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Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: James en 29 de Enero de 2008, 12:25:18 pm
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Wenas
Cheste (28.01.2008).- El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo acogerá a partir de mañana tres jornadas de entrenamientos de más de cuarenta pilotos de las categorías de 125 y 250cc del Campeonato del Mundo de Motociclismo.
En 250 el equipo valenciano cuenta esta temporada con Álvaro Bautista y Héctor Faubel, que vuelve a la categoría después del subcampeonato de 125cc obtenido el pasado año.
Junto a ellos los españoles Héctor Barberá, Álex Debón, Julián Simón y Aleix Espargaró, el suizo Tomas Luthi, las KTM de Mika Kallio y de Hiroshi Aoyama y los italianos Simoncelli. Todos ellos tendrán la oportunidad de poner a punto sus monturas para la nueva temporada que comenzará el 9 de marzo en el Circuito de Losail en Qatar.
Gadea y Talmacsi en 125cc
Entre los participantes destaca la presencia del vigente campeón del mundo de 125cc, el piloto del Team Aspar Gabor Talmacsi junto a sus compañeros Sergio Gadea y el joven Pere Tutusaus.
Además del campeón del mundo del octavo de litro y los pilotos del Bancaja Aspar Team, los pilotos de la categoría pequeña continúan con su trabajo de pretemporada en el trazado de Cheste.
La lista de inscritos para estas pruebas cuenta además con los pilotos españoles Nico Terol, Pol Espargaró, Joan Olivé, Efrén Vázquez, Iván Maestro y Marc Márquez. El joven catalán Esteve Rabat sufrió una caída en el trazado de Jerez y se fracturó la clavícula de forma que será baja para los entrenamientos.
Las pruebas comenzarán a las 10:00 y finalizarán a las 18:00 horas.
fuente:circuitvalencia.com
salU2 :moto
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Los tiempos del Día 1 (madre mía, qué cantidad de pilotos!!!):
125 c.c.
.1. Simone Corsi ITA Aprilia 1.39.6
.2. Sergio Gadea ESP Aprilia 1.39.7
.3. Gabor Talmacsi HUN Aprilia 1.39.9
.4. Joan Olivé ESP Derbi 1.40.3
.5. Pol Espargaró ESP Derbi 1.40.4
.6. Bradley Smith GBR Aprilia 1.40.4
.7. Andrea Iannone ITA Aprilia 1.40.4
.8. Randy Krummenacher ALE KTM 1.40.5
.9. Sandro Cortese ITA Aprilia 1.40.5
10. Efrén Vázquez ESP Aprilia 1.40.7
11. Dino Lombardi ITA Aprilia 1.40.8
12. Danny Webb GBR Honda 1.40.9
13. Nico Terol ESP Aprilia 1.40.9
14. Pere Tutusaus ESP Aprilia 1.40.9
15. Scott Redding GBR Aprilia 1.41.2
16. Stefan Bradl ALE Honda 1.41.4
17. Steve Bonsey ALE Honda 1.41.6
18. Marc Marquez ESP KTM 1.41.7
19. Michael Ranseder ALE Aprilia 1.41.8
20. Rafaele da Rosa ITA KTM 1.42.0
21. Takaaki Nakagami JAP Aprilia 1.42.1
22. Salvadori Lorenzo ITA Aprilia 1.42.1
23. Kyle Smith ESP Aprilia 1.42.3
24. Robin Lasser ALE Honda 1.42.3
25. Pablo Nieto ESP KTM 1.42.5
26. Louis Rossi FRA Honda 1.42.8
27. Hugo Van der Berg HOL Honda 1.42.9
28. Iván Maestro ESP Aprilia 1.42.9
29. Julián Miralles ESP Aprilia 1.43.0
30. Cyrril Carrillo FRA Honda 1.43.1
31. Adrián Martín ESP Aprilia 1.43.2
32. Alexis Masbou FRA Loncin 1.43.5
33. Jules Cluzel FRA Loncin 1.43.5
34. Luca Vitalli ITA Honda 1.43.6
35. Roberto Lacalendola ITA Aprilia 1.43.7
36. F. Lamborghini ITA Aprilia 1.43.8
37. Oscar Climent ESP Aprilia 1.45.0
38. Amadeo Lladós ESP Aprilia 1.45.1
39. Roberto Farinelli ITA Aprilia 1.45.8
40. Genaro Sabatino ITA Aprilia 1.46.8
41. Axel Pons ESP Aprilia
41. Marco Ravaioli ITA Aprilia
41. Robert Muresan RUM Honda
250 c.c.
