Test Moto2/Moto3 pretemporada 2012 : Jerez del 16 al 18 febrero

[malc__com]

Los del mundial de Moto2? supongo que GEO los recoge y hace un refurbishing, o sea, cambia todos los elementos de desgaste, y otra vez los mete en la reuda de motores de los pilotos.

[Rasmien]

Dennis Noyes @DennisNoyes
Pensaba que las Honda serían más rápidas en Moto3. Me temo que las mono de 250 sonarán a p..o mojado.Echaremos de menos las 2T.

No hay más

Pd. Oliveira no ha mejorado sus tiempos de Jerez de noviembre

[Javi_GP]

KTM parece arrasar. La cosa ahora es ver en qué chásis van mejor, si en multitubular propio de KTM o en el doble viga de Kálex.

[mikemetal29]

El tema es hasta qué punto puede ser determinante (como para marcar una diferencia relevante) un chasis en una moto de tan poca potencia...

V's.

[Fuji]

Os habéis fijado en las fotos de Moto3 del piloto Fujii que lleva un chasis honda diferente en alguna de las tomas...? Me ha llamado la atención porque parece la cabeza de un pato.

[Rasmien]

El tema es hasta qué punto puede ser determinante (como para marcar una diferencia relevante) un chasis en una moto de tan poca potencia...

V's.

Mucho... Crivillé ganó su primer Mundial así. Una moto que pase por las curvas 3 km/h más rápido, salvo que alcance su velocidad máxima, hará todo el circuito 3 km/h más rápido, porque mantienes la ventaja de velocidad durante toda la recta.

[mikemetal29]

El tema es hasta qué punto puede ser determinante (como para marcar una diferencia relevante) un chasis en una moto de tan poca potencia...

V's.

Mucho... Crivillé ganó su primer Mundial así. Una moto que pase por las curvas 3 km/h más rápido, salvo que alcance su velocidad máxima, hará todo el circuito 3 km/h más rápido, porque mantienes la ventaja de velocidad durante toda la recta.

Pues me sorprende, la verdad. Con las Moto2, mismo motor y chasis distintos, van todas muy parecidas y en tiempos apretadísimos. Por eso pienso que a motores iguales pero mucho menos potentes será muy difícil marcar la diferencia sólo con el chasis. Me extrañaría que KTM, Kalex o cualquiera de esos no sea capaz de hacer un chasis para aprovechar esos motores de cortacesped al 100%. Pero no seré yo quien ponga en duda lo que tú dices habida cuenta de lo que controlas de la materia, Joe 

V's.

[mikemetal29]

Ah, y que en la época Crivi con la JJ Cobas los desarrollos de chasis, por lo general, no estaban al nivel de hoy en día, y Cobas es considerado "Dios" por todo el mundo de la moto en lo que a chasis se refiere. Y Crivi no era "manco", nu sé... 

[carakol]

Me extrañaría que KTM, Kalex o cualquiera de esos no sea capaz de hacer un chasis para aprovechar esos motores de cortacesped al 100%. Pero no seré yo quien ponga en duda lo que tú dices habida cuenta de lo que controlas de la materia, Joe 

Imagino que mas que aprovechar el motor, el truco estara en aprovechar los neumaticos

[malc__com]

Pues me sorprende, la verdad. Con las Moto2, mismo motor y chasis distintos, van todas muy parecidas y en tiempos apretadísimos. Por eso pienso que a motores iguales pero mucho menos potentes será muy difícil marcar la diferencia sólo con el chasis. Me extrañaría que KTM, Kalex o cualquiera de esos no sea capaz de hacer un chasis para aprovechar esos motores de cortacesped al 100%. Pero no seré yo quien ponga en duda lo que tú dices habida cuenta de lo que controlas de la materia, Joe 

V's.

No creo que sea así, las Moto2 llevan el mismo motor, la misma electrónica, los mismos neumáticos, y casi todas las mismas horquillas, y aun así hay diferencias entre motos, y los equipos van cambiando de chasis de un año a otro en busca de mejorar, y hay varios chasis que han desaparecido pq no eran competitivos, si estan tan igualados los tiempos, es pq hay muchos pilotos de nivel similar, con motos en las que solo cambia el chasis, pero yo si creo que hay diferencia entre unos y otros, y si creo que en Moto3 la habrá. En 125 era muy importante el paso por curva, y aquí también lo será, y en eso influye muchisimo el chasis.

[Javi_GP]

Venía en el Solo Moto de la semana pasada una mini-columnita hablando de los nuevos neumáticos Dunlop.

Estos han cambiado con el cambio de categoría (o de moto más bien). Ahora las gomas tienen que soportar un peso conjunto moto-piloto mayor, así que hay más goma.
Dunlop pone a disposición de los pilotos 3 compuestos. Duro (H), Medio (M) y blando (S). A priori y por lo leído, el S será usado para los entrenamientos de calificación. En carrera se usará el H ó el M dependiendo de las condiciones meteorológicas, siendo el H para carreras de altas temperaturas tipo Sepang.

Ale.

[Alexgp]

Por cierto, he leído en Solo Moto que en los entrenamientos pasados de Moto2 en Cheste, Elías y Terol llevaban motores oficiales. Ni de serie ni pepinos de SSP. Es de suponer que en Jerez debían llevar los mismos.

Saludos.

Hola a todos.

Aclaremos un poco el tema de los motores y la info. que aporta Solo Moto.

página 57 del nº 1862: "...hubo equipos que usaron motores de serie, otros los preparados que tienen para estas lides y algunos los que Geo Technology tiene puestos a la venta para usar en entrenamientos".

pág. 59 del nº 1862: "...esta vez usó uno de Geo"...

Entiendo que Elias usó un motor de Geo; sí. Oficial en el sentido de ser motor para la temporada 2012; no. Estos motores se distribuiran a todos los equipos en el próximo entrenamiento pretemporada de Jerez de mediados de marzo.