Entrenamientos SBK pretemporada 2008 - Losail - 28,29 y 30 de noviembre.

[Rosco]

Por mi parte, y más viendo lo que se ha visto en Qatar, me ratifico: no tengo ninguna duda que la 1200 será más competitiva que las 4 cilindros. Las Ducati son motos estupendas y muy rápidas, pero Flaminni siempre se ha encargado de que lo tengan un poquito (o un pocazo) más fácil. Lo cierto es que en igualdad de condiciones una 4 cilindros es más competitiva que una de 2. Cuando no era menor peso y más cilindrada eran piezas especiales; ahora de vuelta a la ventaja de cilindrada... A mi juicio Flaminni no juega limpio y no me extraña un pelo que los japoneses no inviertan más de lo necesario en un campeonato donde las cartas suelen estar marcadas.

En el AMA, donde Ducati no tiene un trato preferencial, las cosas resultan más coherentes. Entiendo la necesidad de incentivar una mayor variedad mecánica y de perpetuar una en el campeonato a una marca como Ducati, pero otra cosa muy distinta es decantar las cosas. Cuando Honda y Suzuki se lanzaron a por una V-2, no me quedaron dudas sobre lo lamentable de la situación... se reculó, pero han vuelto alas andadas.

Sobre el campeonato del año que viene: como mínimo 3 de las Ducati estarán delante, pero confío en que Checa y Fonsi lo puedan hacer muy bien. De todas fromas, yo, como NitroNori, espero que este año, esta vez sí, sea el año de Haga...

[Tormo4ever]

Cuánto vale la moto base de ducati y la de honda (las de calle)? Y apesar de la enorme diferencia, ducati tiene ventaja ... es de chiste

[Javi_GP]

Joer, habría estado estupendo que Biaggi y Xaus hubieran rodado también en Qatar para ver cómo iban las motos en manos de un fuera de serie y en manos de un hombre-ducati de toda la vida.

Creo que esos fueron los últimos entrenamientos del año para las SBK y ahora tendrán que esperar a Enero.

¿Cuándo regresan a pista los chicos de SBK?

[Alexgp]

Hola a todos.

Cuándo regresan a pista los chicos de SBK?

Los próximos entrenamientos programados del Mundial de SBK serán los próximos 8, 9 y 10 de enero de 2008 en el circuito de Phillip Island (Australia).

Fuente Motociclismo.es

[wxat]

Ahora, que la solución venga por regalarles 200 c.c. Pues no se. A bote pronto parecen demasiados, ya que sólo hemos tenido que ver el primer "encontronazo" y casi casi podemos empezar a sacar nuestras propias conclusiones.

Pues algo había que hacer para que Ducati dejara de correr con prototipos y además, trasnochados. No sé si 200cc más es la solución perfecta o si hay que restringir la admisión o si hay que caparles las vueltas o lastrarlas con peso (todo ello posible desde la primera carrera), pero algo había que hacer.

Saludos.

[Javi_GP]

Sólo espero que este año no sea un paseo militar para Bayliss. Eso ya sería lo último que le faltaría a Checa, que cuando llega de la mano de Honda a SBK cambien las normas y Ducati ponga un pepinón en pista que no de opciones a nada.

Por cierto, la Ducati 848 (creo que se llama así) puede correr SSP? (espero que no!  )

Saludos a todos.

[Iulius]

Bayliss dice que las 4 cilindros son mas rápidas en la recta pero que la 1098 ya acelera mas que la 999.

Asimismo Haga y Fonsi dicen que Bayliss no quería enseñar sus cartas (las de su motor mas bien), cortando el gas cada vez que alguien se le ponía detras...

Enfin, ya veremos que pasa pero espero que no asistamos a una copa monomarca italiana (ni japonesa llegado el caso, claro).

Saludos.

[Javi_GP]

Pues si en el primer entrenamiento serio Bayliss ya va pendiente de no enseñar sus armas... ¡para echarse a temblar!