.1. Mika Kallio FIN KTM 1.35.2
.2. Julián Simón ESP KTM 1.35.9
.3. Marco Simoncelli ITA Gilera 1.35.9
.4. Aleix Espargaró ESP Aprilia 1.36.1
.5. Álvaro Bautista ESP Aprilia 1.36.3
.6. Álex Debón ESP Aprilia 1.36.3
.7. Héctor Barbera ESP Aprilia 1.36.3
.8. Héctor Faubel ESP Aprilia 1.36.5
.9. Thomas Luthi SUI Aprilia 1.36.5
10. Hiroshi Aoyama JAP KTM 1.36.5
11. Mattia Pasini ITA Aprilia 1.36.6
12. Karen Abraham CHE Aprilia 1.36.6
13. Roberto Locatelli ITA Gilera 1.37.4
14. Federico Sandi ITA Aprilia 1.37.4
15. Lukas Pesek CHE Aprilia 1.37.6
16. Alex Baldolini ITA Aprilia 1.37.6
17. Fabrizio Lai ITA Aprilia 1.37.7
18. Manuel Poggiali RSM Aprilia 1.38.4
19. Imre Toth HUN Aprilia 1.38.9
20. Eugene Laverty FRA Aprilia 1.39.4
21. Russel Gómez ESP Aprilia 1.41.1
22. Doni Pradita MAL Yamaha
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KTM power!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Muy bien los hermanos Espargaró y ánimo a ese Olivé que le veo muy fino en esta pretemporada.
No puedo olvidarme de J.Simón, que parece que le ha venido bien el cambio de marca.
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¿Esos entrenos están abiertos al público?
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¿Esos entrenos están abiertos al público?
Viendo la lista de pilotos de 125, casi se diría que están abiertos al público... para que baje a la pista y se dé unas vueltecillas por allí con alguna motillo que encuentre... :hysterical :hysterical :hysterical
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wenas
Mela Chércoles | 30/01/2008
Imaginen que en una acción tan rutinaria como ascender un tramo de escaleras nos incorporan una mochila con 17 kilos de piedras. Dificultaría mucho la historia. Pues eso es lo que le sucede a Marc Márquez cuando se sube a la KTM con la que afrontará su primera temporada mundialista a partir del 9 de marzo. El peso mínimo exigido en 125cc para el conjunto moto-piloto es de 136 kilos y la única forma de que el catalán llegue a esa cifra es lastrando su moto con 17 kilos, a base de placas de plomo.
El de Cervera (Lleida) cumplirá 15 años el 27 de febrero. Será el benjamín de la parrilla, y también el más menudo, pues sólo pesa 43 kilos repartidos en sus 150 centímetros de estatura, lo que le ha llevado a someterse a una dieta especial para ganar masa corporal.
De la mano de Márquez regresará a los grandes premios este año Emilio Alzamora, ejerciendo las funciones de representante y asesor deportivo del piloto, que está enrolado en la escudería Repsol KTM. El campeón de 125cc de 1999 explica el curioso caso de su pupilo: "Hay chicos y chicas más grandes que Marc con su edad, pero los estudios que le han hecho de los huesos dicen que llegará cuando desarrolle al 1,70 ó 1,75 de altura. Mientras esto sucede, el equipo médico que le controla le ha puesto una dieta especial para que se nutra bien e intente ganar más peso".
Esa dieta consiste en cinco comidas al día. Un desayuno con cereales, un bocadillo de embutido a media mañana, comida centrada en la fécula y la pasta, una merienda a base de bocata y un batido rico en proteínas de litro y medio y, para cenar, más pasta.
Según Alzamora, "todo se lleva con coherencia porque no se le pretende inflar. Marc, por su edad, no puede hacer mucho trabajo de pesas, y de lo que se trata es de controlar el sobreesfuerzo que él sí hace a diferencia de otros niños de su edad. Hay que tener paciencia. Está fuerte y va creciendo. La prueba es que el año pasado arrancó el CEV con 35 kilos, acabó la temporada con 40 y ahora mismo pesa 43. Ha ganado ocho kilos en un año".
