Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: taekis_xaus en 07 de Agosto de 2007, 19:30:01 pm
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Xaus con un pie en Ducati Corse
Mejores perspectivas para Rubén y Fonsi en 2008
Nuestro mejor representante en Superbikes, Rubén Xaus, ha recibido una interesante oferta de Ducati que le podría poner sobre una Ducati 1098 semi-oficial la proxima temporada, aunque la Honda que Toseland deja libre también podría tener su nombre.
Por Dennis Noyes
España cuenta con dos de los mejores de SBK, aunque Rubén, ganador en el GP de Valencia, corre con una Ducati 999F06 de 2006 y Fonsi ha tenido que defenderse con una Kawasaki ZX 10RR semi-oficial del equipo privado PSG-1.
Ha sido frustrante para la afición y más todavía para los pilotos españoles, pero para 2008 Ducati Corse ha confirmado que Rubén tendrá a su disposición dos de las nuevas 1098R (de casi 1200 cc) y con apoyo de la fábrica, aunque seguirá (si Rubén acepta la oferta) como piloto del equipo satélite Sterilgarda, pero sólo si el equipo tiene suficiente patrocinio.
Por su parte Fonsi escuchará la nueva oferta de Kawasaki, pero tiene, desde la pasada cita en Brands Hatch, buenas posibilidades de entrar en el equipo Alstare Suzuki como compañero de equipo de Biaggi y Kagayama. Francis Batta, el propietario del equipo belga que recibe ayuda directa de Suzuki (Yoshimura), está dudando entre Fonsi y el alemán Max Neukirchner, pero sus técnicos en una reunión interna con Batta, han apoyado la candidatura de Fonsi. El protocolo de Suzuki Europa ahora requiere consultar con Suzuki España, ya que todo piloto Suzuki tiene que estar «nombrado» por el importador de su país... salvo en el caso de Kagayama, cuyo apoyo viene directamente de la fábrica japonesa. La victoria de Kagayama en las Ocho Horas de Suzuka indudablemente le ha salvado el puesto en el equipo de SBK.
Los nombres de Rubén y Fonsi también han salido en conversaciones «off the record» con Ronald y Gerrit Ten Kate. La decisión de James Toseland de fichar con Tech 3 Yamaha en MotoGP ha sido una sorpresa muy desagradable para los dos Ten Kate (tío y sobrino). Fonsi parece tener un pie en Suzuki, mientras Rubén, con posibilidad de seguir en Ducati, está en la corta lista de pilotos de Ten Kate.
En mi opinion merece la ducati de lanzi. no una semi oficial ni cosas raras . una ducati con apollo total de fabrica aunque sea en el equipo que esta pero apoyo total que lleva mucho tiempo luchando por ello.y sino pues ala de cabeza a la ten kate . que hay pilotos como lanzi que no hacen nada y ya lleva dos temporadas en la ducati oficial
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¿ Pero Lanzi continua al año que viene con la ducati oficial o no se sabe todavia ?
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Xaus ya tuvo la ducati más oficial que hay, y hodgson le ganó. lanzi no merece la renovación, pero creo que ducati solo debería fichar a xaus si bayliss se va. en caso contrario, yo ficharía a alguien nuevo , o incluso a lavilla, que creo que técnicamente está más preparado que xaus.
En cuanto a fonsi, qué ha demostrado en sbk para ser considerado uno de los mejores? de momento, nada - creo queahora mismo, neukirchner merece más una oportunidad.
para ten kate, sigo pensando que hodgson es la mejor opción
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jonathan Rea firma tres temporadas por TENKATE HONDA para las sbk.
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Xaus ya tuvo la ducati más oficial que hay, y hodgson le ganó.
Hodgson le ganó hasta que a Xaus le permitieron hacer pruebas de neumáticos. A partir de ahí, las pasó canutas y nunca agradeció lo suficiente la ventaja en puntos que sacó en la primera mitad de temporada gracias a esa diferencia.
Saludos.
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Hodgson venía de Dunlop con GSE, Xaus ya conociá el equipo, la moto y los neumáticos - Para mí no hay excusa, aquel año, la primera mitad, Hodgson le pasó por encima. Rubén empezó a ganar cuando ya tenía el mundial perdido.
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Hola a todos.
- Foret con Yamaha SSP en el 2008. (http://www.worldsbk.com/details.php?newsid=1919&lang=eng)
- Kawasaki confirma a Laconi para el 2008. (http://www.worldsbk.com/details.php?newsid=1916&lang=eng)
Fuente: Worldsbk.com
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Xaus ya tuvo la ducati más oficial que hay, y hodgson le ganó. lanzi no merece la renovación, pero creo que ducati solo debería fichar a xaus si bayliss se va. en caso contrario, yo ficharía a alguien nuevo , o incluso a lavilla, que creo que técnicamente está más preparado que xaus.
En cuanto a fonsi, qué ha demostrado en sbk para ser considerado uno de los mejores? de momento, nada - creo queahora mismo, neukirchner merece más una oportunidad.
para ten kate, sigo pensando que hodgson es la mejor opción
Pues Fonsi creo que en SBK ha demostrado bastantes cosas, 2006, su segundo año en SBK, el primero con una moto de quatro cilindros, y con compañeros de equipo mas experimentados. Laconi, siubcampeon del mundo de Sbk, y Walker, con bastante experiencia, y bastantes podios.
Pues bien, termino a 20 puntos de Walker, y 36 por delante de laconi. Creo que son unos resultados bastante buenos.
Yo otra cosa que a mi me satisface mucho, es que a diferencia de otros pilotos, se embarco en el proyecto de SBK, aun quando tenia algunas opciones de entrar por la puerta trasera en motoGP. Esta actitud, a mi todavia me hace pensar mas en que es un piloto que disfruta conducionendo.
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Osasuna, te modifico, segun racingworld.it, Rea a Ten Kate SSP e sustitución de Sofouglu.
Resepcto a Xaus merece la segunda Ducati de fabrica, pero no se la van a dar porque tienen un precontrato hecho con Michele Fabrizio, de momento queda asi:
- Ducati:
* Ducati Corse: Bayliss parece que va aceptar, y el segundo casi con seguridad sera Fabrizio, aunque tiene opciones Xaus y Barros, 1098R
* Ducati Sterilgarda: Xaus si al final tienen suficiente pasta o Lanzi con la 1098R
* Ducati GSE: Con el apoyo de Airways, llegan al mundial Lavilla y Haslam o Lanzi dependiendo donde los coloque Ducati, pueden llevar las 1098R carreras cliente o las 999 oficiales 2007
* Ducati Caracchi: Lanzi solo si Ducati lo utiliza como hizo con Bostrom en el 2001, recibiria una 999-2007 o Neukirchner
- Honda:
* Ten Kate Hannspree "Senior": Rolfo porque aporta patrocinio y la segunda moto esta entre Barros, Checa, Xaus y Hodgson, motos 2008
* Ten Kate Junior: Soufoglu y Charpentier o alguno de los excedentes de la lista del equipo 1, irian con las motos 2007
- Yamaha:
* Yamaha Italia: Haga y Corser siguen con la moto mas evolucionada
- Suzuki:
* Alstare: Tendran tres motos, Biaggi, Kagayama y Fonsi o Max N.
- Kawasaki:
* PSG-1: Con apoyo directo de Japon confirmado Laconi, para la segunda moto estan Fonsi, Max N. y Tamada o Nakano si al final no encuentra acomodo en MGP.
- MVAgusta:
Podrian lanzarse a por Hodgson y otro piloto de los excedentes MGP (Hoffman)
SSP
- Yamaha
Yamaha Germany: Confirmado Parkes y Foret
- Honda
Ten Kate: Rea y Charpentier si no sube a SBK o...................
- Kawasaki:
Parece que sigue Riba e intentaran fichar a un puntero.
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SBK: Michel Fabrizio in Ducati al fianco di Bayliss
Si va definendo anche lo schieramento di partenza del mondiale Superbike, perlomeno per quanto riguarda le squadre più importanti. L’ultimo colpo di mercato è l’arrivo della stessa del campionato britannico Jonathan Rea. L’inglese, però, non correrà con il team Ducati al fianco di Troy Bayliss ma ha scelto di rimanere alla Honda, e correrà nel team Ten Kate dove prenderà il posto di Kenan Sofuoglu, passato alla classe regina delle derivate di serie dopo il titolo nella SS. Al fianco del turco ci sarà sicuramente il giapponese Kyonari e forse Carlo Checa che ha impressionato positivamente i giapponesi alla 8 Ore di Suzuka. Rea dunque se la vedrà con la nuova coppia Yamaha, appena annunciata, formata da Broc Parks e Fabien Foret.
In attesa delle decisioni di Max Biaggi che avrà un incontro definitivo e probabilmente risolutore questo fine settimana al Lausizring si avvia alla definizione il capitolo Ducati: il posto libero al fianco di Troy Bayliss pare possa essere preso dal romano Michel Fabrizio, attualmente pilota Honda.
“Non ho ancora firmato – ha detto Fabrizio a GPOne.com – ma sembra proprio che si possa fare…a meno che all’ultimo momento arrivi qualcuno con la valigetta. Spero si possa dare l’annuncio presto, magari proprio al GP del Lausiztring”.
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La Scuderia Caracchi, dopo 38 anni di legame con la Ducati, starebbe eseguendo uno storico cambio di marca e si starebbe accordando con la Triumph per schierare il prossimo anno due 675 nel Campionato Mondiale Supersport. Il progetto pare che sia ad ottimo punto e mancherebbero ormai solo pochi dettagli per la definizione dell’accordo che potrebbe vedere Gianluca Nannelli ( o qualche altro talentuoso pilota) ed un pilota inglese salire sulla tre cilindri inglese che ha vinto in diversi paesi in Supersport e non ultimo il freschissimo titolo europeo.
As expected, American Honda debuted their 2008 factory Superbike team to their dealers last night at the annual Honda dealer show in Anaheim. Miguel DuHamel was announced as a 2008 rider as was former WSBK champion Neil Hodgson.
Hodgson is at the dealer show but made no comment when introduced. DuHamel was on the stage as well, we're told, but his injured ankle was heavily bandaged.
Hodgson and DuHamel will race the 2008 Honda CBR1000RR, which still remains cloaked in secrecy.
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Creo haber leído a Noyes en Motociclismo que Corser podría pasar a Honda Ten Kate y su plaza en Yamaha ser ocupada por C. Checa.
Es curioso, un equipo como Ten Kate con varias plazas libres y sin saber quién las va a ocupar. Es como si Honda-Repsol fuera de las últimas escuderías en definir su estructura (sí, ya se, falta lo de Pedrosa).
Es bestial el poder de succión que motoGP tiene en SBK.
Saludos a todos.
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Hodgson es un piloto muy minusvalorado creo yo. El año que viene le veo como primer espada de honda america ... a ver si da guerra a las suzukis
otra cosa; si se ha ido a ama es porque le gusta vivir allí, y porque seguro que cobra más pasta que cualquier piloto de wsbk ... y que alguno que otro de mgp. las fábricas en usa pagan un pastón
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Eso no lo dudes en AMA SBk se cobra de cine, pero la razon es mas clara; ningun equipo a querido a Hodgson como nº1 lo intento con Ten Kate, lo intento con Kawa, miro lo de MVAgusta, se ofrecio a Kawasaki en MotoGp para sustituir a Jacque a Gresini para sustituir a Elias, y al final lo que mejor tenia era lo de Honda America, aunque lo de MV parecia bonito aunque mas en el recuerdo que por los resultados.
Es verdad yo tambien he oido ese rumor de Corser a Ten Kate y Checa como compañero de Haga, pintaria bien para los dos.
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- Pitt ficha por Ten Kate, como comodin entre SBK y SSP, en teoria deberia acompañar a Rea en SSP
- Fonsi, cerca de firmar con Suzuki Alstare
- Suzuki Alstare quiere tener cuatro motos, de momento confirmados: Biaggi, Max Neukirchner, casi hecho Fonsi y el cuarto seria un americano que no es Spies segun informo Noyes, que tambien dijo que Kagayama estaba casi fuera de Suzuki
- El GMT-94 sube con David Checa con una Yamaha carreras cliente a WSBK
- Carlos Checa tiene oferta de HRC para entrar como nº1 de SBK y competir en 8 horas de Suzuka el año proximo
- Oferta de Ten Kate oficial a Troy Corser. El elegido sera Corser o Barros o Checa no hay mas, 3 para 2 motos, las otras dos son de Sofouglu y Rolfo
- Xaus rechaza ser segundo de Ducati Xerox, y se queda en Sterilgarda con apoyo de Ducati de fabrica con moto oficial
- Fabrizio Nº2 de Ducati Xerox, que confirma a Bayliss
- Casi seguro que entra con Ducati, el equipo GSE Airways, con motos 999 de este año o con 1098R Carreras cliente, casi fijos Haslam y Lavilla
- Lanzi, fuera de Ducati.
2 Preguntas: ¿Que pasa con Charpentier como lo tiene? ¿Curtain sabeis si se ha retirado?
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- Oferta de Ten Kate oficial a Troy Corser. El elegido sera Corser o Barros o Checa no hay mas, 3 para 2 motos, las otras dos son de Sofouglu y Rolfo
Corser ha dicho que tiene la renovación casi hecha en el equipo Yamaha
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Lo que se daba por hecho, se confirma: Sufoglu, tres años a Sbk con Tenkate segun crash.net. Por cierto, ¿habra SBK en Estambul el año que viene?
ADIOS
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¿Lo de Lanzi fuera de ducati es oficial? y cuando se dice "fuera" ¿es fuera del equipo oficial o fuera de cualquier equipo que lleve Ducati?
También me gustaría saber si lo de Haslam y Lavilla en el mundial es de verdad o bien lo metemos en el mismo saco de las promesas que hubo a finales de 2005 y 2006. A ver si a la tercera va la vencida.
¡¡Por Dios, que C. Checa se vaya a WSBK!!
Saludos a todos.
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no recuerdo para que equipo lo nombraron pero dennys saco el nombre de ANDREW PITT que podria volver el año que viene......haver si alguien se acuerda y dice en que equipo dijeron . gracias
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Según Dennis, Lanzi al Team Sterilgarda de compañero de Ruben.
Así que seguirá en Ducati...
Vsssss
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Pitt a Tenkate pero no saben si a SBK o a Supersport
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Me suena que San Dennis menciono que Pitt a SSP con Ten Kate ...
Lo de que los 2 primeros del AMA ganan mas que toda la parrilla de WSBK, tambien me suena a exageracion como dice Tormo4Ever ... pero no te digo yo que no ganan mas juntando las 2 primeras lineas de parrilla en el AMA que todo la parrilla entera de WSBK... ¿a quien le sorprende ahora que nadie de MGP quiera ira WSBK?, o ¿que cualquier piloto de WSBK en cuanto les insinuan que pueden llevar la Ilmor con ruedas Dunlop se lancen a la aventura? ... si es que parece que el de la pizarra de cualquier equipo de MGP gana mas que media parrilla de WSBK :hysterical
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buenas!
acabo de llegar de las alemanias...
de lo que puedo decir... he visto a pitt merodeando por el paddock el mismo jueves, me parecio extraño, pero parece ser que se confirman los rumores, por cierto, le he visto muy delgado. (apunte femenino,jeje)
tambien de primera mano, otra chica del paddock...me ha dicho que biaggi todavia no ha firmado, pero que es casi seguro que siga, lo que falta es solo firmar.
lo demas s todo lo que ya sabeis. no he podido hablar con david checa de su hermano, (por cierto, fantastico carreron que se marco), pero como dice javi, ojala que se venga, la verdad que daria al campeonato nuevos aires.
en cuanto descargue todas las fotitos os pongo algunas, impresiones y tal...por ahora os pongo dos del movil, que ira mas rapido.
(http://www.imagenes.pro/out.php/i133694_IMG00308.jpg)
(http://www.imagenes.pro/out.php/i133836_IMG00313.jpg)
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joe mawi como te agarras a la superpole eh? :lol mu wapas las fotos
Por cierto acabo de leer que ya está confirmado que Fabrizio ocupará el sitio de Lanzi el año que viene
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Fabrizio... ya les vale !!!
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Si Fabrizio se va a Ducati para mi eso no confirma sino el bajo interés de Honda en el campeonato. Fabrizio es el protegido de Honda Europa (protegido de Carlo Fiorani) y lleva 2 años con resultados discretos en WSBK con su Honda privada-semi-oficial sin apoyo directo de fábrica (no lo tienen ni en Ten Kate, con queee...). Lo único más que destacable es cuando este chico visita Brno se revoluciona y realiza su mejor actuación del año. El resto sería bastante irregular.
Quizás en Ducati le den la oportunidad de demostrar su verdadero potencial. No se si el fichaje es "merecido" o no (si creemos que hay pilotos que se lo merezcan más o que puedan hacerlo mejor), pero sea como fuere veremos de lo que es capaz este chico.
A mi me encantó verle pilotar en directo la WCM bajo la lluvia de Jerez.
Por cierto, celebro que Biaggi se quede en SBK. Se que no es oficial aún, pero entre las pocas plazas que hay libres en motoGP y lo pco competitivas que parecen, sí que es cierto que Max tiene todas las papeletas para quedarse en WSBK.
Mawy, ¿sabes algo de Lavilla para WSBK?, ¿y tú, pablito?
Saludos a todos.
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Honda Europa recomienda el fichaje de Carlos Checa a Ten Kate, segun informa racingworld.it, la opción Corser se ha vuelto a reactivar, segun esta web. Barros tercero en la lista.
Quedan tres patas negras libres o sin confirmar, la segunda Yamaha Santander, la primera Ten Kate oficial, y una en el equipo filial de Ten Kate, que me parece a mi que van a ser buenas motos. Tres pilotos de alto nivel libres Checa, Corser y Barros. Aqui va mi apuesta personal, Barros a la segunda Ten Kate (filial), y entre Corser y Checa para Ten Kate 49%/51%, si Corser va a Ten Kate, Checa ira a Yamaha y viceversa. Le doy mas a Checa para Ten Kate por el apoyo de Honda Europa, aunque ya sabemos como Ten Kate se pasa las ordenes de Honda por el forro.
Respecto a Lavilla, segun dijo Dennis el otro dia, GSE volvia a WSBK porque en el BSB ya no les dejaban correr con pistones de serie, a parte hace 3 años firmaron con Ducati la vuelta al mundial, yo le doy un 90% de fiabilidad a la noticia, además creo que la entrada de Airways con dinero fresco a los Flamini les parece estupendo.
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pues de Airwaves se lo mismo que vosotros, en el paddock casi se da por hecho de que va a entrar, pero me supongo que es un paso muy grande y que se necesita bastante apoyo de fabrica, que en eso si que no tienen problema, porque creo que Davide esta encantado, y quiere que entren al campeonato. Supongo que tambien es cuestión de patrocinadores y de asegurar todo antes de dar la noticia, porque por ahora están muy callados y desde el equipo que yo sepa no se ha confirmado nada. Quizas pablito nos pueda adelantar algo, aunque se que es muy dificil, porque ya se sabe que es muy dificil decir algo hasta que no este firmado...
Esto es como las carreras, que no se termina cuando sacan la bandera a cuadros...se termina cuando direccion de carrera firma la clasificacion definitiva...
Estaria muy muy bien tener a 4 de los nuestros en Sbk al año que viene...ojala.
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En realidad podrían ser hasta 5, ya que David Checa han dicho que sube a SBK con su actual equipo, usease: Fonsi, Xaus, Carlos Checa, Lavilla y David Checa. Casi ná para lo que es habitual en SBK respecto a los españoles ein :moto
V´s.
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Sólo de pensar en esa posibilidad se me cae la baba pero bien caída.
No es por nada pero con 5 españoles en WSBK y con monturas oficiales o al menos suficientemente competitivas (excepto en el caso de David) les pueden ir dando (con todos mis respetos) un poco a motoGP.
Un año con 5 españoles dando cera y para el 2009 fijo que tenemos dos pruebas, la segunda en Montmeló o Jerez (¿o sería Albacete por aquello de llenarlo fácilmente? )
Saludos a todos.
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Pues yo preferiría que fuese albacete en vez de montmeló y jerez ya que no termino de verlos circuitos de sbk
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A Montmeló no creo que le interese. Nunca ha mostrado atracción por esta carrera. ¿Porqué? Ni flores, pero nunca se han planteado tener esta carrera. Supongo que con tener el Mundial de MotoGP y el Mundial de F1 ya consideran que tienen suficientes mundiales.
Saludos.
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Lavilla a un paso de volver al Mundial de SBK
http://www.motociclismo.es/Deporte/gregorio-lavilla-ducati-airwaves-mundial-sbk-superbike-kw-noticia.jsp%3Fid%3D2927 (http://www.motociclismo.es/Deporte/gregorio-lavilla-ducati-airwaves-mundial-sbk-superbike-kw-noticia.jsp%3Fid%3D2927)
Xaus y Checa se disputan la Honda Ten Kate
http://www.motociclismo.es/Deporte/xaus-checa-fonsi-ten-kate-batta-kw-noticia.jsp?id=2925&kw=peugeotsep07 (http://www.motociclismo.es/Deporte/xaus-checa-fonsi-ten-kate-batta-kw-noticia.jsp?id=2925&kw=peugeotsep07)
:guay
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Madre mía. Ojalá todo salga bien.
Preferiría a Xaus con Ducati oficial aunque en equipo satélite y Checa con la Honda Ten Kate.
Me ha sorprendido saber que Ducati Airwaves correría en el mundial con las nuevas 1098. Eso sí, nadie ha dicho nada de que sean oficiales, así que me temo que van a tener un "semi-truño", si se me permite la expresión. No se a qué nivel van a rendir, ni las oficiales ni las semi-oficiales, pero se que los pilotos de Airwaves van a estar un tanto condicionados...
Si Fonsi fichase por Suzuki (ojalá), ¿quién sería el segundo piloto de Kawasaki?
Saludos a todos.
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desde la pagina motociclismo.es
Xaus y Checa se disputan la Honda Ten Kate
Fonsi duda entre Suzuki y Kawasaki
La CBR 1000 RR que ha dejado vacante Toseland con su marcha a MotoGP sigue sin encontrar piloto. Ten Kate no se decide y ya han fichado a Pitt como comodín, pero sus objetivos prioritarios son Xaus y Checa.
Jesús Lázaro
La inesperada marcha de Toseland al equipo Yamaha Tech 3 de MotoGP ha dejado un vacío en el equipo oficial Honda HRC que todavía no ha sido ocupado. Los últimos movimientos apuntan a que el puesto en el equipo Ten Kate se decidirá entre dos pilotos españoles: Carlos Checa y Rubén Xaus (Barros ha sido descartado, posiblemente porque ha pedido mucho dinero).
Honda HRC apuesta por Checa como número uno de su escudería. Sin embargo, Ronald y Gerrit Ten Kate prefieren a Xaus, y no porque duden de las cualidades de Checa, sino porque quieren un piloto que conozca todos los circuitos de SBK (Brands Hatch, Silverstone, Lausitz, o Vallelunga no están incluidos en el calendario de MotoGP). Y es que Xaus, ganador de diez carreras en el Mundial de SBK, es una pieza codiciada y por ello Ducati le ha ofrecido una de las nuevas Ducati 1098 con apoyo de fábrica pero en el equipo satélite Sterilgarda.
Pese a todos los rumores que sitúan a un piloto español como jefe de filas en el equipo de Honda, los Ten Kate se han cubierto las espaldas por si las cosas se complican y ya han fichado a Andrew Pitt. El fichaje del australiano puede considerarse comodín ya que correría en la categoría de Superbike, si no fructifican las negociaciones con Checa y Xaus. Si alguno de los dos firman, Pitt correría en Supersport (con Jonathan Rea como compañero de equipo).
Así las cosas, el equipo Ten Kate Honda de SBK tiene confirmado pilotos para dos de sus tres motos (Kiyonari y Sofouglu), mientras que la tercera se la disputan Checa, Xaus y Pitt. De esta forma, Rolfo lo tiene muy crudo para seguir en la estructura de los holandeses.
¿Y Fonsi Nieto?
Otro piloto que está sonando en varias quinielas para cambiar de equipo es Fonsi Nieto. El madrileño no se ha sentido cómodo esta temporada con la ZX-10R semi-oficial del equipo privado PSG-1, aunque le han prometido que la moto de 2008 será competitiva. Kawasaki ha atado a Regis Laconi para la próxima temporada y ha dado un ultimátum al madrileño para que renueve cuanto antes.
Pero Fonsi quiere entrar en Suzuki y tiene buenas posibilidades. Se habla de que la estructura de Francis Batta puede tener hasta cuatro pilotos (Biaggi, Kagayama, Neukirchner y Fonsi), aunque ahora el principal problema de Batta es encontrar un nuevo patrocinador, tras la pérdida de su principal mecenas de los últimos años, Corona Extra. Lo positivo para Fonsi de esta situación es que tiene un patrocinador principal importante y, además, Telecinco ha tomado parte en las negociaciones y apoya este acuerdo.
Biaggi debe ser el número uno de Suzuki, aunque ha pedido un aumento de sueldo (se habla de un 30% de más), pero el romano tiene pocas alternativas a Suzuki, así que está condenado a entenderse con Batta. Kagayama es una imposición de Suzuki Japón (su victoria en las Ocho Horas de Suzuka le han salvado el puesto porque Batta no le quería, argumentando que se cae demasiado). En cuanto a Neukirchner, hay un compromiso pero nada está firmado.
Otro piloto suelto, en teoría, es Troy Corser que no ha firmado todavía. Corser está esperando porque sabe que Yamaha quiere renovarle, pero si Biaggi no firma o si Ten Kate le llama, Corser podría cambiar de equipo.
Como nos ha confirmado nuestro compañero Dennis Noyes, las cosas en SBK van lento pero en Vallelunga habrá noticias.
yo creo que xaus esta metiendo presion a ducati para que le valoren mejor no creo que valla a ten kate...
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Hola a todos.
Echando un vistazo a la web de noticias de Motociclismo leo estos titulares:
- 07/08/2007: Xaus con un pie en Ducati Corse
- 04/09/2007:Checa, cerca de Yamaha y Corser, de Honda
- 14/09/2007: Xaus y Checa se disputan la Honda Ten Kate
Pregunto: ¿ Iban muy perdidos en agosto colocando a Xaus en Ducati Xerox o hace diez días lo estaban con Checa y Yamaha o lo están hoy ?
En fin que me parece titulares basados en rumores y que más que informar, desinforman o crean confusión.
Tal vez sería mejor, dejarlos de lado y limitarse a los comunicados oficiales cuando los haya.
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por eso se llama silly season - porque es todo ruido sin nueces de verdad ...
valer, solo valen los comunicados ... todo lo demás es charla de bar ...
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2 Preguntas: ¿Que pasa con Charpentier como lo tiene?
Hola a todos.
Según Motociclismo; Kawasaki ofrece a Charpentier el puesto que deja libre Foret.
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Dijeron ayer en los entrenamientos de Estoril que habia rumores sobre la vuelta de Biaggi a Moto Gp....
Me extraña mucho, pero si le ofrecen mucho dinero no...sabeis algo?
Nueva asignatura: ciencias de la rumorologia aplicadas a motociclismo de competición....tela...y todavia queda medio año para la temporada que viene!este año esta calentito.
:mawy
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buenas!!!
segun publican en crash.net, carlos checa mañana ira a holanda para hablar con los del ten kate y firmar, o eso es lo que he entendido con mi ingles de estar por casa... os pongo la noticia aqui...
"Sunday pm - Checa Joins Ten Kate – the Team He's Never Met
Carlos Checa, the 34-year-old Spaniard currently campaigning an LCR Honda in MotoGP, will fly to Holland tomorrow (Monday) to take up one of the most prized seats in motorcycle racing - the final slot in Ten Kate's World Superbike line-up for 2008.
Incredibly, Checa has never met Gerrit and Ronald Ten Kate, the uncle-and-nephew drivers of the Dutch team. But he impressed Honda by finishing second on a Fireblade in the Suzuka Eight Hours race earlier this year, and they and Ten Kate clearly believe that he retains the fire to chase the Superbike title after spending 15 sometimes frustrating years in MotoGP.
"We have agreed everything," Albero Vergani, Checa's manager, said here at Estoril today. "Tomorrow it will be a meeting to know the people. They have talked by phone but they have never met."
Checa finished fourth in the 500cc championship on a Honda Pons in 1998, but in the last three seasons he has switched between three different MotoGP teams, appearing with Ducati in 2005, Yamaha Tech 3 in 2006 and now with LCR.
"Carlos is happy because he feels that his career here in MotoGP is finished," Vergani said. "Everyone is looking for young riders, and experience is not valued by some of the factory teams.
"A MotoGP bike is also too small for Carlos, and he has had some problems. After the Eight Hours race he said, 'This is a real bike'. Now he has the chance to fight for a championship again."
Checa will line up beside the reigning British Superbike champion Ryuichi Kiyonari and the 2007 World Supersport champion Kenan Sofuogluo in an expanded three-rider Ten Kate Superbike team.
Checa's move ends suggestions that Max Biaggi might fill the vacant Ten Kate role. It also means that there is not as yet a major British rider on the 2008 World Superbike grid, a situation that could see organisers FG Sport influencing Ducati to run Leon Haslam in one of their line-ups."
ahora solo toca cruzar los dedos... no hay nada de momento en la motogp.com, ni en ninguna otra parte...
petons!!!
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A mi no me parece mal que Motociclismo (o cualquier otra revista) anuncia los rumores que más fuerza traen. Mientras los rumores no los anuncien como realidades no tiene por qué haber ningún problema.
Si leemos "Checa podría ir al equipo Yamaha" eso no significa que ya haya fichado ni tampoco darlo por echo. Son cosas diferentes.
Espero que Carlos pueda correr el año que viene con una buena moto en SBK.
Lo que me hace un poco de gracia es que Checa dijera en años anteriores que él era un piloto de motoGP y ahora resulta que la 800 es muy pequeña y la 1000 CBR de las 8 horas de Suzuka es "una moto de verdad". Suena un poco a "donde dije digo digo Diego".
Eso sí, me temo que hasta que Biaggi no estampe su firma en algún contrato no van a solucionarse el resto de contactos.
Saludos a todos.
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Lo que me hace un poco de gracia es que Checa dijera en años anteriores que él era un piloto de motoGP y ahora resulta que la 800 es muy pequeña y la 1000 CBR de las 8 horas de Suzuka es "una moto de verdad". Suena un poco a "donde dije digo digo Diego".
:lol Ni má ni meno :hysterical
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Carlitos podría haber firmado este mediodia con Ten Kate
http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2007/september/sep10-16/sep1707worldsuperbikescarloschecatenkatehonda/
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Al loro con los comentarios de la peña debajo de esa noticia (leer de abajo hacia arriba):
Sete's Dropped It! says
Ronald McDonald
Could be worse... at least Sete is not considering coming out of retirement for a stab at the Super's. Ten Kate would be bankrupt if he did!
17 September 2007 15:27
partyboygreig says
carlos chucker
carlos chucker, quality! i agree pitt would be better off in the wsb team
17 September 2007 15:05
castrolcraig says
checa
hope that ten kate have increased there order for bodywork for next season, carlos chucker on board eh why not give pitt the ride, bet he would get better results than careless.....
17 September 2007 14:32
Menuda fama de crashers tienen ambos ein. Claro que tres comentarios sueltos no tienen relevancia estadística pero me llamaron la atención.
V´s.
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Via Crash.net, Checa se va a Ten Kate.
http://www.crash.net/news_view~cid~6~id~154532.htm
Segun este articulo, en el equipo valoran su buena actuación en las pasadas 8 horas de Suzuka a bordo de la cbr 1000 y su dilatada experiencia.
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Confirmado (http://www.motociclismo.es/Deporte/carlos-checa-toseland-mundial-sbk-honda-ducati-kw-noticia.jsp?id=2951)
Me alegro por él :cheers
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yo me alegro mucho por checa y por kiyonari que ya es fijo que va a ser su compañero de equipo :cheers
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Equipos y Pilotos 2008:
Honda Ten Kate Checa- Kiyonari
Honda Ten Kate Junior Soufoglu- Rolfo
Ducati Xerox Bayliss- Fabrizio 1098R
Ducati Sterilgarda Xaus- Lanzi 1098R
Ducati Airways Lavilla- Haslam 1098R
Yamaha Santander Haga- Corser
Suzuki Alstare Biaggi- Kagayama- Fonsi- Neukichner
Kawasaki Laconi- Tamada
Sin confirmar, el resto confirmados
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Que bonito campeonato nos espera !
Larga vida a las SBK !!!
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Que bonito campeonato nos espera !
Larga vida a las SBK !!!
Amén
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Que bonito campeonato nos espera !
Larga vida a las SBK !!!
Hola a todos.
Pues como la 1098 R salga mejor que la 999 R, me parece a mi que lo de Stoner sabrá a poco :devil :devil
¡ Larga vida a cualquier carrera de motos ! :moto :moto :moto
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pero los flammini no dijeron que si ven desigualdad, tomarán medidas durante la temporada? en cualquier caso, lo de ducati en sbk es mucha cara. que hagan un 4 cilindros, como han hecho en mgp
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pero los flammini no dijeron que si ven desigualdad, tomarán medidas durante la temporada? en cualquier caso, lo de ducati en sbk es mucha cara. que hagan un 4 cilindros, como han hecho en mgp
Hola a todos.
¿ Italianos contra italianos ? Lo dudo.
Tal vez lo dijeran para disimular con los japoneses. :devil :devil :devil
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OEEEE OE OE OEEEEEEE, OEEEEEEEEE, OEEEEEEEE
:dance :dance :dance :beer :beer :beer :beer :beer :bounce :bounce :bounce :wacko
Ahora sólo faltan Lavilla y D. Checa (y no digo más)
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pero los flammini no dijeron que si ven desigualdad, tomarán medidas durante la temporada? en cualquier caso, lo de ducati en sbk es mucha cara. que hagan un 4 cilindros, como han hecho en mgp
Hola a todos.
¿ Italianos contra italianos ? Lo dudo.
Tal vez lo dijeran para disimular con los japoneses. :devil :devil :devil
eso creo yo ... pero sigo pensando que lo de la 1198 (1098 es la de call,e no?) es demasiada ventaja ... lo de siempre
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Encima que no salen con la Desmosedici de calle para no abusar......en fin :sleep
Vssssssssssss
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Que alegria por carlitos!!Estoy segurisima que lo hara muy bien, aunque su primer año tenga dificultades, no creo que tarde en adptarse al campeonato.
estos estan confirmados seguros??no se yo...
Ducati Airways Lavilla- Haslam 1098R
Yamaha Santander Haga- Corser
:mawy
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Que alegria por carlitos!!Estoy segurisima que lo hara muy bien, aunque su primer año tenga dificultades, no creo que tarde en adptarse al campeonato.
estos estan confirmados seguros??no se yo...
Ducati Airways Lavilla- Haslam 1098R
Yamaha Santander Haga- Corser
:mawy
lo del airwaves todavia no es seguro,se supone que este finde en donnington tomaban una decision :rolleyes:
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Mawy, ¿por que dudas de lo de Yamaha Santander con Haga y Corser? ... ¿no esta eso ya firmado? ... Lo de Airwaves lo entiendo por que todavia no esta firmado aunque espero que lo hagan pronto, pero lo de la Yam me sorprende tu duda
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Se va el pianista y viene el Toro. :dance
Yo a Checa le veo como candidato desde la primera carrera.
Desde luego, las SBK 2008 se presentan muuuuy interesantes...como siempre, pero esta vez mas.
:cheers
Lo malo puede ser (no quiero ser cenizo), que esto lleve mucha mas gente a Cheste y terminemos con lo bien que se ven ahora las carreras en familia, aunque eso tambien puede servir para bajarles los humos a Dornas, Ezpeletas y demás.
¿Apostamos a que este año sube el precio de las entradas para Cheste...?
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Lo únco que extraña es que no ha salido todavia el comunicado de Ten Kate después de la reunión ayer con Carlos en Holanda. Tengo tres fuentes independientes y muy buenas que ma han dado por hecho la entradd de Carlos en Ten Kate, así puede ser que Carlos no ha querido que se confirma publicamente la noticia antes de poder dar una contestatión personal, es decir cara a cara, a Ducati (como piloto de pruebas) y u otros equipos...entre ellos hubo tambien contactos con Yamaha Santander, pero alli Corser ha dicho que hay acuerdo para renovar, aunque no firmado.
Estoy a punto de volar a Japon para el G.P. y espero poder eliminar dudas allí.
Creo que habrá cinco españoles en SBK....Xaus, Nieto, Checa, Lavilla y David Checa...en Vallelunga, la semana despues de Motegi, creo que lo de Rubén quedará claro, y tal vez lo de Fonsi. Lo que pasa en el caso de Fonsi es que el equipo Alstare está 100 por 100 enfocado en la confirmación de un nuevo esponsor...cerveza o aceite...y en las negociaciones con Max.
Es cierto que Ruben ha rechazado un puesto en el equipo oficial, y, creo, por dos motivos, sueldo y, sobre todo, Rubén ha sido segundo piloto en en muchas ocasiones y necsita un equipo que gira alrededor de sus prioridades.
Con esta alineación, y sin minimizar el nivel de los Bayliss, Biaggi, Corser, Haga, Fabrizio...sería factible soñar con los ojos abiertos de Oscar intentando entrevistar a los cuatro pilotos españoles de la primera fila.....
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¡Jaaar!, Ocotillo, por favor, no fe fongasf losf dienfes ladgosf. :guay
¿Apostamos a que este año sube el precio de las entradas para Cheste...?
Nooooo te quepa la menor duda, caballero. Y que el nº de gente que irá allí aumentará bastante.
Por cierto, ¿qué monturas tendrán los españoles el año que viene en Supersport?
Saludos a todos.
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¿Apostamos a que este año sube el precio de las entradas para Cheste...?
Nooooo te quepa la menor duda, caballero. Y que el nº de gente que irá allí aumentará bastante.
Por cierto, ¿qué monturas tendrán los españoles el año que viene en Supersport?
Saludos a todos.
Subir tendrían que subir porque según tengo entendido el circuito anda mal de pasta.... de todas formas yo por ser socio tengo 2*1 así que si os ponéis de acuerdo por parejas siempre podéis pagar media entrada cada uno :lol
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Creo que alguien preguntaba por ahí cómo era posible que los pilotos del team Yamaha Santander no estuviesen definidos.
Ahí va el tema.
News: Yamaha Motor Italia Confirm Haga and Corser for 2008
Yamaha Motor Italia has officially confirmed that Noriyuki Haga and Troy Corser will ride their Yamaha YZF-R1s in the 2008 World Superbike Championship. It will be the fourth season with Yamaha for Japanese rider Haga, and the second for Australian Corser in Massimo Meregalli's team.
Nori Haga: "I feel great about how things have worked out, I'm very happy to stay with the Yamaha Motor Italia Team. This will be my fourth year with them; they are such a great team and I feel like I have known everyone for a long time. It's like one big family! I'm pleased to be riding with Troy again next year; I know him quite well and we get along together, which always makes for a good atmosphere in the pit box.
"I'm looking forward to repaying Yamaha's faith in me with, hopefully, my first WSB championship title this year and a second one next year! With my position for next year sorted I can now concentrate on chasing the title in the last two rounds. I never give up!"
Troy Corser: "I'm very happy to be staying with the team next year; this year has been a very positive learning experience for me so far. We've made a lot of progress with the bike, the chassis and the suspension and I'm confident we can make further improvements in winter testing. It's not all been plain sailing but that's to be expected when you join a new team and get on a new bike.
"We've got a good path forward for next year, though, and that's the important thing. Nori and I have worked well this season with good communication between us about the bike and tyres. I'm sure that the close working relationship will strengthen even more during next year."
Así pues, Yamaha permanece para el año que viene con la misma formación de pilotos que este año: Haga y Corser.
Con esta noticia los rumores que hablaban de ver a Corser de nuevo con Batta quedan desmentidos. Un rival menos para Fonsi si quiere conducir esa moto.
Saludos a todos.
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Nuevo director en el team PGS1 de Kawasaki. ¿Será que también en SBK se lo quieren tomar más en serio?
News: Kawasaki PGS-1 Appoint Virginio Ferrari as Director of Sport
Team Kawasaki PSG-1 has a new Director of Sport. Virginio Ferrari will have the job of directing and coordinating Pier Guido’s team in next year’s World Superbike season. Runner up in the 500 Grand Prix championships and 1987 TTF1 champion Ferrari wil be present at the last two races of this year, at Vallelunga and Magny Cours.
"Strange the destiny, it wanted me to start my career on a green bike, Peppino Pattoni’s Panton 500, and maybe it’ s telling me that I have to close the circle with the same color, green Kawasaki!" commented Ferrari.
Saludos a todos.
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hasta que no se confirma todo oficialmente no hay nada de nada claro.... por eso decia lo de yamaha, acordado si...pero faltaba la firmita...
creo que ya lo puse por algun lado, esto es como ganar una carrera, que si, te has pasado el primero, te han dado el banderazo, has subido al podium....pero hasta que no sale la hoja firmada con la claficacion general (que no provisional)...no has ganado.
que alegria que hubiera 5 españoles!la verdad que si! SBK AL PODER!!!LA CONQUISTA HISPANA!! :dance
:mawy
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Wenas
Mawy, crees que si finalmente tenemos a 5 españoles en la parrilla de SBK, podríamos tener una cita más en el calendario en otro circuito español?
salU2 :moto
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Hombre James, yo no soy Mawy pero creo que echándole un poco de lógica la respuesta podría salir casi sola.
