Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Alexgp en 24 de Noviembre de 2013, 20:22:48 pm
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Hola a todos.
Presentado el Superprestigio Dirt Track: la cita histórica con los Campeones del Mundo
El alcalde de Barcelona, Xavier Trias, el campeón de MotoGP , Marc Márquez, junto a la Teniente de Alcalde de Calidad de Vida, Igualdad y Deportes, Maite Fandos y Jaime Alguersuari, Presidente de RPM Racing, han presentado el evento hoy en el Ayuntamiento de Barcelona.
El alcalde de Barcelona ha presentado el Superprestigio Dirt Track hoy en el Ayuntamiento en una multitudinaria rueda de prensa.
Se trata de un evento único y singular en el que se medirán las fuerzas primera vez los tres campeones del mundo de motociclismo con sus rivales en una espectacular pista de Dirt Track el 11 de enero de 2014 en el Palau Sant Jordi de Barcelona.
Marc Márquez, campeón del Mundo de MototGP, Pol Espargaró, campeón del mundo de Moto2 y Maverick Viñales, campeón del mundo de Moto3, encabezan un cartel de participación histórico. Ellos y sus rivales competirán en la misma pista, algo que jamás había sucedido antes en el motociclismo. El Dirt Track se empezó a implementar como entrenamiento básico de los pilotos de velocidad, para trabajar la técnica del derrapaje. Jamás se habían dado cita en una prueba de estas dimensiones los tres campeones de motociclismo, con la singularidad de que los tres han nacido en Catalunya. El evento será organizado por RPM Racing y el Moto Club Segre.
Un acontecimiento que además arranca con una iniciativa solidaria puesto que 5 euros de cada entrada irán destinados a un proyecto solidario. Las entradas están ya a la venta a partir de hoy en Ticketmaster.
El alcalde de Barcelona, Xavi Trias, ha destacado “que el deporte del motor es muy importante para la economía catalana y empresas como la de Jaime Alguersuari que pone el deporte al servicio del espectáculo son muy meritoria. El once de enero este evento será un éxito, con tres campeones mundiales de casa que generan proximidad y estima”.
La Teniente de Alcalde de Calidad de Vida, Igualdad y Deportes, Maite Fandos, ha incidido en el aspecto social de la prueba “Es muy de agradecer que este evento sea solidario en unos momentos en que la gente lo está pasando muy mal. Gracias a Solo Moto y a empresarios como los de RPM, hemos aprendido a amar a las motocicletas”..
Para Jaime Alguersuari, presidente de RPM Racing, este es el evento más importante de su andadura profesional desde que dejó de competir en motos: “Porque organizaremos un Dirt Track en el que estarán presentes tres campeones del mundo que son catalanes y tendrán la suerte de correr en el Palau Sant Jordi, en un desafío emocional de un espectáculo que tendrá repercusión mediática mundial”.
Marc Márquez, campeón del mundo de MotoGP, quiere disfrutar con evento que también es solidario: “El carácter social de esta prueba hace que me sienta muy cómodo. Yo entreno en una pista de Dirt Track y afrontaré el Superprestigio como una fiesta en la que intentaré que los fans se lo pasen en grande, ya estoy pensando en poder llevarles algunos obsequios.
http://motocompeticion.com/not/12611/presentado_el_superprestigio_dirt_track__lacita_historica_con_los_campeones_del_mundo/ (http://motocompeticion.com/not/12611/presentado_el_superprestigio_dirt_track__lacita_historica_con_los_campeones_del_mundo/)
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Hola a todos.
Márquez, Espargaró y Viñales, juntos en el Dirt Track del Sant Jordi.
Los tres vigentes campeones del mundo de MotoGP, Moto2 y Moto3 y un buen puñado de pilotos punteros del Mundial 2013 se enfrentarán en una competición de dirt track en el Palau Sant Jordi de Barcelona. La pretemporada 2014 empezará... ¡sobre un óvalo de tierra!
Nunca en la historia de este deporte se ha visto un espectáculo igual... ni a tantos pilotos de velocidad corriendo juntos en un recinto cubierto. Los tres campeones del mundo, Marc Márquez, Pol Espargaró y Maverick Viñales, cambiarán sus monturas habituales por motos de dirt track y pelearán en Barcelona por dominar...la tierra.
Un espectacular óvalo de 200 metros de longitud y tierra compactada será el “circuito” y el “asfalto” que se encontrarán los 25 pilotos mundialistas. Las motos serán de motocross, enduro o supermotard, con motores de 4 tiempos a partir de 250 cc. y a las que les habrá sido “retirado”...el freno delantero. Señores, esto es el dirt track.
Muchos de los pilotos mundialistas ya practican regularmente esta especialidad, una de las fórmulas del motociclismo con más tradición y repercusión en los Estados Unidos por su espectacularidad. Así pues, será como verles entrenar...con el cuchillo entre los dientes. En estos niveles no hay “enfrentamientos amistosos” que valgan. En el Sant Jordi, y damos fe porque hemos hablado con ellos, todos querrán ganar por honor, por orgullo y por prestigio… ¡¡por Superprestigio!!
La lista provisional de pilotos es ya soberbia. Además de Marc, Pol y Maverick, estarán Álvaro Bautista, Andrea Dovizioso, Aleix Espargaró, Héctor Barberá, Scott Redding, Tito Rabat, Nico Terol, Mika Kallio, Johann Zarco, Jordi Torres, Julián Simón, Álex Rins, Álex Márquez, Jonas Folger, Niklas Ajo y no se descartan nuevas (e impactantes) incorporaciones.
Evento solidario
El Superprestigio Dirt Track nace con un claro compromiso social, en un momento especialmente delicado, y por ello cinco euros de cada entrada vendida se dedicarán a fines sociales, solidarios y/o humanitarios. Próximamente se comunicarán las entidades beneficiarias de esta iniciativa.
El origen
La historia de Barcelona, Solo Moto y el Dirt Track empezó hace más de 30 años, cuando en julio de 1981 desde Solo Moto organizamos la primera competición de esta especialidad en el Canódromo Diagonal. Unos años más tarde, en 1991, dábamos un paso de gigante llevando el Dirt Track por primera vez al Palau Sant Jordi y trayendo a pilotos como Alberto Puig, Carlos Checa o Toni Elías. En 2014 os ofreceremos lo nunca visto: los mejores del mundo competiendo, a golpe de derrape, para dilucidar quién es el mejor pilotando... con la rueda trasera.
http://solomoto.es/1/1385129453/actualidad/marquez-espargaro-y-vinales-juntos-en-el-dirt-track-del-sant-jordi#.UpJSdbC3NyI (http://solomoto.es/1/1385129453/actualidad/marquez-espargaro-y-vinales-juntos-en-el-dirt-track-del-sant-jordi#.UpJSdbC3NyI)
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50 Euros!!!!! :aggg :aggg el mismo precio que un G.P.......
Un poco caro creo yo.... Alguien sabe lo que vale el trial o enduro indoor?
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Vaya precios! :aggg Están locos!
Yo creo que paso! Más que nada por que el 9 de Febrero hay en el Palau Sant Jordi el mundial de trial y enduro indoor y hay entradas por 15/20€...
Se han flipado un poco al tener por ahí a los tres campeones mundiales, pero ni que estuviera toda la parrilla de MotoGP y SBK para poner esos precios! Es una simple pachanga... por muchísimo menos veo uno, no, DOS, señores mundiales de dos especialidades que me gustan!
Que les den :dance
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50 euros y no llevan a nicky????
van a pasarlas putillas para llenarlo. y si lo hacen, es por marc.
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Nicky se ha operado estes días creo...
Pero podía darles pal pelo :lol
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Por mi como si no va ni el de los tiempos... vaya timo! Se piensan que somos ricos... o tontos! por que por mucha pasta que tuviera no pago tal precio por una pachanga entre unos cuantos con nombre conocido.
Lo dicho, si alguien va el 9 al Palau Sant Jordi, por algún sitio nos cruzaremos :lol :lol
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Para Superprestigio el del 2000, que fueron Elías, Pedrosa, Checa etc... y les ganó a todos Alberto Puig con la pata de palo :lol :lol :lol
Eso sí que es ser crack :cheers
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Para Superprestigio el del 2000, que fueron Elías, Pedrosa, Checa etc... y les ganó a todos Alberto Puig con la pata de palo :lol :lol :lol
Eso sí que es ser crack :cheers
Pedrosa tendría 14 años por esa época, no?
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y dos piernas funcionales
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La verdad que me.parece una pasta!!!!
A los que no vivimos en.catalunya como para ir....viaje,estancia,etc etc
bueno iual me animaria a ir si fuera a estar PASTRANA.... :guay
ese si que es un.crak
solo le.falta competir con un autobus :hysterical
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50 castañas... No va a ir nadie, ni Polvorilla, por mucho que venga Marquez :lol
Se han columpiado, a mi parecer. Quizás han pensado que eso cuesta una entrada de las baratas para un GP, pero ni de coña es lo mismo... Aunque ya veremos, muchas veces la gente tiene dinero para lo que quiere.
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alguien sabe que motos llevaran se puede ver alguna foto x alli?? kenny noyes podria estar no?? quizas desempolva la Husaberg y se apárece alli!!!
saludos!!! y a los que puedan ir disfrutenlo...50 euros para cuando la vida??? hay que darse los gustos chicos!!!
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y lo mejor es que al principio "vendian" el evento para fines beneficos,la recaudacion (quitando gastos) iria integra a una O.N.G. pero la verdad es que de la entrada 5 euros son para la O.N.G.
Juanchi he leido que tienen que ser monturas de 450 c.c. de enduro,cross o supermotard y sin freno delantero,si encuentro el enlace te lo pongo,un saludo!!!! :bebe_pepsi:
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Gracias amigo!!!
saludos
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Vale que no es el superprestigio de dirt track, pero en Madrid Motor Days van a haber un porrón de pilotos, entre ellos los 3 campeones del mundo, y el precio es la mitad...
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Cuando vean que no se venden entradas, seguro que las vemos por atrapalo, lets bonus o similares a la mitad de precio, yo me esperaré a ver que pasa.
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Hay un tío que sugiere que el nuevo campeón de AMA GNC,
Brad Baker, de 20 años de edad, tendría que recibir una invitación.
http://www.motorcycle-usa.com/811/17520/Motorcycle-Article/Backmarker--Marquez-Revives-Superprestigio.aspx (http://www.motorcycle-usa.com/811/17520/Motorcycle-Article/Backmarker--Marquez-Revives-Superprestigio.aspx)
Por mi parte, el nombre "Superprestigio" me gusta. ¿Por qué no? Total
en béisbol se habla del "World Series, ¿no?
Joe
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Hay un tío que sugiere que el nuevo campeón de AMA GNC,
Brad Baker, de 20 años de edad, tendría que recibir una invitación.
http://www.motorcycle-usa.com/811/17520/Motorcycle-Article/Backmarker--Marquez-Revives-Superprestigio.aspx (http://www.motorcycle-usa.com/811/17520/Motorcycle-Article/Backmarker--Marquez-Revives-Superprestigio.aspx)
Por mi parte, el nombre "Superprestigio" me gusta. ¿Por qué no? Total
en béisbol se habla del "World Series, ¿no?
Joe
Pues se me ocurren un par de razones, la primera es que es un tio desconocido en España, y que costaria un dinerito traerlo, ......................la segunda es que si la carrera es flat track, los campeonisimos no le huelen
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Dejando a un lado lo del precio el que las motos sean de supermotard con peludos me parece un timo a todo aquel que busque dt. Debería ser vital las 2 llantas del mismo tamaño, el resto no me mola.
Este fin de semana estuve viendo en directo cacharros llegados desde toda Europa y molaban, hasta las de cross con sus suspensiones preparadas y llantas de 19" (si no me equivoco) estaban chulas, pero también había supermotads de pilotos españoles con sus gomas de agua y suspensiones de sm y eso ya era otra cosa, pero no dirt track.
Ahora que se está haciendo (y más que se debería hacer) popular el dt es una pena que empecemos engañando o mal enseñando al público, no me gusta.
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Lo de las ruedas de 16.5 y 17 es, al parecer, porque a poco tiempo de la carrera, no hay suficientes ruedas y gomas de 19 disponibles. Desde luego es absurdo ver a motos de Dirt Track con ruedas de 17 y es de esperar que en el futuro, si el Superprestigio Dirt Track llegue a ser anual que ruedas de 19 sean no solamente permitidas sin obligatorias.
Parece que en la carrera de Troy Bayliss (Troy Bayliss Classic) corren con ruedas y gomas de Dirt Track de verdad.
