Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: JRT en 23 de Octubre de 2011, 11:08:25 am
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Todavía recuerdo la primera vez que crucé unas palabras contigo...allá por el 2006...todavía tenías el pelo corto...pero ya eras un "crack"...
Esta fue la última vez que pude hablar contigo, aunque volví a verte más veces...de verdad, gracias por todos los grandes momentos que nos has hecho pasar...
(http://img706.imageshack.us/img706/5631/sictt.jpg)
De verdad, sólo espero que allá donde estés sigas dando gas!
Ráfagas al cielo.
DEP
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RIP Marco #58
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Vaya racha que llevamos.... DEP.
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Animo a toda la familia,amigos y a todo el mundo de las motos hoy se ha ido
un valiente campeon
DEP SuperSIC
Saludoss,,,,,,,,,,,,,Tristes
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D.E.P. Marco Simoncelli. Mis animos a toda su familia y al equipo Gresini, que por desgracia le ha tocado vivir esta situación por segunda vez.
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Todavia no me lo creo, no lo asimilo, vaya mierda de mañana. Se me han quitado las ganas de hacer cualquier cosa.
Ánimos a la familia y amigos, DEP.
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DEP.... CAMPEON¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
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La peor de las noticias.
Descanse en paz
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Parece mentira. En un momento algo inesperado y zas, se acaba todo.
Durísimo. DEP
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Descansa en paz, Marco.
Así te recordaremos siempre.
(http://www.jugi3.ch/homepage/tomluethi/2008/marco_simoncelli_world_champion_08.jpg)
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DEP
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DEP
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Mi más sentido y sincero pésame
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Durísimas imagenes de la familia y del equipo, no es justo
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Hasta siempre Marco, gran persona, gran piloto, gran campeón. Abrazo donde estes!!!
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Duro, muy duro... Allá donde estes Marco, sigue dando gas. V's al cielo y todo mi apoyo a la familia
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Siempre nos quedará el recuerdo de un gran piloto, agresivo, rápido, valiente, un gran piloto, descansa en paz.
Marco #58 Ánimo a los amigos y familiares, siempre te recordaremos.
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D.E.P.
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Logró su mejor resultado en MotoGP en la última carrera, tenía una vida por delante.
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No me lo puedo creer :cold :cold
D.E.P. Marco
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Hoy otra joven promesa ha fallecido en un circuito, un piloto polémico pero creo que pocos podrían negar su valía, su garra, su potencial. Con vista al futuro inminente de Honda, el año que viene iba a demostrar muchas cosas, pero ya nunca más. Ahora pasará a formar parte de una lista en la que nadie quiso apuntarse. Hoy he pensado en Tomizawa, el dolor es aun reciente, pero sobre todo he pensado en Katoh y en Gresini, repetir esa situación por segunda vez no lo merece nadie.
Ha sido un año triste, como el anterior con la pérdida del joven japonés, también me afectó el fallecimiento de Koki Takahashi, al ver a su hermano roto subiendo al podio, el dolor no se pasa y cuando parece todo eso algo más lejano que el día anterior, me levanto hoy para ver la carrera y a las pocas vueltas veo un accidente de esos que no son espectaculares, que son horrendos, sucios y escalofriantes y tras unos minutos pensando lo peor y lo mejor, se confirman las peores noticias.
Uno no se lo cree, que Sic ya no esté que no volvamos a verle, el dolor de los aficionados a las motos, que tantos capítulos negros hemos presenciado, un sentimiento de pérdida insultante comparado con el de sus familiares y amigos...
DESCANSA EN PAZ SIMONCELLI.
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Adios Sic, te fuieste de este mundo en el circuito que te dio tu mundial.
Te extrañaremos
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Otra vez, la más terrible de las noticias. Descanse en paz.
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Desde q suspendieron la carrera me conecte ahora para buscar alguna noticia y de entrada ya vi esto.
Se me ha quedado mal cuerpo. Pobre Marco.
D.E.P.
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Sin palabras,sin duda se le echara en falta.
Descanse en paz.
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DEP 58
Que mañana mas horrorosa.
y lo mas triste, es que los aficionados estaban protestando por el suspenso de la carrera.
En el momento en el que he visto el accidente me he acordado de Tomizawa y se me ha venido el mundo encima.
No entiendo porque han repetido el accidnete, ni que hacia una camara grabando a Rossi desolado, y al padre, novia y manager de Sic destrozados.
En fin........
Lo de Fausto tiene que ser insoportable, ya van 2 casos.
Y que decir de la madre, a miles de km y perder un hijo.
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Adiós Marco Simoncelli, se nos va un Campeón del Mundo. DEP.
(http://img24.imageshack.us/img24/1783/2011marcosimoncellisepa.jpg)
Maldito destino. Precisamente en Sepang se coronó campeón hace 3 años.
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Hoy en la parrilla de salida, mostraba en un cartel con su nuevo website: http://www.58marcosimoncelli.it/ (http://www.58marcosimoncelli.it/)
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Dios mio que horror, vaya mierda de semana que llevabamos entre lo de Wheldon y esto.
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Jooooder!!!!!
Marco, allí donde estés, descansa en paz!!!
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(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/305821_10150332962896386_97690951385_8649555_176306597_n.jpg)
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Hacia años que no publicaba nada y estaba bastante desconectado del tema, pero no puedo evitar expresar mi pesar por la pérdida de un piloto que que siempre lo daba todo en la pista, aunque a veces fuese un tanto conflictivo, y que fuera de ella me parecia un buen tio.
Descansa en paz, Marco.
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Hola a todos,
DEP Marco.
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DEP
No se ni que mas decir, me acabo de enterar y no me lo acabo de creer
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Joder menuda pedazo de mierda!! volvermos a perder a otro gran piloto.
Mucho gas desde donde estes Marco.
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Un emotivo minuto de silencio en todas las canchas de la ACB
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Descansa en paz Marco.
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Llevo un tiempo desconectado... pero hoy no podía faltar...para unirme al sentir de todos los moteros
No he visto la carrera, pero sí he visto la mala noticia.... Hubiera preferido ver la carrera y no ver nunca esta mala... malísima notica.
Sin duda un piloto polémico.... con sus detractores y sus defensores... pero llamado a ser uno de los mejores del mundo...ahora desde "el Olimpo de los Campeones"... los que te hemos conocido siempre te recordaremos como un gran piloto, luchador, peleón, apurador de frenadas a tope y dándole al gas sin parar.... D.E.P.
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Descansa en paz Marco. nadie se merece esto...
Espero ver en valencia un gran homenaje, joder sera la segunda vez que vaya a un circuito y se haga un minuto de silencio, como en motorland, espero que sea la ultima.
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...
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(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/305821_10150332962896386_97690951385_8649555_176306597_n.jpg)
que bonita foto
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Me uno al dolor de su familia, de su equipo y de la<comunidad de motogp. Desgraciadamente, aunque nunca el motociclismo fue tan seguro, no deja de ser un deporte de riesgo, expuesto a fatalidades como ésta.
Mi mayor repulsa para los espectadora que abuchearon la suspensión de la carrera. Después de este hecho y de la actuación de los comisarios en la caída de Márquez, Smith y Cluzel, creo que no merecen un acontecimiento como este.
Hoy debiamos estar comentando carreras, y echar cuentas en Moto2 y 125, pero desgraciadamente todo ello está fuera de lugar, obsceno ...
Lo que importa es que un piloto bravo y polémico ha dejado de estar con nosotros. La vida sigue ...pero hoy nada nos puede consolar de esta pérdida.
Mi solidaridad con todos que lo conocían y lo querían
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Me acabo de levantar y me enuentro con esto... :S
D.E.P.
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En momento como este, sobra cualquier palabra, dep..
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SALVE MARCO vero gladiatore.
y gracias por las carreras.
ciao 58!!!! per sempre con noi.
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Yo también me acabo de enterar. Yo he insultado hasta la saciedad a Sic. Le he puesto verde una y otra vez. Pero esto es demasiado fuerte. Todo parece una broma del propio sic vacilandonos a todos de la mano de Su colega rossi. Estoy en estado de shock. No Lo entiendo hace 3 minutos que Lo he visto en la web y sigo sin creermelo.
Que fuerte...un tío tan joven y rapido. Un cachondo y algo inconsciente... Cayendose y muriendo por intentar seguir dando gas.. Buff que duro. Lo siento horrores por todos los amigos, familiares...muy duro. Lo siento. Dep
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http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/quieres-ver-simoncelli-sobre-minimoto/515792/ (http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/quieres-ver-simoncelli-sobre-minimoto/515792/)
Video de los inicios de Simoncelli en las minimotos
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no se que poner, es increible, el viernes perdí a un amigo, Ramón rafágas al cielo por ti y por Simoncelli, que cruel se hace todo y que pesadilla para las familias, cuanto dolor.
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(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/294553_2484240155977_1551837676_32685575_662443538_n.jpg)
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Resulta difícil asimilar una perdida de un piloto de esta forma, Marco estaba llamado a ser uno de los grandes pero por desgracia se nos ha ido en 1sg, son momentos muy duros para la familia y su equipo para todo el mundo que ama este deporte el motociclismo, DEP Marco Simoncelli
Ráfagas al cielo
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Yo tampoco tengo palabras.
Me pasa como a muchos, no acabo de asimilarlo.
Un nuevo palo para el motociismo.
No quiero ni imaginarme como estarán familiares, novia, amigos.
Y Gresini, que si mal no recuerdo, en sus filas militaban tanto Kato, como Tomizawa, como Marco.
Muy duro.
Descansa en paz Marco.
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Tomizawa no estaba con Gresini, sino en Technomag-CIP.
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La Federación Italiana ha decidido supender las entregas de premios y celebraciones y cualquier actividad extradeportiva de las carreras del CIV que tienen lugar hoy en el MUgello
http://www.civ.tv/articolo.asp?id=2059 (http://www.civ.tv/articolo.asp?id=2059)
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la web de Sic igual que la de gressini, no me imagino lo mal que lo debe de estar pasando Fausto
http://www.marcosimoncelli.it/ (http://www.marcosimoncelli.it/)
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creo que no ha salido mi mensaje anterior, no se porqué. en fin, una tragedia, un chaval en lo mejor de la vida, un piloto de altísimo nivel, campeón del mundo. un drama ... pobre marco, dep ci vediamo campione
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Familia.
Siempre se va algo de nosotros con ellos.
Larga Vida Marco.
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Día muy triste para el motociclismo.
Muchas veces el "malo de la película", siempre valiente y espectacular. Un grandísimo talento, llamado a escribir historia del motociclismo, como Kato.
Recuerdo que en 125, la moto se le quedaba pequeña. En Jerez era muy rápido. Aquella primera o segunda carrera de 2008, donde con una Aprilia privada siguió a Bautista hasta el final en Jerez, y entonces gripó y se cayeron los dos... allí se vio ese gran potencial, allí entró Marco en el selecto grupo de los pilotos que nos vienen a la mente cuando pensamos en pilotos de primera fila.
Terrible el dolor de la familia, amigos, equipo...
Un abrazo.
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maldita sea esto duele
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Yo siempre me he mostrado muy critico respecto a Marco, su forma de tomarse la competicion, pero esto es muy muy fuerte. Por desgracia los que llevamos años viendo el mundial ya hemos visto pilotos fallecidos, pero sinceramente me ha impresionado mucho lo que hemos vivido hoy mas que cualquier otra.
Solo decir que alla donde este, que descanse en paz. Y sobre todo ahora todo el mundo a volcarse con la familia, amigos. Especialmente para el equipo de Gresini que vuelve a vivir otro mazazo, que injusta es la vida a veces...
DEP
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Descansa en paz Marco
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D.E.P. SuperSic
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:fuego :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego :fuego
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No tengo palabras... le he puesto un escrito enorme en mi muro del facebook ( lo copiaria pero está en catalán ) pero no me veo con fuerza de hacer otro... Eso ha sido un arrebato del momento, un escrito para desahogarme, pero esto ya es demasiado...
Marco, te queremos. Has dado la vida por el motociclismo y para nosotros, los aficionados, así que lo mínimo que podemos hacer es recordarte, siempre.
D.E.P.
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Grande Sic, alli donde estes.
Cada dia tengo mas claro que todos tenemos nuestro dia marcado.
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Era un bocazas. Pero uno de esos simpáticos, de los que se mete en charcos por bonachón, siempre dispuesto a pararse a charlar, a conceder un saludo amable, a regalar una sonrisa o provocarla. Sus rizos al viento, no especialmente bien peinados, salvo cuando se los sujetaba con un gran turbante, y sus andares desgarbados, los de un tipo alto y grande, eran una metáfora perfecta de sus maneras a la hora de desenvolverse en la pista y en la calle. No había grandes diferencias entre uno y otro, tan transparente era Marco Simoncelli (Cattolica, Italia; 24 años). Falleció en el circuito de Sepang y dejó tras de sí un reguero de lágrimas. 10 años recorriendo el mundo de circuito en circuito dan para hacer, cuanto menos, muchos conocidos. Y todos los que le conocían le lloraron, porque era, como diría Carmelo Ezpeleta, "uno de los nuestros".
Simoncelli era uno de los mejores pilotos de la parrilla de MotoGP. Un tío rápido, muy rápido, que sumó dos pole position este curso y salió hasta en siete ocasiones desde la primera línea de la parrilla. Logró su primer podio en la categoría reina en la República Checa el pasado agosto, y su primer segundo puesto la semana pasada en Australia. Su envergadura y su fuerza le daban la posibilidad de manejar aquel aparato de 150 kilos de peso como si bailara un bals con una moto de juguete; además, su corpulencia le permitía entrar a la batalla siempre con las de ganar: agresivo en el cuerpo a cuerpo y valiente cada vez que veía una pequeña rendija por la que colarse, se cultivó algunas enemistades entre sus rivales, que le echaron en cara sus modos algo rudos cuando se apagaba el semáforo.
Sin embargo, Simoncelli, que había ido puliendo su formas temerarias en las categorías inferiores, tras roces sonados con pilotos como Barberá o Bautista, no era más arriesgado que otros genios del motociclismo, su gran amigo Valentino Rossi, por ejemplo. "Si veo una posibilidad de adelantar, lo intento siempre. Me lanzo con el corazón contra cualquier obstáculo", decía él en una entrevista del pasado junio a EL PAÍS. El italiano, apodado Supersic, andaba buscando los límites de su Honda y de su pilotaje y rodaba demasiado por los suelos en estos sus inicios en MotoGP. Pero desde su podio en Brno, pareció haber encontrado el rumbo: tras una mala carrera en Indianápolis, encadenó tres cuartos puestos y un segundo. Había dejado de andar a trompicones por la pista, empezaba a encontrar su sitio. Hasta que lo perdió.
Formaba parte de esa generación que se formó a lomos de minúsculas minimotos, y ya de pequeño andaba a la greña con Andrea Dovizioso. "Siempre iba al máximo, se había caído muchas veces, pero sin tener lesiones importantes, como si fuera invulnerable. Lo que ha pasado parece imposible", decía su compatriota. Ganó el campeonato de Europa de 125cc en el 2002, al tiempo que empezaba a asomar la cabeza por el mundial. Salpicó sus inicios con unas cuantas victorias hasta que llegó el 2008, año en el que logró seis victorias, las primeras en 250cc, y se apuntó el Mundial. Contaba jocoso Giampiero Sacchi, su director deportivo en Gilera, que dejó de cortarse el pelo aquel año, cuando empezó a ganar, y ya nunca más lo volvió a lucir corto. "Era como Sansón", decía.
Fue uno de los mejores debutantes en MotoGP el curso pasado y estaba llamado a ser uno de los grandes en el futuro, apadrinado por un Valentino Rossi que siempre le profesó un cariño inmenso. Simoncelli, ocho años más joven, le idolatraba, como antes había hecho con Kevin Schwantz y Eddie Lawson. Claro que su ídolo se convirtió en su amigo y confidente, y en su rival en la pista. Así era su vida, de ensueño. La vida, sin complicaciones de un tipo que era feliz corriendo en moto, y que, ironías de la vida, no temía alcanzar los 300 kilómetros por hora, pero no se atrevía a hacerse un tatuaje por pánico a las agujas, ni podía ver una película de miedo, a petición de su novia, Kate, sin taparse con un cojín para evitar las escenas más terroríficas. Ese era Marco, un grandullón encantador.
@nadiatronchoni
http://www.elpais.com/articulo/deportes/grandullon/encanto/elpepudep/20111023elpepudep_25/Tes (http://www.elpais.com/articulo/deportes/grandullon/encanto/elpepudep/20111023elpepudep_25/Tes)
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Conocemos bien el motociclismo y lo conocen aún mejor los que lo practican. Como dice fukuda, nunca ha sido tan seguro...pero sabedores del riesgo y, en parte, aceptándolo, todos estamos en shock.
Hablan ahora de si era provocativo y/o simpático, si lo hemos criticado o alabado. La verdad es que no importa ahora. Siempre fue uno de los más rápidos y así será recordado.
Un abrazo a la familia, amigos, todo el paddock, a todo el mundo del motociclismo, profesionales o aficionados. Recuerdo ahora tanto a Simo como a Rubén, como a muchos otros que han sufrido el destino.
le he puesto un escrito enorme en mi muro del facebook ( lo copiaria pero está en catalán )
Google traductor, copiar y pegar: 95% fiable del catalán al castellano.
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En crash.net hay un enlace donde se pueden ver declaraciones de muchos pilotos y de equipos, dejo aqui el enlace para quien quiera leerlas, stan en inglés pero se entiende bien, y sino el traductor de google o algo puede servir:
http://www.crash.net/motogp/news/174325/1/tributes_paid_to_motogp_star_marco_simoncelli.html (http://www.crash.net/motogp/news/174325/1/tributes_paid_to_motogp_star_marco_simoncelli.html)
Saludos.
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Acabo de ver el telediario y leer lo que has puesto, Hix, y es que sigo sin poder creermelo, todavía le veo en la parrilla de salida con ese pelo... :cold
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Hablan ahora de si era provocativo y/o simpático, si lo hemos criticado o alabado. La verdad es que no importa ahora. Siempre fue uno de los más rápidos y así será recordado.
d.e.p. supersic
vvss :bounce :bounce
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La verdad es que lo vamos a echar mucho mucho de menos. Esos codos y rodillas sobresaliendo de la moto, esas apuradas, esos adelantamientos más que discutibles, esa "melenilla" asomando por detras del casco... Pero sobretodo esa sonrisa que siempre asomaba en su cara para cualquiera que estuviese dispuesto a recibirla.
Muchos lo hemos crucificado, sobretodo en 250cc (y con razon), pero he de reconocer que sobretodo estas ultimas carreras estaba madurando como piloto, empezaba a hacer las cosas bien y se le veia comodo sobre la moto. Han puesto un video del jueves en las noticias, cuando llego al hotel, y se le veia con muchisimas ganas de correr aqui. Escalofriante.
Nos deja una promesa que se estaba materializando, que tenia toda su carrera por delante y que le daba un toque muy especial a las carreras. Sin duda vamos a echarlo muchisimo de menos, tanto dentro como fuera de la pista. Ciao Superpippo :cold
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Estoy seguro de que salvó la caída, lucho codo con codo y ganó la carrera, allá donde sea, en algún lugar. R.I.P.
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Homenaje de Borges a Simoncelli
[smg id=2328]
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lo peor de todo es que estas cosas son inevitables. RIP Marco Simoncelli
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No me hago la idea. Un chaval de 24 años...
Me hizo disfrutar viéndole pilotar esa motoGP que parecía una pocket con él. Un piloto que se le veía al límite en cada curva. Una gran pérdida.
Un grandote impulsivo pero sin mal fondo... Se le hechará en falta.
DEP Marco.
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Injusticia, fatalidad... Me faltan palabras para expresar mi dolor.
Descansa en paz.
Ráfagas al cielo.
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Descansa en paz Marco.
V´sss donde sea que estés.
Un abrazo amigos.
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Dias como hoy te das cuenta lo fragil que es la vida y que tienes que disfrutar el momento por lo que pueda pasar...#58 Simoncelli DNF
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Se me hace rarísimo pensar que Marco no volverá a estar nunca mas en una carrera después de esta caída de consecuencias trágicas. Es como si no pudiera ser verdad, lo piensas y no te lo acabas de creer. A pesar de que sabemos que el motociclismo es un deporte arriesgado, ha tenido muy mala suerte al impactar de la peor manera posible y en el peor momento posible contra otras dos motos.
DEP Simoncelli
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Bufffff, vaya dia, hoy he ido con mis amigos a ver el rally Catalunya, he madrugado y mientras desayunaba estaba viendo la carrera de 125, a mitad carrera me he tenido que marchar ya que habia quedado con mis amigos, y me he ido con Nico 1º y Zarco 5º estaba seguro de que Nico seria campeón, hemos llegado al sitio y hemos bucado un buen sitio, he cogido mi movil y me he intenado conectar a internet, allí por el monte, había muy poca cobertura y no lograba conectarme a ninguna web, finalmente he conseguido entrar a motogp.com y ver que al final Zarco habia quedado 3º y Nico 5º y que por lo tanto todo se decidiria en Valencia, ahí me he llevado mi primera decepción del dia, al cabo de un rato he intentado volver a entrar, y no habia manera de conseguirlo, después de muchos intentos he conseguido entrar y ver que Marquez no habia corrido y que Bradl habia sido 2º lo que ponia casi imposible el mundial para Marc, ahí ya me he cabreado, y viendo lo de la cobertura, ya lo he dejado estar. Al cabo de un rato, entre etapa y etapa, charlando de rallyes con uno de seguridad, de golpe me dice "te has enterado de lo de Simoncelli" y yo le digo ¿la ha vuelto a liar? y me dice "se ha muerto" y en ese momento me he quedado blanco bufff, era como si no pudiese ser, es lo que ha dicho Dovizioso, el tio siempre estava envuelto en lios, y siempre salia indemne, siempre se caia y no se hacia nada, chocaba con otro y era el otro el que se iba al suelo, era como si fuese invulnerable a todo, y ahora de golpe, pasa eso, bufff, la verdad que SiC nunca fue precisamente mi piloto predilecto, ya desde 250 con sus lios con Bautista y Barberá me ponia de los nervios, con lo de este año a Pedrosa..... y hace unos dias estaba aquí discutiendo sobre si Dovi era mejor piloto que SiC pero bufff, una cosa así te deja hecho polvo, es una gran perdida para el motociclismo :(
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Parece que compartir la tristeza con quien siente algo parecido reconforta.
Y aquí todos sentimos lo que ha pasado hoy. Al fin y al cabo se ha ido uno de los nuestros...
Ciao Marco!!
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Algunos pilotos aprovechan Twitter para poner fotos y recuerdos con Marco...
