Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Blackmore en 22 de Septiembre de 2023, 12:13:06 pm
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Circuito nuevo y la velocidad de adaptación se nota en esta primera práctica.
Marc segundo… que se irá hundiendo según los otros aprendan el circuito. :smash(https://www.todocircuito.com/ckfinder/userfiles/images/545457645.jpg)
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No se si es la circunstancia, pero es de preveer que cuando las condiciones de agarre son malas, gente como Marquez o Binder estén arriba. Decían que estaba algo sucia la pista, aunque diluvió el jueves y algo se pudo limpiar, porque goma es imposible que haya ahora mismo al rodar casi nadie en esta pista.
Imagino que cuando vaya engomando, a Marc le cueste más, pero a saber. El que no levanta cabeza, y eso que en estas condiciones suele destacar, es Miller.
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Marc, Fabio y Mir (1º vez con Honda) a Q2 directos
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¿El capitano andorrano ha dado ya su veredicto del trazado?
Porque, recordemos, él es quien determina si un circuito puede ser considerado circuito. Él, en función a sus gustos y características como piloto. Teniendo en cuenta que el de Austria no lo considera circuito, puesto que a él no le molan los circuitos de stop and go (y, consecuentemente, los circuitos en los que él no va rápido dejan de ser circuitos de manera inmediata), este de la India tampoco debe serlo...
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Marc, Fabio y Mir (1º vez con Honda) a Q2 directos
Jonda es Jonda. Mal KTM en el GP de casa.
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Marc, Fabio y Mir (1º vez con Honda) a Q2 directos
Jonda es Jonda. Mal KTM en el GP de casa.
Binder venía bastante fast pero se encontró peña en su vuelta…y en la última se metió arriba pero la sacaron por bandera amarilla…y a Augusto lo mismo, los dos hubieran ido directos a la Q2…
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¿El capitano andorrano ha dado ya su veredicto del trazado?
Porque, recordemos, él es quien determina si un circuito puede ser considerado circuito. Él, en función a sus gustos y características como piloto. Teniendo en cuenta que el de Austria no lo considera circuito, puesto que a él no le molan los circuitos de stop and go (y, consecuentemente, los circuitos en los que él no va rápido dejan de ser circuitos de manera inmediata), este de la India tampoco debe serlo...
Sí, después de un concienzudo análisis está homologao por il capitano... Además Max y Mia han montado un lego y un scalextric del circuito y se lo han pasado piruleta, me lo ha dicho Riveras. Saludos a mi vecina Bernarda, sobrina de Conchi, que le lava los gallumbos a Maveri
https://www.motociclismo.es/mundial-motogp/aleix-espargaro-lo-unico-me-preocupa-es-muros-no-estan-muy-lejos_283049_102.html
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Estoy en tan bajérrima forma que no soy capaz ni de deducir quién es el tal capitano andorrano.
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Binder venía bastante fast pero se encontró peña en su vuelta…y en la última se metió arriba pero la sacaron por bandera amarilla…y a Augusto lo mismo, los dos hubieran ido directos a la Q2…
as hell, Fast as hell...si no es por las banderas les mete un rabo :lol
¿El capitano andorrano ha dado ya su veredicto del trazado?
Porque, recordemos, él es quien determina si un circuito puede ser considerado circuito. Él, en función a sus gustos y características como piloto. Teniendo en cuenta que el de Austria no lo considera circuito, puesto que a él no le molan los circuitos de stop and go (y, consecuentemente, los circuitos en los que él no va rápido dejan de ser circuitos de manera inmediata), este de la India tampoco debe serlo...
digno del hilo el atizador :hysterical
Estoy en tan bajérrima forma que no soy capaz ni de deducir quién es el tal capitano andorrano.
quizas te suene su cara
(https://www.mundodeportivo.com/files/content_image_mobile_filter/uploads/2022/04/04/624b25e9d2222.jpeg)
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Aaaamigo. Vale.
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Alex Márquez se ha caído fuerte, dos costillas rotas
Q2
(https://www.todocircuito.com/ckfinder/userfiles/images/4356546456.jpg)
Q1
(https://www.todocircuito.com/ckfinder/userfiles/images/33636354.jpg)
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https://twitter.com/MotoGP/status/1705467333181833417/mediaViewer?currentTweet=1705467333181833417¤tTweetUser=MotoGP&mode=profile
Una mar en calma no hace buenos marineros
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Qué curioso…jura en español…
Y al no ser en inglés no le ponen el “piiiiiiiiii”….
