Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Alexgp en 20 de Noviembre de 2013, 17:52:15 pm
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Hola a todos.
Herrin y Zarco siguen probando la Caterham Moto2™ en Almería
El Caterham Moto Racing Team continúa ensayando la moto con la que debutará en 2014 en Moto2™, ahora con un test de dos días en Almería que arrancó ayer lunes.
El ensayo es una nueva oportunidad para que Josh Herrin y Johann Zarco adquieran más experiencia a los mandos de la moto del equipo británico y continúen trabajando en su puesta a punto antes del paréntesis invernal.
Ambos pilotos entraron en ritmo rápidamente el lunes - y durante la jornada del martes Zarco está probando el chasis Suter de 2014 para proporcionar datos importantes de comparación al equipo. Ambos pilotos también ya rodaron con este bastidor en el test de la semana pasada celebrado en Jerez.
"Me he sentido bien porque he sido rápido desde el primer instante” valoró el francés Zarco tras la jornada de ayer. “Aunque las temperaturas sean bajas, en esta pista es posible ser rápido. Me he centrado en la afinación de la moto para obtener mejores sensaciones y luego he rodado con los neumáticos nuevos para ver cómo podíamos mejorar. Con el primer juego de neumáticos no había una gran diferencia, pero con el segundo hemos hecho más cambios y mis tiempos por vuelta han mejorado mucho".
“Estoy contento de haber probado la moto de 2014, y con el buen feeling de hoy espero encontrar algunas diferencias entre los dos chasis y aportarles comentarios útiles”.
El estadounidense Josh Herrin comenta por su parte: "Ha estado bien conocer otra pista el lunes y completar 80 vueltas; he tenido más tiempo para acostumbrarme a la moto y a la nueva suspensión. Cuanto más ruedo, más disfruto y mejor son los tiempos, lo que hace que sea aún más agradable".
http://www.motogp.com/es/news/2014/Herrin+and+Zarco+test+Caterham+Moto2+bike+at+Almeria (http://www.motogp.com/es/news/2014/Herrin+and+Zarco+test+Caterham+Moto2+bike+at+Almeria)
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este es un equipo interesante para el año que viene, zarco me gusta mucho, le falta cabeza, y herrin es yanqui y rápido. y moto nueva.
también tengo ganas de ver a sam lowes en m2, me da que puede ir muy bien. es buen piloto, y con buen coco, y sofuoglu ya le ha apretado las tuercas.
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Otiá, pero Lowes no subía a SBK con la MV y su equipo de SSP? :wacko
Me gusta mucho este tío, capaz de ganarle un mundial a Sofu en su categoría y con una R6, si no voy mal el único equipo que las usaba. Es rápido y sobretodo parece tener mucho coco... Si tiene buena moto y equipo, va a ser interesante.
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este es un equipo interesante para el año que viene, zarco me gusta mucho, le falta cabeza, y herrin es yanqui y rápido. y moto nueva.
también tengo ganas de ver a sam lowes en m2, me da que puede ir muy bien. es buen piloto, y con buen coco, y sofuoglu ya le ha apretado las tuercas.
Hola a todos.
Discrepo y mucho respecto a lo de la falta de cabeza en Zarco. Aquel Zarco de 125 cc mirando hacia atrás y perdiendo carreras en la misma línea de llegada ha pasado a la historia. Ahora es un piloto mucho más maduro , centrado y sereno.
"Por un perro que maté mata perros me llamaron..." :lol
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Otiá, pero Lowes no subía a SBK con la MV y su equipo de SSP? :wacko
Me gusta mucho este tío, capaz de ganarle un mundial a Sofu en su categoría y con una R6, si no voy mal el único equipo que las usaba. Es rápido y sobretodo parece tener mucho coco... Si tiene buena moto y equipo, va a ser interesante.
Hola a todos.
Tenemos dos Lowes uno en Moto2 y otro en SBK con Suzuki. :cheers
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Otiá, pero Lowes no subía a SBK con la MV y su equipo de SSP? :wacko
Me gusta mucho este tío, capaz de ganarle un mundial a Sofu en su categoría y con una R6, si no voy mal el único equipo que las usaba. Es rápido y sobretodo parece tener mucho coco... Si tiene buena moto y equipo, va a ser interesante.
Hola a todos.
Tenemos dos Lowes uno en Moto2 y otro en SBK con Suzuki. :cheers
Ahhh, amigo. Entonces el de SBK debe ser Alex Lowes, el que corría el BSB con Samsung-Honda (si no recuerdo mal), no? O tenemos mas Lowes? :lol
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Hola a todos.
Herrin y Zarco siguen probando la Caterham Moto2™ en Almería
El Caterham Moto Racing Team continúa ensayando la moto con la que debutará en 2014 en Moto2™, ahora con un test de dos días en Almería que arrancó ayer lunes.
El ensayo es una nueva oportunidad para que Josh Herrin y Johann Zarco adquieran más experiencia a los mandos de la moto del equipo británico y continúen trabajando en su puesta a punto antes del paréntesis invernal.
Ambos pilotos entraron en ritmo rápidamente el lunes - y durante la jornada del martes Zarco está probando el chasis Suter de 2014 para proporcionar datos importantes de comparación al equipo. Ambos pilotos también ya rodaron con este bastidor en el test de la semana pasada celebrado en Jerez.
