Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Marc The Bike en 13 de Abril de 2010, 15:26:17 pm
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Vamos vamos, que nos vamos! Ya están aqui, las primeras 24h del año. Le Mans, una de las clásicas, quien pudiera estar allí. Y no solo 24 horas, sinço que empieza tambiçen el mundial de sides y la copa FIM para motos electricas, la ePower.
64 equipos para 56 plazas en salida, motos de 10 marcas diferentes, 5 de ellas de forma oficial, 4 marcas de neumaticos diferentes, 4 dias de carreras varias, animaciones, conciertos y buen ambiente gracias a 90.000 espectadores :ziggy Lo dicho: quien pudiera estar alli!
Horarios para aburrir:
Jueves 15
11:55 – 12:15 Entrenos Libres - Copa FIM e-POWER
12:30 – 14:30 Entrenos Libres – 24 HEURES MOTO
15:50 - 16:10 1º Sesión Entrenos Cronometrados - COPA FIM e-POWER
16:30 – 17:00 1º Sesión Entrenos Cronometrados Pilotos 1 – 24 HEURES MOTO
17:10 – 17:40 1º Sesión Entrenos Cronometrados Pilotos 2 – 24 HEURES MOTO
17:50 – 18:20 1º Sesión Entrenos Cronometrados Pilotos 3 – 24 HEURES MOTO
18:30 – 19:00 1º Sesión Entrenos Cronometrados Pilotos Reserva – 24 HEURES MOTO
21:00 – 22:15 Entrenos nocturnos – 24 HEURES MOTO
Viernes 16
09:00 - 09:20 2º Sesión Entrenos Cronometrados - COPA FIM e-POWER
09:30 - 10:00 2º Sesión Entrenos Cronometrados Pilotos 1 – 24 HEURES MOTO
10:10 –10:40 2º Sesión Entrenos Cronometrados Pilotos 2 – 24 HEURES MOTO
10:50 – 11:20 2º Sesión Entrenos Cronometrados Pilotos 3 – 24 HEURES MOTO
11:30 – 12:00 2º Sesión Entrenos Cronometrados Pilotos Reserva – 24 HEURES MOTO
12:20 – 12:50 Entrenos Libres – CAMPEONATO DEL MUNDO SIDECARES
14:00 – 14:40 Entrenos Libres de la SUPER POLE – 24 HEURES MOTO
14:45 - 15:05 1º Sesión Entrenos Cronometrados – CAMPEONATO DEL MUNDO SIDECARES
15:15 – 15:29 Q1 SUPER POLE – 24 HEURES MOTO
15:36 - 15:48 Q2 SUPER POLE – 24 HEURES MOTO
15:55 – 16:05 Q3 SUPER POLE – 24 HEURES MOTO
16:15 – 16:30 Warm-Up COPA FIM e-POWER
17:10 - 17:30 2º Sesión Entrenos Cronometrados – CAMPEONATO DEL MUNDO SIDECARES
17:45 - 18:10 Carrera COPA FIM e-POWER (8 vueltas)
Sábado 17
10:15 – 11:00 Warm-Up 24 HEURES MOTO
12:00 – 12:45 Carrera CAMPEONATO DEL MUNDO SIDECARES (18 vueltas)
13:00 a 14:30 – Animaciones y formación de parrilla
15:00 Salida 33º edición 24 HEURES MOTO du MANS
Domingo 18
15:00 Llegada y entrega de premios 33º edición 24 HEURES MOTO du MANS
Horarios televisivos:
Sábado 17
15.00h a 16.00h – Eurosport 1 (Salida)
16.00h a 17.30h – Eurosport 2
Domingo 18
10.00h a 11.00h – Eurosport 1 (Directo y resumen noche)
11.00h a 12.30h – Eurosport 2
14.00h a 15.15h – Eurosport 1 (Llegada)
Los cabritos nos han quitado dos conexiones de las mejores: la del sábado a las 19.30 y la mañanera del domingo a las 09.00, que solo se podrán ver por Eurosport Francia. Lo dicho: cabritos!
Mas imformacion a en posteriores post :guay
(http://img404.imageshack.us/img404/7736/affiche1024.jpg)
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miraré en
www.rojadirecta.org (http://www.rojadirecta.org)
a ver si hay alguna manera de ver la carrera online
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Este post lo hice en el foro que soy modeador mirar si os gusta, tenemos información de primera mano ya que un amiguete corre en el equipo de Kawasaki Patrimonio de la Humanidad (Javi Valera)
El enlace es este: http://www.solopilotos.net/foro/viewtopic.php?f=25&t=413 (http://www.solopilotos.net/foro/viewtopic.php?f=25&t=413)
Un saludo
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vamos! que nos vamos! :bounce
no queda nada ya!
24 Heures Moto 2009 : caméra embarquée (http://www.youtube.com/watch?v=twhwpkZDME4#ws)
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Echemos un vistazo a la edición anterior:
[youtube=425,350]aPQ8xq6yNj4[/youtube]
Honda France volvia tras 8 años de absencia, junto con la marca Michelin que disponía incluso de equipo propio, el Michelin Power Research. Kawasaki GSR, Yamaha France GMT94 y Suzuki SERT eran los otros oficiales y un YART como semioficial y principal candidato al título entre los equipos permanentes.
Salida puntual a las 3pm y la Honda France, en pole, efectuaba una mala salida pero remontaba con Lagrive. Pero al poco de escaparse el propio Mathiu forzaba demasiado el ritmo y caía. Desde entonces la lucha delantera quedó en un coto privado entre YART y el SERT, ya que el GMT94 también se retiró con una tempranisima avería (embrague) en la primera hora.
Y apenas ya en el tercer relevo el agua empezo a caer sobre Le Mans durante todo el día de carrera, de forma intermitente pero nunca dejando que la pista se secara. El YART sacó provecho de unos Michelin que se mostraron inbatibles en mojado y rodaron consistentemente escapandose de sus rivales hasta el final, ganado con un dominio absoluto. El SERT veia como sus rivales se le escapaban y por forzar el ritmo de sus Dunlop, Veneman probó el suelo dos veces. La segunda caida fué aprovechada por el Honda France que en una diabólica remontada desde las profundidades de la clasificación se colocó segundo el domingo por la mañana, asegurando un doblete Michelin. El SERT cerró el podio.
Este post lo hice en el foro que soy modeador mirar si os gusta, tenemos información de primera mano ya que un amiguete corre en el equipo de Kawasaki Patrimonio de la Humanidad (Javi Valera)
El enlace es este: http://www.solopilotos.net/foro/viewtopic.php?f=25&t=413 (http://www.solopilotos.net/foro/viewtopic.php?f=25&t=413)
La verdad es que me ha dado palo registrarme, pero ya lo he hecho. Esta muy bien el foro.
Y ya veo que estas puesto en esto del endurance vicentino. Pos nada, una suerte tenerte también por aqui. Aqui también tenemos incondicionales bien informados de la resistencia como masa, daiyiro, los taraos, fukuda o un servidor (y algún otro que se me escapa). Un sentimiento que solo se puede entender cuando uno a visto una carrera de este tipo.
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Buenísimo resumen, Marc. :cheers
La verdad que el año pasado fué un palo para Honda. Un poco de intrahistoria: el equipo Elf Honda France partía como máximo favorito, rescatando, además, el mítico dorsal 111 con el que ganaron la edición de 2000 con la última oficial del Elf Honda France. puede parecer una chorrada, pero ese dorsal 111 es mítico en Francia, por la victoria de la VTR SP y por las victorias de JMB en el AMA supercross. El segundo puesto fué una decepción en toda regla y la contraportada de la revista Moto Journal destinada a festejar su victoria, fué para felicitar al YART por el primer puesto.
Y hoy a las 12.30 primeros entrenos. Aquí: http://www.lemans.org/24heuresmoto/pages/chronos_fr.html (http://www.lemans.org/24heuresmoto/pages/chronos_fr.html)
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A eso vamos! A ver los entrenos. Yo os paso por aqui unos links para seguir la carrera que espero que os sirvan a lo largo del fin de semana. Si sabeis alguno más, incorporadlo.
