Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Guishermo 2t en 04 de Julio de 2024, 08:56:09 am
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¿Volverá the king of the ring por sus fueros?
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Le vendría bien al mundial, por lo de seguir teniendo tres tíos ahí en la pomada.
Mirándolo históricamente y tal raro sería que no vaya fuerte.
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Le vendría bien al mundial, por lo de seguir teniendo tres tíos ahí en la pomada.
Mirándolo históricamente y tal raro sería que no vaya fuerte.
Yo creo que internamente Marc cree que aquí va ganar...y puede ser un palo para él si no lo hace...o una ratificación que ponga el Mundial de nuevo muy cerrado entre los tres de arriba...you know...we´ll see...
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Creo que lo puse en otro hilo, pero yo en este GP apuesto por Acosta. La kappatiemme aquí puede ir bien, y es un lugar creo que bueno para el shark-acho
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Ayer Iron Fran hablaba sobre la moto de Marquez, decía que no era la 23 pero tampoco la 24. Lleva la 23 pero con alerones y holeshot modernos. ¿Cuánto puede hacerle ganar sobre la base de la moto con la que corrió la primera carrera?
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Ayer Iron Fran hablaba sobre la moto de Marquez, decía que no era la 23 pero tampoco la 24. Lleva la 23 pero con alerones y holeshot modernos. ¿Cuánto puede hacerle ganar sobre la base de la moto con la que corrió la primera carrera?
Ésto tambien lo vi en un reel del Zuñiga, y por lo que parece es totalmente falso, ya que ese paquete aerodinámico de Marc es el mismo que se le vió a Pecco con la Desmo amarilla en Misano en 2023.
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Lo de que aquí es buena vara de medir el potencial de Mar también lo decían en la previa de Austin :rolleyes
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Lo de que aquí es buena vara de medir el potencial de Mar también lo decían en la previa de Austin :rolleyes
Hombre, aún estaba verde con la moto ahí eh.
Y aún así;
En la Sprint creo que fue segundo y el Domingo, de no ser por Bagania que se lo llevó puesto (fue en Austin?) tenía pinta de podio tb.
Que todos sabemos el nivel de Márquez y de lo que es capaz, pero esperar que recién subido a una moto nueva se vaya a cepillar con la minga a chavales que llevan años subidos... no es realista.
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En Austin se puso líder y se cayó a las 5 curvas con el problema del freno
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Aleix ha dado 2 vueltas y no va a correr, dice que no puede ni acelerar en curvas a derechas
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Vaya ostia se acaba de dar Marc por intentar salvar la rueda delantera en la curva de la bajada
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Buena volada sí…ha dolido…
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Y Diggia toda la pinta de clavicula rota
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Y Diggia toda la pinta de clavicula rota
Pues por suerte la libra, dice el doctor Charte que solo tiene un golpe fuerte, y que puede volver a salir a la Practice
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Ni tan mal la primera vuelta de Marc tras la volada de antes, primero por 3 decimas
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Que mal rollo esa vuelta al motorhome de Marc, se le veía aturdido subiendo las escaleras
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Le acaban de dar el FIT, asi que si como dicen que se dolia en el torax, pues no será nada en las costillas, que podia ser lo jodido. Aunque viendo el tiempo que ha hecho haciendo 2 vueltas antes, tampoco podia ser nada importante. La putada es que se va a ir a Q1 salvo milagro, dudo mucho que en 7 minutos le de tiempo a ponerse el mono, salir y hacer tiempo, mas alla de que quiera salir, y ya ha caido al 8º
Vaya tiempazo de Maverick
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Por cierto... he estado mirando histórico y arroja algunos datos curiosos.
Marc Márquez en 2019, sin aerodinámica ni hole-shots ni nada de eso hizo la pole con un 1:20:195
Hoy se situaría justo tras Acosta entrando en Q2 sin problema.
Marc Márquez hoy ha hecho 1:20:384
La mejor Honda 2024, Zarco, ha hecho 1:20.668
Quartararo por su parte ha hecho el mismo tiempo en hoy que en 2019.