De todas formas, para ver la aceleración o la velocidad punta, también les vale Fabrizio... ¿o éste también cortaba?

Lo dicho: Biaggi y Xaus frotándose las manos.

Saludos.

[Tormo4ever]

más biaggi que xaus - no me creo que vayan a llevar el mismo laaterial no de coña - con lo que le ha perseguido flammini os creeis que va a permitir (max) que su compi lleve lo mismo

[Javi_GP]

Igual lo lleva pero con 5 carreras de retraso...

[Alexgp]

Hola a todos.

Por cierto, la Ducati 848 (creo que se llama así) puede correr SSP? (espero que no!  )

Estás en lo cierto, no puede correr en SSP. Supera el límite de cilindrada para los bicilíndricos (750 cc).

[el_chorvo]

Hola a todos.

Me sorprende que haya equipos que entrenen en Calafat. Allí ya no corre ni el CEV. ¿Qué pasa, que es barato alquilar la pista?

Saludos.

Barato y además añadiría yo que temerario  . En fin ellos sabrán...

Pues a Rolfo le gustó, claro que a él le mola al riesgo y el IOMTT, recordad cuando corrió con un casco réplica Dunlop

Ci ha scritto Roberto Rolfo mandandoci una E-Mail sulle sue prime impressioni con la nuova moto e la nuova squadra,dei suoi primi test in Spagna con la CBR 1000 del Team Megabike di Salvatore Giorlandino.

Ciao a tutti, sono rientrato da pochi giorni dalla Spagna, precisamente dal ventosissimo paese di Calafat, situato circa a metà strada tra Tarragona e Valencia.

In questa suggestiva cornice, tra il mare, gli ulivi e il calore della terra rossa si trova lo storico circuito di Calafat, meta delle prime giornate di test con il mio nuovo Team HANNspree Honda Althea.Ho avuto modo di iniziare a conoscere i ragazzi della mia squadra e di sincronizzare il nostro lavoro. Mi sono trovato benissimo e divertito come non mai! Ho conosciuto un gruppo di persone competenti e pronte a dare il cento per cento per ottenere risultati importanti.

Anche a livello caratteriale ho sentito la giusta affinità e questo mix di professionalità e motivazione generale ha fatto sì che queste primissime prove siano state positive!

Il circuito di Calafat è stato il contesto giusto per iniziare questa nuova avventura sportiva a tutto gasss! La pista è super-adrenalinica, da pelo sullo stomaco: la concezione un po’ antica, i cordoli alti, i muretti spesso vicini e l’alternarsi di curve lanciatisime a tratti guidati molto tecnici, rendono questo tracciato davvero "da brividi".

La passione per le corse estreme come il TT sull'Isola di Man e per i circuiti "velocissimi" come Monza mi ha portato ad apprezzare particolarmente questo circuito spagnolo! L’asfalto irregolare ben si è prestato al lavoro di messa a punto delle sospensioni mentre i tratti più stretti e lenti mi hanno permesso di affinare la mia guida nelle situazioni che meno prediligo.

Il bilancio di questa prima esperienza stagionale è molto buono, non vedo l’ora di salire di nuovo in moto! I prossimi test sono previsti per il 17, 18 e 19 Dicembre sempre in Spagna, questa volta a Jerez de la Frontera.

Un saluto a tutto Gasss!
Roby44

[Javi_GP]

Vaya vaya con el señor Rolfo, cómo se las gasta.  :porro

Entrena de nuevo en Jerez en diciembre. Lo que no se es si estará sólo con su equipo o compartirá gastos de alquiler con otras "scuadras". ¿Alguien sabe si estará allí algún otro equipo?

Eso sí... Jerez. ¿Por qué entrenan en circuítos en donde no se van a correr pruebas del WSBK?

Y por Dios, que alguien diga ya oficialmente que Lavilla corre este año.

Saludos.

[Javi_GP]

Lavilla también entrenará en Jerez en diciembre con su nuevo equipo. Debe haber varios que vayan allí.

Saludos.