(http://p.twimg.com/AcdOhcjCQAAGli0.jpg)
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Bueno, pues he hecho caso a Marc the bike y lo he traducido con el traductor de google. Puede que algunas palabras no las haya traducido bien, no penséis que se me giraba la olla, simplemente que los traductores van a su bola:
Christian Planas
Simoncelli: |! Es imposible ... no me entra en la cabeza! (Lo que escribiré a continació es mío y muy personal, así que agradecería que nadie se lo copias y pegas en su muro. Gracias.)
Bestial, brutal, terrorífico ... Te he visto en el tus inicios en el mundial, en 125cc. Tu primera victoria en Jerez en 2005 sobre una Aprilia RSW 125cc, muchos decían que eras el futuro y la reencarnación de Valentino Rossi.
Después quedaste un poco estancado hasta que subiste a 250cc.
Subiste a 250cc, empezaste con una Aprilia RSW de años anteriores pintada con los colores de Gilera y la bandera italiana, y hasta el 2008 empezaste a destacar en 250cc luchan contra Bautista, Barberá, Kallio, etc ... Te ganaste una Aprilia RSA y también te ganaste el odio de todos tus rivales (y los aficionados del motociclismo) merecidamente, hiciste muchas acciones sucias (Mugello'08, Mugello'09, Donington'08, etc ... ), pero no mereces pagarlo de esta manera, hay muchas maneras y esta no es válida, nada!
Cuando llegó Montmeló tthom te criticaba, te silbaba, y tú t'enfrentaves a nostrales, yo estaba en las gradas, y me silbar y me alegra como nadie de tu caída en la curva del estadio. Me arrepiento de todo aquello, pero sé que ahora perdonarás a todo el público que había en Montmeló ya todos nosotros ... Aunque este año, en pleno 2011 ya MGP ya, la gente te silbaba por lo que hiciste a Pedrosa en Le Mans ya Lorenzo en Assen, pero no pasa nada, ahora amteix estás perdonado absolutamente de TODO!
Subiste a MGP y en un año te ganaste el status como piloto oficial HRC en un equipo satélite, el equipo Gresini (que en 2003 ya vio cómo Katoh perdió la vida ... en menos de 10 años dos pilotos suyos han perdido la vida, debe ser muy duro) y este año has empezado a destacar en MGP. Como no, has hecho algunas acciones sucias y que han dado que hablar, lesionan a Lorenzo y teniendo toques con media parrilla de MotoGP, pero no pasa nada, todo el mundo te sabrá perdonar, los aficionados ye les tus rivales TRAS castigo tan duro que no mereces!
Es una tontería escribir esto en el facebook, ya que sé que nadie cercano a ti lo podrá leer, pero me he desahogado escribiendo todo esto y quiero que sepas que erat el futuro de italia en la categoría máxima del motociclismo mundial, erat una gran promesa y erat un gran piloto. Como persona has dejado algunas manchas en tu currículum, pero seguro que en el fondo erat una gran persona y un gran aficionado al motociclismo, y, para mí, eso es más importante que cualquier otra cosa, Simoncelli!
R.I.P Simoncelli! : '(Te echaré de menos, muchísimo! Erati un personaje de esos que hacen falta de vez en cuando al motociclismo, que den vida fuera de la pista también y que den que hablar! Gran piloto, muy grande ... Hasta la vista , SuperPipo ... siempre estarás en el corazón de todos los aficionados al motociclismo, el motor y el deporte.
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Lo he copiado tal cual. Puede que algunas cosas esten mal, pues después de la carrera de MGP he intentado dormir un poco a ver que tal cuando me levantaba y me ha despertado la novia diciendome la notícia y me he ído directo al PC y en un arrebato he puesto esto. Ya digo, algunos datos o algunas cosas pueden estar mal, ya que lo he escrito todo de cabeza ( y de algunas cosas ya hace años ) y no estaba para buscar datos ni nada, simplemente para desahogarme en un sitio y ya está, lo he querido poner en facebook pq estaba viendo que mucha gente lo ponia y encontraba que era buen sitio para hacerlo. ( He ocultado nombres de personas pq no pintan nada aquí. No tengo ninguna autirización para mostrar sus nombres en ningún sitio, así que paso de copiar y pegar tal cual )
Saludos.
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Espero que al menos uno de los muchos que insultaron al italiano reflexione ahora y se avergüence de haberlo hecho.
Descansa en paz, Marco. Se podía no estar de acuerdo con tu forma de actuar (de pilotar y/o de dar explicaciones) y seguirte respetando como el gran piloto y la gran promesa que eras. Nuestro pésame para la familia, amigos, equipo y seguidores y mucha fuerza para Colin y Valentino (hoy no eres el laureato para mí, hoy eres Valentino Rossi, un tío que está sufriendo mucho).
Una vez más (siempre son demasiadas), éste, nuestro deporte, nos enseña su cara amarga, la que hace que le demos tanto valor a lo que hacen nuestros héroes (por mucho que me lo discutan, sigo considerandolos héroes) y la que debería hacer reflexionar a todos aquéllos que disfrutan faltando al respeto a cualquier piloto, ya sea insultándolo gratuitamente, ya sea calificándolo estúpidamente de malo o lento. Lo que hacen se merece más respeto, mucho más respeto, sobre todo de los que escondiéndose en el anonimato de un nick limitan su esfuerzo a teclear burradas o, sobre todo, de los que amparándose en un púlpito otorgado por no se sabe muy bien qué méritos, se dedican a hacer lo propio desde cualquier medio de comunicación sin pararse a pensar en las consecuencias.
Saludos.
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Se ha ido un gran piloto, un campeón del mundo.
D.E.P Marco...te echaremos de menos.
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Marco, nos diste muchos disgustos pero el más grande ha sido perderte. Ciao, campeón !
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Yo no tengo palabras.
Estoy hundido.
Descansa en paz ,Marco
¡ HASTA SIEMPRE SUPER SIC 58 !
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Yo si lo critiqué fuera de pista por comentarios machistas. No me arrepiento de haberlo hecho.
De lo que si me arrepiento es de meterme con él dentro de la pista. Infravalorarlo indirectamente en algunas ocasiones...es lo que más siento. Porque nadie que corre encima de una moto, sea Simoncelli o sea Pradita, se merece que lo infravaloren.
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Ese post no es por eso.
El que este libre de palabra que tire la primera piedra.yo por supuesto no.
Hasta siempre SuperSic
Saludosss,,,,,,,,,,,,,,,,
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Chau, Marquito... Que descanses en paz.
No tengo palabras...
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"Am veri eppi"
Esa era su frase...
Madre mía, no doy pensado en otra cosa...
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DEP Marco.
Siempre te recordaremos dando gas en la pista, que es como nos gustaba verte.
Ánimos a su familia y amigos.
Ahora mismo no puedo decir nada más.
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Como ha escrito Raúl Romojaro en su Twitter...
Como me gustaría que SuperSic le liara alguna de las suyas a un piloto español en Cheste.
DEP SuperSic
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han pasado más de 12 horas y sigo sin hacerme a la idea.
Yo le tenía una tirria mortal a SuperSic, pero esto hace que todas las polémicas, roces etc... sean vulgares sucesos sin importancia.
Mucho ánimo a familia, amigos... a gresini...
DEP
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Gracias a mi mejor amigo, que suele acompañarme a los GP´s...ha encontrado la foto del 2006...la primera vez que hablé con Sic...y fue tan agradable y simpático como siempre...
Gran piloto,mejor persona...te echaremos de menos Marco.
(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/298528_2065134028774_1257451637_31752813_619618758_n.jpg)
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Una verdadera lastima...el destino es demasiado fuerte a veces!!!! en una decima de segundo suceden cosas tremendas
DEP! para Marco y toda la fuerza para su familia y amigos!!
Edwars y Rossi no la deben estar pasando nada bien...debe ser duro para Colin!!!
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Tenia un presente y mejor futuro , sabia darle al gas ...
Huelgan las palabras . Estoy consternado, no se lo merecia ...
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(http://2.bp.blogspot.com/--N4qLBuaPBY/TqTYST76RNI/AAAAAAAAB80/Thhl0dyq1QY/s1600/SIMONCELLI_08GP16_010_ALW_18x12_smoke_web.jpg)
No te saco de la cabeza...pero intento recordarte así...disfrutando...
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Ayer, por motivos de familia, tuve que pasar todo el día en un parque de atracciones, justo despues de haberme levantado para ver las carreras... no podía dejar de pensar en Marco.....
Si, sé que murió haciendo lo que le gustaba, pero eso no lo hace mas digerible ni menos duro....
Y lo peor, es que no tiene prevención...... lo peor es que puede volver a pasar...... que dificil volver a salir a pista.....
Descanse en paz, Marco Simoncelli......
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Desafortunadamente los atropellos son la única causa de lesiones graves que seguirá produciéndose... ya nadie se deja la vida contra un muro en las carreras a máximo nivel, los circuitos permanentes son cada vez más seguros. Pero, ¿cómo evitas los atropellos?
Un saludo.
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no se pueden evitar. son carreras de motos.
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efectivamente, es una variable que no se puede quitar de la ecuación.
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Ayer no pude ponerme a escribir nada, había empezado la mañana con la señal de bandera roja en TVE, la noticia y las imágenes del accidente que me dejaron conmocionado durante todo el día.
Hoy sólo puedo dar mis mas sentidas condolencias a su familia, amigos, equipo, seguidores y a toda la familia motociclista.
DEP Marco.
Eduardo
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Llego un poco tarde, pero no quiero dejar pasar la oportunidad de expresar mi más profunda consternación por la muerte de Simoncelli. Me enteré ayer por la tarde y me ha costado dormir. Todos sabemos lo peligroso de este deporte que todos nosotros amamos, y son los desafortunados accidentes como este los que nos lo recuerdan ... últimamente con demasiada frecuencia.
D.E.P. Simoncelli, siempre te llevaremos en el pensamiento.
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Pobre madre y familia viendo todo en directo a miles de km.....tiene que ser una impotencia brutal.
Polémico pero querido por los verdaderos aficionados a la moto
DEP Marco#58
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El miercoles tuve un sueño de esos que parecen super reales; estaba en casa de mis padres y y allí estaban Rossi y Simoncelli y algún otro piloto, Capirossi creo. ¿Por qué? ni idea pero por algún motivo yo les iba a "leer la cartilla", ellos iban con el mono puesto y yo como que estaba muy serio y muy crecido esperando en plan "¿Avisadme cuando esteis todos?." Fueron pasando los minutos y me di cuenta de que no sabía para que los había citado y que en breve empezarían a pedirme explicaciones de que hacían allí, yo empecé a menguarme con la que se me venía encima. Al final como pasa en muchos sueños, ahí se quedó el tema. Fué unos de esos sueños que parecen casi reales y que le conté a algunos colegas. El viernes viendo alguna imagen de los entrenos pensaba "c*ño, añguno de estos estuvo conmigo el otro día" y me sonreia.
Solo espero que sigas dando gas y darte las gracias por los buenos momentos que nos has dejado.
Saludos
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Ahora lo realmente bonito sería que Rossi se quitara el 46 y luciera el 58 antes de que lo retiraran...
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Bueno, uno no sabe ni qué coño poner en un post de estos... qué difícil es expresar a veces lo que se siente. Me acuerdo de sus padres, hermana, novia, amigos, equipo, Valentino, Colin... Mucho ánimo a todos, sólo queda "reconfortarse" pensando que se fue haciendo lo que más le gustaba, que persiguió un sueño y acabó consiguiéndolo, nada menos que ser todo un campeón del mundo, y que se ve que fue un tío feliz y muy querido por los suyos.
Mucho ánimo para todos en un momento tan duro e injusto.
Forever 58 :moto
V's.
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http://www.omnicorse.it/magazine/130...ntro-in-italia (http://www.omnicorse.it/magazine/130...ntro-in-italia)
En la mañana de hoy se ha completado la autopsia al cuerpo de Marco Simoncelli. Por el momento no serán dadas a conocer las causas exactas de su muerte.
A las 23:45 de hoy, hora de Malasia, su cuerpo será embarcado en un vuelo de ALITALIA donde también viajará su padre Paolo.
La madre de Marco, Rossella, ha declarado: "No lloréis por él, Marco jamas hubiese querido veros llorar"
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Pues hace ahora ya tiempo que no escribía por aquí...
Y me rebienta que vuelva a escribir justo por un tema como el que nos atañe. Pero no puedo hacer más que escribir. La mayoría de nosotros no podemos hacer más que esto.
Personalmente le tenía una cierta animadversión al Sic piloto, que no persona. Le comentaba a varios de mis conocidos y allegados que este chico un día se haría o le haría daño a alguien de verdad. Pero jamás imaginé algo como lo sucedido ayer. Incluso ahora me siento culpable de las palabras que he usado para definir su agresividad en pista. De ninguna manera se te llega a pasar por la cabeza semejante tragedia.
Además, ironías del destino, cuando ha sucedido lo que ha sucedido, ha sido en una caida limpia. Que tan solo se ha tornado oscura, tétrica, por las ganas y el empuje que siempre ha demostrado Sic en pista. Tratando de sujetar la moto, primero para volver a levantarla y después para que no se dañara y poder recuperar todo el terreno posible. No olvidemos que tan solo era la segunda vuelta.
A uno se le queda ese sabor amargo en la boca cuando ve estas cosas. Un sabor como a metal. Nuestro deporte conlleva estos riesgos, pero cuando golpea duele mucho.
La imagen del padre destrozado, con las manos en la cabeza, saliendo de la clínica no deja más que entrever lo que pasa por su cabeza. Por supuesto que no tiene ninguna culpa en la muerte de su hijo, pero os aseguro que esa duda le estará rondando por la cabeza. Haber vendido tu negocio, incluso tu casa, para financiar la carrera de tu hijo y encontrarte con que el destino te golpea con esto tiene que ser realmente duro. Porca miseria...
Tal como Valentino. Nunca vi a Valentino como estaba por la tarde, absolutamente destrozado. En el accidente no puede hacer nada por evitar lo inevitable, pero el saber que tú le has hecho eso a tu amigo no debe ser fácil de llevar. Su temporada ya ha terminado.
Bueno, como he empezado ya hace algunos días que me querí dejar caer por aquí a escribir algo y no me gusta que haya sido por esta razón. Prometo escribir algo más en temas menos duros.
Rest In Peace Marco Simoncelli.
Piloto controvertido en la pista, pero "enrollado" fuera de ella.
Un saludo,
Dan
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Buah, yo estaba en Madrid de "vacaciones", pasando una semana con la novia, y me levanté a las 10 muerto de sueño para ver MotoGP... estaba contento por el día que teníamos planeado y estaba animado, pero como todos, me quedé frío para todo el día con todo esto... que asco, que puto asco, es que es imposible de aceptar, Craig Jones, Tomi, Marco... cada unos pocos meses como quien dice, una muerte en directo.. y yo cada vez las encajo peor... (por no mencionar lo de Ruben).
Descanse en paz, descansen todos en paz, y qué más se puede decir...
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Un video algo fuerte:
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Un video algo fuerte:
Simoncelli cade dalla barella mentre viene soccorso-Marco Simoncelli fall from the stretcher rescue (http://www.youtube.com/watch?v=bl8jZcnHCqM#ws)
Esta puesta en el otro post también, de MGP. :cheers
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Me ha sorprendido la entereza de Paolo como ha consolado el a la gente que lo abrazaba.
Este video lo encontré precioso y la imagen del minuto 3:26 cuando recibe el 74 de Kato me hizo soltar mas de una lagrima
Dedicato a Marco Simoncelli "Super Sic" (http://www.youtube.com/watch?v=u-zoscIKT_s#)
A mi el video de la caída ya me sobra
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El primer y ultimo video homenaje que veo :cold
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Ayer, por motivos de familia, tuve que pasar todo el día en un parque de atracciones, justo despues de haberme levantado para ver las carreras... no podía dejar de pensar en Marco.....
Si, sé que murió haciendo lo que le gustaba, pero eso no lo hace mas digerible ni menos duro....
Y lo peor, es que no tiene prevención...... lo peor es que puede volver a pasar...... que dificil volver a salir a pista.....
Descanse en paz, Marco Simoncelli......
En realidad es de dios que no pase más seguido . Piensen en ello , cuantas veces hemos visto caidas multiples , y no pasan mas que fracturas , que no es poco , pero no la muerte sin retorno. Recuerdan la caida gral de Sete(ducati) , capirossi Etc , era 2004 o 2005 , muguello , y si hubo lesiones , creo Melandri desvanesido tambien , pero todos vivos . Ayer al ver el video del horror , pense esto , gracias que no pasa mas seguido. Pobre Marco creo que ni se entero de nada pobrecito!!!
Era grandote de talla , pero para los ojos de su padre , era su bebe !!!
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Te equivocas, macho. Era Montmeló 2006.
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Te equivocas, macho. Era Montmeló 2006.
ok macho, montmelo sera.
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The first time I met Marco Simoncelli, it was with Valentino, and I think it was in '03 or '04. He was just getting started in Grand Prix and came to dinner with us after the Grand Prix in Barcelona. I was like, "Who is this kid? He's too big! He's never going to turn out to be anything." But Valentino's said, "No, he's really fast, really good." And of course Valentino was right.
Marco Simoncelli wasn't just a fast racer with a huge amount of talent and potential, he was also just a great kid. He just always had a smile on his face. He was happy to be racing. A lot of us—and I mean us, because it did get that way for me—it got to where racing was such a big job, it almost wasn't fun any more. You couldn't offset all the demands and the workload, for the hour of pleasure of trying to kick everybody's ass on Sunday. And Simoncelli, right to the very end, seemed to have the best grasp of anybody out there, on it.
There were three standouts in the sport, and now there are two. I'm probably going to get under some people's skin saying this, but it's Maverick Vinales, Marc Marquez, and it was Simoncelli. These are guys who were good figures for the sport. They always look to be having fun. There's always going to be the Pedrosas. There's always going to be the Stoners. But once Valentino is gone, all the character in the sport is gone.
Even as popular as Sic was, as many mistakes as he made this year, as many bikes as he crashed - he always had something good to say, and he always had a smile on his face. He always had time to stop and talk. "I'm learning. I'm making mistakes. I haven't been racing these bikes for ten years, I don't know what to do." And to me, he was kind of old school. A lot like myself. Not very finished when he first got on a bike, not very polished as a rider, but he was really coming to grips with what it took, and what was important. Not just the next corner, but the result at the end of the day.
I went and did a charity motocross ride that Valentino held a couple of years ago. I saw Marco there. You could tell Simoncelli hadn't been on a motocross bike very much at that point. Okay, so I'm not a Supercross rider, but I've ridden motocross bikes a lot, so I was talking to him a little bit about what he was doing, and how he was doing it. "Oh, yeah, thanks, that really helped me." And by the end of the weekend of motocross riding, it was all I could do to keep him in sight. He was one of those guys that was just like a sponge. He'd soak up absolutely everything, and he'd take in whatever helped him. Whatever helped him, he'd use, and whatever didn't, he'd throw away. He was always wanting to learn. Listening, and always showing an interest. you could see it in his face: 'This might be something I need to be listening to. This might be something that can help me.' And every time I was anywhere near his house, he was calling me to come over.
He and I probably texted even more than Spies and I do. I'd text him after a race, text him before a race. I texted him just before the Grand Prix in Australia. I said, "All you gotta do is get a good start and get with Stoner and stay with him for a couple of laps." I said, "A little bit of pressure and who knows what might happen." He texted me after the race. "Ah," he says, "Kevin, I didn't have the pace to go with Casey," he said, "but I'm very happy with the result. It was a hard fight to the finish." And I texted him back, and I said, "Yeah, that's great." He says, "You're coming to Valencia, right?" And I texted him back and said, "Yeah, of course." He said, "See you in Valencia."
We called each other the same nickname: Ciccio. I asked somebody what it means, and I think it means "Chubby" in Italian, or something like that, but he said it means "Buddy" more than anything.
He was just one of those guys who had such a great future in the sport. It's an unfortunate lifestyle that we choose, because sometimes it can be really, really brutal. It can be so unforgiving. That's what we saw yesterday. I don't know how, or what the series will do to honor him in Valencia, but I'm sure that everybody will come up with a plan that gives him suitable kudos, because he really was the future of MotoGP, for sure, for the next five or ten years.
Every time I'd go see him, he'd say, "Hey, let's go eat dinner." One time I called him, I think we were going to go bicycle riding, and he called me. "Hey, it's raining, Kevin. Let's not go bicycle riding. But I'll come pick you up at the hotel. I want to go show you something in my BMW." He had an M3. Of course, he and Graziano (Rossi) were super good pals, because they both just loved drifting their cars. They knew all these little bitty back lanes in Italy like the back of their hands. He lived in Riccione. All those little lanes around the back, between the track at Misano and the beach. Everything he did, he had an ear-to-ear grin on his face.
He'd say, "But see, Graziano taught me. He taught me well. You never make more than two laps," he says, "because if you do, then the police will be coming for sure." Whether it was a roundabout that we were doing donuts around, or whether it was a business center that was closed on the weekend, he goes, "You can't ever do more. Graziano says no more than two laps." Just stuff like that. He enjoyed life and it's just tragic that it was cut short. He had such a brilliant, bright future ahead of him.
I was just going back through some of the pictures on my phone. I sent him a picture ... I think it was a winter day here. I had a long-sleeved Simoncelli T-shirt on, and I texted him a picture. He texted me back within two minutes with a picture. He was in his BMW and the phone was behind the steering wheel, and he had his Kevin Schwantz shirt on.
He will be so dearly missed by everybody. His family are such nice people. His dad, his mom, his sister, his girlfriend, everybody. Anybody that I ever met with Marco, they were all as nice as they could be. I don't know when the funeral is going to be exactly, but there's not much doubt I'll be there. There won't be a dry eye in the house.
I didn't text him before the race in Malaysia. I sent his phone a text afterward, and just said, "58 Forever. Rest in peace, Ciccio."
http://www.superbikeplanet.com/2011/Oct/111024-34-rip-sic.htm (http://www.superbikeplanet.com/2011/Oct/111024-34-rip-sic.htm)
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Querido Marco: No sé cómo empezar, es difícil poder decir algo después de un fin de semana tan duro para los amantes del motociclismo. Todo lo que sucedió en Sepang, la emocionante carrera de 125cc, con Nico Terol muy cerca de conseguir el título, la ausencia de Marc Márquez en Moto2 y dejando el campeonato a tiro a Bradl, las lesiones de otros pilotos, a los que deseo una pronta recuperación, las buenas sensaciones que yo tenía en los entrenamientos y que luego en carrera podían haber acabado con un buen resultado... Todo se vio eclipsado por tu accidente.