TV:
http://video.eurosport.es/eurosport-player/teaser.shtml (http://video.eurosport.es/eurosport-player/teaser.shtml) (pagando)
http://www.rojadirecta.org (http://www.rojadirecta.org) (busca y a lo mejor...no pagas!)
Lista oficial de inscritos:
http://www.lemans.org/24heuresmoto/ressources/pdf/Liste_Cts_retenus_moto_2010.pdf#zoom=78 (http://www.lemans.org/24heuresmoto/ressources/pdf/Liste_Cts_retenus_moto_2010.pdf#zoom=78)
Live-timing y hojas de tiempos:
http://www.lemans.org/24heuresmoto/pages/chronos_fr.html (http://www.lemans.org/24heuresmoto/pages/chronos_fr.html)
Web oficial:
http://www.lemans.org/24heuresmoto/pages/accueil_fr.html (http://www.lemans.org/24heuresmoto/pages/accueil_fr.html)
Noticias y seguimiento (en ingles y otros)
http://www.race24.com/index.html (http://www.race24.com/index.html)
http://www.racecorporation.co.uk (http://www.racecorporation.co.uk)
http://www.bikeracing.it/category/endurance/ (http://www.bikeracing.it/category/endurance/) (italiano)
http://www.motoracinglive.com/?lang=en (http://www.motoracinglive.com/?lang=en) (MUY ÚTIL: tienen un live-text que van poniendo en esta web y en twitter lo que pasa al segundo de que ocurra. además de videos, entrevistas, etc.)
Noticias y seguimiento (en francés)
http://www.world-endurance.com/ (http://www.world-endurance.com/)
http://www.moto-journal.fr (http://www.moto-journal.fr) (con videos)
http://www.motorevue.com (http://www.motorevue.com) (con videos)
http://www.moto-net.com/ (http://www.moto-net.com/) (con videos)
http://www.motoplanete.com/ (http://www.motoplanete.com/)
http://www.cybermotard.com/-CYBERMOTARD-.html (http://www.cybermotard.com/-CYBERMOTARD-.html) (con videos)
http://www.motomag.com/ (http://www.motomag.com/)
http://moto.caradisiac.com/+-Endurance-+ (http://moto.caradisiac.com/+-Endurance-+)
En Facebook:
Buscad y haceros fans del grupo del YART y del "EWC World Endurance Championship" que siempre van colgando actualizaciones y fotos de lo que pasa en pista.
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[../..] Si sabeis alguno más, incorporadlo.[../..]
la virgen! pues lo pones difícil eh? ¿¿pero hay tantos??
Pero te pongo un 9.5 de nota, que te has dejado este:
http://moto.caradisiac.com/+-Endurance-+ (http://moto.caradisiac.com/+-Endurance-+) (noticias y seguimiento)
Muy mal, muy mal, a ver si para la próxima vez te aplicas más :lol :lol :lol
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Noticiario rápido:
- Confirmado el Bol d'Or en Magny-Cours hasta 2014. Joer, ahora que empezaban a hacer carreras en Paul Ricard de nuevo...
-Y una cosa más sorprendente es la que viene en bikeracing.it
Según ellos Le Mans y Bol d'Or "invertirán" sus fechas a partir del año que viene. Es decir Bol en abril, LM en setiembre. La razón dicen ellos es que LM está muy cercano en fechas al GP de Francia y el Bol también está demasiado cercano en fechas a la ronda francesa de SBK. Veremos si lo confirman oficilmente, porque estos italianos ya han metido algún gambazo por querer precipitarse.
EDITO: confirmado el cambio de fechas para 2011 y quien sabe cuantos años más
- El eterno affeir BMW Michlein, explicado de forma completa. Antes de poner la lista de pilotos final y considerar los favoritos y etc. dejadme explicar el follón que se ha montado con la participación de la BMW oficial.
BMW Francia quiere correr en resistencia todo el año 2010 y contacta con Michelin. La marca de neumáticos les da apoyo. Entonces para montar el equipo lo hacen sobre la estructura existente de Daffix Racing, un equipo privado que ahora se dedica a la gestión de las motos de Michelin en sus test y del equipo Michelin Power Resarch. Hasta aqui todo bien.
Pero conflictos de acuerdos entre patrocinadores fuerzan que Mathiu Lagrive no participe finalmente en el equipo. Esto se confirma apenas un mes antes de la carrera. Y poco después surge la noticia de que Daffix Racing abandona el proyecto. De hecho no participaron en los útlimos test de pretemporada. Asi dejan en "pelotas" a BMW, Michlein y los pilotos. Finalmente sale al rescate el preparador alemán Witec Motorsport, que es un equipo muy cercano a la fábrica pues se encargo de las últimas motos de la marca bábara en resistencia, ya sean aquellas HP2 o las S1000RR en Stock. Pero lo cierto es que la moto no estará muy lista por estos retrasos...juzgad vosotrs mismos
EDITO: No los veo en pista :unsure
EDITO 2: Si que están!!! :lol
http://moto.caradisiac.com/+-Endurance-+ (http://moto.caradisiac.com/+-Endurance-+) (noticias y seguimiento)
Muy mal, muy mal, a ver si para la próxima vez te aplicas más :lol :lol :lol
Venga va, ya esta actualizado.
Bah, no me a costado demasiado...he hecho un copy&caste de los que había en el hilo del año anteriorcon alguno más jijiji He copiado señorita! Bajeme la nota!
La lista de equipos favoritos junto con la de participantes españoles te toca a ti :lol
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[../..]
La lista de equipos favoritos junto con la de participantes españoles te toca a ti :lol
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Para qué habré dicho nada :lol
Dame un ratillo y luego lo cuelgo :beer
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Los grandes favoritos de la 33 edición de las 24H son el Equipo Yamaha Austria, YART, ganador el año pasado con la R1. El equipo Suzuki SERT, que a lo largo de sus más de 20 años de historia, no ha faltado nunca en la lista de máximos favoritos. honda este año no cuenta con equipo oficial, sin embargo, el equipo BMP ElF debería estar arriba luchando por la victoria. Otro gran favorito que ya sabe qué es la victoria en las 24H, es el GMT94, con Checa y Lavilla en sus filas. Si han solucionado los problemas de fiabilidad del año pasado, por la calidad del equipo y de los pilotos, han de estar entre los primeros.
No sé si me dejo alguno, el Team Kawasaki GSR, y el BMW michelín, pero queda por ver la fiabilidad de los alemanes. Las Kawa siempre son rápidas, pero no tienen mucha suerte en resistencia. Los pongo en la lista, pero creo que la cosa va a estar entre los comentados en el párrafo anterior...
1 - YAMAHA AUSTRIA RACING TEAM (YART) (I.JERMAN/ST.MARTIN/G.GIABBANI)
2 - SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM (V.PHILIPPE /G.DIETRICH/F.FORAY)
11 - GSXR KAWASAKI (J.DA COSTA/ O.FOUR /G.LEBLANC)
17 - TEAM BMW-MICHELIN (S.GIMBERT/ E.NIGON/S. CHARPENTIER)
94 - YAMAHA FRANCE - GMT 94 - IPONE (D.CHECA/K.FORAY/G.LAVILLA/CH.GUYOT)
99 - BMP ELF 99 RACING TEAM (M.LAGRIVE/K.MUGGERIDGE/D.CUDLIN/M.FISSETTE)
En cuanto a los equipos con pilotos españoles, la punta de lanza será el GMT94, con David Checa y Lavilla, pero también tenemos tres equipos netamente españoles.:
4 - YMES FOLCH ENDURANCE (P.L.VALCANERAS esp / J.M.LUIS RITA esp/ J.ALMEDA FONTesp)
9 - ANDALUCIA BMW (A.MOLINA esp/ C.HEDELIN/A.ROSIVALL /G.LINDNER )
77 - CORDOBA PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD (D.SAINZesp/ J.VALERA esp/ S.SANZ esp/ L.CASTRO esp)
Y en estos equipos contamos con la participación de algún piloto español.