XDD
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Dani no parece qua haya hecho test aquí los de KTM no encuentran el setting... :latigo
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El ritmo de Bezzecchi da miedo, se lo ha llevado puesto Marini en la salida (aunque mi sensación viendo la repe es que es "culpa" de Bezzecchi, se le cruza él a Marini yo creo) y casi acaba en el podio
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El ritmo de Bezzecchi da miedo, se lo ha llevado puesto Marini en la salida (aunque mi sensación viendo la repe es que es "culpa" de Bezzecchi, se le cruza él a Marini yo creo) y casi acaba en el podio
No menos espectacular que Dani comentando, ya se ha comentado en otras carreras que ha hecho, pero es brutal como de atento está a todo, mas allá de sus propios comentarios con conocimiento (obviamente es un contraste brutal con Ernest)
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Clavicula rota Marini
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Dani compartió algo sobre su "estudio" de las ducas tras Misano, la cosa va sobre la caja negra misteriosa bajo el colín, dado que ha observado el andar de la rueda trasera de la moto de Pecco con un rebote que no es natural.
Hasta ahí lo concreto. Luego los bloggers entran en conjeturas sobre un mass damper. De esto ya se habló en su momento por este foro cuando aparecieron con ese coso en la moto de Miller o Dovi hace unos años si no me equivoco.
Igual no sería la 1ra vez que Gigi incursiona con chuches en las suspensiones, ya que fue el que trajo el holeshot al moneygp creo. Lo "raro" sería que lo hayan montado sobre el colin y no sobre el basculante. Hasta donde recuerde, ese tipo de artilugios actúan directamente sobre piezas activas de la suspensión. Vaya uno a saber.
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Dani compartió algo sobre su "estudio" de las ducas tras Misano, la cosa va sobre la caja negra misteriosa bajo el colín, dado que ha observado el andar de la rueda trasera de la moto de Pecco con un rebote que no es natural.
Hasta ahí lo concreto. Luego los bloggers entran en conjeturas sobre un mass damper. De esto ya se habló en su momento por este foro cuando aparecieron con ese coso en la moto de Miller o Dovi hace unos años si no me equivoco.
Igual no sería la 1ra vez que Gigi incursiona con chuches en las suspensiones, ya que fue el que trajo el holeshot al moneygp creo. Lo "raro" sería que lo hayan montado sobre el colin y no sobre el basculante. Hasta donde recuerde, ese tipo de artilugios actúan directamente sobre piezas activas de la suspensión. Vaya uno a saber.
Creo que fue en Cheste donde Digiantonio reveló el secreto a todos los equipos, The Ducati mass damper
https://i.imgur.com/AQPzhyT.jpg
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[quote author=jjninja link=topic=16347.msg425185#msg425185 date=1695481387
Creo que fue en Cheste donde Digiantonio reveló el secreto a todos los equipos, The Ducati mass damper
https://i.imgur.com/AQPzhyT.jpg
[/quote]
Buenísima foto, pedazo de muelle!
Desde el sofá a mi me extrañaba que en todas las posiciones fuera positivo tener peso ahí.
La función del cacharro es mejorar la aceleración? alguien podría explicar que función hace?
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No entiendo que ha hecho Veijer en la ultima vuelta, cuando ha dado la sensación todo el rato de intentar proteger a Sasaki.
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Muy JEFE Masía y vaya liada la del neerlandés
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Bandera roja con menos de una vuelta completa y le sacan 6 vueltas a la carrera…y seguro que los pilotos lo agradecen!…flipante lo lentos que van en las vueltas de calentamiento…
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Vaya Alonsada
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Canet es un pupas... me recuerda por eso a Cardús
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Sergio rookie del año de calle. Izan, inédito.
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Bua que bonita la pelea de Roberts y Sergio
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Que raro que S.García no cerrara la puerta!
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Diria que en la curva redonda ha entrado muy colado, no ha sido trazada diferente como en la vuelta anterior
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[quote author=jjninja link=topic=16347.msg425185#msg425185 date=1695481387
Creo que fue en Cheste donde Digiantonio reveló el secreto a todos los equipos, The Ducati mass damper
https://i.imgur.com/AQPzhyT.jpg
Buenísima foto, pedazo de muelle!
Desde el sofá a mi me extrañaba que en todas las posiciones fuera positivo tener peso ahí.
La función del cacharro es mejorar la aceleración? alguien podría explicar que función hace?
[/quote]
Es un amortiguador de inercias, en teoría hace lo contrario que lo que tiende a a hacer la moto por sus propia inercia
En frenada -> la rueda trasera tiende a levantarse al transferirse el peso delante, debería favorecer tener la rueda trasera más pegada al suelo para poder frenar más fuerte y meter la moto en la trazada
En aceleración -> el peso se va para atrás y la rueda delantera se levanta, debería contrarestar este efecto para que entre menos el antiwheelie y poder aplicar más potencia
Esto desde mi butaca de fábrica prototipo 2024
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Bandera roja con menos de una vuelta completa y le sacan 6 vueltas a la carrera…y seguro que los pilotos lo agradecen!…flipante lo lentos que van en las vueltas de calentamiento…
Por lo menos la han sacado, ayer en la sprint con gente trabajando en la escapatoria rien de rien...