De esto deduzco:
-En circuito lento la aero no hace nada de nada.
-Honda debería desempolvar las motos viejas y hacerles cuatro actualizaciones para adaptarlas a los Michelines nuevos y dejar de inventar.
-Yamaha por lo menos no ha empeorado. :lol
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(https://www.todocircuito.com/ckfinder/userfiles/images/3543654654.jpg)
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PERO QUE COJONES HACE BRADL
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Durante años MArc ha bailado en el alambre saliendo airoso, ahora le pasa de todo
Bradl en el sitio equivocado en los ultimos minutos de la cronometrada
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vaya palo Mack, las trackhouse primera linea
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PERO QUE COJONES HACE BRADL
Pa una vez que puedes correr y la lías, ainnsss...
Pero bueno, no es un drama, Marc antes habrá tenido oportunidad de dar alguna vuelta más, es habitual tener que aflojar porque alguien se te queda parado delante.
Desde luego si sales a tirar te da tiempo.
Antes leí que las 11 veces que ha corrido Marc aquí las 11 ha ganado, es correcto? Me parece una salvajada que cuanto más lo pienso más flipo
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Martín tiene una buena oportunidad este finde para meterle algunos puntos a Pecco y alejar más a Marc.
Aunque las victorias, con las Aprilia ahí, no parece que vayan a ser pan comido precisamente.
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PERO QUE COJONES HACE BRADL
Pa una vez que puedes correr y la lías, ainnsss...
Pero bueno, no es un drama, Marc antes habrá tenido oportunidad de dar alguna vuelta más, es habitual tener que aflojar porque alguien se te queda parado delante.
Desde luego si sales a tirar te da tiempo.
Antes leí que las 11 veces que ha corrido Marc aquí las 11 ha ganado, es correcto? Me parece una salvajada que cuanto más lo pienso más flipo
No, sus dos primeros años en el mundial no ganó. La ultima vez que corrió sin ganar fue en 2009, que se cayó en la ultima curva luchando por el podio
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Ok, me sonaba que en 125 al principio no fue todo gloria...
Pero vamos, desde que pegó el estirón no le ha ganado nadie ahí.
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Que tocapelotas es Binder, quitate de en medio coño
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Martín haciendo lo que tiene que hacer. Esa pasada a Pecco en la ...5? ha sido de bastante amo.
Bastia con órdenes de no molestar a Pecco? No debería, el año que viene no estará en Ducati. Pero me ha sorprendido que no fuera para adelante, suele acabar fuerte.
Márquez con mucho ritmo, lástima esa posición de parrilla.
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No ha estado del todo anodina la carrera adelante, buen adelantamiento de Jorge y Miguel recuperando la posición 2, aunque sin dudas hubiese estado mas condimentada si Bradl esta mañana no la hubiese cagado.
El final de Viñales me despejó cualquier duda sobre su verdadero nivel, por mucho que lo maquille mañana.
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El reloj hace Tic Tac y Márquez sigue sin ganar, después del palo de ayer, no le veo en el podio y menos ganando, salvo catástrofe de Pecco o Martín, ha peleado todo el año con las 2024 de tu a tu, siendo el mejor piloto Ducati con la Desmo ‘23 pero ahora parece que las diferencias de las oficiales empiezan a ser mayores, no digo que haya perdido el tren del mundial, pero empieza a estar muy cuesta arriba, hace 5 años estaría ganando o quedando segundo, creo que nadie se planteaba que Marc no podría ganar, pero esa película ha cambiado mucho, Pecco ha estado intratable en Mugello, Assen, Montmelo, Martín está muy regular y sabe guardar los muebles. Seguro que en otro GP estará ahí.
Pedro Acosta también le he visto desinflado, que ha pasado?
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Supongo que no hay otro sitio posible donde ponerla, pero es de psicopatas donde está puesta la salida
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Me declaro fan de furusato, ese especimen en peligro de exticion, el japones alocado y combativo
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El reloj hace Tic Tac y Márquez sigue sin ganar,
Se puede ver el vaso medio vacío ó medio lleno. Yo prefiero lo segundo; estaba claro que según avanzara la temporada y las oficiales reciben mejoras a Marc le iba a ir costando un poco màs. Este finde todo le está saliendo mal, pero ayer tenía ritmo de cabeza y aún le queda la carrera de hoy.
