Carreras con agua.

[Aibo]

[...] aunque siempre hay excepeciones como la carrera que gano Fonsi en Estoril.

¡Qué gran carrera, la de Fonsi en Estoril!

Joe

[XTR]

Si respondo como piloto dirá aquello que he soñado,,,,,,,,,,,,,,,,la mayor pena el pagar la pena de otro

Si otro se cae y se te lleva por delante, y al igual el que se cae es alguien que por medios te estaba doblando, y era la del boeri  imagina la que te cae encima

Pero con que eso de las metáforas no quiero abusar de ellas, pues respondo como espectador y digo, con lluvia más divertida, porque el que se cae es otro y los golpes también se los lleva el que está en el circuito

[Gari15]

me gustan las carreras en agua total,  las flag to flag no me gustan nada porque es una lotería y a mi me gusta que gane el mas rápido no el mas tuno (que no quita que gane el mas rapido aqui también, pero el que es tuno puede beneficiarse de lo tunante de su estrategia...y pa eso con la F1 me conformo)

[Guishermo 2t]

Las flag to flag no puedo decir que no me gusten, pero son más estilo a lo F1, donde importa más la estrategia que las manos del piloto... Además del peligro de salir con estos slicks traicioneros sobre una pista a medio secar y con la goma fría.

En las carreras de agua es en las que mayor peso tiene las manos del piloto, como dice Joe en las carreras de agua todo se iguala

[Al_Isbania]

Me encantas lan carreras de velocidad y por tanto, no me gustan las carreras tipo F1 o flag to flag, por la sencilla razón de que si algo se puede decidir en esa entrada en boxes para cambiar ruedas o vehiculo, ya no se está dirimiendo en pista con la velocidad como reina determinante..... ¿iguala la lluvia?..  no, solo tenemos un factor suerte mucho mas influyente..., que a veces favorece a los mas .....¿pobres?...  nada mas.....

 

[mikemetal29]

Yo no tengo tan claro eso de que la lluvia iguale a los pilotos. Si el mundial fuese a una carrera y ésta fuese en mojado, creo que estarían delante los mismos que en seco, lo que pasa es que cuando se corre en mojado, los que van delante en la clasificación toman menos riesgos que los que normalmente no pueden ni soñar con un podio (en seco) y por tanto con agua se la juegan en plan gloria o mierda.

Yo no diría que no me gustan las carreras en mojado, porque sí me gustan, sólo que en seco me gustan todavía más.

V's.

[Rafa-GP]

Ha habido carreras en agua donde los que se jugaban el mundial se la han jugado y mucho y pilotos como Rossi o Stoner que siempre han estado delante...
Pero no me negareis que daba gozo ver a Jaques como remontaba en China en el 2005 con la Kawa...
Las carreras en agua tienen algo, y 2 o 3 al año estan bien, en mi opinion.

Saludos.

[Javi_GP]

Coincido con muchos de vosotros: 2 ó 3 al año y no más, santo Tomás.

Las carreras en agua igualan motos, no pilotos. Se puede ganar en mojado una carrera con una moto cláramente inferior a la de tu rival, opción que no existiría si la carrera fuese en seco.
De eso no hay duda.

Pero lo ya mencionado por Epi, eso de que un piloto que lucha por un mundial si llueve en la carrera puede sacar la calculadora y tomar los riesgos justos.... Un japonés (como hacía muchos años) que salía en Suzuka de wild car y llovía... bueh, no le veían el pelo, bien fuese porque se marchaba, bien fuese porque se caía.
Pilotos de 2ª o 3ª fila de parrilla y con buenas manos pueden optar a salir, como dice mikemetal, a gloria o mierda a ver si suena la flauta.

Todo eso tiene su encanto. Cambian las tornas, cambian los estilos, cambia la actitud, los pilotos, las motos, los patrocinadores pueden lucir colores en puestos imposibles de soñar en seco.... en fin, le da una pincelada distinta.

Lo curioso es lo de que un piloto debe ser rápido en cualquier circunstancia. Hombre.... es un campeonato de velocidad en asfalto. La lluvia realmente quita un poco de autenticidad al concepto más puro de "velocidad". Es como si de vez en cuando corrieran en asfalto con capa de barrillo, a ver qué tal se defienden así, derrapando cosa mala (exagero, obviamente, pero creo que se me entiende).

Eso sí, admito que si nunca corrieran con lluvia nos habríamos perdido un montón de carreras espectaculares y emocionantes.

En cuanto a lo de si asfalto mojado del todo o semi mojado, o parcialmente seco.... ahí ya no soy tan melindre.
Existen muchas carreras en las que un piloto se jugó sus settings y sus gomas a unas condiciones que, quizás, se dieran a partir de un momento de la carrera, y tenía que mantenerse sobre la moto cuando la mano viniera mal dada y esperar a que el elemento cambiante hiciera acto de presencia para empezar a apretar.
Ejemplo: Eddie Lawson en Hungría, año 1992. Primera victoria de Cagiva en 500 en una carrera en mojado con el asfalto secándose. Ver a Eddie con (creo recordar) slicks rayados a mano esperando a que se secase la pista perdido en el pelotón mientras Doug Chandler daba un recital de pilotaje en mojado con peludos.
Ver como la pista se iba secando, con Doug intentando refrigerar los neumáticos en la zona de charcos de las rectas mientas Eddie se iba puliendo a todos rodando hasta 3 segs más rápido era memorable. El famoso ¿le dará tiempo a llegar? ¿forzará demasiado Eddie? ¿Aguantará la presión Doug?

Esas carreras tienen algo especial porque son, en cierto aspecto, irreales. Un tío en 14ª posición rodando 3 segs más rápido que el cabeza de carrera que está 33 segs más adelante pero cada vez más lento y quedando 8 vueltas. ¡¡Saca la calculadora macho y no pierdas ojo a la pantalla!!

En fin, que sí, que mola que haya alguna carrera con agua de vez en cuando a ver qué novedades acontecen.

Saludos a todos.

[Stopedrorenzossi]

El flag to flag fue muy criticado en su momento pero ha sido un rotundo éxito, es mucho más práctico y corta menos el rollo que cualquiera de las no soluciones anteriores. Otra de las banderas antitodo fue criticar la parrilla de tres en tres pero el caso es que ha habido muchos menos accidentes desde entonces, otro éxito.