Recorte para terminar pronto y hacer la pantomima del previo que es mas importante que todo lo demas
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Le acaban de meter a Alonso doble long lap para Japon despues de decir durante la carrera que no le sancionaban lol
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Las Honda dando la cara! habrán mejorado algo en la moto? el software de la centralita? o es solo un espejismo estilo circuito de las americas?
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Las Honda dando la cara! habrán mejorado algo en la moto? el software de la centralita? o es solo un espejismo estilo circuito de las americas?
Es cosa de Gigi, que ya le ha chivado a Puig algún secretito durante los encuentros furtivos que están manteniendo.
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Las Honda dando la cara! habrán mejorado algo en la moto? el software de la centralita? o es solo un espejismo estilo circuito de las americas?
La cara pero solo un poco, no pasan a las yamaha en la recta por pura potencia....
entretenidisisisisisisisisima carrera....
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Pecco pecceando
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Vuelco al campeonato!
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Pecco pecceando
Ahora si que se va a poner entretenido el campeonato :ziggy :ziggy
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Ufff la que le ha hecho ahi Jorge a Fabio
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Que bueno es Pedrosa también comentando :beer
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Buahhh se le ha abierto la pantalla a Martín!!!
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Martín última vuelta, jugándose podio se ha salido no?…o no interesa?…
Es muy de abdominales en instagram…pero con diferencia el más agotado hoy…
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Y que festival se ve entre el público :beer
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Pues el trazado mola. Se notaba que aún les falta todar para cogerle completamente el truco
Pecco tarde o temprano está comprobado que la lía, pero aún así es más consistente que sus perseguidores, ergo creo que sigue siendo favorito, aunque hayan días que Bez o Martín estén on fire.
Marquez inventándose recortes y apuradas imposibles es un espectáculo.
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Martin le ha dicho a Fabio que en la última vuelta se ha salido porque no podía más…
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Martin le ha dicho a Fabio que en la última vuelta se ha salido porque no podía más…
Ojo que en estos sitios de por allá (India, Malasia, Indonesia), el tema de la humedad + calor sofocante puede afectar a los pilotos de maneras imprevistas, por muy en forma que estén.
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En otro orden de cosas, la paragüera de Bagnaia.
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Pues igual Marc quedaba 2º sin la caida, que al final ha sido 9º con caída, no se ve eso a menudo
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Sí creo que Marc podria haber peleado podio, pero bueno, los errores se pagan. Dentro de lo que cabe, ha perdido el mínimo tiempo posible en una caida: arrastrón de 3 ó 4 seg en la curva mas lenta, moto levantada en cero coma... quizás no perdiera ni 10 seg.
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Martín última vuelta, jugándose podio se ha salido no?…o no interesa?…
Es muy de abdominales en instagram…pero con diferencia el más agotado hoy…
Lo primero que te quita ir muy justo de peso es cardio. Y Si a eso le añades calor, humedad, nervios ... lo raro es que en un mal día no se retire alguno. Supongo que las últimas vueltas funcionan a base de adrenalina.
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En otro orden de cosas, la paragüera de Bagnaia.
Foto o es mentira
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Si, las vueltas siguiente en las posiciones han estado poniendo su distancia con Bezzecchi, y la primera que ha salido era que estaba a 13 segundos.
Diggia se ha metido a box en la penúltima vuelta cuando iba en el Top10, igual ha sido problema con la moto, pero me suena que alguna carrera ya se retiró al final con problemas físicos
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En otro orden de cosas, la paragüera de Bagnaia.
Foto o es mentira
Bien sabe ud, veterano camarada, que servidor es dado a la hipérbole, la exageración y, tal vez, a la descripción pormenorizada de situaciones que quizás jamás sucedieron... pero mentir, lo que se dice mentir, jamás. Si acaso al Doctor y a la parienta.
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En otro orden de cosas, la paragüera de Bagnaia.
Foto o es mentira
Bien sabe ud, veterano camarada, que servidor es dado a la hipérbole, la exageración y, tal vez, a la descripción pormenorizada de situaciones que quizás jamás sucedieron... pero mentir, lo que se dice mentir, jamás. Si acaso al Doctor y a la parienta.
Sinvergonzonería level - Unbeatable
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Que dice Bagnaia que desde hace unas semanas se encuentra mal en las frenadas.