Pese a esa ganancia de ocho kilos en una temporada, y a falta de que llegue el estirón del chaval, Alzamora asegura que el obligado lastre de los 17 kilos "se hace buscando un mono pesado y metiendo placas de plomo en la parte baja de la moto: la quilla, bajo el basculante y bajo el escape". También dice que "todo esto es una faena y dificulta los cambios de dirección y las trazadas a la entrada y salida de las curvas, por las inercias de los pesos. Es una faena enorme, pero él tiene un don innato para ir en moto y con ello lo resuelve".
Márquez asume el hecho con resignación, porque su maestro le ha inculcado que "sólo hay un camino para ser piloto profesional y pasa por el sacrificio y la dedicación absoluta. Es necesaria la disciplina y Marc lo lleva bien. Es un niño que pronto cumplirá los 15 años, pero lleva mucho tiempo en las carreras. Primero fue con su padre, en las minimotos, y desde los once años va en motos de gran premio. Le apasiona el motociclismo". Le empezaremos a disfrutar en el Mundial en breve.
(http://www.as.com/recorte/20080130dasdaimot_2/XLCO/Ies/b_BUEN_ALUMNO_b_Marquez.jpg)
fuente:as.com
Pero si, aparte de pequeño físicamente, es un crío!!!!!!
salU2 :moto
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Esperemos que aprenda y nos de muchas alegrías, pero por favor, que se aparte de esa figura diabólica, que no se acerque al imnombrable, que se valla con Emilio que es mas simpatico.
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Esperemos que aprenda y nos de muchas alegrías, pero por favor, que se aparte de esa figura diabólica, que no se acerque al imnombrable, que se valla con Emilio que es mas simpatico.
eso va por Puig????
si es asi, no creo que Alberto le vaya perjudicar, siempre y cuando dirija de alguna forma, directa o indirectamente, su carrera o como en el caso de Elias, por si mismo escoja otro camino en el que no le pueda "perjudicar"......
Alberto viene de equipos como Pons, Nieto y etc. y eso te deja huella, habria que conocer de primera mano los marrones que se habra comido el en este mundo donde hay tantisimo dinero " facil " para algunos privilegiados ex-pilotos y managers....................... :cheers
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¿Esos entrenos están abiertos al público?
Viendo la lista de pilotos de 125, casi se diría que están abiertos al público... para que baje a la pista y se dé unas vueltecillas por allí con alguna motillo que encuentre... :hysterical :hysterical :hysterical
No me lo recuerdes, que trabajo a 10 km y no me da tiempo ni a acercarme...
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A mi no me parece que esa sea la pinta de un chaval al que le faltan días para cumplir los quince años. De hecho, ni siquiera me parece la pinta de uno al que le falten seis meses :rolleyes:. Pero doctores tiene la iglesia...
Saludos.
P.D. No creo que la trayectoria del pupilo más famoso (ni de algunos otros) de Alberto Puig sea como para que los "jovencitos" le huyan. Tres títulos del Mundo, un subcampeonato de MotoGP y ser piloto oficial de HRC (antes de los 23 años) es más de lo que han conseguido muchos.
Saludos.
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Esa dieta consiste en cinco comidas al día. Un desayuno con cereales, un bocadillo de embutido a media mañana, comida centrada en la fécula y la pasta, una merienda a base de bocata y un batido rico en proteínas de litro y medio y, para cenar, más pasta.
Litro y medio de batido todas las tardes?? al final de temporada va a parecer el primo de zumosol :bebe_pepsi:
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Y yo me pregunto... no será que es demasiado pronto para que corra el mundial?
Esto de engordar forzadamente al chaval me parece un poco "antinatural", no tengo ni idea de medicina, pero esos excesos no tienen pinta de ser buenos, y está (o no) en una edad clave para su desarrollo.
Es el cuento de siempre, si con esa edad se centra en las motos, deja los estudios. Dentro de dos años tiene una desgracia (dios no lo quiera) o simplemente no es tan bueno como se le supone y ¿que futuro le espera?
Vsss
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A mi no me parece que esa sea la pinta de un chaval al que le faltan días para cumplir los quince años. De hecho, ni siquiera me parece la pinta de uno al que le falten seis meses :rolleyes:. Pero doctores tiene la iglesia...
Saludos.
