Antonio Cobas fallece a causa del cáncer.

[kierokilometros]

No tengo nada mas que añadir a vuestras palabras.Nada que pueda llegar a expresar lo que ha sido este hombre para el mundo de la moto y por tanto de nuestra familia.

Como no creo muxo en el mas alla,espero que se haya llevado consigo los mejores recuerdos vividos aqui y dar el pesame a su familia.Que tambien somos un poco todos.

Descanse en paz.

[Javi_GP]

Rafa, me imagino que sería en 1984, verdad?

Pues sí. Todo un técnico.
Digamos que los años 80 fue la época de creación (chásis sobre todo), y a partir de finales de los 80 (1988, 1989) estuvo más dedicado a las labores de técnico del equipo de Sito (por aquella época, piloto en activo), labores que se acentuaron en la década de los 90, ya en 500 con Pons, Crivillé, Puig, Checa, Borja, Kocinsky, Barros, Capirossi, Ukawa y Biaggi. Casi nada.

La moto con la que crivi se proclamó campeón del mundo era una JJCobas 125, en 1989. La JJCobas que Aspar pilotó tanto en 125 como en 250 (con motores Rotax) fue en el año 1990, que intentó el doblete. Iba con una moto a líneas blancas, negras y rojas.
En 1991, Alex Crivillé compitió en 250 (en 1990 estuvo con Yamaha Agostini) sobre la JJ Cobas de 250, pero esta vez con motor Honda con kit. Siempre se me quedaría grabada la frase que Crivi dijo "Con esta moto con el chásis que tiene, le montas un motor honda oficial y no te ven el pelo".
Esa temporada los resultados de Alex no fueron buenos por motivos de motor, aunque nunca comprendí por qué el conjunto de la parte ciclo (de la cual Antonio era el amo y señor) no cuajó en otros proyectos. Me imagino que por falta de inversionistas (patrocinadores), y es que, aún llamándote Cobas, uno tiene dificultades para que los proyectos culminasen felizmente.

En la época de director técnico del equipo de Pons, tengo entendido que en más de una y de dos ocasiones los propios técnicos de HRC realizaban consultas a nuestro querido compañero Antonio. De echo, como Antonio nunca pudo manipular las Hondas a su gusto (por motivos contractuales con HRC) en cuanto a chásis, acabó diseñando un tren delantero modificado a partir del que les proporcionaba HRC (seguramente Checa podría hablar un poco de esto), hasta tal punto de mejorar funcionalmente las capacidades del original, cosa que no acabó gustando mucho en HRC puesto que su política siempre fué que el equipo de fábrica contase con lo mejor. Creo que en ese punto Cobas siempre estuvo bastante limitado por la política de control total y de preferencia hacia el equípo ofical  de fábrica por parte de HRC.
Creo recordar que la época en la que Antonio mejoraba el material de Honda coincidió con la época "dorada" de Checa, allá por el año 1996 (victoria en Montmeló) y 1998 (victoria en el Jarama).

En fin, todo un magnífico personaje.

Espero que en las revistas especializadas (y confío plénamente en ello) le dediquen un amplio homenaje contándo con pelos y señales su rica vida profesional y sus logros reconocidos mundialmente en la historia del motociclismo.

Cada vez que veamos en la calle o en las revistas o en la web una moto con chásis doble viga, estaremos viendo el trabajo del genial técnico español: Antonio Cobas.

Próspera vida tuvo. Descanse en paz.

[Daiyiro]

Una grandisima y irreparable perdida para el mundo del motociclismo.

Descanse en paz.

[MigueMax]

Oh no... :(

Pues me acabo de enterar ahora mismo, cuando he entrado a echarle un vistazo al foro y he leído el título del post, y un escalofrío me ha recorrido el cuerpo, y toda la alegría que tenía porque ya empieza el mundial se me ha ido por los suelos, porque pensaba que se recuperaría, y por mi admiración hacia el.

Se ha ido un autentico genio.

Descansa en paz Antonio Cobas, te recordaremos como te mereces.

[MET17]

Otra vez,por desgracia el mundo del motociclismo se viste de luto,hoy nos ha dejado alguien que noera un piloto,pero si era alguien que hizo GRANDES muchos pilotos e hizo muy grande este deporte.

FINS SEMPRE ANTONIO.

P.D. Yo tambien creia que se havia recuperado. :(

Saludos,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,tristes,,,,,,,,

[Polakow]

...pues...

...coincidió mi inicio en las motos con los éxitos de la Kobas en 1984 y la época en la que más intensamente viví esta pasión fueron los años de éxitos de Sito Pons como piloto y los inicios de su equipo en 500 c.c. Consecuencia lógica de esto fue que Antonio Cobas se convirtió en uno de los pocos iconos que perduran en mí y ya se tiznan como inborrables.

Por eso me duele especialmente su muerte.

Creo que hoy y durante muchos días, toda la comunidad motera, desde los que huelen gasolina a diario hasta los que solo pueden llevarla en el corazón, cada vez que vea una moto con "ese" chasis, obviará lo que delate las letras de su depósito y solo leerá un nombre:  KOBAS

Hasta siempre, Antonio.

Saludos

[Txupete]

La verdad es que estoy jodido. A mi estas cosas me duelen. Cuando muere antes de tiempo alguien a quien admiro y respeto como era el caso de Don Antonio Cobas, me entra una enorme sensación de impotencia y cabreo. Pienso en la cantidad de mamones que hay sueltos por el mundo y me pone de muy mala leche ver que se va una persona buena.

D. Antonio era un grande entre los grandes, pieza muy importante en el despegue de nuestro deporte en España por medio de esas motos creadas por él y que permitieron que pioneros como Sito Pons, Joan Garriga, Carlos Cardús o el mismísimo Alberto Puig participasen dignamente en el campeonato del mundo sin necesidad de ir montados en máquinas oficiales de fábrica. Antes de D. Antonio, en este país parecía que solo corría Angel Nieto, y gracias a Cobas surgió una generación de pilotos de 250 que despuntó muy alto y que, aún hoy, son la base de nuestro deporte como managers o jefes de equipo.

Desde este modesto foro quisiera enviarle a D. Antonio mi más respetuoso saludo y admiración.

Hemos perdido a una pieza insustituible en la historia de la moto en España.

Salu2
Txupe

[el_chorvo]

Descansa en paz.

[Mario G5]

Hece tiempo que, por circunstancias, no participaba en el foro. Pero al enterarme de la muerte de Antonio he sentido la necesidad de compartir con vosotros la gran  tristeza que a todos nos ha producido, especialmente por lo mal que lo pasó este ultimo año debido a su enfermedad y porque se ha ido demasiado pronto. Y muchos de nosotros pensando que se estaba recuperando...
Adios a un respetado ingeniero, al que debemos multitud de innovaciones y de soluciones técnicas,  títulos mundiales y una enorme humanidad.

Hasta siempre Antonio.

[Alexgp]

Hola a todos.

¡INSUSTITUIBLE, ÚNICO,GENIAL!

El motociclismo español/mundial se ha quedado huerfano.

Descanse en paz.

[oscargp]

una gran perdida, descanse en paz

[Jordi_RIeju]

Me uno a vosotros, una gran perdida y se fue antes de hora


Que descanse en paz

[Jotace]

Alli arriba preparará su moto ideal de GP, con su chasis Kobas y ruedas de 14"