Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Alexgp en 05 de Julio de 2019, 09:50:09 am
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Michael Van der Mark, declarado apto para correr en Donington Park.
Peter Hickman reemplazará a Reiterberger en Donington Park por causa médica.
Eugene Laverty listo para su regreso en Donington.
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Que poco me gusta que coincidan SBK y Motogp en un mismo fin de semana. Al final no puedo estar pendiente de los dos campeonatos a la vez. Y muchas carreras que ver el Domingo...
Por cierto me sonó de leer hace un tiempo que Redding iba a hacer wild card en Donington en SBK. Lo he soñado?
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madre mia Bautista que rachita!!
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Menuda carrera más aburrida :fuego
Si Bautista esta reencarnado, antes no sería un pez, el agua no le va :cold
Mañana Rea al ataque nuevamente, y esta vez siendo líder del mundial :smash
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Bautista ha nadado pero no guardo la ropa que se dice. Mundial nuevo, ahora le toca perseguir, igual le va mejor que ser el perseguido, concentrati sul tuo obiettivo.
La panigale V4R dominadora del mundial de sbk........ menos mal que alvaro le saca el jugo pq el resto, incluso Davies que le iba bien el agua.....
(https://www.todocircuito.com/ckfinder/userfiles/images/SBKK.jpg)
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Bautista tocado y hundido. Historia de como perder un más que sólido liderazgo.
Podrá recuperarse deportivamente y anímicamente ? Ahora parece harto difícil .
Bravo por Rea , una máquina de sumar puntos.
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Rea sin quererlo ha demostrado que correr en wsbk no es correr en segunda division
Mañana más, espero no llueva, más que nada por Alvaro :bounce
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Un mundial que parecía casi sentenciado se pone al rojo vivo. El mejor mundial de sbk en años.
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Peter Hickman es ganador del TT ... para los que dicen que ahi son unos mataos con ganas de matarse ... ahi van rapidos, muy rapidos, y debutar en el mundial de WSBK y hacer 7º no lo hace cualquiera ...
Ole el TT y sus pilotos!!
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Peter Hickman es ganador del TT ... para los que dicen que ahi son unos mataos con ganas de matarse ... ahi van rapidos, muy rapidos, y debutar en el mundial de WSBK y hacer 7º no lo hace cualquiera ...
Ole el TT y sus pilotos!!
Yes!
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Lo de Peter no lo sabía....... A mi mientras he podido correr, poco me ha importado el que decían, solo cuando no he podido, entonces si valoro y me enfado cuando dicen cosas como lo de si son unos mataos con ganas de matarse......... El puesto 7 en un mundial viniendo de las carreras ttt es un lujo, esperemos que mañana no llueva y miraremos que puesto hace Peter....... El correr es aquello de que.. Ande yo caliente, ríase la gente :smash :bounce
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Peter Hickman es ganador del TT ... para los que dicen que ahi son unos mataos con ganas de matarse ... ahi van rapidos, muy rapidos, y debutar en el mundial de WSBK y hacer 7º no lo hace cualquiera ...
Ole el TT y sus pilotos!!
no es debutante...ya corrio en 2012 , caida en la race 1 y creo que han dicho 9º en la segunda carrera
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Hickman sí, muy bien. También es verdad que está acostumbrado a correr en circuitos, ya que lleva varios años haciendo el British. Y allí es capaz de hacer podios, y no es um campeonato donde el nivel sea bajo...
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Una pena la caída de Álvaro. Espero que mañana no llueva y sepa reponerse de esta pérdida del liderato.
¿Rea ya no llora de que la Ducati es muy superior y bla bla bla...?
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Pena de bandera roja...prometía el final...
Lo de BMW es de traca...sacan una moto completamente nueva...y mucho mejores resultados que con la anterior...pensé que les costaría mucho más...
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Vaya vergüenza...ni una puta bandera y le sacan el segundo a Sykes...
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Carrera Superpole ; Rea consolidando su liderazgo. Bautista no cae pero tampoco hace podium.
Reacción en la carrera 2 ? Pronto lo sabremos.