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Hola Ocotillo!!! correra Kenny???...desempolvara la Husaberg???
saludos
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Hola Juanchi,,,en principio sale en Open pero no con la Husa. Pronto nos diré con que moto sale. Será raro ver le con ruedas de 17.
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Lo de las ruedas de 16.5 y 17 es, al parecer, porque a poco tiempo de la carrera, no hay suficientes ruedas y gomas de 19 disponibles. Desde luego es absurdo ver a motos de Dirt Track con ruedas de 17 y es de esperar que en el futuro, si el Superprestigio Dirt Track llegue a ser anual que ruedas de 19 sean no solamente permitidas sin obligatorias.
Parece que en la carrera de Troy Bayliss (Troy Bayliss Classic) corren con ruedas y gomas de Dirt Track de verdad.
amotos ocotillo, se dice amotos. :lol :lol
:cheers
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Hola Juanchi,,,en principio sale en Open pero no con la Husa. Pronto nos diré con que moto sale. Será raro ver le con ruedas de 17.
Yo apuesto por la Pursang.
(http://farm8.staticflickr.com/7100/7401234544_77bf88babc_z.jpg)
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Hola Juanchi,,,en principio sale en Open pero no con la Husa. Pronto nos diré con que moto sale. Será raro ver le con ruedas de 17.
Hola Juanchi,,,en principio sale en Open pero no con la Husa. Pronto nos diré con que moto sale. Será raro ver le con ruedas de 17.
Yo apuesto por la Pursang.
(http://farm8.staticflickr.com/7100/7401234544_77bf88babc_z.jpg)
es verdad es pursan tiene buena pinta!!!!----......
ocotillo ruedas 17 quiero ver que pinta tienen aqui fuimos los primeros en montar ruedas de 3 rayos en cr 250 cubierta getar ancorizada para la tierra y ni te imaginas lo que andaba ....eso si en series cortas daba un resultaod fenomenal se pegaba a la tierra compactada!!! incluso corrimos contra las goodyear de DT y las ancorizadas getar made in japanb eran lejos superior...descubrimos esa goma en un container que venia de japon a paraguay,nadie les presto atencion y en la tierra dieron un resultado increible
saludos Ocotillo!!!! dile a kenny que si le interesa poner una franquicia aqui tengo 3mil hecatreas de campo y una tierra negra de primer nivel ajajajjajajjajajjajj
saludos a los dos...
Santi abrazo amigo....baja cambios bien serca de la curva freno motor cuando se crusa maneja el acelerador amigo eso funcion en los sentidos ajajjajajajjajajjaja
nosotros aqui derrapar casi nada es velocidad pura sin torue en un 2t es casi imposible derrapar y controlar lo fundiamos al motos solo velocidad y el menor derrape posible!!! es fascinante ver una carrera de esas....a ver si se animan a venir algun dia Dennis montemos un reportaje sobre el CAM para motociclismo!!! que te parece??
saludos!!!
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Cuando vean que no se venden entradas, seguro que las vemos por atrapalo, lets bonus o similares a la mitad de precio, yo me esperaré a ver que pasa.
Hola a todos.
Efectivamente!!! Ya empiezan con los descuentos en Atrápalo. Bien visto Malc_com. :ziggy
http://solomoto.es/1/1386930618/actualidad/estas-navidades-regala-dirt-track#.Uq16gLC3NyI (http://solomoto.es/1/1386930618/actualidad/estas-navidades-regala-dirt-track#.Uq16gLC3NyI)
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Hola a todos.
'The Bullet' desafía a los campeones en el Superprestigio Dirt Track.
El campeón del AMA Pro Grand National Championship 2013 acepta el reto y viajará hasta Barcelona para enfrentarse a los campeones del mundo de motociclismo en el Palau Sant Jordi. ¿Quién ganará?
http://solomoto.es/1/1387458752/actualidad/bullet-desafia-los-campeones-en-el-superprestigio-dirt-track#.UrM8z7C3NyI (http://solomoto.es/1/1387458752/actualidad/bullet-desafia-los-campeones-en-el-superprestigio-dirt-track#.UrM8z7C3NyI)
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Hay un tío que sugiere que el nuevo campeón de AMA GNC,
Brad Baker, de 20 años de edad, tendría que recibir una invitación.
http://www.motorcycle-usa.com/811/17520/Motorcycle-Article/Backmarker--Marquez-Revives-Superprestigio.aspx (http://www.motorcycle-usa.com/811/17520/Motorcycle-Article/Backmarker--Marquez-Revives-Superprestigio.aspx)
Por mi parte, el nombre "Superprestigio" me gusta. ¿Por qué no? Total
en béisbol se habla del "World Series, ¿no?
Joe
Brad es The bullet que comenta Alex, ¿no?
... y una pregunta de isssnorante para alguno de los que entendéis: ¿por qué es un sacrilegio las llantas inferiores a 19?
Pd: a juanchi entre Dirt Track, familia DN, ruedas 19, tierra y miles de Has le hierve la red neuronal, se le disparan todas las ideas de golpe. 1abrazo amigou entusiasmado!
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Por que no es la esencia del dirt track. Es como si una moto de enduro fuese con llantas de 17'' de SM... no es lo común, por lo tanto, se puede decir que no es una ''raza pura'' de esa especialidad. Supongo que para los aficionados de esta especialidad no es una cosa bonita, por ser diferente a como tendría que ser y a lo que de verdad se da a entender.
Parece que esto se va animando! Es obvio que ganará el americano... Es como si pones a Márquez y Bou haciendo trial. Márquez es un crack, pero en su especialidad. A Bou no le duraría ni un minuto... O en MX un Cairoli vs Rossi, etc...
Cada uno es bueno en lo suyo. No me mola que se le de mucho bombo y platillo a esto por que entonces los de velocidad van a quedar como unos panolis para la mayoría de la gente que no sabe nada de nadie que no sea Pedrosa, Lorenzo o Márquez. Dirán: ''este tío viene aquí que no lo conocen ni en su pueblo y se mea en los campeones del Mundo''.
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Por que no es la esencia del dirt track. Es como si una moto de enduro fuese con llantas de 17'' de SM... no es lo común, por lo tanto, se puede decir que no es una ''raza pura'' de esa especialidad. Supongo que para los aficionados de esta especialidad no es una cosa bonita, por ser diferente a como tendría que ser y a lo que de verdad se da a entender.
Parece que esto se va animando! Es obvio que ganará el americano... Es como si pones a Márquez y Bou haciendo trial. Márquez es un crack, pero en su especialidad. A Bou no le duraría ni un minuto... O en MX un Cairoli vs Rossi, etc...
Cada uno es bueno en lo suyo. No me mola que se le de mucho bombo y platillo a esto por que entonces los de velocidad van a quedar como unos panolis para la mayoría de la gente que no sabe nada de nadie que no sea Pedrosa, Lorenzo o Márquez. Dirán: ''este tío viene aquí que no lo conocen ni en su pueblo y se mea en los campeones del Mundo''.
Entiendo, de buen principio ni que sea como 'código de imagen'.
Si hay algún motivo técnico también me gustaría conocerlo. :cheers
El paralelismo con especialidades de montaña/tierra es evidente pero lo primero que se me ocurre a nivel técnico es que una rueda alta salva mejor los obstáculos, cuestión que en DT no se da.
En todo caso la simple cuestión de imagen ya tiene suficiente peso, los de las amotos somos asín. :lol
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Pd: a juanchi entre Dirt Track, familia DN, ruedas 19, tierra y miles de Has le hierve la red neuronal, se le disparan todas las ideas de golpe. 1abrazo amigou entusiasmado!
ajjajajajja si es un poco cierto!!!! aajajajajjajja mira Green el calor hoy fue una locura vacunando 800 vacas desde las 9 de la mañana ya con 40° y termine 11,45 con unos 45° al sol ...ajjajajaj ahi tenia las ideas casi derretidas.....
saludos a todos y lo de el tamaño de la rueda no cambia la esencia del DT....sera quizas un poc de impacto visual...solo eso
abrazo a todos!!!
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Sí, efectivamente, Brad "The Bullet" Baker correrá en el Superprestigio.
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Si me equivoco latigazo, pero creo que con una rueda menor tienes mejor manejabilidad.
De todas maneras el tema de las llantas también tiene mucho que ver con las suspensiones, que serán altas y de SM. Es decir, todos los que no lleven 19 tendrán una moto de SM preparada para hacer las zonas de tierra, pero las motos de DT de verdad que haya serán más bajas, con un supuesto mejor paso por curva. Eso sí, habrá que ver el tamaño del circuito, que una vez vi uno en una plaza de toros en Alcalá de Henares y fue un espectáculo que dejó mucho que desear.
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Estoy pensando en ir al Superprestigio. ¿Quién más está pensando en ir?
Joe
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Hola a todos.
¡Este sábado los campeones derraparán en el Sant Jordi!
La expectación que ha levantado la posibilidad de ver competir sobre tierra, a base de derrapadas y en el Palau Sant Jordi, a los tres campeones del mundo junto al número 1 americano en Dirt-Track es enorme a juzgar por la gran cantidad de periodistas que se han reunido este mediodía en la presentación del evento.
http://solomoto.es/1/1389203493/actualidad/este-sabado-los-campeones-derraparan-en-el-sant-jordi#.Us5-4Li3NyI (http://solomoto.es/1/1389203493/actualidad/este-sabado-los-campeones-derraparan-en-el-sant-jordi#.Us5-4Li3NyI)
Pinchando en el enlace se puede acceder a un pdf con lista inscritos,horarios, esquema competición ...
A destacar la inscripción de dos féminas: María Herrera y Sara Sánchez .
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El pdf...
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El hombre que se "jugará la vida" en el Sant Jordi no es un piloto...
El hombre que se jugará la vida en el Dirt Track en el Sant Jordi… el "flagman" que envía el AMA.
http://solomoto.es/1/1389108556/videos/el-hombre-que-se-jugara-la-vida-en-el-sant-jordi-no-es-un-piloto#.Us6D1Li3NyI (http://solomoto.es/1/1389108556/videos/el-hombre-que-se-jugara-la-vida-en-el-sant-jordi-no-es-un-piloto#.Us6D1Li3NyI)
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Por que no es la esencia del dirt track. Es como si una moto de enduro fuese con llantas de 17'' de SM... no es lo común, por lo tanto, se puede decir que no es una ''raza pura'' de esa especialidad. Supongo que para los aficionados de esta especialidad no es una cosa bonita, por ser diferente a como tendría que ser y a lo que de verdad se da a entender.
Parece que esto se va animando! Es obvio que ganará el americano... Es como si pones a Márquez y Bou haciendo trial. Márquez es un crack, pero en su especialidad. A Bou no le duraría ni un minuto... O en MX un Cairoli vs Rossi, etc...
Cada uno es bueno en lo suyo. No me mola que se le de mucho bombo y platillo a esto por que entonces los de velocidad van a quedar como unos panolis para la mayoría de la gente que no sabe nada de nadie que no sea Pedrosa, Lorenzo o Márquez. Dirán: ''este tío viene aquí que no lo conocen ni en su pueblo y se mea en los campeones del Mundo''.
El otro día en el Madrid Motor Days, Márquez quedó segundo corriendo en karts contra muchos pilotos de coches. Cómo iba el tío!
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Y Rossi pilla una WRC y no lo hace mal, epro vamos, no suele ser lo normal, solo algunos.
Normalmente todos los que van en moto cuando pasan a algo de más ruedas, van mucho mejor que no al revés (de coche a moto), así que no me extraña que Marc vaya bien en karts o en coches (donde hizo una carrera en Lleida por tierra con coche y quedó de los primeros o ganó), pero lo que yo digo es cambio de especialidad, que realmente son cosas muy distintas lo que hace Marc con lo que hace Brad.
Seguramente los más rápidos lo harán muy bien, pero yo creo que si no sucede nada raro, Brad ganará. Y los que más le dan a las motos de off-road o SM, estarán dando guerra delante.
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Esta va para ti, Aibo:
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/q71/s720x720/1557439_727584910585295_70261688_n.jpg)
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Cada uno monta la goma delantera como le va en gana :fumando
(https://pbs.twimg.com/media/BdinkLCIIAAp9YX.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BdjGT1bCAAEgZfp.png:large)
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Por lo visto Marc ha lamido el suelo intentando seguir a Brad. Se comenta que los de aquí ni le han olido... bastante previsible.
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Marc Márquez y Brad Baker entrenando para el DTX Barcelona (http://www.youtube.com/watch?v=rcsyZssBSfk#ws)
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No es listo Marc ni ná, quitandose la presión que le está metiendo todo el mundo. Ahora, como le moje la oreja... :moto
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Gracias a btv (barcelona ciudad television) tengo entrada para ir :dance :dance es segunda grada,como era aquello de a caballo regalado....
