Los Taraos compran moto.

[toniki]

que va chino, la moto no esta matriculada, le estoy enviando fotos a epi para que te mande un privado y la eches un vistazo a ver que os parece.
estamos buscando los papeles hasta debajo de las piedras, en cuanto sepa algo te digo.ya me diras que te han parecido las fotos,jejeje.

saludos

[el chino]

Si aparecen los papeles no hay problema, ya la matriculamos nosotros. Es que los"portus" piden que la moto tenga seguro. Allí solo hará falta el número de bastidor, pero aquí, con el rollo que tienen, hay que tener el ciclomotor nickel para que te hagan un seguro y además cariiiiiisimo.
Que sepas que estoy apoyandote desde la distancia y concentrandome para que encuentres los papeles.

[Epifumi]

El amoto. 



















Esos papeles...

[bujias]

Toniki, tio si aparecen los papeles (he puesto 2 velas a San Glas), te invitamos a una ronda de Ostras con Cerveza, y nos hcemos camiseta con tu nombre  .... el pepinillo mola !!!! 

[Angelet]

Debe ser una gran máquina, fabricada en colaboración entre tres grandes marcas, en el depósito pone Yamaha, al otro lado Suzuki Movistar y en el motor Gilera, sin lugar a dudas se adelantó a su tiempo

¿ Y no se podria asegurar en Portugal? con el número de bastidor.

[Manrike.]

Ja, ja, ja. Después de ver las fotos de la XASSOS URBAN CUP.
La amoto es PERFECTA. Estais colgaos, pero me dais una envidia que no veas.
Que lo disfruteis 

[el chino]

MENUDO MAQUINÓN. Mola hasta la goma del butano en la palanca del freno.
Hago mia la promesa del bujias.
(Tontuna). ¿Los papeles no estrán debajo del asiento?

[Epifumi]

Chino, si no me equivoco no es la palanca de freno, sino el cambio que va a la derecha. 

[Epifumi]

Creo que la Gilera Enduro 50cc de 1976

[Ranker]

Jo*er y yo sin enterarme    Vaya taradura, envidia me dais.

Acabo de ver el hilo, pero no me parece una enduro como la del catálogo (salta a la vista, además fué una de las motos de mis sueños húmedos) más bien creo que sea una RS (color verde, todavía se ve alguna por ahí),  RA, RL, o alguna de esas que compartían el chasis doble cuna y el motor, vaya usted a saber.
Si al final va a ser la elegida ya buscaré la prueba en alguna revista, que con un poco de suerte seguro que la tengo, y alucinamos un rato.
Estaremos atentos

saludos

[Fonnia]

 Yo estoy con Epi, eso tiene toda la pinta de llevar cambio a la derecha y freno a la izquierda... o le meteis horas a acostumbraros a pilotar eso, o sus veo buscando una marcha más donde no la hay, y arrastrando la posterior en cada reducción....  Todo un desafío a vuestra altura!

[mikemetal29]

Sí, es evidente que tiene el cambio en la derecha y el freno trasero en la izquierda. Y ojo que encima no vaya a tener el cambio invertido, que entonces ya es "pa nota" 

Cómo mola la historia esta de los taraos 

V's.

[Tony G]

Como mola!
Yo tuve una de esas y, si, el cambio está a la derecha. Y no solo eso, ademas la primera es hacia arriba y el resto hacia abajo, como el las motos de GP! Solo 4 marchas, creo recordar.
Otra cosa cachonda de esta moto es que se podía arrancar el motor girando en sentido contrario, "hacia atras". Metias la primera y salias marcha atras

[mikemetal29]

¿Veis? Me lo imaginaba, es que había varias de estas en aquella época con el cambio en la derecha y encima invertido. Que no os pase ná 

El amoto pinta cohonúo. Un poco de fine tunning, pero del bueno, del tipo Roberts, no del hortera, y a arrasar, aunque sea a los bares lusos. Sus vais a poner moraos de Super Bock y Sagres 





V's.

[Rasmien]

Como mola!
Yo tuve una de esas y, si, el cambio está a la derecha. Y no solo eso, ademas la primera es hacia arriba y el resto hacia abajo, como el las motos de GP! Solo 4 marchas, creo recordar.
Otra cosa cachonda de esta moto es que se podía arrancar el motor girando en sentido contrario, "hacia atras". Metias la primera y salias marcha atras

Yo he leído alguna historia curiosa sobre una bultaco metralla que salió de un semáforo patrás... y pagó el seguro del coche :D
Es lo que pasa cuando trucas el encendido