DennisNoyes Dennis Noyes
La diferencia entre otros ejemplos como Lorenzo-Dovi y Márques-Redding etc es que MS se metió en la trayectoria de Dani, le dejo sin espacio
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Varias cosas:
En frío parece evidente que lo mejor para Dani hubiera sido dejar de frenar y embestir a Simoncelli. Al intentar evitarlo (casi lo logra) perdió toda la posible inercia que le hubiera podido favorecer en caso de impacto más directo. La teoría es esa, al pensarlo he recordado la mítica cinta de Dennis y el embestir los perros callejeros por el medio del cuerpo para evitar las caidas en las carreras de pueblo de los setenta :lol :lol :lol
En las disciplinas de más contacto del motociclismo todo el mundo sabe que "moto adelantada, moto pasada" Esto es, si tu adelantaste a un piloto, el otro tendrá que esperar a la curva siguiente, porque seguir en la trazada incorrecta, aunque llevas más velocidad, solo implicará que te quedes tú o el otro sin sitio.
En el 2004 cuando corría el regional me pasó algo similar:
Curva de 180º muy redonda....adelanto a final de recta anterior... me meto por dentro (voy primero) y el piloto al que he adelantado sigue por fuera tooooooooooooooda la curva con más velocidad que yo. Yo llevo una trazada más lenta, pero más correcta. A mitad de curva tengo que sacrificar algo de velocidad porque esa trayectoria tan por dentro en una curva de 180º me sacaría de la pista al llegar a su final. Levanto un poco la moto y el piloto al que he adelantado hace medio segundo sale desde el lateral izquierdo... para ponerse en el derecho....lleva mucha más velocidad que yo pero él no tiene sitio... ya que le queda la segunda parte de la curva de 180º ( es decir los últimos 90º) Por sus huevos acelera se empareja casi del todo conmigo..y yo literalmente me quedo sin sitio. Me toca con su rueda delantera y su codo...y pimba Alekos al suelo!!!! (una de tantas)
La putada fue que además de irme al suelo, pinché la rueda trasera y al recuperar la pista llegué a la siguiente curva con nada de aire en la rueda y me pegué un susto considerable... al llegar a la siguiente bloqueé la rueda trasera... volví a mediocaerme... y a boxes. Resultado del experimento NO ACABÉ LA CARRERA.
Eso sí, luego se lo expliqué bien explicado al chavalín que me hizo la faena. No quiero alimentar la violencia... pero cuando no te estás jugando gran cosa, te jode horrores que venga un mongol a buscar protagonismo. No me lo quiero imaginar si me estuviera jugando el mundial como Pedrosa... :wacko :wacko :wacko
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fillstrup, dovi dijo en la tele hace una seman que lleva lo mismo que dani y casey
Gracias Tormo4ever por la aclaración. Pero ahora aún lo entiendo menos. Un tipo que hace cuatro 4º, cuatro 5º y un 3º con la moto satélite de honda (2008) se supone que debe mejorar con la pata negra. Eso es lo que me despista de toda esta historia. El hombre va a peor con mejor material :wacko
Por cierto, suponiendo que tu nick viene de Ricardo Tormo te diré como curiosidad que mi tía fue una de las que cuidó de Tormo durante bastante tiempo cuando tuvo el accidente contra el Simca en el 84. Recuerdo que siempre decía que tenía la pierna destrozada. Gran piloto, ganando cuando corría contra gente como nieto.
No entiendo a los que decís que Dani se ha equivocado por pelearse con Simoncelli... ¿Qué queriáis que hiciera? ¿Que cortara gas y le dejara marcharse?
Respuesta para Guishermo 2t: Sí, lo fundamento en que Pedrosa debería estar peleando por el mundial, no por una carrera, que es a lo que estaba Simoncelli. Aunque eso sea muy fácil decirlo aquí sentado y no a 300 Km/h y con la moto bailando como si estuviera en un concurso cubatero de la tele. :moto
Puig debería subir a Barberá a la Honda la proxima carrera :hysterical :cheers
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Eso sí, luego se lo expliqué bien explicado al chavalín que me hizo la faena. No quiero alimentar la violencia... pero cuando no te estás jugando gran cosa, te jode horrores que venga un mongol a buscar protagonismo. No me lo quiero imaginar si me estuviera jugando el mundial como Pedrosa... :wacko :wacko :wacko
Y Dani este año se juega mucho mas que el mundial, se juega el seguir de nº1 de Honda, una cosa así puede joderle la carrera a Dani.
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Eso sí, luego se lo expliqué bien explicado al chavalín que me hizo la faena. No quiero alimentar la violencia... pero cuando no te estás jugando gran cosa, te jode horrores que venga un mongol a buscar protagonismo. No me lo quiero imaginar si me estuviera jugando el mundial como Pedrosa... :wacko :wacko :wacko
Y Dani este año se juega mucho mas que el mundial, se juega el seguir de nº1 de Honda, una cosa así puede joderle la carrera a Dani.
No es por fastidiar...pero yo creo que Dani ya no es el nº1 de Honda...el problema es que con estos detalles tiene difícil recuperarlo...
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JRT, me parece mentira que pienses que Dani no es el Nº1.
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JRT, me parece mentira que pienses que Dani no es el Nº1.
Por?
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@ASMELACHERCOLES MELA CHÉRCOLES
La clave para entender que Simoncelli ha hecho un adelantamiento agresivo es que se salía a la tierra. Culpable.
¿?
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No creo que Honda necesite un número 1 hoy por hoy. Todas sus motos funcionan bien y las cosas a cambiar creo que son más de software que de mecánica...
Y yo sí que creo que Stoner es el lider del equipo a día de hoy.... (y soy Pedrosista a muelllllte)
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No creo que Honda necesite un número 1 hoy por hoy. Todas sus motos funcionan bien y las cosas a cambiar creo que son más de software que de mecánica...
Y yo sí que creo que Stoner es el lider del equipo a día de hoy.... (y soy Pedrosista a muelllllte)
Y ayer por la mañana?
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@ASMELACHERCOLES MELA CHÉRCOLES
La clave para entender que Simoncelli ha hecho un adelantamiento agresivo es que se salía a la tierra. Culpable.
¿?
Se refiere a que si ves bien la imagen...sobre todo en un reproductor con calidad y lentamente se ve como Marco está levantando la moto ya para irse recto justo antes de que Dani lo toque...o eso por lo menos es lo que parece, con lo que estuviera Dani o no allí parece que se iba hacer un recto...así que la trazada muy buena no era...
Es su opinión...y no parece muy descabellada si realmente es así...hay que mirar mucho la imagen...ayer noche Dennis le daba la razón...
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JRT, me parece mentira que pienses que Dani no es el Nº1.
Por?
Ayer Dani era el lider del mundial y podía haber seguido siendolo con el 3º escalón del podio.
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JRT, me parece mentira que pienses que Dani no es el Nº1.
Por?
Ayer Dani era el lider del mundial y podía haber seguido siendolo con el 3º escalón del podio.
Eso querría decir que sería le primer piloto Honda en la clasificación del Mundial...no que sea el "nº1 de Honda"...o por lo menos para mí no es lo mismo...
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No creo que Honda necesite un número 1 hoy por hoy. Todas sus motos funcionan bien y las cosas a cambiar creo que son más de software que de mecánica...
Y yo sí que creo que Stoner es el lider del equipo a día de hoy.... (y soy Pedrosista a muelllllte)
Y ayer por la mañana?
Ayer por la mañana era Dani sin lugar a dudas...
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Alekos yo pienso como tu, pero el amigo JRT no lo acaba de ver. Debe ser su pasión espartana. :hysterical
JRT de buen rollo ehhhhh. Que ya se que tu eres amante del motociclismo, pero un poquito se te ve :rolleyes
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Sincera y honestamente creo que Simoncelli es poco listo. Creo que no tiene dos neuronas sanas...se le vio al hablar de Japón y la posibilidad de ir allí a correr. El tipo no tiene cabeza y por muy rápido que seas, sin cabeza nunca ganarás a los más grandes.
De cualquier forma Simoncelli debería estar castigado hasta que Dani vuelva a correr.
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¿Y ahora que? Porque Simoncelli, como siempre, vive en su realidad paralela, tiene 0 autocrítica respecto al accidente y aún tiene la jeta de decir que la culpa es de Pedrosa. Pero es normal, es lo que dirección de carrera ha venido alimentando todos estos años donde el italiano ha campado a sus anchas por muy gorda que la hiciera.
Llegados a este punto y una vez subió a motogp, sólo quedaba rezar para que Marco no volviera a desconectar el cerebro con motos de 145kg y 240cv por si mismo. Porque si su cambio de actitud dependía de las advertencias o sanciones que le han sido adjudicadas, sabíamos que estábamos vendidos.
Lo único que le puede afectar un poquito es lo que hayan dicho desde HRC y porque éstos son los que le ponen la moto. Pero de momento, todo lo demás, le entrará por una oreja y le saldrá por la otra mientras pueda correr el siguiente GP.
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Con Pipo funcionaría bien la intimidación física....dudo que le hiciera lo mismo a Ruben Xáus por ejemplo...
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alexbarrosrider Alexandre Barros
@
@DennisNoyes i agree with you
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Mas que el incidente en si, pues un error lo puede tener cualquiera.... lo que realmente me preocupa, es que Marco nunca considera tener la culpa de nada.... y si no hay reconocimiento de culpa, nunca habrá corrección por su parte...
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@ASMELACHERCOLES MELA CHÉRCOLES
La clave para entender que Simoncelli ha hecho un adelantamiento agresivo es que se salía a la tierra. Culpable.
¿?
Se refiere a que si ves bien la imagen...sobre todo en un reproductor con calidad y lentamente se ve como Marco está levantando la moto ya para irse recto justo antes de que Dani lo toque...o eso por lo menos es lo que parece, con lo que estuviera Dani o no allí parece que se iba hacer un recto...así que la trazada muy buena no era...
Es su opinión...y no parece muy descabellada si realmente es así...hay que mirar mucho la imagen...ayer noche Dennis le daba la razón...
No lo veo tan claro, Simoncelli, mueve un poco la moto porque ya hay contacto, la rueda delantera de Dani pinta el mono de Marco, por encima de la rodilla. Por otro lado Dani parece que entra más justo que Marco.
Decía ayer M.Martí en MGP Club que "Si Dani hubiera frenado bien, ahí hubiera habido sitio para los dos pilotos". Yo creo que sitio para los dos no había.
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¿OFF TOPIC?
Ya puse mis impresiones esta mañana cuando íbamos por la pág. 24 y tardando unos 140 minutos en leerme todo lo anterior, intentando ser escueto para no entrar en polémicas con nadie, pero me "pica la curiosidad" saber ¿cuantas páginas tenía el "hilo" mas largo que recordéis en este foro?, porque éste ya es "de libro".
V'sss
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Alekos yo pienso como tu, pero el amigo JRT no lo acaba de ver. Debe ser su pasión espartana. :hysterical
JRT de buen rollo ehhhhh. Que ya se que tu eres amante del motociclismo, pero un poquito se te ve :rolleyes
Creo que no me he explicado bien o tú no me quieres entender... :pc
Ayer por la mañana Dani era el mejor clasificado de Honda...pero eso no quiere decir para mí que sea el piloto "nº1 de Honda"...sino el primero...
Crivi en un momento determinado podía tener más puntos en la clasificación que Doohan...pero el "nº1 de Honda" era el australiano...o no?
Y ahora pasa igual...el nº1 de Honda, para mí, es Casey...ni más ni menos...diga lo que diga por ahora la clasificación...
Ya me dirás qué tiene que ver Lorenzo en esto :unsure
Lorenzo me gusta mucho más que Dani, que directamente no me gusta...pero eso no quiere decir que no sepa sumar para ver quién podría tener más puntos entre él y Casey...Pero el que más me gusta es el que para mí es "nº1 de Honda y que tú no entiendes" :fumando
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fillstrup, dovi dijo en la tele hace una seman que lleva lo mismo que dani y casey
Gracias Tormo4ever por la aclaración. Pero ahora aún lo entiendo menos. Un tipo que hace cuatro 4º, cuatro 5º y un 3º con la moto satélite de honda (2008) se supone que debe mejorar con la pata negra. Eso es lo que me despista de toda esta historia. El hombre va a peor con mejor material :wacko
Por cierto, suponiendo que tu nick viene de Ricardo Tormo te diré como curiosidad que mi tía fue una de las que cuidó de Tormo durante bastante tiempo cuando tuvo el accidente contra el Simca en el 84. Recuerdo que siempre decía que tenía la pierna destrozada. Gran piloto, ganando cuando corría contra gente como nieto.
Increible lo de tu tía, cuéntanos lo que sepas !!! No creas que soy su único fan aquí!
Para mí Tormo es, por diversos motivos, un ejemplo en la vida, incluso mas que en el motociclismo, un héroe de verdad.
Siguiendo con el tema, creo que cono dice Al, lo peor es que tiene cero propósito de enmienda. Se la pela. Y como dice Alekos, sus declaraciones sobre Japón son de un retrasado mental. Y creo que la bronca de HRC debería ser mas gorda port estas que por la acción en pista. De verdad creo que este chaval es muy tonto. Y nadie le asesora. Si yo soy HRC, le doy su mot a Aoyama, le doy a Sic la peor moto posible, y el año que viene a la p calle. Honda no necesita esta mierda.
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OffTopic...Alguien de aquí es http://twitter.com/# (http://twitter.com/#)!/JuanmaQuintna ??
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¿Y ahora que? Porque Simoncelli, como siempre, vive en su realidad paralela, tiene 0 autocrítica respecto al accidente y aún tiene la jeta de decir que la culpa es de Pedrosa. Pero es normal, es lo que dirección de carrera ha venido alimentando todos estos años donde el italiano ha campado a sus anchas por muy gorda que la hiciera.
Llegados a este punto y una vez subió a motogp, sólo quedaba rezar para que Marco no volviera a desconectar el cerebro con motos de 145kg y 240cv por si mismo. Porque si su cambio de actitud dependía de las advertencias o sanciones que le han sido adjudicadas, sabíamos que estábamos vendidos.
Lo único que le puede afectar un poquito es lo que hayan dicho desde HRC y porque éstos son los que le ponen la moto. Pero de momento, todo lo demás, le entrará por una oreja y le saldrá por la otra mientras pueda correr el siguiente GP.
Ya te digo yo que se la pela. Se la pelan sus rivales y se la pela hacer daño. es un chulo y ya ves como habla "lorenzo y sus amigos", "las pibas no deben correr en moto", "soy demasiado joven para ir a japón", "arrestadme" ...y suma y sigue. El comentario de Japón es para ... eso ... si hay algún japonés delante, para inflarle.
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Buenas
Os oigo comentar las declaraciones de Simoncelli sobre que es demasiado joven para ir a Japón por la radiación y las he buscado pero no las encuentro. Incluso creo que en algún sitio vi el vídeo pero no encuentro dónde. ¿Algún alma caritativa podría poner el enlace a ese video?
Saludos y gracias
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-Sinceramente creo que deberían darle un toque a Simoncelli,tanto Honda como su equipo como los comisarios:
-HONDA:Deberían de explicarle que no puede morder la mano del que le da de comer,se ha cargado medio campeonato del equipo que está por encima de él y al que aspira...
-GRESINI:Si tu piloto tiene más frentes abiertos que puntos...mal negocio,y peor negocio si encima va por ahí creando peligro a la integridad de los demás y no tiene la decencia de pedir disculpas,da igual que se haya lesionado,haya perdido un mundial o lo que sea,él no hace nada malo y no tiene porque disculparse.
LOS COMISARIOS/DORNA O QUIEN QUIERA DE DORNA:Este chico ha demostrado que es un autentico ignorante,un chulo y que por codearse con Rossi and company está por encima del bien y del mal,no importa lo que haga mal,él no admite que haya hecho nada y mucho menos va a rectificar sus acciones,por ello creo que deberían de ponerle una sanción ejemplar,sólo así aprenderá,o es que ha aprendido algo de ayer??Que lo hace todo bien y que todos van contra él??Hasta los críos del CEV son más conscientes y maduros que él.
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Buenas
Os oigo comentar las declaraciones de Simoncelli sobre que es demasiado joven para ir a Japón por la radiación y las he buscado pero no las encuentro. Incluso creo que en algún sitio vi el vídeo pero no encuentro dónde. ¿Algún alma caritativa podría poner el enlace a ese video?
Saludos y gracias
Fue en el previo de la carrera y fue haciendo alusión al pique con Stoner...ya que según soltaba tonterias Simoncelli, Stoner se reía de él.
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esta al final del video :bebe_pepsi:
http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/cronologia-guerra-motogp/1101725/ (http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/cronologia-guerra-motogp/1101725/)
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Buenas
Coñe, ya sabía yo que lo había visto en algún lado. Muchas gracias a los dos.
Y por cierto, no estaría de más que las marcas explicaran a los pilotos que la radiación en Motegi, ahora mismo, es inferior a la que pueden encontrar en España, por ejemplo...
Un saludo
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Dios yo tampoco habia visto las declaraciones de Simochelli sobre ir a correr a Japón!!!! es chico es muy tonto, como se descojonaba Stoner VAYA TELA.
Esto me hace cambiar un poco mi opinion sobre lo ocurrido con Pedrosa, no es que lo hiciera aposta, el problema es que el chaval no de para mas
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Es que el saber llevar una moto como los angeles o, en el caso de Sic, como los demonios, no sube el coeficiente intelectual ni da doctorados, más alla de los que alguno se autoproclama.
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Desde luego a este chico le falta un tornillo... Mira que la maniobra no me parece de sanción, pero para decir que la culpa es de Pedrosa hay que tener los cojones cuadraos después de que la mayoría del paddock o de gente involucrada (Lorenzo, Rossi, Stoner, Edwards, Wayne Gardner, Alex Barros, Eugene Laverty, etc) diga que lo que ha hecho Simoncelli no se hace... Este chico vive en una realidad paralela
Pedrosa me ha dado, tengo la marca de su rueda en la moto y en el mono, y se ha caído. Lo siento porque se ha lesionado. No creo haber hecho nada fuera del límite. La sanción es excesiva, pero tras lo que ha dicho me la esperaba. He dejado un metro para entrar, pero él iba largo, me ha tocado y se ha caído. No quiero entrar en polémicas. Sé que la situación está caliente, pero espero que lo entiendan los seguidores que vayan a Montmeló. He frenado como siempre y él antes. Son cosas que pasan, aunque intentaré que no ocurra más. Probaré a hablar con él, aunque no creo que deba excusarme. Dani ha fallado la frenada, pero es inútil generar polémica
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Buah (como diría el maehtro) :lol, el descojone de Stoner en el vídeo ese cuando Sic dice lo de Japón es uno de los momentazos del año :hysterical :hysterical :hysterical
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Y sigue la polemica: Lorenzo le atiza duramente a Criville en su blog
http://www.facebook.com/Jorge.Lorenzo.Official# (http://www.facebook.com/Jorge.Lorenzo.Official#)!/notes/jorge-lorenzo/quien-no-oye-consejo-no-llega-a-viejo/202823496426271
Seguro que lo que digo no va a gustar, pero Lorenzo cada dia esta mejor fuera de la pista. A Criville le ha dado mucho y bien, porque ha estado todo el finde tratando de decir que Simoncelli no hacia nada sucio en pista. Subirse al carro cuando viene el toro es facil, y Crivi este finde ha sido ventajista.
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Y sigue la polemica: Lorenzo le atiza duramente a Criville en su blog
http://www.facebook.com/Jorge.Lorenzo.Official# (http://www.facebook.com/Jorge.Lorenzo.Official#)!/notes/jorge-lorenzo/quien-no-oye-consejo-no-llega-a-viejo/202823496426271
Seguro que lo que digo no va a gustar, pero Lorenzo cada dia esta mejor fuera de la pista. A Criville le ha dado mucho y bien, porque ha estado todo el finde tratando de decir que Simoncelli no hacia nada sucio en pista. Subirse al carro cuando viene el toro es facil, y Crivi este finde ha sido ventajista.
Me parece bien que atice a Crivillé porque ha demostrado que tenía razón... ¿Pero que pasa con el maehtro Nieto? ¿No hay huevos a darle a él?
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Copio el texto por si alguien no tiene Facebook. Es del blog oficial de Jorge Lorenzo
Hacía tiempo que no me quedaba fuera del podio. Desde Japón, precisamente en otra carrera polémica. Pero ayer me equivoqué cuando intenté adelantar a Andrea y por ello le pido disculpas y espero pedírselas en persona dentro de tres semanas. Los 13 puntos sumados en Le Mans han sido lo más positivo del Gran Premio de Francia, ya que desde el principio me di cuenta de que íbamos a sufrir.
Han sido tres días en los que no encontrábamos el camino, la solución para luchar con las Honda. Pero estoy orgulloso de cómo hemos trabajado todos y seguro que con este empeño podremos dar ese paso que necesitamos. Quiero dar las gracias al equipo por haber arreglado la moto después de mi caída en el warm-up. No han tenido tiempo ni de comer!
Si la gente quiere pensar que hablo demasiado, lo acepto. Pero no miento ni me escondo. Ahora es muy fácil decir que Simoncelli es agresivo. Como cuando te pitan un penalti inexistente en contra y te quejas de los árbitros. Yo traté de advertir y tras la conferencia de prensa del sábado en Estoril me quedó confirmado que no lo entendió, no lo aceptó y con su incomprensión no pierde él, perdemos todos. El primero: Dani. Ha sido el primer grave damnificado. 0 puntos y clavícula rota. Una pena para un piloto que este año lo tiene todo de cara para luchar por el título y espero que esté recuperado para la próximo cita porque no se merece todo lo que le está ocurriendo.
Y puesto a ser crítico en el cuarto blog de la temporada, tampoco me han agradado mucho las opiniones de un comentarista, ex piloto y campeón del mundo de 500cc, que 'intenta' comentar las carreras por TVE. Creo que a parte de no ser muy imparcial (supongo que el parche que lleva en su camisa le impide ver lo que ve todo el mundo) sus opiniones en las ultimas semanas defendiendo la agresividad y el pilotaje temerario de Simoncelli en contra de un compatriota suyo no han demostrado ser muy afortunadas...
Ahora nos marchamos a Montmeló. Para mí es la carrera de casa, la que queda más cerca de Palma y de donde vivo. Espero un gran ambiente, con la gente motivada por ver un grandísimo espectáculo, esperemos sin caidas. Ah, y seguro que alguna sorpresa, ya lo vereis.
El 5J os espero, seréis más que bienvenidos si queréis sumaros a la fiesta del Club de Fans en la Tribuna G10.
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No me ha disgustado en exceso el blog, pero creo que el comentario respecto a Criville es bastante desafortunado y falto de respeto.
Que se lo mire, y si se da cuenta que rectifique.
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Cada vez tengo mas ganas que llegue Montmelo, esta la cosa interesantisima. Aqui no hay un poco de picante, lo que hay es toneladas de picante y subiendo. Hacia años que la cosa no estaba tan calentita hay piques por todos los sitios y cualquiera que este en el paddock puede ser el siguiente en "recibir".
Tengo curiosidad por ver como van a ponerle freno a este patio revuelto que es el paddock de MGP, y mas aun por ver como TVE intenta solucionar el pique Lorenzo-Crivi.
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criville y nieto ultimamente no estan en su mejor momento precisaemnte. Es evidente que la falta de Noyes se nota y mucho, por eso es el numero uno del periodismo motociclista.
criville nunca se moja. para variar ayer lo hizo diciendo que Dani habia entrado colado y pasado y no estuvo my acertado la verdad. Riveras reacciono y tuvo razón. al cesar lo k es del cesar. ultimamente riveras esta mejor excepto cuando ayer se puso pesado haciendo cuentas por quien se ponia lider del mundial. Lo repitio como 20 veces.
y a angel nieto el amiguismo le puede. ultimamente esta cruzado contra Stoner. Este finde en Lemans fue exagerado. Supongo que debió tener charla previa con su amigo Valentino Rossi.
NOYES, VUELVE YA!!!
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Después de ver el vídeo de la carrera unas cuantas veces con sus repeticiones, a mi me parece evidente que Marco se iba largo por la tierra, se tocara con Pedrosa o no. De hecho, se ve perfectamente, primero en la toma desde atrás y después desde adelante que Simoncelli ya esta poniendo la moto recta y cambiando la trayectoria, y después Dani impacta con la rueda trasera.
Cuantas mas veces lo veo, mas me cuesta creer que nadie se haya dado cuenta en la retransmisión lo pasado que iba Simoncelli en esa curva.
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hombre creo que Crivi defiende una ``agresividad´´ hasta unos limites, si no recuerdo mal dijo (con mucha razón) que el adelantamiento de Jorge a Dovicioso no fue nada. Creo que esa es la ``agresividad´´ que defiende criville.
Con el incidente Pedrosa Simonchelli, para mi forma de ver, al principio no estuvo nada acertado, diciendo que no había visto nada, pero, después rectifico.
Puede que Jorge tenga su parte de razón, pero creo que las formas no son correctas.
Estoy con Osasuna, Dennis Macho no vuelvas a perderte un gran premio, por dos cosas:
-una es que el nivel de comentarios baja una barbaridad
-La segunda, que si no recuerdo mal, en Mugello el año pasado tampoco estabas y se lesiono Valentino jejejejejejjeje
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Entrada del blog de Crivillé en Rtve.es después de la carrera:
http://blog.rtve.es/alexcriville/2011/05/fractura-en-la-parrilla.html (http://blog.rtve.es/alexcriville/2011/05/fractura-en-la-parrilla.html)
Yo creo que Lorenzo se ha equivocado al atacar a Crivillé, lo mismo que se está equivocando si insiste en el "yo ya había avisado lo que iba a pasar con Simoncelli". Ahora sería un buen momento para callarse y dejar que la gente saque sus conclusiones ya que hay hechos claros sobre los que pensar y poner en relación con todo lo que se ha hablado últimamente.
Quizá a Lorenzo, más que la opinión en sí de Crivillé, lo que le molestó es que se cuestionasen sus motivos para quejarse de Simoncelli. Pero Crivillé no ha sido el único en hacerlo, ni el que lo ha hecho de peores formas. Atacarlo ahora con lo de que si es parcial hacia Honda y decir que "intenta" hacer de comentarista es muy poco elegante por su parte, porque está atacando a Crivillé en lo personal y no cuestionando si su criterio fue acertado o no. Además, pienso en un MotoGP Club en el que Lorenzo le decía a Crivillé que era -Crivi- el mejor piloto español de la historia, y es triste pasar de un extremo al otro de un plumazo.
Crivillé no es que defendiera a Simoncelli sobre Lorenzo, como dice éste, sino que decía que este año Simoncelli no había hecho nada sancionable y que no le parecía bien que se le tuviera que llamar la atención de manera preventiva. Sí defiende un tipo de pilotaje más duro del que parece gustarle a Lorenzo, pero no defiende nada que vaya en contra del reglamento. Y ha condenado la acción sobre Pedrosa sin medias tintas, una vez que la ha visto clara con las repeticiones.
Jorge Lorenzo es uno de los pilotos que más me gustan de la parrilla, igual el que más, pero creo que se debería de haber ahorrado ese párrafo en que alude a Crivillé. Me parece lo menos acertado que ha hecho desde que está en MotoGP.
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Alekos yo pienso como tu, pero el amigo JRT no lo acaba de ver. Debe ser su pasión espartana. :hysterical
JRT de buen rollo ehhhhh. Que ya se que tu eres amante del motociclismo, pero un poquito se te ve :rolleyes
Creo que no me he explicado bien o tú no me quieres entender... :pc
Ayer por la mañana Dani era el mejor clasificado de Honda...pero eso no quiere decir para mí que sea el piloto "nº1 de Honda"...sino el primero...
Crivi en un momento determinado podía tener más puntos en la clasificación que Doohan...pero el "nº1 de Honda" era el australiano...o no?
Y ahora pasa igual...el nº1 de Honda, para mí, es Casey...ni más ni menos...diga lo que diga por ahora la clasificación...
Ya me dirás qué tiene que ver Lorenzo en esto :unsure
Lorenzo me gusta mucho más que Dani, que directamente no me gusta...pero eso no quiere decir que no sepa sumar para ver quién podría tener más puntos entre él y Casey...Pero el que más me gusta es el que para mí es "nº1 de Honda y que tú no entiendes" :fumando
A mi me gusta más Pedrosa, pero espero que eso no sea motivo para atizarnos :cheers
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DennisNoyes Dennis Noyes
KScwantz acabo de decirme "Aparte de si S le dejó suficiente espacio, Dani era demasiado terco.Tenía que haber cedido proque S mas rápido."
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Alekos yo pienso como tu, pero el amigo JRT no lo acaba de ver. Debe ser su pasión espartana. :hysterical
JRT de buen rollo ehhhhh. Que ya se que tu eres amante del motociclismo, pero un poquito se te ve :rolleyes
Creo que no me he explicado bien o tú no me quieres entender... :pc
Ayer por la mañana Dani era el mejor clasificado de Honda...pero eso no quiere decir para mí que sea el piloto "nº1 de Honda"...sino el primero...
Crivi en un momento determinado podía tener más puntos en la clasificación que Doohan...pero el "nº1 de Honda" era el australiano...o no?
Y ahora pasa igual...el nº1 de Honda, para mí, es Casey...ni más ni menos...diga lo que diga por ahora la clasificación...
Ya me dirás qué tiene que ver Lorenzo en esto :unsure
Lorenzo me gusta mucho más que Dani, que directamente no me gusta...pero eso no quiere decir que no sepa sumar para ver quién podría tener más puntos entre él y Casey...Pero el que más me gusta es el que para mí es "nº1 de Honda y que tú no entiendes" :fumando
A mi me gusta más Pedrosa, pero espero que eso no sea motivo para atizarnos :cheers
Ya veremos :fumando
Como le ventile el título al canguro repsoliano :sara...tendremos más que palabras... :smash
:bounce :ziggy :bounce
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si Dani le ventila el título al canguro ya puedes ir pagando una cena, que en Lugo se come de PM :lol :lol :lol
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si Dani le ventila el título al canguro ya puedes ir pagando una cena, que en Lugo se come de PM :lol :lol :lol
Venga, si gana Dani el Mundial invito a una cena en Lugo...si lo gana Casey invito también por la alegría que me llevo...pero si lo gana Jorge, la pagas tú :hysterical
Hecho? :cheers
Ya puedes ir rezando para que el mamoncete del Lorenzo siga con una :moto sino te va tocar pagar, y elijo yo sitio :ziggy
:fumando
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No entiendo a los que decís que Dani se ha equivocado por pelearse con Simoncelli... ¿Qué queriáis que hiciera? ¿Que cortara gas y le dejara marcharse? El error no es de Dani por no cortar gas a mitad de una recta y cerrar el interior, es de Simoncelli, que sin ninguna necesidad (ya que era mucho más rápido que Dani) ha lesionado al primera espada de Honda hasta el día de ayer y ha dado la razón a los que le criticaban, por no mencionar que si ya lo miraban con lupa, ahora no le van a pasar una
Yo digo que el gran error (no la culpa, que conste) lo comete Dani porque no tiene sentido pelearse con un tipo que (sea o no sea agresivo, eso no viene a cuento en esta parte de la historia) por los tiempos que hace te ha pillado, te va a pasar y seguramente te va a dejar atrás. Lo que corresponde, en todo caso, es intentar pegarse a él cuando te adelante para ver si te puede llevar más arriba y esperar por si llegan tiempos mejores y en otro momento tu competitividad aumenta (porque el rival gaste más los neumáticos o porque tenga cualquier tipo de problema). Aún así, yo mismo justifico el error porque la curva anterior practicamente le hace adelantar hasta sin querer a Sic en la recta, así que, tomando un símil del tenis, sería un error forzado. Y además, porque no considero que lo de Sic sea un error, no creo que (aunque el acto en sí pueda considerarse una equivocación) Sic quisiera hacer otra frenada-trazada que la que hizo conscientemente (aunque no fuera consciente de las consecuencias que iba a traer... o sí, aunque no de todas).
