Como conseguir una 250 pata negra

[mikemetal29]

No se si os habréis fijado pero parece ser que el único modo de conseguir una buena 250 es destacar en 125. Todos los que lo hacen pillan una buena 250: Dovi, Barberá, Locatelli, Lorenzo, y otros de este año y antes Dani, Toni, Poggiali, De Angelis y podría seguir con la lista hasta aburriros. Hasta aquí todo normal, parece lógico que el que destaque en una cilindrada haya hecho méritos para subir a la siguiente, ¿no?

Pero lo que me llama la atención es que también se debería contar (creo yo) con los que destacan en la misma cilindrada con una moto inferior. Estoy pensando en Battaini, Matsudo, Debón, Chaz Davies, Anthony West y otros. ¿Por qué nadie cuenta con alguno de ellos? Fijáos que hasta a Porto le costó tropecientas temporadas pasar a disponer de buen material de 250 a pesar de que destacaba con motos de segunda, e incluso a Fonsi, que aunque no sea santo de nuestra devoción y que tiene padrinos le costó sus añitos con una Yamaha patatera conseguir una puntera.

Quizás esta misma reflexión es la que ha hecho a Faubel ir a intentar destacar en 125, para intentar triunfar y subir con buen material,  incluso a Poggiali, que  a lo mejor tenía material mediocre disponible para el próximo año en 250 y habrá pensado que mejor triunfar en 125 y volver con moto puntera que dejarse los h*evos con una 250 mediocre y eternizarse así. Fijáos que hasta locatelli ha bajado y ahora se va a 250 con una buena máquina. ¿Como lo véis?

V´s,
Mike.

[xavi34]

Pues aunque parezca tonteria, parece ser que es así como está montado esto... :blink:  Porque si yo tuviera un equipo de 250, me imagino que a parte de fijarme en los pilotos de 125 que han destacado, también me fijaria en los de 250 que con material mediocre, han asomado la cabeza por las posiciones de arriba. Es que además es más lógico, porque se supone que le será más fácil destacar a un piloto que ya tiene experiencia en 250 , aunque no sea con una moto pata negra, que no a alguien que acaba de subir de 125 (caso Pedrosa aparte, claro). Por ejemplo, el caso de West es claro. Un tio que con una moto de segunda división le ha dado guerra en muchas carreras a muchos pilotos con motos oficiales. Yo creo que se merece más una moto oficial, que algunos de los que suben este año.

[chiachio]

Mikemetal, interesante analisis, pero en tu mismo analisis tienes la respuesta.
Como tu has dicho si destacas en 125; en 250 moto pata negra, y si destacas con moto mala en 250 despues de muchos años consigues la pata negra; osesa el caso de FONSI,

Pues está claro que después del rendiemiento de Fonsi con pata negra, mejor se hubiera quedado con la Yamaha, por lo menos con ella podía tener excusa.

De los que más se merecen una pata negra, es West. un gran piloto batallador y muy rapido en mojado. Este año en Jerez hubiera hecho podium si no hubiera sido por que un "echate pa ya, que te riro" lo sacó varias veces de trazada en la última vuelta. ¿os imaginais de quien hablo?.... del sobrinisimo.

[chiachio]

xavi te me has adelantado :  :  eres más rapido escribiendo que Fonsi corriendo. :  :  

[xavi34]

Lo cual no es muy complicado... :D  

[kierokilometros]

Aqui veo yo una respuesta.MARKETING.

Es mas facil de vender a un patrocinador alguien que ya ha destacado y portanto tiene un nombre,que alguien que promete pero aun no se ha escuchado su nombre.

A mi la respuesta me la dio Debon en persona.Cuando el dia de campeones estvimos hablando con el la representacion del foro.
Dijo que conseguir la moto pata negra era dificil,pero mas los 5 millones de € que te exigen.No se si en presupuesto para el equipo o que es lo que cuesta alquilarla.Asi la marca se garantiza que el equipo puede responder al mundial con cierto exito.

Al fin y al cabo todos los que han triunfado en 125cc ya estan en los medios de comunicacion de un modo u otro.Y por desgracia eso es lo que quieren los patrocinadores.Ya quedan pocos mecenas de los de antes,ahora es publicidad lo que venden.

O asi lo veo yo.....

[Alexgp]

Hola a todos.

