Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: JJ en 01 de Septiembre de 2011, 14:58:46 pm
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http://motoworld.es/deporte/sbk/mv-agusta-quiere-ir-al-mundial-de-superbike.html (http://motoworld.es/deporte/sbk/mv-agusta-quiere-ir-al-mundial-de-superbike.html)
MV Agusta quiere ir al Mundial de Superbike. Tanto en SBK con la F4RR, como en Supersport con la F3.
Hace dos semanas el mundo motociclista se vio sacudido por la muerte de Claudio Castiglioni, justo cuando MV Agusta, un año después de ser recuperada, se prepara para una nueva y ambiciosa etapa. El lanzamiento de la F4RR y la próxima puesta en escena de la F3 revelan las intenciones de la marca de introducirse en la competición, confirmadas por la mano derecha de Castiglioni, Massimo Bordi, en una entrevista realizada en la revista norteamericana Cycle News. Bordi asegura que MV Agusta estará presente en el Mundial de Superbike en un breve plazo, y que lo hará muy probablemente asociada con un equipo privado de primer nivel, e igualmente su intención es poner a disposición de uno o dos equipos cuidadosamente seleccionados sus motos para la categoría de Supersport, la nueva F3 tricilíndrica, pero sin una implicación directa la fábrica.
La única pega para cumplir los deseos de la marca es alcanzar la cifra de unidades de homologación que exige la reglamentación. Bordi habla de una producción anual de 400 F4RR, pero se necesita una producción de 3.000 unidades para obtener su homologación para el Mundial de SBK. “Creo que podemos hablar con los organizadores. No puedo creerme que ellos no quieran que nosotros regresemos”, comenta con cierta suficiencia Bordi, que se reconoce como uno de los padres de la reglamentación de Superbike, puesto que él, junto a otros ingenieros de Ducati, fueron quienes redactaron el reglamento del Campeonato de Italia de Superbike en 1987, que sentó las bases del Mundial de SBK en 1988.
MV Agusta no ha estado presente en el Mundial de Superbike, pero sí ha tenido representación en la Copa del Mundo de Superstock en los últimos años, con temporadas especialmente destacadas en 2006 y 2007, en las que Ayrton Badovini y Luca Scassa lograron varias victorias a lomos de la F4 312R.
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Me gustaria que entrasen, la verdad, cuanta mas variedad mejor.
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... aunque el artículo no lo menciona, no está de más añadir que Luca Scassa fue campeón de Italia de SBK a lomos de una MV Agusta en 2008, y que el austríaco Christian Zaiser estuvo presente en el 2007 en el WSBK con el equipo LBR
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Ya hubo una intentona, no se si por el 2007 o 2008, cuando Fogarty y Petronas desaparecieron del mapa, se decia que éste se iba a hacer cargo del debut de la MV en el mundial de un modo "oficial" contando con su estructura, algo que al final no salio adelante.
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Ya hubo una intentona, no se si por el 2007 o 2008, cuando Fogarty y Petronas desaparecieron del mapa, se decia que éste se iba a hacer cargo del debut de la MV en el mundial de un modo "oficial" contando con su estructura, algo que al final no salio adelante.
Sí, porque Fogarty no consiguió el patrocinio que pretendía
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Así es fukuda, Zaiser hizo las 6 últimas carreras de aquel 2007, de Misano a Magny-Cours, donde solo consiguió 1 solo punto. Lo de Scassa en el CIV no ceo que fuera obligatorio comentarlo, ya que habla a nivel mundial.
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Si dejaron correr a la Petronas (que no se si alguien ha visto alguna por la calle) no deberian ponerle problemas a MV. La verdad es que seria bonito volver a ver a MV competir y lo mismo pasaria con Harley Davidson.
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scassa corrió en ama con la mv agusta - a mí todo esto me huele a globo sonda ...