Tu pasión. Tú y yo sabemos que en este deporte hay mucho riesgo y que, por suerte, la seguridad cada vez es mejor. Pero a veces pasan estas cosas y es realmente cuando la gente se da cuenta de que esto no es ningún juego y que aquí nos jugamos la vida. No te voy a contar cómo fueron los momentos vividos en el paddock al enterarnos de tu noticia, porque creo que ya hemos llorado y sufrido bastante. Creo que hay que quedarse con que has fallecido haciendo lo que más amabas, lo que todos los pilotos más amamos. Correr en moto.
Rival directo. He tenido la oportunidad de ser uno de tus rivales directos en 250cc, donde tuvimos muchas peleas. Siempre has sido un piloto muy polémico dentro de la pista, yendo muy al límite, e incluso a veces sobrepasándolo, pero siempre con espectáculo, dando al público razones por las que enamorarse del motociclismo. Y si dentro de la pista eras peculiar, fuera no pasabas desapercibido, con esos pelos a lo Jimi Hendrix, con esa forma de andar como desganada, esa voz tan peculiar hablando un italiano gracioso de escuchar
Líder del Mundial. El 2008 fue tu gran año, llevabas dos temporadas en la categoría de 250cc sin conseguir ni un solo podio, pero ese año cambió todo, empezaste a subir al cajón con regularidad, a ganar carreras y, como el que no quiere la cosa, te colocaste líder del Mundial con una buena ventaja. Tuvimos muchas peleas en las carreras, con toques y salidas de pista. Al final ganaste el campeonato, precisamente en el Sepang International Circuit. Al año siguiente incluso estuvimos alguna vez en Dirección de Carrera para ver alguna acción polémica, ¿te acuerdas? Sinceramente, mi relación contigo cambió fuera de la pista y casi no nos dirijíamos la palabra. Pero este año todo eso era diferente. Por desgracia o gracias a la situación de Japón, los pilotos tuvimos muchas reuniones y esto hizo que nos uniéramos más, volvimos a tener buena relación como antes. Sabes que has sido un grandísimo piloto, que siempre ibas al límite, siempre disfrutando con lo que hacías, siempre dando lo mejor de ti, siempre luchando. Incluso en tu última vuelta al circuito, cuando de nuevo estuve contigo, no dejaste de ser correoso, qué difícil ha sido siempre pasarte, nunca has dado tu brazo a torcer y siempre aguantas o por dentro o por fuera de la trazada para no perder tu posición. En esa última vuelta nos pasamos seis veces en tan sólo dos curvas. Disfruté muchísimo y sé que tú también, como siempre hacíamos de una lucha como ésa.
En el 'paddock'. Luego, el circuito que te había dado tu mejor momento en la vida, te la quita. En el Sepang International Circuit (SIC) nos dejaste. Qué extraño será caminar por el paddock sin verte... Pero tu recuerdo estará con nosotros siempre, jamás te podremos olvidar y te echaremos mucho de menos. Pero estoy convencido de que estés donde estés, tú también nos seguirás.
A los tuyos. Para despedirme, porque tengo mucho dentro pero es muy complicado escribírtelo en estos momentos, quiero enviarle a tu familia, novia Kate, amigos y amigas, mecánicos, gente de tu equipo y fans, mi más sincero y cariñoso pésame. Y decirte que en la próxima carrera, en Valencia, toda la gente que vaya al circuito, que seguro que es mucha, irá por ti. En tu recuerdo. Correremos por ti. Te lo dedicaremos. Porque siempre vas a estar en nuestro corazón.
Un fuerte abrazo allá donde quieras que estés. DEP #58.Resulta muy duro hablar de un fin de semana como el de Sepang. Todo lo que sucedió, la emocionante carrera de 125cc, con Terol cerca de conquistar el título, o la de Moto2, con la ausencia de Márquez y el pasito adelante de Bradl, se vio eclipsado por el fatal accidente de Simoncelli, a quien jamás vamos a olvidar. Desde aquí envío todo mi cariño a los suyos
http://www.as.com/motor/articulo/valencia-vamos-correr-ti-marco/20111025dasdaimot_7/Tes (http://www.as.com/motor/articulo/valencia-vamos-correr-ti-marco/20111025dasdaimot_7/Tes)
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Muy emotiva la carta de Alvaro.
Lo triste es que aun hay gente que se dedica a insultar a Lorenzo, Barbera, Bautista y cia, por todos los lances de carrera que tuvieron, no entienden que una persona pueda sentir esta perdida por muy peleados que estuvieran en su dia.
P.D: Yo me quiero quedar con la vuelta y media que nos dio Simoncelli con Bautista, espectacular.
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Cuando me siento delante del ordenador para escribir esto han pasado ya muchas horas desde el accidente... desde el maldito accidente.
En este tiempo me han entrevistado para la televisión, me han pedido que escriba columnas de opinión en varios periódicos, me han llamado amigos y parientes para preguntarme… Y en este tiempo también he pasado por todo tipo de estados de ánimo. Angustia en un primer momento, incredulidad después, rabia, abatimiento, reflexión… huida.
Pero al final, como en todos los aspectos de la vida, no queda más remedio que encarar las situaciones. Y me siento para escribir esto después de leer no sé dónde, ya tengo la cabeza como un bombo, que Valentino Rossi ha escrito en su Twitter Il Sic per me era come un fratello minore, tanto duro in pista come dolce nella vita. Ancora non posso crederci, mi mancherà un sacco... Creo que no hace falta traducir nada, ¿no?
Iba a decir que me puedo hacer una idea de lo que Valentino está sintiendo en estos momentos, pero creo que no. ¡Qué cruel es el destino! Ha tenido que ser él, precisamente él, el que tuvo que impactar fatalmente contra su mejor amigo… ¡Cómo voy a saber cómo se siente Rossi en estos momentos! La muerte de Marco nos ha dejado a todos consternados, abatidos, paralizados, absortos… Caben muchos calificativos, pero creo que el que mejor describe lo que todos sentimos es: triste.
Las carreras son carreras, estúpida frase con la que pretendo explicar que lo que le ha pasado a Marco Simoncelli en Sepang hoy, como lo que le pasó hace poco más de doce meses a Shoya Tomizawa en Misano o a Daijiro Kato en 2003 en Suzuka, forma parte de este deporte tan bonito como es el motociclismo. Lo he escrito hoy en otra parte, pero lo voy a repetir aquí. Vemos tantas veces a los pilotos caerse a velocidades escalofriantes y levantarse como si nada de especial hubiese pasado, que nos olvidamos que son de carne y hueso. Porque es verdad que la seguridad tanto activa como pasiva ha avanzado enormemente en los últimos años, pero, no nos olvidemos, el factor seguridad total ni existe ni se alcanzará nunca; correr en moto no es una banalidad… El triste fallecimiento de Simoncelli nos lo ha recordado.
Por Marco poco podemos hacer ya salvo apoyar a su familia y amigos en el inmenso dolor y desolación que están sintiendo, y dar fe de la huella que dejó su corto paso por esta vida. Talentoso y esforzado piloto, su pasión se lo ha llevado antes de poder demostrar hasta dónde podía llegar. Niño grande, siempre sincero, los 24 años que ha estado por aquí en cambio sí que han sido suficientes para dejar marca indeleble de su lado humano.
Nosotros, la familia de la moto, la familia de Solo Moto, hemos querido rendir un homenaje a Marco. Lo hacemos con los medios que tenemos, es decir, haciendo el número especial en su honor que tienes en tus manos. La idea surgió el domingo sin tener que decirnos una sola palabra entre nosotros. En la redacción todo supimos qué teníamos que hacer… y todos los que hacemos Solo Moto, sin excepción, hemos puesto en esta revista que tienes en tus manos la misma pasión y determinación de la que Marco siempre hizo gala.
Va por ti, Marco Simoncelli.
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The first time I met Marco Simoncelli, it was with Valentino, and I think it was in '03 or '04. He was just getting started in Grand Prix and came to dinner with us after the Grand Prix in Barcelona. I was like, "Who is this kid? He's too big! He's never going to turn out to be anything." But Valentino's said, "No, he's really fast, really good." And of course Valentino was right.
Marco Simoncelli wasn't just a fast racer with a huge amount of talent and potential, he was also just a great kid. He just always had a smile on his face. He was happy to be racing. A lot of us—and I mean us, because it did get that way for me—it got to where racing was such a big job, it almost wasn't fun any more. You couldn't offset all the demands and the workload, for the hour of pleasure of trying to kick everybody's ass on Sunday. And Simoncelli, right to the very end, seemed to have the best grasp of anybody out there, on it.
There were three standouts in the sport, and now there are two. I'm probably going to get under some people's skin saying this, but it's Maverick Vinales, Marc Marquez, and it was Simoncelli. These are guys who were good figures for the sport. They always look to be having fun. There's always going to be the Pedrosas. There's always going to be the Stoners. But once Valentino is gone, all the character in the sport is gone.
Even as popular as Sic was, as many mistakes as he made this year, as many bikes as he crashed - he always had something good to say, and he always had a smile on his face. He always had time to stop and talk. "I'm learning. I'm making mistakes. I haven't been racing these bikes for ten years, I don't know what to do." And to me, he was kind of old school. A lot like myself. Not very finished when he first got on a bike, not very polished as a rider, but he was really coming to grips with what it took, and what was important. Not just the next corner, but the result at the end of the day.
I went and did a charity motocross ride that Valentino held a couple of years ago. I saw Marco there. You could tell Simoncelli hadn't been on a motocross bike very much at that point. Okay, so I'm not a Supercross rider, but I've ridden motocross bikes a lot, so I was talking to him a little bit about what he was doing, and how he was doing it. "Oh, yeah, thanks, that really helped me." And by the end of the weekend of motocross riding, it was all I could do to keep him in sight. He was one of those guys that was just like a sponge. He'd soak up absolutely everything, and he'd take in whatever helped him. Whatever helped him, he'd use, and whatever didn't, he'd throw away. He was always wanting to learn. Listening, and always showing an interest. you could see it in his face: 'This might be something I need to be listening to. This might be something that can help me.' And every time I was anywhere near his house, he was calling me to come over.
He and I probably texted even more than Spies and I do. I'd text him after a race, text him before a race. I texted him just before the Grand Prix in Australia. I said, "All you gotta do is get a good start and get with Stoner and stay with him for a couple of laps." I said, "A little bit of pressure and who knows what might happen." He texted me after the race. "Ah," he says, "Kevin, I didn't have the pace to go with Casey," he said, "but I'm very happy with the result. It was a hard fight to the finish." And I texted him back, and I said, "Yeah, that's great." He says, "You're coming to Valencia, right?" And I texted him back and said, "Yeah, of course." He said, "See you in Valencia."
We called each other the same nickname: Ciccio. I asked somebody what it means, and I think it means "Chubby" in Italian, or something like that, but he said it means "Buddy" more than anything.
He was just one of those guys who had such a great future in the sport. It's an unfortunate lifestyle that we choose, because sometimes it can be really, really brutal. It can be so unforgiving. That's what we saw yesterday. I don't know how, or what the series will do to honor him in Valencia, but I'm sure that everybody will come up with a plan that gives him suitable kudos, because he really was the future of MotoGP, for sure, for the next five or ten years.
Every time I'd go see him, he'd say, "Hey, let's go eat dinner." One time I called him, I think we were going to go bicycle riding, and he called me. "Hey, it's raining, Kevin. Let's not go bicycle riding. But I'll come pick you up at the hotel. I want to go show you something in my BMW." He had an M3. Of course, he and Graziano (Rossi) were super good pals, because they both just loved drifting their cars. They knew all these little bitty back lanes in Italy like the back of their hands. He lived in Riccione. All those little lanes around the back, between the track at Misano and the beach. Everything he did, he had an ear-to-ear grin on his face.
He'd say, "But see, Graziano taught me. He taught me well. You never make more than two laps," he says, "because if you do, then the police will be coming for sure." Whether it was a roundabout that we were doing donuts around, or whether it was a business center that was closed on the weekend, he goes, "You can't ever do more. Graziano says no more than two laps." Just stuff like that. He enjoyed life and it's just tragic that it was cut short. He had such a brilliant, bright future ahead of him.
I was just going back through some of the pictures on my phone. I sent him a picture ... I think it was a winter day here. I had a long-sleeved Simoncelli T-shirt on, and I texted him a picture. He texted me back within two minutes with a picture. He was in his BMW and the phone was behind the steering wheel, and he had his Kevin Schwantz shirt on.
He will be so dearly missed by everybody. His family are such nice people. His dad, his mom, his sister, his girlfriend, everybody. Anybody that I ever met with Marco, they were all as nice as they could be. I don't know when the funeral is going to be exactly, but there's not much doubt I'll be there. There won't be a dry eye in the house.
I didn't text him before the race in Malaysia. I sent his phone a text afterward, and just said, "58 Forever. Rest in peace, Ciccio."
http://www.superbikeplanet.com/2011/Oct/111024-34-rip-sic.htm (http://www.superbikeplanet.com/2011/Oct/111024-34-rip-sic.htm)
La madre que me pario, que mal cuerpo se me pone... y leches, cada dia mas... Estoy muy enfadado conmigo mismo.... MUY enfadado... La de veces que le he deseado que .... pues eso... que no terminase la carrera.... no puedo decir mas...
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Desde estas líneas me gustaría trasladar, a toda la familia y amigos de Marco Simoncelli mi más sincero pésame. Lo de ayer fue un golpe muy duro para toda la familia del motociclismo. Cuando ocurren accidentes así todo lo demás pierde el sentido. Tanto mi equipo como yo queremos mandar todo nuestro apoyo a la familia y a toda la gente que le quería.
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Estas líneas son las que uno nunca quiere escribir. Apenas puedo concentrarme ante el teclado. La pérdida de un ser humano es siempre irreparable. Pero cuando la vives en directo, el impacto es aún mayor.
Se nos ha ido un joven de 24 años, Marco Simoncelli, alguien que estaba disfrutando de su profesión, que había culminado su sueño de ser campeón del mundo hace tres años, que tenía tanto futuro por delante... no hay palabras.
El corazón se nos ha encogido a todos tras ver las imágenes del durísimo accidente donde Marco Simoncelli ha perdido la vida. Dos motos han golpeado contra su cuerpo, un cuerpo que no ha podido superar los golpes.
Nos temíamos lo peor. Personalmente, he empezado a asustarme de veras cuando he visto a su padre, Paolo, abrazarse con Carlo Pernat y negando con la cabeza. En ese momento he sentido que la cosa estaba realmente mal.
El motociclismo, nuestro amado deporte, nos ha golpeado otra vez en lo más hondo. Ha muerto uno de los nuestros, un integrante de esta gran familia que formamos en el paddock.
Se nos ha ido 'SuperPippo'. Sí, un piloto polémico, algo alocado en su pilotaje pero con un talento increíble. 'Sic' es de Coriano, un pueblecito pequeño de la Romagna italiana. Y su forma de ser, campechana y risueña, muy sencilla, tiene mucho que ver con ese lugar.
Murió haciendo lo que más le gustaba pero, eso, en estos momentos, es un nulo consuelo.
Descanse en paz. Lo recordaremos siempre.
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Una de las cosas más duras después de una muerte es el silencio. La ausencia total de palabras, de sonidos, que lo impregna todo.
Camino por el paddock, por la sala de prensa... a todos nos cuesta mirarnos a los ojos... todos los tenemos brillantes, a punto de derramar un caudal de lágrimas.
Os puedo asegurar que la sala de prensa está inmersa en un silencio que asusta. Nadie habla, todos teclean sus ordenadores con la vista nublada; hacen sus crónicas de radio con la voz entrecortada... En el Mundial hay muchísimos periodistas italianos, creo que son una de las delegaciones, junto a la español, más numerosas.
Y sé que todos estaban muy unidos a Marco Simoncelli, uno de los suyos.
Los españoles también están muy tocados. 'SuperPippo' ha vivido varias polémicas con pilotos españoles y lo hemos tratado mucho. Este año, la polémica le perseguía en las primeras carreras de MotoGP.
Pues bien, Marco nunca se escondió ante los periodistas, siempre dio la cara dando su versión de los hechos. Nunca tuvo un no para nadie ( y eso que se vio envuelto en una feroz polémica por su pilotaje agresivo).
Y es que fuera de la pista era difícil enfadarse con él. Su personalidad campechana le hacía simpático a todo el mundo.
Su carrera se ha visto truncada. Y lo que es mucho peor, su vida.
Un abrazo muy fuerte a sus padres. No quiero ni imaginar el dolor que estarán sintiendo. Y a su hermana pequeña, muy unida a él.
Hace unos meses estuve en Coriano, en su pueblo. Nada más entrar en la población te encuentras con un cartel enorme con la efigie de Sic. Y en una de las rotondas del pequeñito pueblo, hay un panel donde se informa siempre de cómo le va a su héroe en la general y en las carreras.
Un panel que tendrá que apagarse. Como se ha apagado la vida de un gran piloto, un campeón del mundo de 250cc en 2008.
Qué duro es decir adiós.
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La muerte de Marco Simoncelli ha sido un duro mazazo para un deporte que todavía siente muy reciente la pérdida de Shoya Tomizawa. Cuesta aceptar lo que ha sucedido, algo tan terrible como injusto, e intentamos buscar una explicación, un responsable, un por qué. No fue culpa de nadie. El mundo de las carreras, a veces, se vuelve cruel, y un cúmulo de circunstancias provoca una tragedia.
El accidente de ayer en Sepang no tiene más explicación que la mala suerte. Los que seguimos las carreras desde hace tiempo, hemos asistido a todo tipo de caídas y accidentes, algunos brutales, que se saldan sin apenas daños o con muy pocas consecuencias. Pero el de ayer fue verdaderamente un caso de mala suerte. Marco Simoncelli perdió el control de su moto en la salida de la curva 11, y en un intento de salvar la caída, una salida de pista limpia deslizando por la amplia escapatoria, peleó por levantar la moto, que perdía apoyo delante. Fueron milésimas de segundo que hicieron que se desequilibrara, perdiera el control de la moto, descolgado por la derecha, dando gas, y lanzándose perpendicularmente sobre el lado derecho de la pista. Ni Colin Edwards ni Valentino Rossi lo vieron hasta que se les echó encima: un impacto a 130 km/h demoledor.
A través de las redes sociales y los foros de diferentes medios de comunicación he leído todo tipo de comentarios, de críticas, sobre las causas del accidente. Se culpa a los neumáticos, al control de tracción, al (dicen) equipamiento insuficiente… Incluso hay miserables que, con absoluto desprecio y ausencia de una mínima ética y sensibilidad, hablan de que fue una consecuencia del propio estilo de pilotaje de Simoncelli. No fue culpa de nadie. No busquemos más explicaciones retorcidas al accidente. Aunque no hubiera perdido el casco, el impacto fue tan fuerte que quién sabe si hubiera servido de algo.
No es culpa de los neumáticos ni de la regulación que rige su uso. Seguramente Marco estaba arriesgándose demasiado intentando mantener ese ritmo de salida, sabiendo que con el compuesto duro -él y Randy de Puniet fueron los únicos que optaron por esa opción, mientras que los demás tomaron la salida con el compuesto medio- debía tener un arranque más conservador. Pero, ¿no era eso, su valor, su pilotaje agresivo, su capacidad de asumir situaciones comprometidas, lo que nos enamoró de él? Marco empezó el Gran Premio de Malasia de la misma manera que había iniciado los anteriores: empleándose al máximo, como todos los grandes. Y eso, a veces, le costó caer. Era un riesgo asumido como parte de la competición. Caer y levantarse, alimentando la épica de este deporte, que se nutre en igual medida de gloria y tragedia. Y ayer nos tocó tomar la copa de hiel.
Muchos se consuelan diciendo que Marco murió haciendo lo que más le gustaba, correr en moto, pero nunca he creído que eso sirva de consuelo para todos los que le lloran. Creo que la mejor manera de morir es en tu cama, mientras duermes, después de una vida plena y larga. Marco se ha ido, nos quedamos con su recuerdo y con el dolor. Nadie se lo merece. Se ha ido con sólo 24 años, vividos al máximo, es cierto, pero todavía con tanto por hacer…
Me pongo en la piel de sus compañeros y rivales, algunos amigos íntimos, algunos irreconciliables con él. ¿Qué puede pensar un piloto en una situación así? ¿Con qué ánimo afrontarán la última cita de la temporada, que estará plagada de recuerdos y emociones? El Gran Premio de la Comunidad Valencia del próximo 6 de noviembre tendría que ser una fiesta, un motivo de celebración, porque se van a decidir dos títulos mundiales, pero cuesta mucho encontrar motivación para el júbilo con una tragedia tan reciente. Hay cosas que te hacen pensar en el destino, y cómo existe una conexión entre todo lo que sucede en la vida. Quizás fuera el destino quien quiso que ninguno de los títulos pendientes, que fácilmente podrían haberse decidido ya en Sepang, se consumara. Estas cosas dan qué pensar.
Pero también hay alguien más sobre el que pienso una y otra vez: Valentino Rossi. Me angustian las imágenes de televisión en las que, sentado junto a Loris Capirossi, le explica cómo fue el accidente. Me estremece su mirada perdida, sus ojos inundados, su rostro hundido en una toalla, y ese negar con la cabeza una y otra vez, mientras Uccio, su fiel compinche, intenta consolarle. Se han desatado múltiples rumores sobre un posible anuncio de retirada de Rossi, extendidos como una infección por las redes sociales, con cierta mala fe. En situaciones así vemos como el mal uso de una valiosa herramienta puede contribuir a incrementar el dolor. Todo es falso, asegura Davide Brivio, su representante. Pero no cabe duda que si este año ha sido malo en lo deportivo para Rossi, la muerte de Simoncelli lo ha transformado en una pesadilla.
También he leído críticas hacia los medios de comunicación, algunas más merecidas que otras, por el tratamiento de la tragedia. Hay una foto de Reuter que ilustra la mayoría de las portadas de los diarios impresos y los medios digitales. Es un documento periodístico excepcional, totalmente ilustrativo, aunque de una crudeza que hiere. Habrá quien no esté de acuerdo con su publicación, pero tenemos que entender que el periodismo no siempre es grato, ni siquiera para el que escribe o está detrás de una cámara, pero forma parte del trabajo. Anoche también busqué las informaciones que, con diferente sensibilidad, realizaron las cadenas de televisión españolas sobre la tragedia. La “tele” suele explotar el morbo en situaciones así. Fue, en general, decepcionante el tono empleado, por desconocimiento, por desinterés… Pero merece la pena elogiar la delicadeza con que Cuatro trató la noticia, y la calidez con que arropó semejante tragedia. Otros más próximos al motociclismo podrían tomar ejemplo.
Hay gestos y detalles que para mí tienen un valor excepcional. Y uno de ellos, tremendamente sencillo, lo ha protagonizado el diario deportivo italiano La Gazzetta dello Sport, que ha abandonado sus tradicionales páginas rosáceas por una edición en papel blanco. Y también mis amigos y compañeros de Solo Moto, con una sencilla portada en blanco y negro, con un retrato de Simoncelli que resulta conmovedora. Un bello homenaje.
