Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => El mercado => Mensaje iniciado por: Alexgp en 16 de Noviembre de 2014, 12:10:04 pm
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Las motos de serie más caras de la historia.
La Honda RC213V-S se convertirá en la moto de serie más cara de la historia, pero a lo largo de la historia encontramos otros casos de motos con precios para minorías.
Se trata de un prototipo, pero está dando más que hablar que cualquier otra novedad 2015 presentada en Colonia o Milán este mismo año. Y es que la Honda RC213V-S llama la atención por su estética, por su procedencia de la moto de MotoGP y, por supuesto, por su precio, que rondará los 150.000 euros. Un coste al alcance de muy pocos afortunados en el mundo, por lo que las unidades que se pongan a la venta irán a parar a manos de coleccionista.
No es la primera vez que una marca saca al mercado un modelo exclusivista, hay otros que marcaron hito en las listas de precio de su época. Hay que decir igualmente que hay otras marcas que ponen a la venta modelos más caros, motos artesanales y que se fabrican por encargo, pero en este listado vamos a hablar de motos de fábricas más o menos grandes y modelos fabricados en serie, no de unidades aisladas.
http://www.motociclismo.es/noticias/industria/articulo/las-motos-serie-mas-caras-historia
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/16/76656900bb33489744a2083cffa86881.jpg)
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MV Agusta F4 1000 CC
Los 100.000 euros llaman mucho la atención, pero no son exclusivos de la futura Honda. La MV Agusta F4 1000 CC ya costaba ese dinero en 2006, lo que equivaldría, según la herramienta del INE para actualizar precios, a unos 118.000 euros de hoy día. Fue una edición limitada a 100 unidades con motor de 1078 cc que rendía 200 caballos de potencia y que contaba con un motor con piezas de titanio.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/16/92c834c83284c8c9462fa810c8d7f549.jpg)
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Honda NR 750
En 1992, Honda sorprende con la NR 750, un catálogo rodante de toda la tecnología de la época, es decir, inyección electrónica, carrocería de fibra de carbono y un motor de 750 cc V4 de ocho válvulas con pistones ovales que rendía 125 CV a 14.000 rpm. Estéticamente llamaba la atención por sus escapes saliendo por el colín y su velocímetro digital, aunque lo más comentado en su época fueron los más de 45.000 euros que había que pagar por ella, unos 85.000 euros actualmente.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/16/a9eec05b5eff7746a4d2871b29bb9c9d.jpg)
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Ducati Desmosedici RR
La RC213V-S no es la primera moto "derivada" de una MotoGP, Ducati ya se atrevió a ello en 2006 con el lanzamiento de la Desmosedici RR (leer prueba), equipada con un motor V4 de 989 cc cuyo rendimiento supera los 200 CV. Un chasis multitubular en acero y un subchasis de fibra de carbono, junto con unas suspensiones Öhlins completan la parte ciclo. Se fabricaron unas 1.500 unidades a un precio de 68.000 euros, que supondrían unos 82.000 euros en 2014.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/16/7ebf8d5d029cb28637d108dbbbc5d4f5.jpg)
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Ducati 1199 Superleggera
De la factoría italiana también salía la 1199 Superleggera (leer prueba), 500 unidades para ser más concretos, una moto que arroja en la báscula 165 kg y que cuenta con un motor cuyo rendimiento supera los 200 CV si se adopta el kit de competición (200 CV sin kit). Ducati la sigue manteniendo en su catálogo y se puede adquirir a un precio de 70.000 euros.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/16/45586b9c38d068e9dcd32a7f23e35329.jpg)
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Harley-Davidson VR-1000
Harley-Davidson cuenta con algún modelo que supera los 40.000 euros, pero su moto más especial en cuanto a precio fue la VR-1000 que homologaron para participar en el Mundial de Superbike en 1994. Se fabricó el número mínimo que el reglamento fijaba para poder considerarse una moto de serie, a un precio de 50.000 dólares que hoy día equivaldría a 63.000 euros.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/16/b97261a00ad710add6642ad6b7ddaa5b.jpg)
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MV Agusta F4 750 Serie Oro
Anterior a la F4 1000 CC comentada anteriormente, MV Agusta ya fabricó en 1998 una F4 750 Serie Oro, que destacaba por su precioso basculante monobrazo fabricado en titanio y de la que sólo se fabricaron 300 unidades a un precio unitario de unos 40.000 euros, que hoy seríaan unos 59.000 euros.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/16/9d6b51678c3b030d7fa533fc1564d911.jpg)
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Molan todas... bueno, la HD no, pero la NR750 es PORNO
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Cuando me toque el euromillon, pongo una de cada en mi garaje. Una que creo que falta, es la Bimota DB7 Oronero, no se lo que vale, pero seguro que está a la altura de estas:
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20B/Bimota%20DB7%20Oro%20Nero.jpg)
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Lo más caro encontrado en España en Milanuncios:
NR750. 120.000€
http://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/honda-nr-750-132908190.htm (http://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/honda-nr-750-132908190.htm)
Honda RS500 80.000€
http://www.milanuncios.com/motos-clasicas/honda-rs-500-123613073.htm (http://www.milanuncios.com/motos-clasicas/honda-rs-500-123613073.htm)
Ducati D16 40.000€
http://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/ducati-desmosedici-rr-138195081.htm (http://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/ducati-desmosedici-rr-138195081.htm)
Honda RC30 30.000€
http://www.milanuncios.com/motos-clasicas/honda-rc30-vfr-750-rr-135566652.htm (http://www.milanuncios.com/motos-clasicas/honda-rc30-vfr-750-rr-135566652.htm)
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¿No hay precio de ninguna Petronas?También deben valer un buen pico...