Meanwhile el resto de desmos 23 están claramente detrás en la tabla y sus estrategias pal futuro le han salido tal como planeaba; El año que viene tendrá todo a su gusto y con trato de fábrica.
No me parece un panorama NADA negro eh.
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Ha vuelto a ganar Alonso...muy jefe y tranquilo.
Creéis que este año en M3 veremos un adelantamiento dentro de la "long lap"?
Me ha molado el japo...eso sí...no sé cuántas veces por fuera y ni aviso ni nada...a veces es extraño todo el tema de límites de pista.
Por cierto, el chaval que ha ganado...tenéis idea de bajo qué bandera corre? y el motivo? por qué realmente dónde se ha criado?...es sólo curiosidad vamos...
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Ha vuelto a ganar Alonso...muy jefe y tranquilo.
Creéis que este año en M3 veremos un adelantamiento dentro de la "long lap"?
Me ha molado el japo...eso sí...no sé cuántas veces por fuera y ni aviso ni nada...a veces es extraño todo el tema de límites de pista.
Por cierto, el chaval que ha ganado...tenéis idea de bajo qué bandera corre? y el motivo? por qué realmente dónde se ha criado?...es sólo curiosidad vamos...
Acaban de decir que solo hay sensor en 3 curvas, la de derechas en bajada, y dos rapidas de izquierdas
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Aldeguer si no falla lo tiene.
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Que bonita la lucha por el tercer puesto y que bien Ogura.
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Que barbaridad de lucha por el podio entre Vietti, Ogura y Moreira en esas dos ultimas vueltas
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Menudos dos carrerones
Que pena lo de vietti, se ha defendido como un animal, que bonita pelea con ayayayay ogura y romario moreira
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Roberts octavo recién operado y a escasos 2 segs ó así del podio
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Aldeguer si no falla lo tiene.
Se salía de los límites todas las vueltas antes de la primera curva.
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Ha vuelto a ganar Alonso...muy jefe y tranquilo.
Creéis que este año en M3 veremos un adelantamiento dentro de la "long lap"?
Me ha molado el japo...eso sí...no sé cuántas veces por fuera y ni aviso ni nada...a veces es extraño todo el tema de límites de pista.
Por cierto, el chaval que ha ganado...tenéis idea de bajo qué bandera corre? y el motivo? por qué realmente dónde se ha criado?...es sólo curiosidad vamos...
La madre creo que es colombiana, y él creo que ha estado allí tres veces. Para el mundial, es colombiano, porque a él le apetecerá, pero sin duda también por publicidad. El primer colombiano en ganar con un mono azul, el primero en ganar noisecuántos ...
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Por cierto,
qué buena está la hermana de Pecco.
Dicho queda.
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Pues investigan a Aldeguer por presiones de neumáticos
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Por cierto,
qué buena está la hermana de Pecco.
Dicho queda.
Te refieres a la bajita, delgada, de pelo rizao que siempre está con él?
Onvre, en peores plazas hemos toreao, pero buena, lo que se dice buena...
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Pecco está sufriendo...buena oportunidad para Martín e incluso para Marc de poder ampliar y recortar...Aunque es curioso lo bien que hace Pecco desde la 11 hasta el final, rapidísimo en toda la bajada...
Morbidelli ha despertado...más vale tarde que nunca la verdad...
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Pecco en algunas carreras parece un gato...con varias vidas XD
Aunque ahora con el tema de Morbidelli ha perdido casi medio segundo, así que Martín tiene que aprovechar.
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Martín hace diferencia en la primera parte de la pista y Pecco compensa en la segunda...carrera de mucha presión para ambos...pilotazos, 10 vueltas...
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No le pueden pasar más cosas a Marc este weekend...
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Pone un circo y le crecen los enanos
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Parece que Pecco cede un par de décimas...Martín sigue impertérrito...o Pecco en las últimas 5 vueltas tiene otra nueva vida o Martín si no falla parece invencible...
