Se vende Honda NSR125R

[Rasmien]

Si alguien quisiera una Hondita como ésta (no ésta misma, esto es una foto fusilá) ,









me avise, la moto tiene unos 15 años y pide 1.100 eur, en Valencia


No me la quedo yo porque me compré la bizca en marzo ( me hubiera gustado probarla, aunque fuera un año o dos)   
aunque así no me saldrán ronchas por subirme en una Honda 


AVISO: Legalmente no vale para carnet B de coche (por si acaso), ésta saca unos 25-28 CV, no sé si hay kits de limitación para carnet B.

[CHRSTNNNNN]

Depende que ponga en los papeles. SI pone 11kw ( o menos ) esta limitada en papeles y sí vale, si pone más no vale para el B...

Tiene buena pinta, pero nunca me ha gustado esta NSR, la veo muy poco R.

[mikemetal29]

...pero nunca me ha gustado esta NSR, la veo muy poco R.

Además es una Jonda 

[Rasmien]

...pero nunca me ha gustado esta NSR, la veo muy poco R.

Además es una Jonda 

Ya lo habéis dicho todo, aunque afueraparte alergias al ala de pollo, a mí me gusta precisamente por ser poco errequeerre, que puedes ir con ella a cualquier lao sin joderte las muñecas ni la bisagra del lomo

Y no está limitada, no la pudo vender justo antes del GP de Alcañiz por eso

[Blackmore]

pues a mí me gusta!!

no sé que manía le tenéis a las Jonda, ¿que pasa? os gusta ir al taller o que??

[Rasmien]

Nos robaron el 2T  , y con él, las motos ligeras y baratas, como ésa que estás disfrutando 

[Blackmore]

ya, el 2T mola mucho.

Yo el otro día estuve mirando cosas de trucar el amoto...

pero te metes en que si carburador, que si válvula de escape, que si lumbrera ampliada... y es un fregao

y el escape deportivo paso de metérselo, que luego subo a por el periódico y doy que hablar a todo el pueblo

No venden escapes que hagan un ruido normal y no lleven los restrictores¿?

[Rasmien]

NO TOQUES NADA EN LA MOTO

Si quieres más chicha, la vendes y te buscas una enduro 250, verás qué risa

[Blackmore]

ya, si a esa conclusión quedé yo mismo, por eso pasé de todo.

Miré más por curiosidad que otra cosa, que la moto me va de sobra.

Está deslimitada electrónicamente ya, con lo que debe tener unos 20 y pocos cv... suficientes para pasarlo bien.
Y yo, que vivo en una aldea, me es muy práctica la verdad.

Más alante compraré una de carretera, pero esta la conservaré, aunque sea para que mi padre vaya a ver las vacas pacer

[Blackmore]

y aparte tengo una Montesa Comando 175 en herencia, que la pienso dejar niquelá

[masa]

buah! la NSR125R, qué recuerdos... Yo compré nueva la del '97, le hice 36.000km y el unico problema que tuve con ella fué encontrar un seguro que no me costara la mitad que la moto 

Esta era la mia, como la echo de menos:



Hubo distintas potencias para la NSR "libre", entre el '93 y el '98 daban 32CV, hasta el 2000 daban 28CV y las ultimas 26CV. el porqué, ni flowers...

Yo fui el primero en españa (o uno de los primeros) en tener la NSR limitada a los 14CV del A1. De hecho, la limitacion me llego un mes despues de haber comprado la moto por que la estaban todavia homologando... la tuve capada durante un año a 12CV (por lo de la relacion peso / potencia) y aquello no andaba un peo. Luego saque el A, quité el kit de limitacion en 0.5 y vaya cambio.

Este kit de limitacion se vendia tambien aparte de la moto, constaba de un codo para capar el escape, una chapita para capar la admision con el agujero mas pequeño y la "funda" del silenciador con el numero de homologacion.

La moto es verdad que era mucho mas turistica que las Mito y RS y de entrada, mas lenta... Hasta que le ponias un desarrollo mas corto y le cambiabas los muelles de la suspension. Menudo pepinillo, andaba un huevo (lo que la RS del mismo año, que la tenia un colega) y super fiable. Aunque mi pasta me dejaba en TTS y cada 4000 revision y cambiar lo que tocara. Eso si, los segmentos los cambiaba cada 12.000 y el piston no me hizo falta cambiarlo nunca... tenia algun conocido con mito y casi tenia que cambiarlos en cada gasolinera... y el de la RS iba de gripaje en gripaje el pobre. Y eso que la NSR, debio ir de paseo dos veces, por que el resto la aguja estaba entre 8k y 11k rpm... con esto de que si iba por debajo la valvula de escape se tupia, pues oye, por mi que no fuera  (descapada, claro, por que limitada la aguja ni se movia casi)

Tremenda la NSR. Tenia unas carreterillas ratoneras por la zona, que jamas las volvi, ni volveré, a hacer mas rapido que con esa moto.

NO TOQUES NADA EN LA MOTO

Si quieres más chicha, la vendes y te buscas una enduro 250, verás qué risa

Ya te digo, andar toqueteando en estos motores es una locura. Luego no ganas para disgustos. Para que ande mas, lo mejor es venderla y comprarse una RGV250 o una RS250. O la enduro.

[Blackmore]

tranquilos, que no le voy a tocar nada!!

lo que toque como mantenimiento cuando sea (de eso se encarga mi padre, que para algo es mecánico )

y a tirar millas.

Y tampoco la venderé, que ya me dijo mi padre: "si quieres venderla, no la vendas, que me la quedo yo para ir al monte a ver las fincas "

[Rasmien]

Y tampoco la venderé, que ya me dijo mi padre: "si quieres venderla, no la vendas, que me la quedo yo para ir al monte a ver las fincas "

Te vas a reir, pero te juro que lo pensé luego... "C*ño, que no la venda, que se la quede pa los recaos"

[Blackmore]

es que viviendo en una aldea es muy práctico tener una moto de esa onda