GP de Catalunya - Catalunya -

[NitroNori 41]

¿Entonces no eran los Lorenzos de Turquia y Mugello quienes le acompañaban? :D

Lorenzo es un autentico fuera de serie, pero, con todos los respectos, llama mucho la atención que, al menos toda mi grada (la A), aplaudia más cuando pasaba Alvaro Bautista en plena remontada que a Jorge Lorenzo pasando de lider peleandose con Dovizioso.

[mikemetal29]

Dice Lorenzo en la radio que se ha inspirado en los Red Hot Chili Peppers y que faltaba el batería porque no le quedaban monos.

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Juas, clavaíto el Lorenzo a Anthony Kiedis, clavao, no te digo...  :  :

Bueno, a lo que interesa: la carrera, despues del show de Mugello, a mí se me hizo un pelín sosa la verdad. Faltó más lucha arriba, y encima de lo poco que hubo, como el adelantmiento de De Angelis a Dovi, coincidión con la jodida publicidad  :kaioken:

V´s.

[Alexgp]

Hola a todos.

Carrera:

01 1 LORENZO  APRILIA  40'51"620 
02 3 DE ANGELIS  APRILIA  40'54"814 + 0'03"194
03 34 DOVIZIOSO  HONDA  41'02"216 + 0'10"596
04 12 LUTHI  APRILIA  41'08"720 + 0'17"100
05 19 BAUTISTA  APRILIA  41'11"918 + 0'20"298
06 36 KALLIO  KTM  41'12"186 + 0'20"566
07 4 H.AOYAMA  KTM  41'12"235 + 0'20"615
08 80 BARBERA  APRILIA  41'15"204 + 0'23"584
09 58 SIMONCELLI  GILERA  41'28"323 + 0'36"703
10 60 SIMON  HONDA  41'28"387 + 0'36"767
11 73 S.AOYAMA  HONDA  41'31"212 + 0'39"592
12 15 LOCATELLI  GILERA  41'39"648 + 0'48"028
13 16 CLUZEL  APRILIA  41'58"705 + 1'07"085
14 17 ABRAHAM  APRILIA  42'03"488 + 1'11"868
15 44 SEKIGUCHI  APRILIA  42'09"007 + 1'17"387

16 6 DEBON  APRILIA  42'11"274 + 1'19"654
17 8 WILAIROT  HONDA  42'11"442 + 1'19"822
18 25 BALDOLINI  APRILIA  42'14"863 + 1'23"243
19 50 LAVERTY  HONDA  42'27"173 + 1'35"553
20 41 ESPARGARO  APRILIA  42'34"149 + 1'42"529
21 14 WEST  APRILIA  42'47"452 + 1'55"832
22 10 TOTH  APRILIA  1 lap(s) 
23 31 MOLINA  APRILIA  1 lap(s)
24 55 TAKAHASHI  HONDA  1 lap(s) 
25 28 HEIDOLF  APRILIA  8 lap(s) 
26 32 LAI  APRILIA  12 lap(s)

- Lorenzo: dueño y señor en su "tierra". muy bien.
- De Angelis: remontada con premio al final.
- Dovizioso: no pudo, no puede...Pero siempre podium.
- A Luthi le sienta de maravilla este circuito, muy bien.
- Bautista; siempre en el segundo grupo. Me esperaba más de la carrera del joven toledano.
- Barberá: en las profundidades del segundo grupo.
- Simón: flojo.
- Debón: en tierra de nadie hasta la caida.
- Espargaró y West: va tanto el cantaro a la fuente que al final se rompe...
- Molina: como siempre que es wild card.
- Tizón: ¿ Qué le pasó en el w.u. ?
- KTM empieza a mejorar o es un espejismo.
- Poquísimos incidentes durante la mayor parte de la carrera. Basta decir que West y Espargaró eran los primeros no oficiales luchando por el último punto de la clasificación. Hasta que llegó la última vuelta y ...

Supermán: Lorenzo.
La revelación: Luthi
Nº 13: Debón.