14 - BK MACO MOTO RACING TEAM (J.PRIDMORE/D.RIBALTA esp/V.CARRASCO esp/ M.KUZMA)
17 - MICHELIN POWER RESEARCH TEAM (W.COSTES/H.MARCHAND/J.MONGE esp/ B.STEY)
44 - NO LIMITS MOTOR TEAM (V.CASAS esp/CH.ZAISER /A.ALDROVANDI)
68 - ATOMIC MOTOSPORT (J.SAINZ esp/O.ULMANN/J.KELLER / M.LALEVEE)
94 - YAMAHA FRANCE - GMT 94 - IPONE (D.CHECA esp/ K.FORAY/G.LAVILLA esp/ CH.GUYOT)
411 - MCS RACING - IPONE (J.PROSENJC/ A.FANOTTO/ J.PLANAS esp/ M.ROZMAN)
Ya ha empezado el fin de semana!!
El SERT de momento 1.39.0 y a tres décimas el GSR Kawa. El BMW michelín a cuatro.
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De momento los SERT y GSR son los más rápidos, rodando en 1.38 medios. Y seguro que en los cronometrados seguirán bajando ¿en cuánto harán la superpole? Cannepa el año pasado con la GP9 de Pramac hizo su clasificación en 1.36.1 y no llevaba faros ni un kit de arrastre con dos palmos de anchura.
Y veo la tabla de tiempos y no puedo evitar acordarme de la RC30 y patalear. El año pasado, recién estrenado el motor de serie que sacaron del museo, estaban rodando más rápido de lo que lo está haciendo hoy el equipo Mana'AU/Speed53 con la RSV. Me lo expliquen. En fins, es lo que hay... tengo unas ganas de que llegue el Bol d'Or...
El Andalucía BMW muy muy bien, ha rodando en 1.41 bajos y el GMT94 por detrás
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Entre los outsiders al podio pondría al National Motos (aunque han destrozado la moto esta tarde), al Suzuki AM Moto, el Yamaha RAC-41.
El tema neumáticos:
Hasta el año pasado, los Michelin se mostraron superiores en todos los aspectos, sobretodo en mojado como se puede ver en la victoria en Le Mans y el 4º puesto en Suzuka del YART, en condiciones de lluvia casi toda la carrera. Además tienen el mejor nemático de clasificación. Quizás estos resultados han "animado" a Bridgestone a disputar todo el campeonato. De momento en los test que ha disputado el GMT no se han mostrado mucho más superiores a los Pirelli que llevaban en materia de tiempos. Pero en el GMT están contentos por el nivel de desarrollo que llevan y (creo) que pronto alcanzarán el nivel de los Michelin.
Pirelli y Dunlop tienen un nivel equilibrado, en lineas similares. Por ejemplo: en condiciones de pista húmeda o lluvia ligera, los Pirelli eran superiores, pero en cambio en "full wet" los Dunlop eran mejores. EN Suzuka Bridgestone si que parece claramente superior.
Cannepa el año pasado con la GP9 de Pramac hizo su clasificación en 1.36.1 y no llevaba faros ni un kit de arrastre con dos palmos de anchura.
2009
Pole 1'37.304 – M.Lagrive, Honda France
VR 1'38.242 – M.Lagrive, Honda France
Pole 250cc 1'38.270 – A.Bautista, Aprilia
VR 250cc 1'39.666 – M.Simoncelli, Gilera
A ver que hacen este año las Moto2...
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Menudo tratado de neumáticos, se agradece muchísimo por que en tema gomas ando pez :cheers
Y ya están los tiempos de clasificación:
(http://img707.imageshack.us/img707/294/parrilla.jpg)
Pues yo esperaba que hubieran bajado un pelín más. Me imagino que en la superpole andarán en torno al segundo más rápido o un poco menos, en torno al 1.37, o sea como el año pasado. La verdad que en 2009 los de Honda France iban muy muy fuerte...
Al que no me esperaba ver tan abajo es al GMT94. En motocaradisiac hay una pequeña entrevista en la que dicen que es un poco frustrante no haber podido entrar en la superpole, sobre todo teniendo en cuenta que ya han hecho tres poles aquí.
Marc, ¿los neumáticos habrán tenido algo que ver? por que no entiendo que estén a 2 segundos de la pole... Vale que hacer una pole o no para una carrera de un día, como que da un poco igual, pero el ritmo de carrera que puedan tener lo veo un poco incierto.
Los que lo han hecho de coña son los de BMW Andalucía, no me esperaba verlos tan arriba... A 2.5
Y a ver si mañana tengo un poco más de tiempo y gasto un par de minutos en registrarme en la página de Vicentino y leemos algo de primera mano del Córdoba Patrimonio de la Humanidad.
Y Mañana a las 15H 15 la superpole, a ver si tenemos suerte y la podemos ver por rojadirecta :beer
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El GMT no está en la Superpole? Pero si están dentro de los 10 primeros...no? Mañana ya tendrán oportunidad de poder entrar que hay otra de calificación antes de la Superpole. De momento los Bridgestone no parece que den la talla.
A mi me preucupa ver más al Maco Moto de Ribalta sin tiempo...
EL SERT está fortísimo y la Kawasaki GSR me sorprende que también. El YART más de lo mismo, pero se reserva. BMW y Honda Elf un pasito por detrás en ritmo. El BMW Andalucia la sorpresa en STK, pero Molina debe esmerarse a bajar un segundito para poder atrapar a los siempre estratosféricos jovenes leones del Suzuki Junior.
Mañana estára todo un poco más claro...y el domingo ya ni te cuento! :hysterical
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Alguien sabe porque Seb Charpentier no piloto la BMW????
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A mi me preucupa ver más al Maco Moto de Ribalta sin tiempo...
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Ostras, es verdad, ni me había fijado...
Alguien sabe porque Seb Charpentier no piloto la BMW????
No lo entiendo, no aparece en la tabla de tiempos, sin embargo, ayer en el live timming si que aparecía ¿?
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RESULTADOS 2º SESION DE CLASIFICACIÓN (Viernes 16 de Abril)
En azul los equipos españoles ó que cuentan entre sus filas con un piloto español
(http://img707.imageshack.us/img707/2716/kawasakigsraupieddumur.jpg)
1 EWC GSR - KAWASAKI 1:38.500
2 EWC S.E.R.T. 1:38.878 0:00.378
3 EWC BMP ELF 99 RACING TEAM 1:39.146 +0.646
4 EWC NATIONAL MOTOS HONDA 1:39.219 +0.719
5 EWC M.P.R.T. 1:39.241 +0.741
6 EWC YAMAHA AUSTRIA R.T. 1:39.517 +1.017
7 EWC BMW-MICHELIN 1:39.766 +1.266
8 EWC RAC41 - CITY BIKE 1:39.921 +1.421
9 SST JUNIOR TEAM SUZUKI LMS 1:40.158 +1.658
10 EWC YAMAHA FRANCE GMT 94 IPON 1:40.660 +2.160
11 SST ANDALUCIA BMW 1:40.867 +2.367
12 EWC AM MOTO RACING COMPETITIO 1:40.886 +2.386
13 SST LOIC MOTO RACING LMR 1:40.937 +2.437
14 EWC TEAM 18 SAPEURS-POMPIERS 1:40.959 +2.459
15 EWC BOLLIGER TEAM 1:40.961 +2.461
16 EWC BK MACO RACING TEAM 1:40.985 +2.485
17 EWC RMT 21 RACING GERMANY 1:40.992 +2.492
18 EWC R.T. MOTOVIRUS RACING 1:41.283 +2.783
19 SST TEAM LTG 57 1:41.369 +2.869
20 SST NO LIMITS MOTOR TEAM 1:41.492 +2.992
21 SST Q.E.R.T. I 1:41.496 +2.996
22 SST TEAM MOTORS EVENTS 1:41.519 +3.019
23 SST STAND 41/ADRENATEAM 1:41.612 0+3.112
24 SST COLEXON RACING TEAM 1:41.670 +3.170
25 EWC YMES FOLCH ENDURANCE 1:41.917 +3.417
26 SST SELECT MACHINES HONDA DRE 1:41.972 +3.472
27 SST TRT27 / BAZAR 2 1:42.000 +3.500
28 SST TEAM BIKERSDAYS 1:42.012 +3.512
29 OPEN METISS JLC MOTO 1:42.084 +3.584
30 EWC INFINI POWER BIKE TROYES 1:42.532 +4.032
31 SST PENZ13.COM 1:42.586 +4.086
32 SST Q.E.R.T. II - 1:42.616 +4.116
33 SST ATOMIC MOTOSPORT -1:42.625 +4.125
34 SST MCS RACING - IPONE -1:42.798 +4.298
35 SST 3D ENDURANCE MOTO - 1:42.872 +4.372
36 SST TEAM X-ONE - 1:42.936 +4.436
37 SST ENDURANCE 33 - 1:43.283 +4.783
38 SST TEAM R2CL - 1:43.582 +5.082
39 SST CORDOBA PATRIMONIO HUMANIDAD- 1:43.469 +4.969
40 SST HOTTRAX MOTORSPORT 1:43.668 +5.268
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Vaale ya he encontrado a Charpentier, está como 4º piloto, pero sin tiempo, por no haber rodado en menos de 1.53 (115%)
Ahora mismo la superpole. Yo la estoy siguiendo por livetimming. En roja directa no la dan.