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Otra para Rea...
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A 24 puntos se queda Bautista. Semana que viene Laguna Seca.
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Lo que le ha pasado a Sykes no tendría que ser legal, estoy de acuerdo de que el reglamento dice que tiene que llegar moto y piloto, pero se podría modificar y decir que en según que casos como caídas provocadas por los desperfectos de la bandera roja no...... Ahora ya está pero que lastima de simple caída y suerte de Rea de no aver caído el también o la moto de Sykes no llevárselo puesto
Las carreras hoy no han sido tan emocionantes, pero han estado bien, el Turco está que se sale, y Rea cabezón que quiere ganar el campeonato, Bautista en seco funciona, aun queda campeonato...... :smash
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Otra para Rea...
Modo cuñao apoyado en la barra del bar con una cañita en una mano y un palillo en la otra pa ir pinchando mejillones en escabeche ON;
"... el Bautista qué... ya se desinfló el paquete este, se veía venir y tal y tal"
True stories.
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Otra para Rea...
Modo cuñao apoyado en la barra del bar con una cañita en una mano y un palillo en la otra pa ir pinchando mejillones en escabeche ON;
"... el Bautista qué... ya se desinfló el paquete este, se veía venir y tal y tal"
True stories.
Ya te lo decía yo...
XDD
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Otra para Rea...
Modo cuñao apoyado en la barra del bar con una cañita en una mano y un palillo en la otra pa ir pinchando mejillones en escabeche ON;
"... el Bautista qué... ya se desinfló el paquete este, se veía venir y tal y tal"
True stories.
Ya te lo decía yo...
XDD
Es un matao, hombre. Las superbais son como la segunda división, ahí uno buena gana con la gorra, hombre. Pacoooo ponte otra caña y pon el fútbol, que está el ascenso a segunda!
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https://www.todocircuito.com/noticias/20901-alvaro-bautista:-el-campeonato-no-ha-terminado.html
Explica muy bien Álvaro lo que le ha pasado este fin de semana. Se le veía como al salir de las curvas iba como a tirones, moviéndosele mucho la moto y sin poder avanzar. Dice que hasta en la recta le costaba mantener la moto recta.
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Que es segunda division?.... Moto2
Pues.......... Que es Wsbk? Primera división pero de otro continente, donde te encuentras pilotazos capacitados para correr en cualquier división de cualquier continente :bounce :fiseta
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En estos circuitos antiguos y bacheados, al estilo de Imola, es cuando le está costando.
El problema de Álvaro ha sido no haber sabido administrar su ventaja en los circuitos favorables y conocidos de la primera parte de la temporada. Ahora ha perdido el liderato y las dos siguientes citas de Laguna y Portimao le van mucho mejor a Rea y a Kawasaki.
Porque que se caiga ayer con la lluvia entra dentro de lo normal, pero las de Jerez y Misano han sido la gran cagada que, si no lo remedia, condenen a Álvaro en sus aspiraciones al título.
A priori, Francia, Villicum y Qatar le benefician. Pero como se aleje mucho Rea en el en las siguientes citas, mucho me temo que no serán citas suficientes y Rea mantiene su regularidad.
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Por cierto, no se ha comentado mucho, pero el líder de SSP300 Manu Gonzalez, se lesionó en los entrenos, y no pudo correr. Dentro de la mala suerte que es lesionarse, ninguno de los 4 primeros puntuó, por lo que pese a no poder correr, es más líder y ya en la siguiente carrera, después de las vacaciones, podría proclamarse campeón. Verdoia, que ganó en Donington, da un salto en la clasificación, y empata a puntos con Ana Carrasco y Scott Deroue, que ocupan los puestos del 2º al 4º, Jahnig, el único de los 5 primeros que puntuó, sigue 5º, pero mas cerca de todos estos.
Para coronarse en Portimao, Manu tiene que hacer 7 puntos mas que Ana, Deroue y Verdoia, un punto mas Jahnig, que Steeman no le recupere 3 puntos, que Marc García no le recupere 8....