Presiones del neumático delantero? :rolleyes :rolleyes :rolleyes
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Espero las declaraciones de Bagnaia . "La culpa es de. . . . . . ¡¡ Tachaannnnn !! . . . . . . = ¿ El cha cha cha ? " . Presión ,es lo que hay que ponerle al chico de la Desmo roja.
Espectacular el adelantamiento de Martín a Quartararo. Perfecto diría yo.
Espejismo lo de HRC ? No se,creo que estan mejorando algo.La caida de Márquez ,ya se parece a las de las motos italianas antes del control de presiones = por exceso de inclinación y pérdida del perfil de la goma. Al menos no ha sido " por orejas " como su hermano .Yo las Honda las veo mejorar ,veremos en Motegui. A lo mejor es solo dar en el click adecuado.
Bien el Quartararo y su M1.
Las Aprilia sin información ,como los demas en este circuito, lo han pasado mal.
Hablando otra vez de Márquez ,creo que sin " la caídita" tenía margen ,no puedo ver los tiempos del vuelta a vuelta,pero .....eslo que hay.
Bien El de Mazarrón y Sergio García.
Masia puede conseguirlo,solo tranquilidad .
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Yo creo que lo de Honda es más por la particularidad del circuito y la ausencia de referencias.
Motegi será otro cantar.
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No tiene perdón de Dios no haber llevado un hilo de paragüeras a lo largo de los años. Sería un verdadero tesoro.
Somos basura.
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Cuidadin ,que están "los vigilantes" de las huestes de la nueva inquisicion y al menor atisbo de que se note mucho que son las paragueras y no paragüeros , o les peragueres, o los paragueres-gueres binari@s,etc,etc ,nos cierran el chiringuito .
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No tiene perdón de Dios no haber llevado un hilo de paragüeras a lo largo de los años. Sería un verdadero tesoro.
Somos basura.
Trece años lleva abierto ese hilo. Trece.
Estoy por resucitar la cuenta de Californiano y ciscarme en todo lo que se menea.
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Idolo Californiano, idolo
viendo el tema que se esta hablando aprovecho para preguntar donde esta Natacha Alfageme? Lleva unos ggpp sin aparecer
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Espero las declaraciones de Bagnaia . "La culpa es de. . . . . . ¡¡ Tachaannnnn !! . . . . . . = ¿ El cha cha cha ? "
Pues basicamente ha dicho que fue un error suyo por ir en el limite, y que no se podia permitir este tipo de errores.
Yo no se que te ha hecho Bagnaia, todas las carreras tienes posts atacandole... que a ver, no que me importe, que Bagania me da igual, pero esperaría que alguien con tu experiencia tuviera un poco más de respeto por los pilotos, sean españoles o sean italianos
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Martin le ha dicho a Fabio que en la última vuelta se ha salido porque no podía más…
Ojo que en estos sitios de por allá (India, Malasia, Indonesia), el tema de la humedad + calor sofocante puede afectar a los pilotos de maneras imprevistas, por muy en forma que estén.
Lo que me extraña un poco es que no tengan de tema de J.M es que debería llevar una Mochila hidratante de agua cargada de bebidas isotónicas..... Un error a 350 Km/h la puedes liar gorda, por cierto el mono se le ha abierto?? o lo ha abierto el mismo?, porque con el velcro de seguridad se me hace raro que pueda abrirse...
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¿Soy el único al que se le está atragantando el excelentísimo doctor Charte?
Se le está poniendo cara de doctor Costa de tanto chupar cámara
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Yo creo que lo de Honda es más por la particularidad del circuito y la ausencia de referencias.
Motegi será otro cantar.
Marcquez lo ha confirmado
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Espero las declaraciones de Bagnaia . "La culpa es de. . . . . . ¡¡ Tachaannnnn !! . . . . . . = ¿ El cha cha cha ? "
Pues basicamente ha dicho que fue un error suyo por ir en el limite, y que no se podia permitir este tipo de errores.
Yo no se que te ha hecho Bagnaia, todas las carreras tienes posts atacandole... que a ver, no que me importe, que Bagania me da igual, pero esperaría que alguien con tu experiencia tuviera un poco más de respeto por los pilotos, sean españoles o sean italianos
A mi ,aunque no lo parezca ,me merecen muchísimo respeto los pilotos,pero todos,no solo los del campeonato mundial.Todos.Pero si un piloto se cae,o no gana y el no "tiene" ninguna responsabilidad, pues me da igual que sea Español que Italiano,o Neerlandes.Y eso es lo que lleva haciendo Bagnaia en varias ocasiones.
