31st "Coca-Cola Zero" Suzuka 8 hours

[Ocotillo]

Carlos solo ha visto Brands por la tele, creo, pero, como demostró Biaggi al quedar tercero alli el año pasado, no es un circuito dificil de aprender en dos días. Aunque Ruben nunca ha ganado allí creo que es un "circuito Xaus".  Es cierto que Toseland ganó las dos allí el año pasado (y no volvió a ganar ninguno más) pero todas las referencias que tiene Ten Kate allí son para la moto del año pasado.
Fonsi necesita un podio y necesita acabar un par de carreras delante de Neukirchner.
Lavilla tiene por delante un fin de semana complicado. Si la moto funciona bien, puede estar en el primer grupo. Pero la adición de Chris Walker, todo un heroe para los ingleses, un experto en Brands y un amiguiete de Paul Bird, el dueño del equipo, dará un ambiente tenso al equipo.
Sobre David Checa hay que observar que, a pesar del optimismo de principio de temporada por parte de Goyot, la Yamaha R1, sin "inteligencia artificial", sigue estando muy lejos de las Yamaha de Haga y Corser y así para estar en los puntos y en la Superpole Carlos tiene que "vivir peligrosamente".
Brands suele ser la carrera del año en Gran Bretaña.

[NitroNori 41]

Otros 3 videos más de la Special Stage:


Carlos Checa

[youtube=425,350]O-HhjzbPhm8[/youtube]

C.Crutchlow

[youtube=425,350]iROnlJupM5A[/youtube]

Tatsuya Yamaguchi

[youtube=425,350]sedoAYjaK68[/youtube]

[Daiyiro]

Entrevista a Carlos Checa tras su victoria en las 8 horas de Suzuka

Enhorabuena ha sido el primer español en ganar las Ocho Horas de Suzuka.
Sí, la verdad es que es un orgullo. A nivel deportivo siempre he tenido esta carrera muy presente. Es bastante prestigiosa y muy importante para Honda y para HRC. Que un español haya ganado es algo que ya ha quedado escrito.

¿Fue una prueba muy dura?
A mí es una carrera que me gusta mucho, pese a ser muy difícil. Hace calor, hay más de setenta pilotos y es muy intensa. Además pasó de todo. Llovió, me quedé sin freno delantero Pero estuve tranquilo. La decisión de quedarme en pista con los neumáticos lisos cuando la lluvia apareció fue correcta. El equipo me dijo que entrase en boxes para poner neumáticos de lluvia, pero yo me mantuve en pista. Tras quince minutos el asfalto ya estaba parcialmente seco. Así que mantuve la calma para mantenerme en mi sitio. Fue una decisión crucial.

Ha dicho que se quedó sin freno delantero. ¿Qué pasó?
En mi último cambio Kiyonari (su compañero de equipo) me dijo que la maneta del freno delantero estaba un poco blanda. Estaba sin freno delantero. Estuvo las diez últimas vueltas sin funcionar, lo que me impidió relajarme. De noche y sin freno tenía que ir regulando muy bien con el de atrás y el freno motor. Tenía que tener mucho cuidado con los pilotos que eran más lentos. Esto me mantuvo más alerta. Hasta que no crucé la meta no dije: 'Ahora lo hemos conseguido'.

Una gran victoria para Honda y HRC.
Para ellos acostumbrados a ganar, era muy importante. Habíamos hecho mucho esfuerzo para estar ahí. De no haber ganado la carrera habría sido duro para todos. Pero también es verdad que si no hubiesen ocurrido tantas cosas, no estaríamos tan satisfechos.

¿Cómo se ve para la próxima cita de Superbikes?
Me veo bien, aunque un poco cansado. Tenemos novedades para el embrague y esperemos que esto nos dé buenos resultados. Pero primero tenemos que conocer el circuito de Brands Hatch. Me gustaría cerrar esta primera parte del Mundial, antes del parón veraniego, con un buen resultado.

[XTR]

Mis felicitaciones por el logro del titulo más deseado, a todo el equipo formado por:
DREAM racing team 11 CBR 1000RR  
R.KIYONARI
C.CHECA
K.TOKUDOME

[el_chorvo]

La increíble aventura de Carlos Checa (Honda)

[Javi_GP]

Bueno, aunque haya pasado muchos días desde entonces, no quisiera dejar pasar la oportunidad de felicitar a Carlos Checa y a Kiyonari por su primera victoria en las 8 horas de Suzuka.

El artículo de Noyes hablando un poco de las 24 horas de Montjuic para realizar un paralelismo nostálgico con las 8 horas de Suzuka (Noyes siempre que puede mete con calzador algo de resistencia para poner su granito de arena a la subsistencia de este género motociclista) y también la larga entrevista a Checa en el que contaba todas las peripecias sufridas ha sido un auténtico trago fresco en mitad del verano casi sin motos.

Fue alucinante lo de Carlos. Entre la lluvia, la presión, los frenos gastados, etc, fue toda una aventura épica más que una carrera. Lo que más me gustó fue comprobar todo lo que Carlos pensaba encima de una moto. Haciendo números, cálculos, aguantando la tentación de entrar a boxes o de subir el ritmo y evitar que se escapara Kagayama con la Suzuki mientras la exigencia de HRC de ganar a toda costa revoloteaba constantemente encima de su casco.

Grande Carlitos, grande.

Un abrazo donde quiera que estés, campeón.