3 años de vida tiene este campeonato, y 3 campeones españoles, eso si, los 2 últimos se habían decidido en la última carrera y por 1 punto, este parece que Manu lo va a ganar antes. Es una pena que estos triunfos no sirvan para que los pilotos vayan a SSP600, a ver si este año Manu, siendo mucho mas joven que los campeones anteriores, y habiendo ganado con mucha mas autoridad, le sirve para que algún equipo puntero de SSP600 se fije en él.
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En estos circuitos antiguos y bacheados, al estilo de Imola, es cuando le está costando.
El problema de Álvaro ha sido no haber sabido administrar su ventaja en los circuitos favorables y conocidos de la primera parte de la temporada. Ahora ha perdido el liderato y las dos siguientes citas de Laguna y Portimao le van mucho mejor a Rea y a Kawasaki.
Porque que se caiga ayer con la lluvia entra dentro de lo normal, pero las de Jerez y Misano han sido la gran cagada que, si no lo remedia, condenen a Álvaro en sus aspiraciones al título.
A priori, Francia, Villicum y Qatar le benefician. Pero como se aleje mucho Rea en el en las siguientes citas, mucho me temo que no serán citas suficientes y Rea mantiene su regularidad.
En Jerez fueron las ganas creo yo.....no necesitaba 20 segundos de ventaja pero lo pagó y en Misano volvió a cometer a mi juicio otro error de querer marcar territorio cuando en la Superpole race dominó....
No obstante Rea no ha cometido ningún fallo gordo todavía y con la suerte de caerse en la superpole race en Misano y acabar 4º o 5º?....... Bautista dejó claro desde el principio donde estaba su nivel y su moto y Rea termina "aceptando" a regañadientes terminar 2º sin excesivos "riesgos" porque salvo VanDermark nadie le tose a Rea, llega Imola y Rea explota .....y en Donington igual con la suerte de que en las carreras importantes: las de 25ptos Bautista saca 0 puntos????
Rea lo ha peleado y nadie le quita el trono de SBK es el mejor piloto con mucha diferencia en este campeonato hasta que llegó Bati y la V4R, SBK Necesita buenos pilotos
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Por cierto, no se ha comentado mucho, pero el líder de SSP300 Manu Gonzalez, se lesionó en los entrenos, y no pudo correr. Dentro de la mala suerte que es lesionarse, ninguno de los 4 primeros puntuó, por lo que pese a no poder correr, es más líder y ya en la siguiente carrera, después de las vacaciones, podría proclamarse campeón. Verdoia, que ganó en Donington, da un salto en la clasificación, y empata a puntos con Ana Carrasco y Scott Deroue, que ocupan los puestos del 2º al 4º, Jahnig, el único de los 5 primeros que puntuó, sigue 5º, pero mas cerca de todos estos.
Para coronarse en Portimao, Manu tiene que hacer 7 puntos mas que Ana, Deroue y Verdoia, un punto mas Jahnig, que Steeman no le recupere 3 puntos, que Marc García no le recupere 8....
3 años de vida tiene este campeonato, y 3 campeones españoles, eso si, los 2 últimos se habían decidido en la última carrera y por 1 punto, este parece que Manu lo va a ganar antes. Es una pena que estos triunfos no sirvan para que los pilotos vayan a SSP600, a ver si este año Manu, siendo mucho mas joven que los campeones anteriores, y habiendo ganado con mucha mas autoridad, le sirve para que algún equipo puntero de SSP600 se fije en él.
Quedó segundo Verdoïa, no? Y ganó Sabatucci... O me he perdido alguna sanción o algo? No creo porque no he leído nada al respecto. :cheers
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En estos circuitos antiguos y bacheados, al estilo de Imola, es cuando le está costando.
El problema de Álvaro ha sido no haber sabido administrar su ventaja en los circuitos favorables y conocidos de la primera parte de la temporada. Ahora ha perdido el liderato y las dos siguientes citas de Laguna y Portimao le van mucho mejor a Rea y a Kawasaki.
Porque que se caiga ayer con la lluvia entra dentro de lo normal, pero las de Jerez y Misano han sido la gran cagada que, si no lo remedia, condenen a Álvaro en sus aspiraciones al título.
