Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Alexgp en 16 de Julio de 2015, 23:04:36 pm
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Viernes 17 de julio
SBK – FP1 20:15 – 21:00
SBK – FP2 00:00 – 00:45
Sábado 18 de julio
SBK – FP3 18:45 – 19:30
SBK – FP4 21:30 – 22:00
SBK – SUPERPOLE 1 00:00 – 00:15
SBK – SUPERPOLE 2 00:25 – 00:40
Domingo 19 de julio
SBK – WARM-UP 18:15 – 18:30
SBK – RACE 1 20:30
SBK – RACE 2 23:35
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WSBK Laguna Seca - FP1
(https://pbs.twimg.com/media/CKI5Z5DWEAA9epB.jpg)
1. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 24.239s
2. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 24.384s
3. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 24.449s
4. Niccolò Canepa ITA Althea Ducati 1199R 1m 24.576s
5. Davide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 24.592s
6. Ayrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR 1m 24.932s
7. Sylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR 1m 25.054s
8. Leon Haslam GBR Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 25.135s
9. Randy de Puniet FRA Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 25.140s
10. Alex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 25.150s
11. Jordi Torres ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 25.377s
12. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 25.427s
13. Leon Camier GBR MV Agusta F4 RR 1m 25.734s
14. Michael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR 1m 26.331s
15. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R 1m 26.522s
16. Leandro Mercado ARG Barni Ducati 1199R 1m 26.534s
17. Matteo Baiocco ITA Althea Ducati 1199R 1m 26.775s
18. Gabor Rizmayer HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 27.682s
19. Christophe Ponsson FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 28.451s
20. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 28.926s
21. Santiago Barragan ESP Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 29.440s
22. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 30.297s
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WSBK Laguna Seca - FP2
(https://pbs.twimg.com/media/CKJr3lCWsAA1504.jpg)
1. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 23.633s
2. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 23.789s
3. Davide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 23.858s
4. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 24.021s
5. Niccolò Canepa ITA Althea Ducati 1199R 1m 24.143s
6. Leon Haslam GBR Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 24.240s
7. Jordi Torres ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 24.384s
8. Randy de Puniet FRA Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 24.598s
9. Alex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 24.628s
10. Sylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR 1m 24.742s
11. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 24.820s
12. Ayrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR 1m 24.824s
13. Leon Camier GBR MV Agusta F4 RR 1m 25.496s
14. Michael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR 1m 25.636s
15. Matteo Baiocco ITA Althea Ducati 1199R 1m 25.810s
16. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R 1m 26.393s
17. Leandro Mercado ARG Barni Ducati 1199R 1m 26.534s
18. Gabor Rizmayer HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 26.879s
19. Christophe Ponsson FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 27.117s
20. Santiago Barragan ESP Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 27.579s
21. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 28.164s
22. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 28.532s-
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Horarios y cobertura de Teledeporte para Laguna Seca
(https://pbs.twimg.com/profile_images/378800000825220874/9a37e1ec3b1aa0bb5aa723e43c30c8ba_400x400.png)
Sábado, 18/07/2015
Desde las 23:45 en DIRECTO (TV y WEB) la Superpole.
Domingo, 19/07/2015
A) España NO juega la final del Campeonato de Europa de Baloncesto sub-20 masc.
20:00 en DIRECTO (TV y Web) Carrera 1 WSBK
23:00 en DIRECTO (TV y Web) Carrera 2 WSBK
B) España SI juega la final del Campeonato de Europa de Baloncesto sub-20 masc.
20:00 en DIRECTO (Web) Carrera 1 WSBK *ATENCIÓN, PENDIENTE DE CONFIRMAR
23:00 en DIRECTO (TV y Web) Carrera 2 WSBK
00:30 en DIFERIDO (TV) Carrera 1 WSBK
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WSBK Laguna Seca - FP3
(https://pbs.twimg.com/media/CKNrtQZWcAEGvxs.jpg)
1. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 23.105s
2. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 23.195s
3. Davide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 23.353s
4. Jordi Torres ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 23.406s
5. Leon Haslam GBR Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 23.521s
6. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 23.522s
7. Niccolò Canepa ITA Althea Ducati 1199R 1m 23.854s
8. Alex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 23.894s
9. Sylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR 1m 23.985s
10. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 24.357s
Top 10 clasificados directamente para la SP2. Pilotos del 11-20 pasan a la SP1
11. Ayrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR 1m 24.364s
12. Randy de Puniet FRA Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 24.431s
13. Matteo Baiocco ITA Althea Ducati 1199R 1m 24.800s
14. Leon Camier GBR MV Agusta F4 RR 1m 24.821s
15. Michael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR 1m 25.003s
16. Leandro Mercado ARG Barni Ducati 1199R 1m 25.214s
17. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R 1m 25.702s
18. Christophe Ponsson FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 26.299s
19. Gabor Rizmayer HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 26.548s
20. Santiago Barragan ESP Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 26.882s
No pasan a la SP1, posiciones ya determinadas de parrilla
21. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 27.480s
22. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 28.254s-
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WSBK Laguna Seca - FP4
(http://media.crash.net/original/PA1747905.0008.jpg)
1. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 23.580s
2. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 23.619s
3. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 23.811s
4. Niccolò Canepa ITA Althea Ducati 1199R 1m 23.820s
5. Davide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 23.832s
6. Jordi Torres ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 23.867s
7. Leon Haslam GBR Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 23.048s
8. Alex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 23.147s
9. Ayrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR 1m 24.631s
10. Leon Camier GBR MV Agusta F4 RR 1m 24.837s
11. Sylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR 1m 23.876s
12. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 24.879s
13. Leandro Mercado ARG Barni Ducati 1199R 1m 25.945s
14. Michael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR 1m 25.105s
15. Randy de Puniet FRA Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 24.240s
16. Matteo Baiocco ITA Althea Ducati 1199R 1m 24.410s
17. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R 1m 25.735s
18. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 27.651s
19. Christophe Ponsson FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 26.838s
20. Gabor Rizmayer HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 26.993s