Luego tendré mi opinion en cuanto al talento o la capacidad de pilotaje de los pilotos que corren el mundial ,repito mi opinion ,y creo que Bagnaia es un buen piloto en el lugar ,el momento y la situación .Yo creo que en otra moto, uno mas,como lo creo de otros muchos pilotos a los que la electronica y el "Mass Damper" del Dr Robin Tuluie, mas los Hole Device 1 y 2 les ha regalado un "status" de pilotaje,que si tuvieran que hacerlo sin las citadas ayudas veríamos donde se encontraban ,vaya,que si tuvieran que depender del puño derecho veriamos.Si ,ya se que teóricamente es igual para todos ,pero la realidad es que no ,porque como en "Rebelión en la granja " de Orwell , es "más igual ,para unos que para otros" y eso me cabrea,se llame el piloto Mir,Márquez,Bagnaia,Lorenzo ,etc etc.
Por último,tampoco se desprende de sus declaraciones (las de Bagnaia) que reconozca su responsabilidad ,lo de culpa no me parece bien ,responsabilidad,decía,esta vez es o ha sido que el neumático delantero era el hard y desde hace unas cuantas carreras ,no sabe si " por algo mecánico " no puede parar la moto como antes.Ya ,yo lo intuía y lo escribía aqui ,cuando controlen las presiones ,veremos,y eso que el control me parece un Tiberio.Pero bueno ,es lo que hay.¡ El chico nunca es responsable !
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Al fin… después de no sé cuántos años tuvimos algo, un poco, aunque por unas vueltas, de pelea franca en pista entre los candidatos al título.
Jorge Martín lleva 3 gp sin bajarse del podio, si no me equivoco. Veremos si es un espejismo o si al fin ha pillado nivel. Quedan 7 fechas.
Binder sacando un 4º como petróleo a las piedras, sin referencia ni dato alguno del probador de su equipo… en un circuito nuevo y para nada ratonero...
Los aprilia oficiales desaparecidos luego de tanto ruidillo mediático en gps inmediatos anteriores… vaya coincidencia, justo en un circuito nuevo… la cara más cochina de la artificialidad que nos quiere vender moneygp y la prensa pedorra que le rodea
Por cierto, circuito nuevo y Mir & Quartararo asoman la cara en el top 5, como de la noche a la mañana, y sin llevar moto misil en un circuito no-ratonero justamente…
Obviamente ha ocurrido un fallo en la matrix de moneygp hoy. Parece difícil que se repita.
Y Alonso Lopez la viene sacando barata, pero se está haciendo toda la fama para que luego a la mínima le caiga la de Caín...
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Dani compartió algo sobre su "estudio" de las ducas tras Misano, la cosa va sobre la caja negra misteriosa bajo el colín, dado que ha observado el andar de la rueda trasera de la moto de Pecco con un rebote que no es natural.
Hasta ahí lo concreto. Luego los bloggers entran en conjeturas sobre un mass damper. De esto ya se habló en su momento por este foro cuando aparecieron con ese coso en la moto de Miller o Dovi hace unos años si no me equivoco.
Igual no sería la 1ra vez que Gigi incursiona con chuches en las suspensiones, ya que fue el que trajo el holeshot al moneygp creo. Lo "raro" sería que lo hayan montado sobre el colin y no sobre el basculante. Hasta donde recuerde, ese tipo de artilugios actúan directamente sobre piezas activas de la suspensión. Vaya uno a saber.
Creo que fue en Cheste donde Digiantonio reveló el secreto a todos los equipos, The Ducati mass damper
https://i.imgur.com/AQPzhyT.jpg
Gracias, no lo recordaba, menudo artefacto, pareciera que por razón de espacio, lo voluminoso del mecanismo va alojado en el colín, ni idea si actuará sobre el anclaje superior del amortiguador.
Googleando veo que el equipo sag en moto2 venía usando uno hace un tiempo, montado sobre el lateral del eje de la rueda trasera:
https://soymotero.net/wp-content/uploads/2023/03/over-suspension-01.jpg
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[quote author=jjninja link=topic=16347.msg425185#msg425185 date=1695481387
Creo que fue en Cheste donde Digiantonio reveló el secreto a todos los equipos, The Ducati mass damper
https://i.imgur.com/AQPzhyT.jpg
Buenísima foto, pedazo de muelle!
Desde el sofá a mi me extrañaba que en todas las posiciones fuera positivo tener peso ahí.
La función del cacharro es mejorar la aceleración? alguien podría explicar que función hace?
[/quote]
Toma este quote con pinzas, lo que he leído del mass damper o amortiguador de masas:
es una ayuda que gracias al balanceo del contrapeso que lleva, consigue absorber vibraciones.