P.D: Mañana ire a buscarla y el sabado en taquilla saco una para mi pareja
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la moto de Baker ¿es la suya, o le han puesto una aqui?, veo que lleva un escape bajo.
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la moto de Baker ¿es la suya, o le han puesto una aqui?, veo que lleva un escape bajo.
Es una KTM cedida por KTM España...la moto no la había probado hasta ayer...lo único que se trajo de USA fue la suspensión delantera...que al parecer la traía como oro en paño...En twitter sus fans le preguntan qué tal con la llanta de 17"...es curioso como buscan esos datos...aquí le preguntaríamos qué tal las tías por España y si Marc es tan simpático como parece en la tele... :fumando :moto
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Es una KTM cedida por KTM España...la moto no la había probado hasta ayer...lo único que se trajo de USA fue la suspensión delantera...que al parecer la traía como oro en paño...En twitter sus fans le preguntan qué tal con la llanta de 17"...es curioso como buscan esos datos...aquí le preguntaríamos qué tal las tías por España y si Marc es tan simpático como parece en la tele... :fumando :moto
Su Twitter, please? Gracias! ;)
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Twitter e Instagram...
https://twitter.com/BradtheBullet (https://twitter.com/BradtheBullet)
http://instagram.com/bradthebullet (http://instagram.com/bradthebullet)
Si quieres busco lo de las llantas de 17" porque no era, creo recordar, en una conversación directa con él...
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(https://pbs.twimg.com/media/BdpJjCZCcAAU-wa.jpg:large)
Teledeporte anuncia en su programación para mañana cobertura del superprestigio en Barcelona:
En directo a partir de las 20:00 hasta las 21:00, cuando empezará un previo del Dakar y después el programa Estudio Estadio. Vuelven a emitir a partir de las 23:00 (supongo que en diferido) para dar la Superfinal y el podio. Inmediatamente después comenzará el programa especial del Rally Dakar.
Fuente: http://www.rtve.es/tve/b/teledeporte/?dia=sabado (http://www.rtve.es/tve/b/teledeporte/?dia=sabado)
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OKKKK.......notición!!!!!!!!
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En Cataluña, en directo en Esport3 a partir de las 8 de la tarde.
En Norteamérica, en directo, en CycleWorld: http://www.cycleworld.com/2014/01/10/live-stream-superprestigio-dirt-track-race/ (http://www.cycleworld.com/2014/01/10/live-stream-superprestigio-dirt-track-race/)
Joe
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Bradley lo ha asumido... :fumando
(https://pbs.twimg.com/media/BdsGqSjIYAAHefl.jpg:large)
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Que hace el Héctor Martín en una reunión de pilotos?
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Que hace el Héctor Martín en una reunión de pilotos?
lleva sudadera de marquez
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Que hace el Héctor Martín en una reunión de pilotos?
lleva sudadera de marquez
Hola a todos.
Según Linkedin:
Communications Manager
Marc Marquez
enero de 2014 - Actualidadad (1mes).
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Por Internet en el Estado Español (narrado en catalán) a partir de las 19.55h:
http://www.esport3.cat/directes/esport3/ (http://www.esport3.cat/directes/esport3/)
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Primeros tiempos de los entrenos de hoy:
Categoría Open: Abierta a los pilotos con experiencia y palmarés deportivo seleccionados por invitación.
(https://pbs.twimg.com/media/BdtEjp8CEAA3TF0.png:large)
Categoría Superprestigio: Reservada a los pilotos participantes en el Mundial de velocidad de la FIM 2013 (MotoGP, Moto2 y Moto3)
(https://pbs.twimg.com/media/BdtEEUMCYAARIrl.png:large)
Y aquí el cuadro de cómo se configura la competición en la categoría Superprestigio:
(https://pbs.twimg.com/media/BdtF91oCUAEWdNK.png:large)
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Baja de última hora: Pol Espargaró no correrá por problemas de espalda.
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No lo televisan?
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Por Internet en el Estado Español (narrado en catalán) a partir de las 19.55h:
http://www.esport3.cat/directes/esport3/ (http://www.esport3.cat/directes/esport3/)
pos vaya pena que no lo den en directo, y encima lo pongan a la misma hora que el Atletico de Madrid - Barça :(
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No lo televisan?
(https://pbs.twimg.com/media/BdpJjCZCcAAU-wa.jpg:large)
Teledeporte anuncia en su programación para mañana cobertura del superprestigio en Barcelona:
En directo a partir de las 20:00 hasta las 21:00, cuando empezará un previo del Dakar y después el programa Estudio Estadio. Vuelven a emitir a partir de las 23:00 (supongo que en diferido) para dar la Superfinal y el podio. Inmediatamente después comenzará el programa especial del Rally Dakar.
Fuente: http://www.rtve.es/tve/b/teledeporte/?dia=sabado (http://www.rtve.es/tve/b/teledeporte/?dia=sabado)
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No entiendo porqué Kenny Noyes corre en la clase Superprestigio. Supuestamente, la categoría para los iniciados es la Open y Kenny fue campeón USA de Dirt-Track en el año 2000. Más iniciado que campeón USA no creo que haya.
Saludos.
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Pero ha empezado a las 18:00, como pueden decir a las 20:00 en directo? solo dan la final?
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Comença ara a Esport3.
:cheers
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Me estoy dando cuenta de una cosa...
¡QUÉ MONO DE MOTO QUE TENGO!!! :dance :dance :dance
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Marquez es un crack, iba totalmente dependolado y descontrolado, y era capaz de ir tan rapido como Baker, que iba finissimo.
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Vaya decepcion de carreras.... me parecio una pachanga
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Pues, me he quedado impresionado por Márquez, yendo de tú a tú con Baker.
La verdad es que no me he quedado demasiado sorprendido que, en el cuerpo a cuerpo,
Márquez llevase la peor parte. Es que Baker es bastante grandote y en estas pistas
"Mickey Mouse" el contacto está al orden del día en dirt track. (He oído a Pedrosa
gritar: "¡TOMA YA! :lol)
A Kenny Noyes le he visto bastante oxidado. Con pista libre, iba muy rápido, eso
sí. (Por cierto, el campeonato que ganó Kenny era un campeonato paralelo al
Grand National.)
Bueno, ahora que Hayden es piloto Honda y parece que se lleva bien con Márquez,
supongo que alguna visita a Kentucky hará. Con entrenar un poco con los hermanos
Hayden, JD Beach y Hayden Gillim, Marc sería incluso más hueso en dirt track. Me
quito el sombrero.
Tito muy, muy bien también.
Joe
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Me he quedado impresionado con Marc, acojonante la última manga!
Viendo la última manga de Baker antes de la final, en la que en dos vueltas les ha sacado casi medio circuito y ha doblado a no sé cuántos antes de terminar, pensaba que saldrían, se pondría primero como en su penúltima manga y a conservar, pero qué va! Hasta la caída de Marc se estaban dando estopa de la buena y la verdad es que Marc ha aguantado como un jabato, no me lo esperaba para nada (me esperaba que terminase segundo o tercero luchando con Kenny o con Tito, pero para nada al ritmo de Baker).
Trazadas muy distintas pero rodando los dos bastante parejos... Lo dicho, me ha impresionado como Marc ha aguantado a Brad viendo como iba éste, y más viendo el nivel de uno y de otro en esta especialidad. Ha sido una bonita lucha con algún que otro contacto en que si no hubiera sido por la caída, creo que las últimas vueltas hubieran sido bestiales!
Los demás estaban muy alejados de estos dos, aunque también han tenido bonitas luchas.
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Superprestigio Dirt Track 2014 Super Final Marquez vs Baker (http://www.youtube.com/watch?v=CrWYXpLJQ0I#ws)
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Gracias x el videoooo AIBO!!!
SALUDOS!!
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que buen video es dirttrack!!!!........me gustaria verles en una písta mas larga a mas vueltas...sensacional!!!
bravo Kenny le quedo servido el 3° buenisimo ya todos saben que soy fan de la Noyes Family!!! ajajaj
saludos
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He vuelto a ver el vídeo y es que Marc es un put* picado, vaya fenómeno! Brad se le veía también rápido pero recuperaba rápido, Marc le estorbaba un poco, a lo Rossi-Stoner en Laguna, pero vamos, que competitivo es Marc y que despendolado iba... esa moto no tenía el culo quieto ni en las rectas :lol :lol
Muy buen espectáculo, la verdad es que el Palau no se veía para nada lleno, pero seguro que los que han estado ahí lo han disfrutado!
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que buen video es dirttrack!!!!........me gustaria verles en una písta mas larga a mas vueltas...sensacional!!!
bravo Kenny le quedo servido el 3° buenisimo ya todos saben que soy fan de la Noyes Family!!! ajajaj
saludos
Kenny con pista libre era muy rápido pero se le notaba muy oxidado en grupo.
La semana que viene hay el Troy Bayliss Classic, que se disputa sobre una pista
de dirt track tratada con petróleo. En Estados Unidos, creo que ese tipo de pista
está prohibida por el impacto ambiental. Los pilotos invitados son:
Troy Bayliss, Jason Crump, Karl Muggeridge, Chris Vermeulen , Shayne King, Jeff Leisk,
Robbie Phillis, Henry Wiles, Masatoshi Ohmori, Chris Watson, Darcy Ward, Stephen Gall,
Matt Davies , Phil Lovett , Jack Miller , Cam Donald , Toby Price , Dave Armstrong Barry
Cockle , Damian Cudlin Vaughn Style, Mick Kirkness , Anthony Gunter, Sammy Halbert,
Gary McCoy, Alex Cudlin, Troy Herfoss, Jamie Stauffer, Sean Giles, Chris Hollis, Paul Caslick,
Wayne Maxwell, Josh Waters.
Mick Kirkness "The Wild Thing" es un aussie que ha corrido en el Grand National y ha
ganado el Classic dos años consecutivos. Pero esta vez hay más talento. Para muestra
un botón:
Masatoshi Ohmori
Twin Ring Motegi dirt track practice 20111225 (http://www.youtube.com/watch?v=q2UfqsmsHy0#ws)
El tío es espectacular:
大森雅俊 Ohmori Masatoshi (http://www.youtube.com/watch?v=boI71KRxTTY#ws)
"Slammin'" Sammy Halbert:
Race Springfield TT with Sammy Halbert (includes crash and racing footage) (http://www.youtube.com/watch?v=hgpm23D6jv8#ws)
Su imitación de Valentino Rossi:
Sammy Halbert Answers Fans' Questions (http://www.youtube.com/watch?v=RBq89hvh7nI#ws)
"Hammerin' Hank" Henry Wiles:
Henry Wiles wins record 9th straight Peoria TT (http://www.youtube.com/watch?v=ZGeRaEPL45o#ws)
Cabe decir que Wiles vino desde la última fila para ganar el TT de Peoria por novena vez consecuitva.
Tambien hay Troy Herfoss un assie ex-campeón de Supermoto de EEUU. Tengo interés en ver
qué tal va Jack Miller.
Joe
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Las carreras fueron muy entretenidas, y sobretodo la final estuvo muy muy emocionante. Lástima de la caída de Marc, porque se hubieran disputado la victoria hasta la línea de meta. Antes de las carreras creo que todos dábamos por sentado que ganaría Baker con diferencia, pero la verdad es que Marc es un fiera y no le gusta perder ni a la canicas. Pffff... que ganas tengo ya de carreras!!!! :moto
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Entretenidas? :oh A mi me parecieron un fiasco total
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Creo que soy el único que ve a Baker jugando con Marc como quería, en mi opinión el americano fué a dar espectáculo, pero se le notaba ir más sobrado que ninguno.
Marquez ha demostrado ser un jodido crack, aunque no se porque me esperaba uan caida suya tocandose con alguien.. :lol :lol :lol.
Mono de motos y una pena que en españa no le den más importancia a esta modalidad de motociclismo que para mi personalmente es preciosa. :cheers
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Yo pienso lo mismo, tiene mucho mérito la de Marc, aunque yo creo que Baker estaba jugando, era mucho más rápido que Marc en curva, pero le cedía todo el rato el interior para que Marc recuperase, al ser el circuito tan pequeño, había muchísima diferencia entre cojer las curvas por el interior o por el exterior, y estaba muy claro que Baker le dejaba el interior aposta. Luego hubo un momento que Marc iendo despendolado, va abriéndose y obliga a Baker a frenar, o se iba contra la valla, en ese momento si creo que Baker se pone un poco nervioso, le recupera, y es cuando al adelantarle, pone el codo y Marc se va al suelo. De hecho, en ese momento, se queda mirando a Marc, y casi se para, no le importa los que vienen detrás, sabe que los ganará sin esfuerzo.
