Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Manu23 en 21 de Marzo de 2010, 23:52:54 pm
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http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=6687 (http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=6687)
Esta es buena Pro-Ride Honda salta Portimao y Valencia porque no tienen sponsor. Os suena?. Tamada encuentra acomodo en BMW Reitwaggen para sustituir al lesionado Resch. Vermeulen al final si corre.
Yo no entiendo como pueden inscribir a Pro-Ride Honda y que dos años le haga lo mismo. Pobre Tamada, otro que ha sido timado como Lavilla.
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Que putada... Gracias por la informacion.
Me encantaria ir a Portimao pero la crisis... :cold
Dímelo a mi que he tenido que retrasar mi viaje a Galicia porque llevo 1 mes sin ingresos del curro. Esperemos que mejore la cosa o me veo metiéndome en la mochila de alguno para poder ir a las SBK.
offtopic:
[youtube=425,350]xqgcmchgv_g[/youtube]
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Una puta lo de Pro-Ride. :enfado
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Y no se puede sancionar este tipo de cosas? Menudo mamoneo se llevan
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Si hay alguna sancion, deberia de ser institucionalmente , en plan no te puedes inscribir en los proximos 3 años en el mundial, y cuando lo hagas presentas un aval...por que si metes una sancion economica a estos, que no tienen un chavo, ya la terminas de armar jeje
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Claro, de alguna manera tambien los espantaria, "al menos estaran algunas carreras", pensaran los organizadores, digo yo.
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Vermeulen podría llegar a la cita de Portimao ya que finalmente no ha sido operado de su rodilla y la recuperación va muy bien, según comenta aun no puede doblarla totalmente pero espera llegar en condiciones a la carrera.
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=6688 (http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=6688)
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Hola a todos.
SBK por la TV.
- 11h30: Superstock (Eurosport 2)
- 13h00: SBK 1 (Eurosport)
- 14h00: SSP (Eurosport 2)
- 15h00: Superstock (Eurosport 2)
- 15h30: SBK 1 (Eurosport 2)
- 16h30: SBK 2 (Eurosport 2)
- 18h00: SBK 2 (Eurosport)
- 18h30: SSP (Eurosport)
Fuente: Eurosport. (http://tv.eurosport.es/)
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Al final sabemos si vamos a poder verlo por alguna web no de pago?.
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Bueno, pues la 1ª cadena de Eurosport va a dar la 1ª manga en Directo, y la 2ª manga reportaje de 30 min. en diferido con una hora de retraso, y SSP, 2 horas y media despues otro reportaje. Curiosamente Eurosport 2 no da la 1ª carrera en directo.
El martes por la noche vuelven a dar las 2 de SBK en la 1ª cadena.
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yo en vivo y en directo, nos vemos x los boxes o la PRAIA DA ROCHA :cheers :cheers :cheers :moto :moto :moto
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Suelen hacer asi, si la dan en directo en eurosport no la dan en la 2 y la segunda manga suelen ponerla en la 2... No lo entiendo, o quizas si... asi enganchan en la 1 que es la mas conocida y usada luego para la dos si quieres pagas...
En P.Island no fue así, Eurosport 2 dió las 2 en directo.
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yo en vivo y en directo, nos vemos x los boxes o la PRAIA DA ROCHA :cheers :cheers :cheers :moto :moto :moto
Pues yo creo que no voy a poder ir por el curro... :enfado
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yo en vivo y en directo, nos vemos x los boxes o la PRAIA DA ROCHA :cheers :cheers :cheers :moto :moto :moto
a praia da rocha iba yo de pequeño ... barri, pregubtad en portimao si sigue abierto un sitio de comidas que se llama o escondidinho - espectacular (hace 20 y pico años, lo era)
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a praia da rocha iba yo de pequeño ... barri, pregubtad en portimao si sigue abierto un sitio de comidas que se llama o escondidinho - espectacular (hace 20 y pico años, lo era)
UYUYUYUY barrigon necesita cuidar su peso :lol
k no me cabe el mono :enfado
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Hola a todos.
Suelen hacer asi, si la dan en directo en eurosport no la dan en la 2 y la segunda manga suelen ponerla en la 2... No lo entiendo, o quizas si... asi enganchan en la 1 que es la mas conocida y usada luego para la dos si quieres pagas...
En P.Island no fue así, Eurosport 2 dió las 2 en directo.
Tal vez al coincidir con los JJOO de invierno, las retransmisiones se alterasen.
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Si que echan la 2º carrera en directo en Eurosport 2. Solo faltaba que me lo pillo para ver las Sbk y no me las echen en directo. El plan del domingo:
- 11:30 Superstock, en directo, en Eurosport2
- 12:15 Superbike Corner, pone que en directo, no se que es exactamente, en Eurosport1
- 13:00 1º carrera de Sbk en directo en Eurosport1
- 14:00 Ss en directo en Eurosport2
- 16:30 2º carrera de Sbk en directo en Eurosport2
A las 15:00 y a las 15:30 en Eurosport2 repiten primero la carrera de Superstock y luego el programa ese de Superbike Corner. Lo que si que no he visto es que echen la Superpole, el resto, todo en directo
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A las 15'30 repiten la 1ª de SBK, no la de Superstock. :cheers
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A las 15'30 repiten la 1ª de SBK, no la de Superstock. :cheers
Yo creo que lo van cambiando :lol A las 15:00 Superstock y a las 15:30 la 1º de Sbk. Y de la Superpole ni rastro. Supongo que en el programa ese, Superbike Corner, justo antes de la primera carrera, echarán algo. Espero.
Y lo del Pro Ride, pues otra vez liandola, y la peor parte para sus pilotos, como siempre. Espero que les sancionen, aunque sin pasta, como bien habeis dicho.
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Barri tio, este finde a Portimao, el siguiente a Cheste ... no cabras en el mono, pero no paras :moto :moto :moto
Sera la envidia que das, que suerte jodio. :fuego :fuego
En Cheste queremos un informe detallado de todo
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A las 15:00 y a las 15:30 en Eurosport2 repiten primero la carrera de Superstock y luego el programa ese de Superbike Corner.
A las 15'30 repiten la 1ª de SBK, no la de Superstock. :cheers
Yo creo que lo van cambiando :lol A las 15:00 Superstock y a las 15:30 la 1º de Sbk.
Lo que te queria decir era que a las 15'30 no dan el sbk Corner, sino la 1ª carrera de SBK.
Habrá dos Superbikes Corner, que seran previos en directo, un poco de todo, uno a las 12'15 en la 1ª cadena,, y el otro a las 16'15 en Eurosport
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Barri tio, este finde a Portimao, el siguiente a Cheste ... no cabras en el mono, pero no paras :moto :moto :moto
Sera la envidia que das, que suerte jodio. :fuego :fuego
En Cheste queremos un informe detallado de todo
lo tendreis, :beer
me estoy planteando irme a Madrid el Jueves y hacer el viaje d Cheste con el sector madriles :moto
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Chavales que ya tenemos ahí la ronda de Portimao!!!!
Vaya morbo!!! ¿Veremos la revancha de #41 vs #84 de tan reciente recuerdo :dance? Sin duda que Haga estará pensando en sacarse "la espinaza" que tendrá bien, pero que muy bien clavada.
Magnífico circuito para dar espectáculo, y no se por qué pero aquí parece que van siempre todos como "lobos". Pintan carrerones ... yo no me las perdería. Es más no me las voy a perder porque después de Australia, ya me apresuré a darme de alta en ONO y "pasar por el aro". Y si decís que también van a dar las STK, pues un pasote pues tengo ganas de ver esa RC8R cómo va esta temporada, pues de su rendimiento, (entre otras cosas), dependerá que KTM de el salto a las SBK el siguiente año. :fiseta
Por cierto el sudafricano Sheridan Morais, que tan buena impresión causó en Kyalami, será sustituto de Broc Parks con la Honda. Ya veremos...
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La página oficial de SBK ha creado un facebook
http://www.gpone.it/news/News.asp?NNews=6695 (http://www.gpone.it/news/News.asp?NNews=6695)
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BMW con Corser y Xaus estuvo entrenando la semana pasada en el Montmeló.
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Che, me tomo la licencia...
(http://i61.servimg.com/u/f61/14/51/04/03/aianov10.jpg)
(http://i61.servimg.com/u/f61/14/51/04/03/001_sm10.jpg)
Esa primera chicane a final de recta no la conocía, y desconozco tambien si la tienen que hacer este año o no, en cualquier caso seria una pena, ya que esa primera zona era muy rápida y técnica, y además tenia una buena escapatoria. Haber si alguien sabe algo al respecto, y si no esperaremos a que hechen a rodar. Yo creo que no estaba, y por la 2ª foto intuyo que si la tienen que hacer a partir de ahora.
P.D.: Rectifico, la 2ª foto es del trazado de F1. Perdonen el despiste. :ph34r:
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Tal vez al coincidir con los JJOO de invierno, las retransmisiones se alterasen.
Es posible, esperemos que sigan así al menos.
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Che, me tomo la licencia...
Toda tuya, a ver si alguien sabe algo al respecto.
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Rectifico, la chicane si estaba, pero las motos no la cogian, solo en las pruebas de F1, mi duda viene por la 2ª foto.
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Programa completo del fin de semana en Portimao
Viernes, 26 de marzo
10:10-10:40 (11:10-11:40): Superstock 600 Entrenamientos libres 1
12:00-12:30 (13.00 - 13.30): Superstock 1000 Entrenamientos libres 1
12:45-13:45 (13:45-14:45): Superbike Entrenamientos libres 1
14:00-14:45 (15.00 - 15.45): Supersport Entrenamientos libres 1
15:00-15:30 (16.00 - 16.30): Superstock 1000 Qualifying 1
15:45-16:45 (16:45-17:45): Superbike Calificación 1
17:00-17:45 (18.00 a 18.45): Supersport cualificadas 1
18:00-18:30 (de 19:00 a 19:30): Superstock 600 Calificación 1
Sábado, 27 de marzo
09.00 a 09.30 (10.00 - 10.30 horas): Superstock 1000 Entrenamientos libres 2
09,45 a 10,30 (10:45 a 11:30): Supersport Entrenamientos libres 2
10:45-11:30 (11:45-12:30): Superbike Qualifying 2
12:45-13:15 (13:45-14:15): Superstock 600 Qualifying 2
13:50-14:35 (14:50-15:35): Superbike Free Practice 2
15:00-15:50 (16.00 - 16.50): Superbike Superpole
16:05-16:50 (17.00 - 17.50): Supersport Qualifying 2
17:05-17:35 (18:05-18:35): Superstock 1000 Qualifying 2
18:00-18:30 (de 19:00 a 19:30): Superstock 600 la carrera (10 vueltas)
Domingo, 28 de marzo
09.00 a 09.10 (10.00 - 10.10): Superstock 1000 Warm Up
09,20 a 09,40 (10,20 a 10,40): Superbike Warm Up
09.50 a 10.10 (10:50-11:10): Supersport Warm Up
10.40 (11.40): Superstock 1000 la carrera (12 vueltas)
12.00 (13.00): Carrera Superbike 1 (22 vueltas)
13.30 (14.30): Carrera Supersport (20 vueltas)
15.30 (16.30): Carrera Superbike 2 (22 vueltas)
Entre paréntesis los horarios en España.
Esta semana creo que tambien cambian la hora.
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BMW Y Aprilia van a tener una importante reunión con los representantes de Infront Motor Sport para trazar una estrategia y un plan de trabajo con el objeto de que el campeonato gane protagonismo y peso en los medios de comunicación. Las grandes inversiones de las dos fábricas europeas tienen imperiosamente que reflejarse en un campeonato más mediático, y así se lo van a hacer saber a los responsables del campeonato.
Haber si con esas le dan los derechos a alguna cadena española, que no creo, pero bueno, todo sea por soñar...
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BMW Y Aprilia van a tener una importante reunión con los representantes de Infront Motor Sport para trazar una estrategia y un plan de trabajo con el objeto de que el campeonato gane protagonismo y peso en los medios de comunicación. Las grandes inversiones de las dos fábricas europeas tienen imperiosamente que reflejarse en un campeonato más mediático, y así se lo van a hacer saber a los responsables del campeonato.
Haber si con esas le dan los derechos a alguna cadena española, que no creo, pero bueno, todo sea por soñar...
Ojalá se cumplan esos sueños...
Vssssssssssssssssssss
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Si miran hacia el Este desde Portimao, tienen un sitio abundante de explotar este deporte.
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En el cartel ya sale la Bmw al menos :lol
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Si miran hacia el Este desde Portimao, tienen un sitio abundante de explotar este deporte.
Dí que si...
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Esa es la entrada, y ya tiene meses. :cheers
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Como son los "jodíos", ponen la moto de Xaus la 1ª porque saben del tirón que tiene en la afición española, que evidentemente es la que esperan que "llene" el circuito. Aunque la de Checa visto lo visto en Australia estaría mejor.
Pero Xaus es un fenómeno y desde aquí hay que animarle para que se ponga las pilas con esa BMW y salga a por todas.
Força Rubén!
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¿Se sabe algo ya de la primera chicane? En el reportaje precarrera del equipo Yamaha ponen el mapa como el que ha puesto JJ, así que o todos los mapa que tienen son así, o lo han cambiado. Habrá que esperar a verlos rodar
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Eddie, dejanos el link asi lo vemos, si no es mucha molestia claro. :cheers
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Eddie, dejanos el link asi lo vemos, si no es mucha molestia claro. :cheers
No se no se... :lol
Yama Racing (http://www.yamaha-racing.com/Racing/wsb/reports/?Component=tcm:78-359396&reporttype=Setup%20Report&report=report&PageTitle=Yamaha%20Sterilgarda%20Team%20get%20set%20for%20the%20first%20European%20round%20of%202010%20at%20Portimao)
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Aqui dejo un link de la página oficial del circuito, en el que podran visualizar el circuito más de cerca, aunque no se lo mismo que a pie, pero se podran hacer una idea más cercana:
http://www.autodromoalgarve.com.pt/index.php?option=com_content&task=view&id=19&Itemid=141 (http://www.autodromoalgarve.com.pt/index.php?option=com_content&task=view&id=19&Itemid=141)
P.D. Gracias Eddie, yo creo que no la cogeran. :cheers
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Hola a todos.
El tiempo en Portimao.
(http://www.epifumi.com/foro/gallery/11_26_03_10_11_01_33.JPG)
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Acabo de meterme en la nueva web de Sbk, y viendo el mapa del circuito, esta claro que van a seguir haciendo la primera curva como el año pasado
(http://img26.imageshack.us/img26/7505/mapao.png) (http://img26.imageshack.us/i/mapao.png/)
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En la 1ª sesión libre se STK 600, dominio francés, y el único español, Calero, 5º, a menos de 1 segundo de la cabeza. Y en la 1ª de STK 1000, Tutusaus 11º, cierta mejoria con respecto al año pasado. Y en SBK, del 1º (Haga) al 10º(Corser) solo hay medio segundo, quedan 15 min.
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JJ, dónde se ve todo esto?
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Haslam baja medio segundo de golpe...
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JJ, dónde se ve todo esto?
En el live timing de la página oficial de SBK, la del nuevo formato.
http://www.worldsbk.com/en/home.html (http://www.worldsbk.com/en/home.html)
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gracias brother
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Parece que no sale Vermeulen ...
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Toseland 4º a 3 décimas del poleman a falta de 7 mins.
Xaus muy desdibujado por ahora.
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Acaba la sesión. Toseland 1º con 1'44'3..., parece que han dado con la tecla en Yamaha, han cambiado la configuración de base de la moto.
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La cosa ha terminado así:
Pos # Rider Nat Bike Last Lap Best Lap Gap Speed Laps
1 52 Toseland J GBR Yamaha YZF R1 PIT IN 1'44.351 19
2 91 Haslam L GBR Suzuki GSX-R1000 PIT IN 1'44.411 0.060 19
3 76 Neukirchner M GER Honda CBR1000RR PIT IN 1'44.519 0.168 21
4 3 Biaggi M ITA Aprilia RSV4 1000 F. PIT IN 1'44.549 0.198 22
5 96 Smrz J CZE Ducati 1098R PIT IN 1'44.574 0.223 21
6 50 Guintoli S FRA Suzuki GSX-R1000 PIT IN 1'44.624 0.273 17
7 65 Rea J GBR Honda CBR1000RR PIT IN 1'44.681 0.330 285,0 16
8 84 Fabrizio M ITA Ducati 1098R PIT IN 1'44.847 0.496 18
9 35 Crutchlow C GBR Yamaha YZF R1 PIT IN 1'44.955 0.604 19
10 2 Camier L GBR Aprilia RSV4 1000 F. PIT IN 1'45.002 0.651 20
11 41 Haga N JPN Ducati 1098R PIT IN 1'45.017 0.666 19
12 7 Checa C ESP Ducati 1098R PIT IN 1'45.071 0.720 22
13 11 Corser T AUS BMW S1000 RR PIT IN 1'45.086 0.735 23
14 67 Byrne S GBR Ducati 1098R PIT IN 1'45.128 0.777 20
15 66 Sykes T GBR Kawasaki ZX 10R PIT IN 1'45.201 0.850 21
16 111 Xaus R ESP BMW S1000 RR PIT IN 1'45.448 1.097 20
17 88 Pitt A AUS BMW S1000 RR PIT IN 1'46.005 1.654 20
18 57 Lanzi L ITA Ducati 1098R PIT IN 1'46.128 1.777 21
19 99 Scassa L ITA Ducati 1098R PIT IN 1'46.695 2.344 20
20 49 Tamada M JPN BMW S1000 RR PIT IN 1'46.714 2.363 19
21 95 Hayden R USA Kawasaki ZX 10R PIT IN 1'47.062 2.711 24
22 15 Baiocco M ITA Kawasaki ZX 10R PIT IN 1'47.907 3.556 22
23 32 Morais S RSA Honda CBR1000RR PIT IN 1'48.743 4.392 22
24 31 Iannuzzo V ITA Honda CBR1000RR PIT IN 1'48.996 4.645 9
77 Vermeulen C AUS Kawasaki ZX 10R PIT IN 1
Bienvenidos a los puestos de honor a Toseland y Neukirchner. :bounce
Saludos.