"Me he sentido bien porque he sido rápido desde el primer instante” valoró el francés Zarco tras la jornada de ayer. “Aunque las temperaturas sean bajas, en esta pista es posible ser rápido. Me he centrado en la afinación de la moto para obtener mejores sensaciones y luego he rodado con los neumáticos nuevos para ver cómo podíamos mejorar. Con el primer juego de neumáticos no había una gran diferencia, pero con el segundo hemos hecho más cambios y mis tiempos por vuelta han mejorado mucho".
“Estoy contento de haber probado la moto de 2014, y con el buen feeling de hoy espero encontrar algunas diferencias entre los dos chasis y aportarles comentarios útiles”.
El estadounidense Josh Herrin comenta por su parte: "Ha estado bien conocer otra pista el lunes y completar 80 vueltas; he tenido más tiempo para acostumbrarme a la moto y a la nueva suspensión. Cuanto más ruedo, más disfruto y mejor son los tiempos, lo que hace que sea aún más agradable".
http://www.motogp.com/es/news/2014/Herrin+and+Zarco+test+Caterham+Moto2+bike+at+Almeria (http://www.motogp.com/es/news/2014/Herrin+and+Zarco+test+Caterham+Moto2+bike+at+Almeria)
Hombre ya se que no tiene nada que ver las SBK Ama con las moto2 pero digo yo que Herrin que esta acostumbrado a manejarse con 200cv de potencia y si se sube ahora a una moto con 60cv menos tiene que manejarse como un vespino...
ojo que el americano estuvo en los tiempos de Salom y Viñales en Jerez y este tío acaba de llegar por primera vez en su vida en el circuito gaditano y los otros 2 se lo conocen con los ojos cerrados....
que tal es la Caterham como equipo y moto???
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bueno, si herrin hizo 80 vueltas, es como si hubiera estado allí toda su vida
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Hola a todos.
Día de test para los pilotos del Tuenti HP 40 Maverick Viñales y Luis Salom en el Circuito Ricardo Tormo.
Los pilotos de Sito Pons marchan de Valencia con muy buenas sensaciones.
La actividad en el Tuenti HP 40 no disminuye y tras las dos jornadas de entrenamientos disputadas la semana pasada en el Circuito de Jerez, las dos nuevas incorporaciones de la escudería del bicampeón del mundo, han continuado con su plan de trabajo en una jornada de entrenamientos que se ha disputado hoy en el Circuito Ricardo Tormo de la Comunidad Valenciana.
A diferencia de la semana pasada, los pupilos de Sito se han encontrado hoy con un día bastante frío en la pista valenciana. A pesar de la constante amenaza de lluvia, Luis y Maverick han podido seguir trabajando sobre sus Kalex y continuar acumulando kilómetros para sumar un total de 75 vueltas Salom y 86 Viñales, si bien han terminado que terminar la jornada antes de lo previsto al comenzar a llover.
La próxima semana los pilotos de Pons, viajan hasta Almería para otros tres días de pruebas que pondrán fin a la pretemporada 2013.
Maverick Viñales: “Cada vez voy disfrutando más sobre la Kalex. Hemos llegado a Valencia con muchas ganas después de los dos días de entrenamientos de Jerez. Me siento muy cómodo con el equipo y con la moto, cada vez que salimos a pista vamos mejorando y creo que hemos de seguir la línea de trabajo que tenemos. Quiero dar las gracias al equipo que me está ayudando mucho en este proceso de adaptación a la nueva categoría y gracias a ellos estoy disfrutando mucho de esta moto.”
Luis Salom: “Poco a poco le estamos cogiendo el pulso a la nueva categoría. Nos estamos habituando al mayor peso y volumen de la Kalex y cada vez estoy más cómodo sobre ella. El equipo es fantástico. He cogido muy buen feeling con ellos y vamos haciendo pequeños cambios que están funcionando muy bien. En nada estamos de nuevo en Almería así que estos días los aprovecharé para descansar un poquito y llegar bien preparado al último test de la temporada”.
http://motocompeticion.com/not/12581/dia_de_test_para_los_pilotos_del_tuenti_hp_40_maverick_vinales_y_luis_salom_en_el_circuito_ricarto_tormo_/ (http://motocompeticion.com/not/12581/dia_de_test_para_los_pilotos_del_tuenti_hp_40_maverick_vinales_y_luis_salom_en_el_circuito_ricarto_tormo_/)
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Hola a todos.
Los pilotos Mapfre Aspar siguen batiendo récords.
Jordi Torres y Nico Terol ya rodaron por debajo del récord de Jerez la semana pasada, y hoy lo han vuelto a hacer en Valencia
Por si no habían tenido bastante con el test de Jerez de finales de la semana pasada, una pequeña representación de pilotos de Moto2 y Moto3 se ha dado cita hoy en Valencia para una nueva jornada de pruebas. Terol, Torres, Salom, Viñales, Luthi, West, De Angelis, Rossi, Lowes, Marini, Guevara y Loi han tenido el circuito Ricardo Tormo a su disposición desde las diez de la mañana hasta las cinco de la tarde. Las bajas temperaturas, el viento y la llovizna, a última hora de la tarde, han sido los ingredientes principales de esta jornada de trabajo en Valencia. Aun así la parte central del día ha sido positiva y los pilotos han podido trabajar. Aunque el período de restricción de entrenamientos comienza el próximo uno de diciembre, no es descabellado pensar que algún equipo encuentre motivos para organizar algún último test antes.