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Creo que soy el único que ve a Baker jugando con Marc como quería, en mi opinión el americano fué a dar espectáculo, pero se le notaba ir más sobrado que ninguno.
Marquez ha demostrado ser un jodido crack, aunque no se porque me esperaba uan caida suya tocandose con alguien.. :lol :lol :lol.
Mono de motos y una pena que en españa no le den más importancia a esta modalidad de motociclismo que para mi personalmente es preciosa. :cheers
En algún momento tambien me dio esa sensación de que iba sobrado y jugando con Marquez, aunque creo que tampoco se esperaba que le diera tanta guerra. Mirad la distancia que le llevaban al tercero. :lol
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Entretenidas? :oh A mi me parecieron un fiasco total
Fiasco por que??
Yo me lo pasé muy bien!!
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Creo que había muy poco público, ¿no? para mi, el precio de las entradas fue clave, yo al final estuve apunto de ir, pero entré en ticktmaster el viernes, y aunque en la tele decían "desde 30€" yo las más baratas que encontré, valían 50€ mas gastos de gestión, así que lo dejé estar. Para mi, un espectáculo así, tiene que valer entre 20 y 25€ que es más o menos lo que vale el trial + enduro indoor, que son campeonatos del mundo.
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Creo que había muy poco público, ¿no? para mi, el precio de las entradas fue clave, yo al final estuve apunto de ir, pero entré en ticktmaster el viernes, y aunque en la tele decían "desde 30€" yo las más baratas que encontré, valían 50€ mas gastos de gestión, así que lo dejé estar. Para mi, un espectáculo así, tiene que valer entre 20 y 25€ que es más o menos lo que vale el trial + enduro indoor, que son campeonatos del mundo.
Pues sí, en ese sentido estoy totalmente de acuerdo. No pueden poner precios tan impopulares para algo que no deja de ser una mera exhibición. Daba bastante pena ver el St Jordi vacio, pero aver si aprenden y para otras ocasiones se ponen entradas más asequibles.
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Creo que había muy poco público, ¿no? para mi, el precio de las entradas fue clave, yo al final estuve apunto de ir, pero entré en ticktmaster el viernes, y aunque en la tele decían "desde 30€" yo las más baratas que encontré, valían 50€ mas gastos de gestión, así que lo dejé estar. Para mi, un espectáculo así, tiene que valer entre 20 y 25€ que es más o menos lo que vale el trial + enduro indoor, que son campeonatos del mundo.
Esto es tal y como lo cuentas, un evento así con las gradas vacías se resume en "entradas demasiado caras".
Sobre el debate que traemos, Baker es americano, sabe que es importante el espectaculo y es lo que quería dar junto con Marc.
Sabemos que Marquez es un crack de las 2 ruedas, pero en un circuito de verdad y en una competición seria, no haría sombra a Baker, como este no haría sombra a Marc sobre una motogp, cada loco con su tema. :lol :lol
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Lástima que no fuese Nicky Hayden.
Nicky seguramente podría apretarle las tuercas a Baker, que para mi, iba sobradísimo contra Marc y se puso a dar espectáculo.
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Lástima que no fuese Nicky Hayden.
Nicky seguramente podría apretarle las tuercas a Baker, que para mi, iba sobradísimo contra Marc y se puso a dar espectáculo.
Seguro que nicky habría dado mucha guerra... :lol :lol y como dicen por ahí, a Noyes no se le ve el nivel que se espera de un campeón de Dirt Track. :ph34r: :ph34r:
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Buenas!!!!
El espectaculo en si estuvo bien,lastima que los que estavamos alli no sabiamos quien salia en cada parrilla ya que el "speaker" no lo decia y por megafonia y las pantallas ponian anuncios,si,anuncios de barcelona ciudad,el periodico,el mundo deportivo.... :fuego y tenias que estar atento a la pizarra de 15" (eso nos pasaba a los que estabamos detras de la parrilla de salida)Excepto cuando llegaron las finales y ya habian algunos pilotos no clasificados o lesionados en la grada (Folger,Maverick y Maria Herrera) Dicho esto tengo clarisimo que no vale 30,50 o 60 euros la de 30 euros es arriba del todo y poco se debe ver,nosotros por suerte llevando entrada de 50 nos colemos en la de 60 que es primera graderia,y tampoco lo vale.
Respecto al tema Brad/Marquez creo que el americano jugo con Marc,Brad hacia una trazada mas redonda y por el exterior mientras Marc la hacia mas puntiaguda y al ir por el interior saco un par de veces al americano..... el resto ya lo visteis :hysterical por no hablar de los hachazos que le metio a Espargaro..... :aggg :aggg
P.D:Dicho esto dire que fui porque me toco una entrada,si no,ya tenia decidido no ir.Esos precios son de un G.P.
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A mí me pareció caro de cojones (los organizadores se habrán dado cuenta, bienvenidos al negocio de PERDER DINERO). Sólo veo que lo organicen de nuevo si no han plamado la camisa esta vez, lo cual sólo podría explicarse via unos sponsors como los reyes magos o que el ayuntamiento haya pagado la fiesta, lo cual 1) me extrañaría muchísimo y 2) me parecería de vergüenza.
El óvalo es muy pequeño ... parecían micromachines.
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Lástima que no fuese Nicky Hayden.
Nicky seguramente podría apretarle las tuercas a Baker, que para mi, iba sobradísimo contra Marc y se puso a dar espectáculo.
El propio Nicky dijo en twitter que le habían invitado, y que realmente estuvo muy tentado para aceptar...Sin embargo decidió declinar la oferta para recuperarse mejor de cara a la pretemporada.
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Lo simpático ha sido que Troy ha invitado a Brad a ir a su prueba...y le ha contestado que Gracias...pero que los vuelos desde España a Australia deben ser carísimos...
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la verdad es que solo he visto dos videos, entre ellos la final, marc les saca vuelta a los demas pilotos españoles y Baker hace su trabajo, dar un poco de espectaculo estando con Marc, para mi Baker iba sobradisimo, en el momento que toca a Marc y le tira pasa de todo, practicamente se para en la pista como si no hubiera otros pilotos.
Marc despendolado, echandole muchos huevos, pero alguna cruzada entrando en curva de Baker, deslizado de las dos ruedas no lo vi a nadie mas, pienso que la pelea duro lo que él quiso que durara, si marc no se hubiera caido hubieran llegado al final juntos y ganado el americano.
Y eso en una pista de juguete y con llanta delantera 17, que no creo que baker estuviera muy acostumbrado, en una milla y con motos potentes........, zapatero a tus zapatos.
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la verdad es que solo he visto dos videos, entre ellos la final, marc les saca vuelta a los demas pilotos españoles y Baker hace su trabajo, dar un poco de espectaculo estando con Marc, para mi Baker iba sobradisimo, en el momento que toca a Marc y le tira pasa de todo, practicamente se para en la pista como si no hubiera otros pilotos.
Marc despendolado, echandole muchos huevos, pero alguna cruzada entrando en curva de Baker, deslizado de las dos ruedas no lo vi a nadie mas, pienso que la pelea duro lo que él quiso que durara, si marc no se hubiera caido hubieran llegado al final juntos y ganado el americano.
Y eso en una pista de juguete y con llanta delantera 17, que no creo que baker estuviera muy acostumbrado, en una milla y con motos potentes........, zapatero a tus zapatos.
No he leído las 6 págs anteriores, me vale resaltar esos aspectos, al menos yo vi lo mismo.
Añadiría que las trazadas del yanki eran mucho más abiertas y aprovechaba mucho el exterior, justo pisando la tierra suelta. Nadie más lo hacía, raro, raro.
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Buenas!!!!
El espectaculo en si estuvo bien,lastima que los que estavamos alli no sabiamos quien salia en cada parrilla ya que el "speaker" no lo decia y por megafonia y las pantallas ponian anuncios,si,anuncios de barcelona ciudad,el periodico,el mundo deportivo.... :fuego y tenias que estar atento a la pizarra de 15" (eso nos pasaba a los que estabamos detras de la parrilla de salida)Excepto cuando llegaron las finales y ya habian algunos pilotos no clasificados o lesionados en la grada (Folger,Maverick y Maria Herrera) Dicho esto tengo clarisimo que no vale 30,50 o 60 euros la de 30 euros es arriba del todo y poco se debe ver,nosotros por suerte llevando entrada de 50 nos colemos en la de 60 que es primera graderia,y tampoco lo vale.
Respecto al tema Brad/Marquez creo que el americano jugo con Marc,Brad hacia una trazada mas redonda y por el exterior mientras Marc la hacia mas puntiaguda y al ir por el interior saco un par de veces al americano..... el resto ya lo visteis :hysterical por no hablar de los hachazos que le metio a Espargaro..... :aggg :aggg
P.D:Dicho esto dire que fui porque me toco una entrada,si no,ya tenia decidido no ir.Esos precios son de un G.P.
Aun recuerdo cuando fuí este año al gp de cataluña, el speaker hablando en catalan, total.. no me enteré de nada... :ph34r: :ph34r:.
Bueno hubo un compañero de otro foro que estaba a mi lado, que es de allí... que si le preguntaba me decia que decian... :rolleyes :rolleyes
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Buenas!!!!
El espectaculo en si estuvo bien,lastima que los que estavamos alli no sabiamos quien salia en cada parrilla ya que el "speaker" no lo decia y por megafonia y las pantallas ponian anuncios,si,anuncios de barcelona ciudad,el periodico,el mundo deportivo.... :fuego y tenias que estar atento a la pizarra de 15" (eso nos pasaba a los que estabamos detras de la parrilla de salida)Excepto cuando llegaron las finales y ya habian algunos pilotos no clasificados o lesionados en la grada (Folger,Maverick y Maria Herrera) Dicho esto tengo clarisimo que no vale 30,50 o 60 euros la de 30 euros es arriba del todo y poco se debe ver,nosotros por suerte llevando entrada de 50 nos colemos en la de 60 que es primera graderia,y tampoco lo vale.
Respecto al tema Brad/Marquez creo que el americano jugo con Marc,Brad hacia una trazada mas redonda y por el exterior mientras Marc la hacia mas puntiaguda y al ir por el interior saco un par de veces al americano..... el resto ya lo visteis :hysterical por no hablar de los hachazos que le metio a Espargaro..... :aggg :aggg
P.D:Dicho esto dire que fui porque me toco una entrada,si no,ya tenia decidido no ir.Esos precios son de un G.P.
Aun recuerdo cuando fuí este año al gp de cataluña, el speaker hablando en catalan, total.. no me enteré de nada... :ph34r: :ph34r:.
Bueno hubo un compañero de otro foro que estaba a mi lado, que es de allí... que si le preguntaba me decia que decian... :rolleyes :rolleyes
El speaker.... :fuego salí con dolor de cabeza, con dolor de oídos, y con dolor de garganta de intentar hablar a la persona que tenia al lado. En un momento dado se le estropeó el micro y la gente empezó a aplaudir :lol
Por otro lado, estuve en la grada alta (la barata) y se veía todo bastante bien.
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Pues yo creo que hay un detalle que nos dice que realmente no era Baker el que iba parado y era Marc el que había subido mucho el ritmo, y es la distancia con respecto al otro grupo que llevaba Marc en la final y la que llevaba en otras mangas.
En las otras tandas, Marc había ganado pero ninguna vez en tan pocas vueltas les había sacado esa barbaridad de distancia a los demás, ganó muchas pero bastante apretado, lo de la final fue descarado. Mientras que la penúltima manga que corrió Baker, por ejemplo, les sacó una distancia muy símilar a la final, por lo que creo que el que iba muy pasado era Marc y realmente sí estaban jugando pero a un ritmo alto.
Por la victoria hubiera apostaod por Baker, pero para nada sobrado, almenos yo no ví eso. Lo que sí se ve son sus trazadas por fuera, pero vamos, va por fuera lleve medio circuito o media moto a su perseguidor, así que no me parece que estuviera trazando por fuera para dejar paso a los demás por el interior, como se ha dicho por aquí, más que nada por que su trazada era la misma solo o con alguien apretándole.
Lo único que puedro críticar del evnto es el precio de las entradas, pero desde la TV se ve todo muy bien y a mi me gustó. El que tenga mejores ideas, pues que haga un estadio cubierto enorme y los meta allí a correr, a ver si tienen más sitio. Si han escogido el Palau supongo que ha sido por ser cubierto, tener un buen número de asientos y ser algo ya hecho y sin tener que hacer mucho gasto. Lo de las llantas de 17'' lo mismo, aparte de que había mucha gente en Open y no solo son Marc y Baker.