El esquema de péndulo que usan en la construcción de edificios para disminuir la oscilación de la estructura frente a fenómenos sísmicos, ayuda gráficamente para entender el funcionamiento. Aquí una gif del mismo:
https://media.licdn.com/dms/image/D5612AQGrok9r-JaQdA/article-cover_image-shrink_600_2000/0/1686983192041?e=2147483647&v=beta&t=eIwf-0gHd4NccpVzHNd4c80moQZkOGdxn3arn7XbCro
Llevado a las motos, lo que consigue es amortiguar el exceso de vibraciones del tren trasero y, por tanto, disminuye las vibraciones que sufren el neumático, el chasis, el basculante y el propio amortiguador.
El mundillo motor lo empleó hace tiempo, un caso notorio fue el que generó cierta polémica por su uso en la innombrable categoría enlatada cuando un excampeón español (aún en activo) logró su 2do título en 2006 si no me equivoco...
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De lo que he visto y por partes:
Visto lo visto este año, el mundial de Moto3 debería ser para Masiá. Esta siendo durante el año el piloto más completo - en cuanto a velocidad general - y a pesar de llevar solo dos victorias, creo que sería el justo campeón si el mundial terminara hoy. Ha cometido errores - casi como todos - como en Argentina o Silverstone, pero tambien ha tenido bastante mala suerte como la rotura de Austria.
Además, se le ve una soltura y en estas ultimas carreras un ritmo que pocos le pueden seguir. Si le sale escaparse acaba ganando, y cuando no, en el podio. Ese es el camino. Ahora en la ronda asiática me pregunto cómo se adaptará D.Alonso, que es otro que ojo que no está muy lejos y puede dar la campanada, pero el desconocimiento de esas pistas y condiciones habrá que ver cómo las gestiona y las resuelve.
En moto2 al que le estoy cogiendo mucha mucha tirria es a Alonso Lopez. Qué bueno es el condenado, pero qué reincidente y que guarro es. Incidentes como el de ayer puede ser que te ocurran esporádicamente, pero es que suele estar en esos fregaos. Y sobre todo, las dos salidas que se hicieron ayer, las dos en las que entró muy muy pasado. Si sale más atrás, se lleva a alguien puesto, aunque ayer en la segunda casi se lleva a Dixon, que estará que trina entre Alonsos y DarrynBinders. Y una pena la lluvia del sabado para Manugass, saliendo un poco más delante quizá podría haber estado con Sergio y Joe, si no delante de ellos, llevaba buen ritmo.
Y motoGp, pues no digo ná, que ya decís mucho de esos payos...
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Dani compartió algo sobre su "estudio" de las ducas tras Misano, la cosa va sobre la caja negra misteriosa bajo el colín, dado que ha observado el andar de la rueda trasera de la moto de Pecco con un rebote que no es natural.
Hasta ahí lo concreto. Luego los bloggers entran en conjeturas sobre un mass damper. De esto ya se habló en su momento por este foro cuando aparecieron con ese coso en la moto de Miller o Dovi hace unos años si no me equivoco.
Igual no sería la 1ra vez que Gigi incursiona con chuches en las suspensiones, ya que fue el que trajo el holeshot al moneygp creo. Lo "raro" sería que lo hayan montado sobre el colin y no sobre el basculante. Hasta donde recuerde, ese tipo de artilugios actúan directamente sobre piezas activas de la suspensión. Vaya uno a saber.
Creo que fue en Cheste donde Digiantonio reveló el secreto a todos los equipos, The Ducati mass damper
https://i.imgur.com/AQPzhyT.jpg
Gracias, no lo recordaba, menudo artefacto, pareciera que por razón de espacio, lo voluminoso del mecanismo va alojado en el colín, ni idea si actuará sobre el anclaje superior del amortiguador.
Googleando veo que el equipo sag en moto2 venía usando uno hace un tiempo, montado sobre el lateral del eje de la rueda trasera:
https://soymotero.net/wp-content/uploads/2023/03/over-suspension-01.jpg
Buenos días.Esta claro que puede ser que el tema del Mass Damper es una buena mejora ,desde luego , que yo no se si lo llevan las Desmos o no.Por la foto que alguien colgó,parece ser que si .Lo que está claro es que la relación de Ducati con el sistema de Robin Tuluie ya lo leímos hace casi siete años, y Ducati ni con Dovi ,ni con otros pilotos ha ganado el título hasta que lo ganó el año pasado con Bagnaia.Que casualidad que la auténtica mejora,en la cual se ve que la moto es el arma definitiva ,definitiva total ,en manos de cualquiera que la coge ,su status mejora ,es desde el año pasado .Y este año ya es brutal. Las japonesas no hay manera, y ademas forzando hasta hacerse daño con caídas bestiales ,casi siempre "por orejas" .Para mí el tema es la electrónica ,aunque les resulte más fácil con el Mass .
