DUCATI compra APRILIA

[mikemetal29]

Esta semana pasada, en el Solo Moto hay una entrevista a Federico Minoli, presidente de Ducati, donde le preguntan acerca del futuro de Aprilia si finalmente se ejecuta la compra por parte de Ducati, que por cierto, según Minoli, todo está hecho a un 60 ó 70%. Pues bien, me alegró leer que mantendrán las identidades de ambas marcas en todos lo ámbitos, que lanzarán modelos nuevos y que seguirán con sus proyectos de competición, INCLUIDO el de Aprilia en motogp.

Buen rollo, no? Al menos las intenciones están ahí, que ya es algo. Ahora a ver si se materializa y como. Por cierto, también le preguntaban por Ivano Beggio, expresidente y máximo accionista de Aprilia, a lo que contestó que de algún u otro modo seguirían contando con él, ya que Aprilia estaba muy ligada a él. Esto también me pareció bien.

V´s,
Mike.  

[Rafa-GP]

En la noticia que daban en Motociclismo el Sr Witeben ( no tengo ni idea de como se escribe), el tecnico de Aprilia, decia que en 125 y 250 no creia que hubiera problemas con el nuevo propietario,Ducati, pero que en MotoGP no lo veia tan claro.
Yo abri el hilo preguntando que si tenia futuro La Cube con la entrada de Ducati, pero Txupete iba un poco mas lejos preguntando si La Cube tenia futuro antes de la entrada de Ducati.
La verdad es que esta moto siempre ha estado falta de desarrollo y de inversion, de hecho la mayor de sus ventajas, que era el peso, nunca se ha podido plasmar por que siempre ha pesado por encima del peso minimo. Esta claro que rebajar peso es muy caro, pero en Aprilia nunca se ha visto voluntad de involucrarse a fondo en esta moto, quizas esperaban un gran esponsor que se hiciera cargo de la financiacion del proyecto, pero el caso es que la moto no mejora. A mi personalmente me gusta la moto, pero sinceramente no le veo futuro si Ducati  finalmente se queda con Aprilia. Si fuera otra marca quizas tuviera futuro aunque fuera por mantener la imagen en la categoria, pero con una marca que ya tiene una moto mucho mas competitiva en la categoria no tiene mucho sentido gastar mas dinero en ese proyecto.
Ya veremos en que queda esto.

Saludos.

[Rafa-GP]

En el Motociclismo de esta semana comentan que las negociaciones con Ducati se han sido desestimadas de momento a la espera de ver la oferta que hace Piaggio.
Esto empieza a parecer un culebron, a ver como termina.

Saludos.

[mikemetal29]

Ya te digo... ¿y los canadienses de Bombardier, que en principio estaban interesados y era la opción preferida de Witteven? Yo no he vuelto a oir nada de ellos. Es una pena, quizás fuese otra buena opción ya que este es un grupo enorme. Su actividad principal es la aeronautica aunque también como sabréis tiene una división de vehículos de ocio (motos de agua, quads, etc) que ahí es donde creo que encajaría cojonudamente Aprilia. Además, creo que son los actuales propietarios de Rotax, los famosos motores austríacos.

V´s,
Mike.

[Rafa-GP]

Si pero los bancos italianos tienen interes en que el control de Aprilia no salga de Italia.

Saludos.

[Pablo911]

Bueno, Ducati no está, precisamente, en manos italianas. Claro que cuando dejó de ser controlada por los Castiglione, Ducati estaba bastante mal y hoy está económicamente bastante bien. Si yo fuera un banco, buscaría esa clase de inversor.
Creo que Bombardier y BMW no tenían un interés muy importante en Aprilia, Bombardier creo que es acreedor y buscaba que se les salde una deuda y BMW depende de Aprilia para la producción de su modelo mas vendido, pero no se si en realidad querían quedarse con la empresa y hacerla rentable.
 

[Tongo-4]

Ya he leído hoy en 3 sitios que Piaggio ha comprado Aprilia. Recordemos que se rumoreó que si esto ocurría, el mando de la sección racing tendría algo que ver con Derbi y con Aspar, no recuerdo exactamente cómo era le rumor. Lorenzo en una Aprilia de 250cc ya sería otra cosa.

 

[Rafa-GP]

Lo importante de esto es que continuien con el proyecto de MotoGP aunque cambien de diseño, seria bonito volver a ver una Gilera roja en la maxima categoria.
Lo mas positivo de todo esto para nosotros podria ser el ver a Lorenzo con una Aprilia de pata negra. Tambien estaria bien el que el Reparto Corse lo dirigiera Aspar, aunque todo esto esta por ver.

Saludos.

[Pablo911]

No se. A mi me parece que el grupo Piaggio no es de estar muy comprometido con la competición, salvo lo de Derbi y Gilera en 125, que comparativamente, no es mucho respecto a lo que hace Aprilia, por ejemplo.
Tal vez con esta adquisición, cambien de idea. Imagino que Aprilia seguirá con sus mismas políticas de mercado y competición como hasta ahora.
 

[kierokilometros]

Yo creo que como en muchos casos es mas politica comercial que de competicion.

Hay muchas marcas (no solo de motos)que optan por la opcion de hacerse ellos mismos la competencia para acaparar mas parte del mercado.Y por lo menos aqui en España ,y sin cifras en la mano ,creo que una de las grandes competencias en venta de ciclomotores de Piaggio es Aprilia.

[Bonilauri]

Yo creo que como en muchos casos es mas politica comercial que de competicion.

Hay muchas marcas (no solo de motos)que optan por la opcion de hacerse ellos mismos la competencia para acaparar mas parte del mercado.Y por lo menos aqui en España ,y sin cifras en la mano ,creo que una de las grandes competencias en venta de ciclomotores de Piaggio es Aprilia.

Y tambien Yamaha\Mbk, pero no veo a Piaggio comprando Yamaha la verdad B)  

[mikemetal29]

De todos modos lo más negativo de la noticia de Cinco Días es leer que todas estas empresas, es decir, Piaggio, Aprilia Y Ducati, estén en pérdidas. Que mal rollo. La verdad es que lo imaginaba.

V´s,
Mike.

[Rafa-GP]

Segun el Motociclismo el acuerdo con Piaggio ya esta firmado, ahora habra que esperar para ver que deciden los nuevos dueños con el tema de la competicion que es el que nos interesa a todos nosotros.
Que sea para bien...

Saludos.

[Javi_GP]

Yo no es que quiera que Aprilia desaparezca del mercado ni mucho menos de la competición, no, todo lo contrario, quiero que sigan ahí y que mejoren todo lo que puedan.
Ahora bien, creo que si Aprilia, por razones económicas, desaparece o bien pierde la presencia en la competición, ese hueco será llenado con toda seguridad. O bien se lo reparten los que ya están, o bien lo ocuparía alguien nuevo. No es que fuese un proceso instantáneo, seguramente habría una transición, pero al final acabaría llenándose el hueco.

Lo único que me preocuparía sería que las fábricas japos aprovechasen la coyuntura para imponer los 4T en las cilindradas pequeñas. Se que hoy por hoy Aprilia es la punta de lanza de las fábricas que aún defienden los 2T.

Saludos.