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Autor Tema: El futuro de Aprilia  (Leído 3487 veces)

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Desconectado Javi_GP

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El futuro de Aprilia
« Respuesta #15 en: 29 de Mayo de 2007, 18:33:27 pm »
Ya les pasó a los señores de Cagiva hará unos años ya....
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Donde esté una buena carrera de SBK, que se quite motoGP
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El MITO de HONDA tiene hoy por hoy más de mito que de Honda
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El futuro de Aprilia
« Respuesta #16 en: 29 de Mayo de 2007, 19:06:05 pm »
Ya, pero Cagiva se retiró ganando carreras y haciendo podiums y Aprilia entró al Moneygepé con un sombrero de copa, botas de piel de cocodrilo, un bastón con un diamante incrustado, dando propinas a los camareros, etc y salió con unos gallumbos de esparto...
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Luca Cordero di Montezemolo: "Respeto los coches alemanes, son fantásticos, perfectos... Como una nevera, todo perfecto. Pero prefiero la tecnología roja, es una tecnología sexy, hay pasión detrás. De vez en cuando puedes tener algún problemilla, pero prefiero un problemilla una vez al año a la nevera"

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El futuro de Aprilia
« Respuesta #17 en: 29 de Mayo de 2007, 19:46:23 pm »
Por lo que tengo entendido Cagiva se arruinó con negocios inmobiliarios, no con las motos...

Un saludo.
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Alexgp

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El futuro de Aprilia
« Respuesta #18 en: 29 de Mayo de 2007, 19:50:06 pm »
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lo que no he llegado a entender es como una marca Aprilia entre en quiebra por el costo del proyecto MotoGP????
solo por eso?  tanto cuesta ? y el sr. Beggio tiro la casa por la ventana con ese riesgo sin calcularlo???? :(  :(  <_<  <_<

raro, raro, raro...................................
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Ya les pasó a los señores de Cagiva hará unos años ya....
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Por lo que tengo entendido Cagiva se arruinó con negocios inmobiliarios, no con las motos...

Un saludo.
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Hola a todos.

Motogp es caro sin duda.
Aprilia se dejó mucho dinero también.
Pero...Las fábricas de motos tienen separados los departamentos de competición y fabricación de motos. Hasta el punto que en Honda, HRC es casi una empresa independiente.

No creo que Aprilia tuviese problemas financieros por su descalabro en Motogp. Cagiva puede ser una prueba de ello.
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Desconectado barrigon

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El futuro de Aprilia
« Respuesta #19 en: 29 de Mayo de 2007, 21:54:58 pm »
me dijo chiachio que la venta de ducati por parte de los castiglione se debio al agujero que produjeron unas inversiones inmobiliarias en la costa italiana.
y cagiva corria en 500 2t

el coste de motoGP no puede ser la razon de la quiebra de aprilia
¿ o no ?

por favor Ocotillo , mike,
  ayuda................  :(
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Pero una vez estas en la moto, pueden irse al infierno"    Nick Jeffries, IoM TT

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El futuro de Aprilia
« Respuesta #20 en: 29 de Mayo de 2007, 22:25:41 pm »
No creo que Moneygepe fuera la causa de la quiebra de Aprilia, pero sin duda ninguna como diría Requena eso hizo un agujero importante, más que nada porque fue dinero tirado, nunca hicieron un resultado respetable
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Luca Cordero di Montezemolo: "Respeto los coches alemanes, son fantásticos, perfectos... Como una nevera, todo perfecto. Pero prefiero la tecnología roja, es una tecnología sexy, hay pasión detrás. De vez en cuando puedes tener algún problemilla, pero prefiero un problemilla una vez al año a la nevera"

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« Respuesta #21 en: 30 de Mayo de 2007, 09:57:38 am »
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me dijo chiachio que la venta de ducati por parte de los castiglione se debio al agujero que produjeron unas inversiones inmobiliarias en la costa italiana.
y cagiva corria en 500 2t
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Pues eso si que es de record... Deben haber sido los unicos en arruinarse con inversiones inmobiliarias en Europa en los últimos 20 años  :demonio  :D

V´s.
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El futuro de Aprilia
« Respuesta #22 en: 30 de Mayo de 2007, 21:28:02 pm »
hay te tengo que dar la razon por que no hay mas que ver marbella con los ROCA-GIL-ROMAN-MUÑOZ.............................................
una vez mas como el caso del capo de aprilia.....
raro,raro,raro...............
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El futuro de Aprilia
« Respuesta #23 en: 31 de Mayo de 2007, 01:01:25 am »
:demonio  :demonio No es un conocido representante de un joven Mallorquín un gran inverson inmobiliario?? :demonio  :demonio  :demonio

Si, hoy estoy algo cab**ncete :demonio
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"Manolo, si gano el domingo...¿se cae Jerez?". "Alberto, si ganas el domingo... se cae España". Puig bromeaba con el manager del equipo, Manolo Burillo. Eran las vísperas del 7 de mayo de 1995. La memoria recordaba un triunfo en 500 de Alex Crivillé en Assen, en 1992. Pero aquello fue un sueño, una combinación de genio y circunstancias, una convulsión afortunada y profética. Cuando Puig y Burillo hablaban, sólo el segundo lo hacía en serio. El primero soñaba en voz alta y con ironía. Estaba en plena forma, pero ganar el Gran Premio de 500 en Jerez... Se cae España.
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