El 2020 2021 no tenían Mass Damper ?.
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¿Soy el único al que se le está atragantando el excelentísimo doctor Charte?
Se le está poniendo cara de doctor Costa de tanto chupar cámara
Por dos veces lo he tratado, ha sido poco rato pero viendo como me trato a mi que soy el ultimo mono, dice mucho de el. Fue correcto, educado, habla, escucha y te mira a los ojos cuando lo hace y agradece tu trabajo otros catorce escalones por debajo de él, se creen dioses.
Al fin… después de no sé cuántos años tuvimos algo, un poco, aunque por unas vueltas, de pelea franca en pista entre los candidatos al título.
Jorge Martín lleva 3 gp sin bajarse del podio, si no me equivoco. Veremos si es un espejismo o si al fin ha pillado nivel. Quedan 7 fechas.
Binder sacando un 4º como petróleo a las piedras, sin referencia ni dato alguno del probador de su equipo… en un circuito nuevo y para nada ratonero...
Los aprilia oficiales desaparecidos luego de tanto ruidillo mediático en gps inmediatos anteriores… vaya coincidencia, justo en un circuito nuevo… la cara más cochina de la artificialidad que nos quiere vender moneygp y la prensa pedorra que le rodea
Por cierto, circuito nuevo y Mir & Quartararo asoman la cara en el top 5, como de la noche a la mañana, y sin llevar moto misil en un circuito no-ratonero justamente…
Obviamente ha ocurrido un fallo en la matrix de moneygp hoy. Parece difícil que se repita.
Y Alonso Lopez la viene sacando barata, pero se está haciendo toda la fama para que luego a la mínima le caiga la de Caín...
BBLFC :cheers
Ahora vendra Blackmore y le atizara. Incluso a Schwantz le caera algo :hysterical :hysterical :hysterical
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es una ayuda que gracias al balanceo del contrapeso que lleva, consigue absorber vibraciones.
a las motos, lo que consigue es amortiguar el exceso de vibraciones del tren trasero y, por tanto, disminuye las vibraciones que sufren el neumático, el chasis, el basculante y el propio amortiguador.
Y justo Pecco se ha quejado de vibraciones en el tren trasero
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Martin le ha dicho a Fabio que en la última vuelta se ha salido porque no podía más…
Ojo que en estos sitios de por allá (India, Malasia, Indonesia), el tema de la humedad + calor sofocante puede afectar a los pilotos de maneras imprevistas, por muy en forma que estén.
Lo que me extraña un poco es que no tengan de tema de J.M es que debería llevar una Mochila hidratante de agua cargada de bebidas isotónicas..... Un error a 350 Km/h la puedes liar gorda, por cierto el mono se le ha abierto?? o lo ha abierto el mismo?, porque con el velcro de seguridad se me hace raro que pueda abrirse...
Me auto cito según Ricard Jové, Martín no llevó el camelback, la mochila de hidratación que llevan los pilotos en la joroba del mono, no acabo de entender el motivo?, porque aunque al de 30 minutos el agua está como el pis a más de 30 º , ese agua puede llevar bebidas isotónicas que precisamente ayudan a que no te quedes K.O por falta de sales, del sudor etc…. Dani comentó, por lo menos llevar los labios mojados……
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¿Soy el único al que se le está atragantando el excelentísimo doctor Charte?
Se le está poniendo cara de doctor Costa de tanto chupar cámara
Por dos veces lo he tratado, ha sido poco rato pero viendo como me trato a mi que soy el ultimo mono, dice mucho de el. Fue correcto, educado, habla, escucha y te mira a los ojos cuando lo hace y agradece tu trabajo otros catorce escalones por debajo de él, se creen dioses.
Al fin… después de no sé cuántos años tuvimos algo, un poco, aunque por unas vueltas, de pelea franca en pista entre los candidatos al título.
Jorge Martín lleva 3 gp sin bajarse del podio, si no me equivoco. Veremos si es un espejismo o si al fin ha pillado nivel. Quedan 7 fechas.
Binder sacando un 4º como petróleo a las piedras, sin referencia ni dato alguno del probador de su equipo… en un circuito nuevo y para nada ratonero...
Los aprilia oficiales desaparecidos luego de tanto ruidillo mediático en gps inmediatos anteriores… vaya coincidencia, justo en un circuito nuevo… la cara más cochina de la artificialidad que nos quiere vender moneygp y la prensa pedorra que le rodea
Por cierto, circuito nuevo y Mir & Quartararo asoman la cara en el top 5, como de la noche a la mañana, y sin llevar moto misil en un circuito no-ratonero justamente…
Obviamente ha ocurrido un fallo en la matrix de moneygp hoy. Parece difícil que se repita.