Dicho ésto, aclararé que me parecen muuuuuy poco acertadas muchas de las comparaciones que se hacen de este incidente con otros. Creo que mucha gente no tiene claro lo que se puede y lo que no se puede considerar un incidente de carrera. Es totalmente comprensible que en un momento dado, en determinadas fases de una carrera, un piloto arriesgue un poco más de la cuenta. Es totalmente comprensible que cuando un piloto ha arriesgado un poco más de la cuenta tenga un contacto involuntario con otro piloto. Es totalmente comprensible que cuando un piloto arriesga un poco más de la cuenta se caiga. Es totalmente comprensible que con ese contacto involuntario o por culpa de la caida, un piloto lleve al suelo a otro. Todo eso son circunstancias de carrera. Cuando no son circunstancias de carrera es cuando se aprecia que existe voluntariedad (algo que ocurre pocas veces -y debería ocurrir menos- por el respeto que deben tenerse los pilotos entre sí) de causar un incidente o cuando el riesgo asumido era tan grande que incurre en irresponsabilidad (algo que por suerte, también ocurre pocas veces). Es en estos casos cuando se requiere una sanción por poner en riesgo la integridad de sus rivales. Por ejemplo, no es sancionable lo del laureato y Stoner en Jerez porque ni hay voluntariedad de causar la caída del aussie ni el riesgo era excesivamente grande (caerse no significa que el riesgo sea excesivamente grande cuando se va al filo de la navaja), simplemente arriesga, se cae y su rival impacta con su moto cuando está en el suelo. No es sancionable lo de Dani con Hayden porque él se cae (asumiendo un riesgo nada descabellado) y es la moto cuando ya está descontolada la que impacta con la de su compañero. No es sancionable lo de Cluzel con Márquez o lo de Márquez con Redding porque son simplemente errores lógicos de un piloto que solo "se lleva" al otro por un error (cometido por arriesgar un poco más de la cuenta) y porque el otro tiene la mala suerte de estar ahí, no porque le haya buscado.
Y generalmente, cuando esas acciones son normales (que es cuando se aplica lo de "lance de carrera") todo acaba con una disculpa y un apretón de manos. Casi todos los pilotos han sufrido algunas de ellas y desde las dos vertientes.
Ahí es donde el caso de Simoncelli es un poco raro. Ha tenido multitud de situaciones de contacto con otros pilotos y... personalmente no recuerdo ninguna en la que haya salido perdiendo, en la que haya sido el perjudicado que se va por los suelos. Siempre es él el que acaba de pie y, o es un tío muuuuy afortunado o la única explicación es que se previene, se prepara para esas acciones y eso solo puede hacerse cuando es uno mismo el que busca el contacto. Además de eso, en algunos casos (como el que nos ocupa) llega a lamentar las consecuencias, pero nunca reconoce su error ni, por lo tanto, pide disculpas. Eso también tiene pocas explicaciones, las que se me ocurren son que o tiene un problema que le impide sentir empatía (espero que no) o que simplemente tiene poco respeto por los demás pilotos de la parrilla, algo que se acentúa cuando uno ve como se comportó cuando el Campeón del Mundo (guste o no guste, ser el Campeón otorga galones suficientes como para decir lo que dijo Jorge; si algún piloto tiene todo el derecho de hacerlo es el Campeón en título) le avisó de que su comportamiento en pista no era el más adecuado desde el punto de vista del resto de la parrilla (excepto uno). Y si esto fuera cierto (evidentemente puedo estar totalmente equivocado, confieso que es posible que yo también me haya "pasado de frenada" analizando las cosas), un piloto que no respeta a los demás y que busca decididamente el contacto (además no suele tener incidentes en fases clave de la carrera, cuando los pilotos están preparados para ese plus que pueden emplear para ganar una posición a principio o a final de carrera; otra particularidad curiosa) es una combinación excesivamente peligrosa para una MotoGP.
Saludos.
P.D. ¿Alguien ha pensado que si en las próximas carreras Sic tuviera otro "lance de carrera" (por usar un calificativo que él firmaría) con Stoner y tanto el aussie como Dani necesitaran de largas recuperaciones podría (salvo sanción histórica) acabar convertido en el candidato nº uno de Honda HRC para el título?
P.P.D. A mi también me dio la impresión en un primer momento de que la trazada de Sic podría haberle mandado directamente fuera de pista aún sin el toque de Dani, pero no es algo que me aclare ninguna de las tomas de TV.
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Pues lo de Lorenzo atizando a Criville, ya me toca la moral. Hay que ser jeta, para hablar de imparcialidad, teniendo a un Ultra Sur como Riveras metido en la cabina, haciendote un beso negro cada vez que habla de ti por la tele, y te atrevas a hablar de la imparcialidad de nadie. Que cara mas dura..
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DennisNoyes Dennis Noyes
KSchwantz acabo de decirme "Aparte de si S le dejó suficiente espacio, Dani era demasiado terco.Tenía que haber cedido proque S mas rápido."
Mira quién habló de terco
¿Como llamamos a la frenada de Hockenheim?
Y de esa me acuerdo porque le salió bien
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DennisNoyes Dennis Noyes
KSchwantz acabo de decirme "Aparte de si S le dejó suficiente espacio, Dani era demasiado terco.Tenía que haber cedido proque S mas rápido."
Mira quién habló de terco
¿Como llamamos a la frenada de Hockenheim?
Y de esa me acuerdo porque le salió bien
No es ni parecido, si decimos que Simmoncelli no estuvo inteligente por ese adelantamiento, ya que era 3 decimas mas rapido, quedaban un monton de vueltas, y no tenia nada que ganar, ¿que tenia que ganar Pedrosa, siendo claramente mas lento?, (lo inteligente hubiera sido pegarse a su culo, e intentar no despegarse), la frenada de Kevin fue ultima vuelta, creo.
Como siempre digo que bien veo las cosas desde mi sofa.......... en caliente es otra historia.
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DennisNoyes Dennis Noyes
KSchwantz acabo de decirme "Aparte de si S le dejó suficiente espacio, Dani era demasiado terco.Tenía que haber cedido proque S mas rápido."
Mira quién habló de terco
¿Como llamamos a la frenada de Hockenheim?
Y de esa me acuerdo porque le salió bien
No es ni parecido, si decimos que Simmoncelli no estuvo inteligente por ese adelantamiento, ya que era 3 decimas mas rapido, quedaban un monton de vueltas, y no tenia nada que ganar, ¿que tenia que ganar Pedrosa, siendo claramente mas lento?, (lo inteligente hubiera sido pegarse a su culo, e intentar no despegarse), la frenada de Kevin fue ultima vuelta, creo.
Como siempre digo que bien veo las cosas desde mi sofa.......... en caliente es otra historia.
Efectivamente, ultima vuelta y ultimas curvas.... ¡qué carrerón!
Respecto a peleas innecesarias y su gestión en carrera, en Francia y una vuelta despues de la caida de Dani, se pudo ver otra pelea, que fue bien gestionada.
Lorenzo-Rossi
Lorenzo 3º y Rossi 4º, acercandose rapidamente al colín de Jorge (seguro que se puso cachondo cuando vio los diapasones y el uno de la espalda :lol). Adelantamiento de Rossi y timido intento de contragolpe de Lorenzo, que termina por conformarse.
Si Lorenzo hubiera entrado guerra con Rossi, seguro que habría tenido más que perder que ganar, ya se las han tenido tiesas más de una vez y sabe como es el pilotaje del 46. Pero, lamentablemente a día de hoy, Rossi esta en otra guerra y Lorenzo sabe que no es rival para el título. Una actitud muy inteligente por parte de Jorge Lorenzo que le permite seguir lider del mundial.
Ahora, trasladar esto mismo a la lucha de Pedrosa y Simoncelli, tendríamos que Dani habría acabado tercero y sería lider del mundial con un Lorenzo muy tocado, sobre todo por el lado mecanico.
Un saludo.
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ahi una imagenes de la caida.
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Marcelo, a Riveras le paga Lorenzo?. Yo creo que no. A Criville le paga Repsol?. Si.
Porque un piloto no puede criticar a otro que es comentarista?. Yo he admirado mucho a Crivi, pero en Estoril y Le Mans se ha pasado todo el rato diciendo que lo que decia Lorenzo era falso. No es la primera vez que Crivi ha estado desafortunado con Jorge, ya en algunas carreras el año pasado no estaba muy afortunado.
Si nos ponemos a hablar de la imparcialidad en TVE, los unicos que se salvan son Noyes e Izaskun. Porque los demas cantan la gallina claramente. Riveras es pro-lorenzo, Martin es pro-pedrosa, Criville es pro-HRC Repsol y Nieto es pro-Rossi. Y este finde sin Dennis entre Nieto y Crivi han estado sembrados. A Stoner y a Spies le han caido por todos los lados, al primero de manera injusta y al segundo haciendolo de menos. Solo espero que Spies gane alguna carrera este año para ver que dicen, porque lo de Le Mans con Spies haciendolo de menso con respecto a Simoncelli es de traca. Cuando Simoncelli todavia ni ha pisado un podio ni ha hecho una pole. Que facil es darle a un piloto cuando esta pasando problemas.
Dennis vuelve ya.
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Yo no sabia de las declaraciones de Simoncelli sobre lo de correr en Japon, pero si vi las de Lorenzo y dijo practicamente lo mismo que el italiano...asi que se cubrieron de gloria los dos. Pedrosa fue mas cauto y dijo que si se decidia correr seria por que no habia ningun peligro.
Saludos.
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MI opinion:
Este fin de semana sin Noyes pues se a notado y mucho, para mi ni Criville ni Nieto han estado a la altura todo el fin de semana criticando a Lorenzo, que esto es un deporte de contacto, por lo de Portugal... M.Marti tampoco se entera de nada (cada día me gusta menos), para mi no han estado muy acertados, Crivi me cae bien pero no me a gustado nada este finde, esperemos que Noyes vuelva pronto porque sin el pierden un poco el rumbo.
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No entiendo lo de que este finde no ha estado dennis y baja el nivel. Baja el nivel porque él no está, pero ni Crivi ni Nieto cambiarán sus opinioes, porque esté Dn o no.
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No entiendo lo de que este finde no ha estado dennis y baja el nivel. Baja el nivel porque él no está, pero ni Crivi ni Nieto cambiarán sus opinioes, porque esté Dn o no.
Yo lo digo porque el que aporta es Noyes, Crivi y Nieto caen muy bien pero aportan poco y pienso que con Noyes la cosa cambia y seguro que les hacer ver las cosas de otra manera de lo que a lo mejor ellos piensan.
En fin es mi opinión
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, sí , me refiero a eso, a Dn se le echa de menos ... pero que ni AN ni AC piensan de un mdo u otro porque esté o no Dennis
Lo de Crivi, no sé ... siempre intenta contemporizar, no es un tío de meterse en follones, nunca le ha molado el rollo machito que otros aprecian de las motos - demasiado bienpensado a veces ... tampoco creo que JL tenga que meterse con él. Pero creo que a Crivi se la refanfinfla, francamente
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Los comentaristas tienen sus preferencias en todo el mundo,pero si he notado que los de tve cogen un argumento y lo repiten,lo alargan,lo adornan,hace un programa respecto a eso.y aburren,enfadan,cansan.
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En la cabina de comentaristas, Crivi puede que sobrevalore a Pedrosa, Nieto a Rossi, Noyes a Spies, Riveras a Lorenzo, etc. No es para ponerse así, y si te pones así, te pones con todos.
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Los colores de Yamaha en Assen y Laguna. Preciosa la moto, yo la dejaba asi para el resto de la temporada. La ultima vez que vi una Yamaha con esos colores fue la de Hagga en SBK en 2001 o 2000
http://www.gpone.com/index.php/it/slider/3731-la-yamaha-anniversario-di-lorenzo.html (http://www.gpone.com/index.php/it/slider/3731-la-yamaha-anniversario-di-lorenzo.html)
Mas cosas:
- Stoner hoy probando la Honda 1000cc en Jerez. Yamaha lo hara en Mugello despues del GP.
- Criville presentara la Honda NRS Moto3 en Montmelo el jueves antes del GP.
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Hola, al final he podido conseguir video del adelantamiento de Rossi a Dovi...
Lo adelanta claramente con bandera amarilla, si luego le devuelve la posicion no lo se pero por las imagenes parece que no ya que Rossi va delante de Dovi...le hace una buena apurada de frenada y en el onboard se ve claramente la bandera amarilla...
Los comentaristas de Eurosport lo ven enseguida, cosa que los de TVE por la movida Sic-Ped como que no se enteraron...
Saludosssssss.
Adeu.
[url=http://www.liberioo.blogspot.com]www.liberioo.blogspot.com (http://vimeo.com/23848155)
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El reglamento dice que no se puede adelantar, apartir del punto donde se muestra la bandera, en la foto que hay colgada en otro post, se ve claramente, que cuando Rossi llega a la bandera, va por delante de Dovi.
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Manu23 ¿ no llevaron ya las yamahas por el 2005 los colores así?
Ahora mismo no se si me estoy confundiendo pero me suena un monton
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Yo creo que no, Yamaha paso de Marlboro a Fortuna y Gauloises, despues a Camel y posteriormente a FIAT. Los unicos cambios que yo le recuerdo es cuando llegaban a USA que las vestian de los colores de Yamaha USA.
En SBK creo que tampoco, el año que volvio Haga a Yamaha cuando la rentrada de Yamaha tras la crisis con Flamini llevo la Yamaha de azul y blanco y despues llego el Santander
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Yo creo que no, Yamaha paso de Marlboro a Fortuna y Gauloises, despues a Camel y posteriormente a FIAT. Los unicos cambios que yo le recuerdo es cuando llegaban a USA que las vestian de los colores de Yamaha USA.
En SBK creo que tampoco, el año que volvio Haga a Yamaha cuando la rentrada de Yamaha tras la crisis con Flamini llevo la Yamaha de azul y blanco y despues llego el Santander
En Cheste 2005 Yamaha llevó esos colores
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Ángel Villamor cree que Pedrosa debería de operarse:
http://www.as.com/opinion/articulo/operacion-aconsejable/20110517dasdaiopi_13/Tes (http://www.as.com/opinion/articulo/operacion-aconsejable/20110517dasdaiopi_13/Tes)
Más fotos de la Yamaha con colores de aniversario (texto en inglés):
http://motomatters.com/news/2011/05/17/yamaha_to_run_special_red_and_white_anni.html (http://motomatters.com/news/2011/05/17/yamaha_to_run_special_red_and_white_anni.html)
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No se si hay alguno puesto pero he subido el video del incidente de Eurosport 2
Untitled (http://vimeo.com/23850402)
Yo todavia no lo tengo claro, por una parte Sic apuro mucho la pista cuando volvio del adelantamiento, pero es que Ped apuro mucho la frenada y llego muy forzado al punto de encuentro...
He leido mucho y de mucha gente que sabe, pilotos, periodistas, aficionado... y todavia no hay 2 que piensen igual...
Creo que si Sic hubiera dejado medio metro al volver a la curva no hubiera pasado nada y si Ped hubiera forzado un poco menos la frenada tampoco.... Sic tendria que haber esperado un mejor momento para el adelantamiento y Ped si iba algo mal ya que perdio la distancia con Sic muy rapido, a ver dejado la batalla para otro dia...
En las carreras yo que he corrido en minimotard pueden pasar muchas cosas, una veces salen bien y otras como en esta no...
Saludosssssss.
Adeu.
www.liberioo.blogspot.com (http://www.liberioo.blogspot.com)
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Liberio, yo creo que el problema es este (la tercera foto que cuelga Xuso 666), Pedrosa no tiene ningún espacio para hacer nada, está pegado al piano interior... Decís que Pedrosa no debería haber entrado al trapo, pero es que tampoco entró al trapo adelantando a Simoncelli en una maniobra arriesgada, simplemente lo pasó en la recta y luego cerró la puerta... Lo normal es que si cierras la puerta a mitad carrera el tío que tienes detrás se espere a un momento mejor y más si es mucho más rápido que tú, pero Simoncelli hizo una maniobra de última vuelta...
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si lo de simoncelli lo hacen todo el mundo siempre que van mas rápido y por fuera, acaban las carreras 2 tíos
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Yo pienso que si Pedrosa hace la trazada normal...sí que pasaba. Ahora, estamos hablando de una línea tan delgada entre tener o no tener la culpa que es irrisoria. En todo caso, espero que Pedrosa se recupere lo mejor posible y decir que Simoncelli generalmente hace adelantamientos de este tipo, muy arriesgados, en el límite de la legalidad. Recuerdo ahora uno a Bautista en Mugello, lloviendo, en la bajada de izquierdas de Savelli...también muy en la línea.
Creo que algo tendrá que ver cuando está siempre en todos los fregaos, pero siempre es tan tan en la línea que no sabemos qué pensar. Excepto lo de Barberá, que eso sí lo tengo yo claro.
Respecto al tema de si Pedrosa o Stoner es el número 1, yo pensaba que iba a ser Stoner el primer piloto de Honda, pero visto como fueron las primeras carreras, con Pedrosa incluso lesionado...tal vez no haya un número uno y han decidido ver cómo transcurre el campeonato para decantarse por una cosa o por otra. Recordemos que si Rossi no hubiese tirado a Stoner en Jerez, ahora mismo el líder del mundial sería el australiano. Y eso no fue fallo suyo.
De todos modos, esto no ha hecho más que empezar y me gusta las posibilidades que hay para las carreras. Lorenzo no arrasa como el año pasado, Stoner esperemos que tampoco lo haga, Rossi parece que va mejorando, Simoncelli ganará alguna carrera si las condiciones son extrañas, Dani....ya veremos como queda con la lesión, Dovi no creo que llegue pero puede estar cuando fallen los de delante, a Spies se le espera en breve.... Parece que no será una lucha como máximo a 2, como siempre. Me gusta.
Saludos.
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Recuerdo ahora uno a Bautista en Mugello, lloviendo, en la bajada de izquierdas de Savelli...también muy en la línea.
Muy similar al que aparece en el minuto 0:53 de este video
Official Video Podcast - Sepang 2010 (http://www.youtube.com/watch?v=c61hOBJ58P0#noexternalembed-ws)
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Yo personalmente sigo viendolo como un lance de carrera y desde ese punto de vista, la sancion me parece improcedente, no habia motivo para ella. Pero ademas en caso de tener que sancionar a un piloto, en un caso asi que no esta tan claro, deberian de esperar a que terminara la carrera y con tiempo y mas pruebas tomar una decision, la sancion me parcio precipitada; si despues el jurado de la carrera hubiera desestimado la sancion, al piloto ya le han quitado su posicion final en carrera. Seria mas justo estudiar la accion despues de la carrera y descalificarlo o añadirle tiempo despues de haberlo juzgado con mas elementos de juicio, oir a los implicados y ver los videos con tiempo...
Recuerdo una carrera, creo que de 125, en Muguello en que Lorenzo embistio por detras a Kallio al empezar la recta y le rompio el escape, no recuerdo si Kallio se cayo o si solo se retio y despues de la carrera Mika reconocio que habia gripado el motor y que no fue culpa de Lorenzo. Si en esa ocasion hubiesen sancionado a Lorenzo con un pase por boxes habria sido de todo injusto...
Saludos.
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Hay una figura contemplada en los reglamentos y parece ser que olvidada, que es la posibilidad de reclamación.
Pero da la sensación que es más de "hombres" el ir despotricando por los medios del contrario, que usar la posibilidad de reclamar, cuando alguien comete una acción punible.
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Pero si te paran y luego reclamas, no te pueden devolver tu posicion...
Saludos.
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No me refiero a Simoncelli, sino al o los perjudicados, en este caso, si Pedrosa considera que la sanción impuesta no es justa, tiene la opcion de reclamar (antiguamente era hasta 30 min. despues de la carrera) para que esa sanción sea mayor.
Lo que no tiene sentido es salir Pedrosa, Puig o el sursum corda, quejandose que ha sido poco castigo, reclama y pide más sanción, si crees que es merecedor de ello.
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Respecto a los colores de la Yamaha, hace unos años llevaron unos parecidos en Phillip Island, pero eran de Abarth, no eran los 'oficiales'.
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Cheste 2005
(http://rossihelmets.com/wp-content/uploads/2008/11/white-zoo-1.jpg)
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entra en ciuestiones de centímetros, de si dani iba pasado i no, es irse por los cerros, creo.
el rollo es que si tú vas por fuera y tienes a un tío pegado por dentro, no invades su trazada. de toda la vida de dios, igual que si vas por dentro y tienes a uno por fuera al lado, no te echas hacia fuera para echarle.
no se cambia la trazada en el ápice cuando llevas compañía. algo, que la mayoría de pilotos sabe por instinto ... simoncelli también, otra cosa es que le dé igual el que lleva al lado. piloto sin principios en demasiadas ocasiones
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otra cosa, dani, ha sido quien menos ha piado de simoncelli, y es el que se ha comido el ultimo marroncito. a día de hoy, ni disculpa, ni reconocimiento por parte de simoncelli de tener culpa alguna.
y dani, lesionado de los dos hombros, uno de ellos roto, el otro brazo convaleciente, y con una carrera en 15 días ... creo que tiene derecho a decir lo que piense, y ojo , puedes decir que la sanción te parece injusta y no por ello reclamar. o reclamamos nosotros todos los atropellso de que somos víctimas (factura de electricidad , tasa de basura gallardónica, demás robos de que somos objeto por el estado/corp locales, etc)
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si Dani le ventila el título al canguro ya puedes ir pagando una cena, que en Lugo se come de PM :lol :lol :lol
Venga, si gana Dani el Mundial invito a una cena en Lugo...si lo gana Casey invito también por la alegría que me llevo...pero si lo gana Jorge, la pagas tú :hysterical
Hecho? :cheers
Ya puedes ir rezando para que el mamoncete del Lorenzo siga con una :moto sino te va tocar pagar, y elijo yo sitio :ziggy
:fumando
Yo me apunto que ahora estoy viviendo en Lugo. :lol :lol :lol :lol :lol
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Mas.....
(http://i51.tinypic.com/95wmer.jpg)
Clarisimo desde la primera letra hasta la ultima.....
:rolleyes
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Recuerdo una carrera, creo que de 125, en Muguello en que Lorenzo embistio por detras a Kallio al empezar la recta y le rompio el escape, no recuerdo si Kallio se cayo o si solo se retio y despues de la carrera Mika reconocio que habia gripado el motor y que no fue culpa de Lorenzo. Si en esa ocasion hubiesen sancionado a Lorenzo con un pase por boxes habria sido de todo injusto...
Saludos.
Mugello 2007, y no era 125cc, era 250cc. Esa carrera la ganó Bautista por delante de De Angelis. Lorenzo al final se cayó por un adelantamiento de Bautista bastante al límite... Se tocaron y Lorenzo se piñó. Salía en última posición y venia remontando como un loco... hizo varias de esas, y al entrar en la recta de Mugello tocó a una KTM ( no recuerdo si era la de Kallio o la de Aoyama ) y le petó un silenciador, sí... Creo que era el superior, ni idea.
Preciosa la decoración de las Yamaha. Siempre me gustó cuando se vió ya en Cheste'05. Otra muy bonita es también la amarilla y negra que lucieron los de Yamaha en Laguna Seca, en el 2005 también.
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Tal como expresé después de la carrera pienso que la culpa del incidente es de Siomncelli, pero lo que no estoy de acuerdo es la magnificación de la caída de Pedrosa, diciendo que le ha arruinado todo el mundial. Si una cosa tengo clara es que actualmente los mundiales se hacen muy largos 18 carreras, y ahora Pedrosa tiene una fractura de clavicula pero con tres semanas para recuperarse con todos los cuidados del mundo y si las cosas se hacen bien, no como en la otra calavícula este inciedente no tendria que tener mucha más repercusión para el resto de la temporada más alla de un cero como por ejemplo tiene Stoner por culpa de Rossi.
Aquí lo que si que puede ser preocupante y nadie ha aclarado es que Pedrosa estaba perdiendo mucho ritmo con Stoner y Simoncelli, y nadie nos ha aclarado si eso era debido a problemas de falta de sensibilidad en el brazo izquierdo, eso si que podría ser bastante más grave.
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Hola, jovisector. Yo creo que la carrera de Pedrosa, salvando las distancias, no fue muy distinta de la de Lorenzo: problemas todo el fin de semana, sin el ritmo de Stoner o Sic, y salió a carrera a poner lo que le faltaba a la moto ese día. Pero no se pueden rodar veintitantas vueltas al 110%, y en algún momento tenía que venirse abajo. Lorenzo dijo que en la segunda mitad de carrera pagó el esfuerzo de las primeras vueltas. A Pedrosa, que en principio está físicamente peor que Lorenzo porque ha sido operado recientemente y porque supongo tiene la musculatura del hombro falta de ejercício, podría haberle pasado algo parecido. Además que seguirá algo tocado por el esfuerzo de Estoril, donde tenía la operación muy reciente. En Estoril los problemas de perdida de sensibilidad no aparecieron y todo parece apuntar a que el problema sí se debía a la placa presionando la arteria. Yo prefiero pensar eso, que simplemente Pedrosa no fue tan rápido como Stoner y Simoncelli en todo el fin de semana y que es normal que no pudiera mantenerse con ellos toda la carrera. Aún así, si Simoncelli no lo tira, parecía que iba a vender cara la 2ª posición.
No estoy de acuerdo con los que dicen que Pedrosa cometió un error en plantarle cara a Simoncelli viendo que Marco venía más rápido que él. Rossi hizo lo mismo con Stoner en Laguna Seca y, maniobras polémicas aparte, acabó ganando la carrera. Aprovechando lo bueno que es abriendo gas al salir de curva Pedrosa podía haber impedido a Simoncelli rodar todo lo rápido que venía, adelantándolo y frenándolo en distintos puntos del circuito.
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Pedrosa lleva todo el año el año lesionadísimo. Después de la operación, corre fuera de forma. Ni siquiera pudo hacer el test de Estoril. y aún así hace podios ...
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No estoy de acuerdo con los que dicen que Pedrosa cometió un error en plantarle cara a Simoncelli viendo que Marco venía más rápido que él. Rossi hizo lo mismo con Stoner en Laguna Seca y, maniobras polémicas aparte, acabó ganando la carrera. Aprovechando lo bueno que es abriendo gas al salir de curva Pedrosa podía haber impedido a Simoncelli rodar todo lo rápido que venía, adelantándolo y frenándolo en distintos puntos del circuito.
¿A Simoncelli? ¿Pedrosa? Ni de coña.
Lo de Laguna Seca entre Rossi y Stoner hablamos de un tío que es muy bueno en el cuerpo a cuerpo (Rossi) y en un circuíto que hasta la recta es curva.
Dani siendo 3 décimas más lento por vuelta no aguanta un cuerpo a cuerpo con Simoncelli 10 seguidas ni con tauritón. Y te lo dice un pedrosista como yo, ojo.
Por cierto, soy de la opinión que ni con un cero y lesión hay que lanzar campanas al vuelo.
Dani no ha perdido el mundial. Se lo han complicado algo más, pero no está perdido ni mucho menos.
Saludos.
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en eso coincido contigo , javi ... dani no tiene el mundial perdido ...
porque simo sigue suelto y cualquiera puede caer en sus garras ....
tenía que decirlo
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simo sigue suelto y cualquiera puede caer en sus garras ....
Jajajajaja, eso es digno de ponerlo como firma. Si el campeonato lo estuviese retransmitiendo La Sexta en lugar de Rtve, seguro que lo utilizarían en los anuncios.
Javi, no sé, si lo aguanta tres o cuatro vueltas igual Sic se quita de en medio solo. Bromas aparte, yo no lo tengo tan claro. Pero sí, lo de que el campeonato está perdido es falso, a menos que Pedrosa tenga complicaciones pero no parece que vaya a ser así. Sobre todo porque Stoner lleva un cero también y Lorenzo no tuvo un buen día el domingo por lo que no pudo aumentar demasiado su ventaja.
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Sacado de la columna de Wayne Gadner
http://www.waynegardnerapproved.com/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=62&Itemid=511 (http://www.waynegardnerapproved.com/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=62&Itemid=511)
Traducción propia:
El adelantamiento
Lo primero es lo primero vamos directo al grano: Creo que el adelantamiento de Marco Simoncelli sobre Dani Pedrosa durante el GP de Francia fue demasiado agresivo. Si, son las carreras, pero hay que recordar, este deporte es extremadamente peligroso y no solo tienes que pensar en ti, sino en la seguridad del resto de pilotos. Simoncelli simplemente pasó por el exterior de Dani y le cerro la puerta. Ahora, este tipo de adelantamientos esta bien – siempre que se dejes suficiente espacio para cada piloto. Marco podía haber dejado mas espacio a Dani, lo que hubiera permitido a los dos negociar de forma segura la curva. Pero tomando la curva encima de el, se aseguro que el piloto de Repsol no tuviera donde ir, forzando a Dani a levantar la moto. Allí es donde todo fue mal. Puedes considerarlo como un incidente de carrera, pero la verdad sea dicha fue muy peligroso, un movimiento de alto riesgo. Los dos se podían haber ido al suelo y desde luego es algo que yo no hubiera intentado.
Y, fue el penalty de un Ride-though impuesto a Marco una decisión justa?, es una decisión difícil, pero reconozco que probablemente lo fue. Todo el asunto era totalmente evitable. Dicho esto, te puedes preguntar como se diferencia este incidente del de Valentino Rossi cuando saco a Casey Stoner en Jerez al comienzo de de año. Si Simoncelli fue penalizado porque no Rossi?