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Tremenda igualdad, parece que el pianista empieza a encontrar al afininación para ganar y muy bien Neu :aggg.
Xaus no está lejos, tan solo hay un segundo entre el y James.
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Vamos a esperar a mañana ... no veo yo las cosas muy claras
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En medio segundo los ocho primeros... Para la clasificación puede dar la vuelta esta lista de tiempos, pero parece que a Toseland no se le había olvidado pilotar.
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Destacados:
- Regreso a los tiempos de cabeza de Toseland y Neukirchner, como ya he apuntado arriba.
- Rea ya tiene algo más en lo que pensar, y está a su lado en el box.
- Haslam ha venido para quedarse. Lo de Autralia no parece haber sido un espejismo, aunque es cierto que en Portimao han entrenado muchos equipos y pilotos, él entre ellos.
- Smrz como primera Ducati. No se si esto dice mucho de la marca o dice poco del equipo oficial... o ambas cosas. Sea como fuere Jakub es piloto de poles más que de domingos.
- Guintoli sigue confirmando que las Suzukis este año funcionan.
- Rea pensará que rodar a 3 décimas de la pole y estar 7º no le cuadra mucho....
- Las BMW mejoran algo, pero estar a 7 décimas de la pole supone estar clasificado el 13º. Muchos pilotos por delante aún...
- Reaparecen Tamada y Luca Scassa.
- Roger Lee Hayden no es el último... ni tampoco el penúltimo.
- Vermeulen no ha salido.
Aún queda mucha tela por cortar, porque esto sólo son los entrenos del viernes.
Saludos a todos.
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Terrible lo de Roger Lee, algo pasa en esa moto. No creo que su novel ande 2 segundos por encima del resto
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Terrible lo de Roger Lee, algo pasa en esa moto. No creo que su novel ande 2 segundos por encima del resto
Lo que le pasa es que lleva un Kawasaki privada, por potencial tendria que estar mas arriba.
Portimao es un circuito dificil para las Ducati, yo creo que aqui van a sufrir igual que sufrieron el año pasado. Suzuki esta muy fuerte y sigo pensando que Haslam es muy favorito este finde igual que lo era en Australia, Guintoli debe de rendir a buen nivel porque tiene una muy buena moto, sino lo hace estara en su debe. No me acabo de creer lo de Neu en Australia tambien fue fuerte el viernes y acabo hundido, veremos.... en cambio creo que la alternativa aparte de Yamaha este finde va a ser Rea que es un piloto al que se le da bien Portimao. Bien Toseland, Cruchtlow regular creo que habra que esperar para ver que pasa con los chicos de Yamaha a lo largo del finde. Biaggi tambien esta arriba pero tengo dudas. De lo que no tengo dudas es que BMW ha pegado un paso adelante muy serio de pretemporada a ahora, si sigue en esta linea ojo a ellos en la 2ª parte.
Para mi, la victoria se la deberian de jugar Haslam y Rea con un grupo por detras donde todo puede pasar. Pero hay que esperar a mañana
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Bajonazo del Ducati Althea....
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Bueno, bueno, si checa dda con el click justo ya sabemos lo que puede hacer, este tío es imprevisible. De todos maneras , está apretado, y una leve mejora te mete delante.
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Terrible lo de Roger Lee, algo pasa en esa moto. No creo que su novel ande 2 segundos por encima del resto
Lo que le pasa es que lleva un Kawasaki privada, por potencial tendria que estar mas arriba.
Portimao es un circuito dificil para las Ducati, yo creo que aqui van a sufrir igual que sufrieron el año pasado. Suzuki esta muy fuerte y sigo pensando que Haslam es muy favorito este finde igual que lo era en Australia, Guintoli debe de rendir a buen nivel porque tiene una muy buena moto, sino lo hace estara en su debe. No me acabo de creer lo de Neu en Australia tambien fue fuerte el viernes y acabo hundido, veremos.... en cambio creo que la alternativa aparte de Yamaha este finde va a ser Rea que es un piloto al que se le da bien Portimao. Bien Toseland, Cruchtlow regular creo que habra que esperar para ver que pasa con los chicos de Yamaha a lo largo del finde. Biaggi tambien esta arriba pero tengo dudas. De lo que no tengo dudas es que BMW ha pegado un paso adelante muy serio de pretemporada a ahora, si sigue en esta linea ojo a ellos en la 2ª parte.
Para mi, la victoria se la deberian de jugar Haslam y Rea con un grupo por detras donde todo puede pasar. Pero hay que esperar a mañana
Correr a costa d lo que sea ... vamos, meterte con una Kawa privada en tu debut en el mundial es suicidarte - RL es un tío apreciado en Kawa, no había sitio en wss?
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Biaggi suele empezar desde atrás y conforme avanzan los entrenamientos va subiendo... me sorprende verle arriba tan rápido.
Toseland parece que despierta. A ver si volvemos a ver a aquel campeón que se fue a MotoGP por méritos propios.
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1ª Clasificatoria SBK
1 91 L. Haslam (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'43 .476
2 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'43 .508
3 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'43 .645
4 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43 .688
5 52 J. Toseland (GBR) Yamaha YZF R1 1'43 .735
6 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43 .769
7 67 S. Byrne (GBR) Ducati 1098R 1'43 .881
8 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'43 .932
9 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'44 .041
10 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'44 .042
11 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'44 .098
12 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'44 .203
13 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'44 .272
14 50 S. Guintoli (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'44 .423
15 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'44 .559
16 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'44 .851
17 88 A. Pitt (AUS) BMW S1000 RR 1'44 .852
18 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1'45 .368
19 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'45 .406
20 49 M. Tamada (JPN) BMW S1000 RR 1'45 .522
21 32 S. Morais (RSA) Honda CBR1000RR 1'45 .933
22 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'46 .096
23 95 R. Hayden (EE.UU.) Kawasaki ZX 10R 1'46 .657
24 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'47 .805
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Salú Familia.
Por esto estamos aqui. :ziggy
Me encanta que la "Chuchi" esté ahí.
Checa va a por nota.
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JOer, solo podré ver la 1ª manga por Eurosport, las demás me tocará a esperar a que las den en diferido... no?
En fin, a esperar la carrera del Domingo, que se presente interesante.
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Parece ser que ha habido una larga charla en el box de BMW, y no pintan bien las cosas para Xaus...
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Declaraciones de Checa, en el 1er dia:
“Esta mañana he usado las dos motos para coger confianza tanto con la 1198 como con el circuito. Por la tarde probamos un tipo de compuesto diferente en los neumáticos y mejoré más de un segundo. Hemos trabajado duro en el set-up de mi Ducati y estoy bastante contento con el trabajo que hemos hecho, aunque espero que podamos mejorar más en el tercer parciál, donde sigo teniendo algunos problemas.”
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Pues bien ya estamos metidos en harina una jornada más. ¡Qué emocióooooooon!
Como decís, sorprende gratamente, ver a To52land en los primeros puestos de la clasificación provisional, y más teniendo en cuenta que nunca antes había corrido aquí, exceptuando los entrenos de fin de temporada pasada. Es un piloto que me gusta mucho en SBK y que dada su juventud, unida a su experiencia tiene mucho pero que mucho futuro y no me extrañaría nada verlo al final de temporada revalidando el título para Yamaha. Hay que darle tiempo, aunque es cierto que el Texas Terror, vino el año pasado demostrando y arrasando desde la primera carrera. pero este año todo está más abierto, gracias a .... #19.
Carlitos viene fuerte de ganar en Isla Felipe, (todo lo contrario que creo le pasa a Xaus con la moral y algo más por los suelos) y va a darlo todo por subir al cajón en un circuito que parece que le gusta y no se le da nada mal. Pero no nos olvidemos de su compi #67 Shakey al que este circuito se le da a las mil maravillas, y además con una Ducati que de momento parece que está funcionando igual o mejor que la oficial.
Guintoli seguro que estará en la cabeza, visto lo bien que anda esa moto, y Rea es de esperar que dé guerra y luche a cara de perro "tocando más el piano" que Toseland.
Biaggi estoy convencido de que no se marcará tantos rectos ni salidas de pista como el año pasado porque en aquel momento recordemos que corría lesionado en la mano, y en la 2ª manga el dolor le era insoportable. Espero mucho este año de él.
Y me reservo para el final el plato fuerte de esta jornada, ya os estaréis imaginando quiénes son, ¿verdad? Pues sí esos dos "diablillos rojos" que tienen cuentas pendientes dentro del mismo equipo y que nos van a dar un morbo especial este finde. Sin duda, para mí, el favorito para la victoria es L'uraganovich Fabrizio, pero ojito con Nitro que esta vez no se juega ningún mundial.
Por cierto se me olvidaba..... FORÇA XAUS que la necesita ahora más que nunca. ¡Ánimo!
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cUIDADO CON hASLAM-.pERO NO ME REFIERO A CUIDADO CON QUE GANE, SINO A LO OCNTRARIO; EL TÍO ES RÁpIDO DE COJONES, TIene 12 años de pro o algo así, y está claro que con la gsxr va a gusto. Pero es que este tío cuando ha etsado por un título, la caga de jrepente y se desinfla, no ess que vaya lento, es que la caga en carrera ... asi que vamos a esperar a ver si llega líder a la segunda mitad de temporada y si aguanta la presión entonces. y haga 9º en parrilla es claaro candidato a gnar la carrera ...
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Noticias de hoy (desde bikeracing):
- Las Yamaha llevan novedades en la electronica, estuvieron probandolas la semana pasada en Misano y parece que les fueron bien.
- Aprilia sigue usando el motor de la polemica de Australia, veremos que dicen los comisarios y sino se juegan una sanción.
- Ducati y Honda hiceron ayer mini test de carrera, en Ducati dicen que el neumatico trasero les aguanta bien, pero el delantero no tanto. En Honda las cosas fueron bien, pero Neu esta todavia lejos de Rea.
- Por ultimo, Vermeulen renuncia a correr este domingo por la lesión de rodilla.
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El Toro a falta de 10 minutos para acabar Q2 va primero seguido de Haslam y lo mas importante Fabrizio esta a 3 decimas y Haga a 6 del tiempo de Checa.
Manda webos que no lo podamos ver en España por los cafres de la tele
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Pos # Rider Nat Bike Last Lap Best Lap Gap Speed Laps
1 96 Smrz J CZE Ducati 1098R 1'43.989 1'43.003 43
2 3 Biaggi M ITA Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.766 1'43.003 44
3 84 Fabrizio M ITA Ducati 1098R PIT IN 1'43.010 0.007 36
4 91 Haslam L GBR Suzuki GSX-R1000 1'43.037 0.034 289,5 39
5 65 Rea J GBR Honda CBR1000RR 1'43.053 0.050 298,3 37
6 7 Checa C ESP Ducati 1098R 1'43.535 1'43.115 0.112 40
7 52 Toseland J GBR Yamaha YZF R1 1'43.656 1'43.320 0.317 44
8 41 Haga N JPN Ducati 1098R 1'43.418 0.415 297,5 41
9 66 Sykes T GBR Kawasaki ZX 10R 1'43.485 0.482 293,5 34
10 11 Corser T AUS BMW S1000 RR 1'43.491 0.488 291,9 40
11 67 Byrne S GBR Ducati 1098R PIT IN 1'43.588 0.585 296,7 24
12 50 Guintoli S FRA Suzuki GSX-R1000 1'43.589 0.586 289,5 36
13 111 Xaus R ESP BMW S1000 RR PIT IN 1'43.589 0.586 35
14 35 Crutchlow C GBR Yamaha YZF R1 6'33.861 1'43.616 0.613 34
15 2 Camier L GBR Aprilia RSV4 1000 F. PIT IN 1'44.037 1.034 43
16 57 Lanzi L ITA Ducati 1098R PIT IN 1'44.212 1.209 37
17 99 Scassa L ITA Ducati 1098R 1'44.456 1'44.249 1.246 35
18 76 Neukirchner M GER Honda CBR1000RR 1'44.272 1.269 302,5 36
19 88 Pitt A AUS BMW S1000 RR 1'44.553 1'44.553 1.550 38
20 49 Tamada M JPN BMW S1000 RR 1'45.044 1'45.044 2.041 32
21 32 Morais S RSA Honda CBR1000RR PIT IN 1'45.520 2.517 39
22 15 Baiocco M ITA Kawasaki ZX 10R 1'45.610 2.607 285,7 39
23 31 Iannuzzo V ITA Honda CBR1000RR 1'45.795 1'45.795 2.792 21
24 95 Hayden R USA Kawasaki ZX 10R 2'01.858 1'45.799 2.796 40
Checa finalmente sexto a una décima de Smrz y Biaggi que han clavado el tiempo :oh
Xaus 13º, pero es que solo está a medio segundo del mejor tiempo :aggg
Mañana, entre lo espectacular del circuito de Portimao y lo ajustado que está, todo apunta a que serán dos carrerones. Y en España no podemos verlo :enfado :enfado :enfado
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15 tios en 1 segundo y los 5 primeros en menos de 1 decima, eso es igualdad. Buahhhhhhhhh.
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Bueno, el año pasado las clasificaciones también estaban muy apretadas y luego las carreras eran tostonazo.
HAcer una vuelta rápida lo pueden hacer casi todos, lo que no pueden hacer es mantener el ritmo, y por eso se deshacen los grupos pasadas 5 vueltas.
En fin, yo espero que sean carrerones... además, Portimao es un circuito muy chulo, pero no nos ha brindado carreras muy emocionantes.
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Tan apretado como estan ahora no lo vi yo el año pasad en todo el año. :cheers
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Tan apretado como estan ahora no lo vi yo el año pasad en todo el año. :cheers
Pues yo en P.Island el año pasado ví 14 o 15 tíos en 1s.
No nos emocionemos, este año no está Spies, pero no hace falta ser adivino para saber que como mucho seran 5 luchando por la victoria.
He visto temporadas de SBK mucho más espectaculares y prometedoras sin estar 15 tíos en un segundo ;)
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lo de ver la superpole por Tv supongo que sera una utopia a estas alturas............pregunto :fumando
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Solo la 7 italiana, ni siquiera Eurosport...
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El equipo Kawasaki podía dejarle las motos de Vermeulen a Hayden o a Baiocco.
Las novedades en esta carrera:
Sheridan Morais
(http://pix.crash.net/large/PA709275.jpg)
Makoto Tamada
(http://pix.crash.net/large/PA709282.jpg)
Luca Scassa
(http://pix.crash.net/large/PA709283.jpg)
Cambio de look de Fabrizio
(http://pix.crash.net/large/PA709393.jpg)
Toseland con molestias en la mano
(http://pix.crash.net/large/PA709408.jpg)
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Solo la 7 italiana, ni siquiera Eurosport...
En rojadirecta parece que la emiten, cojer la7 en directo por internet es imposible.
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Pues por rojadirecta ya tampoco las emiten, asi que............
Hace unos dias en GPONE pusieron una noticia que decia que un nuevo canal de TDT emitira las SBK para Italia en Directo junto con la 7, lo unico que no me quede es con el nombre del canal, alguno lo vio o sabe donde encontrarlo.
Estaria bien que supieramos que canales emiten las SBK en el mundo para ver si podemos pillar alguna señal.
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Gracias Chuache!
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Solo la 7 italiana, ni siquiera Eurosport...
En rojadirecta parece que la emiten, cojer la7 en directo por internet es imposible.
Pues yo no lo veo, pasad el enlace, por fa.... :cheers
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Pues por rojadirecta ya tampoco las emiten, asi que............
Hace unos dias en GPONE pusieron una noticia que decia que un nuevo canal de TDT emitira las SBK para Italia en Directo junto con la 7, lo unico que no me quede es con el nombre del canal, alguno lo vio o sabe donde encontrarlo.
Estaria bien que supieramos que canales emiten las SBK en el mundo para ver si podemos pillar alguna señal.
Si que lo recuerdo, es Dahila o Dahlia TV, pero no lo encuentro tampoco a traves de tdt Italia.
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http://superbike.perugiatiming.com/ (http://superbike.perugiatiming.com/)
Haga y Fabrizio se han quedado fuera en la Superpole 1 :aggg
Caida de Toseland en la Superpole 2
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Que feo se está poniendo lo de la tele... Una pena.