Por cierto, el GMT94 está, por que entran los 20 primeros... y yo me pregunto, ¿qué leches leí ayer? :wacko
Masa: "la noche me confunde"
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Según las voces del paddock, comentadas en Race24.com, Charpentier no va a correr el resto de temporada y ha sido sustituido por Bernard Stey. Muy fuerte lo que ha pasado en BMW, con tantas historias. Muggeridge al final tampoco está en el BMP Elf Honda y deben escoger entre sus otros dos pilotos, Daemon o Fissette para hacer de tercer corredor.
Se confirman que el GMT aún tiene problemillas con los Bridgestone, no bajan del 1'40. Se ha rodado más lento que el año pasado, también hace un poco más de frio. El YART se ha reservado, ni tan siquiera han puesto neumáticos de calificación. El GSR y el SERT van un poco más a cuchillo, con todos sus pilotos por debajo del 1'40.
Mal asunto veo que en Folch no han entrado ni en la superpole. Aparte de Vallcaneras, Almeda y Millet no han bajado del 1'42. Sorporendente en cambio el Andalucia BMW, con Molina ya a solo medio segundo de sus compañeros alemanes...eso si usando 3 neumáticos de calificación según los amigos del foro de solopilotos
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Charpentier deberia volver a casa, recordar que un dia fue piloto y dejarlo asi
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Pues vaya tela los de BMW-michelín. Parece de telenovela lo que ha ido pasando en el equipo...
La Kawa este año va cómo un avión. Aquí la lista de los ocho primeros.
01 – 11 – GSR Kawasaki – EWC : 1’37’’783
02 – 2 – SERT – EWC : 1’38’’011
03 - 99 – Honda BMP Elf – EWC : 1’38’’474
04 – 1 –YART– EWC : 1’38’’586
05 – 17 – BMW Michelin – EWC : 1’38’’765
06 – 55 – National Moto – EWC : 1’39’’230
07 - 41 – RAC 41- EWC : 1’39’’666
08 – 110 – AM moto racing– EWC : 1’39’’880
La GSR ha ido muy rápido, pero para el domingo a las tres, yo creo que los SERT, YART o BMP tienen más papeletas de llegar delante. Y los de BMW, aasí con todo, a sólo un segundo. A ver cómo se le da la resistencia, de momento en cronos, para ser además la primera carrera, muy bien.
Pues es una pena que los de GMT94 tengan problemas con los bridg. La temporada pasada no hacen ni una hora de carrera y en esta, rodando a 1.7 de la Kawa, cuando los veía en el livetimming... menuda racha. a ver cómo transcurre la carrera...
Por otra parte, pues la verdad que yo a Folch me lo imaginaba en esa línea. En Montmeló son punteros, pero Le Mans es otra película. Vamos, que no creo que sea ni mucho menos algo negativo. Además, la carrera es larga. Pero los que me han dejado flipando son los de BMW andalucía...
Por cierto, la lista de los que no tomarán la salida mañana. Sólo hay 55 plazas y hay 8 que no se clasifican
Aprilia n°53 du team Mana’au competition/speed 53
KTM n°89 du team GMS – KTM Polska Racing team
Triumph n°333 du central team
Suzuki n°51 du team Max racing Serbia
Kawasaki n°25 du team RTM
Suzuki n°49 du Slick team 49
Ducati n°80 du Sarthe Racing team
Suzuki n°211 du team Dunlop motors Events
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Pues parece que Alvaro Molina le va cogiendo el punto a esto de la resistencia.
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Por otra parte, pues la verdad que yo a Folch me lo imaginaba en esa línea. En Montmeló son punteros, pero Le Mans es otra película. Vamos, que no creo que sea ni mucho menos algo negativo. Además, la carrera es larga. Pero los que me han dejado flipando son los de BMW andalucía...
Hombre, cuando debutaron en 2008 incluso se pusieron terceros por la noche y siempre estaban de forma consistente entre el top10. De hecho quedaron 3º en el campeonato y mejor privado. Folch tiene equipo para esto, pero quizá le falta algún esponsor para coger a un tercer piloto más rápido. Bueno, esponsors siempre faltan!
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Por otra parte, pues la verdad que yo a Folch me lo imaginaba en esa línea. En Montmeló son punteros, pero Le Mans es otra película. Vamos, que no creo que sea ni mucho menos algo negativo. Además, la carrera es larga. Pero los que me han dejado flipando son los de BMW andalucía...
Hombre, cuando debutaron en 2008 incluso se pusieron terceros por la noche y siempre estaban de forma consistente entre el top10. De hecho quedaron 3º en el campeonato y mejor privado. Folch tiene equipo para esto, pero quizá le falta algún esponsor para coger a un tercer piloto más rápido. Bueno, esponsors siempre faltan!
Si, pero es que este año hay mucha más competencia, en 2008 la cosa estaba más floja. Por que la lista de los fijos este año para el mundial de EWC mira ya como es... Este año en la clasificatoria han rodado a 3.5 de la GSR, más que la plaza en si, que si que puede no estar muy bien, el tiempo no me parece tan malo. En 1 segundo tienes diez motos. Pero para carrera yo creo que van a estar más arriba.
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Comunicado nº8 - 16 / 4 / 2010
2010 - C.del Mundo Resistencia Equipo
El equipo Andalucía BMW de Álvaro Molina segundo en la parrilla de las 24 horas de Le Mans
Molina bajó sus tiempos en el crono 2 y su equipo ha superado al campeón del mundo de 2008 y 2009
El equipo andaluz ha sorprendido a propios y extraños ya que no solo han conseguido mantenerse los segundos de la parrilla de la carrera de resistencia más importante del mundo, sino que Molina ha mejorado sus tiempos en la segunda sesión en más de un segundo y ha permitido al equipo subir una posición más en la clasificación conjunta de las 3 categorías, subiendo a la decimoprimera posición de un total de 63 equipos de todo el mundo.
Tras el éxito de ayer el día ha comenzado muy bien ya que Álvaro Molina, primer piloto del equipo, ha realizado un gran entrenamiento mejorando sus tiempos que, sumados a los de sus rápidos compañeros han hecho posible que el equipo Andalucía BMW haya sido uno de los 5 únicos equipos de Superstock que ha conseguido clasificarse para la Superpole, siendo los mejores españoles y superando a muchísimos equipos de EWC, la categoría reina.
