Pretemporada WSBK 2010

[CHRSTNNNNN]

Yo la veo más peligrosa, porque es más cerrada, ¿no?

[rocagras]

¿Monza fue lo de del ostión de Max Neu al final de recta de meta?

Vaya peligro tenía esa chicane, pero que bonito circuito (menos esa chicane claro está).

[cesitarcbd]

Sinceramente, creo que tenia menos peligro hasta cuando era una "doble chicane"...no entiendo, mas con el accidente del año pasado, que se tenga que correr aqui...

[CHRSTNNNNN]

Yo esque no le encuentro sentido Parece mucho más estrecha y la chicante la tienes que tomar más cerrado ahora que tal como estaba la chicane antes... alomejor en directo la cosa cambia, pero por las fotos no me gusta un pelo.

Cesitar, en este circuito hay que correr. Es una leyenda dentro del deporte del motor. Lo único que hay que intentar cambiar es la primera chicane en la primera vuelta y ya está.

Monza es una pasada, es precioso, no puede quedarse descolgado, igual que B.Hatch, que nos lo han quitado por las buenas

[rocagras]

Pues un circuito nuevo que los Flamini están negociando es Hampton Down en Nueva Zelanda y sería para 2012.

[cesitarcbd]

Monza es una pasada, es precioso, no puede quedarse descolgado, igual que B.Hatch, que nos lo han quitado por las buenas

La ultima vez que escuche algo asi, sobre correr en un sitio por la importancia, fue en Suzuka 2003, y murio un piloto japones, y no se volvio a correr alli en Suzuka desde entonces. Yo no veo solo el problema de la primera chicane, en la variante ascari la escapatoria del final es muy limitada, en la recta despues de Lesmo, que hace un pelo de curva y pasas un puente, estas totalmente encajonado...yo no lo veo lógico.

[rocagras]

De todas formas Cesitar aún estando de acuerdo contigo en que la seguridad es primordial, y Monza pone los pelos de punta, hay que aclarar que aunque en Suzuka no se corra MGP, allí se siguen disputando muchas carreras, como del All Japan, 8 horas, etc...

[CHRSTNNNNN]

Vale que la seguridad es lo primero, pero... no nos estamos pasando? Monza no tiene las escapatorias de Qatar, está claro, pero para nada yo lo veo un circuito inseguro.

Cuando antes miraba el BSB carrera si carrera tambien, la primera temporada que lo ví me quede alucinado por los circuitos en los que corrían, y joder, tampoco se mata nadie, ni hay caídas muy graves (la última que recuerdo creo que fue la de Camier en Cadwell en 2007 o 2008) ni nada por el estilo, y esos circuitos son la re-ostia.

Cada fin de semana hay un montón de aficionados al motociclismo que entran con sus 1000RR a Monza y pagan por ello, no creo que sea tan inseguro... no sé que decir...

Lo de Suzuka 2003 es otra cosa, pero yo tampoco lo veo un circuito taaaaaan inseguro... seguro que si Katoh no llega a fallecer, este año mismo se correría algun campeonato importante allí...

Laguna Seca tambien es inseguro, o el muro que hay en la línea de meta es por seguridad? Y los de MGP corren allí. Ni Indianapolis es lo más pro en seguridad y corren allí... y para que las MGP puedan correr en ciertos circuitos tienen que ser lo más pro en seguridad, y esos no lo son.

No sé que decir respecto a este tema...

[Osasuna]

Suzuka es demasiado inseguro. Me acuerdo que en Suzuka 2003, aparte de lo de Katoh, Rossi se salió y no se dio de milagro con el muro en la curva antes de la horquilla y barros en la rapidisima de derechas sin escapatoria despues de la horquuilla, que se debe hacer a 200, se dio una hosrtia que no se recupero hasta varias carreras despues...Por no hablar de la ultima chicane en curva con un metro de escapatoria.

[CHRSTNNNNN]

No sé... si no hubiera pasado lo de Kato lo veríamos con otros ojos, creo.

[Tormo4ever]

Brands Hatch, siendo uno de mis circuitos preferidos (hay que verlo in situ) no es un circuito apropiado para un mundial a fecha de hoy. Ahí ha habido h muy gordas, y no hablo de craig jones, que pudo pasar en cualquier circuito, pero recuerdo una de hislop en el mundial de sbk coontra el air fence de paddock hill pa haberse matao

[Tormo4ever]

Suzuka es demasiado inseguro. Me acuerdo que en Suzuka 2003, aparte de lo de Katoh, Rossi se salió y no se dio de milagro con el muro en la curva antes de la horquilla y barros en la rapidisima de derechas sin escapatoria despues de la horquuilla, que se debe hacer a 200, se dio una hosrtia que no se recupero hasta varias carreras despues...Por no hablar de la ultima chicane en curva con un metro de escapatoria.

Melandri crei que se rompió la pierna donde barros también

[Osasuna]

http://blogs.motociclismo.es/valentinorossi/2009/07/01/51-rossi-gana-el-gp-de-japon-suzuka-2003-motogp-990/

Rossi corria con honda y dijo esto.

[carakol]

Pues que quereis que os diga.... eso de salir en carrera ya con un tapón en el ass..... no es serio...

ESta todo inventado.........tiene una R1......ponga un tapon en el ass......
http://www.products.ftrmoto.com/prod6.asp?ID=270&sub_cat=685&offset=0&prod_id=6&grpid=6

[Rasmien]

Vale que la seguridad es lo primero, pero... [...]

No sé que decir respecto a este tema...

Polvorilla, recuerdo haber oído a muchos pilotos veteranos que en tal circuito estaba prohibido caerse. También he leído que los pilotos de MZ, Kreidler, Derbi, Bultaco, Aermacchi... hacían la carrera entera con dos dedos en el embrague. ¿Por qué? Porque un gripaje en una frenada un poco larga solía suponer una buena galleta contra un muro si no estabas rápido.

Digamos que en un circuito seguro y moderno, si algo no sale bien, no pasa nada. Yo, como aficionado, estaría encantado de pasarme un día entero dando vueltas a Suzuka, Spa, el viejo Nürburgring, la isla de Man, Rijeka y alguno más... pero si llego a una frenada y me da miedito, o veo mucha gente en la cuneta, pues la hago con más margen sin que ningún patrocinador me pueda acusar de falta de compromiso con el equipo.