21. Santiago Barragan ESP Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 26.765s
22. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 28.169s
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WSBK Laguna Seca - Superpole
(https://pbs.twimg.com/media/CKO0wvEWoAA29HP.jpg)
1. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 22.101s
2. Davide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 22.297s
3. Jordi Torres ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 22.414s
4. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 22.526s
5. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 22.941s
6. Leon Haslam GBR Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 22.991s
7. Niccolò Canepa ITA Althea Ducati 1199R 1m 23.256s
8. Alex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 23.285s
9. Sylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR 1m 23.406s
10. Leon Camier GBR MV Agusta F4 RR 1m 23.990s
11. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 23.998s
12. Ayrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR 1m 24.663s
SP1 determina posiciones de parrilla 13-20
13. Matteo Baiocco ITA Althea Ducati 1199R 1m 24.146s
14. Leandro Mercado ARG Barni Ducati 1199R 1m 24.166s
15. Michael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR 1m 25.461s
16. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R 1m 24.619s
17. Randy de Puniet FRA Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 24.771s
18. Christophe Ponsson FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 25.485s
19. Gabor Rizmayer HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 26.489s
20. Santiago Barragan ESP Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 26.968s
No clasificados para SP1, posiciones ya determinadas de parrilla
21. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 27.480s
22. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 28.254s-
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Muy consistente torres este finde...primera linea!!! Espero q lo confirme en carrera y pueda aguantar con los de adelante
Curioso las kawas.. segunda linea
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WSBK Laguna Seca - Warm-up
(Sesión con asfalto mojado)
(https://pbs.twimg.com/media/CKSnomQW8AAU8KX.jpg)
1. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 34.903s
2. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 35.297s
3. Sylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR 1m 35.705s
4. Davide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 35.845s
5. Alex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 36.067s
6. Leon Haslam GBR Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 36.133s
7. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 36.297s
8. Ayrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR 1m 36.869s
9. Leandro Mercado ARG Barni Ducati 1199R 1m 37.450s
10. Michael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR 1m 37.927s
11. Jordi Torres ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 38.186s
12. Randy de Puniet FRA Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 38.772s
13. Matteo Baiocco ITA Althea Ducati 1199R 1m 38.828s
14. Niccolò Canepa ITA Althea Ducati 1199R 1m 38.201s
15. Leon Camier GBR MV Agusta F4 RR 1m 39.225s
16. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R 1m 40.958s
17. Gabor Rizmayer HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 41.397s
18. Christophe Ponsson FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 41.601s
19. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 43.822s-
20. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 45.697s
21. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R No Time
22. Santiago Barragan ESP Grillini Kawasaki ZX-10R No Time
Salom ha sufrido una caída durante la sesión. Ha ido al centro médico.
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Tdp repite el tenis en vez de echar las sbk? Ok..........
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Eso estaba pensando yo...
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Otra vez a verlas por internet
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Ya les vale....
¿Para que tienen licencia entonces...?
Yo en la playa i sin internet...
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pero lo van a dar en la web de teledeporte? o hay que buscarse la vida?
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pero lo van a dar en la web de teledeporte? o hay que buscarse la vida?
Yo no encuentro el link
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http://www.rtve.es/deportes/directo (http://www.rtve.es/deportes/directo)
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http://www.rtve.es/deportes/directo (http://www.rtve.es/deportes/directo)
Ahi el link de la carrera, que lo han puesto en otra parte.
P.D. Se ve que llego tarde :blush
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http://www.rtve.es/deportes/directo (http://www.rtve.es/deportes/directo)
muchas graciass!!!
aunque en su web no está el enlace, lo tendré que guardar para otras ocasiones.
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Sabeis a su ves los horarios de MotoAmerica1 que tambien se celebra en Laguna? Por si se puede ver y tal...
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No me extraña que Rea no fuera a MotoGp...siendo claramente más rápido que Sykes no lo ha dado pasado...Es un pilotazo, pero lejos de los Top...
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Sabeis a su ves los horarios de MotoAmerica1 que tambien se celebra en Laguna? Por si se puede ver y tal...
Éste es el enlace para seguir el MotoAmérica http://www.motortrendondemand.com/motoamerica/ (http://www.motortrendondemand.com/motoamerica/)
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WSBK Laguna Seca - Race 1
(https://pbs.twimg.com/media/CKTLIDbWgAQiKbl.jpg)
1. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 25 laps
2. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R +1.798s
3. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R +2.107s
4. Davide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R +15.954s
5. Jordi Torres ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 +19.661s
6. Alex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 +24.431s
7. Sylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR +26.971s
8. Michael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR +35.428s
9. Leandro Mercado ARG Barni Ducati 1199R +41.261s
10. Leon Camier GBR MV Agusta F4 RR +44.583s
11. Randy de Puniet FRA Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 +52.748s
12. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R +54.906s
13. Leon Haslam GBR Red Devils Roma Aprilia RSV4 +1m 18.150s
14. Christophe Ponsson FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R +1m 20.220s
15. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R +1 lap
16. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR +1 lap-
17. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R +1 lap
Not Classified
18. Santiago Barragan ESP Grillini Kawasaki ZX-10R 19 laps completed
19. Gabor Rizmayer HUN Team Toth BMW S1000RR 14 laps completed
20. Ayrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR 3 laps completed
21. Matteo Baiocco ITA Althea Ducati 1199R 0 laps completed
22. Niccolò Canepa ITA Althea Ducati 1199R 0 laps completed
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No he visto la primera carrera, pero me alegro mucho por Chaz, me parece un currante de la moto muy bueno, se lo merece
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Menos mal que era un minuto de silencio, carajo.