Este año, la FIM (Federación Internacional de Motociclismo) ha creado la Superpole, que es otro entrenamiento en el que solo participan los 20 más rápidos de la clasificación conjunta de las tres categorías (Fórmula EWC, SuperStock y Open) tras las dos sesiones de entrenamientos clasificatorios. Con este sistema se determina el orden de los 20 primeros de la parrilla.
Se realizan tres sesiones muy cortas llamadas Q1, Q2 y Q3, al estilo de la Fórmula 1. Los 16 mejores de la Q1 disputan la Q2, y los 8 mejores restantes forman la Q3, para decidir la pole, el mejor de los entrenamientos.
En la Superpole los de Molina han logrado ser uno de los dos equipos de Superstock que han logrado pasar a la Q2 afianzando así la segunda posición de la parrilla de su categoría.
Molina declaró que ?¡esto es fantástico!, estoy muy agradecido a las 15 personan que forman mi equipo porque están haciendo un trabajo increíble. Hoy he conseguido aprovechar mejor el Dunlop blando porque he encontrado menos tráfico lento y he bajado un segundo mis tiempos. Salir segundos en nuestra primera carrera con la BMW que, además es la carrera con más nivel de todo el año, es algo muy, muy importante.?
Camille Hedelin: ?Es fantástico salir segundo en la carrera más importante del mundo. Está claro que estamos trabajando en la dirección correcta.?
Rosivall: ?Estoy encantado con mis tiempos. La moto va muy bien, al menos con neumáticos blandos. Me siento muy feliz.!?
Gerhard Lindner (BMW Motorrad Motorsport Alemania): ?estoy sorprendido, esto es mucho más de lo que esperábamos.?
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Si, pero es que este año hay mucha más competencia, en 2008 la cosa estaba más floja. Por que la lista de los fijos este año para el mundial de EWC mira ya como es... Este año en la clasificatoria han rodado a 3.5 de la GSR, más que la plaza en si, que si que puede no estar muy bien, el tiempo no me parece tan malo. En 1 segundo tienes diez motos. Pero para carrera yo creo que van a estar más arriba.
Folch en 2008 hizó 11º en entrenos con un 1:41.726 (media de sus 3 pilotos)...había menos competencia fuerte...pero también rodaron ligeramente más rápido!
Nada nada, en carrera si acaban lo hacen entre los 10 primeros!!! Que cojones: venga me juego unas cervezas que te pago en las 24h de montmeló a que lo consiguen! :beer
Y de porra me voy a marcar esto
1º-SERT
2º-YART
3º-Michelin Power Honda
PARRILLA DE SALIDA
http://www.lemans.org/24heuresmoto/chronos/Start-Grid-Superpolewithtime.pdf (http://www.lemans.org/24heuresmoto/chronos/Start-Grid-Superpolewithtime.pdf)
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HOY ES EL GRAN DÍA!!! :bounce :bounce :bounce :bounce
A las 3 la salida. Ya tengo el video preparado...pero no podré seguir las primeras horas de la carrera porque tengo un comprmiso y es una putada no poder verlo....pero luego me reconecto asi que mantened esto vivo para que esté informado cuando vuelva!!!
:cheers :cheers :cheers
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Por el Eurosport no cenctan mucho no... echan hoy la salida, y hasta las 17:30, y ya hasta el domingo nada de nada. Luego conectan a las 10:00 del domingo, hasta las 12:30 cambiando de Eurosport1 al 2. Y por último, a las 14:00, para echar la última hora de carrera, con la entrada a meta.
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En www.rojadirecta.org (http://www.rojadirecta.org) hay links para pillar online Eurosport Francia (también las versiones rumana y polaca), pero os tenéis que descargar el ¿programa? chino donde van alojados. En la propia web vienen los links para descarga. Yo tengo el Tvants, el Sopcast y el TVUPlayer. El que mejor me va es el TVUPlayer, pero el más fiable en contenidos es el Sopcast. El Tvants me tarda más en cargar y es menos fiable. Intentaré pillar la señal de Eurosport Rumania.
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Si, pero es que este año hay mucha más competencia, en 2008 la cosa estaba más floja. Por que la lista de los fijos este año para el mundial de EWC mira ya como es... Este año en la clasificatoria han rodado a 3.5 de la GSR, más que la plaza en si, que si que puede no estar muy bien, el tiempo no me parece tan malo. En 1 segundo tienes diez motos. Pero para carrera yo creo que van a estar más arriba.
Folch en 2008 hizó 11º en entrenos con un 1:41.726 (media de sus 3 pilotos)...había menos competencia fuerte...pero también rodaron ligeramente más rápido!
Nada nada, en carrera si acaban lo hacen entre los 10 primeros!!! Que cojones: venga me juego unas cervezas que te pago en las 24h de montmeló a que lo consiguen! :beer
Y de porra me voy a marcar esto
1º-SERT
2º-YART
3º-Michelin Power Honda
PARRILLA DE SALIDA
http://www.lemans.org/24heuresmoto/chronos/Start-Grid-Superpolewithtime.pdf (http://www.lemans.org/24heuresmoto/chronos/Start-Grid-Superpolewithtime.pdf)
Pues sip, tienes razón, otros años estaban más cerca. He visto también que este año corren de oficiales con pirelli, pensaba que estaban con los miguelines. En el top diez no los veo, pero a los de BMW Andalucía, casi que si. Venga, nos jugamos las cervezas esas! ojalá las pierda!! :beer
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En casa ya estamos preparándonos para ver la salida. No queda nada!!! :bounce
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Me va fatal la web de Eurosport, no hace más que cargar y cargar... y el resto de movidas para navegar y descargarme me va bien... no se que narices pasa, pero me he perdido la salida y sigo sin ver nada... :fuego
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Yo al final me he descargado el SopCast y lo estoy viendo en polaco... pero me ha ido por el canto un duro, por 3 minutos.
De momento el SERT delante y GSR enganchado al colín. Los demás, se van quedando atrás poco a poco.
El BMW Andalucía ha salido fatal, están el veintipico. Además están rodando en 43. Igual que Folch, 21. El GMT94 novenos, pero van recortando algo de tiempo con los de delante, están rodando en 40.
Pero SERT, GSR, YART y BMP en otra liga, en 38's
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yo no he conseguido nada, ni en francés, ni en rumano, ni en húngaro. Probaré con el polaco
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Podeis poner algun enlace de eurosport 2 los mios no van os lo agradeceria
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A ver si os sirve, en el sopcast, el
Channel - 71305
en el navegador: sop://sop.rojadirecta.com:3912/71305
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Yo lo esoty viendo por eurosport en internet y va perfecto
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A ver si os sirve, en el sopcast, el
Channel - 71305
en el navegador: sop://sop.rojadirecta.com:3912/71305
debe estar hasta arriba
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Lagrive pasa a Giabbani, van muy pegados a Da Costa, pero la kawa en la recta anda mucho. Phillipe se fue sólo hace mucho.
Bonito bonito
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Pequeña salida de pista de Checa con una ktm en la última curva, pero sin mayor problema
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CAÍDA DE JOSEP MONGE, YA ESTÁ EN BOXXES
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Y el BMR Honda ha pasado al GSR Kawa. son los más rápidos en pista ahora
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Qué bonita es la Honda BMP ELF, ya va segunda, la GSR ha sido estorbada en una curva por Molina :fuego
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La honda 63 MPRT vuelve a pista
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Martin toma el primer relevo en el YART
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ferr pasanos el enlace
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ferr pasanos el enlace
¿te vienes a casa de mis padres? :hysterical sorry
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Prepara unas cerves :beer que pa lla que voy juas juass
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Relevos tambien en SERT, BMP, GSR se queda un poco atras, y GMT94 sale con LAvilla
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Esperad que rectifico, la kawa 2ª!
El junior team suzuki 72 cambia el deposito de gasofalina
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Bueno, YART lleva ya un rato 2º otra vez, Lavilla 7º se le ve muy fino y sin riesgos, Junior Suzuki vuelve a cambiar depósito, problemas...
