Los foros de Epifumi
Los foros de Epifumi => Foro general => Mensaje iniciado por: Alexgp en 30 de Junio de 2010, 11:46:49 am
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Hola a todos.
Viernes 2 de julio
Entrenamientos libres
125 cc 12.40 h (TDP)
Moto2 13.55 h (TDP)
MotoGP 15.10 h (TDP)
Sábado 3 de julio
Entrenamientos libres Cronometrados
125 cc 09.00 h (TDP) 13.00 h (TDP)
Moto2 11.10 h (TDP) 15.10 h (La 1)
MotoGP 09.55 h (TDP) 13.55 h (La 1)
Domingo 4 de julio
Warm up Carrera
125 cc 08.40 h 11.00 h (La 1)
Moto2 09.10 h 12.15 h (La 1)
MotoGP 09.40 h (La 1) 14.00 h (La 1)
Fuente: Motociclismo.es
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Esperemos que nos depare emoción a raudales...sobre todo en MotoGP, que con la potencia de la Honda puede que esté más cerca de la Yamaha y nos permita ver un buen espectáculo...
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Esta es la previsión meteorológica para este G.P.
(http://img192.imageshack.us/img192/3073/previsinmontmel.jpg)
Parece que seguimos con las carreras en seco, espero que dure.
Eso si, los que vayais a ver las carreras al circuito, abrigáos bien para no pasar frio. :lol :lol
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Creo que pocas dudas habrá de si salir con goma dura o blanda... :D
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30º a la hora de la carrera... amos, 50 mínimo en el asfalto.
Ahora irá algún iluminado con el blando :lol
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En realidad no es blando, es un compuesto medio. Aunque obviamente dudo que mantenga el buen rendimiento para el final de carrera...
Pues habrá que llevarse crema protectora, porque por lo visto habrá un buen solano ( el que esta faltando estos días por aquí :lol )
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No sé vosotros pero yo tengo un gusanillo en el estomago ante el debut de este chavalin llamado Wataru Yoshikawa. Unas ganas de verle que no veo el momento de que llegue el viernes... :fumando
Ahora en serio. A ver a cuantos segundo queda de Lorenzo en clasificacion. yo creo que 5 no se los quita nadie.
Y ese duelo Wataru Yoshikawa contra Kousuke Akiyoshi promete.
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Yoshikawa con el 8 en la moto de Rossi.
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No sé si poner esto acá...
En el blog de Hiroshi dice que estuvieron evaluando el tratamiento a seguir, y los posibles riesgos de una cirugía.
Esto es lo que dice (gracias al google translator! :hysterical no leo japonés...)
Hoy ha sido un médico, dijo. Se trataba del plan de tratamiento, hoy he recibido una descripción del riesgo potencial tanto de la dirección y la cura natural antes de la cirugía se ha decidido que la política. Si la cirugía es el riesgo médico puede ser restaurado con el fin de perno un poco más temprano, por supuesto, se ha convertido en menos negativa y rango de movimiento en cirugía de columna es que si usted no dice qué tanto daño el disco Tuve dolores que pueden ser en algún momento del tiempo futuro.
Muchos pensaron que, dado el riesgo de lesiones si se cae y los pernos que sujetan la columna vertebral, y ahora se trata de una manera que no la cirugía. Si obtiene el siguiente disco es un problema si yo tengo la cirugía en ese momento. Consideramos que esta política o lo que es más importante para volver a correr bien. Creo que mi mejor tiempo es de 2 a regresar tan pronto como sea posible en función de la condición de 3 meses y la recuperación
Según lo que puedo entender (juntando eso y lo que dice en el facebook jajaja), no va a optar por la cirugía. Me parece bien, las prótesis en la columna son incomodísimas, además de que la cirugía es riesgosa :cold Los doctores le dijeron que era peligroso que volviera sin haberse recuperado bien, si se volvía a caer podía tener consecuencias serias. Así que va a estar afuera por tres meses.
Fuerza Hiro!!!!! Recuperate bien ^^
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Joer con la traducción de google :wacko Me parecía estar leyendo un post de XTR :lol
V's.
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Imagino que tendra que llevar un arnes unh par de meses, y luego la recuperacion, ya que se pierde muchisimo tono muscular, saludos
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a ver si para Sepang vuelve a tope, en diciembre se marcó un tiempazo ...aunque fue con la RCV '09, una pena el retraso q todo esto le va a suponer, pero estoy casi seguro de q allí haría un buen papel de no haberse lesionado, a ver como le afecta todo...
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Espero que esta lesion no le suponga a hiro tener un pie fuera para la siguiente temporda, con la de pilotos que quieren entrar y la escasez de motos en parrilla.asi que le deseo amplia mejoria y que sus sustitutos no lo hagan tan bien como Hiro que estaba mejorando poco a poco .
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No creo, Takahashi no lo está haciendo muy bien en Moto2, y Tomizawa aun está verde, y como Honda va a querer como mínimo 1 japonés, Hiro de momento tiene el sitio asegurado.
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Joer con la traducción de google :wacko Me parecía estar leyendo un post de XTR :lol
V's.
Si leyeras lo que pone en el facebook :lol
No podía darme cuenta si decía que se iba a operar o no, por eso busqué lo del blog XD
Por lo menos intenta informar a los fans :rolleyes:
Espero que sí, que no pierda el puesto por esta m****a!!!! Lo estaba haciendo bien, de a poco iba mejorando...