Aunque es muy pronto para pensar en el 2014, los pilotos MAPFRE Aspar siguen sentando las bases de la que puede ser una gran temporada para ellos. Nico Terol y Jordi Torres coparon el podio de la última prueba mundialista de la temporada, fueron pilotos referencia la semana pasada en Jerez, rodando por debajo del récord del circuito durante las dos jornadas de ensayos, y hoy han vuelto a hacer lo mismo en Valencia. Con su tiempo de hoy, 1.35.30, Jordi Torres ha rebajado el récord del circuito de la Comunidad Valenciana -1.35.694-, que él mismo ostenta desde la última prueba disputada allí. Asimismo, su compañero, Nico Terol, también ha girado por debajo del récord -1.35.40-. El piloto alcoyano ha trabajado nuevamente con el nuevo chasis Suter, mientras el de Rubí realizaba varias pruebas de ciclística con la moto que ha utilizado en el tramo final de la temporada.
Jordi Torres 1.35.30 (39 vueltas): “Hoy hemos vivido un test breve pero intenso, en el que se han obtenido pocas conclusiones pero muy positivas. Hemos podido contrastar toda la información del pasado test en Jerez con las de hoy en Valencia. Queríamos probar un chasis nuevo pero por la tarde las condiciones han empeorado y ya no ha sido posible. Aun así hemos realizado varias pruebas de ciclística que nos han resuelto varias incógnitas y nos serán muy útiles en el futuro. Ahora sabemos cómo hacer que la amortiguación trasera trabaje mejor y le proporcione más estabilidad a la moto. Digamos que estamos en la dirección de trabajo adecuada, pensando ya en la próxima temporada. Hemos rodado poco pero estoy muy contento con las sensaciones, además creo que los registros han sido francamente positivos”.
Nico Terol 1.35.40 (51 vueltas): “Hemos empezado sobre las once, y nada más salir he completado una tanda muy positiva. Ya he detenido el crono en 1.35.40, mi mejor tiempo del día. Después hemos cambiado de moto para trabajar con la de 2014. No he conseguido rodar tan rápido con ella porque teníamos mucho trabajo de puesta a punto por delante. Aun así hemos extraído buenas conclusiones. La nueva Suter es rígida y en las frenadas cuesta detenerla, pero hemos trabajado sobre ello para mejorar. Al final del día pretendíamos volver a pista con mi antigua moto para comparar sensaciones, pero la temperatura ha bajado mucho y ha comenzado a chispear, de modo que no hemos podido seguir trabajando. En cualquier caso, el balance de estos últimos entrenamientos ha sido muy positivo”.
http://motocompeticion.com/not/12588/los_pilotos_mapfre_aspar_siguen_batiendo_records/ (http://motocompeticion.com/not/12588/los_pilotos_mapfre_aspar_siguen_batiendo_records/)
Tal vez llegan demasiado tarde estos récords... :devil
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Hola a todos.
El Maptaq Sag Team entrena con Louis Rossi en Valencia
La pre-temporada 2014 continua para el equipo de Edu Perales que esta vez se ha desplazado al circuito Ricardo Tormo de Valencia para llevar a cabo una jornada de tests con su piloto francés Louis Rossi.
A pesar de que las condiciones meteorológicas no eran del todo propicias para el idóneo rendimiento de la Kalex y los neumáticos, Louis ha conseguido terminar el día con resultados satisfactorios. La mejor vuelta conseguida en 1’36.3 ha hecho que tanto el piloto francés como el Maptaq SAG Team acabaran la jornada una hora antes de lo estipulado a causa de la lluvia y poca visibilidad, pero contentos con el trabajo realizado, ya que Louis ha igualado su mejor registro sobre una Moto2 en el trazado Valenciano pero bajo condiciones más complicadas. Rossi ha sufrido una pequeña caída sin consecuencias graves en la primera curva de derechas del circuito por un exceso de confianza del piloto francés, que ha perdido agarre en la rueda delantera.
LOUIS ROSSI (MAPTAQ SAG TEAM // KALEX), 1’36.3:
“Hoy nos ha ido bastante bien la jornada de entrenamiento aquí en Valencia. Esta es una pista que conozco bien y desde un principio mis sensaciones han sido buenas a pesar de que las condiciones han sido bastante diferentes comparadas con las de la carrera. El viento y el frio ha condicionado bastante el tiempo que hemos tenido para rodar pero de todas formas hemos conseguido un buen rendimiento, también hemos encontrado buenos reglajes para la moto y he conseguido hacer mi mejor tiempo en 1’36.3, lo que me motiva ya que en carrera nos habríamos colocado entre el 10º y 15º clasificado. Después de unos tests en estas condiciones podemos estar contentos y, aunque me he caído en la primera de derechas al perder agarre en la rueda delantera, creo que la valoración general es bastante positiva.”
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Hola a todos.
Jordi Torres apura los entrenamientos de pretemporada en Almería
Torres ha recabado mucha información con el nuevo chasis Suter, tras completar setenta vueltas en el trazado andaluz.
