James Ellison pilotará la WCM V6 en 2005

[Epifumi]

WCM ha confirmado que James Ellison disputará el Campeonato del Mundo de MotoGP de 2005 a los mandos de su nuevo prototipo Blata V6, tras la buena impresión causada por el británico en las diversas ocasiones en las que ha actuado como sustituto esta temporada. Ellison sumó puntos en su segunda participación con la máquina Harris WCM V4, en Qatar, y rodó con regularidad con cronos cercanos a los registrados sobre motos oficiales por diversos rivales en Sepang y Phillip Island.

. `Hemos quedado realmente impresionados con las actuaciones de James y con su actitud, y me complace confirmar que el año próximo disputará la temporada completa con nosotros´, ha dicho Peter Clifford, propietario del equipo.

`Es un piloto joven, con un futuro brillante, y creemos que su entusiasmo y su modo de actuar serán ideales para nuestro proyecto la próxima temporada´.

`El proyecto V6 con Blata nos da unas perspectivas muy emocionantes y su desarrollo ya está en marcha. Estamos deseando poder anunciar muy pronto nuestros planes para la pretemporada y el nombre de nuestro segundo piloto´..


Hasta que no lo vea....

[gilles a vuelto]

alguien sabe algo??????????

[Lestat]

Sé que el contrato con Ellison existe, pero el tema de la moto parece ser que aun no está muy claro. Hace falta ver lo competitivo que pueda ser ese motor, como lo haran encajar en la moto y lo mas importante, si va a poder aguantar una carrera entera sin repostar. Quizás para conseguirlo deban sacrificar algo de rendimiento, que si ya de por sí quizás quede un poco corto ya veremos como acaba quedando. Eso sí, los regimenes de giro a los que puede llegar ese motor son espeluznantes. Ya veremos lo que le acaba pasando al ingles, no sería el primero que se queda sin moto con un contrato firmado... :(  

[Rafa-GP]

Espero que lleguemos a ver algun dia esa moto en la pista disputando un GP...

Saludos.

[Lestat]

Parece ser que la moto ya existe físicamente y, según Motogp.com, Franco Battaini la probará en Cheste después de la última carrera del año.




Especificaciones de la moto:

Engine

Engine type:

Liquid-cooled, across the frame 'V' configuration 6-cylinder, 4-stroke with24-valves and gear driven double overhead camshaft.

Displacement: 990cc.

Fuel supply: Fuel injection.

Lubrication system: Semi dry sump

Data recording: 2D

Maximum power: More than 220bhp

Maximum speed: Over 320 km/h

Transmission
Type: 6-speed cassette-type gearbox, with alternative gear ratios available

Primary drive: Straight cut gear

Clutch: Dry multi-plate slipper clutch

Final drive: Chain

Chassis and running gear
Frame type: Tubular steel, multi-adjustable steering geometry, wheelbase, ride height, with steel swingarm

Front suspension: Fully-adjustable Ohlins inverted telescopic forks

Rear suspension: Steel swingarm with single Ohlins shock and rising-ratelinkage

Front/rear wheels: 16.5 inch front, 16.5 inch rear, available in a variety of rim widths

Front brake: Twin 320mm carbon discs with radial mounted four-piston calipers

Rear Brake: Single 220mm ventilated stainless steel disc with twin-piston caliper

Weight: 155kg.

Fuel capacity: 22 litres.

Overall Length 2,070 mm

Overall width 580 mm

Overall height 1,125 mm

Wheelbase 1,460 mm


 Según los ingenieros de Blata, constructores también del nuevo chasis tubular, el peso de mas que tendrá la moto (10 kgs) no debería ser un problema ya que es mas fácil obtener potencia de un V6, aunque declaran "mas de 220 cv", recordemos que honda declara "mas de 240 cv" Segun los mismos ingenieros la reducción del deposito de combustible de 24 a 22 l. para el año siguiente no debería ser un problema ya que ya lo han "tenido en cuenta".

 El angulo de la V de los cilindros se mantiene aun como un secreto de estado, al igual que el tamaño de las 24 valvulas y el calado  del cigüeñal.

 Habrá que ver la moto al natural en Cheste, si nos dejan. Desde luego los seis escapes independientes son bellísimos...


 

[Lestat]

Me he hecho la picha un lio con el tamaño, a ver si tengo un momento y la pongo más pequeña
 

[Pablo911]

Me llama la atención que la distancia entre ejes de la moto sea tan amplia, incluso mas que la de las bicilíndricas en L, que tienen los motores mas largos.
Yo tenía que Harris era especialista en chasis y que sus bastidores eran tipo doble cuna en aluminio. Por eso también me sorprende lo del chasis multitubular. ¿Alguien sabe que ventajas presenta este tipo de chasis?
 

[Rafa-GP]

Recupero este hilo ya que el proximo GP es el del pais de la Blata y donde dijeron que debutaria.
¿Creeis que correra?
¿Creeis que existe?
Bueno pues ya queda menos pàra saberlo...
Lestat le podias preguntar algo a Ellison sobre el tema, si tienes ocasion.

Saludos.

[mikemetal29]

Te voy a contestar lo que yo pienso punto por punto:

No, creo que no correrá.
No, creo que no existe.

¿En qué me baso? En absolutamente nada, pura intuición.  :  

V´s,
Mike.

P.D. ¿Tendré que tragarme mis palabras? Ojalá.
 

[Alexgp]

Hola a todos.

Suscribo las palabras de Mikemetal007.

 

[xavi34]

En la página de Blata (Blata) dan la notícia de que correrán en Brno, pero es una noticia del mes de Junio, así que.... Yo personalmente creo que este año no veremos el motor Blata V6, y el año que viene, ya veremos...   ;)  

[el_chorvo]

Ellison en el BSB del año pasado.




 

[Iulius]

WCM ha confirmado que James Ellison disputará el Campeonato del Mundo de MotoGP de 2005 a los mandos de su nuevo prototipo Blata V6, tras la buena impresión causada por el británico en las diversas ocasiones en las que ha actuado como sustituto esta temporada. Ellison sumó puntos en su segunda participación con la máquina Harris WCM V4, en Qatar, y rodó con regularidad con cronos cercanos a los registrados sobre motos oficiales por diversos rivales en Sepang y Phillip Island.

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Pues yo no entiendo muy bien la noticia... 2005 es la actual temporada, y en ella Ellison está corriendo todas las carreras con el equipo WCM.

A ver Epi si la noticia es del año pasado y se refieren a que ficharían a Ellison esta temporada para correr con un V-6 que como hemos visto no ha debutado todavía (ni creo que lo haga).

Saludos

[Iulius]

Vaya metedura de pata la mía, no me había fijado en la fecha del post de Epi  

Lo siento, va a ser el calor o el riego como se dice en este foro.

Saludos.


 

[Txupete]

Holaholahola...

J***r, ya me habíais rallado... mis últimas noticias eran que se vería el primer proto en Brno este año, y de repente me decís que hasta Cheste nada de nada... ya me había dado el ataque de risa floja... con las ganas que tengo de ver esta moto...

No se si llegaré a verla, pero ganas, todas.

Salu2
Txupe