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Vaya golpe...
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Joer...menuda locura lo de Lowes...
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Que fea la caida de Guiliano
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Jur jur...
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WSBK Laguna Seca - Race 2
(https://pbs.twimg.com/media/CKT0u40WgAAYs53.jpg:large)
1. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 25 laps
2. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R +1.406s
3. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R +1.982s
4. Jordi Torres ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 +16.551s
5. Leon Haslam GBR Red Devils Roma Aprilia RSV4 +17.772s
6. Ayrton Badovini ITA BMW Italia S1000RR +31.735s
7. Michael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR +34.446s
8. Niccolò Canepa ITA Althea Ducati 1199R +38.048s
9. Leandro Mercado ARG Barni Ducati 1199R +41.755s
10. Leon Camier GBR MV Agusta F4 RR +49.105s
11. Randy de Puniet FRA Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 +56.249s
12. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R +1m 01.630s
13. Matteo Baiocco ITA Althea Ducati 1199R +1m 12.647s
14. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R +1 lap
15. Christophe Ponsson FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R +1 lap
16. Gabor Rizmayer HUN Team Toth BMW S1000RR +1 lap
17. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR +2 laps-
18. Santiago Barragan ESP Grillini Kawasaki ZX-10R +3 laps
Not Classified
19. Alex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 6 laps completed
20. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 3 laps completed
21. Sylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR 1 lap completed
22. Davide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R 1 lap completed
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Vaya spoilers en teledeporte. En la p*ta cara. VNMJ MCESPM
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El mundial de SBK de este año me parece el más flojo de los últimos años. Ayer sólo vi hasta la mitad de la segunda carrera y como lo estaba grabando y tenía sueño, directamente apagué la tele, así que la acabaré hoy, pero en general mi nivel de interés en SBK nunca había estado tan bajo. Aún así he visto el 90% de las carreras de este año, pero más por "vicio" que por interés real. No he visto grandes duelos en carrera y en la general no digamos.
V's.
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Lo mismo digo ... vi la carera de reojo y desde otro cuarto, a la mitad la quité.
En parte soy yo, supongo, pero el miundial ha bajado de nivel, eo es indudable.
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Aunque las motos debian haberse igualado con el reglamento evo, esto no se ha producido. Por otro lado ver algun piloto de cola da pena penita...
Me alegro mucho por Chaz y Ducati
Curiosisima la diferencia de tamaño/pilotaje de Haslam/Torres
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Sí, la verdad, este año... entre que la mayoría de las carreras las ha ganado el mismo tío y que el nivel, salvo 2 o 3 pilotos es flojito...
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Se sabe si el año que viene entran nuevos fabricantes? Yamaha, BMW, KTM??
Rea creo que ha renovado otro año con Kawasaki, si no cambian las cosas parece que veremos otro año de apisonadora Rea....
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Aunque las motos debian haberse igualado con el reglamento evo, esto no se ha producido.
No es exactamente así, el reglamento EVO debía abaratar las motos dejándolas más parecidas a las de serie pero diferencias iba a haber por que existen entre las motos de serie sin preparar. Para evitar precisamente ésto, el reglamento ha acabado no siendo "todo lo EVO" que iba a ser pero aún así, hay grandes diferencias.
Saludos.
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Intentando hablar de las carreras y nada más que de las carreras de este finde, lo que resulta difícil, quizás sea injusto decir que el mundial ha bajado de nivel, como he hecho en este hilo.
Chaz estrá haciendo un temporadón ean la ducati, y se pega con los que hay. Si no hay nadie más es porque el resto está en m2 o en mgp pintyando la mona. Qué nivel aporta Baz en mgp cin la forward haciendo undécimos como mucho?
No es culpa de Chaz, Rea o Sykes que les poaguen muy bien en sbk. Sería interesante saber qué gana Sykes, o qué ganan Rea o Chaz y compararlo con lo que ganan Bautista o Barberá en mgp.
p.s para empezar, los frontrunners de sbsk seguro que ganan una pasyta en bonus por ganar varias carreras al año ... baz no creo que gane bonuses muy guapos por hacer top 10 en mgp cuando acaban la carfrera 12 ó 13 tíos.
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No me extrañaría que los pilotos del pelotón de Mgp cobren más que los punteros de SBK(con las excepciones de Biaggi, Bayliss y alguno mas), Edwards llegó a tener una ficha de 700.000€ en Forward.
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Si en SBK no hay nivel, explicadme ¿dónde lo hay?. Ah, sí! Sólo en MotoGP, claro... :rolleyes
Haced un lista de los 40 mejores pilotos del mundo, como en la radio o la ATP. ¿Alguien se cree que el top10 de WSBK no estaría ahí?
Lo de Ezpeleta es de crack: no solamente ha "Dornanizado" la competencia de MotoGP, sino que también lo ha hecho con la afición. :devil
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Intentando hablar de las carreras y nada más que de las carreras de este finde, lo que resulta difícil, quizás sea injusto decir que el mundial ha bajado de nivel, como he hecho en este hilo.