P.D. No creo que la trayectoria del pupilo más famoso (ni de algunos otros) de Alberto Puig sea como para que los "jovencitos" le huyan. Tres títulos del Mundo, un subcampeonato de MotoGP y ser piloto oficial de HRC (antes de los 23 años) es más de lo que han conseguido muchos.
Saludos.
Y a stoner lo pudo a correr en unequipi decente Puig. Antes iba con lacaravana corriendo el británico de 125cc contra corrediores amateurs de 45 años.
Por la foto a ese chaval no le echo ni 13 años
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Wenas
Los tiempos de hoy...
EFE / Valencia Marco Simoncelli (Gilera) y Sergio Gadea (Aprilia) marcaron los mejores tiempos en la segunda jornada de entrenamientos de 125 y 250cc que realizan esta semana en el Circuito valenciano Ricardo Tormo la mayoría de los equipos que participarán en el Mundial.
El español voló a los mandos de su Aprilia RSA parando el reloj en 1.38.982 en la mejor de las 37 vueltas que ha completado en el trazado de Cheste. Además, ha rodado cuatro décimas por debajo del récord de la pista en manos del edetano Héctor Faubel con 1.39.380 conseguido durante la celebración del Gran Premio de la Comunitat Valenciana en el que fue el vencedor.
Por detrás del piloto del Bancaja Aspar Team se han situado el británico Bradley Smith y el campeón del mundo Gabor Talmacsi. El resto de españoles han estado más discretos, con Nico Terol décimo y Pol Espargaró en la undécima posición.
Barberá, el mejor español en 250 cc.
En la categoría de 250 el más rápido del día ha sido el italiano Marco Simoncelli. El piloto de Gilera ha sido el único capaz de superar los registros de la KTM de Mika Kallio y de Julián Simón que desde el martes están siendo los más rápidos en Cheste.
El mejor de los españoles ha sido el valenciano Héctor Barberá que ha obtenido el tercer mejor registro del día por delante de Álex Debón que ha terminado quinto. Los pilotos de Aspar han rodado muy igualados, tanto Álvaro Bautista como Héctor Faubel se han quedado a seis décimas del tiempo de Simoncelli.
Federico Sandi ha protagonizado el único incidente considerable del día. El piloto de Aprilia ha sufrido una caída y ha sido trasladado al hospital con una posible fractura en el pie.
125 cc :
1.- Sergio Gadea ESP Aprilia 1.38.982 37 vueltas
2.- Bradley Smith GBR Aprilia 1.39.630 60 vueltas
3.- Gabor Talmacsi HUN Aprilia 1.39.688 38 vueltas
4.- Tomoyoshi Koyama JAP KTM 1.39.795 26 vueltas
5.- Hugo Van der Berg HOL Honda 1.40.163 48 vueltas
6.- Simone Corsi ITA Aprilia 1.40.273 44 vueltas
7.- Andrea Iannone ITA Aprilia 1.40.438 57 vueltas
8.- Scott Redding GBR Aprilia 1.40.462 52 vueltas
9.- Sandro Cortese ITA Aprilia 1.40.575 52 vueltas
10.- Nico Terol ESP Aprilia 1.40.606 64 vueltas
11.- Pol Espargaró ESP Derbi 1.40.694 36 vueltas
12.- Efrén Vázquez ESP Aprilia 1.40.744 50 vueltas
13.- Danny Webb GBR Honda 1.40.864 26 vueltas
14.- Marc Marquez ESP KTM 1.40.877 77 vueltas
15.- Robert Muresan ROM Honda 1.40.887 69 vueltas
16.- Stefan Bradl ALE Honda 1.40.946 41 vueltas
17.- Michael Ranseder ALE Aprilia 1.41.039 57 vueltas
18.- Randy Krummenacher ALE KTM 1.41.108 52 vueltas
19.- Steve Bonsey ALE Honda 1.41.202 35 vueltas
20.- Rafaele da Rosa ITA KTM 1.41.295 34 vueltas
21.- Takaaki Nakagami JAP Aprilia 1.41.347 62 vueltas