[jjninja]

O Lorenzo lo hace muy mal o va a por el título antes de que termine el campeonato esto se ve fijo, el año pasado no termino en Lemans, Turquia no recuerdo si otro circuito mas, este año salvo el incidente de Mugello no falla, sus rivales no están a la altura y la Aprilia que tiene funciona perfecta.

Barbera esta fallando es demasiado irregular a pesar de contar con el mejor material y uno de los mejores equipos de 250, hay quien dice que la moto o la categoría le queda grande a este chico.

De Angelis no acaba de convencer a pesar de ser buen piloto, buen material buen equipo, le falta la capacidad de ganar de Lorenzo Dovi o Bautista.

Dovicioso a pesar de ser un buen piloto no tiene la moto que puede plantar cara a Aprilia, en el 2010 creo que desembarcan las 4 tiempos y parece que a Honda ya no lo interesa estos sub-campeonatos.

Bautista a pesar de ser un piloto excepcional, ganarse a la afición en definitiva ser el anti Lorenzo que todos queremos ver en la pista, creo que esta cayendo demasiado presión sobre los hombros de este piloto y puede causar mas mal que beneficio.

saludos

[JB500]

holaaa

felicitar a lorenzo por la temporada que esta llevando, un verdadero crack.... en cuanto a las celebraciones, con la cita de lawson lo explico todo...

v'sss

[pepoescudero]

Arturo Tizón y el Blusens Aprilia han rescindido su contrato. El castellonense deja el Mundial de 250 y ahora pretende volver a alguna competición con motos de cuatro tiempos. De momento no se ha hecho público ningún nombre para sustituirle, pero hay rumores de que podría ser Efrén Vázquez.




Por otra parte, Thomas Luthi ha sido operado de síndrome compartimental. Parece que podrá estar en Donington sin mayores problemas.

[LLUNA]

buenas!!!

Arturo Tizón y el Blusens Aprilia han rescindido su contrato. El castellonense deja el Mundial de 250 y ahora pretende volver a alguna competición con motos de cuatro tiempos. De momento no se ha hecho público ningún nombre para sustituirle, pero hay rumores de que podría ser Efrén Vázquez.

Por otra parte, Thomas Luthi ha sido operado de síndrome compartimental. Parece que podrá estar en Donington sin mayores problemas.

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te me has adelantado al colgar la noticia, como se nota que entramos cada dia en motogp.com  :D

petons!!!

[PeTeR]

Una pena lo de Tizón, no ha podido adaptarse a la 250, Espargaró le ha mojado la oreja desde el primer dia teniendo un año menos de experiencia y la comparación ha podido con él. Le deseo lo mejor en el futuro, a ver si tiene suerte y puede probar en el mundial de SS. Aunque el CEV va a ser lo más facil a corto plazo.

[Chuache]

Esta quedando claro que el CEV de Supersport no es cantera para el mundial de 250cc. Con la experiencia que tiene ahora y lo quemado que debe de estar, puede hacerlo bien en el Mundial de SS. Ahora que acabe el año en el CEV luego que busque un buen equipo para el Mundial.

[wxat]

Una muestra más de que algo en el CEV no encaja. De 125 se puede saltar al mundial perfectamente. Pero la hipótesis de trabajo de Dorna según la cual SS es el criadero de pilotos para F.Extreme y de Extreme a MotoGP, no solo no funciona (porque nadie va a dar ese salto), sino que se ha demostrado que intentar el salto de otra forma (SS-250) tampoco es adecuado.

Si alguien quisiera extraer consecuencias, haría los cambios necesarios para que si las dos categorías superiores no sirven para ir a MotoGP, sirvieran al menos para ir a WSS, WSBK o STK. A ver si el nuevo presidente de la RFME decide que el Campeonato trabaje para el motociclismo y no para el organizador, porque sino seguiremos siempre en las mismas: los pilotos y equipos españoles dirigidos al mundial de MotoGP y llegando a WSBK solo de rebote o con mucho esfuerzo solitario.

Saludos.

[Chuache]

Lo curioso es que los mundiales de 125cc y 250cc si son una buena cantera para otros campeonatos de 4t.