A priori, Francia, Villicum y Qatar le benefician. Pero como se aleje mucho Rea en el en las siguientes citas, mucho me temo que no serán citas suficientes y Rea mantiene su regularidad.
En Jerez fueron las ganas creo yo.....no necesitaba 20 segundos de ventaja pero lo pagó y en Misano volvió a cometer a mi juicio otro error de querer marcar territorio cuando en la Superpole race dominó....
No obstante Rea no ha cometido ningún fallo gordo todavía y con la suerte de caerse en la superpole race en Misano y acabar 4º o 5º?....... Bautista dejó claro desde el principio donde estaba su nivel y su moto y Rea termina "aceptando" a regañadientes terminar 2º sin excesivos "riesgos" porque salvo VanDermark nadie le tose a Rea, llega Imola y Rea explota .....y en Donington igual con la suerte de que en las carreras importantes: las de 25ptos Bautista saca 0 puntos????
Rea lo ha peleado y nadie le quita el trono de SBK es el mejor piloto con mucha diferencia en este campeonato hasta que llegó Bati y la V4R, SBK Necesita buenos pilotos
Es como dices tanto en Jerez como en Misano. El tema es que, sobre todo, lo que hacía referencia es que no tuvo en cuenta el cambio de condiciones en ambos casos de la Superpole Race y la Race2. Como dijo, fue un exceso de confianza. A priori se puede pensar que son errores garrafales, pero yo no se como actuaría y como estaría mi nivel de confianza despues de ganar 11 carreras seguidas.
Creo que el problema es que quizá Alvaro no ha sabido valorar el correr en pistas conocidas, ahora que vienen pistas en las que Rea y Kawa tienen mucha más experiencia. No es santo de mi devoción, pero Rea ha sabido capear el temporal, y sea por suerte o por experiencia, no ha tenido caidas. Y como dices, cuando las ha tenido, ha terminado 5º.
Por otro lado, tengo ciertas inquietudes respecto a la V4 y Álvaro en Laguna. En Imola no se le dió muy alla, aunque hizo podios. Luego se supo que tenia fisurada una vértebra tras una caida haciendo dirt-track. ¿Cuanto le afecto? Ni idea...
En Donington se sabe que las carreras del domingo las hizo algo mermado tras el tremendo hostiazo del sabado en la Race1. En ambas citas dudo muchísimo que se hubiera acercado a Rea, pero tengo interés por saber como le va en Laguna estando sin contratiempos físicos, pero por una cuestión meramente anecdótica, no porque crea que hayan sido condicionantes en sus resultados de forma directa.
Dicho lo cual, creo que Rea tiene todas las de ganar. Este primer año de la V4 y la falta de puesta a punto creo que se esta haciendo notar y mucho, luchando con un piloto/equipo que son muy muy buenos, y se conocen SBK y todos sus factores como la palma de su mano. Y eso, le da valor al mundial de SBK.
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Quedó segundo Verdoïa, no? Y ganó Sabatucci... O me he perdido alguna sanción o algo? No creo porque no he leído nada al respecto. :cheers
si disculpa, quedó segundo, me lié.
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En estos circuitos antiguos y bacheados, al estilo de Imola, es cuando le está costando.
El problema de Álvaro ha sido no haber sabido administrar su ventaja en los circuitos favorables y conocidos de la primera parte de la temporada. Ahora ha perdido el liderato y las dos siguientes citas de Laguna y Portimao le van mucho mejor a Rea y a Kawasaki.
Porque que se caiga ayer con la lluvia entra dentro de lo normal, pero las de Jerez y Misano han sido la gran cagada que, si no lo remedia, condenen a Álvaro en sus aspiraciones al título.
A priori, Francia, Villicum y Qatar le benefician. Pero como se aleje mucho Rea en el en las siguientes citas, mucho me temo que no serán citas suficientes y Rea mantiene su regularidad.