El piloto de Mapfre Aspar Jordi Torres ha completado nada menos que setenta vueltas en el circuito de Almería. El de Rubí ha podido probar hoy durante toda la jornada el chasis Suter de la próxima temporada. Y su objetivo no era otro que obtener la máxima información posible. Además de rodar con el bastidor, ha realizado varias pruebas con el basculante y las amortiguaciones, para tratar de eliminar las vibraciones que en ocasiones afectan a la Suter. Su mejor tiempo del día ha sido, 1.37.10, lejos queda del récord del circuito andaluz -1.35.90- en poder del propio Jordi Torres. Nico Terol, con su trabajo ya adelantado en los entrenamientos anteriores, ha preferido no asistir al último ensayo del año.
Jordi Torres 1.37.10 (70 vueltas): “Aunque los entrenamientos realizados previamente habían sido útiles, todavía necesitamos sacar más conclusiones acerca del chasis de la temporada próxima, por eso hemos venido a Almería. Hoy hemos trabajado durante toda la jornada con el nuevo bastidor Suter. También hemos probado varios basculantes y amortiguadores, para jugar con la rigidez de la moto e intentar que girara mejor, y también tratar de eliminar los rebotes que hemos vivido esta temporada. Después de setenta vueltas hemos obtenido mucha información, el objetivo mañana será contrastarla con el chasis antiguo, el que utilicé durante toda la pasada temporada. Creo que esta labor de pretemporada es muy importante, hay que recopilar la mayor información posible para que Suter pueda trabajar en la moto durante todo el invierno”.
http://www.motogp.com/es/news/2014/Torres+completes+70+laps+with+new+chassis (http://www.motogp.com/es/news/2014/Torres+completes+70+laps+with+new+chassis)
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Tiempos de hoy en Almería.
Moto2
1 Viñales, Kalex, 1:36,740.
2 Torres, Suter, 1:37,102.
3 Simeón, Suter, 1:37,379.
4 Simón, Kalex, 1:36,588.
5 Mariñelarena, Mistral, 1:37,713.
6 Corsi, FTR, 1:37,846.
7 Nakagami, Kalex, 1:37,955.
8 Salom, Kalex, 1:38,030.
9 Folger, Kalex, 1:38,442.
10 Schroetter, Kalex, 1:38,523.
11 Pons, Kalex, 1:38,546.
12 Shah, Kalex, 1:38,695.
13 Pasini, FTR, 1:39, 324
14 Raffin, Kalex, 1:39,990.
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Tiempos de hoy en Almería.
Moto2
1 Viñales, Kalex, 1:36,740.
2 Torres, Suter, 1:37,102.
3 Simeón, Suter, 1:37,379.
4 Simón, Kalex, 1:36,588.
5 Mariñelarena, Mistral, 1:37,713.
6 Corsi, FTR, 1:37,846.
7 Nakagami, Kalex, 1:37,955.
8 Salom, Kalex, 1:38,030.
9 Folger, Kalex, 1:38,442.
10 Schroetter, Kalex, 1:38,523.
11 Pons, Kalex, 1:38,546.
12 Shah, Kalex, 1:38,695.
13 Pasini, FTR, 1:39, 324
14 Raffin, Kalex, 1:39,990.
Aprende rápido Mack por lo que se ve...
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¿Alguien sabe cuánto de rápidos son esos tiempos? ¿Alguien recuerda algún crono de una Moto2 en Almería más o menos en esta época?
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Un poco mas arriba dice que el record lo tiene el propio Torres en 1.35.9 :bebe_pepsi:
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Cierto, gracias. :cheers
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HABER SI HALGUIEN LECHA GÜEBOS Y COJE UN AMOTO ESPAÑOLA PARA EL AÑO KE BIENE
no, en serio, si la Ariane y la AJR y la otra van tan bien en el cev, por qué no subirlas al mundial?
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Cardús no lo ha hecho ni mucho menos mejor este año con la Speed Up de lo que lo hacía el año anterior con la AJR, pero es complicado que un piloto puntero se arriesgue a llevar una moto de estas pudiendo llevar una Kalex o una Suter.
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Pues para ser su tercer dia de pruebas en la M2, se ha quedado a menos de 1 segundo del record del circuito. Que grande Mack!!
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Hola a todos.
Jordi Torres apura los entrenamientos de pretemporada en Almería. El piloto MAPFRE Aspar ha recabado mucha información con el nuevo chasis Suter, tras completar setenta vueltas en el trazado andaluz
Parece que los pilotos de Moto2 y Moto3 no quieren tomarse unas merecidas vacaciones. Después de rodar en Jerez y Valencia, hoy se han vuelto a congregar muchos de ellos, como si de un entrenamiento de gran premio se tratara, en el circuito de Almería, para el que, presumiblemente, será el último ensayo antes de cerrar el año. Esta última prueba del 2013 está prevista para hoy y mañana. Más de quince pilotos han copado la pista en un entrenamiento previsto en cuatro tandas de ochenta minutos, con veinte para descansar entre cada una de ellas. A pesar de lucir el sol durante toda la jornada las temperaturas han sido bastante bajas hoy en Almería.
