Tecnica MoneyGP conversacion de Neil Spalding a principios Sept 2020

[wxat]

La he liado un poco yo. La homologación en marzo fue para los fabricantes con restricciones, la que se aplazó hasta junio fue la de los fabricantes con concesiones ya que no estaban limitados y podían abrir y cambiar sus motores.

En lo que no me he liado es en la homologación, es tal y como te he dicho. Lo recoge el art. 2.4.3.1.4.e y dice que un fabricante con un team factory y hasta dos teams satélites puede homologar tres especificaciones (tres tipos, sean motores de tres años, sean de un mismo año con diferentes características, sean dos y uno, o sean uno y dos), si tiene tres satélites hasta cuatro y si tiene cuatro satélites puede homologar cinco especificaciones. Como no hay fabricante con más de dos satélites, están todos limitados a tres especificaciones (tres tipos) de motores distintos. Suponemos que esos motores deben ser 2019 y 2020 (posiblemente solo presenten dos) porque es lo más lógico pero podrían ser otras configuraciones.

Saludos.

[bujias]

Sasto ... suponemos que podran ser motres 2018, 2019 y 2020 ... pero si en 2019 un fabricante homologo un 4 en linea y un 4 en V , aunque en 2020 solo usase el 4 en linea (por ejemplo), para 2021 podria cambiar al 4 en V homologado ... raro, pero podria darse el caso

Yo me inclino a pensar que Yam va a probar todas las posibilidades de refrigerar el motor 2020, y si no llegan a buen puerto usaran el 2019, que parece que a Fabio y Franco les esta yendo bastante bien  ... pero en mi opinion, entre que en 2021 no habra GPs en el horno, y que todavia tienen 8 Gps este año para probar ñapas, me da que en 2021 saldran con motor 2020 tuneado

[sindios_69]

Kingo ... yo las veo gratis en Vipstand.com  ... a veces salta publicidad de Pornhub, pero tampoco molesta mucho jijijiji

Pues no conocía la página.... pornhub?.... la apunto por si fuera menester

vvss