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No esperaba menos del eventual adelantamiento de Marc a Morbidelli, aunque tenia un poco la duda de si lo iba a mandar directo de vacaciones jajaja
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Creo que le va a levantar el podio a su hermano en la ultima vuelta
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No esperaba menos del eventual adelantamiento de Marc a Morbidelli, aunque tenia un poco la duda de si lo iba a mandar directo de vacaciones jajaja
Mobido ha hecho un par de pasadas buenas a Enea también ojo...
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Pecco se ha ido largo...respira Jorge...
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Creo que le va a levantar el podio a su hermano en la ultima vuelta
Al ritmo que va, totalmente posible.
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Martín suelo!!!
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Pecco es un martillo el tío.
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Creo que le va a levantar el podio a su hermano en la ultima vuelta
Al ritmo que va, totalmente posible.
Ni ha esperado a la última...justo antes.
Los dos hermanos en el podio...flipante...
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Que loser es Martin, es acojonante
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Que loser es Martin, es acojonante
Hombre...mucho más "loser" somos nosotros comentando desde casa...
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Que loser es Martin, es acojonante
Hombre...mucho más "loser" somos nosotros comentando desde casa...
Si a ver, se entiende lo que quiero decir jajaja Loser al nivel que tiene como piloto, capacidad de pechear lo que no hay opción de pechear
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Primeros hermanos en compartir podio en MotoGP desde los Aoki en el 97
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Marc es el puto amo.
Pecco el más listo, guardando algo de neus para meter presión al final.
No se pueden regalar 25 puntos a falta de 1 vuelta. No. Ayer planteé si Ducati podría ponerle zancadillitas al madrileño, visto lo bien que van esas Pramac la repuesta parece clara. Martín tiene moto de sobra para championar, simplemente no es aún tan completo como Pecco. Sigue vivísimo en el campeonato pero no sé qué tal se le va a dar ir al ataque total a partir de ahora. No lo veo lo bastante frío y seguro. Estará interesante.
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Y Pecco ya ha ganado mas carreras que Stoner con Ducati
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Y Álex celebrando su renovación con un podio, así sí.
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Marc es el puto amo.
Pecco el más listo, guardando algo de neus para meter presión al final.
No se pueden regalar 25 puntos a falta de 1 vuelta. No. Ayer planteé si Ducati podría ponerle zancadillitas al madrileño, visto lo bien que van esas Pramac la repuesta parece clara. Martín tiene moto de sobra para championar, simplemente no es aún tan completo como Pecco. Sigue vivísimo en el campeonato pero no sé qué tal se le va a dar ir al ataque total a partir de ahora. No lo veo lo bastante frío y seguro. Estará interesante.
Cuando ataca no se cae!
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(https://pbs.twimg.com/media/GR4tCrsWYAEm1Z8?format=jpg&name=900x900)
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Interesante carrera, por el resultado del trámite creo que Pecco y Marc mostraron saber entender los neumas y los momentos de carrera, muy por encima del resto. Obviamente no lograron sus títulos de casualidad, y este 93 no es el cabezón que se rompió el brazo en Jerez2020, parece que hoy va con otro chip.
Plus para esa mentalidad de Marc que no aflojó una milésima ante la acumulación de mierdes en todos los días de un mismo gp. Lo del toque, creo Mórbido se equivocó, y la sacó barata. Si hubiese sido al revés, putean al 93 en un tris, y hasta en arameo.
Veremos si Jorge admite error o qué cosas. En la repe pareciera se le cerró delante.
Las aprilia no pudieron cuajar un buen resultado en un finde que parecía muy propicio. Las Ktm out, ya pareciera no hay tanta magia de Pedro que pueda.