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Andalucía BMW marcha en el puesto 18º, cuartos en su categoría
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Pues pasaron a Eurosport2, que no tengo, así que se me acabó el chollo hasta mañana de 10 a 11. A ver una triste hoja de tiempos :cold :cold
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caida de sert,,, de momento no arranca la moto
se le fue de delante entrando en la ultima curva
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Parece que vuelven a pista, pero muy muy despacio de momento
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golpe muy feo de sert con otra moto, en la recta de atras, dietrich iba muy lento, por la parte de fuera y la otra moto, una kawa creo, no pudo esquivarle,,, mala pinta..
sale el safety
edito: la otra moto creo haber entendido al comentarista (mi ingles es muy malo) es la yamaha No 14
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La GSR Kawasaki, con Four, que iba primera cede el primer puesto a la Honda Elf de D.Cudlin. Lavilla va tercero
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¿sabeis algo del Andalucía BMW? han perdido muchas posiciones.
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Pues yo no te puedo decir, a lo comentaristas poco les entiendo y por las imagenes no he visto nada, si aparece algo ya lo pongo
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Así ha quedado la Suzuki del SERT: :aggg
(http://moto.caradisiac.com/VGN/jpg/9/4/7/0/1/600x450_IMG_1045-border.jpg)
El golpe ha debido ser espantoso... en motocaradisiac he leído que ha ocurrido cuando, después de estar la suzuki 10 minutos en boxes, al salir, muy despacio, la yamaha nº14 pilotada por Victor Carrasco ha embestido por detrás a Dietrich cuando la Yamaha venía enchufada y la suzuki iba todavía al ralentí. 16 minutos de safety car.
Por suerte ninguno de los pilotos corre peligro, Victor Carrasco tiene un muslo tocado y Dietrich un hombro y la región lumbar. Para lo que ha podido haber pasado, nada de nada...
Y la cosa ahora mismo está como sigue,
El equipo GSR Kawa primero una vuelta por delante del YART, cinco por delante del National Honda y siete por delante de los bomberos...
pero no hemos pasado todavía la noche y ya ha habido una escabechina entre los favoritos muy grande.:
El SERT, como decía retirado, el BMP Elf Honda, a 39 vueltas, en el puesto 37, pero ni idea de qué les ha pasado. El GMT94 han estado 17 minutos en boxes por que se les ha roto un escape y están en el puesto 15. Y el BMW Michelín, por culpa de problemas mecánicos, fuera de carrera también.
Por desgracia, Folch ha abandonado por problemas mecánicos. y el BMW Andalucía, han debido tener también problemas, por que están en el puesto 31, a 31 vueltas. muy retrasados
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La web de Michelín hace un seguimiento de la carrera, pero nada de imágenes....
http://www.motoracinglive.com/24h-le-mans-2010-classement-ranking-resultats-results-en-direct-live/ (http://www.motoracinglive.com/24h-le-mans-2010-classement-ranking-resultats-results-en-direct-live/)
Aquí se puede ver la clasificación en cada hora y live timming
http://www.lemans.org/24heuresmoto/pages/chronos_fr.html (http://www.lemans.org/24heuresmoto/pages/chronos_fr.html)
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masa, asi quedo despues de la primera caida creo, el golpe con la yamaha fue bastante fuerte, en las imagenes no se veia demasiado bien, pero la moto no habia por donde cogerla.
Menos mal que no ha sido nada grave,,,
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Carrasco a Dietrich - Le Mans 2010 (http://www.youtube.com/watch?v=m_xnqLhDxsI#)
http://www.race24.com/lemans.html (http://www.race24.com/lemans.html)
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:aggg joder, que ostia se han dado! suerte que no les ha pasado nada.
(http://farm5.static.flickr.com/4031/4525069007_94be7d26f3.jpg)
+ fotos en: http://www.flickr.com/photos/michelin_motorcyle_racing/sets/72157623862774342/ (http://www.flickr.com/photos/michelin_motorcyle_racing/sets/72157623862774342/)
+ videos en: http://www.youtube.com/MotoRacingLive#p/u/7/UlaBelVkRF8 (http://www.youtube.com/MotoRacingLive#p/u/7/UlaBelVkRF8)
:cheers
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Menos mal que no ha pasado nada.
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OSTIA QUE OSTIA!!! Pues un poco de novato la veo, porque los dos pilotos son veteranos de cojones. Y no se de quien es más la culpa! :ph34r:
Pues me acaba de reenganchar a la carrera y como suele pasar, las primeras horas han sido las más moviditas. He puesto el video de la salida y el primer relevo: era guapa la persecución entre GSR, YART y Honda Elf por el segundo puesto. Increible como ha salido el SERT.
Viendo los repostajes del primer relevo, SERT, GMT y Honda Elf han sido los últimos en parar, en cambio la R1 del YART y la ZX-10R del GSR lo han hecho dos o tres vueltas antes...peor aún para la BMW oficial, que ha "chupado" más que ninguna. Lo cierto es que BMW ha llegado muy mal preparado con todo el lio, porque ni tan siquiera los mecánicos llevan equipación oficial y he visto un poco de desorden en la parada en pits, perdiendo bastantes segundos.
Visto lo visto, quizá el SERT está fuera, pero este año puede que arrase. Y en Kawasaki se deben de dar golpes de cabeza por no correr toda la temporada. Durante todo el finde han sido los únicos que han seguido el ritmo a los azules. GMT94 fatal con los Bridgestone, deben mejorar mucho. El YART sigue siendo el rival por el título para el SERT porque BMW no dará la talla y Honda Elf son "Novatos" y, aunque presentan un gran nivel de preparación, en resistencia la experiencia no es un grado sino victorias.
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Media carrera y las posiciones delanteras estabilizadas. GSR delante, con el YART a una vuelta. Que nadie se despiste que no es nada. National Motos a 7 vueltas y rezando por el podio. Increible la Metiss, ahora 12º pero que se mete con facilidad entre el top10. Córdoba y Andalucia BMW no están lejos el uno del ootr...aqui hay pique!
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El YART ya empieza a sufrir los problemas de calentamiento típicos de la R1. De hecho han entrado en boxes ahora! Han perdido un par de vueltas al entrar en boxes (5 min.) así que la cosa ahora si que se pone difícil para los austriacos.
En el National Motos tampoco andan boyantes porqeu han tenido hacia las 2am un conato de incendio en boxes, parece ser según Motomag. También nos dicen que la BMW saldrá por la mañana en cuanto tengan solucionados los problemas electrónicos, a fin de hacerla rodar...veremos si llegan al 75% de la distancia...
La Kawasaki GSR anda bien y con ritmo ligero...desde 1999 que no ganan los verdes, me parece un milagro! Me gustaría que mañana al levantarme aún estuvieran arriba. Las bofetadas están fuera del podio, en la 4º plaza entre el Kawasaki Bolliger y un sorprendente RAC41. Los bomberos 6º. Buena carrera de los privados en general, cometiendo menos errores que los oficiales. GMT94 poco a poco van subiendo, ahora 9º.
En Stock, la Suzuki Junior ha tenido multitud de problemas a los largo de la carrera. Liderato sólido para el Team motors Evetns, segundos el QERT 1 y terceros el X-One. Córdoba van 26º y Andalucia BMW 24º. La metiss se mantiene 15º, única moto en Open.
Imagen de la Suzuki SERT después del choque
(http://blogs.motomag.com/24h-du-mans/public/.suzuki_2_m.jpg)
(http://blogs.motomag.com/24h-du-mans/public/.yamaha14_maco_moto_m.jpg)
Según Motoworld, Folch retirado por junta de culata quemada.
http://www.motoworld.es/deporte/resistencia/gsr-kawasaki-lideres-de-las-24-horas-de-le-mans.html (http://www.motoworld.es/deporte/resistencia/gsr-kawasaki-lideres-de-las-24-horas-de-le-mans.html)
Y yo me retiro ya, que por la mañana a las 10 dan en Eurosport el resumen de la noche.
