Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Alexgp en 03 de Julio de 2019, 17:23:17 pm
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Todo a punto en MotoE™ para un estreno histórico.
El circuito de Sachsenring acogerá este fin de semana la primera cita oficial de la Copa del Mundo FIM Enel MotoE™.
http://www.motogp.com/es/noticias/2019/07/02/todo-a-punto-en-motoe-para-un-estreno-historico/299440
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¡¡Maravilloso, Alex!!
¡¡Maravilloso!!
Miércoles por la tarde y ya me embraga la emoción, ya noto bombear el corazón con la olvidada fuerza de antaño, ya corre incontenible la sangre rugiendo en vertiginosa carrera por mis torrentes, ya se precipita impetuosa hacia el sombrío valle en cuyas tinieblas pronto volverán a vencer los dorados rayos del astro rey, que ya asoma su disco anaranjado entre las altas agujas, allí donde el águila se alza, imperial, en su vuelo eterno.
¡¡Maravilloso!!
:bounce
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8 vueltas??,pero que full de campeonato es este??,y la pole,es como la f1 de hace años,eso no esta mal
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Supongo que las baterías no dan pa más. Lo que podrían hacer es entrar al pit, cambiarlas y seguir, aunque imagino que no será tan fácil como cambiarle las pilas al mando de la tele.
A mí me disgusta la hora. Si ya me resulta temprana la carrera de Moto2, razón por la que me las pierdo la mayoría de veces, pues lo de MotoE va a ser un madrugón de padre y muy señor mío. Que es domingo, por Dios bendito.
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Venga, porra... de qué acaba Sete? :lol
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Octavo :fumando
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Venga, porra... de qué acaba Sete? :lol
Cuántos corren?
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o... cuántos acaban? :lol
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Venga, porra... de qué acaba Sete? :lol
En qué vuelta se cae? :rolleyes
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O se queda sin batería...
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Pues vamos allá con la encuesta/porra.
¿ En que posición acabará Sete ?
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El 12+1 :rolleyes
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Lo importante es participar.
:sleep
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Qué mala follá tenéis, que si empújame, que si lléname, que si recárgarme la batería....,
Queda primero. O segundo, qué más da con lo bien que me lo hizo pasar el 2004.
vvss
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Lo importante es participar.
:sleep
Engorilese :ziggy nada de lo que diga saldra de aqui :cheers
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Hasta que no les pongan ruido a estas motos (señores de Dorna, don Carmelo, si los videojuegos de motociclismo generan un ruido que incluso obedece a las órdenes del
mando del gas, huy perdón, del acelerador (¿O tampoco? ¿Será del potenciómetro?), no entiendo como las Moto-e no llevan un altavoz a modo de escape con sonido a elegir, desde un 50cc mono 2T hasta un 990 V5 4T a tope de vueltas -pasando incluso por una NR500, si se quiere-, sobre todo si se puede controlar que no sobrepasen los db bajando el volúmen) practicamente lo único que me interesa de la categoría es lo que haga Sete... a no ser que vuelva la Santa Inquisición de la Iglesia Combustólica a llevarlo de nuevo todo a la hoguera, como en Jerez, que éso sí sería noticia.
Saludos.
P.D. Sí, pero a la hora de la verdad seguro que estaré viendo la carrera aunque me autoconvenza de que solo es para criticarla...
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Venga, porra... de qué acaba Sete? :lol
Cuántos corren?
(http://gif-finder.com/wp-content/uploads/2016/04/Clint-Eastwood-Reaction-For-a-Few-Dollars-More.gif)
Venga, porra... de qué acaba Sete? :lol
En qué vuelta se cae? :rolleyes
(https://media.giphy.com/media/QThJ0l94YZiM0/giphy.gif)
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Lo importante es participar.
:sleep
Engorilese :ziggy nada de lo que diga saldra de aqui :cheers
Es "complicao" engorilarse a tenor de lo que se vio en los entrenamientos de Cheste. Habrá que ir viendo. Creo que irá a más en cada GP.