A ver. Por las fechas en las que estamos ya debe haber un borrador de lo que puede ser el calendario oficial. Qué circuítos quieren seguir acogiendo una prueba mundial de SBK y qué circuítos no (o no puedan).
En España Cheste lleva abrazando las carreras de SBK los últimos años (creo que desde el 2000 ó 2001, no recuerdo ahora bien).
Sin embargo en ningún momento se ha llenado el circuíto ni por asomo.
Últimamente parece haber un incremento a la alza, pero tampoco como para echar cohetes de alegría.
Imagínate tener dos pruebas así, sin más, para el 2008. Un tanto arriesgado.
A mi, personalmente, me suena más que se hagan efectívos todos esos fichajes españoles en buenas monturas y veamos en el 2008 una temporada con un cierto color español y con pilotos con los que la gente se sienta identificado. Fonsi, Xaus y Checa tienen bastante tirón, y para los que nos gusta fijarnos un poquito más allá, nuestro Lavilla tanto o más.
En el momento que suban las audiencias televisivas de SBK en españa, la permanencia de dichos pilotos (o bien otros nuevos valores nacionales) para el 2009 y, sobre todo, la participación directa del público en la carrera de Cheste 2008, entonces sí podría pensarse que España podría acoger 2 carreras de SBK.
Resumiento: para el 2008 un pelito incierto, pero si todo va bien, es posible que para el 2009.
Saludos a todos.
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Pues casi eres Mawy..jeje, subscribo todo, todo lo dicho.
y añadiendo que estarán encantados de incluir otro circuito español, pero que cumpla con todas las medidas de seguridad, espacio, y accesos...y que sea económico claro...
Para el 2009 estoy segurísima que habra otro, para el año que viene, veria precipitado afirmarlo, pero si que hay rumores que se esta intentando algo, aunque veo dificil que salga...en todo caso, pondrían la prueba en el calendario 2008 con un asterisco, como provisional, para luego dejarla o quitarla.
:mawy
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PAGANI AGRADECE LA "GRAN COLABORACIÓN" DEL MADRILEÑO
Kawasaki no renueva a Fonsi Nieto para 2008
El equipo Kawasaki PSG-1 ha anunciado este lunes su decisión de no renovar el contrato del piloto español Fonsi Nieto para la temporada 2008, marca con la que el madrileño compite actualmente en el Mundial de Superbikes.
El director del equipo, Pierguido Pagani, quiso agradecer su "gratitud" a Nieto por "la gran colaboración que ha dado al equipo en los dos que ha pasado en Kawasaki" al tiempo que le desea "un futuro lleno de victorias y satisfacciones".
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bueno pues sigo con otra noticia relacionada con kawasaki esta de la pagina de sbk oficial.
la anterior noticia me parece que no sorprende a nadie......jeje
bueno esta es la nueva noticia: aunque alguno ya lo sabra
News: Kawasaki PSG-1 and Pedercini Official Agreement
(http://www.superbike.it/news/images/1190629936.jpg)
Team Pedercini are set for a new challenge. After ten years in World Superbikes, Donato Pedercini is changing manufacturer, switching from Ducati to Kawasaki in a project proposed by Pierguido Pagani, team owner of PSG-1 Kawasaki Corse.
It’s a plan that allows them to enter into the orbit of the Japanese factory by the front door and to race 2007 factory bikes; an important ambition for the team. The level of collaboration between the two teams will be increased, with Pedercini being invited to official Kawasaki tests and receiving parts and modifications from the factory during the course of the season.
Donato Pedercini: “We had reached the time to find a new stimulus to race in World Superbike. The plan proposed by Guido Pagani seemed to me to do that. It’s a project that will allow me to compete on the same terms as the other teams, while carrying on my activities as engineer and coach. The idea of being able to contribute to the development fascinates me and will be very gratifying. After ten years the change to my way of working will be strange, but there’s a lot to do and I can’t wait to get started. I’d like to thank Ducati, a factory with which I’ve had many unforgettable seasons and many great results. I’ll never be able to forget the two “Tricolore” titles for Lucio Pedercini or the podiums for Lucio or Nannelli.”
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Lo de Fonsi era de esperar, ahora si que parece claro que va a Suzuki porque sino se queda a pie.
En cuanto a Kawa sorprende que ahora que van a tener mas apoyo de fabrica se encuentren buscando segundo piloto, y las opciones no son muchas, yo me sigo decantando por los rumores que apuntan a Tamada aunque nunca se sabe.........................
He leido no se si es aqui que Hoffman ha fichado por BMW para desarrollar su SBK. podria alguien confirmarlo?
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pues si el año que viene lavilla entra en curva apurando tanto el perfil no creo que tenga problemas para mostrar de que pasta esta echo veo que coje buena referencia . xaus ya lo demostro en 2003 jajajjaa
eso es buscar el limite jeje
(http://www.johnje.com/motorcycle/Ruben_Xaus.jpg)
(http://www.motorcyclenews.com/upload/200337/images/IMG_4721c.jpg)
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Esa foto de Xaus... para mi que ha perdido la rueda delantera eh?
Al igual que Lavilla...
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Lo de greg es de este finde en Donington,menudo revolcon que se metio :unsure
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Esa foto de Xaus... para mi que ha perdido la rueda delantera eh?
Al igual que Lavilla...
Lavilla en esa foto no tiene pinta de haber perdido la delantera, más bien la trasera
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me refería a que me daba la impresión de que se iba a cortar el cesped
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Pues sí, a mi me ha sorprendido la noticia de Kawasaki. Ahora Fonsi tendrá menos fuerza para presionar sobre las condiciones de su contrato con Suzuki.
No me ha gustado la noticia, aunque entiendo que ya llevaban varias semanas pidiéndole a Fonsi que confirmara su presencia en el equipo PGS-1 de Kawa.
Lo del team Pedercini con Kawa me suena un poco al team Ducati D'antin. Aunque claro, si Pedercini tiene buenos pilotos, podrían incluso hacer mejores resultados que el equipo de fábrica. Veremos en qué queda todo eso aunque me dan que van a ejercer de equipo coballa con permiso para realizar pruebas en pleno finde de carreras. Por cierto, ¿qué pilotos tiene Pedercini para el año que viene?
Siguiendo con el tema de equipos.....
¿Alguien sabe qué va a pasar con MV Agusta, con Hodgson y con el supuesto equipo de Fogarty?
Saludos a todos.
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lo de fonsi no sorprende - a ver dónde acaba
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Ahora sería el momento de que Batta se lo currase y lo meta dentro, ya que como Batta le de la espalda ahora Fonsi puede quedarse sin moto para el año que viene...
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:mawy
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Si Fonsi rompe con Kawa lo lógico es pensar que lo de Suzuki esté más que apalabrado.
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Habrá que esperar a la retransmisión de T5 para ver que dice San Dennis sobre el tema :guay
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En el teletexto dicen que Fonsi ha fichado por suzuki
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World Supersport: Kenan Sofuoglu wins on superbike debut
By Michael Guy
World Superbikes
25 September 2007 15:49
Newly crowned World Supersport champion Kenan Sofuoglu has had his first taste of riding a Superbike and immediately impressed by winning first time out.
Kenan Sofuoglu who makes a full time switch to World Superbikes next season with Ten Kate Honda raced in a Dutch Superbike Championship at Assen and despite only having two 20 minute sessions to adapt to the bike won the 14–lap race convincingly.
Under Dutch Superbike rules Kenan Sofuoglu couldn’t use a full blown Ten Kate Honda Superbike as ridden by series leader James Toseland. Instead he ran an upgraded Superstock bike equipped with quick shifter and 17” slicks.
Team Boss Ronald Ten Kate said: “For his first ride on the CBR1000RR he did a really good job. With another 50bhp on tap for sure he had to change his riding style a little bit but he didn’t make any mistakes and was very consistent.
“He did all 14 laps in the 1min 41sec with a best lap of 1min 41.2sec which compares pretty well to the WSB race times considering the bike he was on.”
Kenan Sofuoglu was given the chance to race as a reward for his dominant season in World Supersport and his best lap stood up well against the World Superbike best of 1min 39.8sec and the Superstock lap record of 1min 42.6sec.
Ronald Ten Kate said: “It’s been a long standing deal with Kenan since he came to the team that if he wins we’ve given him a little extra present. It could be anything from a new back pack to a pair of trainers.
“He’s won so many races now that we were running out of things to give him so we though a ride on a Superbike would be a good one. He told me that racing at Assen has been easily his best present of the year.”
Sofuoglu gana con la SBK en el campeonato Holandés
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Contra pilotos del nacional holandes y con 50 jacos menos en el motor. Así es menos complicado cometer errores.
No está mal, pero tampoco es para quedarse con la copla de que "Kenan ya gana con la 1000". Que suena muy a titular sensacionalista pero que sólo mete miedo a mi abuela.
Ahora bien, hay que reconocer que sus comienzos están siendo mucho más prometedores que los de Rolfo cuando se subió a la Honda hace ya unos meses.
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Mawy, qué mala eres con Fonsi. :porro
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A este tío West se lo pasó por la piedra fácilmente sin experiencia con la moto tanto en seco como en mojado... Efectivamente que haya ganado a Wesley Van Basten o a Michael Van Gaal con la SBK no me dice nada de nada...
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Este viernes espero poder confirmar el futuro de lavilla.... Ayyyyyyy, todos a rezar! :D
Vs
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Mawy, qué mala eres con Fonsi. :porro
yo mala?????
ya te daras cuenta que no!!!!al contrario!
Vamos pablito!! el viernes no!!!adelanta algo!!! me alegraria muchisimo que entrara, de verdad que se lo merece, y lo puede hacer muy bien con moto competitiva...
Como haya 5 españoles el año que viene me hago el tour sbk entero!!!
:mawy
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Este viernes espero poder confirmar el futuro de lavilla.... Ayyyyyyy, todos a rezar! :D
Vs
Hombre, danos alguna primicia. si lo vas a contar cuando ya sea público, menuda noticia...
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Fonsi era la primera opción de Kawasaki. Si los de verde confirman que no seguirá, es porque Fonsi ya tiene su futuro bien atado.
Saludos.
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Mas quisiera yo que saberlo.... De saberlo alguien lo sabe el dueño, Darrel.... El viernes se lo dicen a Gregorio (pero ojo, que en teoria se le llevan diciendo no se cuantas veces mas...) y no se cuando se hará público, pero yo en cuanto lo sepa, os lo cuento :P
Vs
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empujaremos para que GL pueda de una vez demostrar en wsb quién es ... espero que el subidón de saberse con moto buena en el mundial le devuelva esa mentalidad killer que le ha hecho ganar tantas carreras
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empujaremos para que GL pueda de una vez demostrar en wsb quién es ... espero que el subidón de saberse con moto buena en el mundial le devuelva esa mentalidad killer que le ha hecho ganar tantas carreras
Ni lo dudes por un instante... es más.... me acabas de dar una idea....
Video corriendo por la playa... banda sonora de rocky..... la mirada del tigre!!!!
JUAAAAAAAAA JUAAAAAA JUAAAAAA
;)
Vs
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empujaremos para que GL pueda de una vez demostrar en wsb quién es ... espero que el subidón de saberse con moto buena en el mundial le devuelva esa mentalidad killer que le ha hecho ganar tantas carreras
Ni lo dudes por un instante... es más.... me acabas de dar una idea....
Video corriendo por la playa... banda sonora de rocky..... la mirada del tigre!!!!
JUAAAAAAAAA JUAAAAAA JUAAAAAA
;)
Vs
Hombre curratelo un poquito más, suena a fantasmada de TVE Lorenzista :hysterical
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Dioses..... solo pido un añito con moto güeña para Goyo, una oportunidad decente, por Dios, que el tío se lo tiene ganado a pulso...
Vamosvamosvamosvamos dí que sí os**as :bounce :bounce
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yo tengo que reconocer que tengo ganas de ver a yogo como todos vosotros en wsbk en 2008 ..... junto a xaus con la 1200 oficialmente 1098r
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pues yo creo que a moto igual, acaba el mundial por delante goyo que xaus seguro
de todos modos , GSE parece que siempre deciden o ir en condiciones a la competición o no ir ... como cuando dejaron un año sabático antes de volver a bsbs (creo recordar). o sea, que si finalmente goyo va a wsb con airwaves, al menos podemos estar seguros de que tendrá buena moto y buen equipo.
siempre por h o por b ha estado en inferioridad en wsb - o con la kawa o con la suzuki el año de los restrictores - si pilla la ducati fila el año de hodgson y xaus , a lo mejor ya teníamos campeón del mundo de wsb español.
pero bueno , ahora no me lapideis por las críticas a xaus. es solo que lavilla me parece menos vistoso pero siempre me ha gustado más como piloto
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Carl Fogarty dice adiós a sus planes de participar en el Mundial de SBK 2008
El Team Foggy Racing ha intentado buscar patrocinadores para competir con una MV Agusta
28/09/2007 19:01 Tu voto1 2 3 4 5 Resultado1 2 3 4 5 (0 votos) Enviar
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El esperado regreso de la formación de Carl Fogarty al Mundial de Superbike no se producirá. Sin lograr patrocinadores para el proyecto de 2008 y a pesar de tener detrás a MV Agusta y presentarse como el que sería equipo oficial, Carl se ve obligado a abandonar la idea de dirigir su propio equipo en el Mundial de SBK.
El cuarto veces campeón del mundo de SBK comenta: "Todo el mundo sabe que corren tiempos difíciles para el patrocinio de motociclismo. De todas formas, confiábamos en que una combinación entre mi equipo y una marca tan mítica como MV Agusta habría sido una propuesta atractiva para potenciales espónsors tanto aquí en el Reino Unido como fuera.
Por desgracia, a pesar de la enorme expectación generada entre los aficionados al motociclismo, ha quedado demostrado que no ha sido suficiente, llevándonos a la conclusión que el mercado no soportará un equipo profesional sin que éste no tenga una fuerte financiación económica por parte del fabricante. Así que he decidido cerrar este capítulo de mi carrera poniendo todos nuestros equipamientos, camión de carreras y unidad de hospitality a la venta.
Me gustaría dar las gracias a todos aquellos que han apoyado nuestros esfuerzos durante el proyecto de Foggy Petronas Racing y espero que ahora las cosas se vuelvan a favor de equipos con financiación privada. En el plano personal, ahora me centro en un buen número de nuevas oportunidades, tanto dentro como fuera de la industria de la moto."
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La Scuderia SC Caracchi competirá en el Mundial de Supersport '08 con una Triumph
El anuncio se realizaba ayer en el Salón de la Moto de París
Simon Waburton, director de producto de Triumph Motorcycle y Stefano Caracchi, propietario del Team Scuderia Caracchi, anunciaban en el Salón de París el acuerdo alcanzado entre ambas partes mediante el cual, la próxima temporada del Mundial de Supersport el equipo italiano competirá con una Daytona 675.
Esta será la primera aventura en el mundo de la competición mundial desde que la empresa británica se re-estableciera en Hinckley. El equipo Triumph-SC presentará a dos pilotos en la categoría de Supersport y a otros dos en la del Campeonato Europeo de Superstock 600. Los pilotos están aún por confirmar, pero previsiblemente serán una combinación de talentos británicos e italianos.
Con base en Bolonia, Italia, el Team Triumph-SC estará dirigido por Stefano Caracchi. Conocido anteriormente como "Ducati-SC", el equipo de Caracchi cuenta con una exitosa historia con Ducati tanto en el Mundial de SBK como de Supersport y tiene un gran reconocimiento en el mundo de la competición. Para el año 2008, han decidido cambiar de marca, de Ducati a Triumph.
Simon Warburton, comentó: "es una apasionante oportunidad para Triumph y la factoría de poder estar detrás de un equipo al 100%. La Daytona 675 ha ganado multitud de premios y galardones desde su lanzamiento, y la participación en el Mundial de Supersport mejorarán si cabe la reputación de la moto y de Triumph en general."
Por su parte, Steffano Caracchi, presente durante el anuncio a la prensa, comentó: "Las categorías de Supersport y Superstock 600 son muy duras y competitivas, pero tenemos mucha confianza en el potencial de la Daytona 675. Nuestro equipo ha disputado el Campeonato del Mundo de Supersport desde la primera edición y tenemos un equipo con experiencia y altamente cualificado y sacarán todo el partido de la Daytona en este nuevo reto. Triumph ha recibido con entusiasmo nuestro proyecto y sin duda recompensaremos su confianza. Triumph es una leyenda para cualquier fan del motociclismo, y el equipo SC está orgulloso de ser una pequeña parte de esa larga y fascinante historia - ¡Buena suerte al Team Triumph-SC!"
Los aficionados a la marca podrán seguir las actuaciones del equipo a través de una página web dedicada al Team Triumph-SC, que entrará en funcionamiento a finales de este año.
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pablitusssssssssssss
se te va a acabar el viernes!!jejeje.me imagino que se retrasa "la anunciacion"....
espero que salga adelante...
:mawy
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BMW en sbk en 2009 confirmado
(http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/9/1/2/0/0/R1200S_HP2_Sport3-thumb.jpg)
Al Salone di Parigi oggi è stata la giornata dei grandi annunci. Mentre la Triumph Motorcycles Co. (cioè la casa madre) annunciava l'accordo fatto con la Scuderia SC di Stefano Caracchi per disputare con una squadra ufficiale il mondiale Supersport 2008 con la Daytona 675 la BMW ha annunciato ufficialmente il suo ingresso nel Mondiale Superbike 2009 con una nuova 1000cc a 4 cilindri attualmente in stato di sviluppo nel reparto esperienze.
E' una bella soddisfazione per FG Sport che gestisce il campionato delle moto di serie e che si sta sempre più espandendo con l'ingresso di nuovi costruttori.
y esta es la imagen que tendra aproximada la Triumph SC Caracchi que e puesto arriba la noticia :
(http://www.racergp.com/SBK/DUCATI%20SC/triumph6751versioneha1a.jpg)
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Efectivamente, el viernes se acaba y no ha habido respuesta.... a seguir esperando ;)
Vs
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BMW en sbk en 2009 confirmado
Hola a todos.
Dentro de un año; hablamos...
Si ni Fogarty con MVAgusta, tal vez tampoco BMW. Lo dicho, en 12 meses volvemos a hablar del tema teutón. :ziggy
¿ Y la fuente es de ?
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Gracias Taekis_xaus, habrá que ver como tira la triumph
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:cheers :cheersHola, este mediodia en Tele5 han dicho que lo de Checa y Ten Kate es oficial ... bieeeeen!
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alguno de vosotros se creía lo de fogarty? más fácil encontrar agua en el desierto de gobi que que este encuentre un sponsor.
me parece el peor manager de la historia. con petronas, el proyecto soñado por cualquiera, la c... una de trás de otra, empezando por la elección de una 3cil, que fue cabezonería suya ...
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ya que nadie lo comenta dire lo que me acuerdo que dennys a dicho en cuanto a fichajes para 2008:
ducati gse----ducati quiere imponer a canepa en vez de lavilla
kawasaki psg1--- suenan de compañero de laconi ---barros y lavilla...y de gea aunque no...creo
carlos checa solo falta confirmacion de tenkate pero esta firmado
xaus se queda donde esta pero con la 1200 y algo mas de apoyo de fabrica( abra que ver)
fonsi solo falta confirmacion por parte de batta y de compañero despues de las carreras de biaggi casi seguro que se queda eso y aumento de suelo y kagayama creo que tambien aunque el que mas incierto es biaggi...
david checa ya esta confirmado
y nose que mas alguien que lo alla visto y me falten datos que los aporte.....
que pena lo de lavilla........espero que como minimo si no esta en ducati gse pueda en kawasaki pero deseo que se quede en ducati y si quiere ducati imponer a canepa que lo ponga de compañero .....
y que pasa con el contrato que tiene firmado lavilla con el equipo para 2008????????
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Pues lo siento mucho por Greg, pero después del desafortunado fin de temporada que está teniendo, y la espectacular temporada que está haciendo Canepa en el primer año de la 1098 en Superstock (2º a 1 sólo punto del primero), era algo cuando ménos, previsible.
No que prescindan de él en GSE, sino que Ducati intente buscar sitio para Canepa en alguno de sus equipos.
A lo mejor lo suyo habría sido meterle en el oficial Xerox en vez de Fabrizio....pero creo que aún es joven para darle tanta responsabilidad.
Pero desde luego, si no quieren que se les escape el chaval, le tenían que montar en una Ducati para el año que viene, sí o sí.
Ojalá Gregorio tenga moto el año que viene, porque sería una lástima que se quede fuera después de todo lo que ha hecho estos últimos años.
Vsssssssssssss
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Respecto a lo dicho por ocotillo, no estoy muy de acuerdo en que Ducati intente elegir a los pilotos de GSE. Eso solo sería cierto en el caso en que Ducati pusiese mucha pasta, y conociendo la situación de Ducati en SBK, creo que no está por la labor de poner un solo euro. Sin pasta de por medio, ya puede decir misa Ducati que no tienen la más mínima influencia en el equipo en cuanto a que pilotos corren. Ahora que lo mismo me equivoco, pero en este tema estoy bastante seguro.
Respecto a lo comentado de kawasaki, pues eso si lo sabía desde hace unos dias... Pero claro, ¿a que aspira Gregorio en una Kawa? ¿Es la kawa una moto para ganar WSBK? Creo que con eso queda dicho todo no? No se que pasará al final, pero el objetivo de Gregorio es intentar ganar el mundial, y para eso necesita una moto con garantías ;)
Vamos, que no es ir al mundial a todo costa y en cualquier situación.
Y respecto al contrato... De nuevo un punto delicado que no se muy bien como se va a resolver....
Vs
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Vaya una mierda. El chasco que me llevé fue enorme.
Mira, no se bien qué opciones tiene Lavilla para el año que viene, pero o se queda en algún equipo del BSB, o va a WSBK de la mano de Kawasaki.
No es una buena moto, efectívamente, pero al menos hay 4 puntos a favor en esa elección.
1º - Está en el mundial y no en un campeonato nacional (con todos mis respetos)
2º - Puede hacer una buena temporada y mejorar de montura para el 2009
3º - He oído que Kawa estará más implicada el año que viene (y me lo creo puesto que algo también ha cambiado en motoGP, ¡¡incluso ya se dejan patrocinar!!)
4º - Kawa estrena modelo el año que viene. Podría ser una moto más competitiva.
Por otra parte, y atando cabos, se me ha ocurrido que Lavilla podría ser piloto de pruebas de BMW en el 2008 para ser su piloto oficial en el 2009.
De Gea podría correr en Supersport con Kawa, aunque no es la categoría que más le ilusione.
Lo de David Checa no lo había oído como confirmado.
En fin, una desilusión muy grande. Sólo espero que alguien le de una buena oportunidad.
Saludos a todos.
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Ya javi.... el problema son las condiciones económicas... A igualdad de condiciones económicas, pues seguro que goín prefiere el mundial al BSB, aún con una moto que de momento no ha dado señales de ser competitiva... Pero ya he dicho muchas veces que no hay pasta en el mundial. Digo yo que uno con 20 años puede estar dispuesto a no ganar un duro y arriesgar su vida por una oportunidad en el futuro, pero con la edad de Gregorio? Merece la pena? Y más en esa moto? Pues no se... y supongo que el tampoco... Dificil elección... Una cosa es no ganar una leña de cojones, y otra correr más o menos gratis... Si Gregorio duda, seguro que esto tiene mucho que ver, o no, que no soy yo quien deba dar ninguna explicacion... no se si me explico ;)
Ya te digo que si hiciesen como con con hopkins y le diesen 3 kilos al año pintaba su casa de verde si hace falta :D :D :D
Aún así, no descartemos la opción de que GSE vaya al mundial. Falta mucho todavia, y no hay una decisión definitiva tomada. A día de hoy quizás pese mas el no ir, pero esto puede dar muchas vueltas ;)
Vs
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yo desde fuera coincido con pablito. a ciertas edades y con cierto palmarés (tanto de victorias como de lesiones) no hay nada que demostrar.
ducati mientras esté sir troy of bayliss cojón de león, en la otra moto sienta al italiano que sea, como si es sofía loren. pensar que canepa (con la d largo mejor moto de sstock) será copmpetitivo en sbk es mucho pensar creo yo. últimamente ser campeón de sstck significa poco ...
tiene coj... que no haya un sponsor para lavilla en españa, tampoco creo que montar un buen equipo con ayuda de corse con una 1200 sea tan tan tan caro - seguro que andaria arriba seguro, y saliendo en t5 coño - a fonsi lo le faltan, y sale más en el box que en carrera
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Ya tormo, pero el dinero está muy caro. Y ya hemos visto que cada vez cuesta más conseguir un patrocinador
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Sí pablito, la verdad es que llevas razón. El tema de la pasta en Goyo y a su edad es algo que tiene, desgraciadamente, demasiado peso. Está claro.
Hombre, igual 3 años en el BSB le ha dado para vivir y ahorrar un pelo, qué se yo :P, e igual autoinvierte en él mismo para ir al mundial.
De todas formas, pablito, si finalmente Goyo no va al mundial, ¿tendría alguna oferta para seguir en el BSB?
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Seguro que si ;)
De todos modos, una cosa es ganar poco, y otra no ganar nada!!!! No quiero hablar de más.... pero yo si conozco ofertas que le han hecho donde no gana un duro. Y cuando digo no ganar un duro es eso, nada. No se vosotros, pero a mi trabajar gratis como que no me motiva mucho no? ;)
Creo que muy en breve se va a tomar la decisión por parte de GSE... Haslam tiene una buena oferta de otro equipo en el BSB y no va a esperar mucho más a GSE... Si en cuestión de dias no sabe nada, es posible que firme con el otro equipo... En el foro del BSB podeis leer más sobre que posibles equipos están detras de haslam ;)
Joder, que no me quiero ir de la lengua que luego me la cortan :D :D :D :D (vamos que me las ingenio para no tratar de decir nada que no sea más o menos publico ya :D :D :D)
Vs
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Curioso. De comentarse la posibilidad de tener a Haslam y Lavilla en el WSBK o quedarse el equipo en el BSB pero sin sus dos pilotos.
Todo un mundo este de las motos en el que te hacen ofertas de trabajo de las de "vente gratis, chaval". Y luego nos quejábamos cuando éramos becarios.
Saludos.
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Lo de Lavilla segun dijo Dennis parecia que estaba cerca de no hacerse pero todavia no es oficial y segun se ve en el equipo GSE no parecven tener muy claro quien seran los pilotos porque Haslam esta en duda, asi que a lo mejor hay sorpresas. De todas formas la opción de Kawa no me disgusta ya que Lavilla conoce bien esa marca y podria hacer un trabajo muy interesante, el problema es Barros que como se les ponga a tiro me parece que es el elegido.
En cuanto a lo de "De Gea", va con pasta por delante asi que no lo descartemos subido a la Kawa en 2008, aunque tambien tiene una oferta de Yamaha Spain para hacer el mundial de SSP al lado de Salom y visto que Yamaha va a repartir mas material el proximo año a lo mejor nos da una sorpresa, lo de Kawa en SSP es casi imposible me parece que lo tienen hecho con Charpentier para ser compañero de Pere Riba.
Por fin este pais se habre al WSBK ya era hora.
Esto queda asi: ?= falta confirmación
??= rumores
Ten Kate Honda Checa-Kiyonari
Ten Kate Honda 2 Soufoglu-Rolfo
Ducati Xerox Bayliss- Fabrizio
Ducati Sterilgarda Xaus
Ducati Airways Haslam??- Canepa? opciones para Lavilla: 30%
Yamaha Santander Haga- Corser
Yamaha GMT-94 D. Checa creo que nakatomi sera 2º pilot.
Suzuki Alstare Biaggi?- Fonsi?- Kagayama? o Neukirckhner??
Kawasaki Laconi- Lavilla?? o Barros?? o De Gea???
SSP:
Yamaha Germany Parkes- Foret
Ten Kate Honda Rea- Pitt
Kawasaki Cherpentier??- Riba?
Yamaha España De Gea?- Salom Lascorz en la recamara.
Una ultima cosa parece que el probador de BMW sera Hoffmann
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Ducati Airways Haslam??- Canepa? opciones para Lavilla: 30%
Y esto lo has pensado tu solo? madre mia....
;)
Vs
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Esto queda asi: ?= falta confirmación
??= rumores
Suzuki Alstare Biaggi?- Fonsi?- Kagayama? o Neukirckhner??
Kagayama está confirmado que tiene contrato para 2008 :rolleyes: La duda es que hace Biaggi (para mi que al final Batta terminará tragando y le subirán el sueldo) y si la 3ª moto será para Fonsi.
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Esto queda asi: ?= falta confirmación
??= rumores
Suzuki Alstare Biaggi?- Fonsi?- Kagayama? o Neukirckhner??
Kagayama está confirmado que tiene contrato para 2008 :rolleyes: La duda es que hace Biaggi (para mi que al final Batta terminará tragando y le subirán el sueldo) y si la 3ª moto será para Fonsi.
Yo creo que el aumento de sueldo Biaggi se lo merece, ha hecho un debut casi perfecto con opciones al título. Cuantos han echo un debut en las SBK mejor que él?
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Lanzi no va a ser compañero de Xaus en Steligarda?
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No pablito lo he penbsado con tu ayuda, jjejejejje. Lo de Kagayama seguro del todo no es, el optro dia Dennis dijo que Batta seguia con su la bor de acoso y derribo contra Yukio, que luego Suzuki no ceda al chantaje....., pero tener por seguro que como Batta tenga opciones de bajar a Yukio las va a agotar.
En cuanto a Biaggi, menuda nochecita le a tenido que dar a Batta el domingo, seguro que le pidio hasta la hiopoteca de la casa de Batta, yo creo que va a seguir aunque tampoco descarteis que Montiron se lo lleve como compañero de Dovi a MGP, en los proximos dias saldremos de dudas.
Lo de Lanzi, no tengo ni idea pero parece que esta en caida libre y mas si suben a Canepa, me parece que el bueno de Lorenzo, lo va a tener muy chungo.
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Yo creo que el aumento de sueldo Biaggi se lo merece, ha hecho un debut casi perfecto con opciones al título. Cuantos han echo un debut en las SBK mejor que él?
estoy de acuerdo en que el debut de Biaggi ha sido realmente bueno, lo del aumento... cuánto cobra Max? cuánto pide de aumento? habría que verlo :lol
Kagayama es imposición directa de Suzuki Japón así que dudo mucho que Batta consiga bajarlo fácilmente :porro
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Es imposición directa pero no por la temporada que ha hecho, sino porque ha ganado las 8 horas de Suzuka.
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yo creo q fgs debería hacer lo imposible por mantener a biaggi en sbk.
lo de haslam puede ser a hm plant? se les va rea y quieren un inglés ...
como lavilla no tenga equipo bueno en sbk el año q viene, me voy a cagar en la p... lo de kawa no lo veo yo tan claro, parecenmuy centrados en mgp ...
y lo de pilotos de fx o sbk yendo a supersport lo entiendo todavía menos ... de gea con una 600?
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Jé, pues esta mañana me vino un pensamiento en forma de flush, así, de repente. Pensé que qué bueno tener a Checa en SBK con Ten Kate, "¡¡por fin una moto buena!!" y luego, ante la mala suerte de carlos en estas cosas, me vino el temor como un remolino... "¡¡Dios, si Honda estrena modelo de CBR1000RR el año que viene!!, ¿saldrá rana?" :cold
Saludos
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Jé, pues esta mañana me vino un pensamiento en forma de flush, así, de repente. Pensé que qué bueno tener a Checa en SBK con Ten Kate, "¡¡por fin una moto buena!!" y luego, ante la mala suerte de carlos en estas cosas, me vino el temor como un remolino... "¡¡Dios, si Honda estrena modelo de CBR1000RR el año que viene!!, ¿saldrá rana?" :cold
Saludos
A mi me paso algo parecido cuando presentaron la nueva CBR, me puse a pensar en lo pequeñita que se veía... y que los de SBK por regla general suelen ser pilotos grandes....
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¿Por fin una moto buena?
Podrás decir muchas cosas de checa... pero que no haya tenido motos buenas... y que conste que me parece un tio de lo más legal, buena gente vamos, pero creo que ha tenido material de sobra a lo largo de su carrera para que eso no sea la causa de no haberlo hecho mejor todavia... ;)
Vs
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Bueno, habría que decir en algunos de sus años. La M1 que tuvo no era la panacea. El año de Ducati les tocó desarrollar gomas. El de Yamaha con Dunlop, más de lo mismo. Y este año, pueh, ranita la RCV212.
Por eso lo decía, no más.
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buenas!!!
Jé, pues esta mañana me vino un pensamiento en forma de flush, así, de repente. Pensé que qué bueno tener a Checa en SBK con Ten Kate, "¡¡por fin una moto buena!!" y luego, ante la mala suerte de carlos en estas cosas, me vino el temor como un remolino... "¡¡Dios, si Honda estrena modelo de CBR1000RR el año que viene!!, ¿saldrá rana?" :cold
no empezemos viendo el vaso medio vacio... mejor verlo medio o lleno del todo... tantos años de mala suerte deben acabar,no??? sera el año que viene?? espero que si!!! aunque eso de que carlos estara en el tenkate aun no lo ha hecho oficial en su web, o sea, que hasta que yo no lo vea en su pagina no me lo creere :lol
petons!!!
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Bueno, habría que decir en algunos de sus años. La M1 que tuvo no era la panacea. El año de Ducati les tocó desarrollar gomas. El de Yamaha con Dunlop, más de lo mismo. Y este año, pueh, ranita la RCV212.
Por eso lo decía, no más.
Vamos a ver javi, la Yamaha M1 de Carlos no era la panacea, pero era una moto con la que Biaggi consiguio victorias y podios, una serie de números a los que Checa nunca ser acerco ni por asomo.
Es cierto que en cuanto Biaggi se marcho, efectivamente se encontraron en un callejon sin salida hasta que llego Rossi y el solito refloto la Yamaha (osea, la suya solo), ahi estoy de acuerdo que la moto nunca dio la impresión de ser lo suficientemente competitiva.
El año de la Ducati... hombre digo yo que tocaria desarollar gomas tambien a Capirossi ¿no? Y ni por esas se acerco a los registros de su compañero italiano.
De la Yamaha Dunlop y la RC de este año... creo que sobran los comentarios.
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Noticias fresquitas de racingworld.it, empezamos:
- Biaggi dice que se quiere centrar en el campeonato y emplaza a Batta hasta Magny Cours, segun este portal Kagayama adentro porque si no Suzuki retiraba el apoyo de fabrica, tambien afirman que Max Neukchner sera la tercera moto y que Fonsi esta en la recamara por si falla Max Biaggi. Indican que los Flamini podrian financiar lo de Biaggi, ya lo digo tambien Dennis el otro dia.
- Ten Kate tendria solo 3 motos en WSBK (Checa, Kiyonari y Soufoglu) y dos es SSP (Rea y Pitt?), pero parece que Pitt solo quiere correr en SBK asi que el segundo Ten Kate estaria abierto todavia. Rolfo out
- Kawasaki tiene firmado a Laconi y quiere a Barros pero pide una barbaridad, se barajan tres opciones: Lavilla, Byrne y Pitt. Pedercini sera segundo equipo de Kawasaki y tendra casi seguro a Ianuzzo y uno de estos tres (Corti, Aitchinso o Baiocco)
- HRC renuncia al britanico, una de las motos va a Kiyonari y la otra iria a Megabike para Rolfo. En SSP este mismo equipo parece tener atado a Charpentier y Nanelli.
El equipo DFX tiene casi atado a Tamada y el Alto Evolution lo formaran Muggeridge y Tiberio.
- Ducati manda a Lanzi a RG (si alguien me puede decir quien es estas letras) y dicen que GSE lo formaran Canepa- Haslam.
- Yamaha Francia quiere dos pilotos, uno sera Nakatomi y el otro esta a espensas de encontrar la guita. El GMT-94 subira con David Checa y Gimbert.
Os dejo el link:http://www.racingworld.it/superbike/notizia2.php?idtitolo=18662
Ya veis como lo ven los italianos.
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Bueno, habría que decir en algunos de sus años. La M1 que tuvo no era la panacea. El año de Ducati les tocó desarrollar gomas. El de Yamaha con Dunlop, más de lo mismo. Y este año, pueh, ranita la RCV212.
Por eso lo decía, no más.
Vamos a ver javi, la Yamaha M1 de Carlos no era la panacea, pero era una moto con la que Biaggi consiguio victorias y podios, una serie de números a los que Checa nunca ser acerco ni por asomo.
Es cierto que en cuanto Biaggi se marcho, efectivamente se encontraron en un callejon sin salida hasta que llego Rossi y el solito refloto la Yamaha (osea, la suya solo), ahi estoy de acuerdo que la moto nunca dio la impresión de ser lo suficientemente competitiva.
El año de la Ducati... hombre digo yo que tocaria desarollar gomas tambien a Capirossi ¿no? Y ni por esas se acerco a los registros de su compañero italiano.
De la Yamaha Dunlop y la RC de este año... creo que sobran los comentarios.
Cuando Biaggi y Checa (2002)estaban en Yamaha, la fábrica solo tenía oídos para lo que proponía Max, así que el desarrollo de la moto se encaminó para que rindiera más con el estilo fino de Biaggi. Es comprensible que con Carlos no diera tanto resultado, pero de todas formas, Max fue segundo y Carlos quinto. Tampoco es que hiciera el porras.
El año siguiente, a pesar de la llegada de Barros como teórico número uno, quedó por delante de él y primer piloto Yamaha... Además, se encargó de poner a punto una Yamaha que cuando el laureato probó (concretamente tras montar el último chasis creado siguiendo los datos de Carlos), le hizo afirmar que no estaba tan mal como creía y que tenía muchas posibilidades (cosa que demostró después, evidentemente que añadiendo él y Burges cosas de su cosecha, solo faltaría...).
Luego Ducati... ¿Tanta diferencia hubo entre lo que hizo Loris y lo que hizo Carlos? La clasificación no dice lo mismo, solo 19 puntos de diferencia. Si en una carrera ganas y en la otra haces el porras, mientras tu compañero se muestra mucho más regular, no parece que realmente seas mucho mejor, digo yo...
Carlos parece que haya rendido menos de lo que lo ha hecho, porque sus resultados no suelen ser espectaculares, pero sí se estudian, sí que son buenos. O por lo menos, no son tan malos como a algunos les parece.
Hasta 2005, solo 8 (Laureato, Biaggi, Ukawa, Barros, Sete, Loris, Tamada, Nicky y Melandri) pilotos han ganado carreras de MotoGP. Parece que a Carlos le penaliza ante algunos/muchos no haber sido uno de los elegidos...
Saludos.
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checa me parece una magnifica persona pero eso no justifica los resultados que ya se ven por si solos....
pero tranquilos que el año que viene no tendra escusa de que si los dunlop, o el carenado es pequeño o que si es muy pequeño...etc
aunque es buena persona pero haver el año que viene con que nos sale si con resultados como biaggi en su primero año o todo lo contrario ...que llevara una ten kate.... haver jeje
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cada vez lian mas el asunto :fuego.
me estan volviendo majara con tanto cambio,creo que lo suyo es dejar de suponer y esperar unos días a que todo el cachondeo y el baile de pilotos se termine.
ademas todavia no tenemos "ganador" en el 2007 como para preocuparnos por el 2008 :hysterical
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creo que lo suyo es dejar de suponer y esperar unos días a que todo el cachondeo y el baile de pilotos se termine.
Cuando la prensa deja de suponer porque ya está todo atado, es cuando empiezan a preocuparse porque tienen que comer. Así que cuando el último piloto fiche para 2008, empezarán los rumores para 2009. Como en el futbol...
Saludos.
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cada vez lian mas el asunto :fuego.
me estan volviendo majara con tanto cambio,creo que lo suyo es dejar de suponer y esperar unos días a que todo el cachondeo y el baile de pilotos se termine.
ademas todavia no tenemos "ganador" en el 2007 como para preocuparnos por el 2008 :hysterical
Pero si no supones.... ¿que haces? :rolleyes:
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Noticias fresquitas de racingworld.it, empezamos:
- Biaggi dice que se quiere centrar en el campeonato y emplaza a Batta hasta Magny Cours, segun este portal Kagayama adentro porque si no Suzuki retiraba el apoyo de fabrica, tambien afirman que Max Neukchner sera la tercera moto y que Fonsi esta en la recamara por si falla Max Biaggi. Indican que los Flamini podrian financiar lo de Biaggi, ya lo digo tambien Dennis el otro dia.
- Ten Kate tendria solo 3 motos en WSBK (Checa, Kiyonari y Soufoglu) y dos es SSP (Rea y Pitt?), pero parece que Pitt solo quiere correr en SBK asi que el segundo Ten Kate estaria abierto todavia. Rolfo out
- Kawasaki tiene firmado a Laconi y quiere a Barros pero pide una barbaridad, se barajan tres opciones: Lavilla, Byrne y Pitt. Pedercini sera segundo equipo de Kawasaki y tendra casi seguro a Ianuzzo y uno de estos tres (Corti, Aitchinso o Baiocco)
- HRC renuncia al britanico, una de las motos va a Kiyonari y la otra iria a Megabike para Rolfo. En SSP este mismo equipo parece tener atado a Charpentier y Nanelli.
El equipo DFX tiene casi atado a Tamada y el Alto Evolution lo formaran Muggeridge y Tiberio.