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Así es fukuda, Zaiser hizo las 6 últimas carreras de aquel 2007, de Misano a Magny-Cours, donde solo consiguió 1 solo punto. Lo de Scassa en el CIV no ceo que fuera obligatorio comentarlo, ya que habla a nivel mundial.
Obligatorio en ningún caso :hysterical, pero curioso sí hubiese quedado
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hace unas semanas en una entrevistas en Motociclismo Massimo Bordi ya comento la intencion de MV Augusta de entrar en Superbikes.
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TOdo viene de esta entrevista en MCN
http://cyclenews.coverleaf.com/cyclenews/20110830/m2/MobileArticle.action?articleId=CMS203868&lm=1314714065000&mobileWeb=true&mobile=true&mobileTier=2 (http://cyclenews.coverleaf.com/cyclenews/20110830/m2/MobileArticle.action?articleId=CMS203868&lm=1314714065000&mobileWeb=true&mobile=true&mobileTier=2)
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Ojalá, pero es al menos la tercera vez que se dice.... las anteriores, que recuerde, con Foggy y después con Ago. AL final nada.
Esperemos que esta vez sea la buena.. aunque la moto actual no sea tan bonita como la original de Tamburini :dance
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Kingo, leíste una entrevista que publicaron hace poco a Castiglioni Jr., creo que en MCN?
Cuenta un capazo de cosas, entre ellas que tiene en su casa el primer prototipo de MV Agusta... que era una 916 con un cuatronlinea colgao
Recuerdo que tú me contaste algo, pero o no lo sabías todo o yo lo entendí al revés (creo que lo último, esta sordera me está matando :rolleyes ).
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Kingo, leíste una entrevista que publicaron hace poco a Castiglioni Jr., creo que en MCN?
Cuenta un capazo de cosas, entre ellas que tiene en su casa el primer prototipo de MV Agusta... que era una 916 con un cuatronlinea colgao
Recuerdo que tú me contaste algo, pero o no lo sabías todo o yo lo entendí al revés (creo que lo último, esta sordera me está matando :rolleyes ).
No, no, yo te conté que la estética de la F4 se diseñó originalmente para ponerle un bibilíndrico y sustituir a la 916.. aún dentro de Ducati. Lo del proto de Catiglioni JR no lo sabía y me parece sumamente interesante!
Sabes dónde se puede leer esa entrevista...?
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http://www.motorcycle.com/events/giovanni-castiglioni-interview-91114.html (http://www.motorcycle.com/events/giovanni-castiglioni-interview-91114.html)
Aviso, es muuuuy larga y cuenta muchas cosas
La copio en el hilo ése de entrevistas que hay abierto
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http://www.motorcycle.com/events/giovanni-castiglioni-interview-91114.html (http://www.motorcycle.com/events/giovanni-castiglioni-interview-91114.html)
Aviso, es muuuuy larga y cuenta muchas cosas
La copio en el hilo ése de entrevistas que hay abierto
Me alegro de haberme comprao una tablet del carrefur! La leeré tirao. :fiseta
Asias :dance
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Podría quizás estar más interesada en competir en Supersport primero????? por la F3 digo, porque publicitariamente creo que Superbikes es un escaparate mucho más atractivo.
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Ahora que finalmente parece que MV volverá a correr en SuperSport, y a raíz de unas declaraciones de Batta en las que ecía que el grupo de sponsors que manejaba eran del Este o tenían intereses en esa zona...(el año pasado el sponsor de Alstare fue VIRU, marca de cervezas estonia);me pregunto si podría intentar correr con algún piloto del este...no sé si véis a alguno capaciatdo y con calidad suficiente para hacerlo bien en el mundial de SSP?????
creéis además que un piloto como Vermeulen, podría correr con Batta en SuperSport?
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En la entrevista de gpone.com, Batta dice que en 2012 intentarán preparar la F4 de SBK de cara a 2013. Para sería un regalo orgámisco que en 2012 corriese alguna carrera como willd card con Nori HAGA!!!!