Nadie ha aprendido a sacar provecho del nuevo reglamento

[Alexgp]

hombre, esta claro que los del podium son unos peassso pilotos.... pero desde luego estan ahi arriba por fallo de estrategia de los de delante, vamos, para mi esta claro....pon los tiempos de antes de cambiar de moto..... que la carrera son todas las vueltas, no solo esas... si rossi, dani y stoner cambian antes de moto, hay dudas de que hubieran estado delante????

Hola a todos.

• He puesto los tiempos de los 8 primeros clasificados desde la primera vuelta.
• Enseguida publicaré los tiempos vuelta a vuelta.
• No discuto lo del fallo de estrategia. Ni las dudas de que Rossi, Dani y Stoner hubieran estado ahí. Sería de tontos hacerlo.
• Pretendo hacer el papel de abogado del diablo para Capirossi y sobretodo para De Puniet (piloto muy menospreciado al sur de los Pirineos y tal vez demasiado idolatrado al norte  )

[Javi_GP]

El podium es un podium algo sorprendente, sí, pero están los que fueron los más listos de los más rápidos.
Los hubo en pista más rápidos aún, sí, pero más .... digamos menos espabilados y así no hay problemas, ¿ok?.

Cuando hay carreras flag to flag ocurro algo similar. Los que iban mal y no tienen nada que perder arriesgan y aciertan. Los que están delante se resisten a arriesgarse a que les cambie la suerte.... hasta que ya no pueden remediarlo y entrar, generalmente, demasiado tarde.

Saludos a todos.

[Alexgp]

Hola a todos.

Tiempos vuelta a vuelta:

Si alguien es tan amable de analizar lo ocurrido con estos datos.

[Chuache]

Que comodo eres Alex, no se que és lo que nos quieres hacer ver. Despues del cambio de moto, Capirossi, De Puniet, Elias y Guintoly fueron más rápidos que Melandri y Stoner, sino no habrían ganado, sacaron mayor ventaja entrando antes a cambiar de neumáticos que quedandose en pista retrasandose con los nuemáticos de mojado.

Stoner cuando volvió a pista despues de la primera vuelta con neumático seco tenia a Guintoli a 3 segundos y no fue capaz de cogerle, ¿es por eso mejor Guintoly que Stoner o Dunlop que Brigdestone?

No pienso que este tipo de carreras sean una lotería.

[Alexgp]

no se que és lo que nos quieres hacer ver.

Hola a todos.

Quiero hacer ver: que no se menosprecie a De Puniet o a Capirossi.

¿por es mejor Guintoly que Stoner y Dunlop que Brigdestone?

No "juego" a valorar si un piloto/neumático es mejor que otro. Encuentro estéril ese tipo de discusión.

[r1racing]

no se que és lo que nos quieres hacer ver.

Hola a todos.

Quiero hacer ver: que no se menosprecie a De Puniet o a Capirossi.

¿por es mejor Guintoly que Stoner y Dunlop que Brigdestone?

No "juego" a valorar si un piloto/neumático es mejor que otro. Encuentro estéril ese tipo de discusión.

yo por mi parte no menosprecio a nadie... esta claro que ganaron, y ademas les metieron un "chorizo" a los demas... fueron mas listos y mas rapidos que los demas, y punto..

[Aibo]

Me pregunto si West podría haber solventado su "ride-through penalty" cambiando
de moto. Ha entrado en "pitlane" dos veces cuando a lo mejor sólo tenía que haberlo
hecho una vez. Bueno, eso creo. ¿Alguien sabe qué dice el reglamento?

Joe

[wxat]

Me pregunto si West podría haber solventado su "ride-through penalty" cambiando
de moto. Ha entrado en "pitlane" dos veces cuando a lo mejor sólo tenía que haberlo
hecho una vez. Bueno, eso creo. ¿Alguien sabe qué dice el reglamento?