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La madre que me pario, que mal cuerpo se me pone... y leches, cada dia mas... Estoy muy enfadado conmigo mismo.... MUY enfadado... La de veces que le he deseado que .... pues eso... que no terminase la carrera.... no puedo decir mas...
Espero sinceramente que ese sentimiento no te dure mucho. No te tortures .
También espero que sirva como reflexion, a ti y a todos nosotros, para no volver siquiera a pensar algo parecido, nunca.
Ninguno de esos chavales y hombres merece que nada, lo más minimo, se les tuerza, cuando van sobre la moto. Me estoy encendiendo mucho, y van solo dos días, oyendo barrabasadas, opiniones ruines fruto de las semillas ruines que ha sembrado el partidismo mediatico. No puedo replicarlas todas porque a gente de esa calaña le gusta mantener la cresta alta y es probable que en menos de dos dias diese con alguno con el que acabar a muy malas la discusión, pero, donde quiero llegar es...
...a esos que para crear heroes tienen que crear un antiheroe, que para ensalzar a sus preferidos tienen que buscarle la vuelta y ponerle la pega a lo que haga el contrario, hasta el punto de demonizarlo, a esos que lo hacen aposta, como recurso. A los que lo han hecho aposta, a sabiendas, manchando el nombre y tergiversando intenciones en su favor, y a sabiendas de que habrá quien, ignorante y teniendo sólo su opinion como referencia, lo crean a pies juntillas. A los que manchan nombres para ganar cota.
Espero que a esos sí, se les quede el mal cuerpo. Que les salga afuera la culpa, que les manche. Y que se les vuelva la lengua gorda, para que por lo menos duden o les cueste, la proxima vez que quieran inventarse un "coco", sugerir malas intencionalidades, o leer la misma accion con palabras diferentes dependiendo quien la haga.
Espero que, si no lo admiten, por lo menos no lo hagan más.
Yo no creo que Simoncelli se mereciese las cosas que tengo que oir de él.
Perdón por la homilía...
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a esa gente se la suda, y no se sentirán culpables. basta con leer comentarios en periódicos generalistas.
yo he criticado a simo, y lo he hecho siceramente. él no me caía mal, pero creo que no iba por buen camino en cieerto momento, y que, quizás por no echarse mas presión encima, no reconocía sus fallos. cuando ha dejado de cometer esos fallos, ningún problema. no era mi preferido desde luego, pero con el tiempo me habría acabado gustando, pues antes de sus follones en 250 ya me gustaba. me ha pasado con otros . pero nunca le he deseado nada malo ni a él ni a ningún piloto. fuera de la pista siempre me hizo mucha gracia. y una coas, si a simo algunos les cogimos manía, en parte fue porque quien debió hacerlo , no le cogió por banda un día y le dijo "tranquilo, que ya llegarás"
r1, no hay que sentirse mal por tener preferencias. no em creo que desearas verle caerse. no te apetecería verle ganar, opreferirías que le fallara la moto en un momento de calentón, pero no me creo lo que dices.
yo asumo que todo el que anda por aquí parte de la base del respeto máximo a todos los pilotos. vale que este es un deporte de equipo, pero el que pone su integridad en juego es el que va encima de la moto.
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Por cierto, la frase de Schwantz de que Stoner y Pedrosa carecen de carácter ... de verdad que no lo entiendo.
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Por cierto, la frase de Schwantz de que Stoner y Pedrosa carecen de carácter ... de verdad que no lo entiendo.
No entiendo como se puede estropear una carta de esa manera.
¿La gente no repasa lo que escribe antes de publicarlo?
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es falta de neuronas, no es otra cosa. alguno dirá que es sin mala intención, pero eso no basta. para ensalzar a un amigo que se acaba de ir tienes que decir algo así? si simoncelli era querido te aseguro que no era porque dani y stoner sean tíos secos.
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Por cierto, la frase de Schwantz de que Stoner y Pedrosa carecen de carácter ... de verdad que no lo entiendo.
eso mismo pensé yo, que no viene a cuento de nada....
El resto de la carta muy bien, pero es lo de siempre, si tienes que hablar de otros para ensalzar... malo.
y luego que el caracter hay muchas maneras de demostrarlo.
No hay que confundir caracter con notoriedad.
Si alguien que se rompe cada 2 por 3 y vuelve a levantarse una y otra vez, y vuelve a ganar, y vuelve a ser competitivo no tiene caracter, apaga y vámonos.
Si alguien al que se le ha acusado de ser un piloto de play station e empeña en seguir ganando con la Ducati y poner las cosas en su sitio cuando llega a HRC no tiene caracter, apaga y vámonos.
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Fui en el 2008 a Donington con unos amigos. En esa carrera, Simoncelli hizo una de las suyas. Al volver no creamos una cuenta de correo para pasarnos las fotos. El password hace alusión a Simoncelli y a lo que pensabamos de él.
Pues bien, modo de homenaje, a su forma de pilotar, lo vamos a mantener sin ningun sentimiento de culpabilidad, creo que incluso él se reiría y soltaría un "Maaaa..." de esos tan cantarines con los que empezaba muchas de sus declaraciones.
Hace dos semanas estuve viendo "Fastest", y salía él diciendo que siempre que tenía algún toque, los pilotos españoles se dedicaban a llorar (haciendo el gesto de llorar con las manos frotándose los ojos).
Ahora me acuerdo y la verdad es que todavía me hace reir, a pesar de lo equivocado que estaba. Por este toque le esta llorando todo el que ama este mundo.
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Matt Roberts, BBC
I have just landed in Manchester having spent two seven-hour flights wondering how I could ever possibly begin this blog that I have been asked to write. During that time I came up with nothing.
All I can say is that this is not an objective piece of journalism. This is not an obituary. These are my thoughts.
There can be scant higher praise to bestow on Marco Simoncelli than saying that he was the most exciting thing to happen to motorcycle racing since Valentino Rossi.
As outrageous on the track as he was off it, his wild afro hairstyle and swashbuckling riding style won the hearts of fans all over the world. His death has brought us all to our knees.
Simoncelli brought his unique style to the world of MotoGP. Photo: Getty
Inspired by Rossi but quite evidently another maverick entirely of his own breed, Marco feared no rival and made no allowances for reputation, not even that of his great friend, the greatest of all time.
His final act was a lap and a half of pure adrenaline, swapping positions with Alvaro Bautista, a familiar foe, with trademark panache and derring-do. Riding on the edge, the only way he knew, delighting in his own impudence and improvisation, revelling in the one act he loved the most.
His two race performances before that were arguably the best of his career, both of them breathtaking battles to the finish with compatriot and another fierce rival in Andrea Dovizioso. Marco won out on both occasions to take fourth - despite a ride-through penalty - and second - his career best result - at Motegi and Phillip Island respectively.
In those two races the signs were there that he had finally managed to curb the overly combative style that had cost him further podiums or even wins earlier in the season and worked out how to channel his fearless aggression in the most productive manner. Up to then it had been the only chink in his armour.
Dovizioso and Bautista both had previous with Simoncelli from their days together in the smaller classes, as did the likes of Jorge Lorenzo and Dani Pedrosa, the most vocal amidst virtually unanimous criticism of his riding in the early stages of this season - particularly after a collision with Pedrosa at Le Mans left the Spaniard with a badly broken collarbone.
Under pressure from his peers and from the media, Marco's confidence took a beating but it did not crack. He seemed to know what the fans wanted and his refusal to be intimidated by the establishment endeared him to them even more.
At Silverstone I had the pleasure to introduce him to many of you at the Day of Champions auction, where he was given the loudest cheer of the evening - a hero's welcome. I know it meant a lot to him, confirmation that he should never change his ways. Believe me, your esteem was mutual.
Always accommodating, pleasant and professional, I never saw Marco say no to an autograph or a photo. That was not because he enjoyed the attention, he simply took great pleasure in making other people happy.
Marco was not a rider that would sulk or hide. If he crashed out of practice or a race he would always front up and talk to the cameras and if it was his fault he would readily admit it, occasionally behind sunglasses to hide the tears. At Phillip Island he crashed three times during practice in the same corner. The second and third, he joked afterwards, were just to confirm what happened the first time.
At Le Mans earlier this year he agreed for us to interview him in his motor home between practice sessions, asking us if we minded that he eat his lunch - a plate of plain spaghetti - while we set up our cameras in his living room. "Of course not," I said. When I thanked him after we had finished filming he replied as he always did, with a firm handshake: "No problem. Thanks to you."
Born with talent but raised with humour, humility and good manners, Marco is a credit to the grief-stricken family left to mourn him. His father Paolo was at Sepang, as he was at every race, a chest we are so used to seeing bursting with pride now so devastatingly deflated by unthinkable hurt. For his son to depart at the age of 24, fatally struck by his hero and mentor, is a grave injustice to all of them.
There will be ramifications for our sport. Doubtless there will be questions about the immediate futures of Rossi and Colin Edwards, already in the twilight of glittering careers, and that of Team Gresini, who were relying heavily on Honda's support of Simoncelli for 2012 - their mutual faith in his future confirmed in a contract penned just three weeks ago.
But the sport itself will survive and will eventually be safer and stronger for this tragedy. It is important to remember that for every life that is lost in this way many thousands more are saved every day by the improvements made in rider protection and circuit design.
Sepang was a bruising weekend with several crashes, including those of Pedrosa and Ben Spies adding to those of Moto2 riders Marc Marquez, Bradley Smith and Axel Pons, who remains in hospital in Kuala Lumpur under observation for a sub-cranial haematoma.
The pain of these riders ultimately provides more valuable data that will help in making their chosen profession and passion as safe as it can possibly be yet, sadly, the quest for risk-free motor racing can never be fulfilled. It is a common and bitter irony that our sport's greatest appeal is also its greatest pitfall.
Motorcycle racing brought Marco Simoncelli to his death but it also brought him to life and you can rest assured that he would not have lived it any other way. Nor would any of his competitors, which is why they will all line up again in Valencia in less than two weeks' time, hand on the throttle, eager for those start lights to go out once again; hoping for the best, prepared for the worst.
http://www.bbc.co.uk/blogs/mattroberts/2011/10/memories_of_marco.html (http://www.bbc.co.uk/blogs/mattroberts/2011/10/memories_of_marco.html)
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Por cierto, la frase de Schwantz de que Stoner y Pedrosa carecen de carácter ... de verdad que no lo entiendo.
No entiendo como se puede estropear una carta de esa manera.
¿La gente no repasa lo que escribe antes de publicarlo?
Creo se equivocan en la interpretación en esa frase se refiere mas a lo que entendemos carisma del piloto o sea a esto El carácter es la expresión que idiomáticamente alude a aquello que individualiza, de modo que puede clasificarse como aquellos componentes que expresan de una manera mas individualizada y distintiva del modo de ser y comportarse de una persona en particular.
Sorry por el off topic
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yo lo interpreto como lo que es. que stoner y pedrosa no tienen personalidad , no sobresalen del resto, vamos , que no atraen a la gente. sea lo que sea, sobra, está fuera de lugar. si yo digo que tú eres un chaval encantador y guapísimo, basta con decior eso, no tengo que apostillar "al contrario que tu hermano, ques feo de cojones y un borde". a eso me refiero. supongo que lawson tampoco tenía carácter. pero bueno, tienes razón que es un off topic, disculpadme.
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Entiendo lo que quería decir en el contexto de la carta, pero no sé si era la mejor manera de decirlo. Como dice Tormo, para hablar del carisma de Marco no creo que fuese necesario comparar con otros pilotos. Tal vez sea solo su manera de expresarse, pero sí que me chirrió un poco cuando lo leí.
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r1, no hay que sentirse mal por tener preferencias. no em creo que desearas verle caerse. no te apetecería verle ganar, opreferirías que le fallara la moto en un momento de calentón, pero no me creo lo que dices.
hombre, nunca he deseado mal " permanente" a nadie, y mucho menos a un piloto.. pero en caliente decir cosas como " a ver si te ostias de una vez.." pues si, lo reconozco... contando que no se haria daño.. pero cuidado con lo que deseas....
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respecto a lo de " character" no solo significa " caracter" , sino "personaje"... me parece mas que se refiere a " personalidad arrastra masas"... mas que a lo que nosotros entendemos como caracter ...
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Joder, yo creo que no hay que estar buscándole siempre 3 pies al gato. Yo lo he leído y para nada saqué esa conclusión. Creí entender que decía algo así como que siempre habrá tíos tan buenos como Pedrosa o Stoner, pero es difícil encontrar pesonajes tan especiales como Sic. Vamos, yo me quedo que es una manera de hablar para destacar la personalidad de Sic y no "para darle" a los otros dos, y me niego a creer que el 34 tenga tan mala baba como para pretender algo distinto, y menos en un momento así, es que no me cabe en la cabeza otra interpretación. Otra cosa es que el de Texas, que no es periodista o escritor sino piloto, no lo haya expresado del mejor modo posible, pero de ahí a pensar mal... :wacko
V's.
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repito, mi impresión no es que sea mala baba, solo una metedura de gamba - nada que ver con lo de uncini, afortunadamente
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DEP
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Seguro que allá donde esté sigue dándole al mango...
(http://www.gpone.com/components/com_fpss/images/sicincielo.jpg)
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Aoyama en el día de su trigésimo cumpleaños;
“Il mio compagno di squadra Marco è caduto durante la gara di Sepang. Ha lottato per la vita, ma sfortunatamente ci ha lasciato. Penso non ci siano parole per descrivere questa tragica perdita. Siamo stati rivali in 250cc e ci siamo incontrati come avversari da rookies in MotoGP. In più da quest’anno correvamo insieme come compagni di squadra. E’ sempre stato un ragazzo dal cuore d’oro, amato da tantissime persone e io so il perchè.
Non ci sono le parole per commentare l’accaduto. L’unica cosa che si può dire in questo momento è: perchè? Sono davvero triste e desidero rivolgere le mie condoglianze alla famiglia di Marco, ai suoi fans, ai componenti della squadra. Riposa in pace Marco“.
El funeral será el jueves sobre las 15'00 en la iglesia de Santa María Coriano. :sleep
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Aoyama en el día de su trigésimo cumpleaños;
“Il mio compagno di squadra Marco è caduto durante la gara di Sepang. Ha lottato per la vita, ma sfortunatamente ci ha lasciato. Penso non ci siano parole per descrivere questa tragica perdita. Siamo stati rivali in 250cc e ci siamo incontrati come avversari da rookies in MotoGP. In più da quest’anno correvamo insieme come compagni di squadra. E’ sempre stato un ragazzo dal cuore d’oro, amato da tantissime persone e io so il perchè.
Non ci sono le parole per commentare l’accaduto. L’unica cosa che si può dire in questo momento è: perchè? Sono davvero triste e desidero rivolgere le mie condoglianze alla famiglia di Marco, ai suoi fans, ai componenti della squadra. Riposa in pace Marco“.
El funeral será el jueves sobre las 15'00 en la iglesia de Santa María Coriano. :sleep
Vaya cumpleaños para el bueno de Aoyama
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Sitting on an Alitalia plane full of Italians hardly makes it any easier to collect my thoughts about Marco Simoncelli. We've witnessed a terrible thing in the accident that befell our favourite, tall, gangly, afro-haired Italian.
Sunday was distressing for everyone involved in the sport. It has rocked MotoGP and motorcycle racing as a whole, for we've lost a true superstar. He may not have won a MotoGP race but you don't have to have racked up hundreds of wins to be a hero. For the fans he was just that, simply because they dreamed of being like him.
The white-leathered rider on the #58 Gresini Honda polarised people, and for those of you who know how passionate I am about motorsport, you can guess which side of the fence I came down on. Simoncelli brought you to the edge of your seat whenever there was a battle out there on track.
Throughout the 250cc victories of 2008 and 2009 I actually wasn't that moved either way by him. Crashing non-stop during his first few rides on a MotoGP bike in 2010 confirmed to me that he was a bit of a nut. My suspicions were compounded when he crashed twice in a single session at Laguna Seca and Brno. But then at Misano last year he turned a corner for me, and my opinion of him changed forever. Yes, OK, he crashed again in the race, but not before he had run assertively behind the 'aliens' – ahead of his bike's potential. I can remember the exact moment, while commentating on the television, that it struck me that Simoncelli had arrived.
This year he got a coveted HRC works deal with Gresini in only his second year in the class. Honda had seen something that others hadn't and it wasn't going to miss out. Marco fought like hell to be up at the front, fearless as he carried his sweeping speed into corners.
Then there was Le Mans, and that clash with Dani Pedrosa. The MotoGP world was split. The senior riders on the tour took one position: that the Italian was dangerous and needed to calm down. Simoncelli, meanwhile, and his growing legion of fans, took quite another. Before that day was out some said I was part of the Marco Simoncelli fanclub after the comments I made on air in support of him. I was. And I told the man himself as much at the back of the Gresini garage that very afternoon before he'd even got out of his leathers. For here was a racer. Quick but chancy with it. The sort of man the sport not only thrives on, but needs for its very survival.
Shaking his hand in the paddock after he took pole position at the next race at Barcelona - his first pole in MotoGP - is a memory I shall cherish. And he did it in the naysayers' back yard too.
The witchhunt Simoncelli endured after the French MotoGP was, looking back on it, deplorable. It was as if those others criticising him had never crashed a motorcycle as they learned to ride at the top level. But he listened anyway, took on board the comments and calmed his approach down.
As the summer went on, Marco won through the flack, as fans began turning up to races with as many #58 shirts and flags as I've ever seen. There was one banner in the grandstand opposite the pits at Silverstone in particular that summed up the groundswell of opinion behind Simoncelli. I can't remember what it said, but I do recall the guys in their afro-Simoncelli wigs waving it all weekend. Everybody saw it in the MotoGP paddock and it struck a chord not just with me. The fans had a new name to get behind. You can't fool the fans for long, and they'd decided in their droves that Marco was the guy they wanted to shout for while Valentino Rossi was in the doldrums.
By now I was a #58 fan through and through. Here was a rider who clearly had the speed but just needed to come back a notch, like all fast guys have done over time. Valentino Rossi, Casey Stoner, Mick Doohan – to a man they all worked out how to stop crashing and then their championships came.
Simoncelli and I used to have the odd chat away from the hustle and bustle of the press office attempted in his broken English and my broken Italian. I always found his comments straight and devoid of PR, perhaps thanks to his lack of perfect English. I arranged a one-on-one with him at Aragon only for the loss of the entire Friday afternoon's track action with electricity failure to scupper it. We never caught up on the record.
Away from the media glare my memories of Simoncelli are a fantastically strong handshake and, of course, that mop of hair that he used to hide under a beanie. It wasn't a marketing ploy, but him just being himself. He was never a rebel to the Anthony Gobert extreme, but instead was a normal guy being true to himself and doing something he was rather good at on the world stage. You really did get the impression he'd do it for a tenth of the money, so long as he was having a laugh and racing prototype bikes at 215mph every other Sunday.
Simoncelli still lived in Cattolica, in the province of Rimini, had his sister and father come to the races and be part of the very family atmosphere that is Team Gresini – which is also based not far from Misano. His helmet was designed by Aldo Drudi and painted by world famous artist Davide Innocenti – both of whom are based within earshot of that circuit. Simoncelli's friend Rossi would be only a 15km scooter ride away up in Tavullia, while Marco Melandri was a similar distance away in the other direction. Mattia Pasini was even closer. It is the heartland of the current crop of GP riders.
Marco would do the Monza Rally with Rossi and Le Mans driver Dindo Capello after the season had come to a close – you can only imagine the fun they had. Indeed only a month ago he drove a full WRC Ford Fiesta with works driver Mikko Hirvonen, something I thought he was doing for fun until I saw all the sponsors' branded pictures. He was that kind of guy – he wanted to do anything motorsport. He 'got' racing through and through.
Simoncelli wasn't flash in any way, still driving the silvery-blue BMW to the Italian races with a little red-and-white striped helmet and #58 sticker by the M3 badge. I thought that was cool. He used his M3 to the max too, donutting it in the Mugello paddock and parking it up unwashed next to some Porsche in the riders' special car park at Misano.
Coming off his best ever MotoGP result at Phillip Island last week, before this terrible Malaysian afternoon, things really were on the up for Marco. This was the last two races for these pesky little 800cc MotoGP bikes, and they were going to be a matter of course before they went back to Japan for ever. If ever a new-for-2012 1000cc bike was suited for anyone, it was for Marco Simoncelli.
Back on the Adriatic coast one can only imagine what Fausto Gresini's close-knit team is going through. The last time something like this happened in the premier class it was the same outfit that was struck by tragedy. In that case it was Daijiro Kato, who was killed at Suzuka in 2003.
At the very next race at Welkom in South Africa, Kato's team-mate Sete Gibernau won the race, pointing to the sky on the cooling down lap. There was not a dry eye in the place.
How Valentino Rossi and Colin Edwards – the men who unavoidably collided with Simoncelli on Sunday – must feel after this is something one cannot imagine. Rossi was one of Simoncelli's best mates - one who texted Marco before he took part in one-off World Superbike wildcard ride on an Aprilia at Imola in 2009, urging him to beat Valentino's hated rival Max Biaggi. He did just that, much to Rossi's humour.
The power of modern telecommunication is a wonderful thing, but in this instance we've had an appalling accident transmitted live on television. A death witnessed by millions. My Eurosport co-commentators Julian Ryder and Neil Spalding were working the race 'live' as is our custom, for when the programme is aired on its hourly delay. But as soon as we all saw the horror unfolding in front of us, our voices fell silent for it seemed obvious something terrible had happened. We just knew. The false rumours and inane chatter on Twitter gave us little hope. Then it became worldwide news. This just didn't happen in the old days, in a time when motorcycling mourned people from within our own world.
What else can I say? I will hold memories of him getting stuck in at a nightclub in Estoril in his 125 days, 'pre-afro'; the BMW's worn out rear tyres; the way the hair would spring out from under that hat, the way he ran around Brno one Thursday evening; the stammering English that was so Italian; the massive legs sticking out as a Honda charged into the corners, his backside not really able to fit in the seat section because he was so tall; the way he said, "Ehhh, Ciao Tobbee". It goes on in my head, around and around.
I cannot believe I've had to do this, especially for Marco Simoncelli.
http://plus.autosport.com/free/feature/3972/toby-moody-remembers-marco-simoncelli/ (http://plus.autosport.com/free/feature/3972/toby-moody-remembers-marco-simoncelli/)
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SIMONCELLI DAN DOVIZIOSO PEMBALAP MASA KECIL (http://www.youtube.com/watch?v=Q4M_Vk8CyKs#)
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Marco avrebbe detto...."diobo' ragazzi quanti siete!"....