No olvidemos que esto era una pachanga y no un mundial... así que para una pachanga me parece que el Palau St Jordi cumple de sobras y las motos con llantas de 17'' también... No todos los Open sepueden permitir comprarse una dirt track para el evento, la mayoría que habían ahí era gente de SM que ya aprovechaba o gente de MX que con solo ajustar un par de cosas y poner llantas de SM, ya podía ir a correr.
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que la idea mola, pero la pista es muy pequeña. en paris-bercy han hecho hasta pruebas de freestyle windsurf!. en sitios como el palau se hacen concuros de freestyle mx y saltos, enduro , trial, mx, perfectamente, pero esto es velocidad y se necesitan metros. yo echaba de menos más espacio y vueltas más largas. además de que supongo que la inexperiencia de muchos de los participantes hizo que las carreras fueran más torpes y enfollonadas.
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yo hace muchos años fui a la pista de dirt track junto al circuito de montmelo (nose si aun existe) y recuerdo que lo disfrute mucho mas,incluso hubo mangas por la noche......
Polvo en directo la entrada de curva del americano era derrapando las 2 ruedas,ninguno mas lo hacia.......
Video on board de K. Noyes
Superprestigio Dirt Track - POV Kenny Noyes - Filmed with LIC Goggles (http://www.youtube.com/watch?v=skEgvI0bej0#ws)
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Pues yo hasta hoy no habia visto la final y creo que Baker no iba tan sobrado...
Que ganaria la prueba??seguramente
pero hasta el toke que le dio a marquez creo que no iva muy comodo
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Pues yo creo que hay un detalle que nos dice que realmente no era Baker el que iba parado y era Marc el que había subido mucho el ritmo, y es la distancia con respecto al otro grupo que llevaba Marc en la final y la que llevaba en otras mangas.
En las otras tandas, Marc había ganado pero ninguna vez en tan pocas vueltas les había sacado esa barbaridad de distancia a los demás, ganó muchas pero bastante apretado, lo de la final fue descarado. Mientras que la penúltima manga que corrió Baker, por ejemplo, les sacó una distancia muy símilar a la final, por lo que creo que el que iba muy pasado era Marc y realmente sí estaban jugando pero a un ritmo alto.
Por la victoria hubiera apostaod por Baker, pero para nada sobrado, almenos yo no ví eso. Lo que sí se ve son sus trazadas por fuera, pero vamos, va por fuera lleve medio circuito o media moto a su perseguidor, así que no me parece que estuviera trazando por fuera para dejar paso a los demás por el interior, como se ha dicho por aquí, más que nada por que su trazada era la misma solo o con alguien apretándole.
Cuando uno va atolondrado y aparentemente al ritmo del mejor suele ser momentáneo, poco sólido. De hecho a Marc le pasó lo previsible. Por añadidura ese atolondramiento por querer ir más rápido de lo que puedes ("ambición mayor que talento") puede tener daños colaterales. En diferentes ocasiones estuvieron cerca de producirse.
Ir al tuntún es divertido pero creo que la humildad de ir 'a tu ritmo coherente' debería estar por encima de la diversión porque salvo unos pocos incidentes mayormente de 1a vuelta los demás sí fueron humildes y coherentes. Al que sí vi un poco desmelenado fue a Kenny intentando recuperar una mala salida, toque con Marc si no recuerdo mal, pero era un desmelene que aun terminando en caída no era atolondramiento.
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Casi marean las imágenes onboard de Kenny...muy corto...lo hacen todo en la misma marcha?...porque lo parece...
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Sí, todo con la misma marcha. Salen a pocas vueltas y hasta el corte, gas fuera, gran rtención que provoca las cruzadas entrando y lo mismo una y otra vez.
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Pues yo creo que hay un detalle que nos dice que realmente no era Baker el que iba parado y era Marc el que había subido mucho el ritmo, y es la distancia con respecto al otro grupo que llevaba Marc en la final y la que llevaba en otras mangas.
En las otras tandas, Marc había ganado pero ninguna vez en tan pocas vueltas les había sacado esa barbaridad de distancia a los demás, ganó muchas pero bastante apretado, lo de la final fue descarado. Mientras que la penúltima manga que corrió Baker, por ejemplo, les sacó una distancia muy símilar a la final, por lo que creo que el que iba muy pasado era Marc y realmente sí estaban jugando pero a un ritmo alto.
Por la victoria hubiera apostaod por Baker, pero para nada sobrado, almenos yo no ví eso. Lo que sí se ve son sus trazadas por fuera, pero vamos, va por fuera lleve medio circuito o media moto a su perseguidor, así que no me parece que estuviera trazando por fuera para dejar paso a los demás por el interior, como se ha dicho por aquí, más que nada por que su trazada era la misma solo o con alguien apretándole.
Cuando uno va atolondrado y aparentemente al ritmo del mejor suele ser momentáneo, poco sólido. De hecho a Marc le pasó lo previsible. Por añadidura ese atolondramiento por querer ir más rápido de lo que puedes ("ambición mayor que talento") puede tener daños colaterales. En diferentes ocasiones estuvieron cerca de producirse.
Ir al tuntún es divertido pero creo que la humildad de ir 'a tu ritmo coherente' debería estar por encima de la diversión porque salvo unos pocos incidentes mayormente de 1a vuelta los demás sí fueron humildes y coherentes. Al que sí vi un poco desmelenado fue a Kenny intentando recuperar una mala salida, toque con Marc si no recuerdo mal, pero era un desmelene que aun terminando en caída no era atolondramiento.
Sinceramente, no entiendo por qué siempre tenemos que criticar todo. En mi opinión, hizo lo que tenía que hacer. Era una exhibición para disfrutar pilotos y público. Y te puedo decir que pocos de los que ahí estábamos esperábamos vibrar así en al Superfinal. Todo parecía anticipar que el americano se iba a escapar en la primera vuelta y adiós emoción. Pero no, gracias a esa lucha (o atolondramiento como dices) todos los que allí estábamos pudimos disfrutar hasta la “caída”. No comparto para nada que en una prueba de estas características tendría que ir "con humildad", dejando al lado la diversión. Las caídas no tenían consecuencias, y no creo que fuera el día de ir haciendo el "trenecito".
Por cierto, igual en la tele no se vio del todo, pero en todas las mangas, desde las 6 de la tarde, se caían 1, 2 ó 3 pilotos por manga, y créeme, muchos no era, como dices “por ir atolondrado". Marc cayó en la Superfinal, pero la gran mayoría cayeron muchas más veces en las otras tandas, y no creo que todos fueran atolondrados, simplemente las caídas fueron bastante habituales, y además, era un día de fiesta, querían divertirse y hacernos disfrutar.
No creo que Braker fuera tan sobrado. En las anteriores mangas del Open les sacaba un montón de distancia, ya desde la primera curva, no me pareció lo mismo en la final con Marc, creo que ahí luchó más que en todas las anteriores. Si tan sobrado iba, no creo que hubiera tenido el toque con Marc, lo hubiera evitado por no necesitarlo. Lo de pararse fue para ver si el toque había tenido consecuencias físicas para el piloto (pensó, como la haya líado...), al ver que estaba bien, siguió para adelante (se lo podía permitir porque los dos habían sacado ya bastante ventaja al resto).
Por cierto, el nombre de Dirt Track también para los que allí estábamos. ¡Salimos llenos de tierra! Pero es que llegaba hasta la entrada del Palau en la zona alta... Creo que tuvieron problemas por la mañana, por estar la arena demasiado seca, por lo que se levantaba una nube de polvo tremenda, según dicen en http://www.motorcycle-usa.com/811/17752/Motorcycle-Article/Backmarker--At-the-Superprestigio.aspx (http://www.motorcycle-usa.com/811/17752/Motorcycle-Article/Backmarker--At-the-Superprestigio.aspx)
Está escrito por el periodista que sugirió "invitar" a The Bullet al Superprestigio. Luego, además de la máquina de riego, pusieron unos humidificadores enormes, que creo que sí lograron mejorar la pista.
Y sí, las entradas eran muy caras, en comparación con otros eventos. Y más que las entradas de 1º grada (estar en primera fila se paga), me parecieron mucho más caras, en proporción, las de 2º y 3º grada. Creo que deberían haber bajado bastante estas últimas, y sin duda habría acudido más gente.
Esperar que se repita otro año, con mejores precios y más público. Y que vuelvan a invitar al hombre de las banderas, increíble, nos hizo disfrutar un montón.
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No creo que Braker fuera tan sobrado. En las anteriores mangas del Open les sacaba un montón de distancia, ya desde la primera curva, no me pareció lo mismo en la final con Marc, creo que ahí luchó más que en todas las anteriores. Si tan sobrado iba, no creo que hubiera tenido el toque con Marc, lo hubiera evitado por no necesitarlo. Lo de pararse fue para ver si el toque había tenido consecuencias físicas para el piloto (pensó, como la haya líado...), al ver que estaba bien, siguió para adelante (se lo podía permitir porque los dos habían sacado ya bastante ventaja al resto).
Pues yo si creo que iba muy sobrado, era el único que llevaba la moto como una Dirt Track, tumbándola y derrapando de las 2 ruedas, Marc iba rápido, pero llevando la moto como una Mx, intentando tener la moto recta, y en las curvas metiendo el cuerpo para dentro en lugar de tumbar como el americano. Las curvas en las que Marc no molestaba al americano con su trazada descontrolada, este en la recta le sacaba unos buenos metros, y a la curva siguiente, se veía que la cojía más lentamente para que Marc le volviese a pasar, o como mínimo, no se alejase. Baker sabe que si corre atope y le mete una paliza a Marc, no lo vuelven a llamar para un evento de estos, aparte, que como buen americano, entiende lo que es el espectáculo. Lo del toque es pq Marc le había cerrado y casi lo manda contra la valla, y se la quería devolver, luego se da cuenta que se ha pasado, y por eso casi se para mirando para atrás, pq tenía miedo de haberla liado. De hecho, en ese momento, cuando casi se para, los del grupo de atrás, llegan a coger al americano, y ese, incluso rodando mientras mira atrás, es capaz de ir más rápido que ellos.
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No creo que Braker fuera tan sobrado. En las anteriores mangas del Open les sacaba un montón de distancia, ya desde la primera curva, no me pareció lo mismo en la final con Marc, creo que ahí luchó más que en todas las anteriores. Si tan sobrado iba, no creo que hubiera tenido el toque con Marc, lo hubiera evitado por no necesitarlo. Lo de pararse fue para ver si el toque había tenido consecuencias físicas para el piloto (pensó, como la haya líado...), al ver que estaba bien, siguió para adelante (se lo podía permitir porque los dos habían sacado ya bastante ventaja al resto).
Pues yo si creo que iba muy sobrado, era el único que llevaba la moto como una Dirt Track, tumbándola y derrapando de las 2 ruedas, Marc iba rápido, pero llevando la moto como una Mx, intentando tener la moto recta, y en las curvas metiendo el cuerpo para dentro en lugar de tumbar como el americano. Las curvas en las que Marc no molestaba al americano con su trazada descontrolada, este en la recta le sacaba unos buenos metros, y a la curva siguiente, se veía que la cojía más lentamente para que Marc le volviese a pasar, o como mínimo, no se alejase. Baker sabe que si corre atope y le mete una paliza a Marc, no lo vuelven a llamar para un evento de estos, aparte, que como buen americano, entiende lo que es el espectáculo. Lo del toque es pq Marc le había cerrado y casi lo manda contra la valla, y se la quería devolver, luego se da cuenta que se ha pasado, y por eso casi se para mirando para atrás, pq tenía miedo de haberla liado. De hecho, en ese momento, cuando casi se para, los del grupo de atrás, llegan a coger al americano, y ese, incluso rodando mientras mira atrás, es capaz de ir más rápido que ellos.
Pienso exactamente como tú.
Es como aquel dicho de: "La muerte tiene su victoria tan segura que nos deja toda una vida de ventaja".
Baker lo tenía todo hecho antes de empezar.
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Que retorcidos sois algunos... Eso de que si gana de calle y no lo vuelven a llamar, no hace falta invitarlo, ya sabes que si invitas al mejor de dirt track que hay sobre el planeta va a darle canela a los mejores de velocidad... Como si llamas a Bou o Raga en una competición de trial light contra gente del Enduro... Si les daba miedo que ganase, no lo hubieran invitado directamente, por que era obvio que iba a ganar, con más o menos pelea.
