Superbikes 2022 - Misano

[Alexgp]

Viergee esta bien?
Y como ha sido la caida? No la he visto.

Después de protagonizar un buen comienzo de carrera, Xavi Vierge ha quedado eliminado de la prueba tras un incidente con Bassani en la curva 11 en la vuelta 12 que será investigado por los comisarios FIM de WorldSBK. El piloto barcelonés ha sufrido una fractura de la base del 3er metacarpiano de la mano derecha y otra fractura en la muñeca de la misma mano.

https://www.worldsbk.com/es/noticias/2022/Fuga+de+Bautista+en+la+Carrera+2+y+doblete+de+Ducati+en+el+podio+de+Misano

[Tormo4ever]

Parece que era el primer finde de Vierge sin acusar secuelas de la lesión de principio de temporada, y estaba haciendo un finde muy bueno, incluso por delante de Iker.

Y va y le pasa esto ... muy mala suerte.

[Raulet92]

No entiendo como no hay imágenes de la caída de Vierge que se ve que ha sido con Bassani.

[Guishermo 2t]

Este video es poesía... Cómo le enrosca el turco!

[Rosco]

Física y mentalmente me parece imposible lo que hace Razgatlioglu en carrera. Una cosa es la clasificación, hacer dos o tres vueltas a tope, y otra muy distinta es hacer 20 vueltas, o las que sean, al borde del desastre en cada curva, a la entrada y también a la salida. Y es que supongo que no hay otra manera de seguir a Bautista, que consigue acelerar su Ducati de una manera que parezca que lleva un 1.200cc con toda la electrónica disponible... Supongo que será una mezcla de técnica, confianza y bajo peso, pero no es normal la distancia que saca en cada aceleración a cualquiera de sus rivales.

No obstante, este fin de semana he visto a Álvaro muy fuerte. Incluso en las frenadas era un hueso muy duro.

Las Honda, ciertamente, muy bien. O, más bien, sus pilotos. Lo de Vierge es un bajón... Y a Lecuona se le ve como a Toprak, pero sin la sensación de control: esa moto debe ser muy difícil de llevar a fondo. Sustos constantes. Trallazos aquí y allá.

Lo peor en cuanto a fábricas, sin embargo y una vez más, BMW. No salen de la mediocridad. Más de 20 segundos perdidos a final de carrera es un desastre.

SuperSport ha dado un salto enorme en interés con las nuevas motos. El 4º de Manzi con la Triumph en la segunda carrera da muchos ánimos. El 8º de Cassadei,  wild card, con la MV también es bueno. Ahora bien, las Ducati, cómo no, son un éxito y futuro modelo estrella para disputar el título a partir de la temporada que viene.

[Blackmore]

La Ducati no le corría así a Redding, ni le corre al resto de las Ducatis.

Se ve que es una moto a la que Bautista le saca realmente el jugo.

[Tormo4ever]

Rinaldi es igual de ligero que Bautista (o al menos lo aparenta), y en Misano ha dado más vueltas "que un cartero en Barcelona" (como decía Chiquito) y va como un tiro, y AB le metió un buen trecho.

En cuanto a SUpersport, hace tiempo que veo una carrera entera. Me parece que el nivel de pilotaje no es muy allá, y además hay poca igualdad. Aegerter es bueno, pero antes en supersport había 10 tíos pegándose y todas las japonesas eran más o menos competitivas.

[cesitarcbd]

Alvaro está rodando con mucha calma, las victorias y podios son muy sólidos, este año Rea está peleón (como siempre) pero Toprak está ya a 75 puntos y ojo Rea a 36…… Alvaro tiene la experiencia de 3 años y la Panigale sigue siendo un rayo en las rectas y curvas rápidas…. A ver si sigue así

En ese sentido, creo que las dos carreras que vienen a continuación son claves (bueno, como todas, pero me explico).

