BMW MOTOGP 2007

[chiachio]

No creo JB, el Bicilindrico de 800, en pararelo, creo que dificilmente pudieran alcanzar los parametros de potencia que se necesita en motogp. Y la 1200 tiene 4 cilindros, y lo de 1200 para SBK serían para las bicilindricas.

De todas formas, no necesariamente se puede meter uno en Motogp con la idea de tener una moto similar para vender. De hecho están en la F1, y los F1 no se venden para la calle.

[DarDo2k]

El otro dia estuve en Albacete probando la R 1200 S y la verdad es que no va nada mal, se nota un poco caballo al ir tan arriba, para que no rocen los cilindros al inclinar (pero si alguno visteis alguna carrera de Boxer Cup, se oian rascar las culatas en las curvas), y le falta chicha arriba (siempre he llevado japos y no se ducatear)
Las cifras que da son 122cv para 190Kg lo cual comienzan a ser buenas para divertirse en carretera
Tengo un amigo con la anterior (100cv y 210Kg) que si que notó la diferencia y salió encantado. A mi particularmente me gustó más la K 1200 R (165cv) que probé el año pasado en el Jarama, aunque también es un motor para ir tirando de par, pero con ese manillar ancho se pueden hacer diabluras

Otro amigo mio estuvo probando la nueva F 800 S (80cv y transmisión por correa con poco mantenimiento) y se quejó de suspensiones blandas, pero claro, estamos hablando de una moto de iniciación, destinada a un uso ciudadano y de carretera y a un público tranquilo y sobre todo femenino (posibilidad de asiento bajo)

Yo pienso que dentro de BMW han ocurrido una serie de cambios que les estan haciendo cambiar de mentalidad. Su idea no es llegar a los extremos de las japos (o si?), pero comienzan a hacer motos deportivas para calle a parte de las típicas de turismo y a lo mejor por eso quieren dar una imagen en las carreras

Por cierto, a mi particularmente no me extrañaría terminar con una GS 1200 para calle y una RR para tandas

[Rafa-GP]

Epi la foto esa que has puesto del motor en el banco, creo que es del motor Ilmor no del BMW...

Saludos.

[wxat]

Yo, hasta que no lo vea no lo creo. Ya de cara al primer año de la MotoGP, hubo muchos rumores de distintos fabricantes que aprovecharon para hacerse publicidad sin hacer inversiones, y uno de ellos fué BMW. La única que hizo algo de verdad fué Sauber, que construyó lo que acabó siendo la Petronas.

El motor en el banco

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Epi, ese motor no es el BMW, es el de Mario Illien.

Saludos.

[Javi_GP]

Yo sigo esperando ansiosamente la aparición de las Blata...  :bebido  :bebido

[Epifumi]

Yo, hasta que no lo vea no lo creo. Ya de cara al primer año de la MotoGP, hubo muchos rumores de distintos fabricantes que aprovecharon para hacerse publicidad sin hacer inversiones, y uno de ellos fué BMW. La única que hizo algo de verdad fué Sauber, que construyó lo que acabó siendo la Petronas.

El motor en el banco

[snapback]59990[/snapback]

Epi, ese motor no es el BMW, es el de Mario Illien.

Saludos.

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Upss, es que dond elo miré estaba en francés y me debi liar un poquillo   :

Menos mal que estais vosotros   :

[el_chorvo]

No BMW MotoGP

[Alexgp]

Hola a todos.

Más noticias sin ningún atisbo de ser realidad  <_<  <_<  <_<

No creo que ninguna llegue nunca a materializarse pero...

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No BMW MotoGP

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Hola a todos.

Si Suzuki y Kawasaki con toda su experiencia en motos y en competición no logran hacer en 4 años una moto competitiva, no es lógico pensar que otras fábricas lo tendrían todavía más difícil.
Incluso Ducati se las ve y se las desea para subir al podium en cada carrera.

No creo que entren nuevas marcas en el Mundial. Los "elegidos" ya están sobre el escenario.

[Jekyll & Hyde]

Pues para mi es la unica marca representativa del mercado internacional que queda por entrar en el campeonato.
el hecho de que no fabriquen motos deportivas no quiere decir que no puedan tener el suficiente ego para decir, estamos aqui y esto es lo podemos aportar al campeonato.
Renault no fabrica coches de mas de 200cv de serie y esta portandose en F1.