Del dia de hoy, lo mejor es lo apretado de los tiempos y ver que Aprilia y BMW van hacia arriba. Me alegro especialmente por Xaus, a quien ya querían enterrar anticipadamente y espero que Checa esté otra vez delante.
Haslam muy serio, veremos de lo que son capaces Fabrizio y compañía en carrera y ojalá veamos carreras cono las de Australia.
Saludos a todos, especialmente los que estais allí viendolas en vivo.
Vsssssssssssssssssssssssss
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http://superbike.perugiatiming.com/ (http://superbike.perugiatiming.com/)
Se medirán en la Superpole 3: Rea, Biaggi, Byrne, Crutchlow, Smrz, Checa, Haslam y Corser.
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Por ahora Crutchlow 1º :aggg
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1º Crutchlow el heroe del día, pole en su 2ª carrera y vuelta rápida del circuito mejorando medio segundo el record de Spies del año pasado
(http://pix.crash.net/large/PA709317.jpg)
2º Biaggi
(http://pix.crash.net/large/PA709313.jpg)
3º Checa
(http://pix.crash.net/large/PA709329.jpg)
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Creo que nadie hubiese apostado por una pole de Crutchlow.
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Vaya cataclismo del equipo Xerox, Fabrizio parece que ha tenido algun problema o caida, pero lo de Haga es alucinante sin problemas y ha sido incapaz de pasar a Q2. Saliendo desde tan atras es imposible que mañana logren algo porque cuando lleguen han machado las gomas.
Toseland ha vuelto a besar la tierra (otro que esta missing) y Cruchtlow sensacional; ya lo hizo muy bien hace 2 años aqui con la Honda de HMPLant GSE, bien Biaggi que mañana tiene la oportunidad de rengancharse al mundial, fantastico Checa (veremos si Ducati no se tiene que agarrar a él para el mundial) y bien tambien Haslam. Rea ha vuelto a estar un poco lejos, veremos mañana y por lo demas fantasticas las BMW que ya es oficial que han dado un paso de gigante y regular Guintoli que con la moto que tiene, debe entrar en la Q3 si o si.
Parrilla de salida:
1. Cruchtlow (Yamaha)
2. Biaggi (Aprilia)
3. Checa (Ducati)
4. Haslam (Suzuki)
5. Rea (Honda)
6. Smrz (Ducati)
7. Byrne (Ducati)
8. Corser (BMW)
9. Guintoli (Ducati)
10. Xaus (BMW)
11. Camier (Aprilia)
12. Sykes (Kawasaki)
13. Neu (Honda)
14. Lanzi (Ducati)
15. Toseland (Yamaha)
16. Scassa (Ducati)
17. Fabrizio (Ducati)
18. Haga (Ducati)
19. Pitt (BMW)
20. Tamada (BMW)
21. Morais (Honda)
22. Baiocco (Kawasaki)
23. Iannuzzo (Honda)
24. Hayden (Kawasaki)
Fijandonos en ritmos (FP2) tenemos:
- 1er grupo: Cruchtlow y Haslam (entorno 43.2-43.5)
- Checa: (43.5-43.8)
- 2º grupo: Biaggi, Rea y Fabrizio (43.8-44.1)
- 3er grupo: Camier, Corser, Haga, Guintoli, Toseland y Byrne (44.1-44.5)
- 4o grupo: Smrz, Xaus, Sykes, Neu (44.5-45)
Mas o menos eso son las vueltas mas rapidas que han dado estos pilotos en la FP2.
Mi apuesta:
SBK 1:
1. Checa
2. Rea
3. Biaggi
SBK2:
1. Haslam
2. Cruchtlow
3. Checa
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Joer con Cruchtlow, habrá que verlo mañana en carrera, de qué es capaz.
Bravo por Checa, ahí defendiendo el honor de Ducati, ya que los dos pilotos del equipo oficial parece están un poco perdidos.
Saliendo tan atrás veremos a ver de qué son capaces Haga y Fabrizio.
Mañana podemos ver un par de buenos carrerones. No me las pierdo.
:cheers :cheers
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Buenas, algun alma caritativa puede ponernos el enlace para descargar la Superpole?. Porque en La7 ya ni ponen los videos. Manda webos que en 2010 tengamos que anda rogando un sitio para ver las SBK
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De momento esto es lo único que he pillao por la red, de la que se ha librado Neu despues de ver cómo ha quedado su moto. Y es que él con una caída "tonta" se puede quedar fácilmente en el dique seco, pues está bastante tocado de la temporada pasada. me imagino que esa moto ya no saldrá mañana y tendrá que hacerlo con la segunda.
World Superbike - Portimao 2010 - Superpole Max Neukirchner Crashes (http://www.youtube.com/watch?v=nNbZnF9NcoI#ws)
De todas formas ya me estoy empezando a mosquear con los de Eurosport, ya que me he abonado a ONO con el paquete de TV Total para poder ver Eurosport 2 y todo sobre el WSBK 2010 que cuesta una pasta y ahora van y en la versión inglesa como se ve en el video sí que dan la Superpole y además en directo, y en la versión que vemos en España no sólo no dan la Superpole en directo sino que tampoco la dan en diferido. Me parece que como ésto siga así voy a aguantar poco tanto mamoneo.
Los que os habéis abonado a Eurosport por la web ¿habéis podido ver la Superpole?
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Fabrizio define lo que le ha pasado en la superpole :fumando
(http://pix.crash.net/large/PA709392.jpg)
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rocagras, no es solo que echen la Superpole, si no que además, por la tarde echaban la carrera de Superstock 600 en el Eurosport2 British. Al resto que nos den :fuego Yo me la he bajado de RU para verla, y cuando he visto el logo se me han llevado los siete males... :mad
Vaya castaña que se ha metido Neu, ha volado como un 747, ha sido justo en el cambio de rasante y ha sido espectacular. La que se ha dado To52land no se ha quedado atrás, en la ultima curva le ha escupido la moto y se ha dado una buena.
De Haga los de Eurosport decían falta de confianza con la moto, que en este circuito con tantos desniveles se debe acentuar más. Y Fabrizio, pues si, ha tenido una caida, y supongo que no habrá llegado a tiempo de dar otra vuelta. Pero ahí tenemos a Carlitos defendiendo el honor de Ducati. Carrerones mañana fijo
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Chicos sino me equivoco a traves de esta pagina se va a poder ver las carreras en directo
http://live.la7.it/motociclismo/ (http://live.la7.it/motociclismo/)
Crucemos los dedos
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Chicos sino me equivoco a traves de esta pagina se va a poder ver las carreras en directo
http://live.la7.it/motociclismo/ (http://live.la7.it/motociclismo/)
Crucemos los dedos
Por la pinta solo se puede ver desde Italia :mad
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En eurosport2 están dando la sstk 1000 en directo,
11:28Superstock
Superstock: Campeonato del Mundo, Portugal - Las mejores competiciones de motor (32min)
12:00Noticias
14:01Supersport
Supersport: Campeonato del Mundo, Portimao, Portugal - Toda la competición de Supersport, en Eurosport2 (59min)
15:00Superstock
Superstock: Campeonato del Mundo, Portugal - Las mejores competiciones de motor (30min)
15:30Superbikes
Superbikes: Campeonato del Mundo, Portimao, Portugal - Primera manga (45min)
16:15Superbikes
Superbikes: Superbike Corner - Campeonato del Mundo de Superbike. (15min)
16:30Superbikes
Superbikes: Campeonato del Mundo, Portimao, Portugal - Segunda carrera (60min)
En eurosport 1 dan la 1 de sbk en directo y la 2 en diferido.
De momento lo que hay es esto
http://it.justin.tv/trsi3#r=6LjxjoU~ (http://it.justin.tv/trsi3#r=6LjxjoU~)
http://it.justin.tv/trsi3#r=6LjxjoU~ (http://it.justin.tv/trsi3#r=6LjxjoU~)
http://live.la7.it/motociclismo/ (http://live.la7.it/motociclismo/)
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no me sale el link ..http: y después //it.justin.tv/trsi3#r=6LjxjoU~
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Bueno, la primera manga recordad que es a las 13.00 y los que tengamos Eurosport creo que, en principio, podremos verla.
A las 18.00 la segunda manga en diferido y a las 18.30 la de SSP en diferido también (obviamente os hablo de Eurosport, no de Eurosport 2. Eurosport 2 las da todas en directo menos la primera, que la podéis ver por la Eurosport normal, la 1, o como la llaméis).
En fin... Manu, lo de la Superpole me lo he tomado para mí. Me hubiera encantado poderos postear la SuperPole, pero esque me piré de casa a las 8 y hasta ahora no he llegado, lo siento. Pero bueno, si alguien aún quiere la SuperPole que lo diga y os subiré el torrent en .rar , okey?
Puto país de gente que solo le gusta mirar las cosas por moda... menos Ketchup y más motos de verdad!
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En los links que he puesto está la 7 en directo, han entrevistado a Checa y Fabrizio ...ponedlos en el wmplayer
Ahora el técnico de Yamaha explicando los problemas de la moto en PI. Ved esto y luego me decís que en tve no sobraba gente ... Ahora Mauro Saqnchini al aldo de la moto d Crutchlow explica durante 3 minutoos lo que es el chattering, lo que le transmite al piloto, por qué ocurre y cómo se puede intentar corregir.
Y sin bromas de los 40 principales.
Sanchini ha analizado el warm up; Haslam el mas rápido, Crutchlow detrás, Haga 3º, dice que parece otro piloto comparado al de ayer, y ha dicho que el mejor ritmo de carrera lo tiene Checa, y que cree que si le va bien, saldrá de Portimao líder del mundial.
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Probar aquí también
(escribir antes http: que a mi tampoco me deja poner el enlace)
//it.justin.tv/trsi3#r=utO8BIA~
saludos
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yo no lo veo por la7 pero
...acabo de encontrar esto ahora mismo
//es.justin.tv/pro_3#r=3sbSSko~
edito: siiii, estan con el previo :bounce :bounce
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Pues a mí no me va con el VLC Media Player... mecagooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!
Gari, no se ve lo que has puesto tío.
Soluciones, me subo por las paredees!!!
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Escribe ..http:// y luego escribes , sin espacios ni nada it.justin.tv/trsi3#r=6LjxjoU~
a las 12.52 empieza la retfansmisión de nuevo
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Sí, alas 12.52
A mí también me ha funcionado este ..
http://live.la7.it/asx/event03.asx (http://live.la7.it/asx/event03.asx)
Si os va, ahora deberíais ver la pantalla azul con "fra poco l' inizzio della diretta web"
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Yo tambien lo veo bien con los enlaces de Tormo4ever, muchas gracias. Aunque tengo Eurosport1 asi que la primera la vere alli, pero para la segunda la verdad es que esta muy bien. Mejor que nada!
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Sí, alas 12.52
A mí también me ha funcionado este ..
http://live.la7.it/asx/event03.asx (http://live.la7.it/asx/event03.asx)
Si os va, ahora deberíais ver la pantalla azul con "fra poco l' inizzio della diretta web"
Exacto. :cheers
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Algun alma caritativa sabe donde está colgada la Superpole de ayer? :cheers
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PUes yo no veo nada... :unsure :unsure Que reproductor usáis?
A mi el VLC no me lee ni este: http://live.la7.it/asx/event03.asx (http://live.la7.it/asx/event03.asx) ni el otro que a puesto Tormo.
Gracias de todas formas. De momento no peligra, ya que la primera la veré en 46'' y con buena calidad, pero la segunda y la de SSP... mal :lol
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Chicos sino me equivoco a traves de esta pagina se va a poder ver las carreras en directo
http://live.la7.it/motociclismo/ (http://live.la7.it/motociclismo/)
Crucemos los dedos
Yo ayer leí en la web: "le gare anche in diretta web", y me quedé un poco confundido,... gracias Manu. :cheers
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Soy el único que parece un perro rabioso? Me parece muy fuerte que para ver las WSBK tengamos que estar los aficionados así de desesperados y buscando soluciones continuamente.
Es una vergüenza. De verdad, no tengo palabras, que rabia de país y de cadenas televisivas.
:enfado :enfado :enfado
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PUes yo no veo nada... :unsure :unsure Que reproductor usáis?
A mi el VLC no me lee ni este: http://live.la7.it/asx/event03.asx (http://live.la7.it/asx/event03.asx) ni el otro que a puesto Tormo.
Gracias de todas formas. De momento no peligra, ya que la primera la veré en 46'' y con buena calidad, pero la segunda y la de SSP... mal :lol
windows media player - a mí me ha pedido una actualización
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No tiene sentido seguir dándole vueltas. Pusieron as sbk un año , las audiencias fueron una m y las quitaron, así de simple.
La peña ve lo que ve. Fútbol, Belén Esteban y poco mas.
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Con el WMP me lo lee pero de momento se ve todo negro. Me imagino que minutos antes de empezar la carrera se verá algo, ya que supongo que esta negr porque de momento no retransmiten nada.
Gracias, Tormo.
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Ya ha empezado
http://live.la7.it/asx/event03.asx (http://live.la7.it/asx/event03.asx) funciona
Todo sea que no corten cuando empiece
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A ver, que no cunda el pánico.
Si en la 7 cortan cuando empiece, en todos los enlaces que hemos puesto de justin se ve mas o menos bien. Directamente en el navegador.
saludos
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Sí, alas 12.52
A mí también me ha funcionado este ..
http://live.la7.it/asx/event03.asx (http://live.la7.it/asx/event03.asx)
Si os va, ahora deberíais ver la pantalla azul con "fra poco l' inizzio della diretta web"
LO VEO, LO VEO :aggg :aggg :aggg
Mil gracias Tormo :cheers :cheers :cheers
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Vuelve Aprilia! Grande Biaggi, muy bien Camier 5º, una pena la caida de Crutchlow. Checa 4º por cierto.
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Bueno , no ha estado mal, no? Pensé que Haslam se lo llevaba, pero bien Biaggi en la última vuelta, se guardaba algo en las frenadas. Camier , 5º, la Aprilia es muy rápida, pero la r1 de CC (una pena su caida) ha marcado 300kph yendo solo, cuando Biaggi y Haslam marcaban 294 en la misma vuelta ...
Checa bien, peroi no ha hecho lso tiempso del warm up, a ver si corrige en la 2ª y se la gana.
Estamos ante el ocaso de HAga? Y Fabrizio dónde está? las Althea por delante , y muy por delante de las Xerox ...
De kawasaki no hablamos. Los que somo aficionados de Kawa ya lo damos porperdido todo. Ni en sbk pueden hacer una moto medio decente? Es penoso. Vermeulen reventado por buscar lo que la moto no le da, Sykes luchando por los puntos, Roger Leee haciendo el ridículo ...
La 7 ha entrevistado al llegar a Biaggi, Haslam, Rea , el jefe de Aprilia, después a Batta, y a mecánicos de aprilia. Parece que son dos en cabina, y tres en paddock
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A las 4 en el mismo linjk, la segunda carrera.
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y no nos ponen las SSP?? :oh
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creo que no , pero en eurosport 2 sí; a las 2
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Primera carrera del día, no ha sido tan bonita, bajo mi punto de vista, como las de Australia, me esperaba más igualdad y más gente luchando por la victoria, pero desde el inicio Haslam como Biaggi se han distanciado del resto y la victoria ha estado entre ellos.
Carlos Checa peleando en el grupo de atrás, con pilotos como su compañero Byrne, Camier, Rea, Cruchtlow en incluso Haga, que había remontado desde su mal puesto en la parrilla de salida.
Podría haber sido un final más bonito si Cruchtlow hubiera conseguido enganchar con los dos de delante, pero cuando parecía que iba a conseguirlo se salió de pista y perdió mucho tiempo, con lo que fué prácticamente cogido por Rea.
La carrera quedó así montada, con varias parejas bastante distanciadas entre ellas.
A poco del final Cruchtlow se va al suelo cuando llevaba pegado a Rea, consigue levantar la moto, pero ya muy distanciado, consigue al final ser 14º.
Lo que más me ha gustado, la constancia de Haslam y la finura y hambre de victoria de Biaggi.
Nueva victoria para el veterano Italiano y Aprilia, Haslam se conforma con la 2ª, Biaggi no le dió opción.
Rea termina en un 3er. cómodo puesto, mientras Checa consigue afianzarse en la 4ª posición, lo que le da estar 2º en la clasificación general y mejor piloto Ducati hasta ahora.
Le siguen a continuación Camier, Byrne, Toseland, Haga, Corser y Xaus.
Veremos que ocurre en la 2ª.
Esperemos que sea más competida que la primera.
Saludos [:)>-]
PD: Me cago en la publi, tres cortes, sin ventanita, en esta primera carrera. :enfado
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Podiamos poner en un post chincheta el enlace que a puesto Tormo, moderadores que opinais?.
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Pues sí, pero vamos, parece que por no ponerlas en directo, le cayó mucha bronca a la 7; son una emisora de tdt , creo, y hay sitios de Italia donde no se ve ... parece ser que a partir de ahora las pondrán ...
Poca publicidad durante la carrera, no sé si eso es bueno o malo ...
A las 16.16 conectan de nuevo, pero esa carrera la ponen en eurosport tv y en europsport 2 en inet.