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A esta hora, GSR Kawasaki sigue en cabeza, pilota Julien da Costa. A tres vueltas está YART con Igor Jerman. Tercero a siete vueltas National Motos Honda, seguido de los bomberos. Quinto es Bolliger. Yamaha GMT94 va séptimo y pilota David Checa
En SST dominio de Suzuki, dos motos en los dos primeros puestos de la categoría. Lidera, noveno en la general Team Motors Events delante de QERT-1, a cuatro vueltas. La Metiss va 14º
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Aquí la clasificación después de 15 horas
(http://i191.photobucket.com/albums/z55/nebun/Le%20Mans%202010/lemans201015h.jpg)
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En cuanto a los pilotos españoles, obviamente, los "primeros" son David Checa y Gregorio Lavilla, que ahora ha tomado el relevo, en séptima posición con GMT94.
Atomic con J. Sainz va 18º y 8º en SST.
Córdoba Patrimonio de la Humanidad va 25º, 12º en SST, la moto que tienen delante es la de BMP99 Honda Elf (ahora pilota D. Cudlin)
Andalucía BMW, va 32º, fuera del top 15 en SST
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Problemas en el equipo nº 18, el de los bomberos, han provocado que hayan caído a la sexta plaza y que estén al alcance del GMT94
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Los "cordobeses" han subido un puesto, 24º, 11º en su categoría.
Otro equipo que va remontando es el BMP Elf99 Honda, ahora pilota Werner Daemen, han subido al puesto 21º, y están a una vuelta del Suzuki Junior LMS, aunque ruedan en tiempos similares
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Por cierto, el live timing lleva pegado desde las 8.45
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Ya vuelve a funcionar el live timing. Creo que cuando se quedó pegado daba por error el primer puesto a YART.
Primero sigue GSR Kawasaki, con Julien Da Costa, el más rápido en pista y el único en 1.41. YART es segundo, con Igor Jerman.
Tercero es National Motos Honda, delante de RAC41 City Bike Suzuki.
GMT 94 ha subido a la quinta plaza, pilota ahora David Checa, pero está a seis vueltas de la Suzuki, y rueda en tiempos similares.
La primera en SST es la Suzuki del Team Motors Events, delante de otras dos Suzuki, el QERT-1 y TRT27 Bazar La Becane.
La Metis es 12º.
Atomic Suzuki con J. Sainz va 14º, 5º en SST detrás de la BMW de Colexon Racing.
Los cordobeses son 20º, 9º en SST, con Dailos Sanz en estos momentos
BMW Andalucía es 32º, 19º en SST, con Álvaro Molina
El BMP Elf 99 Honda, ha bajado a la 22ª posición, pero W. Daemen acaba de hacer un 1.40
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Justamente ahora conecta eurosport y justamente ahora hay baile de posiviones delante: en el mismo instante que el National Motos efectuaba una pequeña reparacion, los bomberos entraban la moto al ralenti. Por tanto Bolliger esta 3, RAC41 4 y National Motos 5. Los bomberos salen ahora.
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Para habernos matao :aggg pone los pelos de gallina el video.
Pues yo no consigo ver el eurosport. Para seguir la carrera está muy bien el http://moto.caradisiac.com/+-Endurance-+ (http://moto.caradisiac.com/+-Endurance-+)
El GSR tiene las 24 en la mano...
P.S: yo no doy a basto entre las 24H y la F1.
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P.S: yo no doy a basto entre las 24H y la F1.
Eso en valenciano se dice..... Això és masa! je,je,je,.....
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En efecto, la lucha salvo sorpresas o incidentes estará en el tercer puesto entre RAC41 City Bike Suzuki y National Motos Honda.
Bolliger está fuera de carrera, y GMT94 es quinta, a cinco vueltas de la Honda de National Motos. En pista está Lavilla
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National motos 55 y team motors events 50 se han chocado!!! los primeros con problemas, va a boxxes a pata. Motor events ya está en box.
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Por ello GMT94, ahora con Kenny Foray, sube a la cuarta plaza.
En SST es primero QERT-1
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P.S: yo no doy a basto entre las 24H y la F1.
Eso en valenciano se dice..... Això és masa! je,je,je,.....
masa no da masa a bast jajaja (o algo así vaya) :lol
pues yo tengo que saslir... y no sé si podré ver la llegada :fuego
buena remontada que se ha marcado el GMT94.
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En SST, la Suzuki de Team Motors Event está en pista, en segunda posición en la categoría, pero están a cuatro vueltas de QERT-1, que con Delhalle está rodando en "cuarentayunos"
El equipo de J.Sainz ha bajado a la sexta plaza.
Los cordobeses, 9º en su categoría, acaban de entrar en boxes. Andalucía BMW, 17º en SST
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En esta última vuelta, la moto más rápida ha sido la GSR Kawasaki, con Gregory Leblanc, rodando en 1.40. Luego Delhalle con la Suzuki de QERT, único en 1.41. En cuarenta y dos han rodado Daemen, Black con la RAC41 City Bike Suzuki y Tangre con la Suzuki de los bomberos
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Le ha vuelto a j.... el live timing :fuego
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Buf, a raíz del choque del National Motos y la Team Motors Evetns, no solo el QERT 1 se ha puesto líder en Stock, sino que en la Honda han tenido que efectuar largas reparaciones y se han hundido en la calsificación.
Me pregunto que le ha pasado a Bolliger! Tmabién han tenido que pasar por boxes.
GMT94 cuarto, increible lugar para un fin de semana no muy bueno. La BMW oficial confirma el abandono.
Cuando el live-timing no tira, usad esto:
http://www.motoracinglive.com/live-texts/live-from-twitter/ (http://www.motoracinglive.com/live-texts/live-from-twitter/)
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Ya vuelve a funcionar. Y Bolliger que figuraban como retirados, vuelven a aparecer, en sexta posición.
Obviamente, marcha en cabeza, a falta de tres horas y un cuarto, GSR Kawasaki, con Leblanc. A continuación, a siete vueltas YART, ahora con Steve Martin. Tercero, a catorce vueltas, RAC41 City Bike Suzuki, y cuarto, a veinte vueltas, GMT94, ahora con Kenny Foray.
En SST, lidera QERT ahora con A.Cudlin, séptimos en la general. Tienen una ventaja de tres vueltas sobre Motors Events. Y cierra el podio de la categoría con un 1-2-3 para Suzuki, TRT27 Bazar2 La Becane, delante de la primera BMW, de Colexon Racing.
El equipo de J. Sainz, Atomic, es ahora sexto en la categoría y 16º en la general.
El Córdoba Patrimonio de la Humanidad Kawasaki ha bajado hasta la 23ª plaza, 10º en la categoría, mientras que Andalucía BMW, es 17ª, a 20 vueltas del 15º en SST, ocupando el puesto 31º en la general.
Ah ! Y la Metiss, 11ª en la general, primera y única en clase Open, ha sido la más rápida en esta vuelta con Huvier, 1.42.2
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cuando quedan tan solo un par de horas para que acabe la prueba la más destacable es la lucha por la tercera plaza en SST entre la BMW de Colexon y la Suzuki de TRT27 Bazar 2 La Becane. Colexon es tercero, pero la Suzuki está en la misma vuelta.
Lamentar que los bomberos llevan largo rato en boxes, y obviamente están muy, muy lejos de los puestos de honor, aunque oficialmente no están retirados. Otros con problemas son el segundo equipo del QERT.
Por lo demás están en pista OLivier Four por la GSR Kawasaki, Igor Jerman por la YART, Junod por la RAC41 City Bike Suzuki y Lavilla por la Yamaha GMT94.
En SST se acaba de producir parada y relevo en QERT, ahora con Delhalle. J. Sainz pilota la moto de Atomic, 14ª en la general, 6ª en SST;los cordobeses son vigésimos en la general, 9º en SST, pilota ahora Dailos; la BMW de Andalucía es 30ª en la general, 17ª en la categoría. Si se confirma la retirada del QERT-2 subirían un puesto. Rosival es de los más rápidos en su categoría.
