¿Con qué Sete te quedas?

[Txupete]

Holaholahola...

Yo he votado por el Sete de la V2 porque siempre me ha encantado ver a los pilotos alcanzar grandes logros cuando sufren inferioridad mecánica, y creo que pocas muestras de valor y arrojo se han visto en el mundial mayores que la carrera de El Jarama en la que Sete logró subir al podium con una NSR500V bicilíndrica del Team Repsol, dejando atrás a toda una legión de pilotos como Crivillé o Biaggi.

Ese día fue cuando me di cuenta de que Sete Gibernau no era solo un niño de papá con enchufe y era todo un piloto con unos coj***s como bolsas del Carrefour.

Por eso le doy mi voto, porque entre él y Carlos Checa me dieron ese día la mayor alegría que me he llevado nunca en un circuito, y mira que he pasado unas cuantas jornadas en unos circuitos y en otros.

Salu2
Txupe

[el_anfeta]

Joer, ya te digo Txupete. Qué bonito se ponía ese mundial después de la carrera del jarama; De lo más emocionante de los últimos 15 años... era la 7ª u 8ª carrera de la temporada y después de la carrera y de la victoria de Checa, el mundial estaba en un pañuelo entre Doohan, Crivi, Biaggi y Checa, todos con carreras ganadas y repartiéndose los cuatro primeros puestos carrera tras carrera, los cuatro con honda.

Luego vino la terrible caída de Checa en Donington, el par de asalariados de doohan que arrollaron a Crivillé un par de carreras (cataluña?), carreras extrañas donde hasta McCoy y Crafar mojaron (hablo de memoria) y alguna cagada de Biaggi que le pusieron en bandeja el título al coala. El último que logró por cierto. Pero estuvo guapo guapo.

He votado por el Sete del 2003, el que recogió el espíritu de Daijiro y le plantó cara al 46 con una moto inferior.

saludos

pd. Por cierto, la temporada 98 es la que sale en el gp500 original. Mu bonitas motos (las yamaha redbull, las YZF rojas y blancas, la moto de Barros pintada con la bandera de brasil, la Elf, John Kocinsky por ahí dando guerra con la Movistar 19...)

[Javi_GP]

Pues precisamente creo que John Kocinsky con la Honda Movistar 19 no dió la guerra que se esperaba de él en un principio.

Saludos.

[Rusa]

Me ha costado decidir. El 98 con la bicilíndrica hizo cosas extraordinarias, puedo decir tranquilamente que asombró a todo el mundo. En el 2003 demostró quién era, qué clase de piloto es, pero me quedo con el 2001, por un simple hecho, porque ganó su primera carrera con la 500 con el hierro de Suzuki, y porque recuerdo con especial cariño esa victoria.

Saludos

[Guishermo 2t]

Luego vino la terrible caída de Checa en Donington, el par de asalariados de doohan que arrollaron a Crivillé un par de carreras (cataluña?), carreras extrañas donde hasta McCoy y Crafar mojaron (hablo de memoria) y alguna cagada de Biaggi que le pusieron en bandeja el título al coala. El último que logró por cierto. Pero estuvo guapo guapo.

¿Asalariados de Doohan? Jajajajajajaja, entonces los que tiraron a Doohan en el Jarama que eran, ¿asalariados de Crivi? Jajajajajjaja, no te lo tomes a mal, me ha hecho gracia...

En cuanto a ese año, es cierto, Crafar le metió un repaso a todo el mundo en Donington (me parece que Doohan llegó a estar a 16 segundos de Crafar y eso que era el segundo sin haberse salido de pista ni nada, ventaja por puro pilotaje), pero McCoy no mojó ese año, llevaba una Honda bicilíndrica patrocinada por Shell y se destrozó la pierna en un accidente...