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Y Pecco ya ha ganado mas carreras que Stoner con Ducati
Y el riveras ha hecho un daño que ni veas :lol
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https://www.todocircuito.com/noticias/36380-un-fin-de-semana-desastroso-el-peor-del-ano-lamenta-marc-marquez.html
En este circuito es donde también ha notado más diferencia con la Honda, de la que todavía tiene algún vicio: “Es lo que más me está costando”, adelantaba, en relación al tema: “Es uno de los puntos donde va relacionado con la vuelta rápida, en ese punto hay un ligero empuje de la rueda trasera delantera donde la Ducati tiene mucho grip y estaba toda mi carrera deportiva que ahí, justo, teníamos menos grip y podía pararla derrapando. Si la Ducati, intentas eso, te caes”.
Esa traducción no sé yo, pero el punto está claro, cuando lo resuelva, si lo hace, veremos a ver.
Quizás por configuraciones propias, pero desde Qatar me da la impresión (totalmente subjetiva y cuestionable), cuando tiene una desmo 2024 a la par, que entrando a recta, siempre tiene un algo menos que las 2024. Hoy pudo aguantarle a Enea y a Mórbido, a base de frenada fuerte.
Pero en recta pareciera que nunca puede sacar provecho del desmo, aún frente a alguna Aprilia.
Hoy tampoco lo intentaba en los dos puntos obvios (frenada del tobogán, y de la recta), sino que siempre era zambullirse a la última curva. Vaya uno a saber.
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creo Mórbido se equivocó, y la sacó barata. Si hubiese sido al revés, putean al 93 en un tris, y hasta en arameo.
Cuando alguien se cuela siempre intenta volver al sitio lo antes posible. El de detrás en cierto modo se las tiene que apan̈ar y prever el tema. Creo que la colada no fue muy grande y que Mórbido ha hecho "lo normal"
Obviamente hay que analizar cada acción por separado. Hay coladas y coladas; si te has colado a lo bestia, que te has ido casi donde acaba el asfalto perdiendo 1 seg ó más y luego te quieres volver pa la línea buena sin mirar...
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Primer punto del año para Marini tras la sanción por presiones a Augusto
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creo Mórbido se equivocó, y la sacó barata. Si hubiese sido al revés, putean al 93 en un tris, y hasta en arameo.
Cuando alguien se cuela siempre intenta volver al sitio lo antes posible. El de detrás en cierto modo se las tiene que apan̈ar y prever el tema. Creo que la colada no fue muy grande y que Mórbido ha hecho "lo normal"
Obviamente hay que analizar cada acción por separado. Hay coladas y coladas; si te has colado a lo bestia, que te has ido casi donde acaba el asfalto perdiendo 1 seg ó más y luego te quieres volver pa la línea buena sin mirar...
Sin dudas, eso está claro.
Me pareció en este caso que Marc llegó limpio a posicionarse a la par, no sé si llegó a superar la línea de Mórbido.
Recuperar la trayectoria ideal (perdida por una colada) golpeando al que va a la par, está claro que no está bien. Lo contrario seria validar el motazo o volver al rossigp de hace un par de décadas :devil
También Mórbido sabía que Marc estaba ahí, no se puede hacer el distraído ya que estaba descolgado de su pramac del mismo lado que Marc le gana el interior (cuestión que creo se usó para justificar a Pecco viniendo de atrás en Portimao cuando tiró a Marc sin alcanzar a ponerse a la par, porque estaba descolgado del lado contrario y su propia montura “no le dejó ver” del otro lado… -madremía-).
Pero en fin, teniendo en cuenta la escuela de Mórbido, y los criterios variopintos de DdC pues, es lo que hay.
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Marquezring .....Bueno ,pues al final Marc ha hecho una gran carrera,cargada de epica,sin duda.Llegamos a mitad de la temporada y Marquez aun no ha ganado ninguna carrera,ninguna.Yo e de decir que pensaba que casi con una mano ,el de Cervera residente en Madrid,les iba a ganar a todos los pilotos Ducati y eso conllevaria que a los demas pilotos ,con peores motos por supuesto tambien ,con una mano ,repito .Creo que es el unico genio que queda en Motogp ,el unico capaz de realizar carreras como la de hoy,que no se porque ,no se esta comentando (y celebrando ) aqui,en un foro como este,con gente que entiende de motos,despues sobre todo de un viernes como el pasado.
