GP de Qatar; Losail - Motogp -

[Carlinhos]

Está claro que una mala puesta apunto puede provocar que las gomas se desgasten mal, pero es realmente curioso que casi todas las Brids sufran el mismo problema y que no se de en ninguna michelin... Yo creo que hay dos explicaciones (que ya habéis comentado), pero no sé cual es la correcta:

- Distinta elección de gomas y carcasas
- La Ducati trabaja el neumático de una forma claramente distinta a las japos...

Todo esto suponiendo que las fotos revelan un problema real y no un efecto óptico.

[Marcelo]

Lo primero, dejar claro que esa foto la saque del foro de wxat, en el que otro usuario, se hacia la misma pregunta, Que pasa con ese neumatico?

Despues de leer respuestas de gente con mas conocimiento del que yo pueda tener, mi opinion, es que no creo que se trate de un efecto de iluminacion.
Creo que ese neumatico esta "gastandose mal", o bien porque no es capaz de llegar a la temperatura necesaria, o bien porque no hay un reglaje correcto de suspensiones, o bien porque el piloto no pilota como debe. De estas tres, descarto la ultima, y la segunda, al ver que no solo aparece el problema en la Yamaha de Rossi, y se repite en otras motos, y otros pilotos.
La primera me deja tambien dudas, porque en teoria, en la Ducati tambien deberia suceder algo similar, solo faltaria que llevaran un sistema calienta neumaticos...
Asi que me inclino, porque el CT de las Ducati hace que el neumatico aguante y trabaje en condiciones optimas, pese a las condiciones climatologicas especiales que se dieron en Qatar.

[Iulius]

Yo, sin apenas conocimientos técnicos y con fuentes al alcance del común de los mortales, debo decir que en cierta revista se menciona que el ordenador de la Yamaha de Rossi acabó por quitarle vueltas a final de carrera ya que el excesivo derrapaje de su neumático trasero incrementó el consumo de gasolina, cosa que no debió ocurrir en la moto de Lorenzo según cuentan.

Pero bueno, como ha quedado claro en las últimas semanas de actividad forera, practicamente todo lo que leemos en las revistas es mentira, pues ya no sé que pensar...

Saludos.

[Rasmien]

Yo, sin apenas conocimientos técnicos y con fuentes al alcance del común de los mortales, debo decir que en cierta revista se menciona que el ordenador de la Yamaha de Rossi acabó por quitarle vueltas a final de carrera ya que el excesivo derrapaje de su neumático trasero incrementó el consumo de gasolina,

Eso creo recordar que pasó también el año pasado cuando al elegir neumático se equivocaron todos menos Stoner, y Dani y Rossi pasaron "fácilmente" a todos los demas Brigdestone. Siento ser tan perezoso, pero no tengo facilidad para rebuscar crónicas de MotoGP ni direcciones donde estén recopiladas. (En otras palabras, soy un desastre )

Edito: si lo dice una revista, es posible que alguien en esa revista se haya acordado de lo que pasó el año pasado en esa j***** carrera que no recuerdo y se haya tirado a la piscina, o haya hecho la pregunta correcta y se lo hayan confirmado en Yamaha.

[cbr]

Hola a todos,las fotos de la goma de Rossi estan en la pagina de MotoGp,he puesto otras 3 en la galeria del foro en las que si haceis zoom,se ve la goma muy deformada.

[fiasco]

Se preguntaban tambien si habia llegado ya la hora de Rossi ya que se presume un cambio generacional en MGP, señalaban que los 4 primeros tenian un maximo de 22 años

El podio de MotoGP en Qatar, el más joven de la historia en la clase reina

* Fuente : www.gpone.com



Para encontra el anterior, debemos mirar atrás más de 30 años : en el 1976, en el GP de Francia en Le Mans (Barry Sheene con 25 años, Johnny Cecotto con 20 años, y Marco Lucchinelli con 21).

Los podios más jóvenes de la historia :

1º 2008 - GP Qatar : 21 años y 47 semanas (Stoner/Lorenzo/Pedrosa)
2º 1976 - GP Francia : 22 años y 29 semanas (Sheene/Cecotto/Lucchinelli)
3º 1992 - GP Holanda : 22 años y 39 semanas (Criville/Kocinski/Barros)
4º 2007 - GP Com. Valenciana : 22 años y 46 semanas (Pedrosa/Stoner/Hopkins)
5º 2006 - GP Turquía : 23 años (Melandri/Stoner/Hayden)