No me importaría apostar que desde la caída de Jerez ha dado lugar a un cambio de enfoque del director de la carrera. Creo que el problema de pilotaje peligroso se ha estado cociendo desde entonces, y creo que e incidente de Simoncelli con el resultado de penalización puede ser un comienzo. Ahora que parece un precedente se han establecido, la pregunta es; habra alguna consistencias con estas reglas en el futuro? Tendremos que esperar para verlo. Personalmente, creo que cualquier cosas que desaliente maniobras super arriesgadas es bueno. Si no podemos acabar con pilotos enganchados en agresiones tipo ojo por ojo lo que puede provocar que alguien acabe realmente herido. Es demasiado tarde para Dani, por supuesto. Este ultimo desastre puede haber arruinado toda la temporada. Dani volverá a correr en Barcelona en 3 semanas, pero no tienes que ser un gran medico para saber que no estará en su mejor momento.
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Eso de que no tiene perdido el mundial tras leer lo que dice un genio como el Dr Villamor es un poco precipitado decirlo. En tres semanas se entra en 6 GGPP en 8 semanas, llegar lesionado o lesionarse en esa serie es dejarse mucho por el camino, porque el tiempo de recuperación que hay entre GP y GP es minimo. Acaban en Montmelo y se van a Silverstone, una semana y enlazan Assen con Mugello, otra semana y van a Sachsering con Laguna. Y lo peor es que lesiones asi han dado mucha guerra y sino que se lo pregunten a Sete cuando cayo en Barcelona.
A proposito de los 6 proximos GGPP sobre el papel, 3 como minimo favorecen a Honda (Montemlo, Silverstone y Mugello), dos a Yamaha (Sachsering y Laguna) y uno muy igualado Assen.
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Eso de que no tiene perdido el mundial tras leer lo que dice un genio como el Dr Villamor es un poco precipitado decirlo.
el que dice??
donde lo dice??
:cheers
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yo es que no veo qué puede hacer Dani, o cualquiera, cuando se te atraviesa un tio con la moto en medio.
referente a los que dicen que la culpa es de dani, esto es como cuando te pegan una patada y que la culpa es tuya por no apartar la pierna... digo yo, que la culpa sera del que pega, no?
y las declaraciones de sic, para mear y no echar gota, vamos. A este se la pela todo. Menudo elemento.
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En mi opinion no es que la culpa sea de uno o de otro, es decir, exculpar a Simoncelli del incidemte no quiere decir que la culpa sea de Dani, por supuesto que no ... lo que pasa es que siempre ha habido incidentes, y antes Angel Nieto tenia 20 años e iba a saco y ahora tiene 60 y pide precaucion ... y pongo el ejemplo de Angel, por que para mi Angel es el puto Dios (ni Ago, ni Rossi ni hostias ... solo comparable con Hailwood) ... pero es Angel el que entraba a saco cuando tenia que hacerlo, y el que luego cuando era comentarista y vio a Crivi tirar a Doohan (porque le tiro) decir que eso son cosas de las carreras, y que Crivi tenia que intentarlo, aunque se equivocase ... y ahora es lo mismo, Simoncelli no podia perder tiempo con Dani (y siento que Dani se haya roto otra vez un hueso), pero los pilotos con 20 años van a saco y si no caben dos, el otro no pasa ... y es lo logico, ES UN DEPORTE DE RIESGO A TODA VELOCIDAD
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bujías , de todas las excusas a simoncelli que he ooido, hasta ahora, para mí, no tienen sentido ninguna. si decimos que no tenía tiempo para esperar a dani, entonces,
es dar carta blanca a la peña para que en las primeras vueltas no haya reglas.
simoncelli lleva andando en moto desde que tenía la edad que demuestra en la pista, unos 5 ó 6 años.
esta es su 2º temporada completa en mgp, ya antes de llegar había hecho daño a otros pilotos, de forma repetida y cuando menos , dejando muchas dudas sobre su capacidad de reconocer cuándo la ha cagado, y de evaluar las ocnsecuencias de su agresividad
a ese nivel, no se puede decir que es muy joven y busca la gloria. todos lo hacen, a aprender a la autoescuela, o a la red bull rookies.
decidme un pilto con la hoja de servicios de simoncelli ...
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He leido esto en www.sport.es (http://www.sport.es):
"Pedrosa, el piloto más ligero y por tanto más frágil de la parrilla de MotoGP, siempre tiene las de perder. Y de ahí el auténtico vía crucis que está viviendo con las lesiones. Tras el lance de Japón, Pedrosa pasó por el quirófano para que le fuera colocada una placa de titanio en la clavícula izquierda. Aquella intervención corrió a cargo del equipo del doctor Xavier Mir en la Dexeus. En Catar, el primer gran premio de la temporada, reaparecieron sus problemas de pérdida de sensibilidad en su brazo izquierdo y a su vuelta se le realizó un TAC tridimensional y una resonancia magnética que revelaron un estiramiento en el plexo, consecuencia de la lesión y que según los médicos “solo se soluciona con el tiempo”. Tras la carrera de Jerez, el doctor Sala Planell le retiró la placa que le oprimía la arteria subclavia y Dani volvió para ganar en Estoril. Fue un alivio, pero no determinante. En Francia Pedrosa constató que sus problemas físicos persistían. Y está harto de tanto sufrimiento."
Si es cierto eso de que en Francia constató que sus problemas persistian, quizás eso explica porque comenzó a perder ritmo a media carrera. Si es así, quiere decir eso que la última operación que pareció solucionar su problema, no lo hizo realmente? Joder, es que mira que está de mala leche el chaval... :mad
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El video del adelantamiento de Rossi decir que D.N. dice que devolvio la posicion a Dovi segun los comisiarios, correcto. En la retransmision cuando sacan la repeticion del adelantamiento Rossi estaba delante, por eso la duda, pero totalmente aclarada, GRACIAS.
Saludosssssss.
Adeu.
www.liberioo.blogspot.com (http://www.liberioo.blogspot.com)
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Todo el mundo que haya corrido en circuitos de velocidad sabe que se puede entrar duro, pero siempre tienes que dejar opciones al otro piloto. Mas que nada porque no puede desvanecerse y desaparecer.
Simoncelli actuó como si estuviera solo en la pista. No dejo espacio a Dani para que tomara alguna accion evasiva o correctora, pruqe ya no se podia frenar mas.
Es clarisimamente una maniobra de impacto. Y el chaval debe estar en el limite de la inteligencia cognitiva, porque lo normal es que se hubieran ido los dos al suelo.
Estas cosas solo se hacen en motocross, donde el bloqueo de trayectorias si es una tecnica permitida o, al menos, bastante habitual.
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Todo el mundo que haya corrido en circuitos de velocidad sabe que se puede entrar duro, pero siempre tienes que dejar opciones al otro piloto. Mas que nada porque no puede desvanecerse y desaparecer.
Simoncelli actuó como si estuviera solo en la pista. No dejo espacio a Dani para que tomara alguna accion evasiva o correctora, pruqe ya no se podia frenar mas.
Es clarisimamente una maniobra de impacto. Y el chaval debe estar en el limite de la inteligencia cognitiva, porque lo normal es que se hubieran ido los dos al suelo.
Estas cosas solo se hacen en motocross, donde el bloqueo de trayectorias si es una tecnica permitida o, al menos, bastante habitual.
Pienso igual.... tu puedes hacer un block pass en SM o SX a 60 km/h... pero en MotoGp es otro tema.
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Paso a poner lo que ha puesto Dennis Noyes en el twitter de los pilotos importantes sobre el incidente:
@DennisNoyes: Bien. Después de hablar con Gardner hablo con Kevin…Gardner culpa a Sic, Kevin piensa que era un adelantamiento muy, muy duro, pero OK
@DennisNoyes: Por la tarde llama Wayne y dice que sin duda Sic no dejo espacio a Dani y que cuando haces exterior siempre tienes que dar más espacio
@DennisNoyes: Por la tarde llama Wayne y dice que sin duda Sic no dejo espacio a Dani y que cuando haces exterior siempre tienes que dar más espacio
@DennisNoyes: Después me pregunta por la opinión de Kevin. Le dije que Kevin opina lo contario y Wayne con suspiro de alivio dice….
@DennisNoyes: “Menos mal porque si estaba de acuerdo conmigo tendría que reconsiderar mi opinión.”
Espero que no se moleste D.N., pero como veo que no ha podido pasar a comentarlo él y veo muy interesantes las opiniones, ademas que hay gente que no utiliza el twitter, pues lo pongo.
Saludossssss.
Adeu.
www.liberioo.blogspot.com (http://www.liberioo.blogspot.com)
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A proposito de los 6 proximos GGPP sobre el papel, 3 como minimo favorecen a Honda (Montemlo, Silverstone y Mugello), dos a Yamaha (Sachsering y Laguna) y uno muy igualado Assen.
En principio las enlazadas de Assen (que creo es uno de los circuitos preferidos de Jorge) podrían beneficiar al mallorquín, pero después de lo de le Mans uno puede empezar a pensar que realmente la Yamaha se está quedando atrás.
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pos zi, esta claro k el paso adelante d Stoner, Sic y Pedrosa con sus HRC esta eso, un paso x delante d la YAM. :beer
Afueraparte el talento y la experiencia d Jorge/Forcada pueden limar las diferencias y posicionarse mas cerca, amen d k yamaha apriete los motores pa k rindan mais :cheers
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A proposito de los 6 proximos GGPP sobre el papel, 3 como minimo favorecen a Honda (Montemlo, Silverstone y Mugello), dos a Yamaha (Sachsering y Laguna) y uno muy igualado Assen.
En principio las enlazadas de Assen (que creo es uno de los circuitos preferidos de Jorge) podrían beneficiar al mallorquín, pero después de lo de le Mans uno puede empezar a pensar que realmente la Yamaha se está quedando atrás.
Y no olvidar, que si no tiene secuelas, Dani en Sachsenring es poco menos que imbatible. ojo!
JRT, Josevictor, se acepta, pero vamos a ampliar:
Si gana Stoner o Dani, paga JRT.
Si gana Lorenzo pago yo.
Si Elías hace un podium, paga Josevictor.
Hace?? :lol :cheers
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Cuando me he enterado que Dennis publica asiduamente en Twitter me he creado una cuenta. Y no hablo en broma.
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Entrada del blog de Crivillé en Rtve.es después de la carrera:
http://blog.rtve.es/alexcriville/2011/05/fractura-en-la-parrilla.html (http://blog.rtve.es/alexcriville/2011/05/fractura-en-la-parrilla.html)
Yo creo que Lorenzo se ha equivocado al atacar a Crivillé, lo mismo que se está equivocando si insiste en el "yo ya había avisado lo que iba a pasar con Simoncelli". Ahora sería un buen momento para callarse y dejar que la gente saque sus conclusiones ya que hay hechos claros sobre los que pensar y poner en relación con todo lo que se ha hablado últimamente.
Quizá a Lorenzo, más que la opinión en sí de Crivillé, lo que le molestó es que se cuestionasen sus motivos para quejarse de Simoncelli. Pero Crivillé no ha sido el único en hacerlo, ni el que lo ha hecho de peores formas. Atacarlo ahora con lo de que si es parcial hacia Honda y decir que "intenta" hacer de comentarista es muy poco elegante por su parte, porque está atacando a Crivillé en lo personal y no cuestionando si su criterio fue acertado o no. Además, pienso en un MotoGP Club en el que Lorenzo le decía a Crivillé que era -Crivi- el mejor piloto español de la historia, y es triste pasar de un extremo al otro de un plumazo.
Crivillé no es que defendiera a Simoncelli sobre Lorenzo, como dice éste, sino que decía que este año Simoncelli no había hecho nada sancionable y que no le parecía bien que se le tuviera que llamar la atención de manera preventiva. Sí defiende un tipo de pilotaje más duro del que parece gustarle a Lorenzo, pero no defiende nada que vaya en contra del reglamento. Y ha condenado la acción sobre Pedrosa sin medias tintas, una vez que la ha visto clara con las repeticiones.
Jorge Lorenzo es uno de los pilotos que más me gustan de la parrilla, igual el que más, pero creo que se debería de haber ahorrado ese párrafo en que alude a Crivillé. Me parece lo menos acertado que ha hecho desde que está en MotoGP.
Coincido en lo que dice Bob, bienvenido. La verdad es que la forma en que trata a Crivi creo que no le dejan en muy buen lugar, me ha recordado a CL :wacko
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Cuando me he enterado que Dennis publica asiduamente en Twitter me he creado una cuenta. Y no hablo en broma.
yo tambien.. un placer leer a dennis, sin duda...
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r1racing ayer Villamor escribia una columna en el As explicando la lesion de Pedrosa y las dos formas de tratarla. El recomendaba la operación, porque decia que jugarsela sin operación podria acarrear que el hueso soladara mal y hubiera que operar despues. Creo que la columna esta puesta en el mar de paginas de este tema.
Dani segun publica la prensa ha decidido no pasar por quirofano, porque esta harto de tanto quirofano y parece que los problemas del hombro tocado volvieron a aparecer en Le Mans. la verdad es que es un pena lo lastimado que esta Pedrosa para lo joven que es, otros han tenido lesiones pero lo de Dani es una lastima, cada vez que besa el suelo se rompe.
Es una opinión personal (asi que no me lapideis los pedrosistas) pero si Dani sigue a este ritmo de lesiones por temporada, no le veo corriendo mas alla de los 30 años. El desgaste mental que le tiene que suponer una lesión le acabara retirando, como le paso a algunos deportistas.
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Dani segun publica la prensa ha decidido no pasar por quirofano, porque esta harto de tanto quirofano y parece que los problemas del hombro tocado volvieron a aparecer en Le Mans.
Lo de que los problemas del hombro volvieron a aparecer en Le Mans sólo lo he leído en el Sport y no dicen ni fuente ni leches, le doy 0 credibilidad. De hecho Pedrosa dijo que estaba haciendo una buena carrera hasta que pasó lo de Simoncelli, no creo que Simoncelli se echara encima porque se le durmiera el brazo, simplemente era más rápido
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Dani segun publica la prensa ha decidido no pasar por quirofano, porque esta harto de tanto quirofano y parece que los problemas del hombro tocado volvieron a aparecer en Le Mans.
Lo de que los problemas del hombro volvieron a aparecer en Le Mans sólo lo he leído en el Sport y no dicen ni fuente ni leches, le doy 0 credibilidad. De hecho Pedrosa dijo que estaba haciendo una buena carrera hasta que pasó lo de Simoncelli, no creo que Simoncelli se echara encima porque se le durmiera el brazo, simplemente era más rápido
Yo al tema del sport tampoco le doy ninguna credibilidad, pero ya tiene el pobre de Dani suficientes problemas con la clavicula.
Yo no entiendo de medicina, pero si el Dr Villamor recomienda que pase por el quirofano, sera lo mas apropiado pensando en su carrera deportiva.
Es una lastima ver como con el talento que tiene Dani, no ha pasado ni una temporada en MotoGp sin lesiones
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Desdeluego que otro tío tiene las mismas lesiones que él y se hunde, y este chaval no hay hueso que no se haya roto... Se ha jodido por todos lados, y a pesar de ello, volverá a Montmeló y estará ahí...
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(http://photos.motogp.com/2011/05/15/1_pedrosa_simoncelli_02_preview_big.jpg)
en cuanto a la acción (solo la acción, no la impaciencia incomprensible de Simoncelli etc.)
he estado mirando un poco ahora y yo de esa foto deduzco que Dani entra colado, mientras Sic con rodilla al suelo ya traza la curva, mirad la inclinación y trayectoria de Dani......es solo una foto, pero bueno...luego acabo de ver el video por la toma de delante y parece que Dani va a hacer la curva y se encuentra con la rueda de Sic... para mi es dificil tenerlo tan claro como para echarle la culpa solo a uno... como dije, creo que Sic hace un buen adelantamiento y consigue hacer la curva delante de Dani...por un lado pienso que no se lo pondría muy dificil Dani al italiano, como para que consiguiese hacer eso en una chicane... si llegan en paralelo, Sic habría tenido que ceder por narices, pero es que Dani le superó en la recta y habría tenido facil "controlar" a Sic por fuera.......pero Simoncelli llegó a la curva antes que Dani :wacko o eso parece en el video ...y el problema es que cuando Sic hace la curva por el sitio (que se ve en el video), la hace como si fuese solo, porque a mi me parece que va delante...yo entiendo bien lo de dejar espacio cuando los pilotos van en paralelo.....y Dani está cerca, pero detrás y no tiene sitio por dentro...pero Sic esta delante por que Dani frena antes (o Sic después..) y el italiano ya está en situación de trazar pero con Dani por detrás...
ok, entonces habría tenido que "comedirse" Sic en la frenada para llegar en paralelo con Dani, y no delante? :wacko
yo creo que no es tan facil como llegar y ponerse a criticar a Simoncelli ... cuando Sic está trazando, Dani está detrás, no en paralelo.....lo normal es que en una chicane el que va por dentro lleve las de ganar porque puede 'controlar' en paralelo al que va por fuera y este no va a tener opciones a iniciar la chicane delante del que va por dentro... pero es que Sic llega delante...y en caso de que llegue delane el que por fuera...el que pierde la posición debe quedarse detrás, imagino...porque repito: no hacen la curva en paralelo y si no van en paralelo, uno va delante y otro detrás...(bueno, mejor edito...que no todo es blanco o negro pero espero haberme explicado)
como dice Bautista en su articulo del AS, solo ellos dos saben que pasó o quien tiene la culpa.
...de ver el video tantas veces, ya estoy dudando de todo lo que he dicho :fumando ...por otro lado, es curioso que no se hay visto ni una una toma desde el helicoptero, lo dejaría todo bastante mas claro...
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(http://photos.motogp.com/2011/05/15/1_pedrosa_simoncelli_02_preview_big.jpg)
en cuanto a la acción (solo la acción, no la impaciencia incomprensible de Simoncelli etc.)
he estado mirando un poco ahora y yo de esa foto deduzco que Dani entra colado, mientras Sic con rodilla al suelo ya traza la curva, mirad la inclinación y trayectoria de Dani......es solo una foto, pero bueno...luego acabo de ver el video por la toma de delante y parece que Dani va a hacer la curva y se encuentra con la rueda de Sic... para mi es dificil tenerlo tan claro como para echarle la culpa solo a uno... como dije, creo que Sic hace un buen adelantamiento y consigue hacer la curva delante de Dani...por un lado pienso que no se lo pondría muy dificil Dani al italiano, como para que consiguiese hacer eso en una chicane... si llegan en paralelo, Sic habría tenido que ceder por narices, pero es que Dani le superó en la recta y habría tenido facil "controlar" a Sic por fuera.......pero Simoncelli llegó a la curva antes que Dani :wacko o eso parece en el video ...y el problema es que cuando Sic hace la curva por el sitio (que se ve en el video), la hace como si fuese solo, porque a mi me parece que va delante...yo entiendo bien lo de dejar espacio cuando los pilotos van en paralelo.....y Dani está cerca, pero detrás y no tiene sitio por dentro...pero Sic esta delante por que Dani frena antes (o Sic después..) y el italiano ya está en situación de trazar pero con Dani por detrás...
ok, entonces habría tenido que "comedirse" Sic en la frenada para llegar en paralelo con Dani, y no delante? :wacko
yo creo que no es tan facil como llegar y ponerse a criticar a Simoncelli ... cuando Sic está trazando, Dani está detrás, no en paralelo.....lo normal es que en una chicane el que va por dentro lleve las de ganar porque puede 'controlar' en paralelo al que va por fuera y este no va a tener opciones a iniciar la chicane delante del que va por dentro... pero es que Sic llega delante...y en caso de que llegue delane el que por fuera...el que pierde la posición debe quedarse detrás, imagino...porque repito: no hacen la curva en paralelo y si no van en paralelo, uno va delante y otro detrás...(bueno, mejor edito...que no todo es blanco o negro pero espero haberme explicado)
como dice Bautista en su articulo del AS, solo ellos dos saben que pasó o quien tiene la culpa.
...de ver el video tantas veces, ya estoy dudando de todo lo que he dicho :fumando ...por otro lado, es curioso que no se hay visto ni una una toma desde el helicoptero, lo dejaría todo bastante mas claro...
A ver subete a la moto ahora traza una linea de apice a apice ya que es una chicane,igual ahi ves la respuesta a los grados de inclinación, y metros a recorrer..http://www.dailymotos.com/%C2%BFculpable-o-inocente-adelantamiento-de-simoncelli-y-caida-de-pedrosa/ (http://www.dailymotos.com/%C2%BFculpable-o-inocente-adelantamiento-de-simoncelli-y-caida-de-pedrosa/)si os fijais bien en el fotograma 3 y 4 no le deja salida, en cuanto a la poosicion levantada de la moto x todos es sabido lo rapido que tira Dani de la moto hacia arriba en los cambios de direccion, y si seguis observanvado tambien Simoncelli la pone derecha nada mas llegar a su altura.
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A proposito de los 6 proximos GGPP sobre el papel, 3 como minimo favorecen a Honda (Montemlo, Silverstone y Mugello), dos a Yamaha (Sachsering y Laguna) y uno muy igualado Assen.
En principio las enlazadas de Assen (que creo es uno de los circuitos preferidos de Jorge) podrían beneficiar al mallorquín, pero después de lo de le Mans uno puede empezar a pensar que realmente la Yamaha se está quedando atrás.
Y no olvidar, que si no tiene secuelas, Dani en Sachsenring es poco menos que imbatible. ojo!
JRT, Josevictor, se acepta, pero vamos a ampliar:
Si gana Stoner o Dani, paga JRT.
Si gana Lorenzo pago yo.
Si Elías hace un podium, paga Josevictor.
Hace?? :lol :cheers
Aquí vuelan los cabroncetes! :fuego
Así que pago yo en dos casos muy probables...y pagáis vosotros en los más improbables,no?... :smash
Iremos perfeccionando la apuesta, pero si seguimos así le pago una cena a medio foro :fumando
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(http://photos.motogp.com/2011/05/15/1_pedrosa_simoncelli_02_preview_big.jpg)
en cuanto a la acción (solo la acción, no la impaciencia incomprensible de Simoncelli etc.)
he estado mirando un poco ahora y yo de esa foto deduzco que Dani entra colado, mientras Sic con rodilla al suelo ya traza la curva, mirad la inclinación y trayectoria de Dani......es solo una foto, pero bueno...luego acabo de ver el video por la toma de delante y parece que Dani va a hacer la curva y se encuentra con la rueda de Sic... para mi es dificil tenerlo tan claro como para echarle la culpa solo a uno... como dije, creo que Sic hace un buen adelantamiento y consigue hacer la curva delante de Dani...por un lado pienso que no se lo pondría muy dificil Dani al italiano, como para que consiguiese hacer eso en una chicane... si llegan en paralelo, Sic habría tenido que ceder por narices, pero es que Dani le superó en la recta y habría tenido facil "controlar" a Sic por fuera.......pero Simoncelli llegó a la curva antes que Dani :wacko o eso parece en el video ...y el problema es que cuando Sic hace la curva por el sitio (que se ve en el video), la hace como si fuese solo, porque a mi me parece que va delante...yo entiendo bien lo de dejar espacio cuando los pilotos van en paralelo.....y Dani está cerca, pero detrás y no tiene sitio por dentro...pero Sic esta delante por que Dani frena antes (o Sic después..) y el italiano ya está en situación de trazar pero con Dani por detrás...
ok, entonces habría tenido que "comedirse" Sic en la frenada para llegar en paralelo con Dani, y no delante? :wacko
yo creo que no es tan facil como llegar y ponerse a criticar a Simoncelli ... cuando Sic está trazando, Dani está detrás, no en paralelo.....lo normal es que en una chicane el que va por dentro lleve las de ganar porque puede 'controlar' en paralelo al que va por fuera y este no va a tener opciones a iniciar la chicane delante del que va por dentro... pero es que Sic llega delante...y en caso de que llegue delane el que por fuera...el que pierde la posición debe quedarse detrás, imagino...porque repito: no hacen la curva en paralelo y si no van en paralelo, uno va delante y otro detrás...(bueno, mejor edito...que no todo es blanco o negro pero espero haberme explicado)
como dice Bautista en su articulo del AS, solo ellos dos saben que pasó o quien tiene la culpa.
...de ver el video tantas veces, ya estoy dudando de todo lo que he dicho :fumando ...por otro lado, es curioso que no se hay visto ni una una toma desde el helicoptero, lo dejaría todo bastante mas claro...
Lo misma opinion tengo yo,a mi me parece que Sic. le había ganado la posición.
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Salú Familia.
Y pico mil páginas en el foro ... y pico mil comentarios en las redes sociales ... y diez pico mil insultos .... todo por un lance de carrera....
Qué pasó con el motociclismo?. :mad
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A proposito de los 6 proximos GGPP sobre el papel, 3 como minimo favorecen a Honda (Montemlo, Silverstone y Mugello), dos a Yamaha (Sachsering y Laguna) y uno muy igualado Assen.
En principio las enlazadas de Assen (que creo es uno de los circuitos preferidos de Jorge) podrían beneficiar al mallorquín, pero después de lo de le Mans uno puede empezar a pensar que realmente la Yamaha se está quedando atrás.
Y no olvidar, que si no tiene secuelas, Dani en Sachsenring es poco menos que imbatible. ojo!
JRT, Josevictor, se acepta, pero vamos a ampliar:
Si gana Stoner o Dani, paga JRT.
Si gana Lorenzo pago yo.
Si Elías hace un podium, paga Josevictor.
Hace?? :lol :cheers
Aquí vuelan los cabroncetes! :fuego
Así que pago yo en dos casos muy probables...y pagáis vosotros en los más improbables,no?... :smash
Iremos perfeccionando la apuesta, pero si seguimos así le pago una cena a medio foro :fumando
Me apunto a la cena...aunque tendría que ser al revés. Si gana tu apuesta, no pagas. El año pasado ya me costó una cena que Lorenzo fuese campeón del mundo. Veremos si este año puedo cenar de gorra si gana Stoner el mundial, jeje.
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otra cosa, dani, ha sido quien menos ha piado de simoncelli, y es el que se ha comido el ultimo marroncito. a día de hoy, ni disculpa, ni reconocimiento por parte de simoncelli de tener culpa alguna.
y dani, lesionado de los dos hombros, uno de ellos roto, el otro brazo convaleciente, y con una carrera en 15 días ... creo que tiene derecho a decir lo que piense, y ojo , puedes decir que la sanción te parece injusta y no por ello reclamar. o reclamamos nosotros todos los atropellso de que somos víctimas (factura de electricidad , tasa de basura gallardónica, demás robos de que somos objeto por el estado/corp locales, etc)
Tormo, los impuestos y tasas, justas o injustas, podríamos decir que son el reglamento o normas de dirección de carrera. Pero si me roban por la calle o me agraden, presento denuncia.
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Me apunto a la cena...aunque tendría que ser al revés. Si gana tu apuesta, no pagas. El año pasado ya me costó una cena que Lorenzo fuese campeón del mundo. Veremos si este año puedo cenar de gorra si gana Stoner el mundial, jeje.
Tato, que hay que ir a Galicia...
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Salú Familia.
Y pico mil páginas en el foro ... y pico mil comentarios en las redes sociales ... y diez pico mil insultos .... todo por un lance de carrera....
Qué pasó con el motociclismo?. :mad
Pues sencillo, Crivi, que tener un superpipo en pista no sucede siempre (afortunadamente), y cuando sucede, pasan cosas un tanto extremas.
Tiene curriculum el italiano para dar y tomar.
Si en vez de Sic hubiera sido cualquier otro, no llevaríamos treintaitantas páginas mareando la perdiz.
DOS PREGUNTAS:
¿Alguien sabe cómo acabó Bautista? (físicamente me refiero)
El motor que incendió Lorenzo, ¿se rompió? Y en caso de romperse, ¿se sabe qué unidad es?
Saludos.
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Aquí vuelan los cabroncetes! :fuego
Así que pago yo en dos casos muy probables...y pagáis vosotros en los más improbables,no?... :smash
Iremos perfeccionando la apuesta, pero si seguimos así le pago una cena a medio foro :fumando
a ver, perfeccionamos:
Si gana Dani, pagáis a medias tú y josevictor.
Si gana Stoner, pagamos a medias yo y josevictor.
Si gana Lorenzo pagamos a medias tú y yo.
No es que Josevictor sea Lorencista, pero es que si depende de Elías va jodido... :lol :lol :lol
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Cuando me he enterado que Dennis publica asiduamente en Twitter me he creado una cuenta. Y no hablo en broma.
yo tambien.. un placer leer a dennis, sin duda...
Yo soy @Juanmaquintna por si alguien quiere seguirme.
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Buenos días, Javi_GP. Durante la retransmisión aclararón que el motor que se le incendió a Lorenzo era uno de los dos que tiene desde principio de temporada. Los únicos pilotos que han necesitado de un tercer motor hasta ahora son Hayden, Aoyama y Elías, creo. Nadie ha aclarado de manera oficial si ese motor se puede utilizar todavía o no, y tampoco qué es lo que ocurrió exactamente con él.
En otro orden de cosas, esto es lo que ha dicho Crivillé tras los ataques de Lorenzo:
http://www.as.com/motor/articulo/madera-lorenzo-ataca-criville/20110518dasdaimot_5/Tes (http://www.as.com/motor/articulo/madera-lorenzo-ataca-criville/20110518dasdaimot_5/Tes)
"Intentarlo sí que lo intento, porque no es fácil lo de hablar en la tele y soy piloto, no periodista".
"Supongo que sus palabras vienen a cuenta de la movida con Simoncelli, de si es muy agresivo y tal. En el previo que hicimos en la tele de Le Mans, dije que la actuación de Simoncelli en MotoGP tampoco estaba siendo como para que hubiera esa tensión. Se ve que no le gustaron mis palabras".
"Yo apoyo a nuestros pilotos, pero sin necesidad de ir contra los demás. El problema es que Lorenzo quiere que todos le den la razón y, en MotoGP, Simoncelli no había hecho nada hasta el otro día. Otra cosa es lo que se le vio en 250cc, pero lo que ha hecho en MotoGP es crecer como piloto y ganarse el trato de oficial Honda. Lorenzo promovió reuniones para que criticasen a Simoncelli y también Stoner le dio caña, cuando creo que no era para tanto. Me da igual lo que él diga. Seguiré apoyando a Dani, a él y a otro que no sea español cuando se lo merezca".
"Siempre he llevado Repsol porque he sido piloto suyo y es un orgullo, pero cuando hablo lo hago de todos por igual".
Un par de apuntes: la reunión del comité de seguridad no fue promovida por nadie sino que tiene lugar todos los viernes de GP, ¿no? Y yo creo que a Lorenzo lo que realmente no le gustó fue que Crivillé y Nieto cuestionasen sus motivos para quejarse de Simoncelli (no sé si llegaron a decir que Simoncelli preocupaba a Lorenzo y Stoner más porque era rápido que no por agresivo), y no que estuviesen de acuerdo o no con él. Pero Lorenzo se ha equivocado en la manera de atacar a Crivillé y de este enfrentamiento sólo puede salir mal parado él, creo.
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Lorenzo se a pasado de listo.
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Me parece genial la respuesta de Crivi, "intentando" no perder las formas
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Buenos días, Javi_GP. Durante la retransmisión aclararón que el motor que se le incendió a Lorenzo era uno de los dos que tiene desde principio de temporada
Ummm...