Per mandare i vostri messaggi di cordoglio in suo ricordo, inviate una mail all'indirizzo ciao@58marcosimoncelli.it
Grazie di cuore a tutti coloro li invieranno
Marco would have said ...." diobo' ragazzi quanti siete! "....
to send your messages of condolence in his memory, please send an email to ciao@58marcosimoncelli.it
Many thanks to all who send them
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Qué fácil es sacar dedos acusadores ahora, verdad, Moody? O sea que tiene razón los fans y no los pilotos? DEMAGOGIA.
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SIMONCELLI DAN DOVIZIOSO PEMBALAP MASA KECIL (http://www.youtube.com/watch?v=Q4M_Vk8CyKs#)
Este video lo colgo en su twitter Ruben Fernandez de Paddock GP y la verdad que no me canso de verlo.
Estoy seguro que la gente de Paddock GP ahora mismo sienten un gran vacio, Marco solia hacer bastantes reportajes con ellos.
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Mi pequeño homenaje a este Campeón del Mundo que se ha ido demasiado pronto:
2002 - Campeón de Europa de 125cc - Aprilia RS 125
(Este año debuta en el Mundial disputando 6 GPs)
(http://img819.imageshack.us/img819/7889/2002bm.jpg)
2003 - 21º Campeonato del Mundo de 125cc - Aprilia RS 125
(http://img809.imageshack.us/img809/2005/2003z.jpg)
2004 - 11º Campeonato del Mundo de 125cc - Aprilia RS 125 (1 victoria)
(http://img847.imageshack.us/img847/1861/2004g.jpg)
2005 - 5º Campeonato del Mundo de 125cc - Aprilia RS 125 (1 victoria)
(http://img823.imageshack.us/img823/7384/2005ug.jpg)
2006 - 10º Campeonato del Mundo de 250cc - Gilera RSW 250cc
(http://img716.imageshack.us/img716/9403/2006u.jpg)
2007 - 10º Campeonato del Mundo de 250cc - Gilera RSW 250cc
(http://img825.imageshack.us/img825/1894/2006a.jpg)
2008 - Campeón del Mundo de 250cc - Gilera RSW LE 250cc y Gilera RSA 250cc (6 victorias)
(http://img64.imageshack.us/img64/7101/2008m.jpg)
2009 - 3º Campeonato del Mundo de 250cc - Gilera RSA 250cc (6 victorias)
(http://img811.imageshack.us/img811/7451/2009pu.jpg)
Podio en el Campeonato del Mundo de SBK en Imola - Aprilia RSV4 1000cc
(http://img219.imageshack.us/img219/2121/simosbk.jpg)
2010 - 8º Campeonato del Mundo de MotoGP - Honda RC212V 800cc
(http://img402.imageshack.us/img402/9326/2010bw.jpg)
2011 - Campeonato del Mundo de MotoGP - Honda RC212V 800cc
(http://img268.imageshack.us/img268/4806/2011a.jpg)
(http://img824.imageshack.us/img824/3554/simoncelli19872011.jpg)
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Yo también creo que no habéis sabido comprender del todo el matiz de Schwantz... creo que no quiere hablar mal de Pedrosa o Stoner...creo que simplemente dice que no son carismáticos como Rossi...él mismo... en plan estilo rock star, ya sabéis.
Es lógico que piense así con la tremenda relación personal que tenía con él (yo no conocía todo eso de los mensajes... viajes en coche...etc, etc.. menudo flipe)
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Nuestros colegas italianos de Mediaset han realizado una entrevista a Paolo Simoncelli, padre de Marco, a su llegada a Italia, en la que confiesa y da rienda suelta al inmenso dolor que lleva a cuestas y al orgullo de sentir el calor de las miles de personas que le están dando sus muestras de cariño.
El dolor es todavía demasiado fuerte, pero Paolo Simoncelli, el padre del pobre Marco, encuentra la fuerza para hablar: "Traté de decirle adiós a Marco, pero no había nada que hacer Es maravilloso ver el cariño de la gente, no me di cuenta de que lo querían así, entendieron que era puro, no puedo decir que me haga estar feliz, pero es un gran placer. Dicen que Dios llama al cielo a los mejoros, así que debe ser así.”
El padre de "SuperSic" vuelve a los terribles momentos del incidente: "Yo estaba cerca de la ambulancia, traté de ayudar, pero no había nada que hacer, Marco ya estaba muerto Me gustaría agradecer a las autoridades de Malasia, al embajador de Italia y a los chicos del circuito de Sepang que no nos han dejado solos un momento, son excepcionales. Luego todos en Roma, desde el presidente del CONI, Gianni Petrucci. Cientos de personas han dejado de trabajar para saludar a Marco. "
"Marco era una persona especial y tal vez la gente se dio cuenta de que era así, era honesto, era puro, era un guerrero, tal vez murió por eso -continua Paolo- que lo amaba y él me quería a mí, Marco era grande. Antes de cada carrera siempre nos abrazabamos y lo hicimos esta vez, pero fue en vano. Si él hubiera soltado la moto no hubiera muerto. Marco ha disfrutado de todas las cosas sencillas que tenía. Y el sábado me dijo estoy cansado, me quiero ir a casa. Pero estaba en forma, como en el comienzo del Mundial, lo habría hecho bien en la carrera. "
"Le habíamos enseñado a ser un guerrero, a nunca darse por vencido. No sé si hicimos bien o mal." Estas son las palabras del padre de Marco Simoncelli. "El domingo quería ganar, él sabía que podía hacerlo bien. Hice lo correcto? He hecho mal? He hecho algo mal? No lo sé.
http://www.motocuatro.com/index.php/news/noticias/3604-paolo-simoncelli-era-honesto-era-puro-era-un-guerrero-tal-vez-murio-por-eso (http://www.motocuatro.com/index.php/news/noticias/3604-paolo-simoncelli-era-honesto-era-puro-era-un-guerrero-tal-vez-murio-por-eso)
Que Paolo despues de ver lo que todos vimos desde cerca tenga muestras de agradeciento para la gente del circuito de Sepang dice mucho de el.
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Algunos (me incluyo totalmente) estamos empezando a valorar más a Simoncelli desde que falta... Menudo ejemplo de persona el padre, madre mía.. estoy flipando con él. :oh
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no sé dónde he léído que el padre, en la clínica, solo le decía todo el rato sei un buon ragazzo ... yo flipo con paolo, hay que tenerlos muy muy cuadrados - se siente culpable, cuando lo único que ha hecho es dar TODO por que su hijo cunpliera su sueño. si el hijo era un guerrero, desde luego de casta le vino al galgo.
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Ya, pero imagino que como todo padre se sentirá responsable de lo que haga el hijo... (aunque muchas veces haces lo que quieres tú y no tus padres).. imagino que tendrá mil pensamientos en los que se culpa por animar al hijo con las carreras.
A mi sinceramente me ha ayudado a ver de otra manera las cosas, la carta del doctor Villamor
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Que Paolo despues de ver lo que todos vimos desde cerca tenga muestras de agradeciento para la gente del circuito de Sepang dice mucho de el.
La culpa de que los comisarios fueran unos cafres no son de los comisarios, sino de los responsables que los pusieron ahí... Si no sé el protocolo y me veo a un chaval sin casco en medio de un circuito hecho papilla, lo primero que te dice el instinto es llevarlo a toda hostia a la ambulancia
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Paolo Simoncelli a la prensa italiana:
El padre de Marco Simoncelli, dijo que su hijo "ya estaba muerto" cuando llegó la ayuda sanitaria. Paolo Simoncelli, en declaraciones a la prensa italiana en la localidad de Coriano, donde vive, aseguró que él estaba "a diez metros" del lugar del accidente "y nada hubiese cambiado".
Con estas palabras, Paolo Simoncelli quiso exonerar de toda responsabilidad en la muerte de su hijo a los sanitarios que le atendieron en la pista de Sepang, que habían sido muy criticados en las últimas horas, ya que uno de ellos resbaló cuando transportaba al piloto en camilla, según el vídeo emitido por los medios de comunicación italianos.
"Estaba allí, a diez metros, no hubiese cambiado nada. Cuando se levantaron (los sanitarios) tomé la mano de Marco, quise despedirme, pero ya había muerto. No había nada que hacer. Esas personas hicieron lo que tenían que hacer. Otra cosa es que Marco se hubiese soltado de la moto, pero no lo hizo porque era un guerrero".
El padre del piloto agradeció a todas las personas que no han dejado sola a la familia en estos "dos días pasados entre hospitales, autopsias y coches fúnebres". "Marco era una persona especial que vivía de las cosas sencillas. La gente entendió cómo era, honesto, puro", aseguró su padre, visiblemente cansado, ante los micrófonos de las televisiones italianas.
La capilla ardiente del joven piloto, de 24 años, se instalará mañana en el Teatro Municipal de Coriano, en la provincia de Rimini, en la costa Adriática. El funeral, al que se espera la asistencia de 60.000 personas, se celebrará el jueves a las tres de la tarde y será oficiado por el obispo de Rimini, Francesco Lambisi.
http://www.marca.com/2011/10/25/motor/1319566895.html (http://www.marca.com/2011/10/25/motor/1319566895.html)
Valentino ha colgado sus palabras de homenaje a Sic en su página de facebook:
"Sic era como mi hermano pequeño, tan fuerte en la pista como dulce fuera de ella, aún no me lo puedo creer, le voy a echar mucho de menos". “Se puede morir de muchas maneras. Se puede elegir hacerlo o se puede esperar que llegue: la vida es así. Pero nunca se puede morir viviendo un sueño”. “Ahora sobre la Ducati seremos dos, pero no cargaré más peso. Serás la fuerza extra que tendré de ahora en adelante y el consuelo en los momentos más tristes”."Eres mi gran amigo y estarás siempre conmigo". “Adiós, Super Sic”.
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Bonitas cartas, y sobretodo que leccion por parte del padre de Sic.
Buena recopilacion Daiyiro, cada vez que lo veo sobre la 125 me doy cuenta de lo grande que era, por fuera y por dentro.
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No me negarán que la Aprillia de WSBK le sentaba de maravilla. :sara
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Que entereza la del padre, pone los pelos como escarpias... :cold
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Bueno, mi pequeño homenaje:
Pensando en Marco se me vino a la mente una canción, Forever Young, de Bob Dylan.
Para los que no pillen el inglés, la letra traducida:
Que dios te bendiga y proteja siempre
que se cumplan todos tus deseos
que trates bien a la gente
y dejes que los demas sean buenos contigo.
Que construyas una escalera a las estrellas
y subas un peldaño cada dia.
Que siempre permanezcas joven
siempre joven, siempre joven,
que siempre permanezcas joven.
Que crezcas siendo buena persona
que crezcas siendo fiel
que siempre digas la verdad
y veas la luz a tu alrededor.
Que siempre seas valiente
permanezcas firme y fuerte.
Que siempre permanezcas joven
siempre joven, siempre joven,
que siempre permanezcas joven.
Que tengas siempre cosas que hacer
que tus pasos siempre sean rápidos
que tengas las cosas claras
cuando corran vientos de cambio
Que tu corazon siempre esté alegre
que siempre te rían las gracias.
Que siempre permanezcas joven
siempre joven, siempre joven,
que siempre permanezcas joven.
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Bonito recuerdo Blackmore ;)
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Su a padre a su lado y en esa parte del circuito, para estar hasta el final a su lado..., que tristeza dios....
"...Estaba allí, a diez metros, no hubiese cambiado nada. Cuando se levantaron (los sanitarios) tomé la mano de Marco, quise despedirme, pero ya había muerto"
dv.
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Bufffff, se me hace un nudo en la garganta. Este SEÑOR se merece toda mi admiración y respeto. Y ayer leí algo de la madre (ya no recuerdo exactamente el qué, después de tantas cartas, etc) y también era para quitarse el sombrero.
Lo dicho, toda mi admiración, respeto y mejores deseos para esta familia, de ejemplar comportamiento en un momento tan increíblemente difícil. Seguro que SuperSic estará superorgulloso de ellos.
V's.
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No se si visteis el Paddock GP de ayer, pero estuvo muy muy bien. No comentare nada ya que lo hacen hoy de nuevo y no quiero fastidiarselo a nadie, pero os lo recomiendo :cheers
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El mismo articulo de Kevin Schwantz pero esta vez en español en as.com
La primera vez que conocí a Marco estaba con Valentino. Creo que fue en 2003 ó 2004. Vino a cenar con nosotros después del GP de Cataluña. Yo pensaba: '¿Quién es este chico? Es demasiado grande. Nunca llegará a conseguir nada'. Pero Rossi me dijo: "Es realmente rápido, realmente bueno". Y, por supuesto, Valentino tenía razón. Simoncelli no era sólo un piloto rápido con una enorme cantidad de talento y potencial, también era un gran chico. Siempre tenía una sonrisa en su rostro. Él era feliz por ser piloto.
Para muchos de nosotros pilotar era un trabajo tan grande que casi perdió toda su diversión. Era difícil cumplir con tantas obligaciones sólo por el placer de ganar a los rivales el domingo. Pero Simoncelli, hasta el último día, tuvo un total dominio de esa situación.
Había tres destacados en este deporte y ahora hay dos. Probablemente disgustaré a algunas personas, pero son Maverick Viñales y Marc Márquez, y era Simoncelli. Son chicos que son buenas figuras para el deporte. Siempre parecen estar divirtiéndose. Serán los Pedrosas, los Stoners.
Incluso siendo tan popular como era, con errores como los de este año y estrellando motos, Sic siempre tenía algo bueno que decir y una sonrisa en su rostro. Siempre tuvo tiempo para pararse y hablar: "Estoy aprendiendo y cometiendo errores. No llevo corriendo con estas motos diez años, no sé cómo se hace". Para mí, era un tipo de la vieja escuela. Un poco como yo mismo. No estaba del todo hecho cuando empezó a ir en moto, no estaba pulido, pero empezaba a entender realmente lo importante. No sólo para el siguiente paso, sino, sobre todo, en cuanto al resultado final.
Era como una esponja, absorbía absolutamente todo quedándose con lo que podía ayudarle. Lo que no, lo tiraba a la basura. Se podía leer en su cara: 'Esto podría ser algo para lo que tengo que estar escuchando, esto podría ser algo que me puede ayudar'.
Probablemente me mensajeaba más con Marco que con Spies. Nos mandábamos uno antes de la carrera y otro después. Tras Australia, me puso, "¿Vienes a Valencia, verdad?". Y yo le dije: "Sí, claro". Me contestó: "Nos vemos allí". Nos llamábamos mutuamente con el mismo apodo: 'Ciccio'. Es como 'Chubby' en italiano, pero él decía que era como 'Buddy'.
Tenía un gran futuro en el deporte dentro de este desafortunado estilo de vida que elegimos, porque a veces puede ser realmente brutal, implacable. Eso es lo que vimos el domingo. Estoy seguro que todo el mundo irá a Valencia con un plan para honrarle adecuadamente porque era el futuro de MotoGP, seguramente, para los próximos cinco o diez años.
Acabo de mirar algunas fotos sueltas en el móvil. Una vez le mandé una en la que salía yo con una camiseta de Marco y, a los dos minutos, me contestó con una en la que salía con una de Schwantz. Será muy añorado. ¡Sus familiares son tan buenas personas! No faltaré a su funeral, donde seguro no habrá ningún ojo sin lágrima.
No le escribí antes de Malaisia. Después, mandé un mensaje a su teléfono que decía: "58 para siempre. Descansa en paz, Ciccio".
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yo no sé quien traduce algunas cosas que se ven en prensa ... de verdad ...
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El mismo articulo de Kevin Schwantz pero esta vez en español en as.com
La primera vez que conocí a Marco estaba con Valentino. Creo que fue en 2003 ó 2004. Vino a cenar con nosotros después del GP de Cataluña. Yo pensaba: '¿Quién es este chico? Es demasiado grande. Nunca llegará a conseguir nada'. Pero Rossi me dijo: "Es realmente rápido, realmente bueno". Y, por supuesto, Valentino tenía razón. Simoncelli no era sólo un piloto rápido con una enorme cantidad de talento y potencial, también era un gran chico. Siempre tenía una sonrisa en su rostro. Él era feliz por ser piloto.
Para muchos de nosotros pilotar era un trabajo tan grande que casi perdió toda su diversión. Era difícil cumplir con tantas obligaciones sólo por el placer de ganar a los rivales el domingo. Pero Simoncelli, hasta el último día, tuvo un total dominio de esa situación.
Había tres destacados en este deporte y ahora hay dos. Probablemente disgustaré a algunas personas, pero son Maverick Viñales y Marc Márquez, y era Simoncelli. Son chicos que son buenas figuras para el deporte. Siempre parecen estar divirtiéndose. Serán los Pedrosas, los Stoners.
Incluso siendo tan popular como era, con errores como los de este año y estrellando motos, Sic siempre tenía algo bueno que decir y una sonrisa en su rostro. Siempre tuvo tiempo para pararse y hablar: "Estoy aprendiendo y cometiendo errores. No llevo corriendo con estas motos diez años, no sé cómo se hace". Para mí, era un tipo de la vieja escuela. Un poco como yo mismo. No estaba del todo hecho cuando empezó a ir en moto, no estaba pulido, pero empezaba a entender realmente lo importante. No sólo para el siguiente paso, sino, sobre todo, en cuanto al resultado final.
Era como una esponja, absorbía absolutamente todo quedándose con lo que podía ayudarle. Lo que no, lo tiraba a la basura. Se podía leer en su cara: 'Esto podría ser algo para lo que tengo que estar escuchando, esto podría ser algo que me puede ayudar'.
Probablemente me mensajeaba más con Marco que con Spies. Nos mandábamos uno antes de la carrera y otro después. Tras Australia, me puso, "¿Vienes a Valencia, verdad?". Y yo le dije: "Sí, claro". Me contestó: "Nos vemos allí". Nos llamábamos mutuamente con el mismo apodo: 'Ciccio'. Es como 'Chubby' en italiano, pero él decía que era como 'Buddy'.
Tenía un gran futuro en el deporte dentro de este desafortunado estilo de vida que elegimos, porque a veces puede ser realmente brutal, implacable. Eso es lo que vimos el domingo. Estoy seguro que todo el mundo irá a Valencia con un plan para honrarle adecuadamente porque era el futuro de MotoGP, seguramente, para los próximos cinco o diez años.
Acabo de mirar algunas fotos sueltas en el móvil. Una vez le mandé una en la que salía yo con una camiseta de Marco y, a los dos minutos, me contestó con una en la que salía con una de Schwantz. Será muy añorado. ¡Sus familiares son tan buenas personas! No faltaré a su funeral, donde seguro no habrá ningún ojo sin lágrima.
No le escribí antes de Malaisia. Después, mandé un mensaje a su teléfono que decía: "58 para siempre. Descansa en paz, Ciccio".
no dice lomismo... lo han traducido mal queriendo o que????
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Es cierto, la tradución... :sleep
Por cierto, Fonsi Nieto está todo el día en Twitter dale que te pego animando a todo el mundo a acudir a Cheste con una peluca estilo Sic para homenajear al piloto fallecido. Buen detalle.
V's.
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así por encima ...
dice
Había tres destacados en este deporte y ahora hay dos. Probablemente disgustaré a algunas personas, pero son Maverick Viñales y Marc Márquez, y era Simoncelli. Son chicos que son buenas figuras para el deporte. Siempre parecen estar divirtiéndose. Serán los Pedrosas, los Stoners.
por
There were three standouts in the sport, and now there are two. I'm probably going to get under some people's skin saying this, but it's Maverick Vinales, Marc Marquez, and it was Simoncelli. These are guys who were good figures for the sport. They always look to be having fun. There's always going to be the Pedrosas. There's always going to be the Stoners. But once Valentino is gone, all the character in the sport is gone.
el final del párrafo no es "serán los pedrosa, serán los stoners" como queriendo decir "mav y mm serán los stoners y pedrosas del futuro". lo que quiere decir es "Siempre va a haber Pedrosas. Siempre va haber Stoners. Pero cuando Vale se vaya, el deporte se quedará huérfano de carácter"
Si fuera "character" en su acepción de "personaje" , como dijo creo q ue alekos o r1 antes, sería characters en plural.
El resto no lo he mirado. Creo que cambia el sentido. Me toca un poco los h porque yo he traduicido cosas publicadas (vamos a ver, no he traducido a steinbeck, pero sí literatura infantil y adolescente, que es un poco cñazo cuando se ponen a hablr de castillos, almenas , almenaras, cotas de malla, cinchas y su pm jajaja) y si vas a publicar algo, currátelo ... estoy que llamo al as para ofrecerme!! La tradución en España, por otro lado suele ser bastante decente. Y los traductores no cometen faltas de ortografía, al contrario que muchos "periodistas" (jj no te mosquees)
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Chubby es "gordito" y Buddy es colega. No son nombres ...
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Despedida de Ruben Fernandez de Paddock GP
Era el último programa de la primera temporada de PaddockGP. Aquel noviembre de 2008 mi misión era esperarle en la puerta del Oceanográfic de Valencia y pedirle que grabara la gala de fin de temporada MotoGP con una minicámara. Tenía poco tiempo. Los fans se agolpaban en la puerta. Se bajó del coche, firmó varios autógrafos. Me acerqué a él y, mitad en español mitad en italiano, le pedí el favor. No me dijo ni sí, ni no. Cogió la cámara y me dijo sonriente: “¿dónde tengo que apretar? ¿Aquí?” Las imágenes de aquel acto no ganarán ningún premio periodístico, pero las grabó el campeón del mundo de 250. Gracias Marco.
El año siguiente le pedí a Paolo, su padre, si tenía imágenes de Marco pilotando de pequeño. Me dijo que sí. En el siguiente Gran Premio apareció con un DVD para mí. Le pedí si podíamos sentarnos un rato con Marco y ver las imágenes juntos. Paolo me citó a las 17h en el camión del equipo. Marco llegó una hora después. En esa hora Paolo nos ofreció merienda y nos estuvo hablando de su hijo, del esfuerzo que había hecho toda la familia para que Marco cumpliera su sueño de ser piloto. Y allí estábamos Germán, Cristina y yo, esperando. Paolo tuvo tiempo para confesarnos con detalles la oferta que había rechazado su hijo para subir a MotoGP. Recuerdo a Paolo riendo mientras nos repetía las palabras con las que había tratado de convencer a su hijo: ¡Piensa bien, Marco! ¡Piensa!
Cuando Marco llegó, se sentó con nosotros y nos comentó aquellas imágenes ante la pantalla del ordenador. Le pedí que repitiese las palabras que le obligaban a decir de pequeño antes de cada entrevista. Apellido, nombre, moto, equipo y valoración. No dudó. “Simoncelli Marco, Moto Gilera, Team Metis Gilera, he andato bene, ma poteva andare meglio”. Gracias, Marco.