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Edito:
http://www.motogp.com/es/news/2010/Aoyama+talks+about+his+injury (http://www.motogp.com/es/news/2010/Aoyama+talks+about+his+injury)
Ahí sí se entiende bien!!! jaja
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En realidad no es blando, es un compuesto medio. Aunque obviamente dudo que mantenga el buen rendimiento para el final de carrera...
vale, pero habiendo 2 posibilidades, le llamamos duro y blando y nos entendemos todos :lol
evidentemente, no es como el blando que había antes del monogoma, que salvo muy bajas temperaturas no se usaba nunca porque te aguantaba un puñadito de vueltas y luego te quedabas en las lonas :lol
Era el que llevaba McCoy para poder ir de lado lo más pronto posible :fumando
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El nombre de Emilio Alzamora se ha sido añadido a la "Avenida de los Campeones” en el Circuit de Catalunya. En un acto celebrado en la primera jornada del Gran Premi Aperol de Catalunya, el ex campeón del mundo de 125cc destapó ayer viernes la placa que le incluye entre las figuras destacadas del mundo del motociclismo.
Actual manager de la estrella de 125cc Marc Márquez, el reconocimiento a los logros de Alzamora como piloto le unen a una privilegiada lista en la que figuran otros campeones del mundo como Àlex Crivillé, Sito Pons, Ángel Nieto, Mick Doohan, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Nicky Hayden y Casey Stoner, todos ellos con su propia placa en el circuito de Barcelona.
"Estoy muy contento porque tuve la oportunidad de vivir mi pasión por las motos cuando era joven, compitiendo al más alto nivel y ganando el título en 1999, y ahora puedo transmitir esto y aportar mi experiencia a nuevos valores de nuestro motociclismo", dijo Alzamora, quien ocupa también el cargo de director de la escuela de pilotaje Monlau Competicion. "Ahora, tener además un lugar en la Avenida de los Campeones es todo un privilegio".
Coincidiendo con la jornada de entrenamientos oficiales del Gran Premio de Catalunya, una vez finalizada toda la actividad en el Circuit, los aficionados tienen una cita en Seva, población natal del doble campeón del mundo de 125 cc y 500 cc.
El próximo sábado 3 de julio a las 20.00 h. tendrá lugar la inauguración del monumento que el ayuntamiento de Seva dedica a su bicampeón mundial de motociclismo, Alex Crivillé.
Coincidiendo con la jornada de entrenamientos oficiales del Gran Premio de Catalunya, una vez finalizada toda la actividad en el Circuit, los aficionados tienen una cita en Seva, población natal del doble campeón del mundo de 125 cc y 500 cc. los años 1989 y 1999 respectivamente, donde se inaugurará el monumento dedicado a Àlex Crivillé. Paralelamente a la inauguración de este monumento, se exhibirán algunas de las motos que el "Crivi" pilotó a lo largo de su carrera deportiva.
El homenaje al "nen" de Seva tendrá lugar en la rotonda de entrada a la población, lugar elegido para instalar el monumento, que estará formado por un podio y una estatua de dos metros obra de la escultora Marta Solsona, que representa la figura del piloto celebrando una de sus victorias. Una de las características más atrayentes de la obra es que el pedestal del monumento irá girando muy lentamente y la posición de todo el conjunto irá variando de orientación.
Seva siempre ha estado al lado del piloto catalán y fue uno de los primeros patrocinadores que tuvo en los comienzos de su carrera deportiva. El casco de Alex figuraba el nombre y el escudo de Seva y ahora, su localidad hará realidad uno de los homenajes que aún quedaban pendientes.
El Ayuntamiento de Seva, con la colaboración de la Federación Catalana de Motociclismo (FCM), quiere con este monumento remarcar el papel que ha desarrollado Àlex Crivillé en beneficio de su población y del motociclismo en nuestro país, siendo una de las figuras a seguir por aquellos que han venido, y siguen viniendo por detrás.
- Inauguración del monumento de Àlex Crivillé en Seva
- Sábado, 3 de julio
- 20.00 h.
- Rotonda de entrada a la población de Seva (Osona)
La curva número 2 del Circuito de Albacete se llamará curva Alex Crivillé a partir de la carrera del Campeonato de Europa de motociclismo, que se celebrará el próximo 24 de octubre, donde tendrá lugar el acto conmemorativo y el homenaje a la carrera deportiva del piloto español.
La Junta General del Consorcio del Circuito de Albacete, en sesión ordinaria celebrada el pasado 29 de junio del presente, acordó por unanimidad denominar la curva número 2 del Circuito de Albacete con el nombre de ALEX CRIVILLE TAPIAS como reconocimiento a su trayectoria deportiva en el mundo del motociclismo donde destaca la obtención de dos títulos mundiales. El de 125 c.c. en 1989 (con JJ Cobas) y el de 500 c.c. en 1999 (Honda).
El acto protocolario tendrá lugar el próximo 24 de octubre de 2010 coincidiendo con la celebración del Campeonato de Europa de Velocidad de motociclismo. Más detalles del acto y de su procedimiento tendrán debida cuenta los aficionados conforme se acerca la fecha de la celebración de esta prueba.
Breve historia:
Alex Crivillé debutó en competición en 1985. Fue campeón del Criterium Solo Moto en 1986; para después fichar por Derbi para el Campeonato de Europa en el que hizo tercero en 1987.
Tras el subcampeonato del mundo de 80 c.c., en 1988, con Derbi, consigue su primer título mundial, en 125 c.c., con JJ Cobas, en 1989.
Un subcampeonato del mundo de 500 c.c., en 1996, es el preludio de su mejor gesta deportiva: ser el primer y único piloto español hasta la fecha que gana un mundial de la máxima categoría, el de 500 c.c., en 1999. Ha participado en el mundial de motociclismo durante 15 temporadas continuadas.
Crivillé, en 2002, anuncia su retirada en activo como piloto profesional y actualmente es comentarista de televisión en los Grandes Premios de motociclismo, en TVE, junto a Angel Nieto y Ernest Riveras.