Mundial 2005 de pilotos privados 250cc

[pepoescudero]

Veamos. Tengo por aquí hecha una clasificación de los pilotos no oficiales de 250, pero haciendo el reparto de puntos en cada carrera de tal forma que no se tengan en cuenta al resto de pilotos participantes. He contado en esta clasificación a todos los pilotos participantes excepto las 6 Hondas de los equipos Scot, Movistar y Fortuna, las 6 Aprilias de los equipos Repsol-Aspar, MS y Carrera, y las apariciones de la KTM. He considerado que el mejor sistema de puntuación, por el número de estos pilotos participantes en los GGPP, era aplicar el que se utiliza en el Mundial de Fórmula-1 o de Rallies (es decir: 10-8-6-5-4-3-2-1). Os dejo cómo ha quedado al final esta clasificación:

1 - Guintoli - 127
2 - Debón - 104
3 - Giansanti - 59
4 - Davies 51
5 - Smrz - 48
6 - Ballerini - 40
7 - Baldolini - 32
8 - Heidolf - 32
9 - Jenkner - 27
10 - Cárdenas - 24
11 - Rous - 22
12 - Sekiguchi - 21
13 - Leblanc - 13
14 - Marchand - 6
15 - Nigon - 5
16 - Watz - 3
17 - Rizmayer - 3
18 - Molina - 2
 = - Kouki Takahashi - 2
20 - Zi Xian He - 1
 = - West - 1
 = - Vincent - 1

[pepoescudero]

En cuanto al número de victorias:

Guintoli - 9
Debón - 6
Davies - 1


En cuanto al número de podiums:

Guintoli - 13
Debón - 11
Davies - 6
Giansanti - 4
Smrz - 3
Baldolini - 3
Ballerini - 2
Sekiguchi - 2
Heidolf - 2
Jenkner - 1
Cárdenas - 1

[Javi_GP]

Pues por esa regla de tres el francés Sylvain debería tener una buena moto el año que viene.

De todas formas no es lo mismo la Aprilia de Guintoli que la Aprilia de Cárdenas, ni tampoco la experiencia de ambos en la cilindrada. El francés creo que ya lleva 3 temporadas en 250 por lo menos.

Una curiosidad, pepo, ¿por qué has aplicado el sistema de F1 en vez de el de las motos de 25, 20, 16, etc?

Saludos.

[pepoescudero]

Una curiosidad, pepo, ¿por qué has aplicado el sistema de F1 en vez de el de las motos de 25, 20, 16, etc?

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Pues, veamos (a ver si soy capaz de explicarme... B) ). El número medio de pilotos que entran en esta clasificación que participan en cada carrera solía ser de unos 16 ó 17 (más o menos). Sabiendo que entre estas motos hay más proporción de abandonos (en algunas carreras finalizan simplemente 8, 9 ó 10 pilotos), y que hay muchas motos en clara inferioridad técnica (Fantics, Yamahas, la mayoría de los wild cards...), pero que de vez en cuando acaban carreras en lo que serían 7º/8º puestos. Pues por un lado, creí que este sistema de 10-8-6-5-4-3-2-1 era el más adecuado para el número de pilotos que había, y por otro lado, me parecía dar mucha ventaja a un piloto de estos que hiciera, por ejemplo, un 8º, último puesto en una carrera a 2 vueltas del líder, que con el sistema de puntuación de 25-20-16... sacaría así 8 puntos de ventaja a todos los retirados, y con el sistema de puntuación que he aplicado saca un solo punto, que desde mi punto de vista se correspondería algo más con la realidad.

Pues oye, no me ha quedado tan mal la explicación.  :

Un saludo.

[Javi_GP]

Vamos, que ahí va tu propio concepto de puntuación justa. OK.

Un saludo pepo.