Una vez editado el reportaje, (que podéis ver clickando aquí) le di una copia a Paolo. Cuando me volvió a ver por el paddock me felicitó.
-Un vídeo muy bonito, hacéis un gran programa.
Abusando de su confianza, le pedí a Paolo si algún día podríamos visitar su casa. Me dijo que sí, que vivían muy cerca del circuito de Misano y que podíamos ir durante el Gran Premio de San Marino. Días antes del Gran Premio de San Marino le llamé para quedar con él y grabar el reportaje que habíamos pactado meses atrás. Había cambiado de opinión. Ya no le apetecía hacerlo.
-Tú nos dijiste que podríamos ir a tu casa, le recordé
-Sí, lo sé, pero han pasado demasiadas cosas desde entonces, contestó
Cierto. Habían pasado demasiadas cosas. Aquella acción con Bautista, aquellos silbidos en Montmeló, los aplausos después de la caída. Por aquel entonces Simoncelli y su familia sentían que desde España se les estaba tratando de forma injusta. Aún y así, antes de colgar me dijo:
-Ven a verme el jueves.
El jueves estuvimos rodando la casa de Marco Simoncelli en Coriano: su habitación, su garaje, sus primeras motos… No he estado en ninguna otra casa de un piloto de MotoGP.
Siempre atento con la prensa, aún cuando sabía que desde España se le había atacado. Siempre dispuesto a responder a una broma o a colaborar para un vídeo. En ocasiones inconsciente en la pista, pero de trato afable fuera de ella. Quien no tuvo la suerte de conocer a ese otro Marco, tiene una buena oportunidad leyendo la palabras que le dedicó hace unos meses el gran Alberto Gómez en Motocuatro:
Tiene una mirada huidiza cuando algún aficionado se lo echa a la cara entre camiones. Incluso uno se atrevería a anticipar que esa pelambrera es como un eclipse contra la timidez. De hecho, Marco Simoncelli apenas sonríe. Y, cuando lo hace, es casi la fuga de una sonrisa apresada. Pero saluda, siempre lo hace, de una manera exquisita, sincera. De físico desgarbado y andar destartalado, Marco es como un niño gigantón al que alguien hubiera soltado en medio de un mundo al que no pertenece. Se desenvuelve atropellado entre personas que quizás no entienden su forma de vivir. Marco es un poco como el niño de Truffaut, un pequeño salvaje en un universo extraño. Y el motociclismo está juzgando de forma inmisericorde tanta ingenuidad.
Este año la Gala de final de temporada de MotoGP volverá a celebrarse en el Oceanográfic de Valencia. Allí todos volveremos a acordarnos de ti. Yo no podré evitar recordar que allí un campeón del mundo aceptó convertirse por un día en cámara de PaddockGP.
Sólo puedo decirte: “Fernandez Rubén, equipo: PaddockGP, grazie Simoncelli Marco”.
http://www.creatictv.com/2011/10/grazie-simoncelli-marco/ (http://www.creatictv.com/2011/10/grazie-simoncelli-marco/)
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En la fábrica de Honda en Tokyo han improvisado un altar en memoria de Marco Simoncelli.
(http://imageshack.us/photo/my-images/819/pffjcl.jpg)
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En la fábrica de Honda en Tokyo han improvisado un altar en memoria de Marco Simoncelli.
(http://img819.imageshack.us/img819/493/pffjcl.jpg)
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Muchos pilotos están confirmando que irán al entierro de Sic...creo que va haber imágenes muy emotivas...y en Italia varias cadenas lo emitirán en directo...
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Muchos pilotos están confirmando que irán al entierro de Sic...creo que va haber imágenes muy emotivas...y en Italia varias cadenas lo emitirán en directo...
En el telediario de la 1 han confirmado Pasini, Simón y Lorenzo
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Por cierto, Fonsi Nieto está todo el día en Twitter dale que te pego animando a todo el mundo a acudir a Cheste con una peluca estilo Sic para homenajear al piloto fallecido. Buen detalle.
V's.
De verdad creeis que es un buen homenaje todo el circuito que vaya con la peluca, de broma para homenajear a un chico porque llevaba el pelo a lo afro...yo lo veo de un mal gusto impresionante, que con un articulo que es para el cachondeo se pretenda hacer algo respetuoso como un homenaje... entonces que hacemos cuando falte alguien con la nariz pronunciada nos ponemos todos una tocha de broma para recordarle...
Hay otra propuesta que si que creo que es mas interesante como es poner paneles en las entradas de Cheste para que la gente escriba algo y luego darselo a la familia...pero lo de las pelucas ·%&$@?*!?... (no va el tema contigo Mike es por el ***** de Fonsi, que ocurrencia...
Saludossssss.
Adeu.
www.liberioo.blogspot.com (http://www.liberioo.blogspot.com)
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Tranqui liberio, ya lo pillo. Hombre, a mí me parece bien cualquier iniciativa sana de homenajear a Sic, y no dudo que Fonsi lo hace con buena Fe. En si es el mejor tipo de homenaje o no, no entro, porque seguro que hay quien opina como tú y seguro que también hay quien opina que es bonito hacerlo en plan alegra con la peluca tan característica del piloto. Creo que lo de la nariz no es buen ejemplo porque si alguien tiene una nariz, digamos, fea, o unas orejas salidas, está claro que imitarle es algo feo porque es resaltar un rasgo de alguien que no creo que sea feliz por tener; en el caso de la peluca es distinto porque Sic tenía el pelo así porque le gustaba y no sería en plan mofa. De hecho he visto mucho seguidores del piloto con esa peluca, mientras que no he visto nunca seguidores de Julito Simón con unas orejas postizas grandes. Que me perdone el bueno de Julito por el ejemplo, pero creo que así se entiende.
Son puntos de vista, en cualquier caso, y por encima de todo, para mí están las buenas intenciones de homenajearle y las ganas que está poniendo todo el mundo. Luego, habrá detalles más acertados y otros menos, está claro.
:cheers
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Es que a Sic le gustaba el tema del pelo...cuando por el paddock iba alguien con la peluca puesta siempre se partía el culo y se hacía fotos con él...por eso lo dirá Fonsi, que además, siendo amigo como es de Vale sabrá bien de qué habla...
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Cualquier tipo de homenaje por parte de la aficion española estará bien, sobre todo siendo como es un circuito español, donde anteriormente se le abucheó y se le insultó.
Es una buen forma de pedir perdón.
:unsure
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Es que a Sic le gustaba el tema del pelo...cuando por el paddock iba alguien con la peluca puesta siempre se partía el culo y se hacía fotos con él...por eso lo dirá Fonsi, que además, siendo amigo como es de Vale sabrá bien de qué habla...
Opino igual. Ademas, liberio, el pelo afro es una eleccion, cosa que una nariz grande es un "defecto de fabrica", no me parecen comparables. Creo que seria un bonito homenaje ver Cheste cubierto de pelucas.
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Yo en el tema homenajes para SIC en Cheste había pensado en un super mosaico (como los que se hacen en campos de fútbol) con un mensaje tipo "CIAO SUPERSIC" o algo por el estilo.
Todos los organizadores/patrcocinadores de mosaicos de este estilo (as, marca, sport, mundodep...) podrían marcarse un punto y montarlo para la tribuna que va de la curva 1 a la 2 o en la siguiente tribuna que es más larga, no?
Tema pelucas y tal pues, hombre, que quieres que te diga...
salu2 :moto
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Marco Simoncelli highlights of 2011 | RIP 1987-2011 (http://www.youtube.com/watch?v=SpOsxTNteQQ#ws)
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Han pasado tres días desde el accidente pero aún cuesta hacerse a la idea que Marco ya no volverá a estar con todos nosotros. Es una sensación muy extraña, entre una gran tristeza y vacío.
Tuve la suerte de poder compartir equipo en el año 2005 con Marco. En pista se convertía en un piloto durísimo que aprovechaba el mínimo hueco para poner la moto. Como si siguieran siendo carreras de pocket bikes. Siempre decía «tienes que adelantar a la mínima posibilidad que tengas, sin pensarlo».
Después, fuera de la pista irradiaba alegría en todo momento y tenía una broma o un sonrisa para todos. Corría con pasión, y vivía con pasión por todo lo que hacía. Nuestra relación fue excelente desde el primer día.
También me impactó mucho la gran relación que tenía con su padre; recuerdo que nos cambiábamos juntos en un viejo camión del equipo y su padre no se separaba ni un momento, ayudándolo a ponerse el mono como si de un ritual se tratara.
Pude vivir su primera victoria en el Mundial dentro del equipo, después yo hice podio en Mugello ese año y él se cayó, fue como si nos cambiáramos la suerte en las carreras de casa. Le encantaba la comida española, sobre todo nuestro jamón y siempre pensaba en hacerse enviar alguno a su casa.
Todos echaremos de menos Marco, en la familia del mundial, pero seguro que quiere que lo recordemos por todo lo que hizo, por la pasión que vivía las carreras y por el título mundial de 2008. Cuando Marco iba rápido era espectacular.
Todos mis pensamientos están con su familia, su novia Kate y su equipo técnico, espero que puedan pasarlo de la forma menos dolorosa posible y recuerden que gracias a su apoyo incondicional hicieron feliz a Marco, dándole la posibilidad de dedicarse a lo que más quería, y pudo hacer realidad su sueño.
Valencia será para todos nosotros la carrera más dura, sentiremos un gran vacío y te echaremos en falta por el paddock con esos pelos, los mismos que sólo con mirarte nos hacían reír. Pero estoy seguro que cuando salgamos a pista dentro de todos nosotros nos acompañará una parte de ti, esa garra de guepardo que llevabas en el casco y te hacía tan rápido. La carrera de Valencia será para ti.
Ciao Marco!!
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La Federación italiana le ha pedido a Ezpeleta retirar el nº 58.
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Tranqui liberio, ya lo pillo. Hombre, a mí me parece bien cualquier iniciativa sana de homenajear a Sic, y no dudo que Fonsi lo hace con buena Fe. En si es el mejor tipo de homenaje o no, no entro, porque seguro que hay quien opina como tú y seguro que también hay quien opina que es bonito hacerlo en plan alegra con la peluca tan característica del piloto. Creo que lo de la nariz no es buen ejemplo porque si alguien tiene una nariz, digamos, fea, o unas orejas salidas, está claro que imitarle es algo feo porque es resaltar un rasgo de alguien que no creo que sea feliz por tener; en el caso de la peluca es distinto porque Sic tenía el pelo así porque le gustaba y no sería en plan mofa. De hecho he visto mucho seguidores del piloto con esa peluca, mientras que no he visto nunca seguidores de Julito Simón con unas orejas postizas grandes. Que me perdone el bueno de Julito por el ejemplo, pero creo que así se entiende.
Son puntos de vista, en cualquier caso, y por encima de todo, para mí están las buenas intenciones de homenajearle y las ganas que está poniendo todo el mundo. Luego, habrá detalles más acertados y otros menos, está claro.
:cheers
+1 , ademas si se ponen a deliberar se perdera el efecto al unisono multitudinario. vallan por una idea , no les da el tiempo de elegir . Lo veo bien las pelucas , para nada irrespetuoso , sus familiares sentiran el efecto y cariño!!!
Tambien seria bueno que Pedrosa y Lorenzo hagan lo mismo !!!, solo deberian guardar la seriedad del caso en sus rostros!
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He visto esta viñeta por ahi, no se si ya esta puesta, y me ha gustado...
que donde este siga haciendo lo que mas le gustaba y espero que en Cheste la gente le de un gran homenaje......
(http://img7.imagebanana.com/img/bh8cci08/294244_207975859272744_1060914394611.jpg)
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He visto él paddock yo y me he reido mucho mas que llorado. Cada día echaremos mas en falta a marco, en verdad autentico genio y figura.
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He visto esta viñeta por ahi, no se si ya esta puesta, y me ha gustado...
que donde este siga haciendo lo que mas le gustaba y espero que en Cheste la gente le de un gran homenaje......
(http://img7.imagebanana.com/img/bh8cci08/294244_207975859272744_1060914394611.jpg)
MUY BUENO; lo colgaré por ahí.Lo que mas me gustaba de Sic era esa combinación de alegría con fiereza,que pena me da esta muerte.
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creo que TODOS los pilotos Honda de berían ir al ebntierro. Por no decir todos los pilotos de mgp
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creo que TODOS los pilotos Honda de berían ir al ebntierro. Por no decir todos los pilotos de mgp
De MGP va faltar gente seguro, ya que ayer Bautista le mandaba un twit a Valentino diciéndole que no podía ir...
Honda HRC va con toda su representación oficial...otra cosa es ver si van sus pilotos, Dovi va 100%.
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honda debería obligar a ir a todos sus pilotos. de hecho me parecería triste que te tuvieran que obligar. si pedrosa no va, me parecería poco apropiado
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Sobre todo porque desde Barcelona hasta Italia se tarda menos en Avion que ir en coche a Valencia, pero bueno, eso ya va en el criterio de cada cual...
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El Mundial de Superbikes quiere expresar su tristeza por la muerte de Marco Simoncelli -24 años- y sumarse al luto del mundo del motociclismo, que ha perdido a uno de sus pilotos más representativos en un trágico accidente durante la carrera de MotoGP disputada en Sepang.
Queremos expresar nuestras más sinceras condolencias a la familia y amigos del corredor italiano, así como al Team Gresini, en este duro momento.
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Marc Martin esta en Coriano y ha hecho muchas fotos de como esta el pueblo via twitter la verdad es que es impresionante la cantidad de gente y el carño demostrado
http://twitter.com/# (http://twitter.com/#)!/marcmartintw/status/129478420265578496/photo/1
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Marc Martín está haciendo un seguimiento continuo de todo lo que pasa en Coriano...
marcmartintw Marc Martín
Jorge Lorenzo, Álex Crivillé y Alberto Puig acaban de aterrizar en Bologna
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el sepelio es hoy? si va puig y no está dani ...
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el sepelio es hoy? si va puig y no está dani ...
Pues me extraña que vaya en otro avión o en coche...a no ser que ya esté por allí creo que no irá...
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Con Lo duro que fue puig es un gesto que le honra. Yo también soy partidario de que pérdida esté alli... Por muchos trastos que se hayan tirado es hora de evolucionar. Sí dovi pudo... Pérdida más.
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Con Lo duro que fue puig es un gesto que le honra. Yo también soy partidario de que pérdida esté alli... Por muchos trastos que se hayan tirado es hora de evolucionar. Sí dovi pudo... Pérdida más.
Escribes desde el móvil? Creo que el texto predictivo te ha jugado una mala pasada ;-)
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Aquí echarán en directo el entierro...
http://www.streaming-calcio-film-tv.com/guardare-italia-1-live-streaming.html (http://www.streaming-calcio-film-tv.com/guardare-italia-1-live-streaming.html)
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Gracias JRT, se sabe el horario?
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marcmartintw Marc Martín
El circuito de San Marino pasará a llamarse Circuito Marco Simoncelli. Se retira del mundial el número 58
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Gracias JRT, se sabe el horario?
14.30h
Además de Mediaset parece que Rai2 también lo emetirá en directo...os dejo un enlace al streaming;
http://www.tvdream.net/popolari/rai-due-in-diretta-streaming/ (http://www.tvdream.net/popolari/rai-due-in-diretta-streaming/)
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Gracias JRT, se sabe el horario?
14.30h
Además de Mediaset parece que Rai2 también lo emetirá en directo...os dejo un enlace al streaming;
http://www.tvdream.net/popolari/rai-due-in-diretta-streaming/ (http://www.tvdream.net/popolari/rai-due-in-diretta-streaming/)
Acaba de escribir Marc Martin en twitter que el Circuito de Missano pasara a llamarse Marco Simoncelli y que el 58 se retira.
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Con Lo duro que fue puig es un gesto que le honra. Yo también soy partidario de que pérdida esté alli... Por muchos trastos que se hayan tirado es hora de evolucionar. Sí dovi pudo... Pérdida más.
Escribes desde el móvil? Creo que el texto predictivo te ha jugado una mala pasada ;-)
sí tio.... Gracias por darte cuenta y decirlo porque parecía gilipollas Lo que decía...
:blushh
Me parece un detallazo Lo del circuito, Lo de la familia caminando por las calles recibiendo él cariño de la gente... La verdad es que dentro de la catástrofe deben sentirse felices por las muestras de cariño merecidas que estan teniendo.
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Yo solo recuerdo dos hechos tan multitudinarios, el entierro de Senna en Sao Paulo que habia como 2 millones de personas en las calles y el velatorio de Puerta y Jarque.
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Gracias JRT, se sabe el horario?
14.30h
Además de Mediaset parece que Rai2 también lo emetirá en directo...os dejo un enlace al streaming;
http://www.tvdream.net/popolari/rai-due-in-diretta-streaming/ (http://www.tvdream.net/popolari/rai-due-in-diretta-streaming/)
Otro enlace
http://world-superbikes.blogspot.com/2011/10/live-streaming-marco-simoncelli-funeral.html (http://world-superbikes.blogspot.com/2011/10/live-streaming-marco-simoncelli-funeral.html)
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el sepelio es hoy? si va puig y no está dani ...
Pues me extraña que vaya en otro avión o en coche...a no ser que ya esté por allí creo que no irá...
podría ser que Dani vaya desde su residencia de Suiza en lugar de desde Barcelona.
Meritorio lo de Puig después del enfrentamiento, ha demostrado señorío.
Dani me gustaría que fuera, sería lo propio creo yo.
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marcmartintw Marc Martín
El circuito de San Marino pasará a llamarse Circuito Marco Simoncelli. Se retira del mundial el número 58
Parece que de momento es un propuesta y no esta decidido todavia...
motomatters David Emmett
RT @Lumoccina: No David, Misano will not be called Simoncelli... "it is too early, there is Kato who lived here and Tomizawa who died here"
motomatters David Emmett
Misano NOT to be named after Simoncelli "It is too early" says president. Too many other candidates,
motomatters David Emmett
Re: Misano circuit: there is only a proposal to rename circuit after Marco Simoncelli. Not accepted yet.
Marc parece que se ha precipitado, pero seria una buena opcion...
Saludosssssss.
Adeu.
www.liberioo.blogspot.com (http://www.liberioo.blogspot.com)
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¿Otra cagada mas de Marc Martin, o simplemente le han informado mal?
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yo creo que son mas las ganas de llegar el primero
vamos a acabar bien con rtve-. otros vendrán que buenos los harán. y en el asunto de simoncelli han etado para quitarse el sombrero, las cosas como son.
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No sabia que Katoh habia vivido en Missano.
Vaya tela, que gafe hay alli.
Normal que se esten pensando lo del nombre, lo justo seria que alli hubiera mencion a los 3 pilotos.
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Katoh vivio alli y Shoya de la dejo alli, pero entiendo que un piloto de la tierra tenga mas "preferencia". Cualquier homenaje que hagan a los 3 sea como sea seria correcto. Yo por mi, le pondria el nombre del circuito a marco, y a Daijiro y Shoya el nombre de una curva.
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En el canal 24h de TVE estan en directo en Coriano
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Nada, ya han cortado...
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Bradley Smith
After the truly tragic events on Sunday in Malaysia once again I find myself asking the question “Is this really worth it?”
Racing makes me the person I am. Life without racing would not make me the complete person I hope to be. When I'm not racing I'm unhappy and unfulfilled. There is no doubt racers are privileged from a very early age we are doing the one thing that give us such fulfilment and a buzz that can't be replaced by anything else.
I've dedicated my life to go grand prix racing and I understand it's the riders that have the easiest part of it all. We are all prepared to take the ultimate risk to do something that gives us so much. Without it, there would be an enormous hole inside my heart.
I didn't know Marco that well personally. From the outside he kept himself to himself. I would often see him running round the track on Thursday afternoon when I was cycling. He would give a wave and a smile. He was a gentle giant off the track but a passionate brilliant racer once he left pit lane.
For me personally, the two weeks away in Australia and Malaysia have been very tough. No points and flying home with a cracked collarbone and bruised lung. The race at Phillip Island started so well and I really fancied at least a podium finish but a mistake meant it was not to be after running into the gravel.
Monday afternoon I was invited to Kart with Jason Akermanis in Melbourne, 125cc 2stroke karts sure gave my neck and arm muscles a serious workout. He still has not lost his competitive streak and we were going back and forth posting the fastest lap times of the day. I am pleased to say I raised the trophy at the end of it.
That evening I had dinner with Jason, Monster Europe, Monster Australia, Pol Espargaro and Valentine Debise. Was really great to spend time around Melbourne and check out the Crowne Casino… I am not a betting man so my money was safe inside my pocket.
The weekend at Sepang in Malaysia ended before it even started. Right at the start of the first practice session on Friday morning which I am sure you have all seen Video footage off.
On the opening lap I only made it to Turn 10. I saw yellow flags waving but I thought it was because of the crashes before me. I slowed down and the next thing I've seen the wet track and almost immediately I lost control of the bike. There was a lot of blame put on the marshals but this is not a time to point the finger.
I hope everybody including Race Direction has learned something from the incident that will help in the future. The initial crash was bad enough but then I slid into Marc Marquez's bike in the gravel trap which gave me the bruised lung. I don't really remember much, so I had to watch a video replay to understand what happened.
I was taken to the circuit's medical centre and then by ambulance to hospital in Kuala Lumpur where I had a CAT scan. They wanted me to stay in overnight but I persuaded them to let me go back to the hotel.
I had the chance to join Gavin Emmett and Nick Harris for commentary during the Moto2 race which took my mind away from the frustration on not taking part. I hope I was able to give you a slightly different insight into the race.
Since being home, I visited Body Limits in Milton Keynes on Tuesday morning to have the shoulder looked at. It was encouraging news. Despite the pain and discomfort because of ligament damage to front and back of the shoulder they are not torn or ripped.
I will go back on Friday to see if I can ride at the last round of the World Championship a week on Sunday in Valencia. I am climbing the walls back at home as I can't do any training but after so many long flights in the last three weeks it's good to rest up for a few days especially as I'm desperate to ride in that last grand prix, where I won the 125 cc race last year. So fingers crossed for that.
Finally I would like to take this opportunity to thank the Safety Commission, the Sepang Circuit Medical Staff and also Clinica Mobile for their work over the weekend and throughout the season. Without them our sport would not be possible.
My Thoughts and Prayers are with #58.
R.I.P. Marco.
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La piel de gallina, en mi vida habia visto un funeral tanta gente
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Dios mío...
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Si, la piel de gallina... y los ojos llenos de lagrimas...
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Me deja sin palabras. Sunpongo que en parte sera un consuelo para la familia, cuando hayan dudado en si han hecho lo correcto dandolo todo para que su hijo llegue donde ha llegado y acabe de esta forma.
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la madre que me pario,que mal rato..
pobre chaval...