Yo no creo que sea injusto. Descontando a Rea (que para mi es la única incógnita) dudo mucho que cualquiera de los primeros de WSBK, colocado a palo seco por cualquiera de los... pongamos diez primeros de MotoGP en su moto hiciera mejores resultados en un plazo de... digamos dos años, con tiempo para acoplarse. Para que se entienda, que no veo a Sykes, Davies, Haslam, etc haciendo mejores resultados en dos años que Pol (el noveno, por no poner a Viñales, que está en su primer año) con esa misma Yamaha. Si dijera lo mismo con solo los tres/cuatro primeros, sí podría decirse que WSBK tiene gran nivel.
Pero claro, es una opinión personal y subjetiva, por lo tanto, seguramente discutible.
Saludos.
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Yo pienso parecido.
Creo que Rea, con un poco de adaptación podría estar al nivel que estaba Cal hace unos años con la Tech-3
Del resto, no tengo esperanzas.
Aún así, si tengo que hacer una lista Top40, evidentemente, habría más de 1 piloto de SBK en ella.
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Cuando posteé no había leído lo de los 40 "principales", parece que Marc y yo escribimos casi al mismo tiempo..
En buena lógica uno diría que evidentemente deberían haber varios de WSBK en esa lista, aunque solo fuera porque en MotoGP nada más hay 25 y aún suponiendo de forma prepotente que fueran los 25 mejores del mundo, sería absurdo pensar que entre Moto2 y Moto3 hay 15 mejores que todos los de WSBK. Pero para mi, éso no significa que el campeonato tenga un nivel alto. Para mi, un nivel alto sería pensar que cualquiera de los primeros de WSBK, con la debida aclimatación, no desmerecería sobre la moto de cualquier piloto de MotoGP (al menos del segundo grupo, dejemos aparte a los tres mosqueteros) y la verdad, no me lo parece.
Y... por supuesto que el mayor nivel está en MotoGP. ¿Dónde va a estar si no? ¿Alguien cree que todos los pilotos quieren llegar a MotoGP solo porque se gana más pasta? No, es porque es donde están los mejores y si uno se cree bueno de verdad, es con los mejores con los que quiere pelear. Solo faltaría que donde se pagan 2, 4, 6, 8 o los millones que sean por temporada no sea donde están los pilotos de más alto nivel, como si los pagaran por capricho.
Saludos.
P.D. No voy a desarrollar el tema porque no me parecería justo, pero el gran papel que está haciendo Jordi Torres me refuerza en mi opinión.
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No se, yo tampoco veo una diferencia abismal del 6 de MotoGP para abajo con los primeros de SBK. Es más en MotoGP a Carl se le considera de los buenos y en su año de SBK no se lució demasiado, por poner un ejemplo, aunque también hay de lo contrario, lo se.
Me gustaría un flujo más constante entre campeonatos, así podríamos hablar con mas conocimiento.
Pero desde luego no estoy de acuerdo con lo de Ezpeleta de que en Motogp están los buenos y en SBK la segunda división de mataos o jubilados. En Motogp el nivel es muy alto gracias a los 6-7 primeros, de ahí para abajo hay un escalón notable en mi opinión.
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:ph34r:Ezpeleta se quiere cargar SBK para de esa forma centrar todos los recursos en moto GP.
:ph34r: :aggg
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Y ya ha empezado. :cold
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Estaba clarísimo que con este pesetero wsbk no llegaría muy lejos
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No se, yo tampoco veo una diferencia abismal del 6 de MotoGP para abajo con los primeros de SBK. Es más en MotoGP a Carl se le considera de los buenos y en su año de SBK no se lució demasiado, por poner un ejemplo, aunque también hay de lo contrario, lo se.
Me gustaría un flujo más constante entre campeonatos, así podríamos hablar con mas conocimiento.
Pero desde luego no estoy de acuerdo con lo de Ezpeleta de que en Motogp están los buenos y en SBK la segunda división de mataos o jubilados. En Motogp el nivel es muy alto gracias a los 6-7 primeros, de ahí para abajo hay un escalón notable en mi opinión.
Tal vez los tiempos de Pol,Stoner,Smith y Elías en las 8 horas puedan dar una idea más clara del nivel de MotoGP con respecto a otros campeonatos.
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No se, yo tampoco veo una diferencia abismal del 6 de MotoGP para abajo con los primeros de SBK. Es más en MotoGP a Carl se le considera de los buenos y en su año de SBK no se lució demasiado, por poner un ejemplo, aunque también hay de lo contrario, lo se.
Me gustaría un flujo más constante entre campeonatos, así podríamos hablar con mas conocimiento.
Pero desde luego no estoy de acuerdo con lo de Ezpeleta de que en Motogp están los buenos y en SBK la segunda división de mataos o jubilados. En Motogp el nivel es muy alto gracias a los 6-7 primeros, de ahí para abajo hay un escalón notable en mi opinión.
Tal vez los tiempos de Pol,Stoner,Smith y Elías en las 8 horas puedan dar una idea más clara del nivel de MotoGP con respecto a otros campeonatos.
Es complicao...el límite de una moto de resistencia está más al alcance de la mano que el de un proto de MotoGp...mucho más complicado de poner a punto y de exprimir al límite...
A veces es muy difícil sacar conclusiones de estos temas...Aunque siempre nos pueden dar una idea...A mí me ha llamado la atención que Pol haya sido más rápido que Nakasuga, un tipo rápido y que conoce la R1 y Suzuka mil veces mejor que Pol...pero que seguramente no sea tan rápido como él...o eso parece, veremos en rendimiento en carrera...
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En moto gp están el puñado de pilotos mejores del mundo.
Y en mgp la presión y la exigencia son más altas, motos más complicadas de llevar, y un ambiente más competitivo, donde los pilotos no pueden estar 2 ó 3 años en un equipo a no ser que claramente ganen a sus compañeros u obtengan resultados sobresalientes.