Llevamos Losail, Jerez, Estoril y ahora Le Mans. 4 carreras.
Lorenzo ha estrenado, según se ha mencionado, 2 motores. Eso implica dos posibles combinaciones.
a) motor 1: 3 carreras; motor 2: 1 carrera
b) motor 1: 2 carreras; motor 2: 2 carreras
Si en la caída el motor no ha sufrido no hay nada que hablar.
Pero si en la caída si que le ha afectado al motor, total o parcialmente, entonces la cosa podría ser delicada.
Para el caso a), si en la caída llevaba el motor 1 no pasa nada. Si llevaba el motor 2 entonces Yamaha tendría un serio problema (y Lorenzo otro).
Para el caso b), ambos llevaban 2 carreras luego daría igual si era un motor u otro. El problema para Yamaha y Lorenzo seguiría existiendo, aunque no tan delicado como en el primer caso.
No se si me explico.
Un saludo y gracias Bob
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Aunque no este roto, le van a poner en cuarentena, como paso el año pasado
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Buenos días, Javi_GP. Durante la retransmisión aclararón que el motor que se le incendió a Lorenzo era uno de los dos que tiene desde principio de temporada
Ummm...
Llevamos Losail, Jerez, Estoril y ahora Le Mans. 4 carreras.
Lorenzo ha estrenado, según se ha mencionado, 2 motores. Eso implica dos posibles combinaciones.
a) motor 1: 3 carreras; motor 2: 1 carrera
b) motor 1: 2 carreras; motor 2: 2 carreras
Si en la caída el motor no ha sufrido no hay nada que hablar.
Pero si en la caída si que le ha afectado al motor, total o parcialmente, entonces la cosa podría ser delicada.
Para el caso a), si en la caída llevaba el motor 1 no pasa nada. Si llevaba el motor 2 entonces Yamaha tendría un serio problema (y Lorenzo otro).
Para el caso b), ambos llevaban 2 carreras luego daría igual si era un motor u otro. El problema para Yamaha y Lorenzo seguiría existiendo, aunque no tan delicado como en el primer caso.
No se si me explico.
Un saludo y gracias Bob
Me pareció leer a Mela Chércoles (en charla digital del as) que el motor se fue al carajo, aunque no especificó si era "viejo" o no.
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ManuJRT Manu JRT
@DennisNoyes @manziana Sabéis si finalmente rompió el motor de Lorenzo que se quemó?y sabemos qué motor era?
DennisNoyes Dennis Noyes
@
@ManuJRT @manziana Si, ha roto el motor al quedar acelerada en en suelo. Así no lubrifica. No se cual de sus dos motores ha roto.
ManuJRT Manu JRT
@
@DennisNoyes @manziana Gracias, pq el otro día se decía que por ahora no lo habían descartado
Si me dicen más lo pongo por aquí...
-
No es por meter más leña al fuego, bueno sí :lol :lol :lol :lol pero me extraña mucho que nadie haya hecho referencia a lo que voy a comentar.
Nadie se acuerda de Misano'08? 250cc? Simoncelli y Barberà? Venian picados, muy picados, y en carrera se encontraron. Ahí sí que estoy seguro que habia intención de tirar al otro, por parte de los dos. Era una jodida lucha libre encima de la moto, y NO SANCIONARON A NINGUNO! :aggg :aggg :aggg :aggg :aggg :ph34r: :ph34r: :ph34r: Ese año en la categoría de 250cc dirección de carrera se lució, pero a base de bien...
Alguien recuerda la carrera o no? y el rifi-rafe entre Barby y Sic? A mi ahora pensando en el tema me a venido a la cabeza eso y aun sigo flipando de lo que ocurrió y que no uhbiera sanción para ninguno! :cold :cold
Al final terminó la cosa en que Sic se escapaba de Barby y luego Sic se va al suelo, supongo que por la tensión y los nervios... Ya sé que no esta bien esto encima de una moto, pero la verdad esque fué un carrerón bestial :lol :lol de lo más bestia que he visto.
-
ManuJRT Manu JRT
@DennisNoyes @manziana Sabéis si finalmente rompió el motor de Lorenzo que se quemó?y sabemos qué motor era?
DennisNoyes Dennis Noyes
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@ManuJRT @manziana Si, ha roto el motor al quedar acelerada en en suelo. Así no lubrifica. No se cual de sus dos motores ha roto.
ManuJRT Manu JRT
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@DennisNoyes @manziana Gracias, pq el otro día se decía que por ahora no lo habían descartado
Si me dicen más lo pongo por aquí...
Gracias por la info.
No sé, la reacción del equipo al ver la caída no fue excesivamente dramática y al acabar el gp parecían todos hasta contentos. Si hubiera escacharrado el motor nuevo no creo que hubiese tanta sonrisa, vamos, creo yo.
Polvorilla, cierto es que en el 2008 podrían haber caído sanciones a pares; vaya por delante que en Misano tanto Héctor como Sic se hubieran merecido una buena reprimenda pero no sé si el hecho de que las dos más gordas que lió Sic fueran en territorio italiano (o casi, en el caso de Misano) pudo influir en los comisarios. Ignoro si se dejarían influir por éso o es que simplemente en 250 no eran tan severos con la seguridad. Me inclino a pensar que es lo segundo. Aunque luego ves cosas como la bandera negra a krummenacher en Aragón cuando tiró a Máquez y me da por pensar que tal vez los comisarios sí se dejan influir dependiendo del lugar dónde se encuentren, de quién sea el piloto perjudicado en una acción y de quién reclame. Y no se trata de valorar si esa bandera negra fue correcta o no, simplemente es una observación sobre una reacción que fue bastante severa (por lo poco habitual).
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Sí Polvorilla, sí que me acuerdo. Era en Misano, sip. Y fue el único duelo en el que salió perdiendo Simoncelli.
Perder perder perdieron los dos, porque ambos se salieron un poco de pista, solo que Simoncelli acabó cayéndose (y volviendo a pista). No sé si Héctor perdió alguna posición en esas maniobras (porque fueron varias).
Luego podemos dar por hecho que un motór se quedó para el recuerdo. Pudiera ser que fuese el más usado e hicieran con él algún entrenamiento para sacarle los higadillos hasta rendir el alma.
Leí un artículo de mi querido Spalding en el que explicaba que las motoGP, al caer, dejaban sólo 5 segs con el motor funcionando. Evitaban roturas porque (creo recordar), la bomba de gasolina estaba bombeando y, tumbadas en el suelo, bombeaban aire. Esto hacía que el motor subiera de temperatura y se dañara.
El tiempo que el motor permanece encendido es, cómo no, programable. Para la carrera dejan hasta un margen de 15 segs para que el piloto le de tiempo a volver y levantar la moto.
Saludos a todos.
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holaaaaaaaaaaaaaaaaaa
se sabe algo de si al final dani se opera????
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holaaaaaaaaaaaaaaaaaa
se sabe algo de si al final dani se opera????
Ayer lei por algun sitio que al final no pensaba operarse, asi que a descansar toca.
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Lorenzo se a pasado de listo.
+1
No es por meter más leña al fuego, bueno sí :lol :lol :lol :lol pero me extraña mucho que nadie haya hecho referencia a lo que voy a comentar.
Nadie se acuerda de Misano'08? 250cc? Simoncelli y Barberà? Venian picados, muy picados, y en carrera se encontraron. Ahí sí que estoy seguro que habia intención de tirar al otro, por parte de los dos. Era una jodida lucha libre encima de la moto, y NO SANCIONARON A NINGUNO! :aggg :aggg :aggg :aggg :aggg :ph34r: :ph34r: :ph34r: Ese año en la categoría de 250cc dirección de carrera se lució, pero a base de bien...
Alguien recuerda la carrera o no? y el rifi-rafe entre Barby y Sic? A mi ahora pensando en el tema me a venido a la cabeza eso y aun sigo flipando de lo que ocurrió y que no uhbiera sanción para ninguno! :cold :cold
Al final terminó la cosa en que Sic se escapaba de Barby y luego Sic se va al suelo, supongo que por la tensión y los nervios... Ya sé que no esta bien esto encima de una moto, pero la verdad esque fué un carrerón bestial :lol :lol de lo más bestia que he visto.
Yo tambien recuerdo esa carrera, y es logico que Barberá fuera como iba despues del incidente de Mugello, ya que al no haber sancion pretendia tomarse la justicia por su mano. Se que la manera de evitar incidentes no es provocando otros, pero ole sus hue... por plantarle cara y no dejarse achantar.
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Últimamente me estaba gustando más la actitud de Lorenzo fuera de la pista, pero esas declaraciones contra Crivi... Me parece que ha metido la pata. Muy bueno cuando Crivi dice : " El problema es que Lorenzo quiere que todos le den la razón" :hysterical
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Por partes:
- Me estaba encantando las actuaciones y los comentarios de Lorenzo en favor de Dani...tampoco se estaba subiendo a la chepa de la gente en plan "ya os lo dije yo..." pero viendo esto, creo que con Crivi la ha cagado. Una pena.
- Ya os he dado a seguir en el Twitter... la verdad es que sólo llevo un día y la cosa engancha :pc
- En cuanto a los comentarios de Gari y caucho49... Yo es que creo que no os dais cuenta de que Dani va por delante... Sic ve a Dani, pero Dani no sabe lo que está haciendo Sic. Esto es determinante a la hora de buscar causas de los accidentes. Dani mira para dentro de la curva y derrepente se aparece Sic. (el lo ve sin ningún tipo de problemas, ya que dani va por delante y la curva gira además en esa dirección) Sic si no llega a chocar con Dani, se sale en diagonal como así hizo pese al toque de dani. Dani es probable que tambien se hubiera ido algo largo... pero creo que ese no es el caso. Dani tiene el interior, va por delante y derrepente una moto le cierra el paso, frena, levanta la moto y al perder toda la inercia sólo se cae él. Si llega a soltar frenos, se cepilla a Sic. y sólo se hubiera caido Sic. Pero Dani no es de esos piltoos habituados al choque de carenados.
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Yo repito que la cuestión no es discutir las trayectorias por cuestión de cm .-.. es algo conceptual. El que va por dentro claramente le da el sitio de fuera a simoncelli, simo inclina antes, nos ha jodido, porqu hace una trayectoria mucho mas larga.
Pero el de fuera invade la trazada del de dentro sin dejarle sitio por donde pasar. Eso es lo que hay.
Culpan a SImo - Rossi, Gardner, Noyes , Lorenzo, Dovi, Edwards ...
No culpan a nadie - Schwantz
Jové - lo deja claro - dice que ese adelantamiento solo se ha visto una evz en todo el finde en todas las categorías
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Yo repito que la cuestión no es discutir las trayectorias por cuestión de cm .-.. es algo conceptual. El que va por dentro claramente le da el sitio de fuera a simoncelli, simo inclina antes, nos ha jodido, porqu hace una trayectoria mucho mas larga.
Pero el de fuera invade la trazada del de dentro sin dejarle sitio por donde pasar. Eso es lo que hay.
Culpan a SImo - Rossi, Gardner, Noyes , Lorenzo, Dovi, Edwards ...
No culpan a nadie - Schwantz
Jové - lo deja claro - dice que ese adelantamiento solo se ha visto una evz en todo el finde en todas las categorías
Más claro, agua :lol :lol :lol
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sí .. para mí, muy claro
otra cosa es que las penalizaciones en directo sean discutibles
pero a final de carrera le sancionas
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Dani ya se ha operado
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Nos lo ha dicho Dennissssss, jajajjaja.
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Bueno...realmente lo ha dicho motocuatro ;)
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Ya, pero en el curro tampoco podemos bichear tanto. Y yo si no llega a ser por Dennis ni me entero. Saludos.
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Pero Dennis nos lo ha adelantado a los elegidos.... :sara :sara :sara :sara
http://www.motocuatro.com/index.php/news/noticias/2841-ultima-hora-pedrosa-pasa-por-el-quirofano (http://www.motocuatro.com/index.php/news/noticias/2841-ultima-hora-pedrosa-pasa-por-el-quirofano)
Dani Pedrosa ha pasado este mediodía por el quirófano para subsanar la lesión que se produjo en el pasado Gran Premio de Francia. Dani sufrió, tras colisionar con la moto de Marco Simoncelli, una caída fruto de la cual se fracturó la clavícula derecha.
La fractura fue limpia, por lo que podía tomar dos caminos de recuperación: no pasar por el quirófano y esperar que el hueso soldara de forma natural, u operarse y que le pusieran una placa para poder ya iniciar la recuperación y estar listo para, del 3 al 5 de junio, correr el GP de Catalunya.
Finalmente Dani ha optado por operarse, pese a que hace poco más de un mes ya se operó, por tercer vez, de la clavícula izquierda lesionada en Japón 2010 y que tantos quebraderos de cabeza le ha dado. De momento no tenemos, a la espera del comunicado oficial, más información. Estaremos atentos.
(http://www.motocuatro.com/images/stories/2011/mayo11/pedrosalesionado.jpg)
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Un poco de off-topic... habéis visto que antebrazos tiene Dani? está fuerte, está fuerte haha
Por cierto... esta gente no tiene ropa? esq siempre que ves a pilotos van con vestimenta relacionada con su equipo... jdr, digo yo que también visten ''normal'', no? :lol
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Jové - lo deja claro - dice que ese adelantamiento solo se ha visto una evz en todo el finde en todas las categorías
La verdad es que da gusto escuchar a Ricard Jové
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Ese tío sabe, verdad? Es representante de Simón, Maverick y alguno mas por lo que escuché.
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Un poco de off-topic... habéis visto que antebrazos tiene Dani? está fuerte, está fuerte haha
Por cierto... esta gente no tiene ropa? esq siempre que ves a pilotos van con vestimenta relacionada con su equipo... jdr, digo yo que también visten ''normal'', no? :lol
Es normal que vista con ropa del equipo en cualquier acto público.
Cuando hizo la expedición al Montblanc con el Calleja en cuatro no llevaba nada de Repsol...
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Bueno.... Pedrosa operado.... :blush
Pedrosa es operado de la clavícula derecha en Barcelona
El tricampeón catalán espera poder correr en Montmeló la primera semana de junio
Pedrosa ha pasado otra vez por el quirófano. Envuelto del secretismo que suele ser habitual, Dani Pedrosa ha decidido operarse esta misma mañana, después de meditarlo a lo largo de tres días, de la fractura límpia que se produjo en su clavícula derecha, la sana, en el Gran Premio de Francia, disputado el pasado fin de semana en Le Mans.
Pedrosa, que fue derribado por el impulsivo italiano Marco Simoncelli, de su misma marca, pues también milita en Honda, ha preferido que le redujeran el hueso con una operación en la que los médicos han mimado los nervios y músculos para tratar de que no se le reproduzca el problema que aún arrastra en su clavícula izquierda y que, al llegar a Le Mans, aún no le permitía rendir sobre la pista como el quería.
Consciente de que, tras Francia, había un pequeño parón de tres semanas debido al GP de F-1 de Barcelona (este fin de semana) y a la final de la Champions (el próximo día 28 de mayo), Pedrosa ha preferido operarse y esperar poder estar en forma, aunque no del todo, para el Gran Premio de Catalunya.
http://www.elperiodico.com/es/noticias/motos/pedrosa-operado-clavicula-derecha-barcelona-1010506 (http://www.elperiodico.com/es/noticias/motos/pedrosa-operado-clavicula-derecha-barcelona-1010506)
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Ese tío sabe, verdad? Es representante de Simón, Maverick y alguno mas por lo que escuché.
Ya le habia escuchado hablar algunas veces y me habia gustado mucho, pero solo sabia de él que estaba en BQR así que después de ver MotoGP Club puse su nombre en google, y decia que fue piloto probador de Motociclismo y que en el 89 llegó a debutar en el mundial de 125, además ganó las 24h de Montjuic formando equipo con el Tiriti Cardus y con un jovencísimo entonces Ruben Xaus!!! la verdad que oyendo hablar a Ricard y a Maverik se les ve muy muy centrados y teniendo muy claro lo que deben hacer.
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yo conozco personalmente a Ricard, coincidi con el durante un finde en SuperSpot ( pirineos d LLeida ) trabajaba entonces pal SoloAmoto.
1990 aprox..... con anterioridad,
corrio el mundial con una JJ/Cobas con el patrocinio d Metrakit y despues fue el probador d Derbi en la era post-Aspar ( Alvaro y Gianola )
Fue pionero del SuperMotard en España, solia correr con Kawa 500 2t. y diseño unas carrocerias integrales pa k los Amotos d SM lucieran los Sponsors.
dejo la competicion activa tras ganar las 24 h. x problemas d salud.
tambien estuvo coordinando el ekipo d Aspar como ahora hace Borsoi :cheers
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Borsoi?
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Borsoi?
eso k mekivocao d italino :cheers
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Palabras de Dani en su blog:
Hola a todos,
Estos días, muchos de vosotros os habéis preocupado por mi lesión y habéis dejado preguntas sobre qué tenía pensado hacer. Finalmente hemos decidido que operarme era la mejor opción, y hoy lo ha hecho el equipo médico de los doctores Joaquim Casañas y Cesar García-Madrid.
La operación ha ido bien y los médicos han salido satisfechos de la misma. Ahora tendré que tener paciencia, porque estos primeros días estaré con bastante dolor en la zona. No hay plazos para comenzar la recuperación, porque tenemos que ver cómo evoluciono estos días.
Por el momento tengo que estar en observación en el hospital y si todo va con normalidad, mañana me darán el alta. Ahora hay que ser prudentes y no es el momento de establecer plazos. El tiempo lo irá marcando la evolución que yo tenga estos próximos días.
Muchísimas gracias por todo el apoyo que estáis haciéndome llegar estos días. Siempre estáis ahí y eso me da fuerzas en momentos difíciles como éste.
Un abrazo
Dani.
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Alekos, le has cogido el gustillo al tuerto. :rolleyes
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Alekos, le has cogido el gustillo al tuerto. :rolleyes
he encontrado mi sitio en el mundo :lol :lol :lol :lol :cheers :cheers
La verdad es que no entiendo como podía haber vivido sin esto!!!!!
Entre #Dennis y lo de "#acampadasol" y "#democraciareal" estoy super enterao de todo :cheers :cheers :cheers
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Palabras de Dani en su blog:
Hola a todos,
Estos días, muchos de vosotros os habéis preocupado por mi lesión y habéis dejado preguntas sobre qué tenía pensado hacer. Finalmente hemos decidido que operarme era la mejor opción, y hoy lo ha hecho el equipo médico de los doctores Joaquim Casañas y Cesar García-Madrid.
La operación ha ido bien y los médicos han salido satisfechos de la misma. Ahora tendré que tener paciencia, porque estos primeros días estaré con bastante dolor en la zona. No hay plazos para comenzar la recuperación, porque tenemos que ver cómo evoluciono estos días.
Por el momento tengo que estar en observación en el hospital y si todo va con normalidad, mañana me darán el alta. Ahora hay que ser prudentes y no es el momento de establecer plazos. El tiempo lo irá marcando la evolución que yo tenga estos próximos días.
Muchísimas gracias por todo el apoyo que estáis haciéndome llegar estos días. Siempre estáis ahí y eso me da fuerzas en momentos difíciles como éste.
Un abrazo
Dani.
tronco, que bajón ... admás creo que a los pilotos que mas les ha jodido esto es a casey y a lorenzo ...
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Hola, Tormo4ever. ¿Podrías explicar qué quieres decir con tu comentario anterior? Porque, según decía el Dr. Villamor, la placa era la opción más segura y de más pronta recuperación. ¿O te refieres al riesgo de que aparezcan problemas como los del hombro/brazo izquierdo?
Stoner y Lorenzo. La fría lógica dice que les vendría bien que Dani no corriese en Cataluña. Pero pienso, como al parecer tú, que prefieren vérselas con Dani en la pista lo antes posible.
Un saludo.
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Los títulos sin los rivales sólo sirven para limpiarse el culo... Estoy convencido de que Lorenzo hubiese ganado a Rossi el año pasado, de la manera que todo ocurrió nunca se sabrá si lo ganó por méritos propios (por ser el mejor y más rápido) o por la lesión de Vale... Asi que estoy seguro de que Lorenzo no quiere que pueda ocurrir lo mismo este año con Dani.
Stoner creo que es menos impresionable y va a su "puta bola"... pero aún así, nadie quiere ganar sin rivales. Los rivales son los que hacen la competición divertida e importante de verdad.
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Vale en Silverstone con la 1198
(http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2011/05/valentino_rossi_silverstone_1198_1.jpg)
(http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2011/05/rossi_silverstone_1.jpg)
Con una más "light"...
(http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2011/05/rossi_silverstone_2.jpg)
Y aquí con el gran Jhon Surtees
(http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2011/05/valentino_rossi_silverstone_1198_3.jpg)
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Los títulos sin los rivales sólo sirven para limpiarse el culo... Estoy convencido de que Lorenzo hubiese ganado a Rossi el año pasado, de la manera que todo ocurrió nunca se sabrá si lo ganó por méritos propios (por ser el mejor y más rápido) o por la lesión de Vale... Asi que estoy seguro de que Lorenzo no quiere que pueda ocurrir lo mismo este año con Dani.
Stoner creo que es menos impresionable y va a su "puta bola"... pero aún así, nadie quiere ganar sin rivales. Los rivales son los que hacen la competición divertida e importante de verdad.
Amén
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Comentar que la 1198 SBK que llevó Ducati casi les deja sin poder rodar por culpa de problemas electrónicos, así que tuvieron que ír a un concesionario inglés a buscar una Ducati... por eso en una foto se ve una Ducati con espejos, luces, matricula, etc... :aggg :aggg
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tronco, que bajón ... admás creo que a los pilotos que mas les ha jodido esto es a casey y a lorenzo ...
Casey ha dicho en las pruebas de la 1000 que "Lo más frustrante es que Dani no podrá probar aquí. Él es muy importante para esta moto y espero que más adelante HRC pueda tener también su información porque necesitamos cuantos más datos mejor para estar preparados para la próxima temporada".
Uno puede tener legítimas dudas sobre si el australiano intervino de forma positiva en el desarrollo de la D16 o simplemente era capaz de llevar la moto más allá de sus posibilidades reales, sobre todo viendo como funcionaba en manos de los demás pilotos, pero lo que parece quedar fuera de toda duda es que también se siente cómodo en una moto que funciona en los "standards" más normales (y que le gusta pilotar así) y que reconoce el importante papel de Dani en su desarrollo. Eso le honra. Otros pilotos preferirían decir que ya se apañarán solos.
En cuanto a Lorenzo, es lògico que le moleste porque aún hay quien pone en cuarentena sus méritos en el título del año pasado por las bajas ya conocidas. Él sabe, como saben todos los pilotos, que la dimensión real de tus títulos la otorga el nivel de tus rivales en pista. Ganar un título con tus rivales en la cama o infiltrados, aunque valga igual no es lo mismo. Y creo que pensaría igual (aunque no sé si lo hubiera dicho sin que le presionaran) incluso en los tiempos en los que su relación no era tan cordial porque lo cortés no quita lo valiente. Seguro que el laureato piensa lo mismo, sobre todo porque a él le machacaron un tiempo con que sus rivales eran poco más que "pilotillos", y eso debe molestar por lo menos tanto como que te acusen de ganar por baja de los demás.
Saludos.
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me rfería mas a ellos como pilotos, aparte de campeonatos o de loq uepiense la gente , les gusta correr con dani, son la élite y llevan corriendo juntos toda la vida, y en la pista los tres se respetan muchísimo
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A mi personalmente lo de quitar méritos a los titulos por las lesiones de otros me parece bastante absurdo, ya que en todo (o casi todos) campeonato hay lesionados entre los punteros. Y a mi entender Lorenzo ganó el año pasado el titulo por que fue brutalmente mejor que todos los demás, repito; TODOS.
Yo a Lorenzo no lo trago fuera de la pista, pero al César lo que es del César. Yo considero que Rossi se cayó en Mugello debido a la presión que le estaba sometiendo Jorge, pero aunque no fuese así, y en el caso que yo estuviera equivocado y se cayera sin más independientemente de las presiones, solo cabe decir una cosa (en vez de quitarle méritos al piloto campeón); Las caidas son parte de las carreras, para bien o para mal. Sin querer ofender a nadie, algunos se le ve un tufillo anti-Lorenzo que no comparto para nada, y del que quiero desmarcarme desde ya, por si antes no habia quedado claro.
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yo conozco personalmente a Ricard, coincidi con el durante un finde en SuperSpot ( pirineos d LLeida ) trabajaba entonces pal SoloAmoto.
1990 aprox..... con anterioridad,
corrio el mundial con una JJ/Cobas con el patrocinio d Metrakit y despues fue el probador d Derbi en la era post-Aspar ( Alvaro y Gianola )
Fue pionero del SuperMotard en España, solia correr con Kawa 500 2t. y diseño unas carrocerias integrales pa k los Amotos d SM lucieran los Sponsors.
dejo la competicion activa tras ganar las 24 h. x problemas d salud.
tambien estuvo coordinando el ekipo d Aspar como ahora hace Borsoi :cheers
Creo que me he perdido 15 págs de hilo pero me reincorporo aquí. :lol
A Ricard yo lo recuerdo de tiempos máaas antiguos, coíncidimos en Copa RD. Años después corría una de las ediciones de las 24h y al saludarlo me quedé pasmado: las palmas de las manos se le ponían en carne viva. Parece ser que era algo 'normal', algo por el tipo de piel o al menos no sabía muy bien la causa concreta. Tampoco le impedía (sic) cubrir toda la carrera.
Él entró como probador para Derbi... y yo todo lo más conseguí 'forzar' una entrevista con César Rojo.
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41 páginas hablando de una carrera. Estáis (estamos) enfermos. :lol :lol
Menos mal que ahora tengo tiempo y voy siguiendo el hilo, porque si se me ocurre entrar ahora de sopetón y me encuentro con 41 páginas...me vuelvo :wacko :wacko
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yo conozco personalmente a Ricard, coincidi con el durante un finde en SuperSpot ( pirineos d LLeida ) trabajaba entonces pal SoloAmoto.
1990 aprox..... con anterioridad,
corrio el mundial con una JJ/Cobas con el patrocinio d Metrakit y despues fue el probador d Derbi en la era post-Aspar ( Alvaro y Gianola )
Fue pionero del SuperMotard en España, solia correr con Kawa 500 2t. y diseño unas carrocerias integrales pa k los Amotos d SM lucieran los Sponsors.
dejo la competicion activa tras ganar las 24 h. x problemas d salud.
tambien estuvo coordinando el ekipo d Aspar como ahora hace Borsoi :cheers
Creo que me he perdido 15 págs de hilo pero me reincorporo aquí. :lol
A Ricard yo lo recuerdo de tiempos máaas antiguos, coíncidimos en Copa RD. Años después corría una de las ediciones de las 24h y al saludarlo me quedé pasmado: las palmas de las manos se le ponían en carne viva. Parece ser que era algo 'normal', algo por el tipo de piel o al menos no sabía muy bien la causa concreta. Tampoco le impedía (sic) cubrir toda la carrera.
Él entró como probador para Derbi... y yo todo lo más conseguí 'forzar' una entrevista con César Rojo.
Conozco a Ricard de un curso en circuito cuando yo tenia bastante mas pelo, me suena que fue 2 o 3 veces campeon de cataluña de supermotard, dejo la competicion por el problema ese de la piel de las manos (se le despellejaban), o eso se dijo. Un tio majo.
Por cierto, menudo nivel tenian las pruebas en SM con Ricard y Luismi Reyes.................
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manziana Giorgio
@DennisNoyes gresini rispondio a puig recordando dani hayden 2006
DennisNoyes Dennis Noyes
Perdona.en español; Encuesta Cycle News USA 50% Sic no mereció sanción. 42% que sí lo mereció y 8% que sanción demasiado severo.
DennisNoyes Dennis Noyes
Aqui algunas encustas: Crash 66.3 dicen que Simoncelli no hizo nada malo. Pero RTVE: 75% quieren sanción de una carrera para Sic.
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No creo que una encuesta echa a boleo en la que participa cualquiera sirva para esclarecer una ilegalidad reglamentaria. :cheers
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No creo que una encuesta echa a boleo en la que participa cualquiera sirva para esclarecer una ilegalidad reglamentaria. :cheers
Yo me limito a poner lo que comenta Dennis en su twitter...Mi opinión la tengo clara y no va cambiar por lo que diga una encuesta pública...de igual manera que en esa encuesta ha podido votar gente que sepa de motos más o menos que yo o que tú o que cualquiera...Son opiniones, como todas las que se llevan dado en estas 40 páginas :cheers
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Está claro que en españa vemos las cosas diferentes.
Yo creo que un piloto, si le dan a elegir, prefiere ganar a todos en pista estando todos en perfectas condiciones.
Es una manera de reivindicar que él es el mejor porque ganó a los mejores cuando éstos estaban en perfectas condiciones.
Evidentemente esto no siempre ocurre y acaba ganando el que acaba ganando de la manera que el destino dictó. Está claro que para ganar un campeonato del mundo, a parte de ser buen piloto, tener buena moto y tener un buen equipo (y fábrica), también influye la mala suerte que tengan unos y otros.
No todo es controlable para un piloto.
Y sí, las caídas forman parte de las carreras y si un piloto comete un error y cae.... error cometido por unos que no fue cometidos por otros.
Pero siempre hay acciones que provocan caídas que el piloto no tiene culpa.
Recuerdo en Moto2, el año pasado, en Le Mans. De Angelis frena en la chicane correctamente. Más atrás se cae Simeon, la moto se recupera, forma un arco y vuelve a pista chocando contra la moto de De Angelis y tirándole al suelo.
Todavía podría decir De Angelis que tuvo suerte porque, si le llega a dar a él en vez de a su moto.... le desgracia la pierna y lo que pille.
¿Qué hizo mal De Angelis, existir? Esas cosas no se pueden controlar y si te pillan te arruinan un campeonato.
Así que si uno de los 4 magníficos sufre un accidente así (Dios quiera que no, ni a ellos ni a ninguno), desde luego que el ganador no podrá decir que les ganó a todos en pista porque unos no pudieron estar por causas de la mala suerte.
Ale, toma tocho gratuíto.
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A mi personalmente lo de quitar méritos a los titulos por las lesiones de otros me parece bastante absurdo, ya que en todo (o casi todos) campeonato hay lesionados entre los punteros. Y a mi entender Lorenzo ganó el año pasado el titulo por que fue brutalmente mejor que todos los demás, repito; TODOS.
Yo a Lorenzo no lo trago fuera de la pista, pero al César lo que es del César. Yo considero que Rossi se cayó en Mugello debido a la presión que le estaba sometiendo Jorge, pero aunque no fuese así, y en el caso que yo estuviera equivocado y se cayera sin más independientemente de las presiones, solo cabe decir una cosa (en vez de quitarle méritos al piloto campeón); Las caidas son parte de las carreras, para bien o para mal.