Sete es un Quijote. Un excéntrico que, a sus 45+1 primaveras y tras más de una década alejado de las aventuras caballerescas, vuelve a armarse con sus viejos y polvorientos pertrechos sin que temor ninguno medre en su noble pecho. Ni tan siquiera al 'qué dirán'.
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Sete siempre me pareció un cacho pan. Me juego un huevo y la yema del otro a que está ahí porque alguien le ha suplicado que le eche un cable para promocionar o darle un impulso a la pseudo categoría esta.
O igual le han puesto un buen cheque delante, claro.
Yo pensaba que estas motos, al ser claramente más lentas, debían exigir "poco", pero claro, por otro lado, al ser tan pesadas... lo mismo no son tan sencillas de llevar.
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Hasta que no les pongan ruido a estas motos (señores de Dorna, don Carmelo, si los videojuegos de motociclismo generan un ruido que incluso obedece a las órdenes del mando del gas, huy perdón, del acelerador (¿O tampoco? ¿Será del potenciómetro?), no entiendo como las Moto-e no llevan un altavoz a modo de escape con sonido a elegir, desde un 50cc mono 2T hasta un 990 V5 4T a tope de vueltas -pasando incluso por una NR500, si se quiere-, sobre todo si se puede controlar que no sobrepasen los db bajando el volúmen) practicamente lo único que me interesa de la categoría es lo que haga Sete... a no ser que vuelva la Santa Inquisición de la Iglesia Combustólica a llevarlo de nuevo todo a la hoguera, como en Jerez, que éso sí sería noticia.
Saludos.
P.D. Sí, pero a la hora de la verdad seguro que estaré viendo la carrera aunque me autoconvenza de que solo es para criticarla...
que mejor excusa: "no lo oí, salio de la nada y me paso" "escuche levemente su deslizadera rozando pero pensaba que estaba mas lejos" :hysterical
Por siaca...
(https://pbs.twimg.com/media/D-o3GgKW4AE0DiA?format=jpg&name=4096x4096)
Lo importante es participar.
:sleep
Engorilese :ziggy nada de lo que diga saldra de aqui :cheers
Es "complicao" engorilarse a tenor de lo que se vio en los entrenamientos de Cheste. Habrá que ir viendo. Creo que irá a más en cada GP.
Sete es un Quijote. Un excéntrico que, a sus 45+1 primaveras y tras más de una década alejado de las aventuras caballerescas, vuelve a armarse con sus viejos y polvorientos pertrechos sin que temor ninguno medre en su noble pecho. Ni tan siquiera al 'qué dirán'.
tenga fe, siempre nos quedara Paris.
Sete siempre me pareció un cacho pan. Me juego un huevo y la yema del otro a que está ahí porque alguien le ha suplicado que le eche un cable para promocionar o darle un impulso a la pseudo categoría esta.
O igual le han puesto un buen cheque delante, claro.
Yo pensaba que estas motos, al ser claramente más lentas, debían exigir "poco", pero claro, por otro lado, al ser tan pesadas... lo mismo no son tan sencillas de llevar.
esta mazao :lol
(https://pbs.twimg.com/media/D-p1nKIXsAEyrx9?format=jpg&name=large)
por pasta, mucha tendria que ser aunque nunca se sabe, yo creo que es mas pasion y la barrila que le habran dado dia si y dia tambien, vuelve, vuelve, vuelve, vuelve....
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En Italia le llamaban Terminator. :lol
P. D. París está bien, Boira, pero a mí dame San Francisco y el norte de Cali. You know. :guay
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I know, I know,
Sunny California
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Creo que Sete puntuará, visto lo visto en el simulacro en Valencia. Por cierto María Herrera, si corre este fin de semana en MotoE, no correrá en Donington en Supersport600.