Joe

La penalización de ride-through (igual que los stop&go) prohibe expresamente detenerte en el box para realizar cualquier operación. Es ilegal sacar beneficio de una penalización y eso es lo que se conseguiría, porque al parar en box, es como si no cumpliera la penalización y simplemente efectuara el cambio.

Por otra parte, me extraña que nadie justifique la tardanza de algunos en cambiar de moto por la posibilidad de que volviera a llover, lo que les hubiera supuesto realizar una detención menos en boxes que el resto. Si se hubiera puesto a llover otra vez, los que ya habían montado slick hubieran tenido que volver a pararse por segunda vez para sustituirlo, mientras que los que no hubieran parado todavía, con una sola detención para cambiar los intermedios gastados por otros o por unos peludos, hubieran sacado una ventaja de unos 20 segundos solo por esperar.

Saludos.

[Montyfazer]

Me pregunto si West podría haber solventado su "ride-through penalty" cambiando
de moto. Ha entrado en "pitlane" dos veces cuando a lo mejor sólo tenía que haberlo
hecho una vez. Bueno, eso creo. ¿Alguien sabe qué dice el reglamento?

Joe

La penalización de ride-through (igual que los stop&go) prohibe expresamente detenerte en el box para realizar cualquier operación. Es ilegal sacar beneficio de una penalización y eso es lo que se conseguiría, porque al parar en box, es como si no cumpliera la penalización y simplemente efectuara el cambio.

Aunque vaya en otro post, esto demuestra que los amiguetes de TVE  no tienen N.P.I de que va esto, todos estubieron de acuerdo en que West podia aprovechar la penalización para hacer el cambio de moto.

Vss.

[wxat]

Aunque vaya en otro post, esto demuestra que los amiguetes de TVE  no tienen N.P.I de que va esto, todos estubieron de acuerdo en que West podia aprovechar la penalización para hacer el cambio de moto.

Vss.

¿Aún lo dudabas...? El locutor principal no sabe nada de motociclismo. El segundo, el de soporte, sabe muchísimo menos de lo que cree (y lo peor es que se cree que ya sabe mucho). Y los ex-pilotos, como es habitual, hacen gala de un gran desconocimiento de los reglamentos (igual que los futbolistas, mira por donde).

Saludos.

[Javi_GP]

Por otra parte, me extraña que nadie justifique la tardanza de algunos en cambiar de moto por la posibilidad de que volviera a llover, lo que les hubiera supuesto realizar una detención menos en boxes que el resto. Si se hubiera puesto a llover otra vez, los que ya habían montado slick hubieran tenido que volver a pararse por segunda vez para sustituirlo, mientras que los que no hubieran parado todavía, con una sola detención para cambiar los intermedios gastados por otros o por unos peludos, hubieran sacado una ventaja de unos 20 segundos solo por esperar.

¡Mira wxat, esa es una buena argumentación! El tema está en si tan amenazador estaba el cielo...

Por cierto, ya que se ha planteado: si cambia slicks, salen y se pone a llover de nuevo, ¿podrían volver a cambiar de moto pillando la de los settings de agua con un juego nuevo de gomas peludas o bien tendrían que cambiar las gomas pero con la misma moto de seco con la que rodaban?

Saludos.

[Tormo4ever]

qué yuyu me da esta discusión ... me suena a f1

[Medaigual]

Creo que solo se puede cambiar de moto una vez, tengo que mirar reglamentos, pero me da que es asi la cosa.

Un saludo.

[el_chorvo]

Creo que una vez que se autoriza el cambio de moto, puedes cambiarla las veces que quieras.

[wxat]

Creo que una vez que se autoriza el cambio de moto, puedes cambiarla las veces que quieras.

Siempre que la moto nueva tenga neumáticos de tipo diferente a la que se para. Es decir, puedes cambiar de "moto de seco" a moto de agua y otra vez al revés, y otra... pero no puedes cambiar de moto de seco a moto de seco.

Saludos.