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ManuJRT Manuel Carballés
Impresionante ver llorar a leyendas del motociclismo despidiendo a SuperSic.Creo que desde Senna no había visto un funeral así. #CiaoMarco
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ManuJRT Manuel Carballés
Impresionante ver llorar a leyendas del motociclismo despidiendo a SuperSic.Creo que desde Senna no había visto un funeral así. #CiaoMarco
+1
Ha salidio Capirossi, y se le notaba especialmente afectado.
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Seguro que para Capirossi, su despedida de los circuitos no va a ser la que el hubiera deseado ni mucho menos.
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Gracias Por el link JRT
Madre mia que pena. Lo duro para los padres empieza ahora. Cuando pones la losa encima es cuando te das cuenta que de verdad, se ha ido.
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cuando pase la tormenta de gente , de homenajes y abrazos ... pero bueno - no se puede hacer nada
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ManuJRT Manuel Carballés
@
@josecarbia Buff, Rossi sacando la Honda de Sic de la iglesia...Passini con la 250cc...Emoción a tope
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Aunque sea por este motivo, me alegra poder ver a Poggiali de nuevo...
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Un poco caótico todo, pero muy muy emotivo.
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Joder que mal rato cuando han hablado Costa y la novia, sobretodo con Claudio Costa.
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Alguien sabe quien es este individuo por llamarlo de alguna manera, el que firma el articulo. Seria interesante poner una foto de él para que todo el mundo supiera el indiseable que tienen al lado.
El titular es de ser un Gran H de P
http://www.abcdesevilla.es/20111024/andalucia/sevp-simoncelli-pierde-vida-tras-20111024.html (http://www.abcdesevilla.es/20111024/andalucia/sevp-simoncelli-pierde-vida-tras-20111024.html)
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El titular no es muy afortunado, pero no veo ninguna mala intención en el texto, no dice mentiras, es un poco crudo, pero salvo el titular, que como digo es desafortunado, el texto no me parece mal.
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El titular no es muy afortunado, pero no veo ninguna mala intención en el texto, no dice mentiras, es un poco crudo, pero salvo el titular, que como digo es desafortunado, el texto no me parece mal.
No, total solo dice: "....lo arrollaron, lo apresaron, lo aplastaron...." parece que se regodea, por no hablar de la forma de empezar el articulo con su descripción del tiempo y el titular, a nadie con dos dedos de frente se le ocurre poner esa barbaridad.
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y sin ánimo de crear polémica, pero veo a alguna gente un poco demasiado sensible con el tema de Simoncelli.
Que es una putada? si
Que ha sido un palo para todos? si
Que es normal que nos entristezca? si
Pero parece que haya que ponerse de luto y contratar a 20 plañideras, y que nadie ose hablar de otra cosa, no vaya a ser que se deshonre la memoria de Marco.
Mientras, el mismo día de lo de Simoncelli 500 personas murieron en Turquía y nadie dijo nada, ni exijió respeto, ni le llamó la atención a la gente por salirse del duelo.
Cada uno que lo sienta como quiera, que yo no soy nadie para decirle a una persona como debe sentirse, pero que tampoco me diga nadie a mi ni a nadie de como debo sentirme yo o como debo actuar siempre que lo haga desde el respeto.
No estoy aludiendo directamente a nadie, que no se me piquen, solo es una idea general en la que creo que deberíamos reflexionar.
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repito, yo no veo mala intención en el artículo.
Veo crudeza, eso sí, pero vamos...
imagino que dependerá de cada uno, unos somos más fríos y otros más sensibles, yo que sé. Pero ya te digo que yo no dudo en criticar prensa, y en este caso me parece exagerada tu crítica.
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Si que es cierto que todos los pilotos se juegan su vida cada fin de semana, eso es una obviedad y cualquier persona que monta en moto, hasta un repartidor de correos en vespa, una verdad como un templo...
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Pero es duro ver como en tu deporte favorito pasan cosas asi, y mas cuando es uno de los pilotos a los que sigues y admiras, que es mi caso...
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victorlluch victor lluch navarro
por nadiatronchoni
En el libro de firmas escribe @lorenzo99 : "Perdoname por haber discutido contigo" pic.twitter.com/V93jczaJ
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Mark, si, si no te digo que no, cada uno lo siente como lo siente. No se le van a poner puertas al campo.
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En Onda Cero han comentado que Sete ha estado en el funeral.
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(http://i44.tinypic.com/213hvuc.jpg)
Sic el "nerd"
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El piloto español Héctor Barberá (Ducati) ha comentado que aunque "nunca" se llevó "especialmente bien con Marco Simoncelli, ahora se le echa de menos como si fuera uno de los mejores amigos" después del trágico accidente que le costó la vida en el circuito de Sepang en Malasia.
Barberá considera que es "pronto para asimilar una tragedia como la de Marco". "Fuera de la pista apenas tuve relación con él, pero dentro puedo decir que era un tío muy valiente, entregado, y luchador", recordó.
El valenciano manifestó que ha vivido sus "mejores momentos deportivos junto a él, porque cuando conseguía ganarle era un buen momento, significaba que había vencido a piloto rapidísimo".
Barberá no da crédito de lo que ha pasado. "No pasan cinco minutos seguidos sin que me venga a la cabeza su recuerdo", reconoció. "Tenía 24 años, los mismos que yo, en 2002 empezó en el Mundial, hace apenas unas carreras yo celebré mis 150 Grandes Premios, él los ha cumplido ahora", explicó.
El valenciano destacó que ahora le llegan "un millón de recuerdos, algunos similares, otros distintos". "En definitiva los dos perseguíamos el mismo sueño, ser piloto de motos, un sueño que sin darnos cuenta nos ha unido", confesó. "No sabía cuánto hasta que ha pasado algo así. Quiero dar mi máximo apoyo a toda su familia porque lo merecen. Siempre lo llevaré en mis pensamientos, junto a mí, en mi moto. Descansa en paz, Marco", finalizó.
Hector Barbera en As.com.
Me gusta su honestidad reconociendo lo que todos hemos visto, que entre ellos nunca ha habido buen rollo, y demuestra que no era necesario para sufrir su perdida y echarlo de menos.
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Video de la Web de MotoGP del funeral de Marco.
http://www.motogp.com/en/videos/latest+videos#Marco+Simoncellis+Funeral (http://www.motogp.com/en/videos/latest+videos#Marco+Simoncellis+Funeral)
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Esta cancion de Vasco Rossi es la que ha sonado cuando salia el ataud de la iglesia.
Vasco Rossi era su artista favorito.
Quede como un humilde homenaje para la figura de Marco Simoncelli.
Letra Siamo Solo Noi de Vasco Rossi en espańol
Sólo tiene que
Vamos a la cama temprano en la mañana
Y nos levantamos con dolores de cabeza
Sólo tiene que
Lo que no tienen una vida normal
Lo que sabemos es no limitar
Sólo tiene que
Que tenemos más respeto por nada
Ni siquiera por la mente
Sólo tiene que
Los que se mueren antes
Los pivotes que es el mismo.
Sólo tiene que
Que tenemos más nada que decir
Sólo tenemos que vomitar
Sólo tiene que
Que hay más de
Escuche.
Sólo tiene que
Los que no tienen respeto por nada más
Incluso para las personas
Sólo tiene que
Los que ya no creen en nada
Y yo siempre le importa un comino.
Sólo tiene que
Entre la espada y la santidad que es la misma
Siempre y cuando no hay espacio
Sólo tiene que
Lo que tenemos que desayunar con el resto de la tostada.
Sólo tiene que
Los que no tienen ganas de hacer nada
Roban sólo
Sólo tiene que
Generación de malestar
La mayoría de lo que no tienen santos o héroes
Sólo tiene que
Sólo tiene que
Es sólo nosotros ...
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La verdad es que ha resultado bastante emotivo e intensa la despedid a Marco, al menos para los que la hemos podido seguir.
Durante los ultimos años ha habido grandes pilotos que se han ido, pero quiza este caso va a llegar al corazon de muchos por una serie de circunstancias ajenas al piloto, me explico. En su dia vi imagenes del funeral de Joey Dunlop, y por la cantidad de gente que habia era parecido a un funeral del primer ministro. El hecho, aunque suene duro decirlo, de verle muerto en vivo, de verle el rostro arrastrandose sin el casco, de ver a su padre y a su novia abrazandose mientras el padre hacia un gesto indicativo que no habia nada que hacer, el poder seguir un funeral integramente, es algo que en otras desgracias no hemos tenido quiza la "suerte" de poder seguirlo tan de cerca. Por este motivo pienso que quiza todos estos hechos marquen quizá todavia mas que otras perdidas que, de algun modo u otro, han sido mas anonimas o intimas de cara a familia y amigos.
Espero que donde este, descanse en paz.
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...viendo el video, la entereza del padre es sorprendente, me imagino que estara la fase de irrealidad, negación...
Siempre pensaremos en Marco.
Muy fuerte.
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(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2011/foto/ottobre/pasini.jpg)
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victorlluch victor lluch navarro
por nadiatronchoni
En el libro de firmas escribe @lorenzo99 : "Perdoname por haber discutido contigo" pic.twitter.com/V93jczaJ
(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2011/foto/ottobre/dedica_lorenzo.jpg)
Tampoco creo que haya que pedir perdón por decir las cosas como son, o al menos como tu piensas, pero bueno, que Jorge ha querido hacerlo así, y ya está.
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Ahora si puede decirse:
Hasta siempre Marco y que descanses en paz,nosotros seguiremos pero nunca te olvidaremos.
Saludos,,,,Al cielo,,,,,
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Edito, que no iba aquí la respuesta... :cheers
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...viendo el video, la entereza del padre es sorprendente, me imagino que estara la fase de irrealidad, negación...
Siempre pensaremos en Marco.
Muy fuerte.
Yo todavía alucino con esto, y más contando con como fue todo, metiendolo en la ambulancia y sabiendo que no había nada que hacer... Pero la madre también, incluso la novia hablando en el funeral, increible. No se si todo el apoyo de la gente y el saber que se fue haciendo lo que le gustaba, y siempre tendrán esa imagen de heroe, les está ayudando, pero es brutal como lo están afrontando
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Eddie, no sabemos lo fuertes que somos hasta el día que nos toca serlo
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Están emitiendo un especial en Italia...
http://www.streaming-calcio-film-tv.com/guardare-italia-1-live-streaming.html (http://www.streaming-calcio-film-tv.com/guardare-italia-1-live-streaming.html)
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Eddie, no sabemos lo fuertes que somos hasta el día que nos toca serlo
+111111
ni lo débiles que podemos ser
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Ayer no lo quise decir por ser el dia del funeral, pero me parece intolerable que HRC no obligara a los pilotos del equipo oficial a estar en el funeral. Stoner como campeón del mundo y Pedrosa debieron de ir, igual que el resto de la parrilla de MGP. Es dificil de entender que el equipo Yamaha estuviera al completo y los pilotos de Honda no aparecieran, salvo Dovizioso y Elias.
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Ayer no lo quise decir por ser el dia del funeral, pero me parece intolerable que HRC no obligara a los pilotos del equipo oficial a estar en el funeral. Stoner como campeón del mundo y Pedrosa debieron de ir, igual que el resto de la parilla de MGP. Es dificil de entender que el equipo Yamaha estuviera al completo y los pilotos de Honda no aparecieran, salvo Dovizioso y Elias.
Yo tengo serias dudas sobre el asunto de que la asistencia "en persona" al funeral hubiese debido ser una decisión de empresa (en cuanto a Honda y lo de obligar a sus pilotos a asistir), mas bien creo que siempre debe ser una decisión personal de cada uno de ellos y, aun así, me parece un tanto "complicao" -en lenguaje de A.P.- para su estabilidad mental el que unos pilotos que en unos días tendrán que subirse a unas motos a hacer lo mismo que hacía el otro cuando falleció, tengan que pasar "si o si" por el trago de que se le cruce por la mente la imagen de verse a si mismos en esa circunstancia.
Pero ojo, esta sólo es mi opinión y no por ello mas válida que la de cualquier otro.
V'ssssssss
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Ayer no lo quise decir por ser el dia del funeral, pero me parece intolerable que HRC no obligara a los pilotos del equipo oficial a estar en el funeral. Stoner como campeón del mundo y Pedrosa debieron de ir, igual que el resto de la parilla de MGP. Es dificil de entender que el equipo Yamaha estuviera al completo y los pilotos de Honda no aparecieran, salvo Dovizioso y Elias.
Yo tengo serias dudas sobre el asunto de que la asistencia "en persona" al funeral hubiese debido ser una decisión de empresa (en cuanto a Honda y lo de obligar a sus pilotos a asistir), mas bien creo que siempre debe ser una decisión personal de cada uno de ellos y, aun así, me parece un tanto "complicao" -en lenguaje de A.P.- para su estabilidad mental el que unos pilotos que en unos días tendrán que subirse a unas motos a hacer lo mismo que hacía el otro cuando falleció, tengan que pasar "si o si" por el trago de que se le cruce por la mente la imagen de verse a si mismos en esa circunstancia.
Pero ojo, esta sólo es mi opinión y no por ello mas válida que la de cualquier otro.
V'ssssssss
No creo que nadie deba obligar a personas adultas a asistir a un funeral.
Ni que se les crucifique por no asistir.
Cada persona es un mundo y si no han estado sus motivos tendran.
De lo que estoy seguro es de que han sentido su perdida y mucho.
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Primer homenaje en las carreras Jarno Trulli del Team Lotus correrá con una replica del Casco de Sic
(http://mypict.me/upload/images3/upload/0/328/782/328782953.jpg)
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Ayer no lo quise decir por ser el dia del funeral, pero me parece intolerable que HRC no obligara a los pilotos del equipo oficial a estar en el funeral. Stoner como campeón del mundo y Pedrosa debieron de ir, igual que el resto de la parilla de MGP. Es dificil de entender que el equipo Yamaha estuviera al completo y los pilotos de Honda no aparecieran, salvo Dovizioso y Elias.
Yo tengo serias dudas sobre el asunto de que la asistencia "en persona" al funeral hubiese debido ser una decisión de empresa (en cuanto a Honda y lo de obligar a sus pilotos a asistir), mas bien creo que siempre debe ser una decisión personal de cada uno de ellos y, aun así, me parece un tanto "complicao" -en lenguaje de A.P.- para su estabilidad mental el que unos pilotos que en unos días tendrán que subirse a unas motos a hacer lo mismo que hacía el otro cuando falleció, tengan que pasar "si o si" por el trago de que se le cruce por la mente la imagen de verse a si mismos en esa circunstancia.
Pero ojo, esta sólo es mi opinión y no por ello mas válida que la de cualquier otro.
V'ssssssss
No creo que nadie deba obligar a personas adultas a asistir a un funeral.
Ni que se les crucifique por no asistir.
Cada persona es un mundo y si no han estado sus motivos tendran.
De lo que estoy seguro es de que han sentido su perdida y mucho.
100%
hay gente que no es capaz de ver un funeral, otros que no les gusta salir en la tv... de lo que estoy seguro es de que todos ellos, fueran o no fueron, han hablado con la familia en estos días.
A mi me gustaría que hubiesen ido todos, pero es una cosa muy personal de cada uno y hay que respetar la decision.
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Carlo Pernat le escribio una carta de despedida a Marco que Maroto trancribe en la Motociclismo.
"Hola Marco, parece algo imposible pero nos has dejado por un incidente en una pista que tu, digamos la verdad nunca has amado.
Te fastidiaba el calor húmedo que te hacia cansarte mas que ninguno y llegabas al final del Gran Premio perdiendo casi 2 kg de peso. Esta vez te habias traido una piscin inflable que habias metido en tu oficina del box y en la que pasabas dentro horas para estar mas a gusto y no sufrir estas temperaturas ecuatoriales.
Te conoci en el 2007 cuando tu padre Paolo, una espléndida persona, me pidió echarte una mano y yo acepte con gran entusiasmo porque estaba seguro de que tus dotes eran grandísimas y, te digo la verdad, me hacias volver atras en el tiempo cuando ayudaba al primer Valentino Rossi, eras su fotocopia en todo.
Una cara siempre radiante, espontaneo y con una simpatía natural con muchas ganas de llegar arriba, curioso como un mono querías saberlo todo de todo y con un sexto sentido que te hacia siempre llegar antes que los demas.
Todo debido a tu papá, Paolo, que en ti habia invertido todos los bienes de la familia, hasta se había endeudado para hacerte correr con motos oficiales hasta ahora que todo estaba tomando la dirección correcta. Me acuerdo del contrato con Gilera a finales de 2007 y las batallas que tuvimos con la cúpula de la casa de Arcore, pero en 2008 despuntastes y ganaste el título mundial de 250cc precisamente aqui en Malasia, terminando sexto y destrozado al final del Gran Premio, tan destrozado que ni me reconocias al llegar a la ceremonia.
Había aprendido a conocerte en estos años y contigo y tu espléndida familia que te ha inculcado unos verdaderos valores, hasta ennoviarte con una gran chica de Bérgamo, Kate, de la cual estabas simplemente enamorado.
Te estabas haciendo tu casa cerca de la de tus padres en Coriano, encima de las colinas romagnolas y cuando iba a verte siempre era una fiesta con la cocina de tu madre Rossella.
Simpre había una atmosfera feliz a tu alrededor, como una protección impermeable que te defendia de todo el mundo con tu papá Paolo que no te dejaba ni un segundo.
Gustabas a todo el mundo porque, además de tu talento, eras espontaneo y siempre tenías una sonrisa para todos y te parabas a firmar autógrafos siempre con una sonrisa en los labios.
Digamos la verdad, la gente sabe por qué te habías hecho una imagen en todo el mundo.
También estaba enamorado de tu talento el vice-presidente de HRC, Mr Nakamoto y quería que estuvieras en la prestigiosa casa japonesa a toda costa, porque estaba convencido de tener en sus manos el futuro del motociclismo.
Recuerdo hace tre semanas quiso renovarte el contrato para la próxima temporada hablando solamente contigo, sin mánagers de uno u otro lado. No sé como lo hicisteis porque el solo habla japonés y tu romagnolo, pero salisteis del motorhome con el contrato firmado.... Además eras un gran jugador de cartas y las partidas a la escoba con tu equipo nunca terminaban, casi llegando al límite de insultaros.
Marco, todavía no me creo que te hayas ido, en 30 años aquí nunca había visto un paddock así de triste, casi incrédulo, todos te queríamos de verdad.
Faltaba poco para llegar a conseguir tu sueño en la categoría reina, habíamos hecho todo bien, pero no habíamos previsto este maldito destino que te ha llevado como solo él sabe, cuando teníamos de cara todos nuestros sueños y proyectos.
Ciao Marco, vence allí arriba por nosotros."
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Que no he querido crucificar a nadie, ni en ningun momento he dicho que no sientan su perdida. Yo creo que es un detalle poco afortunado, cuando otros compañeros y ex-compañeros han estado. O por lo menos a mi, me han educado asi.
No quiero que se cree un debate, ni nada. Solo fue un comentario porque ayer no me parecio bien no verles.
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yo en caliente pensé que honda debió decirles que fueran, pero igualmente hoy pienso que sería napropiado. de todos modos , de ser compañero de marca, hubiera idom, sobre todo si em pilla tan cerca como a stoner (mónaco) o dani (suiza). que no hayan ido no me parece bien.
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Tomizawa también era piloto auspiciado por HRC, y creo que no fue ninguno de la escuderia, entonces nadie se quejó. Igual los pilotos se han preguntado; "si el año pasado no fue nadie, por que vamos a ir este año, seria como un mal gesto hacia Shoya...", es otra lectura.
En definitiva, que no veo bien que una empresa obligue a una persona a acudir a un funeral.
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los japoneses hacen las cosas a su maner, desde luego nada que ver un funeral italiano con uno japonés.
yo solo digo que a lo de sic yo habría ido
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Ir o no ir es una decisión absolutamente personal. Nadie te puede obligar, es ilegal, sería un sin sentido y además no tendría valor alguno ir a un funeral obligado. Me parece absurdo, con todo el respeto.
En otro orden de cosas, no sabemos la causas de las ausencias de ciertos pilotos, por lo que tampoco tiene sentido especular. Igual alguno no fue porque es un cabrón y no le apetecía (no creo que haya ninguno así), o no fue porque tiene un dolor de nosequé insoportable, o no fue porque un pariente cercano sufrió un accidente, o por mil y una razones. Por tanto, no critiquemos a nadie de quien no tengamos ni pajolera idea de por qué no ha ido. Creo que es lo correcto.
Que Sic descanse en paz y su familia y allegados lo lleven lo mejor posible y sigan dando ejemplo como hata ahora. eso es lo importante, lo demás meras especulaciones, a mi entender, de poco gusto e irrelevantes.
Es mi opinión, no va dirigida a nadie en particular, ni pretende crear polémica alguna; de hecho, lo contrario.
:cheers
V's.
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Chicos perdón pero este post es para homenajear a Simoncelli y ya me calle con lo de Schwantz que nO deberíamos escribir criticas a gente que de esta despidiendo de el, simplemente creo no es el post adecuado para hacerlo
Ciao Marco
(http://estaticos.sport.es/resources/jpg/3/9/1319738001393.jpg)
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Tendremos que abrir otro hilo teniendo este? :rolleyes
Yo creo que todo lo relacionado con Sic durante estos últimos días puede ír aquí perfectamente ;D
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Personalmente pienso que HRC no debe obligarles, y personalmente tambien pienso que deberian haber ido. Una cosa no quita la otra. Son actos a los que hay que asistir, y no lo considero hipocresia, lo considero tener educacion. Aunque a cada uno lo educan de una forma, claro esta.
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Paso de responder el que lo vea como yo lo entenderá
(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2011/foto/MOTOGP/17_GP_MALESIA/GARA/simoncelli58.jpg)
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El casco de Trulli bonito gesto
(http://p.twimg.com/Ac0NeJ7CQAEMOhv.jpg:small)
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los japoneses hacen las cosas a su maner, desde luego nada que ver un funeral italiano con uno japonés.
yo solo digo que a lo de sic yo habría ido
El funeral de Shoya fue algo más intimo y más solemne, si fueron pilotos japoneses, considerados amigos de Shoya, pero salvo eso, poco más, era otra historia. No se televisó (creo) y el dolor quedó puertas adentro.
Ambas son pérdidas irremplazables, pero Shoya llevaba 2 años en el mundial, era un piloto (desconocido para la mayoría) en cambio Sic era mucho más mediático además de que su papel en el mundial había sido mucho mayor. Campeón del mundo de 250cc, su paso por MGP, etc... los echamos de menos.
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El casco de Trulli está muy bonito, sin dudas, pero con que lo pongamos una vez casi que vale... ya van 3...