- Ducati manda a Lanzi a RG (si alguien me puede decir quien es estas letras) y dicen que GSE lo formaran Canepa- Haslam.
- Yamaha Francia quiere dos pilotos, uno sera Nakatomi y el otro esta a espensas de encontrar la guita. El GMT-94 subira con David Checa y Gimbert.
Os dejo el link:http://www.racingworld.it/superbike/notizia2.php?idtitolo=18662
Ya veis como lo ven los italianos.
Me alegro por David Checa.
Lo que me preocupa de todo esto es que veo a Fonsi fuera de Suzuki y, lo que es peor, sin moto.
Es que como siga así, va a tener que poner mucha pasta de su bolsillo o encontrar un buen patrocinador para suplicar una 4ª Ten Kate o vete a saber qué.
Mal rollo veo yo ahí.
Saludos a todos.
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A mi tambien me da esa sensación respecto a Fonsi, JaviGP. De todas formas yo le doy mas credibilidad a Dennis que a esta web. Lo que sucede es bastante simple Batta penso a mitad de año que si largaba a Kagayama nadie iba a decir nada, y el resultado ha sido el inverso, toque desde Suzuki Japon y los planes resquebrajados, en principio yo creo que Batta queria a Fonsi- Neukchner y Biaggi pero con la imposición de Kagayama se ha encontrado que le sobra un piloto, Fonsi cuenta a su favor que tiene bastante tiron mediatico (tenia mas cuando iba con Elsa Pataky, o no?) y Neukchner su juventud y que conoce bien la moto a pesar de estar en un satelite. La decisión dificil a no ser que Biaggi colabore largandose a MGP.
Tambien me sorprende la salida de Rolfo de Ten Kate, siendo quien ha aportado el patrocinador, pocas veces pasa esto.
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A mí eso de que un piloto como Rolfo "aporte" un patrocinador me deja flipao. O sea que Pedrosa se vaya a Kawasaki, por decir cualquier cosa y Repsol vaya detrás, me encaja. O que Fiat siga a Rossi a Suzuki o donde sea. Pero Hanspree que va a preferir, ¿estar con Ten Kate o con Rolfo? Porque Rolfo no creo que esté entre los 10 pilotos italianos más conocidos, si es que este patrocinador tiene especial interés en ese mercado. Entonces, ¿por qué ese supuesto interés/lealtad del patrocinador en Rolfo? ¿Tiene un colega en el departamento de Marketing de la empresa o qué? :lol Todo esto de buen rollo que mi Rolfo me parece un tío muy majo, simplemente me sorprende porque un sponsor que apoye a un piloto se ve a menudo, pero cuando es un piloto de primer nivel o una gran promesa (Fortuna con Lorenzo, Movistar Pedrosa en su día...) pero es que yo a Rolfo ahora no lo veo ni como un tío de primer nivel ni como una gran promesa, nu sé. :unsure
V´s.
-
Vete a saber, a lo mejor lo trajo Rolfo pero evidentemente ellos prefieren quedarse con el equipo.
Coincido con lode Fonsi ... mala pinta tiene. Neukirchner apunta muy buenas maneras ya desde el año anterior y merece una moto mejor que la que lleva. Es un valor en alza , Fonsi , nos guste o no, no lo es.
Otra cosa, un poco off topic, pero cuando Fonsi estaba con la pataky, él era subc de 250cc y bastante más conocido que ella. De hecho ella sigue siendo lo mismo pero con un novio más famoso ...no creo que fonsi tenga nada que agradecer en cuanto a tirón a su ex ...
además, para mí, la de ahora está bastante más buena!!! :porro :porro :porro
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además, para mí, la de ahora está bastante más buena!!! :porro :porro :porro
Uf, no sé, a ver si algún alma caritativa lo ilustra y así podemos comparar... :blush :ph34r: :lol :hysterical
V´s.
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- Ducati manda a Lanzi a RG (si alguien me puede decir quien es estas letras) y dicen que GSE lo formaran Canepa- Haslam.
RG son las iniciales de Roberto Gianfardoni el jefe de un equipo italiano que lleba su nombre, compite en SSP y STK1000 hasta ahora con Yamaha.
http://www.rgracingteam.com/
Respecto a lo de Checa, si en 2002 hizo una temporada buenísimoa, y podría haber sido mejor si no se hubiera caido tantas veces cuando iba en posiciones de podio o incluso primero.
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"y podría haber sido mejor si no se hubiera caido tantas veces cuando iba en posiciones de podio o incluso primero."
Anda, casi como decir que podría haber sido mejor su hubiese sido mejor :D :D :D :D
;)
Vs
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Noticias fresquitas de racingworld.it, empezamos:
- Biaggi dice que se quiere centrar en el campeonato y emplaza a Batta hasta Magny Cours, segun este portal Kagayama adentro porque si no Suzuki retiraba el apoyo de fabrica, tambien afirman que Max Neukchner sera la tercera moto y que Fonsi esta en la recamara por si falla Max Biaggi. Indican que los Flamini podrian financiar lo de Biaggi, ya lo digo tambien Dennis el otro dia.
- Ten Kate tendria solo 3 motos en WSBK (Checa, Kiyonari y Soufoglu) y dos es SSP (Rea y Pitt?), pero parece que Pitt solo quiere correr en SBK asi que el segundo Ten Kate estaria abierto todavia. Rolfo out
- Kawasaki tiene firmado a Laconi y quiere a Barros pero pide una barbaridad, se barajan tres opciones: Lavilla, Byrne y Pitt. Pedercini sera segundo equipo de Kawasaki y tendra casi seguro a Ianuzzo y uno de estos tres (Corti, Aitchinso o Baiocco)
- HRC renuncia al britanico, una de las motos va a Kiyonari y la otra iria a Megabike para Rolfo. En SSP este mismo equipo parece tener atado a Charpentier y Nanelli.
El equipo DFX tiene casi atado a Tamada y el Alto Evolution lo formaran Muggeridge y Tiberio.
- Ducati manda a Lanzi a RG (si alguien me puede decir quien es estas letras) y dicen que GSE lo formaran Canepa- Haslam.
- Yamaha Francia quiere dos pilotos, uno sera Nakatomi y el otro esta a espensas de encontrar la guita. El GMT-94 subira con David Checa y Gimbert.
Os dejo el link:http://www.racingworld.it/superbike/notizia2.php?idtitolo=18662
Ya veis como lo ven los italianos.
Me alegro por David Checa.
Lo que me preocupa de todo esto es que veo a Fonsi fuera de Suzuki y, lo que es peor, sin moto.
Es que como siga así, va a tener que poner mucha pasta de su bolsillo o encontrar un buen patrocinador para suplicar una 4ª Ten Kate o vete a saber qué.
Mal rollo veo yo ahí.
Saludos a todos.
... pero lo de Checa con Ten Kate es seguro? ... si lo es porque narices no se hace oficial???
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nuria (barcelona) 2-10-2007
ei!!! tus fans estamos de los nervios, en todas partes se da por hecho tu fichaje para honda tenkate de sbk y aqui sigues sin decirnos nada, en fin, que hasta que yo no lo lea en tu web no me lo creere. nosotros siempre estaremos contigo ya sea en motogp, sbk... petons!!!
Todo a su tiempo. Tened paciencia porque cuando haya algo oficial al cien por cien, lo sabreis.
Fancisco Jose Rodriguez Garcia (El Campillo Huelva) 1-10-2007
Estoy deseando verte codo a codo con tu amiguete Max. La unica duda es si te adaptaras a los pirelis pero con tu esperiencia y tanto cambio de neumatico ultimamente no habra problema. Animo y AR TAKO
Bueno, en esta vida hay que adaptarse a todo no!! Lo importante es ser lo más competitivo posible y trabajar al máximo.
ALVARO (SEVILLA) 18-9-2007
Hola Carlos , me daria mucha pena que no siguieses en MotoGP , asi que te escribo más que nada , para que sepas que te apoyamos , y que ojala consigas un buen resultado de aqui a final de año , y asi te fichen para el año que viene , un saludo.
No tiene que darte pena; las cosas son así y habrá que asumirlas si se consuman. Pero te aseguro que voy a seguir corriendo.
ivan (sant pere de ribes) 17-9-2007
Hola Carlos,lo priemero felicidades por la carrera de esltoril.Acabo de leer en la web de motociclismo que ya es oficial tu fichaje por el equipo Ten Cate de superbikes,es cierto? si es asi el año que viene iremos al mundial de superbike a animarte.
Aún no es oficial, aunque no negaré que estamos hablando, pero no hay nada cerrado del todo. Cuando esté hecho, lo sabreis.
Fran (Granada) 17-9-2007
Hola Carlos! Felicidades por la carreraa!! ¿Crees que este paso adelante que ha dado Honda y Michelin va a ser progresivo o va a ocurrir como en Alemania, una carrera buena y de nuevo un paso atras? Y no te preocupes, tus fans cambiaremos la visita anual de Jerez por Cheste!! Te seguiremos apoyando estes donde estes!
Yo creo que este paso está consilidado y que nos espera una recta final de temporada que puede ser muy provechosa.
agustin (algeciras) 16-9-2007
es verdad que el año que viene vas a correr en superbike? no seria posible correr con una moto y otro equipo que sean mejores que este en el que estas? un saludo y suerte
De momento, todo apunta en Superbike. en MotoGP parece que ya no me quieren!!! Además, sigo buscando una opción ganadora.
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resultados aparte o no, lo que está claro es que todo el mindo coinicide en cuanto a checa - es un tío de pm
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resultados aparte o no, lo que está claro es que todo el mindo coinicide en cuanto a checa - es un tío de pm
Y acaso no vale eso más que un campeonato del mundo! ;)
Vs
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Esa tal Nuria de Barcelona escribe igual que lluna :lol
resultados aparte o no, lo que está claro es que todo el mindo coinicide en cuanto a checa - es un tío de pm
Y acaso no vale eso más que un campeonato del mundo! ;)
Vs
Eso es muy bonito, pero no te va a pagar una moto oficial en la pista
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Pues ya le han pagado unas cuantas vaya.... ;)
Vs
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Lleva más tiempo en motogp gracias a sus buenas maneras que algún corsario con malas pulgas y resultados mucho más destacados :hysterical :hysterical
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resultados aparte o no, lo que está claro es que todo el mindo coinicide en cuanto a checa - es un tío de pm
Y acaso no vale eso más que un campeonato del mundo! ;)
Vs
pues yo creo que sí,
de todos modos, los aficionados nos guiamos pro los puntos, victorias y tal ... pero suppo siempre dijo que la única objeción a checa eran sus resultados en carrera (objeción muy gorda, claro , pero al final de año fueron bastante buenos) - en entrenos siempre fue muy rápido y debía dar mucho feedback de gomas y moto ... no es casualidad que una vez ducati se ha quitado la presión de ganar el mundial , o al menos de tener ya a su piloto insignia , le hayan ofrecido ser probador ... pero a checa le pueden las ganas de hacer carreras - muchos otros habrían elegido el retiro dorado ...
tampoco será casualidad el resultado de dunlop este año , después de haber tenido a carlos un año de probador in situ
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resultados aparte o no, lo que está claro es que todo el mindo coinicide en cuanto a checa - es un tío de pm
Y acaso no vale eso más que un campeonato del mundo! ;)
Vs
pues yo creo que sí,
de todos modos, los aficionados nos guiamos pro los puntos, victorias y tal ... pero suppo siempre dijo que la única objeción a checa eran sus resultados en carrera (objeción muy gorda, claro , pero al final de año fueron bastante buenos) - en entrenos siempre fue muy rápido y debía dar mucho feedback de gomas y moto ... no es casualidad que una vez ducati se ha quitado la presión de ganar el mundial , o al menos de tener ya a su piloto insignia , le hayan ofrecido ser probador ... pero a checa le pueden las ganas de hacer carreras - muchos otros habrían elegido el retiro dorado ...
tampoco será casualidad el resultado de dunlop este año , después de haber tenido a carlos un año de probador in situ
Parece claro que a Carlos, por sus dotes, no le rechazan en ningún sitio. Ha ayudado a desarrollar motos, neumáticos, electrónica... Si solo tuviera un poquito (muy poquito) más de suerte en cuanto a resultados, no lo dejarían marchar de MotoGP. Si además es buena gente (que lo es), le irá de lujo el día que se retire si quiere mantenerse en el mundillo o donde sea (yo me lo imagino en la TV, más suelto que Pons y Crivi juntos y aportando muchos más datos, aunque espero que tarde un poco).
Saludos.
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bueno pues e buscado pero nose . alguien save a que se dedica o de que es el nuevo sponsor del equipo de xaus "Go Eleven"?
Durante la pasada visita del Mundial de SBK a Vallelunga, el equipo de Xaus firmaba un acuerdo con Go Eleven, un patrocinio que cambiará el nombre del Team Sterilgarda GMB Racing por Team Sterilgarda Go Eleven la próxima temporada 2008
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En su última eqpoca en Yamaha en TVE decían que a Checa, le querían cuando dejase la competición.
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lo dego eleven suena a autopatrocinador, no? por lo del 11 de xaus, vamos
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Hola a todos! :cheers
El 11 de Corser!!!!!
Saludos,
:moto
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"y podría haber sido mejor si no se hubiera caido tantas veces cuando iba en posiciones de podio o incluso primero."
Anda, casi como decir que podría haber sido mejor su hubiese sido mejor :D :D :D :D
No tiene por qué.
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bueno pues e buscado pero nose . alguien save a que se dedica o de que es el nuevo sponsor del equipo de xaus "Go Eleven"?
Durante la pasada visita del Mundial de SBK a Vallelunga, el equipo de Xaus firmaba un acuerdo con Go Eleven, un patrocinio que cambiará el nombre del Team Sterilgarda GMB Racing por Team Sterilgarda Go Eleven la próxima temporada 2008
En la web del equipo pone algo pero es en italiano.
http://www.gmbracing.com/it/news.html
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Es una empresa que opera en el sector del marketing y las comunicaciones y que ya se encargaba de gestionar la imagen y la sponsorización de Ruben.
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pues hoy han dicho que las negociaciones entre Batta y Biaggi han terminado por el momento, parece que el equipo le ofrece algo menos de lo que Max pide y no ha aceptado. Sigo pensando que se quedará pero... :rolleyes:
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pues yo sigo pensando que no se quedara....
:mawy
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Os disteis cuenta de lo que dijo ayer Dennis: "Batta tiene acuerdos con Neukchner y Fonsi, el futuro de Kagayama depende de Biaggi". Ya os dije el otro dia que Batta anda como loco intentando largar a Yukio al All-Japan y me parece que como consiga a Biaggi, Suzuki se lo concede.
Lanzi a team RG con una 1098.
Después de lo de ayer a alguien le queda dudas que la Kawa del año proximo sera competitiva, si tienen a un buen probador-piloto (2 en 1)?. Gregorio acepta la oferta que esta vez no te equivocas.
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Después de lo de ayer a alguien le queda dudas que la Kawa del año proximo sera competitiva, si tienen a un buen probador-piloto (2 en 1)?. Gregorio acepta la oferta que esta vez no te equivocas.
Hombre, pues no sé qué es lo que te hace estar tan seguro de que la Kawa no será otro carrito de polos como la de este año...
Parece, leyéndote, que es porque Fonsi ha hecho podio, luego si ese paquete hace podio, será porque la Kawa es buena....
En mi opinión, también está la lectura de que, a pesar de ser la Kawa una m*** pinchada en un palo, Fonsi puso lo que le falta a la moto para hacer ese podio, y que de haber llevado una Yamaha, por ejemplo, habría ganado sobrado...
A ver el año que viene con Suzuki.
Vssssssssssssss
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Pues ya me diréis si Biaggi no ficha por Suzuki a donde iría a correr, y fíjate que no digo con qué moto, sino simplemente a donde.
Leí que Max dijo que si no conseguía un contrato decente, que se quedaba en su casa de california tranquilito viendo las carreras.... No se lo cree ni él.
Saludos.
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Pues no le estaría mal empleado quedarse a pie otra vez, como cuando se quedó sin moto en MotoGP....
Y es que el que juega con fuego se acaba quemando, y nadie es imprescindible...
Aunque, la verdad es el espectáculo se resentiría sin él.
Vsssssssssssss
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Yo de Biaggi me creo todo, esta tan colgao que puede hasta pasarse a correr en coches. Pero me parece que tiene muchos cantos de sirena por parte de equipos de MotoGP, y no se porque me parece que quiere volver viendo que Rossi esta de vacas flacas haber si le puede ganar. Creo que solo volveria a MotoGP para intentar ganar a Valentino, o lo que es lo mismo a hacer el ridiculo mas absoluto el proximo año.
Respecto a las ofertas parece que lo de Aspar puede ser con la 3ª Kawa, ya que tiene patrocinador (yo lo pongo en mucha duda, pero hay gente que me dice que puede ser), por otro lado Montiron sigue luchando por llevarlo como compañero de Dovi (se va a reunir con Honda en Phillip Island). Lo que casi me parece ya una utopia es que se quede en WSBK, si no se ha anunciado ya a estas horas, es que la reunión de anoche fracaso porque Max se subiria a la parra. Asi que o los flamini aflojan el bolsillo ahora que tiene nuevo patrocinador o Biaggi no corre mas en WSBK
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Tendría "bemoles" la cosa si Honda le da a Montirón dos Hondas para Max mientras Roberts tiene que hacer encage de bolillos con otras marcas sólo porque Honda no está dispuesto a cederle mas que motores para una única moto.
Eso no sería ético, me parece a mi...
Pero oye, ¿que Max no quiere correr?, pues nada, ¡que no corra!
Tanto que lloró en Qatar cuando volvió a ganar, tanto agradecimiento al campeonato que le brindó la oportunidad de volver a correr, tanto tanto tanto que ahora va y pide más.... habiendo quedado tercero en el campeonato. (¡vaya, tercero, ese número me suena!)
Saludos a todos.
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La maquinaria del próximo Mundial de SBK '08 ya está en marcha y uno de los primeros anuncios oficiales llegan de la mano del propio organizador del Mundial, FGSport y el acuerdo firmado con HANNspree Europe. Patrocinador del equipo de James Toseland, la marca taiwanesa ha firmado un acuerdo de tres años con FGSport mediante el cual se convierte en patrocinador principal del Mundial de SBK.
Líder mundial en la producción de monitores de LCD, HANNspree ha disfrutado de un exitoso año de debut en el patrocinio de SBK gracias a las victorias de sus pilotos James Toseland y Kenan Sofuoglu, campeones del mundo de SBK y Supersport.
HANNspree no esconde su satisfacción por los resultados obtenidos en este primer año de patrocinio en el mundial y apuesta fuerte por las próximas tres temporadas, colocando el logo verde de la marca tanto en la pista como en el paddock del Mundial de SBK. A partir de la próxima temporada, el campeonato pasará a denominarse "HANNspree SBK Superbike World Championship" un patrocinio que no termina aquí.
Novedad en el calendario de SBK de 2008, HANNspree también ejercerá de maestro de ceremonias en la presentación de la prueba norteamericana del mundial, a celebrar el mes de junio en el Miller Motorsports Park de Utah.
Paolo Flammini, director general de FGSport comenta: "Estamos realmente encantados con el acuerdo alcanzado con HANNspree. Este año hemos tenido la oportunidad de conocer la empresa y juntos hemos compartido estrategias para seguir con el crecimiento de nuestro campeonato. HANNspree es una marca que ha sido capaz de darse a conocer en todo el mundo, con gran éxito, y estamos seguros que juntos podremos hacer grandes cosas."
Franco Scatola, vice-presidente de HANNspree Europe añade: "Estamos encantados de la aventura que cogimos con el equipo Ten Kate y FGSport en 2007. Nuestro deseo de involucrarnos más ya estaba tomado antes de obtener los fantásticos resultados que hemos tenido: Campeones del Mundo de SBK y Supersport! Un equipo nunca había obtenido un resultado similar en el campeonato. Ahora estamos preparados para emprender un nuevo reto, que esperamos nos depare mayores éxitos en un deporte tan limpio y emocionante como el Mundial de SBK, reflejo de la filosofía de nuestra compañía: tecnología, pasión y juego limpio."
Ültima hora, Carlos Checa, Kenan Sofuoglu y Ryuichi Kiyonari pilotos del HANNspree Honda Ten Kate '08 (http://www.magazinecompeticion.com/noticia/carlos-checa-kenan-sofuoglu-y-ryuichi-kiyonari-pilotos-del-hannspree-honda-ten-kate-08/12707/)
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Juas que cachondo el Ten Kate... Dice que apuestan por pilotos jóvenes y me meten a Miyagi Checa en SBK y a Pitt en SSP :hysterical
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bueno pues ten kate ya ha confirmado lo de checa - crash.net
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por lo que se ve tanto lanzi con smrz tendran la 1098r ... haver GSE...
SBK - Lorenzo Lanzi con RG Team nella prossima stagione
L'annuncio è arrivato poco prima di Gara 1 a Magny Cours: RG Team, compagine della famiglia Gianfardoni attualmente presente in Supersport, sbarcherà il prossimo anno nel Mondiale Superbike legandosi a doppio filo con Ducati Corse. A disposizione dell'RG Team ci saranno due nuovissime Ducati 1098 RS ed un pilota vicino a Borgo Panigale, Lorenzo Lanzi, che a Magny Cours ha concluso due anni di permanenza con il team ufficiale Ducati-Xerox. Oltre all'impegno (di primissimo piano) in Superbike, RG Team proseguirà l'avventura nella Superstock 1000cc.
La squadra spezzina è stata la prima satellite-Ducati ad annunciare i programmi per la prossima stagione: presto si conosceranno i piani del GSE Racing, destinato a rientrare nel Mondiale con due 1098 per Lavilla e Haslam, e del team Guandalini, pronto a debuttare nel WSBK insieme a Jakub Smrz
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Lo que no entiendo muy bien es porque parece que Biaggi se pone tan duro para negociar, ¿que otras opciones tiene? lo de volver a mgp, no me acaba de convencer ya lo hizo mal estando en buenos equipos. No creo que Batta o los Flaminni tengan que achicarse con Max, si acaso por las audiencias en Italia pero supongo que serán altas como en los últimos años, aunque Max se pire. Además tanto Fonsi como Neukirchner no ayudaron mucho al romano ayer.
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La squadra spezzina è stata la prima satellite-Ducati ad annunciare i programmi per la prossima stagione: presto si conosceranno i piani del GSE Racing, destinato a rientrare nel Mondiale con due 1098 per Lavilla e Haslam, e del team Guandalini, pronto a debuttare nel WSBK insieme a Jakub Smrz
Esto que significa, ¿que todavía está por decidirse si Haslam y Lavilla irán al mundial de SBK? ¿Aún hay esperanzas? No fastidies!!
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Efectivamente aún no hay nada decidido en GSe sobre el año que viene.
Vs
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Joer, esto es peor que la llamada de misericordia de un reo condenado a muerte...
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Os dais cuenta que siempre que anda por medio GSE todo el mundo se vuelve loco. Estos on capaces de decir los pilotos una semana antes de que empiece el mundial. Al pobre Gregorio lo estan volviendo loco, y al final lo dejan sin moto. Yo si fuera Gregorio de los ingleses me fiaba poco no sea que tengamos otro caso Lewis "llorón" Hamilton.
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Este viernes salgo para la ultima carrera en Brands... A ver que se cuece :P
Vs
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Pues ya hay 5 Ducatis 1098...
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Ültima hora, Carlos Checa, Kenan Sofuoglu y Ryuichi Kiyonari pilotos del HANNspree Honda Ten Kate '08 (http://www.magazinecompeticion.com/noticia/carlos-checa-kenan-sofuoglu-y-ryuichi-kiyonari-pilotos-del-hannspree-honda-ten-kate-08/12707/)
Es curiosa la formación para el año que viene del equipo Ten Kate los tres serán debutantes el año que viene y cada uno proviene de un campeonato distinto.
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Ültima hora, Carlos Checa, Kenan Sofuoglu y Ryuichi Kiyonari pilotos del HANNspree Honda Ten Kate '08 (http://www.magazinecompeticion.com/noticia/carlos-checa-kenan-sofuoglu-y-ryuichi-kiyonari-pilotos-del-hannspree-honda-ten-kate-08/12707/)
Es curiosa la formación para el año que viene del equipo Ten Kate los tres serán debutantes el año que viene y cada uno proviene de un campeonato distinto.
Confirmadísimo, :bounce :bounce :bounce, me alegro creo que es una decisión competitiva, aunque no le quedáran muchas más (creo yo), el camino a seguir podia haber sido muy diferente.
Saludos
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buenas!!!
por fin carlos lo ha confirmado en su web :dance :dance :dance :dance :dance :dance :dance :dance :dance :dance
se me hara raro no verlo en motogp, al igual que se me hizo raro no ver a max estas ultimas temporadas...
lo que mas me jode, es que si ahora estando en motogp casi no hablaban de carlos por sus resultados discretos (por decirlo de alguna manera) no me quiero ni imaginar como sabremos de el estando en sbk, espero que telecinco al no tener los derechos de la f1 se vuelquen en este campeonato, que sino estamos apañados...
petons!!!
ah, los dos checa en sbk, me gusta :sara
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Parece que Charpeniter lo deja
http://www.motomag.com/Fin-de-course-pour-Charpentier-1947.html (http://www.motomag.com/Fin-de-course-pour-Charpentier-1947.html)
Solo sé lo que podeis leer en el enlace, a titulo personal hace mas de un año que no hablo con él (cosa qeu lamento profundamente)
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buenas!!!
lo que mas me jode, es que si ahora estando en motogp casi no hablaban de carlos por sus resultados discretos (por decirlo de alguna manera) no me quiero ni imaginar como sabremos de el estando en sbk, espero que telecinco al no tener los derechos de la f1 se vuelquen en este campeonato, que sino estamos apañados...
petons!!!
ah, los dos checa en sbk, me gusta :sara
Hola, hombre eso de que no hablaban, :lol (yo creo) que es el piloto que más ha salido entre reportajes, entrevistas, yo creia que si no encontraba moto este año se pasaria a ser comentarista a tve. ;) cosa que támpoco haria nada mal. :cheers
saludos
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lo que mas me jode, es que si ahora estando en motogp casi no hablaban de carlos por sus resultados discretos (por decirlo de alguna manera) no me quiero ni imaginar como sabremos de el estando en sbk, espero que telecinco al no tener los derechos de la f1 se vuelquen en este campeonato, que sino estamos apañados...
Pues mira, yo soy de los que opinan que se va a hablar más de Checa estando es SBK que en motoGP, fíjate lo que son las cosas. Espero no equivocarme, porque será síntoma de que las cosas le irán bien.
En cuanto a lo de Charpentier.... es algo que llevaba unas cuantas carreras preguntándome. ¿Cómo es posible que un doble campeón del mundo, un tío que arrasaba literalmente en la categoría, de repente sufra un accidente (aunque creo que fueron dos) y, de repente, se hunda en el pelotón?
¿Tanto le afectó aquellas caídas?
¿Cuántos años tiene Sebastien?
En fin, una pena.
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buenas!!!
buenas!!!
lo que mas me jode, es que si ahora estando en motogp casi no hablaban de carlos por sus resultados discretos (por decirlo de alguna manera) no me quiero ni imaginar como sabremos de el estando en sbk, espero que telecinco al no tener los derechos de la f1 se vuelquen en este campeonato, que sino estamos apañados...
petons!!!
ah, los dos checa en sbk, me gusta :sara
Hola, hombre eso de que no hablaban, :lol (yo creo) que es el piloto que más ha salido entre reportajes, entrevistas, yo creia que si no encontraba moto este año se pasaria a ser comentarista a tve. ;) cosa que támpoco haria nada mal. :cheers
cuando he dicho que no hablaban de carlos no me referia a reportajes y eso, me referia a temas estrictamente de las carreras, hay carreras como esta ultima que no lo enfocaron ni una sola vez... y yo tambien pienso que lo haria bien como comentarista :sara
en cuanto a biaggi, segun crei escuchar durante la retransmision de sbk de este fin de semana, el no solo exige mas money para la siguiente temporada sino que tambien ha pedido mejoras en su suzuki y que la marca dedique mas esfuerzos en las motos de sbk y que no solo se centre en las suzus de mtogp. yo quiero que max siga en sbk o se vaya a motogp con una honda, esto seria la leche :dance :dance :dance :dance :dance :dance :dance
petons!!!
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Creo que Charpentier a tomado la decisión correcto, otro año como este tiraria su credibilidad por suelos. Creo JaviGP que tenga como unos 35 o 36 años , aunque no lo se ciertamente. Tampoco en Kawa iba a lograr muchos exitos, asi que es mejor que abandone.
Alguien sabe que va a pasar con Xavier Simeon, este chico apuntaba mucho hace unos 3 años y de repente se dejo de hablar de él.
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¿Un belga de origen español (la madre creo)?
¿No corría ese tío en superstock 1000?
Saludos.
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Si javi, correr en STK 1000 con el alstare suzuki (patrocinado por el mismo equipo que el de biaggi)
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...espero que telecinco al no tener los derechos de la f1 se vuelquen en este campeonato (SBK), que sino estamos apañados...
Interesante tema el qué hará Telahinco con SBK ahora que no tendrá la soporífera :devil F1. ¿Qué opináis? Creéis que esto puede ser bueno para SBK y que el canal se volcará con las motos o al revés que al no tener la F1 pasarán del tema... :unsure ¿Alguien sabe algo al respecto? Todo esto suponiendo que Telahinco siga teniendo los derechos de las SBK pal año que viene, cosa que desconozco aunque creo recordar que sí. Además, el domingo al acabar las carreras se despidieron hasta el próximo año, en Telahinco Sport... ???
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Telecinco ha perdido los derechos de la F1 a partir de 2.009, por lo que el año que viene volveremos a sufrir hechos tan lamentables como el ocurrido esta ultima prueba, cortando una carrera con el titulo en juego para irnos a los anuncios que hay en el previo de la REPETICIÓN de una carrera de F1. :enfado
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Vaya, pos sí que estoy informao :ph34r: Yo pensaba que la F1 la tenían hasta acabar esta temporada. Y los derechos de SBK, ¿recordáis hasta cuando los tienen los de Telahinco?
V´s.
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buenas!!!
pues yo tb creia que tele5 se quedaba por fin sin la f1 para el año que viene, mierda!!! otra vez a aguantar al trio calabera :mad
y en cuanto a las sbk, yo tambien crei escuchar que se despedian hasta el año que viene...
petons!!!
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Pues no se si hablarán mucho de Checa el año que viene en SBK, pero Fonsi Nieto un piloto mucho más conocido por el gran público, logra un podio despues de un año donde no se le vio mucho el pelo, y no hablaron nada de el. Buscas Fonsi Nieto en el Google y te aparecen noticias donde hablan de los primeros entrenamientos de Magny Cours donde acabo 4º en mojado. Se nota que el podio estubo eclipsado por el título de Toseland.
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Telecinco tiene los derechos de F-1 en 2008 y que Mediapro los haya comprado para las temporadas 2009,2010,2011. No significa que T5 deje de dar la F-1, porque Mediapro sabe que con Alonso tiene negocio y va a ofertar esos derechos tanto a TVE, A3, T5 y La6 si al final no pagan lo que piden. Pero que nadie piense que porque Mediapro tenga los derechs de la F-1, la Sexta vaya a dar el mundial. La Premier y el Calcio son un ejemplo de que Mediapro no solo cede derechos a la 6.
Creo que acaban este año, pero después de la oda hechada por los Flamini a T5 en Vallelunga a través de la web, creo que los renovaran por otras 2 temporadas.
Apostar a que T5 es la mas cercana a comprar los derechos de F-1, pero lo que pasa es que esos derechos vienen con la GP2 al lado obligandola a emitir en abierto por lo menos una carrera y ese es el incoveniente de TVE, A3 y La6. Además la 6 esta casi descartada ya que va a por el baloncesto para la 2008-2009 con el objetivo de ponerlo a las 12,30H los domingos. Tambien tiene en mente pujar por la NBA, asi que parece que pintan nones. En cuanto a TVE el contrato con DORNA hace dificil que los adquiera porque coincidirian fechas. Asi que entre Carlotti y Vasile anda el juego. CUATRO descartado por la guerra del futbol.
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Jodo, me veo el año que viene comprando la gaceta de los negocios para ver a que hora son las carreras :hysterical :hysterical hay que saber mas de economia y relaciones cruzadas que la leche para saber donde ponen que y a que hora (primera manga de SBK y 125 en TVE, la segunda manga de SBK por antena 3 y 800 por la hinco... dios el mando hechando humo.... y las repeticiones el lunes por la cuatro con un par a las 2 de la mañana
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Bueno, yo espero que si Checa lo hace bien, t5 aproveche para dar otro empujón.
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Bueno, comentar que en la Motociclismo Noyes dice que para el año se caen del mundial los circuitos de Lausitz y Silverstone por dos motivos: falta de público y problemas en el drenaje a la hora de lluvias. En su lugar van a entrar dos nuevas citas en dos nuevos paises:la americana en el circuito de Utah y la portugesa en el circuito de Parkalgar.
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que nadie haga chistes malos con el circuíto de "Parkalgar", por favor, que os veo venir :devil
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Pero si el Autodromo Internacional del Algarve todavia no esta ni hecho.... y tengo entendido que todavia estan rediseñando el trazado, asi que lo veo dificil ... aunque mi informacion es algo antigua, tal vez obsoleta.
Lo que parece fijo es una rapidisima e impresionante parabolica para entrada en meta que debe de ser de 3ª y quitar el hipo, riete tu de la tonteria de Estoril, esta en todos los planos es mucho mas grande.
Habra que verlo, y si esto acercarnos
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Respecto a Lausitz y Silverstone:
Son dos circuitos que he tenido la oportunidad de ir, ambos magníficos y con trazado espectacular.
Lausitz: asfalto malo que apenas agarra, circuito con dos rectas más bien cortas, chicanes de vertigo, este año apenas habia público, y no será por gradas...es espectacular...acceso al circuito bueno, muchas zonas de parking, no se sabe nunca si va a llover o no...hasta los de alli no te pueden decir nada nunca...
Silverstone: acesso al circuito muy bueno, salidas algo colapsadas porque la autopista esta alejada y hasta llegar a ella se forma algo de caravana, pero no mucha. Siempre hay bastante publico, y mas o menos se llena, al menos en comparacion con otros circuitos. Desventaja: siempre...siempre...llueve, y cae el diluvio universal, este año tuvieron que suspender la segunda carrera de superbikes, a pesar de que los chicos de la copa suzuki salieron a pista con un par....vergüenza me daria...Es un circuito que sabes que hay más probabiliddaes que otros de que llueva, por lo que reduce la afluencia de publico, pero en este caso estamos hablando de la aficción inglesa..por lo que no entiendo que lo quiten....
Yo añadiria esas dos pruebas más que dicen y al menos este año dejaria alemania e inglaterra...
:mawy
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Por lo que se Lausitz llevaban con ganas de cortarle la cabeza desde hace tiempo, porque en la zona el deporte del motor no es muy "amado". Cuando iba la CART tampoco llenaba y el DTM lo hacia con problemas. Creo que tambien el circuito dejaba que desear en torno al espectaculo (preferia el viejo y amado Hockeheim), creo que es buena decisión pero necesita un sustituto. Yo apostaria por volver a Hockeheim- Tilke (que blasfemia hizo con este circuito), pero lo que pide Mercedes por alquilar el circuito es salvaje. Spa me consta que estaria interesado en carreras de motos aunque no se si la seguridad estaria homologada.
Respecto a Silverstone se veia venir con la entrada de Donington, además el problema de Silverstone es que es un circuito demas de plano, donde que a poco que llueve no drena, esta obsoleto, aunque Silverstone siempre es Silverstone, me pasa como con el Jarama, lo sigo amando a perpetuidad.
Se sabe algo de si van a volver a Japón o alguna prueba mas en los proximos años.
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Silverstone desde que se inventaron esas chicanes y recodos y luego la diagonal central se lo cargaron, antes cuando era un calcetin era impresionante verles llegar al angulo recto de atras (Club corner creo que se llamaba)... pero si el problema es que llueve y no drena, c*ño buscar otra fecha es lo logico.
Respecto a Hockenheim estoy con Manu, ha pasado a ser un circuito Tilke sin mayor interes ¿donde estaran esas rectas interminables entre el bosque con un curvon uniendolas? ahi si hacian falta webs y no en Tilke-land ... pero esa es otra historia.
Lo que me ha hecho escribir es que he oido por ahi (no recuerdo donde, soy como un pez con alzheimer) pero estaban apoyando mucho la idea de arreglar Spa para que pudiera ser homologado de nuevo. El actual es imposible, pero querian aprovechar algo y supongo que hacer uno nuevo en la zona, por que Le Source y Eau Rouge por abajo y Stavelot y la siguiente rapida por arriba tienen poca solucion a nivel de seguridad, pero la zona es buenisima y con enorme aficion y centrica ... espero que vuelva y asi el viaje a Assen con Spa siguiente semana hace llevadero el viaje hasta ahi :moto :moto :cheers
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Alex Barros potrebbe ripensare ai suoi propositi di ritiro. La scorsa settimana, infatti, ha ricevuto una telefonata da Virginio Ferrari, nuovo responsabile della Kawasaki in Superbike.
L’ex vicecampione del mondo della 500 del ’79 ha voluto conoscere i piani del brasiliano, dopodichè gli ha offerto di pensare ad un eventuale ritorno in sella alla ZX-10R.
“Stanno preparando una nuova moto – ci ha detto Barros a Phillip Island – che verrà provata fra breve da Laconi. Mi è stata fatta una proposta interessante e, da quanto ho potuto vedere a Magny-Cours, la Kawa sta crescendo bene. Chissà, magari potrei anche ripensarci. Voglia di correre ancora ce l’ho”.
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Algo así como que Barros se pensará lo de ser compañero de Laconi en Kawasaki?
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Que va a ser de Biaggi???
Esta en la puta calle otra vez.
Reafirmando mi teoria de que algo pasa con este tio, con el temporadon que ha hecho, y no lo renuevan....
Como siempre el bueno de Max, haciendo amigos por alla donde pasa....
Es una pena, este año ha demostrado que aun le quedaban cosas que decir.
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Lo que me ha hecho escribir es que he oido por ahi (no recuerdo donde, soy como un pez con alzheimer) pero estaban apoyando mucho la idea de arreglar Spa para que pudiera ser homologado de nuevo. El actual es imposible, pero querian aprovechar algo y supongo que hacer uno nuevo en la zona, por que Le Source y Eau Rouge por abajo y Stavelot y la siguiente rapida por arriba tienen poca solucion a nivel de seguridad, pero la zona es buenisima y con enorme aficion y centrica ... espero que vuelva y asi el viaje a Assen con Spa siguiente semana hace llevadero el viaje hasta ahi :moto :moto :cheers
Cuando la F1 corrio en Spa hace 4 semanaas se vio que habian modificado la zona de la primera curva (LESOURCE) y la ultima chicane (aunke esta yo la veo como la ultima chicane de suzuka , girando hacia derechas y con los muros bastante cerca). Quedaria por ver Eau Rouge aunque conlas Sbk no se haria a fondo y por tanto se iria a menos velocidad de curva. Lo demas parece "seguro", pero Blanchimont tb se las trae...
ADIOSSSSSS
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yo viví dos años al ladito de silverstone - el trazado siempre me arció un coñazo, el circuito más aburrido que he visto en uk
lausitz? pero ese circuito existe?
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Que va a ser de Biaggi???
Esta en la puta calle otra vez.
Reafirmando mi teoria de que algo pasa con este tio, con el temporadon que ha hecho, y no lo renuevan....
Como siempre el bueno de Max, haciendo amigos por alla donde pasa....
Es una pena, este año ha demostrado que aun le quedaban cosas que decir.
Pues yo creo que si suzuki quiere aspirar al campeonato de SBK el año que viene debe mantenerlo en sus filas. Porque para mi ni Fonsi ni Neukirchner van a aspirar al titulo. Ojalá siga, de no ser así pues nada otro año que me tendré que quedar sin verle en la pista :mad
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¿Silverstone original aburrido? verlos venir mangaos bajando hast Crowe (un angulo recto a derecha) tumbar como descosidos y salir otra vez mangaos hasta Club (otro angulo recto rapidisimo) era todo un espectaculo. La pista anchisima con lo que habia varias trazadas, las tribunas cubiertas de madera con olor a Castrol ya impregnado de años. Cerveza y comida en la misma tribuna. Ingleses con gorrilla y barbour con costra.
Era un circuito rapidisimo y con un ambiente increible ... cuanto hecho de menos esos circuitos y esos ambientes. Igual que digo no a la Mono-goma, tambien digo no a los circuitos Tilke con menos espiritu que una tortilla francesa
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Spa lo han cambiado una barbaridad, pero el problema viene en Eau-Rouge y el Radillon, mas en Eau- Rouge donde se pasa muy rapido. Tambien es complicado la zona de las enlazadas rapidas antes del antiguo bus-stop.
De Turquia sabe alguien algo, para mi es el circuito Tilke menos Tilke y con Sofouglu a lo mejor conseguirian 2/10 de entrada. por probar. Fuera de bormas, creo que necesitamos otra carrera en España, yo apostaria por el Jarama, pero como ya no tiene licencia internacional de la FIM por seguridad. Creo que estaria bien que fuera a Jerez. Tambien creo que deberian buscar otro en Francia, Magny Cours es aburridisimo, se tendria que pensar en ir a Le Mans. En Alemania solo le quedan dos opciones Hockeheim y Sachsering xk Nurburgring no esta para motos. El circuito del Algarve no lo veo por ningun lado (si alguien me dice donde encontrarlo). Lo que si parece es que pudiera haber otra prueba en EEUU el año 2009, en Indy. Por favor una carrera en Japón, Suzuka me encantaria, o Sugo, pero una ya.