Por eso tienes a Jordi Torres con una moto punterilla en sbk cuando nunca ha corrido en mgp, y aun Loris Baz, ganador y promesa en wsbk, corriendo con un carro de polos en mgp, que comprarte con Bradl, campeón del mundo de m2.
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Baz mas que promesa es eterna promesa, y Bradl, pues sinceramente creo que en SBK podría ganar alguna carrera y poco mas.
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Baz mas que promesa es eterna promesa, y Bradl, pues sinceramente creo que en SBK podría ganar alguna carrera y poco mas.
Yo creo que es un poco excesivo decir lo de eterna promesa, que Loris tiene 22 años y talento de verdad. Está siendo uno de los Open más consistentes y MotoGP es muy diferente a SBK en todo.
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ok, cierto, pero no me negaras q su ultimo año en sbk, q se suponia que era para destacar, no fue un poco decepcionante y no exploto como se esperaba
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:ph34r:Ezpeleta se quiere cargar SBK para de esa forma centrar todos los recursos en moto GP.
:ph34r: :aggg
Es cuestión de opiniones. En la mía (y no soy en absoluto pro-Dorna ni pro-Ezpeleta), tras la crisis, si no se hubieran cambiado los reglamentos para hacer las motos más baratas y más cercanas a la serie hoy estarían corriendo apenas una decena/docena de motos en WSBK. Dorna se encontró un campeonato carísimo que, en medio de la crisis había empezado a perder integrantes a paladas y que sin un plan de choque y otro de futuro (que se ha comprobado, además, que no estaba grabado en piedra, que estaba abierto a sugerencias) estaría hoy bajo mínimos. No creo que sean culpables (a menos no por el trato que le dan al campeonato desde que es suyo) de si el nivel hoy es mayor o menor, creo que depende más del acceso al campeonato. Que muchos nacionales (y ahí si intervino Dorna, al menos en algunos como el CEV) tuvieran normas diferentes al Mundial hace complicado que nuevos equipos puedan acceder a él y éso limita las plazas con lo que la renovación de pilotos es difícil. Si a éso añadimos que, salvo honrosas excepciones, todos los pilotos jóvenes encaminan su futuro hacia el Mundial de los GGPP y solo contemplan las SBK como segunda via, llegamos a la situación actual.
¿De donde llegaban los grandes campeones de WSBK? Llegaban en su mayoría de nacionales de SBK potentes. Hoy no quedan, la mayoría son practicamente cementerios de elefantes y el único potente de verdad, que es el BSB, está demostrando su potencial copando las plazas de cabeza del Mundial con sus pilotos.
No, no creo que todo éso sea culpa de la gestión que hace Dorna en el WSBK desde que se encarga de él, la verdad. Ni creo que hacer un campeonato de motos derivadas de serie con motos más cercanas a la serie y más baratas sea peor para el certamen que hacerlo con caros pseudoprototipos camuflados como lo llegó a ser en el pasado, no hace tanto.
Saludos.
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ok, cierto, pero no me negaras q su ultimo año en sbk, q se suponia que era para destacar, no fue un poco decepcionante y no exploto como se esperaba
No te lo puedo negar, pero se quedó a 99 puntos de Sykes, que lleva con la misma moto desde el principio. Superó los 300 puntos y a 23 del tercero. Es cierto que no ganó carreras y que hizo 9 podios y 2 poles, pero estuvo muy cerca de los mejores y por encima de otros muchos otros pilotos que se consideran rápidos.
Creo que ha sido un error su paso a MotoGP en el sentido de que en SBK podría haber conseguido estar más cerca de los primeros y luchar por el subcampeonato (que Rea con la Kawa está a otro nivel). Sin embargo, visto lo visto, me parece un piloto con capacidad de progresión. Imaginad que termina marcándose un Aleix...
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Es que si pillamos la lista de pilotos de MGP:
Dovi
Bradl
Barberá
Petrucci
DeAngelis
Abraham
Bautista
Viñales
Pedrosa
Ianonne
Crutchlow
Smith
Aleix
Miller
Pol
Redding
Rossi
Eugene Laverty
DiMeglio
Hernández
Hayden
Michael Laverty
Baz
Márquez
Lorenzo
Mi opinión es, que:
Ganarían el mundial de SBK sin mucho problema:
Rossi, Lorenzo, Márquez, Pedrosa, Dovizioso, Iannone
Lucharían en cabeza:
Pol, Aleix, Máverick, Bautista, Crutchlow, Laverty, Smith (para mi no es tan bueno como lo otros, pero es que ya lo ha hecho), Hayden (si las lesiones lo respetan)
Llevo 14 que creo que o ganarían, o tocarían los huevos cuanto menos. El resto ya no creo que estén al nivel de Rea o Sykes.
No veo a ninguno de SBK ganando en MGP, y los Top de SBK los pondría en ese grupo de Aleix, Bati, Mack etc...
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Estoy bastante de acuerdo con ese análisis, el cual creo que refuerza la idea de que el nivel de SBK no es tan bajo, si los top de ese campeonato entran al segundo grupo de MotoGP que es donde esta el mayor nivel mundial.
También reconozco que la actuación de Baggi no deja en muy buen lugar a los pilotos SBK...