+1, en la gran mayoria de los campeonatos influye la suerte o la desgracia de determinados pilotos, pero no por ello un titulo vale menos que otro.
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No sé a qué le llamas "valer", pero luchar a cara de perro contra un rival tan bueno que no sepas en tu fuero interno cuál de los dos es mejor, y ganarle en la última carrera.... ese sabor a victoria absoluta te lo llevas a la tumba pase lo que pase.
Eso es como piloto realizarse a lo máximo posible.
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yo he corrido muchas carreras... y el ganar a cualquiera despues de una lucha intensa... no tienes palabras para describirlo... incluso perder despues de una buena lucha..uffffffffffff ... pero sin embargo he hecho carreras mas perfectas, sin lucha... si, leches.. ganas, pero no es lo mismo..
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Mas que el del año pasado, es el de este año, donde Dani y Casey estan dominando la categoria, pero entre lo de Rossi en Jerez a Casey y lo de SiC en Le Mans a Dani, y los problemas físicos de Casey en Estoril y de Dani en Qatar y Jerez, hacen que Lorenzo este año sea líder, para mi el binomio Jorge-Yamaha fue el mejor con diferencia, este año para mi los binomios Dani-Honda y Stoner-Honda son superiores, pero Lorenzo sigue siendo el líder del mundial, a eso le llaman la suerte del campeón, y sin duda a Jorge estos 2 últimos años le está acompañando esa suerte que unida a su enorme calidad le hacen estar donde está.
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yo he corrido muchas carreras... y el ganar a cualquiera despues de una lucha intensa... no tienes palabras para describirlo... incluso perder despues de una buena lucha..uffffffffffff ... pero sin embargo he hecho carreras mas perfectas, sin lucha... si, leches.. ganas, pero no es lo mismo..
Gracias! Lo has explicado como quería haberlo dicho yo.
insisto los títulos sin rivales valen para limpiarse el culo o para adornar las paredes. Las victorias a rivales te alimentarán toda la vida.
Por cierto, cómo recibirán a Sic. en Montmeló??? :rolleyes :rolleyes
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Menos bien que en Assen, no te quepa duda.
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Mas que el del año pasado, es el de este año, donde Dani y Casey estan dominando la categoria, pero entre lo de Rossi en Jerez a Casey y lo de SiC en Le Mans a Dani, y los problemas físicos de Casey en Estoril y de Dani en Qatar y Jerez, hacen que Lorenzo este año sea líder, para mi el binomio Jorge-Yamaha fue el mejor con diferencia, este año para mi los binomios Dani-Honda y Stoner-Honda son superiores, pero Lorenzo sigue siendo el líder del mundial, a eso le llaman la suerte del campeón, y sin duda a Jorge estos 2 últimos años le está acompañando esa suerte que unida a su enorme calidad le hacen estar donde está.
Pues para mí tiene más mérito estar líder si no tienes el mejor binomio...Pregúntale a Spies por la suerte de Lorenzo...Si tienes el mejor conjunto, como tenía JL el año pasado, lo normal es que si lo haces como debes ganes...pero si no lo tienes y vas líder es que hay algo más que buena suerte...digo yo vamos...
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yo he corrido muchas carreras... y el ganar a cualquiera despues de una lucha intensa... no tienes palabras para describirlo... incluso perder despues de una buena lucha..uffffffffffff ... pero sin embargo he hecho carreras mas perfectas, sin lucha... si, leches.. ganas, pero no es lo mismo..
Gracias! Lo has explicado como quería haberlo dicho yo.
insisto los títulos sin rivales valen para limpiarse el culo o para adornar las paredes. Las victorias a rivales te alimentarán toda la vida.
Por cierto, cómo recibirán a Sic. en Montmeló??? :rolleyes :rolleyes
Esto es algo que me preocupa
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yo he corrido muchas carreras... y el ganar a cualquiera despues de una lucha intensa... no tienes palabras para describirlo... incluso perder despues de una buena lucha..uffffffffffff ... pero sin embargo he hecho carreras mas perfectas, sin lucha... si, leches.. ganas, pero no es lo mismo..
Gracias! Lo has explicado como quería haberlo dicho yo.
insisto los títulos sin rivales valen para limpiarse el culo o para adornar las paredes. Las victorias a rivales te alimentarán toda la vida.
Por cierto, cómo recibirán a Sic. en Montmeló??? :rolleyes :rolleyes
Esto es algo que me preocupa
+1
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Mas que el del año pasado, es el de este año, donde Dani y Casey estan dominando la categoria, pero entre lo de Rossi en Jerez a Casey y lo de SiC en Le Mans a Dani, y los problemas físicos de Casey en Estoril y de Dani en Qatar y Jerez, hacen que Lorenzo este año sea líder, para mi el binomio Jorge-Yamaha fue el mejor con diferencia, este año para mi los binomios Dani-Honda y Stoner-Honda son superiores, pero Lorenzo sigue siendo el líder del mundial, a eso le llaman la suerte del campeón, y sin duda a Jorge estos 2 últimos años le está acompañando esa suerte que unida a su enorme calidad le hacen estar donde está.
Pues para mí tiene más mérito estar líder si no tienes el mejor binomio...Pregúntale a Spies por la suerte de Lorenzo...Si tienes el mejor conjunto, como tenía JL el año pasado, lo normal es que si lo haces como debes ganes...pero si no lo tienes y vas líder es que hay algo más que buena suerte...digo yo vamos...
Bueno JRT, no cabe duda que Jorge es una bestia parda pilotando, y lo está haciendo de fábula con una moto que ha perdido la ventaja que tuvo antaño con respecto a la competencia. Qué duda cabe que este año las Honda están fortísimas.
Lo que no sabemos es cuántas veces ha estado Jorge a punto de irse al suelo arriesgando por plantar batalla.
Creo que él mismo ha mencionado este año que está yendo muy al límite.
La suerte de Jorge, por así decirlo, es que llegue Rossi y tire a Stoner en Jerez (por ejemplo) o llegue Sic y tire a Dani en Le Mans (por ejemplo).
En ambas caídas el piloto no ha tenido culpa alguna, sobre todo la de Stoner.
Jorge no ha hecho nada malo, pero está claro que sin estos acontecimientos su liderato en el mundial estaría más comprometido. Y digo Jorge porque es él el campeón en título y el que lidera el mundial, no por otra cosa. Si fuese Rossi, por poner otro nombre, pues hablaría de Rossi y no de Jorge.
Aquí no hay nada personal ni favoritismos. Intento dar opiniones todo lo objetivas que pueda.
Saludetes.
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Mas que el del año pasado, es el de este año, donde Dani y Casey estan dominando la categoria, pero entre lo de Rossi en Jerez a Casey y lo de SiC en Le Mans a Dani, y los problemas físicos de Casey en Estoril y de Dani en Qatar y Jerez, hacen que Lorenzo este año sea líder, para mi el binomio Jorge-Yamaha fue el mejor con diferencia, este año para mi los binomios Dani-Honda y Stoner-Honda son superiores, pero Lorenzo sigue siendo el líder del mundial, a eso le llaman la suerte del campeón, y sin duda a Jorge estos 2 últimos años le está acompañando esa suerte que unida a su enorme calidad le hacen estar donde está.
Pues para mí tiene más mérito estar líder si no tienes el mejor binomio...Pregúntale a Spies por la suerte de Lorenzo...Si tienes el mejor conjunto, como tenía JL el año pasado, lo normal es que si lo haces como debes ganes...pero si no lo tienes y vas líder es que hay algo más que buena suerte...digo yo vamos...
Bueno JRT, no cabe duda que Jorge es una bestia parda pilotando, y lo está haciendo de fábula con una moto que ha perdido la ventaja que tuvo antaño con respecto a la competencia. Qué duda cabe que este año las Honda están fortísimas.
Lo que no sabemos es cuántas veces ha estado Jorge a punto de irse al suelo arriesgando por plantar batalla.
Creo que él mismo ha mencionado este año que está yendo muy al límite.
La suerte de Jorge, por así decirlo, es que llegue Rossi y tire a Stoner en Jerez (por ejemplo) o llegue Sic y tire a Dani en Le Mans (por ejemplo).
En ambas caídas el piloto no ha tenido culpa alguna, sobre todo la de Stoner.
Jorge no ha hecho nada malo, pero está claro que sin estos acontecimientos su liderato en el mundial estaría más comprometido. Y digo Jorge porque es él el campeón en título y el que lidera el mundial, no por otra cosa. Si fuese Rossi, por poner otro nombre, pues hablaría de Rossi y no de Jorge.
Aquí no hay nada personal ni favoritismos. Intento dar opiniones todo lo objetivas que pueda.
Saludetes.
Estoy totalmente de acuerdo...y vamos, lo que tú dices, me da igual que se llame Lorenzo o Nieto...Este año si no fuera por las caídas quizás Casey o Dani estarían líderes, eso está claro...Pero por ejemplo, para mí Dani en la caída podía haber ayudado un poco para no irse al suelo, no lo hizo, luchó...cosa que alabo, pero no fue una buena decisión...¿Alguien se fijó lo fácil que le puso la pasada Lorenzo a Rossi en Le Mans?...a mí me llamó la atención, le dejó toda la puerta abierta, quizás sabía que no podía luchar con él y no quería fallar...Dani decidió lucharlo y le salió mal, pero para mí hizo lo que debía...aunque con la cabeza se equivocara...(ya os estoy viendo...eso no es tener "culpa" ojo...)
Pero para mí lo que está haciendo Jorge tiene mucho mérito, más que nada viendo donde están los otros pilotos Yamaha...no me cabe duda que estará pilotando al límite, y tanto va el cántaro a la fuente...que alguna pillará...Pero también el año pasado muchos decían que lo que estaba haciendo no podía ser, que acabaría con un cero y que en algún momento tenía que fallar...y no lo hizo, es más, desde que tuvo el título en la mano hasta nos dió espectáculo del bueno, sobre todo en Cheste...
Yo tengo claro que este año debe ganar una Honda, no hay más que verlas...espero que sea Casey...y sino que sea Dani...pero si un piloto no Honda, se llame como se llame: Valentino, Ben, Nicky, Jorge..., está a final de año "ahí" con ellos o por lo menos, cerca, tendrá mucho valor...y para eso no sólo la suerte puede contar, que un Mundial es muy largo...
De todas formas...esto es como todo, cada uno tenemos nuestra opinión...ahí es donde está la riqueza de un sitio como éste...
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El podio de Rossi en Le Mans es un espejismp. Si no mejora la moto, en Montmeló ni lo huele. Si en tu mejo carrera dl año te gaana Dovi llamándote Rossi ... esuqe a los 3 no les vas a ver ni en pintura
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.....
Lo que no sabemos es cuántas veces ha estado Jorge a punto de irse al suelo arriesgando por plantar batalla.
Creo que él mismo ha mencionado este año que está yendo muy al límite.
Para ver al límite que va Lorenzo solo hay que verse la carrera del otro dia (sobre todo el primer tercio de la misma), para mi un claro ejemplo de lo que es pilotar por encima de las posibilidades que te permite la máquina.
Repito, lo de restar méritos al título de Jorge me parece absurdo, no he leido a nadie restarle méritos al titulo de Marc a pesar de que Terol se quedara en casa un GP, igualmente no lei a mucha gente restarle méritos al titulo de Rainey en el 92 a pesar de que Doohan se perdió más carreras que él, como tampoco vi a nadie acordarse de las lesiones de Jorge y Dani en 2009 tras el titulo de Vale, e igualmente nadie le ha echado en cara a Hutchinson las lesiones de algunos rivales tras sus 5 victorias en el TT, y como tantos y tantos casos. Repito nuevamente; Las caidas son parte de las carreras.
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El podio de Rossi en Le Mans es un espejismp. Si no mejora la moto, en Montmeló ni lo huele. Si en tu mejo carrera dl año te gaana Dovi llamándote Rossi ... esuqe a los 3 no les vas a ver ni en pintura
está claro.
En Qatar Dani le metió un rabo de aquí a mañana con un brazo tonto.
En Estoril, Stoner le metió otro rabo de aquí a mañana con la espalda bloqueada y Dovi le robó la cartera.
En LeMans Dovi le robó la cartera otra vez y quedó 3º en una carrera en la que sería 5º si Dani y Sic no tuvieran el percance.
Vamos, que Rossi, si los otros están bien, está a un MUNNNNNDOOOOO, porque ya está lejos con los tíos lesionados...
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A mi modo de ver el echo de que Jorge este lider con (supuestamente) menos o peor material entre manos solo significa que es el más regular de todos, como ya hiciera el pasado año. No solo es cuestión de suerte.
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Se está hablando de si el año pasado el binomio más potente era Lorenzo-Yamaha y este año sería Pedrosa/Stoner-Honda. Sin ánimo de negar que quizá los favoritos sí sean los dos pilotos de HRC, sí me gustaría hacer un par de puntualizaciones sobre el rendimiento de cada uno y sobre la suerte del campeón.
Yo creo que en 2010 el binomio Pedrosa-HRC, tras las dos o tres primeras carreras, fue tan potente, si no más, que Lorenzo-Yamaha. Incluso en Jerez la Honda ya se vio muy bien, muy por el sitio, y en Le Mans Pedrosa tuvo el podio a tiro aunque en las últimas vueltas al parecer tuvo problemas con el freno trasero y perdió un par de posiciones. Pero a partir de ahí Pedrosa plantó cara a Lorenzo con, como poco, mucha igualdad.
La carrera clave del año fue Laguna Seca: la caída de Pedrosa (en un gran error de juicio por su parte) dio a Lorenzo una ventaja significativa que poder administrar. A partir de Le Mans, Lorenzo tiró a por la victoria donde vio que podía hacerlo sin arriesgar en exceso, y aseguró los más puntos posibles en las carreras en que no veía claro poder pelear con Pedrosa. Por mucho que negara que corría con la calculadora, se notaba dónde apretaba y dónde no. Sólo hay que comparar su pilotaje desde que ya fue campeón con el de Malasia, por ejemplo, donde sí peleó algo pero no estaba dispuesto a poner toda la carne en el asador. Quizás no sea el mejor ejemplo, Malasia, pero es el que me viene a la cabeza ahora mismo.
Incluso sin la lesión de Japón, Pedrosa tenía bastante complicado ganar el campeonato: necesitaba recuperar a Lorenzo 56 puntos en 6 carreras. Pedrosa necesitaba ganar todas las carreras y que Lorenzo se no sólo no fuera segundo en ninguna de ellas sino que se bajase del podio en al menos una ocasión. Con Rossi recuperándose de su lesión, y con las caídas de Stoner en Sepang y Estoril, difícilmente salen esas cuentas. Claro que hay más combinaciones posibles. También podía pasar que Lorenzo sumara un 0 en alguna carrera, que se cayera por tener que apretar para mantener su ventaja, ¿no? Pero creo que con los números que se ven arriba y viendo con qué frialdad corrió Lorenzo hasta que fue campeón, lo dudo mucho. Por eso que lo de la suerte del campeón... lo cojo con pinzas. Todos los años alguien se lesiona, alguien tiene problemas con la moto,... Lorenzo no tuvo ménos obstáculos hacia su título en 2010 de los que tuvo Rossi en 2008 y 2009.
A falta de más rivales, Pedrosa fue el principal candidato a quitarle su primer título de las manos, pero creo que el lastre de puntos con el que salió de Laguna Seca fue determinante. Quizás fue en aquella carrera donde Lorenzo comprendió la importancia de ser 2º, 3º o 4º cuando no se podía ganar. Creo que Lorenzo y Pedrosa tuvieron ambos buenas opciones para ser campeones pero Lorenzo jugó sus cartas mejor.
Tras esto, quiero decir que la Yamaha no fue tan superior la temporada pasada. Pedrosa no tardó mucho en plantarle cara a Lorenzo, incluso en arrasar con él en varias carreras. Lo que ha tenido Yamaha en estas últimas temporadas, que no tenían ni Ducati ni Honda, es dos pilotos punteros en sus filas. ¿Qué es más probable, un doblete Rossi-Lorenzo o uno Pedrosa-Dovizioso o Stoner-Hayden? Y donde digo doblete, puedo decir número de podios en una temporada, campeonato de equipos, constructores,... Y ahora esa situación se da en Honda, donde tienen dos pilotos punteros y un tercero que está empezando a destacar. La moto es evidentemente mejor que en años anteriores, pero también lo son los pilotos.
¿Lidera Lorenzo por ser el más fuerte o por las circunstancias que se han dado? Desde luego no parece el más fuerte en lo que va de temporada. Y sin las caídas de Pedrosa y Stoner, las cuentas son fáciles de hacer. ¿Pero dónde está Spies con la misma moto, por ejemplo? En algún sitio (Crash.net?) he leído que a Lorenzo se lo estaban poniendo muy fácil otra vez esta temporada, pero seguro que Spies tiene algo que decir al respecto.
También está lo que ha dicho JRT. Quizá Lorenzo no le habría peleado la posición a un piloto que le ha recortado 2 segundos en apenas 4 vueltas. Conste que yo defiendo al 100% que Pedrosa o quien sea pelee por mantener la posición contra un piloto visiblemente más rápido, pero tácticamente fue un riesgo innecesario. ¿Culpa de Pedrosa? Jamás. ¿Mucho que perder y poco que ganar? Ah, eso sí. (Por supuesto, me desmarco de cualquier comentario que responsabilice en parte a Pedrosa de la caída por meterse en una pelea que difícilmente podía ganar).
Para terminar, sobre la Yamaha. Creo que todavía no hemos visto todo el potencial de la M1. Ya desde la pretemporada, pero también en estas cuatro carreras, no se ve a Lorenzo con la misma seguridad en las frenadas. En Le Mans pudo deberse a la falta de puesta a punto, pero ya se notó en Estoril y en Catar. En Estoril dijeron que este año estaba frenando 40 metros antes que en 2010 en la primera curva. Creo que se le nota que no traza con la misma confianza. Paradójicamente, por tratarse de Lorenzo, en la carrera en que lo he visto más cómodo y más fluido en su pilotaje fue en Jerez sobre mojado. Es posible que se hayan equivocado con alguno de los cambios que han hecho en la M1 esta temporada. Si se confirma el rumor de que vuelven al chasis anterior, todo esto quedaría más o menos explicado. Lo que quiero decir es que si solucionan los problemas que está teniendo en las frenadas, la M1 será suficientemente competitiva como para pelear por el título sin necesidad de la suerte o mala suerte de nadie. Saludos.
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No sé a qué le llamas "valer", pero luchar a cara de perro contra un rival tan bueno que no sepas en tu fuero interno cuál de los dos es mejor, y ganarle en la última carrera.... ese sabor a victoria absoluta te lo llevas a la tumba pase lo que pase.
Eso es como piloto realizarse a lo máximo posible.
A los pilotos les gusta ganar los campeonatos antes de llegar a la última carrera, de echo todos luchan por ello, y no por lo otro. :cheers
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No creo que una encuesta echa a boleo en la que participa cualquiera sirva para esclarecer una ilegalidad reglamentaria. :cheers
Yo me limito a poner lo que comenta Dennis en su twitter...Mi opinión la tengo clara y no va cambiar por lo que diga una encuesta pública...de igual manera que en esa encuesta ha podido votar gente que sepa de motos más o menos que yo o que tú o que cualquiera...Son opiniones, como todas las que se llevan dado en estas 40 páginas :cheers
Por supuesto que son como tu, como yo, o como cualquiera, a lo que me referia era a que en estas encuestas vota mucha gente que no conoce el reglamento, independientemente de lo que gusten o sepan de carreras o de motos.
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pedrosa acelera antes, simoncelli claramente se va hacia fuera ... nadoe puee pensar que el de al lado es retrasado y te va cortar por enmedio
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Sacado de Twitter...está graciosa la cosa... :fumando
(http://www.motocorse.com/foto/29872/1.jpg)
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pedrosa acelera antes, simoncelli claramente se va hacia fuera ... nadoe puee pensar que el de al lado es retrasado y te va cortar por enmedio
¿Lo dices por lo que he dicho yo del riesgo innecesario? Yo no me refiero a la curva o la caída en sí, sino a que para plantar cara a un tío que te está recuperando una media de 0.5 segundos por vuelta, tienes que arriesgar mucho más que él. Cuando este piloto es tu rival directo por el título, como Rossi-Stoner en Laguna Seca 2008, tiene sentido. En cambio cuando este piloto tiene dos ceros en las tres carreras que llevaban disputadas hasta ese momento, y tu rival más directo está por detrás, para mí entra en el terreno de riesgo innecesario o de mucho que perder y poco que ganar.
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no, no en especial por lo que dices.
pero es que no puedo estar de acuerdo , a 11 vueltas del final llegas antes a la curva no te esperas que el de al lado te tire así.
si asumes que en cualquier curva de cualquier vuelta alguien te va a hacer algo como lo que hizo simoncelli , entonces te apartas en cada curva. las gomas de simoncelli iban a llegar a final de carrera? dani estaba batido? dani tiene un historial como para pensar que se va a liar en una guerra tipo barberá con simoncelli?
la culpa es de simoncelli, y la situación la crea simoncelli, no dani, a eso voy
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Fliparlo con las declaraciones de Pernat: "Pedrosa no esta hecho para MGP, por eso se explica que no ha ganado nada". Manda huevos con este tio, como puede tener tanta cara y tanto morro cuando se lo esta llevando crudo colocando año tras año a Capirossi que se esta arrastrando por los circuitos. Si al final Melandri va a tener razón. Hay que ser jeta para defender a Simoncelli atacar de esa manera tan ruin a Pedrosa. Cuando Pedrosa ha mejorado los numeros de Capirossi en 500cc/MGP con 25 años y el otro tiene 39.
A este tipo de gente habria que prohibirles entrar a un paddock.
http://www.gpone.com/index.php/it/news/35-in-evidenza/3733-pernat-pedrosa-non-e-da-motogp.html (http://www.gpone.com/index.php/it/news/35-in-evidenza/3733-pernat-pedrosa-non-e-da-motogp.html)
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Qué ha dicho melandri?
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No, no, si yo la culpa tampoco se la quito a Simoncelli. El error de Simoncelli, intentar adelantar a toda costa en esa curva cuando tenía ritmo como para hacerlo en sin problemas más adelante, es lo que provoca la caída. Bueno, eso y la trazada kamikaze que se marca, claro.
Dejando eso zanjado, lo que hace Pedrosa, pelearle la posición a un tío medio segundo más rápido que él y que está muy lejos en la tabla de puntos, es mucho riesgo para muy poco beneficio. No necesariamente porque sea Simoncelli y exista el riesgo de que lo tire (que, por otra parte, no había tirado a nadie desde que está en MotoGP), sino que si es más lento va a tener que arriesgar más, exponiéndose él mismo a caídas, salidas de pista, cosas así, cuando está todavía recuperándose de la última operación. Y todo para quitarle cuatro puntos a Simoncelli, que no pinta mucho en la pelea por el título a estas alturas, recortar cuatro a lo recuperado por Stoner, que va una carrera por detrás en el campeonato, o para meterle 4 puntos más a Lorenzo, que tampoco son determinantes por ahora. Para que me entiendas, me parece un error de juicio muy parecido al de Lorenzo con Rossi en Motegi: una vez que se llevó los primeros golpes de carenado y pudo ver la actitud de Rossi, Lorenzo tenía poco que ganar y bastante que perder. Aunque en el caso de Lorenzo el único rival que le quedaba para el título estaba lesionado fuera de carrera, y él mismo tenía el título bastante atado ya.
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No sé a qué le llamas "valer", pero luchar a cara de perro contra un rival tan bueno que no sepas en tu fuero interno cuál de los dos es mejor, y ganarle en la última carrera.... ese sabor a victoria absoluta te lo llevas a la tumba pase lo que pase.
Eso es como piloto realizarse a lo máximo posible.
A los pilotos les gusta ganar los campeonatos antes de llegar a la última carrera, de echo todos luchan por ello, y no por lo otro. :cheers
¡Nos ha remolachao!
Pero eso es porque la presión es brutal.
El orden de ilusión que un piloto quiere es:
1 - Ganar en la última carrera a cara de perro de tú a tú.
2 - Ganar el campeonato aunque falten varias carreras (ya lo tengo y por fin puedo dormir por las noches)
3 - Perder el campeonato (esto sí que no lo quiere nadie).
Es por eso que todos prefieren ganarlo pronto en vez de con final emocionante y cargado de incertidumbre.
Eso sí, pregúntale a Hayden cómo se sintío en el 2006 cuando, después de ser tirado en Estoril, va y termina en Cheste como CAMPEÓN DEL MUNDO.
Es cierto que su rival se cayó y él tuvo que mantener posiciones.
Es cierto que Hayden hubiera preferido haber ganado antes en vez de llegar a Cheste sin saber qué narices iba a pasar pensando en que perdería "su" título cuando ya lo estaba acariciando con las manos.
Ahora, vete a toro pasado y pregúntale a Nicky por esas sensaciones aquel día. Sólo hay que ver las imagenes y la cara de alucinado-desquiciado que no se cree que viva lo que siente preguntándose cada segundo si lo que ha conseguido lo ha conseguido él y por qué, mientras recuerda los años de sufrimientos, los años de evolución, de traspiéses, de sueños de niño durmiendo la noche antes de que su padre le llevara a una pista de dirt track a competir.
Se te pasa toda tu vida por delante en un santiamén sin poder, al mismo tiempo, asimilarlo todo.
Todo te sobrepasa y eso Nicky lo llevará en su recuerdo, en su corazón para siempre y nadie podrá arrebatárselo.
Seguro que ese día él fue más feliz que algunos de los campeonatos que Rossi ganó.
Yo estoy convencido.
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Fliparlo con las declaraciones de Pernat: "Pedrosa no esta hecho para MGP, por eso se explica que no ha ganado nada". Manda huevos con este tio, como puede tener tanta cara y tanto morro cuando se lo esta llevando crudo colocando año tras año a Capirossi que se esta arrastrando por los circuitos. Si al final Melandri va a tener razón. Hay que ser jeta para defender a Simoncelli atacar de esa manera tan ruin a Pedrosa. Cuando Pedrosa ha mejorado los numeros de Capirossi en 500cc/MGP con 25 años y el otro tiene 39.
A este tipo de gente habria que prohibirles entrar a un paddock.
http://www.gpone.com/index.php/it/news/35-in-evidenza/3733-pernat-pedrosa-non-e-da-motogp.html (http://www.gpone.com/index.php/it/news/35-in-evidenza/3733-pernat-pedrosa-non-e-da-motogp.html)
Pero, entonces, ¿qué cara debe quedársele a Capirosi cuando su manager, Pernat, suelta esa perla?
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Melandri y Capi se enzarzaron en Misano el año pasado en el homenaje a Kato. Capi le vino a decir a Melandri que si no ganaba en SBK su carrera estaria acabada y Melandri le contesto que el se iba para poder ganar, no como él que iba "robando" de equipo en equipo (como diciendole que estaba acabado) y que no se atrevia a ir a SBK.
Mas o menos, mas completo lo tienes en el post de MGP de Misano el año pasado. La intrahistoria de esto, viene porque Pernat (que desde hace tres años habla en GPONE despues de las carreras) no se ha cansado de darle a Melandri desde que estaba en Ducati y por ahi vino el enfrentamiento. Pernat habra sido un muy buen manager, pero ahora deberia de estar tapadito porque no es quien para dar lecciones con el papelon de Capirossi en sus ultimos 2 años.
Me parece muy fuerte decir que Simoncelli se precipìto y dejar caer que Pedrosa no vale para MGP por su complexión fisica. Vamos ni que Capirossi sea Usain Bolt.
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No sé a qué le llamas "valer", pero luchar a cara de perro contra un rival tan bueno que no sepas en tu fuero interno cuál de los dos es mejor, y ganarle en la última carrera.... ese sabor a victoria absoluta te lo llevas a la tumba pase lo que pase.
Eso es como piloto realizarse a lo máximo posible.
Estamos hablando de ganar titulos, no de ganar carreras. Esa sensacion de victoria solo se puede tener ganando un GP, luchando de tu a tu con uno o mas pilotos y llevandote el gato al agua por unas milesimas. Claro que eso es lo maximo, no puede haber nada mejor, yo tambien lo creo.
Ganar un mundial, a fin de cuentas, es tener mas puntos que ningun otro, y eso se consigue mas por ser constante que por ganar batallas epicas. Si un piloto o equipo es superior a los demas, es porque se lo han trabajado, no olvidemos que nadie ha ganado un mundial corriendo solo. Si un campeonato del mundo solo fuese valido porque en todas las carreras ha habido lucha entre todos los pilotos, creo que tendriamos pocos titulos validos. Otra cosa es lo que sienta el piloto, aunque vamos, yo creo que el dia que ganas el titulo piensas poco en si tu rival directo ha estado un par de carreras sin correr. en cualquier casoe s algo que nunca sabre :lol
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Schwantz habla del asunto en Superbikeplanet: http://www.superbikeplanet.com/2011/May/11051734x34=lemans.htm (http://www.superbikeplanet.com/2011/May/11051734x34=lemans.htm)
Traducción de la parte en la que habla del incidente. Da la sensación que es la transcripción de una conversación, porque esta redactada de una manera que recuerda mucho al lenguaje oral. Viene a decir que Dani se metió en el lío él solito...
"Le Mans era una pista que iba bastante bien a mi Suzuki ya que se trataba de un circuito que consiste en acelerar y parar. El tramo que va desde la cima de la colina, bajo el puente Dunlop, seguido de la frenada fortísima en bajada, seguida de la frenada fuerte para zambullirse en la curva del Museo. Después, una frenada no tan fuerte, seguida de la recta de atrás, frenada fuerte y la entrada al lugar donde Simoncelli y Pedrosa se tocaron, donde también hay que coger fuerte los frenos.
En Le Mans he ganado desde la primera línea, también lo he hecho saliendo de la tercera. Es un lugar que siempre he sentido que ofrece muchas oportunidades para adelantar, pero mirándolo desde la perspectiva de la seguridad, la nueva secuencia de curvas, los cambios en la primera curva y en esa secuencia de curvas que abordas tras coronar la colina de Dunlop, han eliminado algunas de esas posibilidades de adelantamiento. Ví a Dovizioso intentarlo con Rossi cuando se adentraron en la parte trasera de la colina, tras pasar el puente Dunlop, estaba viéndolo con algunos de los monitores y con todos los alumnos de la Schwantz School de Birmingham. No creo que Dovi en realidad tratara de hacer ese adelantamiento. Cre o que fue una especie de “ Oh, vaya, ¿qué?” y que se mantuvo gas a fondo algo más de lo debido, así que cuando Rossi se abrió un poco para preparar su entrada en la curva, debió pensar para sí “será mejor que tire para adelante y lo haga, porque si no… menos mal que se ha apartado, porque si no, lo embestía por detrás”.
