La cadena de infortunios de Gibernau en 2005

[Guishermo 2t]

La gasolina y los problemas mecánicos que aparecieron en Brno le jugaron una mala pasada a Sete Gibernau en una temporada marcada por los contratiempos, las caídas y la mala suerte, y que han terminado descartando al barcelonés de la lucha por el título en un año en el que se presentaba como gran candidato.

A continuación, vamos a repasar los momentos más destacados del Campeonato del Mundo de MotoGP 2005 que han marcado la trayectoria del piloto del Movistar Honda y que, de haber tomado otro signo o rumbo, quizás hubieran permitido reescribir esta temporada de forma distinta.

- GP España: En la última curva antes de la entrada a meta, una arriesgada maniobra de Valentino Rossi, saca a Gibernau fuera de la pista y se esfuman sus opciones de victoria.

- GP Portugal: Gibernau había dominado la carrera, liderando la prueba desde el inicio, pero el estado de la pista como consecuencia de la lluvia, acaba provocando su caída en la vuelta 17.

- GP China: Gibernau pierde ritmo desde las primeras vueltas de carrera.


 El español apunta como causante de los problemas el neumático trasero que Michelin le propone para el Gran Premio a pesar de que el piloto no había rodado anteriormente con él.

- GP Italia: Gibernau se cae al suelo en los primeros compases cuando ocupaba la quinta posición en carrera.

- GP Catalunya: Problemas con los neumáticos en las vueltas finales.

- GP Holanda: Problemas con los neumáticos. (hay que decir que esto fue debido a una elección "exótica", culpa suya)- GP USA: Arrastra muchas dificultades desde los primeros entrenamientos en Laguna Seca y tuvo que salir desde la quinta línea de la parrilla.

- GP Gran Bretaña: Se cae cuando marchaba como líder en una carrera marcada por la lluvia.

- GP Alemania: Se pasa en la primera frenada de la última vuelta en Sachsenring y pierde la primera posición.

- GP República Checa: Se queda sin gasolina a pocas curvas para el final. La moto tiene un comportamiento distinto en carrera en relación con su respuesta a lo largo del fin de semana.


En rojo sólo he puesto lo que no estoy de acuerdo, y es sólo en un punto, así buen análisis diría yo

[Merkel]

Despertada de su largo letargo, desde el 2003 en 250cc, la "Mano Negra" vuelve en 2005, esta vez para hacer estragos, en la categoria reina CHAN CHAAAAAAAANNNNNNNNN.  :demonio  
¿Que guardará todavia, hasta el final de temporada?
¿Saldra Sete en japon, remolcando una cisterna de Repsol?
¿Solucionará con la cisterna los problemas de gasolina?
Y aun mas importante ¿Logrará pasar de 30Km/h, remolcando la cisterna?

Todas y estas preguntas, le seran desveladas en Motegi y sucesivos Gps, en los nuevos capitulos deeeeee...............LA MANO NEEEEEEEEEEGRAAAAAAAAA

JEJEJEJE, desde luego leyendo ese resumen, tal y como lo han planteado, da que pensar eeehhhh <_<  :demonio  B)
El mundial me recuerda cada vez mas a esa famosa pelicula de Jim Carrey, El show de Truman.

[Hopkins_21]

Si, lo mismo opino yo, en Assen creo que eligio un neumatico demasiado blando, que le permitió liderar la carrera en los primeros compases pero que luego fue bajando posiciones. <_<
En lo demas coincido.


Agur