En memoria de Marc Poels

[SOPRANO54]

  Posiblemente a la mayoría no les dirá nada este nombre, Marc era un arquitecto Belga que además era todo un referente en el mundo de la moto por su enciclopedia sobre La historia de Ducati con cuatro tomos publicados, además de sus dos secciones fijas en la revista Desmo francesa, la histórica y la de Mr Sleop de Bélgica.

Le conocí hace unos 9 años y me introdujo en el mundo de la historia escrita de la moto y acabé colaborando estrechamente con el, nuestro último trabajo conjunto sobre la victoria de Forés con la Panigale en el CEV y el campeonato de Europa se publicó hace pocas semanas.

El día 3 de este mes fue muerto por un automovilista polaco que se dio a la fuga y posteriormente fue detenido en una pequeña carretera francesa, la muerte fue instantánea y su STS4 estaba repartida en mas de 200 metros.

Hoy hubiera cumplido 66 años, tenía un reportaje que hicimos conjuntamente y que el ya publico en cuanto a lo referente solo a una moto a la que denominamos MERCATI, de Merlín y Ducati, yo hice un reportage mas extenso, referido a todo lo que posteriormente encontré en España, pero que no había publicado hasta ahora, todo y regalarlo a la revista clásica donde ocasionalmente publico.

Marc hubiese cumplido hoy 66 años, y que mejor homenaje podía hacer que dedicarle ese trabajo que encontramos y perseguimos juntos.

Espero que Marc donde esté lo lea y lo disfrute.

http://soprano54.blogspot.com.es/2014/06/mercati-410-estirpe-de-mototrans.html

[el_chorvo]

Hola:

Desconocía la historia de Merlin, la Ducati Dakariana y la de Cross. Buena historia, gracias 

Una pena lo de Poels, dep.

[jesus_pampera]

Tampoco conocia a Poels, ni su amplio trabajo dentro del periodismo de la motocicleta.
Descanse en paz

[Boira]

Gracias Soprano por dar a conocer a Poels y su legado
Descanse en Paz

[wxat]

DEP.

Recuerdo esa época convulsa de la Merlin y la YAK. Eran los tiempos en los que la empresa española de la motocicleta tal y como la concíamos, estaba desapareciendo y había muchas ganas de que hubiera algún tipo de reconversión o renacimiento. Merlín parecía que iba a ser de alguna manera heredera de Bultaco y YAK era claramente la apuesta de Mototrans para su supervivencia dado que el producto "Ducati nacional" ya no tenía mucho futuro. Era el momento en el que se enseño el proto del motor Sanglas 750 mono e incluso se especuló con que una moto con marca Merlin o YAK podría usarlo para correr el Dakar... Nos negábamos a que de Bultaco, Sanglas, Ossa y Montesa no quedara ni la marca y al final tuvimos que conformarnos con que Derbi se salvara (para sobrevivir a una crisis pero no a la siguiente) y Honda conservara la marca Montesa para sus modelos de trial (que tampoco les hubiera costado tanto bautilzar una CB250 como Montesa Impala...).

Recuerdo éso pero, evidentemente, no tenía ni idea de tanto tejemaneje de unos y otros. Impresionante reportaje.

Saludos.

[el_chorvo]

Esto aparece en la revista La Moto (en un número reciente, no se de que mes)

 

[SOPRANO54]

Este es mi libro, que escribí con José Gazulla, si alguien lo quiere los ejemplares que vendó yo, son algo mas económicos, 25€, mas gastos de envío los de fuera de Barcelona.

Saludos