Creo que las SBK deben llevarlas a donde haya afición no como MGP y la F-1 que cada vez van a sitios donde la gente no tiene ni p... idea de lo que ve. Ejemplo China o Qatar
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En la web me motociclismo mirar lo que he encontrado, Biaggi casi fuera por diferencias con Batta y Suzuki Japon, Kagayama confirmado y Fonsi- Neuchkner para un puesto si Biaggi no lo arregla.Tamoil patrocinara las motos, que iran de rojo, verde y blanco, o eso creo.
Suzuki y Gaddafi, ¿juntos en SBK?
Se aleja la opción Biaggi y cobra fuerza la de Fonsi Nieto
Alstare Suzuki está a punto de firmar un contrato de patrocinio con la filial italiana Tamoil, compañía holandesa que se encarga de distribuir el petróleo libio en Europa. La compañía cuenta como representante en Italia y, por tanto, cabeza visible en las negociaciones con la escudería de Francis Batta con Al-Saadi Gaddafi, segundo hijo de Muammar Gaddafi, conocido por su pasado futbolístico en la Serie A italiana.
Alstare Suzuki mantiene dos frentes de negociación abiertos para la temporada 2008 de SBK. Por un lado, la elección de pilotos y por el otro la firma de un patrocinador principal.
El primero de los frentes es el más peliagudo y el que más se está complicando. Con Kagayama confirmado, Neukirchner y Fonsi Nieto son candidatos a pilotar la GSX-R 1000 de 2008 en lugar de Max Biaggi, quien se aleja del equipo por sus diferencias con Francis Batta y con Suzuki Japón.
En el caso del patrocinador, ya está elegido. Sólo falta la rúbrica oficial. Alstare Suzuki tiene abiertos contactos con varias marcas, pero la filial italiana de Tamoil, compañía creada por la National Oil Corporation, la petrolífera estatal libia, para distribuir su crudo en Europa, será el sponsor principal.
Tamoil Italia ya patrocina a la Juventus en la Serie A italiana de fútbol, hecho en el que, sin duda, habrá influido la presencia entre sus altos ejecutivos de Al-Saadi Gaddafi, el segundo hijo de el presidente libio, Muammar Gaddafi. Como máximo representante en Italia de la firma, es el interlocutor de Francis Batta en las negociaciones.
Biaggi se aleja
El equipo Alstare Suzuki todavía no tiene nada confirmado, salvo la renovación del contrato de Yukio Kagayama y el interés por Fonsi Nieto y Max Neukirchner que podrían dejar fuera a Max Biaggi, quien no está de acuerdo con el nivel de implicación de Suzuki Japón con la escudería. En el affaire Biaggi/Suzuki, el problema no es económico. De los contratos millonarios que se firman en MotoGP, los salarios de SBK son de tercera fila. Max, por ejemplo, pide “sólo” 200.000 euros frente al millón y medio de euros que cobrará Toseland en Yamaha. La controversia radica en una serie de exigencias que el romano ha planteado a Suzuki Japón y que ni la marca ni Francis Batta no parecen dispuestos a aceptar. De no mediar Paolo Flammini, mandamás de FGSport, la organizadora del Mundial de SBK, Biaggi a buen seguro habría dejado ya Suzuki. No hay que olvidar que la presencia del romano ha servido para llenar las tribunas de Misano, Monza y Vallelunga y tampoco que la parrilla de MotoGP, pese a que algunos se empeñen en colocar a Max con Jorge Martínez Aspar en Kawasaki para el año que viene, está prácticamente cerrada.
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Según dijeron en la retransmisión Fonsi parece tener algo firmado, similar a un precontrato. Si no no entiendo que se haya lanzado de cabeza, si esto sale mal le veo fuera. Personalmente creo que merece una moto decente xD
Lo de Biaggi se va poniendo chungo :ph34r: otro año fuera? que alguien le fiche por dios, aunque sea en 250 cc :lol
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No ha renovado con Suzuki...
http://www.crash.net/motorsport/wsbk/news/156057-0/biaggi_leaves_suzuki.html
Ahora sólo le queda Motogp, porque en WSBK los pepinos ya están sembrados y recogidos...
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Lo mismo pero en oficial
http://www.alstare.net/infoglueDeliverLive/ViewPage.action?siteNodeId=515&languageId=1&contentId=5200 (http://www.alstare.net/infoglueDeliverLive/ViewPage.action?siteNodeId=515&languageId=1&contentId=5200)
Pues mira que será listo si vuelve a quedarse otro año con el pie a tierra.
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A este le pasa como a Aragones por donde va deja amigos...... con ganas de darle dos bofetadas. Que caracter tiene el señorito.
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¿Biaggi deja SBK? :oh :enfado
Bueno, pues nada, le deseo muuuuuucha suerte en motoGP (le va a hacer falta).
Eso sí, no me gusta envejecer, pero deseando estoy que llegue el 2009 para ver si Max vuelve o no a SBK con las orejitas gachas.
Habría que hacer una encuesta.
¿Crees que Max Biaggi hace bien yendose al equipo de Gresini en motoGP y dejándo Suzuki en SBK? SI/NO.
En fin... él sabrá lo que hace.
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Gran favor se hace al mismo, se cree que con 36 años va a poder competir con Pedrosa, Hayden, Melandri, Stoner, Rossi y Lorenzo, cuando al que menos diferencia de edad le saca 8 años.
Que bien ha quedado Batta echa a Corser para traer a Biaggi y se lo paga asi. Gran tipo Max.
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Se me olvidaba, cuando he llegado a comer a mi casa después de salir de la Facul. Pongo la tele y sale la mujer Fonsi y mira por donde dice lo siguiente "Fonsi esta bien, ha fichado por un nuevo equìpo y esta ilusionado por empezar cuanto antes".
Mira por donde ya hizo oficial el fichaje por Suzuki Batta. Si es que esta chica vale un potosí.
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Rossi estara que no le cabra un bigote de gamba por el culo!!!!
Otra vez su coleguita Max en MotoGP!!!!
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¿Crees que Max Biaggi hace bien yendose al equipo de Gresini en motoGP y dejándo Suzuki en SBK? SI/NO.
¿Con Gresini? Eso tengo yo que verlo. Fausto se deshace de Elías para fichar a Nakano porque trae la pasta de Konica-Minolta... ¿y ahora va a pasar de cobrar esa pasta para gastarse una fortuna pagando a Biaggi? Me da a mi que no... Realmente, creo que solo cabe en la segunda moto de Montiron, pagado el equipo por Dunlop (y solo si KR acaba con Ducati o Ilmor). A no ser que Fausto se hipoteque para pagar a Max y Nakano, con la pasta de Konica-Minolta, vuelva al Team de Montiron, con lo que igual no firmarían con Dunlop... Buff, mejor llamar a la bruja Lola.
Saludos.
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:mawy
jejejeje!!!
:bounce :bounce :bounce :bounce :dance :dance :dance
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:mawy
jejejeje!!!
:bounce :bounce :bounce :bounce :dance :dance :dance
Esto es muy sospechoso, Mawy... ¿Insinúas una cosa o insinúas varias? Yo espero que insinúes que lo que todos esperamos va para adelante y que vamos a contar con un equipo español muy querido en este foro en el WSBK.
Pero si insinúas algo más y hablando sobre lo que estamos hablando, yo sé de un equipo español que no le ha hecho ascos a contar con un piloto extranjero puntero por muy polémico que pudiera ser aunque solo fuera para hacerle correr el CEV (Goberth). Aunque me parece que éste es muy caro...
Saludos.
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¡¡Yastamos!!
¡Yastamos poniendo la miel en los labios pa luego quitar la cuchara!...
A ver, ¡desenbuchad! :bounce
¿Lavilla en el equipo Suzuki-Motorrad de Mawy? :dance :dance
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lo de gobert en el cev fue visto y no visto
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pero os estais flipando!!!!jajajaja.
he puesto los saltos y eso porque por fin se ha hecho oficialisimo el que se vaya biaggi, lo "sabia", y no podia decir nada....por eso solo os ponia muñecos!!
Estoy segurisima que Fonsi lo hará muy bien con Suzuki, por lo menos podrá ver su limite, no el de la moto...
Respecto a las....cosas mentales que os montais...jeje, ójala!! pero ya sabeis como es el tema de los patrocinadores...el año pasado casi sale algo, pero hay que ir con os pies en el suelo, y hacer las cosas bien y enteras...asi que al año que viene no hay nada de mundial, habra cev, dakar, european cup, motocross, quads....pero no mundial (acaso de que me toque la loteria, y salga el mawy team... :hysterical)
Me encanta el equipo que tenemos, de verdad que hay vivirlo para saberlo...no se puede explicar con palabras la calidad humana que hay...
Bueno, a ver si sale ya algo oficial de Fonsi, qu tengo ganitas!!
:mawy
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ah!
PD: Para el cev nada de bichos raros....nunca mais.
:mawy
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ah!
PD: Para el cev nada de bichos raros....nunca mais.
:mawy
Algún día me tendrás que explicar qué hay de cierto en esos rumores de que estuvisteis a punto de fichar a McCoy... mira que me hizo ilu en su momento y me decepcionó que al final no saliera p'alante...
Un saludo!
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A todo esto, no se si sabeis algo, como queda organizado el Team Batta. Quien va a tener el rol de nº1? Por historia Batta siempre ha tenido un piloto por encima del resto. Después de lo de Max no se como afectara eso a la negociación con Tamoil.
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Mawy, yo vi tus saltos y pensé que... :lol. Tienes razón, debería cuidar un poco más mi cerebro y cuando empieza a alucinar, desconectarlo un rato. Pero... ¿Tan loca era mi idea? ¿No sería posiblemente un bonito sueño debutar en el Mundial con alguien como él en vuestras filas...? Si alguien tiene agallas para ello, sois vosotros.
En fin, que espero que cambien las cosas y consigáis el presupuesto para salir, que estoy seguro de que cumpliríais como los profesionales que sois.
Saludos.
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Mawy, yo vi tus saltos y pensé que... :lol. Tienes razón, debería cuidar un poco más mi cerebro y cuando empieza a alucinar, desconectarlo un rato. Pero... ¿Tan loca era mi idea? ¿No sería posiblemente un bonito sueño debutar en el Mundial con alguien como él en vuestras filas...? Si alguien tiene agallas para ello, sois vosotros.
En fin, que espero que cambien las cosas y consigáis el presupuesto para salir, que estoy seguro de que cumpliríais como los profesionales que sois.
Saludos.
jo,muchas gracias! la verdad que tenemos un equipo que vale su peso en oro, en serio, es impresionante.
hacer algo mas....seria una pasada, y aunque se ha mirado muchas veces, he aprendido con el tiempo a no ilusionarme tanto (cosa que no me gusta, pero va mejor para la salud..jeje) he visto proyectos de todo tipo y muy bonitos pasar por delante...pero hasta que no hay firmita no hay nada...asi que ni me emociono ya...
lo de mc....si, apuntito, pero habia impedimentos externos, por asi decirlo, estaba terminando el campeonato del mundo de sm y al final se fue al mundial.
:mawy
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¿Y de Lavilla nadie sabe nada?.... :unsure :unsure
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Lavilla? Esta esperando para poder dar el salto de nuevo al Mundial de SBK con su equipo actual.
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Lavilla? Esta esperando para poder dar el salto de nuevo al Mundial de SBK con su equipo actual.
Doblete para Lavilla! Así se hace champion :bounce :bounce :bounce
Y ahora la mala noticia, dicen en crash.net que GSE no irá a WSBK porque no hay pasta por parte de los sponsors, y que encima es probable que no corran el BSB porque no les dejan montar pistones a la 1098 que no sean de serie...
Va a ser que no xD
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lo de mc....si, apuntito, pero habia impedimentos externos, por asi decirlo, estaba terminando el campeonato del mundo de sm y al final se fue al mundial.
:mawy
Vaaaaya :unsure
Y ahora ya está muy abuelete, no? :blush
Asias :mawy
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Calendario provisional
http://www.worldsbk.com/details.php?newsid=2017&lang=eng
Silverstone y Lauzitz fuera
Adiosss
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la verdad no me importa que se quiten ninguno de los dos - aburridos
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Este circuíto no me suena "June 15 - Tba - Tba"
15 citas. Una más que las de este año. Tá bueno.
Saludos.
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Bueno ya se que el fin de semana del 5 al 6 de abril no tengo que hacer planes :lol
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Este circuíto no me suena "June 15 - Tba - Tba"
Quizá es "to be announced" (por confirmar)
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Noticias fresquitas desde racingworld.it, sobre la parrilla 2008.
* Ducati:
- Xerox patrocinará al equipo oficial, Bayliss como aspirante al titulo y Fabrizio para que se vaya adaptando con calma y al final este cerca de Bayliss, vamos de comparsa.
- El equipo RG tendra una 1098 RS (RS=Carreras cliente) para Lanzi.
- Otra para el equipo GUADALINE que llevara Smrz
- El equipo GSE renuncia al mundial por no encontrar patrocinador, quedan libres dos motos iguales a las de fabrica ya que iba a ser el equipo semioficial y liberados los pilotos Lavilla y Haslam, porque los de GSE se toman año sabatico.
- Rumorean que Biaggi podria formar un equipo y coger una de esas motos
- La otra iria a Canepa que seria compañero de Xaus en Sterilgarda, que pasaria a ser casi como el apendice de la fabrica.
* Honda
- Apoyo maximo de HRC a Ten Kate, va a ser el equipo oficial de HOnda después del de MOTOGP, lo mas oficial que va a ver, pero con el nombre de Ten Kate. Para Checa, Kiyonari y Sofouglu
- Una de las oficiales que quedan libres del BSB podria ir a Megabike para Rolfo
- Alto Evolution con Muggeridge y Tiberio con carreras cliente
- DFX tendra una moto y su opción numero 1 es Tamada, que quiere volver a SBK
* Yamaha
- Equipo oficial para Haga y Corser y puede que corra algunas carreras Corti en este equipo.
- Team France busca sponsor para dejar de ser equipo cliente y pasar a ser semioficial, confirmado Nakatomi, el segundo piloto esta entre Lavilla, Byrne y Haslam
- GMT 94 sera carreras cliente con Checa D.- Gimbert (esto lo añado yo)
* Suzuki
- Batta busca sponsor. Y Flamini intenta recolcar a Biaggi.
- Confirmado los tres pilotos de Batta Neukchner, Fonsi y Kagayama
- Desaparece el team Celani y Polita vuelve a Superstock
* Kawasaki
- PSG con Laconi y Badovini, aunque puede ceder a este y esta en negociaciones con Barros y Biaggi, ya que quiere otro piloto experto.
- Pedercini tendra un piloto experto Ianuzzo y otro nuevo de Superstock el propio Badovini que seria decido por PSG
* MVAgusta
Se centrara en Superstock, pero Curtain correra con esta moto el campeonato australiano haciendo apariciones de Wild Card en el mundial.
Dicen que esto esta asi a dia de hoy pero puede haber cambios, fijaros todavia estan buscando moto Biaggi, Barros, Martin, Lavilla, Haslam, Tamada, Byrne.
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¿Biaggi con el GSE al mundial?¿Cabria Goyo en ese equipo?
http://www.motociclismo.es/Deporte/max-biaggi-ducati-sbk-gse-kw-noticia.jsp%3Fid%3D3200 (http://www.motociclismo.es/Deporte/max-biaggi-ducati-sbk-gse-kw-noticia.jsp%3Fid%3D3200)
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Este circuíto no me suena "June 15 - Tba - Tba"
Quizá es "to be announced" (por confirmar)
jeje Barso, estaba de coña, pero gracias de todas formas :porro
A tu salud :cheers
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Noticias fresquitas desde racingworld.it, sobre la parrilla 2008.
* Ducati:
- Xerox patrocinará al equipo oficial, Bayliss como aspirante al titulo y Fabrizio para que se vaya adaptando con calma y al final este cerca de Bayliss, vamos de comparsa.
No creo que Fabrizio sea comparsa durante mucho tiempo en cuanto sea capaz de ir rápido. Bayliss ya lleva unos años anunciando que quiere retirarse. Si gana en el 2008, yo me atrevería a decir que Bye bye, y ahí Fabrizio tendría las puertas del cielo abiertas. Para ese momento, ya debería haber demostrado unas cositas con la Ducati para que nadie le quite el puesto de piloto nº1 en el equipo.
- El equipo GSE renuncia al mundial por no encontrar patrocinador, quedan libres dos motos iguales a las de fabrica ya que iba a ser el equipo semioficial y liberados los pilotos Lavilla y Haslam, porque los de GSE se toman año sabatico.
Esto me ha dejado alucinado. ¿Un año sabático? :aggg Luego volver es muy difícil...
- Rumorean que Biaggi podria formar un equipo y coger una de esas motos
Tiene narices que Max acabe en una Ducati pata negra...
- La otra iria a Canepa que seria compañero de Xaus en Sterilgarda, que pasaria a ser casi como el apendice de la fabrica.
Canepa con una oficial. Eso hacen 5 motos oficiales. Mucha tela me parece a mi.
* Honda
- Apoyo maximo de HRC a Ten Kate, va a ser el equipo oficial de HOnda después del de MOTOGP, lo mas oficial que va a ver, pero con el nombre de Ten Kate. Para Checa, Kiyonari y Sofouglu
Espero que Checa tenga una buena moto. A ver qué es capaz de hacer.
- Una de las oficiales que quedan libres del BSB podria ir a Megabike para Rolfo
Me figuro que tendrá patrocinador bajo el brazo, claro...
- DFX tendra una moto y su opción numero 1 es Tamada, que quiere volver a SBK
Hará bien volviendo a SBK. En motoGP se le acabaron las oportunidades.
* Yamaha
- Team France busca sponsor para dejar de ser equipo cliente y pasar a ser semioficial, confirmado Nakatomi, el segundo piloto esta entre Lavilla, Byrne y Haslam
Pues o alguno de esos 3 pilotos lleva patrocinador, o mal asunto...
* MVAgusta
Se centrara en Superstock, pero Curtain correra con esta moto el campeonato australiano haciendo apariciones de Wild Card en el mundial.
Penita.. me hubiera gustado verlos este año compitiendo todo el campeonato.
Dicen que esto esta asi a dia de hoy pero puede haber cambios, fijaros todavia estan buscando moto Biaggi, Barros, Martin, Lavilla, Haslam, Tamada, Byrne.
Muchos pilotos para tan pocos puestos.
Oye, Manu23, una pregunta, ¿no iba a volver Aprilia con la RSV al mundial?
El año pasado ya se escucharon algunos rumores...
Saludos a todos.
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jeje Barso, estaba de coña, pero gracias de todas formas
Supongo que debería haberme dado cuenta... :lol
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Lo que mola es que el mundial acaba en Oporto... ahi estaremos los Taraos fijo :bounce :bounce
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No creo que Fabrizio sea comparsa durante mucho tiempo en cuanto sea capaz de ir rápido. Bayliss ya lleva unos años anunciando que quiere retirarse. Si gana en el 2008, yo me atrevería a decir que Bye bye, y ahí Fabrizio tendría las puertas del cielo abiertas. Para ese momento, ya debería haber demostrado unas cositas con la Ducati para que nadie le quite el puesto de piloto nº1 en el equipo.
Bayliss ya ha dicho que este es su último año :ziggy
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Pues dicen que a lo mejor Biaggi con GSE y Camier de compi...
http://www.crash.net/motorsport/wsbk/news/156379-0/biaggi_to_gse.html
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Javi han estado rodando este finde en Cheste con la moto, en principio volvia en 2009.
Sorprende que de un dia a otro cambie todo tanto ayer, anuncian que no van a volver a SBK y hoy aparece mas, lo de Camier no me lo creo, creo que esa moto iria a Canepa que podria ocupar ese puesto.
Lo de las 5 Ducati oficiales, si ves es algo parecido a lo de este año, las dos del oficial, la de Xaus (nueva porque este año ha sido una patata), y las dos oficiales del British. Hace 3 años Ducati tenia 6 oficiales por el mundo.
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Manu23, ¿y cómo han ido las pruebas de la Aprilia RSV? ¿Quiénes han rodado con ella? Me figuro que de tiempos por vuelta nada de nada, claro.
(ahora se especulará si Fogarty creará un equipo para correr con ellas y un par de pilotos británicos, ya veréis...) :rolleyes:
Con lo de Biaggi sólo tiene sentido si entra en SBK con Ducati oficial, porque sería muy estúpido dejar Suzuki para correr con Kawa. Hombre, Kawa estrenará moto la temporada que viene, pero no se yo si tanto la moto como el equipo serán tan competitivos como lo han sido Suzuki-Batta.
A todo esto, para el año que viene se estrenan 3 modelos, si no me equivoco. Y serían Honda, Kawasaki y Ducati, ¿nop?
Saludetes.
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Aquí unas fotos espia de la Aprilia rodando en Cheste.
(http://www.motociclismo.es/rcs/noticias/2007/10_Oct/2210-aprilia-espia2.jpg)
(http://www.motociclismo.es/rcs/noticias/2007/10_Oct/2210-aprilia-espia1.jpg)
(http://www.motociclismo.es/rcs/noticias/2007/10_Oct/2210-aprilia-espia5.jpg)
(http://www.motociclismo.es/rcs/noticias/2007/10_Oct/2210-aprilia-espia4.jpg)
(http://www.motociclismo.es/rcs/noticias/2007/10_Oct/2210-aprilia-espia3.jpg)
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¿Quien era el piloto?
Alex ¿Barros? ¿Hoffman? ¿Criville :hysterical?
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Cullons max, ¿no ves la bandera tricolore? es Alex De Angelis aunque este es sanmarines... ¿no habian dicho que iba a desarrollar la moto Alex Debón? :hysterical
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que va, es Biaggi camuflao :lol
Biaggi has also been linked with a GSE Ducati ride in Superbikes and a possible testing role with Aprilia for both their planned WSBK return and a potential MotoGP project.
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Es Hofmann.
(http://pix.crash.net/motorsport/710/288362.jpg)
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Es Hofmann.
(http://pix.crash.net/motorsport/710/288362.jpg)
¿De ande lo has sacau?
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esa foto es de la pretemporada 2007 cuando aun no la pintaron de rojo y blanco pramac
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El mono y las botas son iguales, hasta se pueden ver la parte de abajo de las letras amarillas de su número en el mono, el nombre de Alex en la moto ya era una pista bastante grande.
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bueno pues en crash.net dicen que GSE no saven nada de biaggi y que solo son rumores
y en italia dicen que puede ir de compañero de xaus en el Go Eleven sterilgarda
en mi opinion prefiero a xaus sin biaggi mas que nada por el mal rollo que le rodea siempre y mas saviendo que no son ducati fabrica con apollo que peligro de biaggi con xaus en el box
espero que no se junte al box de xaus ahora que parece que le va ir bien como para que haya mosqueos con biaggi.
aunque seria bonito duo xaus - biaggi aunque si quiere una ducati que sea en otro box
yo quiero el 11 otra vez para xaus se save si lo llevara o estara corser para fastidiar??
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y pablito hace dias que no dice nada de lavilla ...... haver si nos dice algo de como le va para el proximo año en sbk o en el britanico ??
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No es por tocar los coj*nes pero hay que escribir bien, ¿que es eso de?:
saviendo
apollo
haver
Hostions, si es que hacen daño a la vista.
Otra cosa es pones Porke, que se ve claramente que se es un esemesero (a mi personalmente me parece que en un movil vale para acortar pero en un ordenador creo que es una chorrada, pero con 13 años tendra gracia, digo yo), pero las faltas cafres hacen daño... c*ño tirar de dicionario o revisar el texto antes de publicar, Sabiendo es con B, apoyo con Y, y en la frase es A ver, 2 palabras y sin H ... escribir bien que nunca os vendra mal y escribir mal nunca os ira bien.
Yendo al tema espero que Goyo pille algo, pero suena que esta el tema mas revuelto que los de ajetes y que hay mas pilotos sueltos que motos libres... y Goyo se fue al BSB y antes al Aleman por que aqui no pillaba sponsors, asi que parece chungo si no ha hecho amistades nuevas tras pasar 2 años por el BSB
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Tendré que editarlo, que me está entrando sueño...
JOJOJO.
Saludos Nitro!
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Lo dice por el mono tato, ya sabemos que ese no es Alex Hoffman con la Aprilia V4 en Cheste :lol
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Atención segun motonline.com en un articulo que han puesto en la web, la opción de Biaggi con GSE se ha descartado, citan a Davide Tardozzi, que dice que Ducati ha estudiado con FGSport esta opción, pero que el equipo GSE ha decido quedarse compitiendo en el BSB (otra vuelta de tuerca mas de GSE, sera la ultima?) porque tiene mas facilidad para encontrar el dinero. Afirma Tardozzi que puede darse la opción de Biaggi en otro scuadra Ducati pero que es complicado, añade el periodista que en Ducati piensan que Bayliss y Biaggi podrian chocar y por eso se cierra la puerta.
Tambien desde PSG-1 han renunciado a Biaggi, dice esta web que el piloto sera Barros o Tamada, Badovini se lo han enviado a Pedercini.
Para acabar afirman que seguramente se quedara Max otra vez en paro, que podria entrar en 2009 bien en Aprilia, BMW o KTM, si esto pasara creo que Max tendria que ir ya probando la moto y desarrollandola no sea que se haga muy mayor en un año porque en este deporte le queda poquito poquito que ya tiene 36 años y uno sabatico 37. No creo yo que vaya a ganar con 40
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Oye, Manu23, una pregunta, ¿no iba a volver Aprilia con la RSV al mundial?
El año pasado ya se escucharon algunos rumores...
Saludos a todos.
Hola a todos.
Para correr en SBK hay que tener primero una moto de serie. No moto de serie, no participación en SBK (excepto el Sr. Fogarty).
Por lo tanto hasta que Aprilia no saque a la venta la V-4 no podrá participar en el Mundial. Todo y eso es posible que antes se dejen ver por Superstock 1000 como hicieron los de MV Agusta y como presumiblemente hará BMW.
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No es por tocar los coj*nes pero hay que escribir bien, ¿que es eso de?:
saviendo
apollo
haver
Hostions, si es que hacen daño a la vista.
Otra cosa es pones Porke, que se ve claramente que se es un esemesero (a mi personalmente me parece que en un movil vale para acortar pero en un ordenador creo que es una chorrada, pero con 13 años tendra gracia, digo yo), pero las faltas cafres hacen daño... c*ño tirar de dicionario o revisar el texto antes de publicar, Sabiendo es con B, apoyo con Y, y en la frase es A ver, 2 palabras y sin H ... escribir bien que nunca os vendra mal y escribir mal nunca os ira bien.
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No es por tocar los coj*nes pero hay que escribir bien, ¿que es eso de?:
saviendo
apollo
haver
Hostions, si es que hacen daño a la vista.
Otra cosa es pones Porke, que se ve claramente que se es un esemesero (a mi personalmente me parece que en un movil vale para acortar pero en un ordenador creo que es una chorrada, pero con 13 años tendra gracia, digo yo), pero las faltas cafres hacen daño... c*ño tirar de dicionario o revisar el texto antes de publicar, Sabiendo es con B, apoyo con Y, y en la frase es A ver, 2 palabras y sin H ... escribir bien que nunca os vendra mal y escribir mal nunca os ira bien.
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No me mola corregir escrituras, pero ya que se mencionan, permitidme un brevísimo apunte (con todos mis cariños y respetos)
para preguntar: "¿Por qué no puedo escribir como me de la gana?" (separado y con acento)
para responder una pregunta: "Escribo como quiero porque me da la gana" (junto y sin acento)
De todas formas uraña es la tecla y olvidadizos los dedos.
En este foro lo importante es la opinión, no el modo.
Saludetes. :cheers
-
No me mola corregir escrituras, pero ya que se mencionan, permitidme un brevísimo apunte (con todos mis cariños y respetos)
para preguntar: "¿Por qué no puedo escribir como me de la gana?" (separado y con acento)
para responder una pregunta: "Escribo como quiero porque me da la gana" (junto y sin acento)
De todas formas uraña es la tecla y olvidadizos los dedos.
Huraña, Javi, huraña... :lol :lol
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Para correr en SBK hay que tener primero una moto de serie. No moto de serie, no participación en SBK (excepto el Sr. Fogarty).
La Petronas FP1 de calle existió (http://www.dailymotos.com/noticia/la-foggy-fp1-pillada-infraganti-en-inglaterra/3005/) realmente. Que fuera una moto elitista por lo cara es otra cosa, pero cumplía el reglamento de unidades mínimas.
Saludos.
-
Bueno, ya que estamos... :lol
No me mola corregir escrituras, pero ya que se mencionan, permitidme un brevísimo apunte (con todos mis cariños y respetos)
para preguntar: "¿Por qué no puedo escribir como me de la gana?" (separado y con acento tilde)
para responder una pregunta: "Escribo como quiero porque me da la gana" (junto y sin acento tilde)
De todas formas, huraña es la tecla y olvidadizos los dedos.
En este foro lo importante es la opinión, no el modo.
Saludetes. :cheers
No te lo tomes a mal, ¿eh? Es que estaba a huevo. :cheers
Saludos
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Para correr en SBK hay que tener primero una moto de serie. No moto de serie, no participación en SBK (excepto el Sr. Fogarty).
La Petronas FP1 de calle existió (http://www.dailymotos.com/noticia/la-foggy-fp1-pillada-infraganti-en-inglaterra/3005/) realmente. Que fuera una moto elitista por lo cara es otra cosa, pero cumplía el reglamento de unidades mínimas.
Saludos.
Hola a todos.
No lo tengo yo tan claro. Creo recordar que se hizo una excepción con la Foggy. De la misma manera que se hizo con la MV Agusta (en precio).
¿ De cuantas unidades habla el reglamento ?
¿ Si la moto participa más de dos años y hay nuevo modelo, debe clumplirse otra vez la limitación o con la primera ya basta ?
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Para correr en SBK hay que tener primero una moto de serie. No moto de serie, no participación en SBK (excepto el Sr. Fogarty).
La Petronas FP1 de calle existió (http://www.dailymotos.com/noticia/la-foggy-fp1-pillada-infraganti-en-inglaterra/3005/) realmente. Que fuera una moto elitista por lo cara es otra cosa, pero cumplía el reglamento de unidades mínimas.
Saludos.
Hola a todos.
No lo tengo yo tan claro. Creo recordar que se hizo una excepción con la Foggy. De la misma manera que se hizo con la MV Agusta (en precio).
¿ De cuantas unidades habla el reglamento ?
¿ Si la moto participa más de dos años y hay nuevo modelo, debe clumplirse otra vez la limitación o con la primera ya basta ?
La excepción que se hizo con la Foggy creo recordar que fué porque al ser un fabricante nuevo, hubo algún problema con la puesta en marcha de la fábrica, pero a la organización le bastó la garantía del constructor de que se harían las unidades para aceptarlos. Y creo que cumplieron.
Sobre el resto, no recuerdo las cifras exactas ni lo tengo muy claro. Se puede acceder al reglamento de este año, pero de los de entonces lo veo un poco más difícil.
Saludos.
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El porqué de las cosas.
Sin acritud.
No es que quiere polemizar, pero me duele cierta actitud encubierta a determinados miembros del foro, que a lo mejor no han tenido la posibilidad de recibir la misma educación que otros.
1. Porque: conjunción causal (o final). Es átona, por lo que no lleva tilde. Otras conjunciones y locuciones causales son: como, pues, dado que, puesto que, ya que... Por ejemplo:
He venido, no porque me llames, sino porque quiero.
2. Por que: secuencia formada por la preposición por y el pronombre relativo (que); equivale a por el cual, por la cual, por los cuales o por las cuales. Por ejemplo:
Estas son las razones por que he querido venir.
También que puede ser la conjunción subordinante: no tiene un valor casual, sino que la preposición por está exigida por el verbo. Por ejemplo:
Inclinarse por: Me inclino por que no vendrá.
Preocuparse por: Me preocupo por que me ha dicho que vendrá mañana.
3. Porqué: es un sustantivo masculino que significa, según el Diccionario de la Lengua de la Real Academia Española: «causa, razón o motivo».
No quiero saber el porqué de tu enfado.
4. Por qué: Secuencia formada por la preposición por y el pronombre o adjetivo interrogativo qué, con el que se pregunta la causa o motivo de una acción:
¿Por qué has venido?
Las oraciones interrogativas también pueden aparecer en el discurso indirecto, como una oración subordinada:
Me gustaría saber por qué has venido.
Algunos gramáticos consideran incorrecto el uso del artículo delante de las interrogativas indirectas:
*Me gustaría saber el por qué has venido.
Pero sí que puede decirse:
Me gustaría saber el porqué de tu venida.
Ya que ha salido el tema lo dejamos claro y nos dejamos de **stias, (si os parece).
-
Después de este paréntesis, seguimos con el tema del hilo.
(Espero no haber hecho faltas de ortografía) :devil :devil :devil
Tifosi di Max Biaggi state tranquilli: Max correrà nel 2008 in SBK ed in sella ad una Rossa di Borgo Panigale.
Disputerà il Mondiale SBK su una Ducati 1098 R alias 1098F08 come quella del Team interno e sarà inquadrato nel Team GMB di Marco Borciani.
Tutto è nato dalla volontà dei fratelli Flammini di non perdere un richiamo mediatico come quello del pilota romano e dalla volontà di Max di misurarsi ancora nel Campionato delle derivate di serie con un mezzo in grado di vincere.
Il campione romano non ha mai nascosto, fin dallo scorso anno, di vedere bene nel 2008 la bicilindrica 1200 di Casa Ducati ed è riuscito, dopo il naufragio della trattativa con Suzuki, a salire su una delle moto favorite per il titolo mondiale.
Non appena la Ducati si è mostrata favorevole a mettere a disposizione di Max due moto il centauro romano si è mosso personalmente per assoldare i migliori tecnici Ducati sulla piazza. Il primo della lista era Marco Mozzone attuale preparatore del Team GMB di Marco Borciani. Mozzone ha ringraziato per l'offerta fatta da Max Biaggi nel creare una squadra tutta sua ma ha rifiutato, avendo già un accordo più che soddisfacente proprio con la struttura del 2 volte Campione d'Italia.
Per gli evidenti problemi logistici lo stesso Max, la Ducati ed il Team GMB (che non aveva assolutamente preso in considerazione l'eventualità di una seconda moto in SBK) si sono resi conto che la situazione migliore per procedere sarebbe stata quella di collocare Biaggi nella collaudatissima struttura bresciana. Ieri sembrava cosa fatta, mancherebbero solo dei dettagli.
A breve aspettiamo l'annuncio ufficiale.
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Bueno, ya que estamos... :lol
No me mola corregir escrituras, pero ya que se mencionan, permitidme un brevísimo apunte (con todos mis cariños y respetos)
para preguntar: "¿Por qué no puedo escribir como me de la gana?" (separado y con acento tilde)
para responder una pregunta: "Escribo como quiero porque me da la gana" (junto y sin acento tilde)
De todas formas, huraña es la tecla y olvidadizos los dedos.
En este foro lo importante es la opinión, no el modo.
Saludetes. :cheers
No te lo tomes a mal, ¿eh? Es que estaba a huevo. :cheers
Saludos
En absoluto feoman, en absoluto.
A sus pies, señores. Creo que jamás olvidaré lo de huraña con "h", jejeje. :blush
Es que a mi lo de "huraña" me sonaba visualmente a "araña" y... claro, jeje, no se me hacía feo eso de no llevar "h", jejeje. :blush :rolleyes:
Y ya que Q-rrito (qué hay tío) ha puesto esa breve clase y que me hallo en el directorio de "admito mis fallos", he de reconocer que la frase de abajo yo la habría escrito mal. Todo sea dícho de paso.
No quiero saber el porqué de tu enfado.
Gracias Q-rrito. :cheers
¡Ah!, y si he ofendido a alguien, ofezco mis más sinceras disculpas. Aunque sigo insistiendo que más importante es el mensaje que cómo va escrito el mensaje.
Por cierto, me moriré y seguiré llamando acento a la tilde. Obcecao que es uno.
*********************************************
Finalmente, ¿se construyeron las Petronas en serie? ¿Alguien ha visto alguna por la calle? (ni de blasa, ¿no?)
Con la noticia de Biaggi, francamente, lo reconozco, lo admito. ¡No me entero de nada!
Prefiero leer una noticia en inglés o en portugués, pero, ¿en italiano?, es que no capisco niente.
Sólo se que Biaggi va a correr con unas Ducati 1098, pero no se cuánto de oficiales serán.
¿Alguien sería tan amable de hacer un breve estracto en la lengua de Cervantes?
Muy agradecido.
PD - peacho mañanita de lunes que me he encontrado tú. :lol
-
Gracias por TODAS las clases de gramática, estoy de acuerdo que lo importante es el mensaje, pero también comparto la opinión que algunas veces deberíamos , y yo el primero, releer lo escrito. A mi no me importa que me corrijan, en todo caso me “avergüenzo” de mi mismo, y ese es problema mío.
A lo que iba. En esta página francesa http://moto.caradisiac.com/Superbike-2008-Ducati-Le-GMB-Racing-se-prepare-a-accueillir-Biaggi-431 (http://moto.caradisiac.com/Superbike-2008-Ducati-Le-GMB-Racing-se-prepare-a-accueillir-Biaggi-431)comentan que el equipo GMB Racing (Serilgarda) están esperando a Max por lo que Rubén será su compañero de equipo. También dice, y eso es lo interesante que la moto de Max será tan oficial como las de Bayliss y Frabizzio, es decir que habrá un triunvirato como el de Julio Cesar, Pompeyo y Craso, las tres mellizas, los tres cerditos, el trío de las azores :aggg(…. ya lo sé, se me va la pinza) o como el de Checa, Kyonari y Sofuoglu en el Ten Kate, aunque lo mejor sería en plan Los tres mosqueteros y Xaus de D’Artagnan. (pero eso no lo dicen los gabachos)
Buscando por la pagina dice otras cosas interesantes como por ejemplo que el año pasado Hogdson tenia que volver de hacer las américas para encuadrarse en el equipo oficial pero que Bayliss lo vetó como también veto en su día a Barros y que también ha intentado vetar a Max, pero no ha podido, aún así, su manager es Darell Healey, manager a su vez del equipo GSE lo que con una simple llamadita del australiano a Darell, mandó el proyecto GSE-Baiggi al garete (Quizás Pablito pueda confirmar si esto es verdad)
Saludos
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¿Y Lorenzo Lanzi qué? ¿Adios muy buenas y ya está? La verdad es que Ducati se esta ganando una fama de no terminar bien sus relaciones con los pilotos de fábrica...
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También dice, y eso es lo interesante que la moto de Max será tan oficial como las de Bayliss y Lanzi,
¿ La de Lanzi ? Será la de Fabrizio ¿ No ?
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También dice, y eso es lo interesante que la moto de Max será tan oficial como las de Bayliss y Lanzi,
¿ La de Lanzi ? Será la de Fabrizio ¿ No ?
FEctivamente, corregido
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Madre mía, Xaus, que no te pase nada tú.
Yo que Rubén me iba al box de Ten Kate y hablaría con C Checa para que me cuente cómo sobrevivió a varios años de relación de box con el káiser romano.
Al final, lo de las motos oficiales es como todo, no es cuestión de recursos, es cuestión de dinero. (hay un chiste con ese tema, pero por no herir susceptibilidades, no lo contaré).
Saludetes.
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Finalmente, ¿se construyeron las Petronas en serie? ¿Alguien ha visto alguna por la calle? (ni de blasa, ¿no?)
Con la noticia de Biaggi, francamente, lo reconozco, lo admito. ¡No me entero de nada!
Prefiero leer una noticia en inglés o en portugués, pero, ¿en italiano?, es que no capisco niente.
Sólo se que Biaggi va a correr con unas Ducati 1098, pero no se cuánto de oficiales serán.
¿Alguien sería tan amable de hacer un breve estracto en la lengua de Cervantes?
Muy agradecido.
PD - peacho mañanita de lunes que me he encontrado tú. :lol
Lo primero las famosas FP01 nunca salieron de fabrica a pesar que la probo algun periodista ingles, la moto estuvo NR(never ready) para la venta a publico y de hecho retornaron el dinero de la gente que la habia reservado previo pago del 50%( lo se de buena mano por que un amigo en chile representante de MV y Bimota en chile tenia una encargada y seria el que las venderia para toda america incluido USA) esto antes de que se retiraran del mundial.
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Por cierto, me moriré y seguiré llamando acento a la tilde. Obcecao que es uno.
Puedes seguir llamándole acento. Ortográfico, pero acento.
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¿Está confirmado, 100%, no? Me refiero, a que ¿ya lo han confirmado? Espero que esto no repercuta en la moto de Rubén...
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y pablito hace dias que no dice nada de lavilla ...... haver si nos dice algo de como le va para el proximo año en sbk o en el britanico ??
Wenas
Seguimos sin noticias de Goín?
salU2 :moto
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Estará contento Rubén Xaus. Dijo haber rechazado alguna oferta de equipos oficiales porque prefería liderar un equipo menos potente y ahora le "traen" al inefable (según muchos jefes de equipo) Maximiliano Biaggi.
Por cierto. ¿Tanto poder tiene Bayliss para vetar a quien le parezca?.