El más rápido en estos momentos en Damien Cudlin con la Honda de BMP Elf 99, que ya son 15º en la general, 8º en EWC, pero es difícil que recuperen mucho más, salvo problemas o abandonos de los demás
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La segunda moto de QERT ha vuelto a pista, en el puesto 14º en SST, con 9 vueltas de ventaja sobre la BMW de Andalucía. Pilota Al Malki
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Steve Martin releva a Jerman en YART, Kenny Foray a Lavilla en GMT94. Álvaro Molina toma la BMW
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Kawasaki roza el triunfo! A pesar de un arrastrón cerca de las 12 de la noche de Da Costa, han rodado de forma homegenia e impecable.
GMT94 lo tiene imposible llegar al podio si a los tres primeros no les pasa algo. Entre el rendimiento de los Bridgestone y el cambio de escapes al empezar la carrera, los de Yamaha France pueden dar el resultado por bueno. Otros en remontada son la BMP Elf Honda, que han llegado hasta la 15º posición. Será difícil que continuen subiendo.
Los bomberos lo tienen jodido: están con la moto parada porque han quemado la junta de culata creo. Lo cierto es que solo saldrán en los últimos minutos a coger algun punto si pueden.
El Kawasaki Bolliger había perdido 26 minutos en boxes y perdido cuatro plazas por culpa del embrague, que ha necesitado atención en boxes.
Foto de Race24.com
(http://www.race24.com/10lemans/race10041801.jpg)
Hora y media para la llegada!
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Problemas para la Suzuki de Stand41 Adrenateam hacen que Córdoba Patrimonio de la Humanidad suban a la 19ª plaza, 8ª en SST.
La última vuelta el único que ha bajado del 1.43 ha sido Delhalle, con la Suzuki QERT.
Queda hora y media. Parece que está todo dicho ... pero esta es una prueba de Resistencia, y hasta el final nadie es dichoso.
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Problemas para la Suzuki de Stand41 Adrenateam hacen que Córdoba Patrimonio de la Humanidad suban a la 19ª plaza, 8ª en SST.
han vuelto a pista
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Última hora, últimos relevos, Leblanc en la Kawasaki, Giabbani en YART
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Pues ando más cabreado que un mono :fuego llevo desde ayer con muchísimos problemas para ver el Eurosport en la web, el de pago. Se ve cuando le da la gana, y no he visto nada de las 24 horas... :fuego :fuego
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Pues ando más cabreado que un mono :fuego llevo desde ayer con muchísimos problemas para ver el Eurosport en la web, el de pago. Se ve cuando le da la gana, y no he visto nada de las 24 horas... :fuego :fuego
pues como yo, solo que sin pagar :lol
mira que he intentado links e historias, pero, ná de ná
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Según se desprende del live timing (o sea que no es 100 % fiable), el equipo # 18 de los bomberos está en pista, con la intención como ya apuntó Marc en su post, de acabar y arañar unos punticos
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C'est fini!
(http://farm5.static.flickr.com/4010/4528620624_59c2f033d6.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4066/4530631507_93e06a453b.jpg)
ALLEZ KAWASAKI!
10 años después el verde vuelve a mandar en Le Mans!!! La novena en total. Que gran día ante 92.000 espectadores! Vaya dominio, sin apenas un error. 24 pit-stops con un tiempo total en boxes que no excede los 25 minutos a lo largo de toda la carrera. 828 vueltas/3465'18km (144,382 Km/h), no es récord pero está muy bien.
Un bonito podio donde todos están contentos: Yamaha Austria segundos y con muchos rivales de cara el título out. RAC41, unos privados en el podio, una historia siempre feliz. Tres marcas diferentes en el podio y cuatro marcas de neumáticos también diferentes entre los cuatro primero (Pirelli-Michelin-Dunlop-Bridgestone, en este orden)
El GMT-94 salvando el mal finde con ese cuarto. El Córdoba 20º en la general al final! Muy muy bien (9º en su categoría). Andalucía BMW 28º. Los bomberos han acabado al final, los 30º, pero han acabado.
En Stock triplete para Suzuki, con el QERT 1 como vencedor, demostrando que la GSX-R es la mejor moto aún para afrontar largas distancias.
Solo 36 motos han acabado de las 55 que empezaron, aproximadamente un 65%, que está bastante bien. De ellas la cosa va así:
7 Kawasakis han llegado de las 7 en la salida
5 Yamahas de las 13 iniciales (!)
13 de las 18 Suzukis
4 Hondas de las 8 iniciales
2 BMWs de las 4 iniciales
La Aprilia, la KTM y la Metiss han llegado también
FELICIDADES A TODOS!
Siguiente prueba del Mundial el 22 de mayo en Albacete, 8 horas. Siguente edición de Le Mans en setiembre del 2011
Fotos preciosas en el flikr de Motoracinglive.com
http://www.flickr.com/photos/michelin_motorcyle_racing/ (http://www.flickr.com/photos/michelin_motorcyle_racing/)
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Clasificación final provisional
(http://i191.photobucket.com/albums/z55/nebun/Le%20Mans%202010/clasfinpr24h.jpg)
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En el puesto 33 los Full Gas Racing team :aggg ... ¿tendran alguna relacion con nuestros colegas de rallys clasicos Man Gao, Tseng Tao y Ho Dio? Mañana mismo se lo pregunto :lol :lol
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C'est fini!
ALLEZ KAWASAKI!
10 años después el verde vuelve a mandar en Le Mans!!!
Solo 36 motos han acabado de las 55 que empezaron, aproximadamente un 65%, que está bastante bien. De ellas la cosa va así:
7 Kawasakis han llegado de las 7 en la salida
ALLEZ KAWASAKI!
Pd: ¿Significa esto que mi cuasiclásica ZZR va a aguantar otros veinte años...? :lol
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ALLEZ KAWASAKI!
Pd: ¿Significa esto que mi cuasiclásica ZZR va a aguantar otros veinte años...? :lol
A ver dejame comprobar...7 Bol d'Ors, 9 Le Mans, 1 Suzuka, 6 Spa's, 7 títulos mundiales...mmmm otros veinte años nose, pero quiza una década más si. Ahora si los reyes te traen otra seguro que no se la vas a negar!
eeeeh, voy a buscar info de como están Carrasco y Dietrich
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Pues al final ganó la Kawa... no me lo esperaba la verdad. Aunque me alegro mucho, por que Kawa no es de los que tengan más suerte en resistencia.
Los que se deberían preocupar, quizás más por el mundial de EWC, son los que montan yamaha. Los punteros han tenido todos problemas de sobrecalentamientos. El año pasado, los de YART llevaban la R1'08 y bien. Pero este año con la '10 ya han tenido problemas. Y los del GMT94 también, aunque no tanto como el año pasado. Al final cuartos, que tal y como se ha desarrollado el fin de semana, ni tan mal, la verdad.
Aunque para sobrecalentamiento, este:
24 Hours Of Le Mans 2010 - Motorbike In Flame !!! (http://www.youtube.com/watch?v=5ZNcyvGYSqw#)
:aggg
La verdad, que si tienen más suerte que en esta carrera, los del SERT se llevan el mundial.
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Es que no le daban temperatura suficiente a los neumaticos de noche :hysterical :hysterical
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ALLEZ KAWASAKI!
Pd: ¿Significa esto que mi cuasiclásica ZZR va a aguantar otros veinte años...? :lol
A ver dejame comprobar...7 Bol d'Ors, 9 Le Mans, 1 Suzuka, 6 Spa's, 7 títulos mundiales...mmmm otros veinte años nose, pero quiza una década más si. Ahora si los reyes te traen otra seguro que no se la vas a negar!
eeeeh, voy a buscar info de como están Carrasco y Dietrich
Si los reyes me traen una Honda distinta de la RC30 / MC21 /MC 28, , se la comen a pachas entre ellos y los camellos
Marrrditos hijos de Soichiro
Pd: Ya he visto una esta mañana y he preguntado por ella, aunque es aún más vieja que la Kawa
y de peor vejez
Si me la quedo, cuando me veáis con ella, me tiráis al canal :hysterical