Hoy Marc ha hecho un carreron,creo que saliendo en una posicion podia haber ganado.Otro tio de la parrilla cuando ha tenido el toque con Morbidelli,facilmente en un acto de inteligencia hubiera tirado la toalla,mas que nada porque en una caida sin airbag,la mayoria podemos suponer el resultado ,pero Marc es Marc y no solo es el mejor piloto ,si no que tiene mas cojones,aunque como eso no ha pasado ,lo de ganar ,digo, pues es mejor Pecco.
Porque Marc no "arrasa" literalmente con una buena moto ? Pues yo entiendo que hoy el talento no es la clave,hoy sacar la Desmo de sus lineas ,de sus estandares de pilotaje ,es un problema ,ni Marc lo puede hacer de momento,es tanta la iintrusion de esas desmos en el pilotaje ,que el piloto ha pasado casi a un segundo plano.
Entiendo que la decision del ingeniero de maquinas de Ducati,cuando ha decidido que Marc sea su piloto oficial junto a Bagnaia ,ha debido de ver que un Marc al 80 % de su potencial ,como debe de estar,o estaba hasta Mugello,es una apuesta mas segura que Martin u otro "joven piloto" a los semis de ese prodigio de la tecnica y la electronica.Yo tambien opino lo mismo.
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https://www.todocircuito.com/noticias/36380-un-fin-de-semana-desastroso-el-peor-del-ano-lamenta-marc-marquez.html
En este circuito es donde también ha notado más diferencia con la Honda, de la que todavía tiene algún vicio: “Es lo que más me está costando”, adelantaba, en relación al tema: “Es uno de los puntos donde va relacionado con la vuelta rápida, en ese punto hay un ligero empuje de la rueda trasera delantera donde la Ducati tiene mucho grip y estaba toda mi carrera deportiva que ahí, justo, teníamos menos grip y podía pararla derrapando. Si la Ducati, intentas eso, te caes”.
Esa traducción no sé yo, pero el punto está claro, cuando lo resuelva, si lo hace, veremos a ver.
Quizás por configuraciones propias, pero desde Qatar me da la impresión (totalmente subjetiva y cuestionable), cuando tiene una desmo 2024 a la par, que entrando a recta, siempre tiene un algo menos que las 2024. Hoy pudo aguantarle a Enea y a Mórbido, a base de frenada fuerte.
Pero en recta pareciera que nunca puede sacar provecho del desmo, aún frente a alguna Aprilia.
Hoy tampoco lo intentaba en los dos puntos obvios (frenada del tobogán, y de la recta), sino que siempre era zambullirse a la última curva. Vaya uno a saber.
Pero es Marc nunca ha sido un fenómeno en fase de aceleración, creo yo, precisamente porque su estilo va un poco en contra de eso.
En Hrc Pedrosa aceleraba notablemente mejor, aunque luego en el resultado global todo lo que apuraba Marc en entrada de curva le salía a cuento.
Pero yo no recuerdo a Marc adelantar a mucha gente por aceleración saliendo de curva.
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Pues si marc no es un fenomeno a la hora de dar gas…
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Pero yo no recuerdo a Marc adelantar a mucha gente por aceleración saliendo de curva.
Yo ni a él ni a nadie.....
Múltiples problemas técnicos, un accidente, una lesión, el tráfico en la pista, no pudo llegar a la Q2, saliendo desde el puesto 13, airbag disparado, cupula rota y termina 2º Marquez, ni tan mal
Primer punto para Marini....
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Cuando Ducati se decidió por Marc por supuesto que sabía lo que hacía. Martín es rapidísimo, Bagnaia sólido y sereno. Márquez aporta el pack completo. Tiene una fuerza mental y un carácter que le hacen sobreponerse a uno de los fines de semana más nefastos que recuerda. Donde todo el mundo le daba ganador, porque si no era un fracaso, se cae, se hace daño, le taponan en la calificación, problemas mecánicos variados todo el fin de semana, circuito complicado como pocos para adelantar y gestionar neumáticos... Ha estado a un nivel soberbio. Veremos si gana antes de final de año, que estoy convencido que sí -aunque me queda claro que las 23 no lo tienen sencillo-, pero en Ducati corse pueden estar tranquilos.