En Jerez fueron las ganas creo yo.....no necesitaba 20 segundos de ventaja pero lo pagó y en Misano volvió a cometer a mi juicio otro error de querer marcar territorio cuando en la Superpole race dominó....
No obstante Rea no ha cometido ningún fallo gordo todavía y con la suerte de caerse en la superpole race en Misano y acabar 4º o 5º?....... Bautista dejó claro desde el principio donde estaba su nivel y su moto y Rea termina "aceptando" a regañadientes terminar 2º sin excesivos "riesgos" porque salvo VanDermark nadie le tose a Rea, llega Imola y Rea explota .....y en Donington igual con la suerte de que en las carreras importantes: las de 25ptos Bautista saca 0 puntos????
Rea lo ha peleado y nadie le quita el trono de SBK es el mejor piloto con mucha diferencia en este campeonato hasta que llegó Bati y la V4R, SBK Necesita buenos pilotos
Es como dices tanto en Jerez como en Misano. El tema es que, sobre todo, lo que hacía referencia es que no tuvo en cuenta el cambio de condiciones en ambos casos de la Superpole Race y la Race2. Como dijo, fue un exceso de confianza. A priori se puede pensar que son errores garrafales, pero yo no se como actuaría y como estaría mi nivel de confianza despues de ganar 11 carreras seguidas.
Creo que el problema es que quizá Alvaro no ha sabido valorar el correr en pistas conocidas, ahora que vienen pistas en las que Rea y Kawa tienen mucha más experiencia. No es santo de mi devoción, pero Rea ha sabido capear el temporal, y sea por suerte o por experiencia, no ha tenido caidas. Y como dices, cuando las ha tenido, ha terminado 5º.
Por otro lado, tengo ciertas inquietudes respecto a la V4 y Álvaro en Laguna. En Imola no se le dió muy alla, aunque hizo podios. Luego se supo que tenia fisurada una vértebra tras una caida haciendo dirt-track. ¿Cuanto le afecto? Ni idea...
En Donington se sabe que las carreras del domingo las hizo algo mermado tras el tremendo hostiazo del sabado en la Race1. En ambas citas dudo muchísimo que se hubiera acercado a Rea, pero tengo interés por saber como le va en Laguna estando sin contratiempos físicos, pero por una cuestión meramente anecdótica, no porque crea que hayan sido condicionantes en sus resultados de forma directa.
Dicho lo cual, creo que Rea tiene todas las de ganar. Este primer año de la V4 y la falta de puesta a punto creo que se esta haciendo notar y mucho, luchando con un piloto/equipo que son muy muy buenos, y se conocen SBK y todos sus factores como la palma de su mano. Y eso, le da valor al mundial de SBK.
ALvaro ya se ha adelantado y comenta que Laguna Seca no es la Mejor pista para V4R
https://www.todocircuito.com/noticias/20922-bautista:-laguna-seca-no-es-una-de-las-mejores-pistas-para-nosotros.html
aún con la llegada de Alvaro y la V4 el resto de pilotos de Ducati del mundial no ha estado a la altura y en el British las Ducati están arriba
Scott Redding Be Wiser Ducati 176
Tommy Bridewell Oxford Racing Ducati 172
Josh Brookes Be Wiser Ducati
WSBK necesita gente nueva URGENTE, Redding estoy seguro que no sería tan regular como Alvaro pero en un buen día nadie le para.
Rea, Sykes, Davies, Melandri, kYONARI ahora Haslam son pilotos que llevan mucho tiempo en WSBK
romper la Hegemonía de Rea y la ZX-10RRcon 70 y pico victorias en 5 años complicado.......pero igual hay mas pilotos de MotoGP que pueden estar ganando como Bautista, dicho lo cual me encataría ver a Zarco peleando con Rea en Kawasaki ...
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El problema de SBK no es sus pilotos, aunque no estaría mal cambiar a un Kiyonari por un Redding, por ejemplo. El problema es su reglamento técnico. De cara al espectaculo, y ya se ha hablado mucho de esto, el BSB le da mil vueltas.
Y es lo que todos esperaríamos, que el WSBK fuera hacia ese sentido. No tiene pinta.