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SSP tambien se ve en el enlace
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Por ciertto, los links de justin tv han funcionado? yo no los ocmprobé ...
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Lo dicho, 15 pilotos en un segundo en entrenos pero luego en carrera tenemos lo que tenemos.
Qué queréis que os diga? A mí me a parecido una carrera bastante aburrida. Es cierto que he tenido el corazón durante la última vuelta a un alto número de pulsaciones, pero me esperaba algo más. La carrera no a sido divertida, a sido entretenida, pero poco más. Digo esto porque han ído los dos todo el rato uno detrás del otro (Biaggi y Haslam) y apenas se han adelantado... :rolleyes: :rolleyes: Y encima cuando Rea recuperaba terreno respecto Cal este va y se cae, el único duelo que nos podía proporcionar buena diversión... En fin.
Buena carrera de Biaggi y buena carrera de Haslam. Cuando Biaggi rodaba detrás parecía que le costaba seguir el ritmo del Británico, pero cuando Haslam rodaba detrás parecía que le costaba seguir el ritmo del Italiano... bastante raro, no sé. Por la mitad de la carrera veía a un Biaggi muy apurado, rozando al límite, pero después me a demostrado que no.
Buena carrera de Cal y de Rea, una pena que Crutchlow se haya caído, pero bueno, es lo que hay.
Fantástico Corser, que a aguantado hasta que la BMW a dicho basta... que Yamaha le vuelva a fichar y que se los funda a todos, porque aún tiene cuerda para rato.
Haga mal, Fabrizio peor.
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Gali, si la 7 las va a poner, yo me doy de baja de eurosport 2, lo único que veo son las motos. Y hay que darse de baja porque sino, te renuevan automáticamente.
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Sí. Ya me he dado de baja de lo otro.
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¿Algún enlace para ver la 2ª carrera de SBK? ¿O habrá que conformarse con verla en diferido?
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Pues sí, pero vamos, parece que por no ponerlas en directo, le cayó mucha bronca a la 7; son una emisora de tdt , creo, y hay sitios de Italia donde no se ve ... parece ser que a partir de ahora las pondrán ...
Poca publicidad durante la carrera, no sé si eso es bueno o malo ...
A las 16.16 conectan de nuevo, pero esa carrera la ponen en eurosport tv y en europsport 2 en inet.
¿Poca publicidad? ¿Tres cortes publicitarios, sin ventana, te parecen pocos?
Por bastante menos se criticaba a TVE.
:cheers :cheers
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¿Algún enlace para ver la 2ª carrera de SBK? ¿O habrá que conformarse con verla en diferido?
http://live.la7.it/asx/event03.asx (http://live.la7.it/asx/event03.asx)
Aqui las puedes ver.
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no me deja verlo, he actualizado win media y tampoco puedo por el videolan
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No eres el unico Sergio, prueba en este: http://live.la7.it/motociclismo/ (http://live.la7.it/motociclismo/) ahora mismo no ha empezado.
Sino,en ese también las dan: http:// y todo junto it.justin.tv/trsi3#r=5Flbfvs~
Justo acaba de empezar!
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como sigan así este año me paso a la F1 y al furgol :lol
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eneste link me dice que el evento no esta disponible para mi pais
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eneste link me dice que el evento no esta disponible para mi pais
Pues yo las puedo ver en ambos link...y creo que somos del mismo país jajaj.
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En el último enlace que ha dado Che 46 sí lo veo...
¿Empieza a las 16:30 o es en diferido lo que estoy viendo?
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(http://i43.tinypic.com/28w30q1.png)
Lo disho, me estoy cansando de esta historia :enfado
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En el último enlace que ha dado Che 46 sí lo veo...
¿Empieza a las 16:30 o es en diferido lo que estoy viendo?
Es en directo porque en la7 están dando lo mismo, creo que si empiza a las y media.
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Este año este tema esta regular eh? Q asco....
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(http://i43.tinypic.com/28w30q1.png)
Lo disho, me estoy cansando de esta historia :enfado
Que mala suerte tio, a mi me pasaba eso con el otro enlace de la7, sin embargo en este no me da problemas de localización.
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¿Algún enlace para ver la 2ª carrera de SBK? ¿O habrá que conformarse con verla en diferido?
http://live.la7.it/asx/event03.asx (http://live.la7.it/asx/event03.asx)
Aqui las puedes ver.
Se ve estupendamente en esa Web, ¡Qué calidad de imagen!
:cheers
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Tercera vez que pongo el enlace :lol para los que no os funcione el enlace directo
http: (y a continuación, sin espacios) //it.justin.tv/trsi3#r=utO8BIA~
saludos
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en la 7...
Ahora mismo...
Biaggi-Haslam-Crutchlow-Checa
Vssssssssss
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Hola chicos, acabo de llegar a casa y lo primero que he hecho ha sido buscar la7.it, me sale la historia de que no la puedo ver en mi countri, busco algún enlace en este hilo tratando de no leer mucho para no enterarme de los resultados pero en ningun enlace veo nada.
Alguien seria tan amable de aportarme algo de luz. Gracias.
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Haslam se acaba de poner primero en la frenada del final de la recta principal... Carlos haciendo un poco la goma...
Emocionante.
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Haslam aprovechando una colada de Biaggi, a quien ha pasado Crutchlow... Y Carlos pegado a max.
Leon se quiere escapar, pero le está costando...
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Biaggi ha recuperado la segunda plaza, pero Crutchlow y Checa siguen pegados a él...
Faltan tres vueltas
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Biaggi primero, ha pasado a Haslam en la recta como un misil...
pero ahora los cuatro están juntos...
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Faltan dos vueltas y da la sensación de que la cosa va a acabar así...
Carlos apretadoa Crutchlow, pero se le mueve bastante la moto...
Ultima vuelta
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1.- Biaggi
2.- Haslam
3.- Crutchlow
4.- Checa
Y el quinto, que no veo bien quien es, venía como una bala...
Carrera bonita, y en la 7 italiana se ha visto bien... Gracias por el enlace.
Vssssssssssssssssssssssssssss
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Vergonzoso el tratamiento de Ducati a Checa, bastante ha hecho el pobre Carlos con acabar 4º con una moto que corre menos que un botijo, es increible. Habeis visto como corria la moto de Haga que se ha zampado a la Suzuki de Guintoli en recta?.
Que penoso es que el unico piloto que esta salvando a Ducati del ridiculo sea boicoteado por la propia fabrica a la que representa. Yo no se cuantas rpm lleva menos Carlos que las oficiales pero yo diria que gira como minimo 500 vueltas menos sino son 1000.
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La Aprilia corre mucho y las demas muy poco, en especial las Ducatis no oficiales.
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1 3 Biaggi M ITA Aprilia RSV4 1000 F. PIT IN 1'43.404 22
2 91 Haslam L GBR Suzuki GSX-R1000 PIT IN 1'43.298 0.191 22
3 35 Crutchlow C GBR Yamaha YZF R1 PIT IN 1'43.333 0.658 22
4 7 Checa C ESP Ducati 1098R PIT IN 1'43.285 1.015 22
5 2 Camier L GBR Aprilia RSV4 1000 F. PIT IN 1'43.295 3.123 22
6 52 Toseland J GBR Yamaha YZF R1 PIT IN 1'43.647 9.131 22
7 67 Byrne S GBR Ducati 1098R PIT IN 1'43.542 11.033 22
8 41 Haga N JPN Ducati 1098R PIT IN 1'43.623 13.452 22
9 50 Guintoli S FRA Suzuki GSX-R1000 PIT IN 1'43.745 13.964 22
10 11 Corser T AUS BMW S1000 RR PIT IN 1'43.699 16.377 22
11 84 Fabrizio M ITA Ducati 1098R PIT IN 1'43.822 26.351 22
12 111 Xaus R ESP BMW S1000 RR PIT IN 1'44.463 27.964 22
13 66 Sykes T GBR Kawasaki ZX 10R PIT IN 1'44.668 33.566 22
14 57 Lanzi L ITA Ducati 1098R PIT IN 1'44.529 33.823 22
15 76 Neukirchner M GER Honda CBR1000RR PIT IN 1'44.556 37.372 22
16 99 Scassa L ITA Ducati 1098R PIT IN 1'44.657 45.611 22
17 95 Hayden R USA Kawasaki ZX 10R PIT IN 1'45.498 56.512 22
18 15 Baiocco M ITA Kawasaki ZX 10R PIT IN 1'45.500 58.980 22
19 49 Tamada M JPN BMW S1000 RR PIT IN 1'45.841 1'15.819 22
20 88 Pitt A AUS BMW S1000 RR PIT IN 1'45.638 1'41.672 22
RET 32 Morais S RSA Honda CBR1000RR RETIRED 1'45.509 10 Laps 273,4 12
RET 96 Smrz J CZE Ducati 1098R RETIRED 1'43.843 12 Laps 288,8 10
RET 65 Rea J GBR Honda CBR1000RR RETIRED 1'43.417 15 Laps 258,4 7
RET 31
Iannuzzo
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Biaggi... BRUTAL... :cheers
Para mi Haslam le ha regalado las dos carreras a Max. Ha tenido dos errores de planteamiento clarisimos. Si a Max le dejas tirar las dos ultimas vueltas y no le das guerra te gana 90 de cada 100 carreras, pero si hace lo que hacia Spies con Biaggi el año pasado de pelearle cada frenada, Biaggi no le gana. Le ha puesto las dos victorias como se las ponian a Felipe II
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Las Aprilia van a dar mucha guerra, porque Camier ha acabado 5º y remontando a saco. Las Ducati oficiales fatal todo el fin de semana, no se que les ha pasado. A las Yamaha les han sentado esos entrenos en Misano para ajustar la electronica muy bien, aunque esperaba más de Carl, tal y como hizo la Superpole. To52lan parece que le va pillando el hilo poco a poco, esperemos que no se haga más daño. Y las Honda mal tambien, con rotura de Rea,y Neu desaparecido, aunque ayer se dio un palo enorme. Y Suzuki, bien Haslam, hoy Biaggi ha estado intratable con una moto velocísima. Y Guintoli un poco flojo...
-
Una pena lo de Carlos, pensaba que podria acabar adelantando a Crutchlow, pero bueno, va a llegar a Cheste 3º del mundial, y a ver si los de Ducati se portan bien y le ponen una moto en condiciones. Muy bien Biaggi recuperando después de la colada que ha tenido, Leon pensaba que después de pasar a Biaggi, y la colada que ha tenido Max, ganaria fácil, pero no ha conseguido marcharse, me ha dado la sensación como si ya hubiese sacado la calculadora y hubiese preferido asegurar el 2º puesto.
-
Biaggi ha frenado como hacía mucho tiempo, al final, haslam no le ka podido pasar en la curva 1 ni acercarse siquiera ... con la ducati biaggi dudaba mucho mas en las frenadas ...
camier como bien decís, venía como una bala. las aprilia parecen la mejor moto por ahora.
Haga y Fabrizio perdiendo muchospuntos, y Aprilia haciendo dobletes!
-
Una pena lo de Carlos, pensaba que podria acabar adelantando a Crutchlow, pero bueno, va a llegar a Cheste 3º del mundial, y a ver si los de Ducati se portan bien y le ponen una moto en condiciones. Muy bien Biaggi recuperando después de la colada que ha tenido, Leon pensaba que después de pasar a Biaggi, y la colada que ha tenido Max, ganaria fácil, pero no ha conseguido marcharse, me ha dado la sensación como si ya hubiese sacado la calculadora y hubiese preferido asegurar el 2º puesto.
Efectivamente, daba la sensación de no estar peleando al máximo... Pero hacer eso en la segunda prueba del campeonato y darle alas a Biaggi , si realmente ha sido así creo que es un error.
Carlos no ha podido hacer nada.
Ojo con las Aprilia, parece que este fin de semana han dado un paso de gigante y puede que sea solo el comienzo. ¿Se sabe algo de la reclamación de PI?
Vssssssssssssss
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Grande Biaggi :ziggy
Y muy grande Checa. Claramente el mejor piloto Ducati y claramente le faltan caballos a su Ducati :sleep
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Vergonzoso el tratamiento de Ducati a Checa, bastante ha hecho el pobre Carlos con acabar 4º con una moto que corre menos que un botijo, es increible. Habeis visto como corria la moto de Haga que se ha zampado a la Suzuki de Guintoli en recta?.
Que penoso es que el unico piloto que esta salvando a Ducati del ridiculo sea boicoteado por la propia fabrica a la que representa. Yo no se cuantas rpm lleva menos Carlos que las oficiales pero yo diria que gira como minimo 500 vueltas menos sino son 1000.
tu lo has dicho...
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Muy bonita esta segunda carrera de SBK.
Nuevo carrerón de Biaggi, aunque hay que reconocer que esa Aprilia ayuda un montón, solo hay que ver con qué facilidad ha adelantado en plena recta tanto a Rea con la Honda, como a Haslam con la Suzi.
En esta ocasión se montó un bonito grupo en cabeza desde el inicio, con Biaggi, Rea, Haslam, Cruchtlow, Checa, Corser.
Que al final se quedó en uno de 4 al abandonar Rea por rotura de motor y quedarse descolgado Corser.
A Checa se le veía que le costaba mantener el ritmo de cabeza, su moto era bastante inferior a las otras 3 en velocidad punta, por lo que se veía obligado a recuperar en frenadas y zona mixta.
Al final nadie pudo con Biaggi, a pesar del error que cometió colándose en una curva y siendo superado por Haslam y Cruchtlow, pero volvió a recuperar la cabeza con bastante facilidad y de ahí a la bandera de cuadros nuevamente.
Repiete 2º Haslam, primer podio de Cruchtlow.
Checa nuevamente 4º.
A ver si Ducati, viendo el nivel que están mostrando los pilotos del oficial, le apoya para que pueda luchar por ganar cada carrera.
Pues me alegro un montón por Biaggi, una buena inyección de moral, tanto para él, como para Aprilia.
:cheers :cheers
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Las Aprilia van a dar mucha guerra, porque Camier ha acabado 5º y remontando a saco. Las Ducati oficiales fatal todo el fin de semana, no se que les ha pasado. A las Yamaha les han sentado esos entrenos en Misano para ajustar la electronica muy bien, aunque esperaba más de Carl, tal y como hizo la Superpole. To52lan parece que le va pillando el hilo poco a poco, esperemos que no se haga más daño. Y las Honda mal tambien, con rotura de Rea,y Neu desaparecido, aunque ayer se dio un palo enorme. Y Suzuki, bien Haslam, hoy Biaggi ha estado intratable con una moto velocísima. Y Guintoli un poco flojo...
CAL!
:lol :lol Odio ver Carl.
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Gali, Biaggi es duro porque tiene una MotoGP entre piernas.
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Ya estamos... quitandole meritos luego hablas de mi... :fumando
No le quito méritos, pero tampoco soy retrasado. Si tú te piensas que esa RSV4 no es casi un prototipo allá tú, pero solo hace falta ver los problemas que a tenido (y que tiene actualmente) Aprilia desde que entró en WSBK con su RSV4. Si los demás se quejan tanto será por algo, no?
No quité méritos a Biaggi con la GSX, ni con la 1098 sat, pero si se los quitaré ahora cuando esta RSV4 roza (o supera) el límite de la legalidad del reglamento.
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Biaggi frenaba de muerte, no solo era velocidad, mirar como le recupera en las ultimas vueltas acelerando en la curva anterior a la resta... Cuando las cosas las tiene bien Biaggi es muy duro... y como ya dije si le salen tres o cuatro carreras buenas en la primera parte del campeonato, sera un serio candidato al titulo, veremos que hace estas proximas carreras... :cheers
Si que es cierto, Gali, la moto andaba como un tiro, pero Biaggi ha estado hoy magnífico pilotándola, curveando como él sabe y frenando muy fuerte.
Se ve que ya le ha cogido el aire a la SBK y a la Aprilia, porque en sus inicios tenía muchos problemas en las frenadas, no acababa de verse cómodo con los Pirelli.
Viendo lo visto, creo que es un serio candidato al título este año (por fin) y más viendo que dos de los favoritos, Haga y Fabrizio, no están haciéndolo muy bien que digamos.
:cheers
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Donde esta la presuncion de inocencia? :ph34r:
¿Y eso que es?
:hysterical :hysterical :hysterical
Si Biaggi sigue ahí y no es descalificado, es porque su moto está dentro de la normativa.
:cheers
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CAL!
:lol :lol Odio ver Carl.
Pues seguiré poniendo CARL en tu honor :lol
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Indiscutiblemente, Biaggi ha sido hoy el mejor y el más fuerte, poco que objetar respecto a los magistrales analisis que nos habeis dejado. Solo reseñar la tremenda regularidad de Haslam, que no se ha bajado aún del 2º puesto.
Nefasta la jornada para Fabrizio, con dos 11º... y Haga no le va mucho a la zaga, con dos 8º... inexplicable.
Guintoli tambien muy flojete ,9º y 13º...