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HJC HELMETS MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND
MotoE Entry list 2019PDF
Número Piloto País Equipo Motocicleta
2 Jesko RAFFIN SWI Dynavolt Intact GP Energica
4 Hector GARZO SPA Tech 3 E-racing Energica
5 Alex DE ANGELIS RSM OCTO Pramac MotoE Energica
6 Maria HERRERA SPA Openbank Ángel Nieto Team Energica
7 Niccolo CANEPA ITA LCR E-Team Energica
10 Xavier SIMEON BEL Avintia Esponsorama Racing Energica
11 Matteo FERRARI ITA TRENTINO Gresini MotoE Energica
14 Randy DE PUNIET FRA LCR E-Team Energica
15 Sete GIBERNAU SPA Join Contract Pons 40 Energica
16 Joshua HOOK AUS OCTO Pramac MotoE Energica
18 Nicolas TEROL SPA Openbank Ángel Nieto Team Energica
27 Mattia CASADEI ITA Ongetta SIC58 Squadracorse Energica
32 Lorenzo SAVADORI ITA TRENTINO Gresini MotoE Energica
38 Bradley SMITH GBR One Energy Racing Energica
51 Eric GRANADO BRA Avintia Esponsorama Racing Energica
63 Mike DI MEGLIO FRA EG 0,0 Marc VDS Energica
66 Niki TUULI FIN Ajo MotoE Energica
78 Kenny FORAY FRA Tech 3 E-racing Energica
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Viendo la lista de inscritos y sin recordar como fueron los entrenamientos que se hicieron hasta ahora, mi apuesta sería por Bradley Smith. A ver hasta qué punto mi predicción es una pifia :lol :fumando
:moto
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1. Raffin
2. Tuuli
3. De Angelis
4. Garzó
5. Granado
6. Simeon
7. Smith
8. Di Meglio
9. Canepa
10. Terol
13. Gibernau
17. María
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mejor asi
(https://pbs.twimg.com/media/D-tJsmpXkAAqLR0.jpg)
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Pues por ahora voy acertando :lol
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¿BT Sport no da MotoE? :mad
Viendo la tabla, hasta 14 vueltas han llegado a completar algunos. Que me expliquen por qué la carrera sólo constará de 8 giros.
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El 12+1 :rolleyes
Pues en el primer entreno si!!! en el combinado ha mejorado una posición y ha sido el 12 sin nada mas. De momento, el primero es el ex-campeon del mundo Mike Di Meglio, junto a Terol, los 2 capeones del mundo que corren. Que pena que no podamos ver los entrenos por DAZN :(
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¿BT Sport no da MotoE? :mad
Viendo la tabla, hasta 14 vueltas han llegado a completar algunos. Que me expliquen por qué la carrera sólo constará de 8 giros.
Tendrán 2 motos?
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Si queréis leer a Sete... http://www.motorlunews.com/2019/07/sete-gibernau-comenta-su-regreso-analizando-motoe-y-su-futuro/ (http://www.motorlunews.com/2019/07/sete-gibernau-comenta-su-regreso-analizando-motoe-y-su-futuro/)
¿BT Sport no da MotoE? :mad
Viendo la tabla, hasta 14 vueltas han llegado a completar algunos. Que me expliquen por qué la carrera sólo constará de 8 giros.
Para que la batería aguante hasta final de carrera con potencia disponible aún habiendo sido exigida al máximo todo el tiempo, eivitando así que haya que hacer estrategias para controlar el "consumo". En entrenos el ritmo es distinto, no se dan todas las vueltas a full, así que el "consumo" baja y pueden dar más vueltas, pero en carrera, ocho vueltas a full es el máximo que garantizan las baterías (en principio).
Saludos.
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Admirado Wxat,
Pese a vuestras confesadas reticencias por esta categoría os veo bien y puntualmente informado, costumbre ésta, por otro lado, habitual en vuestra merced. Terminaréis convertido a esta nueva corriente de silenciosos credos, ya lo veréis.
