Crear un Formula 1

[XTR]

 
El tema de crear un F1 es complicado de naturaleza, de no ser así no sería un F1.
 
Existen datos de innovaciones que actualmente no se aplican aunque al igual es porque supera el listón de lo admitido, y pertenecería más bien a temas energéticos, uno de ellos os lo pongo como ejemplo:
 Proyecto que lo presente en el año 99, a pesar de que lo modifique a posteriori perfeccionándolo simplemente para mentes mas simples, y actualmente se allá en tierra de nadie, por aquello de que nadie estuvo preparado para afrontar dicho proyecto, simple y llanamente están preparados para manejar datos que supuestamente están a su alcance y no que roza la irrealidad de una supuesta puesta en evidencia de teorías ya obsoletas sobre las energías y tema derivados de ella, a pesar de ello de algo estoy seguro y es que soy el creador del comienzo de una teoría revolucionaria no apta para ingenieros mediocres, los caminos de mejora de dicha técnica son muy diversos aunque si fui capaz de llegar a desarrollarlo asta conseguir un logro invisible y a la vez visible, ahora falta que me demuestren los que han apostado por la superioridad de sus medios, el que ellos han sido capaces de desarrollar lo mismo que yo hubiera logrado, algo imposible de probar, pero con ello simplemente digo que dependiendo el tipo de inspiración los logros son diferentes, existe eso de que grandes creadores han logrado éxitos y con anterioridad lleno de fracasos, pero de poco o mejor dicho de nada sirve las comparaciones derrotistas, cada uno tiene su ídolo comparativo y os puedo asegurar que a pesar de que guardo gran respeto hacia los grandes nombrados por la técnica creadora, actualmente lo mismo de siempre, que se yo.

[mrhide]

yo por lo que he visto de los formula 1 que me impresiona es la temperatura que cogen. para estar al rojo vivo...
 
yo estube viendo hace dos años en cheste a los formula uno entrenar, estaba en la tribuna de final de recta y se podia ver perfectamente es disco al rojo vivo.

otra cosa que es interesante en ese aspecto es que llevan una especie de ventilador, esta situado en el mismo palier, cojen el aire del exterior, lo aspiran y pasa por dentro de la rueda y refrijera el disco. este no es el unico sistema de refrijeracion que tienen, a parte, estan aujeceados por el interior, como los delanteros de cualquier coche o los de acero de competicion que he visto en algunas preparaciones de motos.

[mrhide]

Ah se me olvidava, el ope que viste,. era el Coupe preparado AMG o el Vectra AMG.
Motor V6 o V12???

[Rusa]

Juer XTR, cada día alucino más contigo, te atreves con todo!  :saltos  
Espero ese dibujo

Y sobre lo que comenta mrhide:


La foto no es muy buena, pero se aprecia...

Saludoss

[Hopkins_21]

Como pa meter la mano esta, madre mia que calor!!!
Me acuerdo en una carrera hace tres años o mas, el Arrows de Verstappen iba en la frenadas que parecia una locomotora de estas de vapor, sacaba un humo negro negro, hasta que los acabo de petar y se pego el piño. :  :D


Agur!!!

[fiasco]

La foto no es muy buena, pero se aprecia...

En estas se ve bastante mejor :









 

[Txupete]

Coño Darío, dime que número de registro te dieron en la Oficina de Patentes y la pongo yo, que se como localizarlo.

Salu2
Txupe

[Javi_GP]

Alucinante lo de los discos al rojo vivo.... Yo sólo lo he visto con las carreras de camiones en el Jarama, tiempo hace ya.

Dijeron una vez en Mot que el tío que más fuerte frenaba (no se si ahora habrá sido superado) era Barros, y sus discos podían alcanzar temperaturas de 500 ºC. Los discos evidentemente no se ponían al rojo vivo, pero desde luego que estaban para hacer unos buenos huevos fritos con bacon  :

Saludetes.

[Rafa-GP]

En el mundial de Rallys tambien se le ponen los discos al rojo y no corren tanto como los F1 ni tienen tanta recta...

Saludos.

[Pablo911]

Rafa, un auto de rally pesa el doble de lo que pesa un F1 y su velocidad máxima suele ser inferior a los 200km/h. Raramente pasan los 180km/h, pero llegan a esa velocidad muy fácilmente en esas cortísimas rectas, puesto que de 0 a 150 mas o menos, aceleran en el mismo tiempo que un F1.
Además, usan discos de acero y los pilotos no solo usan los frenos para frenar, sino que van contínuamente usando el freno en curva (con el pié izquierdo) para propiciar la trasferencia de masas entre los trenes delantero y trasero. Con esto y potencia es que se consiguen esas derrapadas tan espectaculares y controladas.

[x-11]

Seguramente un coche de rallyes accelera mas rapidamente de 40-150 Kmh que un Formula 1, por capacidad de traccion es superior. En cuanto a los cohces de rallyes, los sistemas de frenado tambien son muy elaborados, con pinzas refrigeradas por agua, por ejemplo. Por otro lado en los cohes de rallyes, los dispositivos electronicos hasta el ñao pasado estavan muy evolucionados, porque las restricciones no son tan severas como en la F1, por ejemplo se podian usar suspensiones activas.

[Ruben]

Lo de los discos de fibra de carbono al rojo se puede apreciar bien cuando se corren carreras de turismo de resistencia (ej. Le Mans).  Segun tengo entendido estos discos no frenan bien estando fríos, por lo que deben estar en alta temperatura para un rendimiento óptimo.
Esto permite frenar de 200 km/h a 80 km/h en pocos segundos...

Saludos!



 

[Ruben]

XTR, particularmente creo que todo es mejorable, más hoy en día con los materiales y la tecnología, pero depende un poco del equilibrio mejora/precio/utilidad.
Tal vez los frenos (ya que tocaste este tema al comienzo del hilo) puedan tener reformas que mejoren la eficacia, pero valdría la pena ? Aguantarían los neumáticos ? Cuánto valdría el intento ?
Imagino que debe haber muchas personas trabajando para la mejora continua no solo en F1 como en todas las categorías, y tan pronto esas mejoras se hacen necesarias y no comprometen el resto del conjunto que es un vehículo de carreras, salen a la luz y las conocemos todos.

Lo de tu diseño y explicación de 1 kilo levanta 1 kilo tal vez no le dieron importancia simplemente porque no era el momento o qué se yo, pero no olvidemos que a lo largod e la historia grandes inventores presentaron sus propuestas a la sociedad y en más de una oportunidad se les rieron en la cara, y hoy son cosas que se utilizan diariamente, e inclusive cambiaron el rumbo de la humanidad y por dar un ejemplo, Leonardo Da Vinci , para mí la máxima expresión de un hombre adelantado a su tiempo. Alguien vio la miniserie dedicada a su vida ??? Fenomenal, si la pueden ver no se la pierdan.


Saludos a todos.