No sé, yo no ví a Baker tan sobrado... Siempre se ha dicho que Simón era un gran derrapador y bueno en MX/SM, pero mirad donde estaba... Ribalta es un as en SM y mirad donde estaba... Son especialidades que normalmente un tío que es rápido en MX o SM está delante y dando caña, y si antes de la carrera hubiera tenido que apostar por posiciones, hubiera apostado por Noyes antes que por Marc y quizás por Simón y Ribalta también, por ejemplo, pero la realidad es que a Marc no le ha hecho sombra ninguno de ellos, ni tampoco uno de esta especialidad como Kenny, así que me parece que realmente Marc iba muy rápido y no era precisamente Baker el que bajó el ritmo, ya que como dije, el detalle que puede dar la razón a unos o los otros, es la distancia que les llevaban Marc y Brad a los siguientes clasificados.
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Lo de que no lo llamarían, era una forma de hablar, pero si se hubiese marchado ya en la primera curva y no le hubiesen visto, la carrera hubiese perdido mucho.
La última parte, no la entiendo, el que no aflojó, sinó todo lo contrario, es Marc, que iba al 120%, por eso le sacaba tanta distancia al 3º, pero el americano, yo sigo pensando que si, bueno, aflojar no es la palabra, yo creo que no aflojaba, yo creo que "jugaba" ahora te paso, te he sacado unos metros, pues me abro para que me pases por el centro, ahora te paso cerquita para que me veas, va hombre, passa un ratillo y me pongo a tu rueda....¿me querías mandar contra la valla eehhhh? ahora te cojo y verás como nos las gastamos en USA.......ups mierda, me he pasado, pobre Marc, espero no haberle hecho daño, o no salgo vivo de aquí, a ver a ver ¿se levanta, no se levanta? eh tu, el de rosa, apártate que no veo si Marc se ha levantado....a ver parece que si.....ups la bandera a cuadros, ¿ya se ha acabado?
:beer :beer :beer :beer :beer :cheers :cheers :cheers :cheers :cheers :cheers
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Estoy completamente con el punto de vista de malc_com, tanto de Marc como del yanki.
Me da pereza soltar un tocho, sobremanera al respecto de eso de 'criticar todo' de elysa del Nuevo y Perfecto Dios del Motociclismo. Me recuerda a Ronaldo, guapo, rico y tal y tal. Y a Guardiola, flor en culo y meando colonia.
Por acabar rápido y siendo simple y llano Marc andaba molestando.
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Venga, que el "nuevo Dios" (para los que le seguimos desde KTM no es tan nuevo) tenía que aprovechar que no estaba el ojo avizor de DC ni quitaban puntos del carnet, y qué demonios, nos tenían que dar espectáculo, después de habernos dejado la pasta en las entradas, hotel y transporte... ser correoso era la única forma de que no se escapara el mejor del mundo en la especialidad (y lo digo, como he dicho antes, porque las caídas no tenían consecuencias físicas).
Por cierto, un detalle del "nuevo rico", me hizo gracia. En la caída se soltó alguna protección y creo que la cámara o parte de ella. Pues llegó a la zona de la curva Alex, y no paró hasta conseguir que le devolvieran la cámara (me sorprendió que tuviera ese cuidado).
Otro tema que tampoco me lo esperaba. Pensaba que los de la categoría Open les iban a dar con sopas a los del Mundial. Pero, salvando a Super Baker, en general, creo que se hicieron peores tiempos en sus tandas que en las de la categoría de Superprestigio. Pensaba que iba a costar menos la adaptación a alguien de tierra.
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Para mi hay dos cosas que veo claras.
Una, que Marc saco un mundo a los demas pilotos
Dos, que Baker no puso toda la carne en el asador, trazaba totalmente por fuera sobre la tierra suelta en vez de intentar coger el interior, si veis a Baker (o a cualquier piloto) en algun video del AMA se ve que traza por la zona pisada, Baker ni lo intentaba el sabado.
Para amenizar video.
Esta Baker en un Short track, aunque sea mucho rapido que el trazado Mickey Mause del palau se ve lo que comento.
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Venga, que el "nuevo Dios" (para los que le seguimos desde KTM no es tan nuevo) tenía que
Motorland 1er año, MM en 125 cuando aun no apuntaba a nada, necesitaba su firma en una camiseta para un niño. Lo pillé por casualidad por boxes, a él y de rebote a Toni Elías. Felicité a ambos por su temporada, sobremanera a Toni porque aquel año y a aquellas alturas del campeonato 'ya lo veía campeón'.
Por el disco duro andan las fotos, que yo sepa las únicas que tengo de y con pilotos, nunca he tenido una afición especial al tema. Ah, y caminando al poco me tropecé y me hice otra foto con Andrés Pérez Rubio, igual te suena.
Ná, curiosidades.
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Para mi hay dos cosas que veo claras.
Una, que Marc saco un mundo a los demas pilotos
Curiosamente con el mismo pilotaje que todos menos el yanki, un recién llegado ganando a gente con amplia experiencia en especialidades primas hermanas.
En la locución creo que estaba Elías, en algún momento creí entenderle que la moto importa poco, que casi cualquier modelo de cualquier marca es válido y que la puesta a punto es lo que marca diferencias.
En fin, yo tengo mi opinión pero mejor dejarlo en que se trata de talento puro. Creo que podría intentar emular a KR Senior e ir a ganar un Grand National, cuando haya ganado un buen puñao de MotosGps y quiera afrontar nuevos retos.
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Que listo es Elías :hysterical :hysterical :hysterical
Estoy de acuerdo en que cualquier moto es válida, incluso las menos potentes quizás son mejores que las más potentes, ya si nos fijamos, en las curvas en las que alguien derrapa demasiado (exceso de potencia) le suelen adelantar en la siguiente curva, así que la moto no croe que sea preocupación, una 450cc actual recién sacada de concesionario es más que apta para correr esa prueba... De nada sirve una 450cc preparada con 5cv más si luego la ''de serie'' puede traccionar mejor.
Dicho esto, lo de la puesta a punto es obvio... pero en dirt track, en trial, en MX y en todo. No creo que ninguno de los que estuviera allí (salvo los Open... y ni estos me parece) tuviera la moto mal puesta a punto. Simón con una pedazo de CR-F super preparada, Marc una Honda supongo que también al último grito, Noyes con el Suzuki Català, Bati con los pepinos de Honda del Team Vico, etc.
Vamos, que me parece a mi que ninguno de los que estaba en la final iba con una moto mal ajustada... más que nada por que todas eran buenas monturas preparadas y por equipos más que contrastados. Así que creo que las posiciones son las que son por la calidad de cada uno.
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holaaaa
puestas a punto como pepinos, eso si... pero puestas a punto por quien???? Dudo que haya muchos preparadores en españa que sepan lo suficiente de dirt track como para poner a PUNTO una moto... yo tambien se ponerle piezas chachis con llantas molonas... pero amigo, puesta a punto de suspensiones, lanzamientos de horquilla y demas... ahi esta la madre del cordero...
que se lo digan al campeon, que se trajo su horquilla de casa.... si se puede poner a punto aqui, no la hubiera traido....
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Que listo es Elías :hysterical :hysterical :hysterical
Estoy de acuerdo en que cualquier moto es válida, incluso las menos potentes quizás son mejores que las más potentes, ya si nos fijamos, en las curvas en las que alguien derrapa demasiado (exceso de potencia) le suelen adelantar en la siguiente curva, así que la moto no croe que sea preocupación, una 450cc actual recién sacada de concesionario es más que apta para correr esa prueba... De nada sirve una 450cc preparada con 5cv más si luego la ''de serie'' puede traccionar mejor.
Dicho esto, lo de la puesta a punto es obvio... pero en dirt track, en trial, en MX y en todo. No creo que ninguno de los que estuviera allí (salvo los Open... y ni estos me parece) tuviera la moto mal puesta a punto. Simón con una pedazo de CR-F super preparada, Marc una Honda supongo que también al último grito, Noyes con el Suzuki Català, Bati con los pepinos de Honda del Team Vico, etc.
Vamos, que me parece a mi que ninguno de los que estaba en la final iba con una moto mal ajustada... más que nada por que todas eran buenas monturas preparadas y por equipos más que contrastados. Así que creo que las posiciones son las que son por la calidad de cada uno.
Sin ser entendido en la especialidad entiendo lo que dices, el criterio, pero déjame continuar pensando que dude que las posiciones sean las de las calidades. Porque continúo pensando que una cosa es tener un talento cojonudo y otra de buenas a primeras mojar orejas de esa manera, quien tenga experiencia circuitera sabrá que milagros muy, muy pocos.
holaaaa
puestas a punto como pepinos, eso si... pero puestas a punto por quien???? Dudo que haya muchos preparadores en españa que sepan lo suficiente de dirt track como para poner a PUNTO una moto... yo tambien se ponerle piezas chachis con llantas molonas... pero amigo, puesta a punto de suspensiones, lanzamientos de horquilla y demas... ahi esta la madre del cordero...
que se lo digan al campeon, que se trajo su horquilla de casa.... si se puede poner a punto aqui, no la hubiera traido....
El "quien" por desconocimiento de detalles o subjetividad ya ni me atrevo a meterlo en 'el debate' pero vamos, también lo comparto completamente. Si queréis ver una parrilla apretada echad una ojeada a una carrera de karts, los mejores materiales están al alcance de la mano pero la magia de sacar una centésima de la flexibilidad de cuatro tubos junto a una veintena de parámetros de geometrías está al alcance de unos pocos gurús.
Lo que sí me vale de todas todas es eso de la horquilla, si se trajo una de casa apaga y vámonos, por todo lo que significa y que no creo necesario detallar. En la pista habían un par de bujeros en la trazada, uno más gordo y otro menos que descolocaban muchas motos al pasar por ellos. Si recuerdo bien hubo una imagen clara del yanki pasando por encima del gordo y prácticamente sin inmutarse, la moto se lo tragó perfectamente. Y esa horquilla probablemente le permitía hacer su pilotaje, afirmación un punto osada pero a falta de revisionar las mangas con ese detalle en mente ya casi me permito escribirla.
Yo con Marc estoy con lo evidente, coraje, garra, osadía, talento al mayor nivel y lo que convenga... pero en dioses y milagros creo poco/nada. Marc estuvo cojonudo pero con peros, en general le pudo más el ímpetu y consiguiente atolondramiento que su saber hacer. Muchos lo valorarán como positivo, como signo de esfuerzo, coraje, garra, etc, etc, pero la verdad de ponerse en una pista a competir con otros es que la imprevisibilidad de los novatos alocados es lo más peligroso, siquiera lo más molesto y tocapelotas en contextos con menos riesgo latente como este DT.
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Sobre lo de las suspensiones y sin saberlo a ciencia cierta es posible que las suspensiones de Baker fueran de dirttrack y las del resto o la mayoría de supermotard. Esa diferencia podría ser significativa en cuanto al comportamiento. Dejando de lado el tema de la puesta a punto que también tiene lo suyo.
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Lo de la horquilla de Baker es un tema que viene desde el año pasado,
en el short track de Daytona:
http://www.cyclenews.com/589/20925/Racing-Article/Brad-Baker-DQd-From-Daytona-Short-Track.aspx (http://www.cyclenews.com/589/20925/Racing-Article/Brad-Baker-DQd-From-Daytona-Short-Track.aspx)
Ahora, no sé hasta qué punto marcaría alguna diferencia con llantas de 17"
cuando normalmente las que se usan son de 19".
En cuanto a trazar por fuera o por dentro, todo depende. A veces no hay más
narices que quedarte en la parte engomada. Pero no siempre. KRSR ganó la
milla de Indy trazando por fuera. De hecho, en la última vuelta rozaba las balas
de paja porque desaparecía la tierra suelta (el cushion). En dirt track las
condiciones son cambiantes por lo que a veces tienes que modificar tu trazada
durante la carrera.
Creo que tanto Baker como Márquez han aprendido una buena lección. Por las
declaraciones que he leído, Baker no ha dado el todo por el todo (con esto no
digo que fuera sobrado) porque quería que la afición disfrutara un poco. Lo que
pasa es que si le das la mano a Marquez, te toma el brazo. Baker seguramente
no contaba con la magnitud de voluntad de Márquez.
Márquez, en cambio, está acostumbrado a dar más que recibir. En las pistas
de dirt track pequeñas, todos dan y todos reciben. Es que no hay sitio para
otra cosa. Me alegro de que Márquez se lo tomara bien. De hecho, parecía
que Márquez y Baker se llevaban bien.
He de decir que Márquez coloca los hombros y los brazos incorrectamente
para el dirt track (o MX también). Si os fijáis, Baker siempre va con los codos
arriba: es lo correcto porque te da más palanca y más control. Márquez iba
con los brazos abajo: es un fallo típico de un piloto de asfalto.
Si el año que viene, está Hayden y JD Beach (que quiere una invitación),
os prometo unas carreras muy caóticas.