Tanto Martín como Bagnaia son los más rápidos. Debería estar el mundial entre los dos hasta el final. Hoy ha fallado -de manera estrepitosa- Martín. Pero no es extraño ver a Pecco caerse yendo primero. A ambos les queda margen para mejorar en la gestión de la presión y/o concentración cuando van líderes. No son pocas las carreras en que parece que lo tienen hecho y, bum, al suelo de forma aparatosa perdiendo la rueda delantera. Hoy Martín no va a dormir bien: sigue muy metido en la lucha por el mundial y con sus opciones intactas... Pero la flojera de piernas la hemos sentido todos y la victoria de Bagnaia hoy ha sido doble por el golpe psicológico.
Aprilia no pudo rematar un buen fin de semana general. Y la KTM.. ¿no funciona demasiado suelta de atrás?
Atención a Ogura en Moto2. Dos Boscoscuro en el podium...
Error tremendo de Veijer en Moto3 y Alonso no perdona.
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Pues si marc no es un fenomeno a la hora de dar gas…
a ver, todo es relativo.
Para mi Marc es un 10 en entrada en curva, en cuerpo a cuerpo, en determinación, en improvisación, en salvadas... en un montón de cosas no creo que se puedan hacer mejor de lo que las hizo Marc.
En salida de curva, igual es un 9.
Es mejor que la mayoría, pero no es un piloto que destaque especialmente por eso, como pudiera ser Pedrosa, Stoner o Doohan, por ejemplo.
El propio estilo de Marc de entrar "casi pasado" un montón de veces lo penaliza en la aceleración. Esto es una manta corta. Si fuerzas mucho la entrada penalizas la salida y viceversa.
Obviamente Marc ha tenido el talento de potenciar sus puntos fuertes y así le lucen los 8 mundiales, nos ha jodido :lol
Pero yo no recuerdo a Marc adelantar a mucha gente por aceleración saliendo de curva.
Yo ni a él ni a nadie.....
Stoner a Spies en Valencia o Crivi a Doohan en Brno por poner 2 ejemplos.
Obviamente no me refiero q adelantarle en los primeros 50m, pero me refiero a cuando el que va detrás sale mejor que el de delante y a mitade de recta o poco más ya se le ha emparejado.
Pero mira en los post de SBK, que hay varios que dicen que Bautista gana gracias a esa aceleración. :lol :lol :lol
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Aquí un poco mejor la traducción:
https://www.motosan.es/motogp/marc-marquez-responde-a-dani-pedrosa-con-la-ducati-hay-un-empuje-de-la-rueda-trasera-y-con-la-honda-paraba-derrapando/
Su excompañero de equipo en Honda y actual comentarista de DAZN, Dani Pedrosa, le ha preguntado sobre las diferencias de pilotar una Honda y una Ducati. Además ha analizado las dificultades que ve en Marc Márquez para parar su Ducati: “He visto que eres capaz de adelantar a los pilotos en la frenada, pero, al final, en comparación con la Honda, se ve como que no consigues parar la moto como te gustaría en la última parte de la curva y siempre acabas alargando un poco y dejando ese hueco para que te vuelvan a colar la moto”, le comentaba Dani Pedrosa.
En ese punto hay un ligero empuje de la rueda trasera a la delantera donde la Ducati tiene mucho grip y yo he estado acostumbrado toda a mi carrera deportiva que ahí, justo en ese punto, con la Honda teníamos menos grip y la podías parar derrapando“, que seguía añadiendo: “Cuando intento eso con la Ducati, ya me he caído varias veces de la parte delantera y me está costando en la vuelta rápida, con neumáticos nuevos o cuando adelanto a otros pilotos, pues voy con extra de precaución y si tengo que alargar, pues alargo“.
Hoy por ejemplo, me pareció que Enea superó a Miguel en recta, sin más esfuerzo que enroscar el puño. Cosa que Marc no pudo un par de vueltas antes, sino apurando frenada para superar al de Aprilia luego de estar 3 o 4 vueltas detrás del portugués.