Lo mencioné en mi última columna. Si Stoner esta a punto, todo el mundo acabará detrás de él, tratando de perseguirle todo el fin de semana. Simoncelli se le acercó en entrenamientos, pero si la moto de Stoner va y y su mente esta al 100%, será muy difícil de batir. Creo que Dani demostró que tiene la habilidad necesaria para estar con él, como hizo al principio de la carrera de MotoGP, pero creo que tendrá que “currárselo” para estar ahí todo el día. Al final, Casey se llevó el máximo de puntos. Dani esta lesionado, otra vez. Y el campeonato se ha apretado un poco… con Lorenzo cuarto, que podía haber sido un quinto de no ser porque Simoncelli fue sancionado con un ride-trough. O sexto, si no hubiesen tirado a Dani y éste hubiese acabado la carrera.
Es curioso, porque para mí, el comentario durante la carrera era “¿hará un adelantamiento limpio? Lo tiene a punto ¿puede hacer un adelantamiento limpio?” He escuchado todo tipo de cosas la semana pasada. ¿Es el motociclismo un deporte de contacto? Bueno, a veces las motos se tocan. A veces los pilotos también. Pero no lo llamaría “deporte de contacto”. Yo entiendo como “deporte de contacto” el football (americano), el football australiano o el rugby. A eso le llamo contacto. Si en ocasiones las cosas se aprietan en algunas curvas y las motos y los pilotos se tocan, pues vale. Pero no uso la moto como… no quiero utilizar el término “arma”, sino como mecanismo de defensa. No creo que uno deba ponerse con su moto en una posición en la que sabe lo que le viene encima, lo prevé, pero dice “haré esto y espero que este tío, mi rival, se lo piense mejor. Tal vez me vea y decida no hacerlo”. Eso es, más o menos, lo que creo que hizo Dani. Dani vio lo rápido que Simoncelli lo atrapó las dos o tres vueltas anteriores al incidente. Vio que su pizarra pasó en un tris de un +2 a un +0. Lo vio venir en la frenada de la curva anterior a la curva donde se produjo el incidente. Al ser Dani más pequeño y asumiendo que ambas Honda son, probablemente, más o menos iguales, la moto del tío más pequeño aceleraba mejor y más rápido por aquella recta. Pero, sabiendo hasta qué punto Simonceli era más fuerte en aquel punto del circuito, no creo que me hubiese puesto a mí mismo en esa situación en la que uno espera que “me meteré por el interior. Probablemente me adelantará en la frenada. Puede que se ponga a mi altura por el exterior, si se pone a mi altura por el exterior, estaré metido en un buen lío”. Porque no hay manera de salir de ahí.
Llegados a ese punto, las opciones de Dani son, “la cagué ¿de verdad quiero sacar a Marco de pista? Si es así, tengo que volver a dar gas y sacrificaré a los dos”. En lugar de eso, Dani hizo lo correcto… mantuvo el gas cerrado, acabó en el suelo y ahora tiene una clavícula rota. Así es como lo veo… y he leído en alguna parte una declaración de Valentino en la que dice que tal vez Marco llegó demasiado lejos y que fue un poco más agresiva (“física” en el original) de la cuenta. Bueno, dijo que Marco debió permanecer detrás de Dani. Yo digo que Marco pasó a Dani y que es dani quien debió permanecer detrás de Marco. No me gusta que las motos choquen ni que la gente se caiga, y es que, nueve veces de cada diez ninguno de los dos gana nada con la situación que se genera. Por suerte para Marco, había una escapatoria suficiente en aquellas curvas y pudo salir de la pista, recorrer un tramo por la grava y volver a la pista. Evidentemente, dirección de carrera y la FIM estimaron que lo que había hecho merecía una penalización. La maniobra, el contacto, o como se lo quiera llamar. Y eso es lo que le tocó a Marco. No sé si esa advertencia fue la adecuada, pero supongo que es el tipo de advertencia con la que tenemos que convivir. He escrito a Marco un par de veces. Él decía que no cree que se lo merezca, más menos igual que yo, que le decía que tampoco creo que se lo merece. Pero él me añade algo, “Lorenzo es el Campeón del Mundo ahora. Ha estado creando un ambiente irrespirable a mi alrededor y al de mi pilotaje (en el original “ha estado creando un tufo/ mal olor”). Creo que han hecho más caso a su voz que a la mía”. Así es según él.
Pero quedan muchas carreras esta temporada. Esperemos que los comentaristas dejen de hablar de “limpieza” y esas cosas, ya que lo que hacen es crear polémica. Un adelantamiento es eso, un adelantamiento. Es cosa del tipo que va detrás el asegurarse de que puede hacer un adelantamiento “limpio”. Si me voy a meter por el interior de alguien, más me vale asegurarme, porque sé por dónde pasa la trayectoria ideal de trazada en esa curva y sé cómo llega allí la gente de la recta que la precede. Si no puedo ganar la posición por el interior y consumar el adelantamiento, no me pondría a mí mismo en una situación tan vulnerable. Así es como lo ve el 34.
Creo que Lorenzo lo hizo bien. No creo que nadie pudiese seguir a las Honda. Lorenzo pilotó bien y se benefició de que hubiese gente que, o no acabó la carrera o la acabó detrás de él debido auna sanción. Si no, hubiese sido un fin de semana mucho peor para él."
Perdón por el tocho.
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O no lo he entendido, o Schwantz se está contradiciendo. Primero dice que Sic no tiene ninguna culpa, y luego dice esto:
"Si no puedo ganar la posición por el interior y consumar el adelantamiento, no me pondría a mí mismo en una situación tan vulnerable."
Imagino que lo que quiere decir es que Sic no hizo bien el adelantamiento, pero que quizás la sanción fue excesiva. Como lo veis vosotros?
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No creo que se contradiga. Creo que habla de Dani. La clave esta en una frase anterior: "Bueno, (Rossi) dijo que Marco debió permanecer detrás de Dani. Yo digo que Marco pasó a Dani y que es dani quien debió permanecer detrás de Marco."
Resumiendo el tocho, KS cree que Dani vio que Sic tenía mejor ritmo y era más fuerte que él en esa frenada. Cuando sintió que lo intentaba pasar por fuera, se mantuvo firme por el interior, como dice en un párrafo anterior, con la idea, según él de que Simoncelli lo vea y desista del adelantamiento. Sin embargo, según Kevin, al meterse por dentro, es el propio Dani en el que se pone en una situación vulnerable, ya que Simoncelli va a tener que cerrarse para trazar la curva. Es lo que interpreto de esa exposición.
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KS interpreta que Dani se mantiene dentro para que Sic se lo piense y no le adelante, pero interpreta que en el momento en el que se cierra ya ha adelantado a Dani y que este se ha puesto él solito en inferioridad al no ceder.
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Xavi, esa frase es referencia a Dani ... Dani es el que, segun Schwantz, deberia haber pensado que si en la frenada por dentro no le podia recuperar, deberia de haberle dejado pasar, porque Simoncelli venia mangao por la trazada logica (ya que Dani se habia cerrado para evitar el interior) ... Dani salio mas rapido del garage verde, pero en la recta hasta la chicane, Simoncelli le pasa por el exterior y Dani intenta apurar la frenada, le hace un extraño (opinion mia viendo el susto que le hace la moto), y falla impactando contra Simoncelli que venia con un cuerpo de ventaja pese a la colada de Dani ... pero que puedo estar equivocado y Schwantz tambien, ya que hay otros pilotos que dicen que el error fue de Simoncelli, asi que hay opiniones para todos los gustos.
Muy pocas cosas son ciencias exactas, y una apurada de frenada en el mundial de MGP desde luego que tiene muchas interpretaciones .. a no ser que los equipos tengan a bien mostrar sus telemetrias, pero como no lo van ha hacer, pues sera dificil que haya unanimidad
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Pero como puede ser que Pernat se atreva a decir eso.
Cuanto mide capirosi 1`65, (me parece hasta mucho)
Loris es un piloto que nunca me ha gustado demasiado (siempre he sido bastante fan de Harada) pero hay que reconocer que y el tio iva en 500cc. y con la Ducati muy bien(siendo poco mas alto que Dani) pero como bien habéis dicho, lleva 2 o 3 años arrastrándose por los circuitos.
Si Dani, un tio, que desde que llego a moto gp, si no recuerdo mal, nunca ha estado peor en la clasificación general que 3º¿ el resto de pilotos? ¿y su piloto?
La verdad es que uno lee aveces algunas cosas que son la ostia, creo que lo hacen para darse notoriedad, si no, no lo entiendo
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Os recuerdo por si no lo sabeis que Pernat es íntimo de Sic...
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Hola a todos, ya se ha hablado muchisimo del reglamento de peso minimo, pero he visto un artículo de Giorgio Manziana, que está muy interesante, al respecto y se basa en una simulación. A continuación dejo el Link de la nota (está en italiano, pero es bastante legible) y del sitio donde se hizo la simulación.
http://www.giornalemotori.com/2011/05/19/influenza-peso-del-pilota-in-motogp/ (http://www.giornalemotori.com/2011/05/19/influenza-peso-del-pilota-in-motogp/)
http://www.ntproject.com/moto_gp2.htm (http://www.ntproject.com/moto_gp2.htm)
saludos
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....
Es por eso que todos prefieren ganarlo pronto en vez de con final emocionante y cargado de incertidumbre.
.....
Les gusta ganarlo antes por que así se sienten más superiores, no es lo mismo ganar en la última que ganar a falta de 4 GP, por decirlo de alguna forma se sienten más campeones y así queda menos lugar para la duda. Cualquier piloto de la élite te puede corroborar esto, y su mayor ilusión es ganar el titulo lo antes posible.
Seguro que ese día él fue más feliz que algunos de los campeonatos que Rossi ganó.
Yo estoy convencido.
Yo eso lo dudo mucho, seguro que Hayden habria preferido ganar con un poco más de autoridad. Eso si, el titulo no se lo quita nadie, no seré yo quien le quite méritos a aquel titulo. En definitiva lo que vengo a decir es que todos los pilotos de la élite prefieren ganar imponiendo la mayor autoridad posible y no llegando a un final apretado, en el que cualquiera (de los que se lo juegan) podria haberse llevado el titulo. :cheers
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Las palabras de Pernat no merece ni comentarlas (no lo digo por ti Manu, al contrario, gracias por informarnos), mejor dicho, al personaje este no merece la pena ni leerlo, y sobre lo que pienso sobre él mejor me callo... ya cuando escribia en motociclismo (no sé si lo sigue haciendo) decia sandeces e idioteces varias en cada artículo... Con las cosas que dice pierde toda credibilidad, como digo la que nunca tuvo...
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Ahora Pedrosa no vale para MGP :lol :lol :lol
creo que es el mejor chiste de la historia :lol :lol :lol
Por cierto, curioso que en SBKPlanet publiquen a Schwantz, que es el único, aparte de Sic, que cree que es culpa de Dani :sleep :sleep :sleep
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Desde el incidente de Estoril en 2006 son incontables las puyitas en artículos y pies de foto. De todos modos, Schwantz suele escribir con cierta regularidad en esa web. ¿Casualidad que le publiquen ahora? :devil
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¿Como se mide la desventaja en complexión física de Dani?¿o es que esto TAMPOCO lo miran los han levantado o apoyan el peso mínimo?
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¿Como se mide la desventaja en complexión física de Dani?¿o es que esto TAMPOCO lo miran los hna levantado o apoyan el peso mínimo?
La semana pasada en MC iba un artículo al respecto de Kevin Cameron, un gurú yanqui 'que se trajo Dennis' para la ocasión, para tener una buena perspectiva del tema.
Aún cayendo en algunos excesos los matices que aporta son válidos para ampliar eso, perspectiva del tema. Más que aconsejable leerlo.
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Cameron comentaba que hay que tener en cuenta dos relaciones:
1.- Peso/Potencia
2.- Peso de la moto/fuerza muscular.
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Cameron comentaba que hay que tener en cuenta dos relaciones:
1.- Peso/Potencia
2.- Peso de la moto/fuerza muscular.
El tema de la fuerza muscular es que no se puede cuantificar cuanto se pierde. Ya que depende del tipo de entrenamiento que haga el piloto, y con esto contesto a una cosa que me pregunto JJ hará como un mes en otro post, no recuerdo cual era este.
No dudo que Dani entrene bien, el tema es que dependiendo del entrenamiento específico que haga la persona tendrá una fuerza que se demostrará en menos tiempo, respecto a otra persona que entrena el mismo tiempo pero se basa en otro tipo de fibra muscular. Especificando un poco mas hay tres tipos de fibras musculares, Blancas T1, Blancas T2, Rojas; normalmente cuando alguien va al gimnasio entrena fibras rojas, en la cual se gana mucho volumen muscular y bastante fuerza, aunque esa fuerza tarda mas tiempo en reaccionar, mientras que las 2 anteriores no generan tanto volumen muscular (por no decir prácticamente nada, con comparación con las fibras rojas), mucha fuerza, y el tiempo de reacción es muchísimo menor. La ventaja de las fibras rojas respecto a las blancas es que estas ultimas, cuesta mucho mas trabajo generarlas y se suelen perder rápidamente.
Con esto quiero decir que el tener una determinada fuerza es independiente de estar o no cuadrado.
Si a alguien le interesa este tema pueden leer algo en:
www.fuerzaypotencia.com (http://www.fuerzaypotencia.com)
Y hay un manual que esta muy interesante al respecto pueden descargarlo desde:
http://www.mediafire.com/?hkn2my2j5md (http://www.mediafire.com/?hkn2my2j5md)
En cuanto al debate, esto se solucionaría con unos litros mas de gasofa para todos, porque al parecer los mas pesados, para poder terminar la carrera deben capar las motos, poniendo mas litros, estos podran usar toda la potencia, todos por igual.
Salu2
Miguel
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hola, soy el pesado del adelantamiento polemico :fumando
y tengo que decir que rectifico por lo que se ve en este video...atención entre el 00:46 y 00:47, que no es facil, parece que en tve han olvidado eso de la 'camara lenta'...pero claro, era tan evidente que la culpa era de Sic ... :smash
http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/simoncelli-ojo-del-huracan/1104409/ (http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/simoncelli-ojo-del-huracan/1104409/)
entre el 00:46 y 00:47 se ve que Dani va delante, eso ya lo vi en su dia... pero lo que no vi (momento de camara lenta) es que llegan a la curva mucho mas en paralelo de lo que yo pensaba...Sic tiene que ganarle casi 'una moto' a Dani para ponerse en paralelo...y no digamos para ganarle la posición... (en este momento pienso en Puig diciendo que es Sic es un ignorante y asiento con la cabeza...) y cuando lo consigue (estar poco mas que en paralelo digo) ya estan en la curva, por lo que lo mas coherente era ceder la posición al que va por dentro...
por lo tanto, parece que Simoncelli no llega tan delante como yo creí, y para hacer la chicane va a la trazada ...sin pensar que hay un piloto por dentro al que deja sin espacio...
lo que manda narices, es que para echar mierda a Sic, pongan, entre otras imágenes lo de 'el bote' que pego Lorenzo llendo detrás de Sic en la última curva de Cheste, diciendo M. Martín que eso ocurrió tras hacer Simoncelli un adelantamiento al límite... joer, que no hace tanto...y allí no se dijo ni pio de Simoncelli...porque no hizo nada. :splat:
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lo que manda narices, es que para echar mierda a Sic, pongan, entre otras imágenes lo de 'el bote' que pego Lorenzo llendo detrás de Sic en la última curva de Cheste, diciendo M. Martín que eso ocurrió tras hacer Simoncelli un adelantamiento al límite... joer, que no hace tanto...y allí no se dijo ni pio de Simoncelli...porque no hizo nada. :splat:
Es que en realidad, la esencia de la acción es la misma. Sic adelanta a Lorenzo y antes de tener toda la moto por delante de él le corta la trayectoria, le cierra el paso y la Honda impacta con la rueda delantera de la Yamaha. La diferencia con Dani es que Jorge tiene la moto casi de pie en la salida de la curva y, con bastante fortuna, salva la caída. Como con Dani (y como hizo varias veces en 250, por ejemplo en Jerez con Bautista, al que le tocó la rueda delantera en la recta al cruzarse tras adelantarle en la recta de boxes, el primer incidente que le recuerdo), le cruza la moto por delante sin dejarle espacio hábil para que pase y provocando esos contactos.
Cada vez estoy más convencido de que este chaval cree (entre otras cosas) erroneamente que cuando su rueda delantera ya está por delante de la del contrario tiene derecho a hacer la trazada que le de la gana cerrando el paso, cortando la trayectoria al rival si le apetece y eso no es así. Hasta que no has superado completamente a un rival (tu rueda trasera completa por delante de la delantera del rival completa) no puedes cruzarte en su trayectoria.
Saludos.
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No habia caido en que Abraham aún está a 4 puntos de Sic(aunque claro las sensaciones son bien distintas)...
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lo que manda narices, es que para echar mierda a Sic, pongan, entre otras imágenes lo de 'el bote' que pego Lorenzo llendo detrás de Sic en la última curva de Cheste, diciendo M. Martín que eso ocurrió tras hacer Simoncelli un adelantamiento al límite... joer, que no hace tanto...y allí no se dijo ni pio de Simoncelli...porque no hizo nada. :splat:
Es que en realidad, la esencia de la acción es la misma. Sic adelanta a Lorenzo y antes de tener toda la moto por delante de él le corta la trayectoria, le cierra el paso y la Honda impacta con la rueda delantera de la Yamaha. La diferencia con Dani es que Jorge tiene la moto casi de pie en la salida de la curva y, con bastante fortuna, salva la caída. Como con Dani (y como hizo varias veces en 250, por ejemplo en Jerez con Bautista, al que le tocó la rueda delantera en la recta al cruzarse tras adelantarle en la recta de boxes, el primer incidente que le recuerdo), le cruza la moto por delante sin dejarle espacio hábil para que pase y provocando esos contactos.
Cada vez estoy más convencido de que este chaval cree (entre otras cosas) erroneamente que cuando su rueda delantera ya está por delante de la del contrario tiene derecho a hacer la trazada que le de la gana cerrando el paso, cortando la trayectoria al rival si le apetece y eso no es así. Hasta que no has superado completamente a un rival (tu rueda trasera completa por delante de la delantera del rival completa) no puedes cruzarte en su trayectoria.
Saludos.
Y por mucho que se lo digas seguirá creyendo que lo han sancionado injustamente.
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lo que manda narices, es que para echar mierda a Sic, pongan, entre otras imágenes lo de 'el bote' que pego Lorenzo llendo detrás de Sic en la última curva de Cheste, diciendo M. Martín que eso ocurrió tras hacer Simoncelli un adelantamiento al límite... joer, que no hace tanto...y allí no se dijo ni pio de Simoncelli...porque no hizo nada. :splat:
Es que en realidad, la esencia de la acción es la misma. Sic adelanta a Lorenzo y antes de tener toda la moto por delante de él le corta la trayectoria, le cierra el paso y la Honda impacta con la rueda delantera de la Yamaha. La diferencia con Dani es que Jorge tiene la moto casi de pie en la salida de la curva y, con bastante fortuna, salva la caída. Como con Dani (y como hizo varias veces en 250, por ejemplo en Jerez con Bautista, al que le tocó la rueda delantera en la recta al cruzarse tras adelantarle en la recta de boxes, el primer incidente que le recuerdo), le cruza la moto por delante sin dejarle espacio hábil para que pase y provocando esos contactos.
Cada vez estoy más convencido de que este chaval cree (entre otras cosas) erroneamente que cuando su rueda delantera ya está por delante de la del contrario tiene derecho a hacer la trazada que le de la gana cerrando el paso, cortando la trayectoria al rival si le apetece y eso no es así. Hasta que no has superado completamente a un rival (tu rueda trasera completa por delante de la delantera del rival completa) no puedes cruzarte en su trayectoria.
Saludos.
Corregidme si me equivoco, pero en esa maniobra el que estaba intentando adelantar era Lorenzo y no Simoncelli
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wxat, esa curva la hace Lorenzo detrás de Sic, que ya estaba delante y empzando a encarar la recta...vamos que el que 'actua' es Lorenzo...el de delante no debe 'percibir' muy bien al que va detrás y menos en esa curva y saliendo ya de ella...
...a ver como se las tienen que gastar el resto para pasar al italiano cuando este empiece a ganar...no parece que tenga limites en ese sentido y será escurridizo como el que mas...
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Todo el mundo parece dar por sentado que Lorenzo se refería al toque en Valencia con Simoncelli, cuando Lorenzo habló de un adelantamiento y en ese toque el que iba detrás era él. Yo supongo que se refiera a otra maniobra y no a la del toque. Creo recordar que Simoncelli se mostró muy correoso con Lorenzo para adelantar y defender posición, y también que cuando fue Rossi el que quiso adelantar prácticamente le abrió la puerta. Como no, los comentaristas se lo recriminaron.
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No tengo la carrera completa (ni la he encontrado, Dorna se lo toma muy en serio), pero si no me equivoco cuando pasan la última chicane del circuito Jorge va delante, Sic se mete por el interior al principio del curvone de entrada a meta y pasa a Lorenzo, cuando llegan al punto más cerrado del curvone, a la frenada máxima, Marco tiene que abrirse y Jorge se mete por dentro y le adelanta. Si no le adelanta del todo, por lo menos se pone a la par y por el interior, con lo que tiene la posición ganada Lorenzo. Entonces Sic intenta adelantarle de nuevo (o recuperar la posición, llámale como quieras) por fuera, Jorge se resiste pero no puede evitarlo y cuando Pippo tiene un poquito más de media moto delante le cierra la trayectoria sin miramientos. En el video se aprecia que desde la cámara trasera del italiano, hay un momento en el que no se ve ninguna moto, lo que confirma que en ese momento, Jorge está delante o, por lo menos está a la misma altura, pero la toma exterior (o por lo menos el trozo de toma que hay en ese video) parece recoger desde más tarde, cuando se ve a Sic más adelantado y Jorge se está resistiendo. El incidente es una gran y complicada maniobra que empieza a la salida de la chicane y termina al salir del curvone, no es solo el trozo final del curvone.
Saludos.
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A mi me parece que el incidente de Cheste del pasado año no tiene nada que ver con el de Le Mans, Lorenzo nunca llega a estar por delante de Simoncelli:
http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/jorge-lorenzo-punto-caerse/924395/ (http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/jorge-lorenzo-punto-caerse/924395/)
Creo que Lorenzo arriesgó demasiado en ese intento de adelantamiento y Simoncelli simplemente aguantó la trazada, quizás otro piloto al notar el contacto de la rueda de Jorge, hubiera levantado la moto, pero él no. Por lo demás, en ese caso, no veo ninguna acción peligrosa por parte de Simoncelli.
La carrera completa la podéis ver aquí, estuvo bien, mientras duró, el pique Lorenzo/Simoncelli.
http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/carrera-motogp-gp-com-valenciana/924615/ (http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/carrera-motogp-gp-com-valenciana/924615/)
:cheers
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Sobre Rossi y Silverstone;
http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/rossi-rueda-silverstone/1104862/ (http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/rossi-rueda-silverstone/1104862/)
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¿Como se mide la desventaja en complexión física de Dani?¿o es que esto TAMPOCO lo miran los que han levantado o apoyan el peso mínimo?
La semana pasada en MC iba un artículo al respecto de Kevin Cameron, un gurú yanqui 'que se trajo Dennis' para la ocasión, para tener una buena perspectiva del tema.
Aún cayendo en algunos excesos los matices que aporta son válidos para ampliar eso, perspectiva del tema. Más que aconsejable leerlo.
Cameron comentaba que hay que tener en cuenta dos relaciones:
1.- Peso/Potencia
2.- Peso de la moto/fuerza muscular.
El artículo de Cameron;
http://www.motociclismo.es/Deporte/moto-gp/kevin-cameron-analiza-polemica-del-peso-pilotos-motogp/11710 (http://www.motociclismo.es/Deporte/moto-gp/kevin-cameron-analiza-polemica-del-peso-pilotos-motogp/11710)
En MotoGP Valentino Rossi y Marco Simoncelli han propuesto a la Comisión de Seguridad que la FIM considere la imposición de un peso mínimo total para el conjunto moto-piloto. La existencia de dicha norma en 125 cc se da como un precedente. Suponiendo que los motores de todos los competidores produzcan la misma potencia, esto sería una manera de igualar la relación peso/potencia.
Si el piloto de una moto simplemente operase los mandos de la misma manera que yo tecleo en este ordenador, o como el piloto que mueve con mandos electrónica y/o hidráulicamente asistidos los controles de un avión de 200 toneladas, entonces todo sería muy fácil de resolver adjuntando peso para igualar las cosas con bloques de plomo en un lugar determinado, y así neutralizar la ventaja en relación peso/potencia de un piloto pequeño.
Pero de esta forma sólo resolveríamos un aspecto del problema de las diferencias físicas entre pilotos. Hay dos relaciones de peso/potencia en una motocicleta, no sólo una, y las ventajas y desventajas se reparten entre pilotos grandes y pilotos pequeños.
La relación obvia, la presentada a la Comisión de Seguridad por Rossi y Simoncelli, es la relación de potencia del motor al peso total. Pero igualmente importante es la relación de la masa muscular del piloto y el peso de la moto con combustible. Porque lo que realmente hacen los pilotos durante la conducción de una motocicleta es tan complejo y peculiar que no puede haber ningún medio para medir de forma objetiva la segunda relación peso/potencia.
Imagina un concurso que requiriera que los participantes llevasen y disparasen un arma pesada, por ejemplo, el arma favorita de Sylvester Stallone: la ametralladora M60. Los concursantes tendrían que pasar a pie a través de un camino accidentado, disparando a blancos que saltasen a la vista de forma irregular e impredecible. La puntuación sería acumulada según el número de disparos acertados en el menor tiempo.
La ametralladora produce una fuerza de retroceso pesada y la munición necesaria también es pesada. Es evidente que, cuanto más grande y más musculoso sea el tirador, más estable y preciso será como «plataforma» para la ametralladora... Stallone podría actuar con rapidez para apuntar y disparar, y estaría, teóricamente, menos cansado durante la última parte del curso. Mike Hailwood no era un hombre pequeño. Creo que él habría hecho bien nuestro concurso con la M60 mientras que hubiera sido más difí cil para un piloto más pequeño. ¿Deben las autoridades de este hipotético concurso intentar establecer un peso mínimo para el conjunto tirador-arma? Por supuesto que no, porque ese mínimo sólo serviría para aumentarla desventaja existente del tirador más pequeño.
Seguramente, cualquier mecanismo para establecer un peso mínimo en MotoGP también sería en detrimento de los pilotos menos corpulentos. Una máquina pesada debe ser continuamente pilotada físicamente con un máximo de precisión, y el piloto más pequeño, obligado por un reglamento así, se vería forzado a pilotar una moto más pesada que sus rivales más grandes y más fuertes.
Cuando Dani Pedrosa entró en MotoGP, muchos dudaban de que un hombre tan pequeño fuera capaz de competir en una categoría reservada para motos pesadas. Ahora han sucedido dos cosas: 1) Pedrosa ha ampliado su
habilidad y ya es claramente competitivo en la cilindrada máxima. 2) La marca Honda, guiada en la evolución de la RC212V por Pedrosa, ha vuelto a ser competitiva.
La propuesta de un peso mínimo del conjunto piloto/moto es una reacción a la competitividad de Pedrosa y Honda, aunque uno de los pilotos que formularon la propuesta (Simoncelli) es piloto Honda. La tradición establecida durante los 62 años de la FIM es ignorar este aspecto de la variabilidad humana por ser demasiado complejo para ser tratado, sobre todo en las cilindradas mayores.
Hay muchas desigualdades entre pilotos que no son de peso. He visto buenos pilotos quedarse sin equipo a causa de la personalidad, la edad o hasta la nacionalidad. Inteligencia, habilidad, visión, tiempo de reacción y la resistencia física también vienen a la mente como calidades desiguales y nadie ha propuesto remedios para buscar igualdad en estos temas. Hace años estaba claro que Wayne Rainey tuvo la fortaleza mental y muscular para colocar su peso más hacía delante durante las aceleraciones más fuertes, cargando así suficiente peso sobre la rueda delantera para evitar caballitos y para poder mantener la trayectoria en la salida de las curvas.
Alex Barros, muy joven en ese momento, no tenía la fuerza física para cargar peso delante, y por eso su moto tenía tendencia a ir ligera de delante y salir abierta de las curvas. Esta casualidad de la diferencia fí sica y mental de Rainey le dió una ventaja visible en las salidas de todas las curvas en marchas cortas. ¿Debería la FIM haber buscado una manera de compensar a los demás pilotos para poder neutralizar la ventaja de Wayne?
El factor piloto
En una ocasión Kenny Roberts (500 campeón delmundo 1978, ‘79, ‘80) dijo: «Mis refl ejos no son tan rápidos, así que tengo que prepararme antes. Pensando previamente todo lo que podría ocurrir en la carrera. Pienso en mi mente como si fuera un gran tablero de velcro, y pego en él una gran cantidad de pequeños paquetes. Cada paquete contiene mis ideas sobre una determinada situación o posibilidad. Cuando esta situación aparece, no tengo que pensar. Simplemente hago lo que está en ese paquete». ¿Este hábito de Roberts representaba una ventaja sobre pilotos con menos capacidad de prevenir? Eddie Lawson (campeón del mundo de 500 en 1984, ‘86, ‘88 y ‘89), me dijo en 1984: «Cuanto más pienso, más lento voy». Y ¿qué pasa con la teórica ventaja de alguien que tiene refl ejos muy rápidos?
Doy estos ejemplos para demostrar que podemos legislar igualdad mecánica, pero cuando llegamos al campo humano, tanto en lo físico como en lo mental, estamos pisando terreno resbaladizo. La personalidad y la fuerza de convencer del piloto tiene una importancia difí cil de medir e imposible de neutralizar. Mick Doohan (campeón del mundo de 500 en 1994, ‘95, ‘96, ‘97 y ‘98) fue capaz de evitar que los ingenieros de Honda hiciesen grandes cambios en la NSR de un año a otro. Doohan, por ser quién era y cómo era, obligó a los ingenieros a trabajar sólo en mejorar pequeños detalles de una moto ya ganadora. Otros pilotos de Honda como Dani Pedrosa y Nicky Hayden no han podido evitar cambios drásticos sobre la base de la Honda que desarrolló Valentino Rossi.
Mike Hailwood tenía fama de prestar muy poca atención a los detalles técnicos. Al contrario que Doohan, Hailwood se dedicaba a adaptarse a la moto y no intentar infl uir mucho en su desarrollo. Hay tanta diversidad en la manera de trabajar de los pilotos de motos que, al contrario del mundo del automovilismo, el factor piloto cobra una importancia mucho mayor que en, digamos, la F-1. Aplicar reglamentos derivados del automovilismo en un intento de conseguir algún tipo de igualdad teórica es eliminar parte de la gracia del motociclismo.
En el debate sobre esta cuestión he observado que los que quieren lastrar a los pilotos pequeños ponen mucha importancia en la infl uencia del peso sobre el consumo. En pruebas de consumo el vehículo más pesado, en igualdad de circunstancias, siempre consume más que otro vehículo semejante pero de menor peso. En su reportaje sobre el tema del peso en MotoGP en www.motomatters.com (http://www.motomatters.com), David Emmett cita a Nicky Hayden. El actual piloto de Ducati explica que cuando estaba en Honda, su 990cc siempre tenía una mezcla más fi na que su compañero de equipo, Dani Pedrosa.