22.- Pere Tutusaus ESP Aprilia 1.41.509 37 vueltas
23- Adrián Martín ESP Aprilia 1.41.842 51 vueltas
24.- Salvadori Lorenzo ITA Aprilia 1.41.967 46 vueltas
25.- Dino Lombardi ITA Aprilia 1.42.022 50 vueltas
26.- Kyle Smith ESP Aprilia 1.42.131 55 vueltas
27.- Axel Pons ESP Aprilia 1.42.248 53 vueltas
28.- Robin Lasser ALE Honda 1.42.497 36 vueltas
29.- Roberto Lacalendola ITA Aprilia 1.42.573 50 vueltas
30.- Ferruccio Lamborghini ITA Aprilia 1.42.708 58 vueltas
31.- Luca Vitalli ITA Honda 1.42.955 60 vueltas
32.- Marco Ravaioli ITA Aprilia 1.43.013 39 vueltas
33.- Julián Miralles ESP Aprilia 1.43.273 20 vueltas
34.- Iván Maestro ESP Aprilia 1.43.339 29 vueltas
35.- Lorenzo Zanetti ITA KTM 1.43.607 29 vueltas
36.- Joan Olivé ESP Derbi 1.43.781 9 vueltas
37.- Roberto Farinelli ITA Aprilia 1.43.789 68 vueltas
38.- Oscar Climent ESP Aprilia 1.43.948 52 vueltas
39.- Amadeo Lladós ESP Aprilia 1.44.248 75 vueltas
40.- Pablo Nieto ESP KTM
40.- Louis Rossi FRA Honda
40.- Cyrril Carrillo FRA Honda
40.- Alexis Masbou FRA Loncin
40.- Jules Cluzel FRA Loncin
40.- Genaro Sabatino ITA Aprilia
250 cc:
1.- Marco Simoncelli ITA Gilera 1.35.447 64 vueltas
2.- Mika Kallio FIN KTM 1.35.485 46 vueltas
3.- Héctor Barbera ESP Aprilia 1.35.741 60 vueltas
4.- Julián Simón ESP KTM 1.35.753 52 vueltas
5.- Álex Debón ESP Aprilia 1.35.841 35 vueltas
6.- Hiroshi Aoyama JAP KTM 1.35.979 33 vueltas
7.- Álvaro Bautista ESP Aprilia 1.36.100 34 vueltas
8.- Héctor Faubel ESP Aprilia 1.36.171 34 vueltas
9.- Thomas Luthi SUI Aprilia 1.36.195 22 vueltas
10.- Roberto Locatelli ITA Gilera 1.36.545 59 vueltas
11.- Aleix Espargaró ESP Aprilia 1.36.565 52 vueltas
12.- Mattia Pasini ITA Aprilia 1.36.747 53 vueltas
13.- Alex Baldolini ITA Aprilia 1.36.854 36 vueltas
14.- Lukas Pesek CHE Aprilia 1.37.240 48 vueltas
15.- Federico Sandi ITA Aprilia 1.37.659 29 vueltas
16.- Fabrizio Lai ITA Aprilia 1.37.928 55 vueltas
17.- Eugene Laverty FRA Aprilia 1.37.992 46 vueltas
18.- Imre Toth HUN Aprilia 1.38.535 32 vueltas
19.- Doni Pradita INA Yamaha 1.38.995 58 vueltas
20.- Russel Gómez ESP Aprilia 1.39.597 49 vueltas
21.- Karen Abraham CHE Aprilia
21.- Manuel Poggiali RSM Aprilia.
salU2 :moto
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¿No os parece un poco triste ver a Pogialli último?
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¿No os parece un poco triste ver a Pogialli último?
El tema es que, o no ha rodado hoy, o sus tiempos no han sido registrados. Por eso aparece el último.
Dejadme estar perplejo ante el quinto mejor tiempo de Van den Berg en 125. Este chaval, la temporada pasada corría con el Blusens, y los resultados del pobre eran de lo peorcito que se vio en toda la temporada (terminando las 12 carreras en las que participó -luego fue sustituido por Bradl- nunca mejoró el 20º puesto)
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¿Me he perdido algo, o los "nieto boys " están missing?, ¿al final se han decidido a no correr por el asunto de la edad o por el de la pasta? :dance.
¿Salio alguna noticia al respecto y no la leí?
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Pablo Nieto sale en el puesto 40, tampoco han salido sus tiempos.
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Parte médico de 250cc:
- Thomas Luthi: Fractura de clavícula.
- Karel Abraham: Fractura de escafoides.