El piloto MAPFRE Aspar, Jordi Torres, ha completado nada menos que setenta vueltas en el circuito de Almería. El de Rubí ha podido probar hoy durante toda la jornada el chasis Suter de la próxima temporada. Y su objetivo no era otro que obtener la máxima información posible. Además de rodar con el bastidor, ha realizado varias pruebas con el basculante y las amortiguaciones, para tratar de eliminar las vibraciones que en ocasiones afectan a la Suter. Su mejor tiempo del día ha sido, 1.37.10, lejos queda del récord del circuito andaluz -1.35.90- en poder de Jordi Torres, ya que hoy el piloto MAPFRE Aspar se ha centrado solo en recopilar información. Nico Terol, con su trabajo ya adelantado en los entrenamientos anteriores, ha preferido no asistir al último ensayo del año.
Jordi Torres 1.37.10 (70 vueltas): “Aunque los entrenamientos realizados previamente habían sido útiles, todavía necesitamos sacar más conclusiones acerca del chasis de la temporada próxima, por eso hemos venido a Almería. Hoy hemos trabajado durante toda la jornada con el nuevo bastidor Suter. También hemos probado varios basculantes y amortiguadores, para jugar con la rigidez de la moto e intentar que girara mejor, y también tratar de eliminar los rebotes que hemos vivido esta temporada. Después de setenta vueltas hemos obtenido mucha información, el objetivo mañana será contrastarla con el chasis antiguo, el que utilicé durante toda la pasada temporada. Creo que esta labor de pretemporada es muy importante, hay que recopilar la mayor información posible para que Suter pueda trabajar en la moto durante todo el invierno”.
http://motocompeticion.com/not/12629/jordi_torres_apura_los_entrenamientos_de_pretemporada_en_almeria/ (http://motocompeticion.com/not/12629/jordi_torres_apura_los_entrenamientos_de_pretemporada_en_almeria/)
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Hola a todos.
El mal tiempo arruina el tercer día de test en Almería
Por segunda jornada consecutiva, la lluvia ha alterado los planes de los equipos de Moto3 y Moto2 presentes en el circuito de Almería y les ha impedido proseguir con su programa de pruebas
El mal tiempo ha vuelto a alterar los planes de los equipos de Moto2 y Moto3 presentes en el circuito de Almería. En el tercer día de test en el trazado andaluz, la lluvia y las bajas temperaturas se han erigido como protagonistas, por lo que los pilotos se han visto forzados a permanecer en el interior de sus boxes.
Si el miércoles solo algunos hombres como Efrén Vázquez, quien se subió por primera vez a su nueva Honda, o Xavier Siméon se atrevieron a dar algunas vueltas, ayer la situación no mejoró y de nuevo fue una jornada de entrenamientos poco provechosa. Ante esta situación, varias escuadras han decidido permanecer un día más en Almería, con la esperanza de que la climatología mejore y puedan completar su programa de pruebas.
Fausto Gresini, dueño del Team Federal Oil Gresini Moto2, ha explicado así esta decisión: “Ha sido una verdadera lástima que ayer no hayamos podido pilotar, pero desafortunadamente la pista ha permanecido mojada todo el tiempo. El pronóstico para mañana [por hoy] es bueno, así que hemos determinado seguir en España un día más. Mañana [por hoy] será muy importante recabar cuantos los máximos datos posibles: queremos entender la nueva moto, y sería bueno que Baldasarri pudiera acumular experiencia sobre su Moto2 antes del parón invernal”
Sin embargo, no todos los equipos han optado por prolongar el test; algunos como el Aspar Team han preferido darlo por concluido y ya están de vacaciones. El único piloto de esta agrupación que ha viajado a la ciudad andaluza, Jordi Torres, (Nico Terol, al tener gran parte de su trabajo adelantado, prefirió no acudir) anunciaba en su cuenta de twitter personal el inicio de su periodo de descanso de la siguiente manera: “Fin de la temporada 2013!
http://www.motociclismo.es/deporte/mundial-motogp/articulo/el-mal-tiempo-arruina-el-tercer-dia-de-test-en-almeria (http://www.motociclismo.es/deporte/mundial-motogp/articulo/el-mal-tiempo-arruina-el-tercer-dia-de-test-en-almeria)
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Hola a todos.
Está en italiano pero creo que se entiende bastante bien. :rolleyes
Moto2, Almeria, Simeon scivola, Baldassarri OK
La decisione di rimanere in Spagna un giorno in più si è rivelata giusta per il Team Federal Oil Gresini Moto2: oggi ad Almeria entrambi i piloti, Xavier Siméon e Lorenzo Baldassarri, hanno potuto effettuare parecchi giri su un asfalto finalmente asciutto e collezionare così importanti dati prima della pausa invernale alle prove, imposta per regolamento.
Siméon ha totalizzato 74 giri sulla Suter in versione 2014 siglando un miglior tempo di 1’36”8 e mostrando un passo molto costante. Come il belga, anche Lorenzo Baldassarri ha potuto percorrere molti chilometri: 77 i giri per il giovane marchigiano, che ha già preso confidenza con la Moto2 considerato il buon crono di 1’37”7.
Il Team tornerà in pista nel 2014, per i test previsti a febbraio sul circuito di Valencia.