Una mezcla más fi na reduce potencia máxima y hace menos suave la entrega inicial de potencia. Se trata, pues, de una ventaja para el piloto más pequeño, pero ¿debe la FIM permitir más combustible en proporción al peso de cada piloto? Pensad un momento en el enorme rango de posibles desigualdades. Haría falta un genio, con poderes dictatoriales, para resolverlas todas y sería imposible satisfacer a todos.
Muchos, muchos años atrás, en el gran óvalo peraltado de Brooklands en Gran Bretaña, las autoridades, en su afán de igualar las diferencias entre pilotos y motos, introdujeron un sistema con salida escalonada. Si el propósito de las carreras es producir luchas apretadas, tal vez habría que dejar que los pilotos más pesados arrancasen con una ventaja de unos segundos... Parece absurdo ¿verdad? Pero cuando intentamos introducir fórmulas para asegurar la paridad, siempre existe la posibilidad de entrar en lo absurdo.
Hay una tendencia actual de tratar las carreras desde un punto de vista comercial: para que el negocio prospere, hay que asegurar el espectáculo. Esto se ve claramente en la «NASCARización» de la F-1 y, desde 2012, de MotoGP con parámetros vitales neutralizados por el reglamento, como el diámetro máximo del pistón, número de cilindros y válvulas por cilindro, materiales, etc…
Si el verdadero objetivo de las carreras es simplemente entretener a los espectadores, tal vez debemos dejar que los espectadores decidan los reglamentos sobre el peso basándose en la popularidad de los pilotos pequeños o pesados. Podrían votar con un clic desde casa… Así, las carreras serían un concurso de popularidad y la justicia sería decidida por la mayoría, como hacían los ciudadanos romanos en el Coliseo, influyendo con sus gritos en la decisión del César… Pulgar hacia arriba o hacía abajo. Dorna podría ofrecer al público un menú de opciones por Internet y podrían dejar que la gente en las tribunas votase como en los concursos televisivos, con medición de aplausos.
No sólo es el peso
Vamos a dar la vuelta a esta cuestión de la igualdad en peso/potencia y prestar atención a las motos. No a las especifi caciones técnicas, sino a su efi cacia. Competiendo bajo los mismos reglamentos algunos fabricantes ganan carreras, mientras que otros no. Y eso no es bueno para el espectáculo, ¿verdad? Honda, por ejemplo, ha tenido un largo período de sequía entre 2004 y el presente. La única alegría para la marca más grande del mundo ha sido el título fortuito de Nicky Hayden en 2006.
Para Honda ha sido un período frustrante hasta la segunda parte de 2010 cuando Dani Pedrosa y Honda han vuelto a ganar. Y ahora en 2011 Honda ha despertado del todo y sus máquinas ya no son solamente rápidas y potentes, sino manejables y efi caces. Pero si buscamos igualdad teórica entre pilotos basándonos en su peso... ¿no debemos también estudiar una fórmula de compensación para permitir más igualdad entre marcas más efi caces y menos efi caces?
¿Hasta qué punto deben las autoridades «intervenir» para repartir «justicia» en las carreras? Si un estudio del mercado revelase que durante los últimos años de superioridad Yamaha un número importante de incondicionales de Honda han dejado de seguir las carreras... ¿deberíamos pedir reglamentos para hacer más competitivas las Honda? Parece ridículo expresado así, pero durante los años 60 miles de afi cionados italianos en las tribunas y las laderas de los circuitos de aquel país se levantaban para irse a casa si fallaba la MV Agusta de Giacomo Agostini.
En EE.UU han intentado «intervenir» para poner fi n a un período de dominación por parte de Suzuki en su campeonato. Durante la larga racha de victorias y títulos de Mladin y Spies con Suzuki, los otros fabricantes por los motivos que fuesen, no estaban dispuestos a gastar en las carreras lo sufi ciente para ganar «su» porción de las carreras. Así, para satisfacer a los clientes y para mejorar el espectáculo, la Federación Norteamericana castigó a Suzuki por su efi cacia y ha premiado a los demás fabricantes por su dejadez. ¿Para qué obligar a investigar y desarrollar si con un simple cambio de reglamentos se soluciona el problema? ¿Qué pasa con los partidarios de Suzuki y Kawasaki? Una vez que comenzamos a razonar de esa manera, dejamos la fi losofí a original que ha guiado nuestro deporte desde sus comienzos como Campeonato del Mundo de Velocidad en 1949.
Si actualmente vamos por el camino de una sola marca de neumáticos, especifi caciones obligatorias sobre las dimensiones y materiales de los motores y de la composición del combustible, los próximos pasos que llegarán
en el nombre de la igualdad podrían estipular la marca y especifi caciones de ruedas, frenos y suspensiones…. más el peso de los pilotos. Pero ¡ata los caballos! ¿Hasta qué punto estamos dispuestos a apartarnos del concepto básico de las carreras para mejorar el espectáculo?
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Gracias por el artículo JJ.
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Nada a4avant, "pa" eso "tamos"...
Volviendo al tema Sic-Ped, dejo también el punto de vista (interesante como siempre) de JP (para mi quizás el más capacitado y preparado de la prensa española para hablar de estos temas reglamentarios), última entrada en su blog, "el Diario de JP";
http://motoworld.es/blogs/el-diario-de-jp/de-ninos-y-hombres.html (http://motoworld.es/blogs/el-diario-de-jp/de-ninos-y-hombres.html)
De niños y hombres
Mal empezaba el Gran Premio de Francia con el ambiente innecesariamente caldeado por las declaraciones cruzadas de unos y otros, al borde de la crispación, y mal ha terminado, con una maniobra discutida y discutible, que ha originado una riada de opiniones contrarias a Marco Simoncelli, a quien se está sometiendo a un linchamiento público.
Para algunos el hecho de que el propio Valentino Rossi, el gran valedor de Marco Simoncelli, haya llegado a decir que, quizás Simoncelli haya sido excesivamente agresivo hoy, es suficiente argumentación para afirmar que Simoncelli cometió un error, pero creo que es necesario profundizar en lo sucedido en Le Mans porque nos encontramos ante un hecho de bastante gravedad y trascendencia, que llega alimentado por una innecesaria polémica previa, en la que tenemos responsabilidad diferentes actores del campeonato: pilotos, dirección de carrera, y también la prensa. Si Dani Pedrosa no se hubiera roto la clavícula como consecuencia del incidente, se podría hablar con más frialdad del asunto, pero cuesta decir las cosas cuando hay un lesionado de por medio. O quizás resulte difícil que se asimilen opiniones, como la mía, que seguramente se salen del punto de vista común.
A mi juicio, el linchamiento al que se somete a Simoncelli, no ya ahora, sino con antelación a esta carrera, carece de sentido. Es cierto que el italiano viene precedido de una conducta merecedora de castigo, porque su etapa en el Mundial de 250 contó con bastantes incidentes, algunos especialmente graves, como el que se produjo en 2008 en Mugello, cuando tiró a Héctor Barberá en plena recta de meta, a 250 km/h. Sobre aquello la Dirección de Carrera no sólo no actuó directamente en caliente y de inmediato, como ha hecho hoy, sino que pasó de largo. No fue merecedor ni siquiera de un aviso. Sólo un año después, cuando sacó de pista a Álvaro Bautista también en Mugello, fue cuando se le dio una llamada de atención, aunque en aquella ocasión Bautista no se cayó, afortunadamente. Pero en MotoGP Simoncelli no ha sido –o no lo hemos visto- tan agresivo como lo fue en 250.
No dudo que Jorge Lorenzo y todos los que critican a Simoncelli quejándose de su comportamiento, puedan tener razón, pero la Dirección de Carrera no había encontrado motivo hasta hoy para sancionar a Simoncelli. Pero los responsables del campeonato, los encargados de velar por el orden en el plano deportivo, tampoco ha sabido hacer una llamada de atención ante la creciente tensión. Y Paul Butler, el director de carrera de MotoGP, ha sido poco inteligente con sus declaraciones diciendo que el motociclismo es un deporte de contacto, por más que luego hayan dicho que se trata de declaraciones sacadas de contexto. Si han puesto en su boca semejantes palabras es porque así lo ha dicho.
Y no estoy en absoluto de acuerdo con que el motociclismo sea un deporte de contacto. Para nada. Nunca lo ha sido y no debe serlo ahora. Quizás la prensa haya sido irresponsable apoyando y alentando los comentarios de Rossi, que hablaba con cierto tono épico de las luchas entre pilotos en el pasado. Puede que sea muy vistoso llenar titulares con las palabras de Rossi, mientras llama niñatos a los pilotos de ahora y les reclama mayor hombría. Y como si de un concurso a la mejor ocurrencia, Lorenzo le replica lo vergonzoso que es que te ganen unos críos cada fin de semana... Y desde el patio de butacas, hala, la prensa, jaleando el combate dialéctico. ¡Pero qué listos somos todos!
La bola de nieve ha crecido sin que nadie haya conseguido detenerla. ¿Y qué ha pasado? Que hay un piloto con una clavícula rota. Y ahora todos a poner la venda en la herida… ¡Qué fácil! Ahora, los que hablaban de la épica de las carreras, los que echaban de menos los tiempos en los que los pilotos volvían a sus garajes con la ruedas de sus rivales marcadas en el carenado, dicen que Simoncelli se ha pasado tres pueblos… Hasta Rossi ha bendecido la decisión al no poder encontrar argumentos para justificar la acción de Simoncelli. Parece que con eso ya todos se dan por satisfechos.
La Dirección de Carrera debe sentirse orgullosa con su actuación, pero le invito a reflexionar sobre la lectura de las palabras de Pedrosa: “Me voy de aquí con la clavícula rota y Simoncelli con una penalización “ride through”. Es muy injusto, no me lo merezco", ha dicho el piloto español. Y tiene más razón que un santo. La maniobra que se ha saldado con una lesión de un piloto le ha costado al infractor sólo nueve puntos en el campeonato: los nueve puntos perdidos al cumplir el “ride through”. Me ha sorprendido mucho la reacción de la Direccón de Carrera, que es poco amiga de actuar de oficio, como lo ha hecho hoy. De hecho, no me consta ninguna actuación de oficio en los últimos años sin una reclamación de por medio. Por eso resulta sorprendente tanto la inmediatez de su actuación como la penalización en sí mismo. Es incoherente. La supuesta temeridad de Jorge Lorenzo en Motegi 2005 –que venía precedida de varios excesos de agresividad del piloto en Cataluña y Alemania- se penalizó con una carrera de suspensión, y sin que hubiera ningún lesionado de por medio. ¿No habría sido más justo sacarle de carrera, o sancionarle con una carrera de suspensión, como se hizo en aquella ocasión con Lorenzo?
Ésta es la argumentación que hago en torno a lo sucedido, pero empezaba diciendo que mi opinión se sale del punto de vista común. Y lo digo porque considero que Simoncelli hoy no ha hecho nada especialmente grave. Es probable que haya cometido un error, que no haya dejado un margen suficiente sobre Pedrosa, como también es probable que Pedrosa se haya equivocado al trazar la “chicane”, que abordaba con una trayectoria diferente, desde el centro de la pista, y con Simoncelli por delante de él en el momento de meter la motor en la primera de izquierdas. Simoncelli no ha hecho una extraña maniobra por el exterior, se ha encontrado en ese punto de la pista porque Pedrosa, que lo ha adelantado en la recta, ha frenado antes y el italiano ha llegado por delante a la curva. Después se ha producido el contacto entre ambos, como tantos en las carreras, pero no considero que Simoncelli haya sido significativamente más peligroso hoy de lo que haya podido serlo en otras ocasiones. Es más: estoy seguro que de no haber sido por el ambiente que se ha generado en torno suyo, la acción no habría sido penalizada. Si la maniobra la hubiera protagonizado otro, no habría habido sanción, y habría sido asumida como un desafortunado lance de carrera.
Yo por mi parte, aún estando en desacuerdo con la sanción impuesta por la Dirección de Carrera, acojo con un ánimo esperanzador esa respuesta. Han reaccionado y han tomado una decisión inmediata, y eso hay que aplaudirlo, porque lo raro es que se manifieste de semejante manera. “Al menos la Dirección de Carrera ha tomado una decisión, ¡lo cual resulta extraño!”, dijo Casey Stoner por la mañana, después de que le fuera impuesta una sanción de 5.000 euros por golpear a Randy de Puniet durante los entrenamientos. Y tiene toda la razón del mundo el australiano, porque solía pasar de puntillas sobre determinados aspectos. Y su rápida reacción ante Simoncelli confirma una posición aparentemente más firme.
Sólo hay que lamentar que esa manifestación de autoridad haya llegado tan tarde. Su laxitud en la aplicación del reglamento es la que ha dado alas a determinadas actitudes que en diferentes momentos han puesto en grave riesgo a algunos pilotos. Esa falta de autoridad y cierta condescendencia con determinados egos han generado muchas tensiones, antes y ahora, dando lugar a un trato desigual entre los pilotos. Igual que Lorenzo acusó una notable severidad en el trato durante su etapa en 250 que luego no se vio en otros pilotos, merecedores de semejante respuesta, ahora Simoncelli se ve catalogado con la etiqueta de chico malo en la parrilla de MotoGP. Pero siendo sinceros, ni el italiano es tan malo ahora como santo lo era antes. Dejémonos de declaraciones cruzadas y de grandes titulares, y seamos todos más serios, que hay mucho en juego. Las carreras no son una cuestión de hombría, sino de sentido común.
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Me quedo con las palabras de Stoner:
“Al menos la Dirección de Carrera ha tomado una decisión, ¡lo cual resulta extraño!”
Aún así también pienso que si lo hubiera hecho otro nada hubieran hecho.
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Me quedo con las palabras de Stoner:
“Al menos la Dirección de Carrera ha tomado una decisión, ¡lo cual resulta extraño!”
Aún así también pienso que si lo hubiera hecho otro nada hubieran hecho.
Este chico es tonto... y luego se dice de Simoncelli... :sleep :sleep :sleep
Que cierre ya esa bocaza y se preocupe por correr y ganar, que últimamente esta en todos los marrones. Se queja de dirección de carrera? cuándo él en el W-Up se merecía ni salir a parrilla?
Yo no encuentr que Simoncelli tenga mucho que envidiarle a Stoner, hablando de inteligencia.
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Para mi en el fondo de la cuestión el aussie tiene toda la razón en esa frase, aunque el también se haya equivocado alguna vez, pero la inoperancia de Dirección de carrera ha sido evidente numerosas veces.
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Lo que más me ha gustado del artículo de JPT es esta frase:
Sólo hay que lamentar que esa manifestación de autoridad haya llegado tan tarde. Su laxitud en la aplicación del reglamento es la que ha dado alas a determinadas actitudes que en diferentes momentos han puesto en grave riesgo a algunos pilotos. Esa falta de autoridad y cierta condescendencia con determinados egos han generado muchas tensiones, antes y ahora, dando lugar a un trato desigual entre los pilotos.
Si el historial de MS no fuese tan extenso en 250 y, al mismo tiempo, si la respuesta de Dirección de Carrera no hubiese sido tan pasiva, probablemente ahora no estaríamos así (excepto Dani, que seguiría con la clavícula rota).
El problema viene de lejos y Dirección de Carrera se ha dado cuenta que el pueblo, en la calle y con antorchas, gritaba justicia o sangre. Así que no ha habido otra que tomar una decisión. Drástica en la ejecución por la celeridad de la misma ya que ni hubo reclamación por parte de nadie ni tampoco se esperó a final de carrera; y al mismo tiempo algo Light en la aplicación, ya que no se ajusta a otras sanciones más severas aplicadas en el pasado a pilotos como Lorenzo o Hopkins (cuando hizo un strike en Montmeló nada más darse la salida).
Como algunos foreros ya han dicho... veremos como acaba esto cuando lleguen a Montmeló.
Saludos a todos.
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... veremos como acaba esto cuando lleguen a Montmeló...
Saludos a todos.
Sic se las vé venir, y está allanando el camino... ha dicho en la Gazzetta dello sport; "No fuí más agresivo que otras veces y me duele que todos me juzgaran así e incluso, sigo considerando excesiva la sanción que me impusieron pero es evidente que debería de aprender la lección y, en ese sentido, espero ser mucho más prudente en el futuro", "el error fue no dejarle espacio a Dani para que pudiese maniobrar", "lo más inteligente hubiese sido abortar la maniobra, dejar que me pasara y superarle, pues tenía mejor ritmo, en cualquiera de las diez vueltas que aún restaban para la bandera a cuadros. Ese adelantamiento lo hubiese podido hacer sin correr riesgo alguno".
No se aclara mucho, sigue condiderando excesiva la sanción, pero a la vez dice que es evidente que deberia aprender la lección... la verdad es que cuesta creer este cambio de chip...
El que viene a cagarse fuera del tiesto es Gresini, que arremete contra Puig, haciendo demagogia con el lande Hayden- Dani en Portugal 2006, cuando las maniobras no son comparables, ya que Dani no deja sin sitio a Nicky, simplemente se cae con la mala suerte de llevarse puesto a Hayden.
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Sic no es q deje sin sitio a Dani, es q directamente corta la trayectoria de su rueda delantera.
Aun asi, sus disculpas me suenan huecas. Creo q alguien (Gressini, Rossi...) le ha obligado o aconsejado a q rectifique su discurso. Estoy seguro de q aun piensa q el no hizo nada malo (teoria de Puig, "es un ignorante"), o de q tiene la jeta como el cemento y se regocija de su accion (lo q pensamos muchos, lo hace adrede).
Saludosss
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A mi me parece que el incidente de Cheste del pasado año no tiene nada que ver con el de Le Mans, Lorenzo nunca llega a estar por delante de Simoncelli:
http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/jorge-lorenzo-punto-caerse/924395/ (http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/jorge-lorenzo-punto-caerse/924395/)
Creo que Lorenzo arriesgó demasiado en ese intento de adelantamiento y Simoncelli simplemente aguantó la trazada, quizás otro piloto al notar el contacto de la rueda de Jorge, hubiera levantado la moto, pero él no. Por lo demás, en ese caso, no veo ninguna acción peligrosa por parte de Simoncelli.
La carrera completa la podéis ver aquí, estuvo bien, mientras duró, el pique Lorenzo/Simoncelli.
http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/carrera-motogp-gp-com-valenciana/924615/ (http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/carrera-motogp-gp-com-valenciana/924615/)
En mi opinion el adelantamiento de cheste es calcado al de le Mans sobre Dovicioso, acaban diferente bien por que Dovi cede o por que en Cheste Lorenzo llega un poco corto (contacta con la rueda delantera en vez de con el lateral de la moto).
Me parece increible que en TVE saquen la imagen de Lorenzo bricando, cortando el resto, contandolo como si fuera un adelantamiento similar de Simmoncelli
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no reconoce su error para nada
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no reconoce su error para nada
No, lo mejor es que dice que igual debería haberle dejado más espacio a Pedrosa y a la vez que no cree que hiciera nada incorrecto... Mi no entender :S
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Me quedo con las palabras de Stoner:
“Al menos la Dirección de Carrera ha tomado una decisión, ¡lo cual resulta extraño!”
Aún así también pienso que si lo hubiera hecho otro nada hubieran hecho.
+1
Yo también me quedo con las palabras de Stoner, al menos dirección de Carrera tomó una decisión...
no reconoce su error para nada
No reconoce su error porque él está convencido que no hizo nada mal (como siempre)... y ese es el problema realmente.
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eastern creek 1994: Cadalora vs Doohan (http://www.youtube.com/watch?v=9ScbJQTkGhQ#)
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Igual me equivoco pero ¿Stoner no contestó lo de "al menos esta vez han tomado una decisión..." en respuesta a una pregunta sobre la multa de 5000 euros y no sobre lo de Simoncelli-Pedrosa? Estoy casi seguro de que fue así, en línea con su sarcasmo habitual. Desde luego, a mí esa respuesta me ha gustado mucho.
He leído algunos artículos de opinión en la prensa anglosajona que no me han gustado tanto. Parece que estuvieran haciendo campaña para convertir a Simoncelli en el nuevo ídolo de MotoGP, incluso en algún sitio hablan del "próximo Rossi". No le quito a ningún periodista el derecho a hacer campaña por quien le venga en gana, o buscar la nueva estrella mediática que le de titulares cada dos días, pero el momento en que han elegido hacerlo me parece muy poco adecuado. De mal gusto, incluso.
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Igual me equivoco pero ¿Stoner no contestó lo de "al menos esta vez han tomado una decisión..." en respuesta a una pregunta sobre la multa de 5000 euros y no sobre lo de Simoncelli-Pedrosa?
Sí
He leído algunos artículos de opinión en la prensa anglosajona que no me han gustado tanto. Parece que estuvieran haciendo campaña para convertir a Simoncelli en el nuevo ídolo de MotoGP, incluso en algún sitio hablan del "próximo Rossi". No le quito a ningún periodista el derecho a hacer campaña por quien le venga en gana, o buscar la nueva estrella mediática que le de titulares cada dos días, pero el momento en que han elegido hacerlo me parece muy poco adecuado. De mal gusto, incluso.
Nunca antes un piloto sin un podio ni nada reseñable en mgp ha recibido una moto de fábrica por la cara. Ni se ha hablado de "alien " de nadie que no ha hecho nada en mgp, como el caso de Simoncelli. Ni nunca se ha vista la permisividad que hay con Simoncelli en cuanto a acciones peligrosas. Cuando por fin se le sanciona de forma MUY leve, algunos lo ponen de víctima. A simoncelli le ganó el mundial Aopyama en el último año ... Aoyama es un apaestado y a SImo le dan moto oficial ... que todavía no ha puesto en el podio.
YA lo he dicho antes. Cualquiera puede hacer el guarro en mgp. Pero solo se le permite a SImoncelli.
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Rossi es un muy buen negocio para el campeonato y la prensa. Igual se quieren fabricar otro para cuando les falte Valentino. Y Simoncelli parece muy bueno, pero de ahí a Rossi hay un trecho...
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Nunca antes un piloto sin un podio ni nada reseñable en mgp ha recibido una moto de fábrica por la cara. Ni se ha hablado de "alien " de nadie que no ha hecho nada en mgp, como el caso de Simoncelli. Ni nunca se ha vista la permisividad que hay con Simoncelli en cuanto a acciones peligrosas. Cuando por fin se le sanciona de forma MUY leve, algunos lo ponen de víctima. A simoncelli le ganó el mundial Aopyama en el último año ... Aoyama es un apaestado y a SImo le dan moto oficial ... que todavía no ha puesto en el podio.
que no ha hecho nada reseñable...ok, ten en cuenta que Sic acaba de llegar a una parrilla en la que para ganar hay que tener cierto nivel...nivel que solo han sido capaces de mantener 4 pilotos...a los que ya está haciendo apretar ... dejalé que madure, que ya irá haciendo... :devil
luego das a entender que Simoncelli no merece la moto oficial :wacko ...se consciente de a quienes está apretando y aguantando el ritmo Simoncelli...luego, para que unos sean oficiales otros tienen que no serlo o hacer mas para ganarselo, es lo que hay... Aoyama ha ido a Gresini y Sic es italiano no se que es lo raro, el problema o que......da la sensación de que quereis fomentar el antisimoncellismo...
...a ver que decís cuando gane...jejeje
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Dennis Noyes habla con Schawtz, Rainey, Kenny Roberts Sr y Jr. y Gadner sobre el incidente...
http://moto-racing.speedtv.com/article/motogp-noyes-notebook-the-anatomy-of-an-overtaking-pt-ii/P3 (http://moto-racing.speedtv.com/article/motogp-noyes-notebook-the-anatomy-of-an-overtaking-pt-ii/P3)
Saludossssss.
Adeu.
www.liberioo.blogspot.com (http://www.liberioo.blogspot.com)
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Pues Gari15, cuando gane Simoncelli lo que habrá que decirle es "enhorabuena", como a todos. Y conste que yo opinaba ya la temporada pasada (y opino) que si alguien iba a unirse a las filas de los Fantásticos iba a ser Sic. Pero eso de que acaba de llegar a la parrilla...hace ya una temporada. Y eso de que está apretando...apretó en Le Mans a Pedrosa, Lorenzo y Rossi porque Pedrosa y Lorenzo anduvieron todo el fin de semana a vueltas sin encontrar la puesta a punto y porque Rossi tiene la moto como la tiene. Pongamos las cosas un poco en su contexto. Y bueno, a Pedrosa aún estaba por ver si iba a acabar por delante de él o no, que habría que ver cómo llegaban a final de carrera las ruedas de uno y el otro, por ejemplo.
Yo no estoy diciendo que Marco no pueda ganarles de tú a tú a cualquiera de los tres de arriba, pero por ahora ni lo ha hecho ni se ha acercado. Sobre todo si le tomamos el pulso al campeonato en la tabla de puntos y no en carreras aisladas, porque al final el mejor es el que suma más puntos y no el que despunta en una carrera y se cae o la lía en las otras.
Yo lo que veo cuestionable es el empeño de cierta prensa de construír un ídolo, sobre todo tras lo que pasó en Le Mans y a su actitud después del incidente. Me parece la misma prensa que celebró el comentario de Rossi de si antes eran muy machos y ahora unas nenazas (no gatitos) y frivolizaron sobre un tema que se debió de debatir con otra seriedad, no la agresividad de Simoncelli en particular sino dónde deben estar los límites. A mí me parece perfecto que cuando haga méritos de verdad le monten una fiesta y todo si quieren, pero De Puniet hizo cosas tan impresionantes o más sobre una moto satélite y desde luego a él no le dieron tanto bombo.
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Buenas a todos,
Está claro que Sic ha elegido mal el día para hacer un adelantamiento así.
Dennis Noyes habla con Schawtz, Rainey, Kenny Roberts Sr y Jr. y Gadner sobre el incidente...
http://moto-racing.speedtv.com/article/motogp-noyes-notebook-the-anatomy-of-an-overtaking-pt-ii/P3 (http://moto-racing.speedtv.com/article/motogp-noyes-notebook-the-anatomy-of-an-overtaking-pt-ii/P3)
Saludossssss.
Adeu.
www.liberioo.blogspot.com (http://www.liberioo.blogspot.com)
Por cierto, gracias Liberio, por las entrevistas de Dennis, no puede ser que todos estén equivocados en que la acción fué dura e innecesaria, por parte de Sic. Deberían de haberlo sancionado más duramente, pero también debieron de sancionarlo en 250c.c.
Yo no le quiero quitar méritos a nadie, desde luego un tipo que se juega la vida sobre 2 ruedas ya merece respeto, y si está en MGP como Sic haciendo cara a los mejores pilotos de la categoría más aún, pero que lo haga limpiamente, y no recordándonos lo marrano y egocéntrico, si egocéntrico, por que creo que vá del rollo "Apartaos todos que voy..."
Y a mi opinión sin duda ninguna merece más la moto "güena" Aoyama, por que solo hay que ver las formas de ganar el campeonato de 250 c.c. de cada uno, y no hablemos de méritos en MGP por que a Aoyama no se le ha dado la oportunidad.
...a ver que decís cuando gane...jejeje
Que vamos a decir, que enhorabuena, pero cuando gane limpiamente, no como todo lo que ha ganado hasta ahora, que ha sido pegandose con otros pilotos.
A mí me parece perfecto que cuando haga méritos de verdad le monten una fiesta y todo si quieren, pero De Puniet hizo cosas tan impresionantes o más sobre una moto satélite y desde luego a él no le dieron tanto bombo.
Efectivamente, +1 contigo Bob.
SALU2
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Y a mi opinión sin duda ninguna merece más la moto "güena" Aoyama, por que solo hay que ver las formas de ganar el campeonato de 250 c.c. de cada uno, y no hablemos de méritos en MGP por que a Aoyama no se le ha dado la oportunidad.
Hay que ser justos, Simoncelli será lo que sea, pero en Estoril estaba al nivel de Pedrosa, Stoner y Lorenzo y en Le Mans un paso por delante de Pedrosa y de Lorenzo... Eso tiene mucho mérito y hay que tenerlo muy en cuenta
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gari, nunca he "promovido" nada porque no creoo que mi opinión valga mas que la de nadie, el caso es que no recuerdo otro pilotocon etse historial que diga que no ha hecho nada nunca, rainey lo dice muy claro, no puedes cortar a un tio por delante, como dijo edwards, junior dice que dani no debió evitar lka caida porque así se hubiern caido los dos o a lo mejor solo simo ... hasta a gardner le parece demasiado agresivo.
que si tira a de puniet hablamos menos de ello? claro que sí, pero es que le ha podido joder el mundial a dani, este se halesionado, tenido que operar al mes de otra operación , y a correr otra vez, todas estas circunstancias otro piloto llega a esa urva y lo piensa , o lo tiene ya asumido, es un rival medio lesionado, nº1 de mi fábrica, cro que soy mas r´`apido que él, quedan 11 vueltas. pero no a simoncelli, a él le da igual todo eso
cuando gane, si gana, perfecto para él, pero que lo haga ccomo los demás, limpiamente. de momento, además de todo lo que hace, me cae como el culo, pero eso no cambia mi manera de analizar su manera de pilotar. rápido, espectacular, lo que quieras, pero con un atnedencia clara a tirar a la peña innecesariamente, con el grave peligro que esto causa
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Buenas,
Hay que ser justos, Simoncelli será lo que sea, pero en Estoril estaba al nivel de Pedrosa, Stoner y Lorenzo y en Le Mans un paso por delante de Pedrosa y de Lorenzo... Eso tiene mucho mérito y hay que tenerlo muy en cuenta
Mérito todo el del mundo está claro que eso no lo hace cualquiera, pero para entrar a valorar su pilotaje tendremos que sopesar lo bueno y lo malo, no se es mi opinión y tampoco quiero hacer que sea "la verdad universal" :lol pero Sic es lo tremendamente bueno para estar al nivel de los mejores, como también lo tremendamente ******* (poned el adjetivo que queráis) como para tirar a otro tipo y decir a lo Steve Urkel ¿He sido yo?
SALU2
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Hay que ser justos, Simoncelli será lo que sea, pero en Estoril estaba al nivel de Pedrosa, Stoner y Lorenzo y en Le Mans un paso por delante de Pedrosa y de Lorenzo... Eso tiene mucho mérito y hay que tenerlo muy en cuenta
En Estoril Stoner no estuvo al nivel de Pedrosa y Lorenzo, mucho menos lo estuvo Simoncelli. A una vuelta ha demostrado ser muy rápido, pero a lo largo de toda una carrera aún no lo hemos visto claro. Sobre todo en Estoril, donde no duró sobre la moto ni media vuelta. En Catar en entrenos estuvo más cerca de Lorenzo, por ejemplo, que en Estoril, y luego en carrera ni siquiera pudo meterle rueda en las primeras vueltas. En Le Mans estuvo bastante mejor, pero hay que ver cómo estaban sus rivales también. En Montmeló tendremos otra ocasión de ver dónde están unos y otros, pero con respecto a Simoncelli por ahora hay más conjeturas que hechos, francamente.