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Así queda la general:
Haslam- 85
Biaggi-69
Checa-50
Fabrizio-46
Haga-43
Rea-39
Guintoli- 33
Camier- 32
Corser-29
Crutchlow-25
Toseland-25
Byrne-25
Lanzi- 15
Xaus- 10
Smrz-8
Sykes- 7
Neu- 5
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¿de verdad nadie puede poner un enlace bien rojo y bien grande para que pueda ver las carreras sin enterarme del resultado? lo he intentado en la7.it y en la pag de sbk y no hay manera de verlas,(bueno en la7 ponen resumenes de 15m pero me gustaria verlas enteras). Buscando un enlace en el foro y en la pag de sbk ya me he enterado del resultado de la primera :enfado
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Las he visto en diferido por Eurosport.
Weno, LA he visto, la segunda manga. Sin comentaristas, sólo sonido de motores :sara
La primera manga he desistido de verla porque no tenia sonido de ningun tipo, y ademas la calidad de la imagen era funesta. Prefiero esperar y verla mañana en la7, a ver qué calidad dan allá.
Quién ha sido el que se ha quedado clavado en la salida de la primera manga?
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Alguien puso las de Australia en un enlace de megaupload para descargarlas, se podria repetir la operacion? jeje
gracias y un saludo de uno que no ha visto nada :fuego
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¿Poca publicidad? ¿Tres cortes publicitarios, sin ventana, te parecen pocos?
Por bastante menos se criticaba a TVE.
:cheers :cheers
En la 7 italiana han puesto la ventanita. Te referiras a Eurosport 2 ¿no? :cheers
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Alguien puso las de Australia en un enlace de megaupload para descargarlas, se podria repetir la operacion? jeje
gracias y un saludo de uno que no ha visto nada :fuego
Toma:
http://www.megaupload.com/?d=ZJE2GG0K (http://www.megaupload.com/?d=ZJE2GG0K)
Esta la 1ª y la 2ª de WSBK y la de WSS.
Espero que lo disfrutéis.
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A las 16.16 conectan de nuevo, pero esa carrera la ponen en eurosport tv y en europsport 2 en inet.
Tormo, donde ponen a la hora que conectan exactamente al minuto, sino es mucho pedir... :cheers
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Alguien puso las de Australia en un enlace de megaupload para descargarlas, se podria repetir la operacion? jeje
gracias y un saludo de uno que no ha visto nada :fuego
Toma:
http://www.megaupload.com/?d=ZJE2GG0K (http://www.megaupload.com/?d=ZJE2GG0K)
Esta la 1ª y la 2ª de WSBK y la de WSS.
Espero que lo disfrutéis.
Bajandoo, me parece que dependo de tus links para ver la temporada de sbk. Muchas gracias tio :beer
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A las 16.16 conectan de nuevo, pero esa carrera la ponen en eurosport tv y en europsport 2 en inet.
Tormo, donde ponen a la hora que conectan exactamente al minuto, sino es mucho pedir... :cheers
Lo dijo el comentarista ...
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Hola a todos.
Así queda la general:
Haslam- 85
Biaggi-69
Checa-50
Fabrizio-46
Haga-43
Rea-39
Guintoli- 33
Camier- 32
Corser-29
Crutchlow-25
Toseland-25
Byrne-25
Lanzi- 15
Xaus- 10
Smrz-8
Sykes- 7
Neu- 5
Ligero error con la clasificación. Checa lleva más de esos 50 puntos.
1. (1) Leon Haslam Suzuki Alstare 85 points
2. (7) Max Biaggi Aprilia Alitalia 69
3. (3) Carlos Checa Althea Ducati 60
4. (2) Michel Fabrizio Ducati Xerox 46
5. (4) Noriyuki Haga Ducati Xerox 43
6. (6) Jonathan Rea Ten Kate Honda 39
7. (5) Sylvain Guintoli Suzuki Alstare 33
8. (9) Leon Camier Aprilia Alitalia 32
9. (8) Troy Corser BMW Motorrad 29
10. (12) Cal Crutchlow Yamaha Sterilgarda 25
11. (13) James Toseland Yamaha Sterilgarda 25
12. (14) Shane Byrne Althea Ducati 25
13. (10) Lorenzo Lanzi DFX Ducati 15
14. (-) Ruben Xaus BMW Motorrad 10
15. (11) Jakub Smrz PATA B&G Ducati 8
16. (16) Tom Sykes Kawasaki SRT 7
17. (15) Max Neukirchner Ten Kate Honda 5
18. (17) Andrew Pitt Reitwagen BMW 2
19. (18) Joshua Brookes Echo CRS Honda 2
fuente:Crash.net
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Yo no lo he visto conformista a Haslam, se la jugado varias veces, y le ha visto las orejas al lobo. En su trayectoria en las Islas, se le criticó mucho que no aguantara la presión en momentos determinantes, y la cagaba, y esto lo está corrigiendo, y hay está los resultados, con la tremenda regularidad que demuestra, aun no se ha bajado del 2º puesto.
Tambien es conveniente mirar los resultados de su compañero de equipo en el dia de hoy, con un 9º y un 13º con la misma moto. Creo sinceramente que poco más se le puede pedir a Haslam.
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La 7 ha entrevistado al llegar a Biaggi, Haslam, Rea , el jefe de Aprilia, después a Batta, y a mecánicos de aprilia. Parece que son dos en cabina, y tres en paddock
Creo que solo hay 2 en el padock. :cheers
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Hola a todos.
Le cuesta, cuanto le cuesta mejorar (si es que mejora) a BMW.
- SBK 1: Año 2009; 8º Xaus a 31.104 de Spies. Año 2010; 9º Corser a 24.514 de Biaggi. La carrera del 2009 fue 15'' más lenta que la 2010.
- SBK 2: Año 2009; 9º Corser a 17.010 de Fabrizio. Año 2010; 10º Corser a 16.377 de Biaggi. La carrera del 2009 fue 13'' más lenta que la del 2010.
Todavía tienen mucho trabajo, muuuuuuuuuuucho.
-
Cuando salgo por la noche a un bareto cutre y me pido una coca-cola (no suelo beber alcohol) o una cerveza, me soplan, como mínimo, 3 pavos. Si voy a un sitio más cool me soplan más.
3 pavos que dura lo que dura bebérse lo que quiera que haya pedido.... unos minutos.
Por 4'90 pavos tengo en la web eurosport 1 y 2 durante un mes. Cada cual es cada cual, pero yo ni me lo planteo dadas las dificultades que tiene ver las SBK por alguna cadena de TV.
Es más, voy a inscribirme durante todo el año y así se acaba el problema.
Hablemos de motos...
Se que os va a sorprender un poco mi comentario, pero vistas las carreras de ayer en Portimao, he llegado a la conclusión de que es un circuíto muy divertido para el piloto, muy vistoso para es espectador (de TV) pero que ofrece carreras con una cierta dosis de emoción sin llegar a hacerte levantar del sitio.
¿El problema? bueno, pues que hay DOS sitios para adelantar.
Uno es final de recta. El otro es donde Sofuoglu adelantó a Pirro y a Lascorz.
En Portimao se va muy rápido. Es muy técnico, es muy ancho y permite más de una trazada, pero sólo tiene 2 frenadas fuertes en donde se puede adelantar. El resto son curvas enlazadas de velocidad alta-media que permiten que las manos del piloto hagan su trabajo pero que dificultan los adelantamientos.
Tanto que nos quejamos de Cheste pero allí hay 6 puntos de adelantamientos claros.
Estoy por volverme a ver las carreras a ver si consigo ver un adelantamiento en algún punto distinto de los dos que ya os he mencionado.
En la primera carrera Haslam y Biaggi se adelantaron en las últimas 5 vueltas 2 veces. En ambas fueron por ligeros errores del piloto que lideraba la prueba. Una coladita en una curva.... trazas por fuera, sales abierto y has perdido tu puesto.
El resto de adelantamientos fueron al final de recta. No hay más....
Viendo la segunda carrera y los esfuerzos de Checa por mantenerse a la rueda de Cal (sí sí, repito, Cal, cé, á, ele y punto pelota :P) no pude evitar preguntarme qué habría conseguido hacer Carlos si hubiese tenido tan sólo la velocidad punta de cualquiera de las motos que le precedían.
Seguiré haciendo más comentarios pero en otro post algo más adelante. Que luego os saturo con mis ladrillos y no quiero.
Saludetes.
-
¡Rectifico! Laverty adelantó a Joan en la bajada a muerte entrando por dentro. Pero hay que echarle muuuuuucho valor para hacer eso ahí. Quizás con una SBK no sea tan "fácil" como con una SSP.
Saludos.
-
Los videos de la superpole y las dos mangas de Portimao ya están en la web de La7.
http://www.la7.tv/richplayer/index.html?assetid=50171293 (http://www.la7.tv/richplayer/index.html?assetid=50171293)
Voy a verme las dos mangas sin haber leido nada en este hilo, ni en la prensa deportiva desde ayer domingo. Es por aquello de no saber el resultado de las mismas con antelación... :rolleyes: :cheers
SUPERBIKES EN TV YA!!
Saludos
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¡Rectifico! Laverty adelantó a Joan en la bajada a muerte entrando por dentro. Pero hay que echarle muuuuuucho valor para hacer eso ahí. Quizás con una SBK no sea tan "fácil" como con una SSP.
Saludos.
Ese adelantamiento fue increible. Se puso en paralelo por fuera en la curva de izquierdas, y le pasó por fuera. Lo chungo es que encima levanta el pie como dando las gracias o pidiendo perdon, que jodio.
Y estoy totalmente de acuerdo contigo en lo de los 5 euros (yo redondeo al alza :lol) Me encanta ver las carreras en directo, sino me estreso :sleep Además de todo lo que echan, que veo un monton de cosas.
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Cuando salgo por la noche a un bareto cutre y me pido una coca-cola (no suelo beber alcohol) o una cerveza, me soplan, como mínimo, 3 pavos. Si voy a un sitio más cool me soplan más.
3 pavos que dura lo que dura bebérse lo que quiera que haya pedido.... unos minutos.
Por 4'90 pavos tengo en la web eurosport 1 y 2 durante un mes. Cada cual es cada cual, pero yo ni me lo planteo dadas las dificultades que tiene ver las SBK por alguna cadena de TV.
Es más, voy a inscribirme durante todo el año y así se acaba el problema.
Hablemos de motos...
Se que os va a sorprender un poco mi comentario, pero vistas las carreras de ayer en Portimao, he llegado a la conclusión de que es un circuíto muy divertido para el piloto, muy vistoso para es espectador (de TV) pero que ofrece carreras con una cierta dosis de emoción sin llegar a hacerte levantar del sitio.
¿El problema? bueno, pues que hay DOS sitios para adelantar.
Uno es final de recta. El otro es donde Sofuoglu adelantó a Pirro y a Lascorz.
En Portimao se va muy rápido. Es muy técnico, es muy ancho y permite más de una trazada, pero sólo tiene 2 frenadas fuertes en donde se puede adelantar. El resto son curvas enlazadas de velocidad alta-media que permiten que las manos del piloto hagan su trabajo pero que dificultan los adelantamientos.
Tanto que nos quejamos de Cheste pero allí hay 6 puntos de adelantamientos claros.
Estoy por volverme a ver las carreras a ver si consigo ver un adelantamiento en algún punto distinto de los dos que ya os he mencionado.
En la primera carrera Haslam y Biaggi se adelantaron en las últimas 5 vueltas 2 veces. En ambas fueron por ligeros errores del piloto que lideraba la prueba. Una coladita en una curva.... trazas por fuera, sales abierto y has perdido tu puesto.
El resto de adelantamientos fueron al final de recta. No hay más....
Viendo la segunda carrera y los esfuerzos de Checa por mantenerse a la rueda de Cal (sí sí, repito, Cal, cé, á, ele y punto pelota :P) no pude evitar preguntarme qué habría conseguido hacer Carlos si hubiese tenido tan sólo la velocidad punta de cualquiera de las motos que le precedían.
Seguiré haciendo más comentarios pero en otro post algo más adelante. Que luego os saturo con mis ladrillos y no quiero.
Saludetes.
si las tienes en la 7 yo no pagaré en esport - de todos modos me puedo volver a apuntar - hay meses en los que habrá 0 carreras o una a lo mejor ... pero 4.99 no es caro - de todos modos a mí el resto de la programación es que me la refanfinfla
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Sí, por eso ganan las BMW (y por Badovini que no es manco)
Parece, por lo que dicen los probadores, que la BMW es la mejor moto de serie. Y en las carreras no se come nada ... Quizás estén siendo demasiado inocentes e intentando competir cin una moto demasiado de calle?
Porque desde luego contra los bichos semi gp con los que compite, no ganará en la vida ...
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El año pasado, de mitad de temporada en adelante, había una interesante lucha algo más atrás de la que tenían Haga y Spies. Era entre Rea y Biaggi, y era a cara de perro.
Sus resultados eran muy similares carrera tras carrera, tanto en tiempos de parrilla como en carrera.
La balanza caía en manos de uno u otro según la carrera, según el momento, según la circunstancia.
Este año todos esperan (esperamos) mucho de Rea. Primero porque ya tiene un año de experiencia en la categoría (a parte de los años del BSB en el que llevaba SBKs), y segundo porque es primer espada de Ten Kate habiendo ya solventado sus problemas de neumáticos y de suspensiones (ahora con Öhins).
En Australia hizo un 6º y un 4º. El último de ellos en clara remontada después de una salida de pista (si mal no recuerdo).
En Portugal ha hecho por fin su primer cajón del año 3º, en una bonita batalla con Cruchlow en la que nos quedamos sin ver el desenlace final por caída de éste último.
En la segunda carrera rompió el motor a final de recta.
Sea como sea Rea no ha comenzado bien el mundial.
Rea suele tener ritmo y además es rápido, pero a veces comete un pequeño error que suele costarle caro e hipotecarle la carrera. Por ejemplo, en Portugal ayer.
Cabeza de carrera para Biaggi, Rea, Haslam y Cruchlow.
Final de recta. Frenan y Haslam se pone en paralelo a Rea frenando fuerte. Tiene el interior el de Suzuki. Rea no parece querer dar su brazo a torcer a lo largo de la frenada y da la sensación de querer defender su posición por fuera...
Entran en la curva. Haslam en la trazada buena, Rea algo por fuera aunque no mucho. Llegan al punto de dar gas y Rea se sale de trazada perdiendo un puesto más a favor de Cal. Ahora Rea 4º y gracias que las escapatorias de Portugal son asfaltadas también.
A Rea aún le hierve demasiado la sangre, y eso provocará que haga grandísimios resultados y grandísimas cagadas. Así dudo mucho que este año sea campeón.
Saludos a todos.
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Ayer Rea la cagó en la primera tanda y le echó la culpa a nosequién ... hace muchas de estas, y este de novato tiene poco, que lleva corriendo en sbk 4 ó 5 años ya
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Despues de ver los resultados de los pilotos oficiales de Ducati, creeis que el papel del jefe de equipo, Tardozzi, es tan importante como estos resultados reflejan o no tiene nada que ver...Si si que fuera una ralacion directa de no tener a alguien como Tardozzi en el equipo, deberiamos esperar en BMW una mejora significativa debida a su nuevo director...
No se esque se me ocurrio ayer cuando termino la segunda carrera y vi los malos resultados de Ducati...
Saludos.
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Bueno, yo creo que Rea y Crutchlow ganarán carreras (en plural) este año, pero que no lucharán por el título. SBK es un mundial de regularidad que te cagas, porque son 26 carreras con reparto de hasta 25 puntos cada una, y hay un huevo de gente que puede ir muy rápido en una carrera e incluso ganarla y luego hacer un resultado muy malo en la otra. El que sea capaz de tocar o rozar podio carrera sí, carrera también, tendrá todas las papeletas para llevárselo, incluso ganando pocas carreras, por lo que decía de que los puntos se reparten entre muchos.
Lo de Haga y Fabrizo para mí ha sido la mayor sorpresa, sin duda negativa. To52land va mejorando pero me pregunto si volverá a si nivel de hace unos años o ya no... Ni idea la verdad, pero no lo acabo de "ver" luchando por ganar carreras :unsure
Biaggi ayer me sorprendió de cohones :oh Se que puede rodar tan rápido o mas que ninguno, pero también que suele cometer errores cuando lo presionan y que las batallas cuerpo a cuerpo no son su fuerte. Yo ayer apostaba por Haslam en ambas mangas y se las llevó las dos el romano, así que enhorabuena pa él y a ver si le dura y da juego.
Me lo pasé bien viendo las carreras, aunque ya les vale a los de Eurosport con la publicidad :fuego Ah, y me reafirmo en que las carreras de SBK no son mejores que las de motogp ni viceversa. Depende de cada carrera, a veces salen mejores en un campeonato y a veces en otro :guay
V's.