“Oggi abbiamo effettuato degli ottimi test - ha detto Xavier Siméon - a parte il buon tempo sul giro fatto segnare, sono contento soprattutto perché ho mantenuto sempre un ottimo passo. Abbiamo provato tutte le opzioni a disposizione sulla nuova ciclistica Suter, raggiungendo in fretta un buon feeling: rispetto alla moto 2013 il comportamento non è molto differente, ma a giudicare dal tempo sul giro sembrerebbe già migliore! Adesso mi aspetta un po’ di relax, poi tornerò subito ad allenarmi in vista dei test previsti all’inizio del prossimo anno. Non vedo l’ora di ricominciare”.
“Finalmente siamo riusciti a fare tanti chilometri! - ha aggiunto Lorenzo Baldassarri - Questa giornata di test è stata fondamentale per apprendere molti aspetti della Moto2: ho lavorato con metodo e passo dopo passo sono migliorato tanto, fino ad ottenere un buon tempo. Ho anche iniziato a modificare il mio stile di guida per adattarmi meglio: rispetto alla Moto3, la Moto2 va infatti raddrizzata più in fretta in uscita di curva per poterne sfruttare al meglio la potenza. Sono contentissimo, oggi ho fatto un passo avanti enorme”.
Il punto sulla giornata lo ha fatto Fausto Gresini.
“Oggi Siméon ha potuto valutare molte soluzioni di assetto sulla nuova moto, trovando un buon equilibrio e chiudendo i test in maniera molto soddisfacente. Peccato soltanto per un piccolo inconveniente nel finale: Xavier aveva montato la gomma nuova per provare a migliorare ulteriormente il suo tempo ma ha forse avuto un po’ fretta ed è scivolato. Baldassarri ha tenuto un ottimo passo se consideriamo che è un debuttante in Moto2, quindi sono molto contento di come si sta comportando: è ancora in una fase di apprendistato, ma sta imparando in fretta. Abbiamo chiuso in bellezza gli ultimi test del 2013 e siamo molto fiduciosi in vista della prossima stagione, nella quale sono convinto che potremo fare molto bene”.
http://www.gpone.com/m/main.php?rnd=1385414926#pageNewsDetails (http://www.gpone.com/m/main.php?rnd=1385414926#pageNewsDetails)
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Hola a todos.
Viñales se va de Almería con el mejor tiempo
Varios equipos de ambas categorias se han quedado una jornada mas en el circuito de Almeria esperando que amaneciese con una mejor climatologia con respecto al miercoles y el jueves. Y asi ha sido y los equipos Pons-Team (Maverick Viñales y Luis Salom), el Arguiñano & Ginés Racing Team (Jonas Folger) y el Tech 3 (Marcel Schrötter) han disfrutado de una agradable jornada que han aprovechado.
Moto2
1. Maverick Viñales (E), Kalex, 1:36,334
2. Xavier Siméon (B), Suter, 1:36,876
3. Luis Salom (E), Kalex, 1:37,005
4. Simone Corsi (I), FTR, 1:37,694
5. Axel Pons (E), Kalex, 1:37,729
6. Lorenzo Baldassari (I), Suter, 1:37,761
7. Mattia Pasini (I), FTR, 1:37,865
8. Jonas Folger (A), Kalex, 1:37,887
9. Marcel Schrötter (A), Tech3, 1:38,167
http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/1823-vinales-se-va-de-almeria-con-el-mejor-tiempo.html (http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/1823-vinales-se-va-de-almeria-con-el-mejor-tiempo.html)
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Que rápida adaptación que esta teniendo Maverick, parece que va a estar luchando por las victorias desde la 1º carrera
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Que rápida adaptación que esta teniendo Maverick, parece que va a estar luchando por las victorias desde la 1º carrera
Hola a todos.
No vendamos la piel del oso antes de haberlo cazado :ziggy
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Y mucho menos viendo los nombres de los que estaban en pista!
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Hola a todos.
¿Cuánto cuesta llevar material Ohlins en el mundial?
MOTO2- Tras la noticia de que varios equipos del Mundial de Moto2 están mirando para montar material WP en el apartado de suspensiones de sus motos en vez de la conocida marca sueca Öhlins, os ponemos las cifras de cuanto cuesta poner material de este fabricante:
Las moto2 llevan por lo normal el siguiente material:
- Horquilla Öhlins FGR 366 o la FGR 900 de 43mm (9.500 euros)
- Monoamortiguador TTX 36 (1600 euros)
- Contrato de servicio Öhlins por piloto/temporada (12.500 euros)
- Técnico Öhlins dedicación especial equipo/temporada (85.000 euros)
http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/2000-cuanto-cuesta-llevar-material-ohlins-en-el-mundial.html (http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/2000-cuanto-cuesta-llevar-material-ohlins-en-el-mundial.html)
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El Technomag-carXpert deja Öhlins y se pasa a WP.
http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/1996-el-technomag-carxpert-deja-oehlins-y-se-pasa-a-wp.html (http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/1996-el-technomag-carxpert-deja-oehlins-y-se-pasa-a-wp.html)
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Hola a todos.
El Technomag-arXpert se estrena en Le Castellet.
MOTO2- El equipo franco suizo del Technomag-carXpert ha empezado este fin de semana su pretemporada encerrándose durante tres días en el circuito de Le Castellet donde se han desplzado sus dos pilotos, Dominique Aegerter y Robin Mulhauser. Para el primero era una prueba para ver el estado de su hombro tras la operación del pasado mes de Noviembre mientras que Mulhauser seguía acumulando kilómetros antes del inicio del Mundial. Para el equipo también era el estreno de las suspensiones WP tras dejar la marca sueca Öhlins.
http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/2247-el-technomag-arxpert-se-estrena-en-le-castellet.html (http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/2247-el-technomag-arxpert-se-estrena-en-le-castellet.html)
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Hola a todos.