:unsure
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Wenas
(http://www.epifumi.com/foro/gallery/85_31_01_08_9_25_34.jpg)
(http://www.epifumi.com/foro/gallery/85_31_01_08_9_25_59.jpg)
EFE | | Cheste, Valencia - 31/01/2008
Gadea se mostró "muy satisfecho" del trabajo llevado a cabo por Aprilia. "Hemos hecho cambios que me permiten sentirme mucho mejor sobre la moto y solucionar los problemas más rápido", dijo.
Sobre el inicio del campeonato indicó que se sentía "a tope, al ciento por ciento, pues con estos tiempos creo que se puede pensar que voy a ser rápido no sólo aquí, también en otros circuitos". El pilotos del Team Aspar consiguió ser prácticamente un segundo más rápido que la mayor parte de sus rivales en la lucha por el título de 2008, que en la actualidad ostenta el húngaro Gabor Talmacsi, su compañero de escudería, que se tuvo que conformar con la tercera plaza a casi un segundo y medio de distancia.
En el mismo segundo que el piloto de Puzol sí rodó el británico Bradley Smith (Aprilia), con Talmacsi a ese segundo y medio y a continuación los dos pilotos. A casi un segundo y medio de Gadea finalizó su compañero de equipo, el campeón mundial Gabor Talmacsi, y por detrás de él el español Pol Espargaró (Derbi) y su compatriota Nico Terol (Aprilia).
El español Álex Debón fue el más rápido de esta última jornada en el cuarto de litro. Debón, que consiguió su primer podio mundialista precisamente en el trazado de Cheste en noviembre pasado en la última prueba del campeonato, superó en diecinueve milésimas al finlandés Mika Kallio, que con su KTM ha estado entre los mejores los tres días de entrenamientos.
"La verdad es que la moto ha ido perfecta y estoy muy satisfecho del rendimiento general", explicó Alex Debón a EFE, y añadió: "he bajado seis décimas mi tiempo y hemos rodado en 1:35.5, que es un muy buen registro y siempre con neumáticos de carrera".
"Ahora tenemos unos días de descanso y luego vamos a Jerez, pero por ahora el balance que puedo hacer es muy positivo. Todo se está desarrollando de maravilla durante la pretemporada y sé que estoy en muy buenas condiciones para conseguir excelentes resultados", explicó un ilusionado Debón.
El piloto de la localidad castellonense de Vall d''Uxó, reconoció tener un pequeño sueño, pues ha hablado estos días con el ingeniero jefe de Aprilia, el italiano Gigi Dall''Igna, para ver la posibilidad "de conseguir en propiedad alguna de las motos que he evolucionado, pues sería un gran recuerdo y, si bien no me ha dicho que no, vamos a ver si conseguimos ganarnos ese privilegio en la pista".
Por detrás de ellos, se colocó Julián Simón, también con KTM, que encabezó el pelotón de los también españoles al ser secundado por Alvaro Bautista, Héctor Faubel, Héctor Barberá y Aleix Espargaró, todos ellos sobre Aprilia.
El mejor piloto de la semana en la categoría ha sido el italiano Marco Simoncelli, quien hoy no pasó de la décima plaza. En esta última jornada no participaron ni el suizo Thomas Luthi, que sufrió ayer una caída y se fracturó la clavícula, ni el italiano Federico Sandi lesionado también en una pierna.
Los equipos de 125 y 250 c.c. se trasladan al circuito de Estoril, en Portugal, para finalizar las sesiones de pruebas de pretemporada antes de que se celebren los entrenamientos oficiales del IRTA (Asociación Internacional de Equipos de Competición) en el circuito de Jerez.
salU2 :moto
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Me gustan, me gustan muchisimo los tiempos de Simon, a la estela de Kallio que lleva bastante mas tiempo con la moto. Y aunque a algunos no les guste, a mi si, y me alegro porque Chiquitin tenga moto, y aunque de momento no sean grandes tiempos, creo que le veremos dar guerra este año.
Enhorabuena a Terol, haber si le dura.
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Este año en 125 y en 250 somos una "manada" de pilotos españoles.
Veo a Simón bien con la KTM.
Y por fin Gadea lidera el pelotón. Le ha metido un buen churro a Gabor...
Debón también domina y, lo reconozco, me ha sorprendido, aunque es cierto que los entrenos son en Cheste, un circuíto que lo conoce como el pasillo de su casa.
Saludetes