Los dos proximos circuitos quizá sean los más "National" de los que componen el mundial, que son Donington y Most. Ambas pistas no creo que le sean favorables al binomio Bautista-Ducati, y creo que ahí tanto Rea como Toprak tienen una gran oportunidad de recortarle puntos. Si sale "vivo" de estos dos circuitos, y mantiene el liderato del mundial, entonces si que veo el resto del calendario muy favorable para Bautista. Magny Cours se corre este año en buena fecha, por lo que sería raro que lloviera o hiciera frío, y es una pista que ya conoce bien Alvaro y que es rápida; Montmeló es terreno totalmente favorable, al igual que Villicum. Portimao es la que me genera dudas, al igual que Indonesia. La última sería Phillip Island, que salvo climatología, la veo totalmente de cara para Alvaro y Ducati. Dicho todo esto, y con las incognitas de climatología y cualquier otra incidencia, los circuitos menos favorables para él son los dos siguientes tal como veo el calendario, por lo que va a ser muy interesante como se van a desarrollar.

[Blackmore]

En Donington hizo Álvaro su primer podium en el mundial.

Me encanta Donington

[Tormo4ever]

Hace poco corrieron las bsb en Donington, pero no hicieron el trazado completo original de los gp. Daban la vuelta alrededor de 1:03 si no recuerdo mal.

[cesitarcbd]

En Donington hizo Álvaro su primer podium en el mundial.

Me encanta Donington

Cierto. Aún asi, veo que es una pista pequeña y complicada, y donde Rea y Toprak creo que tienen mas a favor tanto por el tipo de monturas como por su estilo de pilotaje. Creo que son netamente superiores a Alvaro en frenada. Most, pues igual, bastante ratonero. Si sale con podios, me parece un resultadazo

[jjninja]

Alvaro está rodando con mucha calma, las victorias y podios son muy sólidos, este año Rea está peleón (como siempre) pero Toprak está ya a 75 puntos y ojo Rea a 36…… Alvaro tiene la experiencia de 3 años y la Panigale sigue siendo un rayo en las rectas y curvas rápidas…. A ver si sigue así

En ese sentido, creo que las dos carreras que vienen a continuación son claves (bueno, como todas, pero me explico).

Los dos proximos circuitos quizá sean los más "National" de los que componen el mundial, que son Donington y Most. Ambas pistas no creo que le sean favorables al binomio Bautista-Ducati, y creo que ahí tanto Rea como Toprak tienen una gran oportunidad de recortarle puntos. Si sale "vivo" de estos dos circuitos, y mantiene el liderato del mundial, entonces si que veo el resto del calendario muy favorable para Bautista. Magny Cours se corre este año en buena fecha, por lo que sería raro que lloviera o hiciera frío, y es una pista que ya conoce bien Alvaro y que es rápida; Montmeló es terreno totalmente favorable, al igual que Villicum. Portimao es la que me genera dudas, al igual que Indonesia. La última sería Phillip Island, que salvo climatología, la veo totalmente de cara para Alvaro y Ducati. Dicho todo esto, y con las incognitas de climatología y cualquier otra incidencia, los circuitos menos favorables para él son los dos siguientes tal como veo el calendario, por lo que va a ser muy interesante como se van a desarrollar.

No quiero echar las campanas al vuelo pero en los 6? Circuitos que han estado los 3 pilotos de siempre han marcado la diferencia, ya se hablado de que la Panigale es un Tomahawk y en breve sin tardar escucharemos al bueno de Rea quejándose de que la Ducati es una MotoGP disfrazada.... 

Creo que se ha comentado que la diferencia en aceleración es clave, Baldolini lo comentó en Misano Toprak va mucho más vendido que Álvaro, de cualquier forma la Panigale no es tan ágil como la R1 o ZX10R pero vamos creo
Álvaro tiene muy claro dónde y cómo marcar la diferencia, la parte que menos me gusta es que Rea y Toprak te meten la moto sin contemplaciones y Assen es un ejemplo.....

[Tormo4ever]

Claramente Jonny y Top-rak han subido un poco su nivel de agresividad en Misano (no tanto Toprak , que siempre va a saco, es un caso curioso de piloto muy agresivo pero que no causa incidentes, tiene una habilidad para caminar sobre el cable que no se ve a menudo) y para lo que venga, porque ven que cuando Álvaro se va, se va.

Pero creo que Álvaro lo ha manejado muy bien, no se ha quejado, no ha hecho mención de ello, y estaba bien contento al final de las tres carreras. No puede empezar a pensar en que le van a dar más caña. AB tiene los hombros pelaos, ya ha visto todo lo que se puede ver en este deporte, y creo que eso se va a notar. Y el año en HRC sufriendo como un perro también le habrá hecho crecer mucho.