Saludos
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Finalmente, ¿se construyeron las Petronas en serie? ¿Alguien ha visto alguna por la calle? (ni de blasa, ¿no?)
Con la noticia de Biaggi, francamente, lo reconozco, lo admito. ¡No me entero de nada!
Prefiero leer una noticia en inglés o en portugués, pero, ¿en italiano?, es que no capisco niente.
Sólo se que Biaggi va a correr con unas Ducati 1098, pero no se cuánto de oficiales serán.
¿Alguien sería tan amable de hacer un breve estracto en la lengua de Cervantes?
Muy agradecido.
PD - peacho mañanita de lunes que me he encontrado tú. :lol
Lo primero las famosas FP01 nunca salieron de fabrica a pesar que la probo algun periodista ingles, la moto estuvo NR(never ready) para la venta a publico y de hecho retornaron el dinero de la gente que la habia reservado previo pago del 50%( lo se de buena mano por que un amigo en chile representante de MV y Bimota en chile tenia una encargada y seria el que las venderia para toda america incluido USA) esto antes de que se retiraran del mundial.
Por lo que entiendo (http://www.metricbikes.com/2004bikes/Petronas.htm) se fabricaron 150 pero solo salieron a la venta 100 unidades. Cuando se publicó esta noticia, las motos ya estaban fabricadas (e inspeccionadas) aunque aún no estaban vendidas. No sé si el reglamento obliga a que se vendan o solo a que se fabriquen...
Saludos.
-
En el otro campeonato HM Plant ha anunciado sus planes en el British para la proxima temporada y sus pilotos serán Leon Haslam y Cal Crutchlow.
| Nº | Piloto | Nac | Equipo | Moto |
| 7 | Carlos Checa | SPA | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 23 | Ryuichi Kiyonari | JPN | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 54 | Kenan Sofuoglu | TUR | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 41 | Noriyuki Haga | JPN | Santander Yamaha | Yamaha YZF-R1 |
| 11 | Troy Corser | AUS | Santander Yamaha | Yamaha YZF-R1 |
| 71 | Yukio Kagayama | JPN | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 10 | Fonsi Nieto | SPA | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 76 | Max Neukirchner | GER | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 21 | Troy Bayliss | AUS | Ducati Xerox | Ducati 1098F08 |
| 84 | Michel Fabrizio | ITA | Ducati Xerox | Ducati 1098F08 |
| 3 | Max Biaggi | ITA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098F08 |
| 111 | Ruben Xaus | SPA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098R |
| 55 | Regis Laconi | FRA | Kawasaki PSG-1 | Kawasaki ZX-10R |
| 4 | Alex Barros | BRA | Kawasaki PSG-1 | Kawasaki ZX-10R |
| 57 | Lorenzo Lanzi | ITA | Team RG | Ducati 1098RS |
| 96 | Jakub Smrz | CZE | Team Guandalini | Ducati 1098RS |
| 44 | Roberto Rolfo | ITA | Honda Megabike | Honda CBR1000RR |
| 31 | Karl Muggeridge | AUS | Honda Alto Evolution | Honda CBR1000RR |
| 32 | Yoann Tiberio | FRA | Honda Alto Evolution | Honda CBR1000RR |
| 6 | Makoto Tamada | JPN | Honda DFX | Honda CBR1000RR |
| 38 | Shinichi Nakatomi | JPN | Yamaha Francia | Yamaha YZF-R1 |
| 94 | David Checa | SPA | Yamaha GMT 94 | Yamaha YZF-R1 |
| 194 | Sebastien Gimbert | FRA | Yamaha GMT 94 | Yamaha YZF-R1 |
| 13 | Vittorio Iannuzzo | ITA | Kawasaki Pedercini | Kawasaki ZX-10R |
| 86 | Ayrton Badovini | ITA | Kawasaki Pedercini | Kawasaki ZX-10R |
-
Wenas
No recuerdo que nadie lo haya colgado antes....
Calendario Provisional SBK2008
February 23 - Qatar - Doha/Losail
March 2 - Australia - Phillip Island
April 6 - Spain - Valencia*
April 27 - Netherlands - Assen*
May 11 - Italy - Monza*
June 1 - United States - Salt Lake City
June 15 - Tba - Tba
June 29 - San Marino - Misano*
July 20 - Czech Rep. - Brno*
August 3 - Great Britain - Brands Hatch*
August 24 - Tba Tba
September 7 - Great Britain - Donington Park*
September 28 - Italy - Vallelunga
October 5 - France - Magny Cours*
October 26 - Portugal - Portimao*
*with Superstock FIM Cup
salU2 :moto
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Buenas, vale aquí????????
Acabo de leer en motociclismo.es que Jose David de Gea ha firmado con Yamaha spain para hacer el mundial de SSP, y como no hay post de SSP, no me ha parecido que fuera necesario abrir uno nuevo.
El caso que Salom y De Gea al mundial de SSP, ¡Genial¡¡¡¡
Ahora solo me surge una pregunta, tendrán buen material, Salom lo ha hecho genial este año pero para dar un paso mas sin duda alguna hace falta mejor material, y De Gea, yo no dudo nada de su capacidad, pero estamos en lo mismo o quizá peor, si la moto no tira, no creo que se la vaya a jugar porque sí.
Bueno opiniones.
Un Saludoo
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Vaya representación que vamos a tener en 2008 :beer
A ver si T5 no nos hinca mucho... :cheers
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solo una cosa la lista de arriba con pilotos y equipos. los numeros de cada piloto son los definitivos para 2008??
es decir xaus con el 111 y corser con el 11?
haver si vemos a xaus de nuevo con su 11......espero que no sea definitivo
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En el otro campeonato HM Plant ha anunciado sus planes en el British para la proxima temporada y sus pilotos serán Leon Haslam y Cal Crutchlow.
| Nº | Piloto | Nac | Equipo | Moto |
| 7 | Carlos Checa | SPA | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 23 | Ryuichi Kiyonari | JPN | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 54 | Kenan Sofuoglu | TUR | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 41 | Noriyuki Haga | JPN | Santander Yamaha | Yamaha YZF-R1 |
| 11 | Troy Corser | AUS | Santander Yamaha | Yamaha YZF-R1 |
| 71 | Yukio Kagayama | JPN | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 10 | Fonsi Nieto | SPA | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 76 | Max Neukirchner | GER | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 21 | Troy Bayliss | AUS | Ducati Xerox | Ducati 1098F08 |
| 84 | Michel Fabrizio | ITA | Ducati Xerox | Ducati 1098F08 |
| 3 | Max Biaggi | ITA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098F08 |
| 111 | Ruben Xaus | SPA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098R |
| 55 | Regis Laconi | FRA | Kawasaki PSG-1 | Kawasaki ZX-10R |
| 4 | Alex Barros | BRA | Kawasaki PSG-1 | Kawasaki ZX-10R |
| 57 | Lorenzo Lanzi | ITA | Team RG | Ducati 1098RS |
| 96 | Jakub Smrz | CZE | Team Guandalini | Ducati 1098RS |
| 44 | Roberto Rolfo | ITA | Honda Megabike | Honda CBR1000RR |
| 31 | Karl Muggeridge | AUS | Honda Alto Evolution | Honda CBR1000RR |
| 32 | Yoann Tiberio | FRA | Honda Alto Evolution | Honda CBR1000RR |
| 6 | Makoto Tamada | JPN | Honda DFX | Honda CBR1000RR |
| 38 | Shinichi Nakatomi | JPN | Yamaha Francia | Yamaha YZF-R1 |
| 94 | David Checa | SPA | Yamaha GMT 94 | Yamaha YZF-R1 |
| 194 | Sebastien Gimbert | FRA | Yamaha GMT 94 | Yamaha YZF-R1 |
| 13 | Vittorio Iannuzzo | ITA | Kawasaki Pedercini | Kawasaki ZX-10R |
| 86 | Ayrton Badovini | ITA | Kawasaki Pedercini | Kawasaki ZX-10R |
Me alegro mucho por De Gea. Espero verle arriba. Eso sí, seguro que todos habríamos preferido verle en una 1000 en vez de una 600... pero bueno. ¿Alguien sabe si seguirá el CEV en Xtreme?
No he oído ninguna noticia oficial de que Barros esté fichado por Kawasaki, pero, de ser así, por un lado me alegro y por otro le está bien empleado recalar allí después de irse a motoGP. Ahora podría estar luchando por el título en Honda Ten Kate o, como mínimo, disponer de mejor montura.
Respecto a la nomenclatura de las nuevas Ducati, ya estoy viendo cosas que no me molan nada...
Para empezar sólo, Bayliss, Fabrizio y Biaggi tendrán "Ducati 1098F08", mientras que Lanzi y Smrz (a este chico hay que regalarle alguna vocal) llevan "Ducati 1098RS".
Eso sí, Xaus lleva la "exclusivísima" "Ducati 1098R", que ni es F08 ni es RS.
¿Alguien puede explicarme esto como se cóme y qué tipo de moto es cual?, porque no me huele nada pero que nada bien este asunto.
Saludos.
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:fuego :fuego :enfado :enfado ¿Y Lavilla?
Pablito dinos algo en POSITIVO.
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espero que troy se coma a biaggi con patatas - de momento, biaggi le ha robado la cartera a xaus - la f08 para max
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espero que troy se coma a biaggi con patatas - de momento, biaggi le ha robado la cartera a xaus - la f08 para max
Hola a todos.
El Mundial de SBK haría "lo que fuera" para conservar a Biaggi en sus filas. No ocurriría lo mismo con Xaus.
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solo una cosa la lista de arriba con pilotos y equipos. los numeros de cada piloto son los definitivos para 2008??
es decir xaus con el 111 y corser con el 11?
haver si vemos a xaus de nuevo con su 11......espero que no sea definitivo
Troy ha quedado por delante de Xaus en el mundial. Vuelve a tener "preferencía".
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Hola a todos.
Me alegro mucho por De Gea. Espero verle arriba. Eso sí, seguro que todos habríamos preferido verle en una 1000 en vez de una 600... pero bueno. ¿Alguien sabe si seguirá el CEV en Xtreme?
Seguramente no. Aunque si le va mal la temporada en SSP no descartaría una visita al CEV para "poner ciertas cosas en su sitio" y darse un baño de moral.
Ahora solo me surge una pregunta, tendrán buen material, Salom lo ha hecho genial este año pero para dar un paso mas sin duda alguna hace falta mejor material, y De Gea, yo no dudo nada de su capacidad, pero estamos en lo mismo o quizá peor, si la moto no tira, no creo que se la vaya a jugar porque sí.
Ojalá, ojalá pero me temo que frente a las Hondas Ten Kate poco se pude hacer a no ser que te llames West :bounce :bounce
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Me parece una guarrada que un broncas como Biaggi tenga una 1098F08 y Xaus una 1098R cuando le habian prometido una moto oficial, es seguro, porque mis noticias eran que Xaus tendria una oficial. Pero me alegro de una cosa que el bueno de Ruben va a tener una oportunidad increible para mojarle la oreja al .... de Max, y conociendo a Ruben si al final lo discriminan asi ira el triple de motivado.
Falta una moto en Yamaha Francia, y ojito que puede ser para Gregorio o Byrne.
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Eso iba a preguntar, ¿hay alguna novedad de Goyo?, si en el BSB no esta con Haslam ni aparece por ahora en WSBK... ¿alguien sabe como van sus "posibles"?
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¡¡¡No me jod*is que Biaggi le ha levantado la moto a Xaus!!! :fuego :fuego :fuego :fuego
¿En serio?
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No alarmarse que esa lista la hice yo con la información que he ido recogiendo, sobre todo webs extranjeras. En teoría la tercera moto buena iba a ser para Xaus con Canepa segundo, pero desde que Biaggi ha fichado por ese equipo con apoyo oficial de la marca, ya no se sabe. Barros tiene oferta de Kawasaki y Tamada de DFX.
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No nos asutes, Txuatxe, por tu madre, que me sentaría muy mal que Xaus se quedara sin moto pata negra sólo porque ha llegado el viejo imperio romano a su box...
Y retomo lo publicado por chiachio...
¿Y Lavilla?
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Ya es seguro que Biaggi ha firmado por Sterilgarda??, he andado estos dias desconectao y no lo tengo muy claro.
JaviGp siento desilusionarte, a Lavilla solo le queda la opción de Yamaha Francia, o si al final Tamada no fichase por DFX podria optar al puesto, o lo de Kawasaki si Barros al final se retira. Eso en WSBK, en el BSB tendra mas ofertas, igual que en el AMA SBK, digo yo.
Hace unos idas me dijeron que Lagrisse estaba interesado en entrar en SBK sabe alguien algo de esto, me parecio muy raro.
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pues yo creo que seguro ruben le mojara mucho la oreja a Biaggi, y si van ambos con la R mas aun, Max no tiene ninguna experiencia con Bi y cuesta hacerlas rodar rapido, ademas de volver loco a medio equipo con sus excentricidades
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bueno pues en speedtv sale esto de biaggi y el equipo de xaus y me a parecido interesante en cuanto a plazo de tiempo de decidirse y en cuanto a patrocinio.
y el miedo de xerox de que el equipo sterilgarda quede por delante del oficial y se plantean poner xerox por alguna parte de los carenados de xaus y biaggi. leer vosotros:
What are the Chances?
FGSport Project Leader, Paolo Ciabatti, speaking to MCN’s Michael Guy, said that the GSE negotiations broke down due to a budget shortfall, but that all parties were actively working to make it happen. Ciabatti went on to say to MCN, “The main issue is the budget and for Sterilgarda this is a factor for running a second rider and this isn’t just a second rider; it’s a very important and demanding rider. This is honestly the last option we have for an agreement which could see Max onboard one of their Ducatis. This is the final option and we have a deadline of the end of the week to see if we can make it happen.”
There are concerns in Ducati Corse that the Sterilgarda Alimenti organization, built around hard-riding Ruben Xaus, will have difficulty keeping the peace with the introduction of the controversial and perfectionist Roman, but FGSport understand how much Biaggi has meant to the series and have to decide how much ‘the pirate’ in worth in hard cash, because without significant FGSport initial subsidy the Sterilgarda budget cannot handle leasing two additional 1098R factory Ducati twins and paying Max. Once Biaggi is confirmed, it is possible that the Sterilgarda team could pick up additional sponsorship, but initially someone (FGSport) will have to guarantee the cash to lease the bikes and pay the rider.
Placing a rider of Biaggi’s caliber on a satellite Ducati is not the ideal situation for the Italian factory because Ducati Corse have two-times World Superbike Champion Troy Bayliss, still very fast at 38. Bayliss was arguably the quickest rider in the series last year, overriding the down-on-power 999 twin to seven wins, one less than Toseland, one more than Haga, and four more than Biaggi. Ducati do not feel they need Biaggi to win the title, but they would not refuse to supply machines if FGSport asks them too -- as long as someone pays.
New FGSport partners, Infront Sports and Media, have seen just how far Dorna has gone to keep their Italian superstar, Valentino Rossi, happy -- to the extent of taking the MotoGP series to the edge of an unpopular change to a single tire system in order to satisfy Rossi’s coveting of his neighbor’s (Casey Stoner) Bridgestone tires. Infront Sports and Media seem prepared to vote with their wallets to make the most of their investment (we have already seen very significant technical improvements in TV coverage). The decision as to just how important it is to FGSport President Maurizio and CEO Paolo Flammini to keep Biaggi on the SBK grid will be seen in the next week
One of the major problems that face Ducati is that a strong Biaggi/Xaus team running under a different sponsor’s banner could embarrass Xerox, the official factory Ducati series sponsor.
In 1989 Honda faced a similar situation in the days of 500 Grand Prix racing. Eddie Lawson, the reigning 500 World Champion with Marlboro Agostini Yamaha, teamed up with the famed tuner and team director Erv Kanemoto and HRC agreed to supply a pair of NSR500s to them. Rothmans, then the sponsor of the factory team of Wayne Gardner and a rookie named Mick Doohan, decided to hedge their bet by extending their sponsorship to paint the truck and bikes of the American interlopers, and it was a smart move because Lawson won the title for Honda from Yamaha’s Wayne Rainey. The full factory HRC effort collapsed due to injuries to Gardner, who won only a single race before his big crash at Laguna Seca’s notorious Turn Six, but on paper and on TV it was a just another Rothmans Honda title.
The second slot in the Ducati Xerox Corse team has already been allocated to young Italian Michel Fabrizio, who leaves the DFX Corse Honda team, but the red Xerox paint could cover some of the white spaces on the Sterilgarda Ducati team which was often housed next door to the factory Ducati team in 2007 (The Sterilgarda Alimenti company is primarily a milk company which sold nearly 300 million euros of product in 2007).
Biaggi will not comment of the situation, but the last time I spoke to him he said, “I have a beautiful house in California and I can always watch the races on TV.”
Max’s Malibu home was spared by the California wild fires, but, at 36, he cannot sit out another season as he did in 2006, not if he wants to end his career (four 250 titles, 29 250 wins, 13 500/MotoGP wins, and 3 WSBK wins) in a burst of glory.
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Pues parece que ya es oficial, siempre i cuando la fuente sea fiable :ph34r: :ph34r:
Biaggi-Ducati in Superbike nel 2008: è fatta
Max Biaggi ha firmato per correre con la Ducati nel mondiale Superbike 2008. La squadra prescelta, dopo il tentative di accasarlo con il team britannico GSE, è il team Sterilgarda.GoEleven di Borciani.
A confermarlo a GPone è stato lo stesso Max Biaggi, apparso soddisfatto anche se ci sono ancora alcuni nodi da sciogliere.
Il più importante è quello che la compagine italiana non è fra quelle inserite per fare lo sviluppo delle gomme Pirelli.
“Il che vorrà dire che salteremo il primo test in Qatar, un test importante – ha ammesso il pilota romano – comunque cercheremo di andare in pista il prima possible, magari alla fine di novembre, ovviamente con pneumatici standard”.
Ovviamente la pista è ancora da definire, ma visto il periodo potrebbe non essere esclusa quella di Vallelunga, sulla quale si è da pochissimo disputata una prova iridata. Sicuramente Max comunque proverà anche a Phillip island ed in Qatar.
Saludos
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Primero los cambios en la reglamentación para que las ducati puedan llegar a los 1200 cc, cuando este año hemos visto a las 999 arriba en las carreras, y despues el golpe de efecto para darle una ducati de las oficialisimas a la estrella italiana de SBK. (como es posible que un equipo satélite consiga la pasta gansa que pedia el Romano)
¿Conseguran los flamini volver a tener a un piloto italiano sobre una moto italiana como campeón del mundo de SBK?
A mi se me antoja que por lo menos lo están intentando.
Y luego hablamos de DORNA.
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Pues parece que ya es oficial. El romano lo ha anunciado en su web.
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Se habla mucho de la política en motogp, pero es evidente que en SBK también hay mucha política. El negocio es el negocio.
El mayor problema para Max y Rubén (o uno de los problemas, mejor dicho) es que su escudería no está entre las elegidas para desarrollar las gomas. Creo que solo lo hacen las "oficiales" de cada marca. Pongo oficiales entre comillas porque nadie dice ser oficial en este campeonato :devil :lol
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Vaya vaya, Ezpeleta y los hermanos Flammini han debido ir a la misma escuela... :devil
El primero contentando a Rossi para defender sus intereses financieros y los Flammini otro tanto pero con Biaggi.
El dinero es posible que no haya salido de Steligarda o de cualquier otro patrocinador, sino directamente de los fondos de FGSport. (Esto lo sospecho yo, no es ninguna noticia oficial).
Lo alucinante es que la posición de Xaus y de Fabrizio queda ahora en entredicho, puesto que no es difícil sospechar cuáles serán las principales bazas de Ducati.
Bayliss tampoco debe estar contento, puesto que su derecho de veto, que tantos pesos pesados le ha quitado de encima en los últimos años, no ha podido con la aparición del romano en "la puerta de enfrente".
Ahora está por ver si las dos casas adosadas están comunicadas por el salón... Por si las moscas, parece ser que Xerox quiere poner ficha en el Rojo y en el Negro para no perder en la ruleta del 2008.
Jodío tema para Rubén... jodío tema. :sleep
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Hecho! Max Biaggi será compañero de Rubén Xaus en el Team Ducati - GMB
El romano pilotará la nueva Ducati 1098 en el Mundial de SBK '08
Los que colocaban a Max Biaggi sobre una Ducati han acertado, los primeros rumores situaban al romano en las filas del GSE Racing pero al final ha sido la formación dirigida por Marco Borciani la que se ha hecho con los servicios del italiano.
El futuro de Biaggi ha vuelto a generar ríos de tinta y todo tipo de conjeturas, desde un hipotético regreso al Mundial de MotoGP hasta un nuevo año sábatico. Confirmado el fichaje en la web oficial de Max Biaggi, los medios especializados italianos han celebrado el anuncio por todo lo alto; un trío tricolore de primer orden: un piloto de casa a los mandos de la nueva bicilíndrica de Borgo Panigale, defendiendo los colores de una escuadra italiana.
Rubén Xaus contará pues con un nuevo compañero de equipo, un piloto que a buen seguro elevará la temperatura del Ducati - GMB. Entusiasmado y contento por el fichaje del romano, Marco Borciani comentaba: "Estoy muy satisfecho, parecía una empresa casi imposible, aunque lo hemos hecho. Para nosotros supone un gran salto de calidad que ayudará a todos. Ahora sólo queda esperar a la llegada de la moto para saltar a pista antes de Navidad, mientras tanto definiremos los hombres que trabajarán con Max en una próxima temporada que se anuncia fantástica."
Por su parte, Max Biaggi añadía: "Me ha parecido una gran oportunidad, el equipo me ha garantizado que dispondremos de técnicos de alto nivel. La estructura se está potenciando en vista que seremos dos pilotos. No estaremos en el test de finales de noviembre en Qatar pero contamos con probar la moto durante la primera semana de diciembre en Vallelunga o Valencia. Me siento muy motivado ante esta nueva aventura además, pilotar una Ducati siempre ha sido mi sueño!"
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Please, citad la fuente cuando peguéis cosas "externas" :fiseta
No sé si apostar por Rubén o por Max para el final del campeonato. Si Rubén lo empieza bien, lo veo hasta candidato. Si no, lo veo cayéndose en la mitad de las carreras y en el podio en la otra mitad...
Ahora, si se disputan una frenada apuesto mi casa por Xaus :lol
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Yo tambien la apuesto a que Xaus lo pasa aunque sea por encima del piano.
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Yo no lo tengo tan claro, pero Guishermo2T ha abierto un hilo discutiendo este dilema...
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Yo tampoco daria ya por sentado que Xaus con su pilotaje espectacular vaya a merendarse a Biaggi y su pilotaje "fisno".
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Una pregunta. ¿Suzuki ha hecho oficial los pilotos para 2008?
¿Se estaran guardando un AS en la manga?
Saludosss
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Pongo oficiales entre comillas porque nadie dice ser oficial en este campeonato :devil :lol
Hola a todos.
Creo que Ducati nunca lo ha escondido (no hay más que ver a donde te reenvia la web del equipo en la página oficial del campeonato).
Ni tampoco Aprilia en su momento.
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Ponedme un poco al día, please. De MotoGP más o menos estoy al tanto de todas las novedades para el próximo año, pero de WSBK poco...
¿Bayliss y Fabrizio en Ducati Corse? ¿Xaus y Biaggi con Sterilgarda? ¿Los cuatro con la 1098? ¿Alguna 1098 más?
¿Honda Ten Cate, Sufuoglu, Checa y Kiyonari?
Suzuki, ¿Fonsi confirmado? ¿quién más?
En Yamaha supongo que sigue Haga... ¿quién le acompaña?
¿Y Kawa?
Joé, tengo que ponerme al día de un montón de cosas...
Saludos.
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Creo que está por ahí puesto la relación de pilotos y motos.
Yamaha Santander sigue igualita, con Haga y Corser confirmados.
Suzuki con Kagayama (que debe tener relaciones con la hija del jefe de Suzuki, porque no se va ni con agua caliente :P), con Fonsi y con Neukirchner.
Honda Ten Kate con Checa, Kiyonari y Sofuoglu
Kawa con Laconi y el segundo piloto está por ver. Se "pelean" por esa plaza Barros, Lavilla y algún otro que ahora no recuerdo.
Ducati con Bayliss y Fabrizio en Xerox, y con Biaggi y Xaus en Steligarda. No se si habrá 4 patas negras o 3 patas negras y 1 pata-marron para Xaus, eso ya se verá.
Smrz también con Ducati, pero pata-gris suave. :P
D Checa con Yamaha GM 94, junto con un piloto francés, creo que Gimbert.
Se corren rumores que Lavilla podría tener hueco en un equipo "B" con Yamaha, ya sabes, escudería privada.
Si quieres saber con más detalle todo esto, bucea un poco por los posts, creo que AlexGP lo ha puesto bonito y enmarcado, ya sabes...
Saludetes.
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Gran resumen, Javi. Mil gracias.
Joé, o sea que la llegada de Biaggi a Ducati va a perjudicar al de siempre, a Rubén, que un año más acabará teniendo material un peldaño por detrás de los privilegiados... :enfado
Y qué pinta más regulera tiene lo de Lavilla... Por cierto, ¿alguien me haría un resumen rápido del movidón de su equipo con el BSB? Es que yo en estas semanas oía campanas, pero no me enteraba de qué iban los asuntos... Se me notará en algún tema más. Ya os daré la brasa y preguntaré.
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Y qué pinta más regulera tiene lo de Lavilla... Por cierto, ¿alguien me haría un resumen rápido del movidón de su equipo con el BSB? Es que yo en estas semanas oía campanas, pero no me enteraba de qué iban los asuntos... Se me notará en algún tema más. Ya os daré la brasa y preguntaré.
Hola a todos.
Nueva reglamentación en el BSB; las Ducati (1098) sólo pueden competir con los pistones de serie. Por lo tanto no hay Ducatis en el BSB.
Intentan dar el paso a SBK, no encuentran patrocinador (parece que no es endémico a Motogp :devil ). Por lo tanto no hay Mundial de SBK.
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Suzuki con Kagayama (que debe tener relaciones con la hija del jefe de Suzuki, porque no se va ni con agua caliente :P)
Relaciones con la hija del jefe no se, pero que sigue ahi porque ha ganado las 8 Horas de Suzuka si que me lo creo :rolleyes:
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Pues sí Nitronori41, llevas toda la razón y mis disculpas hacia Kagayama, que además es un piloto que gana carreras también en SBK.
Por cierto, el equipo creo que se toma un año sabático... Mientras tanto Leon Haslam ficha por HM Plant.
Suena que Lavilla tiene muchas ofertas para el BSB, pero hasta ahora no se sabe nada de nada y pablito anda más callado que una camarera de un casino de las Vegas en una partida privada de póker de mafiosos.
Mal asunto para Correcaminos.
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Pablito este finde está con Stoner y compañía, el muy cabr.... :lol
Vssssssssssssss
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Lavilla tiene muchas opciones de ser el segundo piloto de Kawa en SBK, si al final Barros anuncia su retirada este fin de semana, mi fuente no la puedo decir pero es alguien que esta trabajando en este fichaje con Kawasaki, aunque no trabaja en Kawa.
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O J A L A veamos a Goyo en WSBK ... por que las Kawa sacan modelo nuevo y con pelin de suerte los Verdes nos reiremos... come on Goin !!! :bounce :bounce
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Rolfo y Nanelli ficha por el Team Hannspree Honda Althea, Rolfo en SBK y Nanelli en SSP. ¿Que pasa con el equipo Ten kate sigue conservando a Hannspree? porque va a patrocinar a esta estructura.
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pues aki la nueva ktm :
Milan show: KTM reveals World Superstock race bike
(http://www.motorcyclenews.com/upload/204171/images/1RC8-Superstock-1.jpg)
KTM has revealed it will race in World Superstock next year and plans to move up to World Superbikes.
The firm broke the news at the launch of the production version of its RC8 1190 superbike at the Milan show and unveiled a fully liveried, Redbull sponsered Superstock machine.
KTM has a two year plan to get the bike regularly on the podium and if all goes well wants to move up to racing in World Superbikes.
Also revealed was a version of the RC8 kitted out with the full catalogue of performance parts that KTM called its customer race bike.
Check out the first video and photos of the new RC8 in our news section and get the November 7 edition of MCN to see all the new bikes launched at the Milan show.
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Creo tb estara lista la benelli V4 y correrian el 2009 al igual que la nueva aprilia V4 tb parece que es la tendencia tanto en motGP como en SBK
(http://static.blogo.it/motoblog/Benelli_V4_WSBK_09_.jpg)
info de www.motoblog.it
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KTM has revealed it will race in World Superstock next year and plans to move up to World Superbikes.
KTM has a two year plan to get the bike regularly on the podium and if all goes well wants to move up to racing in World Superbikes.
Hola a todos.
Primero Superstock, dos años y luego ya veremos...
Eso se llama prudencia, si señor.
¿ Benelli V-4 ? :hysterical :aggg :aggg
¿ Aprilia V-4 ? Estos tal vez entren directamente a SBK pero no en el 2008 (creo).
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No sabia donde poner esto, pero según Crash.net, Ducati Airwaves finalmente va a correr el BSB la próxima temporada con la Ducati 1098R con un super equipo formado por Shane Byrne y Leon Camier.
Aquí (http://www.crash.net/motorsport/bsb/news/156919-0/airwaves_back_with_a_bang.html) la noticia completa.
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super equipo byrne y camier? no los veo yo superiores a lavilla y haslam para nada
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BUAFFFF, que pena, yo soñaba con 2 españoles en 2 Ducati; bueno, haber que le pueden dar.
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Primero que van a WSBK.
Luego que no.
Luego que ni corren en el BSB
Ahora que sí, pero con 2 pilotos nuevos.
Lo de Airwaves es más difícil de acertar que una quiniela de 14 (o de 15, que ya ni se en qué mundo vivo).
De Lavilla sigue habiendo un silencio bestial. Igual escuchamos algo si Barros anuncia su retirada (tal y como insinúan hoy en Motociclismo) dejando la Kawa ex-Fonsi libre en el PGS-1.
O eso o bien es que hay otras ofertas del BSB.
En fin.
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Otra cosa, esa KTM 1000, ¿qué configuración de motor tiene? Si es 1190 c.c. ha de ser por narices una bicilindrica, como Ducati. O eso, o es una tetra con nomenclaruta falsa y no supera los 1000 c.c.
¿Alguien sabría decirmelo con seguridad?
Gracias y saludos.
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Esperemos que Greg pueda pilotar una moto competitiva, porque las Kawas no han quedado en muy buen lugar esta temporada
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Otra cosa, esa KTM 1000, ¿qué configuración de motor tiene? Si es 1190 c.c. ha de ser por narices una bicilindrica, como Ducati. O eso, o es una tetra con nomenclaruta falsa y no supera los 1000 c.c.
¿Alguien sabría decirmelo con seguridad?
Gracias y saludos.
Por lo que he leído por ahí, dicen que el modelo (se llama KTM RC8 1190) que preparan para correr el WSBK en 2009 será un bicilíndrico en V de 1149cc para aprovechar la nueva normativa, que asegurán será el V2 más potente del mercado.
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Sabe alguien donde correrá mi paisano Santi Barragan el año que viene?
Leí algo de que le habia fichado el equipo de Borciani para STK1000, ¿Sabeis si esto sigue para adelante?
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Sabe alguien donde correrá mi paisano Santi Barragan el año que viene?
Leí algo de que le habia fichado el equipo de Borciani para STK1000, ¿Sabeis si esto sigue para adelante?
Hola a todos.
Me parece que no llegó ni a correr una sola vez con ellos. Se quedó en el CEV y de Wild Card en las carreras del Mundial en España.
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Es dificil hacer algo desde Extremadura, además no ha dado buena imagen con la patata de Jonda que ha llevado. Mejor con mi Vespa 200 :moto
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Pues a mí no me parece ni mucho menos mala la opción de Kawasaki para Gregorio, de hecho el HM Plant y el Airwaves ya tienen pilotos y el BSB se sigue bastante menos que el WSBK... No olvidemos que Kawasaki estrena moto y el año pasado Fonsi consiguió un podium en seco en Francia, me parece que la moto puede hacer Top5 perfectamente si evoluciona un pelín y el piloto se lo curra...
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Pienso lo mismo que tu, la Kawa es una buena opción, y mas que Gregorio ya conoce esa moto y cuando estuvo en el mundial con ella yo le recuerdo buenas carreras. Esa misma moto no, era la ZX-7, aclaro.
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Ehhhhh, haber los que saben ingles.
Noticia de Bike Animal:
With Leon Haslam moving to Honda in 2008 and huge speculation surrounding the future of Airwaves Ducati in the Bennetts British Superbike Championship, a question mark remains over team-mate Gregorio Lavilla?
Bikeanimal.com had heard suggestions that the Spaniard was more likely to be leaving the British domestic series and his interview at the end of the season seemed to suggest the same.
However, new rumours have surfaced and the Airwaves Ducati rider is alleged to be moving to Stobart Honda for 2008.
The former British champion finished the 2007 season with a brilliant double victory at the final round of the Bennetts British Superbike Championship at Brands Hatch. He claimed 11 podiums across the 13-round championship.
The information seems to further fuel the recent rumour that current Stobart Honda rider Tom Sykes is thought to be signing for Rizla Suzuki with Jack Valentine
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Más informacion de ultima hora
(http://www.motociclismo.es/rcs/noticias/2007/11_Nov/0811-fonsi_suzuki-03.jpg)
http://www.motociclismo.es/Deporte/fonsi-nieto-suzuki-alstare-neukirchner-kw-noticia.jsp%3Fid%3D3337
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Sabe alguien donde correrá mi paisano Santi Barragan el año que viene?
Leí algo de que le habia fichado el equipo de Borciani para STK1000, ¿Sabeis si esto sigue para adelante?
Creo recordar que dijeron en TVE que hará el próximo Mundial de 250cc completo.
Lo que no sé es con qué moto / equipo.
Saludos.
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El equipo Stobar Honda del British quiere dar el salto al mundial el año que viene, sus pilotos de este año ya han fichado por otros equipos, esta es una buena oportunidad para algún piloto que no tenga equipo. :rolleyes:
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pepoescudero, gracias por la informacion, es el 1er piloto extremeño, y los aficionados queremos verle correr con + ó - asiduidad
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tralari tralari :D :D :D
;)
Vs
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Pablito, me has quedado desconcertado con esa frase.
En el Milagro de P´tinto, lo de tralari - tralarí tenía un significado que no se donde aplicarlo en el mundo de las motos.
Espero más informacion con impaciencia.
Atentamente, errsete_15
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Txuatxe, ¿donde dice el texto en Ingles que el Stobart quiera dar el salto al mundial?, lo que yo leo es que Tom Sykes parece que se pasa a Suzuki Rizla con Jack Valentine y que Goyo podria acabar en la Honda Stobart ... pero tristemente no leo nada de mundial.
Lo de tralari de Pablito, no se si es por esto mismo o por que tiene otra informacion que por el momento no puede desvelar, y que espero sea cierta e implique mas ducatonas en WSBK con un Goyito encima :dance :dance :dance
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Habrá noticias de goin en breve.... esperemos que buenas :D :D :D
Vs
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Algo más claro lo tengo ya, ahh, y a mi tambien me tiran las italianas y como Ducati, desde niño; desde que mi padre me dijo que tuvo una a finales de los 60 principios de los 70.
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Pablito, tiene Lavilla una oferta de Rizla Suzuki BSB?.
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http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2007/november/nov5-11/nov0807britishsuperbikesstobarthondamovetowprldsuperbikes2008/
Rumore rumore ;)
Vs
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Dejad respirar a Pablito, que antes o después hablará.
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Haber, ya vi lo de Goyo; y viene a decir algo como que resulta agrable? apetecible? para ocupar una de las motos para el wskb-2008, me equivoco?
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Haber, ya vi lo de Goyo; y viene a decir algo como que resulta agrable? apetecible? para ocupar una de las motos para el wskb-2008, me equivoco?
Likely = probable. :rolleyes:
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AHHHH, pues es likely que lleves razón, porque como ya dije, mi ingles bad.
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Suena bien lo de Gregorio con Honda, lo único que habrá que ver qué nivel de competitividad tendrá el equipo si finalmente se concretan los rumores. Ahora Pablito se nos comprará la camiseta de Dani Pedrosa y cambiará su Ducati por una espectacular CBR 125 RRRRRR :hysterical
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buenas!!!!
Suena bien lo de Gregorio con Honda, lo único que habrá que ver qué nivel de competitividad tendrá el equipo si finalmente se concretan los rumores. Ahora Pablito se nos comprará la camiseta de Dani Pedrosa y cambiará su Ducati por una espectacular CBR 125 RRRRRR :hysterical
:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
y en lugar de regalarle a capirosi una camiseta para ricardito le regalara un bote de colacao a dani :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
petons!!!
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pablito, nosotros esperamos que por una vez nos des la primicia, la noticia ya la di yo ayer.
errsetequince, descansa un poco chico, te registraste hace dos dias y llebas 75 mensajes.
Bujias, la noticia la lei en Crash.net no tiene nada que ver con la noticia anterior.
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txuatxe es el problemilla de ser hiperactivo, que como tengo la mesa limpia de papeles, pues me da tiempo a postear.
Ahh, otra cosa, me parece que he visto en algún sitio una Ducati, tuneada a Honda, por el equipo de Lavilla, no será la de este Pablito?
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Pablitouuuuuuu
di algo o calla para siempre :lol :rolleyes:
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Ahh, otra cosa, me parece que he visto en algún sitio una Ducati, tuneada a Honda, por el equipo de Lavilla, no será la de este Pablito?
Pablito tiene una 999 con tropecientos mil extras bastante bonita por cierto. Javipe decía lo de la Honda por el especial "cariño" de Pablito a Pedrosa.
:cheers :cheers
Saludos
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Una nueva puerta que se le abre a Lavilla, Stobart puede tener una Honda con apoyo de HRC para WSBK, y en otra noticia leí que Lavilla había hablado con el equipo Stobart...
http://www.crash.net/motorsport/bsb/news/156956-0/bird_flies_to_world_superbikes.html
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Perdona Txuatxe, no habia leido lo de crash.net ... ojala sea cierto y veamos a Goyo por el WSBK y si los de Stobart tienen apoyo B de HRC mejor (apoyo A es solo para Ten Kate supongo).
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Pablo34, me referia a esto http://es.youtube.com/watch?v=6NNboTs41l8 no se si esta es la moto del Pablito en cuestión o no? Pero tuneada está la Ducati :rolleyes:
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Si, esa es mi moto... Ahora está mas chula :D
Honda.... Casualidades?
:D :D :D :D
Vs
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Pablito, pero puede estar mas chula, si es preciosa. Ahhh, entonces lo de que eres amigo de Greg-Goyo es cierto. Me parece estupendo, dale ánimos desde España; porque creo q estos pilotos no llegan a tener percepción de que se les sigue. Por lo menos en extremadura es muy conocido, y visitamos con asiduidad la web del campeonato britanico para ver como le han salido las cosas.
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Si puede si... Mira por aqui:
http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=3807.0
Y si quieres puedes mandarle tu mismo ánimos a Gregorio en su web (La tienes en mi firma).... Eso si, está un poco vago, y tiene una cola de cuidado... Pero ya me ha dicho que se pone en breve con ello... Cambiamos la web dentro de muy poco... más pistas ya no puedo dar eh?
jajajajaja
Vs
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Pablo34, me referia a esto http://es.youtube.com/watch?v=6NNboTs41l8 no se si esta es la moto del Pablito en cuestión o no? Pero tuneada está la Ducati :rolleyes:
:lol :lol Ya pensaba que te referías a un engendro de esots que hace algún loco de coger una moto y convertirla en otra :wacko
Saludos
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El equipo Stobar ya estaba interesado en Gregorio, antes de saber si seguian en el British, igual fue ese el impulso que necesitaban para dar el salto al mundial. Creo que es una buena oportunidad para Greg con tres rookies en el Ten Kate el año que viene y un Rolfo que no acaba de despuntar.
http://www.stobartmotorsport.com/
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Fonsi y Neukirchner en tiempo de record en Cheste.
Fonsi 1:35,5
Neuk. 1:35,0
SBK. Official Site (http://www.worldsbk.com/details.php?newsid=2027&lang=eng)
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Pablito, "mas pistas no pudo dar" ... ni yo ..... aaaaarrrrggggghhhhh c*bron que pistas has dado, que me estoy comiendo los nudillos,
¿Goyo en WSBK?, todos de acuerdo,
¿Goyo en Kawa? mas pistas,
¿Goyo en Stobart Honda?, parece viable y con posibles apoyos "hispanos" (o involucrados en la peninsula),
¿Goyo en MGP? no way my man... aunque si me lleva estoy con el donde me diga y me hago Tarraconense o Gibraltareño :dance :bounce :moto :bounce :dance
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No preguntes por saber, que el tiempo te lo dira; porque no hay cosa mas bonita que saber sin preguntar.
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Lavilla en SBK (http://www.motociclismo.es/Deporte/lavilla-honda-stobart-superbike-gregoria-lavilla-kw-noticia.jsp%3Fid%3D3346)
:moto
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Enhorabuena a Goyo!!!, vuelve al mundial de SBK!!! Pablito el año que viene no te escaparas!!! :cheers :cheers :cheers :cheers :cheers :cheers :cheers :cheers :cheers :cheers :cheers
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Congratulations Greg.
Óle ahí tu webs Goyo.