¿Cuánto cuesta llevar material Ohlins en el mundial?
MOTO2- Tras la noticia de que varios equipos del Mundial de Moto2 están mirando para montar material WP en el apartado de suspensiones de sus motos en vez de la conocida marca sueca Öhlins, os ponemos las cifras de cuanto cuesta poner material de este fabricante:
Las moto2 llevan por lo normal el siguiente material:
- Horquilla Öhlins FGR 366 o la FGR 900 de 43mm (9.500 euros)
- Monoamortiguador TTX 36 (1600 euros)
- Contrato de servicio Öhlins por piloto/temporada (12.500 euros)
- Técnico Öhlins dedicación especial equipo/temporada (85.000 euros)
http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/2000-cuanto-cuesta-llevar-material-ohlins-en-el-mundial.html (http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/2000-cuanto-cuesta-llevar-material-ohlins-en-el-mundial.html)
vnmj ... llevar ohlins con técnico cuesta 108.000 pavos por piloto?
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En un mundo ideal eso es lo que debería costar la temporada completa entera. Cuando hablan de contención de costes siento que no dedican suficiente esfuerzo a las categorías donde más importa, que son estas. (y la tendencia es la contraria, por supuesto)
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A ver, pensad que un gran % de ese coste, es el técnico Ohlins, si no lo pone Ohlins, lo va a tener que contratar el equipo, y estamos hablando de técnicos muy altamente cualificados, por lo que, desconociendo las condiciones laborales de los empleados de los equipos, me parece hasta barato. Creo que cuando se habla de reducir costes, tiene que separarse lo que son costes de materiales, y lo que son sueldos de trabajadores. No creo que sea justo precariezar el trabajo de los mecánicos, como ya ha pasado con el de algunos pilotos, que tienen que pagar para correr.
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Menos de 24.000 euros si el equipo no necesita un tecnico de Jolins, y poco mas de 11.000 si hacen ellos el mantenimiento. Al final lo caro es mover a un tio por todo el mundo para que este en tu box.
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¿Alguien ha calculado que saldria al equipo un tecnico que trabajara gratis?, simplemente con los viajes, alojamientos y comidas de los 18 GGPP y media docenas de test....
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11.000 euros por una horquilla y amortiguador del mundial a mi no me parece caro.
Una horquilla Ohlins de Ducati 1198 de calle cuesta 3.000 pavos y el amortiguador 1.400 (casi lo mismo que el del mundial!!)
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Es que los números siempre son depende como se miren, pq ahora te dicen que WP te vende todo el equipo de suspensiones por 10.000€ y claro, tu ves la diferencia entre 10.000 y los 108.000 y te parece una barbaridad, pero al final, te estas ahorrando 1.000€ por el material, y como tengas que contratar al técnico y llevarlo por todo el mundo, seguramente te cueste más de esos 85.000.....
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Hola a todos.
Torres exprime la Suter de 2014 en Valencia.
El piloto del Mapfre Aspar ha rodado por debajo de la mejor vuelta firmada previamente en el circuito Ricardo Tormo en la segunda y última jornada del test privado que la escudería ha llevado a cabo esta semana.
Los pilotos del Aspar Team han rodado este jueves por segunda jornada consecutiva en el circuito Ricardo Tormo. Las condiciones meteorológicas, más suaves que el miércoles, han facilitado el trabajo durante toda la jornada.
Aunque a última hora de la tarde se ha levantado el viento, lo cierto es que tanto Jordi Torres como Nico Terol han podido trabajar todo el día con sus nuevas monturas, que incorporan los chasis de 2014.
Los dos pilotos se han mostrado muy satisfechos con su chasis Suter de Moto2 y han rebajado sus registros de la primera jornada. A última hora de la tarde, Jordi Torres ha destrozado el crono en el circuito de la Comunidad Valenciana, estableciendo un tiempo de 1.34.90. Un registro más rápido que la vuelta valedera de la pole (1.34.957) en el GP de la Comunidad Valenciana de 2013.
“Hemos realizado varias pruebas, la mayoría de ellas muy productivas” ha explicado el piloto de Rubí (Barcelona). “Conforme acertábamos en nuestras modificaciones podíamos seguir trabajando y evolucionando, los resultados han sido estupendos. El chasis nuevo tiene mucho potencial y parece que nos estamos adaptando bien a él”.
“Al final del día hemos completado una tanda rápida y muy constante en la que ha llegado nuestro mejor registro, 1.34.90. Creo que es un gran tiempo, sobre todo considerando que estamos empezando el año. Ahora tenemos mucha información, espero que la semana que viene sigamos trabajando en la misma línea”.
