Propuesta de Honda para sustituir 250cc

[Lestat]

La propuesta de Txupe nos volvería a llevar a épocas pasadas, cuando había parrillas de 15 pilotos que se disputaban dos mundiales paralelos; el de verdad con las máquinas oficiales y el de los dinosaurios con las viejas NS tricilíndricas, más gallina y Patton.

[Txupete]

Holaholahola...

No te falta parte de razón, pero personalmente creo que no habría tanta diferencia como había entonces entre las NSR's y las RS tricilíndricas. De hecho, incluso en aquella época, algunos pilotos muy inspirados como Frankie Chili o Dani Amatriain lograban clasificaciones bastante honrosas con aquellos aparatos tan desfasados y poco evolucionados. Había diferencia de moto, pero creo que aún era mayor la diferencia de piloto (recordemos casos como Parra el Sevillano).

Actualmente no estoy seguro de la diferencia entre SBK y MotoGP en lo que se refiere a tiempos, pero no creo que una SBK "liberada" lo hiciese demasiado mal. De hecho, creo que ya dentro de parrilla de MotoGP hay diferencias enormes. No todo el mundo está preparado para lidiar con 250 CV.

Lo que veo claro es que, de seguir como estamos, gente como Ducati y otros no podrán aguantar el ritmo y la parrilla quedará aún más paupérrima.

Salu2
Txupe

[Javi_GP]

Me ha gustado mucho esta frase:

Y precisamente lo que hace grande a un piloto son los rivales que tiene. que se lo pregunten a Schwantz o a Gardner, que con solo un campeonato son dioses para casi todos nosotros.O a Mamola, sin ninguno.

Igual, y aplicando el mismo punto de vista, puede que alguien vea a Crivi y a Sete como grandísimos pilotos, porque ambos tuvieron que lidiarse con tipos como Doohan y Rossi.

Saludosl.

[Pablo911]

Creo que debe haber una categoría de elite como el MotoGP y tiene que ser bien difícil y exigente. Allí es donde todos los grandes (pilotos, marcas y equipos) se deben ver las caras. El resto tiene o debería tener otras opciones. Lo que no veo bien es que el acceso a esa categoría sea limitado y dominado por quienes están dentro.
 

[Rusa]

Por no hablar de ver una 500 derrapando como una posesa y después ver una de las últimas RCV´s yendo sobre raíles sin un sólo extraño (las primeras por lo menos nos brindaban alguna que otra derrapada, supongo que por ser la versión menos pulida)...

Hola hola

No sé Guishe, yo sigo alucinando viendo a Sete, Rossi o Hayden entrando en curvas con la moto totalmente cruzada, o a Capirex peleándose con la Desmosedici... Y llevo muchos años viendo carreras, supongo que no podemos evitar mirar atrás con nostalgia, pero hay que acostumbrarse a lo nuevo.

Un saludo :P  

[Javi_GP]

Pues es curioso porque en esta misma semana, en el número de Motociclismo, viene un artícu*o de Dennis Noyes en el que habla de pilotaje. Realmente es una entrevista que le hace a Keny Roberts padre, y en ella le pregunta por muchas cosas, entre ellas el estilo de conducción que hoy en día parece ser diferente a los de antaño, con las 500 2T.

Roberts decía que con la potencia que tienen las motos, también hay que saber ir derrapando porque a las 10 ó 12 vueltas te quedas sin neumáticos, y sólamente Sete, Rossi, su hijo Roberts y a veces Hayden consiguen esto.
Sigue defendiendo que los pilotos que han practicado Dirt Track tienen una ventaja a la hora de pilotar, y más aún la tendrán cuando los motores sean de 800 c.c., que serán más abruptos.

Ahí dejo eso.

Saludos.