Joe
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holaaaa
puestas a punto como pepinos, eso si... pero puestas a punto por quien???? Dudo que haya muchos preparadores en españa que sepan lo suficiente de dirt track como para poner a PUNTO una moto... yo tambien se ponerle piezas chachis con llantas molonas... pero amigo, puesta a punto de suspensiones, lanzamientos de horquilla y demas... ahi esta la madre del cordero...
que se lo digan al campeon, que se trajo su horquilla de casa.... si se puede poner a punto aqui, no la hubiera traido....
Como dije anteriormente, que retorcidos algunos :lol
Fijate en la mayoría de pegatinas que llevan en las horquillas la gente... HRG Suspensiones, BUD Racing, Goby, etc... Estamos hablando de que gente ''sin nombre'' para hacer una carrera interprovincial de cualquier especialidad ya lleva las suspensiones a preparar, realmente crees que todos los que estaban allí (evento pachanguero pero con repercusión internacional con nombres conocidos) y no tenian un buen mecánico en ese campo no las han llevado a sitios especializados? Mis suspensiones están hehcas en HRG (distribuidor öhlins en españa) y te digo que allí preparan de todo y son de los que tienen más renombre de la península, ya sea MX, SM, velocidad o lo que les pidas.
Es obvio que sabrán más en ciertas especialidades que en otras, pero te las dejan niqueladas para la especialidad que tú les digas, acorde tus preferencias (gusto, agresividad, tacto, ...) y tu peso.
Si ya no confías en que los especialistas las dejen bien, pues es otra cosa, pero allí los que estaban en la final llevaban todos buenas motos y buena puesta a punto...
Para ponerte un ejemplo, en Open corrían varios conocidos bastante cercanos a mi. Uno era Roger Ballús y otro Ramón Serra. Ballús iba con una Husqvarna de las nuevas y bastante apoyado por Husqvarna, siendo un simple amateur y relamente sin opciones a nada. Pues siendo amateur y sin opciones, mira ya el apoyo que tenía y la buena montura (nueva de trinca), imaginate lo que tendrá un Bautista, Simón, Rins, Espagaró, Ribalta, etc... que tienen muchísimo más apoyo y mucho más nombre.
Otra cosa es lo que dice Gravilla, que los de aquí lleven todos preparaciones símilares a SM y Baker lleve otro concepto totalmente distinto y por eso las diferencias, pero entre los de aquí (Marc, Rabat, Simón, etc...) las diferencias son las que son por pilotaje, por que de buenas motos y buenas preparaciones todos las llevaban. Eso lo tengo muy claro.
Es como si Baker pillase una velocidad la primera vez... seguramente sus settings serían muy blandos comparados con los cocos de esa especialidad, pero eso es el gusto del piloto, no que un preparador lo haga mal o bien, ya que la gente que se dedica a esto te las ponen a tu gusto.
Green, yo sí creo en la calidad en una nueva especialidad.. Hay muchos casos como Bayle que se pasa de la velocidad al MX y gana, de Capirossi del MX a velocidad y gana, de Rossi a coches y hacerlo muy bien (Peterhansel, Nani Roma, etc...) y muchos más que hacen una cosa diferente y van bien desde el principio.
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Lo de la horquilla tiene tela, mucha, y no creo que nadie, o casi nadie en España pueda poner a punto una horquilla para correr dirt track sin freno delantero, simplemente por que no se corren carreras de dirt track, pueden ser unos cracks de las suspensiones, pero necesitan experiencia, ¿cuantas motos de dirt track ha preparado (y evolucionado) HRG( por ejemplo)?, pocas muy pocas, ¿cuantas de cross o enduro?, cientos...
Y tiene que tener mucha miga, ya que es muy posible que en una moto de cross, sin freno delantero y en carreras lisas, sin saltos, los muelles delanteros necesarios sean tan blandos que ni siquiera esten disponibles. y los circuitos de compresión lo mismo.
Respecto a lo de ir por el exterior, por fuera de la pista engomada no he visto a nadie, por mucho que las condiciones cambien.
El ejemplo de Roberts lo conocia, pero vamos, una 4cil de 2t de aquella epoca y en una carrera de milla es otra historia, como curiosidad, me llamo la atencion que Roberts tenia un boton en el manillar que desactivaba el encendido de uno de los cilindros para hacer mas controlable la entrega de potencia.
Saludos
PD Ayer estuve viendo videos carreras de milla, con larguisimas aceleraciones, derrapando mucho rato con la moto un poco ladeada buscando traccion y no se parece en nada a la carrera del sabado, donde los pilotos giraban la moto la ponian derecha y salian derrapando, una lastima que el espacio disponible no fuera un poco mas grande para acercarnos a lo que es de verdad el dirt track
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Lo de la horquilla de Baker es un tema que viene desde el año pasado,
en el short track de Daytona:
http://www.cyclenews.com/589/20925/Racing-Article/Brad-Baker-DQd-From-Daytona-Short-Track.aspx (http://www.cyclenews.com/589/20925/Racing-Article/Brad-Baker-DQd-From-Daytona-Short-Track.aspx)
Ahora, no sé hasta qué punto marcaría alguna diferencia con llantas de 17"
cuando normalmente las que se usan son de 19".
En cuanto a trazar por fuera o por dentro, todo depende. A veces no hay más
narices que quedarte en la parte engomada. Pero no siempre. KRSR ganó la
milla de Indy trazando por fuera. De hecho, en la última vuelta rozaba las balas
de paja porque desaparecía la tierra suelta (el cushion). En dirt track las
condiciones son cambiantes por lo que a veces tienes que modificar tu trazada
durante la carrera.
Creo que tanto Baker como Márquez han aprendido una buena lección. Por las
declaraciones que he leído, Baker no ha dado el todo por el todo (con esto no
digo que fuera sobrado) porque quería que la afición disfrutara un poco. Lo que
pasa es que si le das la mano a Marquez, te toma el brazo. Baker seguramente
no contaba con la magnitud de voluntad de Márquez.
Márquez, en cambio, está acostumbrado a dar más que recibir. En las pistas
de dirt track pequeñas, todos dan y todos reciben. Es que no hay sitio para
otra cosa. Me alegro de que Márquez se lo tomara bien. De hecho, parecía
que Márquez y Baker se llevaban bien.
He de decir que Márquez coloca los hombros y los brazos incorrectamente
para el dirt track (o MX también). Si os fijáis, Baker siempre va con los codos
arriba: es lo correcto porque te da más palanca y más control. Márquez iba
con los brazos abajo: es un fallo típico de un piloto de asfalto.
Si el año que viene, está Hayden y JD Beach (que quiere una invitación),
os prometo unas carreras muy caóticas.
Joe
Leído atentamente. Un lujo, gracias. :cheers
Green, yo sí creo en la calidad en una nueva especialidad.. Hay muchos casos como Bayle que se pasa de la velocidad al MX y gana, de Capirossi del MX a velocidad y gana, de Rossi a coches y hacerlo muy bien (Peterhansel, Nani Roma, etc...) y muchos más que hacen una cosa diferente y van bien desde el principio.
Y yo también creo en la calidad extendida a otras especialidades, lo que no creo y me repito es en los milagros.
No tiene importancia pero Jean Michael Bayle hizo el cambio al revés, del MX a Velocidad y bien cierto, lo hizo bien en 250 y si no recuerdo mal incluso en 500... pero para nada llegar y besar el santo, ni por asomo ya que estuvo al menos un par de años en el 2o grupo. Una caída grave le rompió la línea ascendente.
De Capi ni idea, de Rossi algún buen papel en Rally y aquel ensayo hiperelaborado con Ferrari que creo que los tiempos nunca fueron 'oficiales'.
Casos como Peterhansel/Roma son los habituales, de dos a cuatro ruedas no es para nada descabellado pero no es el caso en el que estamos. Incluso yo mismo y lógicamente a otro nivel unos cuantos peldaños inferiores puedo decirte que en 4 ruedas puedo hacerlo "cojonudo", en su momento hice mis pinitos con un buen nivel e incluso después de meses de haberlo dejado fui un día a la pista y en la 1a tanda de pocas vueltas salió un tiempazo.
En fin, tampoco se trata de perderse en ejemplos, lo único que quiero remarcar y sabiendo que estás activo imagino entiendes es lo de que no hay milagros. En el DT diría que hay mucha técnica en su pilotaje, diría que más que en MX/Enduro y más cerca en exigencia a p.ej. el Trial. Lo que yo creo es que MM ha tenido, además de clases exhaustivas una buena ayuda en material/puesta a punto que a los otros ¿dos, tres, cuatro? probables les ha quedado más corta. Y añadiendo lo que considero más palpable, un pilotaje 'descontrolado' que si bien te lleva cerca de los de delante también te lleva a las imprecisiones y errores que le vimos y que suele terminar como terminó.
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http://www.superbikeplanet.com/2014/Jan/140113superprestige.htm (http://www.superbikeplanet.com/2014/Jan/140113superprestige.htm)
"...y justo desde el principio para empezar estábamos al lado del otro, y yo sólo quería que fuera una Superfinal interesante" Brad Baker
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http://www.superbikeplanet.com/2014/Jan/140113superprestige.htm (http://www.superbikeplanet.com/2014/Jan/140113superprestige.htm)
"...y justo desde el principio para empezar estábamos al lado del otro, y yo sólo quería que fuera una Superfinal interesante" Brad Baker
Interesante como ve él la caida, que puede que no toda la culpa fuera de Marc pero que "but I had the line and he leaned really really hard"
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Como dije anteriormente, que retorcidos algunos :lol
Fijate en la mayoría de pegatinas que llevan en las horquillas la gente... HRG Suspensiones, BUD Racing, Goby, etc... Estamos hablando de que gente ''sin nombre'' para hacer una carrera interprovincial de cualquier especialidad ya lleva las suspensiones a preparar, realmente crees que todos los que estaban allí (evento pachanguero pero con repercusión internacional con nombres conocidos) y no tenian un buen mecánico en ese campo no las han llevado a sitios especializados? Mis suspensiones están hehcas en HRG (distribuidor öhlins en españa) y te digo que allí preparan de todo y son de los que tienen más renombre de la península, ya sea MX, SM, velocidad o lo que les pidas.
Es obvio que sabrán más en ciertas especialidades que en otras, pero te las dejan niqueladas para la especialidad que tú les digas, acorde tus preferencias (gusto, agresividad, tacto, ...) y tu peso.
Si ya no confías en que los especialistas las dejen bien, pues es otra cosa, pero allí los que estaban en la final llevaban todos buenas motos y buena puesta a punto...
Para ponerte un ejemplo, en Open corrían varios conocidos bastante cercanos a mi. Uno era Roger Ballús y otro Ramón Serra. Ballús iba con una Husqvarna de las nuevas y bastante apoyado por Husqvarna, siendo un simple amateur y relamente sin opciones a nada. Pues siendo amateur y sin opciones, mira ya el apoyo que tenía y la buena montura (nueva de trinca), imaginate lo que tendrá un Bautista, Simón, Rins, Espagaró, Ribalta, etc... que tienen muchísimo más apoyo y mucho más nombre.
Otra cosa es lo que dice Gravilla, que los de aquí lleven todos preparaciones símilares a SM y Baker lleve otro concepto totalmente distinto y por eso las diferencias, pero entre los de aquí (Marc, Rabat, Simón, etc...) las diferencias son las que son por pilotaje, por que de buenas motos y buenas preparaciones todos las llevaban. Eso lo tengo muy claro.
Es como si Baker pillase una velocidad la primera vez... seguramente sus settings serían muy blandos comparados con los cocos de esa especialidad, pero eso es el gusto del piloto, no que un preparador lo haga mal o bien, ya que la gente que se dedica a esto te las ponen a tu gusto.
Green, yo sí creo en la calidad en una nueva especialidad.. Hay muchos casos como Bayle que se pasa de la velocidad al MX y gana, de Capirossi del MX a velocidad y gana, de Rossi a coches y hacerlo muy bien (Peterhansel, Nani Roma, etc...) y muchos más que hacen una cosa diferente y van bien desde el principio.
no me has entendido... los de bud racing son amigos ( no solo me preparan las suspensiones..vamos, que tenemos una moto a medias, no te digo mas...) desde hace ... pues 25 años... antes de llevar lo de bud racing..he visto preparar cientos de supensiones y todos los detalles internos me los conozco..por eso digo que quien les preparo la puesta a punto?? da igual quien lo haga.. dudo mucho que haya alguien de españa que sepa tanto de suspensiones de DIRT TRACK como lo que tenga a su disposicion baker...no???? insisto, se trajo la horquilla en la maleta..
