Toni Elias

[el_chorvo]

Declaraciones de Toni tras los entrenos de Montmeló (motogp.com)

`Cada vez estoy más contento con la Honda, sobre todo después de ver lo que hemos sido capaces de obtener en un circuito tan inadecuado para las características de nuestra moto´, apuntó el piloto de Manresa.
 
 
`Hoy el circuito estaba bastante sucio a causa de las obras de remodelación que están llevando a cabo en él. Sin embargo, y a pesar de este inconveniente, los tiempos que hemos obtenido son muy buenos y confirman la línea de trabajo que iniciamos en Jerez. Ahora se trata de acabar de definir una buena base sobre la moto de 2003 para aplicarla a la de este año cuando recibamos las primeras unidades del nuevo modelo´.  

Su mejor tiempo fue un 1.47.9, aunque lejos de la pole de De Puniet en el GP 1.47.2, es un buen crono teniendo en cuenta el cambio de marca,(los de motogp.com titulan "Elías, a ritmo de récord en un test de Honda en el Circuit de Catalunya ")¿que record? :angry:  :angry:
Yo creo que este va ser su año, el año pasado fue siempre a remolque por circunstancias, lesiones problemas con Bonaldo, etc, pero viendo que le gusta la Honda y esperando la nueva moto, esperemos que este año se consagre y que nos haga disfrutar como lo ha hecho hasta ahora, que no ha sido poco
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Que empiece de una vez    

[Epifumi]

Clasicas delcaraciones de principio de pretemporada en las que no dice nada. La verdad es que estar a 7 décimas d eDe Puniet es mucha diferencia. A ver como evoluciona

[kierokilometros]

Me alegro mucho de que a Toni le vayan bien las cosas.Soy de fan de Toni desde que empezo,me encanta su manera de pilotar,aunque me da mucha rabia cuando empieza a girarse hacia atras.
 Quiza los tiempos marcados no sean de lo mejor,pero si es su estado de animo.Lo cual me parece muy importante por lo que refleja.

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[Javi_GP]

A mi es que eso de los tiempos estratosféricos... Ya lo dije una vez y lo vuelvo a repetir.

Utilidad de los tiempos estratosféricos...

En pretemporada:
- Se conoce el estado de forma de un piloto
- Se conoce el límite de la moto
- Sirve de referencia con respecto a los tiempos estratorféricos de la pretemporada anterior y de los entrenos del ggpp (si las condiciones climatológicas aguantan la comparación)
- Le come la moral al contrincante

En entrenos de GGPP:
- Salir lo más arriba posible
- Llamar la atención de afición, patrocinadores y fábrica
- Le come la moral al contrincante
- Ganarse un reloj y puede que un BMW si corres en motoGP

En carrera:
- Si la haces al principio, sirve para escaparte..... pero que luego no se convierta en "tu verdugo". Hay que saber hacerlo.
- Si la haces al final eres Dios porque no tienes gomas para eso...
- Para realizar una remontada en caso de error, toque, fallo mecánico o cualquier otro imprevisto. También puede ser pasarte factura luego.

En las motos, realmente lo que vale son las carreras, y en las carreras no siempre gana el más rápido, sino el que más rápidamente realiza veintitantas vueltas.

Si Biaggi se marca en Sepang un 2:02'5, sale en la pole y marca vuelta rápida en carrera pero luego hace un pequeño fallito, o tiene problemas de gomas (por no poner a punto la moto bien) y luego empieza a rodar en 2:03'9, de poco le va a valer si luego tiene en carrera a una mosca cojonera que te rueda sin tanto aspaviento en 2:03'4 como un puto reloj de principio a fin.
Por eso a mi siempre me gusta ver el vuelta a vuelta en la pretemporada (siempre y cuando sea posible tener esta información) y también en los entrenos y carreras de los GGPP.
En pretemporada para mí lo más relevante son los simulacros de carrera. Ahí no hay gomas de chicle, ni depósitos vacíos, ni vueltas a saco.

Vamos, que lo de Randy está muy bien, pero hay que ver luego en carrera que hace. Igual Elías y su honda se comen al francés y su Aprilia. (Tampoco es eso, Randy también irá fenomenal en las carreras, pero era para poner un ejemplo)

Joer como "menrollo".

Saludetes a todos.

[Poto]

Tienes toda la razón Javi GP B)