:lol
P. D. ¿Los equipos cuentan con dos motos por piloto? Black y servidor nos lo preguntamos.
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Modo gruñon: vaya mierda, si mierda, de diseño de ese mitico 15. Ya se que Sito,los 40 y las perras, pero pa´matalos :mad :smash
en el colin tienen sitio para poner otro dorsal y no les pasa por los huevos.
modo pregunton: para que lleva la mano en la maneta del embrague? freno trasero? llevncea protector entonces es freno? para que lleva el dedo ahi?
(http://www.motorlunews.com/wp-content/uploads/2019/07/MotoE-Sete-Gibernau-15-1024x701.jpg)
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No me diga na... La primera vez que lo vi, ni podía creerlo.
Lo único que me agrada de la estética es el casco, muy parecido al que llevó en su año en Ducati.
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Una duda de las mias
En el TT llevan diez años haciendo carrera de electricas, categoria "Zero" se llama, y la vuelta ahi son 60.7 km, y van a buen ritmo ya que el record actual es de 121.91 (una vuelta en 18 minutos y medio ... que hay muchos pilotos que no lo hacen ni con la SBK)
Saschenring mide 3.760 mt, con lo que 8 vueltas son 30.08 km ... las electricas del TT podrian hacer el doble de vueltas, e irse a 15 o 16 vueltas sin problema
Y mi duda es, ¿hay mucha diferencia entre las elctricas del TT y las de MGP?, si es asi, ¿por que no han tirado de la experiencia de la categoria Zero?
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Vaya nivel el de los tres ultimos phoreros, preguntones y gruñones
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(http://i63.tinypic.com/23qxlcj.jpg)
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Es que Sete es un poco vintage... el dedito en el embrague es un tic de la época de los dos tiempos. Por si las gripadas y eso.
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(http://i63.tinypic.com/23qxlcj.jpg)
Como diría Mertens: Fenezco :hysterical :hysterical
Eso mismo pensé yo Bollé, que es un oldschoolboy. Debr ser freno por el protector, entonces ¿ en los pies no llevan nada?
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Ir, no sé cómo irán, pero estas motos son feascomo su p*** madre.
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2019 Isle of Man TT: SES TT Zero Results
Pos. Rider Machine/Team Time Speed
1 Michael Rutter Mugen/Bathams Mugen 18:34.172 121.904 mph
2 John McGuinness Mugen/Bathams Mugen 18:42.738 120.979 mph
3 Ian Lougher Idaten X RE/Team Mirai 22:02.697 102.690 mph
4 Matthew Rees University of Bath 23:52.100 94.845 mph
5 Allann Vener Brunel/Brunel University 24:44.815 91.478 mph
6 Mike Norbury Duffy Motorsport SR 27:10.800 83.289 mph
7 Shaun Anderson Duffy Motorsport 31:25.831 72.026 mph
2018 Results.
POSITION COMPETITOR(S) TIME SPEED MACHINE
1 Rutter, Michael 18:34.956 121.824 Mugen
2 Mathison, Daley 18:58.600 119.294 University of Nottingham
3 Johnston, Lee 21:26.668 105.566 Mugen
4 Cowton, James 23:14.934 97.372 Brunel
5 Child, Adam 27:50.042 81.332 Moto Corsa
6 Anderson, Shaun 30:16.155 74.789 Brammo
R Lougher, Ian IDATEN X
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(http://i63.tinypic.com/23qxlcj.jpg)
Sería cojonudo que Carmel'o fuera phorero en la sombra, haciendo scroll y dándole al F5 cada dos por tres.
Ahí tiene cara de que le han pillado echando un ojo al tinder.
Oigan, ni me he molestado en mirar qué tiempos hacen las lítricarl, pero si ruedan más o menos en tiempos de moto3 y no parecen ballenatos centenarios al tomar las curvas lo mismo hasta puede ser entretenido.
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No digo nada y lo digo to ... aqui como han quedado tras los entrenos de hoy (mas lentos que la peor Moto3)
(http://i66.tinypic.com/qsqs69.jpg)
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Que ojo tengo :lol
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Admirado Wxat,
Pese a vuestras confesadas reticencias por esta categoría os veo bien y puntualmente informado, costumbre ésta, por otro lado, habitual en vuestra merced. Terminaréis convertido a esta nueva corriente de silenciosos credos, ya lo veréis.