Su compañero Nico Terol, que ha dejado un mejor crono de 1.35.30, ha señalado: “Hoy he tenido mejores sensaciones que ayer, no me sentía tan oxidado. Desde el comienzo del día hemos rodado con la moto nueva para ver cómo se comportaba y poder comparar con el paquete del año pasado. Está claro que aún nos queda camino por delante, pero a priori el nuevo chasis me da buenas vibraciones”.
http://www.motogp.com/es/news/2014/aspar+team+test+in+valencia (http://www.motogp.com/es/news/2014/aspar+team+test+in+valencia)
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Y me desperté por la mañana y en el hombre no existía la avaricia, ni el interés creado, y los feos y los guapos y los ricos y los pobres eran iguales ante la ley y ante los ojos de Dios, y en m2 podías ser igualmente competitivo pagando a ohlins 11k pavos y pagando 108k ... y yo, con la dieta y la técnica adecuada, podía volar ...
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* Almería despide a los equipos antes del IRTA
http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/2298-almeria-despide-a-los-equipos-antes-del-irta.html (http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/2298-almeria-despide-a-los-equipos-antes-del-irta.html)
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* El Caterham Moto2 con muchas novedades en Almería
http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/2293-el-caterham-moto2-con-muchas-novedades-en-almeria.html (http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/2293-el-caterham-moto2-con-muchas-novedades-en-almeria.html)
Xavier Simeón se perderá los test IRTA de Cheste
http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/2290-xavier-simeon-se-perdera-los-test-irta-de-cheste.html (http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/2290-xavier-simeon-se-perdera-los-test-irta-de-cheste.html)
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Hola a todos.
Para complementar la información sobre los entrenos en Almería.
http://www.motogp.com/es/news/2014/almeria+private+test+for+moto2+and+moto3+riders+1 (http://www.motogp.com/es/news/2014/almeria+private+test+for+moto2+and+moto3+riders+1)
[smg id=2939]
Salom.
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Hola a todos.
Baile de tiempos primer día en Almería, en función de quien publica o cuando...
1. Luis Salom (E), Kalex, 1:37,143;
2. Edgar Pons (E), Kalex, 1:39,743;
3. Jesko Raffin (CH), Kalex, 1:41,150;
See more at: http://www.gpone.com/m/main.php#pageNewsDetails (http://www.gpone.com/m/main.php#pageNewsDetails)
1. Maverick Viñales (E), Kalex, 1:36,3
2. Luis Salom (E), Kalex, 1:36,533
3. Sandro Cortese (D), Kalex, 1:37,22
4. Johann Zarco (F), Suter, 1:37,3
5. Edgar Pons (E), Kalex, 1:38,273
6. Jesko Raffin (CH), Kalex, 1:39,617
http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/2285-marquez-y-vinales-los-mas-rapidos-de-almeria.html (http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/2285-marquez-y-vinales-los-mas-rapidos-de-almeria.html)
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Hola a todos.
Baile de tiempos primer día en Almería, en función de quien publica o cuando...
1. Luis Salom (E), Kalex, 1:37,143;
2. Edgar Pons (E), Kalex, 1:39,743;
3. Jesko Raffin (CH), Kalex, 1:41,150;
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1. Maverick Viñales (E), Kalex, 1:36,3
2. Luis Salom (E), Kalex, 1:36,533
3. Sandro Cortese (D), Kalex, 1:37,22
4. Johann Zarco (F), Suter, 1:37,3
5. Edgar Pons (E), Kalex, 1:38,273
6. Jesko Raffin (CH), Kalex, 1:39,617
http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/2285-marquez-y-vinales-los-mas-rapidos-de-almeria.html (http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/2285-marquez-y-vinales-los-mas-rapidos-de-almeria.html)
Los de gp one son los del primer día jueves, los de super7moto son los del viernes segunda jornada.
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Baile de tiempos primer día en Almería, en función de quien publica o cuando...
1. Luis Salom (E), Kalex, 1:37,143;
2. Edgar Pons (E), Kalex, 1:39,743;
3. Jesko Raffin (CH), Kalex, 1:41,150;
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1. Maverick Viñales (E), Kalex, 1:36,3
2. Luis Salom (E), Kalex, 1:36,533
3. Sandro Cortese (D), Kalex, 1:37,22
4. Johann Zarco (F), Suter, 1:37,3
5. Edgar Pons (E), Kalex, 1:38,273
6. Jesko Raffin (CH), Kalex, 1:39,617
http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/2285-marquez-y-vinales-los-mas-rapidos-de-almeria.html (http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/2285-marquez-y-vinales-los-mas-rapidos-de-almeria.html)
Los de gp one son los del primer día jueves, los de super7moto son los del viernes segunda jornada.
Gracias Vicentino. Menudo lio me he armado :cheers
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* El JiR Team con Tetsuta Nagashima al Mundial
http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/2306-el-jir-team-con-tetsuta-nagashima-al-mundial.html (http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/2306-el-jir-team-con-tetsuta-nagashima-al-mundial.html)
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Que pena, Nozane espero que vuelva a correr, prometía mucho. Nagashima también es otro talento a explotar y este si conoce más la TSR. Espero que le vaya bien.
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Hola a todos.
FTR niega dificultades económicas. Colaborará con Forward en el desarrollo de su Moto2.
La ausencia de los pilotos de Forward Racing en las pruebas de Moto2 en Valencia, desató todo tipo de rumores sobre la situación del fabricante británico, que ha emitido un comunicado para aclarar la situación en la que se encuentra.
http://www.motoworld.es/deporte/motogp/ftr-niega-dificultades-economicas.html (http://www.motoworld.es/deporte/motogp/ftr-niega-dificultades-economicas.html)