Pablito, a comprarse una CBR1000RR, pa q te pasen algunas performance.
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ugh vaya día llevo, menos mal, por fin una buena noticia !!! Enhorabuena Goyo !!!!!!! :bounce :cheers
vaya cantidad de producto ibérico que tendremos este año en SBK :lol
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Si lo dice dennis.....
Habrá que ir preparando el molinillo :D
Vs
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Estupenda noticia.
A poco que "ande la Honda", le veremos muy arriba.
Esto promete...
:cheers :cheers
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:beer :cheers :cheers
Que lujo de pilotos españoles para el mundial del año que viene!!!!
Para cuando Lorenzo y Pedrosa??? :hysterical :hysterical
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Enhorabuena!!!!!!!!! Sabeis con qué tipo de material contará Goyo? similar al de Checa?
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Hola a todos.
Enhorabuena!!!!!!!!! Sabeis con qué tipo de material contará Goyo? similar al de Checa?
No creo, Ten Kate es un especialista en hacer correr las CBR 1000 R de Honda. Dudo mucho que el equipo Stobart esté a su nivel. Así que sientiéndolo mucho, pocas posibilidades tiene Lavilla de correr por el Campeonato.
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Estoy con AlexGP, desgraciadamente con una Honda privada no creo que pueda optar a estar delante, además el equipo tampoco tiene experiencia en el WSBK. De todas formas que tenga mucha suerte y que disfrute :cheers
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pero en la noticia de Dennis, creo recordar, algo decia de "apoyo directo de HRC". Por lo que a lo mejor honda ha decidio participar más activamente en el mundial. NO olvidemos que ten Kate es un preparador de honda, pero ajeno a la marca, aunque lleve mucho tiempo desarrollando productos para potenciar las motos del ala dorada. Y es que puede ser que no solo nosotros estemos viendo el ascenso de publico y calidad del WSBK frente a MotoGP. Y los Japos son raros pero no son tontos.
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Vamos a ver...
Aquí el único problema es el dinero. Todo depende de lo que Paul Bird se quisiera gastar.... Y creedme que si algo tiene este tipo es dinero ;) La moto en el BSB, compitiendo contra las MEGA OFICIALES de HRC (mucho más oficiales y por tanto mejores motos que las de Ten Kate) no le iban muy a la zaga. De hecho eran las que más corrian, y gregorio siempre me comentaba que cada vez que seguia a shakey o skyes, alucinaba de lo bien que iban las motos y de lo bien que aceleraban.
Si Paul Bird decide meter pasta y pagar a HRC o similar, y correr con ohlins o showa factory, creo que el piloto elegido va a tener moto para pelear por el podium en algunas carreras. Eso si, creo que las Ducati van a ir de nuevo muy muy muy rápido....
Y ojo que hasta que no sea oficial, no sabemos si será o no será Gregorio el piloto.... :D :D :D
Ah, y voy a ser papa! ;)
Vs
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Fijándonos en Fabrizio en comparación con Ten Kate no salió muy bien parado, tambien hay que tener en cuenta que el equipo partirá en desventaja en cuanto a reglajes y estas cosas, en el 2009 a por el título :guay
Enhorabeuna pablito :moto
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A ver si de una punyetera vez, Lavilla tiene una moto decente para el mundial; porque lo que ha llevado anteriormente, por muy oficial que fuera, entre el hierro de la kawa antidiluviana y la susi capada...
Y a tí, Pablito, felicidades. Te puedo asegurarar que la incompatibilidad moto-churumbel no provoca perdidas de facultades para ir en moto; sólo auséncia de oportunidades. Pero es bonito recordar todo lo que has vivido con ella, bajar al parking, quitarle el polvo y decirle que no la olvidas :lol
Si lo sabré yo... del 2001 al 2003 => 60000 km; del 2003 al 2007 => 7000 km
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Vayamos por partes. Lo primero es lo primero:
¡¡¡ENHORABUENA PABLITO!!! :cheers :cheers (me figuro que aún no sabrás si es pablito o pablita, no?)
Lo segundo es lo segundo:
¡¡¡ENHORABUENA GOYOOO!!! :dance :dance
Y lo tercero es lo tercero.
No he podido leer ni ver lo que Dennis ha dicho al respecto, tan sólo que recibirán apoyo de Honda.
Ahora, por muy "independiente" que sea el equipo Ten Kate... chicos, no nos olvidemos de dos puntos fundamentales: el primero es que en el british ya no habrá 2 hondas HRC pepinacas del HM Plant; y lo segundo es que el Ten Kate tendrá un tal Kiyonari, que es en el SBK el niño mimado de Honda (más que nada porque no hay otro japo hoy por hoy del perfil de Kiyo), y eso amigos pesa mucho a la hora de medir el apoyo de HRC en Ten Kate.
De todas formas, es una excelentísima noticia y estoy la mar de contento. Sólo deseo que Goyo tenga una moto suficientemente decente para hacer unos más que dignos resultados.
Saludos a todos.
PD - Mira, ya me han alegrado el día..... estooooo por lo de pablito, sí, por eso. (va a ser eso, sí... creo, no se, puede) :hysterical :hysterical
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Enhorabuena Pablito, y un consejo aprovecha a dormir, que luego lo echaras en falta. Te lo digo porque mi vecina de arriba a tenido un bebe y no veais como berrea el tio por la noche, jod.... si parece que lo estoy criando yo por las ojeras que tengo cuando me levanto. Querido constructor de mi casa me acuerdo todos los dias de tu familia :hysterical :hysterical :hysterical
No os olvideis de una cosa, en el pasado HRC ponia 4 oficiales en Europa, 2 al BSB y 2 WSBK. Tres de esas motos son para Ten Kate, pero falta la cuarta que esta entre Megabike y Sttobart segun lo que ha dico Dennis (porque HRC solo da apoyo directo a quien tiene una oficial), asi que a lo mejor no esta tan mal el plan.
Otra cosa, esperar confirmación oficial porque los Flamini presionan para que suban a un britanico y estando de por medio los jefes no se yo.
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Enhorabueno Pablito, este ha sido tu año redondo macho ...
En cuanto a lo de Stobart , pues coincido contigo, este tío no creo que vaya a wsbk para ir de privado (Paul Bird). Tiene pasta para alicatar muchos cuartos de baño. Este no era el de monstermob ducati con Hislop y Byrne?
Así que si sale lo de GL en Stobart, mucho cuidado.
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Hola a todos.
Actualizando...
| Nº | Piloto | Nac | Equipo | Moto |
| 7 | Carlos Checa | SPA | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 23 | Ryuichi Kiyonari | JPN | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 54 | Kenan Sofuoglu | TUR | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 41 | Noriyuki Haga | JPN | Santander Yamaha | Yamaha YZF-R1 |
| 11 | Troy Corser | AUS | Santander Yamaha | Yamaha YZF-R1 |
| 71 | Yukio Kagayama | JPN | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 10 | Fonsi Nieto | SPA | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 76 | Max Neukirchner | GER | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 21 | Troy Bayliss | AUS | Ducati Xerox | Ducati 1098F08 |
| 84 | Michel Fabrizio | ITA | Ducati Xerox | Ducati 1098F08 |
| 3 | Max Biaggi | ITA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098F08 |
| 111 | Ruben Xaus | SPA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098R |
| 55 | Regis Laconi | FRA | Kawasaki PSG-1 | Kawasaki ZX-10R |
| 4 | Alex Barros | BRA | Kawasaki PSG-1 | Kawasaki ZX-10R |
| 57 | Lorenzo Lanzi | ITA | Team RG | Ducati 1098RS |
| 96 | Jakub Smrz | CZE | Team Guandalini | Ducati 1098RS |
| 44 | Roberto Rolfo | ITA | Honda Megabike | Honda CBR1000RR |
| 31 | Karl Muggeridge | AUS | Honda Alto Evolution | Honda CBR1000RR |
| 32 | Yoann Tiberio | FRA | Honda Alto Evolution | Honda CBR1000RR |
| 6 | Makoto Tamada | JPN | Honda DFX | Honda CBR1000RR |
| 38 | Shinichi Nakatomi | JPN | Yamaha Francia | Yamaha YZF-R1 |
| 94 | David Checa | SPA | Yamaha GMT 94 | Yamaha YZF-R1 |
| 194 | Sebastien Gimbert | FRA | Yamaha GMT 94 | Yamaha YZF-R1 |
| 13 | Vittorio Iannuzzo | ITA | Kawasaki Pedercini | Kawasaki ZX-10R |
| 86 | Ayrton Badovini | ITA | Kawasaki Pedercini | Kawasaki ZX-10R |
| ? | Gregorio Lavilla | SPA | Stobart Honda | Honda CBR 1000 RR |
Sin confirmación oficial.
Fuentes: Txuatxe y Motociclismo.
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Hola,
Felidcidades Pablito, a ti y a tu chica, :cheers :cheers :bebe_pepsi: :bebe_pepsi:
Y por supuesto, si se confirma, seria una estupenda noticia lo de Lavilla, :bounce :bounce
saludos
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Enhorabuena Pablito, y espero que no tengas que vender la moto para comprar pañales. :hysterical :hysterical :hysterical
Ya sin coña, enhorabuena, y que vaya todo bonito.
-
| 3 | Max Biaggi | ITA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098F08 |
| 111 | Ruben Xaus | SPA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098R |
Ahora al ver al tabla de AlexGP me surge la duda.. ¿qué diferencia hay entre las Ducati 1098 F'08 y las 1098 R?
Imagino que las F'08 serán las oficialísimas porque son las que llevarán en Xerox. Lo que no sabía era que Max y Rubén iban a llevar distinto material, se ve que a los Flammini les interesa ver al romano sobre una Ducati pata negra (y luego decimos de Dorna)
Por otro lado, enhorabuena Pablito, nos fumaremos unos puros virtuales a tu salud :fumando
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Enhorabuena Pablito ... y no hagas caso con lo de dormir, debe ir por barrios, yo tengo una peque de 5 añitos y desde que nacio soba como una reina, eso si independiente de a que hora te acuestes tu ella a las 9 quieren desayunar. Lo de dar pirulos en moto si es verdad que se reduce, y ya lo de viajar a carreras o a Bolonia olvidate... y ahora que tendrias que ir a Japon ni de coña :hysterical :hysterical
Una cosa, si MoneyGP el año que viene siguen aburriendo a las ovejas, y en WSBK tenemos con posibilidades mas o menos reales a Chequita, Fonsi, Ruben, Goyo y David Checa, ¿que campeonato centrara nuestra atencion?, y en ¿Octubre donde iremos? ¿a Cheste o a Portimao? ... yo lo tengo clarisimo, gana el Bacalao por goleada. ... y a Cheste solo en Primavera
Creo recordar que la nomenglatura de Ducati el año que viene es:
F08..... Pata negra total
R........ Buen jamon
RS...... Standard
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Gracias a todos ;)
Alexgp, ya puestos a adivinar el futuro... si saliese bien, yo intuyo que el número de Gregorio sería el 36 ;)
Admito apuestas ;)
Vs
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buenas!!!
muchas felicidades pablito!!! ya puedes empezar a mirar ropita ducatona para peques :lol
con todo esto de tu futura paternidad, seguiras yendo a todas las carreras con goyo??? porque si no, creo que muchos de los aqui presentes te sustituiriamos con gusto :lol
petons!!!
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Wenas
Felicidades Pablito (y pareja) por lo de la próxima paternidad.Que vaya todo bien!
Y, por lo de Goín, esperemos la confirmación oficial para alegrarnos totalmente.
salU2 :moto
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Muchas felicidades pablito!!!! :cheers :cheers
A ver si se concreta lo de Goyo, y este año esta claro... a cheste en primavera.
Vsss
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Felicidades Pablito... ¿Cómo se va a llamar? ¿Casey? :hysterical
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Fuera de coña Pablito, si no puedes acompañar a Goyo en el 2008, cosa que entendemos y nos congratulamos una vez mas, hay unos 300 tios en el foro que estamos dispuestos a echar una mano al Goyo y muchos hablamos Ingles y si hace falta nos pillamos una ¿Honda?
Àhora en serio, ¿sabemos cuando se hara oficial lo de Goyo con Stobart?
El 6 de Abril todos a Cheste :moto :moto :moto :moto
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Llevo 3 años seguidos yendo a Cheste a ver las SBK. Desde luego que en el 2008 no me pillan en casa ni harto "guiski".
Saludos.
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Felicidades Pablito !!!!!
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Enhorabuena Pablito!! ve pintando la cuna de rojo (¿o ya no?)
Saludos
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ehhhh! Ducatista hasta la muerte :D Al Gregorio que le den lo que sea, que es una herramienta de trabajo.... Y eso de no poder ir al mundial por ser papa... JAJAJAJA ;)
Vs
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Bueno señores bueno, si se confirman los pilotos que faltan, estamos hablando de una parrilla de ni más ni menos que de ¡¡26 motos!! Como dice la firma de javigp, ¡donde este una buena carrera de sbk, que se quite motogp!
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(leed mi pie de página, corroboro, confirmo, apoyo lo de Nitronori41)
... (un poco más abajo)
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Shuei Aoyama correrá la próxima temporada el Mundial de Superbike con Alto Evolution, como compañero de Yoan Tiberio. Muggas se queda fuera del equipo.
http://www.racergp.com/modules.php?name=News&file=article&sid=2020
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Wenas
A ver si montamos una buena quedada en Cheste, en primavera....
salU2 :moto
pd...yo nunca he presenciado una carrera de SBK y creo que ya va tocando, no???
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Wenas
A ver si montamos una buena quedada en Cheste, en primavera....
salU2 :moto
pd...yo nunca he presenciado una carrera de SBK y creo que ya va tocando, no???
Totalmente de acuerdo, a mi me pasa lo mismo. Y ademas... podriamos bajar en moto no James??? a ritmo AlexGP (BCN-Valencia en 8h y sin peajes) :hysterical :hysterical :hysterical
Vsss
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Wenas
A ver si montamos una buena quedada en Cheste, en primavera....
salU2 :moto
pd...yo nunca he presenciado una carrera de SBK y creo que ya va tocando, no???
Totalmente de acuerdo, a mi me pasa lo mismo. Y ademas... podriamos bajar en moto no James??? a ritmo AlexGP (BCN-Valencia en 8h y sin peajes) :hysterical :hysterical :hysterical
Vsss
Dos cosas fundamentales:
1ª - Que sepáis que estáis en pecado mortal por no haber asistido nunca a una prueba en directo de SBK. Eso es como el sexo, una vez lo pruebas no puedes dejar de consumirlo (dicen :hysterical)
2ª - A AlexGP ni me lo toquéis :mad, que cuando tenga moto y vaya a Cheste voy a ser su pu** sombra. A su ritmo me sentiré seguro y acompañado (dí que si Alex, joer)
Ala, saludos.
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Wenas
A ver si montamos una buena quedada en Cheste, en primavera....
salU2 :moto
pd...yo nunca he presenciado una carrera de SBK y creo que ya va tocando, no???
Totalmente de acuerdo, a mi me pasa lo mismo. Y ademas... podriamos bajar en moto no James??? a ritmo AlexGP (BCN-Valencia en 8h y sin peajes) :hysterical :hysterical :hysterical
Vsss
Dos cosas fundamentales:
1ª - Que sepáis que estáis en pecado mortal por no haber asistido nunca a una prueba en directo de SBK. Eso es como el sexo, una vez lo pruebas no puedes dejar de consumirlo (dicen :hysterical)
2ª - A AlexGP ni me lo toquéis :mad, que cuando tenga moto y vaya a Cheste voy a ser su pu** sombra. A su ritmo me sentiré seguro y acompañado (dí que si Alex, joer)
Ala, saludos.
Sí, sí, sí. :lol :lol :lol
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World Supersport: Tommy Hill signs for Hannspree Altea Honda
Britain’s Tommy Hill will ride for the Hannspree Altea Honda squad in World Supersport Championship after signing a deal with the Italian team at the weekend.
The squad have close links with Honda Europe meaning they will get the same technical support as the dominant Ten Kate Honda team.
Tommy Hill with ride alongside Italian Gianluca Nannelli in a two man Supersport team with the squad also running a one man Superbike team with Italian Roberto Rolfo.
Hill currently rides for the Virgin Yamaha team in British Superbikes, but after four years with the squad has elected to switch championships and join the world stage.
Tommy Hill got his first taste of the World Supersport class this season after being drafted in to the factory Yamaha SSP team as a replacement for the injured Kevin Curtain.
Hill impressed with his ability to adapt to the 600 after a career on Superbikes and looked odds on to join the Yamaha team until they made the surprise move to sign Frenchman Fabien Foret.
Tommy Hill was then left with options in both British Superbikes and World Supersport, but after an agonising few weeks elected to sign for the Honda Europe supported and Hannspree backed Altea Honda squad.
Speaking exclusively to MCN,Tommy Hill said: “It’s been a tough decision to leave Yamaha and to leave the British Superbike Championship, but after meeting the Hannspree Altea Honda team at the weekend I was really impressed.
“I’m happy to be involved in this team and with Hannspree. Hannspree are the title sponsor of the championship plus the team are directly supported by Honda and HRC.
“The support from Honda is really strong which was a main reason I signed for them.
“It’s a great opportunity for me, from the results this year the team have shown they are very competitive and next year we should be in an even stronger position.”
Kawasaki Announces Signing of Chaz Davies to Attack Kawasaki Squad
IRVINE, Calif. (November 14, 2007) – Kawasaki announced today that Chaz Davies will join Daytona 200 winner Steve Rapp on the Attack Kawasaki team for the 2008 AMA Superbike Championship Series. Both riders will compete in the AMA Supersport and AMA Formula Xtreme classes aboard the Kawasaki ZX™-6R.
After competing in the Grand Prix circuit for five years, Davies turned his focus to the AMA Superbike Championship Series in 2007. He spent most of his inaugural year in the U.S. getting familiar with new competition and the layouts of the tracks. He earned sixth-place overall in the AMA Formula Xtreme class with podium finishes at Miller Motorsports Park and Mid-Ohio Sports Car Course.
“Last season, getting on the podium twice was a real highlight for me,” said Davies. “I’m really excited to join the team. I know it’s a step in the right direction and I’m really looking forward to it.”
Davies’ began racing at eight years old, competing in the British Mini Moto Championship. In 2002, he became the youngest rider to compete in a full season of Grand Prix motorcycle racing when competing in the 125cc GP World Championship. He spent his final years in the circuit riding in the 250cc class.
“Chaz is one of the brightest and youngest up and coming stars on the circuit,” said Road Race Team Manager Mike Preston. ”He has a lot of experience in GP’s. He showed last year that he could be consistently up there, even on tracks that he had never ridden before. We’re really looking forward to putting him on a good winning bike.”
Attack Kawasaki teammate Steve Rapp will return for his second year aboard the Kawasaki ZX™-6R motorcycle. In his first year with Kawasaki, Rapp won the prestigious Daytona 200 and finished runner up in the AMA Formula Xtreme class with five podiums finishes. He also found success in the AMA Supersport class with podiums at Barber Motorsports Park and Mazda Raceway Laguna Seca, finishing the season in fourth overall.
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Wenas
A ver si montamos una buena quedada en Cheste, en primavera....
salU2 :moto
pd...yo nunca he presenciado una carrera de SBK y creo que ya va tocando, no???
Totalmente de acuerdo, a mi me pasa lo mismo. Y ademas... podriamos bajar en moto no James??? a ritmo AlexGP (BCN-Valencia en 8h y sin peajes) :hysterical :hysterical :hysterical
Vsss
Dos cosas fundamentales:
1ª - Que sepáis que estáis en pecado mortal por no haber asistido nunca a una prueba en directo de SBK. Eso es como el sexo, una vez lo pruebas no puedes dejar de consumirlo (dicen :hysterical)
yo desde luego el año pasado fui por primera vez y solo decir que me encantó. Anteriormente solo había ido a motogp y ni punto de comparación. Puedes entrar en el paddock y hacerte fotos con los pilotos e incluso si se animan hablar con ellos :lol cosa que en motogp al menos yo no pude hacer (luego estan los privilegiados del pase....). Además de que no tienes tanto agobio de gente, puedes salir del circuito (aparcando en el mismo parking) sin retenciones ni nada. Una gozada.
P.D: No se me olvida la salida de pista de Bayliss to mangao en la primera curva (en entrenos) que creia que se comería la pared y va el tío y a golpe de gas vuelve a pista
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Bien bien... mas amiguitos para el WSBK :D
Y eso que a tommy le tengo guardada una bien grande... menudo cabronazo :D :D :D Pero es un tipo majete ;) Sabíais que antes de dedicarse a las carreras era carpintero especializado en montar motorhomes? El suyo es una pasada... Más que un motorhome parece una discoteca ;) Buenas fiestuquis nos hemos tirado alli :D
Vs
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buenas!!!
yo tambien tengo pensado pasarme por cheste para las sbk, si en el curro no me ponen pegas :lol como esta el tema para conseguir pases paddock???
ya me veo mas foreros alli que en montmelo para motogp :lol
petons!!!
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Pues más foreros desgraciadamente no (aunque somos un buen número los que vamos a Cheste), pero estar cómodos, agustito y viendo motos y charlando amigablemente.... de eso no te quepa la menor duda.
Por cierto pablito, con Hill, ¿a que le tienes guardada es por motivo deportivo-motero o por motivo fiestuki-desparrame?
Saludetes.
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Fiestuki fiestuki :D :D :D
Vs
-
buenas!!!
yo tambien tengo pensado pasarme por cheste para las sbk, si en el curro no me ponen pegas :lol como esta el tema para conseguir pases paddock???
ya me veo mas foreros alli que en montmelo para motogp :lol
petons!!!
Hola luna, conseguir pases de paddock es inmesamente fácil... ¡¡¡porque los venden!!! El año pasado los vendian por dia, a 15€ el pase/dia.
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Por lo que veo el proximo año el padock va a estar muy concurrido :rolleyes:
No se donde leí que van a hacer una prueba en portugal.
podria ser interesante el viajecito en moto hasta alli :dance
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Cuando fuí a mi primer GP de Portugal hace 6 años, vine hablando maravillas, que si poquita gente, que si habia cervezas con, que si todo baratito. Y se lo cascaba a todo el mundo.
Lo mismo ocurrió con mi primer año de SBK en Cheste, que bien se aparca, no hay atasco, la entrada tirada, mira cuanto sitio.
Este ha sido mi último año en del GP de Portugal, y eso que no fui las carreras, pese a que el viernes pre GP estaba en Lisboa y tenia entrada, pero los que si fueron me dijeron que se habia convertido en un infierno. Atascos, filas para entrar, filas para las cervezas.
Así que mejor que nos achitonemos con el tema de SBK en Valencia, por que como sigamos así, vamos a tener que ir a china, Malasia o Turquia para ver una carrera a gusto. Por lo que cuando alguien que no sea casi como un hermano de sangre os pregunte que tal son las SBK en Cheste, pues eso, un coñazo, menudo frio, no hay ambiente, la verdad es que no merece la pena, las entradas carisimas, esas carreras son pa los ingleses y los alemanes...
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Por lo que veo el proximo año el padock va a estar muy concurrido :rolleyes:
No se donde leí que van a hacer una prueba en portugal.
podria ser interesante el viajecito en moto hasta alli :dance
Es en Portimao (algarve) 26 de octubre, por lo que coincide con el GP de Cheste.
Para no perderselo (playita, jamon por el camino, gambas de huelva, zapateiras y seguro que muy poquita gente)
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Por lo que veo el proximo año el padock va a estar muy concurrido :rolleyes:
No se donde leí que van a hacer una prueba en portugal.
podria ser interesante el viajecito en moto hasta alli :dance
Servidor si nada se lo impide, va :lol
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Hola, y a Magny-Cours alguien ha ido, tengo curosidad.
saludos
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Wenas
A ver si montamos una buena quedada en Cheste, en primavera....
salU2 :moto
pd...yo nunca he presenciado una carrera de SBK y creo que ya va tocando, no???
Totalmente de acuerdo, a mi me pasa lo mismo. Y ademas... podriamos bajar en moto no James??? a ritmo AlexGP (BCN-Valencia en 8h y sin peajes) :hysterical :hysterical :hysterical
Vsss
Wenas
Sí, sí, claro que podemos ir en moto.
Y por lo que dices del ritmo de Alexgp, a mi, me parece un ritmo genial!Mi primera escapadita-motera en grupo fué a su ritmo y resultó genial!
salU2 :moto
pd....yo tengo una boda el finde de cheste......pero....va a ser que me apetece muy poco ir a la boda (a mi parienta tampoco le apetece nada) así que cualquier excusa valdrá para perdérmela :ph34r: :ph34r: :ph34r:
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Ostras, pues si coincide GGPP de Cheste y SBK en el Argarve.... ir a Portugal sí que se puede estar agusto. Eso sí, desde Madrid es un palizón del 15...
Saludos a todos.
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Javi, ¿como que palizon? pero si pasas por la fabrica de Jamones del mundo con lo que en vez de mangao vas al tran-tran parando en sus pueblecitos, un vinito y una de jamon, otro vinito y otra de lomo y con carreteritas muy chulas ... eso si hay que evitar la autopista logicamente... en 10 o 12 horas te presentas como nuevo en la playa, y habra gambitas de huelva esperando .... y luego el espectaculo del SBK que ademas son por lo menos 5 carreras en vez de las 3 de ChachiGP.... vamos que no hay color.
Pero como dice el Chino, si os pregunta alguien que no sea motorista de verdad, decidle que vais a Cheste, y asi evitamos que se llene de domingueros playeros
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Me imagino a mi mismo, recién estrenao en moto. Nada de autovía. Carreteras nacionales y comarcales. Paradita. Vinito. Tapita. Paradita. Vinito. Tapita.
Ostión a la salida del pueblo. Paradita. Reanimación. Llamada al seguro. Parte a la policia. Test de alcoholemia. Visita al trullo. Gambitas de Huelva.... quesíquesí, fijo.
Y lo mejor de todo: la llamada a mi esposa y a mi madre (que nunca se cansan de ser madres) quitaquitaquita... :wacko :wacko
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Hombre Javi, no hay que trufarse la idea es en las 10 horas 2 o 3 paradas con botellin y con zampa... las demas paradas son para pitillito, comentarios varios... y pasamos de autopistas pero tampoco nos metemos por comarcales, solo nacionales o como mucho verdes .... animate que estamos hablando de Octubre 2008 y ya tendras el puño de gas desgastado ... y tampoco hay que ir mangao, pelin fuera de la ley como nos gusta pero sin fundir radares :moto :moto
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Ostras, pues si coincide GGPP de Cheste y SBK en el Argarve.... ir a Portugal sí que se puede estar agusto. Eso sí, desde Madrid es un palizón del 15...
Saludos a todos.
javi, pues yo me tendre que comer casi 1000km de ida y otros 1000 de vuelta desde Coruña... :hysterical :hysterical :hysterical
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cuidadito con alginos conductores portugueses que tiene un peligro de la h...
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Y con los picoletos portugueses igual, que sacan los helicopteros y no se libra ni el apuntador, que en mi familia verios ya los han sufrido.
-
Hola a todos.
Actualizando...
| Nº | Piloto | Nac | Equipo | Moto |
| 7 | Carlos Checa | SPA | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 23 | Ryuichi Kiyonari | JPN | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 54 | Kenan Sofuoglu | TUR | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 41 | Noriyuki Haga | JPN | Santander Yamaha | Yamaha YZF-R1 |
| 11 | Troy Corser | AUS | Santander Yamaha | Yamaha YZF-R1 |
| 71 | Yukio Kagayama | JPN | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 10 | Fonsi Nieto | SPA | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 76 | Max Neukirchner | GER | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 21 | Troy Bayliss | AUS | Ducati Xerox | Ducati 1098F08 |
| 84 | Michel Fabrizio | ITA | Ducati Xerox | Ducati 1098F08 |
| 3 | Max Biaggi | ITA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098F08 |
| 111 | Ruben Xaus | SPA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098R |
| 55 | Regis Laconi | FRA | Kawasaki PSG-1 | Kawasaki ZX-10R |
| 4 | Alex Barros | BRA | Kawasaki PSG-1 | Kawasaki ZX-10R |
| 57 | Lorenzo Lanzi | ITA | Team RG | Ducati 1098RS |
| 96 | Jakub Smrz | CZE | Team Guandalini | Ducati 1098RS |
| 44 | Roberto Rolfo | ITA | Honda Althea | Honda CBR1000RR |
| 31 | Karl Muggeridge | AUS | Honda Alto Evolution | Honda CBR1000RR |
| 32 | Yoann Tiberio | FRA | Honda Alto Evolution | Honda CBR1000RR |
| 6 | Makoto Tamada | JPN | Honda DFX | Honda CBR1000RR |
| 38 | Shinichi Nakatomi | JPN | Yamaha Francia | Yamaha YZF-R1 |
| 94 | David Checa | SPA | Yamaha GMT 94 | Yamaha YZF-R1 |
| 194 | Sebastien Gimbert | FRA | Yamaha GMT 94 | Yamaha YZF-R1 |
| 13 | Vittorio Iannuzzo | ITA | Kawasaki Pedercini | Kawasaki ZX-10R |
| 86 | Ayrton Badovini | ITA | Kawasaki Pedercini | Kawasaki ZX-10R |
| ? | Gregorio Lavilla | SPA | Stobart Honda | Honda CBR 1000 RR |
Sin confirmación oficial.
Fuentes: Txuatxe, Motociclismo y Worldsbkcom
-
En primer lugar, felicidades a Pablito & wife. Enhorabuena y aprovecha para cuidarlo ahora, que al ritmo actual, a los 9 lo tienes corriendo el CEV y solo le ves un fin de semana de cada dos... (si para entonces tenemos un calendario como debe ser). :lol
Y en otro orden de cosas, me pregunto si Stobart, con la pasta que tiene va a venir al WSBK con una sola moto. Me extraña que apueste a un solo caballo, pero todo es posible.
Y las motos de Ten Kate no han sido oficiales de HRC, porque HRC no ha presentado motos oficiales en WSBK desde los tiempos de Edwards o poco menos. Los Ten Kate se hacen sus propias preparaciones y las comercializan con distintos precios según el nivel de las mismas. Correr con una moto igual a la suya solo es cuestión de poner los Euros necesarios. Puede ser diferente este año si quieren que Kyo lleve una oficial HRC como hacía en el BSB, pero Honda oficiales hace años que no hay en WSBK. Si fuera así, las Ten Kate nunca hubieran montado una electrónica Pectal PI ni ninguna otra que no fuera la HRC. Así que si al tal Stobart le sobra la pasta, no habría problema en que Goyo tuviera una moto de verdadero nivel. Claro, que habrá que ver como están las 1098 para saber si serán o no competitivas las tetra desde el principio. Si las pompone fueran muy superiores desde el principio, los cambios de reglamento que impondría la organización podrían llegar demasiado tarde para limpiar la ventaja que hubieran sacado al principio.
Saludos.
-
Alexgp, te falta Shuhei Aoyama con el Alto Honda Evolution.
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Nº Piloto Nac Equipo Moto
7 Carlos Checa SPA Ten Kate Honda Honda CBR1000RR
23 Ryuichi Kiyonari JPN Ten Kate Honda Honda CBR1000RR
54 Kenan Sofuoglu TUR Ten Kate Honda Honda CBR1000RR
41 Noriyuki Haga JPN Santander Yamaha Yamaha YZF-R1
11 Troy Corser AUS Santander Yamaha Yamaha YZF-R1
71 Yukio Kagayama JPN Alstare Suzuki Suzuki GSX-R1000 K8
10 Fonsi Nieto SPA Alstare Suzuki Suzuki GSX-R1000 K8
76 Max Neukirchner GER Alstare Suzuki Suzuki GSX-R1000 K8
21 Troy Bayliss AUS Ducati Xerox Ducati 1098F08
84 Michel Fabrizio ITA Ducati Xerox Ducati 1098F08
3 Max Biaggi ITA Sterilgarda Ducati Ducati 1098F08
111 Ruben Xaus SPA Sterilgarda Ducati Ducati 1098R
55 Regis Laconi FRA Kawasaki PSG-1 Kawasaki ZX-10R
4 Alex Barros BRA Kawasaki PSG-1 Kawasaki ZX-10R
57 Lorenzo Lanzi ITA Team RG Ducati 1098RS
96 Jakub Smrz CZE Team Guandalini Ducati 1098RS
44 Roberto Rolfo ITA Honda Althea Honda CBR1000RR
31 Karl Muggeridge AUS Honda Alto Evolution Honda CBR1000RR
32 Yoann Tiberio FRA Honda Alto Evolution Honda CBR1000RR
6 Makoto Tamada JPN Honda DFX Honda CBR1000RR
38 Shinichi Nakatomi JPN Yamaha Francia Yamaha YZF-R1
94 David Checa SPA Yamaha GMT 94 Yamaha YZF-R1
194 Sebastien Gimbert FRA Yamaha GMT 94 Yamaha YZF-R1
13 Vittorio Iannuzzo ITA Kawasaki Pedercini Kawasaki ZX-10R
86 Ayrton Badovini ITA Kawasaki Pedercini Kawasaki ZX-10R
36 Gregorio Lavilla SPA Stobart Honda Honda CBR 1000 RR
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Hola a todos.
Alexgp, te falta Shuhei Aoyama con el Alto Honda Evolution.
¿ Fuente ?
Hola a todos.
Actualizando...
| Nº | Piloto | Nac | Equipo | Moto |
| 7 | Carlos Checa | SPA | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 23 | Ryuichi Kiyonari | JPN | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 54 | Kenan Sofuoglu | TUR | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 41 | Noriyuki Haga | JPN | Santander Yamaha | Yamaha YZF-R1 |
| 11 | Troy Corser | AUS | Santander Yamaha | Yamaha YZF-R1 |
| 71 | Yukio Kagayama | JPN | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 10 | Fonsi Nieto | SPA | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 76 | Max Neukirchner | GER | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 21 | Troy Bayliss | AUS | Ducati Xerox | Ducati 1098F08 |
| 84 | Michel Fabrizio | ITA | Ducati Xerox | Ducati 1098F08 |
| 3 | Max Biaggi | ITA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098F08 |
| 111 | Ruben Xaus | SPA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098R |
| 55 | Regis Laconi | FRA | Kawasaki PSG-1 | Kawasaki ZX-10R |
| 4 | Alex Barros | BRA | Kawasaki PSG-1 | Kawasaki ZX-10R |
| 57 | Lorenzo Lanzi | ITA | Team RG | Ducati 1098RS |
| 96 | Jakub Smrz | CZE | Team Guandalini | Ducati 1098RS |
| 44 | Roberto Rolfo | ITA | Honda Althea | Honda CBR1000RR |
| 31 | Karl Muggeridge | AUS | Honda Alto Evolution | Honda CBR1000RR |
| 32 | Yoann Tiberio | FRA | Honda Alto Evolution | Honda CBR1000RR |
| ? | Shuhei Aoyama | JPN | Honda Alto Evolution | Honda CBR 1000RR |
| 6 | Makoto Tamada | JPN | Honda DFX | Honda CBR1000RR |
| 38 | Shinichi Nakatomi | JPN | Yamaha Francia | Yamaha YZF-R1 |
| 94 | David Checa | SPA | Yamaha GMT 94 | Yamaha YZF-R1 |
| 194 | Sebastien Gimbert | FRA | Yamaha GMT 94 | Yamaha YZF-R1 |
| 13 | Vittorio Iannuzzo | ITA | Kawasaki Pedercini | Kawasaki ZX-10R |
| 86 | Ayrton Badovini | ITA | Kawasaki Pedercini | Kawasaki ZX-10R |
| 36 | Gregorio Lavilla | SPA | Stobart Honda | Honda CBR 1000 RR |
Sin confirmación oficial.
Fuentes: Txuatxe, Motociclismo y Worldsbkcom
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Hola a todos.
Alexgp, te falta Shuhei Aoyama con el Alto Honda Evolution.
¿ Fuente ?
Shuei Aoyama correrá la próxima temporada el Mundial de Superbike con Alto Evolution, como compañero de Yoan Tiberio. Muggas se queda fuera del equipo.
http://www.racergp.com/modules.php?name=News&file=article&sid=2020
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Hola a todos.
Alexgp, te falta Shuhei Aoyama con el Alto Honda Evolution.
¿ Fuente ?
Shuei Aoyama correrá la próxima temporada el Mundial de Superbike con Alto Evolution, como compañero de Yoan Tiberio. Muggas se queda fuera del equipo.
http://www.racergp.com/modules.php?name=News&file=article&sid=2020
Hola a todos.
Gracias no recordaba el post.
¿ La web es oficial ?
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Como te lias Alex. La tabla era una primera versión de lo que quería hacer para mi página, ahora voy colgando por aqui los links de los fichajes que voy encontrando, pero si quereis ver un buen resumen (o eso es lo que pretendo) podeis visitar mi web.
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Wenas
A ver si montamos una buena quedada en Cheste, en primavera....
salU2 :moto
pd...yo nunca he presenciado una carrera de SBK y creo que ya va tocando, no???
Totalmente de acuerdo, a mi me pasa lo mismo. Y ademas... podriamos bajar en moto no James??? a ritmo AlexGP (BCN-Valencia en 8h y sin peajes) :hysterical :hysterical :hysterical
Vsss
Wenas
Sí, sí, claro que podemos ir en moto.
Y por lo que dices del ritmo de Alexgp, a mi, me parece un ritmo genial!Mi primera escapadita-motera en grupo fué a su ritmo y resultó genial!
salU2 :moto
pd....yo tengo una boda el finde de cheste......pero....va a ser que me apetece muy poco ir a la boda (a mi parienta tampoco le apetece nada) así que cualquier excusa valdrá para perdérmela :ph34r: :ph34r: :ph34r:
James yo tambien me "estrené" con él hace ya cuatro añitos...y aun cuando tiene ganas me cuesta seguirle con ese pilotaje fino que tiene...
Naturalmente todo esto dicho desde el cariño Alex, lo sabes bien.
A los que ya habeis ido... como está el tema de alojamiento? yo solo he estado una vez en Cheste, para un GP. Acampamos al lado del circuito y "nunca mais".
Vsss.
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Hola luna, conseguir pases de paddock es inmesamente fácil... ¡¡¡porque los venden!!! El año pasado los vendian por dia, a 15€ el pase/dia.
¿Eso es en todos los circuitos de WSBK o solo en Cheste?
Tambien en Cheste, Montmelo y más circuitos de MotoGP hay jornadas de puertas abiertas el Jueves y en Estoril nunca he visto que se hiciera.
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Hola luna, conseguir pases de paddock es inmesamente fácil... ¡¡¡porque los venden!!! El año pasado los vendian por dia, a 15€ el pase/dia.
¿Eso es en todos los circuitos de WSBK o solo en Cheste?
Tambien en Cheste, Montmelo y más circuitos de MotoGP hay jornadas de puertas abiertas el Jueves y en Estoril nunca he visto que se hiciera.
Hola txuatxe, mirando por las paginas web de algunos circuitos, me he encontrado que tb venden los pases junto con las entradas en Brno, Monza, Misano, Vallelunga, Assen y Magny-Course.
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motociclismo.es
En exclusiva, las imágenes de la Aprilia V4 en Jerez
Hofmann prueba la nueva superbike
Hace exactamente un mes, pillamos «in-fraganti» a los chicos de Aprilia en el Circuito de Cheste haciendo pruebas con la nueva Aprilia V4. Ahora, con Alex Hofmann como piloto probador, es Jerez el escenario en el que siguen adelante con el desarrollo de una moto que parece ya muy cerca de convertirse en realidad
(http://www.motociclismo.es/rcs/noticias/2007/11_Nov/2611-hoffmann-aprilia-v4-2-.jpg)
Aprovechando las pruebas que están realizando en el Circuito de Jerez los pilotos de 125 y 250 cc del Mundial de Velocidad, Aprilia ha llevado la que será la sustituta de la RSV Mille para seguir avanzando en su desarrollo.
Alex Hofmann, que por el momento no tiene equipo en el Mundial de MotoGP, está colaborando con la fábrica italiana en las pruebas de circuito algo que pone en evidencia el avanzado estado de desarrollo de este modelo. Sin noticias oficiales por parte de Aprilia sobre la fecha estimada de la presentación de este modelo, podemos estar seguros que esta moto generará pronto nuevas noticias y obtendremos más detalles de se desarrollo.
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Esta moto pinta bien, bueno pintar, pintarrrrrr; mas bien blanca.
Pero no leí algún post en el que decia que Hofman sería probador de BMW?
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Pero no leí algún post en el que decia que Hofman sería probador de BMW?
Sí, pero BMW aún está con el prototipo de la moto de serie. Hasta que puedan trabajar en la SBK (que es la que tendrá como probador a Hoffmann) se supone que pasarán unos meses que Alex está aprovechando para "hacer horas extra".
Además, la relación entre BMW y Aprilia no es mala, por lo que no creo que tengan inconveniente en este pluriempleo.
Saludos.
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Tamada ficha por Kawasaki PSG-1 (http://www.motociclismo.es/Deporte/tamada-superbike-kawasaki-psg1-zx-10r-motogp-kw-noticia.jsp%3Fid%3D3444)
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Hola a todos.