:lol
Lo itento, no siempre lo consigo. Lo de convencido, a dia de hoy, no soy capaz ni de imaginarlo.
P. D. ¿Los equipos cuentan con dos motos por piloto? Black y servidor nos lo preguntamos.
Solo tienen una. Si se desgracia totalmente, tienen que pedir autorización al Director Técnico para sustituirla y no puede hacerse durante una sesión de entrenos o tras la vuelta de reconocimiento de la carrera.
modo pregunton: para que lleva la mano en la maneta del embrague? freno trasero? llevncea protector entonces es freno? para que lleva el dedo ahi?
(http://www.motorlunews.com/wp-content/uploads/2019/07/MotoE-Sete-Gibernau-15-1024x701.jpg)
Han comentado que Sete ha escogido ponerse ahí la maneta de freno trasero. Desconozco si su dedo estaba listo para timonear con el freno trasero o si era querencia embraguil, lo siento (¿Ves, Sleepy?).
Una duda de las mias
En el TT llevan diez años haciendo carrera de electricas, categoria "Zero" se llama, y la vuelta ahi son 60.7 km, y van a buen ritmo ya que el record actual es de 121.91 (una vuelta en 18 minutos y medio ... que hay muchos pilotos que no lo hacen ni con la SBK)
Saschenring mide 3.760 mt, con lo que 8 vueltas son 30.08 km ... las electricas del TT podrian hacer el doble de vueltas, e irse a 15 o 16 vueltas sin problema
Y mi duda es, ¿hay mucha diferencia entre las elctricas del TT y las de MGP?, si es asi, ¿por que no han tirado de la experiencia de la categoria Zero?
Según Ezpeleta, eligieron esta marca (le parecía interesante que fuera monomarca) porque era la única capaz de producir suficientes unidades de una moto eléctrica de altas prestaciones. O al menos lo era en el momento de tomar la decisión. O al menos eso dijo.
Ir, no sé cómo irán, pero estas motos son feascomo su p*** madre.
Mmmm... Sí.
Saludos.
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Flipo ...
Es monomarca, ¿y un tal Tuuli le mete 3 segundos a Canepa, a Sete (que puede que esten algo cascaos ... pero tambien a Foray (que es un tiro) y a DePuniet (que sigue en activo y rapido) ... con la misma moto? me sorprende mogollon.
Pero con lo que flipo ya del todo es la velocidad punta del hierro-E ... 224 km/h de punta, vale que Saschenring no es el circuito mas rapido del mundial, pero es que a Rutter con su TTZero le han pillado este año en la recta de Sulby del TT a 176 Millas/hora, es decir, 283km/h ... 60km/h mas rapidos de punta, y encima con baterias para 70 km
Lo de Moto-E es un esperpento ... y pudiendo imitar lo que funciona, tiran por la cosa chauvinista de "ya lo invento yo que sera mejor" ... y ahi los tienes, Rutter con su Zero les dobla a todos en 8 vueltas, y se hace otras 8 saludando a ritmo de Moto2
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Creo que han comentado que pesan 260kgs...
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Que ojo tengo :lol
pues menos mal que yo no he "hablado" porque iba a decir esta tarde que la pole era para Raffin :smash :smash
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Creo que han comentado que pesan 260kgs...
Las Zero, y por esto son del TT, tienen un peso minimo de 100 y maximo de 300 kg en orden de carrera ... y con un voltage maximo de 800 voltios, y admiten KERS para recargarse
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Me ha gustado esto de la E-pole y la categoría en general. Curioso algunas cosas que no sabia como que no tienen marchas. Es monogoma y misma horquilla para todos. No hay warm up ni vuelta de calentamiento y la carrera es a 8 vueltas porque a partir de más más vueltas ya tendrían que ir más lentos para gestionar las baterías.