Y conste que a mí el carácter de cada uno me da igual, tampoco es que me parezca ningún piloto especialmente simpático o encantador.
Y sí, lo de Aoyama es una pena, porque como piloto me gusta mucho y no tiene moto como para pelear con los de delante. Yo creo que con material oficial aparecería por más de un podio, y sería un top6 habitual. Pero bueno, también se esperaba que Spies con moto oficial iba a ser...y por ahora no es. Pero el reparto de motos es el que hay, y es más fácil que Honda apueste por un piloto de 24 años que no por uno de 29. Por cierto, a veces parece que hablamos de Simoncelli como si fuese Maverick Viñales, pero tiene la misma edad que Lorenzo y sólo un año menos que Pedrosa y Stoner.
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Dennis Noyes habla con Schawtz, Rainey, Kenny Roberts Sr y Jr. y Gadner sobre el incidente...
http://moto-racing.speedtv.com/article/motogp-noyes-notebook-the-anatomy-of-an-overtaking-pt-ii/P3 (http://moto-racing.speedtv.com/article/motogp-noyes-notebook-the-anatomy-of-an-overtaking-pt-ii/P3)
Saludossssss.
Adeu.
www.liberioo.blogspot.com (http://www.liberioo.blogspot.com)
Buen enlace, gracias.
Parece q los ex-campeones tambien opinan q lo de Sic no se hace. Yo sigo opinando q lo hace adrede, es la marca de la casa. Se esta labrando la fama de piloto maton, y parece q es él el q lo quiere asi.
Encima, al no haber sido sancionado nunca, le estan dando alas. No le llega con ser un piloto tremendamente bueno, ademas parece q busca: "cudado, q viene Simoncelli, mejor no disputarle ninguna curva q seguro q acabo en el suelo"
Todos los ex- opinan q lo mejor para Dani seria haber mantenido la trayectoria y acabar los 2 en el suelo. Quizas si lo hubiese hecho, la proxima vez era Sic el q se lo pensaba.
Saludosss
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Pues Gari15, cuando gane Simoncelli lo que habrá que decirle es "enhorabuena", como a todos. Y conste que yo opinaba ya la temporada pasada (y opino) que si alguien iba a unirse a las filas de los Fantásticos iba a ser Sic. Pero eso de que acaba de llegar a la parrilla...hace ya una temporada. Y eso de que está apretando...apretó en Le Mans
iba de coña lo de cuando gane...jej..
apretó en LeMans y Estoril...las 2 últimas carreras casualmente, eso se llama progresar...que no se si se estancará o que, pero ha progresado.
que por cierto, te parece justo juzgar de lo que puede ser capaz Simoncelli en MotoGP solo teniendo en cuenta su primer año? que no lo hizo nada mal ...no todos llegan siendo Pedrosa o Lorenzo...acuerdate de Stoner en 2006, que por cierto, bastante parecido a lo que esta haciendo Sic de momento...
a Pedrosa, Lorenzo y Rossi porque Pedrosa y Lorenzo anduvieron todo el fin de semana a vueltas sin encontrar la puesta a punto[/b] y porque Rossi tiene la moto como la tiene. Pongamos las cosas un poco en su contexto. Y bueno, a Pedrosa aún estaba por ver si iba a acabar por delante de él o no, que habría que ver cómo llegaban a final de carrera las ruedas de uno y el otro, por ejemplo.
así son los GPs...hay que buscar la puesta a punto :lol ...no creo que Simoncelli se la baje del emule...
Yo no estoy diciendo que Marco no pueda ganarles de tú a tú a cualquiera de los tres de arriba, pero por ahora ni lo ha hecho ni se ha acercado.
a que llamas acercarse? :wacko
Yo lo que veo cuestionable es el empeño de cierta prensa de construír un ídolo, sobre todo tras lo que pasó en Le Mans y a su actitud después del incidente. Me parece la misma prensa que celebró el comentario de Rossi de si antes eran muy machos y ahora unas nenazas (no gatitos) y frivolizaron sobre un tema que se debió de debatir con otra seriedad, no la agresividad de Simoncelli en particular sino dónde deben estar los límites. A mí me parece perfecto que cuando haga méritos de verdad le monten una fiesta y todo si quieren, pero De Puniet hizo cosas tan impresionantes o más sobre una moto satélite y desde luego a él no le dieron tanto bombo.
y yo lo que no veo cuestionable es construir un villano por un desafortunado lance de carrera alegando 'cualquier cosa'...
DePuniet no es campeón del mundo y no se que ha hecho DePuniet (que no pretendo infravalorarlo) mejor que Sic en MotoGP... 2 podios en agua...
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gari, nunca he "promovido" nada porque no creoo que mi opinión valga mas que la de nadie, el caso es que no recuerdo otro pilotocon etse historial que diga que no ha hecho nada nunca, rainey lo dice muy claro, no puedes cortar a un tio por delante, como dijo edwards, junior dice que dani no debió evitar lka caida porque así se hubiern caido los dos o a lo mejor solo simo ... hasta a gardner le parece demasiado agresivo.
que si tira a de puniet hablamos menos de ello? claro que sí, pero es que le ha podido joder el mundial a dani, este se halesionado, tenido que operar al mes de otra operación , y a correr otra vez, todas estas circunstancias otro piloto llega a esa urva y lo piensa , o lo tiene ya asumido, es un rival medio lesionado, nº1 de mi fábrica, cro que soy mas r´`apido que él, quedan 11 vueltas. pero no a simoncelli, a él le da igual todo eso
cuando gane, si gana, perfecto para él, pero que lo haga ccomo los demás, limpiamente. de momento, además de todo lo que hace, me cae como el culo, pero eso no cambia mi manera de analizar su manera de pilotar. rápido, espectacular, lo que quieras, pero con un atnedencia clara a tirar a la peña innecesariamente, con el grave peligro que esto causa
ya Tormo, ya comprendí la faena de Sic....pero es que ya que nos ponemos, Dani casi le jode el mundial a Hayden...y Hayden no se lesionó pero podría haber tenido esa mala suerte...y que fue eso? un error de Dani (un error que, en cuanto a la acción, no estoy comparando con el de Sic, pero un error) todos cometen errores...a mi también me jode que Dani tenga un '0' en el casillero y una clavícula rota, pero no por ello voy a ponerme a despotricar una semana y lo que queda de Simoncelli porque lleva una Honda oficial, porque lleva dainese, el pelo a lo afro, porque se lo corta o lo que sea...
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ya Tormo, ya comprendí la faena de Sic....pero es que ya que nos ponemos, Dani casi le jode el mundial a Hayden...y Hayden no se lesionó...
¿Cómo que Hayden no se lesionó?
http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=3100.0 (http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=3100.0)
Joe
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gari, nunca he "promovido" nada porque no creoo que mi opinión valga mas que la de nadie, el caso es que no recuerdo otro pilotocon etse historial que diga que no ha hecho nada nunca, rainey lo dice muy claro, no puedes cortar a un tio por delante, como dijo edwards, junior dice que dani no debió evitar lka caida porque así se hubiern caido los dos o a lo mejor solo simo ... hasta a gardner le parece demasiado agresivo.
que si tira a de puniet hablamos menos de ello? claro que sí, pero es que le ha podido joder el mundial a dani, este se halesionado, tenido que operar al mes de otra operación , y a correr otra vez, todas estas circunstancias otro piloto llega a esa urva y lo piensa , o lo tiene ya asumido, es un rival medio lesionado, nº1 de mi fábrica, cro que soy mas r´`apido que él, quedan 11 vueltas. pero no a simoncelli, a él le da igual todo eso
cuando gane, si gana, perfecto para él, pero que lo haga ccomo los demás, limpiamente. de momento, además de todo lo que hace, me cae como el culo, pero eso no cambia mi manera de analizar su manera de pilotar. rápido, espectacular, lo que quieras, pero con un atnedencia clara a tirar a la peña innecesariamente, con el grave peligro que esto causa
ya Tormo, ya comprendí la faena de Sic....pero es que ya que nos ponemos, Dani casi le jode el mundial a Hayden...y Hayden no se lesionó pero podría haber tenido esa mala suerte...y que fue eso? un error de Dani (un error que, en cuanto a la acción, no estoy comparando con el de Sic, pero un error) todos cometen errores...a mi también me jode que Dani tenga un '0' en el casillero y una clavícula rota, pero no por ello voy a ponerme a despotricar una semana y lo que queda de Simoncelli porque lleva una Honda oficial, porque lleva dainese, el pelo a lo afro, porque se lo corta o lo que sea...
yo no he visto que nadie se meta con él por feo, sino por guarro ...
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Aunque no me gusta decirlo, si yo hubiera sido Dani, con Sic no me hubiera complicado (todos saben como es), le hubiera seguido y en la recta de meta adelantar y correr...
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zi, dani se precipito y no supo gesrtionar bien la presion/Humillacion d ser adelantado x SIC....... Afueraparte d kel SIC se paso 2 o 3 pueblos :beer
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perdonar, pero esos comentarios ofenden.... siempre se le echa en cara a dani su falta de garra en el cuerpo a cuerpo... no fue una batalla de 100 adelantamientos al limite... sic paso a dani en una curva limpiamente, en la siguiente sic se fue largo, luego dani supongo que pensaria que tan sobrado no iba.. se pudo poner en paralelo e incluso ganarle la posicion.. Lo logico era tirarse al interior para taponarle lo posible, por si bajaba de rendimiento, pero Sic. le corto la trayectoria... y vale... por que dani hizo mal al devolver un adelantamiento en la siguiente curva en la que el habia recibido otro??? Si me dijerais que despues de la 1a pasada de Sic. dani se pego 1 vuelta jugandose la vida para devolverle la pasada, estaria de acuerdo.. pero leches.. fueron 2 curvas, con 1 de ellas con Sic. pasandola muy justito...
dani hizo lo correcto al devolver la pasada.. que luego pasan muchas cosas, y mas con Sic... y si se cae en la siguiente curva si dani le presiona?? hubiera sido una jugada perfecta de dani, no???
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No flipemos. Todo el tiempo que le habia recuperado Simoncelli a Dani no es casualidad. Dani ni de coña le hubiera podido aguantar.
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Y por eso hay que dejarle pasar? Vengahombre .. decir que Dani no anduvo listo es como decir que cruzas un semáforo en verde , te atropellan y "no has estado listo" porque todo el mundo sabe que la gente se salta semáforos.
VNMJ!!!!
Eso sí, si no se la devuelve , es que Dani no sabe luchar
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Que a mi me la suda, clarísimamente, como si quieren parar en medio de la pista y bailar una sardana. Lo único que decir que Pedrosa alomejor hubiera aguantado a Sic o lo hubiera presionado hasta tal punto de hacer caer a Sic pues me parece absurdo, así de claro. Pq? pues simplemente pq Simoncelli venia rapídisimo comparando con Dani y Dani le hubiera durado como mucho una vuelta detrás.
Además, este tema esta más que hablado, por mucho que se comente las cosas no van a cambiar.
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No flipemos. Todo el tiempo que le habia recuperado Simoncelli a Dani no es casualidad. Dani ni de coña le hubiera podido aguantar.
insisto...
por mucho que sepas que no le puedes aguantar... vamos , hombre... esto es el campeonato del mundo... te pagan para ponerselo dificil al que te quiera pasar, y mas si en la curva de antes el tio se ha pasado y te lo deja en bandeja...
que pasa, que como va mas rapido , pones el intermitente y le dejas pasar??? pues para eso, que no haya carreras... que den 4 vueltas solos, se saca el ritmo y a partir de ahi se hace la clasificacion, no????
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o que se vayan a la f1
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No flipemos. Todo el tiempo que le habia recuperado Simoncelli a Dani no es casualidad. Dani ni de coña le hubiera podido aguantar.
Muchos pilotos, sea el q sea, pierden ritmo al rodar solos por x circunstancias, desconcentracion, cansancio, perdida de motivacion, perdida de referencias, dolor, lo q sea...
Pero tras ser revasados por otros pilotos se enganchan a rueda y recuperan un ritmo mas rapido.
No olvides q el tiempo q le recupero Sic a Dani es el q primero le saco Dani a Sic. Nuca podremos saber lo q hubiese pasado, la lucha Sic - Dani solo duro 2 curvas.
¿Q al mejor Sic hubiese podido escaparse de Dani y dejarlo atras? Pues muy posiblemente, pero no fue el caso...
Saludosss
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ya Tormo, ya comprendí la faena de Sic....pero es que ya que nos ponemos, Dani casi le jode el mundial a Hayden...y Hayden no se lesionó...
¿Cómo que Hayden no se lesionó?
http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=3100.0 (http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=3100.0)
Joe
pues vaya...no me acuerdo, creo que me acabo de enterar :ph34r:
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Aunque no me gusta decirlo, si yo hubiera sido Dani, con Sic no me hubiera complicado (todos saben como es), le hubiera seguido y en la recta de meta adelantar y correr...
Dani le superó en la recta de atrás...no e cual de las dos puede ser menos 'conflictiva' visto lo que pasó...por otra parte, Dani le pasó porque pudo pasarlo y sabía lo que hacia... que ya conoce MotoGP Dani...
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Pedrosa hizo lo que cualquier piloto con un mínimo de dignidad y vergüenza torera haría, pasarlo en la recta saliendo mas rápido si el otro sale ligeramente mas largo de la curva. Sólo faltaba que tuviera que cortar en recta para dejar pasar a Simoncelli por miedo, hasta ahí podríamos llegar. No podría Simoncelli llegar a mas beneficiándose de su condición de conflictivo, ni Pedrosa a menos. No entiendo los comentarios que dicen que no debería de haber entrado al trapo.
El problema no es que Pedrosa lo pasara en recta, el problema es que el otro lo dejó sin espacio y lo tiró. El problema es que a Simoncelli hace mucho tiempo que le deberían de haber parado los pies, antes de que se convirtiera en un tipo que no es consciente de lo que hace sobre una moto.
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Rossi no estuvo solo en Silverstone
(http://www.superbikeplanet.com/image/archive/ronnoleon.jpg)
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Claaaaaaaro, DAni tenía que haber dejado pasar a Sic yno importunarle con un posible adelantamiento... claro, claro, claro.. no fuera a ser que Sic le dedicara una maniobra especial de la casa como así resulto... La culpa es de Dani :wacko :wacko :wacko :wacko :wacko :wacko :wacko :hysterical
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No flipemos. Todo el tiempo que le habia recuperado Simoncelli a Dani no es casualidad. Dani ni de coña le hubiera podido aguantar.
Muchos pilotos, sea el q sea, pierden ritmo al rodar solos por x circunstancias, desconcentracion, cansancio, perdida de motivacion, perdida de referencias, dolor, lo q sea...
Pero tras ser revasados por otros pilotos se enganchan a rueda y recuperan un ritmo mas rapido.
Eso ocurría en 500cc y al principio de las MGP 990cc, no ahora.
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Polvo... eso ocurre desde que el mundo es mundo. No es lo mismo tirar tu solo, que ir detrás de alguien. Pudiera ser que Sic. al llevar la referencia de Dani fuera más rápido de su capacidad y al adelantarle Dani se descentrara... pudieran haber ocurrido 100.000 cosas. Pero lo que es evidente es que el que nace piloto, cuando ve un hueco se mete.
Me jode que siempre se haya criticado a Pedrosa por ser un piloto de "adelantar en recta" y ahora se intente darle caña por hacer lo contrario.. :mad :mad :mad :mad
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Bueno, la verdad es que a Simoncelli lo adelantó en la recta y a la curva se tiró al interior para defenderse. No es por picar ni nada, pero Pedrosa lo adelantó en aceleración, saliendo mejor de la curva anterior. Aunque frenar parece que sí frenó bastante tarde, pero la posición la ganó en la recta.
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Bueno, la verdad es que a Simoncelli lo adelantó en la recta y a la curva se tiró al interior para defenderse. No es por picar ni nada, pero Pedrosa lo adelantó en aceleración, saliendo mejor de la curva anterior. Aunque frenar parece que sí frenó bastante tarde, pero la posición la ganó en la recta.
Te entiendo. Pero para adelantar en recta tienes que haber arriesgado más en la curva anterior... con lo que el adelantamiento lo has iniciado en curva, aunque lo culmines en recta... para el caso es lo mismo. Dani vio hueco y entro... y Sic lo tiró por sus cojonazos. :blush
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(No sabia donde ponerlo) Reggiani alaba el reasfaltado de Mugello, dice que es lo mejor que ha visto, y que no le extrañaria que se bajasen los tiempos 1 segundo.
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En Jerez con el reasfaltado también se bajaron bstante los tiempos... podría ser.
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Sigo pensando que no hubo nada sancionable en el golpe entre Dani y Simoncelli ... Simoncelli le cierra la puerta por que le lleva la moto entera de ventaja, motivo por el que la rueda delantera de Dani impacta con la trasera de Simoncelli, pero insisto esto ha pasado mil veces y pasara otras mil ... y por que el que se caiga sea español no hay que hacer mas aspavientos.
Y otra cosa, que creo solo Dennis podra confirmar, a Simoncelli le sancionan con el drive through por saltarse media chicane, no por el incidente con Dani, si no por saltarse media chicane despues, es decir, direccion de carrera no vio nada punible en la maniobra, pero si en el resultado y debido a ciertas presiones se saco de la manga lo de acortar circuito. Esto es un rumor que he oido, y que creo solo Dennis podra confirmar preguntando a sus contactos.
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Sigo pensando que no hubo nada sancionable en el golpe entre Dani y Simoncelli ... Simoncelli le cierra la puerta por que le lleva la moto entera de ventaja, motivo por el que la rueda delantera de Dani impacta con la trasera de Simoncelli, pero insisto esto ha pasado mil veces y pasara otras mil ... y por que el que se caiga sea español no hay que hacer mas aspavientos.
Y otra cosa, que creo solo Dennis podra confirmar, a Simoncelli le sancionan con el drive through por saltarse media chicane, no por el incidente con Dani, si no por saltarse media chicane despues, es decir, direccion de carrera no vio nada punible en la maniobra, pero si en el resultado y debido a ciertas presiones se saco de la manga lo de acortar circuito. Esto es un rumor que he oido, y que creo solo Dennis podra confirmar preguntando a sus contactos.
Pues Bujias chato, ya sois 3 o 4 en el mundo del motociclismo que pensáis así. Te lo digo sin ánimo de ofender pero es que tu razonamiento es muy personal... por esa regla de tres yo podría adelantar a cualquier piloto del mundial y cruzar la moto totalmente al frenar en plan mx... para que no me pudiera devolver el adelantamiento al salir mejor colocado...total!!! voy por delante!!! :wacko
Un saludo.
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Bujías, no sé si me equivoco pero creo que Butler ya ha sido citado confirmando que la sanción fue por dejar a Pedrosa sin espacio donde meter la moto.
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La rueda de dani no da ewn la rueda de Simoncelli primero, sino en su pperina y en la espalda en el mono), y de heho Dani levanta la moto porque Simioncelli no le eja una pulgada ... ni gardner ni Rainey ni Rossi son españoles y todos coincide n...
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Sólo hay que mirar la firma de Alekos para ver un "por fuera" bien hecho.
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Pero lo de Simoncelli no era ni en mojado, ni un x fuera acelerando... para mi no son comparables.
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Pero lo de Simoncelli no era ni en mojado, ni un x fuera acelerando... para mi no son comparables.
...ni el que iba por dentro era Lorenzo ni el que iba por fuera era Stoner Hayden...ni era la misma temporada...ni el mismo circuito...por cierto, ¿qué carrera es esa?
Por supuesto que son situaciones distintas, pero en el adelantamiento de Stoner Hayden se ve cómo no cierra delante de Lorenzo hasta haberlo superado completamente. En frenada o aceleración, seco o mojado, debería de ser el principio básico a la hora de adelantar por el exterior. La prueba de que Simoncelli no dejó margen a Pedrosa es que antes de que Pedrosa levante la moto se toca con la rueda delantera en el mono de Simoncelli.
Se pueden comparar, teniendo en cuenta las diferencias de uno y otro.
PD: acabo de leer en Motocuatro que la FIM habría dado un aviso de suspensión a Simoncelli. ¿Se sabe algo de esto?
PD2: gracias por la corrección, JJ.
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Bob, no es Stoner quien adelanta a Lorenzo, es Nicky Hayden.
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Fué en Sepang 2009, creo. O 2008 o 2009, pero apuesto por '09, pero no me acuerdo del todo :lol :lol :lol :lol
Para mi es más simple hacer un xfuera acelerando en mojado como lo hace Hayden que no un xfuera entrando en curva como lo hizo Simoncelli, recuperando muchísimos metros y Dani muy por el interior con la moto rebotando. Para mi no se pueden comparar... lo único que tienen en común esq adelantan los dos por fuera.
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Polvorilla, 2008 no puede ser ya que Nicky estaba en Honda.
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Pues '09! Pq en '08 creo que fué en seco y ganó Rossi, y en esta carrera Rossi creo que terminó 3ero... Así que 2009.
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Sí, yo el 2009 lo tenía claro por el casco de Lorenzo y porque en 2010 la lluvia se portó bien. ¿No tuvo Lorenzo que salir de último en aquella carrera por algún problema con la moto? Igual mezclo temporadas...
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Fue la 1ª de hayden en Trucati :smash :smash creo recordar.
Pero también como ejemplo de Xfuera se podría dar el de Lorenzo (el que le dio el nombre)...creo que en Brno en 125cc
Tu puedes adelantar por fuera acelerando.... pero frenando es muy muy muy jodido. Y desde luego podrás hacerlo con pilotos infinítamente más lentos que tú, eso lo sabe cualquiera que haya intentado adelantar en curva alguna vez...
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Fue la 1ª de hayden en Trucati :smash :smash creo recordar.
Pero también como ejemplo de Xfuera se podría dar el de Lorenzo (el que le dio el nombre)...creo que en Brno en 125cc
Tu puedes adelantar por fuera acelerando.... pero frenando es muy muy muy jodido. Y desde luego podrás hacerlo con pilotos infinítamente más lentos que tú, eso lo sabe cualquiera que haya intentado adelantar en curva alguna vez...
No, fue a final de temporada... Lorenzo llegaba con el campeonato casi perdido después de la caída de Phillip Island, y a Rossi le valía quedar por delante de él para ganar el campeonato, sin embargo arriesgó un poco más y ganó el campeonato haciendo un podium. Pedrosa quedó 2º y Stoner ganó sacándole unos 15 segundos a Pedrosa, que animal :hysterical :hysterical
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asì es Stoner, ganar o morir :lol
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los por fuera frenando se ven poco o muy poco ...vamos, que deben ser de tener un talento del c*p*n... pero cuando se ven tan bien hechos como el de Rossi a JL frenando a final de recta en montmeló 09 ...uffff... :rolleyes
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perdonar, pero esos comentarios ofenden.... siempre se le echa en cara a dani su falta de garra en el cuerpo a cuerpo... no fue una batalla de 100 adelantamientos al limite... sic paso a dani en una curva limpiamente, en la siguiente sic se fue largo, luego dani supongo que pensaria que tan sobrado no iba.. se pudo poner en paralelo e incluso ganarle la posicion.. Lo logico era tirarse al interior para taponarle lo posible, por si bajaba de rendimiento, pero Sic. le corto la trayectoria... y vale... por que dani hizo mal al devolver un adelantamiento en la siguiente curva en la que el habia recibido otro??? Si me dijerais que despues de la 1a pasada de Sic. dani se pego 1 vuelta jugandose la vida para devolverle la pasada, estaria de acuerdo.. pero leches.. fueron 2 curvas, con 1 de ellas con Sic. pasandola muy justito...
dani hizo lo correcto al devolver la pasada.. que luego pasan muchas cosas, y mas con Sic... y si se cae en la siguiente curva si dani le presiona?? hubiera sido una jugada perfecta de dani, no???
No me mal interpretes/interpretéis, a mi me hubiera pasado lo mismo que a Dani, pero devolverle una a Sic en caliente, no es la mejor de las ideas. Dani es mucho mas rápido que Sic y podría haber sido mas listo, aunque, quizás si hubiera esperado también se la hubiera jugado, Sic estaba a punto de hacer una de las suyas...
Saludos, a4avant.
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Un resumen en Italiano:
Lorenzo "il moralizatore"
Pedrosa "la bestia"
Puig "il enfermo"
El airbag de Elias
"El pecato" de Simoncelli
etc
M (http://vimeo.com/24284095)
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Aquí os dejo el programa Fuorigiri, al estilo MGP Club, con Pernat, E. P. De Rozas y alguno más.
http://www.megaupload.com/?d=V7ZQ6YJW (http://www.megaupload.com/?d=V7ZQ6YJW)
Saludos
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Un resumen en Italiano:
Lorenzo "il moralizatore"
Pedrosa "la bestia"
Puig "il enfermo"
El airbag de Elias
"El pecato" de Simoncelli
etc
M (http://vimeo.com/24284095)
Me sorprende que hasta los italianos dicen que Simoncelli la lía por no dejarle sitio a Pedrosa... Creo que excepto Schwantz, todo el mundo metido en las carreras está bastante de acuerdo en general sobre lo que ha pasado en este incidente
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la verdad es que a camara lenta no deja lugar a muchas dudas...a partir del 9:51
por cierto la musica de la intro...parece que va para un monólogo, chiste, sketch... :rolleyes :hysterical
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no hay peor ciego que el que no quiere ver ... que si la moto le rebota un miliseg antes a dani, que si la bisectriz del ángulo de entrda combinado con el vector de si la abuela fuma ... es mas fácil que todo eso, simo se poner por delante por centímetros y cuando ya están demasiado cera de la curva. es una acción claamente ilegal y que cualquier piloto, si la hace, sabe que lo ha hecho mal. pero sigamos aplaudiendo el pilotaje "viril", hata que tengamos un disgusto mas serio.
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Sigo pensando que no hubo nada sancionable en el golpe entre Dani y Simoncelli ...
Simoncelli le cierra la puerta por que le lleva la moto entera de ventaja, motivo por el que la rueda delantera de Dani impacta con la trasera de Simoncelli,
pero insisto esto ha pasado mil veces y pasara otras mil ... y por que el que se caiga sea español no hay que hacer mas aspavientos.
Y otra cosa, que creo solo Dennis podra confirmar, a Simoncelli le sancionan con el drive through por saltarse media chicane, no por el incidente con Dani, si no por saltarse media chicane despues, es decir, direccion de carrera no vio nada punible en la maniobra, pero si en el resultado y debido a ciertas presiones se saco de la manga lo de acortar circuito. Esto es un rumor que he oido, y que creo solo Dennis podra confirmar preguntando a sus contactos.
Para ser rotundo hay que tener rigor en mínimos.
Esa afirmación es completamente errónea, Simoncelli nunca tuvo "una moto entera" por delante. Todo lo más "media rueda" delantera y cuando a Pedrosa ya no le queda otra opción que levantar la moto para intentar evitar el desastre.
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Yo apenas he comentado nada del incidente, pero...
Alucino en colores viendo la defensa a ultranza que hacen algunos del indivíduo éste, que no solo jugó sucio aquí, si no que encima le precede un bonito expediente de acciones guarras.
¿Deporte de contacto? ¿Deporte viril? Eso era lo que hacían Schwantz y Rainey cuando se juntaban en pista, pero jamás en la vida vi a ninguno de los dos recurrir al juego sucio y rastrero. Aquellos eran auténticos caballeros encima de la moto, juego duro si, pero nunca sucio.
En fin, que cada uno es muy libre de pensar como quiera, pero yo lo veo asi.
En tiempo pondrá a cada uno donde debe estar.
:cheers
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una cosilla, porque creo que hay gente que no tiene claro el concepto de "ir delante"
he hecho un cutre-dibujo para intentar explicar el error de concepto que creo que tiene alguna gente acerca del adelantamiento.
(http://img714.imageshack.us/img714/9960/danisic.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/714/danisic.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
En la imagen se ve la cruva y los dos pilotos.
Si tenemos en cuenta la línea azul, que es la que marcaría quien va delante EN LA RECTA, Sic llevaría toda la moto delante de Dani.
Pero en curva, la línea ha de ser como la roja, es decir, una línea radial a la curva. Esa línea es la que decide quien va delante en una curva.
No tiene mayor ciencia
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Y viendo el dibujito podemos observar claramente que en esa situación es inevitable que las dos trazadas coincidan en mitad de la curva, o sea, colisión.
Salvo que el que va por fuera mantenga la trazada abierta, o el que va por dentro "desaparezca" y esto último suele ser bastante más complicado que lo primero.
En fin, como dijo Dennis, el que va por fuera no puede cortarle la trazada al que va por dentro, si lo hace, colisión asegurada.
Lo que no acabo de entender es que alguien como Kevin34 justifique la maniobra, o no la ha visto bien o es que se lleva muy bien con Simoncelli
(http://img694.imageshack.us/img694/3410/schwantzpelop.jpg)
:lol :lol
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Bautista: "Todos saben cuál es mi opinión sobre Simoncelli. Yo he tenido mis más y menos con él y creo que no es un piloto noble. Se puede ser agresivo, pero hay que ser noble".
Ezpeleta; "en algún momento tendrá que pedir disculpas o decir algo al respecto".
EFE.
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Faltaba el diálogo de la última foto:
(http://img43.imageshack.us/img43/6388/schwantzpelopcopia.jpg)
:lol :lol
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Dirección de carrera va ha hablar con Sic en Cataluña...
P.D.: http://motoworld.es/deporte/motogp/el-estado-de-dani-pedrosa-es-una-incognita.html (http://motoworld.es/deporte/motogp/el-estado-de-dani-pedrosa-es-una-incognita.html)
Quedan cuatro días para que se dispute la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Cataluña, y la presencia de Dani Pedrosa está en el aire. No se puede confirmar nada en torno a su participación, porque Pedrosa no ha hecho declaraciones y la única información que llega sobre su estado es la que proporciona el departamento de prensa de Repsol a través de blog personal del piloto: “De momento, no os puedo dar noticias más concretas, la verdad. Sé que todo el mundo quiere saber más sobre lo que haré este fin de semana, si estaré o no en el Gran Premio de Catalunya, pero ahora mismo no puedo avanzaros absolutamente nada más, porque nadie lo sabe -ni yo mismo ni los médicos-, y ya sabéis que nunca me ha gustado especular”, escribe Pedrosa en una escueta intervención. Es de esperar que en estos días previos al Gran Premio se someta a una revisión médica para comprobar su estado para así tomar la decisión de correr o no.
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Debemos estar aburridos: :hysterical
A saber: el Gran Premio de Portugal de 2006 solo generó 24 páginas
en este foro:
http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=2960.0 (http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=2960.0)
Y eso que fue una carrera guapa y no un bodrio como las carreras
que tenemos actualmente.
Joe