Rossi el listo

[Rosco]

Yo, en cambio, creo que Rossi no da puntada sin hilo... y en esas declaraciones deja transulcir el sentir general del sector más concienciado de los aficionados. Por un lado, todos estamos hartos de la electrónica. No se trata de que gane este o aquel, a mí básicamente me da igual aunque tenga mis preferencias; se trata de volver a los buenos tiempos, donde piloto y público disfrutaban por igual con el manejo de máquinas que transmitían sensaciones, tanto a los mandos como desde fuera. Y sí, tiene razón cuando dice que hoy sólo en las SBK queda algo de aquello.

En cuanto al circuito de Valencia... al margen de que seamos españoles, creo que tiene razón. A día de hoy los circuitos se diseñan con otras consideraciones al margen del reto que deben suponer para el pilotaje. Y el objetivo de Cheste era convertir un circuito de velocidad en algo lo más parecido posible a los de SuperCross en EE.UU.; que el público pudiese ver la mayor cantidad de pista desde su asiento... me parece loable, pero ello redunda negativamente en sus cualidades. Necesariamente se convierte en extremadamente lento y ratonero... y lo que siempre hemos querido son circuitos técnicos y divertidos, es decir, llenos de curvas rápidas y cambios de nivel, que verdaderamente pongan a prueba pericia de pilotos y chasis de motos. Valencia es la antítesis... aunque nos duela por ser de los nuestros. Pero la realidad es que las novedades, en las disciplinas preminentes del mundo del motor, son claramente peores que los vetustos trazados que vienen a sustituir (maldito Tilke...), pensados y hechos para lo que verdaderamente importa: correr en ellos.

[Tormo4ever]

Rossi tiene 8 títulos, si a alguien le importa tres cojones lo que pase con el campeonato, debería ser a él.

Lo que está claro es que la electrónica perdona los fallos de los pilotos menos precisos, y por tanto, premia a los menos buenos y disminuye la ventaja de los que tienen más talento. y eso a los buenos les jode

[chiachio]

Brien por Rossi, dice lo mismo que hemos dicho en este foro desde hace tiempo.

Sobre Cheste, (también debería incluir otros), totalmente de acuerdo, y máxime después de haber estado este año a pie de pista en Brands Hatch.... menudo circuito, para el público es lo mejor de lo mejor, técnico, rápido, bajadas de infarto.... todo, todo, para que el aficionado SIENTA, las motos Muy cerquita. Os aseguro que estando cerca de la curva de los Druidas, cuando subían después de la brutal bajada, los 32 pilotos tras la salida, a mi el pelo se me erizaba y el corazón me galopaba..... En ningún circuito he sentido las maravillosas sensaciones de pasar a tope un fin de semana de carreras, como en Brand Hatch.

[Tormo4ever]

Yo he estado en BH en los 90 viendo el BSB.
Nos guste o no, BH no es un circuito digno de un mundial en cuanto a seguridad. Basta con ver los accidentes que ha habido (recuerdo el de HIslop en WSBK hace unos años) ...

[Rosco]

Yo he estado en BH en los 90 viendo el BSB.
Nos guste o no, BH no es un circuito digno de un mundial en cuanto a seguridad. Basta con ver los accidentes que ha habido (recuerdo el de HIslop en WSBK hace unos años) ...

Pero no se trata de eso. Se trata de salvaguardar el concepto. Sabemos que circuitos como el citado, Laguna Seca, Suzuka o Spa son poco deseables porque las medidas de seguridad no son las que corresponden a una moderna instalación... pero sus trazados, el concepto que guió su construcción, deja en bragas a cualquiera de los circuitos construidos en los últimos diez años. Son mucho mejores en todos los aspectos que contemplan la conducción. Nadie lo niega... y es así porque hoy día los circuitos se construyen en función de parámetros (público asistente o que los F-1 puedan adelantrarse) que dejan marginado el espíritu de la velocidad que generó grandes circuitos como... Nurburgring.

[ILF]

Pero bueno....es que tampoco hay que irse a buscar circuitos míticos para concluír que Cheste es una cagarruta....(que me perdonen los fans del Circuito Valenciano...  )

Jerez o el propio Montmeló son circuitos (relativamente) modernos, con buenas medidas de seguridad, y divertidos, tanto para el público, como (sobre todo) para el que va encima de la moto....

Pero es que el concepto de Circuito (de Velocidad)-Estadio, en mi opinión, es erróneo.
No se puede tener un circuito de Velocidad rápido, técnico y divertido, metido en un rectángulo con gradas alrededor para que todo el mundo vea todo el circuito....porque puede acabar pareciendo un circuito de Karts o de Supermotard grande....


Vsssssssssssss

[Helmut_D]

EL INFIERNO VERDE

El gran trazado de Nurburgring. Soy gran admirador de Helmut Dähne, gran piloto en el antiguo trazado de Nurburgring (Nordschleife El infierno verde) y gran piloto en el TT Isla de Man.

22 km. en menos de 8 minutos...

[youtube=425,350]http://es.youtube.com/watch?v=3_Or0j_6V48[/youtube]

Saludos!!!

P.D. Perdón por desviar un poco el tema, pero habeis hablado de Nurburgring y he creido oportuno hacer este lapsus...

[Helmut_D]

Joerrrr, no sale el youtube que he puesto... :

Pongo el enlace...

Helmut Dähne en el INFIERNO VERDE

Saludos!!!!

[Tormo4ever]

Por supuestop que estoy de acuero, los grandes trazados como, Brands, Road America (Elkhart Lake), Philip I, Cadwell Park, Spa, Donington y otros tanto ... Kyalami ...etc... estos son los que deberían replicarse en los nuevos circuitos,  .... mantener los trazados pero con escapatorias e instalaciones adecuadas ...

Tendría que haber hecho un nuevo Cadwell Park en Qatar. Coincio con ILF, el concepto circuito-estadio es erróneo de partida.

[mikemetal29]

...Coincio con ILF, el concepto circuito-estadio es erróneo de partida.

Yo también coincido. Y esperaros a ver el nuevo de Hungría, que tiene pinta de ser del mismo estilo... 

[JB500]

holaaa

si un circuito no tiene subidas y bajadas... malamente exceptuando el antiguo assen

v'sss

[NitroNori 41]

Leyendo los mensajes parece que estais diciendo que el circuito de cheste es totalmente plano y eso no es así. Es un circuito con un par de subidas y bajadas en determinados puntos del circuito, sin ir más lejos, la curva final a izquierdas es una subida que remata en otra curva a izquierdas en bajada, la curva doohan es una curva a izquierdas con un peralte muy interesante (aunque no se aprecie por tv)...

Pero si, coincido que de los 3 circuitos mundialistas que se corren en suelo español, Cheste no tiene nada que hacer contra Jerez y Montmelo, si bien es cierto que se tienen visto carreras interesantes y divertidas en el circuit, no es precisamente la tónica general de cada año.

[tAtO]

Y no se puede hacer un circuito a la antigua, con escapatorias y medidas de seguridad modernas? Digo yo, cojer el trazado del Jarama, meterlo en mitad del desierto y a correr.

Saludos