Una pena lo que les ha pasado a María Herrera y Raffin que han salido cuando los 5 segundos del semáforo verde ya habían acabado y han salido cuando estaba rojo. Creo que el futuro de María pasa más por el mundial de Superbike o Supersport que por estas motos así que espero que no descuide su temporada en Supersport600 por MotoE.
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Por partes:
- Gracias, Wxat, por ilustrar a la corte epifumera. A las 10 como un clavo, mi estimado. :lol
- Que estos pollos iban a ser los más lentos del cotarro, ya se sabía. De hecho, yo les imaginaba algo más lejos de las moto3. Dorna tampoco lo está poniendo fácil, porque vamos a ver: ¿qué les costaba poner una sesión de entrenamientos a lo largo de la mañana, para que los pilotos pudieran rodar un poco antes de la clasificación? Jugárselo todo a una vuelta lanzada, siendo ésta la única que vas a dar en todo el santo día, es un proceder que carece de la más mínima seriedad.
- De punta cogen 270km/h, pero este circuito no les da...
- Black, dicen que mañana va a llover a primeras horas. Su suerte se terminó, amigo. Sete va a dar el campanazo under the pouring rain of East Germany. :bounce
- Caramelo nos lee. No lo dude ni un instante, Sr. Mertens. A algunos foreros los tiene en su radar.
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Flipo ...
Es monomarca, ¿y un tal Tuuli le mete 3 segundos a Canepa, a Sete (que puede que esten algo cascaos ... pero tambien a Foray (que es un tiro) y a DePuniet (que sigue en activo y rapido) ... con la misma moto? me sorprende mogollon.
Pero con lo que flipo ya del todo es la velocidad punta del hierro-E ... 224 km/h de punta, vale que Saschenring no es el circuito mas rapido del mundial, pero es que a Rutter con su TTZero le han pillado este año en la recta de Sulby del TT a 176 Millas/hora, es decir, 283km/h ... 60km/h mas rapidos de punta, y encima con baterias para 70 km
Lo de Moto-E es un esperpento ... y pudiendo imitar lo que funciona, tiran por la cosa chauvinista de "ya lo invento yo que sera mejor" ... y ahi los tienes, Rutter con su Zero les dobla a todos en 8 vueltas, y se hace otras 8 saludando a ritmo de Moto2
Que capacidad tiene Mugen de fabricar un mínimo de 18 motos iguales ?
Y a que precio ?
Y en cuanto tiempo ?
Y que asistencia técnica puede ofrecer ?
Y si unes pocos meses antes de la primera carrera ocurre un incidente y se queman todas las motos. Podrían reaccionar y en pocos meses tener listas de nuevo las motos ?
http://mugeneuro.com/
http://www.mugen-power.com/
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Demasiado pronto ha llovido. :lol
Vamos allá.
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Parece que Mugen fue descartada por ser demasiada cara. Estos de Honda siempre tan elitistas... :dance
“....Dorna also approached Mugen, but Mugen’s Shinden race bike costs far too much. ...”
https://www.motorsportmagazine.com/opinion/motogp/motoe-make-some-noise
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Pues acaba la carrera con bandera roja porque ha roto la protección de aire de la 8...
No hacen ruido pero derrapan y se dan caña...hay mucho margen de mejora...
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Ha sido efímera, una experiencia efímera.