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¿No hay precio de ninguna Petronas?También deben valer un buen pico...
Motos de S E R I E.
Las Petornas no cumplieron exactamente este requisito. Ni por modelo ni por marca ni por comercialización.
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¿Por qué no?...
Fueron motos de una serie corta...pero de serie...
Ponéis la Honda esa...que "ni existe" ni tiene precio...¿y las Petronas no se aceptan?...Esto está amañao :fumando
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¿Por qué no?...
Fueron motos de una serie corta...pero de serie...
Ponéis la Honda esa...que "ni existe" ni tiene precio...¿y las Petronas no se aceptan?...Esto está amañao :fumando
Porque seguramente Honda más tarde o más temprano la pondrá a la venta a través de su red de concesionarios oficiales.
Sobre el precio, las revistas especializadas especulan con unos 150.000 €.
Las Petronas no tuvieron red de ventas por lo menos no al nivel de las Hondas o las MV Agusta o las Ducatis expuestas aquí.
Es más creo recordar que no hace mucho se dijo que había un stock de estas motos almacenadas en Inglaterra. Tal vez fuese en este foro donde lo leí.
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(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/19/744ff2130372649e8ac70d67c1c7d765.jpg)
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2010/February/feb1010-hoard-of-foggy-petronas-fp1s/
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Pero es que eso da igual...La moto es de serie cuando se fabrica en serie, sea una serie corta o larga...Que Petronas no es Honda ya lo sabemos todos...
La Honda es un prototipo...sí...un prototipo, no se ha fabricado en serie y ya se verá si se hace...ojalá...y el precio es un invento periodístico más, porque nadie sabe cuánto va costar...Porque ninguna marca sabe lo que va costar un modelo hasta que no se decide el número de unidades definitivas que se van a poner a la venta.
Cuánto cuesta la R1M?...Porque esa por lo menos se ve una moto de verdad... :moto
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Si mal no tengo entendido esas motos fueron adquiridas por Momoto para relanzarlas bajo el nombre de MM1.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/19/e87836561401036db9c65f60ffe26664.jpg)
http://www.todocircuito.com/fotos/417-momoto-mm1-2012.html
http://www.asphaltandrubber.com/popular/momoto-sues-petronas-fp1/
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Pero es que eso da igual...La moto es de serie cuando se fabrica en serie, sea una serie corta o larga...Que Petronas no es Honda ya lo sabemos todos...
La Honda es un prototipo...sí...un prototipo, no se ha fabricado en serie y ya se verá si se hace...ojalá...y el precio es un invento periodístico más, porque nadie sabe cuánto va costar...Porque ninguna marca sabe lo que va costar un modelo hasta que no se decide el número de unidades definitivas que se van a poner a la venta.
Cuánto cuesta la R1M?...Porque esa por lo menos se ve una moto de verdad... :moto
No te falta razón.
Acepto pulpo pues.[emoji6]
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Pues que sea "á feira"! :bounce
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Una NR a 120.000 lo veo casi barato.
Esa moto esta en otra escala respecto a las demas
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Estáis seguros que esta moto se va a poder usar por la calle?? Si algo ha tenido honda es motores a prueba de bombas y aunque el motor puede estar descafeinado respecto a la Rcv-r no deja de ser una moto casi exclusiva para rodar en circuito. ... vamos que por mucho itermitentes que le pongas igual llegas a un par de semáforos y la moto se para... a parte del mantenimiento, que mimos puede tener esa moto???
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Estáis seguros que esta moto se va a poder usar por la calle?? Si algo ha tenido honda es motores a prueba de bombas y aunque el motor puede estar descafeinado respecto a la Rcv-r no deja de ser una moto casi exclusiva para rodar en circuito. ... vamos que por mucho itermitentes que le pongas igual llegas a un par de semáforos y la moto se para... a parte del mantenimiento, que mimos puede tener esa moto???
Tanto como las de la lista del post original.
No confundir moto homologada para la calle con moto apta para ir a hacer un recado, ir a trabajar, salir a dar una vuelta el domingo, etc...