Igual es una impresión visual, totalmente subjetiva que me parece verle desde el gp de Qatar que la moto de Marc tiene menos chicha los primeros metros de las rectas que sus compis de marca.
Quizás para mitigar en parte ese efecto de la desmo que le comenta a Pedrosa, los mecas le capan algunos cv a su desmo, pero claro, luego esa capada la paga al entrar en las rectas. Es solo una suposición. Vaya uno a saber.
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Media carrera pensando, Marc está reservando, Marc está cuidando las ruedas, todo hasta el toque con Morbidelli y allí se le funde el fusible, tiene sus +- con Bestia y se reduce a quieto cuidado, remata a Morbidelli y sin pensarlo recupera esa 2 plaza que hubiera sido un 3 puesto, de marciano :aggg :aggg.. sigo viendo salvar el fin de semana a Marc después del costalazo del viernes, tela, el hambre de este año está siendo una vitamina que le está dando “alas” salió genial y verle en el podio yo no lo veía. Confieso que me dio miedo verle on fire :fuego imprevisible un gloria o mierda, si hubiera sido KO igualmente hubiera estado bien, solo por ver la emoción , aunque el alambre por el rueda creo que a veces es como un hilo dental.
Sigo viendo súper seguro a Pecco quizás la calma de 2 mundiales y saber que está en su sitio y lo tiene todo controlado, en otros mundiales hemos visto a Pecco hacer justo lo mismo que hizo ayer Martín y eso deja mucho la duda de si el Madrileño se recupera y da todo, lo veo complicado pero es el único rival serio que tiene Pecco todos los demás si hacen algo, es ganar una carrera.
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Stoner a Spies en Valencia o Crivi a Doohan en Brno por poner 2 ejemplos.
Spies hace la curva como el culo, sale ya vendido
Obviamente no me refiero q adelantarle en los primeros 50m, pero me refiero a cuando el que va detrás sale mejor que el de delante y a mitade de recta o poco más ya se le ha emparejado.
asi si te lo compro :lol
Pero mira en los post de SBK, que hay varios que dicen que Bautista gana gracias a esa aceleración. :lol :lol :lol
con 20 kg menos yo tambien iria asi de rapido :hysterical :hysterical
,
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lastre para el sofá, ya!
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Yoestoy hasta el rabo de estas reglas de mierda, ahora lo de las presiones de las gomas. De qué sirve que la carrera sea 12 segundos más rápida si Pecco para ganar tiene que cortarse durante 5 vueltas? A otro lo sancinan porque durante 3 curvas se pasa el límite, si vas detrás de alguien las pasas canutas al final ...
Los pilotos tienen que ir más haciendo cálculos que dando gas ... cualquier influencia parecido a la f1 debe ser evitado.
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Lo de la presión, para mi, se solucionaba haciendo mediciones en parrilla de salida.
Tienes una tabla de presiones mínimas según la temperatura del neumático y a chuparla.
Luego durante la carrera búscate la vida.
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lastre para el sofá, ya!
Tiene buena pedrada el sofa :hysterical
Yoestoy hasta el rabo de estas reglas de mierda, ahora lo de las presiones de las gomas. De qué sirve que la carrera sea 12 segundos más rápida si Pecco para ganar tiene que cortarse durante 5 vueltas? A otro lo sancinan porque durante 3 curvas se pasa el límite, si vas detrás de alguien las pasas canutas al final ...
Los pilotos tienen que ir más haciendo cálculos que dando gas ... cualquier influencia parecido a la f1 debe ser evitado.
(https://passion-stickers.com/4039-large_default/vive-le-sport-renault-sport-decals.jpg)
(https://c1.klipartz.com/pngpicture/194/221/sticker-png-michelin-logo-car-michelin-man-motor-vehicle-tires-bicycle-michelin-x-tweel-bfgoodrich.png)
Lo de la presión, para mi, se solucionaba haciendo mediciones en parrilla de salida.
Tienes una tabla de presiones mínimas según la temperatura del neumático y a chuparla.
Luego durante la carrera búscate la vida.
Cabal