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7 vueltas y sin warm-up lap... a mi me ha recordado a una pachanga online del GP500 :lol :lol
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HJC HELMETS MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND
MotoE Clasificación de Carrera 2019
Sachsenring, Sunday, July 07, 2019
Pos. Puntos Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo/Diferencia
1 25 66 Niki TUULI FIN Ajo MotoE Energica 147.5 7'27.862
2 20 38 Bradley SMITH GBR One Energy Racing Energica 147.3 +0.442
3 16 63 Mike DI MEGLIO FRA EG 0,0 Marc VDS Energica 147.3 +0.567
4 13 4 Hector GARZO SPA Tech 3 E-Racing Energica 147.2 +0.991
5 11 11 Matteo FERRARI ITA TRENTINO Gresini MotoE Energica 146.8 +2.095
6 10 5 Alex DE ANGELIS RSM OCTO Pramac MotoE Energica 146.2 +4.048
7 9 10 Xavier SIMEON BEL Avintia Esponsorama Racing Energica 146.1 +4.304
8 8 51 Eric GRANADO BRA Avintia Esponsorama Racing Energica 144.9 +8.118
9 7 15 Sete GIBERNAU SPA Join Contract Pons 40 Energica 144.5 +9.254
10 6 18 Nicolas TEROL SPA OpenBank Ángel Nieto Team Energica 144.5 +9.414
11 5 27 Mattia CASADEI ITA Ongetta SIC58 Squadracorse Energica 144.4 +9.557
12 4 7 Niccolo CANEPA ITA LCR E-Team Energica 144.4 +9.674
13 3 2 Jesko RAFFIN SWI Dynavolt Intact GP Energica 144.3 +9.828
14 2 78 Kenny FORAY FRA Tech 3 E-Racing Energica 144.2 +10.137
15 1 16 Joshua HOOK AUS OCTO Pramac MotoE Energica 143.9 +11.157
16 6 Maria HERRERA SPA OpenBank Ángel Nieto Team Energica 141.7 +18.192
17 14 Randy DE PUNIET FRA LCR E-Team Energica 139.7 +24.808
No Clasificado
32 Lorenzo SAVADORI ITA TRENTINO Gresini MotoE Energica 144.3 1 Vuelta
Condiciones Meteorológicas:
| Condiciones de la Pista: Wet| Aire: 13º| Humedad: 87%| Terreno: 18º
Récords:
Vuelta de Pole: Niki TUULI 1'27.456 151.1 Km/h
Vuelta Rápida: Lap: 5 Niki TUULI 1'28.322 149.6 Km/h
Récord del Circuito: 2019 Niki TUULI 1'28.322 149.6 Km/h
Mejor Vuelta: 2019 Niki TUULI 1'27.456 151.1 Km/h
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El futuro son los motores eléctricos....hay que apostar por el desarrollo de nuevas tecnologías, ...somos el campeonato puntero en desarrollo Y por eso hemos decido la categoría eléctrica sea monomarca.
JA!
MENUDRO TRUÑO.
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Pues 1.27.4 no es tan lento para una categoría aún en pañales, diría yo.
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Si mal no he leído, 1:21 es el récord del circuito todos los comienzos son difíciles, pero en este caso la tienda ya está montada, solo es añadir el nuevo producto y esperar las quejas de los clientes si las hay, rectificar y a lo mucho poner un Danone en los radios de las ruedas para que a ganar ruedo :bebe_pepsi:
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Por cierto, antes de que se me olvide.
A los ocho agoreros que han votado 'No acaba la carrera'. Con todo el amor y el cariño, compañeros...
(https://www.terreetpeuple.com/images/bean%20doigt%20d'honneur.gif)
(http://cdn.reelingback.com/uploadimg/anywhichway.jpg)
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Yo había apostado primero...si no llega a ser por la bandera roja...
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Contento me tiene usté, Don Manuel...
Las nubes descargaron antes de tiempo. :smash
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Por cierto, antes de que se me olvide.
A los ocho agoreros que han votado 'No acaba la carrera'. Con todo el amor y el cariño, compañeros...
(http://cdn.reelingback.com/uploadimg/anywhichway.jpg)
Agorero a la derecha Clyde!! :lol
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Ha Sete no se le notaba muy entusiasmado ayer en el resumen dando explicaciones de la moto, sobre todo cuando explicaba que el amortiguador trasero va sin vieletas
Yo creo que si llega a lograr un mejor puesto en la clasificación, podría llegar a sonreir
Me parece que pesan un poquito para llegar a dar espectáculo, no se no se :smash