:cheers
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Marco Simoncelli - Intervista per Gazzetta dello Sport - Sport Week (http://www.youtube.com/watch?v=2qhNT1zTt7M#ws)
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VITO GUARESCHI -- Ducati Team Manager
VG: “I think for Valentino he will need time to accept what happens. Valentino left the circuit immediately because he has a very heavy weight on his shoulders. I don’t know what he is thinking but sure he has a heavy heart in this moment.
"My best memory of Marco will be from Sunday morning in the breakfast room at the hotel. This is the last time I saw and spoke with Marco and I think Marco stays in my head with this last time I speak with him. This is a big disaster, he's big friend of Valentino's. He liked this sport, he liked this life."
JEREMY BURGESS -- Valentino Rossi's crew chief.
JB: “Valentino and Marco were good mates, always in the quarry racing dirt bikes, Valentino got him on the right track a few years ago and told him to do some training to win the 250 world championship and he did.
"Valentino was very clear last year that if Marco came to grips with the bigger bike he’d be a serious threat in the future and he was coming to grips with it for sure.
“I think Honda obviously felt that because they wanted to keep him on board for next year. He was a great competitor and a great bloke. He was good for the sport.
"Marco didn't have control of his bike and it was unavoidable impact from all sides. Valentino was able to get back to the pits even though the rim was damaged, the front fender and cowling also."
LIVIO SUPPO
Marketing Director, Honda Racing Corporation
LS: "Honda believed a lot in Marco, he was a great rider, a big talent and it is just a pity he had no time to show it."
FAUSTO GRESINI
Simoncelli's Team Boss
FG: "In this moment I cannot believe anything. After something like this you can't see any reason to do this (racing)."
CARLO PERNAT -- Marco Simoncelli's Manager
CP: "We lost a nice man in Marco Simoncelli today. He dreamed to be world champion but now the dream is over. No matter what happened Marco was the friendliest guy in the paddock -- he spoke and cared for everyone. He was a true racer, a star on and off the track."
NICKY HAYDEN -- 2006 World Champion
NH: "It's hard to even talk, man. Obviously you feel for his family, his friends, his team, but we all feel it. In this paddock we're all brothers. Just hard to say anything other than that guy's going to be missed on the track and off the track. He really was a star.
"It's a cruel game sometimes. Some days it can be the best of things. But sport is like that -- life is like that. It can be really cruel sometimes and you don't know why."
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Personalmente pienso que HRC no debe obligarles, y personalmente tambien pienso que deberian haber ido. Una cosa no quita la otra. Son actos a los que hay que asistir, y no lo considero hipocresia, lo considero tener educacion. Aunque a cada uno lo educan de una forma, claro esta.
Masuno COMO UNA CATEDRAL.
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The only thing I am certain of about Marco Simoncelli is that we hadn't seen the best of him. We'd seen the best race of his MotoGP career just a week before his death. In Australia he finished second after a clever and controlled comeback on his lifelong rival Andrea Dovizioso. He'd lost position to Dovi when a rain shower arrived but judged the conditions perfectly to get it back on the last lap.
I'm not sure he'd have been able to do that earlier in the season. He crashed twice in the first three races then had the infamous coming together with Dani Pedrosa in France. At the time, I took the view that Marco was largely to blame and it would be hypocritical of me to change that opinion in the light of last weekend's tragedy. What I will say is that those crashes in the two previous races had ramped up his desperation to get that elusive rostrum finish. What he endearingly called 'the polemic' surrounding the incident then affected him, as he admitted later in the season. He had a run of six front-row starts up to and including Mugello that produced very little in the way of results, including two pole positions, Catalunya and Assen, that he didn't take advantage of. The next time he started from the front row was Phillip Island. In the three races previously he had a hat-trick of fourth places. A few months earlier that would have been a prelude to another disaster.
He'd also started getting the better of Ben Spies, who'd overtaken him on the last corner of two GPs in the middle of the season. It'd taken Marco until Misano, the thirteenth race of the season, to beat Dovi in a race. It might only have been a fight for fourth but it started the run-up to that Phillip Island race.
It took Marco a good while to learn how to ride a MotoGP bike. Restrictions on testing made life very difficult for him as a rookie, and just when he thought he was getting to grips with the RCV, HRC gave him the factory electronics package. His understanding of the bike dropped, he said, from 90% to 40% overnight. He had to start the learning process all over again.
The record books will show that Marco only had two rostrums and two poles in MotoGP. No-one believes it would have stopped there. HRC clearly thought the graph was going to continue upwards, otherwise they'd have kept hold of Dovizioso. Whatever the paddock thought of Marco, one thing is certain: the paying punters loved and adored him, and not just the Italians. There was a good deal of the old-school, don't give a damn about him, as Kevin Schwantz touchingly pointed out earlier on Soup. He didn't really say it, but there was an awful lot #34 and #58 had in common.
Of course fans loved watching him on a bike. Too tall, feet crammed into boots two sizes smaller than his shoes, knees and elbows everywhere, playing fast and lose with the laws of physics. There's no doubt he was intimidating on track; as Rossi noted before Marco came to MotoGP, "He's f****** big and he's F****** aggressive. I think the thing that really attracted everyone to Marco was the difference between the racer and the off-track persona. I never heard of or saw him refuse to pose for a picture or sign an autograph, and he always did it with a smile. He enjoyed everything about his job. And of course the magnificently scruffy yet ultra cool look, the hair, the sonorous voice that resonated so charmingly with his use of the English language didn't do any harm.
The bottom line is that he was a thoroughly nice man. Mary Spies told me about a riders' visit to a children's cancer ward before one race. Guess who was down on the floor with over-excited kids riding on his back, pulling his hair and generally making a lot of noise. But when you look at the astonishing courage, dignity and humanity exhibited by Marco's father, Paolo Simoncelli, you start to understand where he got it from
Would Marco Simoncelli have won a MotoGP race? Of course he would. He would have lit the sport up for years. Would he have been World Champion? We'll never know.
God, I'd have loved to have seen him on a 1000.
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After the Flag Motogp.com:
After the Flag: Marco Simoncelli tribute (http://www.motogp.com/en/videos/latest+videos#After+the+Flag+Marco+Simoncelli+tribute)
Para descargar Paddock GP:
Homenaje a Marco Simoncelli - Paddock GP [La1][TDTRip][Español][2011] (http://pastebin.com/VZ2ubijp)
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Modificado, el enlace no hace falta registro
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After the Flag Motogp.com:
After the Flag: Marco Simoncelli tribute (http://www.motogp.com/en/videos/latest+videos#After+the+Flag+Marco+Simoncelli+tribute)
Para descargar Paddock GP:
Homenaje a Marco Simoncelli - Paddock GP [La1][TDTRip][Español][2011] (http://www.vagos.es/showthread.php?t=1601967)
Gracias por el aviso del After the flag, ahora mismo lo estoy bajando ya al iPhone ;-)
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After the Flag Motogp.com:
After the Flag: Marco Simoncelli tribute (http://www.motogp.com/en/videos/latest+videos#After+the+Flag+Marco+Simoncelli+tribute)
Para descargar Paddock GP:
Homenaje a Marco Simoncelli - Paddock GP [La1][TDTRip][Español][2011] (http://www.vagos.es/showthread.php?t=1601967)
alguien que tenga el enlace del programa homenaje del canal italia 1?
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(http://a.yfrog.com/img878/1372/cref.jpg)
Que creo que es algo así como, "sacad lo huev*s, que va a haber lucha"
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Hay máximas en mi vida en las que creo profundamente y que trato de aplicar en mí día a día, en mis cosas, y por las que me guío cuando el desánimo me invade cualquiera que sea el motivo, como esta vez con la desaparición de Marco Simoncelli.
Son cosas del tipo “la buena o mala suerte no existe, es lo que tú haces por tenerla”, o “todo pasa por algo, trata de averiguar qué es ese algo” o “todas las cosas malas, sin excepción, tiene una parte buena”. Y de verdad que creo en ellas hasta el fondo, pero, en días como hoy, es muy difícil encontrar algo bueno ante el desastre vivido en Sepang en el que ya sabemos el desenlace con Marco Simoncelli. Es injusto, muy injusto lo que ha sucedido con Marco. Pero por desgracia, la vida no es justa. Vemos injusticias cada día en todos los ámbitos de la vida, en nosotros mismos o a nuestro alrededor. Lo que ocurre es que este caso toca muy de cerca a la familia motociclista, y más aún, a los que alguna vez nos subimos en una moto dentro de un circuito.
Es cierto, un accidente así da mucho que pensar. Si esto le ha pasado a un profesional, un chaval joven y fuerte, y rodeado de todas las protecciones y máximas medidas de seguridad, ¿por qué no nos puede pasar a alguno de nosotros? Es inevitable hacerse esa pregunta. Pero ya no sólo a todos los que montamos en moto; montando en moto, en bici, en coche, caminando, o incluso mientras duermes. Sí, ya lo sé, no hay el mismo riesgo a 300 km/h en una moto, que viendo una película en tu sofá; pero otra de las cosas en las que creo es que cuando llegue tu momento, ha llegado; y no hay nada que puedas hacer. Da igual a lo que te dediques. No pretendo que nadie comparta esta opinión, pero ésta es la mía. Y en mi empeño en ser positivo, en sacar algo bueno de todo lo malo, quiero que el accidente de Marco al menos me sirva a mí, y a todo a quien así lo quiera ver, para recordar que sólo hay una vida, y que debemos disfrutarla y aprovecharla.
Antes de ponerme a escribir estas líneas me ha venido a la cabeza uno de los vídeos de Internet que más me han marcado y que más provecho le he sacado. Se trata de un discurso que Steve Jobs –fundador de Apple, y también recientemente desaparecido- dio en la universidad de Stanford hace algunos años. Si aun no lo has visto, te recomiendo que lo busques en YouTube. Jobs dedica una parte importante del discurso a hablar sobre la muerte. Comparto cada palabra que dice, y hoy quiero hacer mías sus palabras, aunque no lo sean.
Si vives cada día como si fuera el último, ten claro que algún día tendrás razón. Será el último. Por eso, cuando me despierto por las mañanas me pregunto: Si hoy fuese el último día de mi vida, ¿querría hacer lo que hoy voy a hacer? Si durante muchos días seguidos, la respuesta es NO, algo no va bien. Algo tienes que cambiar. Estoy seguro que si Marco se hacía esa pregunta por las mañanas, la respuesta ese fatídico 23 de octubre hubiera sido un SÍ rotundo. Marco se fue haciendo lo que más feliz le hacía y también nos lo hacía a nosotros, haciéndonos disfrutar con su espectáculo y “locura” encima de su Honda.
Posiblemente, la muerte es el mejor regalo de la vida. Es lo que le da sentido a todo. Saber que vas morir algún día, sin saber cuál, es lo que nos ayuda a tomar las grandes (y a veces muy difíciles) decisiones de la vida. Todo, absolutamente todo se queda pequeño frente a la muerte. El orgullo, el miedo a equivocarse, el cargo de conciencia o el ridículo ante el fracaso…saber que antes o después vas a morir, debe recordarnos que no tienes nada que perder y mucho que ganar si no intentas alcanzar tus sueños y metas. Confía en algo: el destino, el corazón, tu instinto, el karma…lo que sea, pero inténtalo SIN MIEDO.
La muerte es el destino que todos compartimos. Pero nuestro tiempo es limitado, no lo desperdiciemos viviendo una vida de otro o una vida que no queremos vivir. ¡Vive tu vida! Montando en moto, haciendo negocios, criando perros, sólo o acompañado…pero vive tu vida a tope, la que tú quieras y sientas. Nunca te conformes, porque ninguno de nosotros sabemos cuanto nos queda en esta tierra, que por cierto nos estamos cargando entre todos.
Conozco a algunos de los pilotos españoles en el Mundial, a unos más que otros, pero a Marco Simoncelli creo que nunca le he llegado a ver si quiera sin casco o fuera de la tele. Pero está claro que era un tío auténtico, no hay muchos como él. Me gustaba de Marco precisamente eso, que siempre lo intentaba. A veces le salía bien, y a veces mal, pero no se conformaba. Yo prefiero siempre saber que pasa si lo intento, a quedarme con la duda de ¿qué hubiera pasado si lo hubiera intentado? Te puedes equivocar en tus decisiones, está claro. Pero eso es la vida.
Y la vida sigue; al igual que el Mundial y las motos. Estos días se hablará mucho de este accidente –sí, nos guste o no, a las personas nos gusta un morbo que solemos confundir con curiosidad, o ¿acaso tú no miras cuando hay un accidente en la carretera?- Pero poco a poco se irá asimilando esta perdida y todo volverá a su curso normal. Es ley de vida, y de muerte. Yo personalmente me quiero quedar con lo bueno de Marco, y lo voy a hacer y tomar ejemplo de lo que pueda. Un tío luchador, con un estilo diferente, siempre sin miedo; y sincero, consigo mismo y con los demás. Siempre contestaba a lo que le preguntaban sin pelos en la lengua. Ójala todos fuéramos así.
Marco, te echaremos de menos.
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Una de las propuestas presentadas como homenaje a Sic;
(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2011/foto/ottobre/tutarossi.jpg)
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After the Flag Motogp.com:
After the Flag: Marco Simoncelli tribute (http://www.motogp.com/en/videos/latest+videos#After+the+Flag+Marco+Simoncelli+tribute)
Para descargar Paddock GP:
Homenaje a Marco Simoncelli - Paddock GP [La1][TDTRip][Español][2011] (http://www.vagos.es/showthread.php?t=1601967)
Gracias por el aviso del After the flag, ahora mismo lo estoy bajando ya al iPhone ;-)
Pon el link aqui por favor, que no puedo verlo y lo quiero en el iPhone y Mac
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No tengo link...simplemente he entrado en el itunes he puesto motogp en el buscador y te salen todos los capítulos...el de Sic es el último...
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Solo me salen podcast si me dices los pasos a seguir hasta llegar a el...
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Es que es un podcast... :)
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El Caschi d’Oro 2011 ha sido cancelado en memoria de Marco.
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1500 fans attend Marco Simoncelli tribute in Brno (http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2011/November/nov111-1500-fans-attend-marco-simoncelli-tribute-brno/_/R-EPI-133422)
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Ya es oficial; el circuito de Misano llevará el nombre de Marco Simoncelli.
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Simoncelli ed Aoyama al lavoro - 2011 (http://www.youtube.com/watch?v=PpTZ2CmTFyM#)
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buenísimo!!!!
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Ya es oficial; el circuito de Misano llevará el nombre de Marco Simoncelli.
¿Hay link de la noticia?
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http://www.abc.es/20111103/deportes-motos/abci-simoncelli-dara-nombre-circuito-201111031601.html (http://www.abc.es/20111103/deportes-motos/abci-simoncelli-dara-nombre-circuito-201111031601.html)
http://www.marca.com/2011/11/03/motor/mundial_motos/1320334543.html (http://www.marca.com/2011/11/03/motor/mundial_motos/1320334543.html)
http://www.bikeracing.it/topnews/78372_motogp-ufficiale-il-circuito-di-misano-intitolato-a-simoncelli/ (http://www.bikeracing.it/topnews/78372_motogp-ufficiale-il-circuito-di-misano-intitolato-a-simoncelli/)
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Gracias :cheers
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Marco Simoncelli - Scherzi a Parte (http://www.youtube.com/watch?v=AxWKRaGkbVA#)
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Gran video chorvo :cheers
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Bueno chicos...se acerca el momento del homenaje a Super Sic...creo que va a estar muy emotivo.
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Grandísimo.
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No he podido evitar soltar alguna lagrima. El video con la musica de Jovanotti está en algun sitio?
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Ha sido precioso. Creo q nunca habia visto a todas las motos de las 3 categorias rodando juntas en pista.
Si sale el video de la vuelta, creo q tambien es de los de guardar.
Saludosss
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Precioso homenaje se han currado entre todos.
Ver salir a todas las motos del mundial con Schwantz llevando la moto de SuperSic ha sido muy emocionante y el video de TVE sencillamnete espectacular.
No sabemos lo bueno que tenemos hasta que lo perdemos y eso me esta pasando a mi estas semanas.
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"Throttle engineer"... qué fenómeno :)
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Yo el video con musica lo he visto de Rossi, seguramente en horas o dias ya circulará por Youtube.
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Espero que en rtve cuelguen el vídeo...ha sido muy grande toda la celebración a SuperSic!
Hay muchas fotos por ahí circulando de varios momentos del emotivo homenaje...y todas son muy "sentidas"...te echaremos de menos Marco!
Y ver a Kevin34 llorar...increíble! Gracias Sic!
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MotoGP
If you missed it or had issues to access the live streaming of the Simoncelli tribute, free videos will be posted shortly!
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Ya esta en RTVE el video de la vuelta de honor de todos los pilotos
http://www.rtve.es/alacarta/videos/programa/vuelta-homenaje-simoncelli-todos-los-pilotos/1242147/ (http://www.rtve.es/alacarta/videos/programa/vuelta-homenaje-simoncelli-todos-los-pilotos/1242147/)
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El video que le han hecho a Terol TVE tambien está tremendisimo
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Ya en la vuelta de homenaje con todas las motos y ver esa honda 58 en pista,sabiendo que no la volveremos a ver me deja ko,pero me he emocionado despues del corto de rtve al aparecer Marco y firmar a la cámara.
Te echaré de menos MARCO
maldito accidente,nadie se imagina la impotencia que me embarga.
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Ha sido muy emotivo, no se como describirlo, me ha dejado sin palabras. Ver todas las motos rodar juntas, a Schwantz sobre la Honda 58, la pancarta gigante que se han currado los de Cheste... Muy muy grande. Aunque habria preferido no tener que verlo nunca, como todos.
Espero que Marco, desde algun sitio, lo haya podido ver con una sonrisa en la cara :cheers
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¡Impresionante la vuelta de todas las motos de 125, 600 y 800, que emoción! ver a todos los pilotos homenajeando a Simoncelli haciendo rugir sus motos ha sido una imagen que no olvidaré nunca, una de esas cosas por las que dices: dios, ¡amo el motociclismo! Tengo otra imagen tristísima grabada, la celebración de la victoria de Michael Dunlop en la NW200'08 el día después de la muerte de su padre Robert en entrenos... Son momentos que te hacen reflexionar sobre lo peligroso que es lo más hermoso y divertido que conozco, rodar en moto.
Ciao Sic, uno di noi :cheers
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Emocionante, con mayúsculas .
Valencia pay tribute to Marco Simoncelli (http://www.youtube.com/watch?v=LwxstosxqOw#ws)
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Muy, muy, muy bien. Tremendo video, precioso homenaje. Quizás eché en falta un poco más de protagonismo para el público español, no?
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(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/300275_10150349280416386_97690951385_8762286_755611362_n.jpg)
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Todos los que nos gusta y amamos este deporte hoy mas que nunca con este homenaje a Marco nos hemos sentido personas y nos hemos emocionado con el recuerdo de Sic.
Hasta siempre SuperSic
Salu,,,,,,,,,,,,,Y nos veremos,,,,,,,
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Ha sido precioso. Creo q nunca habia visto a todas las motos de las 3 categorias rodando juntas en pista.
Si sale el video de la vuelta, creo q tambien es de los de guardar.
Saludosss
El video lo puedes encontrar en http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/hasta-siempre-marco-simoncelli/1242134/ (http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/hasta-siempre-marco-simoncelli/1242134/)
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Si, ya lo vi en la pagina de rtve hace un par de dias.
Se agradece igualmente Martino :cheers
Por cierto, animate y presentate al resto de la comunidad en el post de "Bienvenida a los nuevos"
Saludosss
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Allá donde estés...Feliz 25 cumpleaños Super Sic!
Te extrañamos...
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"Tanti auguri" Marco!
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Simoncelli tribute at San Siro (http://www.motogp.com/en/videos/2012/Simoncelli+tribute+at+San+Siro)
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¿Y por qué este homenaje ahora? :unsure
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(https://p.twimg.com/AolU23nCMAAjMk7.jpg)
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(https://p.twimg.com/AolU23nCMAAjMk7.jpg)
Bonito recuerdo a Marco, pero espero que no se olviden a los demás.
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Ferrari, Italia... No creo que se acuerden de ninguno mas, aunque sigue siendo un bonito detalle por su parte.
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Webber tambien se ha acercado al punto de la caida, y a dejado su gorra. Quien mas quien menos le da su pequeño homenaje.
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Es normal que el primer cumpleaños después del fatídico accidente se celebre de manera especial.
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Su familia tiene que estar orgullosa de ver lo querido que es su hijo, aún meses después se le sigue recordando.
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Record a Brno: 1349 moto in pista in memoria di Simoncelli (http://www.motoblog.it/post/37227/record-a-brno-1349-moto-in-pista-in-memoria-di-simoncelli)
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(http://www.benspies.com/wp-content/uploads/2012/04/Aq1fg2RCIAA-S4r.jpg-large-960x425.jpg)
http://www.gpone.com/index.php/201204196639/Spies-fa-tappa-da-Simoncelli.html?utm_source=GPone.com (http://www.gpone.com/index.php/201204196639/Spies-fa-tappa-da-Simoncelli.html?utm_source=GPone.com)
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6 meses...
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Allá por donde estés...Feliz cumple Marco!
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No me gustaría que acabara el día sin recordar que hoy Marco habría cumplido 26 años.
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Rafagas al cielo
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Felicidades, Pippo.
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MotoGP™ @MotoGP (http://"https://twitter.com/MotoGP")
#MarcoSimoncelli (http://"https://twitter.com/search?q=%23MarcoSimoncelli&src=hash") will become the 21st #MotoGPLegend (http://"https://twitter.com/search?q=%23MotoGPLegend&src=hash") in a ceremony to be held at Mugello during the 2014 Italian GP
(https://pbs.twimg.com/media/BfjSe0TCUAAKkgF.jpg:large)
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Me parecen muy bien todos los reconocimientos que se le hagan a Sic, pero parece que de Tomizawa solo se acuerda su familia. Qué mediatizado está todo esto, qué triste.
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Hay que quedarse con que te acuerdes tu, pues hay diferencias entre pilotos, no solo por su nacionalidad ni en el campeonato / categoría en la que corrían cuando murieron, sino en que disfrutaste viéndolos cuando seguían vivos.
Por cierto descanse en paz otro piloto, lástima. Tommy Aquino. DEP
http://www.motogp.com/en/news/2014/Tommy+Aquino+killed+in+California+crash (http://www.motogp.com/en/news/2014/Tommy+Aquino+killed+in+California+crash)
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Tommy Aquino. DEP
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DEP :(
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D.E.P.
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:sleep
Me quedé de piedra al enterarme, le seguía por twitter y siempre echaba un ojo a ver que tal lo hacía en su aventura europea, siempre sonriendo en sus videos y fotos, una pena. Por lo menos se fué dando gas.
D.E.P. Tommy