EWC - 8 Horas de Doha (Qatar) 2011 10,11 & 12 Nov. 2011

[FERR]

El campeonato deportivamente tiene es interesante, no entiendo como la FIM no se preocupa un poquiiiito en conseguir que un promotor lo ofrezca en la web...

Pero volviendo a lo que hay, he visto el calendario provisional en el facebook de Bolliger:

Team Bolliger Switzerland #8
Hier der provisorische Terminkalender fürs 2012. Die Daten sind aber mit Vorsicht zu geniessen!

Provisorischer Terminkalender 2012 :
14. und 15. April: 24h Bol d’Or, Magny Cours – Frankreich
29. Juli: 8h Suzuka - Japan
11. und 12. August: 24h Oschersleben - Deutschland
8. und 9. September: 24h Le Mans - Frankreich

¿sólo 4 pruebas?

[fukuda]

El campeonato deportivamente tiene es interesante, no entiendo como la FIM no se preocupa un poquiiiito en conseguir que un promotor lo ofrezca en la web...

Pero volviendo a lo que hay, he visto el calendario provisional en el facebook de Bolliger:

Team Bolliger Switzerland #8
Hier der provisorische Terminkalender fürs 2012. Die Daten sind aber mit Vorsicht zu geniessen!

Provisorischer Terminkalender 2012 :
14. und 15. April: 24h Bol d’Or, Magny Cours – Frankreich
29. Juli: 8h Suzuka - Japan
11. und 12. August: 24h Oschersleben - Deutschland
8. und 9. September: 24h Le Mans - Frankreich

¿sólo 4 pruebas?

Estas son las confirmadas. se buscan dos fechas más.
Ahora que cae Albacete, ¿ no podría entrar Montmeló ?

[Marc The Bike]

Ese calendario es provisional. La FIM parece estar hablando para incluir una quinta prueba, con indicios de una posible vuelta a Spa (bélgica es igual que francia en este tipo de carreras, unos incondicionales), pero no hay nada seguro.

La vuelta de Oschersleben y además en formato 24h es una buena noticia: Es una prueba con éxito asegurado de equipos y público. De esta forma tenemos 3 carreras de este tipo, que hacia falta, pero quizás no se si esto afecta a una remota posibilidad de que entre Montmeló.

Qtar desaparece, y con razón: el patrocinador Qtel y QMMF se van con sus petro/gas-dolares a otra parte y sin este dinero ir a Losail es una tontería y un gasto.



Video resumen temporada 2011 en HD

EWC 2011 SEASON REVIEW

[fukuda]

Ese calendario es provisional. La FIM parece estar hablando para incluir una quinta prueba, con indicios de una posible vuelta a Spa (bélgica es igual que francia en este tipo de carreras, unos incondicionales), pero no hay nada seguro.

La vuelta de Oschersleben y además en formato 24h es una buena noticia: Es una prueba con éxito asegurado de equipos y público. De esta forma tenemos 3 carreras de este tipo, que hacia falta, pero quizás no se si esto afecta a una remota posibilidad de que entre Montmeló.

Qtar desaparece, y con razón: el patrocinador Qtel y QMMF se van con sus petro/gas-dolares a otra parte y sin este dinero ir a Losail es una tontería y un gasto.

En efecto, la prueba de Oschersleben es bastante popular, y de hecho, la disputó este año Bolliger tras la anulación de la carrera de Donington.

Las 24 Horas de Spa tienen mucho prestigio y sería bonito que volviesen al calendario.

La prueba de Qatar de este año tan solo contó con 26 equipos, y después de que la carrera de Bahrein se cayese del calendario no parece que tuviera mucho sentido, salvo que supusiese un chorro de dinero.

Albacete ... lamentablemente tampoco cumple las expectativas y por ello entiendo que sería bonito que la principal prueba de resistencia de España entrase en el calendario mundialista

[Fuji]

http://www.youtube.com/watch?v=2IUY-jSdGAY&feature=player_embedded#!

[vicentino]

La nueva arma de SERT para este año



Por cierto Steve Platter cuarto piloto del YART para las carreras de 24 horas

[vicentino]

Y la Kawasaki de Bollinger 2012

[Marc The Bike]

Calendario Mundial 2012:

14-15 abril 24h Bol d’Or (Fra)
10 junio 6h Doha (Qtar)
29 julio 8h Suzuka (Jap)
12 agosto 8h Oschersleben (Ger)
8-9 setiembre 24h Le Mans (Fra)

Losail pasa a segunda prueba del año, a 6 horas nocturnas. Y así en vez de cerrar el calendario un lejano noviembre, pues rellena el hueco entre abril y julio. Oschersleben vuelve en el formato de 8 horas. Rumores para 2013: se irá a Rusia, al circuito moscovita.


Otro cambio: el sistema de puntuación. Se otorgarán puntos hasta los 20 primeros (hasta ahora los 15 primeros solamente), y además, se dará un margen mayor de puntos al ganador respecto el segundo. Dependiendo de la prueba, pero el ganador se podrá llevar hasta 40 puntos en unas 24h. Pronto saldrá en la web de la FIM. A mi me parece una buena decisión premiar más al ganador.


En cuanto a los equipos, continuidad: no encuentro la lista de inscritos, pero llegan las primeras noticias

- El YART continua con Gwen Giabbani, Igor Jerman y Steve Martin. Steve Plater como reserva y Katsuyuki Nakasuga para algunas pruebas. Neumáticos Michelin.

- Kenny Foray, David Checa y Matthieu Lagrive (que se recupera bien de su lesión en el Dakar) para el GMT 94. También Michelin.

- BMW Motorrad con Sébastien Gimbert, Erwan Nigon y Damian Cudlin, Hugo Marchand como reserva. Michelín para ellos.

- SERT con Vincent Philippe y Anthony Delhalle, pero no hay tercer piloto confirmado de momento.

- Kawasaki SRC no va a disputar todo el campeonato, solo las pruebas francesas. Julien Da Costa y Grégory Leblanc confirmados, falta el tercer piloto.


Pues todo apunta continuidad en los equipos. Tres marcas, cuatro equipos y dos fabricantes de neumáticos como máximos candidatos al título...será este el año de BMW?

[Marc The Bike]

La FIM ya ha sacado la lista de inscritos permanentes:

http://www.motoracinglive.com/fr/2012/03/08/ewc-25-equipes-permanentes/

Folch otro año más a la carga, con Ribalta, Arturo Tizon Y Roberto Martinez
TT Legends con McGuinness, Cameron Donald y Gary Johnson
Bolliger con Horst Saiger, Roman Stamm y Jérome Tangre

el resto de favoritos está igual que la "predicción" del post anterior