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Eso no te lo discuto, lo que yo discutía es de que se habla de medios de los pilotos, y yo te digo que todos los que estaban allí, incluso los de Open (que podriamos pensar que en comparación a los top no tienen apoyo, pero sí que lo tienen) contaban con un material de primera fila y muy símilar... Por lo que las diferencias, más que las motos, las marcaban los pilotos.
Y tampoco creo que la horquilla de Baker sea tan mágica... más que nada por que las motos de aquí son derivadas de MX y con llantas de SM (17'') y el dirt track que tenemos aquí es muy diferente al de allí, por lo que seguro que la horquilla no va igual de bien que en América.
Creo, sinceramente, que es más tema psicológico de saber que todo está bien y puedes dar el máximo con esa horquilla. Tipo los pilotos con la moto 1 y la moto 2, que son exactamente iguales y con los mismos settings, y ellos dicen que se encuentran mejor con una determinada y que van mejor cuando la realidad es que son iguales.
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pues yo no creo que la moto 1 y la 2 sean iguales.
Quiero decir, son el mismo diseño y la misma fabricación, está claro, pero creo que el proceso de fabricación no es tan preciso al extremo como para que sean 100% iguales, sino 99,9% iguales,
Y eso, nosotros no lo notamos, e igual la mitad de la parrilla de MGP tampoco, pero los que están delante, los que apuran la última milésima, yo creo que lo notan.
Igual no saben decir lo que es, pero notan que hay algo "distinto"
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Respecto a lo de ir por el exterior, por fuera de la pista engomada no he visto a nadie, por mucho que las condiciones cambien.
Es cierto, en las pistas que engoman mucho, todos suelen ir en fila india a
no ser que los promotores tomen medidas para que el "groove" se ensanche
bastante (poniendo conos más al exterior durante los entrenos, por ejemplo).
Quizá tendríamos que distinguir entre el pole-putting e ir por el groove (la parte
engomada). Ciertamente, hay casos en que puedes elegir entre el "pole-putting"
e ir por el exterior. Esto se daba en el shor track del Astrodome: Avanzar al
minuto 10 (¡son motos de 2t, Cristián!):
AMA Houston Astrodome Terry Poovey (http://www.youtube.com/watch?v=2k-2EYWWnrM#)
En este vídeo, también del Astrodome, pero con motores de 600cc (4t) bajo
condiciones cambiantes. A ciertos momentos, funciona mejor ir por fuera,
aprovechando el "cushion" (la tierra suelta) y en otros el interior es mucho
más rápido.
RS600D vs ROTAX600 AMA Dirt Track Racing (http://www.youtube.com/watch?v=ZWOVY9OdaYo#)
PD Ayer estuve viendo videos carreras de milla, con larguisimas aceleraciones, derrapando mucho rato con la moto un poco ladeada buscando traccion y no se parece en nada a la carrera del sabado, donde los pilotos giraban la moto la ponian derecha y salian derrapando, una lastima que el espacio disponible no fuera un poco mas grande para acercarnos a lo que es de verdad el dirt track
Completamente de acuerdo. Las carreras de una milla son las más espectaculares.
Hay cambios de liderato todo el tiempo y las últimas cinco vueltas suelen ser de infarto:
Nicky Hayden briefly leads Springfield Mile, finishes 4th (http://www.youtube.com/watch?v=y2If7Ig9khg#ws)
Joe
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Muchas gracias por la explicacion Aibo
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Aibo...muchas gracias...menudo masterclass...
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De nada, chicos.
Acaba de salir un vídeo de Márquez POV:
Marc Márquez and Nilox F-60 on Superprestigio Dirt Track in Barcellona (http://www.youtube.com/watch?v=02YaeERnTIw#ws)
Joe
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para mí, lo que mata un poco esta prueba, es la escasa longitud del circuito. lo que dice aibo lo confirma, los veías a ellos y no se parecen nada a los videos de dirt track de aibo y juanchi en el hilo de dt.
mnirad el video de houston, es un short track y la vuelta dura mucho más que las vueltas micky mouse del palau.
qué mide un short track y qué mide el trazado del palau?
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los tiempos mas rapidos eran 13 altos,pero la mayoria en 14....
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Un vídeo patrocinado por Noyes Camp:
Superprestigio Dirt Track - SLOW MOTION HD - Marquez, Baker, Noyes, Rabat & co. (http://www.youtube.com/watch?v=6aiESGO4GDk#ws)
He escuchado y leído algunas entrevistas con Baker y está aún está
maravillado por la acogida que recibió en Barcelona. Está muy agradecido.
Baker es un chaval bastante sencillo, de un pueblecito del estado de
Washington.
Confesó que iba al 90% contra Márquez: quería que los espectadores
disfrutaran de un poco de espectáculo. Pero no contaba con la tenacidad
de Márquez. No hubo intención de contacto al final pero desde luego no
quería perder. Dijo que Márquez lo entendió como un incidente de
carrera: todo bien entre los dos. Baker le ofreció a Márquez la posibilidad
de dar algunas vueltas de exhibición con su XR750 en Indianapolis.
Márquez le agradeció la oferta pero dijo que tenía que estar al 100% centrado
en el GP.
En cuanto a la puesta a punto, Baker dijo que con las llantas de 17"
había que bajar la moto 2,5cm. Dijo que en curvas cerradas iban bien
pero de haber baches querrías unas llantas de 19". Dijo que los
neumáticos de lluvia iban bien (pero eso lo sabemos desde mediados
de los años 70 :rolleyes ).
Escuché una entrevista con el siete-veces campeón del Grand National,
Chris Carr. Carr dijo que Márquez es un verdadero fenómeno ("the real deal")
para ir así en una modalidad que practica para entrenar. Le ha gustado un
montón. Es un verdadero elogio, creerme.
Carr dijo que los dos americanos (Sammy Halbert y Henry Wiles)
lo tendrían más difícil en el Troy Bayliss Classic porque los australianos
tenían más tradición de dirt track...
Eso para la próxima entrega del hilo de Dirt track.
Joe
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Por cierto, hablando del Troy Bayliss Classic...será emitido esta madrugada en streaming!
Enlace aquí! http://new.livestream.com/itvl/events/2680904 (http://new.livestream.com/itvl/events/2680904)
EDITO: Con la prueba ya terminada, el mismo enlace sirve para ver las carreras en diferido.
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Por cierto, hablando del Troy Bayliss Classic...será emitido esta madrugada en streaming!
Enlace aquí! http://new.livestream.com/itvl/events/2680904 (http://new.livestream.com/itvl/events/2680904)
EDITO: Con la prueba ya terminada, el mismo enlace sirve para ver las carreras en diferido.
Me temo que ya no. Grrrr... Igual luego busco por youtube
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Otro vídeo del Superprestigio:
superprestigio DTX (http://www.youtube.com/watch?v=u-TbKXKpA9c#ws)
Joe
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¿Alguien pasó ayer por el Palau?
Comparado con el Dirt Track, parecía bastante más lleno. En cifras creo que se superaban los 10.000 espectadores; ni idea de la cifra del Dirt Track.
Pagar 20€ por cabeza (y las había de más baratas, que las nuestras eran a primera fila) por ver a los mejores del Mundo en Trial y, en gran parte, de los de Enduro, me parece que será de los mejores euros mejor gastados del 2014.
La primera impresión del circuito la verdad es que fue acojonante... los pro la verdad es que lo hacen todo muy fácil, pero cuando salía la categoría de ''aficionados'' era acojonante ver lo realmente duro y complicado que era el trazado... Sitios como los troncos, que cuando ves a los buenos parece muy simple, la verdad es que tenia una complicación acojonante y tenáis que ir con muy buena inercia y decisión para superarlo (y todo esto sin contar el cansancio...).
Además, al estar en primera fila y con la cantidad de 2T que hay en el enduro (y más en indoor y extremas), no podía parar de oler el olor que dejaban a aceite al pasar por delante... Puffff :sara :sara :sara
En trial la intensidad es distinta pero a los que nos gusta la verdad es que disfrutas igual... impresionante la técnica que tienen y impresionante por donde suben... Se nota por que Bou ha ganado lo que ha ganado. Es acojonante, no hay palabras. Raga es muy bueno, pero es que lo de Bou no tiene nombre. Sencillamente es el mejor.
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Ahora, lo que más me gustó y que este año no pudo ser: la categoría del 'Desafío Solo Moto'.
Es la categoría en la que cualquiera que no haya puntuado en el campeonato de España de Enduro (E1, E2 y E3) puede correr, vamos, la de aficionados, hablando en cristiano :lol Aunque este margen es muy grande, obviamente, y había gente como Pol Tarrés (família del gran trialero Jordi Tarrés) que se inscribió en esta categoría y, como era de esperar, ganó... No se esperaba menos de alguien que ha entrado en el Top10 del Mundial de trial y que ha ganado carreras del Mundial Júnior.
Esta semana pasada lo estuve mirando y llegaba tarde, las inscripciones se habían cerrado el día 31 de Enero. Me puse en contacto por si sobraban plazas y me dijeron lo contrario... por lo visto se apuntó mucha gente. La verdad es que me hubiera gustado mucho correr, aunque viendo en directo lo que era eso, desde fuera acojona un poco :lol Me quito el sombrero y aplaudo a cada uno de los aficionados que pagaron casi 100e de inscripción para ir allí y muchos no poder ni entrar en la final.
Y eso sin tener en cuenta la cantidad de manillares doblados, manetas rotas y escapes chafados por casi todos en las piedras o en los troncos. Impresionante, de verdad... Me divertí más con las mangas de clasificación, repesca y final de los aficionados que con los pro's! Aunque cuando ves pasar a los buenos por los sitios y con ese ritmo y luego ves a los simples mortales, aún hace más meritorio lo que hacen los pro's.
A ver si el año que viene tenemos el Mundial en Barcelona y Solo Moto organiza todo este tinglado otra vez! Son cosas que, por lo menos, hay que hacer una vez en la vida! Se me cae la baba solo en pensar en estar en el Palau haciendo lo que más me gusta, con 10.000 espectadores y en un circuito mundialista! Aunque sea perdiendo dinero y, seguramente, jodiendo algo de la moto y algo magullado.
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Me gustó que la retransmisión en directo del trial por TV3 estuviera comentada por Juan Martínez (no sabía que estaba involucrado en el desarrollo de las suspensiones de la Montesa de Toni Bou), quien dijo que este año iba a estar con Ducati en el IDM (¿con Forés?) y que la retransmisión en diferido del enduro estuviera comentada por el mismísimo Iván Cervantes. Un puntazo.
Saludos.
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Está clara la diferencia con el Dirt Track, las entradas eran a un precio razonable, por eso se llenó. Con esos precios, el Dirt Track, con los pilotos que iban, hubiese reventado el Palau.
La verdad que estuve yendo 3 o 4 años seguidos a verlo, pero por razones de calendario, hace 2 años que no puedo ir. Aparte, cuando vivía en Tarragona, tuve la suerte de poder ir con el autobús que montaba el ayuntamiento de Cambrils (el pueblo de Ivan Cervantes) y compartir la jornada con algunos de sus familiares, amigos o simplemente fans, y el propio Ivan vino a vernos y saludarnos a la grada antes del evento, y nos dedicó su podium. La verdad que es una pasada ver como van tantos pilotos en ese circuito tan estrecho y con tantos obstáculos, un espectáculo que merece la pena ver.
En cuanto al trial, coincido con Christian, por la tele no se aprecia tanto, pero la primera vez que vi a Bou en directo, me di cuenta de su dimensión, Raga, Cabestany, Fujinami...... son muy buenos, pero Bou está en otro nivel, tiene que ser muy frustrante tener un rival así.
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Además, al estar en primera fila y con la cantidad de 2T que hay en el enduro (y más en indoor y extremas), no podía parar de oler el olor que dejaban a aceite al pasar por delante... Puffff :sara :sara :sara
Yonki
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Es curioso como cuando pasa una manada de 2T por delante de un quemado está encantado, mientras que la otra gente se queja de la peste a fritanga que le quedará en la ropa :lol :lol Pequeños placeres de la vida!
La retransmisión de E3 muy buena... encima poniendo TV3 las cámaras, o eso me supongo, ya que de todas las citas de este mundial de SuperEnduro no hay por ningún sitio carreras completas en tercera persona, por lo que no creo que la FIM por ser el evento en Barcelona haya puesto cámaras por que sí... Si encima le sumamos que desde las gradas se veían las cámaras a pie de pista con el logo de TV3... blanco y en botella... :lol :lol
Si alguien lo quiere ver, supongo que ya habrán colgado tanto el trial como el enduro en la web, pero vamos, seguro que dentro de poco alguien lo pondrá en Youtube.