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Es que si pillamos la lista de pilotos de MGP:
Dovi
Bradl
Barberá
Petrucci
DeAngelis
Abraham
Bautista
Viñales
Pedrosa
Ianonne
Crutchlow
Smith
Aleix
Miller
Pol
Redding
Rossi
Eugene Laverty
DiMeglio
Hernández
Hayden
Michael Laverty
Baz
Márquez
Lorenzo
Mi opinión es, que:
Ganarían el mundial de SBK sin mucho problema:
Rossi, Lorenzo, Márquez, Pedrosa, Dovizioso, Iannone
Lucharían en cabeza:
Pol, Aleix, Máverick, Bautista, Crutchlow, Laverty, Smith (para mi no es tan bueno como lo otros, pero es que ya lo ha hecho), Hayden (si las lesiones lo respetan)
Llevo 14 que creo que o ganarían, o tocarían los huevos cuanto menos. El resto ya no creo que estén al nivel de Rea o Sykes.
No veo a ninguno de SBK ganando en MGP, y los Top de SBK los pondría en ese grupo de Aleix, Bati, Mack etc...
Con todos mis respetos, creo que te quedas muy corto. Por ejemplo, Cal creo que ganaría con la misma ausencia de problemas que los de la primera lista. Solo hay que ver lo que hizo en su única temporada en WSBK, viniendo de WSS y con los mismos Rea y Haslam (incluso un novato Sykes) más Biaggi, Checa, Corser, haga, Toseland, Byrne y se marcó tres victorias y ocho podios. Siendo rookie, con un par de temporadas tendría un título, casi seguro. Aleix y Pol tampoco creo que tuvieran problemas para ganar, Bautista ha estado los últimos años que han coincidido, bastante por encima de un Elías que la llegado a oler podio en WSBK. Viñales creo que solo tendría problemas para campeonar siendo rookie, Laverty ya ha peleado por título. ¿Crees que Redding no lucharía por podios en WSBK? Demonios, si nos ponemos a hilar muy fino, el palmarés de Abraham no es muy diferente del de Jordi y éste asoma en el podio... O Hernández, creo que su nivel actual también está por encima de los cracks (recuerdo que descuento a Rea, que me parece un paso por delante del resto) de WSBK, lo que está haciendo con esa Ducati, si uno se fija, es muy grande. O Barberá, ¿creéis que un tío rápido como Héctor no pelearía al menos por podio en WSBK cuando en cuanto ha tenido una Open buena solo le ganan cuando le tiran?
No, creo que te has quedado muy corto en esa valoración. Pero repito que es solo opinión personal subjetiva.
Saludos.
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He hecho el tema muy amarrategui y poniendo las cosas que veo claras como el agua.
Porque para mi, Bautista con la Aprilia de SbK estaría para ganar, o por lo menos con Rea
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Conste que cuando digo "ganar sin problemas" me refiero a, con moto competitiva, mostrar como mínimo unas diferencias como las que muestra Rea y en un plazo maximo de dos temporadas (dejando la primera para aclimatarse sin presiones). Ya sé que algunos pilotos parecen demostrar que no hace falta pero, en este aspecto, soy conservador.
Saludos.
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Respecto a Dorna, tengo claro que quieren de WSBK, y no es otra cosa que ganar dinero, hacer que el campeonato sea rentable-atractivo para las marcas y pilotos.
La reducción de costos entendida como una reglamentación mas cercana a la serie creo que es/era una necesidad urgente.
Eso si, evidentemente posicionan Sbk como de "segunda categoría" respecto a motogp, exactamente lo mismo que pasa con los campeonatos de turismos respecto a la F1
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Recuerdo una cosa, Melandri llego a SBK y no ha ganado todavía un mundial. Asi que tan fácil no será.
Los únicos que pueden ganar un mundial en SBK fácil de los pilotos de MGP son los 4 magnificos, el resto palmarian.
Hablais de lo que hizo Crutchlow, os recuerdo que solo gano 3 carreras y heredo la moto de un tal Ben Spies. Y Crutchlow venia aprendidito de casa que había estado corriendo el BSB en SBK.
No tiremos tanto por tierra el mundial de SBK porque si quitamos a los 4 magnificos, Rea se merienda a cualquiera de MGP con facilidad. Si a Rea le hubieran dado las oportunidades que le dieron a Crutchlow (o el hubiera querido volar de Honda en lugar de cobrar) a lo mejor estábamos hablando que Rea habría ganado alguna carrera en MGP
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Pos yo estoy más cercano a la línea de opinión de wxat. Creo que la diferencia de nivel es grande incluso excluyendo a los Top 4.
V's.
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Yo también creo que el nivel de SBK ha bajado mucho, y que actualmente hay una gran diferencia entre ambas categorías.
Creo que cualquiera de los 10 primeros de MotoGP (ojo, que todos son campeones del mundo o ganadores de GP) podría ganar un Mundial de SBK en un buen equipo y con un tiempo de adaptación.
De los 10 primeros de SBK no veo a ninguno ganando una carrera de MotoGP estando 2 años en un equipo oficial.
Y si tenéis la tentación de creer que ése podría ser Rea, recordad que Dovi estuvo en Repsol Honda sin ganar ni una carrera (creo, o como mucho una) y que un tal Spies solo fue capaz de ganar una carrera estando en el Yamaha Factory.
Pero bueno, es solo una opinión personal. :moto
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a todos nos gustan las sbk. yo fui a la primera carrera en cheste ...y a la siguiente ...
pero es impepinable. mirad el top 10 de las carreras, un canepa que viene rebotado de sstock y el civ ... baiocco ... jordi hace 5ºs cuando en m2 llevaba un año horrible (auqnue antes había sido competitivo).
rea es el mayor talento, sykes es muy rápido pero con una moto en la que lleva nosecuántos años ... chaz tres cuartos de lo mismo ...
biaggi vuelve con 44 años y es competitivo. simoncelli se sube a la moto y el primer día hace podio ...