Actualizando...
| Nº | Piloto | Nac | Equipo | Moto |
| 7 | Carlos Checa | SPA | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 23 | Ryuichi Kiyonari | JPN | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 54 | Kenan Sofuoglu | TUR | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 41 | Noriyuki Haga | JPN | Santander Yamaha | Yamaha YZF-R1 |
| 11 | Troy Corser | AUS | Santander Yamaha | Yamaha YZF-R1 |
| 71 | Yukio Kagayama | JPN | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 10 | Fonsi Nieto | SPA | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 76 | Max Neukirchner | GER | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 21 | Troy Bayliss | AUS | Ducati Xerox | Ducati 1098F08 |
| 84 | Michel Fabrizio | ITA | Ducati Xerox | Ducati 1098F08 |
| 3 | Max Biaggi | ITA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098F08 |
| 111 | Ruben Xaus | SPA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098R |
| 55 | Regis Laconi | FRA | Kawasaki PSG-1 | Kawasaki ZX-10R |
| 6 | Makoto Tamada | JPN | Kawasaki PSG-1 | Kawasaki ZX-10R |
| 57 | Lorenzo Lanzi | ITA | Team RG | Ducati 1098RS |
| 96 | Jakub Smrz | CZE | Team Guandalini | Ducati 1098RS |
| 44 | Roberto Rolfo | ITA | Honda Althea | Honda CBR1000RR |
| 32 | Yoann Tiberio | FRA | Honda Alto Evolution | Honda CBR1000RR |
| ? | Shuhei Aoyama | JPN | Honda Alto Evolution | Honda CBR 1000RR |
| 31 | Karl Muggeridge | AUS | Honda DFX | Honda CBR1000RR |
| 38 | Shinichi Nakatomi | JPN | Yamaha Francia | Yamaha YZF-R1 |
| 94 | David Checa | SPA | Yamaha GMT 94 | Yamaha YZF-R1 |
| 194 | Sebastien Gimbert | FRA | Yamaha GMT 94 | Yamaha YZF-R1 |
| 13 | Vittorio Iannuzzo | ITA | Kawasaki Pedercini | Kawasaki ZX-10R |
| 86 | Ayrton Badovini | ITA | Kawasaki Pedercini | Kawasaki ZX-10R |
| 36 | Gregorio Lavilla | SPA | Stobart Honda | Honda CBR 1000 RR |
Sin confirmación oficial.
Fuentes: Este foro, Motociclismo y Worldsbk.com
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Si alguien aun albergaba la esperanza de que Barros no se retirase del todo y volviera a Superbikes..
http://chattering.dailymotos.com/2007/11/23/%c2%bfpor-que-se-retira-alex-barros/
http://chattering.dailymotos.com/wp-content/uploads/2007/11/alex-barros-entrevista.mp3
por lo que dice parece que su retirada es definitiva.
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AlexGP unas modificaciones a tu lista, lo de Lanzi es seguro lo confirmo Tardozzi en una entrevista. Smrz tambien seguro confirmado por motonline.com. Shusei Aoyama lo pone Honda en Alto Evolution, Tiberio es su compañero. Esto es oficial todo lo que pasa es que no tengo los link para ponerlos.
Despues tambien confirmada la marcha de Muggas de Alto Evolution y casi seguro que acabe en DFX tras el no de Tamada, que como dije hace tiempo firmo por Kawa.
Lo de Gregorio me cuenta que casi esta hecho, pero falta un poquito.
Por ultimo, me dicen que Aprilia busca hacer un super equipo para 2009, con algun de los MOTOGP que triunfaron en el pasado con ellos........ un tal Biaggi. Tambien tiene opciones y bastante serias un tal Xaus.
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AlexGP unas modificaciones a tu lista...
Por ultimo, me dicen que Aprilia busca hacer un super equipo para 2009, con algun de los MOTOGP que triunfaron en el pasado con ellos........ un tal Biaggi. Tambien tiene opciones y bastante serias un tal Xaus.
Hola a todos.
Modificado.
Lo de Aprilia; mejor lo dejamos para el 2009 :ziggy :ziggy
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Hannspree Ten Kate Honda: Andrew Pitt y Jonathan Rea
Team Hannspree Honda Althea: Gianluca Nannelli y Tommy Hill
Stiggy Motorsport Honda: Robbin Harms y Joshua Brookes
Berry Racing: Gianluca Vizziello y Mirko Giansanti
BenJan Motoren Racing Team: Vesa Kallio
Yamaha World SSP Racing Team: Broc Parkes y Fabien Foret
Yamaha Spain: David de Gea
Yamaha Lorenzini by Leoni: Massimo Roccoli
Yamaha Intermoto: Didier Van Keymeulen
Team Gil Motor Sport: Katsuaki Fujiwara y Chris Walker
Triumph Italia BE1 Racing: Mark Aitchison y Ivan Clementi
Team Caracchi SC: Kenny Foray
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Supersport, ¿no txuatxe?
Saludos.
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Y que pasa con Lascorz tras el carrerón de vallelunga? y arturo tizón? es que veo pocos equipos en el listado de txuatxe... :oh
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Creía que David Salom repetiría en el Yamaha Spain como compañero de De Gea.
:cheers
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Vamos a ver, son los que hasta ahora estan confirmados, si teneis más noticias ponerlas.
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Salom confirmado en Yamaha Spain. De Lascorz, Fores y Tizon no se nada. Una pregunta ¿Hannspree va a patrocinar a dos estructuras tanto en SBK como en SSP, esta permitido o es que ha abandonado al Ten Kate?
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Digamos que el patrocinio de Hanspree el año que viene ser algo parecido a lo de los equipos de F1 Red Bull y Toro Rosso.
-
Salom confirmado en Yamaha Spain.
¿De verdad van a mantener al chaval? ¿Y ya va a va a tener motivación? Lo digo porque he leido que probando la moto de este año en Albacete, De Gea le sacó casi segundo y medio (1.3)...
Saludos.
-
De Lascorz, Fores y Tizon no se nada.
¿Alguien sabe algo de esta gente?
Gracias.
-
Hola a todos.
De Lascorz, Fores y Tizon no se nada.
¿Alguien sabe algo de esta gente?
Gracias.
Pura especulación personal.
Lascorz: no creo que tenga problemas para seguir en el Campeonato visto su final de temporada (SSP y CEV)
Forés: en las últimas carreras del CEV ha participado cambiando de marca de moto (Yamaha por Honda) y de equipo. Mal presagio...
Tizón: negro muy negro lo tiene. Demasiados cambios la temporada pasada (esta que acaba ahora) no creo que faciliten las cosas.
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noticia que coge por sorpresa a todos y almenos a mi me parece fenomenal el derapador ...
Mc Coy torna in SS con Caracchi
Garry MC Coy tona nel giro del WSBK e lo fa con un suo ex Team Manager: Stefano Caracchi.
Dopo aver corso in 125 G.P.con Honda ed Aprilia, in 500 con la Yamaha, in SBK con la Ducati di Caracchi, la Petronas ed esere ritornato in Motogp con la breve apparizione della Ilmor, Mc Coy correrà in SS. Il Team Manager bolognese, ex pilota di talento, ha avuto da sempre il merito di scoprire e valorizzare piloti di talento. Dopo ben 39 anni di legame con la Ducati ha deciso quest'anno di cambiare bandiera e rischierare in pista la Triumph.
Dopo l'annuncio al Salone di Parigi, il Manager bolognese ha lavorato nel pieno silenzio, mentre Franco Farnè, mago dei motori, ha realizzato un primo step motore.
Nei test Pirelli del Qatar la squadra Triumph Sc schiererà Mc Coy e Paul Young, pilota inglese, caro alla Casa madre che ha sviluppato la 675 nel Campionato SS inglese. Quella di Young, però, non rappresenta la certezza dello schieramento nel Mondiale 2008. Le trattative, però, sembrano ad un buon punto.
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a ver si lo vemos en la tele!
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Triumph necesitaba un piloto experimentado para hacer evolucionar la moto. Aunque no lo veamos mucho por los puestos delanteros, seguro que da espectáculo.
McCoy debutará el año que viene en SSP. :fumando
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¿Pero no le habían dicho a este tío que una caída más y.....?
-
Que vivan los pilotos longevos. :bounce
-
¿Pero no le habían dicho a este tío que una caída más y.....?
Sí, sí. Igual los avances de la medicina...
Saludos.
-
No, en serio. Creo recordar que si McCoy volvía a tener una caída seria, no se qué podía pasar con un hueso que ya se había partido ni se sabe de veces (no recuerdo cuál).
Es un poco algo parecido a lo de Sete con su clavícula izquierda.
-
Barragán compañero de Lascorz (http://www.magazinecompeticion.com/noticia/santi-barragan-companero-de-joan-lascorz-en-el-team-honda-glaner-motocard-com/14162/)
"Quiero agradecer a Honda Pons todo el trabajo que han hecho conmigo este año aunque no les haya podido obsequiar el esfuerzo con buenos resultados"
¿Se refiere a Sito Pons?
-
el_chorvo, creo que si hizo alguna carrera con el equipo de pons en el CEV, y te agradezco que cuelgues la que creo es una buena noticia para mi (y si hay algun extremeño mas por aqui).
Esperemos que de el salto de calidad tan esperado.
-
¿de Lavilla se sabe algo oficial?
SALUDOSSS
-
Espero que Barragán se sienta en un equipo-familia arropado, que su experiencia en el mundial de SSP sea positiva y que vuelva a recuperar la ilusión por correr.
Mucha suerte tío. :cheers
Han dicho que el objetivo de Barragán para el 2008 es que esté en el top 20 y, de vez en cuando, supere el top 15 (vamos, que coja algún puntito). Creo que son unas metas bastante asequibles para su primer año. Tendrá 14 carreras, así que tiene tiempo de ir cogiendo confianza y de ir sintiendo el pulso a la moto.
****************************
¿Lavilla? Bueno, pues del bueno de Gregorio sabemos que pretende hacer el mundial de SBK con el equipo Honda Stobar, que es un equipo que ha estado en el BSB. Creo que eran las de color verde, pero no estoy muy seguro.
En el aire está por confirmar la noticia y por saber si tendrá o no compañero de equipo (y quién).
También han comentado que en el BSB esas Hondas, sin ser las oficiales (las de HT Plant), era tremendamente rápidas, ya que el jefe del equipo tiene pasta gansa para aburrir y que, en palabras de pablito, la moto en el WSBK será tan rápida como dinero quiera gastarse este hombre.
Saludos.
-
Paso el post al hilo sobre los entrenos en Qatar. (http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=4018.new#new)
-
Paso el post al hilo sobre los entrenos en Qatar. (http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=4018.new#new)
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el_chorvo, creo que si hizo alguna carrera con el equipo de pons en el CEV, y te agradezco que cuelgues la que creo es una buena noticia para mi (y si hay algun extremeño mas por aqui).
Esperemos que de el salto de calidad tan esperado.
Wenas
Era el piloto del equipo de Pons en la categoría de SSP en el CEV.
Y, seguramente, también tendrá que agradecerle algo a Sito por poder disputar con una Honda 250 algún GP del Mundial este año como WildCard.
salU2 :moto
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A Pons no se, pero a la Junta de Extremadura y a la constructora de su padre seguro que si.
Su padre es el piloto extremeño de rallys Santiago Barragan Sr., que corre el campeonato de Extremadura y algunas pruebas del andaluz con un Mitshu Lancer Evo.
http://www.marcaextremadura.es/index.php?id=89
No soy un experto, pero parece que tiene buena postura encima de la moto
(http://www.katanarg.com/files/Castellano/fil22875.jpg)
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No, en serio. Creo recordar que si McCoy volvía a tener una caída seria, no se qué podía pasar con un hueso que ya se había partido ni se sabe de veces (no recuerdo cuál).
Que sí, que sí. Lo que yo insinuaba es que igual en estos últimos tiempos la medicina ha evolucionado lo suficiente como para que la cosa no sea ya tan drástica. Tampoco recuerdo exactamente como era la cosa, pero creo que una nueva lesión le podría inutilizar (o incluso hacerle perder) una pierna. O algo igual de grave...
Saludos.
-
¿No tenias una foto más grande?
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En eso estaba yo, pero si la guardas en tu PC y luego la ves desde ahi se ve bien... en el foro es imposible ... a los que subais fotos, despues de subirlas, mirarlas en el foro y editarlas por que la flipas con los tamaños. aunque por otro lado asi la guardas y la tienes.... gracias
-
Pues si, me salió mas bien grande, pero es q en la web era pequeña, no se que ha pasado....
-
El nuevo Troy y su 1098R
http://www.sube2ruedas.com/view_vide...593d98d96093fd
Un saludo
-
Hola a todos.
Actualizando...
Hannspree Ten Kate Honda: Andrew Pitt y Jonathan Rea
Team Hannspree Honda Althea: Gianluca Nannelli y Tommy Hill
Stiggy Motorsport Honda: Robbin Harms y Joshua Brookes
Berry Racing: Gianluca Vizziello y Mirko Giansanti
BenJan Motoren Racing Team: Vesa Kallio
Yamaha World SSP Racing Team: Broc Parkes y Fabien Foret
Yamaha Spain: David de Gea / David Salom
Yamaha Lorenzini by Leoni: Massimo Roccoli
Yamaha Intermoto: Didier Van Keymeulen
Team Gil Motor Sport: Katsuaki Fujiwara y Chris Walker
Triumph Italia BE1 Racing: Mark Aitchison y Ivan Clementi
Team Caracchi SC: Kenny Foray / Paul Young / Gary McCoy
Novedad
-
Siempre que actualizas te queda algo en el tintero, deja lo hago yo cuando haya más novedades.
Falta el equipo Glaner con Barragan y Lascorz.
Paul Young según sus propias palabras no está seguro de seguir con este equipo en el futuro, esta en los test Pirelli para ayudar a McCoy con el desarrollo de la moto gracias a su experiencia sobre la Triumph en el campeonato británico.
-
Hagan apuestas, mi favoritos por este orden para ganar el mundial de SSP son: Rea, Brookes, Foret, Parkes, Pitt, De Gea y Walker.
Para WSBK: Bayliss, Haga, Biaggi, Corser, Checa, Kiyonari, Nieto, Xaus, Fabrizio, Lavilla
Campeón del Mundo Fabricantes SSP: Honda.
" " " SBK: Ducati.
-
Pues yo a tenor de lo visto el año pasado, al que veo más fuerte para llevarse el mundial de SS es Andrew Pitt. Por piloto y moto es el conjunto más fuerte a priori.
En SBK no lo tengo claro, mi corazón, como siempre, dice *"Ganbate Kudasai Noriyuki", pero mi cabeza dice **"demo..."
*"animo-no te rindas-esfuerzate noriyuki"
**"pero..."
-
Hola a todos.
Actualizando la actualización :fiseta :fiseta
Hannspree Ten Kate Honda: Andrew Pitt y Jonathan Rea
Team Hannspree Honda Althea: Gianluca Nannelli y Tommy Hill
Stiggy Motorsport Honda: Robbin Harms y Joshua Brookes
Berry Racing: Gianluca Vizziello y Mirko Giansanti
BenJan Motoren Racing Team: Vesa Kallio
Yamaha World SSP Racing Team: Broc Parkes y Fabien Foret
Yamaha Spain: David de Gea / David Salom
Yamaha Lorenzini by Leoni: Massimo Roccoli
Yamaha Intermoto: Didier Van Keymeulen
Team Gil Motor Sport: Katsuaki Fujiwara y Chris Walker
Triumph Italia BE1 Racing: Mark Aitchison y Ivan Clementi
Team Caracchi SC: Kenny Foray / Paul Young / Gary McCoy
Team Glaner Motocard: Joan Lascorz y Santiago Barragán
Novedad
-
Ya se que la mayoría no pierde el tiempo consultando panfletillos en busca de noticias sobre motos, pero a veces compensa..., ¡¡para echarse unas rias!!
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/superbikes/es/desarrollo/1063401.html
:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
-
Hola a todos.
Ya se que la mayoría no pierde el tiempo consultando panfletillos en busca de noticias sobre motos, pero a veces compensa..., ¡¡para echarse unas rias!!
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/superbikes/es/desarrollo/1063401.html
:hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
Se está comentando en el hilo correspondiente a los entrenos en Qatar.
-
¿Craig Jones en el equipo de Miguel Praia? ¿Alguien sabe lo que pone?
"We hebben sponsoring van een grote Portugese onderneming - dezelfde onderneming die het circuit bouwt waar we de laatste race van het seizoen op zullen rijden," vertelde Jones. "Ze probeerden het afgelopen seizoen mijn monteurs al weg te kapen maar we hebben nu een betere oplossing! Ik ga voor ze rijden samen met Miguel Praia, de Portugese rijder die eerder in het Superbike en Supersport heeft gereden. We hebben genoeg budget om wat meer wintertests te doen en dat is erg belangrijk. Het zou goed moeten gaan."
http://racesport.nl/nieuwsbericht/14722/Superbikes-Jones+klaar+voor+komend+seizoen.html
La CBR1000RR del 2008 debuta en los test Daytona del AMA de mano de Hodgson y American Honda:
(http://www.superbikeplanet.com/image/2007/usa-superbike/tiretest/newhonda/BJN35152.sized.jpg)
(http://www.superbikeplanet.com/image/2007/usa-superbike/tiretest/newhonda/BJN35610.sized.jpg)
(http://www.superbikeplanet.com/image/2007/usa-superbike/tiretest/newhonda/BJN35623.sized.jpg)
(http://www.superbikeplanet.com/image/2007/usa-superbike/tiretest/newhonda/BJN35650.sized.jpg)
http://www.superbikeplanet.com/image/2007/usa-superbike/tiretest/newhonda/
-
para el mundial de sbk, con laconi de compi
http://www.superbikeplanet.com/2007/Dec/e/n071201c.htm
-
Si que le da importancia honda al mercado americano que la hace debutar alli...
-
Hola a todos.
Si que le da importancia honda al mercado americano que la hace debutar alli...
- El mercado de USA fue/es de 1.022.332 (1 millón) de ventas anuales (año 2006). En España (año 2005) se vendieron un total de 220.424 motocicletas y en Europa (año 2005) 1.298.268.
- El mercado USA (en 2005) estaba repartido así: Honda 24%, Harley Davidson 22.6%, Yamaha 15.9 %, Suzuki 11.8%, Kawasaki 9.1%, KTM 1.7%, BMW 1.2% y otros 13.7%
Datos: Motorcycle statistics (http://www.webbikeworld.com/Motorcycle-news/blog/2007-blog-archive.htm) y ANESDOR. (http://www.anesdor.com/#)
Si alguien tiene más datos sería interesante analizarlos (aunque entonces habría que pasar el post al subforo Mercado :lol :lol :lol )
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Creo que tienen que ver más los presupuestos que manejan en un campeonato y otro que nó las unidades vendias de Honda en US, pero me sorprende que American Honda sea más oficial que Ten Kate cuando unos son los vigentes Campeones del Mundo de SBK y los otros no han ganado el AMA Superbike desde 2002 con Nicky Hayden.
Nuevo fichaje SSP: Lorenzo Alfonsi con el Team PMS Kawasaki
http://www.gonbike.com/news/view.php?id=2647
¿Aun nadie supo traducir lo de arriba? en la misma web creo que pone que Graeme Gowland ya encontró equipo para correr el Mundial de Supersport en el equipo de Vessa Kallio.
http://racesport.nl/nieuwsbericht/14774/Superbikes-Benjan+Motoren+Team+klaar+voor+2008.html
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(http://www.superbikeplanet.com/image/2007/usa-superbike/tiretest/newhonda/BJN35152.sized.jpg)
Vaya engendro.... y ese escape??? :aggg :aggg
(http://www.superbikeplanet.com/image/2007/usa-superbike/tiretest/newhonda/BJN35623.sized.jpg)
Pero Melandri no habia fichado por Ducati??? Que hace toquiteando esa Honda??? :ph34r: :lol :lol
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Makoto Tamada ocupara el sitio de Nieto en Kawasaki PSG-7 segun www.crash.net
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Pues esa noticia no me cuadra con lop que ha anunciado motociclismo (creo) en el que decía que Kawa había fichado a un piloto italiano (ahora no recuerdo el nombre) de unos 24 años para ser el compañero de Laconi.
¿O es que Kawa va a poner 3 motos?
Gracias.
-
Pues este enlace me lo ha mandado Kawasaki a mi e-mail.
Creo que será verdad
http://www.kawasaki-racingteam.eu/wsbk-wss/news.asp?UC=AB28C9F3&NLId=6545CCE&Id=B636611773
-
(http://www.superbikeplanet.com/image/2007/usa-superbike/tiretest/newhonda/BJN35152.sized.jpg)
Que no había un escape más largo y más feo? :aggg
-
asi queda bien con el resto de la moto.
mas feo que pegarle a un padre el dia de navidad con un calcetin sucio y despues pedirle dimero para ir al cine. :fumando
-
Hola a todos.
Pues esa noticia no me cuadra con lop que ha anunciado motociclismo (creo) en el que decía que Kawa había fichado a un piloto italiano (ahora no recuerdo el nombre) de unos 24 años para ser el compañero de Laconi.
¿O es que Kawa va a poner 3 motos?
Gracias.
| Nº | Piloto | Nac | Equipo | Moto |
| 7 | Carlos Checa | SPA | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 23 | Ryuichi Kiyonari | JPN | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 54 | Kenan Sofuoglu | TUR | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 41 | Noriyuki Haga | JPN | Santander Yamaha | Yamaha YZF-R1 |
| 11 | Troy Corser | AUS | Santander Yamaha | Yamaha YZF-R1 |
| 71 | Yukio Kagayama | JPN | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 10 | Fonsi Nieto | SPA | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 76 | Max Neukirchner | GER | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 21 | Troy Bayliss | AUS | Ducati Xerox | Ducati 1098F08 |
| 84 | Michel Fabrizio | ITA | Ducati Xerox | Ducati 1098F08 |
| 3 | Max Biaggi | ITA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098F08 |
| 111 | Ruben Xaus | SPA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098R |
| 55 | Regis Laconi | FRA | Kawasaki PSG-1 | Kawasaki ZX-10R |
| 6 | Makoto Tamada | JPN | Kawasaki PSG-1 | Kawasaki ZX-10R |
| 57 | Lorenzo Lanzi | ITA | Team RG | Ducati 1098RS |
| 96 | Jakub Smrz | CZE | Team Guandalini | Ducati 1098RS |
| 44 | Roberto Rolfo | ITA | Honda Althea | Honda CBR1000RR |
| 32 | Yoann Tiberio | FRA | Honda Alto Evolution | Honda CBR1000RR |
| ? | Shuhei Aoyama | JPN | Honda Alto Evolution | Honda CBR 1000RR |
| 31 | Karl Muggeridge | AUS | Honda DFX | Honda CBR1000RR |
| 38 | Shinichi Nakatomi | JPN | Yamaha Francia | Yamaha YZF-R1 |
| 94 | David Checa | SPA | Yamaha GMT 94 | Yamaha YZF-R1 |
| 194 | Sebastien Gimbert | FRA | Yamaha GMT 94 | Yamaha YZF-R1 |
| 13 | Vittorio Iannuzzo | ITA | Kawasaki Pedercini | Kawasaki ZX-10R |
| 86 | Ayrton Badovini | ITA | Kawasaki Pedercini | Kawasaki ZX-10R |
| 36 | Gregorio Lavilla | SPA | Stobart Honda | Honda CBR 1000 RR |
Viendo la tabla se distingue un piloto italiano con Kawasaki. Ayrton Badovini fue fichado por Kawasaki (creo) y "entregado" al equipo Pedercini. Luego no es que hayan 3 Kawasakis, hay 4 en dos equipos (PSG-1 y Pedercini)
-
Ayrton! vaya enfermo el padre del chaval!
-
Ayrton! vaya enfermo el padre del chaval!
Pues como el de Trulli... Y tampoco creo que todos los Kevin que pululan por la península lo sean por Costner... :lol
Saludos.
-
Solo hay una cosa que me preocupa con respeto al fichaje de Gregorio...bueno, dos cosas. 1. Que, a pesar de tener todo en su sitio en lo que refiere a ayuda de Honda Europa y las inscripción del equipo asegurado con FGSport, Bird todavía no ha confirmado el nombre del piloto. y 2. No hay ningún inglés, y Flammini necesita un inglés para justificar dos carreras en Gran Bretaña. Hodgson rechazó una oferta inicial de Ten Kate porque puede ganar más dinero con American Honda y, salvo que alguien se escape de un contrato ya firmado en el BSB, no quedan ingleses.
Lo que me preocupa as que haya presiones de FGSport para fichar a un inglés y que Gregorio, que, segun mis fuentes ingleses, es el piloto que quiere Bird, quede desplazado.
Pero ¿quién? Davies está en USA con Atack Kawasaki y ayer fue superado en el primer dia de entrenamientos Pirelli por Robertino Pietri. McWilliams ya no será competitivo.
Espero que Bird anuncie el fichaje de Gregorio esta misma semana. Ya es hora.
Y, sin el equipo Roberts, parece que la parilla de MotoGP será de 18 pilotos. Por eso, y no por motivos de seguridad, cambiaron a filas de tres pilotos. Lo malo de una parilla de 18 es que se puede convertirse rápidamente en una parilla de 15...y cinco filas de tres, aun con Rossi, Pedrosa y Stoner en primera fila, ya no me parece suficientes.
SBK con 26 más, en algunas ocasiones, cuatro wild card significa una parilla de 30. Y con Bayliss, Checa, Nieto, Haga, Xaus, Biaggi y Corser...más Kiyonari, Fabrizio, y, si Bird no se eche atrás, Lavilla...esto ya vuelve a ser lo que era.
Pero, Bird me tiene nervioso.
-
Pero, Bird me tiene nervioso.
¡¡Pues anda que a nosotros...!!
(ahora que no salga nadie haciendo juegos de palabras con "bird", que os veo venir)
Para preguntar por el team Roberts me iré al hilo apropiado... 18 motos sólo :aggg
Saludos.
-
Buenas¡¡¡¡
Hace tiempo que que no estoy muy "hablador" y escribo poquito, pero en el tema de Gregorio, me hierve la sangre.... :enfado, ya sabemos todos que en este deporte hay muchos intereses, muy variados y que no siempre... o casi nunca, priman los intereses puramente "deportivos", y el mejor ejemplo es el de nuestro amigo Gregorio. Después de 2 años con promesas imcumplidas, los de GSE lo abandonan a su suerte sin más....(yo particularmente me parece una puñalada en la espalda), y casi por "casualidad" anuncian su participación en un equipo que a priori no es un equipo "pata negra", para la gran categoria de nuestro piloto.... y aun asín, por lo que nos cuenta nuestro amigo Ocotillo, todavía no está confirmado al 100 % :fuego :fuego :enfado :enfado.
No hay derecho.... Gregorio no se merece para nada esta situación... y en este caso los de DUCATI, también tienen mucho que ver, a pesar de haberles ganado un campeonato en los British, ahora lo dejan tirado sin más.... y creo que no se lo ha merecido en absoluto.
Por lo tanto hay que ponerles 2 velas negras a los del GSE y a los de Ducati.
Pd: Ocotillo, estamos muy orgullosos de la nueva camiseta que hemos hecho en EPIFUMI, espero que te haya gustado. :cheers
-
Puxa Goyo!!! Forza Lavilla!!! Ánimo Gregorio, los que te han visto correr te saludan!!!
-
esperemos que Bird no se deje ... creo que al menos , UK tiene ea en equipo puntero en wss, eso debería atraer a la afición de allí, también estará chris walker ...
si bird quiere un piloto de garantías para que su equipo funciones, sabe que gl es la mejor opción. no veo ningún piloto mejor británico, y los posibles están ya fichados o en usa.
a chaz davies en wsbk cin el nivel que hay este año, se lo comen con patatas.
-
Ocotillo ¿que me dices de Craig Jones? El que era protegido de Foggy en Petronas y que este año ha corrido en SSP.
-
yo a pablito le veo muy calladito.....
-
Craig Jones sigue en WSS con el equipo Honda de Revé Ekerold, hijo de Jon Ekerold.
-
Escueto y parco en palabras te veo, my man !!
-
Hola a todos.
Actualizando...
| Nº | Piloto | Nac | Equipo | Moto |
| 7 | Carlos Checa | SPA | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 23 | Ryuichi Kiyonari | JPN | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 54 | Kenan Sofuoglu | TUR | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 41 | Noriyuki Haga | JPN | Santander Yamaha | Yamaha YZF-R1 |
| 11 | Troy Corser | AUS | Santander Yamaha | Yamaha YZF-R1 |
| 71 | Yukio Kagayama | JPN | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 10 | Fonsi Nieto | SPA | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 76 | Max Neukirchner | GER | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 21 | Troy Bayliss | AUS | Ducati Xerox | Ducati 1098F08 |
| 84 | Michel Fabrizio | ITA | Ducati Xerox | Ducati 1098F08 |
| 3 | Max Biaggi | ITA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098F08 |
| 111 | Ruben Xaus | SPA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098R ? |
| 55 | Regis Laconi | FRA | Kawasaki PSG-1 | Kawasaki ZX-10R |
| 6 | Makoto Tamada | JPN | Kawasaki PSG-1 | Kawasaki ZX-10R |
| 13 | Vittorio Iannuzzo | ITA | Kawasaki Pedercini | Kawasaki ZX-10R |
| 86 | Ayrton Badovini | ITA | Kawasaki Pedercini | Kawasaki ZX-10R |
| 94 | David Checa | SPA | Yamaha GMT 94 | Yamaha YZF-R1 |
| 194 | Sebastien Gimbert | FRA | Yamaha GMT 94 | Yamaha YZF-R1 |
| 57 | Lorenzo Lanzi | ITA | Team RG | Ducati 1098RS |
| 96 | Jakub Smrz | CZE | Team Guandalini | Ducati 1098RS |
| 44 | Roberto Rolfo | ITA | Honda Althea | Honda CBR1000RR |
| 31 | Karl Muggeridge | AUS | Honda DFX | Honda CBR1000RR |
| ? | Russel Holland | AUS | Honda DFX | Honda CBR1000RR |
| 32 | Yoann Tiberio | FRA | Honda Alto Evolution | Honda CBR1000RR |
| ? | Shuhei Aoyama | JPN | Honda Alto Evolution | Honda CBR 1000RR |
| 36 | Gregorio Lavilla | SPA | Stobart Honda | Honda CBR 1000RR |
| 38 | Shinichi Nakatomi | JPN | Yamaha Francia | Yamaha YZF-R1 |
Fuente: Parrilla de SBK. (http://www.motociclismo.es/Deporte/sbk-parrilla-participantes-checa-nieto-lavilla-xaus-kw-noticia.jsp%3Fid%3D3523)
Novedad
Sin confirmación oficial (creo).
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Hola a todos.
Actualizando y esperando no dejarme a nadie en el tintero :dance :dance
Hannspree Ten Kate Honda: Andrew Pitt y Jonathan Rea
Team Hannspree Honda Althea: Gianluca Nannelli y Tommy Hill
Stiggy Motorsport Honda: Robbin Harms y Joshua Brookes
Berry Racing: Gianluca Vizziello y Mirko Giansanti
BenJan Motoren Racing Team: Vesa Kallio y Graeme Gowland
Yamaha World SSP Racing Team: Broc Parkes y Fabien Foret
Yamaha Spain: David de Gea / David Salom
Yamaha Lorenzini by Leoni: Massimo Roccoli
Yamaha Intermoto: Didier Van Keymeulen
Team Gil Motor Sport: Katsuaki Fujiwara y Chris Walker
Triumph Italia BE1 Racing: Mark Aitchison y Ivan Clementi
Team Caracchi SC: Kenny Foray / Paul Young / Gary McCoy
Team Glaner Motocard: Joan Lascorz y Santiago Barragán
Team PMS Kawasaki: Lorenzo Alfonsi
Team Ekerold Honda: Craig Jones
Novedad
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CONFIRMADO Gregorio Lavilla en SBK con Paul Bird-Stobart Honda, como piloto único. (Confirmando tambien una exclusiva de Motociclismo.es de hace un mes...)
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:bounce :bounce :bounce Viva!! ya es oficial, espero que le vaya fenomenal :bounce :bounce
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Gracias Ocotillo. Una buena noticia. Una exclusiva de hace un mes? Estos de motociclismo, que calladito lo tenían. Seguro que tú no sabías nada, pillín? :lol
Saludos.
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Lo publiqué en Motociclismo.es pero solo porque escuché una conversación privada en Magny Cours. Capté un par de frases sueltas entre técnicos de Pirelli: "A Lavilla le va a gustar el tacto de nuestro nuevo delantero. A Toseland le gusta vada vez más."
Ni pregunté a Gregorio porque no quería meterle en un compromiso. Lo único que decía Paul Bird es que Lavilla estaba en la lista de can candidatos, pero mis compañeros ingleses insistian en que el piloto tenía que ser británico por exigencias de FGSport.
Pero ¿qué inglés? No quedan.
Lo que es extraño es que, por el momento y por primera vez, no hay ningún piloto británico inscrito en SBK.
Y, de paso, en 2007 por primera vez en la historia de los Grandes Premios, Gran Bretaña se quedó sin puntos en la categoria reina.
La última victoria de un británico en 500 fue el 16 de agosto de 1981...yo estuve allí agachanbdo en una trinchera en la salida de la entrada de la recta de boxes bajo la lluvia cuando Barry Sheene delante de van Dulmen y Middleburg.
Y. pensandolo bien, los ingleses ni ganan ahora en casa...desde 2005 hasta el presente los campeones de GP han sido Lavilla y Kiyonare (2).
Y, hablando de campeones extranjeros...todas las revistas, incluyendo la mia, se han equivocado al afirmar que el joven Bradl ha sido el primer extranjero campeón de España de 125. Se han olvidado de Dirk Raudies en 1993...ganó el Mundial y el Campeonato de España. En total cuatro extranjeros han ganado campeonatos de España...Bradl, Martin Cardenas, Dirk Raudies y uno más...¿alguien sabe quién?
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Y, hablando de campeones extranjeros...todas las revistas, incluyendo la mia, se han equivocado al afirmar que el joven Bradl ha sido el primer extranjero campeón de España de 125. Se han olvidado de Dirk Raudies en 1993...ganó el Mundial y el Campeonato de España. En total cuatro extranjeros han ganado campeonatos de España...Bradl, Martin Cardenas, Dirk Raudies y uno más...¿alguien sabe quién?
podria ser el periodista yanki que escribe en solomoto o motociclismo dependiendo del si hay levante o poniente????
un tal Dennis Noyes???? me suena de algo :lol
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Phil Borley :moto
edito
Pués no. ¿Será algún andorrano?
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Y, hablando de campeones extranjeros...todas las revistas, incluyendo la mia, se han equivocado al afirmar que el joven Bradl ha sido el primer extranjero campeón de España de 125. Se han olvidado de Dirk Raudies en 1993...ganó el Mundial y el Campeonato de España. En total cuatro extranjeros han ganado campeonatos de España...Bradl, Martin Cardenas, Dirk Raudies y uno más...¿alguien sabe quién?
podria ser el periodista yanki que escribe en solomoto o motociclismo dependiendo del si hay levante o poniente????
un tal Dennis Noyes???? me suena de algo :lol
Serán cinco con Graeme P. Gowland (SS'07), ¿no?
Saludos.
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Cinco..sí...me olvidé del inglés...
El primer extranjero fui yo, cierto, pero en resistencia en 1986 y no después de casi tener que recurrir al Supremo porque Ducati quiso que ganara Grau lo que hubiera sido su último título. Es que en aquel entonces existían reglamentos contradictorios---por un lado daban permiso de puntuar a extranjeros cuya primera licencia había sido la española...Toni Lopez y Perez Rubio lo llamaban "la Ley Noyes" ya que solo se aplicaba a mi....pero por otro lado y no se donde decía que para ser campeón de España era preciso ser ciudadano...pero al final el mismo Grau obligó a Ducati a dejarlo. Tengo el diploma aqui en Borrego....con fecha del 9 de deciembre de 1986 y firmado por Toni Lopez, el primer presidente democraticamente eleigido de la RFME....
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El primer extranjero fui yo, cierto, pero en resistencia en 1986 y no después de casi tener que recurrir al Supremo porque Ducati quiso que ganara Grau lo que hubiera sido su último título. Es que en aquel entonces existían reglamentos contradictorios---por un lado daban permiso de puntuar a extranjeros cuya primera licencia había sido la española...Toni Lopez y Perez Rubio lo llamaban "la Ley Noyes" ya que solo se aplicaba a mi....pero por otro lado y no se donde decía que para ser campeón de España era preciso ser ciudadano...pero al final el mismo Grau obligó a Ducati a dejarlo. Tengo el diploma aqui en Borrego....con fecha del 9 de deciembre de 1986 y firmado por Toni Lopez, el primer presidente democraticamente eleigido de la RFME....
Con Toni López tuve la suerte de vivir una emotiva anécdota cuando aún no era "Presi". Fué el año 83, y se había hecho cargo de la dirección de las 24 Horas de Montjuïc. Ese año, además de la Resistencia, se corrió una cita de la Copa Yamaha XS400-Criterium Solo Moto (curioso, una moto que no existe en la historia de Yamaha Motor España (http://www.yamaha-motor.es/corporate/yamaha_motor_espana/Historia.jsp)). Pues bien, debido al ímpetu de los chavales, tras las mangas clasificatorias teníamos las protecciones de nuestra zona de control bajo mínimos. De tres hileras de altura en balas de paja, había una zona en la que quedaba apenas una, y eso a pesar de que habíamos trasladado alguna de algún punto menos "concurrido". Se dió la circunstancia que la persona contratada para el suministro de balas de paja había hecho unas cuentas muy "sui-generis" y tras notificar la situación a dirección de carrera, resultó que no había suficientes balas de paja para reemplazarlas. Se hizo una solución de emergencia moviéndolas de otros sitios mientras Toni se volvía loco para conseguir alguien que suministrara las que se necesitaban (al final fue Juan Bordas quien solucionó el entuerto), pero se pudo correr la final. Eso sí, para las 24H se necesitaba más, y así lo hicimos saber e incluso presionamos para que se solucionara el tema. Al final, cuando se consiguió cubrir las zonas en cuestión, el propio Toni, (tras haber podido constatar el estado anterior de las protecciones) con lágrimas en los ojos nos agradeció (mientras nos iba abrazando uno a uno) que hubiéramos sido capaces de llegar a esos extremos para velar por la seguridad de la prueba que ya estaba en entredicho tras la "espantada" de los franceses del año anterior. Hubiera sido muy poco cuerdo dar la salida a las 24H con aquél estado de las protecciones. Curiosamente, ni en la final de la Copa ni en la carrera de Resistencia tuvimos ningún accidente más...
Por cierto que Ocotillo no debe guardar muy buen recuerdo de esa edición. Vale que el que tuvo que empujar toda la subida desde la Pérgola (ese año y el anterior los boxes se instalaron en la recta del Estadi) sin batería fué su compi Lizarraga, pero a quien se le rompió la biela forzando al abandono fue a nuestro bien ponderado...
Saludos y disculpas por el off-topic.
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Es curioso, pero se olvida rápidamente de lo malo y solo me acuerdo de la dulce sensación de subir San Jordi con la Tecfar ligeramente cruzada y siempre noble. La historia de Toni me suena...era el alma de Montjuic.
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Joer qué notición!!! ¡¡¡LAVILLITA CONFIRMÁO!!! :bounce :bounce :bounce
Ahora sólo falta que el equipo y la moto sean suficientemente decentes como para permitirle a nuestro querido Goyo demostrar una vez más todo lo que tiene dentro, que no es poco.
Joer, me alegro mogollón. A gente como Gregorio se les debería recompensar en esta vida con premios como ese y mejores aún por ser como son, porque ya quedan pocos así.
¿Cuándo y dónde hará Lavilla su primer entrenamiento con la CBR?
Y por cierto, hablando de pilotos ingleses, leí por aquí que Hodgson prefiere el AMA porque gana más pasta allí, y, ¿por qué Haslam ha fichado por HT Plant para seguir en el BSB en vez de irse con Stobart y darle a FGSSport la alegría de contar con un británico en el mundial? (justo después de ver cómo el campeón en título, británico, se marcha del campeonato a la competencia).
Saludos a todos.
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porque en bsb hm tiene lo mejor (aunque este año ya no cuentan con michelin creo), se han ido kiyo y lavilla ...
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Pablito, haz llegar nuestra enhorabuena a Goyo. Este año arde wsbk
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Mira que sois eh?
Creo que dejé bastante claro hace unas semanas que lo de gregorio estaba ya hecho... No lo podía decir directamente, pero vamos, que os di pistas más que suficientes para que os fiaseis un poco de mi :D :D :D
Javi, los primeros entrenos 17,18 y 19 de diciembre en Jerez. Yo estaré por allí, a ver si alguien se anima ;)
Ale alex, quitame el rojo ese de la lista que quema los ojos.... :P
Pues si, nos espera un mundial calentito.... A ver si estas ducati nuevas no nos dan mucho por saco :D :D :D :D (Alaaaa lo que he dicho :D :D :D)
Vs
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Hola a todos.