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en la 7 hubo un corte por carrera, creo , y de pocos anuncios.
vi un rato dela f1 con la sexta ... qué vergüenza - al pelado le deberían regalar una noche con "Fernando" y mandarlo a casa ... pide todo el rato que le deje pasar su compañero ... y tres intermedios bastante largos durante las 30 vueltas que tuve la tv encendidad mientras hacía otra cosa - impresentables - eso sí, hay unapresentadora canaria que está como un queso
joder vaya off topic por toda la cara
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en la 7 hubo un corte por carrera, creo , y de pocos anuncios.
vi un rato dela f1 con la sexta ... qué vergüenza - al pelado le deberían regalar una noche con "Fernando" y mandarlo a casa ... pide todo el rato que le deje pasar su compañero ... y tres intermedios bastante largos durante las 30 vueltas que tuve la tv encendidad mientras hacía otra cosa - impresentables - eso sí, hay unapresentadora canaria que está como un queso
joder vaya off topic por toda la cara
Se piensan que todas son como Laia Ferrer ( de TV3 ). Ponen a cualquier tia que este buena y se creen que sin tener ni puta idea nos va a gustar igual... de momento solo hace falta ver donde esta Arbizu, por ejemplo.
STOP a poner tías buenas en sitios que no tienen ni idea!
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después de aguantar el peloteo y el mamoneo y la satrta de ideas anti racing"debería dejarle pasar, uasu uau uau" del pelado de la sexta (no recuerdo su nombre), cualquier cosa es buena.
en a sexta no cogen gordas ni feas, solo tías buenas - pero no las cogen por eso, es solo coincidencia
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Despues de ver los resultados de los pilotos oficiales de Ducati, creeis que el papel del jefe de equipo, Tardozzi, es tan importante como estos resultados reflejan o no tiene nada que ver...Si si que fuera una ralacion directa de no tener a alguien como Tardozzi en el equipo, deberiamos esperar en BMW una mejora significativa debida a su nuevo director...
No se esque se me ocurrio ayer cuando termino la segunda carrera y vi los malos resultados de Ducati...
Saludos.
Lo de Ducati Xerox en Portimao tiene una muy difícil explicación. Los resultados de ambos pilotos son totalmente anómalos.
Viendo el rendimiento de Checa e incluso de Bryne, uno no puede evitar pensar que la moto en sí es competitiva y que, teniendo en cuenta que la de fábrica tiene mejor preparación, la conclusión es que Haga y Fabrizio deberían haber estado en la lucha.
¿Qué es lo que ha cambiado en Ducati-Xerox? Como bien dice Rafa-GP, Tardozzi y algún otro más.
Es curioso también ver cómo en BMW las caras de los miembros del equipo después de la superpole era de satisfacción general, y creo que el resultado final de sus pilotos en Portimao refleja una cierta mejoría que invita a un optimismo comedido.
Sin embargo dudo mucho que el motivo de la debacle en Ducati-Xerox tenga que ver única y exclusívamente con la marcha de Tardozzi. Si los resultados de un equipo dependieran tanto de una persona que ni es piloto ni ingeniero.... entonces cobrarían una millonada. No dudo que su labor debe ser relevante, pero no creo que tanta como para que sus pilotos pasen de luchar por la victoria a "arrastrarse" de mitad de la tabla de puntos para abajo.
Para Haga Portimao no ha sido su circuíto talismán, desde luego. Quizás si el año pasado la última carrera hubiese sido en Sugo (por poner un ejemplo cualquiera) otro gallo podría estar cantando ahora.
Para los defensores de Spies (que es un cacho de piloto como una catedral) podrían decirme con razón que si la carrera hubiese sido en Salt Lake City, el gallo podría estar ahora cantando ópera. Seguramente.
Fabrizio sufrió una caída sin consecuencias físicas para él ni tampoco para su moto a falta de 3 minutos para el final de la superpole (la 1ª de 3) y eso le hizo estar fuera de los 16 mejores, saliendo desde demasiado atrás.
Una cosa que me hace pensar en qué puede haber ocasionado esta debacle para los pilotos oficiales de Ducati únicamente, pueda ser debido a cosas nuevas que estén probando sólo ellos y que no estén terminando de funcionar o que hayan empezado a funcionar un poco tarde.
Uno de nosotros ha dicho que en el warm up se vió a Haga haciendo mejores tiempos y pilotando mucho más suelto.
No se si podremos tener algún dato más fiable en los próximos días que pueda explicar o dar un poco de luz al por qué tan mala actuación de 2 pilotos que están llamados a disputar el título mundial.
Fabrizio funcionó perfectamente en Australia (Haga estaba lesionado a raíz de una caída provocada por Xaus).
La clave, quizás, esté en Cheste dentro de dos fines de semana.
Cheste es un circuíto Ducati 100%. Corta recta de meta, muy revirado y con curvas de marchas bajas que requieren mucha tracción y, de paso, un bajo desgaste del neumático.
Lanzi ha hecho allí sus agostos con Ducati.
Fabrizio también ha podido rubricar allí sus mejores fines de semana encadenando dos carreras muy satisfactorias.
Haga tres cuartos de lo mismo.
Si las Ducati-Xerox no funcionan en Cheste.... entonces podremos preocuparnos todos, sobre todo el nuevo jefe (¿Miranelli se llama?)
Saludos a todos y perdón por el ladrillo.
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después de aguantar el peloteo y el mamoneo y la satrta de ideas anti racing"debería dejarle pasar, uasu uau uau" del pelado de la sexta (no recuerdo su nombre), cualquier cosa es buena.
en a sexta no cogen gordas ni feas, solo tías buenas - pero no las cogen por eso, es solo coincidencia
Yo le diria a los de la Sexta que dieran la opción de que la gente en su casa pudiera elegir con el TDT si quiere la carrera con la Narración de Lobato o la quieren con el sonido ambiente, yo elegiria la 2ª opción sin pensarlo. Ayer fue vomitimo ver a un señor pidiendo por TV a un equipo que deje pasar a un piloto, yo en mi vida he visto a alguien hacer eso, y habla muy poquito de él. Por no hablar de como puso al pobre Vettel, acusandole de inmaduro, cuando al pobre chico se le habia reventado un disco de freno.
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Cambiando de tercio, Javi discrepo contigo. Portimao es un circuito superespectacular, que ayer no se pasaran no significa que alli no se pueda adelantar, me acuerdo que el 1er año de correr alli vimos una de las mejores carreras de SBK que hemos visto pese a que Bayliss se pego un paseo militar. El problema es que las SBK tienen mucha electronica y esta cada vez mas cerca de ser una MGP, es mas yo diria que las futura MGP de 1000cc poco se van a diferenciar de la Aprilia de Biaggi. Creo que los Flamini deberian de poner un limite ya con una centralita unica y limitada. Ayer la moto unica moto que derrapaba era la de Checa que lleva menos electronica que las oficiales.
Para acabar, creo que todavia no nos estamos dando cuenta de lo que esta haciendo Checa esta temporada, este pilotando mejor que nunca y si ayer llega a tener mas motor estoy convencido que en la 1ª carrera acaba en el podio y en la 2ª se lleva la victoria.
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Manu... ¿donde se produjeron los adelantamientos a parte de en los 2 sitios que he mencionado y el espectacular de Laverty en la bajada?
Saludos.
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después de aguantar el peloteo y el mamoneo y la satrta de ideas anti racing"debería dejarle pasar, uasu uau uau" del pelado de la sexta (no recuerdo su nombre), cualquier cosa es buena.
en a sexta no cogen gordas ni feas, solo tías buenas - pero no las cogen por eso, es solo coincidencia
Yo le diria a los de la Sexta que dieran la opción de que la gente en su casa pudiera elegir con el TDT si quiere la carrera con la Narración de Lobato o la quieren con el sonido ambiente, yo elegiria la 2ª opción sin pensarlo. Ayer fue vomitimo ver a un señor pidiendo por TV a un equipo que deje pasar a un piloto, yo en mi vida he visto a alguien hacer eso
yo sí ... a lobato en telecinco! para acbar con el asunto de la f1 ... es todavía mas triste ver cómo ahora oppone a ferrari de santos varones cuando hasta hace un año o dos los poían de tramposos para abajo
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Javi lo que le pasa a Ducati es que todavia no han encajado todas las piezas nuevas que han entrado en el equipo. Tardozzi llevaba 10 años coordinando una estructura que era la misma año tras año, independiente del piloto que estuviera todos trabajaban al ritmo que marcaba Davide. Este año todo es nuevo, Miranelli? es el que marca el ritmo y creo que todos andan muy perdidos, en especial los pilotos.
Ya lo he dicho alguna vez, pero yo veo a Haga todavia con la cabeza en 2009 y en la manera de perder un mundial cuando llevaba 88 puntos con Spies de ventaja y la Yamaha saltando en pedazos por erroreas ajenos al piloto; ni en sus peores pesadillas Haga se penso que iba a perder el mundial, y mucho menos que Fabrizio fuera complice de Spies en las ultimas carreras. Eso es dificil de olvidar, y si ya el año pasado habia mal rollo entre los dos este año tiene que seguir habiendolo y mas desde que Fabrizio saliera tras Australia y dijera que él era un potencial campeon del mundo de 2010. Y sobre Fabrizio, pues ayer volvio a ser Fabrizio, un piloto muy bueno pero muy irregular con idas de olla en los momentos decisivos.
De todas maneras Ducati Xerox tiene un problema y es que no se hasta donde confian en los pilotos que tienen, yo creo que Haga no acaba de encajar en ser el lider de Ducati y Fabrizio no es el piloto 2 que trabaja para la fabrica. Ni Haga es Fogarty ni Bayliss, ni Fabrizio es Borja ni Lanzi que se va a callar con todo.
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para mí, portimao es el mjeor circuito moderno que se ha construido, de trazado, me refiero, el mejor asin duda, y después , estanbul.
en la 7, el comentarista dijo "el trazado más bonito o de los mas bonitos del mundo" a mí me parece que le da 1000 vueltas en cuanto a trazado a cualquier circuito español. es un trazado muy yanqui, tipo road america con desniveles etc ...
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Manu... ¿donde se produjeron los adelantamientos a parte de en los 2 sitios que he mencionado y el espectacular de Laverty en la bajada?
Saludos.
En la horquilla en bajada, en la rapida despues de la primera curva, en la horquilla (curva 5 o 6), las carreras de 2008 sobretodo la primera fue una oda al adelantamiento
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para mí, portimao es el mjeor circuito moderno que se ha construido, de trazado, me refiero, el mejor asin duda, y después , estanbul.
en la 7, el comentarista dijo "el trazado más bonito o de los mas bonitos del mundo" a mí me parece que le da 1000 vueltas en cuanto a trazado a cualquier circuito español. es un trazado muy yanqui, tipo road america con desniveles etc ...
Decir que le da 1000 vueltas al Jarama me parece una blasfemia, pero eso ya es opinion personal mia jejeje. Pero si, estoy muy de acuerdo, es mucho mas espectacular que muchos de los que hay aqui.
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el jarama ya no es un circuito de mootos, tristemente ...
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eso es lo que yo haría en pinto , o donde lo quieran hacer ... un jarama actualizado, pero jarama
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Un poco injusto criticar los resultados de Kawasaki cuando Vermeulen no ha salido a pista por lesión. Igual de injusto que criticar la "carrera" de Ducati Xerox cuando Haga remontó 10 posiciones y Fabrizio 6 en ambas carreras. De no ser por la Superpole (ya la han colgado en www.la7.it (http://www.la7.it)) Haga saldría 8º en uno de sus peores circuitos y Fabrizio saldría 3º, la cagada fue en la Superpole donde Fabrizio se calló y no pudo mejorar su tiempo con la segunda moto y Haga reservó el neumático de clasificación para más adelante pero no pudo mejorar el tiempo mínimo. Haga excepto el año pasado con Tardozzi siempre ha hecho inicios de mundial discretos.
Primer doblete para Biaggi, pero no para Aprilia que ya están "acostumbrados" con dos dobletes de Corser en Misano y Valencia en 2000 y 2001. Además Camier ha conseguido en Portimao sus dos mejores resultados en Superbike.
Podio de la primera carrera, Rea en la primera vuelta iba 11º
(http://pix.crash.net/large/PA712621.jpg)
Podio en la segunda carrera, segundo podio de Crutchlow en SBK
(http://pix.crash.net/large/PA712689.jpg)
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Ahora vamos a soñar.... Cerrar los ojos, pensar en el circuito del Jarama un pelin mas ancho pero el mismo trazado, con unos peraltes bien hechos y en el ultimo tramo añadirle un sacacorchos moderno y hacer la recta 200 metros mas larga.... Uff, despertar que era un sueño... :sara :sara
http://blogs.motociclismo.es/editorial/files/2009/02/circuito-jarama.jpg (http://blogs.motociclismo.es/editorial/files/2009/02/circuito-jarama.jpg)
Joder, hace una semana fui a hacer la ITV al coche, y para hacer el cambio de sentido en la N-I fui por el cambio que aparece abajo en la imagen, y vi a un GT3 haciendo Fangio, despacito despacito...casi me podia picar con mi Seat Ibiza jajaja.
Hace tiempo lei que en la zona "muerta" de al lado de barajas estaban pensando hacer la nueva ubicacion del nuevo Jarama, pero no tengo la fuente como para poder mostrarlo. Sea como sea, supongo que sea un aire que va y viene, como lo de Pinto, etc etc. Creo que es de las pocas zonas en madrid donde se podria realizar (es una zona de paso de aviones y no se puede edificar si mal no recuerdo).
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Artículo sobre el nuevo Jarama, publicado en febrero de 2009. Haber si es verdad.
NUEVO JARAMA (http://www.elrincondelconductor.com/2009/02/nuevo-jarama/)
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FUera Jarama. Con trazados como Cadwell Park, Laguna Seca, Jerez, Catalunya, Road Atlanta, Mugello, Kyalami etc... no necesitamos a ningun Jarama.
Portimão es bonito, pero hay de mejores. A mí trazados como Suzuka, Kyalami, Imola, etc... me gustan mucho más que el de Portimao, lo único que lo bueno de Portimao es en el terreno que está construido, que parece un terreno muy irregular, pero si fuera un terreno plano sería un tostonazo de circuito... Imaginaros Mugello con esos desniveles... ufffffff :sara :sara :sara
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Lo que han colgado en la 7, no es la Superpole, es la 2ª clasificatoria, y tremendo jardazo el que se mete "Shaky" Byrne en la rapidísima última curva. Menos mal que no se hizo daño....sobre el minuto 15 o 16.
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FUera Jarama. Con trazados como Cadwell Park, Laguna Seca, Jerez, Catalunya, Road Atlanta, Mugello, Kyalami etc... no necesitamos a ningun Jarama.
Portimão es bonito, pero hay de mejores. A mí trazados como Suzuka, Kyalami, Imola, etc... me gustan mucho más que el de Portimao, lo único que lo bueno de Portimao es en el terreno que está construido, que parece un terreno muy irregular, pero si fuera un terreno plano sería un tostonazo de circuito... Imaginaros Mugello con esos desniveles... ufffffff :sara :sara :sara
Cadwell Park y Kyalami pudiera ser que sean mejores que Portimao, aunqeu es muy discutible, de los otros que has mencionado, a mi entender ninguno le llega a Portimao.
Si hubiera y hubiese no me vale, los circuitos son como son, no entiendo esa apreciación.
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JJ, si te gusta Portimao te tiene que gustar Road Atlanta, son los dos casi clavados. Unos desniveles que los ponen de corbata.
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FUera Jarama. Con trazados como Cadwell Park, Laguna Seca, Jerez, Catalunya, Road Atlanta, Mugello, Kyalami etc... no necesitamos a ningun Jarama.
A la hoguera que vas a ir :fuego jajaja. Ya en serio, tu no lo veras necesario al Jarama, pero los que vivimos aqui en el centro te diremos justo lo contrario, y espectacular es y mucho mas que algunos de los de la lista, aunque eso ya va en gustos.
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Polvorilla tu te tomas algo raro (modo de coña) :hysterical :hysterical. Macho tu por tu edad no has visto una carrera en el Jarama, pero el Jarama es la leche y claro que hacen falta mas Jaramas y menos circuitos coñazo. El Jarama es el mejor trazado que se ha hecho en Europa hasta que aparecio Estambul y Portimao.
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FUera Jarama. Con trazados como Cadwell Park, Laguna Seca, Jerez, Catalunya, Road Atlanta, Mugello, Kyalami etc... no necesitamos a ningun Jarama.
Portimão es bonito, pero hay de mejores. A mí trazados como Suzuka, Kyalami, Imola, etc... me gustan mucho más que el de Portimao, lo único que lo bueno de Portimao es en el terreno que está construido, que parece un terreno muy irregular, pero si fuera un terreno plano sería un tostonazo de circuito... Imaginaros Mugello con esos desniveles... ufffffff :sara :sara :sara
Jarama mítico ... le da sopas a toddos los trazados españoles.
Y si el sacacorchos fuera plano no sería el sacacorchos ...
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el jarama tiene forma de asiento de un coche de carreras ...
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(http://www.allf1.info/tracks/jarama.jpg)
en esta posición es donde veo yo el asiento de un deportivo , bugatti es el respaldo
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Creo que el chico este vive en Cataluña no? Alli no hace falta ningun circuito... ya hay suficientes...
Si lo que os hacen falta en Galícia :hysterical :hysterical :hysterical :cheers
Yo no hablo dehacer un circuito en Madrid, eso me parece perfecto, simplemente digo que a mí el Jarama tanto si se hace en Madrid como si se hace en Alemania no me gusta el trazado.