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Quizá me falte puntualizar una cosa: en el eterno debate (y ya muy cansino) de pilotos de GP vs SBK, a mi no me queda duda que los de GP suelen ser mejores. Ya sea porque las motos son más críticas o por lo que sea. Pero de ahí ha hablar de que no hay nivel en SBK, hay mucho.
Quiero decir, que si el top de SBK no tienen nivel, entonces el concepto nivel sólo es aplicable a...¿los 7 tíos más rápidos de MotoGp y punto? Los demás son unos mataos?
Me hace mucha gracia esto, sobretodo porque algunos de los que dice estos luego les gusta hablar mucho y bien del CEV, que hay que apoyar a los nuestros, etc...en que quedamos? como vas a llenar las gradas del CEV si solo consideras que hay nivel en el top10 de los GP?
Pues eso, Dornanizado os han (con cariño) :lol
Tal vez los tiempos de Pol,Stoner,Smith y Elías en las 8 horas puedan dar una idea más clara del nivel de MotoGP con respecto a otros campeonatos.
Esa es una arma de doble filo. Lo digo porque hay pilotos europeos del mundial de resistencia que han hecho los mismos cronos que Elías. Hay que cogerlos con pinzas, ya que hay mil factores en esa carrera.
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Decir que los pilotos de WSBK no tienen nivel es como decir que son unos matáis
Elias estaba en motogp y en moto2 y era la hostia y mira que problemas encontró en WSBK aparte del económico
Yo pienso que si es verdad que no tiene tanto tiron mediático como Motogp pero creo que igual es en este país
Yo....y no soi ningún experto ni entendido, también creo que el nivel de pilotos era mejor antes con las 500cc que lo que hay ahora,salvo Rossi y hayden
Me gustaría ver con esas motos a mas de cuatro pilotos que ahora son héroes
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Hombre, yo hablo de nivel en comparación con el otro mundial de motos de 1000 que hay, no comparo con. M2 ni mucho menos con el Cev.
Spies dijo que era más fácil un mundial de SbK que un podium de mgp...
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yo hablo de nivel en relación al nivel de pasados años de sbk.
no hay un bayliss ni un edwards, no hay tíos que digas van a moto gp y no desentonan. tienes a rea que lleva la h de años ahí , sykes, y ahora chaz según el día ... poco más. todo los demás son gente que no ha sido competitiva en ningún campeontao verdaderamente importante de forma continuada.
guintoli, haslam, y quién más?
no tienes a los haga toseland bayliss edwards corser biaggi vermeulen etc de hace años.
no los comparéis con mgp, comparadlos con otras ediciones de sbk.
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En eso también te doy la razón
Otros años buenos fueron Fogarty, Kocinsky, Slight, Chili... Mediados y finales de los 90 fueron añazos
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Hasta las narices de que se tome todo como blanco o negro, sí o no, encendido o apagado. Hay grados, y decir que hay menos no significa que no hay, ni decir que es bajo significa que sea nulo. Como arrimáis el ascua algunos...
Saludos.
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Hasta las narices de que se tome todo como blanco o negro, sí o no, encendido o apagado. Hay grados, y decir que hay menos no significa que no hay, ni decir que es bajo significa que sea nulo. Como arrimáis el ascua algunos...
Saludos.
Ese algunos soy yo. A ver, es lo que yo entendí. La culpa es de la vaguedad/ambiguedad del lenguaje, nada más.
Bueno como ahora, con este algunos he entendido que te refieres a mi.
*he creado un bucle*
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No voy a personalizar, si hubiera querido hacerlo ya lo hubiera dicho antes, pero te honra autoinculparte. Es que, jo*er, una cosa es la diferencia de opiniones, yo creo ésto y tu aquéllo, a mi me parece mejor éste y a tí aquél... y oye, de esta diferencia se puede debatir mientras apetezca hasta que uno de los dos se canse (porque por lo visto, lo de convencer a alguien es imposible) pero lo que no es de recibo es que yo diga negro y se me responda como si hubiera dicho rojo, que se me atribuya (a mi y a los que han opinado como yo) lo que no he dicho. Porque entre negro y blanco hay balance de grises, y se podría calificar un nivel de cero a diez en lugar de "o cero, o uno".
Saludos. :cheers
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Yo no se si hay una gran diferencia de pilotos entre motogp y wsbk. Lo que si aseguro que esta temporada me esta "costando" mas ver las carreras....sera el nivel del piloto...de las motos...no lo se
Ahhh por cierto lo que Abraham tiene el mismo palmares/nivel que jordi es de traca....¿ficharia Aprilia a Karel?
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Ahhh por cierto lo que Abraham tiene el mismo palmares/nivel que jordi es de traca....¿ficharia Aprilia a Karel?
Sí, ya sé que puede herir a la vista leer ésto, pero lo cierto es que, sensaciones aparte, el palmarés Mundialista de Jordi contiene un primero, un segundo, un tercero y una vuelta rápida en Moto2 y al de Abraham solo le falta un segundo puesto para ser exactamente el mismo. O sea que parecidos, lo son y mucho, aunque nos duela.
Por cierto, buena pregunta. Y aunque podría hacer de abogado del diablo y decir que con la experiencia de Abraham (ocho años en el mundial en cuatro categorías) y, sobre todo, habiendo estado en MotoGP igual le convenía más a Aprilia me conformaré con hacerlo preguntándome si hubieran fichado a Torres de no ser un español avalado por Dorna.
Saludos.
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Te respondo a la gallega...cuantas temporadas correria karel sin el dinero de su padre?