Actualizando...
| Nº | Piloto | Nac | Equipo | Moto |
| 7 | Carlos Checa | SPA | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 23 | Ryuichi Kiyonari | JPN | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 54 | Kenan Sofuoglu | TUR | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 41 | Noriyuki Haga | JPN | Santander Yamaha | Yamaha YZF-R1 |
| 11 | Troy Corser | AUS | Santander Yamaha | Yamaha YZF-R1 |
| 71 | Yukio Kagayama | JPN | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 10 | Fonsi Nieto | SPA | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 76 | Max Neukirchner | GER | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 21 | Troy Bayliss | AUS | Ducati Xerox | Ducati 1098F08 |
| 84 | Michel Fabrizio | ITA | Ducati Xerox | Ducati 1098F08 |
| 3 | Max Biaggi | ITA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098F08 |
| 111 | Ruben Xaus | SPA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098R ? |
| 55 | Regis Laconi | FRA | Kawasaki PSG-1 | Kawasaki ZX-10R |
| 6 | Makoto Tamada | JPN | Kawasaki PSG-1 | Kawasaki ZX-10R |
| 13 | Vittorio Iannuzzo | ITA | Kawasaki Pedercini | Kawasaki ZX-10R |
| 86 | Ayrton Badovini | ITA | Kawasaki Pedercini | Kawasaki ZX-10R |
| 94 | David Checa | SPA | Yamaha GMT 94 | Yamaha YZF-R1 |
| 194 | Sebastien Gimbert | FRA | Yamaha GMT 94 | Yamaha YZF-R1 |
| 57 | Lorenzo Lanzi | ITA | Team RG | Ducati 1098RS |
| 96 | Jakub Smrz | CZE | Team Guandalini | Ducati 1098RS |
| 44 | Roberto Rolfo | ITA | Honda Althea | Honda CBR1000RR |
| 31 | Karl Muggeridge | AUS | Honda DFX | Honda CBR1000RR |
| ? | Russel Holland | AUS | Honda DFX | Honda CBR1000RR |
| 36 | Gregorio Lavilla | SPA | Stobart Honda | Honda CBR 1000RR |
| 32 | Yoann Tiberio | FRA | Honda Alto Evolution | Honda CBR1000RR |
| ? | Shuhei Aoyama | JPN | Honda Alto Evolution | Honda CBR 1000RR |
| 38 | Shinichi Nakatomi | JPN | Yamaha Francia | Yamaha YZF-R1 |
Fuente: Parrilla de SBK (http://www.motociclismo.es/Deporte/sbk-parrilla-participantes-checa-nieto-lavilla-xaus-kw-noticia.jsp%3Fid%3D3523) y este foro .
Novedad
Sin confirmación oficial (creo).
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la verdad es que sobre el appel, sbk le va a dar a mgp por todos lados. esa actitud de "somos la h... , somos la élite" de mgp solo alimenta a su rival wsbk
lo que la gente no entiende es que en motor , las motos más avanzadas (o los coches) no hacen a los mejores pilotos. No veo porqué no se pueden imponer lñímites razonables a la mecánica y que dentro de ellos gane el mejor.
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Hola, no se si existe algún Topic abierto (yo no he encontrado nada, también es cierto que no me he parado a buscar mucho) respecto al Campeonato del Mundo de SSP.
Me gustaria ponerme al dia de como va el mercado para la proxima temporada y si seguiremos disfrutando de gran cantidad de pilotos españoles como este ultimo año.
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Hola, no se si existe algún Topic abierto (yo no he encontrado nada, también es cierto que no me he parado a buscar mucho) respecto al Campeonato del Mundo de SSP.
Me gustaria ponerme al dia de como va el mercado para la proxima temporada y si seguiremos disfrutando de gran cantidad de pilotos españoles como este ultimo año.
Hola Tillis, bienvenido. TE invito a que abras un hilo sobre el tema. verás que rápido se llena.
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Hola tilis, en este mismo hilo el forero alexgp va actualizando de cuando en cuando la lista de inscriptos en el mundial de SSP con la información que otro foreros, Txuatxe y Ocotillo, nos van aportando con lo que sale en las revistas y demás portales de internet.
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Hola a todos.
Actualizando...
| Nº | Piloto | Nac | Equipo | Moto |
| 7 | Carlos Checa | SPA | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 23 | Ryuichi Kiyonari | JPN | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 54 | Kenan Sofuoglu | TUR | Ten Kate Honda | Honda CBR1000RR |
| 41 | Noriyuki Haga | JPN | Santander Yamaha | Yamaha YZF-R1 |
| 11 | Troy Corser | AUS | Santander Yamaha | Yamaha YZF-R1 |
| 71 | Yukio Kagayama | JPN | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 10 | Fonsi Nieto | SPA | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 76 | Max Neukirchner | GER | Alstare Suzuki | Suzuki GSX-R1000 K8 |
| 21 | Troy Bayliss | AUS | Ducati Xerox | Ducati 1098F08 |
| 84 | Michel Fabrizio | ITA | Ducati Xerox | Ducati 1098F08 |
| 3 | Max Biaggi | ITA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098F08 |
| 111 | Ruben Xaus | SPA | Sterilgarda Ducati | Ducati 1098R ? |
| 55 | Regis Laconi | FRA | Kawasaki PSG-1 | Kawasaki ZX-10R |
| 6 | Makoto Tamada | JPN | Kawasaki PSG-1 | Kawasaki ZX-10R |
| 13 | Vittorio Iannuzzo | ITA | Kawasaki Pedercini | Kawasaki ZX-10R |
| 86 | Ayrton Badovini | ITA | Kawasaki Pedercini | Kawasaki ZX-10R |
| 94 | David Checa | SPA | Yamaha GMT 94 | Yamaha YZF-R1 |
| 194 | Sebastien Gimbert | FRA | Yamaha GMT 94 | Yamaha YZF-R1 |
| 57 | Lorenzo Lanzi | ITA | Team RG | Ducati 1098RS |
| 96 | Jakub Smrz | CZE | Team Guandalini | Ducati 1098RS |
| 44 | Roberto Rolfo | ITA | Honda Althea | Honda CBR1000RR |
| 31 | Karl Muggeridge | AUS | Honda DFX | Honda CBR1000RR |
| ? | Russel Holland | AUS | Honda DFX | Honda CBR1000RR |
| 36 | Gregorio Lavilla | SPA | Stobart Honda | Honda CBR 1000RR |
| ? | Loic Napoleone | FRA | Team Grillini | Yamaha YZF-R1 |
| 32 | Yoann Tiberio | FRA | Honda Alto Evolution | Honda CBR1000RR |
| ? | Shuhei Aoyama | JPN | Honda Alto Evolution | Honda CBR 1000RR |
| 38 | Shinichi Nakatomi | JPN | Yamaha Francia | Yamaha YZF-R1 |
Fuente: Parrilla de SBK (http://www.motociclismo.es/Deporte/sbk-parrilla-participantes-checa-nieto-lavilla-xaus-kw-noticia.jsp%3Fid%3D3523), Worldsbk.com y este foro .
Novedad
Sin confirmación oficial (creo).
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O sea
3 Max Biaggi ITA Sterilgarda Ducati Ducati 1098F08
111 Ruben Xaus SPA Sterilgarda Ducati Ducati 1098R ?
el equipo Que Xaus tanto ha luchado por sacar adelante y la moto buena se la dan a Biaggi :fuego :fuego :fuego por que no se retira de una vez o quiere dejar locos a todos los equipos de MotoGP y SBK con sus manias
Por cierto 3 Ten Kate y 3 Alstare estara peleada la cosa este 2008
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O sea
3 Max Biaggi ITA Sterilgarda Ducati Ducati 1098F08
111 Ruben Xaus SPA Sterilgarda Ducati Ducati 1098R ?
el equipo Que Xaus tanto ha luchado por sacar adelante y la moto buena se la dan a Biaggi :fuego :fuego :fuego
Hola a todos.
Yo esperaría a la parrilla de salida de la primera carrera. Por ahora no hay nada claro sobre la moto que llevará Xaus.
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Desde Ducati afirman que Biaggi y Xaus tendran la misma moto, o por lo menos eso dijo Tardozzi en una entrevista en la prensa italiana. No seran las 1098F8, pero estaran muy cerquita. Ahora lo que no sabemos es cuanto apoyo le a dado FGSport a Biaggi y cual es el acuerdo que tienen con Ducati, pero dudo mucho que Bayliss se deje pisar tan facilmente. Eso si parece que Xerox ira en el carenado tanto de
Xaus como de Biaggi, para que todos esten mas tranquilos.
Una duda, lo de Muggas con DFX es oficial, porque hace unos dias lei que el equipo podia desaparecer.
5 españoles en SBK, todavia no me lo creo, vaya indigestion que tiene que tener el Ezpeleta, el turron este año no lo disfruta. A ver si los de T5 dan las dos mangas en abierto, que en mi pueblo todavia no hay TDT. Os imaginais el plan:
10:15 h Carrera de GP2 (T5)
12:00 h Carrera de SBK 1 (T5)
13:20 h Carrera de SSP (por Eurosport o T5 Sport)
14:00 h Carrera de F-1 (T5)
16:00 h Carrera de SBK 2 (T5)
Este plan ya solo lo mejora una noche con Elsa Pataky. :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
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Os imaginais el plan:
10:15 h Carrera de GP2 (T5)
12:00 h Carrera de SBK 1 (T5)
13:20 h Carrera de SSP (por Eurosport o T5 Sport)
14:00 h Carrera de F-1 (T5)
16:00 h Carrera de SBK 2 (T5)
Este plan ya solo lo mejora una noche con Elsa Pataky. :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
Pues si cambiamos algún T5 por T5Sport es lo que hemos visto muchas veces este año, no hace falta imaginar mucho. Aunque me gustaba más el anterior, con las STK1000 también...
Saludos.
-
Si pero el problema es que la TDT todavia no llega a todo el pais, cuando el gobierno quiera darse cuenta de que en mi zona no se va, ya se ha retirado hasta el bisnieto de Ruben Xaus.
-
Hola a todos.
Una duda, lo de Muggas con DFX es oficial, porque hace unos dias lei que el equipo podia desaparecer.
5 españoles en SBK, todavia no me lo creo, vaya indigestion que tiene que tener el Ezpeleta,el turron este año no lo disfruta.
- Confirmado en Worldsbk.com (http://www.worldsbk.com/details.php?newsid=2042&lang=eng)
- Creo que el mayor "enemigo" de Dorna es su propio campeonato. No que hayan más o menos pilotos españoles en SBK. Hasta que se demuestre lo contrario, la influencia de SBK en España es pequeñísima comparada con la de Motogp. Y por si fuera poco, creo que de los 5 pilotos españoles en SBK: 2 (como mínimo) no tardarían ni 1' en volver a Motogp si les ofrecieran montura.
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Si pero el problema es que la TDT todavia no llega a todo el pais, cuando el gobierno quiera darse cuenta de que en mi zona no se va, ya se ha retirado hasta el bisnieto de Ruben Xaus.
Sí, pero lo que te digo es que no me cuesta nada imaginarlo porque ya lo he visto... :lol. Seré un ca*ron, pero lo he visto... Claro que si tu mismo has incluido SS por Eurosport, no sé porqué no ves también por ahí el resto de las que no ves por TDT :lol
Saludos.
P.D. ¿Alguien puede confirmar que en enero solo habrá entrenos del 8 al 10? ¿O desmentirlo?
P.P.D. Por cierto, Alex, tienes razón: el peor enemigo de Dorna es su propio campeonato. Y alguna vez también sus propias decisiones.
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Wxat, yo tambien lo he visto, algunos de pueblo chicho si tenemos TDT. :hysterical :hysterical :hysterical Pero que cabr*nes somos :hysterical :hysterical.
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Muy simple porque Eurosport da las carreras cuando le viene en gana. Yo lo que quiero es que me ponga la TDT y se acabo. Ahhh y no creo que seais unos ca**ones, sino ........... (poneros el calificativo que querais) :hysterical :hysterical :hysterical :hysterical
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buenas!
no se si lo habreis puesto por ahi y si ha salido ya a la luz, pero esta confirmado (recientemenete) que el 15 de junio se corre en alemania..en NURBURGRING.
:mawy
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Hola a todos! :cheers
Suponho que seja o novo Nurburgring.
Saludos,
:moto
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Brillante elección.
Queda todavía un TBA por ahí rondando... ¿Alguna pista, Mawy?
Recordemos:
February 23 Qatar Doha/Losail
March 2 Australia Phillip Island
April 6 Spain Valencia
April 27 Netherlands Assen
May 11 Italy Monza
June 1 United States Salt Lake City
June 15 Germany Nurburgring
June 29 San Marino Misano
July 20 Czech Rep. Brno
August 3 Great Britain Brands Hatch
August 24 TBA TBA
September 7 Great Britain Donington Park
September 28 Italy Vallelunga
October 5 France Magny Cours
October 26 Portugal Portimao
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Pues la verdad es que no lo se...tengo mis conjeturas....pero me da que esa carrera la terminaran quitando...
la carrera de Portugal vendrá muy bien para España...a ver si la gente se anima y este año ven muchas banderas españolas en Portugal.
AH! otra cosa!! os habeis olvidado incluir en vuestra programacion para los domingos la copa suzuki..jeje.
En el motociclismo de esta semana viene un dvd con todas las carreras, os recomiendo especialmente ver la de Assen.
:mawy
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Lo pongo aqui porque probablemente este año no abrá hilo del BSB, y no considero el tema tan importante como para abrir un hilo. Pirelli ha firmado un contrato de 3 años para SBK y SSP del BSB como neumatico unico.
Dailymotos (http://www.dailymotos.com/noticia/pirelli-unico-proveedor-de-neumaticos-del-britanico-de-sbk-y-supersport/14403)
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Dos veces campeón del mundo de SBK, Troy Bayliss concedía una entrevista al diario australiano The Sun-Herald que ha aprovechado para hacer pública su intención de retirarse a finales de la próxima temporada 2008. Sin ser oficial, Bayliss comentaba desde Bolonia: "Me iba a retirar en 1997, y en 2002 y de nuevo en 2005, pero este trabajo te mantiene ahí. Esta vez creo que el año que viene será el último."
Bayliss ve la temporada 2008 como el momento ideal para dejar la competición con tres mundiales ganados con tres Ducati diferentes. En 2001 se hacía con el título a bordo de una Ducati 996, en 2006 con una 999 y en su año de debut, Troy espera decir adiós con un nuevo Mundial a los mandos de la nueva 1098: "Me encantaría terminar con una victoria sobre la 1098. Si gano, no hay razón para seguir. He tenido una buena carrera; casi tengo 39 y no puedo estar ahí siempre. He ganado muchas carreras, ganado un par de mundiales de SBK, gané mi última carrera en MotoGP y siempre he disfrutado corriendo."
El australiano ha marcado muy buenos registros en las primeras tomas de contacto con la nueva Ducati. © Ducati Corse.Durante estos años, Bayliss ha mantenido bonitos duelos con pilotos de gran talla, nombres como Colin Edwards, Troy Corser, Noriyuki Haga, Max Biaggi o James Toseland forman parte de algunos de los rivales con los que ha medido fuerzas: "Hay una gran cantidad de gente con talento. Durante dos años, Colin Edwards y yo luchamos muy duro cada fin de semana del Mundial de SBK. Las dos últimas temporadas también ha pasado lo mismo con James Toseland, y Troy Corser y yo también mantuvimos una gran rivalidad y buenas carreras desde 2000. Es un piloto muy inteligente, somos australianos y los dos queremos ganar."
En la entrevista, Bayliss confesó ser un gran fan del Campeón del Mundo de MotoGP Casey Stoner: "Este año Casey ha demostrado lo bueno que es. Cuando Ducati estaba intentando firmar con Casey, les dije que lo ficharan porque nadie iba a dar gas como sólo Casey sabe hacer. En estos momentos es el más rápido del mundo y llegó a Ducati en el momento oportuno."
Bayliss no llegó a la escena internacional hasta entrar en la treintena de años, una edad donde muchos pilotos dejan de correr riesgos y otros están pensando ya en la retirada. Pronto demostró ser una estrella y en su primera temporada completa en el Mundial, año 2001, se hizo con el título: "Sí! Me hubiera gustado tener la oportunidad de entrar en SBK un poco antes pero no habían plazas." De todos estos años, el piloto de Taree recuerda con especial emoción la temporada 2006: "Gané mi segundo mundial y gané la última carrera del Mundial de MotoGP, fue una pasada."
Sustituyendo al lesionado Sete Gibernau, Bayliss vencía el GP de la Comunitat Valenciana de MotoGP 2006. © Ducati Corse.El australiano también dedicó unas palabras a los avances tecnológicos que incorporan las nuevas motos, reconociendo que la electrónica moderna resta al piloto su influencia sobre la moto: "Todas las motos son más fáciles de llevar, así es como funciona la tecnología pero las motos de ahora son más rápidas y, si bien son más fáciles de pilotar hasta cierto punto, ese poquito de más es bastante difícil de conseguir.
A mi edad, cuanto más seguras sean más contento estoy. He cumplido con mi aprendizaje aunque sabes que cada año te vas a hacer daño."
Troy Bayliss no planea nada diferente para este último año: "Hemos hecho unos cuantos test bastante buenos, intentaré comenzar el año muy fuerte y mantener la pelota rodando. Tengo muchas ganas de ir a Phillip Island, donde siempre me gusta hacerlo bien y mi intención será conseguir el doblete; eso sería muy especial."
Preguntado sobre el futuro, Bayliss comenta: "He pensado algo con turismos. Voy a conducir un Aston Martin en el Motor Show de Bolonia, será divertido. No sé si podría hacer algo con coches, pero me gustaría."
fuente- Dailymotos
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Incombustible :fiseta hay que ver con los viejos roqueros.
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AH! otra cosa!! os habeis olvidado incluir en vuestra programacion para los domingos la copa suzuki..jeje.
En el motociclismo de esta semana viene un dvd con todas las carreras, os recomiendo especialmente ver la de Assen.
Hoy he podido echarle un ojo al DVD y es realmente recomendable. Me ha encantado poder ver el campeonato en resumen. Grandísima victoria la de Ismael en Assen. Se me hace difícil imaginar el subidón de adrenalina que representó esa victoria para todo el equipo. Ganar en la catedral (vale que ya no es lo que era, pero por una vez vamos a olvidarlo, ¿no?), luchando hasta la última curva y con ni más ni menos que Pirovano acechando por ahí es para ponerse muy contento... Lástima del problema mecánico de Misano, primera línea y la moto se rompe en la vuelta de calentamiento... Menuda trastada. Con los puntitos que hubiera podido conseguir, otro gallo hubiera cantado en la general final.
De todas formas, de Misano me quedo con el entrañable momento (no puedo evitarlo, soy un sentimental) en el que una forera es entrevistada ante la cámara por otro forero: ¡qué lujo!
Me gustaría aprovechar para felicitar al equipo, empezando por la cabeza visible, siguiendo por la cabeza que lo representa, pasando por las cabezas que se ponen el casco y terminando por la cabeza del que limpia las llantas o del vigilante del almacén. Un gran trabajo luchando por el título de pilotos y de países (si ya es duro representarse a uno mismo, más duro debe ser representar al país) hasta la última prueba. Lo habéis hecho muy bien. Gracias por hacerlo.
Saludos.
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Hola a tod@s, soy de Santander y nueva en este foro, y tengo un monton de dudas. Este año quiero regalarle a mi novio las entradas de SBK (es un loco de las motos) y claro eso conlleva preparar todo el viaje,y no se por donde empezar...xq nunca he ido. No conozco nada. ¿Me podríais recomendar sitios para quedarnos a dormir(no muy caros), comer...etc? Que entradas coger, cual es el mejor sitio para verlo....jejejejeje, un poco de todo.
Un saludo a tod@s
-
Yo siempre preparo los viajes con eltito google, con lo de sbk no puedo ayudarte porque nunca he ido a cheste.
Si a tu novio le gustan mucho las moto, pues puedes decirle que se pase por aqui tambien.
Saludos y bienvenida
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:unsure NO hay nadie que haya ido a Cheste a ver SBK y que me pueda ayudar? No conozco nada. Solo necesito que me recomendeis sitios para quedarnos a dormir que no sean muy caros y donde poder comer bien. Que entradas coger, cual es el mejor sitio para ver la carrera :unsure :unsure :unsure :unsure
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Hola Anjana, por el tema de las entradas no te preocupes porque creo que solo hay de 2 tipos, la de tribuna de boxes y el resto te puedes poner donde quieras, normalmente es la tribuna amarilla y luego abren algo de la azul.
En cuanto al dormir y el comer estas a 20 minutos de Valencia capital, con lo que imaginate si tienes sitios para escoger, entra en cualquier pagina de hoteles o de viajes y mira a ver algo que este bien de precios, incluso puedes buscar pensiones o algun albergue.
Cerca del circuito, por el bypass de Valencia hay un hotel de esto de carretera nuevos, pero ni se el nombre ni el precio.
Bueno creo que lo tienes bastante facil porque en este gp no hay aglomeraciones normalmente de ningun tipo.
Incluso puedes sacarte un pase de paddock por 15€ y verlo todo por dentro, incluyendo la rueda de prensa de los ganadores a 1 metro de ti.
Los precios de las entradas igual es un poco pronto porque no se si han salido a la venta
Saludosssss.
Adeu
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Gracias liberio , pensé que quizas alguien habria ido a cheste y me podria facilitar informacion de algun sitio que este cerca y este bien, mirar ya estoy mirando pero como no conozco nada ... no se que tal estarán esos sitios. En fin.... :unsure
Aprovecho para desearos a todos una Felices Fiestas que aprovecheis para descansar, comer,beber y disfrutar de la familia y amigos !! :cheers :dance
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anjara, para dormir, mira a ver si tienes sitio en el hotel que hay a pie del circuito.
"La Carreta" o algo asi se llama. Teniendo en cuenta el poco publico que asiste a SBK, es posible que haya habitacion.
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dailymotos.com
Diez equipos del Mundial de SBK y Supersport preparan la temporada 2008 en Jerez
Los pilotos del Kawasaki PSG-1 prueban las nuevas ZX-10R '08
Varios equipos del Mundial de SBK y Supersport siguen apurando los últimos días del año preparando sus máquinas de cara a la próxima temporada 2008, una puesta a punto que en esta ocasión realizan en el circuito de Jerez. En total son diez las formaciones que ruedan en el trazado andaluz, el GilMotorsport, Team Pedercini, Team Kawasaki O Six, Honda Barry Racing Team, HANNspree Honda Altea, Team Puccetti Racing, RG Team, Team Stobart, Team PMS y el Kawasaki PSG-1 Corse.
Si hace unas semanas, el italiano Roby Rolfo ponía a punto la Honda del Team HANNspree Honda Althea en el circuito de Calafat, el trazado de Jerez ha sido ahora el elegido para seguir con los test. Durante la primera jornada, los mecánicos de Rolfo y Nannelli se han centrado en las suspensiones y la entrega de potencia del motor.
Completando un total de 35 vueltas, Roby Rolfo analiza así esta primera jornada: "Aunque no me siento muy en forma porque la semana pasada no me encontré bien, estoy bastante contento por el trabajo que hemos hecho hoy. Sólo he podido completar 35 vueltas con un mejor tiempo de 1'45"3. El trabajo que hemos hecho con las suspensiones ha dado buenos resultados, especialmente en la parte más rápida del circuito y por esto me siento muy optimista de cara a los próximos días, esperando que mi condición física mejore."
Salvatore Giordalino, manager del equipo, comenta este primer día de test: "El primer día de entrenos en Jerez ha ido muy bien. El equipo trabaja siempre en armonía y las pruebas que hemos hecho en las suspensiones y el motor nos han satisfecho. Los pilotos están motivados y con ganas de probar y mejorar constantemente. Esperemos que el tiempo mejore un poco, porque las gomas tardan mucho en coger temperatura y mañana aún tenemos muchas soluciones que queremos probar."
Por su parte, el equipo Kawasaki PSG-1 Corse ha realizado su primera salida con las nuevas ZX-10R de 2008. Aunque Regis Laconi ya tuvo su primera toma de contacto con la nueva moto en Japón, Makoto Tamada ha estrenado su montura sobre un circuito que conoce muy bien.
La jornada de ayer sirvió para adaptarse a la geometría de la nueva moto y adaptar los elementos a las particularidades de cada piloto. Con más potencia en el motor, los técnicos de PSG-1 están comparando los datos recogidos en pista por Laconi y Tamada con el fin de conseguir el mejor equilibrio entre potencia, geometría de chasis y elección de neumáticos. En este último apartado, los dos pilotos utilizaron un compuesto blando delante y un medio-duro detrás.
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aqui el calendario sbk
February 23 Qatar Doha/Losail
March 2 Australia Phillip Island
April 6 Spain Valencia
April 27 Netherlands Assen
May 11 Italy Monza**
June 1 United States Salt Lake City*
June15 Germany Nurburgring
June 29 San Marino Misano
July 20 Czech Republic Brno
August 3 Great Britain Brands Hatch
September 7 Europe Donington Park
September 21 Italy Vallelunga
October 5 France Magny-Cours
October 12 Indonesia Sentul**
November 2 Portugal Portimão
* Superbike only.
** Subject to contract.
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Gracias Taekis!
Me acabo de dar cuenta. Salt Lake City es el circuito de Miller. Bonito de veras.
Saludos.
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v46r Ya les he llamado y me han dicho que estan completos...jajajja, no se yo si al final tendré que dormir en la calle, Muchisimas gracias!!
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anjana hay sitios y sitios, todo es cuestión de informarte y probar. Prueba a mirar en el google maps los pueblos que hay alrededores de Cheste y busca hoteles. ¡Alguno seguro que hay libre!
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Me sigue faltando una carrera en Japon, es una lastima que no hayan podido todavia encontrar un acuerdo. Me parece raro lo de Sentul, yo creia que ese cicuito no tenia homologación internacional. En Nurburgning que van a correr en el trazado corto o en el largo?. Si es el corto van a descafeinar la carrera porque nos quitan todaas las horquillas de la parte baja del circuito. Y la chicane rapida donde Hamilton se estrello el año pasado.
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Aunque en las listas ya aparecía como confirmado, hoy ha anunciado Yamaha-Racing la incorporación del GMT94 al WSBK con David Checa y Sebas Gimbert y ha confirmado la participación del Team en la Bol d'Or y las 24 Horas de Le Mans, carreras en las que se unirá al duo de pilotos el británico Steve Plater.
Saludos.
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anjana hay sitios y sitios, todo es cuestión de informarte y probar. Prueba a mirar en el google maps los pueblos que hay alrededores de Cheste y busca hoteles. ¡Alguno seguro que hay libre!
Pues no hay tantos sitios cerca del circuito!! He llamado a todos los que salen en internet y ¿¡¡¡No hay sitio en ninguno?!!! :enfado Pero bueno cuanta gente va a ir este año? :wacko
Sabeis si acondicionarán algún sitio para acampar? Los que vais a ir ya teneis sitio donde quedaros?
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anjana hay sitios y sitios, todo es cuestión de informarte y probar. Prueba a mirar en el google maps los pueblos que hay alrededores de Cheste y busca hoteles. ¡Alguno seguro que hay libre!
Pues no hay tantos sitios cerca del circuito!! He llamado a todos los que salen en internet y ¿¡¡¡No hay sitio en ninguno?!!! :enfado Pero bueno cuanta gente va a ir este año? :wacko
Sabeis si acondicionarán algún sitio para acampar? Los que vais a ir ya teneis sitio donde quedaros?
Yo, es que cuando he ido a SBK, he ido el mismo dia, el Domingo por la mañana he salido de Madrid, y despues de las carreras me he vuelto, asi que no se decirte si habilitan camping, juraria que no.
Prueba en los pueblos cercanos, Godelleta, Cheste, Chiva, Loriguilla, Villamarxant, etc....
Y si no, en Valencia algo habra seguro.
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v46r Ya les he llamado y me han dicho que estan completos...jajajja, no se yo si al final tendré que dormir en la calle, Muchisimas gracias!!
Para SBK habilitan un parking como zona de acampada enfrente de la oficina de acreditaciones pero el suelo es de piedras.
yo no me complicaria mucho en el alojamiento,la carreta es imposible por que de un año a otro esta reservado tanto para motogp como para sbk pero tienes muchos sitios a menos de 20 kilometros
mira este link ;)
hoteles cerca de cheste (http://www.booking.com/searchresults.html?aid=311090;label=hotel-33945-gb-DQUHXnz_waP2N7S*8*4PSgS674857404;sid=3b62489225e406c4aacc112d63a48ed4;checkin_monthday=4;checkin_year_month=2008-4;checkout_monthday=6;checkout_year_month=2008-4;city=-377923;class_interval=1;do_availability_check=1;radius=25;si=ai%2Cco%2Cci%2Cre;ss=Cheste;ss_all=0;ssne=Cheste;order=distance)
en la zona de manises hay uno muy majo,es un tryp y estas a 5 minutos del circuito y es todo autopista para llegar.
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Muchas gracias,he reservado uno aunq esta en Valencia capital. Os he leido a varios que vais el mismo Domingo. Perdonad mi ignorancia,pero no es como la F1 q hacen entrenamientos el sabado?
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Entrenamientos el viernes y el sábado.
Y el sábado por la tarde está la superpole, donde los 16 pilotos de Superbikes que mejor tiempo han hecho en los entrenamientos da una sola vuelta, que decide la posición en la parrilla. Es muy espectacular.
De ignorancia nada. Nadie nacimos sabiendo qué era la Superpole :lol
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Gracias otra vez,cuando se acerque la fecha en la pagina del circuito digo yo quepongan horarios y demas no?,es para saber que dia salgo de aki. Y otra cosina, que dia me recomendais para coger la entrada a paddock el sabado o el domingo?
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Hola anjana. Los horarios no recuerdo si los ponen o no, pero es de suponer que algo colgaran. Hay entrenamientos ya el viernes. Los pases de paddock me imagino, que como este año, los volveran a poner a la venta. Este año no hubo absolutamente ningún problema para comprarlos ninguno de los 3 dias.
Si te soy sincero, si lo que buscas es hacerte fotos con los pilotos con absoluta tranquilidad, el ideal es ir el viernes. El sabado y el domingo puede resultar un pelin más complicado, pero tampoco es excesivamente problematico. Lógicamente la dificultad va viernes<sabado<domingo.
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Hola anjana. Los horarios no recuerdo si los ponen o no, pero es de suponer que algo colgaran. Hay entrenamientos ya el viernes. Los pases de paddock me imagino, que como este año, los volveran a poner a la venta. Este año no hubo absolutamente ningún problema para comprarlos ninguno de los 3 dias.
Si te soy sincero, si lo que buscas es hacerte fotos con los pilotos con absoluta tranquilidad, el ideal es ir el viernes. El sabado y el domingo puede resultar un pelin más complicado, pero tampoco es excesivamente problematico. Lógicamente la dificultad va viernes<sabado<domingo.
Entonces +/- com la F1 desde Viernes con entrenamientos,etc etc, Muchas gracias por todo,me habeis sido de gran ayuda. Ya casi tengo todo listo...ahora a esperar que llegue el dia y a ver carreras pa ponerme al dia !! :unsure :moto
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¿A Russell Holland no lo habian suspendido por dar positivo en el control anti-doping en las 8 Horas de Suzuka? :porro
A falta de la Lista Provisional de Inscritos esto es lo que hay hasta ahora:
(http://guiademotociclismo.iespana.es/sbk.PNG)
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Salvo alguna sorpresa de última hora, a dia de hoy estamos hablando de una parrilla conformada por 27 pilotos, que, en ciertas pruebas, se puede ver engordada hasta los 30 con las participaciones de los wildcards. Creo que estamos ante uno de los mejores años para el mundial de SBK en muchos años, estoy impaciente porque esto empiece ya.
Espero que esto sea una premonición de un futuro en el que correr en SBK deje de ser como jugar en la 2ª división.
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Es más, este año van a poder participar los pilotos del British como wild cards, gracias a que Pirelli si ha hecho tambien como único suministrador de neumáticos en el BSB, y con la ausencia de Británicos en el Mundial seguro que no serán pocos.
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¿A Russell Holland no lo habian suspendido por dar positivo en el control anti-doping en las 8 Horas de Suzuka? :porro
Su sanción fué de un mes por no respetar el proceso de Autorización de Utilización Terapéutica. Resultó positivo por consumir terbulatina (una sustancia contra el asma) sin haber solicitado en forma debida la correspondiente autorización para su ingesta. Desconozco si ha recurrido contra la sanción, pero sea como sea, ya habrá cumplido de sobras cuando empiece la temporada.
Saludos.
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http://www.motograndprix.it/sbk/notizia.php?id_news=1387
SBK - La griglia 2008: ecco la nostra entry list
12-12-2007
Manca poco alla divulgazione dell'entry list ufficiale FIM del Mondiale Superbike 2008, ma ormai nel Circus delle derivate di serie tutti i tasselli del mosaico sono stati collocati alla perfezione. Ventotto iscritti permanenti, numero destinato a superare nella gran parte dei round in calendario le 30 unità grazie al prepotente ritorno delle wild-card. La Superbike, contro ogni disfattistica previsione, gode di ottima salute in attesa del 2009 che verrà, con l'ormai certo ingresso in pianta stabile di Aprilia, BMW e KTM in forma ufficiale. La stagione che ci aspetta è da vera e propria "sbornia" per gli appassionati: 28 moto stabilmente in griglia, con cinque case impegnate (Ducati, Honda, Kawasaki, Yamaha e Suzuki) direttamente o attraverso le proprie divisioni sportive europee. Prepotente presenza Honda, leader con 9 Fireblade schierate davanti a Ducati (sei 1098) e Yamaha (cinque R1), mentre tra i piloti si contano 7 italiani, 6 giapponesi, 5 spagnoli e "solo" (visti i tempi che corrono) 4 australiani. Ai 28 eletti si aggiungeranno spesso e volentieri Niccolò Canepa con la terza Ducati 1098 ufficiale (tre round certi, non obbligatoriamente le tappe italiane) e Luca Scassa, con la F4 312R dell'Unionbike GiMotorsport seguita direttamente dai tecnici del reparto corse MV Agusta. Di seguito riportata la "nostra" entry list: nei prossimi giorni faremo il punto della situazione di Supersport e Superstock 1000cc.
Mondiale Superbike 2008 - Entry List "provvisoria"
3- Max Biaggi - Sterilgarda Go Eleven - Ducati 1098 RS
4- Loic Napoleone - Grillini Racing Team - Yamaha YZF-R1
6- Makoto Tamada - Kawasaki PSG-1 - Kawasaki ZX-10R
7- Carlos Checa - HANNspree Honda Ten Kate - Honda CBR 1000RR
10- Fonsi Nieto - Alstare Suzuki - Suzuki GSX-R 1000
11- Troy Corser - Yamaha Motor Italia - Yamaha YZF-R1
13- Vittorio Iannuzzo - Team Pedercini - Kawasaki ZX-10R
21- Troy Bayliss - Ducati Xerox - Ducati 1098 F08
22- Luca Morelli - Alto Evolution - Honda CBR 1000RR
23- Ryuichi Kiyonari - HANNspree Honda Ten Kate - Honda CBR 1000RR
31- Karl Muggeridge - DFX Honda - Honda CBR 1000RR
36- Gregorio Lavilla - Stobart Honda - Honda CBR 1000RR
38- Shinichi Nakatomi - Yamaha France - Yamaha YZF-R1
41- Noriyuki Haga Yamaha Motor Italia - Yamaha YZF-R1
44- Roberto Rolfo - HANNspree Honda Althea - Honda CBR 1000RR
54- Kenan Sofuoglu - HANNspree Honda Ten Kate - Honda CBR 1000RR
55- Regis Laconi - Kawasaki PSG-1 - Kawasaki ZX-10R
57- Lorenzo Lanzi - RG Team - Ducati 1098 RS
71- Yukio Kagayama - Alstare Suzuki - Suzuki GSX-R 1000
73- Shuhei Aoyama - Alto Evolution - Honda CBR 1000RR
76- Max Neukirchner - Alstare Suzuki - Suzuki GSX-R 1000
83- Russell Holland - DFX Bertocchi - Honda CBR 1000RR
84- Michel Fabrizio - Ducati Xerox - Ducati 1098 F08
86- Ayrton Badovini - Team Pedercini - Kawasaki ZX-10R
94- David Checa - GMT 94 - Yamaha YZF-R1
96- Jakub Smrz - Team Guandalini - Ducati 1098 RS
111- Ruben Xaus - Sterilgarda Go Eleven - Ducati 1098 RS
194- Sebastien Gimbert - GMT 94 - Yamaha YZF-R1
Alessio Piana
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A falta de la Lista Provisional de Inscritos esto es lo que hay hasta ahora:
(http://guiademotociclismo.iespana.es/sbk.PNG)
Tela marinera con la parrillita que se avecina.
¿Os habéis fijado que motos consideradas oficiales hay nada menos que 14?
Sobre el papel, pilotos como Rolfo, Lavilla y Lanzi deberían "contentarse con puntuar", pero es que esa verdad sólo tiene valor sobre el papel, porque en la práctica la mezcolanza de motos oficiales y privadas en la clasificación final de las parrillas y de las carreras va a ser muy amplia, me atrevería a decir.
Es que este año el cajón se va a vender muuuuuy caro. Tengo curiosidad por ver la diversidad de pilotos que ganan, que suben al cajón o que hacen un top 5 en condiciones normales (carrera en seco y sin incidentes que mermen al grupo de pilotos).
Va a estar muy interesante.
¿Será este el mundial de la consistencia y la regularidad?
Saludos a todos.
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Este mundial va a ser la guerra en estado puro, si la Ducati no va como nos imaginamos estará muy abierto, pero si como parece es un tiro se acabo el mundial en la 3a carrera. Se van a quitar muchas mascaras sobre algunos pilotos, es un mundial durisimo, estoy seguro que de este campeonato muchos salen mal parados mis favoritos para:
- Ganar el mundial: Bayliss, Haga, Corser, Checa, Nieto, Biaggi y Xaus
- Animar el campeonato: Kiyonari, Lavilla, Sofouglu, Fabrizio, Naukchkner y Tamada
- Bluff total: Laconi, Rolfo y Lanzi.
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que a pasado al final con el proyecto de mv agusta en que el jfe de equipo tenia que ser fogarty?
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Problemas de fiananciación.
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problemas de "con mi actitud de soy dios pero mi record de me he tirado 4 años con dinero para parar un tren y he conseguido unos resulotados de mierda ahora no me da un sponsorship ni mi padre"
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Lo mas seguro es que MVAgusta entre en 2009, pero sin Fogarty. Creo que Carl deberia replantearse si su sitio en el mundo esta como jefe de equipo. Yo creo que no pero que pruebe con un equipo de Ducati a lo mejor al volver a sentir los rugidos de las boloñesas recupera el rumbo.
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Haber si alguien puede aclararme como va a ser la distribución de las Ducati pata negra y las pata gris.
La información es contradictoria, le darán mejor moto a Biaggi que a Xaus? Y Lanzi, le van a dar una pata negra a ese paquete? Cuando sepais algo, haced el favor de postearlo.
Gracias.
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Esa es una buena pregunta. El tono de gris de las motos de Ducati para el 2008.
Yo sólo tengo claro 4 cosas.
1 - Que Bayliss llevará una pata más negra que los agujeros negros descritos por Stephen Hawking (que como todos sabemos, Hawking corre este año con Kawa y con el nº 21 :lol)
2 - Que Fabrizio llevará pata negra, que todos dirán (y Suppo el primero) que igual de negra que la de Bayliss pero al final no será del todo así. Algo de recebo en vez de bellota tendrá, fijo.
3 - Que la moto de Biaggi tendrá más tonalidad negra que Xaus. De eso también puedo estar seguro.
4 - Que entre Xaus y Lanzi, en teoría la de Xaus, pero la nacionalidad algo hace también.
De todas formas lo de Ducati es como para ir a pedirle al padrino explicaciones...
Il padrino ti pirdona la túa vita, bambino, ma no si tiocurra molestare piú... nunca si sabe como pue suchedera la sua reaccione ¿capici? *plaz plaz* (palmaditas en la quijada).
Pos eso mismo.
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:ziggy :ziggy Y si Xaus vuelve a sacarle los colores a los pilotos de fabrica? Le perdonaran la vida?
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Más que perdonarle la vida, que le dejen entrar en la familia pero con una Thomson y con derecho a botín, nada de estar haciéndole el trabajo sucio a Don Vitto, como arrancarle el coche antes de usarlo :hysterical
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Xaus hace muchos años que se sienta a la diestra del padrino. Lo que pasa es que casi siempre hay algún otro sentado más cerca.
Saludos.
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Yo te digo que la moto de Xaus no va a estar muy lejos de la de Biaggi, y con todo creo que se lo va a merendar, al viejo de Max. Forza Ruben
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Es curioso.... No se si será el tema del "paisanismo" o qué, pero confiar más en Rubén que en Biaggi resulta curioso.
Ojalá acierte Manu23, pero yo al gran Max no lo descarto ni para ganar la champion.
Saludos.
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Yo te digo que la moto de Xaus no va a estar muy lejos de la de Biaggi, y con todo creo que se lo va a merendar, al viejo de Max. Forza Ruben
Manu23, te basas en un criterio objetivo para pensar que Xaus se va a merendar a Max, o es puro deseo. Porque yo no lo veo tan claro, pero no solo eso, no creo que ninguno de los dos se meriende al otro.
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No veo a Xaus merendándose a Biaggi - y veremos si le gana a final de año, lo que dudo
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Yo te digo que la moto de Xaus no va a estar muy lejos de la de Biaggi, y con todo creo que se lo va a merendar, al viejo de Max. Forza Ruben
Manu23, te basas en un criterio objetivo para pensar que Xaus se va a merendar a Max, o es puro deseo. Porque yo no lo veo tan claro, pero no solo eso, no creo que ninguno de los dos se meriende al otro.
Puro deseo y convencimiento vehemente de que va a ser asi, a mi Biaggi me dejo de emocionar desde 1998
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Pues reserva un espacio para la sorpresa.... nunca se sabe con el romano.