Y Alonso Lopez la viene sacando barata, pero se está haciendo toda la fama para que luego a la mínima le caiga la de Caín...
BBLFC :cheers
Ahora vendra Blackmore y le atizara. Incluso a Schwantz le caera algo :hysterical :hysterical :hysterical
Quien es Schwantz? el que ganó con la competencia lisiada?
ah, ese :lol :lol :lol
El Joan Mir de los 90 :lol :lol :lol :lol
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No puedes leer mensajes de Blackmore pq está en tu lista de ignorados :hysterical :hysterical
Eres de Schwantz y lo sabes :lol
Por otro orden de cosas y ciñéndonos al hilo, como me gustan las motos con decoraciones sencillas, sin Aero y con los dorsales a la vieja usanza (me rechina un poco el rojo pero me vale)
(https://cdn-7.motorsport.com/images/mgl/6b7awM30/s900/ky-ahamed-petronas-mie-mlav-ra-1.webp)
(https://cdn-3.motorsport.com/images/mgl/6O1alrN2/s900/ky-ahamed-petronas-mie-mlav-ra-1.webp)
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Dani compartió algo sobre su "estudio" de las ducas tras Misano, la cosa va sobre la caja negra misteriosa bajo el colín, dado que ha observado el andar de la rueda trasera de la moto de Pecco con un rebote que no es natural.
Hasta ahí lo concreto. Luego los bloggers entran en conjeturas sobre un mass damper. De esto ya se habló en su momento por este foro cuando aparecieron con ese coso en la moto de Miller o Dovi hace unos años si no me equivoco.
Igual no sería la 1ra vez que Gigi incursiona con chuches en las suspensiones, ya que fue el que trajo el holeshot al moneygp creo. Lo "raro" sería que lo hayan montado sobre el colin y no sobre el basculante. Hasta donde recuerde, ese tipo de artilugios actúan directamente sobre piezas activas de la suspensión. Vaya uno a saber.
Creo que fue en Cheste donde Digiantonio reveló el secreto a todos los equipos, The Ducati mass damper
https://i.imgur.com/AQPzhyT.jpg
Gracias, no lo recordaba, menudo artefacto, pareciera que por razón de espacio, lo voluminoso del mecanismo va alojado en el colín, ni idea si actuará sobre el anclaje superior del amortiguador.
Googleando veo que el equipo sag en moto2 venía usando uno hace un tiempo, montado sobre el lateral del eje de la rueda trasera:
https://soymotero.net/wp-content/uploads/2023/03/over-suspension-01.jpg
Buenos días.Esta claro que puede ser que el tema del Mass Damper es una buena mejora ,desde luego , que yo no se si lo llevan las Desmos o no.Por la foto que alguien colgó,parece ser que si .Lo que está claro es que la relación de Ducati con el sistema de Robin Tuluie ya lo leímos hace casi siete años, y Ducati ni con Dovi ,ni con otros pilotos ha ganado el título hasta que lo ganó el año pasado con Bagnaia.Que casualidad que la auténtica mejora,en la cual se ve que la moto es el arma definitiva ,definitiva total ,en manos de cualquiera que la coge ,su status mejora ,es desde el año pasado .Y este año ya es brutal. Las japonesas no hay manera, y ademas forzando hasta hacerse daño con caídas bestiales ,casi siempre "por orejas" .Para mí el tema es la electrónica ,aunque les resulte más fácil con el Mass .
El 2020 2021 no tenían Mass Damper ?.
Parece que los fotógrafos les pillaron el asunto en la pretemporada de 2017 a los probadores de aquél entonces Stoner y Pirro
https://www.todocircuito.com/noticias/13727-ducati-gp17-jdamper-inerter-caja.html
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es una ayuda que gracias al balanceo del contrapeso que lleva, consigue absorber vibraciones.
a las motos, lo que consigue es amortiguar el exceso de vibraciones del tren trasero y, por tanto, disminuye las vibraciones que sufren el neumático, el chasis, el basculante y el propio amortiguador.
Y justo Pecco se ha quejado de vibraciones en el tren trasero
Tal cual. Lo que no he leído es que Bezzecchi y Martín se quejen de lo mismo. Quizás es algo puntual en la configuración que usa Pecco. Vaya uno a saber.
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Bueno, ya ha conseguido lo que quería, la moto era "demasiado perfecta" en Indianápolis :ziggy :ziggy :latigo :latigo :latigo