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Y Stoner, Pedrosa de no haber puesto Telefónica pasta para la Copa Movistar?
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Te respondo a la gallega...cuantas temporadas correria karel sin el dinero de su padre?
Pues vete a saber. Igual no hubiera llegado al Mundial o igual estaría donde está pero con otras ayudas igual que han llegado todos. Porque su padre será rico, pero seguro que no es imbécil, y si no tuviera un mínimo de nivel, en lugar de gastarse esa fortuna en él, le haría un equipo de WSBK (como Toth) que es más barato, el chaval podría correr igual y quizas hasta conseguiría mejores resultados.
Saludos.
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Pues nada me ha quedado claro.... karel piloto del mismo nivel q jordi.
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Me autocito:
Hasta las narices de que se tome todo como blanco o negro, sí o no, encendido o apagado. Hay grados, y decir que hay menos no significa que no hay, ni decir que es bajo significa que sea nulo. Como arrimáis el ascua algunos...
Saludos.
Porque:
Pues nada me ha quedado claro.... karel piloto del mismo nivel q jordi.
¿Se puede saber quien ha dicho éso? Solo he dicho que, hilando fino, el palmarés de Abraham es muy parecido al de Jordi y punto. Nada más. Y lo mires como lo mires, te duela lo que te duela, es así por mucho que intentes descalificar, menospreciar o despreciar al checo.
Cada día da mas pereza postear para que saquen de contexto o malinterpreten lo que uno dice.
Saludos, hasta siempre.
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Quien le ha descalificado? .no se puede opinar lo contrario?
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Yo aún voy a decir otra...
Abraham, si lo comparamos con Laverty, que si no me equivoco llevan las mismas motos, en clasificación andan bastante parejos de tiempos normalmente.
Teniendo en cuenta que Laverty con la Aprilia era mucho más competitivo de lo que es Torres... Karel es mejor que Torres, no? :lol :lol :lol
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Y Laverty va con Ohlins...y Karel con Showa...que sin tan malas eran para Bautista, serán igual de malas para Karel...
El problema que yo veo aquí es que hay muchos pilotos con un nivel muy, muy parecido...luego cada uno de ellos es capaz de rendir mejor en un campeonato u otro, llevar mejor o peor la presión de una buena moto...etc, etc, etc...y luego hay un grupo reducido de pilotos que son los mejores y destacan por encima del resto...pero en ese gran grupo perseguidor creo que las diferencias son muy pequeñas entre unos y otros en general...
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Y Laverty va con Ohlins...y Karel con Showa...que sin tan malas eran para Bautista, serán igual de malas para Karel...
Y yo me pregunto por que karel lleva showa y nissin ? Sera la moto de bautista de el año pasado? o hrc le abra dichobtoma este material gratis ? o le abran dicho monta esto ovno te alquilo ninguna moto ? misterios raros
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Seguramente ése material se lo dejan gratis... un pastizal que se estalvia Abraham (o su padre) y a Honda le interesa desarrollar sus propias cosas y usarlo en la élite con un piloto de nivel decente y en competición y no con un probador dando vueltas solo.
Lo que me parece a mi que con el cambio a Michelin y el descontrol que eso supone, intentarán meter Nissin/Showa en las oficiales, y no lo veo mal. Seguramente Marc ni lo haya probado y puede que vaya a gusto, hasta unos años de las 800cc Honda siempre habia ido con Showa/Nissin y había ganado mucho, no veo que Öhlins/Brembo tenga que ser excesivamente superior (como vemos con WP en Moto2).
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Seguramente ése material se lo dejan gratis... un pastizal que se estalvia Abraham (o su padre) y a Honda le interesa desarrollar sus propias cosas y usarlo en la élite con un piloto de nivel decente y en competición y no con un probador dando vueltas solo.
Lo que me parece a mi que con el cambio a Michelin y el descontrol que eso supone, intentarán meter Nissin/Showa en las oficiales, y no lo veo mal. Seguramente Marc ni lo haya probado y puede que vaya a gusto, hasta unos años de las 800cc Honda siempre habia ido con Showa/Nissin y había ganado mucho, no veo que Öhlins/Brembo tenga que ser excesivamente superior (como vemos con WP en Moto2).
Showa y Brembo, Nissin las oficiales HRC no.
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Bueno, depende lo que nos remontemos en el tiempo... :lol
(http://static1.squarespace.com/static/52f7a61be4b0374e6a0a7146/t/54ff8cbde4b033313b8d0f65/1426033854838/)
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y sí, lo que dice CHRSTNN creo que sería lo inteligente.
Si HRC quiere usar Showa, el cambio de neumáticos es el momento oportuno, para pillar a Ohlins con menos ventaja.
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Bueno, depende lo que nos remontemos en el tiempo... :lol
(http://static1.squarespace.com/static/52f7a61be4b0374e6a0a7146/t/54ff8cbde4b033313b8d0f65/1426033854838/)
Pues esa es la moto que me vino a la cabeza, pero con Doohan puesto que tenía una maqueta.
(http://i60.tinypic.com/jrfgo6.jpg)
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Bueno, depende lo que nos remontemos en el tiempo... :lol
(http://static1.squarespace.com/static/52f7a61be4b0374e6a0a7146/t/54ff8cbde4b033313b8d0f65/1426033854838/)
Pues esa es la moto que me vino a la cabeza, pero con Doohan puesto que tenía una maqueta.
(http://i60.tinypic.com/jrfgo6.jpg)
Preciosas.
Discos de hierro en una, de carbo en otra, quizá ahí estuvo la razón del cambio. Al fin y al cabo, Nissin es de Honda