Totalmente de acuerdo con Kierokilometros.

[Polakow]

Al sponsor lo que le importa es la repercusión y las horas de TV o prensa. Si "vende" o no "vende" un piloto. Davies puede ser una joya pero seguro que  casi nadie sabe ni su dorsal ni los colores de su moto pero ¿Y Barberá? Sabemos hasta la marca del casco... y no digamos Lorenzo... eso es lo que quiere el sponsor porque ganar, estrictamente ganar, ni Davies ni Lorenzo ni Barberá (son solo ejemplos) van a ganar en 2005 con una moto oficial.

Injusto a veces, otras no, pero el empre$ario es el que pone el dinero, entonces manda.

Saludos

[Rafa-GP]

Estoy de acuerdo con vosotros, para el esponsor lo importante es vender parece que los resultados son secundarios.

Saludos.

[Javi_GP]

Yo no sólo estoy 100% de acuerdo con vosotros, sino que es un hecho que al patrocinador le importa la repercusión mediática, y no únicamente los resultados deportivos.
Sino no se explica que un tío como Fonsi, con los 2 añitos que lleva el tío, le suban a motoGP, eso si, a Poggiali lo han dejado en 125 con Gilera. Así se escribe la historia.

También se entiende lo de la repercusión mediática en el caso de Checa. Es un tío que lleva 6 años en el equipo de fábrica de la segunda marca mundial, sin ninguna victoria y, después de esta temporada en la que ha hecho una pole (creo, pero no estoy seguro) y un segundo, va y ficha por Ducati en el equipo oficial, con 31 tacos. Se podría entender si Loris fuese jovencito, pero la verdad, ninguno de los dos tiene mucha carrera deportiva por delante.

La repercusión, señores. No os descubro nada nuevo.

Es una lástima que tipos como Chaz Davis, Debon y West no tengan moto buena el año que viene, aunque al menos West tendrá pasta, pues será oficial de KTM. Me imagino que el Australiano tendrá que rezar todos los días para que el proyecto no salga tan pufo como el de 125 en su primer año.

Saludos.

[Rafa-GP]

El otro dia cuando hablamos con Debon le dije que tenia que cambiar de "look", que con ese pelo tan corto que lleva no puede hacer anuncios de "champus"....Y sin anuncios no hay moto oficial...

Saludos.

[mikemetal29]

Bueno estoy totalmente de acuerdo en lo de la repercusión mediática, eso está claro. Pero el mejor modo de ganar repercusión mediática es lograr resultados, ganar. Creo que hoy Sebas Porto, el año pasado Rolfo, por poner dos ejemplos han dado buena repercusión mediática, no? No es más mediático Porto ganando 5 carreras que un chaval que sube de 125 y hace 5º o 6º sin victorias? ?Es más fácil vendr a un sponsor lo que puede hacer Locatelli, Stoner, Jenkner u otros pilotos de 125 con una 250 oficial que lo que puede hacer Debón o west con una moto oficial? Supongo que sí, de ahí lo que está pasando, aunque no acabo de verlo del todo claro  :

V´s,
Mike.

[x11x]

Con respecto a Checa, creo que lo han fichado, aparte de ser español, para nuestro mercado, por su fama de trabajador incansable a la hora de evolucionar las motos,... agota a los mecanicos, con tanta capacidad de trabajo. Creo que el chasis de Yamaha tiene algo que ver con él.  Luego que el piloto a ser el nº 1, Loris, pues, .... Yo pondría a Xaus,... pero claro ,... influyo poco en Ducati Corse. :mellow:

SAludos

[Rafa-GP]

Yo tambien habria puesto a Xaus en Ducati antes que a Checa, pero mas que nada por que pienso que en un equipo deberian tener un piloto veterano que haga resultados y uno joven que se forme y sea la apuesta de futuro de la marca. En Ducati se van a encontrar con dos veteranos que a la hora de renovar el equipo tendran que cambiar a los dos. Como dice Epi esto es una opinion personal.

Saludos.

[Merkel]

por su fama de trabajador incansable a la hora de evolucionar las motos,... agota a los mecanicos, con tanta capacidad de trabajo. Creo que el chasis de Yamaha tiene algo que ver con él

Vaya, me alegra ver que no soy el unico que piensa asi de Carlos.