He visto carreras ahí. QUe sea un crío no quiere decir que no haya recuperado el tiempo perdido. He dado más vueltas de las que os podéis imaginar ( en el GP500, claro está :lol :lol :lol :lol :lol ), me conozco el trazado a la perfección y sí, he visto las 500 rodar bastantes veces ( obviamente nunca en directo, pero con RU se hacen milagros hahaha), así que hablo con conocimiento y digo que a mí el Jarama no me gusta como trazado, nada más.
A vosotros os puede encantar, a mí nunca me a terminado de convencer. Easy!
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Lo que han colgado en la 7, no es la Superpole, es la 2ª clasificatoria, y tremendo jardazo el que se mete "Shaky" Byrne en la rapidísima última curva. Menos mal que no se hizo daño....sobre el minuto 15 o 16.
Ostrás, pues tienes razón. Eso significa que tambien la podemos ver la Q2 por la7 :dance
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El jarama es una pasada de trazado....pero PORTIMAO ES INCREIBLE, yo he corrido ahi y en todos los circuitos de España y PORTIMAO es impresionante la entrada en meta en 4ª a fondo es brutal las bajadas son el doble que la del Jarama....la unica pega es la curva de izquierdas redonda que hay donde el Hotel enla entrada esta superbacheada y encima es contraperaltada.....pero lo demas....y como instalaciones es muy superior a Jerez y Alcañiz.....
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Lo que han colgado en la 7, no es la Superpole, es la 2ª clasificatoria, y tremendo jardazo el que se mete "Shaky" Byrne en la rapidísima última curva. Menos mal que no se hizo daño....sobre el minuto 15 o 16.
Ostrás, pues tienes razón. Eso significa que tambien la podemos ver la Q2 por la7 :dance
Y lo mejor de todo es que puede que den tambien la Clasificatoria 1, aparte de la STK 1000, que ya lo sabiamos. :bebe_pepsi:
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me podeis poner el enlace para ver los entrenos y la superpole?
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Despues de ver los resultados de los pilotos oficiales de Ducati, creeis que el papel del jefe de equipo, Tardozzi, es tan importante como estos resultados reflejan o no tiene nada que ver...Si si que fuera una ralacion directa de no tener a alguien como Tardozzi en el equipo, deberiamos esperar en BMW una mejora significativa debida a su nuevo director...
No se esque se me ocurrio ayer cuando termino la segunda carrera y vi los malos resultados de Ducati...
Saludos.
Pues yo a pesar de lo que comentáis sí he visto una mejora notable de BMW. Y su parte de culpa tendrá Davide. Aunque ya ha dicho en alguna entrevista que hay trabajo por hacer y hasta mitad de temporada no se verán los resultados. Pero las primeras vueltas de Corser en cabeza de carrera y aguantando me han dejado "pasmao". El problema de las BMW según mi opinión es que no se adaptan bien a los Pirelli, y destrozan las gomas que da gusto. Por eso van perdiendo fuelle a medida que avanza la carrera. Por tanto no sólo hay que mirar los resultados finales para ver la progresión sino también esos detalles de carrera. Cuando solucionen ese problema, que es gordo, estarán en cabeza con toda seguridad, porque motor ya han demostrado varias veces que tienen y la moto correr... corre. Y sino mira lo que ha pasado en STK.... dónde las motos son "más de serie".
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http://www.la7.tv/programmi/sbk/ (http://www.la7.tv/programmi/sbk/)
en el de la 2º gara de 2010 están las carreras de portimao (las dos seguidas)
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To52land va mejorando pero me pregunto si volverá a si nivel de hace unos años o ya no... Ni idea la verdad, pero no lo acabo de "ver" luchando por ganar carreras :unsure
No lo dudes Mike.... volverá. Éste va para grande.
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Toseland ha corrido con la mano dañada e infiltrado ... ya le ha cogido el tranquillo y creo que estará arriba cuando se recupere
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Cheste es un circuíto Ducati 100%. Corta recta de meta, muy revirado y con curvas de marchas bajas que requieren mucha tracción y, de paso, un bajo desgaste del neumático.
Lanzi ha hecho allí sus agostos con Ducati.
Fabrizio también ha podido rubricar allí sus mejores fines de semana encadenando dos carreras muy satisfactorias.
Haga tres cuartos de lo mismo.
No te olvides de los carrerones de Xaus en 2007 con Ducati Sterilgarda. Javi GP un poquito de "si vous plaise" o como se diga, je,je,je....
Pero lo que está claro es que si en Cheste las Ducati Xerox no chutan empezarán a rodar cabezas....
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Siento volver al off-topic del Jarama pero...
¿Qué piloto de la época de las 500 era el que decía que para ser feliz lo único que necesitaba era una roulotte aparcada en el paddock del Jarama y una 500cc de Gran Premio preparada para salir a rodar?
No recuerdo su nombre ahora mismo :wacko
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Totalmente de acuerdo con Roca.
La BMW es una destroza Pirellis, más que para competir parece que esta hecha para alimentarse de neumático. Aparte de que es una moto complicada de conducir y que se retuerce como una serpiente, y para eso hacen falta pilotos agresivos. Tienen uno de los mejores pilotos, a Corser, pero Xaus tendrían que cambiarlo lo más rápido posible. Tendrían que intentar fichar a un tipo como Neukirchner, Rea, Haslam o alguien que sea agresivo y rápido (aparte de jóven).
CUando la BMW sea un poco más domable y no coma tanta goma alomejor el bueno de Corser puede dar pal'pelo, pero de mientras... mal.
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Quizás a Fabrizio para el año que viene, Polvorilla???? :dance
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Totalmente de acuerdo con Roca.
La BMW es una destroza Pirellis, más que para competir parece que esta hecha para alimentarse de neumático. Aparte de que es una moto complicada de conducir y que se retuerce como una serpiente, y para eso hacen falta pilotos agresivos. Tienen uno de los mejores pilotos, a Corser, pero Xaus tendrían que cambiarlo lo más rápido posible. Tendrían que intentar fichar a un tipo como Neukirchner, Rea, Haslam o alguien que sea agresivo y rápido (aparte de jóven).
CUando la BMW sea un poco más domable y no coma tanta goma alomejor el bueno de Corser puede dar pal'pelo, pero de mientras... mal.
Eso tiene una solucion muy sencilla, CT. Neu creo que no es mucho mas joven que Xaus, ni mas rapido, ni mas agresivo.. Los otros dos quiza mas rapidos si,,
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Txester, la gente dice que Xaus es muy agresivo, pero yo no lo veo un tipo agresivo pilotando, sinó es agresivo a la hora de hacer adelantamientos. Pero ese pilotaje qeu tiene Xaus más que agresivo es raro...
TC? Si fueran tan fácil hacer un buen TC los de BMW estarían arriba, pero parece que no les termina de funcionar el TC.
Lo que dices es interesante, Roca. Lo que has dicho me lo dices hace un año y te hubiera tomado por loco ( :lol ), pero ahora estando Tardozzi en BMW no lo encuentro tan descabellado... no sé, veremos. Si Fabrizio levanta la cabeza y Ducati aún le quiere me iamgino que se quedará en Ducati, pero como el resto de la temporada haga lo que ha hecho hasta hoy creo que su caché bajará mucho y írse a BMW no estaría mal...
En fin, veremos. Es muy pronto para sacar conclusiones.
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No digo que sea facil de solucionar, digo que lo que hace que se retuerza tanto es precisamente que aun no tiene afinado el CT, ademas de otras cosas, supongo, pero hoy en dia ese es el factor mas improtante, desgraciadamente...
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Al parecer Biaggi en Portimao utilizó el viejo motor, a la espera del Vº Bº del otro:
http://www.motoworld.es/deporte/sbk/aprilia-corrio-con-el-viejo-motor-en-sbk.html (http://www.motoworld.es/deporte/sbk/aprilia-corrio-con-el-viejo-motor-en-sbk.html)
Más mérito, si cabe.
:cheers
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Hombre, si las cosas van bien... Yo no cambiaria. Era claramente la moto que mejor motor tenía de todas, para que cambiar algo que ya funciona?
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¿Qué Neu no es más joven ni más rapido que xaus? Lo que hay que oir.
Aunque es cierto que desde su lesión no levanta cabeza.
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Yo quiza peco un poco de subjetivismo al opinar sobre Ruben, ya que siempre he sido muy admirador suyo, pero a mi modo de ver, es de los pilotos mas rapidos del mundial de sbk. Lo malo es que en el 97% de los casos, lo ha demostrado con una Ducati, pero ya en año pasado antes de su caida en Brno hizo muy buenos resultados, si bien no fue tan regular como Troy (que es su mayor problema a mi juicio, la regularidad) si que en mas ocasiones de las que se menciona, Ruben quedo por delante de Troy, sobre todo en ritmo de carrera, y si mal no recuerdo creo que firmo los mejores resultados de la marca, en Monza, eso antes de Brno por lo menos. Espero que a medida que avance la temporada vaya poco a poco en la linea ascendente que mostro el año pasado antes de su caida en Chequia, pero puedo entender que con su trayectoria se pueda dudar de el en determinados momentos.
Respecto a lo de si es agresivo o no, ya se comento en el foro hará un tiempo, y son muchas voces reputadas en el paddock las que dicen con conocimiento de causa que Xaus es de los pilotos mas agresivos del Mundial. El mismo Fogarty, cuando era su asesor en Ducati en el 2001, comento que Xaus no fue realmente competitivo (con sus victorias en Assen y Oschersleben) hasta que Michelin no le dio a Ruben un neumatico delantero con una carcasa especial a su estilo de pilotaje.
De todos modos, ya tanto en el caso de Ruben como en el de Neu, hay que recordar que vienen de graves lesiones el año pasado, sobre todo en el caso de Neu, por lo que creo que todavia habria que dar un cierto tiempo, aunque si que es verdad que somos muchos los que esperabamos mas. Aun asi, a mi modo de ver pienso que Honda esta un pelin por detras que otras marcas como Aprilia o Yamaha. Al menos esa es la impresion que me da a mi.
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Buenos días a todos.
Sobre Xaus, debería aprenderse el aforismo “Para llegar primero, primero hay que llegar” No basta con ser muy rápido si no terminas carreras, y si para terminar carreras ya no eres tan rápido ……….
En otro orden de cosas, me encanta que Max ganara las dos mangas pero me descojono con los que le quitáis meritos. Que si le dejaron hacer las últimas vueltas sin meterle rueda, y así claro, Biaggi se escapa. Digo yo que no seria la primera carrera de Haslam, y que si llega a poder meterle rueda se la mete, pero claro a Max le dejaron ganar, quizás por mayor.
Que si la RSV4 es un proto, al limite del reglamento. Si esta dentro del reglamento es legal, si esta fuera, que no la dejen correr. No hay más. Ducati ha ganado un montón de títulos de SBK corriendo con una edición especial de sus motos y las victorias de Bayliss son épicas.
Eso no quita que Max vuelva ha hacer alguna carrera desastrosa y sus críticos volváis a darle, pero para un día que lo hace bien, reconocérselo tampoco cuesta tanto.
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Yo he dicho que Biaggi estuvo como no ha estado nunca en sbk ... intratable .
Vamos a ver qué busca Ducati para contrarrestar a Aprilia. una 1400??? salir con 100 m de ventaja?
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Al parecer Biaggi en Portimao utilizó el viejo motor, a la espera del Vº Bº del otro:
http://www.motoworld.es/deporte/sbk/aprilia-corrio-con-el-viejo-motor-en-sbk.html (http://www.motoworld.es/deporte/sbk/aprilia-corrio-con-el-viejo-motor-en-sbk.html)
Más mérito, si cabe.
:cheers
La modificación en el propulsor de la RSV 4 Factory afecta al sistema de distribución, que pasa de ser accionado por cascada de engranajes en lugar de cadena, una modificación que los rivales de la marca italiana no están dispuestos a aceptar puesto que supone una clara alteración con respecto al modelo homologado. Aprilia considera que es una modificación legítima que podrá ser incorporada a cualquier cliente, pero la competencia considera que no cumple esos requisitos puesto que no se trata de un material que esté ya a disposición de los usuarios. Aprilia tampoco las tiene todas consigo, por eso en Portimao no corrieron con esa versión.
Si es verdad esto, no deberian dejarlo. :cheers
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Yo he dicho que Biaggi estuvo como no ha estado nunca en sbk ... intratable .
Vamos a ver qué busca Ducati para contrarrestar a Aprilia. una 1400??? salir con 100 m de ventaja?
Ya lo se Tormo, no lo decia por ti precisamente. :cheers
Me temo Gali, que ahi vuelves a tener razon.
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Al parecer Biaggi en Portimao utilizó el viejo motor, a la espera del Vº Bº del otro:
http://www.motoworld.es/deporte/sbk/aprilia-corrio-con-el-viejo-motor-en-sbk.html (http://www.motoworld.es/deporte/sbk/aprilia-corrio-con-el-viejo-motor-en-sbk.html)
Más mérito, si cabe.
:cheers
La modificación en el propulsor de la RSV 4 Factory afecta al sistema de distribución, que pasa de ser accionado por cascada de engranajes en lugar de cadena, una modificación que los rivales de la marca italiana no están dispuestos a aceptar puesto que supone una clara alteración con respecto al modelo homologado. Aprilia considera que es una modificación legítima que podrá ser incorporada a cualquier cliente, pero la competencia considera que no cumple esos requisitos puesto que no se trata de un material que esté ya a disposición de los usuarios. Aprilia tampoco las tiene todas consigo, por eso en Portimao no corrieron con esa versión.
Si es verdad esto, no deberian dejarlo. :cheers
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Gali, que si que lo que quieras. Esa moto es totalmente legal y los problemas que ha tenido con las demás marcas es porque si, porque tienen ganas de follones.
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Pero si han tenido que correr con el motor viejo será por algo, no?
Sea como sea tienes razón, Biaggi a estado intratable en Portimão, pero que es RSV4 tiene secretos no me lo quita nadie de la cabeza. Y todo y corriendo aun con el motor viejo se las fundía a todos sin problemas... vaya pepino.
Paz Gali, que te pones nervioso ya :lol :lol :cheers
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Puedo entender que se intente buscar qué porcentaje de mérito tiene la Aprilia que Biaggi pilotó en Portimao sobre el hecho de lograr un soberbio doblete
Puedo aceptar que la Aprilia se ha diseñado más pensando en SBK, pensando en una existencia más cercana al circuíto que en una venta a un público de motos racing desde un caracter más generalista (y por tanto a un precio más asequible) tipo moto japonesa (R1, CBR, GSX-R y ZX-10R).
En ese aspecto Aprilia, como italiana que es, se acerca más al concepto de Ducati. Es una moto cara de per se, y sin concesiones ni medias tintas y con unos componentes de alta gama según salen de la cadena de montaje.
Tampoco la BMW se anda con tonterías, ojo. Pero no nos apartemos del asunto porque estamos hablando ahora del binomio Aprilia-Biaggi.
Aprilia se ha volcado en SBK y este año más que nunca. Buena prueba de ello es que ya no tienen que dedicar parte de su presupuesto de competición en la categoría de 250 y, en 125, ya no tienen rival con la retirada de KTM (el único que podía ponerle en aprietos).
Como toda la carne la tienen en el asador de SBK, intentan ir a por todas para darle a Max todo lo necesario para ganar (y porque uno no sabe tampoco cuántos años de competición le quedan a Max ni quién podría tentarle al año siguiente).
Creo que eso lo tenemos claro.
Aprilia está buscando, entre otras posibilidades y evoluciones, un resquicio abierto en el reglamento sobre la distribución de su motor para obtener una ventaja sobre sus rivales. Nada nuevo bajo el sol en este mundo de competición (mira, rima asonante y todo, con un par).
Digo resquicio y digo bien porque si fuese ilegal, no estaría nadie reuniéndose para dilucidar si es o no es válido, así que, mientras tanto, nadie puede tachar de ilegal lo que Aprilia ha hecho.
Esto, Polvorilla, creo que no deberías dejarlo pasar por alto.
Lo que Aprilia presentó como novedoso y que está ahora siendo objeto de estudio, únicamente lo utilizó en Australia y únicamente en entrenamientos, según hemos podido todos leer en las noticias de motorworld (gracias J.P. de la Torre y resto del equipo).
Para la carrea de Australia salieron con el motor convencional (el que nadie pone en tela de juicio si es o no es aceptable).
Como a día de hoy no se sabe si podrán o no utilizar su nuevo sistema de distribución, Aprilia ha decidido ser cauta y continuar corriendo con el motor convencional en Portimao.
Con ese motor (que iba como un tiro, por cierto), Biaggi hizo un magnífico doblete e incluso Camier asomó el mocho en posiciones dignísimas terminando a pocos segundos del ganador.
Nadie puede a día de hoy indignarse y decir que Aprilia ha ganado con deshonor a no ser que demuestren que no corrieron con el motor convencional.... y aún así tampoco, puesto que nadie ha dicho hasta el momento y de manera oficial que no esté permitido.
Si alguien quiere quitar méritos a las victorias de Aprilia por tener una moto más cercana al prototipo que a la serie (como si los demás fabricantes no pudieran hacer lo mismo), entonces tendrá que quitarle méritos a una larga lista de respetables pilotos y equipos que corrieron con las rojas Ducatis oficiales y fueron campeones del mundo.
Pilotos como Doug Polen, Carl Fogarty, Troy Corser, Neil Hodgson, James Toseland y, por supuestísimo, nuestro querido Troy Bayliss.
Siempre ha volado y volará el fantasma de Ducati sobre SBK con ese aura de fábrica favorecida por el reglamento. Puede ser.
Eso sí, os recuerdo a todos una cosa: Aprilia tiene un V4 y cubica menos de 1000 c.c.
Para finalizar os diré que los mundiales los ganan o los suelen ganar aquellos que conforman un mejor package. Y ese paquete lo forman fábrica, equipo, piloto, mecánicos y componentes de la moto.
En portimao el mejor package lo formaron Aprilia Corse-Biaggi y quedó claro no una, sino dos veces.
Saludos a todos.
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Me descojono cuando oigo lo de que Aprilia es un proto, y tal y cual....., mientras que la Suzuki y la Yamaha ni siquiera llevan la gasolina en el "deposito" (por llamarlo de alguna manera, que ahora es una caja de aire gigantesca) incluyendo que la yamaha usa un subchasis-deposito autoportante en una sola pieza de carbono..........la Aprilia de SBK esta mas cerca de la moto de serie que esas dos.
Saludos
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La sotras marcas están haciendo lo que están haciendo porque están hasta los h de que ducati se lleve la mitad de los mundiales con reglamentos favorecedores. ahora ue ven la posibilidad van a saco.
Claro que todo esto desvirtúa lel concepto de sbk. Deberían correr con stk, así el usuario vería ekl progreso real.
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La sotras marcas están haciendo lo que están haciendo porque están hasta los h de que ducati se lleve la mitad de los mundiales con reglamentos favorecedores. ahora ue ven la posibilidad van a saco.
Yo realmente creo que el reglamento actual esta equilibrado (con los 1200cc para los bicilindricos digo), y creo que la competitividad de Ducati en los ultimos años (desde las 1000 4 cil), esta mas en la implicacion directa de la fabrica (como esta haciendo Aprilia ahora) que en los reglamentos, las marcas japonesas no estan tan metidas en sbk, delegan mucho en equipos privados, que aunque tengan soporte oficial no es lo mismo.
Puede que el tiron economico que esta pegando Aprilia en sbk lleve a una escalada de costos, en una epoca complicada economicamente.
Saludos
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Continua aqui, que tengo un problema con la ventana al escribir que me saca de mis casillas.
Creo que Sbk debera limitar las preparaciones para reducir los costos, reduciendo la diferencia entre una moto de carreras y la de calle....aunque me pregunto que sera mas barato para un fabricante, preparar a fondo una moto de calle "basica", u homologar motos de calle "a medida" del reglamento cada año, en cortas series claro........ puede que esta medida reduzca costos en los equipos "pobres" pero los incremente en los fabricantes.
Saludos
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Al parecer Biaggi en Portimao utilizó el viejo motor, a la espera del Vº Bº del otro:
http://www.motoworld.es/deporte/sbk/aprilia-corrio-con-el-viejo-motor-en-sbk.html (http://www.motoworld.es/deporte/sbk/aprilia-corrio-con-el-viejo-motor-en-sbk.html)
Más mérito, si cabe.
:cheers
Discrepo en esto, Biaggi y Camier rodaron con el motor nuevo (motor de la discordia) creo que lo puse el sabado por la mañana en este tema y la fuente era Bikeracing. Y entre Bikeracing y motoworld yo creo a los italianos
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Continua aqui, que tengo un problema con la ventana al escribir que me saca de mis casillas.
yo tengo el mismo problema ... irritante de cojones
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Discrepo en esto, Biaggi y Camier rodaron con el motor nuevo (motor de la discordia) creo que lo puse el sabado por la mañana en este tema y la fuente era Bikeracing. Y entre Bikeracing y motoworld yo creo a los italianos
Yo tambien tenia entendido eso. Por cierto ¿podeis acceder ahora a bikeracing?.
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Discrepo en esto, Biaggi y Camier rodaron con el motor nuevo (motor de la discordia) creo que lo puse el sabado por la mañana en este tema y la fuente era Bikeracing. Y entre Bikeracing y motoworld yo creo a los italianos
Yo tambien tenia entendido eso. Por cierto ¿podeis acceder ahora a bikeracing?.
No, no se puede
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¿Pero por qué?
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Yoien y desde hace tiempo pero nunca dije nada, es cuandoescribis citando algo verdad? Que se va la pantalla hacia arriba?
Citando o cuando el mensaje es largo, en cuanto pasas del tamaño de la ventana, se jodio.............saludos
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Yoien y desde hace tiempo pero nunca dije nada, es cuandoescribis citando algo verdad? Que se va la pantalla hacia arriba?
Citando o cuando el mensaje es largo, en cuanto pasas del tamaño de la ventana, se jodio.............saludos
Evidentemente a mi eso no me ha sucedido jamás... sino estaría bien jodido cada vez que intentase escribir un post.
Ahora es cuando vienen las preguntas de turno. ¿Sistema operativo? ¿Navegador utilizado?
¿Cuando decís que "se jodió" significa que la pantalla se va hacia arriba?
¿Pregunta "tonta"? ¿desde donde escribís es un portátil o un PC normal?
Saludos.
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Lo que decis, alguna vez que he usado explorer (el 6.0) me pasaba, pero con Opera y Firefox, despues de formatear el ordenador, ya no me volvio a pasar. Mirar a ver en que navegador os ocurre, porque quiza sea la causa.
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Evidentemente a mi eso no me ha sucedido jamás... sino estaría bien jodido cada vez que intentase escribir un post.
Ahora es cuando vienen las preguntas de turno. ¿Sistema operativo? ¿Navegador utilizado?
¿Cuando decís que "se jodió" significa que la pantalla se va hacia arriba?
¿Pregunta "tonta"? ¿desde donde escribís es un portátil o un PC normal?
Saludos.
PC del curro con explorer... y sin posibilidad de tocarlo, si la pantalla se va hacia arriba, ahora mismo he tenido que borrar para poder escribir, saludos
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Al parecer Biaggi en Portimao utilizó el viejo motor, a la espera del Vº Bº del otro:
http://www.motoworld.es/deporte/sbk/aprilia-corrio-con-el-viejo-motor-en-sbk.html (http://www.motoworld.es/deporte/sbk/aprilia-corrio-con-el-viejo-motor-en-sbk.html)
Más mérito, si cabe.
:cheers
Discrepo en esto, Biaggi y Camier rodaron con el motor nuevo (motor de la discordia) creo que lo puse el sabado por la mañana en este tema y la fuente era Bikeracing. Y entre Bikeracing y motoworld yo creo a los italianos
La fuente de Motoworld es X-11 que estubo hablando con el responsable de prensa de Aprilia. Y yo estaba alli. con elos flipando en colrores :lol
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Si te pasara a tí, Javi GP, estarías jodido!!!!
Yo los posts de ben y Eddie los tuve que poner en un archivo de texto y pegarlos en la ventana ... cuando excedo su tamaño, el cursor sigue, pero no avanza laventana, solo veo lo ya escrito.
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A mí me pasa algun día, pero me pasaba más con IE que con Firefox.
Javi, se nota que a tí no te pasa, se nota! :lol :lol :cheers
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Al parecer Biaggi en Portimao utilizó el viejo motor, a la espera del Vº Bº del otro:
http://www.motoworld.es/deporte/sbk/aprilia-corrio-con-el-viejo-motor-en-sbk.html (http://www.motoworld.es/deporte/sbk/aprilia-corrio-con-el-viejo-motor-en-sbk.html)
Más mérito, si cabe.
:cheers
Discrepo en esto, Biaggi y Camier rodaron con el motor nuevo (motor de la discordia) creo que lo puse el sabado por la mañana en este tema y la fuente era Bikeracing. Y entre Bikeracing y motoworld yo creo a los italianos
La fuente de Motoworld es X-11 que estubo hablando con el responsable de prensa de Aprilia. Y yo estaba alli. con elos flipando en colrores :lol
OK, entonces cambia la cosa.
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Estan llevando a cabo un "programa extraordinario de trabajo" en Ducati Xerox para acelerar el análisis de los datos telemétricos obtenidos y, con ello, tratar de comprender mejor el problema para adoptar soluciones eficaces y rápidas. Unos ensayos privados extra tendrán lugar estos días para intentar, antes de Valencia, comprobar si lo intentado en los próximos días funciona.
Por otro lado, el propio Haga ha reconocido que la decisión consensuada con Marinelli y Marco Lozej (responsable técnico) de salir en la primera tanda de Superpole con gomas de carrera ha sido equivocada. Se ha estimado que sólo podrá seguirse esa táctica en lo sucesivo si se está plenamente seguro de tener un comportamiento eficaz de las 1198 con gomas de carrera.
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Si te pasara a tí, Javi GP, estarías jodido!!!!
¿Si me pasara a mí? Jé. Si me pasara a mí me pegaba 4 tiros para empezar :hysterical :hysterical
Lo de las gomas en entrenamientos es algo que siempre me ha llamado la atención y me gustaría saber qué tácticas utiliza cada equipo.
Por lo que tengo entendido tienen 2 juegos de gomas de calificación (creo) para 3 sesiones de superpole. Luego en una de ellas tienen que tirar de goma de carrera sí o sí.
Si usas gomas Q (Qualifying) en las 2 primeras quizás te asegures salir en algún puesto de las 2 primeras filas de parrilla, pero irás jodido para hacer la pole o acercarte a ella si los demás disponen de Q y tú sólo de gomas C (Carrera).
Si reservas las Q y usas la goma C en la primera sesión... te puede pasar lo que a los Ducati-Xeros boys, que te quedas del 17º para atrás y con carita de funcionario (esta es una frase hecha, no se me enfaden los funcionarios).
Si usas la C en la segunda sesión... bueno, puede que no pases la ronda y te quedes entre el 9º y el 16º, que tampoco es ninguna tontería.
Así que por eso mismo me gustaría saber qué hace cada equipo, qué estrategia sigue. En fin, que puede ser interesante si viendo la superpole alguien nos narrara en tiempo real con qué está saliendo cada piloto. Eso le daría emoción.
Saludos a todos.
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Ay Tardozzi ... en la 7 el reportero le preguntó a Tardozzi , que se paró a hablar con Dall Igna al final de la carrera 2 , que si hablaron del fracaso de Ducati, Tardozzi sonrió y dijo "Nunca", y que le hjabía felicitado por el gran éxito de Aprilia.
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El equipo oficial Kawasaki SBK va a hacer unas pruebas en Valencia para acelerar la evolución de la ZX-10 R. Vermeullen será sustituido por Simon Andrews, piloto Kawasaki en el BSB.
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Go Andrews! Es un máquina.
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Bueno pues creo que este artículo zanja la polémica sobre la Aprilia. El nuevo sistema del motor estaría dentro del reglamento. Pero de momento no lo han usado en ninguna ronda oficial, solo en los previos de Australia. Y deja claro que hay un acuerdo y compromiso de no usarlo antes de la 8ª ronda, allá por el mes de junio o julio.
Gracias a X-11 que en su momento ya nos aclaró que en Portimao corrieron con el motor "2009".
La Race Direction ha detto che la modifica è concessa dal regolamentoLa Race Direction ha inviato alle Case e a tutti i team un chiarimento circa la norma 2.4.8 del regolamento tecnico in merito al cambio del sistema di distribuzione fatto dall’Aprilia sul motore 2010 (cascata di ingranaggi) rispetto al 2009 (comando a catena). La Race Direction ha spiegato che la norma impedisce di cambiare la modalità di controllo della valvola, a prescindere dal sistema di comando del sistema di distribuzione. Quindi il motore evoluzione Aprilia è regolare e potrebbe essere impiegato in gara già dal prossimo round di Valencia (11 aprile).
Ma non succederà. Perché, per non creare ulteriori tensioni nel paddock, prima di inviare il chiarimento le autorità della Superbike hanno avuto una serie di febbrili consultazioni coi responsabili di Case e team. Che, dopo giorni di discussioni, hanno concordato di non mettersi di traverso all’Aprilia ottenendo in cambio che Noale non utilizzi il motore evo fino al primo giugno, cioè dall’ottavo round in poi. Quando, detto per inciso, saranno già state fatte le gare sui tracciati più veloci in calendario (Monza e Salt Lake City) dove il V65° evoluzione avrebbe potuto avere maggiore vantaggio.
Le avversarie hanno anche ottenuto che dopo ogni gara, a prescindere dal risultato, i motori di Biaggi e Camier vengano esaminati d’ufficio per controllare il rispetto del tacito accordo. L’Aprilia finora ha utilizzato il motore evo, oltre che nei test, solo nelle qualifiche di Phillip Island. Poi, sempre per non creare ulteriori polemiche, ha disputato sia l’Australia che il Portogallo (dove Biaggi ha vinto le due manche) con il vecchio propulsore con distribuzione a catena.
Paolo Gozzi
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La prueba de Andrews es tambien porque hay dudas de que Vermeulen este recuperado para Valencia.
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creo q habia test post-carrera en portimao, por lo menos de bmw... se sabe algo?
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Estuvieron algunos equipos probando, entre ellos BMW y Yamaha. Fue solo 1 jornada, otros como Kawasaki prefirieron rodar en Valencia. Nada destacable.
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Ten Kate tambien estuvo rodando, rescato unas palabras de Rea: "Con la lluvia de la mañana no pudimos hacer mucho porque la pista estaba muy mojada. Aún así, salí e hice un par de vueltas, pero las pruebas de un nuevo paquete electrónico en esas condiciones da como miedo! Después del almuerzo se secaba la pista, aunque todavía habia algunos arroyos que cruzaban la pista, completé unas 25 vueltas. La electrónica es realmente buena, y fácilmente igualé los tiempos de vuelta que hice en la carrera. Creo que vamos a poner en marcha el nuevo paquete en Valencia, así que estoy esperando ansioso".
"Estaba feliz de que hayamos tenido la oportunidad de hacer algunas mejoras al chasis de la moto". "Todavía no es perfecto para mí, pero ahora es más estable sobre la entrada en curva, que es donde yo estaba teniendo algunos problemas importantes durante el fin de semana en Portimao. El balance es mejor ahora, no tengo que frenar tan temprano y es un poco más fácil para mantener la línea. Tuve la oportunidad de mejorar mi mejor vuelta en la carrera y espero que podamos continuar con este progreso, cuando lleguemos a Valencia la próxima semana. "
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thanks for de info :cheers
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Pues si ahora las Ten Kate han mejorado en la entrada en curva, en que pueden frenar más tarde, en que pueden mantener la línea y en que el nuevo paquete informático de control de tracción ha mejorado sustancialmente..... ¡vamos, para cagarse lo que Rea puede hacer en Cheste!
Me pregunto si con eso y con el echo de que Cheste va bien con Neu, si el alemán tendrá un punto de inflexión el próximo finde.
Saludos a todos.
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Más...
La moto de Rea despues de la caida....
(http://blogs.motociclismo.es/fotos/wp-content/blogs.dir/33/files/mundial-sbk-y-ssp-en-portimao/jonathan-rea-honda-portimao.jpg)
El otro dia viendo esta foto me quedé con la duda de cuando, como y donde se calló Jhonatan Rea, sabia que era en una de las clasificatorias,...al fin he encontrado algo....
(http://img248.imageshack.us/img248/3825/img63471.jpg)
(http://img363.imageshack.us/img363/6296/img63481.jpg)
(http://img532.imageshack.us/img532/7158/img63491.jpg)
(http://img268.imageshack.us/img268/995/img63501.jpg)
¡Increible que saliese ileso!! me recuerda al fatal accidente que sufrió Barry Sheene en Daytona....
P.D.: ¿que tal ahora?
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Aprilia podrá usar el nuevo motor después del evento de Salk Late City, el 31 mayo, tras un acuerdo con los demás equipos. La Organización ha enviado un comunicado oficial a todos los equipos en el que explica por qué dicho motor es válido. La norma 2.4.8 del reglamento técnico impide cambiar el sistema de funcionamiento de las válvulas, pero no dice nada sobre el sistema empleado para la distribución.
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Parece ser que Aprilia podrá usar el nuevo motor después del evento de Salk Late City, el 31 mayo, asi les dá tiempo a poner a la venta al público el nuevo kit de distribución, accionado por cascada de engranajes en lugar de cadena. Tambien por confirmar.
Vaya, menos mal, ya había alguno por ahí que los quería descalificar. :rolleyes:
Por cierto JJ, bonitas fotos, se ven hasta las hormiguitas. :hysterical :hysterical
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¿bonita foto? buenas fotos si, pero bonitas....
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Bueno, las dos cosas, jeee.
Ahora si se ven bien.
:cheers
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Es válido ahora, pero hace una semana no era válido, así que de lo dicho no tengo nada de que arrepentirme.
Si por mí fuera hubiera hehco lo mismo, ese motor no podría utilizarse hasta que supiera que es 100% legal.
Y porqué hasta Utah o Monza no puede Aprilia usar ese motor? :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
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Y porqué hasta Utah o Monza no puede Aprilia usar ese motor? :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Aprilia ha llegado a un acuerdo con los demás equipos a cambio de que no recurran...